单片机交通灯
<<单片机原理与应用>>
课程设计报告
题目：交通灯控制系统的设计
专业：电子信息工程
年级
学号：1
学生姓名：张
联系电话：130
完成日期：2015年 6月 12日
摘要
本设计是关于单片机控制的交通灯模拟系统的设计。主要内容有交通灯模拟系统设计方案，主要功能，各功能模块的介绍，电路设计，硬件部分设计，软件部分设计，模拟系统的仿真调试，设计方法以及课程设计的心得体会等等。
关键词：单片机交通灯系统 LED显示
ABSTRACT
This design is the design of the single-chip microcomputer control of traffic simulation system. Main content of traffic simulation system design scheme, main functions, the introduction of each function module, circuit design, hardware design, software part design and simulation system simulation debugging, design method and course design experience, and so on.
Key Words：microcontroller The traffic light system LED display
目录
摘要 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2 ABSTRACT------------------------------------------------------------------------------------------------ 2 1 设计要求及方案选择 ----------------------------------------------------------------------------- 4
1.1 设计要求---------------------------------------------------- 4
1.2 方案选择 --------------------------------------------------------------------------------------------- 4
2 理论分析与设计 ------------------------------------------------------------------------------------- 5
2.1 显示部分电路的分析及设计 ---------------------------------------------------------------- 5
2.2 时钟部分电路的分析及设计 ---------------------------------------------------------------- 6
2.3 复位部分电路的分析及设计 ---------------------------------------------------------------- 6
3 电路设计-------------------------------------------------------------------------------------------------- 7
3.1 软件的设计 ----------------------------------------------------------------------------------------- 7
3.2 硬件电路的设计 ---------------------------------------------------------------------------------- 7
3.3 电路程序 --------------------------------------------------------------------------------------------- 9
4 系统仿真与测试 -------------------------------------------------------------------------------------- 16
4.1调试所用的基本仪器清单 -------------------------------------------------------------------- 16
4.2调试结果 --------------------------------------------------------------------------------------------- 17
5 总结 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 18 参考文献 ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 19
1 设计要求及方案选择
1.1 设计要求
（1）完成交通灯的基本功能。
要求交通信号灯控制逻辑如下：假设一个十字路口为东西南北走向。开始为四个路口的红灯全部亮之后,东西路口的绿灯亮,南北路口的红灯亮,东西路口方向通车,延时一段时间后（50秒） ,东西路口的绿灯,闪烁若干次后（3 秒），东西路口的绿灯熄灭，同时东西路口的黄灯亮,延时一段时间后（2 秒）,东西路口的红灯亮,南北路口的绿灯亮,南北路口方向通车,延时一段时间后（30 秒）,南北路口的绿灯闪烁若干次后（3 秒）,南北路口的绿灯熄灭，同时南北路口的黄灯亮，延时一段时间后（2秒）,再切换到东西路口的绿灯亮,南北路口的红灯亮,之后重复以上过程。若有急救车到达时，两向交通信号为全红，以便让急救车通过。假定急救车通过路口时间为10秒，急救车通过后，交通灯恢复中断前状态。以按键为中断申请，表示有急救车通过。
（2）设计电路
（3）在KEIL中编辑、编译、调试程序，并在protuse中仿真。
1.2 方案选择
交通灯在安全行车过程中起着十分重要的作用，现在交通灯一般设在十字路口，在醒目位置用红、绿、黄三种颜色的指示灯，加上一个倒计时的显示计时器来控制行车，对于一般情况下的安全行车、车辆分流发挥着作用，但根据实际行车过程中出现的情况，如何全面有效地利用交通灯指示交通情况，我们尝试用单片机来控制交通灯，在软、硬件方面采取一些改进措施,，使交通灯在控制中灵活而有效。
硬件系统是指构成单片机系统的实体和装置，通常由运算器、控制器、存储器、输入接口电路和输入设备、输出接口电路和输出设备等组成。单片机实质上是一个硬件的芯片，在实际应用中，通常很难直接和被控对象进行电气连接，必须外加各种扩展接口电路、外部设备、被控对象等硬件和软件，才能构成一个单
片机应用系统。该交通灯拟系统的硬件部分主要由键盘、显示和运算部分组成。按照题目的设计要求，本课题需要使用LED 数码管显示和扩展键盘。在该交通灯系统的设计中采用AT89C51单片机。
图1.2 系统的原理框图
2 理论分析与设计
2.1 显示部分电路的分析及设计
LED 显示器有两中工作方式：静态显示方式和动态显示方式。
静态显示的特点是每个数码管必须接一个8位锁存器用来锁存待显示的字型码。送入一次字型码显示自行一直保持，直到送入新字型码为止。这种方法的优点是占用CPU 时间少，显示便于监测和控制。缺点是硬件电路比较复杂，成本较高。各数码管在显示过程中持续得到显示信号，与各数码管接口的I/O 口是专用的。动态显示的特点是将所有位数码管的段选线并联在一起，由位选线控制是哪一位数码管有效。这样一来，就没有必要每一位数码管配一个锁存器，从而大大地简化了硬件电路。选亮数码管采用动态扫描显示。所谓动态扫描显示即轮流向各位数码管送出字形码和相应的位选，利用发光管的余辉和人眼视觉暂留作用，使人的感觉好像各位数码管同时都在显示。动态显示的亮度比静态显示要差一些，所以在选择限流电阻时应略小于静态显示电路中的。各数码管在显示过程中轮流得到显示信号，与各数码管接口的I/O 口是共用的。
