汉中市物流报告

通辽市物流产业中长期发展规划

一、通辽市物流业发展的新起点

经过多年特别是“十五”以来的快速发展，通辽市经济总量大幅增加，产业结构进一步优化，主导产业逐步形成优势，发展基础不断巩固，后劲不断增强，综合经济实力跃上新的台阶。2006年，通辽市委、市政府审时度势，提出大力发展物流产业，打造内蒙古东部和东北地区重要的“交通物流中心”的构想。据此，在充分调研和科学论证的基础上，制定本规划。

（一）通辽市发展物流业的背景

1.世界现代物流业的发展态势

物流学的理论与实践从20世纪50年代初步形成，到90年代末进入成熟发展阶段。其核心是通过供应链的运营，减少生产经营过程中物资运输的延滞、库存，大大降低企业成本，提高生产经营效率，从而提升企业竞争力。跨国经营和产品本地化生产浪潮，促进了国际化采购、国际化生产、国际化销售格局的形成，随之而来的是国际化物流。

物流的范围随着经济发展、社会进步、科技创新、竞争日愈激烈及用户需求等因素的变化而不断调整和完善，逐步推广到社会领域。就社会物流而言，当前新趋向是物流产业链正在进一步- 1 -

向政府管理延伸，与通关、商检相连，将物流与商流、资金流、信息流整合在一起，纳入到生产、流通与消费整个经济领域。物流的作用已不仅限于降低成本、提高服务水平、加强企业竞争力、创造“第三利润的源泉”，而且可以推动自身在社会物流领域及第三产业的发展，可以为第一、二产业的发展奠定坚实基础，成为优化产业结构和促进经济社会发展的新兴关键产业之一。因此，多数发达国家的一些交通枢纽城市，都在努力打造区域或国际物流中心。物流产业正在成为社会经济发展的一个新的增长极。顺应世界经济及现代物流业的发展，我国物流业方兴未艾，成为国家经济社会发展的重要组成部分。

2.我国现代物流业的发展态势

特别是近几年来，我国物流企业迅速兴起，主要由三部分构成：一是国际物流企业，如美国FedEx、英国的TNT等。这些国际物流公司一方面为其原有的客户—跨国公司进入中国市场提供延伸服务；另一方面，针对中国市场正在生成和发展的专业化物流需求提供服务。二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的硬件基础和客户、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸

其服务，逐步向现代物流企业转化。三是一些民营物流企业，已经成为物流市场上的一支新生力量。在物流企业不断涌现并快速发展的同时，围绕货运代理、商业配送、多式联运、社会化储运服务、流通加工等物流职能和环节的- 2 -

专业化物流服务发展迅速，系统化物流服务及免费农业科技咨询与农业生产资料配送服务相结合的第四方物流运营模式正在起步。

我国物流基础设施初具规模，在交通运输方面，目前已经建成了由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输五个部分组成的综合运输体系，运输线路、场站建设以及运输装备方面有较大的发展。在仓储设施方面，投资规模呈现快速增长趋势。在信息通讯方面，我国已基本形成以光缆为主体，以数字微波和卫星通讯为辅助手段的大容量数字干线传输网络，四大骨干网络的可覆盖全国地市以上城市和90%的县级市及大部分乡镇，并连通世界主要国际信息网络。在包装与搬运设施方面，现代包装技术和机械化、自动化货物搬运技术在我国已有比较广泛的应用。中央政府有关部门，也从不同角度积极地研究促进物流产业发展的有关政策。这一切为通辽市物流产业的发展创造了条件和提供了可资借鉴的经验。

（二）通辽市发展物流业的机遇与挑战

通辽市地处内蒙古自治区东部，属东北经济区域，是东北工业发达地区和西部农牧业发达地区的结合部，是连接京、津、唐工业区与哈尔滨、长春、沈阳工业区的纽带。同时又处于东北亚三角经济区、中国燕北经济区和环渤海经济圈内。通辽市资源丰- 3 -

富，己探明煤炭等矿产41种，煤炭蕴藏总量130多亿吨；地域辽阔，土地肥沃，是东北经济区重要的农畜产品基地。

交通基础设施条件得天独厚，公路、铁路组成了陆路综合运输网。境内有111、203、303、304国道，国道主干线、省道、县乡公路构成了公路网的骨架，形成四通八达的公路网。通辽铁路已成为京通、集通、通让、通霍、大郑、平齐铁路六条线汇集的交通枢纽，是东北地区第二条进关线的起点，是全国38个铁路枢纽大站和14个编组大站之一。

国民经济快速发展，为物流产业的发展奠定了坚实基础。近年来，全市经济增长保持在两位数，综合实力大幅增强。2006年完成地区生产总值400亿元，人均生产总值突破1000美元。在工业方面，以能源原材料、农畜产品加工、玉米化工、建材等优势特色产业为主导的工业体系基本形成。工业的迅速发展，进一步扩大了工业物流市场。在农

业方面，通过强力推进农牧业产业化，促进了农村牧区经济由种养业为主向农牧业特色产业、非农产业和劳务经济三元结构转变。从而形成了大量农产品和农资产品的流通，产生了巨大的物流需求。消费品市场继续保持繁荣活跃，2006年全市完成社会消费品零售总额110亿元，伴随着商流形成了广阔的商贸物流市场空间，为通辽市现代物流业发展铺平了道路。

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尽管通辽市物流业发展面临着前所未有的大好机遇，但总体上还处于起步阶段，也面临诸多挑战。通辽市属经济不发达地区，收入水平偏低，物流需求不足。2006年，通辽农牧民人均纯收入3794元与全国基本持平，而城镇居民人均可支配收入8582元，只相当于全国平均水平的74%。通辽市虽已有一定数量的物流企业，但规模较小，资源分散，经营方式相对落后，并且多数企业发展尚未达到规范化、现代化的要求，第四方物流企业还未出现。物流企业经营范围还相当狭窄，未能建立长期稳定的合作关系。物流运营模式发展滞后，物流产业缺乏竞争力。物流资源尚处于各自为政的分割状态。通辽市物流人才紧缺，掌握信息技术和现代物流管理的人才很少，两者兼备的复合型人才尤其是流通加工型物流人才严重匮乏。通辽市物流业的现代化信息技术应用虽有新进展，但与发达城市及市场需求相比仍有很大差距，仍停留在手工作业和人工操作阶段，这种现状势必影响通辽市物流业

综合竞争能力的提高。

二、通辽市物流产业发展的总体要求和主要目标

（一）总体要求

2007 年至2020年，通辽市物流产业发展的总体要求是：承接全国物流产业发展的大好来势，抢抓国家实施西部大开发和振兴老东北老工业基地的历史机遇，深入贯彻落实科学发展观，充分发挥我市交通区位和商流物流基础优势，以打造“自治区东部区- 6 -

域性交通物流中心”为目标，调整经济结构，转变增长方式，进一步优化物流资源，合理配置生产要素，发展以资源流通加工为核心的物流产业，建设大物流，培育大产业，实现大流通，促进产业结构优化，推动地区产业升级，加快发展第三产业，着力培育经济发展新的增长极。

——在东北亚范围内谋划通辽市物流业的发展。以通辽内陆港园区为基地，努力成为服务东北亚经济圈的重要物流节点和连结俄、蒙古和东北亚经济区的重要国际物流通道的桥头堡，形成国际物流；

——抓住国家振兴东北老工业基地的机遇，在建立能源重化工、绿色

农畜产品生产加工和建材工业三大基地的基础上，充分利用东北经济区的大平台和通辽自身的交通优势，主动加强与沈阳、长春、大连、哈尔滨等中心城市的合作，成为服务于东北老工业基地的四大区域物流中心之一；

——发挥中心城市辐射作用，形成连接区域内各主要枢纽城市的物流系统，成为内蒙古东部的综合性物流中心；

——服务于通辽市经济社会发展，构建覆盖通辽全境的以信息为主导的物流运输、仓储和配送系统，形成通辽市高速、高效的区域物流体系。

（二）发展原则

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1.为经济发展服务原则。通辽市现代物流产业的发展要以通辽市经济发展战略为指导，立足于通辽市经济发展需要，通过做大做强物流产业、优化物流体系、提高物流企业竞争力，加快通辽市产业结构调整，改善通辽市经济运行效率，促进三大产业健康发展。

2.高标准起步建设原则。通辽市物流产业的发展必须以适应未来经济发

展趋势、满足企业对物流服务的需求为导向，坚持高起点规划、高标准建设，依托通辽市区位优势、综合运输体系优势，构建通辽市物流基础设施、物流信息系统及物流服务体系，逐步向现代化、规范化、规模化、网络化的方向发展。

3.可持续发展原则。着眼于未来经济发展的趋势和需求，正确把握和处理好近期与长远、局部与全局、发展物流与节约资源的关系，大力倡导绿色物流，提高物流产业的社会效益。

4.城乡一体化发展原则。充分发挥城市物流对农村物流的辐射带动作用和农村物流对城市物流的促进作用，建立城乡物流网络，实现城乡物流一体化，实现以工促农、以城带乡，促进城乡协调发展。真正做到统筹兼顾，城乡联动、整体推进、和谐发展。以降低企业成本和商品价格，方便城乡居民的生产生活，提高生活水平。

