观山北路高边坡施工方案

贵阳市金阳新区观山北路工程

高

边

坡

施

工

方

案

编制

审核

批准

一、编制依据：

1、贵阳市金阳新区观山北路（K0＋000～K2＋472.198）招投标文

件及施工承包合同书。

2、贵阳市金阳新区道路工程观山北路施工图（2003年9月）

3、贵阳市金阳新区观山北路道路工程（K0+000～K2+472.198）岩

土工程勘察报告（详勘阶段）（2006年5月16日）

4、观山北路K0+760—K1+060段边坡支护工程施工设计图

5、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）

6、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）

7、《公路路基施工技术规范》（JTJ033－95）

8、《现行公路施工及验收技术规范大全》

二、工程概况

贵阳市金阳新区观山北路道路工程南起迎宾东路，向北分别于K1＋133.404与金朱路、于K1+713.238与金岭东路相交，终点K2＋472.198与龙潭路相接，系城市一级次干道，荷载等级为城市－A级；起点里程为K0+010.752 ,终点里程为K2＋472.198，全长2461.446m，最小曲线半径：500m，缓和曲线长度为0m，最大纵坡：2.0%,最小纵坡：0.3%,路面横坡为1.5%（外倾）、人行道横坡为2.0%（内倾），最大竖曲线半径:7000m,最小竖曲线半径:3000m；设计车速40km/h，道路设计使用年限15年，宽40m，其中车行道宽2×12.00m，中央绿化隔离带3.00m，人行道2×6.50m。在K0＋580～K0＋691.7线路左右侧、K1＋200～K1＋305线路右侧、K1＋470～K1+580线路左侧、K1＋835～K1＋945线路右侧、K2＋210～K2＋320线路左侧设有港湾式公交停靠站，停靠站处路面宽43～46米。路面结构：垫层为填隙碎石，厚20cm；基层为水泥稳定碎石（上洒透油层）厚30cm，面层为：AC-30II型粗粒式沥青混凝土（上洒粘层油）厚道7cm、BJG80*80玻

璃纤维格栅、AC-20I型中粒式沥青砼（上洒粘油层）厚道5cm、AC-13I 型细粒式沥青砼（PE改性沥青）厚5cm。K0＋010.752～K0＋350段已施工完毕。

本方案施工范围K0+760—K1+060，该段道路放坡开挖后将在道路右侧K0+763—K0+040段形成长280米、高10.6—59.6米的岩质反向边坡，在道路左侧K0+785—K0+993段形成长208米、高14.1—38.5米的岩质顺向边坡。左侧边坡开挖最大高度约38.5米，分为1—3个台阶，台阶高度10—12米；右侧边坡开挖最大高度约59.6米，分为1—4个台阶，台阶高度10—12米。在K0+720—K0+760段道路两侧金华园放开施工已完成两栋高楼的土建施工，现在两栋高楼开始外装修，这对此段路基开挖进度要求要快，才能避免路基爆破对房屋外装的影响。

（一）气象、水文、地形及地质简况

1、气象

观山北路沿线的气候情况，夏季炎热多雨，冬季寒冷有绵绵细雨。年平均气温15度左右，最高气温37度，最低气温－6度，降雨集中在七、八月份。

2、水文

观山北路道路穿越百花湖与观山水库分水岭地带,除存在季节性冲沟流水、泉、鱼塘外，地表水不发育，无大的常年流水的河流、沟谷。地下水主要为岩溶裂隙水，道路南部、北部地势平坦，易汇集地表雨水，雨季地表水较多，地下水埋深较浅。

3、地形及地质

观山北路道路K0+760—K1+060段左侧坡上为经济林木，右侧坡上为普通林木，无其它建筑物。拟开挖边坡北面为金朱路，南侧位在建的金华园项目。拟建道路从山体中间穿过，自然坡两侧高，中间低，坡度为12—35度，地形标高为1293.8—1338.5米，高差为44.8米。

土层以红粘土为主，土层厚度变化较大，在0～5.5米,上部为耕植土厚度0.1~0.5米，下层岩石为:1、强风化泥质白云岩,该单元厚度不均匀,分布不连续,岩体强度低,岩体强度低,岩体破碎,呈碎裂状结构,为软岩,岩体基本质量等为V级,边坡岩体类型为IV级。2、中等风化泥质白云岩,为软岩,岩体破碎,呈中、薄层状结构，岩体基本质量等级为IV级，边坡岩体类型为III级。右侧边坡为岩质反向坡，节理裂隙发育，无断层通过，边坡整体稳定；

左侧边坡K0+930~K0+980段稳定系数在1.35以上,边坡整体稳定,但由于边坡由泥质白云岩组成,节理发育,为防止边坡局部崩塌和掉块,需进行边坡防护处理;K0+810~K0+930段稳定系数为

1.167~1.249不满足规范要求，需进行边坡治理及防护处理。（二）、边坡支护方案

根据该段边坡支护设分光计施工图及相关规范技术要求，边坡支护工程措施如下：

1、两侧边坡的放坡原则均为每10米放一级台阶，台阶宽2米。右侧边坡的放坡坡率原则上按从下到上为1：0.3、1：0.647、1：1，局部征地较宽，且坡顶一级为强风化岩石时，按1：1放坡；左侧边

坡的放坡坡率从下到上为1：0.3、1：75、1：1。坡脚留2米用作设排水沟和诱导墙；

2、右侧边坡和左侧K0+930～K0+980段边坡采用锚杆锚固，坡面挂单层钢筋网,喷射C20混凝土支护。

3、左侧K0+820～K0+930 段边坡采用锚杆锚固，坡面挂单层钢筋网,喷射C20混凝土防护和预应力锚索钢筋混凝土格构梁支护.

4、锚杆采用1φ20或1φ25螺纹钢，φ80钻孔，灌注M25水泥沙浆，锚杆间距为@2.0m。

5、锚索采用8φ15.2普通钢绞线制作安装，φ130钻孔，灌注M35水泥沙浆，锚索间距为@4.0m×4。

6、坡面挂单钢筋网，喷射C20混凝土，喷射C20混凝土厚度为80㎜，喷射混凝土翻越坡顶不小于1.50m。

7、坡脚设护脚墙和排水沟，坡顶设截水沟，均采用M7.5浆砌块（片）石砌筑。

8、支护工程每20-25m设一道伸缩缝，缝宽30㎜，喷射混凝土面层伸缩缝位置钢筋断开，为暗伸缩缝，护脚墙伸缩缝内填塞沥青麻筋。

9、喷射混凝土面层及护脚墙上设置泄水孔，孔径为φ75，外斜坡度为5%，用PVC管制作成花管安装，间距为@3.0m错位布置,或根据需要加密.