89S52
数据信号
LED 数码管
段码
调时 电路
振荡电路
片选
交通灯
上电复 位电路
该设计采用如下所示的数码管，分别显示南北和东西灯的剩余时间。片选部分和数码段显示部分，分别接单片机管脚的P1口和P0口，具体的共阴数码管下见图2.1。
其中，A到G为码段控制端口，1,2为片选端口。
图2.1
2.2 时钟部分电路的分析及设计
时钟电路用于产生MCS-51单片机工作时所必须的时钟控制信号。其内部电路在时钟信号控制下，严格地按时序执行指令进行工作。在执行指令时，CPU首先要到程序存储器中取出需要执行的指令操作码，然后译码，并由时序电路产生一系列控制信号去完成指令所规定操作。
本设计采用12MHz晶振和两个30Pf瓷片电容，他们构成一个稳定的自激振荡器。该电容的大小影响振荡器频率的高低、振荡器的稳定性和起振的快速性。为单片机提供标准时钟。其中两个瓷片电容起微调作用。如图2.2所示：
图2.2 时钟电路
2.3 复位部分电路的分析及设计
复位引脚RST通过一个斯密特触发器与复位电路相连，斯密特触发器用来抑制噪声，在每个机器周期的S5P2，斯密特触发器的输出电平由复位电路采样一次，然后才能得到内部复位操作所需要的信号。
复位电路通常采用上电自动复位和按钮复位两种方式。
该设计采用加电直接复位，复位电容采用22uF，电阻1000欧，为了节省元件，没有采用上电加按键模式。加电瞬间，RES管脚为高电平。通过电阻回路放电，使电压逐渐降为零，从而实现了复位功能。
其连接图如下图2.3所示：
图2.3 复位电路
3 电路设计
3.1 软件的设计
在进行应用系统的总体设计时，软件设计与硬件设计应统一考虑，相结合进行。当系统的电路设计定型以后，软件的任务也就明确了。
一般来说，软件的功能可分为两大类。一类是执行软件，它能完成各种实质性的功能，如测量计算、显示、打印、输出控制等；另一类是监控软件，它是专门用来协调各执行模块和操作者的关系，在系统软件中充当组织协调角色。
我们设计时，应从以下几个方面考虑：
1）根据软件功能的要求，将系统软件分为若干个相对独立的部分。设计出合理的软件总体结构，使其清晰、简捷、流程合理。
2）各功能程序实行模块化、子程序化。
3）在编写应用软件之前，应绘制出程序流程图。
4）要合理分配系统资源，包括ROM、RAM、定时器/计数器、中断源等。
本设计采用了模块化设计，主要由主程序模块、功能实现模块两大部分模块组成。
3.2 硬件电路的设计
该交通信号灯控制系统的四中工作状态（南北方向的交通灯为例）：
（1）南北方向红灯亮，东西方向绿灯亮。表示南北方向上的车辆禁止通行，
东西方向允许通行。绿灯亮足规定的时间隔时，控制器发出状态信号，转到下一工作状态。
（2）南北方向红灯亮，东西方向黄灯亮。表示东西方向上未过停车线的车辆停止通行，已过停车线的车辆继续通行，南北方向禁止通行。黄灯亮足规定时间间隔时，控制器发出状态转换信号，转到下一工作状态。
（3）南北方向绿灯亮，东西方向红灯亮。表示南北方向允许通行，东西方向上的车辆禁止通行，绿灯亮足规定的时间间隔时，控制器发出状态转换信号，转到下一工作状态。
（4）南北方向黄灯亮，东西方向红灯亮。表示东西方向禁止通行，南北方向上位过限停车线的车辆停止通行，已过停车线的车辆继续通行。黄灯亮足规定的时间间隔时，控制器发出状态转换信号，系统又转换到第（1）种工作状态。
东西亮黄灯，南北亮红南北亮绿灯，东西亮红灯
东西亮绿灯，南北亮红
灯
开始 延时0.5秒
东西亮黄灯，南北亮红灯
南北亮黄灯，东西亮红
救护车通过
东西放行
返回
交通灯控制中的中断控制流程
Y
N
Y
N
N
东西放行
3.3 电路程序
ORG 0000H
AJMP MAIN
ORG 0003H
LJMP EINT0 ; 跳到设定时间中断服务程序
ORG 000BH
LJMP EINT1 ; 跳到跳到救护车自动服务程序
;.........数字显示代码........................................... ORG 0100H
TAB: DB 3FH,6H,5BH,4FH,66H,6DH,7DH,7H,7FH,6FH
主程序
ORG 0300H
MAIN: MOV 25H,#50 ; 东西通行时间初始值，存到25H单元
MOV 26H,#30 ; 南北通行时间初始值，存到26H单元
MOV SP,#40H ;
CLR P3.0 ;
MOV TMOD,#66H ; T0、T1都计数方式，工作模式2 ，启动方式TRi 确定
MOV TL0,#255 ;
MOV TH0,#0 ;
MOV TL1,#255 ;
MOV TH1,#0 ;
SETB IT0 ;
SETB IT1 ;
MOV IE,#8FH ; 开中断
SETB TR0 ; T0开始计数
SETB TR1 ; T1 开始计数
; .......东西绿灯南北红灯................................
NBLD: CLR P3.0 ;
MOV R1,25H ; 东西通行时间50秒(25h)=50，
NBLD1: MOV P2,#1EH ; 点亮东西绿灯东西红灯
MOV 20H,R1 ;
MOV A,R1 ;
ADD A,#5 ;
MOV 21H,A ;
LCALL DISP1 ;
LCALL DISP1 ;
DJNZ R1,NBLD1 ; 判断50秒是否已完，若未完则从新显示、延时
;.......东西黄灯闪南北红灯........
ShanHD: MOV R2,#3 ; 黄灯闪亮3秒
HD: MOV P2,#1DH ; 点亮黄灯
MOV 22H,R2 ;
LCALL DISP2 ;
MOV P2,#1FH ; 熄灭黄灯
LCALL DISP2 ;
DJNZ R2,HD ;
;.........东西红灯南北绿灯 ..........
DXLD: CLR P3.0 ;
MOV R3,26H ; 南北通行30秒
DXLD1: MOV P2,#33H ; 点亮东西红灯南北绿灯
MOV 24H,R3 ;
MOV A,R3 ;
ADD A,#5 ;
MOV 23H,A ;
LCALL DISP3 ;
LCALL DISP3 ;
DJNZ R3,DXLD1 ; 判断30秒是否已完
;.......东西红灯南北黄灯闪.........................................
ShanHD1: MOV R2,#3 ; 转入黄灯闪亮3秒
HD1: MOV 22H,R2 ;
MOV P2,#2BH ; 点亮东西红灯南北黄灯
LCALL DISP2 ; 显示时间，并延时0.5秒
MOV P2,#3BH ; 点亮东西红灯关闭南北黄灯
LCALL DISP2 ;
DJNZ R2,HD1 ; 判断3秒是否到，若未到继续闪灭南北黄灯
AJMP NBLD
;.......救护车通过..................................
Jiuhuche: MOV P2,#1BH ; 点亮东西南北红灯
SETB P3.0 ;
MOV R4,#10 ; 特殊车辆通过时间10秒
QHD: MOV 27H,R4 ;
LCALL DISP4 ; 显示时间
DJNZ R4,QHD ; 判断10秒是否到，若不到继续显示时间
CLR p3.0 ;
AJMP NBLD ;
;.......主程序完..........
;.......延时程序..........
DELAY: ACALL DELAY1 ;
ACALL DELAY1
RET
DELAY1: MOV R6,#50 ;
DE6: MOV R0,#50
DE7: DJNZ R0,DE7
DJNZ R6,DE6
RET
;.....东西通行的时间显示子程序..(其中有0.5秒延时)..........
