钻孔灌注桩施工方案
沈阳地铁X号线工程土建施工第X合同段
钻孔灌注桩施工方案
编制人：
审核人：
审批人：
中铁X局集团有限公司沈阳地铁项目经理部
二零一四年九月
目录
1、编制依据、原则、范围 (1)
1.1 编制依据 (1)
1.2 编制原则 (2)
1.3 编制范围 (2)
2、工程概况 (2)
2.1 主要工程数量 (2)
2.2 工期计划 (2)
2.3 工程设计概况 (2)
2.4 自然条件 (3)
2.5 施工条件 (8)
3、管理目标 (9)
3.1 安全目标 (9)
3.2 质量目标 (9)
3.3 工期目标 (9)
3.4 环境保护目标 (10)
3.5 文明施工目标 (10)
3.6 职业健康管理目标 (10)
3.7 节能减排目标 (10)
4、施工任务划分及总体部署 (10)
4.1 施工任务划分 (10)
4.2 施工场地布置 (11)
4.3 施工现场用电布置 (11)
5、项目组织机构及职责分工 (11)
5.1 项目组织机构 (11)
5.2 主要管理人员职责 (12)
5.3 主要管理部门职责 (12)
6、施工进度安排 (14)
7、施工准备 (15)
7.1 施工前准备 (15)
7.2 施工设备选择 (15)
8、资源配置 (16)
8.1 劳动力配置 (16)
8.2 主要材料供应计划 (16)
8.3 机械设备配置 (17)
9、施工工艺 (17)
9.1 施工测量 (19)
9.2 钢护筒埋设 (19)
9.3 钻进成孔 (20)
9.4 钢筋笼制作及吊装 (22)
9.5 灌注导管安装 (27)
9.6 清孔与验收 (28)
9.7 水下混凝土灌注 (28)
9.8 泥浆排放 (30)
9.9 灌注桩检测 (30)
10、施工注意事项 (32)
10.1 坍孔 (32)
10.2 钻孔偏斜 (32)
10.3 卡钻 (32)
10.4 扩孔及缩孔 (32)
10.5 钢筋笼下完后塌孔 (33)
10.6 钢筋笼无法入孔 (33)
10.7 浇筑混凝土时孔壁坍塌 (33)
10.8 堵管 (33)
10.9 导管破裂、漏水 (34)
10.10 混凝土串孔 (34)
10.11 钢筋笼上浮 (34)
11、季节性施工措施 (34)
11.1 冬季施工措施 (34)
11.2 雨季施工措施 (36)
11.3 夜间施工措施 (37)
12、施工质量控制措施 (37)
12.1 原材料质量控制措施 (37)
12.2 钻孔灌注桩质量控制措施 (38)
12.3 钢筋笼的制作、吊装质量控制措施 (39)
12.4 砼灌注质量控制措施 (40)
13、安全文明施工保证措施及环境保护 (41)
13.1 安全施工保证措施 (41)
13.2 文明施工与环境保护措施 (46)
14、应急救援预案 (49)
14.1 应急组织机构和职责 (49)
14.2 应急救援预案 (49)
附图：钻孔灌注桩施工场区平面布置图 (53)
沈阳地铁X号线工程土建施工第X合同段
钻孔灌注桩施工方案
1、编制依据、原则、范围
1.1 编制依据
⑴沈阳地铁X号线工程土建施工第X合同段X站主体围护结构施工图。
⑵《沈阳市地铁X号线工程X站岩土工程勘察报告》（编号：X）。
⑶施工及验收规范、质量验评标准：
1）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；
2）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）；
3）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；
4）《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）；
5）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）；
6）《钢筋混凝土用钢》（GB1499-2007）；
7）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002（2011版））；
8）《工程测量规范》（GB50026-2007）；
9）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；
10)《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；
11）《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）； 12）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）。
⑷国家、行业、地方有关文明、环保、安全、卫生、职业健康的要求。
⑸沈阳地铁集团有限公司的有关规定、规则和管理办法。
⑹本工程的现场踏勘及现场施工调查的相关资料。
⑺本公司类似工程的施工经验、施工技术能力和机械设备装
备状况。
1.2 编制原则
⑴根据工程实际情况，制定切实可行的施工方案，确保圆满实现施工目标；
⑵合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本；
⑶积极采用、推广新技术、新工艺、新材料和新设备，增加产品的科技含量；
⑷采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织施工，进行有序、均衡、连续的施工。
1.3 编制范围
本方案为沈阳地铁X号线工程土建施工第X合同段钻孔灌注桩施工方案。
2、工程概况
2.1 主要工程数量
X站主体围护结构钻孔灌注桩主要工程数量见表2.1。
表2.1 主要工程数量表
序号项目名称单位数量备注
1 钻孔桩C30水下m 10135.50
2 非预应力钢筋t 1622.466
3 临时立柱下钻孔桩C30水下m 153.00
4 临时立柱下非预应力钢筋t 11.351
2.2 工期计划
施工准备：2014年9月16日～2014年9月30日；
施工：2014年10月1日～2014年11月30日；
施工准备工作15天，车站钻孔灌注桩施工61天。
2.3 工程设计概况
X站位于X处，沿X路呈南北方向布置，车站西侧为中X，东侧为X。附属包含4个出入口及1组双层风道。
本车站为双层三跨岛式站台车站，有效站台宽度12m。车站
主体结构总长268.3米，标准段宽度20.5米，小里程端头井段宽度24.5米，大里程端头井段宽度31.6米。顶板覆土约3.0m，标准段底板埋深约16.25m，采用钻孔灌注桩加内支撑的支护型式，基坑采用坑外管井降水方案。车站小里程端为盾构法区间,设置始发与接收井；大里程端接四线区间，其中两正线为盾构区间，设置始发与接收井。
主体围护结构设计桩型等见表2.3。
表2.3 主体围护结构桩型等参数一览表
序号桩型桩径（mm）桩长（m）单位数量备注
1 A型1000 22.5 根296
2 B型1000 24.5 根134
3 C型1000 27.5 根7
4 立柱桩1000 8.
5 根18
5 合计10288.5m
2.4 自然条件
2.4.1 地形地貌
沈阳市以平原为主，东南部为低矮山地丘陵，有辽河、浑河、秀水河经过。属温带半湿润大陆性气候，土壤为黑土，植被为暖温带落叶阔叶林和针阔叶混交林。
2.4.2 水文条件
沈阳市区在地貌上属浑河冲洪积扇，主要含水层位于冲洪积扇上部，岩性以砾砂、圆砾为主。冲洪积扇首部（市区东部）颗粒较大，向西沉积颗粒逐渐变细，至市区西部（冲洪积扇尾部）含水层中粘性土夹层逐渐增多，含水层由单层结构渐变为双层结构、多层结构。
本站位于冲洪积扇中部，沉积的地层颗粒粗，分布连续，局部地段上覆粘性土层。本站范围内的地下水赋存于圆砾、砾砂等
土层中，按埋藏条件划分，属第四系孔隙潜水。勘察期间地下水水位埋深为15.3～16.2m，标高36.07～38.25m，含水层厚度约34.5m。
地下水主要补给来源为浑河侧向补给及大气降水垂直入渗补给。主要排泄方式为径流排泄和地下水的人工开采。地下水流向总的方向是由东向西。但由于受人工开采地下水的影响，局部地下水流向会有所变化。场地地下水径流条件良好，除③-1-0粉质粘土⑤-5-1粉质粘土外，含水层渗透性强，渗透系数K一般在30～100m/d之间，水力坡度 1.0‰～2.0‰。
根据各工点实测水位，考虑沈阳地区枯水与丰水期水位变幅影响，本工点抗浮水位标高47.41m。
根据钻孔所取水样与土样，依据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）有关规定，判定地下水与环境土对混凝土结构微腐蚀，对混凝土结构中的钢筋有微腐蚀。
2.4.3 地质条件
