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驾校不教的知识01-02

驾校不教的知识01-02
驾校不教的知识01-02

●如何调节外后视镜?

关于后视镜的调整目前并没有统一的标准,只要以尽可能的缩小视觉盲区,驾驶员观察舒服为原则就可以。当然网络中也有不少关于后视镜调整的介绍,我们也结合了自身的经验为大家总结了以下几点。

》点击这里查看如何正确调整坐姿《

首先驾驶员将座椅调整至合适的位置,此时观察两侧后视镜,将后视镜展开后,可以从镜面中观察到自己的车身,并且车身面积不要超过镜像的1/4就是合理范围。

第二步就是进行高低调节,原则上从两侧后视镜中观察车后景象,使远处地平面处于镜像中央即可。不过一些朋友习惯将右侧后视镜角度调低,以便于更好的在倒车时观察右侧路况,这样的做法并没有错,只是角度不要过低,以远处地平线为基准,路面面积不要超过2/3

的镜面面积都是合理的范围。

车内的中央后视镜调整起来会相对容易一些,保持正确坐姿,将后窗映射在后视镜的中央,并且保持后视镜内的地平线维持在镜面中央即可。

●大视野外后视镜的作用和效果

有些为了尽可能的缩小盲区范围或者觉得自己的车外后视镜太小,不少车主会在购车后选装大视野外后视镜。大视野后视镜是通过凸面镜的原理,将成像范围扩大,以最大可能的缩小视觉盲区,从这点来看确实效果很明显,不过镜面中的景物有所变形,距离感会造成偏差。另外,有些品牌的车在外后视镜上也使用的带有曲率的外后视镜,用来增大外侧的视觉区域。

『看到后视镜上的虚线了吗,虚线左侧就是类似大视野功能』

『外后视镜的区别』

场景2:后车充满后视镜的2/3

通过实验,指南者和马自达6分别在前方时,离后车的距离分别为5.5米和6米,与网络中描述的5米距离相差不多,在日常行车中,这样的距离也是相对安全的。

场景3:后车充满后视镜的1/2

通过实验,指南者和马自达6分别在前方时,后车充满后视镜1/2时离后车的距离分别为7米和8米,与网络中描述的9米距离有所差异。在日常行车且车速较慢时,这样的距离可以进行并线等操作,不过车速较快时或者再高速路行驶的,这样的距离进行超车或者前车急刹车极容易造成事故的发生。

上文中提到了,如今为了缩小视觉盲区,不少朋友选择大视野后视镜。虽然盲区有所减小,但是大视野后视镜的工作原理会将镜面中反射的物体形态造成变化,同时对于距离的判断也会有所偏差,使用大视野后视镜的车辆是否还能遵循这套判断标准呢,带着疑问我们进行了第二次试验。注:为了进行试验我给马自达6改装了大视野外后视镜。

场景1:后车充满后视镜

通过实验,当后车充满前车后视镜时,此时前后车已经头尾相接,没有一点间距,可见大视野后视镜在提高视野的同时,对于距离的错觉也存在着。

场景2:后车充满后视镜的2/3

此时不加装大视野外后视镜的时候,次状况两车相距应该在五米左右,但是使用大视野后视镜后,两车间距仅为2.4米,距离缩小了一半。

场景3:后车充满后视镜的1/2

在未安装大视野后视镜的时候次状态巨后车有8米左右的距离,在大视野后视镜的使用状态下,间距只有3.2米,距离大幅缩短。

场景4:后车充满后视镜的1/3

2012年03月09日 01:00 来源:汽车之家类型:原创编辑:郭骁

[汽车之家用车技巧] 后视镜是汽车中一个简单而又重要的配件,在日常驾驶中,后视镜尤其是外后视镜使用频率绝对是最高的,相对而言车内后视镜就容易被人忽视,甚至一些朋友

三厢车在前:同样的道理,三厢车后窗横截面积小,并且一些车型尾部上翘,一定程度上影响了视线,不过此时距离后车还有一段距离,可达8.5米,算是一个安全距离。

两厢车在前:后窗较直,面积又很大,这导致后车格栅重叠住驾驶员视线时辆车车距仅有2.5米左右,如果在中高速行驶时,可以轻点刹车提示后车保持车距。

可能有人会问,外后视镜判断车距为什么不受车型影响,而内后视镜却被车型的不同影响如此之大呢?我们在下图进行了一个展示。

如图所示,中间的三厢车型由于坐姿低,后窗倾斜角度大,因此驾驶员的观察视线并不好,后视镜的视线角度与地平线夹角小,因此观察同样的标记物,实际距离最远。

上方的SUV车型由于车身高,相对来说视野要开阔一些,可以观察的范围也就等大更广,当标志物到达视线边缘时,要比三厢车型的实验距离偏近。

而两厢车由于车身小巧,车窗面积虽然不大但是占车身比例不小,因此相对来说视线更好,当标志物到达两厢车视线边缘时,距离其实已经很近了。

基于以上几点不难看出,车外后视镜判断车距不用太过考虑车型因素,大家差别并不算大。然而车内后视镜判断车距就很难给出明确标准了,与车辆造型,车身形态等等都有关系,因此我们通过三种常见车型给大家作为参考,在实际操作中各位也要针对各自车型的特点,找出适合自己的标志点来准确的判断车距才最为保险。

另外还要补充一点,之前提到的大视野后视镜会使视觉感受发生偏差,实际车距会比观察时更近一些,这一情况在内后视镜中也有所体现,不过不同的是,内后视镜通常都能将后窗完全映射进来,再通过后窗作为参考去观察后车在后窗中的位置就基本不会出现误差情况了。(文/汽车之家郭骁)

驾校不教的知识!隧道行车注意事项(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 驾校不教的知识!隧道行车注意事项(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-5192-55 驾校不教的知识!隧道行车注意事 项(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 说到隧道行车其实我们并不陌生,在一些郊区多山的道路就会遇到隧道这种路况,它虽然看似和普通道路区别不大,但还是有不少的要领和特别需要注意的地方,那么今天就来和大家聊聊隧道行车究竟有哪些的注意事项。 ●隧道中的事故案例 进入隧道视线比较昏暗,因此不少人认为隧道中开车应该和夜晚开车大同小异。其实不然,两种还是有明显的差异的,而此前隧道行车发生的事故不在少数。 ●隧道行车注意事项 夜晚驾车,由于光线不好,大家在出发时就做好了小心谨慎的心理准备。与夜晚驾车不同,由于隧道