DISP1: MOV P0,#0 ;
MOV R7,#25 ;
RP1: MOV A,20H ;
MOV DPTR,#TAB ;
MOV B,#10
DIV AB ;
MOVC A,@A+DPTR ;
MOV P1,#00001110B;
MOV P0,A ;
LCALL DELAY1 ;
MOV A,B ;
MOVC A,@A+DPTR ;
MOV P1,#00001101B;
MOV P0,A ;
LCALL DELAY1 ;
MOV A,21H ;
MOV DPTR,#TAB ;
MOV B,#10
DIV AB ;
MOVC A,@A+DPTR ;
MOV P1,#00001011B;
MOV P0,A ;
LCALL DELAY1 ;
MOV A,B ;
MOVC A,@A+DPTR ;
MOV P1,#00000111B;
MOV P0,A ;
LCALL DELAY1
DJNZ R7,RP1 ;
RET
;................黄灯的时间显示子程序......................
DISP2: MOV P0,#0 ;
MOV R7,#25 ;
RP2: MOV A,22H ;
MOV DPTR,#TAB ;
MOV B,#10
DIV AB ;
MOVC A,@A+DPTR ;
MOV P1,#00001010B;
MOV P0,A ;
LCALL DELAY ;
MOV P1,#00000101B;
MOV A,B ;
MOVC A,@A+DPTR ;
MOV P0,A ;
LCALL DELAY ;
DJNZ R7,RP2
RET
;..............南北通行的时间显示子程序.....................
DISP3: MOV P0,#0 ;
MOV R7,#25 ;
RP3: MOV A,23H ;
MOV DPTR,#TAB ;
MOV B,#10
DIV AB ;
MOVC A,@A+DPTR ;
MOV P1,#00001110B;
MOV P0,A ;
LCALL DELAY1 ;
MOV A,B ;
MOVC A,@A+DPTR ;
MOV P1,#00001101B;
MOV P0,A ;
LCALL DELAY1 ;
MOV A,24H ;
MOV B,#10
DIV AB ;
MOVC A,@A+DPTR ;
MOV P1,#00001011B;
MOV P0,A ;
LCALL DELAY1 ;
MOV A,B
MOVC A,@A+DPTR
MOV P1,#00000111B;
MOV P0,A ;
LCALL DELAY1
DJNZ R7,RP3
RET
;..............救护车通过的时间显示子程序....................
DISP4: MOV P0,#0 ;
MOV R7,#50 ;
RP4: MOV A,27H ;
MOV DPTR,#TAB ;
MOV B,#10 ;
DIV AB ;
MOVC A,@A+DPTR ;
MOV P1,#00001010B;
MOV P0,A ;
LCALL DELAY ;
MOV A,B ;
MOVC A,@A+DPTR ;
MOV P1,#00000101B;
MOV P0,A ;
LCALL DELAY ;
DJNZ R7,RP4
RET
;..........设定时间子程序...............
; 根据哪个方向亮绿灯设定那个方向的通行时间，没有绿灯亮不能设定时间，中断，直接退出。 ;......................................
EINT0: MOV IE,#0 ; 关闭中断允许 MOV A,P2 ;
JNB Acc.3,DXSJ ;
JNB Acc.0,NBSJ ;
POP 28H ;
POP 28H ;
MOV DPTR,#NBLD ;
PUSH DPL ;
PUSH DPH ;
EXIT: MOV IE,#8FH ; 恢复开中断 RETI ;
;- - - - -东西通行时间设定 - - - - -
NBSJ: POP 28H ;
POP 28H ;
MOV DPTR,#NBLD ;
PUSH DPL ;
PUSH DPH ;
XSSM1: MOV A,25H ;
MOV 20H,A ;
ADD A,#5 ;
MOV 21H,A ;
LCALL DISP1 ; 显示时间
LCALL DELAY1
MOV A,P3
JNB P3.2,EXIT ;
JNB P3.3,JX ;
JNB P3.5,JX1 ;
AJMP XSSM1 ;
JX: MOV A,25H ;
ADD A,#2 ;
MOV 25H,A ;
MOV 20H,A ;
ADD A,#5 ;
MOV 21H,A ;
LCALL DISP1 ;
JX1: MOV A,25H ;
SUBB A,#2 ;
MOV 25H,A ;
MOV 20H,A ;
ADD A,#5 ;
MOV 21H,A ;
LCALL DISP1 ;
AJMP XSSM1 ;
;- - - - 南北通行时间设定 - - - - - - DXSJ: POP 28H ;
POP 28H ;
MOV DPTR,#DXLD ;
PUSH DPL ;
PUSH DPH ;
XSSM2: MOV A,26H ;
MOV 24H,A ;
ADD A,#5 ;
MOV 23H,A ;
LCALL DISP3 ; 显示时间 MOV A,P3
JNB P3.2,EXIT1 ;
JNB P3.3,JX2 ;
JNB P3.5,JX3 ;
AJMP XSSM2 ;
EXIT1: LJMP EXIT ;
JX2: MOV A,26H ;
ADD A,#2 ;
MOV 26H,A ;
MOV 24H,A ;
ADD A,#5 ;
MOV 23H,A ;
LCALL DISP3 ;
AJMP XSSM2 ;
JX3: MOV A,26H ;
SUBB A,#2 ;
MOV 26H,A ;
ADD A,#5 ;
MOV 23H,A ;
LCALL DISP3 ;
AJMP XSSM2 ;
;.............救护车通过，中断服务程序.............
