电动平车毕业设计10

钢 轨钢 轨

主动车轮轴

右轴承

左轴承中心线

大链轮

右

左

主动车轮轴断面示意图

主动车轮轴受力计算简图

轨道平车生产厂家哪家好

河南帕菲特搬运设备有限公司是一家集开发、设计、生产、销售及售后服务为一轨道平车生产厂家哪家好 轨道平车生产厂家哪家好？怎么选择好的有保障的轨道平板厂家，随着经济的快速发展，货物之间的流通也越来越频繁，平板运输也就随之有了迅猛的发展。 在这其中，河南帕菲特搬运设备有限公司因其优质、完善的服务，凭借好的售后服务，获得了良好的口碑。 售后服务 1、公司承诺，售出的搬运设备承重安全系数不低于50% ，载重安全系数150%。如果产品质量不达标，将承担为用户造成的一切损失。 2、免费为用户设计辅助装置与基础图，提供技术服务与技术图纸。免费为用户安装、调试，达到用户满意为止。 3、公司产品实行"三包"服务。

4、公司售后服务人员一天24小时全天候为用户服务，在接到用户有关产品一切问题的来电、来函或口头通知后，服务人员一定在4小时内予以圆满解答；如果产品发生故障时，一般故障服务人员一定在48小时内赶到现场，紧急故障一定在24小时内赶到现场，确保在最短的时间内为用户排除一切故障。 5、公司产品自售出之日起，义务跟踪为用户全方位、多角度提供技术咨询、技术培训、技术服务以及帮助用户解决与产品有关的所有难题，直至用户满意为止。 6、公司售出的产品凡在质保期内（安装、调试、验收合格签字盖章后一年内），用户按照正确的操作规程操作，在正常使用过程中如因质量问题发生损坏、或不能进行正常工作时，免费为用户及时维修，如果经过维修仍达不到质量标准，将无条件为用户更换新产品，如果产品超过了质保期发生损坏，维修时只收零部件成本费。 7、对于投标产品在用户安装投运后，公司根据用户的时间安排免费进行运行测试，帮助用户建立起始运行档案。 8、公司将高效、认真负责、善始善终处理好有关产品质量的所有问题。 河南帕菲特搬运设备有限公司是一家集开发、设计、生产、销售及售后服务为一体的电动平车生产公司。公司拥有一支现代化的管理团队，凭借先进的管理方法和服务理念，依靠当地的人才、环境支持优势，已成为电动平车行业的知名企业。公司可生产1-300T区间内河南帕菲特搬运设备有限公司是一家集开发、设计、生产、销售及售后服务为一

一种大轨距电动平板车的设计

一种大轨距电动平板车的设计 介绍了华菱V AMA电动平板车的设计计算方法，指出2800mm大轨距电动平板车的设计特点。该平板车在华菱钢厂现场使用中稳定、可靠，成功作为一种大轨距电动平板车的设计实例。 标签：电动平板车；设计；大轨距前言 电动平板车，又称电动平车、电平车、台车等，它是一种运输车，它是电驱动车辆在电动机减速机驱动下自动运行的一种平板车[1]。 湖南安赛乐米塔尔汽车板有限公司，所需的80t电动平板车是用于车间内冷轧卧卷和成品卷的运输，其轨距为2800mm。文章介绍根据电动平板车的应用背景和需求，设计了电动平板车的主要部件，如电动机减速器的选型、车架结构，并确定了这些部件的尺寸参数；同时指出采用一种鼓形齿联轴器的结构形式解决大轨距啃轨的难点。实践使用中，这种大轨距电动平板车运行平稳、可靠，得到用户的好评。 1 平板车技术参数及外形结构 1.1 技术参数 V AMA项目大轨距平板车外形尺寸为5000mm×3000mm×853mm（长×宽×高）；名义载重：80000kg；平板车自重：10000kg；牵引高度：645mm；轴距：1948mm；轨距（内侧距）：2800mm；车轮直径：630mm；行程：59m；供电方式：滑触线。 1.2 外形结构（见图1） 图1 平板车的外形结构 2 三合一电机减速机的选择 2.1 阻力矩Mm和摩擦阻力Pm 平板车运行时的主要摩擦力矩有：滚动摩擦阻力矩，车轮轴承的摩擦阻力矩以及附加摩擦力矩[2]。 Mm=（G+Q）g*（R+μd/2）β （1） Pm=2Mm/Dc （2） 式中G为平板车自重，G=10，000KG；Q为载重量，Q=80，000KG；Dc

电动平车轨道安装工艺

电动平车轨道安装工艺 作者：新乡百分百机电有限公司电动平车有效地解决了企业的运输问题，不仅节省了大量的人力、物力、财力，还降低了危险系数，提高了生产效率，从而带来更多的经济效益。 基于有轨电动平车的独特的工作原理，电动平车轨道的安装要求不同于普通的轨道安装，要求电动平车行驶轨道之间要相互绝缘，达到一定的电阻值。 工艺特点：（1）针对电动平车轨道的绝缘要求，本工程对螺栓采用硫磺浸泡绝缘处理，并在轨道压板下增设绝缘弹性垫板，有效地增大了轨道之间的绝缘电阻值。（2）由于轨道生锈及轨道之间环境复杂性，往往造成电表等仪器测得的电阻值不是真正的电阻值，本工程在实践中，总结

采用电焊机进行电阻值测试实验。 工艺流程及操作要点：要先将设备基础预留孔洞内及电动平车周边松动的混凝土及石子剔除干净，然后将预留孔洞内的杂物清理干净，最后用小型鼓风机对孔洞进行清扫。如遇到预留孔洞内有钢筋外漏的，应及时处理，以保证钢筋不能与预埋螺栓接触。电动平板车螺栓的安装（1）螺栓绝缘处理：为了保证螺栓遇水潮湿后绝缘，应将螺栓采用硫磺浸泡处理，即先待硫磺熔化后，将螺栓丝扣以下部分采用硫磺浸泡，取出后晾干。（2）螺栓安装的具体方法为：①地脚螺栓的油污、铁锈必须清除干净。②螺栓插入后，应校正其水平位置及顶部高度，并予以固定。③灌浆料的拌和用水量应比推荐用水量减少，具体加水量应视现场要求而定。④灌浆料锚固螺栓时，应符合如下要求：应将拌和好的灌浆料灌入螺栓孔中，灌浆中严禁振捣、插捣，灌浆结束后不得调整螺栓；灌浆施工不易直接灌入时，采用流槽辅助施工；灌浆过程中发现表面有泌水现象，应布撒灌浆料干料，吸干水分。