10、坡面采用喷混植生基质材料进行景观绿化，边坡平台上设种植槽，种植攀爬、垂吊植物（爬山虎、油麻藤）进行景观绿化。

（三）工程重点

K0+690～K1+080段采用深路堑通过，线路中心线的最大挖深45m，边坡最大开挖为59.4m，此段路基开挖及边坡支护工程是控制工期的关键施工段，是观山北路工程施工的重点。

三、主要施工方法及技术措施：

3.1施工工艺

路基土石方开挖边坡修整、清理、防护脚手架搭设锚杆（索）、格构梁挂网喷浆

挡墙施工坡面绿化施工，见如下施工流程图

支护工程施工总程序图

3.1.1、路基边坡土石方开挖：

路基边坡开挖采用推土机、反铲挖掘机相结合开挖，自卸双桥车运输。边坡开挖分段分层从上到下逆作法进行，分段段长15米左右，分层高度以两排锚杆（索）高度及开挖机械可控高度相结合确定，待上一段或层施工完毕，有锚索时，锚索张拉一、二级后，方可开挖下一段或下一层。开挖方法根据实际地形特征确定，本段路基开挖按纵挖法与横挖法相结合施工即混合挖掘法。

1

2 3

4

a

a

A)第一层通道

a-a剖面

B)

混合挖掘法示意图

a）横面和平面：b）平面纵横通道示意图中：箭头表示运土与排水方向，数字表示工作面

为防雨水渗透造成边坡塌方，边坡开挖前应完成截水沟施工以便雨水排放，防止路基外地表水及雨水流入路基，冲刷边坡。坡面开挖成形后，采用彩条布覆盖及5*5cm 方木条铁钉与土体固定进行坡面雨水防护。

1、边坡土石方开挖前严格按照《边坡支护工程施工设计图》中放坡系数（每高差10米设置一级平台，平台宽2米，石灰岩夹泥灰岩按1：0.5，泥岩按1：0.75，土方按1：1，坡脚留1.6米用作排水沟和诱导墙）进行测量放线和开挖。

2、边坡土石方开挖前应用钢筋制作好坡度尺进行实际施工操作控制，开挖时由上至下作业。施工过程中用全站仪、水平仪相结合进行过程控制，确保边坡开挖边界及坡率准确。

3、路基开挖时先采用推土机清表，挖掘机沿道路中线向两侧施工，用全站仪进行过程控制，并根据开挖机械性能控制施工高差（坡顶与施工面垂直距离），不得大于4米。

4、当挖掘机进行修坡时，应沿坡面予留高出设计高程20cm土石方作边坡清理。

5、边坡开挖至第一级平台高程时，用仪器检查边坡坡度是否符合设计要求，边坡符合设计要求后根据设计图开挖平台宽度和坡度。使用同种方法由上至下施工至道路设计高程。

3.2、边坡修复、清理、防护：

1、根据设计施工图开挖边坡第一节成形后，派人工配合机械进行边坡修复和清理，因该道工序属边坡基层最后一道工序，进行施工时我部派有经验的管理人员进行跟踪控制。

2、该道工序主要用全站仪、水平仪相结合测量和复核，严格按照设计施工图进行检查。

3、边坡修整、清理完成，请项目相关单位进行检查，检查合格方可进行下一道工序施工。

4、边坡开挖成形检测合格后，应对不能立即施工的部位进行边坡防护，特别是对雨水防护，因雨水渗透造成边坡塌方给后续施工带来难度。针对边坡雨水渗透，我部工程技术人员会同相关单位对实际现场

踏勘后确定采取以下防护措施：

（1）、红黏土边坡部位采用喷浆机沿坡面喷射一层厚5cm的M7.5水泥砂浆防护,以免雨水渗入土体内。

（2）、泥岩混层部位采取彩条布沿坡面垂直布置，布置后用5*5cm方木条盖在彩条布上面用铁钉与土体固定成整体。

（3）、平台出现裂缝的部位采用M5水泥砂浆找平，找平层厚度为2cm。

3.3、锚杆（索）施工：

3.3.1、施工工艺：

锚杆（索）施工工艺示意图

1、严格按照设计施工图精确放样，确定孔位及孔位高程，并且对已进行放线孔位作好标记和保护。

2、对已施测完成的孔位，需请现场监理复核高程、间距，同时作好施工原始记录，并由监理签认后方可进行下道工序施工。

3、清理现场，修整边坡，坡面如有较大裂缝、凹坑时应先补牢固，使坡面平顺整齐。人工搭设钢管架，作好工作平台，钢管架应支设在牢固的原始基岩或木板上并且木板应采用铁钉连接成一个整体。

4、工作平台（施工平台）上有裂缝或平台土质为红粘土的部位应对脚手架基础进行验算，不合格部位进行加固处理，具体处理措施如下：

（1）、平台上有裂缝的部位采取浇筑一层厚8cm的C10砼（自拌）作为脚手架基础持力层。

（2）、平台土质情况良好的部位，应铺设4205木方后才进行脚手架搭设。

5、锚杆钻孔深度比设计深度加深0.5米，钻孔完成后吹净孔内土粒，随即安置锚杆，锚杆对中支架每2米设置一个，保证锚杆居中。

6、锚杆采用常压灌浆，压浆应将压浆管伸至孔底，从下到上一次性压满，直至孔口有干净浆液益出,方可停止压浆,当浆液回落时,应从孔口补浆,保证浆液饱满,浆液制作时可加入早强剂;若遇裂隙、

溶洞等不良地质情况,使灌浆异常超量,可根据实际情况采用间歇式灌浆、在浆液中加入水泥重量3%的水玻璃等进行处理。

7、锚索钻孔深度应比设计深度加深1.0m,钻孔完成后,清除孔内石屑,随即安置锚索;在钻孔过程中,若遇坍孔现象,可采用跟管钻进,保证施工质量。

8、锚索采用常压灌浆，压浆应将压浆管伸至孔底，从下到上一次性压满，直至孔口有干净浆液益出,方可停止压浆,当浆液回落时,应从孔口补浆,保证浆液饱满,浆液制作时可加入早强剂;若遇裂隙、溶洞等不良地质情况,使灌浆异常超量,可根据实际情况采用间歇式灌浆、在浆液中加入水泥重量3%的水玻璃等进行处理。

9、锚索自由段采用刷船底漆、抹黄油、穿套管、水泥砂浆防腐，锚索自由段与锚固段的接触部位和锚头采用刷船底漆、抹黄油、缠沥青玻纤布二层进行永久性防腐。

10、待石英水泥沙浆、钢筋混凝土台座强度达85％以后，方可进行锚索张拉，锚索张拉按二次四级对称张拉执行，第一次张拉第一、二级，第二次张拉第三、四级，两级张拉的时间间隔不少于１５分钟，两次张拉的时间间隔不少于３天。单根钢绞线每级张拉的拉力的1/4（32.5ＫＮ）递增，超张拉10％，最后一级张拉的拉力值为143KN，待稳定至130KN后锁定，张拉前应标定张拉设备，张拉时请监理人员进行旁站，并及时签证。

3.3.2、脚手架搭设

边坡脚手架的搭设应结合施工现场实际地形情况确定，针对边

坡支护脚手架的搭设均在坡面上进行，临空面较高且操作平台较窄等特点。脚手架在施工过程应考虑到安全性和可操作性，脚手架采取φ40钢管搭设(具体见脚手架专项。

3.3.4、锚孔钻造

3.3.

4.1、锚索：根据设计施工图要求，孔径为φ130，实际钻孔深度应比设计深度加深0.5-1.0米,因本工程钻孔机械设备采用D-100、MGJ-50型空气钻成孔，钻进施工实行无水钻进施工，孔内石屑及泥土应随施工同步吹净,随即安装锚索。在钻孔过程中，若遇塌孔现象，采用跟管钻进。

3.3.