EINT1: POP 28H ;
POP 28H ;
MOV DPTR,#jiuhuche;
PUSH DPL ;
PUSH DPH ;
MOV TMOD,#66H ; T0、T1都计数方式，工作模式2 ，启动方式TRi 确定
MOV TL0,#255 ;
MOV TH0,#0 ;
MOV TL1,#255 ;
MOV TH1,#0 ;
SETB IT0 ;
SETB IT1 ;
MOV IE,#8FH ; 开中断
SETB TR0 ; T0开始计数
SETB TR1 ; T1 开始计数
RETI ;
END
4 系统仿真与测试
4.1调试所用的基本仪器清单
AT89C51单片机*1
共阴数码管*2
270R电阻*4
10R电阻*1
30p电容*1
LED灯*12
4.2调试结果
如图4.2.1所示，正常情况下东西方向绿灯，南北方向红灯。东西方向放行，南北方向禁行。
图4.2.1
如图4.2.2所示东西方向亮红灯，南北方向亮黄灯3秒。
图4.2.2
如图4.2.3所示，循环后南北方向亮绿灯，东西方向亮红灯，南北方向放行，东西方向禁行。
如图4.2.4所示，当救护车通过时，按下K2键，东西南北路口红灯全部亮起，10秒时间。
5 总结
这次课程设计经过一个星期的反复琢磨与修改，终于完成了。在重复修改与设计的过程中，我又重新把《单片机原理与应用技术》这本书仔细的看了一下，弄懂了一些以前一知半解的东西，进一次加强和巩固了我的理论知识。
在此次课程设计过程中，我把单片机的理论知识用于实践中，使理论与实践
相结合，使我的理论知识的到了巩固，在查资料翻阅资料的过程中也丰富了我的知识跟阅历。
参考文献
[1] 蔡美琴等-2版.MCS-51系列单片机系统及其应用[M].北京：高等教育出版社，2004.1-4
[2] 张毅刚，刘杰. MCS-51系列单片机原理及应用[M].哈尔滨：哈尔滨工业大学出版社，2004.256-270
[3] 蔡美琴，张为民等.MCS-51系列单片机系统及其应用[M].北京：高等教育出版社，1992.68-96
[4] 蒋廷彪等.单片机原理及应用（MCS-51）[M].重庆：重庆大学出版社，2003.56-89
[5] 余发山，王福忠.单片机原理及应用技术[M].徐州：中国矿业大学出版社，2008
单片机交通灯实训报告
机电工程学院课程设计报告 课程名称：单片机课程设计 专业班级： 13电本2班 学号： 2013041632 学生：罗炜 指导教师：王清辉、何文丰 完成时间： 报告成绩：
交通灯设计 一、设计任务与要求 设计基本要求： （1）车辆通行繁忙的十字交叉路口，设计一交通灯控制器，设东西方向通行时间为30秒，当剩余3秒时黄灯亮，南北方向通行时间为20秒，当剩余3秒时黄灯亮。（2）东西、南北方向各用三个（绿、黄、红）LED表示，并用数码管显示东西、南北方向的剩余时间。 （3）可利用按键修改时间参数，可以利用按键切换东西南北交通灯的当前状态（即立刻东西由红变绿，南北有绿变红，并按设定的时间工作）。 二、方案设计与论证 表2-1：交通灯的工作状态表 根据表2-1所示可将交通灯的工作状态设为以下几个步骤： 1、初始状态时即为东西方向绿灯通行27秒+3秒黄灯，此时南北红灯亮。 2、随后是南北方向绿灯通行17秒+3秒黄灯，此时东西红灯亮。 3、通过按模式选择键一次来切换东西南北交通灯的当前状态。（通过设置定时计时器T1实现交通灯的计时） 4、通过按模式选择键第二次切换至南北方向红绿灯的计时设置，通过加减按键来确定南北方向红绿灯的计时数。 5、确定南北方向计数值后，通过按模式选择键第三次切换至东西方向红绿灯的计
时设置，通过加减按键来确定东西方向红绿灯的计时数。 6、确定交通灯计时数后再按下模式选择键后，交通灯便进入工作状态。 时间计时的实现：采用定时中断实现秒的精确计时（详细方案入下列程序设计所示）。 按键输入的实现：通过编写按键读取函数，来实现交通灯的状态以及时间值得设定（详细方案入下列程序设计所示）。
51单片机交通灯课程设计
第一章单片机概述 单片机是20世纪70年代中期发展起来的一种大规模集成电路器件。它在一块芯片内芯片内集成了计算机的各种功能部件，构成一种单片式的微型计算机。20世纪80年代以来，国际上单片机的发展迅速，其产品之多令人目不暇接，单片机应用不断深入，新技术层出不穷。 单片机的应用技术是一项新型的工程技术，其内涵随着单片机的发展而发展。由于MCS-51系列的单片机的模块化结构比较典型、应用灵活，为许多大公司所采纳，使8051系列的单片产品日新月异。在Intel公司20世纪80年代初推出MCS-51系列单片机以后，世界上许多著名的半导体厂商相继生产和这个系列兼容的单片机，使产品型号不断地增加、品种不断丰富、功能不断加强，在国内外单片机应用中占有重要地位。由于单片机具有功能强、体积小、价格低等一系列优点，在各个领域都有广泛的应用，有力地推动了各行各业的技术改造和产品更新换代。 20世纪末，电子技术获得了飞速的发展，在其推动下，现代电子产品几乎渗透了社会的各个领域，有力地推动了社会生产力的发展和社会信息化程度的提高，同时也使现代电子产品性能进一步提高，
产品更新换代的节奏也越来越快。 第二章MSC-51芯片简介 8051是MCS-51系列单片机的典型产品。 8051单片机包含中央处理器、程序存储器(ROM)、数据存储器(RAM)、定时/计数器、并行接口、串行接口和中断系统等几大单元及数据总线、地址总线和控制总线等三大总线，现在我们分别加以说明： ·中央处理器：
中央处理器(CPU)是整个单片机的核心部件，是8位数据宽度的处理器，能处理8位二进制数据或代码，CPU负责控制、指挥和调度整个单元系统协调的工作，完成运算和控制输入输出功能等操作。 ·数据存储器(RAM) 8051内部有128个8位用户数据存储单元和128个专用寄存器单元，它们是统一编址的，专用寄存器只能用于存放控制指令数据，用户只能访问，而不能用于存放用户数据，所以，用户能使用的RAM 只有128个，可存放读写的数据，运算的中间结果或用户定义的字型表。 ·程序存储器(ROM)： 8051共有4096个8位掩膜ROM，用于存放用户程序，原始数据或表格。 ·定时/计数器(ROM)： 8051有两个16位的可编程定时/计数器，以实现定时或计数产生中断用于控制程序转向。 ·并行输入输出(I/O)口： 8051共有4组8位I/O口(P0、 P1、P2或P3)，用于对外部数据的传输。 ·全双工串行口： 8051内置一个全双工串行通信口，用于与其它设备间的串行数据传送，该串行口既可以用作异步通信收发器，也可以当同步移位器使用。
单片机实验三(急救车与交通灯)
单片机技术与应用 实验报告 实验名称：外部中断实验（急救车与交通灯）班级：11062811 学号：11061118 姓名：吕琳涛 指导老师：谷雨 2013年5月20日
1. 实验要求 由以74LS273作为输出口，控制4个双色LED灯（可发红，绿，黄光），模拟交通灯管理,并允许急救车优先通过的要求。有急救车到达时，两向交通信号为全红，以便让急救车通过。假定急救车通过路口时间为10秒，急救车通过后，交通灯恢复中断前状态。本实验以按键为中断申请，表示有急救车通过。 2. 实验目的 1.学习外部中断技术的基本使用方法。 2.学习中断处理程序的编程方法。 3. 程序说明： 在本次实验中，我们可以确定外部中断的作用是用于有救护车行驶过来时对程序的进行的简单的控制。对于正常的红绿灯的亮灭我们可以参考第一个实验中流水灯的设计理念。综上所述我们这一次的实验就是流水灯与外部中断的结合。 通过对七种情况的罗列 1 0 0 1 0 1 1 0 南北绿，东西红 0 1 1 0 1 0 0 1 南北红，东西绿 1 0 0 1 1 1 1 1 只亮东西红 0 1 1 0 1 1 1 1 只亮南北红 0 0 0 0 0 1 1 0 南北黄，东西红 0 0 0 0 1 0 0 1 南北红，东西黄 0 0 0 0 1 1 1 1 全红 我们可以利用XBYTE[0xf200]这个函数对这几种情况进行读取与显
示，在不同情况进行显示的过程中我们用以前的delay函数进行时间上的规划从而达到依次显示的效果。 0x0f 全红XBYTE[0xf200]=0x0f; 0x96 南北绿，东西红XBYTE[0xf200]=0x96; 0x9f 只亮东西红XBYTE[0xf200]=0x9f; 0x06 南北黄，东西红XBYTE[0xf200]=0x06; 0x69 南北红，东西绿XBYTE[0xf200]=0x69; 0x6f 只亮南北红XBYTE[0xf200]=0x6f; 0x09 南北红，东西黄XBYTE[0xf200]=0x09; 在具体的实验代码编写过程中，我们会用到EA=1;EX0=1;IT0=1;用于设定外部中断0为跳变沿触发方式，默认为电平触发方式。interrupt 0函数是处理有救护车驶过时的情况。 至此，程序编写完成，放入软件中进行编译和下载。
单片机课程设计——交通灯控制系统设计
本科课程设计报告 单片机课程设计报告交通灯控制系统设计
