发电机氢油水系统说明书

600MW汽轮发电机氢油水控制系统说明书

目录

第一部分：发电机氢气控制系统…………………………………....… 3~11页

1. 主要功能

2. 主要技术参数

3. 系统操作原理

4. 系统组成

5. 系统设备及它们的工作原理

6. 关于发电机气体置换

7. 设备布置与安装要点

8. 安装调试

9. 运行注意事项

10. 其他

第二部分：发电机密封油控制系统…………………………………… 12~20页

1. 概述

2. 密封油系统主要技术参数

3. 系统工作(运行)原理

4. 密封油系统主要设备

5. 设备布置和安装注意事项

6. 密封油系统的调试与整定

7. 运行中的注意事项

8. 定期重点检验项目

9. 密封油量测定方法

10. 日常监视与检修

第三部分：发电机定子线圈冷却水控制系统………………………… 21~29页

1. 主要功能

2. 主要技术参数

3. 系统工作原理

4. 系统主要设备

4.1. 定子冷却水控制装置

4.1.1. 水箱

4.1.2. 水泵

4.1.3. 冷却器

4.1.4. 离子交换器及其使用

4.1.

5. 过滤器

4.1.6. Y型拦截器

4.1.7. 阀门

4.1.8. 温度调节阀和压力调节阀

4.1.9.表计

4.2. 相关资料

5. 设备布置及安装注意事项

6. 定子冷却水系统的调试与整定

7. 运行与维护

8. 关于水电加热器的使用

主要内容：

1、发电机氢气控制系统：组成、原理、运行注意事项；

2、发电机密封油控制系统：主要设备、运行原理、注意事项；

3、发电机定子线圈冷却水控制系统：主要设备、系统工作原理、运行与维护

第一部分发电机氢气控制系统

1. 用途与功能

发电机氢气控制系统专用于氢冷汽轮发电机，具有以下功能：

a. 使用中间介质(一般为CO2)实现发电机内部(以下简称机内)气体置换；

b. 通过压力调节器自动保持发电机内氢气压力在需要值；

c. 通过氢气干燥器除去机内氢气中的水份；

d. 通过真空净油型密封油系统，以保持机内氢气纯度在较高水平；

e. 采用相应的表计对机内氢气压力、纯度、温度以及油水漏入量进行监测显示，超限时发出报警信号。

2. 主要技术参数

2.1 发电机内额定运行参数：

a. 氢气压力：0.414/0.45MPa.(g)

注：(g).--- 表压

b. 氢气温度：46/48℃

c. 氢气纯度：98%

注：气体纯度均用容积百分比值表示.

d. 氢气耗量：13～19m3/d

2.2 对供给发电机的氢气要求

a. 压力不高于3.2MPa.(g)

b. 纯度不低于99.5%

c. 露点温度.≤–21℃

2.3 发电机充氢容积(含管路) 117/~88m3

3. 工作原理

3.1 发电机内空气和氢气不允许直接置换，以免形成具有爆炸浓度的混合气体。通常应采用CO2气体作为中间介质实现机内空气和氢气的置换。本氢气控制系统设置有专用管路、CO2控制排、置换控制阀和气体置换盘用以实现机内气体间接置换。

3.2 发电机内氢气不可避免地会混合在密封油中，并随着密封油回油被带出发电机，有时还可能出现其他漏气点。因此机内氢压总是呈下降趋势，氢压下降可能引起机内温度

上升，故机内氢压必须保持在规定的范围之内，本控制系统在氢气的控制排中设置有两套氢气减压器，用以实现机内氢气压力的自动调节。

3.3 氢气中的含水量过高对发电机将造成多方面的不良影响，通常均在机外设置专用的氢气干燥器，它的进氢管路接至转子风扇的高压侧，它的回氢管路接至风扇的低压侧，从而使机内部份氢气不断地流进干燥器内得到干燥。

3.4 发电机内氢气纯度必须维持在98%左右，氢气纯度低，一是影响冷却效果，二是增加通风损耗。氢气纯度低于报警值(90%)是不能继续正常运行的，至少不能满负荷运行。当发电机内氢气纯度低时，可通过本氢气控制系统进行排污补氢。

采用真空净油型密封油系统的发电机，由于供给的密封油经过真空净化处理，所含空气和水份甚微，所以机内氢气纯度可以保持在较高的水平。只有在真空净油设备故障的情况下，才会使机内氢气纯度较快下降。

3.5 发电机内氢气压力、纯度、温度是必须进行经常性监视的运行参数，机内是否出现油水也是应当定期监视的。氢气系统中针对各运行参数设置有不同的专用表计，用以现场监测，超限时发出报警信号。

4. 系统组成(常规配套设备)

4.1 见另行提供的氢气控制系统图

4.2 氢气控制系统主要由下列设备(部套件)组成：

a. 氢气控制排(又称氢气供给装置)

b. CO2控制排(又称二氧化碳供给装置)

c. 氢气去湿装置

d. 气体置换盘

e. 置换控制阀

f. 油水(探测)报警器

g. 氢气湿度仪

h. 管路阀门等辅助件

i. 氢纯度检测装置

5. 系统设备的工作原理

5.1 氢气控制排(参看另行提供的图纸)

5.1.1 氢气控制排有控制地向发电机内供给氢气。

通常，氢气来自储氢站。本氢气控制排设置两个氢气进口、两只氢气过滤器、两只氢气减压器。氢气进口压力最大允许值为3.2MPa，供给发电机的氢气均需先将压力限制在3.2MPa以下，然后用双母管引入接至氢气控制排，然后经减压器调至所需压力送入发电机。(气体置换期间减压器出口压力可整定为0.5MPa，正常运行期间则整定为0.414MPa)

5.1.2 减压器采用的是YQQ-II型氢气减压器。

它由两级组成：第一级将高压氢气降压至2.5MPa以下，第二级再降至所需压力。减压器进口压力一般不能低于0.6MPa，出口压力(手动操作顶丝)人为给定，自动保持。

5.1.3 氢气控制排上装有一只角型安全阀，它的开启和回座压力取决于内装弹簧的松紧程度。设备出厂前已将该安全阀调整至压力升到0.45～0.48MPa时开启，压力回落至0.42MPa之前回座并关严。安全阀在电厂安装投运之前应重新调试，而且投入电厂运行之后每6个月也应重新调试一次，最大开启压力值也可以稍加调整，以不突破0.5MPa为宜。

5.1.4 氢气阀门

氢气控制排以及氢气系统中所使用的氢气阀门，均是采用波纹管焊接式截止阀。这种阀门的阀芯与阀座之间采用的是软密封垫结构，其优点是密封性能好。若发现阀门关不严，一般应检查密封垫，发现破损或变形严重，则应更换软密封垫。该阀门焊接时一定要处于开启状态，以免软密封垫灼伤受损。

5.1.5 气体过滤器

氢气控制排以及CO2控制排上装有气体过滤器。如其被脏物堵塞，则需取出滤芯进行清洁。

5.1.6 压力开关和压力表

氢气控制排上还设置有压力监视表计，其中压力控制器用于供氢压力偏低时发报警信号，普通型压力表用来监测减压器进出口的氢气压力。

5.2 CO2 控制排(参看另行提供的图纸)

5.2.1 CO2 控制排在发电机需要进行气体置换时投入使用，以控制CO2 气体进入发电机内的压力在所需值(通常情况下，在整个置换过程中发电机内气压保持在0.02～0.03MPa之间)。

CO2 控制排设置有一套型减压器，还有安全阀、气体阀门等，这些部套件的结构、型式与氢气控制排上的相应部套件相同。

5.2.2 CO2 气体通常由瓶装供给。瓶装CO2 一般呈液态且压力很高，必须经过特别另行设置的汇流排释放气化，降压至1.6MPa以下，再用管路引至CO2控制排经过过滤器、减压器调至所需压力，然后供给发电机。

5.2.3 CO2 汇流排一般应有五至十个瓶位。液态CO2 从气瓶中释放气化，必然大量吸热，致使管路及其减压器等冻结，释放速度因而受到限制。多设置瓶位，可以轮流释放、解冻。另外还可采用水淋办法解冻，但必须另接供水管，且开设排水沟。采取这两种办法的目的均是为了缩短气体置换所需时间。如果CO2 汇流排设有加热器，可防止汇流排管路及其减压器等冻结的问题。

5.3 置换控制阀

置换控制阀仅仅是几只阀门的集中组合、装配而已。发电机正常运行时，这几只阀门必须全部关闭，只有发电机需要进行气体置换时，才由人工手动操作这几只阀门，使其各自按照机内气体进、出的需要处于开、关状态。

5.4 气体置换盘

气体置换盘用以分析发电机壳内气体置换过程排出气体中CO2或H2的含量，从而确定气体置换是否合乎要求，使用前还须进行2h(小时)的通电予热。该设备详细的使用说明书(包括原理结构、安装、调试、维护等内容)将随机提供给用户。

5.5 氢纯度检测装置

氢纯度检测装置是用以测量机内氢气纯度的分析器(量程80~100%氢气)，使用前还须进行2h(小时)的通电予热，其反馈的数据和信号才准确。

该检测装置出厂时，下限报警点已设置在92%，若用户需另外设置，可参看使用说明书，该设备详细的使用说明书(包括原理结构、安装、调试、维护等内容)将随机提供给用户。

5.6 国外进口的7866+7872D型三范围氢气纯度分析设备（系统），另行提供设备说明书（或操作手册）。该设备既有发电机内氢纯度分析功能，也有气体置换过程排出气体中CO2或H2含量的分析功能。也就是说该设备已同时具备上述5.4和5.5两项设备的功能。因此配备7866+7872D型设备的机组，则不配备5.4和5.5条中所述的气体置换盘和氢纯度检测装置。7866+7872D型设备的尾气不回收，而是直接排出厂房外，但每24h 氢气消耗量在0.8~2Nm3之间。

5.7 氢气去湿装置

氢气去湿装置普遍采用冷凝式。它的基本工作原理是使进入去湿装置内的氢气冷却至-10℃以下，氢气中的部份水蒸汽将在干燥器内凝结成霜，然后定时自动(停用)化霜，霜溶化成的水流进集水箱(筒)中，达到一定量之后发出信号，由人工手动排水。经过这一处理过程，从而使发电机内氢气中含水份逐步减少。

冷凝式氢气去湿装置的致冷元件是压缩机。经过冷却脱水的氢气回送至发电机之前重新加温至18℃左右，加温设备也设置在去湿装置内。氢气的循环仍然依靠发电机内风扇两端的压差，去湿装置本身的气阻力约1KPa(100mm水柱)，故氢气进、出管路的阻力应尽可能缩小。

冷凝式氢气去湿装置机电自成一体，用户按氢气系统图要求接氢气管路。

该设备详细的(原理、安装、维护、使用)说明书随机供给用户。

5.8 系统专用循环风机(若设置有时)

循环风机主要用于氢冷发电机冷凝式氢气去湿装置的除湿系统中，在发电机停机或盘车状态下，开启循环风机，使氢气去湿装置能正常工作。该设备详细的使用说明书(包括原理结构、安装、调试、维护等内容)将随机提供给用户。