4.2、锚杆：钻孔深度比设计深度加深0.5米, 孔径为φ80，为了减少钻孔时水源渗透对边坡产生安全影响，我单位采取KHYD75-A 型干钻成孔。

根据《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001 7.1规定锚杆孔距允许偏差为150mm,水泥砂浆锚杆孔深允许偏差在50mm,水泥砂浆孔径应大于杆体直径15mm。

3.3.5、清孔

清孔是保证锚杆（索）灌浆工程质量非常关键的工序，孔内细粒土方和石屑用空压机强风全部吹出或采取跟管施工。

3.3.6、锚杆、锚索制作

严格按照设计施工图进行制作，锚索采用8根φs15.2mm预应力1860MPa无粘结钢绞线，锚索应根据实际施工成孔深度加伸入格构梁段和张拉段长度计算，下料长度确定后按设计施工图对每根钢绞线的

自由段与锚固段进行防腐处理（锚头采用刷船底漆、抹黄油、缠沥青玻纤布二层进行永久性防腐），并安装塑料套管、扩张环、定位环、紧箍环等技术构件；锚杆采用φ25、20的内插HRB335(20MnTi)钢筋，强度设计值为此300KPa，长度为4米、9米不等，定位钢筋采HPB235(Q235) ，强度设计值为此210KPa。为了避免成孔后造成塌孔影响工程质量，钻孔深度符合设计要求的部位应立即进行锚索、锚杆安装。因安装锚杆、锚索均在边坡上进行，应与实际施工现场地形结合，并且确保安全的情况下组织施工。锚索、锚杆制作成形后采用人工搬运至施工现场，安装入孔前应用麻绳系住自由段与脚手架连接人工拉至孔口。在脚手架上的人工应系好安全带等安全防护措施，派专人统一指挥安装。

3.3.7、灌注砂浆

3.3.7.1、预应力锚索：边坡锚索均由8根φs15.2mm钢绞线组成，选用MGJ-50、D-100型钻机成孔，锚杆下倾与水平夹角为30°，锚索施工时张拉荷载应取设计荷载的10%，锁定荷载130KN，锚头封锚前锚头须涂防腐剂后封锚；锚索材料采用高强度、低松弛预应力钢绞线，强度1860Mpa；锚固段必须除锈、除油污，按要求绑扎分线环，自由段除锈后，涂抹黄油并立即外套波纹管，两头用铁丝扎紧，并用电工胶布缠封；实际锚索长度要比设计长度多预留1.2米，即锚索长度L锚＝L锚固段+L自由段+1.2m（张拉段）；锚索孔位测放力求准确，偏差不得超过±15cm，锚孔偏斜度不大于5%，为确保锚索孔深度，实际钻孔深度超过锚索设计长度1米，其锚索终孔孔径均位130mm，

钻孔完毕后须使用高压空气（风压0.2～0.4Mpa）将孔中岩粉或地下水全部清除孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩体的粘结强度；锚索孔内灌注M35水泥砂浆，其水灰比0.38～0.5，灰砂比0.8～1.5，锚索与砂浆体之间粘结强度不低于 3.4Mpa，水泥应符合国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-85）中有关普通硅酸盐水泥的要求，并现场进行抽样检查。不得使用受潮、结块的水泥。砂子宜采用中细砂，粒径不应大于2.5mm，使用前要严格过筛。砂浆要按设计要求标号拌合均匀，严防石块杂物混入，并随拌随用，不得超过初凝时间采用从孔口返浆式注浆，注浆压力不低于0.25Mpa。

3.3.7.2、格构梁施工时应根据实际开挖边坡坡率嵌入部分坡体或砌筑梁底悬空部分，格构梁采用C25钢筋砼现场浇注，节点处务必振捣密实，格构梁嵌入坡体20cm；每片格构整体浇灌，一次性完成，避免产生狗洞和蜂窝麻面；两片格构之间间距首先根据设计施工图和实际地形而定，待格构梁砼和台坐砼达到设计强度的80％后方能进行张拉锁定锚索,锚索张拉按二次四级张拉执行.第一次张拉第一、二级，第二次张拉第三、四级，两级张拉的时间间隔不少于15分钟，两次张拉的时间间隔不少于3天。单根钢绞线每级张拉的拉力按总拉力的1/4（32.5KN）递增,最后一级的拉力值为143KN,张拉前应标定张拉设备,张拉时请监理人员进行旁站作过程控制,并及时作好原始签证记录。张拉仪器和器具须有相关单位检测合格证明书；格构梁施工完后将格构梁中间低于坡面线的部分用粘土夯填，然后进行坡面绿化。

3.3.7.3、锚杆施工：

钻孔前应根据设计要求定出孔位，作出标记，选用KHYD75A 型潜水钻，钻孔应圆而直，钻孔方向按设计图纸要求施工。锚杆下倾与水平夹角为20°，允许误差为±1°。钻孔施工完毕后，进行清孔，孔深应比设计深度深0.5米，边坡中应设置排水孔，（内置φ100软式透水管）排除边坡地下水，泄水孔深度为1.2米，边坡绿化时应对泄水孔口遮挡，预防堵塞，孔间距为3m×3m按梅花型布置。孔深及孔径自检合格后，报请现场监理检验，检验合格后当场签认该工序的有关原始记录资料，方可进行下一道工序施工。

锚杆安装作业：锚杆施工前应检查锚杆材料的质量、规格及类型、性能等是否合格，按设计要求截取杆体，如有弯曲的用调直机调直，且除掉杆体上的铁锈、油质等。锚杆的安装在清孔完成后及时进行，经现场监理检验合格后进行锚杆注浆，灌注M25水泥砂浆，强度不小于25Mpa，灌浆工艺采用孔底返浆法。在注浆开始后，中途暂停时间超过半小时，应用水润滑注浆罐口及管路；注浆压力0.4～0.8Mpa，注浆管应插入距孔底5～10cm处，随即迅速将杆体插入，锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%，若孔口无浆液流出，须拔出锚杆重新注浆。

3.3.7.4 锚杆砂浆标号均为M25，水泥比砂为1:1——1:2（重量比），水灰比为0.38——0.45。水泥应符合国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-85）中有关普通硅酸盐水泥的要求，并现场进行抽样检查。不得使用受潮、结块的水泥。砂子宜采用中细砂，

粒径不应大于2.5mm，使用前要严格过筛。砂浆要按设计要求标号拌合均匀，严防石块杂物混入，并随拌随用，不得超过初凝时间；

3.3.8、挂钢筋喷射砼

3.3.8.1、为了保证边坡面的平整度，喷射砼前应对土层及强风化岩石边坡进行人工清坡。

3.3.8.2网片筋与锚杆采用焊接方式联接,网片筋之间用φ0.5铁丝绑扎。

3.3.8.3、喷射砼应分两次喷射完成,每次喷射厚度应不超过50㎜。

3.3.9、护脚墙及排（截）水沟

本边坡支护坡脚设护脚墙和排水沟，坡顶设截水沟，均采用M7.5浆砌片石砌筑，砌筑砂浆饱满，采用挤浆法施工。如果片石表面有泥土或杂物，需用水清洗干净再砌筑。

3.3.9.1、浆砌施工:砂浆的配合比采用重量比配料，配置时用称计量，施工前要测定砂浆稠度，经规定拌制时间按有关规范进行拌和均匀后，用斗车运送，块石的尺寸严格按设计规范要求。

3.3.9.2、各砌层的砌块石应安放稳固,砌块间砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满；竖缝砂浆应先以砌石块侧面铺设一部分，然后石块放好后，填满捣实。石料砌筑时应大面朝下，四角落地，且砂浆饱满；安砌时应选取形状尺寸较为合适的块石，尖角突出部分应屑除。

3.3.9.3、面石、丁顺相间(即:一丁一顺排列)，使砌筑体的线形顺畅、美观；砌筑缝宽度等于3厘米。上下层竖缝错开距离不大于12厘米。

3.3.9.4、墙背回填:采用回填砂、碎石、块石、透水性良好的填筑物等分层回填并压实，并向外设5％的排水坡，防止水流渗入墙后引起破坏，墙背设15cm砂砾垫层作反滤层。

四、施工监测

施工前在拟建边坡上建立观测网，对边坡进行水平位移、垂直位移监测，在施工期每三天观测一次，可根据实际需要适当加密。施工监测按四等精度要求执行，高程中误差为其高程中误差的±2mm，位移中误差为±12mm，对监测成果进行分析，报送监理和设计单位。