依据《沈阳市地铁X号线工程X站岩土工程勘察报告》：
本合同段沿线勘察深度范围内为第四系全新统浑河高漫滩及古河道冲积层。各地层具体分布详见工程地质剖面图和勘探孔柱状图。现将各地层描述如下：
①-0-0杂填土（Q4ml）：黑褐色、褐色，松散～中密，稍湿。主要由路面、碎石、粘性土及建筑垃圾组成，局部为素填土、耕土。该层分布连续。层厚1.5-6.4m。层底标高47.31-50.77m。
③-1-0粉质粘土（Q42al）：黄褐色、灰褐色，可塑，稍湿～湿。局部为粉土。含氧化铁、锰结核。稍有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等。该层连续分布，层厚6.6～10.4m，层底标高
39.39～42.92m。
③-2-0粉细砂（Q42al）：黄褐色、褐色，稍密～中密，湿。矿物成分以石英、长石为主，混粒结构，含少量粘性土。该层仅在
ZZSX06孔中见到，厚度1.10m，层底标高38.29m。
③-3-0中粗砂（Q42al）：黄褐色、褐色，稍密～中密，湿。矿物成分以石英、长石为主，混粒结构，含少量粘性土。该层局部分布，厚度1.3～5.40m，层底标高36.71～40.22m。
③-4-0砾砂（Q42al）：黄褐色，中密～密实，局部为稍密状态，湿～饱和，矿物成分以石英、长石为主，混粒结构，含少量粘性土。大于2mm颗粒占约总质量的25～45%，最大粒径80mm，局部夹粘性土、中、粗砂及圆砾薄层，层厚2.20～10.60m，层底标高
29.42～38.92m。
③-4-3中粗砂（Q42al）：黄褐色、褐色，稍密～中密，湿。矿物成分以石英、长石为主，混粒结构，含少量粘性土。该层仅在ZZSC06孔见到，层厚1.50m，层底标高37.42m。
③-5-0圆砾（Q42al）：黄褐色，中密～密实状态, 湿～饱和。母岩成分不一，以砂岩、花岗岩为主。磨园度较好，呈亚圆形，椭圆形。含大于2mm颗粒占总质量的50～65%，一般粒径2～30mm。最大粒径80 mm。中、粗砂充填。厚度2.4～8.8m，层底标高24.37～
34.65m。
③-5-4砾砂（Q42al）：黄褐色，中密～密实，局部为稍密状态，湿～饱和，矿物成分以石英、长石为主，混粒结构，含少量粘性土。大于2mm颗粒占约总质量的25～45%，最大粒径80mm，局部夹粘性土、中、粗砂及圆砾薄层，该层仅在ZZSX05孔见到，层厚
3.40m，层底标高30.51m。
④-3-0中粗砂（Q4al+pl）：灰褐色、黄褐色，稍密～中密，湿～饱和。矿物成分以石英、长石为主，颗粒较均匀，含少量粘性土。该层局部分布，厚度2.40～6.10m，层底标高24.41～32.25m。
④-4-0砾砂（Q4al+pl）：黄褐色，中密～密实,局部为稍密状态，饱和，矿物成分以石英、长石为主，混粒结构，大于2mm颗粒占总质量的25～45%，最大粒径80mm。该层局部分布，层厚2.40～
17.30m，层底标高15.63～26.05m。
④-5-0圆砾（Q4al+pl）：黄褐色，中密～密实，饱和。母岩成分不一，以砂岩、花岗岩为主，磨圆度较好，呈亚圆形，含大于2mm砾石占总质量的50～60%，一般粒径2～20mm，最大粒径80mm，填充物为中、粗砂及少量粘性土，局部粘性土含量偏高。该层局部分布，厚度3.50～4.70m，层底标高16.67～26.11m。
④-5-4砾砂（Q4al+pl）：黄褐色，中密～密实，湿～饱和，矿物成分以石英、长石为主，混粒结构。大于2mm颗粒占总质量的25～45%，最大粒径80mm，夹较多的粘性土、中、粗砂及圆砾薄层。该层仅在ZZSC05、ZZSX08号钻孔中出现，层厚7.80m，层底标高18.31m。
⑤-3-0中粗砂（Q3al+pl）：褐黄色，中密～密实，饱和。矿物成分以石英、长石为主，混粒结构，含少量粘性土。该层局部分布，厚度3.10～11.00m，层底标高8.57～16.25m。
⑤-3-2粉细砂（Q3al+pl）：黄褐色、褐色，稍密～中密，湿。矿物成分以石英、长石为主，混粒结构，含少量粘性土。该层仅在ZZSC04孔中见到，层厚0.90m，层底标高15.35m。
⑤-4-0砾砂（Q3al+pl）：黄褐色、中密～密实，饱和，矿物成分以石英、长石为主，混粒结构，含少量粘性土。大于2mm颗粒占总质量的25～45%，一般粒径2～20mm，最大粒径80mm。该层局部层位为圆砾或粗砂，夹较多的粘性土、中、粗砂及圆砾薄层。层厚5.00～8.00m，层底标高4.25～17.20m。
⑤-5-0圆砾（Q3al+pl）：黄褐色，密实，饱和。母岩成分不一，以砂岩、花岗岩为主，级配良好，磨圆度较好，亚圆形。大于2mm 砾石占总质量的50～55%，一般粒径2～20mm，最大粒径80mm，填充物为中、粗砂及少量粘性土，局部粘性土含量偏高。该层局部分布，层厚4.30～10.00m，层底标高3.01～7.57m。
⑤-5-1粉质粘土（Q3al+pl）：黄褐色、灰褐色，可塑，稍湿～
湿。局部为粉土。含氧化铁、锰结核。稍有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等。该层仅在ZZSX02、ZZSX03孔见到，层厚
2.0～
3.4m，层底标高3.43～5.17m。
⑦-4泥砾（Q1fgl）：黄褐色，密实状态,湿。主要由粘性土、圆砾、混粒砂组成。颗分结果以砾砂及粗砂为主，含砾石，局部为粉质粘土。砾石风化严重，具胶结性，含土量较大。本次勘察仅在ZZSC02、ZZSC08、ZZSC09孔见到，层厚2.9～3.7m，层底标高3.87～4.50m。
⑨-1混合花岗片（AnZ）：棕红色～灰绿色，全风化，主要矿物成分为石英、长石。原岩结构基本破坏。岩芯呈散状，夹杂少量岩石风化残核，手掰易碎。层顶标高3.01～5.21m。
2.4.4 气象条件
沈阳市属中温带半湿润的季风性气候，同时受海洋、大陆性气候控制。其特征是冬季漫长寒冷，春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季凉爽湿润，春秋季短，冬夏季长。铁路工程气候分区为寒冷地区。主要气象要素如下：
历年极端最高气温： 38.3°C
历年极端最低气温： -33.1°C
累年平均气温： 7.9°C
累年平均降水量： 727.4mm
累年最大积雪深度： 20cm
累年平均蒸发量： 1431.4mm
累年平均相对湿度： 65％
累年平均雷暴日数： 27.1日（最多45天，最少17天）
累年平均雾日数： 16.1日
累年雾最多日数： 50日
累年平均风速： 3.3m/s
累年最大风速及其风向： 29.7m/s SW
累年大风最多日数（日）：≥6级 146次；≥8级 100次
本气象资料统计范围为1951年～1980年，由于近年来全球气候的变化，沈阳地区的气候也有所变化。
2.5 施工条件
2.5.1 交通条件
X站位于X处，沿X路呈南北方向布置，车站西侧为X，东侧为X，施工人员、设备、材料可直接运进施工现场，交通状态良好。
2.5.2 通讯条件
X站利用市区程控电话网线路接入办公区，通讯条件便利，以便内外部联络之用。适量配备移动通讯工具，保证每天24h开机，随时与施工现场保持联系，解决可能出现的突发事件。
2.5.3 施工用水
用水于施工现场自打井抽取地下水，井口数量视具体情况而定，就近设置临时供水点，各用水点的管路安装、布置必须符合沈阳市供水单位及其他相关部门的要求。
2.5.4 施工用电
建设单位负责外部线路及用电配置设计，并将施工用电接入施工现场。现场设1台800KVA变压器和1台630KVA变压器用于主体及附属结构施工，设置1600KVA高压接口用于盾构机使用。自接入点，变压器及各施工设备和生活办公用电的变配电由我方设计、安装、维修、管理，并保证其安全可靠。
根据设备投入情况，本工程配备2台功率分别为200kw的发电机(详见设备计划表)。
2.5.5 物资机械
本工程施工主材由甲方提供生产商合格名录，乙方在名录内自行选购，砼采用商品砼。材料供应网点多，采购便利。
施工机械配置根据公司资源情况，优先使用公司现有机械。
公司无法调配的，由项目部采用租赁的方式根据施工进展情况，按需进场。
2.5.6 地下管线情况
本工程车站建筑地段管线多，改迁难度较大，具体见表2.5。
表2.5 管线处理统计表
序号管线类别材质根数埋深（m）总长（m）处理方法
1 电信2003100 光纤 1 1.55 96 永久改移
2 电信2003100 光纤 1 1.55 283(297) 永久改移
3 路灯DN100 铜 1 1.31 150 永久改移
4 雨污合流DN800 砼 1 1.40 99(82) 永久改移
5 雨污合流DN800 砼 1 1.50 37 永久改移
6 燃气管道未知 1 未知140(169.5) 永久改移2.5.