电缆卷筒供电系列电动轨道平车

电缆卷筒供电系列电动轨道平车的卷筒的使用年限 新乡市百分百机电有限公司主导产品为“百分百”牌电动平车，产品主要有5-300吨KPD低压轨道型、KPJ电缆卷筒型、KPX蓄电池型、KPT拖缆型、KPC滑触线型、KP手推平板车；转弯电动平车；旋转台面电动平车；手动平板车；矿用平板车；轨道安装工程，起重机小车、台车及起重机配件；电机等六大系列八十多个品种。KPJ系列轨道平车：当运行距离＜60米时，选用弹簧式电缆卷筒；当运行距离＞60米时，可选用磁力耦合式电缆卷筒，并可配置排线器。主要还得看您的使用频繁度，正常情况是2-3年，用的频繁或者时间久了弹簧力就不如原来的大。

工作原理 将交流380V电缆线依靠平车上卷线装置的收放电缆实现平车供电，卷线装置放置在轨道平车的下方，直接将电源通过交流控制系统控制电机的启动、停止、前进、后退等。 选型参考 操作系统为低压36V电源控制，由于机构简单，成本较低，是车间过跨较常见的轨道平车，对于运行距离超过50米，需要增加排线器来辅助卷线，最大运行距离可满足200米。 详细部件描述 总体 1、电源由电缆卷筒和排线系统组成 电机 1、冶金电机为三相交流防爆电机 减速机 1、减速机的传动效率高 车轮

1、车轮为双轮缘 电器 1、控制电器可实现PLC控制 电缆卷筒 1、电缆卷筒采用磁力耦合型 优势 1、该平车具有对使用时间无限制等优点 2、机构简单，成本较低，是车间过跨常见的轨道平车 3、适用于恶劣环境、高温环境、防爆环境等场合 4、适用于任意载重量、使用频率较高的场合 5、相对于KPX系列平车，不受使用时间的限制 6、相对于KPD系列平车，对于轨道铺设要求不高 7、可加装液压升降、起重等系统。 技术参数表 平车型号KPJ-10T 备注 额定载重量(t) 10 台面尺寸(mm) 3600*2000*550 车架部分全部为钢板焊接而成，梁式结构 轮距(mm) 2600 轨内侧距(mm) 1435 车轮直径(mm) Ф300 轴承为洛阳轴承厂 车轮数量4

地铁轨道平板车0

1、地铁轨道平板车代号为____pc___表示.该车自重＿16.5t＿＿＿Ｔ载重＿40＿Ｔ． 2、轨道平板车适用轨矩为_1435__________. 3、平板车车辆定距＿＿9＿m＿，其转向架固定轴距＿＿1800mm＿＿＿． 4、轨道平板车采用＿13＿＿号＿＿上＿＿＿作用式＋＿st＿＿＿缓冲器装置的车钩． 5、平板车车钩的标准高度＿880±10＿＿＿． 6、平板车的标准轮径为540＿＿＿＿＿． 7、平板车主车架由＿型钢＿＿＿＿＿＿＿和＿钢板＿＿＿＿＿＿组焊而成． 8、轨道平板车采用＿＿常接触式弹性＿＿＿＿＿＿旁承． 9、轨道平板车手制动机设置在车辆＿＿＿＿1＿端． 10、轨道平板车的制动系统由＿103E分配阀＿＿＿、＿工作风缸＿＿＿、__制动缸_______、_______ 、空重车调整装置等组成。 二、选择题（每小题4分、总共40分） １、轨道平板车的最小通过曲线半径（B） Ａ、８０ｍｍＢ、９０ｍｍＣ、１００ｍｍＤ、１１０ｍｍ ２、轨道平板车最高运行速度为（D） Ａ、８０ＫＭ／ＨＢ、９０ＫＭ／ＨＣ、１００ＫＭ／ＨＤ、１２０ＫＭ／Ｈ ３、轨道平板车主车架采用（C） Ａ、铸钢Ｂ、碾钢Ｃ、型钢Ｄ、Ｈ型钢 ４、车架上表面铺设( A )厚花纹铝板 Ａ、4mmＢ、8mmＣ、2mmＤ、2.5mm 5、轨道平板车转向架的特点（A ） Ａ、重量轻、动作用力小，动力学性能好。Ｂ、能够承受较重载量、动力学性能好。Ｃ、结构简单、重量大。Ｄ、通过曲线能力强。 6、轨道平板车采用（B ）旁承 Ａ、间隙旁承Ｂ、JC常接触式旁承Ｃ、固定垫板式Ｄ、圆锥滚子旁承 7、轨道平板车采用（ D ）减振器 Ａ、横向油压型Ｂ、垂向油压型Ｃ、弹簧式Ｄ、利诺尔 8、轨道平板车闸瓦剩余厚度（ D ） Ａ、不小于20mmＢ、不大于20mmＣ、不小于18mmＤ、不小于14mm 9、轨道平板车车轮标准轮径内侧距离（ B ） Ａ、1435±3mmＢ、1353±3mmＣ、1350±3mmＤ、1356mm±3mm 10、轨道平板车车轮踏面擦伤深度（ A ） Ａ、不大于1mmＢ、不小于5mmＣ、不大于2mmＤ、不小于10mm 1、PC 16.5t 40t 2、1435mm 3、9000mm 1800mm 4、13 下ST 5、880±10mm 6、Φ840mm 8、常接触式弹性 10、103E分配阀工作风缸副风缸制动缸和空重车调整装置B D C A A B D D B A