边坡变形临界值为0.5%H，预警值按0.2%H考虑，H为边坡高度，若监测过程中发现变形接近边坡失稳的临界值，立即疏散施工人员，拆除施工设备。

五、施工机械配置

根据施工需要配置以下设备，可根据现场施工情况再增加设备。

六、质量目标

严格按照设计文件和国家现行的技术标准、规范进行施工，确保全部工程达到国家市政和交通部现行的工程质量验收标准。

工程一次验收合格率达到100%，优良率达到85%以上，确保优良工程。

6．1、质量保证体系

坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照ISO9002系列标准和市政工程质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度，建立以项目经理为首，项目总工程师和工程技术、安全质量、物资供应、设备等部门负责人和有关人员参加的TQC领导小组，建立健全质量保证体系。使用PDCA循环方法，定期分析质量管理与工程质量情况，找出影响工程质量的主要因素，虚心听取设计与监理工程师的意见，采取改进措位诸实施，以确保本工程达到质量目标。质量保证体系见下图。

贵阳市金阳新区观山北路道路工程K0+760～K1+060段路基高边坡施工方案

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高边坡开挖施工专项方案范本

高边坡开挖施工专项方案 （正式版） 编制：___________________ 审核：___________________ 日期：___________________

高边坡开挖施工专项方案 一、编制依据 为规范高边坡安全施工, 切实保障施工人员及设备安全, 防止事故发生。根据《建设工程安全生产管理条例》第二十_大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定, 结合本工程特点, 制定高边坡工程安全专项施工方案。 上述工程施工前, 技术人员向施工队, 作业人员进行书面安全技术交底, 双方签字, 并由专职安全生产管理人员进行监督。 二、采用的标准规范 1、《建筑机械使用安全技术规程》 2、《建筑施工安全检查标准》 3、《工程建设标准强制性条文》 4、《建筑施工高处作业安全技术规范》 三、工程概况 本合同段起点桩号K19+000, 终点桩号K26+000；总长为7km。路基宽度26m, 路基挖土方34715m3、挖石方96428m3、换填土23276m3、利用土方

11570m3、利用石方67504m3、借土填方693107m3；M7.5浆砌菱形骨架护坡10140m3、浆砌锥坡挡土墙5000m3、植草护坡127841m3；预应力连续箱梁汽车天桥(16m+2*20+16m)1座；耕天桥(16m+2*20+16m)1座；美向互通立交(预应力连续箱梁20m+2*25m+20m)1座；美敖分离立体交叉(1-16m)1座；中桥1座 (K23+524.5东兴1桥)；小桥1座(K24+126.5东兴2桥)；涵洞21道；通道12道。 第二章安全施工方案 一、施工场地及临时设施 1、高边坡防护施工队的驻地设在美敖分离立交附近。 2、便道已通至高边坡范围, 均以石渣填筑, 每天派专人维护, 施工时能保证便道通畅、耐久使用。 4、变压器配置1台150KW发电组、1台350KV A变压器, 作为高边坡防护施工用发电机。 二、高边坡施工规定 1、施工生产区域应实行封闭管理, 主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。与施工无关的人员、设备不得进入施工区。 2、作业人员应严格遵守劳动纪律, 服从领导和安全检查人员的指挥, 工作时思想集中, 坚守岗位, 未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班, 不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。 3、进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品, 严禁赤

公路路基高边坡施工方案

福安市富春东路项目 （宁德职业技术学院征地安置地建设项目） 高边坡施工方案 编辑： _____________________ 审核： _____________________ 批准： _____________________ 时间： _____________________ 福建元宏建筑工程有限公司福建鑫泰建筑集团有限公司 福安市富春东路项目部 、编制依据

二、工程概况 (2) 1 、高边坡分布情况 (3) 2、地形地貌、工程地质和水文地质情况 (4) 3、气象及气候 5 三、施工部署 (5) 1、施工管理机构图 5 2、施工部署 5 3、......................................................................................................................................... 人员、机械配置情况 8 4、................................................................................................................................................. 施工进度计戈U 8 四、高边坡施工技术方案 (8) 1、高边坡施工的工程特点 (8) 2、总体方案 (8) 3、开挖方案 (9) 4、高边坡防护 (13) (1)、喷射砼钢筋网施工方案 (14) (2)、锚杆施工方案 (15) (3)、锚索施工方案 (18) (4)、钢筋混凝土格子梁 (21) (5)、抗滑桩施工方案 (21) (6)、立柱型钢内支撑 (25) (7)、其它防护工程 (30) 五、脚手架方案 (32) 六、质量保证措施 (36) 七、安全保证措施 (37)

边坡专项施工方案

长沙高新技术产业开发总公司 岳麓大道K1+600——K3+040南北辅道边坡支护工程 专 项 施 工 方 案 湖南省建四公司 2012年07月

长沙高新技术产业开发总公司 岳麓大道K1+600——K3+040南北辅道 边坡支护工程 专项施工方案 编写 审核： 审批 湖南省建四公司 2012年7月25日

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工方案 (2) 3.1 施工部署 (2) 3.2 施工准备 (4) 3.3 主要施工方法、工艺及流程 (5) 3.3.1 锚杆施工工艺及技术要点 (5) 3.3.2 三维网喷播植草护坡施工工艺及技术要点 (7) 3.3.3 网格梁及基础梁施工工艺及技术要点 (8) 3.3.4 土钉墙施工工艺及技术要点 (10) 3.3.5 泄水孔的安装 (13) 四、施工进度计划 (14) 4. 1 工期总目标 (14) 4.2 进度计划 (14) 五保证质量措施 (14) 5.1 质量目标 (14) 5.2 各分项工程质量控制要点 (14) 5.2.1 测量 (14) 5.2.2 锚杆、土钉 (15) 5.2.3 砼喷射 (15)

六保证安全措施 (15) 6.1 安全目标 (15) 6.2 安全管理措施 (16) 6.3 安全技术措施 (16) 七主要材料、构件用量计划 (18)

岳麓大道K1+600——K3+040 南北辅道边坡支护工程专项施工方案 一、工程概况 拟建岳麓大道K1+600——K3+040南北辅道边坡位于长沙市岳麓大道两侧，由于建设辅道建设需要，对两侧山体切方，形成多个高边坡。我项目部受湖南省建四公司委托，对其中3个边坡进行支护施工，该3个边坡分别位于岳麓大道K2+200北辅道附近北侧（1#边坡）、K2+420北辅道附近北侧（2#边坡）及K2+650南辅道附近南侧（3#边坡）。边坡支护总段长约400m，支护面积约6000㎡。本边坡工程为永久性支护，结构设计使用年限为10年。二、编制依据 1、长沙市规划设计院有限责任公司提供的《岳麓大道西延线（三环-黄桥大道）辅道道路工程施工图》； 2、选用规范 1）、《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002) 2）、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 3）、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 4）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 5）、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002） 6）、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） 7）、《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）

高边坡施工方案

路基高边坡防护施工方案 一、编辑依据 1、《总体施工组织设计》； 2、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 ； 3、《重庆市高速公路施工标准化指南》(试行)； 4、《施工图设计文件》； 5、工程所在地域的地质、水文、气象、气候情况，施工社会环境，主要材料的料源 情况； 6、现场调查资料； 7、重庆强制性要求 二、工程概况 本标段路基高边坡位于K38+469-k38+682 右侧，平均高度23.7m ； K38+697-k38+803 左侧，平均高度22.3m ；K39+473-k39+511 右侧，平均高度24m 。 在深路堑施工前应对边坡防护方案进行仔细阅读和深入理解，深挖路堑边坡根据地层地质条件设置锚杆框架加固，锚杆采用钢筋锚杆，框架采用水泥混凝土框架。锚杆框架分列布置，以列为单位，列高与每级边坡高度相同，宽度为 3.8 米，坡率与边坡坡率相同，每列布置3 根锚杆，锚杆长度5~8 米。