7 邻近建（构）筑物情况
本工程车站周围建筑物较多，车站西侧为X，且与X距离较近，与标准段间距为14.45m，与大里程端间距为10.95m；东侧为X，最近距离为27.31m。
3、管理目标
通过科学组织、合理规划、严格管理，使得本工程达到预定的安全、质量、工期、环保、文明、职业健康和节能减排目标。
3.1 安全目标
安全目标确定为无重大伤亡事故（包括项目部职工、协作队伍职工及民工）；年均负伤事故频率小于1‰；无机械设备事故和管线损坏事故；无周边环境事故；满足国家、地方政府及沈阳地铁集团有限公司执行的安全生产有关管理规定要求。
3.2 质量目标
工程质量标准：合格。
3.3 工期目标
本工程计划开工日期2014年10月1日，计划竣工日期2014年11月30日，共计61日历日。
满足合同工期和业主要求。
3.4 环境保护目标
严格执行国家和地方环保部门的环保政策、法律和法规，无管线损坏、水污染、房屋、路面沉降事故发生及其它环境污染。
3.5 文明施工目标
满足国家、地方政府及沈阳地铁集团有限公司执行的有关管理规定要求。严格按照沈阳市及沈阳地铁集团有限公司文明施工统一标准进行施工现场规划，建设绿色工地。
3.6 职业健康管理目标
符合国家“职业病防治法”及相关法律法规要求，改善职工作业环境，无职业病发生。
3.7 节能减排目标
严格执行国家、行业及沈阳市关于禁止与限制落后淘汰技术、工艺、产品的现行有关规定，工程项目按图施工，落实公司综合能耗指标Xt标煤/万元。根据项目实际情况，将公司下达的指标按能源类型进一步分解，加强过程控制，实施能耗监控，确保各项指标的完成，把节能减排作为提升项目利润率的重要工作。4、施工任务划分及总体部署
4.1 施工任务划分
计划进场七台桩机，分别编号为1＃～7＃桩机，分东、西两个工作面自南向北进行灌注桩施工。根据前期施工准备工作情况，拟于10月1日开始开钻。
车站东、西区（A、C和A区）钻孔灌注桩303根（其中A型桩296根，C型桩7根），安排5台桩机1＃、2＃、3#、4#、5#机同时施工，施工总工期约51天（10.1～11.20）。
车站南、北区（B1和B2区）钻孔灌注桩134根（全部为B
型桩），安排两台桩机6＃、7＃机同时施工，施工总工期约46天（10.6～11.20）。
考虑施工中的一些干扰因素，如钻机钻头损坏修复、暴雨天气等，设置10天左右的机动工期，以确保节点工期。至此车站主体区域基本结束机械设备频繁行走，可进行开挖前的施工准备。
4.2 施工场地布置
为了确保施工质量、安全、工期，降低成本，搞好文明施工，我们根据本工程所处的环境条件和项目的特点，对现场平面进行了合理布置。施工现场布置设施、设备按施工现场具体安排，并随施工的进展，合理调整现场布置。
施工区域按照施工范围进行划分，首要考虑不动和不便动的设施，保证各机具设备在施工中有足够的操作面，不致互相干扰。需要摆放的内容有：材料、钢筋笼制作及堆放区（40310m），钻孔施工设施布置(钻机七台、导管、料斗、测绳)，25t吊车、装载机通道及商品砼车等通道。
施工场地布置详见附图。
4.3 施工现场用电布置
根据《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）规定，本供电系统采用TN-S（三相五线制）供电系统。施工用电由箱式变电器引至主配电箱（一级配电箱），再由主配电箱（一级配电箱）分接至分配电箱（二级配电箱），然后由分配电箱（二级配电箱）引至各用电设备的开关箱（三级配电箱）。
5、项目组织机构及职责分工
5.1 项目组织机构
项目经理部设项目经理、项目书记、项目副经理、项目总工、安全总监、项目总经和项目总会各1人。项目经理部下设工程部、安质部、物设部、工经部、财务部、试验室及办公室7个职能部门，详见图5.1。
图5.1 项目组织机构网络图 5.2 主要管理人员职责
5.2.1 项目经理职责
全面负责工程施工管理，贯彻落实安全、质量方针与目标，
对工程安全、质量和实现安全、质量目标负全责，负责经理部内
部的人员配制，定期组织召开工程例会，处理施工中出现的重大
问题决策处理。
5.2.2 项目副经理职责
在项目经理领导下，协助项目经理工作，对分管的工作负责。负责现场的全面施工生产及组织；负责施工检查；对现场的人员、机械调配，对施工进度、质量和现场存在问题及时采取预防纠正
措施。
5.2.3 项目总工职责
在项目经理的领导下，对技术管理全面负责。主持项目经理
部质量管理保证体系建立与运作；指导技术人员做好技术工作。
5.3 主要管理部门职责
5.3.1 工程部
项目经理 项目书记
项目副经理 项目总工 安全总监 项目总经 项目总会 工
程
部 安 质 部 物 设 部
工 经 部 财 务 部 试 验 室 办 公 室 钻孔灌注桩施工作业队伍
负责工程施工过程技术控制；负责制定实施性施工组织设计及技术管理工作；负责编制有针对性安全技术措施；负责技术交底、安全技术交底、过程监控，解决施工中遇到的技术疑难问题。
5.3.2 安质部
安全管理方面：负责依据本工程的安全目标制定安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术措施实施，并认真在施工中贯彻落实。
质量管理方面：依据质量目标，制定本工程的质量管理规划，负责质量综合管理，行使独立的安全质量监察职能。对工程质量进行检查指导，负责全面质量管理。
环境管理方面：负责依据本工程的环境目标制定环保管理计划，负责环境保护管理，针对周围实际环境状况，提出行之有效的环境保护措施监督执行。
5.3.3 工经部
负责对工程项目承包合同的管理；负责工程项目施工计划制定和过程管理；负责验工计价工作；与技术、物资和财务部门对工程的总体成本进行综合控制。
5.3.4 物设部
负责物资采购、管理、机械设备管理，制定工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。参加工程项目验工计价，对材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价机械设备管理情况。
5.3.5 财务部
负责工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。5.3.6 试验室
负责工程项目检验、送验及不合格品的检验控制，按检验评
定标准对施工过程实施监督；负责现场各种原材料试件和砼试件的样品采集和送检；负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的自我检测。
5.3.7 办公室
负责处理项目经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。
6、施工进度安排
主体围护结构钻孔灌注桩施工分为四个区域，分别为：AC区、A区、B1区和B2区，施工进度安排详见表6.1。
表6.1 施工进度安排表
施工项目计划开始时间计划完成施工
一、施工准备2014年9月16日2014年9月30日
二、A、C区施工2014年10月1日2016年10月26日
①钻进成孔2014年10月1日2016年10月26日
②钢筋笼制作、吊装2014年10月1日2016年10月26日
③灌注成桩2014年10月1日2016年10月26日三、A区施工2014年10月27日2015年11月20日
①钻进成孔2014年10月27日2015年11月20日
②钢筋笼制作、吊装2014年10月27日2015年11月20日
③灌注成桩2014年10月27日2015年11月20日
四、B1区施工2014年10月6日2016年10月28日
①钻进成孔2014年10月6日2016年10月28日
②钢筋笼制作、吊装2014年10月6日2016年10月28日
③灌注成桩2014年10月6日2016年10月28日五、B2区施工2015年10月29日2015年11月20日
①钻进成孔2015年10月29日2015年11月20日
②钢筋笼制作、吊装2015年10月29日2015年11月20日
施工项目计划开始时间计划完成施工
③灌注成桩2015年10月29日2015年11月20日
7、施工准备
7.1 施工前准备
⑴施工前落实办好所需履行的各种审批、验证手续。
⑵施工前，与设计单位、业主代表、监理单位针对施工图纸完成会审及设计交底工作。
⑶开工前做好人员的培训和施工方案交底、作业指导书交底、技术交底和安全技术交底。
⑷原材料按计划提前进场，并具有产品出厂质量保证书和检测报告，并及时送样复试。
⑸施工现场须备好处理各种孔内事故需用的器具，备足施工所用的原材料（钢筋、直螺纹套筒、焊条、混凝土等）和易损易坏的机械配件。
⑹按施工要求布置好供水、泥浆池、沉淀池等设施。
⑺施工前做好各项设备的安装及调试工作。
⑻开工前应进行设备试运行和主机、辅机、电器设施和量测器具等状态的检验。
7.2 施工设备选择
7.2.1 钻机的选择
钻孔桩施工钻机其配套钻杆由于抗扭性能不强，常会发生钻杆断裂、掉钻事故，从而影响工程的进度和质量。
根据本工程的实际情况及我公司以往的施工经验，选择扭矩为40kN2m以上的FXZ-230、CZ-150型钻机；钻杆选用方面，配套选用高强度抗扭丝扣连接钻杆，以满足本工程施工之要求。7.2.2 钻头的选择
采用防斜梳齿钻头，以防止孔斜与提高钻进效率。钻头除了防斜外，也增加了钻头的稳定性和刚度，及其耐磨性。为防止扩
孔，当钻直径为1000mm的孔时，钻头直径在980mm。
7.2.3 导管的选择
导管是水下灌注混凝土的主要机具，应具有足够的强度、刚度和良好的密封性。因此本工程选择导管要求为：直径φ250mm，壁厚为6mm，使用总长为30m，每节为2.7 m，并要求每节导管平直，定长偏差不超过管长的0.5%，内壁光滑平整、不变形，导管采用丝扣连接。