摘要 本设计是针对交通灯系统的设计，由单片机AT89C51（实物用AT89S52）、键盘、LED显示、交通灯演示系统组成。单片机是把微型计算机的各功能部件集成在一块芯片中，构成的一个完整的微型计算机。AT89C51单片机是MC-51中的子系列，是一组高性能兼容型单片机，AT89C51是一个低功耗高性能的CMOS 8位单片机，40个引脚，片内含4KB Flash ROM和128B RAM，它是一个全双工的串行通行口，既可以用常规编程，又可以在线编程。 本设计中的数码管的选通采用的方法是动态显示，对每一位数码分时轮流通电显示，复位电路采用上电+按钮电平复位，时钟电路采用内部时钟产生方式。对特殊情况的处理采用中断处理方式，在中断处理程序中采用对管脚的状态查询扫描，已采取相应情况的处理。 对设计方案进行电路硬件设计，并将已编程的程序载入调试，可以得到理想的实验效果。系统包括人行道、左转、右转、以及基本的交通灯的功能.具体功能是假如 A 道和B道上均有车辆要求通过时，A、B道轮流放行。A道放行 25秒，B道放行20秒。一道有车而另一道无车，交通灯控制系统能立即让有车道放行。有紧急车辆要求通过时，系统要能禁止普通车辆通行，A、B道均为红灯，紧急车由K2 开关模拟。绿灯转换为红灯时黄灯亮 1秒钟。系统除基本交通灯功能外,还具有倒计时、时间设置、紧急情况处理、分时段调整信号灯的点亮时间以及根据具体情况手动控制等功能。
目录 1引言.......................................................................................................................................... - 1 - 1.1交通灯的重要作用........................................................................................................... - 1 -1.2该交通灯系统的特点....................................................................................................... - 1 -2系统总体方案及硬件设计 ......................................................................................................... - 2 - 2.1原理框图........................................................................................................................... - 2 -2.2设计功能........................................................................................................................... - 2 - 2.3交通灯控制系统各部分硬件组成................................................................................... - 2 - 2.3.1复位部分.................................................................................................................... - 2 - 2.3.2时钟电路部分............................................................................................................ - 3 - 2.3.3路口指示灯部分........................................................................................................ - 3 - 2.3.4显示部分.................................................................................................................... - 3 -2.4元器件清单....................................................................................................................... - 4 -3软件设计..................................................................................................................................... - 5 - 3.1交通灯控制系统软件流程图及程序分析....................................................................... - 5 - 3.1.1主程序流程图及程序模设计.................................................................................... - 5 - 3.1.2INT0中断服务程序流程图及程序模设计.............................................................. - 6 -3.2路口指示灯部分............................................................................................................... - 7 - 3.3显示部分........................................................................................................................... - 7 - 4. Proteus软件仿真 ..................................................................................................................... - 8 - 5 课程设计体会......................................................................................................................... - 10 -参考文献....................................................................................................................................... - 10 -附1：源程序代码 (13) 附2：系统原理图 (20)
单片机的交通灯显示系统
单片机课程设计 基于单片机的交通灯显示系统 交通灯是日常生活中常见的自动控制产品，人们的日常出行及人身安全等都与交通灯有着密切的联系。本文提出一种基于单片机的交通灯设计，系统包含三个功能模块： (1)交通灯LED显示模块，实时显示东西、南北两个路口红、黄、绿三种灯的状态； (2)定时器模块，中断计算绿灯剩余时间； (3)独立按键模块，分为紧急制动按钮和夜间模式按钮两个按钮； (4)LCD液晶显示模块，显示绿灯亮的剩余时间 系统结构如下图所示： 关键词：定时器；液晶显示；独立按键
山东经济学院课程设计 目录 摘要...................................................................................................... 错误！未定义书签。引言. (1) 1.交通灯的概述 (2) 1.1交通灯的结构 (2) 1.2 工作原理 (3) 1.3功能应用 (3) 1.4工作流程 (4) 2 交通灯显示系统组成 (5) 2.1 定时器TR1模块的选择与设计 (5) 2.2 LCD液晶显示模块的选择与设计 (5) 2.3独立按键模块的选择与设计 (7) 2.4LED模块的选择与设计 (8) 3 实验结果演示 (9) 结论 (10) 参考文献.................................................................................................. 错误！未定义书签。附录.. (11) 1.原件明细表 (11) 2．源程序清单 (11) 致谢 (17)
单片机课程设计交通灯设计
课程设计（论文）任务书学院：电气工程学院 题目：基于单片机的 交通灯控制 起止时间2016年8月20日至2016年9月9日 学生姓名： abc 专业班级：本13电力05班 指导教师： ABC 系主任： ABC 院长： ABC 2016 年8月20日