三、施工准备 1、施工组织机构 高边坡队施工属项目部直属管理，各队安全员归项目部安保部管理，技术员归项目部工程部及现场副经理管理，其它人员与项目部对口部室互动。 2、施工人员配备表 本分项工程人员配备：测量、土方施工、边坡施工、及配套辅助人员 序号工种数量序号工种数量 1 测量工 2 7 钢筋工 3 2 普工10 8 模板工 4 3 泥工 5 9 安全员 1 4 电焊工 2 10 材料员 1 5 电工 2 11 钻孔工 2 6 注浆工 2 12 技术员 2 合计23 13 3、施工机械配备表 机械名称数量机械名称数量机械名称数量挖掘机 3 发电机 2 风镐 3 破碎挖掘机 2 注浆机 2 内燃空压机 2 自卸车 5 风动凿岩机 2 电动空压机 2 4、材料准备 对材料堆场等进行规划与修葺，然后对工程所需各种材料组织进场并报送进行检验。

高边坡施工专项方案

咸丰县县城至火车站工程 （咸丰大道）1、2、3标（K0+000-K4+540） 高边坡专项施工方案 编制： 审核： 审批： 编制单位：咸丰大道项目一工区 编制日期：

目录 第一章、编制目的和依据 1.1、编制目的 1.2 、编制依据 1.3、适用范围 第二章、工程概况 2.1、工程简介 2.2 、工程特点 2.3高边坡处治防护基本情况表 2.4、高边坡防护工艺流程和工艺控制 第三章、安全目标 第四章、高陡边坡安全施工准备 4.1、一般规定 4.2、施工准备阶段 4.3、施工布置 4.4、施工道路布置 第五章、高陡边坡防护主要施工安全技术措施5.1、开挖作业安全技术措施 5.2、土石方挖运安全技术措施 5.3、支护脚手架安全技术措施 5.4、支护作业安全技术措施 第六章、安全监测 第七章、危险因素及应对措施

7.1、重大危险源的识别 7.2、对重大危险源的评价 7.3 预防措施 7.4、预防坍塌和滑坡事故的防护措施7.5、预防触电事故的防护措施 第八章、安全生产管理体系和制度 8.1、安全保证体系 8.2、安全管理制度 8.3、特种设备安全管理制度： 第九章、安全应急措施 9.1、重大安全事故分析 9.2、成立应急救援组织机构 9.3、制定应急预案 9.4、火灾、爆炸事故应急预案 9.5、滑塌事故应急预案 9.6、触电事故应急预案 9.7、车辆伤害事故应急措施 9.8、发生物体打击事故后的急救措施：9.9、高处坠落应急措施 第十章、文明工地建设 10.1、文明施工 10.2、防噪声污染的各项措施

第一章、编制目的和依据 1.1、编制目的 为了加强公路建设工程项目的安全技术管理，防止施工安全事故，保障人身和财产安全，根据国务院《建设工程安全生产管理条例》及建设单位《安全管理办法》，编制了高边坡防护安全专项施工方案。 1.2、编制依据 1.2.1、《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）； 1.2.2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 1.2.3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； 1.2.4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 1.2.5、《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)； 1.2.6、《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010） 1.2.7、《城市快速路设计规程》（CJJ 129-2009） 1.2.8、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（GJJ1-2008） 1.2.9、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 1.2.10、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004） 1.2.11、《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）； 1.2.12、《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93） 1.2.13、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。 1.2.14、咸丰大道工程施工设计图；

道路高边坡施工方案

高边坡施工方案 一、工程概况 本合同段为广州至河源高速公路广州段合同段，施工桩号为K29+400～K38+300，全长8.9km，在增城市中新镇，为大型的互通立交工程。本工程挖方高边坡分布在K30+040～K30+300、K38+140～K38+180路段，最大挖深分别为49.2m、35.3m。 ①K30+140左右两侧地质情况： 地质构造：未发现地质构造痕迹，强风化层中风化卸荷载裂隙发育，岩石破碎；弱～微风化层节理裂隙不发育，岩体结构完整。 水文地质：地下水主要接受大气降水的垂直渗入补给，受地质条件、裂隙程度及补给源控制，地下水埋藏较浅。 防护、排水措施：Ⅰ级边坡采用爬藤类植物绿化防护、Ⅱ级边坡采用客土噴播绿化防护、Ⅲ级边坡采用三维网植草防护、Ⅳ级边坡采用喷播植草防护；在路基底设置渗沟，Ⅱ级坡面设置两排仰斜式深层排水管，降低路基基底及边坡部分地下水水位。 ②K38+160左右两侧地质情况： 地质构造：未发现地质构造痕迹，强风化层中风化卸荷载裂隙发育，岩石破碎；弱风化层节理裂隙发育，岩体结构完整性较差。 水文地质：水量丰富，埋藏较浅。 防护、排水措施：Ⅰ、Ⅱ级边坡采用锚杆框架植草防护、Ⅲ级边坡采用人字形骨架植草防护、Ⅳ级边坡采用三维网植草防护；在路基底设置渗沟，Ⅰ级坡面设置两排仰斜式深层排水管，降低路基基底及边坡部分地下水水位。 二、施工准备阶段 1、施工技术准备

组织工程技术人员认真审核设计图纸，熟悉相关施工技术规范。施工方案一经审核批复，及时做好施工技术交底及施工安全技术交底。 2、施工机械及人员准备 根据高边坡施工特点配备相应的工程机械，并组织对机械操作人员进行安全技术交底工作。施工前对施工机械进行保养维护，做好充足的机械、人员预留工作。 3、施工测量 根据设计图纸对各导线点坐标及水准点标高进行复测和加密，按监理工程师审核批准的测量数据进行施工放线。导线点、水准点设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。恢复路线中桩、路基用地界桩、进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高用全站仪精确地定出路堑开挖边桩。 4、施工前的地质复查 路基施工前，施工人员将对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、碎裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。当发现地质及设计提供的地质资料不相符时，及时报告监理工程师，确定处理方案后再进行施工。 5、施工工艺流程图（见下图） 边桩放样 场地清挖砍树挖根.清表土 自上而下分层开挖 第一级开挖,边坡修整坡度检测 第二级边坡放样

公路路基高边坡工程安全专项施工方案

公路路基高边坡工程安全专项施工方案 Last revised by LE LE in 2021

忻城周安至宾阳新桥二级公路第九合同段 路基高边坡工程安全专项 施工方案 施工单位：广西华南建设集团有限公司 编制： 审核： 专业监理工程师： 日期： 目录 三、安全组织机构 (2)

路基高边坡工程安全专项施工方案 一、工程概况 忻宾二级路第九合同段位于广西省上林县内，本标段高边坡施工桩号为K87+720～ K89+710。 设计标准：二级公路 设计速度：60 Km/h 路基形式：宽米/双向2车道 高边坡路基：填挖土石方万m3/公里 本路段沿线主要为丘陵地带，地势相对陡峻，全路段均为变质岩，工程地质尚好，可充分利用天然地基，地表水及地下水对路基一般不具腐蚀性；沿线筑路材料较丰富，水泥、钢筋及木材等材料可就近采购，交通运输较为方便。 沿线生态环境与社会环境优美和谐，外部施工环境良好，施工时要尽量降低噪音、空气、环境等污染，防止水土流失，保护自然环境。 二、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393 号。 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 三、安全组织机构 项目经理部安全机构设置由项目经理亲自牵头，成立安全领导小组并配备各专职的安全管理人员，随时随地在现场检查，充分发挥监督作用，把事故苗头消灭在萌芽状态。在整个施工过程中，始终贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，切实做好施工中的安全工作，并积极采取如下安全保障措施： 安全组织机构及职责如下： 组长：李桂堤联系电话：065 负责施工现场总体安全，布置各人安全任务。 副组长：罗德建联系电话： 陈锡辉联系电话：065 负责安全生产物资供应。 组员：李永华联系电话： 杨威覃汉亮覃士诚覃伟丰黄兆杰 负责现场安全部署。 四、施工技术方案 （一）深挖路堑施工方案 本合同段地形起伏较大，挖方一般深度较深，且挖方集中。工作面较小，技术要求高，施工环境复杂，施工难度大，必须做到精心组织，精心施工。 一）注意事项：