外的光线很好,大家对于进入隧道突然变化的驾驶环境并没有足够的重视,往往意外更容易发生。要想避免意外的发生,以下几点需要特别注意。 注意1:入隧道前减速开灯 很多人会认为,隧道开车和夜晚开车应该没什么区别吧?其实不然,隧道中行车也讲究技巧,如果是白天驾车,进入隧道的同时光线瞬间变暗,往往此时人眼会短时间内难以适应,因此在进入隧道前100米左右应当降低车速,拉开车距,同时开启大灯,保持相对慢一些的速度安全进入隧道中,一般车速不要超过60km/h,具体的可以根据隧道前的限速提示来行驶。 注意2:拉开足够安全的车距 这里还要特别强调一下距离,由于进出隧道时光线差别很大,视线会出现短暂的致盲,因此很多人会下意识的带一脚刹车,并且后车可能也在进入致盲的状态中,因此保持较远的车距才能保证足够的安全。一般隧道内行车的距离要保持100米以上,如果隧道比较长,则需要根据提示来保持相对应的安全行车距

驾校不教的知识10

驾校不教的知识(10) 停车需注意的问题 2012年04月09日 01:00 来源:类型:原创编辑: [ 用车养车] 如果注意观察,经常能看到很多车停的有些许的别扭,有的是车轮没有回正,有的是死贴马路牙子,这些不光是好看不好看的问题,更重要的是会影响车上零件的寿命。那今天我们就来聊聊关于停车时候需要注意的细节。 方向盘打死

打死方向盘是个容易被忽略的坏习惯,对转向助力泵的损坏强度比平时大很多。打方向角度越大助力油压力越高,打死时转向助力泵处于高压状态,相同的使用环境下,高强度使用的故障率也是成倍增加的。我们平时听到很多车在打死方向的时候会发出“嘶嘶”声,这就是的声音,它告诉我们它的压力已经很高了。如果助力泵老化损坏后会出现方向盘变沉的情况,是个安全隐患。正确的做法是:方向在打死后稍微回一点,一点点就足够,不要硬顶着就好。

原地打方向/轮不回正就灭车 原地打方向也是个坏习惯,这时转向助力泵内的压力也比车辆移动中打方向的压力大的多,特别是轮胎宽大的越野车,经常原地打方向对助力泵的损害也非常严重,这个力量到底有多大,尝试一下熄火后用双手转动方向盘就知道了。正确的方法是:在车动起来后再转动方向盘,记住车动方向动,车停方向停的要诀。但如果被卡在很小的缝隙中那就没办法了,总之尽可能避免原地打方向。另外,除了助力泵之外,原地打方向对于轮胎的磨损也比开起来要大,如果恰好是快砂石路就更严重了。

停车时务必将方向回正再熄火离开!有一种错误的理由是:在狭窄的小区里,把车轮拜出来可以防止其他车辆剐蹭,这绝对是得不偿失!如果不回正方向盘,比短时间打死方向损坏程度还严重,这样会让转向助力泵在熄火期间处于不平衡状态,影响助力泵寿命。

驾校学员训前安全教育..

永通驾校学前安全教育 第一部分:行为安全 第一节、场地教学内容、特点及对安全影响 一、我校学员上车前首先要学习《中华人民共和国道路安全法》,严格执行《中华人民共和国机动车驾驶培训教学与大纲》,结合我校有关管理办法。 在驾校学习期间,为了做到安全训练,尽快掌握驾驶技能,应保证做到以下几点: 1、服从驾校和教练的安排管理。如不听从指导任意操作,停止学习。 2、车辆行驶中不扒车、跳车。车辆停稳后,一定按要求开门换人和依次上下车。做安全训练,听从指挥。 3、饮酒后坚决不参加训练,操作时做到不吸烟、不饮酒、不接打手机、不听录音机mp3等。 4、一定严格遵守教学时间,不迟到、早退、旷课。有时间写请假条,未请假的应按时出勤。未经批准的坚决不给予补课。 5、上车练习时不带有色眼镜,男学员不赤足、不穿拖鞋、不光膀、不穿短裤;女学员不穿高跟鞋,不穿裙子等。 6、爱护车辆和设备,损坏自动赔偿,出车前和收车后主动维护和清洁车辆。

7、建立正常的师生关系,不以任何理由和方式向教练赠送礼品,请吃、请喝。学员之间要搞好团结。 二、场地教学内容 1.上、下车及驾驶姿势 2.操纵装置的规范操作方法 3.行车前的车辆检查与调整 2.上车准备与起步 3.变速、停车、倒车 4.行驶位置和路线 5.场地驾驶 ⑴侧方移位⑵倒车进库 6.场内道路驾驶 ⑴坡道定点停车和起步 ⑵侧方停车 ⑶通过单边桥 ⑷曲线行驶 ⑸直角转弯 ⑹限速通过限宽门 ⑺通过连续障碍 ⑻百米加减挡 ⑼起伏路行驶

案例分析 例一、误把油门当制动前冲撞死教练员 (一)事故经过 北京某驾校女学员在场地练习倒桩时,手忙脚乱,她出库时就挂错了档位,提高了车速,当见到在车的右前方指导训练的教练员后更加慌张,为避免碰撞教练员采取紧急制动时,又误把油门当成制动猛的踏下,车辆骤然前冲,把教练员活活挤死在墙边。 (二)事故原因 1、学员不熟悉操作机件,基本操作要领不扎实是事故发生的直接原因。 2、教练员没在车内并坐指导,特别是在车前方指挥是事故发生的主要原因。(三)事故警示 学员在驾驶训练中经常误把油门踏板当成制动踏板,究其原因是基本功不扎实,所以,学员一定要练好基本功,掌握驾驶操纵机件识别、功用和操作方法,为实上车前打下基础。对操作离合器、油门和制动踏板要达到“盲踏”的本领,对操作变速杆要有“盲模”的功夫。 例二、遇到险情慌张连续三撞自伤 (一)事故经过 李某系沈阳一所驾校学员,他在场地练习倒桩时遇到险情后产生恐惧感,用脚死踏油门不放,开始将车撞在了旁边的一辆教练车上,接着,又与另一辆教练车尾部相刮,最后,将车撞到了一面墙上,车停了,自己