8、资源配置
8.1 劳动力配置
人员进场要进行入场三级教育，即公司教育、项目部教育、班组教育；特殊工种人员必须持证上岗，如钻机机长、电焊工、电工、起重机司机、挖掘机司机和装载机司机等。
表8.1 劳动力配置一览表
序号施工工种单位数量备注
1 钻机机长人10
2 成孔力工人20
3 钢筋工人20
4 电焊工人12
5 砼工人8
6 电工人 2
7 试验工人 1 配合试验员
8 机修工人 1
9 勤杂工人 4 清扫道路等
10 汽车起重机司机人 4
11 挖掘机司机人 2
12 装载机司机人 1
8.2 主要材料供应计划
根据施工总体安排，投入人力、物力情况，计划材料供应，既满足施工要求，又不在现场积压，本工程主要材料供应计划见下表。
表8.2 主要材料供应计划表
序号材料名称单位数量备注
1
非预应力钢筋t
973.862 2014.10.01～31
2 659.955 2014.11.01～20
3
砼（C30水下）m3
4785.36 2014.10.01～31
4 3291.11 2014.11.01～20
8.3 机械设备配置
表8.3 施工机械设备配置一览表
序号设备名称规格或型号功率单位数量备注
1 反循环钻机
FXZ-230型
、CZ-150型
120kW 台7 车载、自带发电
2 履带式挖掘机XG823LC型/ 台 2 21t
3 轮胎式装载机XG951Ⅲ型/ 台 1 场地整平、修路
4 汽车起重机ZLJ5320JQZ25V型/ 台 2 25t
5 发电机200GF/400GF型200kW 台 2 1用1备
6 电焊机ZX7-400型15kW 台12 钢筋笼制作
7 套丝机/ 4kW 台 4
8 弯曲机/ 3kW 台 3
9 切割机砂轮型4kW 台 4
10 角磨机/ 1kW 台 4
11 泥浆检测仪/ / 套 2 比重计、粘度计
9、施工工艺
1钻孔灌注桩试桩方案
地基处理钻孔灌注桩试桩方案、编制依据 1、新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ-标段施工设计文件、图纸等以及建设单位下达的工程施工安排要点、工期和质量要求。 2、国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等，以及本项目采用的技术标准、规范。 3、国家及河南省相关法律、法规及条例等。 4、现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。 5、当前在建客运专线铁路技术水平、管理水平和施工装备水平。 二、试桩目的 施工前进行成桩工艺性试验，确定相应的参数： 1 、通过钻孔灌注桩试桩复核地质情况，验证施工工艺、施打顺序，确 定混合料配合比、坍落度、搅拌时间，为灌注桩施工提供混凝土灌注等施工参 数。 2、确定钻孔灌注桩施工时的人员和机具配置，保证施工质量的控制措施。 3、检验施工方法和施工工艺的合理性与适应性，修正施工方案，完善施工组织，指导灌注桩施工。 三、钻孔灌注桩主要技术要求 1 、桩径均为，按正方形布置，桩间距。桩长根据地质情况长短不等，介于26m-36m之间，采用旋挖钻成孔、水下混凝土灌注成桩。 2、混合料所用材料技术指标：碎石粒径5—20mm水泥采用普硅水泥、粉煤灰采用一级粉煤灰、水采用检验合格的井水。 3、桩体原材料采用碎石、砂、粉煤灰、水泥配而成，按C40混凝土配比设计，桩体混合料试块（边长15cm标准养护28天立方体抗压强度标准值分别不小于40MPa。
四、试桩位置及数量 试桩位置选定在里程桩号 DK157+- DK158段的DK157处。试桩2 根，编号分别为A-1、A-3，试桩桩径为?，桩间距为，桩长为36m 施 工时采用同排跳桩法施工，试桩适用范围里程为 DK157+70(H DK166+ 桩位布置见“图1钻孔灌注桩试桩施工顺序简图” DK157+987.6 __ — —— A-3 起打顺序：A-1f A-3 图1钻孔灌注桩试桩施工顺序简图 五、拟采用的相关参数 1、施工工艺：采用旋挖钻成孔、水下混凝土灌注工艺; 2、配合比：C40混凝土施工配合比：水泥=312kg 、细骨料=747kg 、 粗骨料=1032kg 、水=165kg 、外加剂二、粉煤灰=134kg 、弓I 气剂二； 3、每盘料搅拌时间：120秒; 4、施工顺序：同排跳桩法施工。 六、机械、人员配备 1、试桩机械配备见“表1机具设备配备表”。 表1机具设备配备表 3.0 3.0 =06 A-1
冲击钻钻孔及灌注桩施工方案
冲击钻钻孔及灌注桩施工方案 1、工程简介： XXXX中桥，起于KXXXX+XXX,止于KXXXX+XXX，桥长75m，半幅桥宽12.75m，设计桥孔和跨径（孔×m）3×20m，中心里程桩号为KXXXX+XXX,上部构造采用预应力混凝土简支小箱梁，桥面连续；下部结构0号、3号台采用扶壁台桩基础；桥墩采用柱式墩，桩基础。 桥梁下部结构为2墩2台共3跨，共计桩基40根，桥台桩基采用直径为1.2m 的C30混凝土摩擦桩，桩基长度为18m，桥墩桩基采用直径为1.6m的C30混凝土摩擦桩，桩基长度为21m，桥墩桩基之间采用桩顶系梁连接。 2、施工方案： 2.1施工准备 清理场地：清除杂物、换填软土并平整夯实。 探桩:要求对桩位进行100%探桩。办法是:人工挖坑,在桩位位置开挖比桩径大40cm深1.5m的坑,探明地下有无管线。如果有,则必须报项目部及地方相关部门协商解决。 2.2施工放样 桩位的测量定位工作使用全站仪，用钢尺采用相对距离法复核，桩顶标高通过护筒顶标高来控制。 2.3施工平台与护筒埋设 a、施工平台 钻机就位前清除杂物、换除软土、夯打密实，平整场地，使钻机底座置于坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷造成钻机倾斜。
b、护筒埋设要求 (1)护筒内径比桩径大300mm。 (2)护筒平面位置允许误差为20mm，倾斜度不大于0.5%。 (3)护筒采用挖埋法，周围1.0m范围内挖土换填，夯填粘质土至护筒底以上0.5m，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。 (4)护筒长度为2.0m，埋置深度为1.5～1.7m，护筒顶高出地面0.3～0.5m。 c、桩位对中 桩位中心点的测量对中误差小于10mm。护筒外围3m安全范围内设置四个指示桩（护桩），以便施工过程中随时核对护筒及桩孔中心位置，施工过程中出现触动护桩时测量班进行复测。指示桩采用混凝土加固，在钻孔施工过程中派专人负责保护。 2.4泥浆的调制和使用技术要求 钻孔泥浆由水、粘土（膨润土）组成，不同钻机的泥浆性能指标会稍有不同，如使用正循环钻机施工，其性能指标参照下表使用： 泥浆性能指标表 2.5 钻孔施工 a、一般规定 (1)钻机就位前，会同监理工程师对施工前各项准备工作进行检查。
钻孔灌注桩施工方案
(一)钻孔灌注桩施工方案 根据本工程具体的地质水文条件，拟选择旋转钻机，利用膨润土泥浆护壁，大部分采用反循环法，少部分采用正循环的方法钻孔。基桩钢筋笼均在钢筋加工场集中制作，利用平板车分段运至孔位附近后，再利用25t汽车吊现场安放。砼运输车运到现场后，泵送，刚性导管法灌注。 1.钻孔桩施工工艺流程 钻孔桩施工工艺流程见下图 2.钻孔桩施工方案 ⑴施工准备 钻孔桩施工计算承台开挖范围，对老路面进行垂直切割开挖至承台开挖宽度。钻孔桩施工平台设置于老路面标高以上，平台在承台开挖范围内能满足钻机纵横移动。 ⑵泥浆循环现场布置 为创建文明工地和便于施工现场管理，根据施工电源和水源的位置，对供电线路和供水管线进行合理布设，规范布局。钻孔桩施工采用砖砌泥浆池、泥浆沟，专用泥浆车外运至环卫部门允许地点排放，严禁偷排至雨水管道或周边河塘，尽可能减少泥浆污染。个别场地无法砌筑泥浆池的采用泥浆箱，泥浆外运采用专门的泥浆运输车。施工现场围挡内靠近围挡一侧设置截水沟，防止泥浆外渗。 本工程在施工区域内各设置2个总泥浆池，用以收集各钻机排除的废浆，在总泥浆池上装2台泥浆泵，通过泥浆泵将废浆排到泥浆池沉淀，然后用泥浆车将泥浆运出工地，弃置至环保部门指定的地方。
钻孔桩施工工艺流程图 ⑶埋设钢护筒 钢护筒在工厂制作，壁厚δ=10mm，内径比设计桩径大250mm。护筒制作具备足够的刚度和强度，接缝和接头保证紧密不漏水。 护筒按预先布置好的设计桩位中心进行埋设，用经纬仪与检定过的钢尺测量护筒，控制中心与桩孔中心偏差<1cm，同时用铅锤与钢尺检查其平面尺寸大小与垂直度偏差情况，各项指标经监理验收都符合标准后方可进行使用。 护筒埋深2m，护筒顶高出地面0.3m，避免雨水及地面积水流入护筒内。就位后在护筒四周分层对称回填粘土并夯打密实，夯填时对称均匀，防止移位。夯填完成后检测各项指标，合格后方可使用。 钻机就位后，必须及时复测钻机平台与护筒的顶标高，作为今后
冲钻孔桩施工方案