KPD电动平车使用说明书

KPD电动平车使用 说明书

一、产品用途 KPD系列电动平车适用于工厂车间内部或车间、车间之间长距离行驶，曲线与环形行驶，以及岔道行驶，作物料运输之用。 KPD系列电动平车供电电压380V和低压供电36V。供电方式分拖线、滑线和卷线三种，其中单相低压供电型平车，线三相低压供电型平车可在两轨道中再增一根地面馈电线。如客户需要，还可提供轨道自动断电遥控合闸装置。 KPD系列电动平车轨距有1435mm和762mm两种。 如需其它台面尺寸、轨距、电压等要求，欢迎洽谈订货。 二、产品技术规格 表1

型号规格表示方法： KPD系列电动平车型号规格表示方法如下： KPD —载重吨位数—36V低压电压—省略单相供电轨距1435mm KP—工矿车辆 D—电动平车 例1、KPD-10-2 表示30V单相低压供电钢板台面电动平车，载重10吨，轨距762mm。 例2、KPD-10-II 表示30V单相低压供电钢板台面电动平车，载重10吨，轨距1435mm。 例3、KPD-10-IS 表示30V单相低压供电钢板台面电动平车，载重25吨，轨距1435mm。 三、结构概述 1、总布置和车架 KPD系列电动平车总布置见附图1，由车架、传动装置、从动轮对、连接缓冲装置、导电装置、电气设备组成。 传动装置的减速机为抱轴式，放于平车的一端，便于总成装拆和检视，而台面不必设检视孔，使重物放置位置不受孔盖限制，且便于改装。如台面加铺轨、固定容器等。 车架是用四根纵梁八根横梁和盖板组成的板架结构，由于采取横梁上的八点承载这种结构配合轮对上的扁担轴承座使车台面高度降低很多。

操作方式为用按钮开关随车操控或遥控器控制。 KPD系列电动平车车轮和车轴是绝缘的，单相供电时在两根轨道上前后各设一个导电装置，固定于横梁上，在轨道上滑动导电，见附图2。三相低压供电时中间前后各加一个导电装置。 2、轮对和经过性 KPD系列电动平车车轮对结构见附图2，车轮和车轴间设有绝缘套和绝缘的外垫和内垫，绝缘套采用具有高机械性能的绝缘材料，MC工程塑料。 车轮绝缘后使KPD系列电动平车用两根轨道作为两相导电轨。轮对经过扁担轴承座卡在车架横梁下的定位板上，每侧用四个螺栓固定定位板与轴承座之间加橡胶垫以缓冲冲击。 3、传动装置 电动机借三角皮带传动两极圆柱齿轮减速器，电动机经过张紧板固定在减速机机体高速侧伸出的舌状部分，可借张紧螺丝张紧皮带。见附图3机体舌状部分有孔，经过它将减速机一端用吊杆吊座弹性悬吊于车架上。 减速器为抱轴式，其输出轴即是主动轮正确车轴，和主动轮对组成一个传动装置总成，借两侧扁担式轴承座上的四个螺栓固定于车架上。 这种传动装置的优点是零件少，装修方便，起动容易，运行平稳，没有噪音，整个传动装置可作为一个总成在下面装好，然后推动车架下，拧上两侧的四个螺栓和端部的吊挂螺帽即可。 4、连接缓冲装置 电动平车的标准型式不是作牵引用的，但当载荷不大时，也可在自身承载的同时兼作牵引之用。

50T电动平车设计说明书_毕业设计论文

重庆科技学院 毕业设计（论文）题目50T电动平车设计 学院机械与动力工程学院 专业班级机械设计制造及其自动化2008级-4班 2012 年5 月24 日

注意事项 1.设计（论文）的内容包括： 1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作） 2）原创性声明 3）中文摘要（300字左右）、关键词 4）外文摘要、关键词 5）目次页（附件不统一编入） 6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论 7）参考文献 8）致谢 9）附录（对论文支持必要时） 2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。 3.附件包括：任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）。 4.文字、图表要求： 1）文字通顺，语言流畅，书写字迹工整，打印字体及大小符合要求，无错别字，不准请他人代写 2）工程设计类题目的图纸，要求部分用尺规绘制，部分用计算机绘制，所有图纸应符合国家技术标准规范。图表整洁，布局合理，文字注释必须使用工程字书写，不准用徒手画 3）毕业论文须用A4单面打印，论文50页以上的双面打印 4）图表应绘制于无格子的页面上 5）软件工程类课题应有程序清单，并提供电子文档 5.装订顺序 1）设计（论文） 2）附件：按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）次序装订 3）其它

学生毕业设计（论文）原创性声明 本人以信誉声明：所呈交的毕业设计（论文）是在导师的指导下进行的设计（研究）工作及取得的成果，设计（论文）中引用他（她）人的文献、数据、图件、资料均已明确标注出，论文中的结论和结果为本人独立完成，不包含他人成果及为获得重庆科技学院或其它教育机构的学位或证书而使用其材料。与我一同工作的同志对本设计（研究）所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 毕业设计（论文）作者（签字）： 年月日

剪叉结构液压升降平台轨道平车设计

剪叉结构液压升降平台轨道平车设计 新乡市百分百机电有限公司已获ISO9001-2000质量管理体系认证证书，3C认证证书。工作原理 将交流380V电缆线直接引入平车电气控制系统，直接将电源通过交流控制系统控制电机的启动、停止、前进、后退等，电缆线放置在两轨道中心，操作系统为低压36V电源控制。 选型参考 该系列平车在运行速度较慢、运行距离较短的场合可以使用拖链来减少电缆线的磨损，使用的运行距离一般在20m以下，机构简单，成本较低，是车间常见的过跨轨道平车，适用于使用频率较高、整车高度较低的场合。