5.改革开放推动原则。推进体制改革和机制创新，建立更加规范、透明、高效的物流产业管理和服务体系，提高物流产业发- 8 -

展的速度和效益，进一步推进内引外联的政策和其他改革开放措施，优化经济发展环境，依靠招商引资做大物流产业，以第三方物流为重点，有选择地引进大企业、大项目。

（三）发展目标

1.近期发展目标（2007－2010）

在东北亚经济区内谋划通辽市物流业的发展，营造国际物流发展环境，发展俄罗斯的木材资源落地加工和蒙古的矿产资源合作开发进出口贸易，规划建设通辽内陆港口，扩大国际集装箱业务，实现通关达海，成为服务东北亚经济圈的重要物流节点和连结俄、蒙古和东北亚经济区的重要国际物流通道。

充分利用通辽交通优势和东北经济圈的大平台，主动接受与沈阳、长春、哈尔滨、大连等中心城市辐射带动，努力成为服务于东北老工业基地的物流主动脉之一，成为煤炭、木材和农畜产品的重要物流基地，打造东北地区区域物流中心。

充分发挥内蒙古东部中心城市的辐射带动作用，形成连接区域内各主要枢纽城市的物流系统，推动区域内部贸易自由化和要素自由流动，提高市场配置效率，促进区域内地区间的经济聚集和互补效应，成为内蒙古东部的综合性物流中心。

完成政府的系统规划、政策引导，促使物流投资和物流需求聚集，形成服务于全市社会经济发展的高速、高效的区域物流配- 9 -

表2 通辽市公路、铁路货运量发展计划表

单位：万吨

（四）发展步骤

立足于通辽市“十一五”经济发展战略目标，根据通辽市现代物流发展目标，物流产业的发展需经历整合起步、加快发展和完善提升三个阶段。

1.整合起步发展阶段（2007——2010）

围绕通辽市物流产业发展目标，对现有的物流资源进行整合，为通辽市现代物流起步发展打下坚实基础。“十一五”期间，以物流资源整合为重点，加强基础设施、信息网络和发展环境建设；优化物流资源配置；培育和发展大型现代物流企业集团，打造物流服务品牌，形成规范、高效的现代物流服务体系，把通辽市建设成为蒙东地区的综合物流中心。

（1）整合物流资源。加强对物流产业的调控、引导和协调，鼓励和倡导物流企业互利互惠的资源共享和现有存量资源的合理利用。促进物流服务企业做大做强，不断提高经济和社会效益，- 11 -

防止物流市场的监管失控和无序竞争；制定具有可操作性的扶持政策，扶持第三方物流企业发展，培育第四方物流企业成长。

（2）加强物流基础设施建设。制定土地、投资、税收等方面一系列优惠政策，重点建设能够为全市生产制造企业、商业流通企业和物流服务企业提供公共信息和基础性物流信息服务的物流公共信息平台系统。

（3）加快物流综合服务体系建设。成立跨部门、跨系统、跨行业、跨所有制的权威性物流管理机构，统一指导和管理全市物流业发展。推动生产企业、商贸企业、流通企业协同配合发展。2010年，全市物流产业增加值达到150亿元，占地区生产总值的15%。

2.加快发展阶段（2011——2015）

逐步扩大通辽市物流产业集约化经营的规模，提高经济效益，使物流业发展成为通辽市的基础产业乃至支柱产业，巩固其在内蒙古东部综合物流中心枢纽地位，建立一定数量的第四方物流企业。2015年，全市物流产业增加值达到360亿元，占地区生产总值的18%。

3.完善提升阶段（2015——2020）

开拓物流产业新的发展空间，扩大物流服务品种和辐射半径，优化通辽市物流产业结构，提高物流产业的经营服务质量，扩大服务范围，构建完善的物流基础设施体系和物流运营体系，推动- 12 -

通辽市经济社会的可持续发展。2020年，全市物流产业增加值达到900亿元，占地区生产总值的23%。

三、通辽市物流产业框架体系

发挥交通区位和资源优势，以交通优势为基础，以资源加工为特征，以产业发展为支撑，以体系建设为核心，以园区建设为载体，以项目建设为重点，构筑通辽市综合物流体系框架。

（一）发挥优势，加快发展物流产业

充分发挥通辽的交通、区位、资源优势，抢抓国家实施西部大开发、振兴东北老工业基地的机遇，突出在《东北地区振兴规划》中与沈阳、长春和哈尔滨并列为区域物流中心的定位，进一步创新思维、整合资源、发掘潜力、突出重点，立足于加快发展大宗物流、商贸物流、专业物流、基础物流和国际物流，培育现代物流优势产业，建设东北经济区区域物流中心。

1.加快发展大宗物流

通辽发展煤炭、木材和农畜产品大宗物流空间和潜力都很大，因此将煤炭、木材和农畜产品三大物流基地建设，做为重中之重，加大力度，优先推进。

（1）建设煤炭物流基地。东三省煤炭供求缺口逐年递增（表3），2010年将比2007年增加约28.5%。黑龙江、山东和河南的煤炭资源及供应量逐年萎缩，而通辽市煤炭储量133亿吨，中国五大露天煤矿之一的霍林河煤矿已形成年产2500万吨煤炭生产能力，- 13 -

2020年将达到1亿吨。利用通霍铁路和国道304线煤炭运输大通道，发挥集通铁路的作用，形成“北煤南运”和“西煤东运”的格局。内蒙古将成为接替黑龙江、山东和河南的最主要供应者，主要供应东北三省和内蒙古东部地区的煤炭。

表3 未来几年东三省煤炭供需缺口

单位：万吨

通辽现有通辽北站和珠斯花站2个铁路煤炭战略装车点；有开发区、

霍林河、扎旗3个煤炭物流中心；拟规划建设奈曼旗、科左中旗宝龙山、科左后旗金宝屯3个煤炭交易市场。2007年，通辽经济技术开发区煤炭市场年交易量突破500万吨，预计到2010年，煤炭交易量将突破2000万吨；霍林河煤炭物流园区的交易量将达到5000万吨；通辽地区煤炭的运输周转量将达到10000万吨。

（2）建设木材物流基地。通辽市森林面积1800万亩，森林覆盖率达到21%。活立木蓄积量1745万立方米，杨木蓄积量1450 - 14 -

企业为主体，以市场为载体，以铁路公路运输为主要方式的物流体系基本形成。通辽粮食物流中心、扎旗正达公司、通辽五丰公司构成的粮食、畜产品物流蓄势待发；通辽玉米批发市场、宝龙山农产品交易市场、扎旗黄花山杂粮杂豆市场、余粮堡牲畜交易市场、舍伯吐牲畜交易市场构成通辽地区重要的农畜产品交易市场格局。通辽玉米、杂粮杂豆、蔬菜、红干椒、肉食等农畜产品在东北地区具有明显的优势，为建设农畜产品物流基地创造了条件。

2.稳步发展商贸物流

通辽市辖2个区、1个市和6个旗县，123个乡级单位，2324个行政嘎查村；总面积5.95万平方公里；总人口309.10万，其中城市人口102.81万，占总人口的33.26%，农村人口206.29万，占总人口的

66.72%。全市现有公路49条，总长度3432.2公里，其中国道4条972.4公里，省道2条134.8公里，县级路19条1568公里，乡道699.6公里。通辽与赤峰、锡林郭勒盟、兴安盟等地区相邻，与长春和沈阳在地理位置上呈等边三角形，其辐射（或者接受辐射）面积大约10万平方公里，可为600万人提供日用商品服务。在传统贸易年代，通辽市是辽宁、吉林和内蒙古“三省”通商之地，集市贸易相当活跃；计划经济时期，通辽市属商贸流通二级批发城市，国有商业十分繁荣；随着市场经济的发展，地区和城市间贸易往来的日益紧密，通辽市商贸流通区域中心地位- 16 -

日显突出，辐射带动作用越来越强。但要使通辽市真正成为区域性商贸流通中心，就必须在改革传统商贸流通方式的基础上，重铸全市城乡物流体系，主要包括：以团结路、批发城等批发市场为主的日用工业品物流体系，以内蒙古生产资料分公司、瑞丰种子市场为主的农用生产资料物流体系，以日升日美等公司连锁配送为主的日用品配送物流体系，以农村牧区集贸市场为载体的农村生产生活资料和农畜产品流通物流体系，发展现代物流业，建立高效、通畅、便捷的城乡商贸物流服务体系。

3.大力发展工业物流

通辽市全面落实全党抓经济、重点抓工业、实出抓项目的战略思想，

工业园区和项目建设取得新进展，工业结构优化升级取得新突破，基本进入了工业化中期阶段。“十五”期间，全市引进实施千万元以上项目447个，其中亿元以上项目106个。经济技术开发区、科尔沁工业园区、霍林河高载能工业园区、奈曼旗工业园区、开鲁县工业园区、科左后旗非资源产业工业园区和扎鲁特旗农畜产品加工工业园区初具规模。2003年第二产业产值超过第一产业产值。2003—2006年全市GDP 年均递增22.1%，工业增加值年均递增37.1%，工业增加值的增速超过全市GDP总量增速15个百分点。同时，通辽市工业经济发展潜力仍然很大，今后很长一段时间将持续快速增长；产业延伸、产业升级和产业聚集进一步加快；重点工业园区功能进一步完善，辐射带动作用日益加- 17 -