目录 2、工程概况 (6) 2.1建设概况 (6) 2.2设计概况表 (7) （1）本工程基础埋置深度、土质情况及周围场地条件对施工带来较多困难，基础埋置较深，开挖深度大，基坑呈不规则多边形，场地周边仅有一条临时施工便道，出入口少，同时因地域气象环境影响，雨水多且雨季长久，场地周边没有有效的排水渠道，夏天台风天气较多，对于桩基施工进度影响较大； (8) （2）本工程整体地下室占地面积大，地质分布变化较大，岩土量大，总工期短，施工交叉工序多，工种及人员众多，对于项目部施工组织调配要求给予了极高的要求； (9) （3）土方先行开挖，而后进行孔桩挖掘，必须预留通道进行出土及相应施工通道，对于桩基施工进度及施工组织带来极大影响； (9) （4）西北侧边坡较高且为农田，排水较为困难。 (9) 3、施工部署 (9) 3.1工程目标 (9) 3.2项目经理部组织机构 (9) 3.3施工流水段的划分及施工工艺流程 (10) 3.4施工准备 (11) (3)施工机械用电采用一机一闸一箱一漏制，保证施工用电的安全； (17) 4、施工进度计划 (17) 4.1工期目标 (17) 4.2进度计划 (17) 4.3桩基工程总体完工时间控制计划 (18) 5、主要各工序施工方法 (18) 5.1桩位放样 (18) 5.2冲钻孔灌注桩施工方法 (19) 5.3后注浆 (31)
6.1桩基项目部质量、环境和职业健康安全管理体系职能分配表 (36) 6.2质量保证措施 (38) 6.3 技术保证措施 (39) 6.4 工期保证措施 (39) 6.5职业健康、安全、环境保证措施 (40) 7、成品保护 (47) 7.1成品保护范围 (47) 7.2成品保护措施 (47) 8、主要经济技术指标 (47) 8.1工期目标： (47) 8.2质量目标： (47) 8.3成本指标： (47) 9、竣工验收所应提供的资料名称 (49) 附图—施工进度计划 (50)
住宅及配套设施钻孔灌注桩试桩方案
福晟·南山府A·B地块建设项目工程 钻孔灌注桩试桩方案 福晟·南山府A·B地块建设项目工程 钻孔灌注桩试桩方案 编制： 审核： 审批： 福建六建集团有限公司 福晟·南山府A·B地块建设项目工程项经部 2018年月 - 1 -
目录 一、试桩目的 (3) 二、编制依据 (3) 三、工程概况 (5) 四、施工组织及施工安排 (9) 五、具体施工工 (11) 六、试桩施工进度安排 (23) 七、试桩检测 (25) 八、信息反馈 (25) 九、对施工操作人员、施工机具的具体要求 (26) 十、资料的归档整理 (27) 十一、质量措施 (28) 十二、安全环保及消防保卫措施 (31) 十三、成品保护措施 (33)
一、试桩目的 为确定本工程桩基基桩的单桩竖向极限承载力标准值及单桩竖向承载力特征值，使基础设计尽可能经济合理。同时通过试桩还可以验证桩基施工工艺、注浆工艺和打桩钻孔机具是否合理，以及拌和站混凝土的供应能力，以便在施工中加以改进。 试桩检验和确定本桩基础的施工工艺，包括泥浆配方、钻进工艺、清孔效果以及成桩后质量等。成孔后继续进行注浆工艺试验以确定注浆工艺流程、浆液配方、注浆压力等有关要素，并在注浆后进行承载力试验。 试桩应取得的具体指标： 1、对不同地质状况的机具选型。 2、钻进时的参数：进尺、泥浆性能等。 3、灌注前二次清孔后的泥浆指标及清孔方法。 4、成孔质量控制的措施（孔径、倾斜度、中心偏位等）。 5、地基承载力的检测。 6、为设计提供实际地质情况、优化设计。 二、编制依据 2.1有关文件 1、招投标文件和施工承包合同 2、福晟·南山府A·B地块建设项目20#楼试桩平面布置图 3、从工地现场调查、采集、咨询、图纸审核所获取的资料；国
钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案
钻孔灌注桩（冲击钻）施工方案 一、编制依据 根据业主提供的株洲建宁排渍站扩建工程设计施工图 地质勘察报告 《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008以及强制性条文 《建筑地基基础施工质量验收规范》GB 50202-2002 《混凝土工程施工验收规范》GB 50204 (2011版) 《冲击桩施工安全技术》等 二、工程概况及地质简介 株洲市建宁排渍站扩建工程，前池与副厂房基础均为钻孔灌注端承桩（冲击钻）基础。本桩基工程前池原土标高42.85 m土方开挖至桩顶高程29.90（29.3桩顶标高+0.6桩顶高程以上预留桩头）m，22根桩，桩径为1.0m，总桩长138.6m，桩底高程23.0m，，预留桩头嵌入前池挡墙。副厂房原土标高42.85m,土方开挖至桩顶高程35.70（35.2桩顶标高+0.5桩顶高程以上预留桩头）m，9根桩，桩径为1.0m，总桩长109.8m，桩底高程23.0m，预留桩头嵌入副厂房地下室底板。 根据设计工程地质纵断面图可知，本桩基础均落于中风化泥质粉砂岩中。 （1）杂填土①：结构松散，厚度大，工程性质差，不能作基础持力层。 （2）淤泥质土②：软塑，饱和-湿，厚度小，工程性质差，天然地基承载力很低，不能作基础持力层。
（3）粉质黏土③：可塑-硬塑，压缩性中等，其力学性质较好，天然地基承载力不高，埋深较大，且底部1.0-2.0m为软塑-可塑状软弱夹层，不宜作天然地基浅基础的基础持力层。 （4）粉砂④：松散-中密，厚度薄，不宜作持力层。 （5）强风化泥质粉砂岩⑤：节理、裂隙较发育，岩体较破碎，岩性较稳定，工程特性较好，地基承载力较高。场地内均有分布，厚度不大，其承载力能满足本工程需要。可作位本工程桩基础持力层。 （6）中风化泥质粉砂岩⑥：节理、裂隙较发育，岩体较完整，岩性较稳定，工程特性较好，地基承载力较高。场地内均有分布，厚度大，是本工程理想的桩基础持力层。 桩侧阻力和端阻力特征值建议表
水中钻孔桩施工方案
信宜（桂粤界）至茂名高速公路T11合同段 钻孔灌注桩（水中桩）专项施工方案 编制： 复核： 审核： 日期： 中国铁建港航局集团有限公司 信宜（桂粤界）至茂名高速公路T11合同段项目经理部
目录 1、工程概况 (1) 1.1、编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 1.3 工程概况 (2) 1.4 沿线自然地理条件 (2) 1.5、工程结构 (3) 1.6、工程内容及主要工程数量 (4) 2、施工总体部署 (5) 2.1、施工人员配置 (5) 2.2、施工机械配置 (6) 2.3、施工总体布置图 (7) 3、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (8) 3.1、施工工艺 (8) 3.2、施工方案 (9) 3.3、水中钻孔灌注桩施工过程应注意的事项： (14) 3.4、水下钻孔灌注桩常见问题的处理................................................................. 错误！未定义书签。 4、施工进度计划 (16) 5、工期保证体系及保证措施 (17) 5.1、工期保证体系 (17) 5.2、工期保证措施 (17) 6、工程质量管理体系及保证措施 (19) 6.1、工程质量管理体系 (19) 6.2、工程质量保证措施 (21) 6.3、雨季施工的技术措施： (21) 6.4、钻孔桩实测项目 (22) 7、安全生产管理体系及保证措施 (24) 7.1、安全生产管理体系 (24) 7.2水上施工安全保证措施 (26) 8、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (30) 8.1、环境保护、水土保持保证体系 (30) 8.2、环境保护、水土保持保证措施 (30)
钻孔灌注桩试桩方案(五分部)
目录 一、试桩依据 (1) 二、试桩地点、试验内容及目的 (1) 三、工程概况 (1) 四、施工安排 (2) 五、施工方案 (5) 六、钻孔桩常见事故的预防及处理。 (16) 七、钻孔桩断桩常见事故及处理 (19) 八、桩基检测 (21) 九、质量保证措施 (22) 十、施工安全保证措施 (22) 十一、环保水保措施 (23)
钻孔灌注桩试桩施工方案 一、试桩依据 1、《新建铁路武汉至宜昌铁路仙女特大桥施工图》； 2、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设［2005］160号； 3、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》； 4、《铁路工程桩基无损检测规程》。 二、试桩地点、试验内容及目的 考虑前期现场施工及试验场地条件选取仙女特大桥第24#墩24#-4桩（φ1.0m）基础作为试验桩。试验桩位置详见“钻孔灌注桩试桩桩位布置图”。 1、成桩工艺试验。检验施工设备以及施工工艺的适用性；获取混凝土泵送速度，钻杆提升速度，混凝土坍落度、保水性以及不同深度土层的施工电流等数据，为施工工艺的合理选择提供依据；积累现场施工组织与管理经验，磨合施工队伍与施工机械设备。 2、桩身质量检测。进行桩身完整性检测，桩身混凝土强度检测，为优化施工参数和混凝土配合比提供依据。 3、单桩承载力检测。验算桩侧摩阻力、桩端阻力，了解桩的承载性能，为持力层的合理选择提供依据。 4、试桩现场地质勘察。了解土层的分布情况以及各个土层的力学性能，为持力层的选择提供依据。 通过钻孔灌注桩试桩施工，进行成桩工艺试验，以复核地质资料以及设备、工艺，确定混凝土配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度、每延米混凝土用量、充盈系数等各项工艺参数，通过对试桩试件28d抗压强度平均值、单桩竖向承载力的检测，如达到设计要求，并将试桩总结报监理单位确认后，方可进行钻孔灌注桩施工。 三、工程概况 武汉至宜昌铁路新建工程HYZQ-6标第五分部全长17.316KM（DK248+176.9～
钻孔灌注桩施工方案(冲击钻)