5.9 吸附式氢气干燥器

按合同或技术协议配置。安装、调试、使用与维护请参考随机提供设备说明书（或操作手册）。

5.10 油水探测报警器

如果发电机内部漏进油或水，油水将流入报警器内。报警器内设置有一只浮子，浮子上端载有永久磁钢，报警器上部设有磁性开关。当报警器内油水积聚液位上升时，浮子随之上升，永久磁钢随之吸合，磁性开关接通报警装置，运行人员接到报警信号后，即可手动操作报警器底部的排污阀进行排污。

相同的油水探测报警器氢气系统中设置有两件。另外密封油系统中设置有一件，用于探测密封油扩大槽的油位是否超限。

6. 关于发电机的气体置换

6.1 充氢时，先用二氧化碳(CO2)驱赶发电机内的空气，待机内二氧化碳含量超过85%以后，即可引入氢气驱赶二氧化碳，这一过程保持机内气压在0.02～0.03MPa之间。排氢时，先将机内氢压降至0.02～0.03MPa之间，再用二氧化碳驱赶发电机内的氢气，待二氧化碳含量超过95%以后，即可引入压缩空气驱赶二氧化碳，直至二氧化碳含量少于5%以后，才可终止向发电机内送压缩空气，这一过程也应保持机内气压在0.02～0.03MPa之间。

6.2 气体置换作业时几点注意事项：

6.2.1 密封油系统必须保证供油的可靠性，且油—气压差维持在0.056MPa左右，发电机转子处于静止状态。(盘车状态也可进行气体置换，但耗气量将大幅增加)

6.2.2 密封油系统中的扩大槽在气体置换过程中应定时手动排气。排气时打开S-78、S-79号阀门，每次连续5min(分钟)左右。置换过程中使用的每种气体含量接近要求值之前应当排一次气。操作人员在排气完毕后，应确认S-78、S-79两只阀门已关严之后才能离开。

同样氢气去湿装置排空管路(GVD)上的142号阀门，氢气系统中的104、109号阀门也应手动操作排污，排污完毕应关严这些阀门之后操作人员才能离开。

6.2.3 气体置换之前，应对气体置换盘中的分析仪表进行校验，仪表指示的CO2和H2纯度值应与化验结果相对照，误差不超过1%，否则6.1条中给出的纯度值应相应增高，以补偿分析仪表的误差。同时应将氢气湿度仪前后阀门关严（见6.2.7条）

6.2.4 气体置换之前，应根据氢气控制系统图检查核对气体置换装置中每只阀门的开关状态是否合乎要求。

6.2.5 气体置换装置控制阀的操作(参照氢气系统图)

气体置换装置上共有控制阀五只(117～121)，为方便以下叙述，另附图一：

6.2.5.1 用二氧化碳驱赶发电机内空气时应操作的阀门：

a. 氢气控制排中的氢气进口3号阀门应当关闭(4号阀门已处于关闭状态)；

b. 二氧化碳控制排总进气阀11号阀门开启；

c. 置换控制阀中117、120、119号阀门开启，其中119号阀门(开度)用于控制机内气压；(保持在0.02~0.03MPa之间)，样气通过TPG-015接口送入气体分析盘检测二氧化碳气体浓度。

6.2.5.2 用氢气驱赶发电机内二氧化碳时的阀门操作：

a. 关闭二氧化碳进口11号和117号阀门；

b. 置换控制阀中的120号阀门关闭，121号阀门开启(119号阀门保持开启状态)。

c. 开启氢气控制排中的氢气进口3号阀门，调整氢气减压器出口压力，以控制进氢压力；(以发电机内压力维持在0.02~0.03MPa之间)，样气通过TPG-015接口送入气体分析盘检测氢气气体浓度。

d. 置换合格后，关闭120、119号阀门，使121号阀门保持开启状态，然后继续升高机内氢压，样气通过121号阀门和TPG-015接口送入氢气纯度分析系统。

图一

6.2.5.3 发电机排氢过程中，用二氧化碳气体置换发电机内氢气：氢气控制排中供氢阀门3号、4号关闭；121号阀门关闭；开启二氧化碳控制排中总进气门11号阀，当机壳内二氧化碳含量合乎要求(CO2含量高于95%)以后再引入压缩空气驱赶二氧化碳，此时阀门操作(开、关状态)为：

a. 氢气控制排中供氢阀门关严(3号、4号阀门)；

b. 二氧化碳控制排中总进气门11号阀关闭；

c. 气体置换装置控制阀中的117、120号阀门关闭，119号阀门开启，121保持开启状态；

d. 然后打开115、116号阀门引入压缩空气直至置换过程完毕。

6.2.6 发电机在正常运行时，检测氢气纯度的样气通过121号阀门和TPG-015接口送入氢气纯度分析系统。

6.2.7 气体置换期间，系统装设的氢气湿度仪必须切除。因为该仪器的传感器不能接触CO2气体，否则传感器将“中毒”，导致不能正常工作。

7. 氢气控制系统设备布置与安装要点：

7.1 氢气控制排、CO2控制排、油水探测报警器均为墙挂式安装。

7.2 氢气纯度分析系统装置、冷凝式氢气去湿装置均为柜式结构，柜子后面离墙应至少留出500mm检修通道。

7.3 气体置换装置上控制阀及其它阀门的布置以便于操作为准。

7.4 氢油水控制系统主要设备布置参考图另行提供给电力设计院。

7.5排污阀门(代号为104、110)应安装在管路最低点且需人工操作方便。

7.6 所有管路均须用无缝钢管且须承受气密试验的压力。管路焊接必须保证气密试验时不泄漏，波纹管截止阀参加焊接时一定要使阀门处于开启状态，以免密封垫灼伤。

7.7 关于管路气密试验：

7.7.1 系统中分析仪表及设备的气密试验最好是单独进行，试验压力按仪表的说明书要求进行，合格后分别关闭所试仪表两端的阀门，待发电机及其管路系统气密试验合格后，按操作状态或开或闭其中的阀门。

7.7.2 管路(排空管路除外)的气密试验最好是单独进行，试验压力为0.8MPa无漏点合格。单独进行气密试验将使发电机整体气密试验容易得多，如果仅仅因为管路有漏点，使整个发电机气密试验不合格而导致重做，是很不合算的。

当然，即使这些管路和设备单独进行气密试验合格，也还要与发电机一起进行整体气密试验。

8. 安装调试(参照氢气系统图)

氢气系统安装完毕后，对系统中的所有自动化元件及仪器仪表均须进行重新调试，其主要项目有：

8.1氢气系统自动化元件调试：

8.1.1 氢气纯度分析系统(装置)调试

调试步骤按氢气纯度分析系统(含气体置换分析部分)按使用说明书进行。

8.1.2 压力信号的调试：

a. 关闭143号阀门，从145

b. 号阀门引入压缩空气(压力为0.35～0.5MPa)；

注：或者在气密试验时结合气压升降过程进行调试。

b. 压力低至(0.38MPa～375KPa)时，代号为PSL-310的压力开关应当发出报警信号，调试合格。调试方法根据压力开关使用说明执行；

c. 压力变送器(代号为PY-310)调试按配套厂家说明书执行。

8.1.3 压力表应进行常规校验。

8.1.4 氢气湿度仪按使用说明书进行常规校验。

8.2 氢气控制排、二氧化碳控制排中的自动化元件调试：

8.2.1 安全阀调试。气密试验时或气体置换过程中进行，安全阀开启压力整定在0.48MPa～0.50MPa之间，回座并关严压力不低于0.43MPa为合适，打开安全阀的上盖，调整内部弹簧的压缩量可以改变安全阀的开启压力和回座压力。

8.2.2 减压器输出压力调试在气体置换过程中进行：

a. 氢气减压器输出压力整定在0.42MPa，关闭10号阀门，输出压力维持不变为合适，此时减压器进口压力不低于0.6MPa；

b. 二氧化碳减压器的输出压力整定在0.42MPa，关闭117号阀门，减压器输出压力维持不变为合适。

8.2.3 压力开关(代号PSL-311)报警值在气体置换(或气密试验)时进行整定。关小1、2号阀门使供氢压力降至0.6MPa，调节压力开关，使其中的报警接点动作发出信号即为合适。

8.3 油水探测报警器调试：

气密试验合格之后，发电机内无气压，从125和128号试验用阀门处灌入800cm3左右的润滑油，报警器应能发出报警信号(开关动作)。试验完毕排尽积油，关闭排污和试验阀门。

8.4 氢气干燥装置安装调试按配套厂家提供的说明书进行。

8.5 循环风机安装调试按配套厂家提供的说明书进行。

9. 运行注意事项：

9.1 氢气纯度检测装置的进、出口管路(代号GFP、GFS)上安装的两只排污阀(编号为104、110)，运行初期每个月至少排放3~4次，检查是否有油污，如没有油或水排出，则以后可每周排放一次。如有油污可能会造成氢气纯度检测装置分析能力下降。

被油水污染的氢气纯度检测装置应退出运行。使用四氯化碳可以去除油水污垢。9.2 检查监视：

9.2.1 每日均应检查监视项目：

a. 监视油水探测报警器内是否有油水，如发现油水则应排放；

b. 氢气除湿装置是否正常运行；

c. 氢气纯度、压力、温度指示是否正常。

9.2.2 每周检查项目：

a. 氢气纯度检测装置的过滤干燥器(如有时)中的干燥剂更换。

b. 氢气系统管路中的排污阀门，尤其是氢纯度检测装置和冷凝式氢气去湿装置管路中的排污阀门，每周均需作一次排污，以排除可能积存的液体。

9.2.3 每月检查监视：

排污(排放)阀门开启，排油污、水份。

9.2.4 每3～6个月的监检事项：

a. 报警用开关、继电器类的动作试验；

b. 安全阀RV—209动作试验；

c. 氢气纯度检测装置校验；

d. 气体置换盘通电，以及分析器校验。

9.2.5 每6～12个月的检查事项：

压力表等指示表计校验。

9.2.6 每12个月检查事项:

继电器类的检查、清扫。

10. 其他

10.1 发电机氢气控制系统、密封油系统、定子线圈冷却水系统，制造厂还有一些共用资料，如控制逻辑图、管口表、阀门表、各类装置外型图等将提供给用户方(详见随机文件目录)。

10.2 主要外购配套件的说明书将在交货时移交给用户方(详见交货明细表中所列出的移交资料项目栏)。

第二部分发电机密封油控制系统

1.概述：

发电机密封瓦(环)所需用的油(其实就是汽轮轴承润滑油)，人们习惯上按其用途称之为密封油。

密封油系统专用于向发电机密封瓦供油，且使油压高于发电机内氢压(气压)一定数量值，以防止发电机内氢气沿转轴与密封瓦之间的间隙向外泄漏，同时也防止油压过高而导致发电机内大量进油。

密封油系统是根据密封瓦的形式而决定的，最常见的有双流环式密封油系统和单流环式密封油系统。

本说明书专用于本公司设计、生产的单流环式密封油系统。其系统图号另行提供，并请参看。

2.主要技术参数：

密封油油质：同汽机润滑油

密封瓦进油温度：25~50/35~45℃

密封瓦出油温度：≤70℃

密封瓦油压大于机内氢压：0.056±0.02(MPa)

3.系统工作(运行)原理：

密封油系统中主要包括：正常运行回路、事故运行回路、紧急密封油回路(即第三密封油源)、真空装置、压力调节装置及开关表盘等。这些回路和装置可以完成密封油系统的自动调节、信号输出和报警功能。