高边坡防护专项施工方案

高边坡防护专项施工方案 一、工程概况 二、总体施工方案 根据公路路基开挖的岩土特征，风化破碎情况以及边坡高度等，综合分析影响边坡稳定的不利因素，在确保边坡自然稳定的前提下，主要采用以绿色防护、柔性防护为主、工程防护为辅的防护措施，并在边坡绿化中尽量做到草、灌混播。对土质、全风化呈土状岩质边坡采用放缓坡率，三维网喷播植草防护为主；对岩质边坡根据岩性、坡率等确定防护形式，可采用客土喷播、厚层基材喷播，对于局部段落，依据地质资料，决定是否采用柔性网、锚杆、锚索框架防护，对岩质好，完整性好的局部坡体，可采用开挖的自然边坡，不设置防护。 本标段边坡采用较缓坡率，有利于边坡稳定与绿化。坡面绿化前培清表耕植土10～20㎝。 护坡道及碎落台均培土以植草和栽植花卉、当地矮竹等防护。石质挖方段先培土20㎝，再植草和栽植花卉。 挖方深度H大于10m时，每隔6m设置一2m宽平台，若挖方深度H较大，需要设置锚杆锚索框架防护时，每隔8m设置一2m宽平台，岩体较好路段，深度H大于12m时，每隔8m设置一2m宽平台，平台上设置截水沟，截水沟尺寸为30×30㎝，外侧沟壁垂直，内侧同路堑边坡率，平台反挖40㎝后设置种植槽，复填有机土（清淤、清表土方），上栽植攀爬植物、常绿灌木、垂吊花卉进行绿化。先培土40㎝后，再植草皮花卉和矮灌木。同一级挖方坡率不相同时，设渐变段，其最小长度不要小于15米。以使路容美观、协

调。 路堑边坡开挖质量是边坡防护设计成败的重要因素，不恰当开挖甚至会影响整个坡体的稳定。由于本工程坡面防护以绿色防护为主，故对坡面开挖要求十分严格，必须按设计要求开挖。石质挖方，对硬质岩必须采用预裂爆破或小药量微差爆破技术施工，对节理、裂隙发育软岩必须采用预裂爆破技术施工。施工时根据具体情况，选择合适布孔方式，合理穿孔参数，适当的线装药密度、装药结构和正确的起爆次序。不恰当开挖将引起坡面稳定与设计防护方案无法实施。坡面开挖时必须保证其平整，绝不允许放炮影响边坡稳定的施工方法施工。路基边坡防护工程主要有锚杆格子梁护坡、喷播植草拱形护坡、。其总体施工方案如下： 基材施工 (1)边坡清理:尽可能将坡面平整，以利于客土喷播施工。清理对象为 岩面碎石、松散层等。对于光滑岩面需要通过加密锚杆或挖掘横沟等措施进行加糙处理，以免客土下滑。 (2)测量放样：清坡施工后，进行测量放样，确定挂网范围及主、次 锚杆的钻孔位置。 (3)处理坡面排水：对坡面径流、涌水进行处理，通过设置泄水管将 涌水引至坡脚，设置好平台排水措施，使平台从坡面两头排出并引至坡底。 (4)锚杆施工：锚杆的主要作用时有效地固定用于厚层基材喷射的镀 锌铁丝网，使基材紧贴岩面；同时与镀锌网一起对岩面进行加固，防止边坡面局部崩塌。根据岩面强度和坡比不同确定主、次锚杆直径、

公路工程高边坡专项施工方案(1)

封家湾至太阳庙公路高边坡施工方案封家湾至太阳庙公路 高边坡专项施工方案 编制： 审核： 复核： XXX工程建设有限公司 2017年3月

1 编制依据及原则 1.1编制依据 (1)相关规范标准 2)《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008； 3)《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 4）《公路工程技术标准》 JTGB01-2003； 5)《工程测量规范》GB50026—2007； 6）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 ； 7）《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002； (2) 招标文件、设计图纸及资料、《施工组织设计》；建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求； (3) 我部及上级单位现场踏勘、调查所获得的有关资料。 （4）我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事市政道路建设所积累的丰富的施工经验。 （5）国家、行业、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例等。 1.2编制原则 (1) 严格遵守相关规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。 (2) 结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。 (3) 充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 (4) 坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。

高边坡安全专项施工方案

目录 1.编制依据 (2) 2.编制目的 (2) 3.使用范围 (2) 4.高边坡开挖安全措施 (2) 5.高边坡防护安全措施 (3) 6.人员安全措施 (4) 7.高边坡施工机械安全措施 (5) * ` 《

路基高边坡安全专项施工方案 1.编制依据 ( 中铁二院路基施工图； 路基施工安全技术规程。 2.编制目的 明确高边坡路基施工安全操作规程，防止安全事故发生。 3.使用范围 适用于柳南二标D1K589+540～D1K660+段所有高边坡路基的施工。4.高边坡开挖安全措施 （1）土、石方开挖应严格按照自上而下，先清除危石、滑坡体，后开挖的程序施工，严禁将坡面挖成反坡。 《 （2）滑坡地段的开挖应从滑坡体两侧向中间、自上而下分层开挖，严禁全面抽槽开挖，弃土不得堆在主滑区。施工中应有专人观察，严防塌方。 （3）在靠近其他建筑物边沿或电杆、电缆、电线、水管等附近开挖时，安排专人到现场监控、指导作业。 （4）对边坡上出现的断层、裂隙、破碎带等不良地质构造，要及时处理，避免形成高边坡后再进行处理。 （5）开挖爆破作业除要严格执行爆破安全各项规定外，必须结合该部位的地质情况，组织爆破试验，选定合理爆破参数，并坚持不断优化爆破设计，防止爆破对边坡岩体和周边建筑物的破坏。 （6）每次爆破后必须检查爆破效果，消除不安全隐患。发现哑炮必须按有关排炮程序和要求处理。对开挖的掌子面要进行全面检查，发现有松动的岩石散落在坡面上、路边不稳定的石块要及时清除。如出现不稳定的危岩体，要及时报告现场的监理工程师，进行技术处理。 （7）爆破作业需持证上岗。爆破时，应设专人指挥，待人员和设备都

施组方案—高边坡支护专项施工方案

高边坡支护专项施工方案 1、工程概况 福州市三环路东北段B段Ⅵ标道路工程北起淮安大桥南接线,后由元宝石山东侧,向西南穿过淮安头谷地后折南,沿闽江南岗东（北）岸,经农林大学西面沿河滩布线。本合同段起讫桩号：K22+298～K25+340,标段全长3.042km。K22+298～K22+455及K22+645～K22+705右侧为高边坡路堑挖方段,挖方后路堑边坡高度≥20m,高边坡路堑长度为217m。 边坡支护的设计形式如下： 边坡支护结构：边坡采用台阶式放坡（台阶高8m,平台宽2m）,由下到上边坡的坡度分别为：1:0.5、1:0.75、1:1.0,边坡主要采用“预应力锚杆框架+菱形骨架”的防护加固措施。 边坡排泄水系统：坡顶设置截水沟,防止地表水冲刷坡面及入渗坡体；坡脚结合拟建道路排水系统设置边沟,以得使坡顶排水通畅,坡脚不积水为原则；坡体按350cm*350cm间距设置φ80软式透水管,外倾10%。 坡面绿化系统：锚杆框架内采用绿化挡土袋护坡或土工格式植草,同时用SNS柔性防护网封面。 2、编制依据 2.1、业主提供的地址勘查资料与设计图纸； 2.2、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）； 2.3、《锚杆喷射混凝土支护技术方案》（GB50086-2001）； 2.4、《岩土锚杆（锁）技术规程》（CECS22:2005）； 2.5、其他国家及行业标准。 3、施工准备 2.1、施工准备工作为：施工调查、核对设计文件,进行交桩、定线复测、测设。 施工边界桩,清理施工场地,根据需要准备营业线防护加固设备,施工中做好地表水的防排工作。 施工调查包括下列内容：

