列车时刻表
不同交通方式时刻表
对比分析
小组成员：郭海洋 13281154
张泽英 13281150
赵佳雨13251268
指导老师：贺振欢
前言:时刻表是表示运载工具（铁路列车、航班班机、公路客车及公交汽车等）在站点（车站、港口、机场）出发、到达或通过时刻和停车时间的表格。在运输产品规划中仅仅是对运输产品的类型、数量和结构进行了确定，而交通运输企业产品的具体生产计划是由交通运输时刻表来体现的。
时刻表按照不同标准有很多种形式，报告中将以主要以表格形式为例，结合国内外的情况，对比分析铁路、水路、航空、公路这四种交通运输方式时刻表的异同。
一、不同运输方式时刻表
1.1铁路时刻表
图1.1.1 购票页面
图1.1.2 国内铁路时刻表
时刻表(图 1.1.2)中包含了各火车站的出发时间,到达时间，全程及区间运行时间、里程，列车的车次及种类，到发站的名称以及不同坐席的票价等。我们在
查询车次时可以通过在页面（图 1.1.1）中输入到发站和发车日期或者直接输入车次号来获得相关的列车信息。点开车次，可以看见运行区间中所有站点及到发时间，此外，铁路时刻表清楚地体现了停站的具体时刻和具体时间，准点性很强。
再对比来看国外列车运行的时刻表，此处选择德国铁路官方网站发布的时刻表（图1.1.3）作为实例（卡塞尔到曼海姆的列车）：
图1.1.3 德国铁路时刻表
上图中我们可以看出，德国时刻表的元素大致与国内相同，但多了一项“chg.”此栏标注的是需要换乘的次数（0代表直达，1代表换乘一次，以此类推），因为在很多欧洲国家，轨道密度高，基础设施建设相对较为完善，列车间基本可以实现同站台换乘，且换乘十分方便，所以换乘情况也是民众关注的一个方面。而在中国，换乘的旅客需要先出站再进站，需要买两张票，基本可以看做两次出行，自然也就没有换乘次数的要求。
且德国的火车票分为儿童，青年和成人票，每个票种的票价不同（见图1.1.4），同时根据出行人数的需要，可以购买团体票（图 1.1.5），这样在价格上可以享有一定的优惠，并且可以购买往返票，这比中国订票系统更加人性化。点开其中的一趟车后还会出现该趟车次的详细信息，包括几分钟到达下一站，途径的所有车站等信息（图）。
图1.1.4 德国车票分类
图1.1.5 团体购票
图1.1.6 车次信息显示
点开图1.1.6下方的“At the train station”和“Show map”,可以得到车站设施情况以及列车沿线地图（分别见图1.1.7,图1.1.8）。
图1.1.7 车站基本设施情况
图1.1.8列车沿线地图1.2水运时刻表
图1.2.1 奥克兰港水运时刻表
图1.2.2 宁波港水运时刻表
分别选取奥克兰港和宁波港的客运时刻表。图1.2.1中每一列分别表示客轮号、码头、达到时间、出发时间、途经前一港口、之后到达的港口。图1.2.2中每一列分别表示始发港、开船时间和到达港。总体来说，水运时刻表清楚地发布了乘坐时间、乘坐起点及目的地等基本信息。但由于客轮行驶可控性差，容易受外界条件影响，所以，一般水运时刻表对整点性并未有太多强调，某些时刻表会标明预计到达时间作为估计，某些则直接不标明时间。
1.3 汽车时刻表
图1.3.1 六里桥长途汽车站时刻表
图1.3.2 奥克兰汽车时刻表
汽车时刻表包括：发车时间、发车站、终点站、线路、车型、票价、距离。由于影响公路运输准时性的因素很多，如其他车辆运行干扰、路面的质量等，因此在时刻表中并没有写出到达时间。
1.4航空时刻表
国内搜索航班可以根据出发地、到达地、出发日期及航班号等查询到相应的航班。
图1.4.1 春秋航空时刻表
图1.4.2 航空时刻表（携程提供）
以图1.4.1，图1.4.2为例，可以看到主要包括：始发城市、抵达城市、始发时间、抵达时间、航班号、班期、航班计划开行的时限、机型、候机楼等信息。
再看国外航班时刻表（此处以德国柏林为例）：
图1.4.3 柏林航空官网页面
在德国柏林航空公司的网站上，可以通过人为输入始发地、到达地、时间要求、单双程、乘客性质来查询对应的班机（见图1.4.3）。
图1.4.4 柏林到巴黎航空时刻表
二、时刻表异同
2.1各种时刻表相同点
对出发地至目的地的运行频数、运行种类、编号、出发到达时刻均有详细说明；规定的到发时间均比较合理，沿途经过大站的时间一般都便于旅客的中转和换乘；同一方向有多个班次运行时，到发时间前后错开，发送频率满足乘客需求。
2.2水路运输时刻表与其他时刻表不同点
客轮开行容易受到季节条件的制约，内河航道和某些港口受季节影响较大，冬季结冰，枯水期水位变低，难以保证全年通航，所以某些客轮会在一定时期停航，和铁路、公路运输相比，后者运行较为稳定，受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行；极端天气对它的干扰也极大，如雾霾、台风等都会导致客轮无法遵从原先运行计划开行，由于客轮运行的可控性较差，一般在时刻表不会强调准点性，铁路旅客运输到发时间准确性较高，在时刻表中均对每一站的到发时间、停留时间做了详细说明；另外客轮运送速度较慢，适合于对时间性要求不高的旅客，相比之下，铁路、公路、航空运输的速度远远大于客轮，节约运输时间；运输成本低于铁路及航空，所以票价制定地也相对低廉。