3.1 正常运行回路：

轴承润滑油管路→真空油箱→主密封油泵(或备用密封油泵)→压差阀→滤油器→发电机密封瓦→机内侧(以下称氢侧) →扩大槽→浮子油箱→→→→→空气抽出槽→空侧排油(与发电机轴承润滑油排油混合，下同)→

→轴承润滑油排油→汽机主油箱

3.2 事故运行回路：

轴承润滑油管路→事故密封油泵(直流泵)→压差阀→滤油器→发电机密封瓦

→氢侧排油→轴承润滑油排油→汽机主油箱

→空侧排油

3.3 轴承润滑油管→S-56→S-55→S-51→PCV-027→密封瓦。

此运行回路的作用是在主密封油泵和直流油泵都失去作用的情况下，轴承润滑油直接作为密封油源密封发电机内氢气。此时发电机内的氢气压力必须降到0.05MPa~0.02MPa。

4.密封油系统主要设备:

4.1 扩大槽(参见另行提供的图纸)

发电机氢气侧(以密封瓦为界)汽端(简称T)、励端(简称G)各有一根排油管与扩大槽相连，来自密封环的排油在此槽内扩容，以使含有氢气的回油能分离出氢气(H2)。

扩大槽里面有一个横向隔板，把油槽分成两个隔间，之间可通过外侧的U形管连接，目的是防止因发电机两端之间的风机压差而导致气体在密封油排泄管中进行循环。扩大槽内部有一管路和油水探测报警器(LSH--202)相连接，当扩大槽内油位升高超过预定值时发出报警信号。

4.2 浮子油箱(参看另行提供的图纸)

氢侧回油经扩大槽后进入浮子油箱，该油箱的作用是使油中的氢气进一步分离。

浮子油箱内部装有自动控制油位的浮球阀，以使该油箱中的油位保持在一定的范围之内。浮子油箱外部装有手动旁路阀及液位视察窗，以便必要时人工操作控制油位。4.3 空气抽出槽(参看另行提供的图纸)

发电机空侧密封油和轴承润滑油混合后排至空气抽出槽内，油中的气体分离后经过管路(GBV)排往厂外大气，润滑油经过管路流回汽机主油箱。

4.4 密封油控制装置(参见系统图和另行提供的图纸)

密封油控制装置中的主要设备有两台主交流油泵、一台事故油泵、真空装置、一只压差阀、二只滤油器、仪表箱和就地仪表及管路阀门等。

4.4.1 真空装置：

真空装置主要是指真空油箱、真空泵和再循环泵。它们是单流环式密封油系统中的油净化设备。

4.4.1.1 真空油箱(参看另行提供的图纸)

正常工作(此处指交流主密封油泵投入运行为正常工作)情况下，轴承润滑油不断地补充到真空油箱之中，润滑油中含有的空气和水份在真空油箱中被分离出来，通过真空泵和真空管路被排至厂房外，从而使进入密封瓦的油得以净化，防止空气和水份对发电机内的氢气造成污染。真空油箱的油位由箱内装配的浮球阀进行自动控制，浮球阀的浮球随油位高低而升降，从而调节浮球阀的开度，这样使得补油速度得以控制，真空油箱中的油位也随之受到控制。真空油箱的主要附件还有液位信号器，当油位高或低时，液位信号器将发出报警信号。当油位变化时，液位信号器将输出模拟信号。

4.4.1.2 真空泵不间断地工作，保持真空油箱中的真空度。同时，将空气和水份(水蒸汽)抽出并排放掉。为了加速空气和水份从油中释放，真空油箱内部设置有多个喷头，补充进入真空油箱的油通过补油管端的喷头，再循环油通过再循环管端的喷头而被扩散，加速气、水从油中分离。

4.4.1.3 再循环泵工作，通过管路使真空油箱中的油形成一个局部循环回路，从而使油得到更好的净化。

真空泵和再循环泵的结构图以及维护使用说明在随机资料中提供。

4.4.2 油泵

两台主油泵，一台工作，另一台备用。它们均由交流电动机带动，故又称交流油泵。

一台事故油泵，当主油泵故障时，该泵投入运行。它由直流电动机带动，故又称直

流油泵。

它们均是三螺杆油泵(或均是磁力油泵)，它们的安装维护使用见后，其结构图和说明书在随机资料中提供。

4.4.3 差压调节阀

该调节阀用于自动调整密封瓦进油压力，使该压力自动跟踪发电机内气体压力且使油—气压差稳定在所需的范围之内

4.4.4 滤油器

二台滤油器设置在压差调节阀的进口管路上，用以滤除密封油中的固态杂质。该型

式的滤油器为滤芯式滤油器。

滤油器组装在密封油控制站上，产品出制造厂时，滤芯已被从滤油器上取出，装滤芯一般应在电厂进行油系统管路安装并经过油循环冲洗后，再装入滤芯。

4.4.6 仪表箱

密封油控制装置中每台油泵出口装有一块就地压力表，用于指示每台油泵的出口压力。下列表计则集中装在仪表箱中。

a. 压力表和真空表各1块用于指示管路上密封油压力和真空油箱中的真空(压力)。

b. 压力开关2只：一只用于真空油箱中真空度降低时发出报警信号(报警信号均为开关量接点，下同)；另一只用于密封油压力低信号发送报警信号，供备用主密封油泵和事故密封油泵的启停控制用。

c. 差压表1块，用于指示密封油压与发电机内气体压力之差值(简称油-气压差)。

d. 差压开关1块，用于油-气压差超限时发出报警信号。

5 设备布置和安装注意事项：

5.1 密封油控制装置应布置在发电机零米层，密封油扩大槽应尽量靠近发电机底部安装，它和空气抽出槽的标高间距参看系统图，而空气抽出槽的安装标高应高于润滑油回油管，扩大槽附设的液位信号器可设置在零米层。浮子油箱安装高程：一是必须低于扩

大槽，以便扩大槽中的油能自然流进浮子油箱；二是要尽可能接近空气抽出槽，以便浮子油箱中排出的油能顺利流回空气抽出槽内；三是必须考虑检修操作方便。

5.2 安装中的管道除系统图上规定的要求外，一般应平直，避免直角弯，水平走向的回油管坡降不得小于1/50。为了保证管子内部的清洁，DN15以下的管路应使用1Cr18Ni9Ti 材质，且管子对接时外部加套(如下图示)，不采用直接对焊，以避免管路堵塞。

5.3 系统设备从制造完毕到投入运行一般要经历相当长的时间，因此工地安装时必须作下列检查和维护：

a. 油泵在油循环前必须进行一次常规检查，维护具体内容按泵厂说明书进行；

b. 密封油箱是在运到工地后再就位对接，因此在对接前内部应进行再清理；

c. 全部仪表应进行常规校验。

5.4 真空泵排气管路的安装：

a. 排气管路应确保洁净，无杂质；

b. 真空泵的排气管路应是独立的管线，不得和其它排气管共用；

c. 伸出厂房外的排气管出口端应有遮蔽罩，以防雨水进入，并把由于风而产生的回压效应减少到最低限度；

d. 排气管的位置应能避免排放出来的气体与火星偶然接触，且应避开高压线路，当然排气口附近也不得有吸气管口；

e. 排气管线与泵对接时，应有支撑，以使没有外力加到泵的分离器箱上。

5.5 由于运输高度的限制，单流环式密封油系统的真空油箱必须从集装装置中拆下另行包装运输，电厂安装时再回装。回装时应特别注意油泵的吸油管路中的各个法兰结合面，必须把合严密，防止产生漏点。因为在真空状态下，空气漏入吸油管路，会随着油流进入泵体内，至使油泵输出压力或流量达不到要求。

5.6 单流环式密封油系统中的真空油箱的油位必须控制在真空油箱水平中心线及以上60mm范围之内。油位偏低，使油泵“气蚀”量增大，从而输出压力和流量将下降，甚至没有流量输出。

真空油箱中的油位取决于油箱内浮球阀的浮球的机械装配高度。

真空油箱和浮子油箱内装设的浮球阀的浮球和连杆，正常安装时呈悬臂梁状态，其本身具有一定的重量，为了防止运输中损坏阀内部件，必须拆出另行包装运输，电厂安装时再回装。制造厂拆出时在浮球阀的连杆上一般会作出复位标记，回装时按标记

复位即可。

5.7 密封油集装和定子冷却水集装中的过滤器，其滤芯均是精密滤芯，制造厂也是单独包装发运，必须待系统冲洗或油循环合格后才允许回装。

6. 密封油系统的调试与整定：

6.1 压力开关(PCL-201)的整定值。

当泵口油压低到0.68MPa时，(PCL-201)应动作。接通备用泵控制回路，延时3-5S(秒)使备用油泵启动。当备用油泵仍不能维持正常工作的密封压力，延时5-8S(秒)接通直流泵控制回路，使直流泵启动。油泵启停控制须符合制造厂提供的控制逻辑图。

6.2 真空油箱的真空度低限整定值：

正常运行时真空油箱内的真空度维持在–90~–96KPa.g甚至更高，当真空降低至–88 KPa.g时，真空开关(PSH-202)动作，发出真空压力低报警信。

6.3 真空油箱液位信号器报警位置整定值：

以真空油箱油位人孔盖水平中心线为基准，往上65~75mm，往下35~45mm，发出高、低液位信号。

6.4 压差调节阀的低限值整定：

油—气压差值0.056MPa为基准值，当差压值降至0.036MPa时为下限报警信号值。

7 运行中注意事项

7.1 只要发电机轴系转动或机内有需要密封的气体,密封油系统均需向密封瓦供油。

保持密封油压高于机内氢压0.036-0.076MPa.g均可。

7.2 两台主油泵，一台循环油泵一台事故油泵，均是螺杆泵(或均是磁力油泵)。

7.2.1 当为磁力油泵配置时

7.2.1.1 配置磁力式离心油泵的密封油系统(密封油集装装置)安装调试以及运行时应当特别注意本说明中的规定，以防止不当操作，至使油泵中的永磁钢失磁，或者产生“气蚀”至使油泵损坏或不能正常工作。

7.2.1.2 磁力式离心油泵不允许两台油泵同时运行时间超过60秒，因为两台油泵同时运行，其中有1台的输出流量很小，输出流量很小的，其泵内存油会迅速升温，当泵内油温高于100℃时，泵体内的永磁钢会退磁，从而至使该油泵不能正常工作，必须更换永磁钢，才可能恢复。

因此，电气控制回路的设计、安装调试、电厂运行操作等各个环节，均需避免磁力式油泵与其它泵并联运行时间超过60秒。

7.2.1.3 磁力式离心油泵最大输出流量不能超过油泵铭牌输出流量的15%，特别是安装调试阶段在压差调节阀退出运行或者尚未投入运行的时间(主要是油循环冲洗管路期间)，应采取措施防止油泵大流量输出。因为大流量输出时，油泵机组的外磁钢(与电动机连轴硬性连接)的转速与电动机转速相同，而内磁钢(与油泵轴系硬性连接)的转速取决于输出流量，大流量输出时，泵轴转速与电动机的转速会出现不同步，从而导致内外磁钢的N极和S极错位对应，导致退磁，油泵丧失工作能力。