摘要 当今，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。但这一技术在19世纪就已出现了。 1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。1868年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。它由红绿两以旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示“停止”，绿色表示“注意”。1869年1月2日，煤气灯爆炸，使警察受伤，遂被取消。 电气启动的红绿灯出现在美国，这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成，1914年始安装于纽约市5号大街的一座高塔上。红灯亮表示“停止”，绿灯亮表示“通行”。 1918年，又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。带控制的红绿灯，一种是把压力探测器安在地下，车辆一接近红灯便变为绿灯；另一种是用扩音器来启动红绿灯，司机遇红灯时按一下嗽叭，就使红灯变为绿灯。红外线红绿灯当行人踏上对压力敏感的路面时，它就能察觉到有人要过马路。红外光束能把信号灯的红灯延长一段时间，推迟汽车放行，以免发生交通事故。 信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。1968年，联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。绿灯是通行信号，面对绿灯的车辆可以直行，左转弯和右转弯，除非另一种标志禁止某一种转向。左右转弯车辆都必须让合法地正在路口行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。红灯是禁行信号，面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。 随着经济的发展，交通运输中出现了一些传统方法难以解决的问题。道路拥挤现象日趋严重，造成的经济损失越来越大，并一直保持大比例的增长。现在交通系统已不能满足经济发展的需求。由于生活水平的提高，人们对交通运输的全性及服务水平提出了更高的要求。在交通中管理引入单片机交通灯控制代替交管人员在交叉路口服务，有助于提高交通运输的安全性、提高交通管理的服务质量。并在一定程度上尽可能的降低由道路拥挤造成的经济损失，同时也减小了工作人员的劳动强度。 中国车辆数量不断增加，交通控制在未来的交通管理中起着越来越重要的作用。智能交通灯的管理比重修一条马路无论在经济、交通运行速率上都有很好的效益、更加节约资源。使交管人员有更多的精力投入到管理整个城市交通控制，带来更大的经济和社会效益,为创造美好的城市交通形象发挥更多的作用。 关键词：单片机闯红灯检测车流量
基于51单片机做简易的交通灯
目录 摘要 (1) 一、设计目的 (2) 二、设计任务和要求 (2) 三、设计原理分析 (2) 四、硬件模块及功能 (3) 1、个模块功能 (3) 2、材料清单 (4) 3、硬件图 (5) 五、软件模块及功能 (6) 1、个模块功能原理 (6) 2、程序清单 (6) 3、程序流程图 (9) 六、调试运行 (10) 1、程序编译链接 (10) 2、观察模拟仿真 (11) 七、心得体会 (12) 参考文献 (12) 致谢 (13)
摘要： 单片微型计算机(单片机)自问世以来,因其小巧灵活、成本低、控制能力强、易于产品化等优势,在社会各领域中得到广泛的应用。根据89C52单片机的特点及交通灯在实际控制中的特点，本文提出一种利用单片机自动控制交通灯及时间倒计时显示的方法，将整个系统缩小在一块小小的单片机上，大大提高了产品的经济性和轻便性。设计过程包括硬件电路设计和程序设计两大步骤。硬件电路其结构比较简单，主要包括核心器件单片机、12只二极管组成的模拟交通灯、复位电路、振荡电路、显示数码管模块。单片机开发中除必要的硬件外，同样离不开软件，我们写的汇编语言源程序要变为CPU可以执行的机器码有两种方法，一种是手工汇编，另一种是机器汇编，目前已极少使用手工汇编的方法了。机器汇编是通过汇编软件将源程序变为机器码，用于MCS-51单片机的汇编软件有早期的A51，随着单片机开发技术的不断发展，从普遍使用汇编语言到逐渐使用高级语言开发，单片机的开发软件也在不断发展，Keil软件是目前最流行开发MCS-51系列单片机的软件，这从近年来各仿真机厂商纷纷宣布全面支持Keil即可看出。Keil提供了包括C编译器、宏汇编、连接器、库管理和一个功能强大的仿真调试器等在内的完整开发方案，通过一个集成开发环境（uVision）将这些部份组合在一起。本文就用Keil编程，相比硬件设计程序设计较为复杂，必需同时考虑灯控制、时间显示、紧急开关等问题，并且具有一定的C语言基础和一定的思维能力及逻辑能力。本文对十字路口状态预设为两种，一种是正常状态，即倒计时60秒，交通灯循环亮，另一种是故障或紧急状态，即无论交通灯处于何种状态只要按下紧急开关，就立即打开相应的绿灯，另一方向则亮红灯，当再按起开关则反向，并从60秒倒计时，恢复正常状态，分别用黄、红、绿色灯的不同组合来表示。本系统采用单片机AT89C52为核心器件来设计交通灯控制器，模拟现实中的交通灯控制方法，具有较强的实用性。 关键词：89C51单片机；交通灯；自动控制；时间显示器； 一、设计目的
单片机交通灯实验报告(汇编语言)
实验四单片机交通灯实验 1、实验要求 本实验分两部分，第一部分是普通交通灯的模拟:初始状态0为东西红灯,南北红灯.然后转状态1南北绿灯通车,东西红灯.过一段时间转状态,南北绿灯闪几次转两黄灯,延时几秒,东西仍然红灯,再转状态3,东西绿灯通车,南北红灯.过一段时间转状态4.东西绿灯山几次转黄灯,延时几秒,南北仍然红灯,,最后循环至状态1。 第二部分在以上的基础上当有急救车到达时,两项交通信号为全红,以便让急救车通过.假定急救车通过路口时间为10秒,急救车通过后,交通恢复中断前状态.被实验已按键为终端申请,表示有急救车通过. 2、实验电路图 （1）十二端口控制 （2）六端口控制
3、实验程序如下 (1) 十二位控制ORG 0000H LJMP MAIN ORG 000BH LJMP IT0P MAIN: MOV P1,#0F0H MOV P0,#0FFH MOV A,#00H MOV TMOD,#01H MOV TL0,#0B0H MOV TH0,#3CH SETB ET0 SETB EA SETB TR0 HERE: SJMP HERE IT0P: MOV TL0,#0B0H MOV TH0,#3CH INC A CJNE A,#50,L1 MOV P1,#0FCH MOV P0,#0F3H RETI L1: CJNE A,#100,L2 MOV P1,#03CH MOV P0,#0FFH RETI L2: CJNE A,#110,L3
MOV P1,#0FCH MOV P0,#0FFH RETI L3: CJNE A,#120,L4 MOV P1,#03CH MOV P0,#0FFH RETI L4: CJNE A,#130,L5 MOV P1,#0F3H MOV P0,#0FCH RETI L5: CJNE A,#180,L6 MOV P1,#0C3H MOV P0,#0FFH L6: CJNE A,#190,L7 MOV P1,#0F3H MOV P0,#0FFH RETI L7: CJNE A,#200,L8 MOV P1,#0C3H MOV P0,#0FFH L8: CJNE A,#210,BUTTON MOV P1,#0F0H MOV P0,#0FFH CLR A RETI BUTTON:RETI END (2) 六位控制ORG 0000H LJMP MAIN ORG 000BH LJMP IT0P ORG 0013H LJMP IT1P MAIN: MOV P0,#09H MOV A,#00H MOV TL0,#0B0H MOV TMOD,#61H MOV TL0,#0FFH MOV TH0,#0FFH SETB ET0 SETB EA SETB TR0 SETB PX1
单片机设计方案——交通灯控制系统设计方案
单片机课程设计报告交通灯控制系统设计
摘要 本设计是针对交通灯系统的设计，由单片机AT89C51（实物用AT89S52）、键盘、LED显示、交通灯演示系统组成。单片机是把微型计算机的各功能部件集成在一块芯片中，构成的一个完整的微型计算机。AT89C51单片机是MC-51中的子系列，是一组高性能兼容型单片机，AT89C51是一个低功耗高性能的CMOS 8位单片机，40个引脚，片内含4KB Flash ROM和128B RAM，它是一个全双工的串行通行口，既可以用常规编程，又可以在线编程。 本设计中的数码管的选通采用的方法是动态显示，对每一位数码分时轮流通电显示，复位电路采用上电+按钮电平复位，时钟电路采用内部时钟产生方式。对特殊情况的处理采用中断处理方式，在中断处理程序中采用对管脚的状态查询扫描，已采取相应情况的处理。 对设计方案进行电路硬件设计，并将已编程的程序载入调试，可以得到理想的实验效果。系统包括人行道、左转、右转、以及基本的交通灯的功能.具体功能是假如 A 道和B道上均有车辆要求通过时，A、B道轮流放行。A道放行 25秒，B道放行20秒。一道有车而另一道无车，交通灯控制系统能立即让有车道放行。有紧急车辆要求通过时，系统要能禁止普通车辆通行，A、B道均为红灯，紧急车由K2 开关模拟。绿灯转换为红灯时黄灯亮 1秒钟。系统除基本交通灯功能外,还具有倒计时、时间设置、紧急情况处理、分时段调整信号灯的点亮时间以及根据具体情况手动控制等功能。