钻孔灌注桩施工方案 一、工程概况 本合同段****黄庄小桥工程采用钻孔灌注桩基础。桥台桩基直径1.5米，共计12根。采用水下C25 混凝土浇筑。 根据桥梁设计图纸和桥位处基本地质情况，并结合调查当地实际情况桩基施工拟采用冲击钻成 孔。 二、现场组织及准备 2.1人员、设备、机具、材料配备 2.1.1人员安排 钻孔桩的施工拟投入管理人员4人；技术员3人；钢筋工10人；钻机操作人员2人；混凝土工2 人；电工1人。 2.1.2机械设备、机具安排 根据施工进度要求拟投入旋挖钻机1台、25T吊2台、泥浆运输车3台、装载机2台、挖掘机1 台、破碎锤1台、板车1台。 2.1.3材料进场计划 材料供应工作紧扣工程施工进度安排，材料供应提前到位。钢筋及混凝土原材料进场后要进行检验，合格后才能使用。 2.2技术准备 2.2.1施工控制网和水准网的建立： 接到设计单位交底的现场平面控制点和水准网后，立即组织测量人员进行测量放线，根据放线情况进
行施工场地的布置。同时在施工场区范围内建立施工控制网和水准网。并经监理工程师复核确认后使用。 221.1施工控制网的建立： 根据业主和设计单位提供的平面控制基准点，利用全站仪测设建立施工平面控制网，并将测设成 果整理报送监理工程师复测批准，并做为工程基础性资料备案。 2.2.1.2施工水准网的建立： 根据业主和设计单位提供的基准水准点，用S2水准仪测设建立施工水准网，平差后精度满足施工要求，并将成果报送监理工程师复测批准，并做为工程基础性资料备案。 2.2.2现场勘察： 向业主要求，要有现场地下各种管线、电缆、电信等的详细资料，并由测量人员在现场标定。同时做现场详细堪查，通过挖探坑对能调查的地下管线尽可能弄清。 三、施工进度计划 钻孔桩的计划开工日期为2016年3月30日，完工日期为2016年7月30日，总体计划工期120 天（日历天）。因右半幅全部完工后才开始施工左半幅，所以计划施工工期较长。 四、施工方案和技术措施 4.1钻孔工艺 4.1.1场地准备 开钻前场地需完成三通一平。地上、地下的电缆管线、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。 各项临时设施如照明、动力、安全设施准备就绪。操作前应对钻机、吊车等机械进行安全可靠 的检查，确保施工机械处于良好工作状态。场地应先按设计图纸要求的标高进行平整，清除桩位处地上、地下一切障碍物（包括大块石、树根和垃圾等），场地低洼处须回填夯实。
钻孔灌注桩专项施工方案
XXXXX工程 钻孔灌注桩专项施工方案 编制： 审核： 审批： 公司 XXXXX工程项目部 二0一八年五月
目录 一、编制依据 (1) 二、工程简介 (2) 2.1工程概况 (2) 2.2地质水文条件 (2) 三、施工总体部署 (4) 3.1施工部署 (4) 3.2施工场地平面布置 (5) 3.3施工现场用电安排 (5) 四、拟投入的机具设备和人员计划 (6) 4.1拟投入主要机具设备表 (6) 4.2劳动力配置 (7) 五、钻孔灌注桩主要施工工艺 (8) 5.1施工准备 (8) 5.2施工工艺流程 (8) 5.3钻进成孔 (9) 5.4检孔和清孔 (10) 5.5钢筋笼制安 (11) 5.6水下砼灌注 (11)
六、钻孔灌注桩施工控制要点及主要技术措施 (12) 6.1控制要点 (12) 6.2施工过程中可能出现的情况的处理措施 (13) 6.3成品保护 (13) 七、雨季施工措施 (14) 八、质量保证措施 (15) 8.1建立质量保证体系 (15) 8.2现场材料进场检验制度 (15) 8.3质量自检制度 (16) 8.4隐蔽工程检查制度 (16) 九、安全保证措施 (17) 9.1建立安全管理体系 (17) 9.2主要安全技术措施 (17) 十、文明及环境保护保证措施 (20) 10.1文明施工与环境保护管理体系 (20) 10.2文明施工措施 (20) 10.3环境保护措施 (20)
一、编制依据 1、 XXXXX工程施工图纸。 2、 XXXXX工程施工合同 3、《水利水电工程施工组织设计规范》SL303-2017； 4、《水利水电工程施工测量规范》SL52-2015； 5、《水工混凝土施工规范》SL677-2014； 6、《水工混凝土试验规程》SL352-2006； 7、《水工混凝土钢筋施工规范》DL/T5169-2013； 8、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012； 9、《钻孔灌注桩施工规程》DZ/T0155-95； 10、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008； 11、《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014； 12、《水利水电工程施工质量检验与评定规程》SL176-2007；
最新冲孔灌注桩施工组织设计
公交枢纽站工程 冲（钻）孔灌注桩基础工程 施工组织设计 编制： 审核： 审批： 工程有限公司
施工方案报审表
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (4) 三、场地地质简述： (4) 四、结构概况一览表 (4) 五、项目经理部组织及劳动力组织计划 (5) 六、施工准备工作： (5) 七、施工方法： (6) 八、质量管理体系、措施： (8) (一)管理制度与职责 (9) (二)严格对原材料进行控制 (9) (三)施工阶段的质量控制 (9) 九、质量保证体系以及监理工程师的申报和备案制度 (10) 1、桩偏位质量保证措施： (11) 2、成孔质量保证措施： (11) 3、成桩质量保证措施： (11) 4、材料质量保证措施 (12) 5、监理工程师申报及备案制度 (12) 十、安全保证措施： (13) 十一、文明施工措施 (15) 十二、确保施工工期措施 (16) 十三、施工主要材料进场计划： (17) 十四、施工主要机具、设备： (17)
一、编制依据 1、XX市规划设计研究院设计的桩基础施工图纸。 2、工程地质勘察报告。 3《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94) 4《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-92) 5《普通混凝土配合比的设计技术规程》(JGJ55-84) 6《钢筋焊接与验收规程》(JGJ18-84) 7《工业与用民建筑灌注桩基础设计与施工规程》(JGJ4-89) 8《建筑工程质量检验评定标准》(JGJ301-88) 9《建筑施工安全检查评分标准》(JGJ55-99) 10《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ-46-88) 11《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-86) 12《普通砼碎石或碎石质量标准及检验办法》(JGJ53-79) 13《冲（钻）孔灌注桩施工规程》(DD508-202-92)
素混凝土桩试桩方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、试桩目的 (2) 四、施工组织及试桩安排 (3) １、素混凝土试桩管理及施工人员配备 (3) ２、素混凝土试桩主要机械配备 (3) ３、素混凝土试桩施工计划时间及试桩地点 (3) ４、试桩类型及数量 (3) ５、试桩各项工艺参数 (4) 五、施工准备 (4) 六、施工工艺 (4) 1、施工准备 (4) 2、钻机就位 (4) 3、钻孔 (5) 4、孔深及垂直度检查 (5) 5、灌注混合料 (5) 6、成桩验收 (6) 七、施工安全及环境保护 (6) 八、试桩总结 (6)
一分部地基处理素混凝土桩工艺性试验方案 一、编制依据 《高速铁路路基工程质量验收标准》TB10751-2010 《高速铁路路基工程施工技术规程》Q/CR9602-2015 《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 《新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段路基设计图》 《铁路工程桩基检测技术规程》TB10218-2008 二、工程概况 1、新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG-4标一分部起止里程为 DK143+745.88～DK157+895.27, 路线长14.15km 。主要工程内容为：路基 7.24km/12段，桥梁6.91km/12座，车站一座（随州南站），长1950m，涵洞426.02横延米/14座，框架桥116.63横延米/5座。其中区间路基5.29km，站场路基1.95km。根据设计文件显示，本分部承建段混凝土素混凝土软基处理地段包括： 1）、DK148+304.5~DK148+374.5段C30素混凝土桩+0.2m厚碎石垫层，桩径 0.6m，桩间距3m，正方形布置，桩长5~6.5m。 2）、DK148+485~DK148+606段C30素混凝土桩+0.2m厚碎石垫层，桩径0.6m，桩间距3m，正方形布置，桩长5~6.5m。 3）、DK154+142~+149.2涵洞基地采用C30素混凝土桩加固，正方形布置，桩间距3m，桩径0.6m，桩长10~11.5m。桩顶设0.4m厚C35钢筋混凝土筏板，下铺设0.2m厚碎石垫层。 4）、DK156+139~+181 C30素混凝土桩+垫层，桩径0.6m，桩间距2.5m，正方形布置，桩长4~7m。 5）、DK156+398~+437 C30素混凝土桩+垫层，桩径0.6m，桩间距2.5m，
钻孔桩工程施工方案