大；工业经济运行质量和效益将进一步提高。工业经济快速发展将为通辽市物流业发展提供更大的市场需求，创造更大的发展空间。通辽工业物流发展将立足于服务和促进工业发展，围绕打造能源重化工基地、绿色农畜产品生产加工基地、建材工业基地“三大基地”和能源及原材料产业、煤化工及氯碱化工产业、玉米发酵产业、食品加工业产业、建材产业、医药产业、非资源产业“七大产业”，突出为重点工业园区和工业企业产前、产中、产后的运输需求服务这一重点，建设相配套的物流园区，加快工业物流发展步伐。

4.积极发展基础物流

通辽交通运输物流中心的建设，已形成第三方物流的雏形。依托第三方物流企业，建设物流中心实行的GPS、电子配送、仓储、财务结算等经营服务方式，是未来物流发展的方向。因此按照现代化物流产业建设的要求，高标准建设和完善全市物流产业的GPS、电子配送等内容为主体的信息网络。发展仓储、运输、理货业于一体的物流园区，引进培育从事信息、运输、仓储、配送为主营业务的第三方物流企业。全面提高各物流园区的经营水平和服务质量，培育“一网多区”的现代信息和铁路公路多式联运的交通运输物流体系。

5.努力开拓国际物流

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随着改革开放的不断深入，通辽外贸进出口总额日益提高。2006年，通辽进出口总额达6821万美元，较“十五”之初增长了179%，其中进口2569万美元，出口4252美元，2006年通辽对外贸易出口商品主要有粮油、牛肉、活牛等。通辽属内陆城市，距离大连港792公里，距锦州港362公里，距营口港500公里左右，发展进出口贸易受到制约。为加快发展通辽的国际物流，必须加快港口前移步伐，推进内陆港建设，实现“一关三检”本地化，信息、仓储、运输一体化，实现陆铁海联运，促进进出口贸易大发展。

（二）整合资源，构筑物流发展框架体系

根据《振兴东北老工业基地规划》中“加快建设大连国际性物流中心，沈阳、长春、哈尔滨和通辽区域物流中心，打造东北地区综合物流体系”的要求，以通辽市主城区为物流发展核心，以区域物流可控空间范围和境内铁路、公路沿线为重点，加强物流基础设施建设，构筑“一核、双环、六线”总体空间布局框架，建设一个信息平台、一个内陆港、五大园区、十大重点物流中心构成的物流体系，开辟物流交通运输大通道。

1.构筑“一核双环六线”物流空间发展框架

根据区域经济发展特点、基础产业布局和交通运输条件，贯彻全市一盘棋物流发展思想，应用“靶式”结构模式，确定现代物流基础设施的空间位置、类型、规模和功能，构筑以通辽主城- 19 -

展陆铁联运、仓储、运输和配送，并辐射带动周边地区。物流辐射外环包括霍林郭勒市、保康镇、金宝屯镇、库伦镇和大沁他拉镇。基础设施与主城区优势互补，实现物流辐射有效延伸，重点发展陆铁并用运输，发展批发、连锁和物流配送，带动周边地区。

（3）以铁路及与其并行公路为物流发展主要通道。根据通辽地区三省交界区位和交通发达的比较优势，考虑通辽境内铁路公路并行和沿线设有重镇的实际，把纵连南北、横贯东西的铁路京通南线、京通北线、通让线、通郑线、通霍线、集通线确定为物流发展主要通道，把沿线城关镇和重点镇确定为物流节点，加强沿线重点镇物流基础设施建设，发展物流产业，最大限度发挥物流节点的集散作用。发挥京通南北两线连接东北工业区和京、津、唐工业区的纽带作用，建设内蒙古东部及东北地区北部煤炭、木材、粮食和工业产成品入辽、进京、南运的物流主要出口；利用通郑、通让铁路线连接内蒙古腹地和辽、吉、黑三省的条件，突出沿线农畜产品集中、专业市场功能完善的特点，建设横贯东西的农畜产品物流集散地；利用通霍、集通铁路北煤南运和西煤东运的主轴线，连接霍林郭勒市高载能工业园区、扎旗农畜产品加工工业园区、通辽市经济技术开发区和玉米发酵工业、食品加工工业基地，建设煤炭、木材物流集散中心和工业物流基地。

2.建设包括一个信息平台、一个内陆港、五大园区、十大重点物流中心为重点的物流体系

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（1）建设全市物流公共信息平台。充分利用电子政务系统、城市智能交通系统等基础条件，按总体规划、分步开发、逐步完善的原则，建

设全市物流公共信息平台。物流公共信息平台建设与全市物流信息体系、物流基础设施和物流综合服务体系发展相结合，以信息化推动全市社会物流综合成本降低和物流系统整体效率提升。同时，进一步整合社会物流信息资源，加快发展各类专业化物流信息网络建设；加强企业信息化建设，引导企业应用现代信息技术，逐步提高企业物流综合管理效率。全市物流公共信息平台与东北经济区的沈阳、长春、哈尔滨物流中心联网，为政府物流产业的决策提供支持，为物流企业的发展及全市各类企业的网上交易提供服务。

（2）加快通辽内陆港口建设。在开通通辽至大连集装箱班列的基础上，依托铁路货场和有实力的第三方物流企业，重点建设连接大连、锦州、营口、葫芦岛及天津港的通辽陆地港口，并建设开发区营口港物流园区等配套的集装箱场站，实现关口前移，做到“一关三检”一体化，在提高运营效率、降低企业和社会成本，扩大对其它园区的辐射带动作用，促进进出口贸易，加强区域经济合作。

（3）加快工业物流园区建设。加快建设开发区工业物流园区、科尔沁区工业物流园区、霍林河物流园区、奈曼旗物流园区和科左后旗非资源产业物流园区五大工业配套物流园区，不断完善功- 22 -

能，为降低企业成本，提高运营效率，又好又快地发展工业经济服好务。

EXCEL物流数据分析

数据分析说明 1、拆零EQ分析 对此时间段内整件出库件数为零，拆零出库件数大于零的所有出库订单的出库件数按照<=0.125,<=0.25,<=0. 5，<=0.75,<=1，……>6等分类标准进行分类。 出库件数是指对每张订单的出库件数分类后所属的类别； 订单数是指属于此类别的订单数的计数； 订单累计是指订单数从上而下累加； 订单比例是指每类订单数占合计总订单数的比例； 累计百分比是指每类订单累计数占合计订单数的比例； 出库件数是指此类别订单所有出库件数的合计； 出库件数累计是指出库件数从上至下依次累加； 出库比例是指每类出库件数占合计总出库件数的比例； 累计百分比是指出库件数累计占合计总出库件数的比例。 2、周出库趋势分析 天数，是指在此段时间内，是星期一的各有多少天； 日均件数是指各星期的出库件数之和/天数； 日均订单数=各个星期的订单数之和/天数； 日均整箱数=各星期的整箱出库件数之和/天数； 日均拆零数=各星期的拆零出库件数之和/天数。 3、峰值日ABC分析 说明：在出库明细数据中选取第一峰值日明细数据，作以下分析： 首先根据公式件数=数量/包装数量，算出件数； 然后根据公式整件=int(件数)，算出整件；零件=件数-整件，得出零件。 然后汇总每个商品编码在此时段内的出库件数，根据总体ABC，匹配出峰值日出库各品规的物流属性。 品规数：各物流属性所属品规数之和； 品规比例：品规数/合计品规数；

出库件数：各类物流属性出库件数之和； 出库件数比例：出库件数/合计出库件数； 整箱出库件数：各类物流属性中整箱件数之和； 整箱比例：整箱出库件数/合计出库件数； 拆零出库件数：各类物流属性中拆零件数之和； 拆零比例：拆零出库件数/合计出库件数； 订单行：出库记录的计数； 订单行比例：订单行/合计订单行数。 数据分析中常用术语： 物流属性ABC: 分析出库数据，按以下分类分析ABC： 出库量累计占总出库量80％的品种，计为A类； 出库量累计占总出库量15％（16%）的品种，计为B类； 出库量累计占总出库量5％（4%）的品种，计为C类； 一步：先统计出分析时间段内各品规的出库总件数； 二步：按降序进行排列后，计算各个品规出库件数占出库总件数的比例；三步：从高至低进行单个品规比例的累加。 四步：累加至80%（<=80%）的品规为A品；80%至95%之间的为B品；>95%的为C品。 EQ：每张订单的出库量 EN：每张订单的品规数 IQ：每个品规的出库量 IK：每个品规的出库次数 E是指“Entry”，I是指“Item”，Q是指“Quantity 1.运用数据透视来进行数据分析