目录 1引言.......................................................................................................................................... - 1 - 1.1交通灯的重要作用........................................................................................................... - 1 -1.2该交通灯系统的特点....................................................................................................... - 1 -2系统总体方案及硬件设计 ......................................................................................................... - 2 - 2.1原理框图........................................................................................................................... - 2 -2.2设计功能........................................................................................................................... - 2 - 2.3交通灯控制系统各部分硬件组成................................................................................... - 2 - 2.3.1复位部分.................................................................................................................... - 2 - 2.3.2时钟电路部分............................................................................................................ - 3 - 2.3.3路口指示灯部分........................................................................................................ - 3 - 2.3.4显示部分.................................................................................................................... - 3 -2.4元器件清单....................................................................................................................... - 4 -3软件设计..................................................................................................................................... - 5 - 3.1交通灯控制系统软件流程图及程序分析....................................................................... - 5 - 3.1.1主程序流程图及程序模设计.................................................................................... - 5 - 3.1.2INT0中断服务程序流程图及程序模设计.............................................................. - 6 -3.2路口指示灯部分............................................................................................................... - 7 - 3.3显示部分........................................................................................................................... - 7 - 4. Proteus软件仿真 ..................................................................................................................... - 8 - 5 课程设计体会......................................................................................................................... - 10 -参考文献....................................................................................................................................... - 10 -附1：源程序代码 (13) 附2：系统原理图 (20)
单片机交通灯课程设计(LED显示倒计时)(精)
单片机交通灯课程设计 (LED显示倒计时 .txt27信念的力量在于即使身处逆境,亦能帮助你鼓起前进的船帆;信念的魅力在于即使遇到险运,亦能召唤你鼓起生活的勇气;信念的伟大在于即使遭遇不幸,亦能促使你保持崇高的心灵。本文由 ID 很难想啊贡献 doc文档可能在 WAP 端浏览体验不佳。建议您优先选择 TXT ,或下载源文件到本机查看。摘要近年来随着科技的飞速发展, 单片机的应用正在不断深入, 同时带动传统控制检测技术日益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中, 单片机往往作为一个核心部件来使用, 仅单片机方面知识是不够的, 还应根据具体硬件结构软硬件结合, 加以完善。由于我国经济的快速发展从而导致了汽车数量的猛增, 大中型城市的城市交通, 正面临着严峻的考验, 从而导致交通问题日益严重, 日常的交通堵塞成为人们司空见惯而又不得不忍受的问题。在这种背景下,结合我国城市道路交通的实际情况,开发出真正适合我们自身特点的智能信号灯控制系统已经成为当前的主要任务。对交叉口实行科学的管理与控制是交通控制工程的重要研究课题,是保障交叉口的交通安全和充分发挥交叉口的通行能力的重要措施,是解决城市交通问题的有效途径。交通灯控制系统由 80C51 单片机、键盘、LED 显示、交通灯延时组成。系统除具有基本交通灯功能外, 还具有时间设置、LED 信息显示功能,市交通实现有效控制。 目录 一序言...... 3 1.1 交通灯的形成...... 4 1.2 单片机的发展历程...... 4 1.3 芯片简介 (5) 1.4 技术指标及设计要求...... 7 二硬件电路的设计及描述...... 9 2.1MCS-51 单片机内部结构...... 9 2.2 MCS-51 单片机芯片引脚位置及功能符号...... 12 2.3 51 系列单片机运行的硬件条件...... 13 2.4 单片机的特点与应用...... 14 三软件设计流程及描述...... 15 3.1 软件设计...... 15 3.2 电路连接分配...... 16 3.3 主程序流程图...... 17 四源程序代码 (18) 体会总结...... 22 体会总结参考文献 (23) 2 一序言
基于AT89C51单片机的交通灯实验报告
/* * 实现基于C51的交通信号灯的控制操作 * 使用器件->> * 1.74HC138用于控制LED的位选码的设定 * 2.T0->>实现一个时间的定时操作（设置为10ms） * 3.P0->>作为LED现实的断码输出端 * 4.P1->>作为LED交通灯的信号灯的控制端 * 5.P2->>作为74HC138的为选码的控制端 * 6.P3.2->>作为一个复位的中断信号处理（与K1相连用于控制复位交通信号灯） * 需要考虑的一个问题是-》这个难道南北方向和东西方向的时间控制长短是一样的？#include
基于单片机的交通灯设计实训报告
重庆三峡学院 课程设计报告书题目：基于单片机的交通灯设计 学院（系）： 学号： 学生姓名： 指导教师： 教师职称： 制作日期2011年12月25日 目录
1.设计要求---------------------------------------------------- 01 2.系统设计方案---------------------------------------------- 01 3.硬件电路设计---------------------------------------------- 02 4.软件系统设计---------------------------------------------- 06 5.仿真与调试------------------------------------------------- 08 6.实训体会---------------------------------------------------- 13 7.附录---------------------------------------------------------- 14 摘要