驾校及教练员的责任与使命

驾校及教练员的责任与使命 ——写在教师节到来之际,仅以此文献给全国44万名机动车驾驶教练员 2013年9月10日是中华人民共和国的第29个教师节。而现在八月一过,马上就是九月份这个属于全体教师的节日。教练员在教育行业中不是教师序列,没有教师证只有教练员证。虽然我们还不曾被称为“人类灵魂的工程师”,但 在学员的眼里教练员严寒酷暑风雨无阻、披星戴月起早贪黑、日复一日不辞辛 劳地传道授业,手把手教他们从浑然不知到熟悉掌握驾驶技术,同样是他们可 亲可敬的师傅,从某种意义上讲不是教师胜似教师:如果说学校教育关系到学 生以后的生存空间问题,驾校培训则直接关系到学员的生命财产安全。更为特 别的是,我国机动车驾驶教练员有44万人之众,也是一个广泛的群体。作为 驾驶人的启蒙老师,教练员是驾驶员安全行驶的“引路人”,是落实驾驶人素 质教育最重要的实践者,是构筑道路交通安全第一道防线的主力军,肩负着神 圣的使命和社会责任感。 近年来,我国快速进入了汽车社会,特别是随着经济条件的改善和人民群 众生活水平的提高,机动车驾驶已从单纯的职业技能,更多地体现出生活技能 的内涵,日益成为广大人民群众的一项基本生活需求,驾照成为人们的第二身 份证。人民群众出行需求迅猛增长的同时,驾驶文明不适应现代汽车社会需求 的问题正在凸显。“小康社会必须安全发展”、“汽车社会呼唤行车文明”, 这些都对驾驶员素质和驾驶员培训管理工作提出了更高的标准和要求。 不知道从何时起,驾校教练变成了一个名声不好的职业。尤其现今随着社 会的进步和经济的发展,驾培市场变得火爆,总会有些个教练员禁不住诱惑, 占点小便宜,贪点小实惠,时不时还口中蹦出点脏话、粗话。好事难出门、坏 事传千里,架不住人多嘴杂的传播,时间一长,社会有不少评论说教练员素质 太低,仿佛驾校教练这个职业就跟魔鬼的代言人差不了多少,少数人玷污了这 一本让人尊敬的职业。今年开始,交通运输部先后启动了机动车驾驶培训教练 员素质提升工程、驾驶员职业技能竞赛等活动,目的就是为了加强教练员队伍 建设,全面提升教练员的整体素质,提高机动车驾驶培训质量,夯实道路交通 安全基础。 据统计,至今驾培行业已为社会输送了2亿多机动车驾驶员,可谓对社会 经济的发展贡献不小,但其中培养出来的“产品”有多少是真正合格的却值得 反思。中国每年因交通事故死亡的人数多达10万人,据统计,从2010年到2012年,三年以下驾龄驾驶员发生的事故占总事故的33%,主要是不良驾驶 行为造成的。新司机中的“马路杀手”频现,已成为我国交通安全的重大隐患。肇事者固然要承担主要责任,社会舆论却认为驾培市场的急功近利难辞其咎。 驾驶员是道路交通安全的最关键因素,驾驶培训阶段是驾驶员安全操作技能、

对女学员动手动脚 这样的驾校教练可能丢饭碗

习惯吃拿卡要、骂人、摸女学员手的驾校教练注意了。昨日,市运管局召开全市驾驶员培训管理工作会,从本月10日开始实施的《重庆市机动车驾驶培训教练员诚信考核办法》规定,如果教练有十大违规行为,将一次性扣去一个周期诚信考核20分,相关教练员直接下课。对于情节特别严重、造成重大服务质量事故、社会影响极其恶劣的教练员,纳入黑名单,5年内不得申请教练员从业资格考试。https://www.wendangku.net/doc/9015989014.html,/baoliao/ 十大违规行为之一要扣20 分 市运管局驾培处负责人表示,目前,我市有教练员10275人,部分教练员的质量还有待提高。 “就是这部分教练员,还像以前一样粗鲁、骂学员,甚至有教练员对女学员进行骚扰。”为此,市运管局出台了新的考核办法,对全市的驾校教练员的行为进行了规范,其中有十大行为被发现、曝光、查处,在一个周期(一个周期为一年)内诚信考核扣分达到20分的,或连续三个考核周期内计分达到20分的教练员,将直接下课。 十大违规行为: 1.不按规定使用IC卡计时培训系统的; 2.饮酒后进行驾驶培训教学的; 3.违反教练员职业道德,在训练或考试期间向学员吃拿卡要; 4.发生重大服务质量事故,被新闻媒体曝光,经查证属实的; 5.与学员发生打架斗殴事件的; 6.学员未达到训练学时而教练员在培训记录上弄虚作假的; 7.将教练车交给没有教练员证的人员从事教练工作的; 8.转借或涂改教练员证的; 9.超越教练员证核定的准教范围,从事与教练员证准教车型不相符合车辆的教学训练的; 10.使用无牌无证车辆非法从事驾驶培训的。 上述10大行为之一,一经查实,一次性扣20分,并到培训机构参加不少于18个学时的再教育培训并考试。

机动车驾驶教练员安全培训

临沂市新沂蒙驾校驾驶培训教练员安全教育试题 2014年9月 姓名分数 一、判断题(共12题,每小题3分,共36分) 1.培养能够独立安全驾驶车辆的驾驶员就是教练员的职责。( ) 2、教练员就是推动驾驶员素质教育的实践者。( ) 3、驾驶员就是保障道路交通安全非常重要的一道防线。( ) 4、尊重与爱护学员就是教练员应具备的基本道德品质之一。( ) 5、教练员在教学过程中只要传授学员高超的驾驶技术就能培养出合格的驾驶员。( ) 6.教练员在教学过程中应全面培养学员的安全意识,加强道路交通安全知识教育,传授驾驶技能。( ) 7、在教学过程中,教练员应该及时掌握学员的反馈信息,调整教学计划,因材施教。( ) 8.教练员可根据学员的学习情况,及时调整教学进度与教学方法。( ) 9、如果教练员具有丰富的教学经验,就可抛开教学大纲组织教学。( ) 10、教练员在教学过程中应严格按照教学大纲的要求,保证学员的培训学时,规范教学。( ) 11.如果学员的接受能力强,动作掌握快,教练员可缩减教学学时。( ) 12、教练员能否保证学员的培训学时,对驾驶培训质量没有直接关系。( ) 二、单项选择题(共6题,每小题4分,共24分) 1、在人、车、路、环境与管理等诸多因素中,______就是引发道路交通事故的主要原因。( ) A、路 B、人 C、车 2、在驾驶教学过程中,______就是预防交通事故、保障道路交通安全的有效途径。( ) A、提高驾驶员的文化水平 B、培养驾驶员的驾驶技巧 C、推进驾驶员素质教育 3、教练员要重视驾驶员的______,为社会培养合格的驾驶员。( ) A、文化教育 B、素质教育 C、应试教育 4、在教学过程中,______就是保证驾驶培训质量、提高驾驶员素质最为关键的因素。( ) A、教练员 B、教学管理制度 C、教学车辆状况 5、教练员不仅要具有高度的社会责任感与扎实的专业知识,而且要具有______。( ) A、良好的教学能力 B、特殊驾驶技术 C、丰富的应试技巧 6、在传授学员驾驶操作技能的同时,注重______的培养,就是机动车驾驶员教学的首要任务。( ) A、安全意识与文明行车习惯 B、应试能力 C、节能驾驶技巧 三、多项选择题(共8题,每小题5分,共40分) 1.教练员的教学对象层次多样,主要体现在学员的______。( )

侧方停车的实用技巧驾校不教的知识

侧方停车的实用技巧驾校不教的知识 开车出门停车是免不了的,如今车是越来越多,车位是越来越少,一些热点地区的车位可谓是一位难求,好容易碰到一个车位合不合适也要试试。