汉中市各县区矿产资源分布

各县区矿产资源分布 汉中市：地质构造复杂，成矿条件优越，是省内主要矿产资源富集区，目前发现矿产92种，产地近千处，有探明储量的矿产60种，矿区289个。重点有金、铜、铁、锰、硫、磷、石英岩、石膏、纤维水镁石及石材矿产潜力大，具勘察找优势。全市非金属矿产储量大，经济价值高，有开发利用优势，现已开发利用矿产44种，为发展黄金、有色、钢铁、化工、建材及非金属矿工业奠定了基础。 汉台：本区矿产资源较丰富，已探明矿产11种，主要分布在北部山区。有磷矿6844.96万吨，锰矿 823.84万吨，石英岩21803.26万吨，石灰岩12871.04万吨，白云岩1625万吨，大理石517万立方米，粘土矿2000万吨，沙金919公斤。除锰及沙金矿外，以非金属矿居多。其中磷、锰、石英岩储量在陕西省乃至西北地区居重要地位，开采利用价值较高。 南郑：全县矿产资源比较丰富，储量较大，品味较高。现已发现的矿产资源24种，矿产地139处。已经过不同程度的勘查，有探明基础储量及资源量的矿产10种，矿产地24处，矿产资源中，金属类8种：铁、钛、钒、铜、铅、锌、镍、钴；非金属类16种：白云岩、石英岩、石英砂岩、玄武岩、长石、黄铁矿、磷、石灰石、高岭土、砖瓦粘土、大理石、花岗岩、水晶、重晶石、煤、矿泉水等。金属矿产主要分布在碑坝地区，非金属矿分布在浅山丘陵地区。矿藏中，石灰石、花岗岩、石英砂石、白云岩、高岭土等，在汉中占有重要位置，尤以分布在上、下梁山的石灰石储量大，达12613万吨，且品位高，易开采。硅矿储量约1000万吨。铁矿882万吨，已探明储量的矿产资源潜在经济价值（按1990年不变价）估算约754亿元。目前除已经或初步开采的14种矿产外，其余尚待开发利用。 城固：矿产资源有潜在优势。现已探明金属和非金 - 1 -属矿19种，产地60处，尤其是石灰石、大理石、硅石、花岗石、蓝晶石等非金属矿，质优量大，极具有工业开采价值。特别是硅石贮量大、品位高。

陕西汉中特产

陕西汉中特产 汉中几个县区均产者冠以汉中、陕南、秦巴、秦岭、巴山之名，其余冠各县、区名。 一、粮食蔬菜类 洋县黑米洋县香米洋县寸米汉中大白云豆汉台冬韭城固生姜汉台地瓜汉中魔芋汉中椿芽汉中茭白 二、果类 镇巴白家营香梨城固柑桔西乡樱桃汉中拐枣汉中无花果汉中猕猴桃汉中刺梨 三、林副产品类 汉中桐油镇巴秦巴雾毫茶西乡午子仙毫茶南郑汉水银梭茶 勉县定军茗眉茶宁强雀舌茶洋县龙须草汉中棕片汉中枣皮汉中橡子镇巴宣纸汉中土纸 四、畜禽水产类 汉中西镇牛汉中水牛宁强矮马汉中白猪汉中白山羊略阳乌鸡汉中麻鸭汉中白鹅汉中大鲵汉中团鱼汉中黄鳝汉中泥鳅 五、山珍野味类 汉中厥菜汉中薇菜汉中木耳汉中银耳汉中山笋留坝香菇汉中猴头菌镇巴竹荪汉中山野菜佛坪熊掌镇巴树花菜 六、中草药类 汉中天麻汉中杜仲汉中当归汉中党参汉中附子汉中厚朴汉中黄芪秦巴猪苓秦巴蛹虫草佛坪山茱萸 汉中吴茱萸留坝鹿寿草秦巴金银花汉中枳壳秦巴金钗汉中鱼腥草南郑山药汉中石菖蒲汉中何首乌留坝西洋参秦巴五加汉中绞股兰秦巴五倍子陕南麝香陕南熊胆陕南牛黄秦巴五灵脂汉中活蛇 七、经济植物类 陕南杉木秦巴乌桕陕南樟木巴山白蜡树秦巴苦楝树陕南山桐子秦巴构树秦巴椴木秦岭箭竹汉中野生啤酒花 秦巴火棘秦岭猫屎爪陕南八月炸陕南石蒜汉中野葛汉中荨麻汉中木香花汉中山汉中山胡椒汉中七里香 汉中橡子汉中厥根汉中葛根镇巴木竹 八、珍稀植物类 汉中庙台槭汉中珙桐汉中银杏汉中三尖杉佛坪红杉秦岭冷杉佛坪云杉汉中铁坚杉汉中白皮松汉中罗汉松 南郑鹅掌楸汉中楸树佛坪连香树汉中汉桂勉县旱莲花 九、野生动物类 洋县朱鹮秦岭大熊猫秦岭金丝猴秦岭虎秦巴金钱豹秦巴云豹巴山猕猴陕南黑熊陕南林麝陕南大灵猫 陕南小灵猫汉江水獭秦岭金猫秦岭猞猁陕南豺狗秦巴鬣羚秦巴斑羚陕南岩羊陕南盘羊陕南毛冠鹿陕南小鹿 陕南狍子陕南野猪秦巴豪猪陕南狐狸陕南貉陕南狗獾秦巴果子狸陕南草兔陕南竹鼠汉江黄

调查报告-校园快递情况调查报告

~ 校园快递情况调查报告 调查报告是对某一情况、某一事件“去粗取精、去伪存真、由此及彼、由表及里”的分析研究。以下是小编收集的快递情况调查报告，欢迎查看！ 篇一：校园快递调研报告 姓名：张丹丹 学号： 1003xx1 专业：物流管理 班级： 1005班 ， 老师：王硕玉 论文题目：请把你的件，带回你的家，请把你的微笑留下 xx年 12月 30日 请把你的件，带回你的家，请把你的微笑留下 摘要 随着经济的高速发展，物流业也进入了一个高速发展时期，作为物流行业中一个重要的分支业务——校园快递，在愈演愈烈的网络购物里，在给网络经济带来巨大利益的同时，也为快递行业带来了巨大压力。 本文旨在为全面了解大学生对校园物流快递的需求状况，对校园快递的现状进行了剖析，对其进行包括数据分组、分配数列、统计图、

总量指标、相对指标、平均指标、标志变异指标、针对参数做区间估计和假设检验、相关系数、回归分析等数据分析，从而总结校园快递存在的优缺点，校园快递面临着的挑战究竟是危机还是机遇，快递也该如何发展等，最后对校园快递的发展提出了建议。 关键字：校园快递数据分析发展建议 ~ 目录 一、 (一) (二) 二、 (一) (二) 引言......................................................... 4 背景介绍 ................................................... 4 调研过程 ................................................... 4 调研结果 (5) 调研概括 ................................................... 5 结果与分析 (5)

物流公司财务分析报告

物流公司财务分析报告 导语：物流公司财务分析报告怎么写?下面为您推荐 摘要 财务分析也就是财务报表分析，通过对企业财务报表所提供的会计数据的分析，评估企业价值，对企业的发展前景进行预测，从而做出合理决策。财务报表全面、系统、综合的记录了企业经纪业务发生的轨迹，相关利益人对它的分析越来越关注。 本报告通过对江苏六维物流设备实业有限公司10-12年三年的年报进行分析，通过横向对比近三年数据中各项体现财务状况的指标，从中得出企业近几年财务状况的变动情况及发展能力。首先，在浅层次上对企业的财务状况进行综合分析。其次，通过对企业偿债能力、营运能力、盈利能力、发展能力，并结合杜邦分析对企业各项能力进行具体分析。让阅读者能深层次地了解企业的经济状况。 同时，通过对各项数据的对比分析，我们可以发现企业在某些方面的不足之处，结合社会经济趋势，对这些不足之处提出一些合理化建议。 关键词：财务状况，经济危机，偿债能力，营运能力，杜邦分析 1企业概况 江苏六维物流设备实业有限公司创建于2002年，经过

多年的艰苦创业，现已发展成拥有几个个民营企业和1个合资企业的中型集团公司，集团公司年销售额在同行中名列前茅，公司长期以来一直致力于物流系统的规划、设计、制造和安装，拥有一批高素质的物流规划和设计人员，公司现有十多条物流设备制造专用生产线。公司拥有十多项国家专利和知名注册商标。 今年来江苏六维物流设备实业有限公司为国内外知名企业完成了数千个大型立体仓库、物流配送中心工程。典型工程有丰田中东汽车零部件物流中心，日本花王成品仓库，扬子巴斯夫、长春一汽、芜湖奇瑞汽车物流中心，广州新白云国际机场、武汉中百、苏宁电器、上海普洛斯、大连欧雅玛物流中心。 公司严格按照ISO9001、ISO14001质量环境体系运行，始终秉承“规划时空、超越期望、精心制造、表里如一”的质量方针，以服务和质量来打造“六维”品牌。公司多次获得政府部门表彰，获得了中国驰名商标，江苏省和南京市著名商标，江苏省名牌产品及南京市名牌产品等荣誉。 公司奉行“以技术为先导”的原则，培养技术创新队伍，开发研制具有领先水平的仓储系列产品和自动化物流系统。近年来，公司在注重引进吸收国际先进技术的同时，更着力于生产规模的不断更新，改进生产工 艺工装及检测设备，生产规模日益扩大，产品质量稳步