7.2.1.4 为限制流量，制造厂将在密封油集装装置中的压差调节阀旁路门，及主密封油出口闸阀处装设节流孔板或阀门限开挡杆，电厂安装或检修时，不允许拆除。

7.2.2 当为螺杆油泵配置时

7.2.2.1 配置螺杆泵的密封油系统(密封油集装装置)中的螺杆泵体上带有安全阀(也有不带的)，泵体上的安全阀在安装调试阶段应进行校正或调试。可参照泵的额定输出压力整定安全阀的开启压力，以限制泵的最高输出压力P max不超过泵铭牌中标注的输出压力(P)的1.1倍，即P max≤1.1 P。电厂定期维护时也按此调校安全阀。安全阀回座压力不小于0.8 P。

7.2.2.2 配置螺杆泵的密封油装置，制造厂同时在泵的出口管路上装有溢流阀，溢流阀的开启压力也须进行校正或调试。溢流阀的开启压力按泵铭牌压力(P) 进行整定。溢流阀开启后，泵的输出压力可能会下降，但下降幅度不要超过0.2 P。

7.2.2.3 螺杆泵的出口管路还设有手动旁路门，该旁路门采用了集节流、逆止、截止三种功能于一体的专用阀门。手动旁路门用于人工调整(限制) 螺杆泵的出口油压。当机内气压不足0.2M pa,或启动期间，因为密封瓦需油量小(或者当安全阀、溢流阀故障时)，有可能会出现泵口油压高的问题，在这种情况下，可通过旁路门调整泵的输出压力。

7.2.2.4 螺杆泵的机械密封必须进行定期检查和维护，尤其是交流电动机带动的螺杆泵。当机械密封磨损后，空气会从机械密封处被吸入泵体内(因为泵的吸油管路与真空油箱连接，泵吸入端为高负压)。

7.2.2.5 采用磁力泵的密封油系统，当系统中第一台工作油泵（交流或直流泵）启动时，必须采用关阀启动方式进行操作。即人工手动先关闭待启动泵的出口阀门；然后油泵电

动机合闸，待该泵出口压力表指示值高于0.6Mpa且趋于稳定时，再逐渐开启该泵出口阀门，只要泵出口压力不下降至0.6Mpa以下，可将阀门渐全开。这一过程操作人员不能离开，且在泵出口阀门全关的状态下，油泵连续运行时间不要超过1min。之所以如此要求，一是避免磁力泵大流量启动（泵出口管路无背压时泵将大流量输出），二是避免无流量输出的时间内（1min）泵内存油急速升温超过100℃。两种情况均可能导致磁力泵的永磁钢退磁，使泵失去工作能力。

采用螺杆泵的密封油系统，系统中第一台工作油泵启动时采用限制出口阀门开度的方式启动，即先将该泵出口阀门关闭，之后小幅度打开（阀门手轮开启1.5~2.5圈），然后油泵电动机合闸，待油泵输出压力高于0.6Mpa再逐步将泵出口阀门全开，期间操作人员不能离开，直至油泵稳定运行。之所以如此要求，是为了避免油泵大流量输出造成电动机过电流。

备用油泵启动时，因为工作泵在运行，备用泵出口管路有背压，不会出现大流量输出的工况，故不需要采用关阀或限制阀门开度的方式启动。

7.3油—气压差值需要改变时，应重新调整压差调节阀的压缩弹簧。

7.4 压差调节阀故障需要检修时，应将其主管路上前后两只截止阀以及引压管上的截止阀关闭，改由旁路门(临时性)供油。旁路门的开度应根据油—气压计的指示值而定，

以油—气压差符合要求为准。

7.5 发电机处于空气状态时，如密封瓦需要供油，按第三供油回路运行方式向密封瓦供油是比较经济的。

7.6 事故密封油泵(直流泵)投入运行时，由于密封油不经过真空油箱而不能净化处理，油中所含的空气和潮气可能随氢侧回油扩散到发电机内导致氢气纯度下降，此时应加强对氢气纯度的监视。当氢气纯度明显下降时，每8h(小时)应操作扩大槽上部的排气阀进

行排污，然后让高纯度氢气通过氢气母管补进发电机内。

此工况下氢气消耗量可按以下程序估算。

a. 机内氢侧回油量为40L/min (注：实际油量应取测定值);

b. 油中空气含量10%；

c. 8h(小时)内进入发电机的空气总量为：40×60×8×10%=1920L=1.92m3；

d. 机内氢气压力为0.414MPa.g，容积为117m3，额定纯度98%，则机内氢气中原有空气含量为：117×(4.14+1)×2%=12.03m3；

e. 则事故泵运行8h(小时)后机内空气总量为：12.03+1.92=13.95m3，此时机内氢气纯度为1-13.95/117×(4.14+1)=0.9768(97.68%)

f. 补充氢气纯度为99.8%，每8h(小时)排氢(补氢)14m3则机内空气减少量为14m3×(99.8%-97.32%)=0.35m3，此时机内氢气纯度为

1-(13.95-0.35)/117×(4.14+1)≈0.9777(97.7%)

g. 若机内氢气纯度最终允许下降至95%，又每8h(小时)排污补氢14m3，则事故密封油泵连续运行时间约为：

8×(98-95)/(98-97.7)=80

，则事故密封油泵在氢气纯度为98%时启动，每8h(小时)补氢14m3，可连续运行80小时，而保持机内氢气纯度不低于95%。

7.7事故密封油泵投入运行，且估计12h(小时)之内主油泵不能恢复至正常工作状态，则真空油箱补油管路上的阀门以及真空泵进口阀门应关闭，停运再循环泵及真空泵，然后操作真空破坏阀门破坏真空，真空油箱退出运行。

7.8 除主密封油泵故障需要投入事故密封油泵之外，真空油箱中的浮球阀故障需要检修，也应改用事故密封油泵供油，真空油箱退出运行。

7.9 如果真空泵故障停运，主密封油泵仍可正常运行供油，此工况也应按7.7条进行机内排污、补氢，以保持机内氢气纯度，此工况下还应对真空油箱的油位进行密切监视，如无法维持允许的油位，则应停运主密封油泵，而改用事故密封油泵供油。

7.10 事故密封油泵故障，且主密封油泵或真空油箱真空泵不能恢复运行，则发电机内氢压下降至0.05MPa.g以下(此时发电机负荷按要求递减)改用第三供油回路供油，扩大槽上部的排氢管也应连续排放且向发电机内补充高纯度氢气以维持机内氢气纯度。

7.11如果扩大槽油位过高而导致其溢油管路上装设的液位信号器报警，则应立即将浮子油箱退出运行，改用旁路排油，此时应根据旁路上的液位指示器操作旁路上阀门的开度，以油位保持在液位信号器的中间位置为准，且须密切监视。因为油位逐步增高，可

能导致氢侧排油满溢流进发电机内；油位过低则有可能使管路“油封段”遭到破坏,而导致氢气大量外泄，漏进空气抽出槽，此时发电机内氢压可能急剧下降。因此也必须对浮子油箱中的浮球阀进行紧急处理，以使尽快恢复浮子油箱至运行状态。

浮子油箱退出运行状态时应先关闭进油和出油管路上的截止阀，气管路上的截止阀S-72也应关闭，然后开启S-78阀释放箱内气体压力，且须将油箱内存油从S-67阀门处排完。确信箱内气压为零时才可打开箱盖对浮球阀进行检修。浮子油箱退出运行时还应

密切监视发电机内氢压，如机内氢压下降过快应采取相应补救措施，或者先让发电机减负荷运行。

7.12发电机内气压偏低(低于0.05MPa.g) 浮子油箱必然排油不畅，甚至出现满油是正常的，只要扩大槽用的油水探测报警器内不出现油，则说明氢侧回油依靠扩大槽与空气抽出槽两者之间的高差已自然流至主回油装置(空气抽出槽)。尽管如此，气压偏低时仍然必须对油水探测报警器加强监视，一旦出现报警信号或发现有油，应立即进行人为排放，以免油满溢至发电机内。机内气压升高，浮子油箱排油才会通畅。

7.13密封油系统中的计量(测量)仪表有油泵出口压力表、主供油管路上的压力开关及压力表、真空油箱液位信号器、真空表及真空压力开关、差压表及差压开关等。

其中密封油与机内氢气差压指示表计比实际差压要略高些，因为机内氢压取自扩大槽底部，而密封油压取自密封油管口，两根管子高程差引起的液柱差将反映到压差表计，因此压差表计显示值应是实际油—氢压差与液柱压差之和。

7.14真空油箱故障及其处理对策：

a. 真空油箱真空低

引起原因：一是管路和阀门密封不严；二是真空泵抽气能力下降。前者需找出漏点，

然后消除；后者则需按真空泵使用说明书找原因，并且消除缺陷。

b. 真空油箱油位高

引起原因主要是真空油箱中的浮球阀动作失灵所致，说明浮球阀需要检修，假如一时不能将真空油箱退出运行，则作为应急处理办法，可以将浮球阀进油管路的阀门S-58开度关小,人为控制补油速度。

c. 真空油箱油位低

引起原因一是浮球阀动作失灵；二是浮球阀出口端(真空油箱体内)的喷嘴被脏物堵住。这两种情况必须将真空油箱退出运行，停运真空泵、再循环泵、主密封油泵(改用

事故密封油泵供油)破坏真空后，排掉积油然后打开真空油箱的人孔盖进行检修。另外，

因密封瓦间隙非正常增加也可能引起真空油箱油位始终处于低下的状况,此时可对密封瓦的总油量进行测量，测量结果与原始纪录相对照即可判断密封瓦间隙是否非正常增大。如果得到确认，则须换用新密封瓦才能解决问题。

测量密封瓦总油量的办法，以下条款另行说明。

7.15油－气压差低及其处理办法：

a. 压差调节阀跟踪性能不好，可能引起油—氢压差低，此时重新调试压差调节阀，并结合以下两项处理结果判断压差调节阀是否要处理或换新。

b. 油过滤器堵塞也可能引起油—氢压差低，此时应对油过滤器进行清理。

c. 重新校验压差表计。

8. 定期重点检验项目

8.1 交流备用油泵和事故密封油泵(直流泵)每星期应自动启动一次，以确保其处于良好的备用状况，发现问题应提请检修人员及时处理。

8.2 油过滤器上设有压差(阻力)开关，当其油过滤器阻力大于等于0.11±0.02Mpa时，压差(阻力)开关发出报警信号运行人员应及时开通备用滤油器，并应更换旧滤芯，以便作为下一次备用使用。

8.3 浮子油箱是巡回监视的重点之一，至少每三个月要做一次人为地使油面上升以确认浮球阀是否能可靠地运行，同时应检查扩大槽溢流管路上的油位高报警装置是否能可靠地动作并发出信号。

8.4密封油压、真空油箱和浮子油箱的油位指示；真空泵油室中的油位及油中含水量，还有油—气压差值应属于经常性监视项目。

8.5 排污门紧初投运时，每个月应试排一次，以排除油污、水份，以后每两个月至少试排污一次。

8.6 真空油泵新旧更换，以及系统中各种油泵的润滑油更换，按泵的使用说明书要求进行。真空泵油中含水每周必须排放一次,油少了还须添油。

8.7真空油箱油位信号器至少每三个月应人为地让其发送信号以检验报警回路动作的可靠性。

8.8 密封油量至少每三个月测定一次。

9 密封油量测定方法

9.1 氢侧油量测定:

系统正常运行,先关闭浮子油箱的出口阀门S-65，测出油位从浮子油箱中心线上升5cm 高度所需时间，然后计算，即得两个密封瓦的氢侧油量。油位上升5cm 高度相当于15.2l(立升)，假定所需时间为33S(秒)，则总油量为：

1526033

2763..(/min)?=l 测定后多余的油可以打开手动阀排放掉，使浮子油箱保持正常油位。

9.2 空侧油量的测定:

主密封油泵运行，关闭真空油箱补油管路上的阀门GT-005观察并测定真空油箱油位从其中心线下降5cm 所需时间，然后计算可知两只密封瓦所需总油量，再减去氢侧油量即可知空侧油量。从油箱中心线下降5cm ，则相当于140l ，假设时间为49S(秒),则有 1406049

100%17143??=.(/min)l 空侧油量为17143

27631438./min ./min ./min l l l -= 测量完毕后务必打开补油管路上的阀门，监视真空油箱油位直至恢复正常。

10. 日常监视与检修

10.1 日常监视项目：

a. 发电机内气体和密封油之间的差压值；

b. 真空油箱和浮子油箱中的油位；

c. 液位信号器(LSH-202)中是否有油；

d. 密封油真空泵的运行情况是否正常；

e. 所有仪表指示值是否正常；

f. 密封油泵的排出压力是否正常。

10.2 设备检修:

a. 所有油泵以及真空泵的维护、检修按生产三家的使用说明书要求进行。

b. 从第二个大修期开始，每逢机组大修，应检查真空油箱、扩大槽、浮子油箱内表面的腐蚀情况。微量腐蚀是允许的,但微体腐蚀深度不得超过3mm ，否则应采取措施进行处理。

核电汽轮发电机氢油水系统的加工制造工艺(正式版)

文件编号：TP-AR-L9950 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 核电汽轮发电机氢油水系统的加工制造工艺(正 式版)

核电汽轮发电机氢油水系统的加工 制造工艺(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 科学技术的日益发展，使得我国各个行业与领域 中，各种先进理念、设备以及技术等不断被发现和运 用，进而为我国社会的现代化发展提供了有力的条 件。笔者从分析氢油水系统在我国的发展现状入手， 针对其加工制造工艺问题进行研究分析，提出了加工 制造工艺的有效控制措施 我国生产水平以及社会生产力的进一步提升，使 得国家不得不加大对核电汽轮发电机的氢油水系统加 工制造工艺的研究力度，也获得了较为满意的成绩。 我国也成为了全球上少数几个能够全面把握氢油水系

统的加工制造工艺的国家之一。然而随着国家对氢油水系统的加工制造工艺的不断研究，以及对加工工艺技术的娴熟掌握，使得我国核电行业得到了较快的发展。 核电汽轮发电机氢油水系统在我国的发展现状 我国第一台利用AP1000技术进行生产的核电辅机，是由我国电机厂企业成功生产出了三门核电1250mVV半速的核电汽轮发电机油水系统，这意味着全球第3代核电辅机国产化生产成功。氢油水系统辅机利用的是AP1000技术，这也是现阶段全球范围内最为先进的第3代核电制造加工技术。此外，哈电机在结合自身制造特征的基础上，对生产设计图纸进行了科学的调整与转化。我国在20xx年，圆满完成了氢油水系统的具体设计转化工作。其中转化完成后的设计图纸数量高达12000个D，而实际的出图量则是

汽油发电机使用说明教学文案

汽油发电机使用说明 本说明将告诉您如何使用，保养发电机，请您详细阅读说明书内容，使您正确地使用发电机并延长发电机的寿命。 请您特别注意带警示语的词语。 危险：表示若不遵守操作规定您将有生命危险或严重伤害。 警告：表示若不遵守操作规定您将有潜在危险，有可能危及人身安全或严重设备损坏。 注意：表示如果不能避免，在操作过程中会有潜在危险，有可能导致轻度的人身伤害或设备损坏。 一. 安全注意事项 危险：本机的排气具有毒性切勿在封闭的场所使用本发电机。本发电机的排气可于短时间内导致人混民及死亡。请在通风良好的场所使用。 危险：本机的燃油可燃性极高并具有毒性。 1. 注意在加油时，务必将发电机关闭。 2. 切勿在加油时抽烟或在有火焰的附近进行加油。 3. 注意在加油时切勿使燃油溢出及洒漏在发动机及消音器上。 4. 若吞喝汽油，吸入燃油废气或使其进入您的眼睛，务请立即求医救治。 5. 在操作或移动时，请您保持发电机直立。发电机倾斜会有从化油器及邮箱中泄漏而出危险。 警告：发动机及消音器会发热 1. 请将本发电机设置在过路人及儿童无法触及的地方。 2. 在发电机运行时，切勿在排气口附近放置任何可燃物品。 3. 本发电机与建筑物或其他装置间的距离应保持最少1米以上，否则，本发电机会产生过热现象。 4. 在本发电机运转时请勿覆盖防尘罩。 危险：防止触电 1. 切勿在雨中及雪天下使用本发电机 2. 切勿湿手触摸本机，会有触电危险。 注意：务必连接好通地的地线，地线选用4mm2 以上导线。 危险：接线注意事项 1. 禁止将本发电机连接在商用电源插孔上。 2. 禁止将本发电机与其他发电机进行连接。 3. 市电，发电，负载之间切换，应采用互锁开关来连接。 二. 使用前的准备和检查 1. 燃油：（油箱容积为21L） 必须使用（无铅）汽油90#以上。 取下燃油箱盖（逆时针旋转），加注燃油，并随时观察油箱上的油位计。加油时不要把加油口的燃油过滤网取出。（加油时，应停止发动机，十分小心周围的烟火） 注意：

《发电机氢气系统》word版

600MW发电机氢气系统 一、发电机本体通风结构简介 1 发电机基本构成 图发电机结构原理图

图发电机剖视图 汽轮发电机主要由定子、转子、端盖和轴承等部件组成，具体的发电机结构见图4-11和图4-12所示。 2 发电机冷却方式 发电机的发热部件，主要是定子绕组、定子铁芯（磁滞与涡流损耗）和转子绕组。必须采用高效的冷却措施，使这些部件所发出的热量散发除去，以使发电机各部分温度不超过允许值。 我厂发电机采用水－氢－氢冷却方式，即发电机定子绕组及引线是水内冷，发电机的转子绕组是氢内冷，转子本体及定子铁芯是氢表冷。为此，发电机还设有定子内冷水冷却系统，发电机氢冷系统和为防止氢气从轴封漏出的密封油系统。 3 发电机定子 发电机定子主要由机座、定子铁芯、定子绕组、端盖等部分组成。 1）机座与端盖 机座是用钢板焊成的壳体结构，它的作用主要是支持和固定定子铁芯和定子绕组。此外，机座可以防止氢气泄漏和承受住氢气的爆炸力。 在机壳和定子铁芯之间的空间是发电机通风（氢气）系统的一部分。由于发电机定子采用径向通风，将机壳和铁芯背部之间的空间沿轴向分隔成若干段，每段形成一个环形小风室，各小风室相互交替分为进风区和出风区。这些小室用管子相互连通，并能交替进行通风。氢气交替地通过铁芯

的外侧和内侧，再集中起来通过冷却器，从而有效地防止热应力和局部过热。

图4-14 机座弹性隔振结构 4 发电机通风系统 发电机以氢气作为主要冷却介质，采用径向多流式密闭循环通风方式运行，定子绕组采用单独的水冷却系统，而氢气冷却系统，包括风扇盒氢气冷却器完整地置于发电机内部。 1）定子通风系统 发电机定子铁芯沿轴向分为15个风区，7个进风区和8个出风区相间布置。装在转子上的两个轴流风扇（汽、励侧各一）将风分别鼓入气隙和铁芯背部，进入背部的气流沿铁芯径向风道冷却进风区铁芯后进入气隙；少部分风进入转子槽内风道，冷却转子绕组；其它大部分再折回铁芯，冷却出风区的铁芯，最后从机座风道进入冷却器；被冷却器冷却后的氢气进入风扇前再循环。这种交替进出的径向多流通风保证了发电机铁芯和绕组的均匀冷却，减少了结构件热应力和局部过热。为了防止风路的短路，常在定转子之间气隙中冷热风区间的定子铁芯上加装气隙隔环，以避免由转子抛出的热风吸入转子再循环。

汽油发电机操作流程

汽油发电机操作流 程

汽油发电机操作规程 一、操作前的准备 二、启动操作步骤 三、关闭操作步骤 四、养护说明

为保证发电机的安全、有效使用，在使用前对发电机进行安全检查和放置。

一、使用前检查项目 1、使用场所：仅在户外使用 发电机必须放置在坚实、平坦的表面，同时周围环境要清洁、干燥且通风良好区域放置使用。 2、操作条件 检查零部件是否松动或损坏，观察机油是否存在泄漏，或其它可能影响发电机正常运行的情况。及时修理或更换所有损坏的或有缺陷的零部件。 清除发电机表面特别是消声器和手拉启动器周围的污垢或异物。 发电机运行时禁止移动或翻倒。 3、部件认识 对发电机上的各种开关按钮进行了解。

正确的操作是保证发电机运行的基本保障。操作步骤如下： 一、加注发动机机油 水平放置发电机，并将电机处于关闭状态；取下机油尺并擦拭干净；将机油尺插入加注口内，并停留在加注口颈部位置，不要将机油尺旋入加注口内；再次将机油尺取出，观察机油尺刻度，并检查机油量。机油量应在机油刻度的上限和下限位置区间内，最后将机油尺旋紧。（5KW的加注量大约为1.1L） 二、加注发电机燃油 在发电机停止状态下，检查燃油量；使用新鲜、干净的无铅

汽油。 注：勿将汽油和燃油混合，勿将加注量超过加注标识上限，以便给汽油预留挥发空间。 禁止在室内或发电机正在运行时或处于高温状态时，向油箱内加注燃油，每次加注结束，都应擦尽溢出燃油。 三、电气设备 启动发电机前，断开与发电机连接的电气设备，关闭断路器。当连接有电气设备时，发电机的启动可能会比较困难。 连接的电气设备不能超出发电机的最大极限范围。 四、接地 发电机必须正确接地。 五、开关按钮操作 首先将发电机开关旋转至开；关闭交流断路保护器；将阻风门开关调至“关”位置；将燃油开关旋至“开”位置；手启动发电机；发电机运行平稳后，将阻风门开关调至“开”位置。 六、手启动 抓住启动器把手并缓慢拉动，直到有阻力感为止，并迅速拉动来启动。

发电机氢油水系统

发电机氢油水系统

发电机氢油水控制系统 目录 第一部分：发电机氢气控制系统 第二部分：发电机密封油控制系统 第三部分：发电机定子线圈冷却水控制系统 第四部分：氢油水控制系统主要测点