2.1.1、核对岩土类别,弃土石方位置和运土石方条件等； 2.1.2、预先做好堑顶截排水或设置临时排水系统,排出的水不危及附近营业线路基稳定。 2.1.3、勘查出高边坡附近的通讯设施,地下管线情况等位置；并调查高边坡下的行车情况,作好行车记录。 2.2、施工测量： 2.2.1、每次测量原始记录必须完整地保存； 2.2.2、对每次开挖线的放测须明确边桩、位置及挖深,正确标出边桩连接线,设置护桩,并作好记录。 2.3、根据工程量的大小及工期要求,组织足够的施工人员（包括杂工、、挖、装、运司机等）,并配备足够的材料和机械设备。 2.3.1拟投入施工人员 2.3.2拟投入机械设备

边坡塌方处理专项施工方案.doc

尚锦华城一期工程（13# 楼区域东侧） 边坡处理施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 万利建设有限公司 尚锦华城一期工程项目部

目录 一、工程概况 ....................................... 错误! 未定义书签。 二、编制依据 ....................................... 错误! 未定义书签。 三、处理方案 ....................................... 错误! 未定义书签。 现场边坡塌方情况 ................................ 错误! 未定义书签。 下雨期间边坡处理 ................................ 错误! 未定义书签。 雨后边坡处理 .................................... 错误! 未定义书签。 四、安全防护措施 ................................... 错误! 未定义书签。 五、监测方案 ....................................... 错误! 未定义书签。 监测点的布置与埋设 .............................. 错误! 未定义书签。 六、事故应急救护预案 ............................... 错误! 未定义书签。 应急工作职责 .................................... 错误! 未定义书签。 组织机构及职责 .................................. 错误! 未定义书签。 应急措施 ........................................ 错误! 未定义书签。 应急物资 ........................................ 错误! 未定义书签。 应急通讯联络 .................................... 错误! 未定义书签。 应急救护工作的开展 .............................. 错误! 未定义书签。

高边坡专项施工方案(参考)

高边坡专项施工方案 第一章工程概况 本合同段起讫桩号为YK38+800～K46+020，路线全长7.23公里。设计行车速度为80公里/小时，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米。对于土质挖方边坡高度20m以上、石质挖方边坡高度30m以上，这些边坡称之为高边坡。本标段路堑高边坡11处。 K41+252-K41+445右侧边坡为岩质边坡，上覆粉质粘土，厚度约1m；其下碎块状强风化黑云母花岗岩，厚度约6m；下伏中风化黑云母花岗岩。同时边坡小里程接太宝山隧道出口，且该处边坡施工时间迟于太宝山隧道进洞时间，需控制爆破震动，岩质坡面采用光面、预裂爆破。 K41+500-K41+660右侧边坡为岩质边坡，上覆薄层粉质粘土，厚度约1.8m；其下碎块状强风化变粒岩，厚度约11m；下伏中风化变粒岩。边坡左侧2根电力杆线，爆破时需控制震动、飞石，岩质坡面采用光面、预裂爆破。 K42+010-K42+410左侧边坡为二元结构边坡，上部坡积粉质粘土，厚度约4.7m；其下砂土状强风化变粒岩，厚度约6m；碎块状强风化变粒岩，厚度约8.3m，下伏中风化变粒岩。边坡右侧有零星住户，爆破时应减少震动，防止石头滚落，坡面爆破采用光面、预裂爆破。 K42+980-K43+315左侧边坡为土质边坡，上部坡积粉质粘土，厚度约1.7m；其下为含碎石粉质粘土，厚度约2m；全风化石英片岩，厚度约5.2m；砂土状强风化石英片岩，厚度约10.3米；下伏碎块状强风化石英片岩。右侧有零星住户，需注意施工安全。 K43+420-K43+720右侧边坡为二元结构边坡，上覆残积砂质粘性土，厚度约9.2米；其下为全风化石英片岩，厚度约4.4米；碎块状强风化石英片岩，厚度约18米；下伏中风化石英片岩。附近没有道路和住户。 K43+770～K43+870右侧边坡为二元结构边坡，上覆坡积粉质粘土，厚度约3米；其下为全风化变粒岩，厚度约2.5米；砂土状强风化变粒岩，厚度约3米；碎块状强风化变粒岩，厚度约2.5米；下伏中风化变粒岩。附近没有道路和住户。 K44+200～K44+430右侧边坡为土质边坡，上覆薄层坡积粉质粘土，厚度约4.7米，其下为全风化变粒岩，厚度约6.2米；砂土状强风化变粒岩，厚

高边坡安全专项施工方案

编号：AQ-BH-08676 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 高边坡安全专项施工方案 Special construction scheme for high slope safety

高边坡安全专项施工方案 说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 一、工程概况 由XXX公司承建的XX高速公路XX合同段，起讫桩号为 K1457+500～K1470+750，总长为13.227公里。主要施工项目包括：路堑边坡绿化、路堤边坡绿化、护道坡绿化、碎落台绿化、中央分隔带绿化。 目前，本标段正在进行路堑边坡客土绿化作业。为保障本标段高边坡绿化的安全作业，我项目部特制定了《高边坡安全专项施工方案》。 二、影响高边坡施工安全的危害因素 1、开挖线上部不稳定岩体、松动岩块，直接影响下部作业安全，应进行清除或加固支护处理。 2、岩石性质的影响：包括岩石的坚硬程度、抗风化能力、抗软化能力、强度、组成、透水性等。

3、岩层的构成与结构的影响：节理裂隙的发育程度及其分布规律、结构面的胶结情况、软弱面和破碎带的分布与开挖坡面的关系。 4、水文条件的影响：主要是地下水的埋藏深度及动态变化，地表水的作用情况。 5、地貌的影响主要是边坡的高度、坡度和形态。 6、风化作用的影响：主要体现为风化作用减弱岩石的强度。 7、气候影响因素：暴雨、狂风等 二、施工布置 1、现场施工总体规划布置应遵循保证安全、有利施工、便于管理的基本原则。 2、作业区、生活办公区和危险品仓库的布置，应符合以下要求： ①、地基稳定，不受洪水、滑坡、泥石流、塌方及危石等威胁。 ②、交通道路畅通，区域内通行道路宜避免与施工主干线交叉。 ③、生活区、办公房屋，仓库的间距应符合防火安全要求。 3、施工区、施工机械、移动式发电机、客土喷播机等布置应符合安全要求。

高边坡专项安全方案

高边坡施工安全专项方案 第一章编制说明 一、编制依据 为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生。根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程特点，制定高边坡工程安全专项施工方案。 上述工程施工前，技术人员向施工队，作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。 二、采用的标准规范 《建筑机械使用安全技术规程》 《建筑施工安全检查标准》 《工程建设标准强制性条文》 《建筑施工高处作业安全技术规范》 三、概述 我部施工的CY-TJ10合同段桩号为K68+110～K78+628.419（含互通）的路基及结构物土建工程，其中主线高边坡共6处，匝道无高边坡工程，分别为：K70+992~K71+240（左）K70+992~K71+150（右）K74+530~K74+859（左）K74+600~K74+830（右） K77+640~K77+853（左）K77+580~K78+004（右）最高开挖高度为33.733米。 第二章安全施工方案