陕西省汉中市行政区域划分情况3年数据分析报告2020版

陕西省汉中市行政区域划分情况3年数据分析报告2020版

前言 汉中市行政区域划分情况数据分析报告围绕核心要素镇数量，乡数量，街道办事处数量，村民委员会数量，居民委员会数量等展开深入分析，深度剖析了汉中市行政区域划分情况的现状及发展脉络。 汉中市行政区域划分情况分析报告中数据来源于中国国家统计局等权威部门，通过整理和清洗等方法分析得出，具备权威性、严谨性、科学性。本知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方用我方报告均需注明出处。本报告从多维角度借助数据客观反映当前汉中市行政区域划分情况真实状况，趋势、规律以及发展脉络，汉中市行政区域划分情况数据分析报告必能为大众提供有价值的指引及参考，提供更快速的效能转化。

目录 第一节汉中市行政区域划分情况现状 (1) 第二节汉中市镇数量指标分析 (3) 一、汉中市镇数量现状统计 (3) 二、全省镇数量现状统计 (3) 三、汉中市镇数量占全省镇数量比重统计 (3) 四、汉中市镇数量（2017-2019）统计分析 (4) 五、汉中市镇数量（2018-2019）变动分析 (4) 六、全省镇数量（2017-2019）统计分析 (5) 七、全省镇数量（2018-2019）变动分析 (5) 八、汉中市镇数量同全省镇数量（2018-2019）变动对比分析 (6) 第三节汉中市乡数量指标分析 (7) 一、汉中市乡数量现状统计 (7) 二、全省乡数量现状统计分析 (7) 三、汉中市乡数量占全省乡数量比重统计分析 (7) 四、汉中市乡数量（2017-2019）统计分析 (8) 五、汉中市乡数量（2018-2019）变动分析 (8) 六、全省乡数量（2017-2019）统计分析 (9)

物流数据统计分析报告

2014年物流配送 统 计 分 析 报 告

一、2014年度物流数据 1、2014年物流总量汇总 2014年运输总量为：79016吨；由于2013年物流数据统计不全，无法对比。 2、萘系羧酸占比表 （1）萘系羧酸占比表 月份萘（吨）酸（吨）总计萘占比酸占比 1 5554.3 2907.17 8461.47 65.6% 34.4% 2 645.27 360.71 1005.98 64.1% 35.9% 3 4303.41 1619.1 4 5922.5 5 72.7% 27.3% 4 5272.27 2528.24 7800.51 67.6% 32.4% 5 5151.31 2432.92 7584.23 67.9% 32.1% 6 4910.82 2851.0 7 7761.89 63.3% 36.7% 7 3891.07 2117.42 6008.49 64.8% 35.2% 8 4416.195 2449.305 6865.5 64.3% 35.7% 9 4048.725 2212.73 6261.455 64.7% 35.3% 10 4660.035 2422.64 7082.675 65.8% 34.2% 11 4733.905 2206.49 6940.395 68.2% 31.8% 12 4601.41 2719.29 7320.7 62.9% 37.1% 总计52188.72 26827.13 79015.85 66.0% 34.0%

萘系全年占比均值：66%；羧酸全年占比均值：34%。据表显示：萘系下半年的总量有所下降，羧酸总量缓慢上升，2014年下半年，市外羧酸运量增加，新增了湖北新荥、昊泉、襄阳华新等单位。 （2）萘系市内外占比表 月份市内（吨）市外（吨）总计（吨）市内占比市外占比 1 4936.9 2 617.38 5554. 3 88.9% 11.1% 2 545.06 100.21 645.27 84.5% 15.5% 3 3936.2 367.21 4303.41 91.5% 8.5% 4 4719.77 552. 5 5272.27 89.5% 10.5% 5 4384.78 766.53 5151.31 85.1% 14.9% 6 4160.28 750.54 4910.82 84.7% 15.3% 7 3209.94 681.13 3891.07 82.5% 17.5% 8 3534.345 881.85 4416.195 80.0% 20.0% 9 3287.53 761.195 4048.725 81.2% 18.8% 10 3795.96 864.075 4660.035 81.5% 18.5% 11 3871.025 862.88 4733.905 81.8% 18.2% 12 3795.81 805.6 4601.41 82.5% 17.5% 总计44177.62 8011.1 52188.72 84.6% 15.4% 萘系市内占比均值：84.6%；萘系市外占比均值：15.4%。 （3）羧酸市内外占比表 月份市内（吨）市外（吨）总计（吨）市内占比市外占比 1 2422.14 485.03 2907.17 83.3% 16.7% 2 239.36 121.35 360.71 66.4% 33.6% 3 1360.28 258.86 1619.1 4 84.0% 16.0% 4 2083.24 44 5 2528.24 82.4% 17.6% 5 1933.29 499.63 2432.92 79.5% 20.5% 6 2316.1 534.9 7 2851.07 81.2% 18.8% 7 1715.68 401.74 2117.42 81.0% 19.0% 8 1998.19 451.115 2449.305 81.6% 18.4% 9 1814.49 398.24 2212.73 82.0% 18.0% 10 1915.67 506.97 2422.64 79.1% 20.9% 11 1707.01 499.48 2206.49 77.4% 22.6% 12 2088.74 630.55 2719.29 76.8% 23.2% 总计21594.19 5232.935 26827.13 80.5% 19.5% 羧酸市内占比均值：80.5%；羧酸市外占比均值：19.5%。

2017中国“互联网_物流”市场专题分析

平台经济下崛起的物流新业态中国“互联网+物流”市场专题分析2017

分析定义和方法 本分析内容“互联网+物流”市场是指，依托移动互联网、物联网、大数据、云计算、AI等科技手段构建数字化平台，以推动物流生产活动升级变革所形成的新兴物流市场。本内容聚焦于对社会化运力资源整合的互联网物流平台的分析，包括城际货运、同城物流、即时配送三大垂直领域。 本内容分析范畴不包含仓储领域，所涉及的厂商包括：顺丰、“三通一达”、运满满、云鸟、蜂鸟配送等。 本分析内容的国家和区域主要包括：中国大陆，不包括港澳台地区。 分析方法A3算法升级说明分析内容中的资料和数据来源于对行业公开信息 的分析、对业内资深人士和相关企业高管的深度 访谈，以及易观分析师综合以上内容作出的专业 性判断和评价。 分析内容中运用Analysys易观的产业分析模型， 并结合市场分析、行业分析和厂商分析，能够反 映当前市场现状，趋势和规律，以及厂商的发展 现状。 分析定义及分析范畴 “A3”算法升级说明：“A3”算法引入了机器学习的方法，使的 数据更加准确地还原用户的真实行为、更加客观地评价产品的价 值。 整个算法的升级涉及到数据采集、清洗、计算的全过程： 1、采集端：升级SDK以适应安卓7.0以上操作系统的开放API；通 过机器学习算法，升级“非用户主观行为”的过滤算法，在更准 确识别的同时，避免“误杀” 2、数据处理端：通过机器学习算法，实现用户碎片行为的补全算 法、升级设备唯一性识别算法、增加异常设备行为过滤算法等 3、算法模型：引入外部数据源结合易观自有数据形成混合数据源， 训练AI算法机器人，部分指标的算法也进行了调整

物流市场调研报告

学号： 石家庄铁路职业技术学院 关于快递满意度调研报告 系部经济管理系 专业名称物流管理专业 指导教师王雪丽 学生姓名邵美慧 二○一六年十二月

快递满意度调查设计 一、快递行业的SWOT分析 随着社会经济的发展和人类生活方式的不断变化，电子商务越来越深入人心，而快递业是必不可少的连接桥梁。本小组针对快递行业的SWOT进行分析，使快递行业在激烈的行业竞争的环境中更好地认识自身的劣势与面临的威胁，充分利用优势和机会，通过更加合理的资源配置，更有效的管理方式，形成快递企业独特的经营管理模式，为顾客提供满意的服务。 (一)S潜在资源优势 1.快递业是物流的重要组成部分，他的优势就是“快”。 2.渠道分布广泛，网点遍布全国；使用先进信息系统，为用户提供便捷的服务。 3.与各大购物网站建立合伙关系，拓展业务来源在个学校、小区，工作集中区建立业务点。 4.最进几年发展很快，近几年，中国快运速递产业发展迅速，目前已经在中国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的4大区域性快运速递圈。 (二)W潜在资源劣势 1．我国快递企业都存在着人才缺乏问题。有些公司客服人员素质不高，只讲究速度，