第一部分发电机氢气控制系统 1. 用途与功能 发电机氢气控制系统专用于氢冷汽轮发电机，具有以下功能： a. 使用中间介质(一般为CO2)实现发电机内部气体置换； b. 通过压力调节器自动保持发电机内氢气压力在需要值； c. 通过氢气干燥器除去机内氢气中的水份； d. 通过真空净油型密封油系统，以保持机内氢气纯度在较高水平； e. 采用相应的表计对机内氢气压力、纯度、温度以及油水漏入量进行监测显示，超限时发出报警信号。 2. 主要技术参数 2.1 发电机内额定运行参数： a. 氢气压力：0.5MPa.(g) b. 氢气温度：46℃ c. 氢气纯度：98% d. 氢气耗量:19m3/d 2.2 对供给发电机的氢气要求 a. 压力不高于3.2MPa.(g) b. 纯度不低于98% c. 露点温度.≤–20℃ 2.3 发电机充氢容积150m3 3. 工作原理 3.1 发电机内空气和氢气不允许直接置换，以免形成具有爆炸浓度的混合气体。通常应采用CO2气体作为中间介质实现机内空气和氢气的置换。本氢气控制系统设置有专用管路、CO2控制排、置换控制阀和气体置换盘用以实现机内气体间接置换。 3.2 发电机内氢气不可避免地会混合在密封油中，并随着密封油回油被带出发电机，有时还可能出现其他漏气点。因此机内氢压总是呈下降趋势，氢压下降可能引起机内温度上升，故机内氢压必须保持在规定的范围之内，本控制系统在氢气的控制排中设置有两套氢气减压器，用以实现机内氢气压力的自动调节。 3.3 氢气中的含水量过高对发电机将造成多方面的不良影响，通常均在机外设置专用的氢气干燥器，它的进氢管路接至转子风扇的高压侧，它的回氢管路接至风扇的低压侧，从而使机内部份氢气不断地流进干燥器内得到干燥。

汽油发电机操作规程

汽油发电机操作规程 一、操作前的准备: 1、发电机必须放置在坚实、平坦的表面,同时周围环境要清洁、干燥且通风良好区域放置使用。 2、检查零部件就是否松动或损坏,观察机油就是否存在泄漏,或其她可能影响发电机正常运行的情况。及时修理或更换所有损坏的或有缺陷的零部件。 3、清除发电机表面油污或异物。 4、发电机运行时禁止移动或翻倒。 5、对发电机上的各种开关按钮进行了解。

6、加注发动机机油: 水平放置发电机,并将电机处于关闭状态;取下机油尺并擦拭干净;将机油尺插入加注口内,并停留在加注口颈部位置,不要将机油尺旋入加注口内;再次将机油尺取出,观察机油尺刻度,并检查机油量。机油量应在机油刻度的上限与下限位置区间内,最后将机油尺旋紧。 7、加注发电机燃油 在发电机停止状态下,检查燃油量;使用新鲜、干净的无铅汽油。(注:勿将汽油与燃油混合,勿将加注量超过加注标识上限,以便给汽油预留挥发空间。禁止在室内或发电机正在运行时或处于高温状态时,向油箱内加注燃油,每次加注结束,都应擦尽溢出燃油。) 8、连接的电气设备功率不能超出发电机的最大极限范围。 9、发电机必须正确接地。 二、启动操作步骤: 1、断开与发电机连接的电气设备,关闭断路器。当连接有电气设

备时,发电机的启动可能会比较困难。 2、检查机油及汽油油位; 3、将燃油开关旋至“ON”位置; 4、将阻风门开关调至“关”位置; 5、把熄火开关置于“ON”位置; 6、拉出启动器手柄并缓慢拉动,直到有阻力感为止,然后迅速拉动来启动。放回手柄时慢慢放回,勿松开手柄使其自由弹回而损伤机器。 7、如果机器没有启动,打开阻风门重复上一步; 8、发电机运行平稳后,将阻风门开关调至“开”位置。 7、打开交流断路保护器开关。 三、停机步骤: 1、紧急情况:直接把熄火开关扳到“OFF”位置。 2、正常情况: ⑴将所有连接负载设备先进行断电; ⑵关闭交流断路保护器开关; ⑶让发电机在无负荷状态下运行几分钟,使发电机与发电机内部温度得到稳定;

发电机氢系统介绍

发电部培训专题（发电机氢系统简介修改版）*本介绍参照了技术协议部分内容

1发电机氢气系统简介说明： 1.1发电机由于存在着损耗的原因，会导致发电机本体及线圈发热，如果不 及时将这些热量及时释放掉，将会导致发电机绝缘老化，影响发电机使用寿命，甚至引发其它恶性的电气事故的发生。因此大、小发电机都有自己的一套冷却装置。 1.2大型发电机是一种高电压、大电流的电气设备，因此对于它的冷却方式 的选择，是确保发电机安全运行的一项重要手段，发电机根据容量等技术参数选择不同的冷却方式，如空冷、氢冷、水氢氢、双水内冷等。在这些方式中，双水内冷冷却效果是最好的，但由于双水内冷存在着连接部件漏水这一难以解决的问题，在我国80年代投产的多台引进的捷克机组中多次发生此类事故，所以目前我国发电机至今仍多采用的是氢气冷却这种方式，我厂发电机用的是水－氢－氢冷却方式。 1.3之所以目前多采用氢气冷却的原因是氢气有着以下优点： a.氢气比重比较小，相对于其它气体来说它的阻力损耗比较小。 b.氢气是不助燃的气体。 c.氢气比热较其它气体来说大一些。 d.氢气化学价比较稳定。 1.4但用氢气冷却这种方式也存在很大的缺点： a.它是可燃物，使的生产危险点控制更加严格。 b.它需要专用的密封装置，增加了系统的复杂性。

2主要技术参数 2.1发电机内额定运行参数： a.氢气压力：0.414MPa. b.氢气温度：不大于46℃ c.氢气纯度：大于98% d.氢气耗量：小于13～19立方米/天 e.氢气含氧量：小于2% f.氢气含水量：不大于25克/立方米 2.2对供给发电机的氢气要求 a.供氢气压力不高于3.2MPa.(g) b.供氢气纯度不低于99.5% c.氢气露点温度.≤–21℃ 2.3置换时的损耗值： 备注 序号内容单位数 值 1 发电机充氢容积立方米117 2 驱赶机内空气时耗用二氧化碳立方米300 CO2纯度98% 以上 3 驱赶机内二氧化碳时耗用的氢气立方米300

OG-QG012-发电机氢油水系统安装作业指导书

A 初版实施REV 版次 签名日期签名日期签名日期MODI. 修改 STATUS 状态编写AUTH. 审核CHK’D BY批准APP’D BY 广东火电工程总公司 GUANGDONG POWER ENGINEERING CORPORATION 文件号DOCUMENT NO：GPEC/JPP/OG/QG/012 锦普项目部 作业指导书 发电机氢油水系统安装 版权所有COPYRIGHT GPEC/JPP 2008 Page 1 of 7

目录 1施工概况 (3) 2依据的图纸、文件及标准 (3) 3作业准备和条件要求 (3) 4施工工序关键的质量控制点 (4) 5作业程序内容 (4) 6质量标准及检验要求 (6) 7安全措施及注意事项 (7) 8作业人员职责及权限 (7) 9环保要求 (8) 10附件 (8) 发放范围: (共份) 归档夹类：作业指导夹号： 本版文件于2008年月日开始实施。 批准人：

发电机氢油水系统安装 1施工概况 越南锦普电厂1×300MW发电工程：#1汽轮发电机是由哈尔滨电机厂生产的三相隐极式同步发电机，采用静止励磁系统。发电机型号：QFSN-300-2。发电机采用水氢氢冷却方式，即定子线圈（包括定子引线）直接水冷，定子出线水冷，转子线圈直接氢冷（气隙取气方式），定子铁心氢冷。发电机采用密闭循环通风冷却，机座内部的氢气由装于转子两端的浆式风扇强制循环，并通过设置在定子机座顶部汽、励两端的氢气冷却器进行冷却。轴承润滑油由汽轮机润滑油系统提供，密封油采用双流环式油密封。发电机有一套氢、油、水控制系统，以提供和控制发电机冷却用氢气、密封和定子线圈冷却用水。 发电机氢系统设置二路供氢系统，一路由氢气瓶来供氢，别一路由制氢站经过滤器过滤后进入发电机的供氢方式。发电机氢气系统主要由两台氢气干燥器、两台循环风机、三台油水报警器、一台氢气温度仪、一台氢气分析仪、一个气体控制站（包括一台空气干燥器、氢气减压器、氢气过滤器、四个充CO2接口等）以及阀门、仪表、管道支吊架等组成。 发电机密封油系统采用双流环式密封瓦(氢侧和空侧两路油，密封瓦油量、油温、油压均由密封油集装式控制装置控制。密封油控制系统主要由空侧交流泵、空侧直流泵、氢侧交流泵、氢侧直流泵、空侧过滤器、氢侧过滤器、密封油箱及油位信号器、油—水冷却器、压差阀、平衡阀、氢油分离箱、排烟风机及密封油管道等组成。 定子冷却水系统由定子冷却水集装装置（含冷却器、冷却水泵、过滤器、离子交换器和水箱）和定子冷却水管道组成。 2依据的图纸、文件及标准 2.1哈尔滨电机厂有限责任公司提供的图纸、说明书等 2.2东北电力设计研究院提供的图纸。 2.3《电力建设施工及验收技术规范汽轮机组篇》（DL5011-92） 2.4《火电施工质量检验及评定标准汽机篇》（1998年版） 2.5《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）DL5009.1-2002 3作业准备和条件要求

发电机氢气冷却系统

毕业设计(论文) ` 题目发电机氢气冷却系统报告 院系自动化系 专业班级自动化专业1302班 学生姓名杨晓丹 指导教师马进

发电机氢气冷却系统报告 摘要 发电机在运行的过程中由于能量转换、电磁作用和机械摩擦会产生一定的热量。为了使发电机温度不超过与绝缘耐热等级相应的极限温度，应采取冷却措施使这些部件有效地散热。氢气比重小、比热大、导热系数较大、化学性质较稳定，是冷却发电机转子常用的介质。氢气在发电机的腔室内循环，依次穿过冷热风室，由冷却器冷却。发电机中的氢气容易发生泄漏，需要在轴与静密封瓦之间形成油膜封住气体。在发电机检修后，发电机内充满空气，为防止氢气与空气混合产生安全隐患，充入氢气时应先做气密实验，再从下至上向发电机内充满二氧化碳，最后从上至下向发电机内充满氢气。 关键词：发电机;氢气冷却;气体置换;密封油系统

Report of hydrogen cooling system for generator Abstract Generator in the process of running due to energy conversion, electromagnetic and mechanical friction generates heat.Hydrogen cooling system is used to limited the generator temperature exceed the limiting temperature of thermal class for electric machine insulation.Because of Hydrogen gas has small specific gravity,large specific heat,large coefficient of thermal conductivity and relatively stable chemical properties,it is the commonly used medium cooling generator rotor.Hydrogen is circulated in the generator hydrogen and cooled by corner cooler.In order to limite hydrogen leakage,oil seals the space between the shaft and static seal tile.After the generator maintenance, air is full of inside the generators.There was a safe hidden trouble if hydrogen is mixed into the oxygen.Carbon is blowed from the from the bottom to the full of generator to replace air after Sealing experiment was passed.And hydrogen is blowed from the from the full to the bottom of generator to replace carbon. Keywords:Generator;Hydrogen cooling;Gas replacement;Seal oil system