单片微型计算机简称单片机，即把组成微型计算机的各个功能部件，如中央处理器（CPU ）、随机存储器（RAM ）、只读存储器（ROM ）、I/O 接口电路、定时器/计数器以及串行接口等集成在一块芯片中构成一个完整的微型计算机。设计一个基于单片机的交通灯设计。主要包括AT89c51单片机、复位电路、驱动控制芯片74LS240和74LS07及外中断等。实现控制各个路口的交通灯变化，通过外中断起 到紧急开关作用，加上复位电路，使其恢复成初始状态。 本设计主控芯片采用AT89C51单片机，配合其他基本设备完成设计。采用C51语言进行编程，编程后利用KEIL C51进行编译，生成对应用的HEX 文件，采用PROETUS 软件进行系统硬件的仿真模拟，检验功能。模拟试验成功后，焊接硬件电路，通过ISP 下载线将HEX 文件载入单片机内，完成整个设计进行实际操作，并实际记录单片机工作情况。 设计一个基于单片机的交通灯设计。主要包括AT89c51单片机、复位电路、驱动控制芯片74LS240和74LS07及外中断等。实现控制各个路口的交通灯变化，通过外中断起到紧急开关作用，加上复位电路，使其恢复成初始状态。 1. 设计要求 设计一个基本十字路口交通灯管理系统。初始化4个路口红灯全亮，2秒后切换为东西 路口红灯亮，南北绿灯亮，持续60秒，红绿灯切换过渡时红灯依旧亮，绿灯亮转变为黄灯闪烁5次，过程时间为5秒，然后切换为南北路口红灯亮，东西路口绿灯亮，持续时间60秒，过渡过程切换方式同上，5秒后，再次切换为东西路口红灯亮，南北绿灯亮。如此周而复始。 2.系统设计图 利用单片机完成交通信号灯控制器的设计，该交通信号灯控制器由一条主干道和一条支 干道汇合成十字路口，在每个入口处设置红、绿、黄三色信号灯，红灯亮禁止通行，绿灯亮 南 东
单片机交通灯课程设计
单片机原理及应用 课程设计报告 系别：物理系 专业：电子信息工程 指导教师： 班级： 1504 学号： 姓名： 课程设计任务书 院（系）：专业：
目录
LED灯电路的设计 (7)
一、绪言 近年来，随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断深入，同时带动传统控制检测技术日益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往作为一个核心部件来使用，正在不断的应用到实际生活中，并且根据具体硬件结构软硬件结合，加以完善。 十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。那么靠什么来实现这井然秩序呢靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。交通信号灯控制方式很多。本系统采用单片机AT89C51为中心器件来设计交通灯控制器，实现了通过信号灯对路面状况的智能控制。从一定程度上解决了交通路口堵塞、车辆停车等待时间不合理、急车强通等问题。系统具有结构简单、可靠性高、成本低、实时性好、安装维护方便等优点，有广泛的应用前景。 二、方案比较与论证 系统整体流程图 单片机的选择方案论证
方案一：采用可编程逻辑期间CPLD 作为控制器。CPLD可以实现各种复杂的逻辑功能、规模大、密度高、体积小、稳定性高、IO资源丰富、易于进行功能扩展。采用并行的输入输出方式，提高了系统的处理速度，适合作为大规模控制系统的控制核心。但本系统不需要复杂的逻辑功能，对数据的处理速度的要求也不是非常高，且从使用及经济的角度考虑我们放弃了此方案 方案二：采用Atmel公司的单片机的可擦除只读存储器可以反复擦除1000次。该器件采用ATMEL高密度非易失存储器制造技术制造，与工业标准的MCS-51指令集和输出管脚相兼容。由于将多功能8位CPU 和闪速存储器组合在单个芯片中，ATMEL的AT89C51是一种高效微控制器，AT89C051是它的一种精简版本。AT89C51为很多提供了一种灵活性高且价廉的方案。 综合考虑，选择方案二，采用Atmel公司的AT89C51单片机作为控制器。 89C51单片机引脚功能说明 VCC：供电电压。 GND：接地。 P0口：P0口为一个8位漏级开路双向I/O口，每脚可吸收8TTL 门电流。当P0口的管脚第一次写1时，被定义为输入。P0能够用于外部程序数据，它可以被定义为数据/地址的低八位。在FIASH编程
基于51单片机控制交通灯的毕业设计
安徽工商职业学院ANHUI BUSINESS VOCATIONAL COLLEGE 毕业设计（论文） 基于单片机控制的交通灯毕业设计 系别：电子信息系 专业班级：10应用电子技术2班 学号： 103596 学生姓名：吴坤 指导老师：聂凯 二零一二年十月
基于单片机控制的交通灯毕业设计 摘要 十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。那么靠什么来实现这井然秩序呢？靠的是交通信号灯的自动指挥系统。交通信号灯控制方式很多。本设计主要分为五大模块输入：控制电路、时钟控制电路、片内外程序切换控制、显示电路。以MSC-51系列单片机IntelAT89C51为中心器件来设计交通灯控制器，实现了AT89C51芯片的P0口设置红灯、绿灯、黄灯燃亮时间的功能；为了系统稳定可靠采用了74LS14施密特触发器芯片的消抖电路，避免了系统因输入信号抖动产生误操作；显示时间直接通过AT89C51的P2口输出，由CD4511驱动LED数码管显示红灯燃亮时间。 关键字：AT89C51 LED显示交通灯
The Traffic Light Based On The Single-chip Control Abstract The intersections vehicle wears shuttle, pedestrian Xi Rang, garage driveway, person's sidewalk, orderly. So depend what to carry out this well arranged order? What to depend is a traffic sign light of automatic conductor system. The control method of the traffic sign light is a lot of. This design is mainly divided into five greatest molds a piece the electric circuit, clock of the importation control a control outside procedure inside the electric circuit, slice to cut over a control and shows electric circuit. Take single slice the machine IntelAT89 C51 of the serieses MSC-51s as a center spare part to design transportation light controller, carried out the AT89 C51's P's 0 people's constitution of the chips red, the function in bright time of green light, Huang2 Deng Ran2;For the sake of system stability the credibility adopted a 74 LS14 airtight trigger eliminate of machine chip to tremble electric circuit especially, avoided system because of importation the signal tremble movable property to living a mistake operation; The P 2 people who shows that time directly passes the AT89 C51 output, is driven LED figures a tube by the CD4511 to show red-light Ran bright time. Key word: The AT89 C51 LED show transportation light
- 基于51单片机控制交通灯的毕业设计
- C51单片机的交通灯控制系统.
- C51单片机的交通灯控制系统
- 基于51单片机交通灯控制
- 单片机 交通灯(含程序)解析
- 51单片机控制交通灯原理图及C语言程序
- 基于51单片机汇编语言设计的交通灯讲解
- 单片机的交通灯显示系统
- 基于单片机的交通灯
- 单片机 交通灯(含程序)
- 基于51单片机交通灯程序
- 单片机交通灯课程设计(LED显示倒计时)(精)
- 基于单片机的交通灯控制系统
- 单片机控制交通灯
- _基于51单片机的交通灯设计
- 基于单片机的交通灯显示系统
- 基于单片机AT89C52控制的交通灯(附带程序)
- 基于单片机的交通灯显示系统
- 51单片机交通灯设计.
- 51单片机交通灯设计