没有效率。 2.易使物品流失或损坏，安全系数相对较低。服务网点虽然遍布全国，但分布不够均衡。 3.中国快递行业目前处于国内快递行业和国际快递巨头竞争激烈的环境中，相对国际快递巨头，中国民营快递公司处于比较弱势，中国国内快递企业多争夺于底端市场。 (三)O潜在机会 1.法律法规的颁布与制定为快递行业设置了标准，提高了行业准入门槛，有效地减少和规范了竞争 2.随着电子商务的迅速兴起，物流配送需求的数量与类型大量增加。在强烈运输需求的推动下，快递货物运量快速增长。 3.快递业本身就是个正处于发展的行业，国内权威人士认为，未来10-20年，全球快递市场的年增长速度将达到12%，而中国市场的增速是这个数字的2倍，是全球增长最快的。 4.采用成本领先战略，通过企业并购或联盟扩大企业规模，降低运输成本，提供个性化的增值服务，将客服的服务质量提高。 (四)T潜在威胁 1.随着中国市场的不断开放，外资企业纷纷来华发展业务，来自国外的竞争加剧。 2.受快递行业潜在利益的吸引，具有竞争力的大型网络公司发展下游业务，潜在竞争者增多。 3.大型的快递企业加速扩张，在服务上不断完善和高效化，是企业面临巨大压力。 二、快递满意度调查方案 近年来随着电子商务的快速发展，以及网络信息的普及化，中国的快递市场正在形成一种多元化发展的竞争格局。快递服务业提高的个性化商业性的寄递消费服务，成为我国物流产业的基础部分。 网络信息技术的发展，信息的交换与传递的方便快捷性，使居民生活与快递行业的联系也因此变得更加紧密。网购，邮寄文件等等，越来越多融入到居民的日常生活中，居民与快递的关系变得越来越密切，因此对快递的需求也越来越大。在这样的环境下，高质量的服务和高水平的客户满意度决定了企业的发展。对于企业而言，客户是最重要的、最有价值的资源。企业通过广泛、准确、及时收集、整理，分析客户信息并加以反馈，对各个

物流信息业分析报告1

物流信息业分析报告 第一章 基本概况 第一节 物流信息业概况 一、物流信息业产业构成 (一）物流软件业 物流由于它本身的特性，涵盖范围之广、涵盖领域之普遍都是其他产业所不可比拟的,因此支撑这个大系统运行的系统产业就显得格外重要。这个产业由提供物流系统软、硬件,提供系统管理等行业组成,是计算机系统技术和通信技术在物流领域的独特的组合。 (二)物流咨询业 以工商企业和第三方物流企业为对象，提供针对企业物流运作全过程的物流供应链管理咨询服务和以物流为背景的产业整合咨询 服务,提供全程的物流解决方案。 二、物流信息化的需求 我国正处于全面推进信息化的进程之中,所以物流领域的信息化既带有一般信息化的共性,也有其特性。分析近年来现代物流信息化在我国得以迅速发展的原因,主要来自于三个层面的因素。第一是信息技术、网络技术的普及和发展，特别是互联网技术解决了信息共享、信息传输的标准问题和成本问题，使得信息更广泛地成为控制、决策的依据和基础。因此只要解决信息的采集、传输、加工、共享，就能提高决策水平,从而带来效益。在这个层面上可以不涉及或少涉及流程改造和优化的问题，信息系统的任务就是为决策提供及时、准确的信息。这是所有信息化的共性问题,基础问题。第二是企业在利益机制的驱动下，不断追求降低成本和加快资金周转，将系统论 物流信息业是伴随 着物流业信息一体 化的过程发展起来 的，在中国有着良好 的发展前景。

和优化技术用于物流的流程设计和改造，融入新的管理制度之中。此时的信息系统作用有二，其一是固化新的流程或新的管理制度，使其得以规范地贯彻执行；其二是在规定的流程中提供优化的操作方案,例如仓储存取的优化方案，运输路径的优化方案等。此时信息系统作用主要在于固化管理和优化操作。此类信息化建设涉及流程,因此带有明显的行业特点。第三个层面是供应链的形成和供应链管理的作用上升，其中物流管理是其主要组成部分。要解决的问题是提高整个供应链的效率和竞争力,主要是通过对上下游企业的信息反馈服务来提高供应链的协调性和整体效益，如生产企业与销售企业的协同、供应商与采购商的协同等，物流信息系统不仅是供应链的血液循环系统,也是中枢神经系统。供应链的基础是建立互利的利益机制,但是这种机制需要一定的技术方案来保证，信息系统在这里的主要作用是实现这种互利机制的手段。例如销售商的库存由供应商的自动补货系统来管理，生产商的生产计划根据销售商的市场预测来安排等等。 三个层次的需求是由浅入深的,在我国的发展也是逐渐展开的。后一阶段往往以前一阶段的基础为起点，即流程改造和过程的优化控制是要有信息化基础为起点的，而供应链的形成和供应链管理又要以各企业流程设计和运行优化为基础的。由于我国现在是利用后发优势,希望通过更短的过渡时间走过许多跨国公司几十年甚至上百年的历史,所以常常三步并作一步走,这方面也有许多成功的例子,说明处理得好可以缩短这个进程。但是如果处理不好,不能对症下药,反而会适得其反,甚至伤筋动骨。我国目前在推广现代管理技术的时候，ＥRP的不成功率很高,很重要的原因就是没有弄清三个层面的需求,也没有搞清楚自己究竟处在哪一个阶段，要解决的主要矛盾是什么,就盲目开方下药。 下面通过一些案例来说明三类需求的具体表现形式和结构。 从总体上来看，我国绝大部分企业，特别是中小企业仍处于第一个阶段,即要用少量的投资,解决业务各流程的信息化问题，目标是建立决策依赖信息、数据的机制,其中特别是将财务核算深入到各业务环节去。从我们征集的案例来看,此类需求占市场的主体。少部分企业基础较好的已经进入了第二层需求,即优化流程设计和运行操作。这样的企业应有较好的经营管理机制，较好的信息化基础,可以为流程再造提供制度保证和数据基础。此类需求占市场虽然还不大,但增长比较快。进入第三层的我国企业目前还是凤毛麟角。在我们征集的案例中几乎看不到涉及合作企业之间协同业务的内容。但是并不是说供应链思想在我国不适用,相反地，如果有意识地宣传、探

一份能介绍家乡汉中的自我介绍

它位居中国版图的地理中心 历经秦汉唐宋三渡两迁 这里从来都是卧虎藏龙的地方 这里的每一块砖石都记录着历史的沧海桑田 这里的每一个细节都印证着民族的成竹在胸 中国最佳历史文化魅力地市陕西汉中市 我是汉族，我讲汉语，我写汉写，是因为我们曾经拥有过一个伟大的王朝——汉朝，而汉朝有一个非常重要的重镇，那就是汉中。 世界上曾有三个非常辉煌的王朝：罗马帝国、孔雀王朝、还有秦汉王朝。这是整个人类的骄傲，我们不能忘记那个伟大的时代，我到汉中来最大的感受就是这儿的山水都成了历史都经过了历史，这些历史已成为我们全民族的故事。 因此我有一个建议，让全中国的人把汉中当作自己的老家，把每一次来汉中都当作是一次回家。 汉人汉语汉字、汉中 陕西省西南部城市汉中 北依秦岭南临巴山 做为汉王朝的一个重镇 汉中成就了许多英雄豪杰的光荣与梦想 刘邦依托汉中建立汉朝 诸葛亮在此运筹帷幄为六伐曹魏鞠躬尽瘁 张骞从家乡汉中远行长安最终成就了丝绸之路 此外更有无数文臣武将墨客骚人在汉中留下千古绝唱 水自汉江源头来、云从秦岭之巅起 大自然然把这片翡翠般秀美的宝地镶嵌在中国南北地理分界线上 汉中得南北之美兼南北之利 成为地球上同一纬度生态条件最好的地方之一 秦岭分南北、巴山连川陕 汉江沃野孕育着盆地的芬芳和纷娆 碧水清山呵护着珍禽异兽的快乐家园 秦音、楚风、蜀韵、姜习在这里交融 民歌小调美风雅俗与汉中人的英雄气而更醉人 相逢是缘，相识是歌，生活总是充满着一段又一段的美丽插曲，首先我要感谢人 长的非常漂亮工作做的非常好非常棒的用笑容映染半天云霞心灵涤荡千里云烟 的程丽建娜老师给我了这个打开人脉的机会。 真诚的友谊来自简单的介绍，大家好，我很乐意的把自己真诚而简单的介绍给大 家，我叫李飞，常言道，西安、重庆、成都被称为西三角，而我就来自西三角的 的几何中心汉中。 陕西省西南部城市汉中位居中国版图的地理中心，历经秦汉唐宋三渡两迁， 这里从来都是卧虎藏龙的地方，这里的每一块砖石都记录着历史的沧海桑田，这