优势 1、该平车具有对使用时间无限制等优点 2、机构简单，成本较低，是车间过跨常见的轨道平车 3、适用于恶劣环境、高温环境、防爆环境等场合 4、适用于任意载重量、使用频率较高的场合 5、相对于KPX系列平车，不受使用时间的限制 6、相对于KPD系列平车，对于轨道铺设要求不高 7、可加装液压升降、起重等系统。 技术参数表 平车型号KPT-5T备注 额定载重量(t)5 台面尺寸(mm)3500*2000*450车架部分全部为钢板焊接而成，梁式结构 轮距(mm)2500 轨内侧距(mm)1435 车轮直径(mm)Ф300轴承为洛阳轴承厂 车轮数量4 离地间隙(mm)50 运行速度(m/min)0-25减速机采用硬齿面减速机 续航里程（Km） 1.5 最大轮压（KN）25.8 参考重量 3.3 交货期(天)30 荐用道轨型号P18 非标定制：1、载重量、台面尺寸2、平车部件均可由客户指定 电动平车安全操作规程 1、操作人员在工作前，必须检查轨道上有无障碍物，电器线路和控制开关是都安全可靠。 2、电动平车必须鸣铃后才能平稳启动，并注意周围有无异常情况，随时做好停车准备。不得碰撞轨道终点挡铁。 3、电动平车运行中应缓速进行，不准快速变换行进方向。 4、电动平车在运行过程中，禁止检修和清洁工作。 5、电动平车在装运货物时，不准超载使用，物品堆放应均匀分布。 6、电动平车在大修理后，必须经使用单位验收，符合安全要求后才准予使用。 7、工作中如遇突然停电，应将控制开关恢复到零位。电动平车工作完毕后，必须切断电源，

KPD电动平车使用说明书

一、产品用途 KPD系列电动平车适用于工厂车间内部或车间、车间之间长距离行驶，曲线与环形行驶，以及岔道行驶，作物料运输之用。 KPD系列电动平车供电电压380V和低压供电36V。供电方式分拖线、滑线和卷线三种，其中单相低压供电型平车，线三相低压供电型平车可在两轨道中再增一根地面馈电线。如客户需要，还可提供轨道自动断电遥控合闸装置。 KPD系列电动平车轨距有1435mm和762mm两种。 如需其它台面尺寸、轨距、电压等要求，欢迎洽谈订货。 二、产品技术规格 表1

型号规格表示方法： KPD系列电动平车型号规格表示方法如下： KPD —载重吨位数—36V低压电压—省略单相供电轨距1435mm KP—工矿车辆D—电动平车 例1、KPD-10-2 表示30V单相低压供电钢板台面电动平车，载重10吨，轨距762mm。 例2、KPD-10-II 表示30V单相低压供电钢板台面电动平车，载重10吨，轨距1435mm。 例3、KPD-10-IS 表示30V单相低压供电钢板台面电动平车，载重25吨，轨距1435mm。 三、结构概述 1、总布置和车架 KPD系列电动平车总布置见附图1，由车架、传动装置、从动轮对、连接缓冲装置、导电装置、电气设备组成。 传动装置的减速机为抱轴式，放于平车的一端，便于总成装拆和检视，而台面不必设检视孔，使重物放置位置不受孔盖限制，且便于改装。如台面加铺轨、固定容器等。 车架是用四根纵梁八根横梁和盖板组成的板架结构，由于采取横梁上的八点承载这种结构配合轮对上的扁担轴承座使车台面高度降低很多。

操作方式为用按钮开关随车操控或遥控器控制。 KPD系列电动平车车轮和车轴是绝缘的，单相供电时在两根轨道上前后各设一个导电装置，固定于横梁上，在轨道上滑动导电，见附图2。三相低压供电时中间前后各加一个导电装置。 2、轮对和通过性 KPD系列电动平车车轮对结构见附图2，车轮和车轴间设有绝缘套和绝缘的外垫和内垫，绝缘套采用具有高机械性能的绝缘材料，MC工程塑料。 车轮绝缘后使KPD系列电动平车用两根轨道作为两相导电轨。轮对通过扁担轴承座卡在车架横梁下的定位板上，每侧用四个螺栓固定定位板与轴承座之间加橡胶垫以缓冲冲击。 3、传动装置 电动机借三角皮带传动两极圆柱齿轮减速器，电动机通过张紧板固定在减速机机体高速侧伸出的舌状部分，可借张紧螺丝张紧皮带。见附图3 机体舌状部分有孔，通过它将减速机一端用吊杆吊座弹性悬吊于车架上。 减速器为抱轴式，其输出轴即是主动轮对的车轴，和主动轮对组成一个传动装置总成，借两侧扁担式轴承座上的四个螺栓固定于车架上。 这种传动装置的优点是零件少，装修方便，起动容易，运行平稳，没有噪音，整个传动装置可作为一个总成在下面装好，然后推动车架下，拧上两侧的四个螺栓和端部的吊挂螺帽即可。 4、连接缓冲装置 电动平车的标准型式不是作牵引用的，但当载荷不大时，也可在自身承载的同时兼作牵引之用。

10吨电动平车设计说明书

10吨电动平车设计说明 书 1 引言 当代工厂中，电动平车因其承载力强、容易操作和装卸的特点得到广泛应用。而且，由于其经济性高，故障率低和清洗方便等优点，企业首选其当做内部的运输车辆。 1.1 电动平车的概念 电动平车，又称电动平板车，也被称为平车、台车、过跨车、地爬车等，是工厂内部常用的电力驱动动的轨道运载车辆，可以在台面平整或非平整但无厢盖的条件下运行，车体由减速电机的驱动沿预先铺设的轨道运行，属于轨道式运输车。 1.2 电动平车主要技术参数 有轨电动平车相关参数包括：尺寸，高度，吨位，供电模式，操作模式，轨道间距，轨道长度，供电方式及吨位是其主要技术参数。一般情况下，电动平车以载重吨位或供电方式来确定它的规格。 2 电动平车的总体设计 平板车主要包括导电系统，电控系统，传动系统，车身以及车轮组。汽车的电控系统主要有：限定位置开关装置/变压器，旋转警示灯等。设计的时候，因为学科限制的问题，重点作了对电动平车传动系统，车轮和车架的选择设计工作。 汽车驱动装置包括电动机，减速器，制动器，制动轮，皮带轮，用来驱动小车行走。关于两种传动系的设计方案在下面图2.1和图2.2作了表示。通过比较，确定使用如图2.2表示的传动方式。该驱动装置一侧放置在身体的下部，同时为了方便汽车修理变速器，设置检查孔在桌子上。 车架选择为焊接钢结构。该框架由钢和钢板焊接。平车动力系统的供电形式选取为通过电缆卷筒供电。