对于判断车位大小,这主要是凭感觉,我们也很难给出严谨的方法,不过这也并非完全没有技巧可循,当驾驶员的视线与机器盖右前角所形成的直线在右前车辆的左后轮之后,相对来说就是比较保险的。

同时转头看自己车辆的右后窗中露出的车辆面积不超过四分之一车身,基本上都是属于安全范围,当然下车观察也是非常提倡的。第二步:确定起始位置 按照网络中的建议,此时与旁车相隔1.5米左右开始倒车最为保险,经过测试,这个距离操作起来的确很舒服,但是在现实生活中往往不具备这样的停车条件,那么缩短距离是否可行呢,通过多次实验我们可以负责任的说,完全没有问题。

我们模拟一些道路比较狭窄的环境,将车停在离旁车较近的位置,此时右侧车门将将可以打开,经过测量两车车相距在80厘米左右,如果算上后视镜,车距不足半米。 当然再近一些也是完全没有问题的,只是距离越近,把控方向,倒车距离的时机就要更精准才行。

为了倒车时车头更顺利的摆入车位,车辆应当比右侧车辆停放更加靠后一些作为起始位置,至于停在什么位置比较合适,大家可以参考用右后轮与右侧车辆尾部平行,或是右侧车辆B柱保持着本车右前窗中央位置即可。 第三步:右打满倒车入库 找到了合适的起始位置,我们就可以开始倒车了,此时将方向向右侧打满,(为了更好地保护转向系统,建议在打满后向相反方向回一点。并且尽量再缓慢移动中打轮,原地打轮对于车辆有一定损害,实际操作中应当尽量避免)并且开始缓慢倒车,当车头与旁车成45度角时将方向回正。往往作为驾驶员很难从车内视角中判断出是否达到45度,这里介绍一个小技巧,当你观察右侧后视镜的外侧与

驾校不教的知识!隧道行车注意事项标准范本

管理制度编号:LX-FS-A42764 驾校不教的知识!隧道行车注意事 项标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

驾校不教的知识!隧道行车注意事 项标准范本 使用说明:本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 说到隧道行车其实我们并不陌生,在一些郊区多山的道路就会遇到隧道这种路况,它虽然看似和普通道路区别不大,但还是有不少的要领和特别需要注意的地方,那么今天就来和大家聊聊隧道行车究竟有哪些的注意事项。 ●隧道中的事故案例 进入隧道视线比较昏暗,因此不少人认为隧道中开车应该和夜晚开车大同小异。其实不然,两种还是有明显的差异的,而此前隧道行车发生的事故不在少数。

●隧道行车注意事项 夜晚驾车,由于光线不好,大家在出发时就做好了小心谨慎的心理准备。与夜晚驾车不同,由于隧道外的光线很好,大家对于进入隧道突然变化的驾驶环境并没有足够的重视,往往意外更容易发生。要想避免意外的发生,以下几点需要特别注意。 注意1:入隧道前减速开灯 很多人会认为,隧道开车和夜晚开车应该没什么区别吧?其实不然,隧道中行车也讲究技巧,如果是白天驾车,进入隧道的同时光线瞬间变暗,往往此时人眼会短时间内难以适应,因此在进入隧道前100米左右应当降低车速,拉开车距,同时开启大灯,保持相对慢一些的速度安全进入隧道中,一般车速不要超过60km/h,具体的可以根据隧道前的限速提示来行驶。

驾校教练员职责与行为规范

鸿德驾驶员培训有限公司

驾校教练员职责 一、教练员的职业特点 1、教学对象层次多样性 2、教学内容专业性 3、教学要求严格性 4、教学组织特殊性 5、教学过程风险性 二、教练员的职责 1、培养学员安全意识 2、普及学员安全知识 3、传授学员全面驾驶技能 三、教练员的义务 1、领会教学大纲内涵,满足教学要求 2、保证学员学习时间,提高学习效率 3、规范教学,确保教学过程安全

4、尊重学员,创造和谐教学氛围 5、服务学员,满足学员学习需求 四、教练员的基本素质 1、高度的社会责任感 2、扎实的专业知识 3、伙伴式的教学风格 4、良好的教学能力 5、科学评估自我的能力 五、教练员的职业行为规范 1、珍爱生命,培养学员的安全意识 2、遵章守法,培养学员安全驾驶的习惯 3、诚实守信,服务学员 4、文明教学,保证教学效果和质量 5、努力学习,不断提高自身的教学能力

教练员的职责与职业行为规范安全是人民幸福的前提和基础,是社会稳定和发展的保障。构建无交通事故的安全与和谐的社会,是我们每个人的愿望。驾驶员是道路交通安全的第一道防线,也是最重要的防线。推进驾驶员素质教育是加强道路交通安全管理的最基础工作,是预防交通事故、保障交通安全的最有效途径。教练员是培养驾驶员的教师,是保证培训质量、提高驾驶员素质的最关键环节。只有高素质的教练员才能培训出高素质、安全的驾驶员。 一、教练员的职责和义务 随着我国机动车保有量的不断增加,道路交道拥堵现象日趋严重,交通事故死亡人数居高不下。驾驶员安全意识的淡薄和对安全知识的缺乏,成为引发道路交通事故的主要原因,驾驶整体素质不断提高,已成为亟待解决的社会问题。作为驾驶员的驾驶启蒙老师,教练员的教学理念和教学质量对驾驶一生中的驾驶行为和行车安全产生生远的影响,因此,教练员要充分认识到:机动车驾驶员培训工作的重要性,履行教练员的职责和义务,从驾驶员素质教育入手,提高培训质量,为社会培养安全的驾驶员,承担起保障道路交通安全的社会重任。

技术贴之一:手把手教你找到靠谱驾校及教练(想在广州报名学车,不看你绝对后悔)