【双11数据】2016双11物流数据报告

【双11数据】2016双11物流数据报告 作者: 中国大物流网来源: 中国大物流网 双11已经走到了第8个年头，从最初5000万元销售额，到今年的1207.4亿，实现了千倍增长，下面我们来看看这8年来阿里巴巴“双十一”销售额变动情况。 2009年：5000万元 2009年，淘宝商城的交易5000万元，共有27个品牌参加。 2010年：9.36亿元 2010年11月11日淘宝商城的销售额也大幅增长，达9.36亿，同比增长1772%，超过了香港当年一天的零售额，平均每秒超过2万元交易，2家店铺超2千万，11家店铺超千万，20家店铺过500万，总共181家店铺过百万，淘宝上成长起来的“淘品牌”们总成交过亿，其中28家过百万。 2011年：52亿元 2011年当日淘宝商城11月11日促销活动的支付宝交易额达到33.6亿元，为上一年（2010年）同日促销活动交易额9.36亿元的4倍。淘宝商城和淘宝网总支付宝交易额突破52亿元。支付宝相关负责人介绍，2011年活动的支付宝交易为3369万笔，相比2010年1261万笔增长近170%。 2012年：191亿元 2012年1月11日淘宝商城正式更名天猫。双11当日天猫与淘宝的总销售额达到191亿，其中，天猫132亿，淘宝59亿。全天共有三家店铺销售额超过1亿元：分别是杰克琼斯旗舰店、骆驼服饰旗舰店、全友家居旗舰店。 2013年：350亿元 双11开抢仅10分钟，天猫总成交额达到15亿元，38分钟内即达到50亿元，不到6小时，天猫总成交额突破100亿元。而双11成交额超过2012年全天销售额191亿，只用了13个小时，当日天猫总成

交额达到350.18亿元。 2014年：571亿元 2014年双11天猫产生的数据依旧不负众望，开抢2钟内，总成交额达到10亿元，38分钟内即达到100亿元，不到7小时，总成交额突破191亿元，成交额超过去年全天销售额350亿，只用了13个小时。双11当天天猫的总销售额达到571亿元，双十一物流总单量达2.78亿，按照平均佣金3%（按品类不同，拥金在2%至5%之间）来计算，交易额571亿计，天猫双11当天入账17亿元。 2015年：912.17亿元 2015天猫双十一交易额达到912.17亿元。其中无线成交占比68%，参与交易国家和地区多达232个，物流总订单量达4.67亿。据统计，最败家省份前五名为广东，浙江，江苏，上海，北京。与2014年的571亿相比，2015年天猫交易额同比大增59.72%，超出了860亿的预期。 2016年：1207.4亿元 20秒过1亿、52秒上10亿、6分58秒破100亿。双11刚过半，12小时29分26秒，交易额已经达到824亿元，超过了2015年全国社会消费品日均零售额。2016天猫双11全天交易额最终成绩1207亿，当天累计物流订单量完成6.57亿件，创历史新高。 通过最后三年的交易额及产生的物流订单量，我们不难算出这三年的客单价，取这三年客单价的平均值我们可以粗略的估算出阿里巴巴双11八年来的物流订单量。 从2009年的26万件到今年的6.57亿件，物流订单量实现了2526倍的增长，距离今年双11已经

汉中市产业基础及发展规划概要(2020最新版)

汉中市产业基础及发展规划概要 未来，汉中将重点发展装备制造、现代材料、高品质食药、旅游文化、新兴产业和新能源六大产业。一装备制造产业 汉中作为三线建设老工业基地，经过40多年的发展，形成了以飞机制造、数控机床、汽车及零部件、精密刀具、仪表液压、智能制造等行业为主的装备制造产业体系，培育了一批“特、专、新、精、智”的配套企业，基础实力雄厚，聚集效应凸显。未来，我们将以智能化、绿色化、服务化为发展方向，贯彻落实《中国制造2025》汉中实施方案，挖潜力、降成本、增效益，大力实施军民融合战略，着力推进航空装备制造及配套能力，做大做强新能源汽车及零部件制造产业，支持传统机床、机械设备加工企业转型升级，培育壮大智能制造产业，努力打造国家高端装备制造业循环示范基地。到2020年，装备制造业产值达450亿元，增加值达180亿元。 航空装备制造及配套产业。以中航工业陕飞公司为依托，大力发展飞机主机设计研发、部装总装。加快陕飞公司运X飞机生产及总装扩能配套项目建设步伐，积极实施民用货机“两步走”战略，推进项目早日进入研制生产阶段。进一步扩展整机产品生产线，着力发展军民两用运输机、特种飞机、新型中型运输机、无人机、民用货运飞机和涡桨支线客机等整机产品。围绕陕飞公司总装配套需求，加快航空智慧新城建设步伐，培育壮大航空装备制造业上下游全产业链，提升核心零部件的制造水平，加大市内航空装备配套能力。重点发展飞机起落架、航空标准件、增材制造、工艺设备、飞机内饰件、机电设备等相关配套产品，培育发展支线航空维修、航空用户支援服务、应急消防、通信联络、应急电力等产业。 新能源汽车及零部件制造。依托省上《300万辆汽车产业规划》和《汉中市汽车产业发展规划》，积极与国内外知名车企合作，引进一批企业来汉建立新能源汽车整车制造生产基地，推进汉中汽车产业发展。重点支持燕航精工、邦华新能源、陕西心网等企业，研发生产动力电池、电动机、电控系统、充电设施等系列产品，培育壮大零部件制造产业，提升竞争优势和配套能力。针对多用途市场需求，开发生产各类商用车、乘用车及运钞车、救护车、警用巡逻车等特种专用车辆产品。 智能制造。以汉江机床、汉江工具、米克隆等企业为核心，加快提升机床、工量具产品等传统优势产业层次，重点发展大型精密数控机床、滚动功能部件、卧式、龙门式加工中心等系列产品，开展数控高性能工量具扩能改造、技术更新，支持工量具产品向“高精尖缺”方向

我的家乡是陕西汉中

美丽汉中我的家 陕西省汉中市南郑县黄官镇中心小学何祯亮 我的家乡在汉中。它风景优美，物产丰富。是个可爱的地方。北依秦岭，南临汉水。冬无严寒，夏无酷暑。一年四季如春，气候温和。土质肥沃，水源充足，素有西北“小江南”之美誉。历来是陕、甘、川、鄂四省毗邻地区的重镇。同时又是一个年轻的正在发展中的城市。她还荣获了首届中国魅力城市的称号。被誉为历史文化名城之一。被联合国科教文组织评为最适合人类居住的城市之一。她，就是我的家乡汉水上游的明珠---美丽汉中。 秀丽的汉中是爱好旅游者的天堂。其中就有被群山环绕的天汉水城之称的南湖和红寺湖风景区。那里青山碧水，群山环绕，风景如画。宛如两颗耀眼的明珠镶嵌在汉水之滨。 黎坪国家森林公园被称之为“陕西的九寨沟”。来到景区，首先给人以心旷神怡的感觉。置身与崇山峻岭之中，仿佛置身与仙境一般。清澈的溪流，险峻的山峰，充满魅力的中华龙山。令人目不暇接。而这仅仅是美景中的冰山一角。 汉中有很多独有的野生动物资源。素有国宝之称的大熊猫、可爱的金丝猴，还有美丽的朱鹮、娃娃鱼、红腹锦鸡、猕猴可以说是随处可见。 汉中的美味佳肴也非常好吃。其中就有汉中面皮、菜豆腐、豌豆凉粉、浆水面等。到了农家乐，好客的主人一定会端上香喷喷的腊肉和自制的米酒来招待你的。什么板栗焖鸡、腌菜辣子鸡等农家菜一定会让你大饱口福的。 汉中具有悠久的文化历史。她是褒姒的故里。早在公元前十一世纪中就是商朝的一个属国。公元前325年秦国设置汉中郡。公元前206年，刘邦以汉中为根据地。北出散关，击败项羽。建立了中国历史上著名的西汉王朝。三国时，蜀国丞相诸葛亮六出祁山、北伐曹魏。

也以汉中为基地。从西汉直至清代。无数的政治家、军事家、科学家、诗人、学者都曾在汉中留下了他们的足迹。世界古代交通史和文化史上被誉为“奇迹”与“瑰宝”的褒斜栈道、石门及其摩崖石刻。刘邦为汉王时的宫廷遗址古汉台和拜将坛，汉相萧何倡修的古山河堰水利工程遗迹以及西汉三国时期的许多历史遗存都荟萃于汉中。使这座古城闪耀着历史文化的光辉，成为国内外游客向往的旅游胜地。 汉中市物产丰富。农作物以水稻、小麦、油菜和玉米为主。数十种名贵中药材，百余种稀有的野生植物和储量丰富的非金属矿藏正在开发加工。汉中市的工业已形成以建材、机械为主的重工业体系和以食品、纺织、服装、皮革、鞋帽为主的轻工业体系。改革、开放给汉中的经济发展注入了新的活力。 古汉台，古时刘邦的驻地。拜将坛，古代招贤纳士的象征。武侯墓，蜀国丞相诸葛亮的安葬之地。南湖，红寺湖碧波荡漾。天台山和午子山巍峨屹立，黎坪国家森林公园神秘诱人……汉中的名胜古迹数不胜数，汉中的迷人景色令人流连忘返。 可爱的汉中，是我们祖祖辈辈生长的地方。随着“一江两岸”工程的不断推进，可爱的汉中必将变得更加美丽，更加富饶。汉中，以她迷人的魅力吸引了众多游客。近年来随着一年一度举行的油菜花海节，我的家乡汉中，也越来越被世人所熟知，被越来越多的人所喜爱。绽放出她迷人的光彩来。