制氢监控系统说明书分析

一、概述 1．自控设计原则 本装置自动设计原则是根据工艺的操作条件设置检测，调节，报警，联锁及电气控制系统以保证制氢装置可靠，安全，高质量地运行，制氢装置的产品是氢气和氧气，操作压力是3.14MPa。氢气是一种易燃易爆的气体，油类物质在高压纯氧里会自燃，制氢装置的电解液是腐蚀性较强的碱溶液，根据这些特点自控设计选用了具有防腐，防爆性能的仪表，对不具备防爆性能的仪表和电气设备都安装在现场相隔离的控制室内，对不具备防腐性能的仪表采用隔离措施，对与氧气相接触的仪表采取禁油措施，操作人员在控制室里就能方便地进行开、停车，监视制氢装置，了解运行机制、联锁点设置。 2．自控系统的构成 2.1下位机 下位机采用可编程序控制器（PLC）控制制氢设备。PLC选用SIEMENS公司生产的S7-400系列硬冗余PLC，系统主要的调节、控制、联锁保护功能均由它完成，因而保证了系统的高可靠性。 2.2上位机 上位机监控下位机的运行。上位机操作系统采用Windows2000中文版，监控软件采用INTOUCH软件。监控系统软件部分主要是上位机的人机交互界面，通过各个不同的画面，可使运行人员直观的监视各类系统参数，手动干预各调节参数和控制参数。 2.3通讯 下位机与就地监控上位机之间是通过2块西门子专用的CP1613网卡进行通讯的。 本说明书只对人机交互界面的使用进行说明，关于PLC、微机、网卡等硬件方面的使用请参考相关硬件使用说明书，自控系统原理图

见说明书最后一页附图。 4．自控系统硬件构成（请以具体的实物为准） PLC是制氢装置自控系统的核心硬件、PLC除了包括电源、CPU 之外还包括模拟量输入模块、模拟量输出模块、数字量输入模块、数字量输出模块以及模板所需的外部提供24V直流仪表电源。 4.1 模拟量输入模块 模拟量输入模块采用8通道331-7KF02-0AB0模块4块，光电隔

汽油发电机操作流程

汽油发电机操作规程 一、操作前的准备 二、启动操作步骤 三、关闭操作步骤 四、养护说明 一、使用前检查项目 1、使用场所:仅在户外使用 发电机必须放置在坚实、平坦的表面,同时周围环境要清洁、干燥且通风良好区域放置使用。 2、操作条件 检查零部件就是否松动或损坏,观察机油就是否存在泄漏,或其她可能影响发电机正常运行的情况。及时修理或更换所有损坏的或有缺陷的零部件。 清除发电机表面特别就是消声器与手拉启动器周围的污垢或异物。 发电机运行时禁止移动或翻倒。 3、部件认识 对发电机上的各种开关按钮进行了解。

文件名称启动操作步骤文件编号SWT-QP-002-2017编制部门质量管理起草人审核人 批准人批准日期生效日期 变更记录版本号 正确的操作就是保证发电机运行的基本保障。操作步骤如下: 一、加注发动机机油 水平放置发电机,并将电机处于关闭状态;取下机油尺并擦拭干净;将机油尺插入加注口内,并停留在加注口颈部位置,不要将机油尺旋入加注口内;再次将机油尺取出,观察机油尺刻 度,并检查机油量。机油量应在机油刻度的上限与下限位置区间内,最后将机油尺旋紧。(5KW 的加注量大约为1、1L) 二、加注发电机燃油

在发电机停止状态下,检查燃油量;使用新鲜、干净的无铅汽油。 注:勿将汽油与燃油混合,勿将加注量超过加注标识上限,以便给汽油预留挥发空间。 禁止在室内或发电机正在运行时或处于高温状态时,向油箱内加注燃油,每次加注结束,都应擦尽溢出燃油。 三、电气设备 启动发电机前,断开与发电机连接的电气设备,关闭断路器。当连接有电气设备时,发电机的启动可能会比较困难。 连接的电气设备不能超出发电机的最大极限范围。 四、接地 发电机必须正确接地。 五、开关按钮操作 首先将发电机开关旋转至开;关闭交流断路保护器;将阻风门开关调至“关”位置;将燃油开关旋至“开”位置;手启动发电机;发电机运行平稳后,将阻风门开关调至“开”位置。 六、手启动 抓住启动器把手并缓慢拉动,直到有阻力感为止,并迅速拉动来启动。 注:启动拉盘快速回退时会将手与手臂朝着发电机的方向拉动,速度比拉动时更快。如无防备,可能会导致意外伤害。 七、连接电气设备 1.使用前检查电源线就是否有损坏,发电机启动后,运行几分钟后使其温度上升,从而达到运行稳定状态。 2.确保电气设备都处于“关”状态,且负载电流不能超过单个插座的最大耐流值。 3.打开交流断路保护器开关。

1000MW汽轮发电机氢油水控制系统

1000MW 汽轮发电机氢油水控制系统 【摘要】随着国民经济的发展，国内工商业和民用用电量都不断攀升，电网建设规模和力度越来越大，极大促进了各种单机容量超过百万千瓦电网机组的出现，也给发电机管理工作提出了新要求。本文简单介绍了百万千瓦汽轮发电机氢油水控制系统的组成、原理以及设计要点，仅供同行工作参考。 关键词】汽轮发电机；氢油水控制系统；设计；冷却 随着我国市场经济体制的日趋成熟，国内各行各业面临 更大、更严峻的市场竞争形势，如何更好的提升企业竞争力逐渐成为工作重点，也促使了各种先进技术、设备以及理论在企业管理中不断出现。电力产业作为社会发展的支柱产业，伴随经济的发展各种大容量发电机组不断出现，其中以百万千瓦汽轮发电机最为常见。氢油水控制系统作为百万千瓦汽轮发电机不可或缺的组成部分，做好其研究工作对促进电力事业发展有着至关重要的作用。 这里我们选择了某公司生产的2台1000MW超临界发电机组作为研究对象，就其氢油水系统具体的控制情况进行研 究。 本次试验中所选择的产品是由某公司生产的一种新产 品，本身有着结构复杂、技术难度大的特点，该产品冷却系统为水一一氢一一氢冷却方式，并且附加设置了气系统、密封油系统和定

子冷却水系统。一般来说，发电机内部的空气和氢气是不允许直接被转换的，以免因为空气与氢气的接触而产生混合气体，给发电机内部造成威胁。面对这种情况，在该设备中采用二氧化碳气体作为空气与氢气转换的中间介质，这个时候只要做好二氧化碳控制，就能实现对氢气和空气的转换。由于上述氢气控制系统原理，在其设计中参数 选择为：额定氢气压力为0.52M Pa，发电机内部的氢气纯度要求为98%。 2. 技术特点由于发电机内部的氢气控制涉及了冷却系统和二 氧化 碳、空气等不同的内容，因此它本身具备着气体转换、充氢补氢、压力检测、压力调节等设备。 2.1 设备控制氢气控制系统作为发电机内部的气体转换装置， 它通常 都包含空气装置、二氧化碳供给装置、二氧化碳加热装置以及气体转换阀、排气去湿装置等。 2.2 设计原理 1）二氧化碳装置的设计：二氧化碳装置的设置是为 了避免氢气与空气直接接触形成具有燃烧爆炸性质的混合气体，这种装置设置目的在于保证设备安全，方便气体转换按照发电机涉及标准和目的，系统中需要设置一个专门的氧化碳加热装置，利用这一装置来控制气体的温度，从而有效的保证设备内部气体装置的耐久性和预防管道口结露与老化现象的出现。 2）氢气控制装置：氢气控制装置也被称之氢气供给 装置，它是完成发电机内部氢气的补充与更换的装置。在发电机正常运行之中，内部氢气不可避免的混入到密封油当中，并且随着密封油的不断加热和排除被带出发电机。甚至在有些时候还会出现其他的气体泄漏装置。这种现象一旦出现经常都会因为发电机内部氢气压力的降低而造成内部温度上升，故此对发电机内部的氢气一定要控制在一个特点的范围之内，这也就需要采用一个科学、合理的

(整理)发电机氢气系统.

第十二章发电机氢气系统 第一节氢气控制系统 一、作用 用以置换发电机内气体，有控制地向发电机内输送氢气，保持机内氢气压力稳定，监视机内有关氢压、温度及纯度以及液体的泄漏干燥机内氢气。 二、主要技术参数 1、发电机内： 额定氢压：0.414Mpa 允许最大氢压：0.42Mpa 氢气纯度：＞96% 氢气湿度：＜1g/m3（标准大气压下） 2、发电机及氢气管路系统（不包括制氢站储氢设备及氢母管）漏气量＜19m3/24h。 三、系统设备介绍 1、供气装置（气体控制站）： 氢气供气装置提供必须的阀门，压力表，调节器和其它设备将氢气送进发电机，它还提供用以自动调节机内氢气压力或手动调节的阀门，或者是借助于压力调节器手动调节机内所需氢气压力值。 二氧化碳供气装置在气体置换期间将二氧化碳充入发电机。 氢气是通过设置在发电机内顶部汇流管道进入发电机内，并均匀地分布到各地方；二氧化碳是通过发电机底部管道进入发电机并均匀分布到各地方。 2、氢气干燥器： 本系统配置冷凝式氢气干燥器，正常时，一台运行，一台备用，用以干燥发电机内氢气。干燥器内氢气流动是靠发电机转子上的风扇前后压力进行的。 3、液体检漏器（液位信号器）： 液体检漏器是指装在发电机壳和主出线盒下面的浮子控制开关，它可指示出发电机内可能存在的冷却器泄漏或冷凝成的液体以及由于调整不当而进入机内的密封油，在机壳的底部，每端机壳端环上设有开口，将收集起的液体排到液体检漏器。每个检漏器装有一根回气管通到机壳，使得来自发电机机壳的排水管不能通大气；回气管和水管都装有截止阀，另外，为了能排除积聚的液体，检漏器底部还装有排放阀。 4、氢气纯度检测设备： 在发电机里，氢气纯度由纯度差压变送器，氢气压力变送器等氢气测量组件测定。 用一负荷非常小，以至运转速度几乎不变的感应马达，驱动纯度风机使从发电机内抽出的气体循环流动，因此，纯度风机产生的压力直接反映出取样气体的密度。氢气纯度差压变送器

小型汽油发电机安全技术操作规程(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 小型汽油发电机安全技术操作规程(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-4710-81 小型汽油发电机安全技术操作规程 (正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、使用前检查 1、检查机油，机油使用雅马哈专用机油或标号为SAE10W-30以上级别的机油； 2、使用90#以上汽油，根据所使用时间添加，最高加至油箱滤清器肩部，装好油箱盖； 3、检查各连接部件有无松动异常，机组各部件正常后方能启动机组。 二、安全注意事项 1、使用地点通风良好，以防止排出的废气中毒。 2、易燃、易爆物品应距发电机1米以外。 3、发电机停机后方能向燃油箱内加注汽油。 4、湿手不要触及发电机，以防触电。 5、发电机应可能接地。