技术贴:手把手教你找到靠谱驾校及教练之一(想在广州报名学车,不看你绝对后悔) 学车是一个坑,这个坑有大有小,有深有浅。这个坑不跳不行,就看你选择怎么样的姿势跳比较迷人而已。 千橙君从事学车行业也好几年了,看到过挺多学员拿到驾驶证那一刻,都非常的兴奋和感动,有些甚至兴奋到哭,因为在广州考个驾驶证,真不是一件容易的事情,甚至有“博士我都考上了,驾驶证我确考了两年拿不到”这样的感叹。 需要明确一点,以下千橙君说的并不是绝对,只是大多数情况而已,存在例外的。 首先说说在广州报名学车的渠道吧。学车的途径渠道,无非就是以下几个了。 1、不急着拿证的,默认就在广州考的 1)找线下驾校或者报名点:直接找自己住的地方附近的驾校报名,图个报名省事以及以后练车方便; 2)找人推荐:找在广州学过车的同事朋友同学推荐一下,只要驾校好教练好,远一点贵一点没所谓; 3)网络搜索咨询:也有通过网络渠道咨询,然后被推荐到住的地方附近的驾校报名。 另外,这三种方式,又可以分为找驾校报名,以及找教练报名。这有什么不一样呢?有必要先科普一下广州驾培行业的招生管理模式。 一般的驾校都有两种管理模式,一种是直营模式,所有车辆以及教练都是驾校直接管理。(区分是不是直营,就看教练车使用权是在教练手中,还是在驾校老板手中,另外一个就是看教练是否有工资,一般加盟模式的教练,都是按学员毕业通过率或者通过人数拿提成的,很少有基本工资)。一种是加盟模式,挂靠模式,一般也称为私人车主模式。车主的话,有大车主,也有小车主,有些驾校整一个训练场,都外包给一个私人车主,其他更多的车主都是购买一辆车的教练,所以也叫私人教练。 加盟的私人车主跟驾校的教练有什么区别呢?其实跟一般的加盟商大同小异的,加盟的私人车主的车辆使用权在教练手上,驾校很多情况下也无权干涉车辆的使用,就是说具有车辆的使用权,可以用车辆进行招生以及教学。大多数私人车主的招生和教学都是自主安排的。所以,偶尔也会看到很多教练车上面写着教练的招生电话,以及在58同城、赶集网的学车板块上面进行招生的,很多也是私人车主。私人车主,只需要本身有教练证,有教学经验,然后在一个驾校付钱购买教练车,挂靠在这个驾校上面,再按每个学员多少钱缴纳加盟费用(驾培行业称为入表费用),剩下的就是教练可以自主安排的费用,除开日常练车的油费,以及车辆维修的费用,剩下的就是盈利部分(把教练人工也算在里边了)。一般只购买一辆车两辆车的小私人车主,都不会投入费用开报名点进行招生,因为报名点招生的铺租人工成本都比较高,而且招了太多学员,一两辆车也没法安排那么多学员的练车教学,招回来也没用。但是有几个小私人车主一起合伙投资一个报名点的,也有大车主一个人投入一个报名点甚至几个报名点的。甚至还有一个大车主单独承包一个训练场的。 有时候可能在一个驾校的报名点或者训练场报名,最终可能是跟驾校报,也有可能跟私人车主报。所以,看完这部分之后,你们应该知道一般是找驾校报名,还是找到私人车主报名。 2、急着要拿证的,一般都是走快班(也叫外班,或者外地班) 报名渠道方面,也是上面说的三种,分别是找线下驾校或者报名点报名、找人推荐以及网上搜索咨询报名。 急着想6个月内在广州拿到驾照,99%都是妄想,还是老老实实选择非常其他途径吧(千橙乐驾可以提供这样子的一些驾校)。广州平均需要1年半左右拿证,有些快的一年内拿到了,有些慢点的甚至超过两年才拿到。

驾校不教的知识6

驾校不教的知识(6) 高速行车的13条铁律

根据国家高速路部门的统计,每年都会遇到在高速公路上停车,导致后方车辆刹车不及撞上前方的车辆的事故。这时候无论你的车获得过什么CNCAP还是NCAP的5星碰撞认证都没用了,几毫米厚的钢板在高速撞击下比我们用手戳穿一张A4纸还容易。 切记,请一定切记,高速公路上千万别没事儿停车,特别是你内急的时候也别想着趁周围没车停下来“方便”,没准就在刹那间有车杀到…… 2、爆胎稳住心情不要慌 有数据显示,爆胎是威胁高速行车安全最大的问题,如果超过160km/h以上发生爆胎,死亡率就是是100%。不过您不必太过担心,只要我们能按照限速驾驶的话就算高速路行驶发生爆胎事故也不是什么大事儿,但前提是千万别慌,下面是发生爆胎事故时的处理办法。 1,全程双手握方向盘且一定不能打方向盘 2,爆胎发生后绝对不能立刻全力刹车 3,如果情况允许可控请抽出手,花秒去开启双闪,完成后立刻继续握紧方向盘 4,观察后视镜很关键 5,如果是高速路况下爆胎,车速低于100公里/小时后,再轻带刹车减速。 爆胎这事儿真的不常见,因此在突如发生的时候人的反应是最重要的,沉住气别觉得爆胎了就完蛋了,越乱想越容易出事儿。沉住气,按照我们上面说的办法一定能控制住局面,相信我,你能HOLD住的。

3、不要迷信是“好车”就超速开车 “十次车祸九次快”这句话说的一点也没错,但恰恰国内有些司机就觉得自己开的是好车就什么都不管,高速上各种超车,各种看谁都不顺眼,逮谁灭谁,但殊不知自己的命就掌握在自己手里,你在各种秒杀别人的时候你自己可能就被自己秒杀了。 不要迷信自己开的是好车就可劲超速,看看各种事故报告吧,无论是还是甚至是号称最安全的都有因为高速超速导致严重事故的案例。老天不会因为你开的是百万的豪车就放过你,国家高速公路的最高限速是120km/h,刚才也说过,时速超过160km/h高速发生爆胎无论你是不是系安全带死亡率就是100%。另外,超速还会导致你的刹车距离大大提升,从而更容易引发追尾等严重的交通事故。 4、出行前检查/行驶中按时检查车况 上面说的爆胎也引到了这第四点,出行之前一定要检查好车辆的各项零件,比如轮胎;灯光;油液;雨刮器等等等,别觉得麻烦,任何人在没遇到麻烦之前都会觉得之前做的准备是无用功,但真到用的时候发现没准备就傻眼了,全都一个个顿足捶胸,恨不得买后悔药吃下去。

驾校教练和挂靠教练有何区别

驾校教练和挂靠教练有何区别 学车最怕的就是遇到不靠谱的教练,比如说遇到挂靠教练怎么办,心里总觉得不踏实。虽然正规驾校的教练显得较为强势,但还是会显得比较靠谱,至少不会人财两空。那么实际情况是怎么样呢?挂靠教练俗称私教,那么他们和驾校教练有什么区别呢,易驾考下面则来为你絮叨絮叨。 教学科目:挂靠教练一般是科目二、科目三一起带;驾校教练是按科目来划分,专门带科目二或者专门带科目三,两者各有各的优势。 学车价格:一般会和驾校价格一样,但是也有例外: 1、驾校进行节日优惠,这个时候挂靠教练因为自主盈亏,那么一般不会降价; 2、挂靠教练自己不想再在这个行业干下去了,中间可能会坑一点。 学车服务:挂靠教练没有驾校那样的牌子和宣传资源,所以一般都是靠学员口碑相传,个人很看重服务。但是服务可能不是哄得你开开心心,有些教练就是严格,说话大声,这就是他的「严」口碑! 所以除非驾校管理流程好,严格把控教练员服务,一般挂靠教练的服务是高于驾校教练的。 学车时间:驾校教练的生源一般来说肯定是多于挂靠教练的,每天过来学车的学员相应也会多一点,练车时间一般会少于挂靠教练。 但是在我们的调查中,也有个例子:一个是挂靠教练把另外一个挂靠教练的科目二学员业务转接过来培训,导致他的科目二学员很多,学员常常排队。 收入区别:驾校要想多挣钱,最好的全部是自己的教练;驾校教练用驾校的车,驾校的油费,然后拿工资;挂靠教练是自己的车,交场地和学员报名手续费,每个学员的提成会高很多。所以很多教练宁愿出来自己干,拼服务,自主盈亏。 学车保障:挂靠教练其实是有一定保证金在驾校的,如果他辞职,驾校是有义务来给学员安排新的教练的! 挂靠教练和驾校之间谁强势:当然是驾校强势!毕竟挂靠教练的考试名额是由驾校分配的。当然在每个驾校都有自己的游戏规则,一般是不会随意扣押名额的,但是给教练穿小鞋还是没问题的!