钻孔桩工程施工方案一、工程概况 龙瑞高速公路第3合同（官坡）段，起于龙陵县城以西长岗岭山脚（K14+900），路线由东向西沿田坝布线至新田，设隧道穿过官 坡山梁，之后降坡至李家坟梁子，止于李家坟梁子（K19+220）。本 合同路线全长4.37203km。主要工程数量为：1、路基土石方：49万 m3；2、桥梁：2343.4m/5座（桥长按单幅计列），其中，大桥2199.16m/3座，中桥88.16m/1座，小桥56.16m/1座；3、涵洞、通道：涵洞2道，通道3处；4、隧道：隧道1293m/1处（按双洞计列），为分离式长隧道。本合同桥梁最高墩柱67米，40米T梁270片,桩 基222棵,桩径分别为1.5M、1.8M、2.0M。 本合同段桥梁桩基数量较多，根据施工图纸情况采用钻孔施工，为确保钻孔按质、按时、安全的完成，特制定该专项施工安全 方案。 二、编制依据
1、龙瑞高速公路施工标准化的招标文件项目专用本、施工图设计、合同要求、技术规范等招标文件。 2、云南省高速公路工程建设指挥部发布的招标修改书、答疑书等补充性文件。 3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 4、《公路工程桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 5、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析。 6、本单位从事高速公路施工的经验、技术、机械装备。 7、编制范围：K14+900～K19+220段桥梁工程。 三、施工计划：
从开工到完工，计划用八个月时间完成222棵桩基的钻孔和浇筑工作。考虑雨季将要来临，项目部计划投入10台钻机。并在混凝土拌合站备有充足的材料。 四、施工工艺： 1.场地准备 平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实。钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上，应垫枕木加以稳固，以免产生不均匀沉陷。 2.泥浆制备 选用粘性土造浆，泥浆的比重、粘度、含砂率、胶体率、失水量，酸碱度等指标符合该地层护壁要求。
钻孔灌注桩试桩方案41141
南昌市轨道交通3号线工程土建施工03合同段 阳光路站 钻孔灌注桩试桩方案 编制： 复核： 审批： 中铁二局南昌轨道交通3号线03合同段项目经理部 二〇一六年三月二十八日
目录 阳光路站钻孔灌注桩试桩方案 (2) 一、试桩目的 (2) 二、编制依据 (2) 三、工程概况 (3) 四、工程地质条件 (3) 五、桩位选择 (3) 六、施工组织及施工安排 (3) 6.1施工总体安排 (4) 6.2机械、实验、测量设备计划 (4) 6.3主要人员计划 (4) 七、具体施工 (6) 7.1施工工艺流程 (6) 7.2测量定位及复检 (6) 7.3制作和埋设护筒 (6) 八、试桩施工进度安排 (8) 九、工期保证措施 (8) 十、信息反馈 (9) 十一、对施工操作人员、施工机具的具体要求 (9) 十二、资料的归档整理 (10) 十三、质量措施 (10) 13.1质量目标 (10) 13.2质量保证体系 (11) 13.3质量保证措施 (11) 13.3.1钻孔的垂直度控制 (12) 13.3.2护壁泥浆比重控制 (12) 十四、安全环保及消防保卫措施 (13) 14.1安全保证措施 (13) 14.2 环保措施 (13) 14.2.1防止道路污染措施 (13) 14.2.2防止噪音污染措施 (14) 14.3消防保卫措施 (14) 十五、成品保护措施 (14)
阳光路站钻孔灌注桩试桩方案 一、试桩目的 由于本工程地质以砂层为主且围护桩有抗拔作用，重要性较高。因此，合理选择桩型、桩长，在此工程中显得尤为重要。同时通过试桩还可以验证桩基施工工艺、打桩钻孔机具是否合理，以及施工方案中确定的泥浆指标和泥浆置换时间等参数控制是否可行，以便在施工中加以改进。 试桩检验和确定本桩基础的施工工艺，包括泥浆配方、钻进工艺、清孔效果以及成桩后质量等。 试桩应取得的具体指标： 1、对不同地质状况的机具选型。 2、钻进时的参数：进尺、钻压、泥浆性能等。 3、灌注前二次清孔后的泥浆指标及清孔方法。 4、成孔质量控制的措施（孔径、倾斜度、中心偏位等）。 5、为施工提供实际地质情况、优化施工方案。 二、编制依据 1、南昌地铁3号线工程招投标文件和施工承包合同； 2、施工图纸； 3、从工地现场调查、采集、咨询、图纸审核所获取的资料；国家、地方政府现行的有关质量、安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例；
围护钻孔灌注桩施工方案 .doc
岐山路站围护结构钻孔灌注桩施工方案 一、编制依据 1）沈阳地铁二号线05合同段土建施工合同。 2）沈阳地铁二号线05合同段岐山路站主体围护结构施工设计图纸。 3）地质勘测报告及现场调查资料。 4）国家相关行业现行技术规范、验收标准。 二、工程概况 岐山路站起点里程为K6+99.05，车站终点里程为K6+265.55，站台中心里程为K6+168，车站全长166.50m。车站为二层三跨岛式站台车站，共设两个风道、四个出入口中(3号出入口预留)，1号风道位于车站东北角，采用明挖法施工，2号风道位于车站东南角，采用明挖法施工，两风道结构均为双层结构(局部作为盾构井使用，为3层结构)；1号出入口设在车站的东南角，2号出入口设在车站的东北角，4号出入口位于车站西南角，1、2号出入口为明挖法施工，4号出入口为明挖+暗挖法施工。 车站围护结构采用φ800围护桩，盖挖部分间距为1200mm，两端及出入口、风道明挖部分间距为D桩1000mm、E桩1200mm。围护桩根据车站不同位置埋深不同，受力不同分为A、B、C、D、E五种型号（分布情况见附件1）。具体情况统计如下表：
三、工程地质及水文地质概况 1）工程地质情况 本工点施工场地地形较平坦，地面高程介于44.82m～45.65m之间，北部高南部低，地面相对高差0.83m。各土层自上而下依次为： ①第四系全新人工填筑层 杂填土：主要由建筑垃圾、碎石类土、砂类土及粘性土组成，松散～稍密，顶部为沥青路面。层底高程 41.89～44.65m ②第四系全新统浑河高漫滩及古河道 中、粗砂：层底高程 38.85～42.43m；层底高程：砾砂 25.28～29.22m ③第四系全新统浑河新扇 中、粗砂：层底高程 25.98m；砾砂：层底高程 7.43～15.35m ④第四系中更新统水层 泥砾：最大揭露至高程 2.88m 2）水文地质情况 本场地有一层地下水，经勘察地下水埋深为8.40～9.50m，高程35.39～36.73m。该场地地下水的补给主要是大气降水、地表人工河渠垂向渗透补给及浑河侧向渗透补给，地下水水位季节性变幅在0.50～
钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案67403
K0+165桥钻孔灌注桩（冲击钻）施工方案 一、编制依据 1. 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。 2.本项目部编制的《实施性施工组织设计》、《总体施工进度计划》。 3.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005规定。 4. 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 5. 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）。 6. 省道204线渌井至县城西干道改线升级工程设计文件 7.现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。 二、工程概况及地质简介 K0+150桥采用简支体系预应力T梁，桥跨布置为2X25米，上部结构采用预应力混凝土T梁；下部构造为柱式墩、肋板台，基础均为钻孔灌注摩擦桩（冲击钻）基础。 本桥共40根桩，其中：0#台桩基16根，桩长15米，桩径1.0米；1#墩桩基8根，桩长20米，桩径1.8米；2#台桩基16根，桩长16米，桩径1.0米。 根据本桥桩基础设计说明要求本桥桩基均嵌入中风化泥岩不小于4米，相邻基础底连线倾角小于45度，桩身嵌岩深度以基岩面倾斜的下方嵌岩深度为准。 根据本工程设计文件结合实地踏勘情况分析： 0#台粉质粘土位于桩顶以下0-4米，强风化泥岩位于桩顶以下4-9米，以下为中风化泥岩。 1#台粉质粘土位于桩顶以下0-2米，强风化泥岩桩顶以下2-6米，以下为中风化泥岩。 2#台粉质粘土位于桩顶以下0-2米，饱水泥沼土位于桩顶以下2-11米，强风化泥岩桩顶以下11-12米，以下为中风化泥岩。 本桥0#台尾处有高压电线一跨，根据《公路工程施工安全技术规程》最小安全距离为3米，实测桩位距高压线投影最小距离为4.2米，可以保证正常施工需要。 三、钻孔机具的选择 根据本桥设计桩基穿过地层主要为粉质粘土、泥沼土、强风化及中风化泥页，并结合实施性施工组织设计安排，本标段钻孔机具拟选择CF20冲击钻成孔。
冲孔灌注桩试桩方案样本