6、发电机不要与其他电源相联并网。 7、两台发电机不要相互联接并网。 三、开机 1、起动汽油机前交流开关应向下置于关闭OFF 位置。 2、油箱开关置于开启ON位置。 3、将风门把手置于“关”的位置 4、缓慢拉动起动绳手柄，直至有拉紧感觉，然后再快速拉动起动手柄。 5、汽油机启动后，将风门置于“开”的位置，使汽油机保持平稳运转。 6、检查电压及机组运转是否正常，然后将电源开关置于向上打开ON位置开始供电。 四、停机 1、将交流开关向下置于OFF位置。 2、按下汽油机停机按钮STOP，直到汽油机停止工作。 3、风门把手恢复原位

汽油发电机安全操作规范

汽油发电机安全操作规范

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汽油发电机安全操作规范 为保证员工人身安全、基站设备安全、发电机安全,特按工作步骤制定本规范。要求发电人员、维护维修人员严格遵守。 注：由于各项目现多使用科勒(ＫOＨＬER)汽油发电机,故在本制度以该型号发电机为例进行说明。 一、发电前安全检查 １、检查机油油位是否符合规定要求：取出机油油位标尺,将油位标尺擦拭干净后插入油机机油箱,取出后确认油机机油量在油位标尺的下端位置之上。如需加机油,加至机油油位标尺上限。 2、检查进风、排风通道是否畅通，有无异物遮挡、堵塞。 ３、检查油机控制面板、连接电缆及插座、插头是否良好，导线有无折裂和绝缘破损等，检查各桩头螺丝是否紧固。 4、检查燃油位、水位、启动电池电压以及是否存在漏水、漏电、漏油、漏气。 二、加油安全操作规范 1、必须在燃油阀关闭、发电机冷却后,才能进行加油操作。 2、加油时不得将燃油滤网取出，不要使尘埃、污垢、水份及其他外界杂物混入汽油中。 3、切勿在抽烟或在有火焰的地方加油。 4、必须使用90﹟以上无铅汽油，加油时要随时观察油位计,切勿使燃油溢出或撒漏在发动机及消音器上。如溢出或撒漏,应在启动发电机前，将汽油擦净。 5、加油后，要拧紧油箱盖。 三、连接启动电池安全操作规范 １、将红色端头接在启动电池的正极，黑色端头接启动电池的负极,并拧端子螺丝使之接触良好。 2、注意在连接电池线时,切勿因所用工具导致电池短路。 3、禁止将电池线正、负极与电池正、负极倒置,否则将损坏启动电机。 4、发电机在运转时禁止拔脱电池线,禁止电池线正极与负极连接，否则短路将造成电池和充电线圈损坏。 注意： 1、电池的电解液含有硫酸，避免与皮肤、眼睛及衣物接触。 2、电池会产生爆炸性的气体,务必使其远离闪电、火焰、香烟等。在狭窄的地方使用或充电时，务必保持通风;在要靠近电池时,要做好眼睛的保护。

发电机氢气系统

发电机氢气系统简介说明 1、 发电机由于存在着损耗的原因，会导致发电机本体及线圈发热，如果不及时将这些热量 释放掉，将会导致发电机绝缘老化，影响发电机使用寿命，甚至引发其它恶性的电气事故的发生。因此发电机都有自己的一套冷却装置。 2、采用氢气冷却的优点： a. 氢气比重比较小，相对于其它气体来说它的阻力损耗比较小。 b. 氢气是不助燃的气体。 c. 氢气比热较其它气体来说大一些。 d. 氢气化学价比较稳定。 缺点： a. 它是可燃物，使得生产危险点控制更加严格。 b. 它需要专用的密封装置，增加了系统的复杂性。 3、氢气控制系统设计参数为： 额定氢气压力：0.4MPa(表压) 氢气纯度:≥98%正常, ≤95%报警 氢气湿度(露点)：－5℃～－25℃（氢气压力在0.4MPa时）。 4、发电机气体置换采用中间介质置换法： 发电机置换分为：空气向氢气置换及氢气向空气置换两种。目前基本采用的是中 间置换法。中间置换法的中间介质为二氧化碳气体。气体置换应在发电机静止、 盘车或转速不超过1000r/min的情况下进行。充氢前先用中间介质（二氧化碳） 排除发电机及系统管路内的空气，当中间气体的纯度超过95%后, 才可充入氢气 排除中间气体,最后置换到氢气状态。这一过程所需的中间气体为发电机和管道 容积的1.5倍，所需氢气约为发电机和管道容积2~3倍。发电机由充氢状态置换 到空气状态时，其过程与上述类似，先向发电机引入中间气体排除氢气，使中间 气体含量超过95%, 方可引进空气排除中间气体。当中间气体含量低于15%以后， 可停止排气。此过程所需气体为发电机和管道容积的1.5~2倍。 5、气体置换作业时几点注意事项： 1）密封油系统必须保证供油的可靠性，且油/气压差维持在0.056MPa左右。 2）发电机转子处于静止状态。(盘车状态也可进行气体置换，但耗气量将大幅增加)。 3）氢气置换时必须注意浮子油箱油位及发电机油水检测器油位。严防发电机内进油和跑氢事故的发生。

水电解制氢设备系列说明书

水电解制氢设备 操 作 使 用 手 册 \ 苏州竞立制氢设备有限公司 1、简述 1.1、氢气的性质和用途： 氢是自然界分布最广的元素之一，它在地球上主要以化合状态存在于化合物中。在大气层中的含量却很低，仅有约1ppm（体积比）。氢是最轻的气体,它的粘度最小，导热系数很高，化学活性、渗透性和扩散性强（扩散系数为0.63cm2/s，约为甲烷的三倍），它是一种强的还原剂，可同许多物质进行不同程度的化学反应，生成各种类型的氢化物。 氢的着火、燃烧、爆炸性能是它的特性。氢含量范围在4-75%（空气环境）、4.65-93.9%（氧气环境）时形成可爆燃气体，遇到明火或温度在585℃以上时可引起燃爆。 压力水电解制出的氢气具有压力高（1.6或3.2MPa）便于输送，纯度高（99.8%以上）可直接用于一般场合，还可以通过纯化（纯度提高到99.999%）和干燥（露点提高到-40～-90℃）的后续加工，可以作为燃料、载气、还原或保护气、冷却介质，广泛应用于国民经济的各行各业。 1.2、水电解制氢原理： 利用电能使某电解质溶液分解为其他物质的单元装置称为电解池。 任何物质在电解过程中，在数量上的变化服从法拉第定律。法拉第定律指出：电解时，在电极上析出物质的数量，与通过溶液的电流强度和通电时间成正比；用相同的电量通过不同的电解质溶液时，各种溶液在两极上析出物质量与它的电化当量成正比，而析出1克当量的任何物质都需要1法拉第单位96500库仑（26.8安培小时）的电量。水电解制氢符合法拉第电解定律，即在标准状态下，阴极析出1克分子的氢气，所需电量为53.6A/h。经过换算，生产1m3氢气（副产品0.5m3氧气）所需电量约2393Ah，原料水消耗0.9kg。 将水电解为氢气和氧气的过程，其电极反应为:

汽油机操作规程

汽油发电机操作规程 一、通用规定 1.操作人员应具备安全用电的基础知识，了解发电机的工作原理和结构及维护和保养常识。 2.操作人员进入作业现场要穿戴好安全防护用品。 3.查验“交接班记录”及“运行记录”，做好交接班工作。 4.操作人员应避免与设备的转动部件接触、防止触电和机械伤人事故，加注燃油时必须停止发电机、请勿吸烟、勿将油溢出,特殊作业场所必须办理相应的特殊作业许可证。 5.请勿在室内及潮湿的环境使用。工作区域内禁止堆放杂物和易燃、易爆物品。 二、主要技术参数（具体型号）（附件） 三、结构示意图（附件） 四、操作前检查 1.检查机油油位是否正常，机油是否需更换。 2.燃油油位，加注燃油到滤网肩部，请勿将燃油溢出。 3.空气滤清器，定期清洗或更换。 4.蓄电池启动的，检查蓄电池每个单元电解液应在上限和下限之间。

5.蓄电池电压下降，导致不能启动发电机的还应进行充电、检修或更换蓄电池。 五、启动步骤 1.启动前必须卸下交流输出端所有负载。 2.关闭交流断路器。 3.打开燃油阀。 4.将风门拉杆置于“关”的位置，注：当发电机在热机状态下起动时，请勿关闭风门。 5.将发电机开关打到“ON”的位置。 6.将起动手把轻轻拉直感到有阻力为止，然后突然拉出。 7.当发电机暖机后，将风门拉杆置于“开”的位置。 六、运行期间监控 注意发电机运行时声音情况和电压表的变化。 七、正常停机步骤 关闭交流断路器、关闭发电机熄火开关、油路开关，卸下交流输出端所有负载。 八、紧急停机 出现异常声响、气味，仪表指示突然下降或升高的。关闭交流断路器，关闭发电机熄火开关、油路开关。卸下交流输出端所有负载。

300MW、350MW氢气系统说明书

№ 哈 尔 滨 HARBIN 标12 中 华 人 民 共 和 国 THE PEOPLE'S REPUBLIC OF CHINA 哈尔滨电机有限责任公司 HARBIN ELECTRICAL MACHINERY COMPANY LIMITED 0EA ·466·290 QK 3-300-1型汽轮发电机 氢气控制系统使用说明书

哈 尔 滨 电机有限责任公司 共 3 页 第 1 页 会 签 提 出 单 位 旧底图总号 底 图 总 号 编 制 9 年 月 日 标准化 9 年 月 日 检 查 校 核 9 年 月 日 审 定 9 年 月 日 日期 签 字 审 查 9 年 月 日 批 准 9 年 月 日 标记 处数 文 件 号 签 字 日期 标 01 0EA ·466·290 QK 3-300-1型汽轮发电机 氢气控制系统使用说明书 QFSN-300-2型汽轮发电机是采用水氢氢冷却方式，定子绕组为水 冷，转子绕组为氢气内冷，铁芯为氢气外部冷却。发电机内的气体转换，自动维持氢压稳定，维持氢气纯度均由外部气体控制保证，氢气系统为集装结构型式。 氢气系统使用说明 （见系统原理图0EA 〃349〃193） 1 气体控制系统用来保证实现发电机内气体转换，维持机内氢气压力，纯度的特定要求，以确保发电机安全满发运行。 设计参数为： 额定氢气压力：0.3MPa （表压） 氢气纯度：≥98% 氢气湿度：≤4克/米3，氢气压力在0.3MPa 报警纯度：≤95% 本系统提供氢气经双母管（其中之一用来装氢气瓶），由制氢站经过滤器过滤后进入发电机的供氢方式，氢气母管上装有压力表，以监视氢气压力。 2 发电机气体置换采用中间介质置换法： 充氢气前先用中间介质（二氧化碳和氮气）排除发电机及系统管路内的空气，当中间气体的含量超过85%（CO 2）、95%（N 2）（容积比，下同）后，才可充入氢气，排除中间气体，最后置换到氢气状态。这一过程所需的中间气体约为发电机和管道容积的2—2.5倍，所需氢气约为2.5—3倍。 发电机由充氢状态置换到空气状态时，其过程与上述类似，先向发电机引入中间气体排除氢气，使中间气体含量超过95%（CO 2）、97%（N 2）后，方可引进空气，排除中间气体。当中间气体含量低于15%以后，可停止排气。此过程所需中间气体约为发电机和管道容积的1.5～2倍。 3 发电机正常运行时的补氢和排氢： 正常运行时，由于下述原因发电机需补充氢气：