图2.1 传动方案1 1—制动器；2—电机；3—带传动；4—减速器；5—联轴器；6—车轮

图2.2 传动方案2 1—制动器；2—电机；3—带传动；4—减速器；5—齿轮；6—车轮 3 电动平车车轮的选用 车轮用于支撑整个装置的重量和电动平板车行走，可以分为轨道和轨道两，设计基于车轮的轨道。 3.1 车轮的材料选择 车轮材料根据它的作业级别和动力方式来确定。对于机械驱动且速度为30m/min以上，中级及以上的工作类型，铸钢高于zg55，表面硬度高于HB=300~350，淬火的深度在5毫米以上，这样能够延长车轮的寿命和增强车轮的耐磨层度。对于轻级或用人力推动的形式，速度低于30米每分钟的时候，选用铸铁作为车轮材料，表面的硬度选用在HB=180~240之间。 该电动平车利用机械运转提供动力，工作的级别是轻量级，行动的速度是30米每分钟，综合考虑到这些因素，选用55zg铸钢作为轮子的制作原料，表面上淬火的坚硬

KPD低压轨道平车简介

KPD低压轨道平车简介 工作原理 此系列电动平车从绝缘钢轨上直接取电，电压为380V,是将普通380V电源通过降压变压器降压得到的，再经过升压变压器将三相交流36V升压是三相交流380V，来给交流电机提供电力控制平车运行。 选型参考 KPDZ系列轨道平车主要适用于室内工作环境，载重量一般不超过50t,使用频率较高、工作强度较大的工作环境。此系列台车适合于小吨位、中长运输距离、有其他车辆交叉运行的工作环境。 详细部件描述 总体 1、电动平车整车绝缘处理 2、电动平车由运行道轨供电 3、该系列电动平车不受运行距离的限制 4、该系列电动平车主要用于长距离轨道运输 公司简介 新乡市百分百机电有限公司是一家集开发、设计、生产、销售及售后服务为一体的专业化电动平车生产公司,主要经营生产“百分百”系列电动平车，轨道平车供电方式多为：低压轨道供电、蓄电池供电、电缆卷筒供电、拖电缆|链供电、滑触线供电、发电机供电等系列轨道车，另无轨道电动平车为我公司新研发并申请专利搬运设备，主要用于模具冲压、钢铁调配、大型机器设备搬运。 优势 此系列电动平车不用电缆，安全可靠，不妨碍交叉运输，易实现遥控和自动化，

技术参数表 平车型号 KPDZ-10T 备注 额定载重量(t) 10 台面尺寸(mm) 3600*2000*500 车架部分全部为钢板焊接而成，梁式结构轮距(mm) 2600 轨内侧距(mm) 1435 车轮直径(mm) Ф300 轴承为洛阳轴承厂 车轮数量 4 离地间隙(mm) 50 运行速度(m/min) 0-25 减速机采用硬齿面减速机 变压器功率（KVA） 5 变压器数量（个） 1 续航里程（Km） 1.6 运行长度 80 最大轮压（KN） 42.6

耐高温轨道平车

耐高温轨道平车 一般来说，新乡市百分百机电有限公司常规轨道平车能承受的温度为70℃以下，70℃以上的温度下，电机散热不好，容易造成电机电机损坏。这种场合一般存在于烤漆房、烘干室、退火炉等工况环境中。 那这种情况下，轨道平车该怎么使用呢？ 针对这种情况，新乡市百分百机电有限公司率先设计KPT/J电缆线系列电动轨道平车，即采用主动车推/拉被动车的形式，进入高温环境时，主动车被动车推进高温室内，工作完毕后再降被动车拉出来，需要注意的是：小吨位情况下，不用考虑主动车上没载荷导致摩擦力过小，但载重比较大的情况下，这种情况就不得不考虑，因此正常情况下，载重大的会比载重小的分体式轨道平车价格高。 分体式轨道平车也可实现转弯、升降台面等功能，但是转弯半径要求会比较大，如有需要可根据需要订制。 电动轨道车是一种在类铁路轨道上行驶的工业用车间搬运车，所以轨道的铺设是一项必不可少的工作。根据我公司电动轨道车的自身特性，轨道的铺设主要分为以下两种：一种是低压轨道供电的电动轨道车专用的绝缘轨道，和普通轨道不同的是：需要在轨道下方铺设绝缘装置。因此在普通轨道的基础上还需要增加绝缘螺栓、绝缘压板、补偿线、

绝缘垫、绝缘漆、绝缘毡等绝缘附件，成本会相对增加。 一种是蓄电池供电、电缆线供电的电动轨道车常用的普通轨道，铺设时除了地基土建，还需要轨道夹板、轨道连接板、螺栓、特种开关等一些安装附件。 因此，客户在采购电动轨道车的时候一定确认好是普通轨道还是绝缘轨道。关于轨道铺设，我公司在出售电动轨道车的同时，免费提供技术支持——轨道铺设图纸并做说明，客户可自己施工，降低成本。 公司可生产1-300T区间内各种吨位的电动平车，根据供电方式的不同可分为KPD低压轨道供电式、KPX蓄电池供电式、KPT拖缆供电式、KPJ电缆卷筒供电式、KPC安全滑触线供电式、KP无动力牵引平板车等六大系列，强大的设计团队可以承接各种非标、非常规的电动平车、电动平板车和轨道平车的设计。公司通过了ISO9001质量体系和SGS认证，并先后获得了“全国名优品牌”、“河南省优质产品”、“质量诚信消费者信得过单位”、“重合同守信用企业”、“AAA级质量诚信会员”等称号。

电动轨道平车刹车制动的方式

电动轨道平车是一种在轨道上运行的由电力驱动的重型运输搬运设备，一般由电气控制系统、行走轮系统、供电电源系统、驱动系统和车架等等组成。因使用供电电机驱动运行，大大提升了速度和效率。该设备设计载重可达数百吨，是工业生产活动中常见的设备。那么，电动轨道平车是怎么刹车制动的呢? 一种方式是采用电动轨道平车电磁制动器刹车制动。电磁制动器是电动平车的主要配件，是一种将主动侧扭力传达给被动侧的连接器，可以据需要自由的结合，切离或制动，因使用电磁力来作动力，所以叫电磁制动器。使机械中的运动件停止或减速的机械零件,俗称刹车、闸。制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成。使机械运转部件停止或减速所必须施加的阻力矩称为制动力矩。制动力矩是设计、选用制动器的依据，其