【驾校教练员行为规范及处罚制度】驾校教练员制度

【驾校教练员行为规范及处罚制度】驾校教练员制度 驾校教练员行为规范及处罚制度第一条教练员必须模范遵守《中华人民 ___道路交通管理条例》和《**自治区教练机制和教练员管理实施办法》,严格遵守各型机械操作规程,并持有相应的教练资格证书,方准进行教练。 第二条为了使教练员在教学过程中能严格要求自己,提高自身素质,为人师表,更好地完成务,特制定本教练员行为规范及处罚制度。 第三条教练员实行聘用制,驾校按照教练标准在社会上公开招聘合格者被录用,由学校签发聘用书与教练签定劳动合同,并办理相关手续,建立教练员文字和电子档案。 第四条教练员要为人师表,遵守职业道德,树立正确的教学思想,驾驶廉洁自律,认真做到“五统一”、“十不准”。 第五条在教学培训工作中,教练员要自觉遵守交通规则和操作规程,按照教学计划认真,努力完成教学培训任务。

第六条根据培训科目要求,对学员认真进行交通法规和职业道德教育,向学员传授规范的驾驶、维修、保养技术,传授理论知识和安全行车知识,培养学员良好的职业道德和驾驶伤风。 第七条教练员坚持例行保养制度,使车辆经常良好的技术状态,确保行车安全,顺利完成培训任务。 第八条认真执行教学训练计划,严格按科目要求进行教学,确保每个学员完成规定的训练时间,场地和道路进行训练时,教练员不准离车。 第九条教练员必须参加行业主管部门培训,驾校每年组织教练员脱岗或外出培训1~2次,,以提高执教能力考核成绩和培训质量。 第十条每期学员结业后,对教练员考核评定:执教能力、培训质量、职业道德、廉洁自律、考试合格率等,公布教练员培训质量排行榜,实行末尾岗再培训制度。 第十一条教练员劳动纪律及违规处罚(适用于理论教员) 1.全体员工要树立“我是精新人,我为全员服务”的意识,不随意承诺,对全体精新学员一视同仁,不能分门别类对待。如发现此类问题并产生相应投诉,经查属实,当事人处罚50元/次。

驾校教练员违规处罚办法

驾校教练员违规处罚办法 为加强学校教学管理,提升教练员素质及学校整体形象,秉承“让每位学员满意”的办学宗旨,现对教练员工作过程中常见违规问题处罚细化,望各位教练员认真对照、予以改正,努力促进我校教学工作健康有序发展。 一、有下列情形之一的,予以全校通报,并作开除处理。 1、向学员索要钱物或收取学员钱物 2、学员在学习驾驶时因教练员未采取必要的制止措施或措施不当而造成交通责任事故 3、在场地或道路训练期间,教练员未随车指导导致发生交通事故; 4、出车前未进行行车安全检视造成机械故障而引起交通事故; 5、发生交通违章、事故后隐瞒不报或弄虚作假; 6、教练员违法违规行为被交通主管部门、运管机构或行业协会通报,发生重大服务质量事故,被新闻媒体曝光,经查证属实的; 7、3年内驾驶交通事故、违章发生率连续两年居高不下; 8、被公安部门注销机动车驾驶证; 9、因违法犯罪被判刑。 10、训练周期内,有一半及以上学员投诉并要求更换教练;

11、不按规定使用计时培训系统的; 12、学员未达到训练学时而教练员在培训记录上弄虚作假的; 13、与学员发生打架斗殴事件且负主要责任 14、不维护学校声誉,对学校进行反面宣传 15、在训练过程中与学员进行赌博;饮酒后进行驾驶培训教学的; 16、违反教练员职业道德,在训练或考试期间向学员吃拿卡要情节严重,影响恶劣 17、使用无牌无证车辆非法从事驾驶培训的 二、有下列情形之一的,予以全校通报批评,并处罚款XXX元。 1、教学时推搡学员或用其它物件敲打学员 2、体罚或变相体罚学员 3、对异性学员有不文明举止 4、不细心或不耐心施教,服务态度差,戏弄学员、侮辱学员人格 5、在场地或道路训练期间,教练员擅离教学车辆、脱岗未随车指导教学让学员单独驾驶车辆 6、训练途中故意将学员甩掉 7、学员饮酒后参加训练不加以制止的 8、在训练或考试期间接受学员请客送礼的 9、教练员在工作时间聚众赌博,影响他人教学训练的

!!!驾校教练员素质要求

驾校教练员素质要求 驾校教练员,作为一车之长,在传播汽车文化、汽车科学技术方面,起着桥梁和纽带作用;而在汽车的教学当中教练员只这一组织中的核心。一个驾驶培训单位,能否培养出合格的 汽车驾驶人才,其关键在于教练员。一个学员能不能把驾驶技术学好,除了自身的努力以外,还必须要得到教练员的认真指导。 “将熊一窝,兵熊一个”,教练员素质的好坏直接影响着培养人才的优劣。尤其是改革开 放建立社会主义市场经济的今天,汽车作为一种现代化的快速运输工具,必须由具有一定 科学技术水平的驾驶员操作。而担任培养汽车驾驶员的教练员,就要具有较高的科学技术 和文化知识。因此教练员并不是任意一个驾驶员能担任的,必须具有相应的素质。教练员 必须具备以下点基本素质: (1)道德品质 教练员不仅是讲授驾驶技能的老师,更应当是造就学员灵魂的工程师。教练员的一言一行、一举一动都会给学员以潜移默化的作用,一个品行不端的教练员,其所培养的驾驶员 因工作特点而使这种品行进一步扩散。因此教练员应具有高度的政治觉悟、思想水平以及 良好的道德品质。 要培养学员正确的学习目的和学习态度,教练员就要率先垂范学而不厌,诲人不倦以及 对训练工作的敬业精神。那种敷衍了事、蒙混、搪塞不学无术的思想难以端正学员的学习 动机和目的。 要培养学员热爱劳动、艰苦朴素、勤学苦练的态度和精神,教练员就应该首先不怕苦、 不怕累、不怕脏,应有吃苦耐劳的作风和助人为乐、关心同志、热爱集体的品德。那种指 手画脚、好逸恶劳的作风,不仅直接影响培训质量,也极大地影响着学员日后养成的懒惰 恶习。