目录 一、工程概况 ............................................................................. 错误!未定义书签。 二、编制依据 ............................................................................. 错误!未定义书签。 三、试桩目的和试桩位置的选择 ............................................. 错误!未定义书签。 1、试桩目的.......................................................................... 错误!未定义书签。 2、试桩位置及设备的选择 ................................................. 错误!未定义书签。 3、试桩数量.......................................................................... 错误!未定义书签。 4、主要工艺参数.................................................................. 错误!未定义书签。 四、主要人员及设备配置 ......................................................... 错误!未定义书签。 1、人员配备.......................................................................... 错误!未定义书签。 2、施工设备配置.................................................................. 错误!未定义书签。 五、施工方法及技术措施 ......................................................... 错误!未定义书签。 1、施工准备.......................................................................... 错误!未定义书签。 2、施工工艺流程.................................................................. 错误!未定义书签。 3、施工方法.......................................................................... 错误!未定义书签。 4、关键工序质量控制 ......................................................... 错误!未定义书签。 六、安全保证措施 ..................................................................... 错误!未定义书签。 1、项目安全管理组织机构体系 ......................................... 错误!未定义书签。 2、组织措施.......................................................................... 错误!未定义书签。 3、施工安全措施.................................................................. 错误!未定义书签。 4、安全用电.......................................................................... 错误!未定义书签。 七、文明施工管理 ..................................................................... 错误!未定义书签。
冲、钻孔灌注桩专项施工方案
冲、钻孔灌注桩专项施工方案审批表 质控（市政）表C.0.5 注：超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项施工方案建设单位负责人必须签字
*************************工程 *************有限公司 年月日
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、工程地质条件 (3) 四、施工准备及安排 (5) 五、施工方法 (8) 六、安全文明施工 (17)
一、编制依据 1、《***************************岩土工程勘察勘察报告》——**************设计研究总院有限公司； 2、业主提供的电子版地形图； 3、国家其它相关规范规程。 4、我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备，技术能力，以及长期从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。 二、工程概况 1、总体概况 **************************位于**********************。其中第一标段（K0+820～K1+503.48），道路设计总长约683.48m，本工程主要建设内容包括：路基及软基处理、路面、桥梁、排水(含污水管、雨水管)、电力排管、交通标志标线等；合同工期为300日历天，合同总价为23983863元，质量为合格。 2、桩基工程概况 （1）3号桥位于*****上，跨规划****，桥梁中心桩号为K1+015.80，起屹点桩号K0+996.800及K1+034.80，桥梁全长38m，道路中心线与规划池店河中心线交角90°。桥梁上部结构采用2-16m预制预应力砼空心板桥，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础，墩直径1.0m，桩基直径1.2m。桥台采用桩柱式桥台，桩基直径1.2m。 （2）1号桥墩盖梁长23.1m，高1.3m，宽1.5m，下设5根φ1m柱式墩接φ1.2m钻孔灌注桩，桩基间距4.9m，桩长为，共5根钻孔灌注桩，桩长30.5m。 （3）0号、2号桥台墙身长24m，宽1.5m；承台尺寸为24×2.27×1.5m，承台下设5根φ1.2m钻孔灌注桩，桩基间距5m，其中0号桥台桩长为32.5m，2号桥台桩长为30m。2座桥台（0号、2号）共计10根钻孔灌注桩。 （4）本项目桥梁桩基15根，共计770米，桩基直径φ分为：1.2m。桩基工程数量如下表所示： 全桥桩基工程数量表 三、工程地质条件 按勘察的结果表明，揭露地层上部主要为第四系人工填土层（Q4m1）、冲洪积层
钻孔灌注桩(冲击钻)现场施工方法
精心整理 K0+165桥钻孔灌注桩（冲击钻）施工方案 一、编制依据 1.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）。 2.本项目部编制的《实施性施工组织设计》、《总体施工进度计划》。 3.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005规定。 4.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。 5.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。 6.7.T 梁；20于450# 1# 2#11-123米，三、钻孔机具的选择 根据本桥设计桩基穿过地层主要为粉质粘土、泥沼土、强风化及中风化泥页，并结合实施性施工组织设计安排，本标段钻孔机具拟选择CF20冲击钻成孔。 四、施工进度安排 K0+150桥桩基计划工期3个月。 五、施工技术方案 1、施工准备
1.1技术准备 ①掌握场地的工程地质和水文地质资料； ②读懂桩基设计图纸和技术要求，编写施工方案，进行技术交底、原材料送检和混凝土配比申请。 ③准备施工用的各种报表、规范。 1.2现场准备 ①对桩位进行测量定位自检，监理复核； 焊接质 1.3 0# 1# 2# 1.4主要作业人员安排
主要作业人员配备： 钻机班组：钻机班班长1人，钻机工6人； 钢筋班组：钢筋班班长1人，钢筋工5人，电焊工1人，杂工2人； 混凝土班组：砼班班长1人，砼生产及管控人员6人，砼运输3人。 2、施工工艺流程和施工方法 本桥先施工0#桥台0-4#桩基，并作为首件工程。 2.1施工工艺流程 2.2 ～1.0 作 C30
护筒采用整体式钢制护筒，壁厚4mm，内径大于桩径20cm。护筒的埋设采用挖埋法，埋置深度1.5m，坑挖好后，将坑底整平，然后放入护筒，经检查位置正确，筒身竖直后，四周即用黏土回填，分层夯实，并随填随观察护筒，防止填土时护筒位置偏移。护筒埋设时，其顶面高出施工地面0.3m，护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。采用护筒顶拉十字线吊垂球与桩位对比进行复核。在护筒埋设好后，在顶部焊加强筋和吊耳且开出水口。 ⑶泥浆制备 泥浆采用高粘度粘土或膨润土制备，采用自然造浆方式进行护壁，泥浆的配合比和配制方法通 ⑷ ① 500mm 钻孔作业要分班连续进行，做好整个过程中的钻进记录。交接班时要交待钻进情况及下一班应注意事项。要经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测，不符合要求时，要及时调整。要经常注意地层变化，在地层变化处捞取样渣保存，随时根据不同地质情况调整泥浆指标和钻进速度，并认真填写《钻孔桩钻孔检验表》。 由于本项目2#台地基有部分泥沼土，为避免扰动，钻孔过程中应采用低冲程钻孔，在钻孔过程中投入一定的片石进行护壁，不得使用卵石。 ⑸检孔