大小由机械的型式和工作要求决定。 制动器上所用摩擦材料（制动件）的性能直接影响制动过程，而影响其性能的主要因素为工作温度和温升速度。摩擦材料应具备高而稳定的摩擦系数和良好的耐磨性。摩擦材料分金属和非金属两类。前者常用的有铸铁、钢、青铜和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡胶、木材和石棉等。该系列的电动平车制动器部件具有结构紧凑，操作简单，响应灵敏，寿命长久，使用可靠，易于实现远距离控制等优点。 另一种刹住车制动方式是电动轨道平车采用液压制动器，是靠液压力驱动制动块在制动轮上压紧来实现刹车的制动装置。广泛用于起重、冶金、矿山、港口、码头、建筑机械等机械驱动装置的减速或停车制动。电动平板车配件液压制动器特点：摆动铰点设有自润滑轴承，传动效率高、寿命长，在使用过程中无需润滑；

电动轨道平车配件液压制动器特点： 1、性能安全可靠，制动平稳，动作频率高。 2、自动补偿装置可实现制动衬垫磨损时的自动补偿； 3、手动松闸，维修方便；具有连锁式等退矩装置，在使用过程中始终保持两侧瓦块退矩均等，避免因退矩不均使一侧制动衬垫浮贴制动轮现象； 4、制动弹簧布置在弹簧管内，并在一侧设有制动力矩标尺，调整方便直观。 5、石棉制动衬垫与制动瓦块采用卡装插入式。安全可靠，更换方便、快捷。 综上所述，这两种电动平车刹车制动方式是比较常见的也是运用范围比较广泛的方式，希望对大家有所帮助。

钢包转运电动轨道平车设计要求及选型参考

钢包转运电动轨道平车是一种特种电动平车，是工厂用来转运特定的高温钢水包的一种以轨道做为运行路线的钢包车，由于钢包轨道车高温性和安全性较高，平车车体材料，传钢包要求，电器控制的要求等都与普通轨道平车有很大区别。钢包转运电动轨道平车属于车间转运车的一种，拥有极好的性能，运行效果也非常好，一直以来深受金属加工行业的青睐。我公司能够提供更加符合用户需求的钢包车。 钢包转运电动轨道平车设计标准：钢包车主要用于金属冶炼厂区，主要用来运送料篮、钢包等高温容器。钢包车是电动平车特种车的一种，钢包车设计的时候首先考虑的是工作环境温度，温度不同，所使用的电机、电气元件也不同。如果是离高温炉体较远的工作环境，钢包车无需做特殊防护。一般情况下，钢包车所处工作环境都比其他工况温度高一些。 因钢包车所运输的物体的特殊性，钢包车设计的时候首先考虑运行的稳定性，应使用绝缘等级较高的变频电机。变频电机可实现软启动、停止，保证钢包所承载的高温钢水不因运行速度的突然加速或降低导致钢水溅落，发生事故。钢包车设计车架的时候应考虑车架与电气的隔温，保护电气。 钢包车由于钢包外表面有高温的辐射（通常在一百度左右）进而不方便使用蓄电池供电的电动平车，而钢包里面的钢水蒸汽蒸发后凝结成的钢渣掉落在轨道上会造成轨道导电不良，进而使电路不通，影响使用效果，

因此钢包车多采用电缆卷筒供电，钢包车电缆卷筒也需安装在距离钢包较远的地方，避免高温的辐射影响使用效果，钢包车电缆卷筒供电的钢包车采用交流电机，为380V交流电，因此使用时需要小心，注意不能让钢水溅出烧坏电缆线、避免造成安全事故，伤及人员。 钢包车专用减速机采用的是更加先进的减速机设备及材质铸造的，能够给整个钢包车提供强劲的动力。用户使用钢包车一般是用来运输刚出炉的钢水、钢渣，这些物料的特点就是温度高，一般情况下能达到600摄氏度以上，因此，钢包车专用减速机必须设计的耐高温、耐磨。这样才能够保证钢包车在运行的过程中更加安全、平稳，从而保证操作员的人身安全。 钢包转运电动轨道平车供电方式的选型参考： ①蓄电池溶液因为是液体有沸点，且直流电器高温工作性能也不是很 理想，因此不建议使用蓄电池。 ②低压轨道供电：因为轨道导电，而转运的钢水等液体容易溅落到轨 道上，影响其供电的稳定性，因此如果选用此种供电方式，要经常清扫轨道。 ③拖电缆和电缆卷筒是荐用也是常用的供电方式，防护简单、成本低 且耐高温性能好。

载重25吨拖缆电动轨道平车参数配置和技术要求

一、环境条件和动力供给 1环境条件 （1）环境温度：最高40℃，最低-40℃ （2）相对湿度：20%—90% （3）海拔高度：＜1000m （4）使用场合：室外 （5）地面承重：15T/m2 2动力供给 三相三线380VAC，50Hz。 二、基本技术参数 序号名称型号KPT拖缆电动平车备注1数量6台 2载重（t）25箱型梁结构3台面尺寸(mm)4500*2200*600可以定制5轨内侧距(mm)1435可以定制6供电方式拖缆供电 7操作方式随车手柄+无线遥控 8行走电机功率(KW) 1.5kw/380v 9运行速度（m/min）1-3m/min无极调速