2016年物流大数据行业分析报告

2016年物流大数据行业 分析报告 http://w ww.wen ku1.co m/view/7AD8C61562E DC8A0.html

目录 研究对象 (1) 一、物流连接大数据，智慧物流是发展方向 (5) （一）智慧物流：基于物联网的大数据应用最佳领域 (5) （二）智能物流技术装备是智慧物流的骨架 (5) （三）智能物流技术：提升效率、降低成本 (7) 二、汽车之后，智能物流装备千亿市场需求来自哪里？ (12) （一）汽车、医药、烟草——智能物流领先行业 (12) （二）工厂物流：看好智能制造，尤其是锂电制造行业的物流自动化需求 .. 14 （三）流通环节：食品饮料、商业连锁、电子商务自动化物流系统需求爆发. 16 （四）智能物流系统潜在市场空间超千亿 (19) 三、自动化技术快速进步，智能物流系统解决方案不断创新 (25) （一）软件：系统集成的灵魂，关键是人才！ (26) （二）硬件：国内品牌已经可以满足需求 (29) （三）系统集成：项目经验靠积累 (39) 四、基于大数据的物流运营服务 (44) （一）从智能物流设备提供到仓储运营服务 (45) （二）基于大数据的物流金融服务 (47) 五、竞争加剧，争夺焦点是什么？ (49) （一）新进入者涌入，竞争加剧 (49) （二）电商的需求：低价、低价、低价！ (52)

（三）人才争夺加剧，物流软件工程师成本大幅走高 (53) 六、国外智能物流企业发展经验：以日本大福为鉴 (54) （一）定位物流系统综合供应商 (57) （二）三大物流业务齐头并进 (59) （三）技术创新是公司的发展源泉 (60) （四）利用资本平台，不断进行外延完善产品线 (61) 七、相关企业分析 (63) （一）诺力股份 (63) （二）音飞储存 (66) （三）山东威达 (70) （四）东杰智能 (73) 一、物流连接大数据，智慧物流是发展方向 （一）智慧物流：基于物联网的大数据应用最佳领域 现代物流的方向和希望是智慧物流。智慧物流是将RFID、传感器、GPS、云计算等信息技术广泛应用于物流运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息服务等各个环节，实现物流系统的智能化、网络化、自动化、可视化、系统化。 （二）智能物流技术装备是智慧物流的骨架 物联网技术是智慧物流的基础。现代物流的自动识别领域是物联网技术的发源地，基于RFID/EPC和条码自动识别等技术、各类传感器的感知技术、GPS/GIS的定位追踪技术，实现物流系统的信息实时采集与上网，实现“物与物自动通信

物流行业数据分析报告

物流行业第 1 期 2010/1~2010/11 数据分析报告

■适读人群：物流企业、物流中介及代理企业管理人员

Contents 数据分析报告 物流行业 Contents 目录 一、2010年物流行业国家重点政策 (4) 二、物流行业2010年运行情况及发展现状分析 (5) 2.1. 前三季度物流行业平稳增长 (5) 2.2. 物流运行增速回落，幅度收窄 (7) 2.3. 2010年前3季度交通运输行业总体运行情况 (9) 2.4. 港口生产概况 (11) 2.5. 民航运输情况 (16) 2.6. 交通固定资产投资情况 (16) 2.7. 物流运行形势展望 (18) 三．中国物流行业发展现状及发展趋势分析 (19) 3.1. 中国物流行业现状 (19) 3.2. 中国物流行业发展中的不足 (22) 3.3. 物流行业发展趋势 (23) 四．原材价格走势 (25) 4.1. 干散货运输市场波罗的海综合运价指数BDI 走势图 (25) 4.2. 集装箱运输市场HRCI 国际集装箱租船指数走势图 (25) 4.3. 邮轮运输市场游轮运价指数成品油运价指数BCTI 走势图 (26) 4.4. 航空煤油—平均价格走势图 (26) 第 1 期 2010/1~2010/11

物流行业 4第 1 期数据分析报告一、2010年物流行业国家重点政策根据国务院印发的《物流业调整和振兴规划》要求，国家发展改革委编制了《农产品冷链物流发展规划》（以下简称《规划》），于2010年6月18日印发。《规划》分析了我国当前农产品冷链物流发展现状和问题，提出到2015年，建成一批运转高效、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心，培育一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心企业，广泛推广冷链物流核心技术，并初步建成布局合理、设施装备先进、上下游衔接配套、功能完善、运行管理规范、技术标准体系健全的农产品冷链物流服务体系。进一步提高肉类和水产品冷链物流水平，增强食品安全保障能力。提出到2015年我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到20%、30%、36%以上，冷藏运输率分别提高到30%、50%、65%左右，流通环节产品腐损率分别降至15%、8%、10%以下。《规划》明确了农产品冷链物流发展的七项主要任务：一是推广现代冷链物流理念与技术，二是完善冷链物流标准体系，三是建立主要品种和重点地区农产品冷链物流体系，四是加快培育第三方冷链物流企业，五是加强冷链物流基础设施建设，六是加快冷链物流装备与技术升级，七是推动冷链物流信息化。为实现上述目标和任务，《规划》提出要实施八大重点工程：一是冷库建设工程，二是低温配送处理中心建设工程，三是冷链运输车辆及制冷设备工程，四是冷链物流企业培育工程，五是冷链物流全程监控与追溯系统工程，六是肉类和水产品冷链物流工程，七是果蔬冷链物流工程，八是冷链物流监管与查验体系工程。 《规划》还要求，中央和地方政府要加强协调、完善政策、整合资源、增加投入、鼓励创新、 培养人才、加强法律法规建设，支持农产品冷链物流健康发展。

历史文化魅力汉中

传承地域文化 构建魅力汉中 “他们位居中国版图的地理中心，历经秦汉唐宋三筑两迁，却从来都是卧虎藏龙，这里的每一块砖石都记录着历史的沧海桑田，这里的每一个细节都印证着民族的成竹在胸，中国最佳历史文化魅力城市－陕西汉中市。”（2006，中国魅力城市展示组委会） “文化”是一个国家，一个民族的灵魂所在，是一个国家综合国力的反映。21世纪，文化的繁荣与强盛是应对挑战最有力的武器。欧美风、日韩风无时无刻不在冲击着我们的传统文化，文化入侵的危害不可小觑，所以“深化文化体制改革、推动社会主义文化大发展大繁荣”成了当务之急。作为一名担负着中华民族文化复兴使命的责任青年，为了更好的传承家乡文化，发展家乡文化，我亲自走访文化建设重点项目，亲自感受优秀文化对当今人们生活的影响，对我的家乡——陕西汉中市的地域文化作了调研。在这里我将具体介绍家乡的历史人文景观，独特的地域风俗习惯，分析在地域文化传承中出现的问题，并且提出切实可行的建议。为家乡的社会主义文化建设贡献出自己的力量，为传承家乡的地域文化贡献自己的力量。 一、人文景观添秀色 悠久历史耀古城 （一）龙岗古猿 “龙岗寺遗址位于陕西省汉中市南郑县梁山 镇，是汉水流域一处重要的旧石器遗址和新石器 时代仰韶文化半坡类型遗址。龙岗寺遗址出土的旧石器类型有砍砸器，石球，尖状器， 刮削器等，与大熊猫，剑齿象，羚羊等 第四季哺乳动物化石伴生，地质年代为 中更新世早期，绝对年代距今120万年 以上。” （2006，龙岗寺遗址简介） 由于文物管理部门已将人猿骸骨更 好地保存起来，所以我们未能见到。龙 1201-01-01 1201-01-02

岗寺遗址不仅是历史遗迹，也是红色革命遗址。在这里我们不仅能领略到古老先民的智慧与力量，而且能感知革命先辈的艰辛与努力。虽然时间已经将寺庙腐蚀得面目全非，但先民的智慧永远留存，先烈的精神永远留存。据了解，当地政府已斥资60余万元用于龙岗寺遗址的修复重建工作。到时，龙岗寺将是集历史遗迹，红色老区，宗教信仰，旅游观光于一体的历史文化教育基地。 （二）明修栈道 暗渡陈仓 “ 刘邦将从汉中出兵攻项羽时，故意明修栈道，迷惑对方，暗中绕道奔袭陈仓，取得胜利。” 大家一定都知道这个历史故事。其中“栈道”就是褒斜栈道，现存于汉中市褒河石门水库内。褒斜栈道从今眉县南越秦岭,经太白,沿褒河,过石门,达于汉中,史称“栈道五百里”。 凿山开石，因地制宜，正是古代先民有着勤劳的双手，有着无限的智慧，才成就了一个奇迹——褒斜石门栈道是世界上最早的人工交通隧道之一。虽然栈道原址因石门水库的建成而沉入水下，但利用现代技术手段仿原址建成的栈道仍然能够体现栈道的险要，仍能够反映古代劳动人民的勤劳与智慧。走在栈道上我们所能做的除了赞叹不已，更重要的是我们要继承先民的无尽智慧。 在汉中博物馆里，我们还能找到与石门有 关 的历史遗迹——石门十三品（一品《石门》碑； 二品《畜君开通褒斜道》摩崖；三品《畜君碑释 文》摩崖；四品《李君表》摩崖；五品《石门颂》 1201-02-01 1201-02-02