要培养学员文明礼貌的习惯,教练员就要时时处处以身作则,讲究仪表端正,服装整洁、语言文明、态度亲切。在训练中坚决杜绝不文明语言的出现,特别在情绪激奋时努力克制 自己的冲动行为,否则学员毕业后很容易仿效教练员的不良行为,难以形成“礼让三先,文 明行车”的好习惯。 要培养学员良好的驾驶作风,教练员必须要有高度的法制观念和纪律观念,作风正派, 克己奉公,遵守公德,遵守交通法规,用自己的模范行动来影响学员,感化学员。避免和 杜绝那种表面一套,背后一套,阳奉阴违,表里不一的驾驶作风。目前有些教练员意志不坚,麻痹大意,肆无忌惮,时而犯规,时而违章。很难在学员中形成良好的驾驶风格。 总之,教练员应有较高的思想境界和道德情操,身先士卒,要求别人做到的自己应首先 做到。 (2)专业知识 所谓专业知识,即教练员应当精通与汽车驾驶专业相关的理论与知识。如交通法规、交 通工程学、汽车构造与使用、驾驶心理学、教育学等。这是因为学员素质不一,文化、专 业水平相差悬殊。如果不能精通这方面的知识,除难以理解教学大纲外,更难以根据学员 情况施教,不能从专业知识中提取精华传授给学员。知道得多、会得多,才能满足学员的 专业求知欲,解决学员提出的各种疑难问题,使学员的学习积极性越来越高。例如,一个 非常简单的电路故障使汽车停驶。教练员忙上忙下左找右找,又是打电话,又是请求帮助,忙了半天,也请了人来。到最后确定是高压线脱出而致。这种故障往往没几分钟就能解决。这样使教练员名誉扫地威信降低;同时,学员既学不到应有的知识,又感到技术学不学无 所谓,出了故障打电话或找人。另外,还耽误了学员的学习时间。对现代人来讲,时间就 是金钱,所以既浪费了时间,又挫伤了学员的学习积极性。如果相反,教练员能针对汽车 行驶所出现的故障,从理论上给学员们讲一遍并亲手迅速解除故障。这样不仅使学员从现 场学到了故障排除的理论与实践,满足了学员的求知欲,提高了教学质量,也增强了教练 员的威信。

驾校教练管理制度

驾校教练管理制度 驾校教练管理制度1第一章总则为加强全市驾校教练员队伍的建设,提高教练员素质,规范教学管理,保证教学质量,特制定本公约,全市驾校教练员均应遵守该公约内容,自觉接受社会各界和广大学员的监督。第二章公约内容一、教练员教学时应使用文明用语,不得讲脏话、粗话。二、教练员要耐心解答学员提出的问题,不得训斥、讽刺、挖苦、侮辱、打骂学员。三、对学员不能有远近亲疏,要男女平等,一视同仁,公平教学。四、教练员应准时到岗,不能出现让学员长时间等候现象。五、不得明示要求学员向考官行贿。六、教练员不得无故停止学员训练或者私自压缩教学学时。七、教练员不得向学员索要钱物,如在教学过程中要求学员加油、支付加班费等。八、教练员不得借自己生日、子女结婚等向学员派发请帖,变相收取学员财物,在教学过程中不得委托学员购买高档物品。九、在教学过程中不得要求学员请吃饭或者指派学员给自己购买香烟等物品。十、在学员符合考试条件的情况下,不得因学员未送礼而故意拖延安排学员考试。十一、不得因学员投诉而采取打击报复、刁难,组织学员对他(她)进行人身攻击。第三章公约执行一、本公约的执行由学员投诉、委托的执行机构稽查、学校自查、主管机关稽查相结合进行,对违纪教练员建立统一的不良记录、黑名单制度。二、驾校接到学员的投诉,应立即调查核实投诉内容,并将调查和处理结果告知投诉的学员,如有处罚报驾培专业委员会备案,并由驾培专业委员会将处罚结果登入市驾驶员培训

委员会网络平台。三、委托的执行机构稽查到教练员违纪行为或者接到学员的投诉,在调查核实确有违纪行为的情况下,通报给其所在驾校,由其所在驾校对其进行处罚,驾校应将处罚结果告知委托的执行机构,由委托的执行机构告知投诉学员并上报驾培专业委员会备案,并由驾培专业委员会将处罚结果登入市驾驶员培训委员会网络平台。 四、各驾校自查到教练员违纪行为,应将处罚结果上报驾培专业委员会备案,并由驾培专业委员会将处罚结果登入市驾驶员培训委员会网络平台。五、教练员因违纪被其所在驾校解聘或存在违纪被登录黑名单,其它驾校不得招聘其为教练员。六、被列入黑名单的违纪教练员由驾培专业委员会报请有关主管机关取消教练员资格,并建议主管机关不予安排学员考试名额。第四章公约处罚一、教练员具有第二章第一至五项违纪行为的,由其所在的驾校给予警告、限期改正的处罚,登入教练员不良记录名单,如出现殴打学员的情节,一律解除劳动关系,并报驾培专业委员会或其它主管机关并列入教练员违纪黑名单。 二、教练员具有第二章第六至十一项违纪行为的,第一次违纪行为由其所在的驾校给予警告、限期改正的处罚,所收取学员的财物责成予以退还,登入教练员不良记录名单。如第二次出现同样违纪行为所在驾校应解除其劳动关系,并将所收取学员的财物的责成予以退还,报驾培专业委员会或其它主管机关列入教练员违纪黑名单。第五章教练员承诺本人自愿遵守上述公约,认真履行教练职责,自学接受社会各界和广大学员的监督,如有违约行为愿接受校方及各级行业管理部门

驾校不教的知识.