10运行长度(m)30m根据运行长度自配电缆 12控制器3kw/1.5kw/380v/变频 13车轮直径(mm)￠400车轮材质:ZG55, 14荐用钢轨P24 15颜色中黄色黑红相间警示条 三、电动平车性能描述 电动平车，又叫过跨车，是一种厂内有轨电动运输车辆，具有结构简单、使用方便、承载能力大、不怕脏不怕砸、维护容易、使用寿命长等特点，因其方便、壮实、经济、实用、易清理等诸多优点，成为企业厂房内部及厂房与厂房之间经常性、行程固定时移动重物的首选运输工具。 按照甲方要求，供电系统采用拖链供电电动平车，该系列电动平车不受时间的限制，适用于使用比较频繁，工作量比较大的场合。 选用拖链供电，该型电动平车工作原理是：通过电缆线供电提供动力通过电机带动平车行走，平车设有随车控制按钮，可控制平车前进、后退、停止。平车采用电磁制动电机制动，制动平稳、可靠、使用安全、检修方便。 为了保证平车运行的安全，在平车的操作按钮上加装了紧急停止按钮，在平车两端设置了声光报警装置。制动系统采用电磁制动器，具有失电自动制动功能，可以在手动释放刹车，保证人可以推动平车运行。 四、电动平车主要配置和技术要求 KPT系列电动平车由车架、传动装置、主从动轮对和电气设备等组成。 1、车架 电动平车制造按JB/T6172-2010行业标准，车架结构材料为Q235-B，平车钢构架采用优质钢材，结构设计合理，承重能力强，在保证承载强度的基础上，尽量减轻结构的自重。平车配有安装起吊钩。车架的钢结构是根据起重机的原理，全部采用箱型梁的设计结构，两箱型梁采用钢板焊接成工字梁及工字钢等型钢联接。箱型结构是根据起重机的箱型梁原理结合平板车的标准设计的，检修方便、便于拆装、承载能力强、使用寿命长、台面变形小、可以有效保证台面钢板的平整度，保证载重的安全系数不低于120%。 车架焊接的焊缝坡口形式尺寸应符合GB985和GB986的规定。焊缝不得有裂纹、气孔、

电动平车安装使用说明书 (1)

大连渤海起重中国·大连 PC系列电动平车 说明书 大连渤海起重机器股份有限公司

目录1、前言 1，1PC系列电动平车 1，2PD系列电动平车 2、型号 2，1型号表示方法 3、结构简介 3，1总布置和车架 3，2车架轮对 3，3传动装置 3，4连接装置 3，5导电装置 4、电气控制 4，1供电方式 4，2电机 4，3 电气控制系统 5、安装使用说明 6、润滑周期表

1前言 电动平车，是一种电动有轨厂内运输车辆。它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。广泛用于机 PD：36V轨道供电电动平车

3结构简介 3，1 总布置和车架 PC系列电动平车，由车架、传动装置、从动轮、卷线筒、电气控制装备等组成。 PD系列电动平车系在PC系列电动平车的基础上采取轮轴绝缘措施。增加导电装置而成。 传动装置系统采用三合一方式放于平车的一端，便于总成装拆和检修，台面开有检修孔。使重物放置不受孔盖限制。并便于改装。 车架是用四根纵梁和若干横梁及盖板组成的框架结构。这种结构配合轮上的角型轴承箱有效降低了台面高度。 操作方式为用按钮开关（遥控）随车操纵。 PD系列电动平车车轮和车轴是绝缘的，在两根轨道上前后各设一个导电装置，固定于横梁上，在轨道上滑动导电。当两轨道之间不绝缘时（如利用非低压供电的原有轨道），可在两轨道间另铺设导电滑触线，并将导电装置相应移动。 3，2 轮对 PD系列电动平车轮结构，车轮和车轴间设有绝缘套和绝缘的内外垫，绝缘套采用高机械性能的绝缘材料尼龙制成。PC系列则不须绝缘措施。其结构与PD系列相似。 车轮绝缘后就使PD系列电动平车能利用两根轨道作为两根

电动平车的各个部件的性能和动力系统

电动平车的各个部件的性能和动力系统 大家知道电动平车的组成吗？新乡市百分百机电有限公司电动平车一般主要包括车轮、轴、轴承(包括轴承座)、平衡架。它的各个部件的性能和动力系统是怎样的呢？平衡架作为轮对与车架的连接体。为使结构简化，平衡架与车体由销轴连接，而没有采用球铰接。 其主要结构为： 1、采用硬齿面减速机驱动,硬齿面减速机的齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成，齿面硬度高，齿轮均采用数控磨齿工艺，精度高，接触性好，传动效率高，运转平稳，噪音低；体积小、重量轻、使用寿命长、承载能力高；易于拆检，便于安装。 2、电动平车采用箱形结构,用槽钢焊接而成，两道通车身端梁承重。 3、采用直流无刷电机直流电机具有响应快速、较大的启动转矩、从零转速至额定转速具备可提供额定转矩的性能，单特性上交流电机若要达到相当于直流电机的性能须用复杂控制技术才能达到。 电动平板车各结构的高性价比配置有效的延长了电器的使用寿命，从而延长了电动平车的使用年限。电动平车还具有安全系数高、便于维修、外形美观等优点；同时给用户起到了最大成本节约。

综合考虑设备使用性能要求和经济性要求，结合新乡市百分百机电有限公司实际装备制造水平，具体方案为：轴承选用双列向心球面滚子轴承，以自动补偿车架的变形偏差。采用角型轴承座，以便于安装调整。同时以适当提高相关部件的加工精度，来提高整车的安装制造精度，防止车轮跑偏、轮缘与轨道接触加剧轮缘磨损并增加摩擦阻力等问题。 电动平车的优点： 电动平板车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的运输工具。广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。 电动轨道平板车是安全滑触线供电式电动平车。其是在轨道侧面开设地沟，地沟内安装安全滑触线，地沟上铺设有单面用铰链固定于地上的盖板。 低压轨道电动平板车广泛适用于机械，冶金,工业，制造行业内部运输，它具有使用简单，操作方便、载重量大、运行平稳、无躁音、无污染、维护保养简单，不受短时停电干扰等特点，是当今最新型绿色环保型产品。 一、轨道电动平车产品优点： 1、轨道电动平车运行平稳、使用安全、简易、维护保养方便。 2、轨道电动平车整车载重量大、无污染、噪音小，不受短时断电干扰。