一、施工场地及临时设施 1、高边坡防护施工队的驻地设在二管组。 2、便道已通至高边坡范围，均以石渣填筑，每天派专人维护，施工时能保证便道通畅、耐久使用。 3、在现场山谷地打井作为工地施工用水及施工人员饮用水的水源。 4、配置1台200KV A变压器，作为高边坡防护施工用电。 二、高边坡施工规定 1、施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。与施工无关的人员、设备不得进入施工区。 2、作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班，不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。 3、进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。 4、在施工现场行走应注意安全，不得在边坡下方休息或停留。 5、临边、危险区域、易燃易爆场所，变压器周围应设置围栏和安全警示牌，夜间设红灯示警。施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆除。 6、从事高边坡作业人员应定期体检，经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高边坡作业。 7、作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物

道路工程高边坡专项施工方案

高 切 坡 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核： 批准： 2015年9月

目录

1 编制依据及原则 1.1编制依据 (1)相关规范标准 1)《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008； 2)《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 3）《公路工程技术标准》 JTGB01-2003； 4)《工程测量规范》GB50026—2007； 5）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 ； 6）《》GB50330-2002； (2) 招标文件、设计图纸及资料、《施工组织设计》；建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求； (3) 我部现场踏勘、调查所获得的有关资料。 （4）我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事市政道路建设所积累的丰富的施工经验。 （5）国家、行业、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例等。 1.2编制原则 (1) 严格遵守相关规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。 (2) 结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。 (3) 充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 (4) 坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新

材料、新测试方法。 (5) 建立健全质量管理体系和制度，配备专职质检人员进行全过程控制；工程质量符合国家、交通部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。 (6) 坚持文明施工，注重环境和水土保持。 2 工程概况 2.1简介 空港大道（东西方向）作为空港功能区配套区地块之间的城市主干道西接210国道（快速路纵线），东至空港功能区远期地块，交通尤为重要；同时也是轨道交通的载体道路，道路建设为轨道交通延伸奠定基础。空港大道（东西方向）总长5431.381m，本次设计K0+650至K1+696.550段，长1046.55m，道路等级为城市主干路，设计车速为60km/h，标准路幅宽度43m，为双向六车道。其中土石方开挖量50万方左右、土方回填量14.4万方左右。 本标段内属于高边坡度（垂直高度大于等于8m的边坡）的主要有3处，具体分布情况见下表2-1： 表2-1 高边坡分布情况一览表 2.2边坡设计概况及要求 2.2.1边坡设计概况 （1）边坡采用台阶式边坡：挖方边坡根据地质条件的不同采用不同的形式，采用坡率法放坡开挖。边坡按理论破裂角进行放坡开挖，采用分阶放坡：放坡坡率中风化基岩按1：0.75，8m一阶，强风化基岩及上部土层按1：1.5放坡，每一级边坡高度8米，每一级处设2米平台，并设置2%的外倾横坡。由于本工程在K1+600～K1+640有一高压铁塔。铁塔与人行道边水平距离约5m，高差约12m，设计对此段作了特殊处理，采用桩板挡墙支护（此段施工方案见高压铁塔支护专项方案）。 （2）边坡的坡面防护形式主要采用锚杆网格梁进行防护，网格尺寸为2m×2m，每

高速公路高边坡防护专项施工方案

路基高边坡防护专项施工技术方案 一、编制依据与原则 1、相关标准、规范和施工图 （1）招标文件、两阶段施工图设计、实施性施工组织设计； （2）施工调查及现场踏勘察资料； （3）XX高速公路建设指挥部编《工程建设项目管理办法》； （4）《公路工程标准施工招标文件》（交公发「2009」221号）； （5）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （6）施工现场临时用电安全规范（JGJ462005)； （7）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） （8）《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393 号。 （9）《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》（试行）（10）XX高速公路JL1总监办《关于要求对危险性较大工程上报专项施工方案的通知》（11）《建筑施工高处作业安全技术规范》 （12）法律、法规对质量、水土保持、环境保护、安全管理的规定。 （13）公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。 2、编制原则 （1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。 （2）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。 （3）对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动静结合，科学管理的原则。 二、工程概况 1、概况： 本标段为XX高速公路第X合同段，起于富民县罗冕乡者北村（K22+800），跨罗冕乡高仓村，止于永定镇北营村（K27+700），主线全长4.9Km，互通匝长3.123 Km。设计时速80Km/h，路基宽度24.5m。 本标段共有路基高边坡防护处，高边坡防护形式有锚索框格梁、锚杆框格梁、挂三维网生态防护三种。

道路高边坡施工方案

高边坡施工方案 高边坡施工方案 一、工程概况 本合同段为广州至河源高速公路广州段合同段，施工桩号为K29+400- K38+300, 全长8.9km，在增城市中新镇，为大型的互通立交工程。本工程挖方高边坡分布在 K30+04L K30+300 K38+14旷K38+180路段，最大挖深分别为49.2m、35.3m。 ①K30+140左右两侧地质情况： 地质构造：未发现地质构造痕迹，强风化层中风化卸荷载裂隙发育，岩石破碎；弱?微风化层节理裂隙不发育，岩体结构完整。 水文地质：地下水主要接受大气降水的垂直渗入补给，受地质条件、裂隙程度及 补给源控制，地下水埋藏较浅。 防护、排水措施：I级边坡采用爬藤类植物绿化防护、U级边坡采用客土噴播绿化防护、川级边坡采用三维网植草防护、W级边坡采用喷播植草防护；在路基底设置渗沟，U 级坡面设置两排仰斜式深层排水管，降低路基基底及边坡部分地下 水水位。 ②K38+160左右两侧地质情况： 地质构造：未发现地质构造痕迹，强风化层中风化卸荷载裂隙发育，岩石破碎；弱风化层节理裂隙发育，岩体结构完整性较差。 水文地质：水量丰富，埋藏较浅。 防护、排水措施：I、U级边坡采用锚杆框架植草防护、川级边坡采用人字形骨架植草防护、W级边坡采用三维网植草防护；在路基底设置渗沟，I级坡面设置两排仰斜式深层排水管，降低路基基底及边坡部分地下水水位。 二、施工准备阶段 1、施工技术准备 组织工程技术人员认真审核设计图纸，熟悉相关施工技术规范。施工方案一经审核批复，及时做好施工技术交底及施工安全技术交底。 2、施工机械及人员准备 根据高边坡施工特点配备相应的工程机械，并组织对机械操作人员进行安全技术 1 高边坡施工方案 交底工作。施工前对施工机械进行保养维护，做好充足的机械、人员预留工作

高边坡施工专项安全方案汇总

路基高边坡工程安全专项施工方案 一、工程概况 新建铁路敦格线（甘肃段）位于甘肃省西北部酒泉市和青海省西部海西蒙古族藏族自治洲境内，北起柳敦铁路的敦煌站，沿G215国道朔党河而上，经阿克塞、肃北，翻越祁连山脉的当金山进入苏干湖盆地，沿G215国道南行跨省界入青海省，经酒泉市的敦煌、阿克塞、肃北3个市县，甘肃省境内全长263.87797km。 本标段起讫里程为DK140+000～DK194+950、DK218+200～ DK273+000，线路长度102.053公里。 铁路主要技术标准国铁I级；单线，预留复线条件；旅客列车设计行车速度120公里/小时；限制坡度6‰，加力坡13‰；牵引质量4000吨；电力牵引。 二、编制依据 1.新建敦煌至格尔木铁路（甘肃段）站前2标段施工图纸。 2.《铁路路基设计规范》TB10001-2005 3.《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003 4.《铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008 5.《铁路路基工程施工安全技术规程》（J945-2009） 三、施工技术方案 ㈠、深挖路段路基施工方案 1、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察

及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。 2、根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。 3、根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。 4、开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。 5、石方开挖 石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。 石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时，采用纵向分层分段开挖，每一层先挖出一通道，然后开挖两侧，使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2-3m采用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。 6、边坡控制方案 为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节