驾校不教的知识(2) 用内后视镜判断车距 [汽车之家用车技巧] 后视镜是汽车中一个简单而又重要的配件,在日常驾驶中,后视镜尤其是外后视镜使用频率绝对是最高的,相对而言车内后视镜就容易被人忽视,甚至一些朋友竟然从来不使用车内后视镜。在之前的文章中我们介绍了外后视镜的使用和判断车距的方法,》点击这里查看外后视镜判断车距文章《那么今天就继续为大家讲解车内后视镜的调节方法及如何正确使用内后视镜来判断车距。 ●如何调节内后视镜? 相对来说车内后视镜的调节比较容易,首先保持合适的坐姿,然后将后窗映射在后视镜的中央,并且保持后视镜内的地平线维持在镜面中央即可。

●大视野内后视镜的作用和效果 有些为了尽可能的缩小盲区范围或者觉得自己的车外后视镜太小,不少车主会在购车后选装大视野外后视镜。大视野后视镜是通过凸面镜的原理,将成像范围扩大,以最大可能的缩小视觉盲区,从这点来看确实效果很明显,不过镜面中的景物有所变形,距离感会造成偏差。另外,有些品牌的车在外后视镜上也使用的带有曲率的外后视镜,用来增大外侧的视觉区域。 当然无论什么样的后视镜,无论怎样的调节都只是尽可能的缩小盲区范围,视线上的盲区是绝对不可避免的,因此必要时转身回头才是最为行之有效的办法。 ●如何通过内后视镜判断车距? 网络中关于后视镜判断距离的方法有很多,不过我们发现这些方法都局限于外后视镜,对于内后视镜的使用及判断方法并没有提及。我们知道车内后视镜在倒车时起到非常关键的作用,究竟通过车内后视镜能否进行车距判断呢,我们今天继续实验。 本次使用的测试车为长城哈弗,沃尔沃S60和标致206,选用这三个车主要想检验SUV,

驾校不教的知识13

驾校不教的知识(13)如何避免中国式事故 2012年06月12日 00:00 来源:类型:原创编辑: [ 用车指南] 从最早的高速事故()、最美女教师张丽莉到最美司机吴斌()再到前两天发生的大巴碾压警车事故,这些事件都有一个共同点——全都是因为大货车或者大巴导致事故而发生的。 当中国已经成为汽车产销量大国的时候,我们的路面基础建设、司机的文明驾驶行为习惯以及相关的保障措施并没有达到世界领先的水平,正是因为这样的短板效应也造成了很多“具有中国特色”的交通事故,其中由大货车和大巴导致的的事故就是其中的代表。

当仔细分析了这些肇事大车(大货车、大巴车的统称,以下文章也通称大车)之后你会发现因为设计和制造导致的事故发生的情况真的不多,大多数情况还是因为大车司机超载、超速、不文明驾驶以及疲劳驾驶导致的,这也让我们这些“小车”如履薄冰般游走在道路上。面对不够完善的道路基础设施和一些安全驾驶意识都严重不足的大车司机们,大家是否做好了应对的准备?那今天我们就来聊了如何避免这种“中国式交通事故” 1、并线或刹车的时候先看车上的反光镜 超载在国内的大车上已经成为一个被忽略的法规,为了多赚钱,一些大车都超载自身规定载荷的几倍以上。车辆行驶的时候,在惯性作用下,超载大车的刹车可能根本不起作用,很容易与前车发作追尾。

如果您准备并线或者刹车甚至是路边停车的时候,一定要提前看后视镜里有没有大车车跟着,如果有的话请一定要提前慢慢减速并打开双闪提醒大车司机注意,给后方车辆留下充足的距离和时间减速。如果后方车辆总是按或者闪灯,相信我,他一定是刹不住车了(此心得是在高速公路上班的家里人告诉我的,如果不信看之前发生的事故实拍就知道了。),这时候你要做的不是停车而是往紧急车道里开,哪怕被拍违章、哪怕车辆蹭伤,保命最重要。 2、没事儿别走紧急车道 之前我们分析的高速路事故,就是一个大货车在在紧急行车道行驶造成的事故,事故最后造成了2人死亡。 在下面视频当中的第12秒,一辆大货车从应急车道冲过来导致多人被撞。 紧急行车带顾名思义就是在紧急情况使用的,特别是出现重特大交通事故时救援车辆的绿色通道,称其为救命通道也不为过。不过以目前的国情看,这条救命的通道总是被占用,其中一些大车司机甚至不会理会路面的标线,把这条车道当成一般车道行驶。 根据我的经验,大车司机往往会路面行驶缓慢或者堵车的时候走应急车道,原因很简单。一般大车都是手动挡的,挡位很多,加速升档的过程相当的烦琐。因此大车司机一旦速度提起来之后,基本不会改变主意减速的,他们大多通过驾驶经验技巧去躲避一些障碍物,

史上最实用八句口诀教会你开车 教练不会讲 驾校不会教共21页

史上最实用八句口诀教会你开车教练不会讲驾校不会教上车 车尾下车车右绕,绕到左门喊报告,打开车门问声好,右扶抓手左扶门,左腿踏板右腿到,车门随手要关好,座椅头枕要调校,后视镜莫忘记了,扣好安全带再报到。 起步 左脚离合右脚油,检查手刹挂空挡,确认安全车打着,稍加空油报仪表,考官同意起步走,起步要领要遵守,转速略比怠速高,先踏离合后挂档,转向灯要左边打,后视镜要看分明,左看右看再左看,根据情况头后扭,仔细观察排险情,情况许可笛要鸣,油离配合起步稳,手刹莫忘放下来。坡道起步 音变车抖稍一停,紧跟油门松制动,油门大小看坡度。 单边桥 上桥之前先对正,选好目标头不动,视线随车向前移,方向偏斜稍修正,提前选好延长线,驶入盲区照直行。 上坡行驶 要想加档先加速,车到坡中早减挡,油门到底换挡迟。 下坡行驶 起步后,稍跟油,连续加档不加油,要想减档先减速,几档行车看坡度,坡陡坡长低档走,坡缓坡短看路况。 路口行驶 要转向早变道,距路口三十米,减速换挡看路况,抓住时机跟车尾,迎头

行车是违章。 山路弯道行驶 入弯前要先减档,档位不高减点油,微打方向早准备,推拉转向莫交叉,弯前靠右弯中左,弯道过半靠右行,转向幅度要轻缓,自动回正要丢命。山路超车 山路超车要慎重,弯急坡陡莫逞能。 以下为驾驶讲义 第一讲汽车行驶六大操纵机构的运用方法 汽车行驶六大操纵机构包括:方向盘离合器踏板制动踏板加速踏板变速杆驻车制动器(手刹) 一、方向盘 1.方向盘的作用:是为了汽车的行驶方向。 2.方向盘握的位置两手握在方向盘中间两端部位,方向盘好比一个大钟表,即左手握在九时点,右手握在三时点。 3.方向盘握的方法:四指合拢弯曲,大拇指贴方向盘的边沿。 4.左右手的分工方向盘以左手为主,右手为副。 5.方向盘运用的原理 (1)方向盘的转动方向和前轮的摆动方向是一致的。即:方向盘向右转动,前轮向右摆动,方向盘向左转动,前轮向左摆动,汽车向左行驶。 (2)汽车在后倒时,方向盘转动的方向个车尾摆动的方向是一致的。即:方向盘向右转动,车尾向右摆动,方向盘向左转动,车尾向左摆动,换一句话来说,向右倒车,方向盘就给右打,向左倒车方向盘就给左打。

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