电动轨道平车使用管理办法

、简介 系列轨道平车是杭州豪盛电动车辆有限公司四大产品之一（系列轨道平车、系列蓄电池固定平台搬运车、系列蓄电池牵引车、系列平板车拖车）文档来自于网络搜索 系列轨道平车又称过跨车.是一种有轨重型厂内运输车辆，载重量从几吨到数百吨.它广泛用于铁路、港口、仓储、重型钢厂、机械制造、冶金、造船等行业.跨车间、跨厂房堆放、仓储存储间地工艺转到及物料搬运.是减轻劳动强度，提高生产效率地理想搬运设备.文档来自于网络搜索 系列轨道平车结构简单，承载能力强，故障率低，维护保养方便.动力源可以选用蓄电池或者工业电源，对周边环境无任何污染.文档来自于网络搜索 、操作性能 操纵机构功能介绍 （）总电源开关——整车电气系统电源总开关.打开开关即可接通车辆电气系统. （）急停按钮——紧急停车用.当出现紧急情况时，按下急停按钮可使车辆立即制动停车.（）钥匙——电器控制系统开关.旋动钥匙至打开位置即可接通电气控制系统，对车辆进行运行控制 （）调速旋钮——用于调整车辆运行速度.通过旋钮可以在设定范围能随意控制车辆运行速度.仅使用于斩波调速和变频调速.文档来自于网络搜索 （）启动按钮——用于启动车辆.按下启动按钮车辆即进入“待命”状态，随时可以工作运行.（）停止按钮——用于车辆停止.按下停止按钮后，车辆停车并制动 （）功能开关——用于遥控操作和手柄操作地功能切换.仅适用于选配遥控操作车型 （）方向按钮——用于控制车辆运行.启动车辆后按下方向按钮即可往对应方向运行. 显示装置 （）电压表——显示车辆电压.通过电压表显示可以随时观察车辆电量情况，以便于及时补充电量避免因电量低影响使用文档来自于网络搜索 （）报警灯——安全警示.当车辆启动后，报警灯发出闪烁灯光同时伴有声音警示，提醒周边人员注意车辆安全.文档来自于网络搜索 操作流程 2.3.1 启动 第一步：打开总电源； 第二步：释放急停按钮； 第三步：打开钥匙开关； 第四步：按下启动按钮； 即时状态：制动器释放报警器工作 2.3.2 运行 观察周围环境，确定安全后按下运行方向地按钮. 即时状态：车辆按预想方向运行 2.3.3 停车 松开运行按钮车辆自由滑至停车，然后按下停车按钮，车辆保持制动状态.关闭钥匙开关，按下急停按钮.下班或暂时不使用车辆须关闭总电源，以确保安全.文档来自于网络搜索即时状态：停车并制动 、安全操作 操作人员必须充分了解车辆地技术性能、操作方法.经相关培训合格后方能上岗操作. 操作人员必须遵守以下安全操作守则： （）不具备资格地人员不得动用车辆

电动轨道平板车安全操作规程标准范本

操作规程编号：LX-FS-A85256 电动轨道平板车安全操作规程标准 范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

电动轨道平板车安全操作规程标准 范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 电动平车，kp系列电平车，kpds电动平板车，低压轨道平车 适用机型：包括各种机型的电动平车。 一、认真执行《机械化运输设备通用操作规程》有关规定。 二、认真执行下述有关补充规定： 1、平车轨道两旁各一米范围内不准堆放任何物品。 2、重物应平稳地放在平车的中间部位，载荷分布要均均。

3. 电动平车必须鸣铃后才能平稳起动，并注意周围有无异常情况，随时做好停车准备。不得碰触轨道终点挡铁。 4. 电动平车在大修理后，必须经过使用单位验收，符合安全要求后才准使用。 5. 工作中如遇突然停电，应将控制开关回复零位。工作完毕后，必须切断电源，卸下负荷，清扫设备。 请在该处输入组织/单位名称 Please Enter The Name Of Organization / Organization Here

电动平车结构特点分析

电动平车结构特点分析 1.1 24伏～36伏单相或三相供电钢板台面平车(KPD-□-□型)地面降压变压器，将380V电源降为24伏～36伏通到二根或三根轨道上(轨道兼做导电滑线)。电动平车上的前后端各有两个或三个滑块将电流引到电动平车上的升压变压器，升压到380伏再供给电动平车之单相电容电动机或三相起重电机，拖动平车运行，台面为钢板。 三、结构概述： 3.1总布置和车架 KPD系列电动平车总布置见图1，由车架、传动装置、从动轮对、连续缓冲装置，导电装置、电气设备组成。 传动装置的减速机为抱轴式，放于平车的一端，便于总成装拆和检视，使台面不必设检视空，使重物 放置位置不受孔盖限制，且便于改装。如台面加铺钢轨、木板、安装U形架，固定容器等。 车架是板架结构，由于采取横梁上的八点承载这种结构配合轮对上的扁担轴承座使平车台面的高度降低很多。从而使平车更趋稳定、安全、便于装运。操作方式用按钮开关随车操纵。 KPD系列平车，单相(或三相)供电时前后各设二个导电装置，固定于横梁上，在轨道上滑动导电。见图1(三相低压供电时中间前后各加一个导电装置)。 前后各设一个连续缓冲装置。用橡胶垫缓冲，连续销可按需要装成水平或垂直位置。 3.2轮对和通过性 车轮绝缘后就使KPD系列电动平车能利用两根钢轨作为两相导电轨。 轮对通过扁担轴承座卡在车架横梁下的定位板上，每侧用四个螺栓固定定位与轴承座之间加橡胶垫以缓和冲击。 此种型式轴承座使车身高度降低，侧向稳定性能加强、车轴承载能力提高，车架受力有利。扁担轴承座的透盖和闷盖止口分高低二种，高的和高的装于同一侧，使轴承便于定位。低的和低的装于同一侧，使轴承便于游动。轮对各尺寸允许轮缘磨损见表3。表3轮结各尺寸和允许轮缘磨损 动平板车的随车控制箱，主要是一个长方体的配电箱在后壁设置一块主线板，在箱体底部设置一块附线板，在主线板上分二排有序排列电器元件。 电动平板车随车控制箱上排依次配备接线端子、制动接触器、反转接触器、正转接触器、切换接触器、控制变压器。 其中反转接触器、正转接触器、切换接触器与控制变压器相互连接。 电动平板车随车控制箱下排依次配备空气开关、电流过载热继电器、五孔机床插销、转换开关、电压继电器。 在附线板上设有自行特制的起动变压器来替代起动电容同时以使用工作电容与电机串连，以产生相移增大转矩，减小电机起动电流。 电动平板车随车控制箱优点：结构合理、检修便捷、切换灵敏、平稳起动电