2.3公路运输时刻表与其他时刻表不同点
公路运输时刻表组成形式和其他时刻表大体一致。其中车型在铁路时刻表中是从车次前的字母中体现的，如G代表高铁、D代动车、T代表特快等。但在公路时刻表中，则车型直接被标注了出来，如小型中级、中型中级等。另一方面，影响铁路运输的因素很少，因此时刻表中有到达时间，而公路运输则经常受到天气、路况、载客率等因素的影响，导致到达时刻不定，因而在时刻表中并没有体现到达时间。
对于公交时刻表，由于我国大中城市交通拥堵现象严重，所以公交车并没有制定准时的时刻表。有些城市即使制定了时刻表，也不够可靠准确。现在我国一些城市（如合肥）通过建设公交专用道、智能控制路口交通信号等一系列措施，使得城市BRT有了固定的时刻表，城市快速公交有望实现准点停靠。
2.4航空运输时刻表与其他时刻表不同点
航空运输常用于远距离运输，而且其速度快，时间短，运载能力较低，所以多以客运为主，而由于它的耗时较短，乘客并不在乎其航行的里程，所以相较于以里程估算时间的公路运输来说，就未将航行的距离纳入时刻表。而且在航空运输中是控制到每一架飞机的，所以时间上来说也相对比较准时，所以相较于水运和公路运输，航班的时刻表上标有较为准确的抵达时间。但是又由于飞机收到天气等外界干扰较大，所以在出发和到达时刻上又没有铁路时刻表的时间精确（尤其是高铁）。最后就是航空时刻表相较于铁路和公路，并未标出具体的机型，这
是因为飞机航班号的特殊性，每一个航班号对应到一架机型，且包含了航空公司、运行方向等一系列信息，再者飞机上同种坐席的设施服务条件相差不大，乘客对此的关注度不大。另外航空运输时刻表中将班期和运行时限列入时刻表中，这是由于航班的编制是从整体出发，对于衔接航线，在班期、时刻上要便于中转，特别是要保证国际联运的衔接，而铁路和公路运输基本是天天发车，所以不需特别标明。总的来说，航空时刻表主要根据长距离运输的存在性，在航班时间安排上存在更大的弹性，运距利用上更强调班次的衔接和周转。
2.5铁路运输时刻表与其他时刻表不同点
由于铁路在我国远距离运输的普遍性和大众性，铁路运输时刻表相对于其他交通方式而言比较清楚详细。铁路运输具有经济、安全、准时、舒适、快捷等特点，社会对于铁路运输的需求量在逐年增大。近几年来，随着国家交通基础建设投资的加大及铁路部门市场意识的加强，铁路新修线路增加、列车提速、车次增多，所以旅客对铁路的列车时刻表的内容要求也越来越高。一般的铁路列车时刻表包含列车在各火车站出发的时间、达到时间，全程及区间运用时间以及里程的表格。其编制以列车运行图为依据，是运行图的表格化，按使用对象和使用场合的不同，有多种形式，如有供旅客使用，或供铁路职工使用的；供手头翻阅用或供张贴公告用的等。
相对于航空，水路运输时刻表，铁路时刻表的时间确定性较强，铁路运输不受天气等方面的影响。相对于公路时刻表，铁路时刻表时间比较固定，不想公路运输一样流水发车。并且铁路时刻表涉及的列车种类比较多，可供旅客选择，在国内常见的列车种类包含G(350公里高速动车组）、C（城际），D（动车），Z（直达），T（特快），K（快速），L（临客），Y（旅游），以及普快。不同的列车种类的运行速度时间都是不一样的，旅客可以根据自己对时间，舒适度等方面的需求进行选择。
国际列车时刻表
K3次列车每星期三由北京站发车，每星期四经由乌兰巴托站，每星期一到达莫斯科雅罗斯拉夫尔车站； K4次列车每星期二由莫斯科雅罗斯拉夫尔车站发车，每星期日经由乌兰巴托站，每星期一到达北京站； K19次列车每星期六由北京站发车，每星期二经由满洲里站，每星期五到达莫斯科雅罗斯拉夫车站； K20次列车每星期五由莫斯科雅罗斯拉夫车站发车，每星期二经由满洲里站，每星期五到达北京站； 蒙古铁路担当的K23/K24次列车于2008年6月5日至2009年5月28日开行。 中国铁路担当的K23/K24次列车于2009年6月2日至2010年5月25日开行； K23次列车每星期六由北京站发车，每星期日到达乌兰巴托站； K24次列车每星期四由乌兰巴托站发车，每星期五到达北京站； T5次列车每星期四、日由北京西站发车，每星期二、六到达河内站； T6次列车每星期二、五由河内站发车，每星期四、日到达北京西站； 中国铁路担当的K27次列车每星期一、四由北京站发车，每星期二、五到达平壤站； 中国铁路担当的K28次列车每星期三、六由平壤站发车，每星期四、日到达北京站； 朝鲜铁路担当的K27次列车每星期三、六由北京站发车，每星期四、日到达平壤站； 朝鲜铁路担当的K28次列车每星期一、四由平壤站发车，每星期二、五到达北京站；
K7023次列车每星期三、六由哈尔滨站发车，每星期五、一到达海参崴，每星期五、一到达伯力（注：共加挂两节国际联运列车车厢，到达绥芬河站解挂，出境后一节去哈巴罗夫斯克（伯力），一节去符拉迪沃斯托克（海参崴））。 K7024次列车每周一、四由伯力发车，每周一、四由海参崴发车，每周三、六到达哈尔滨站（注：符拉迪沃斯托克（海参崴）和哈巴罗夫斯克（伯力）开来的国际联运列车车厢在绥芬河入境后同时挂编在K7024次列车上）。 中国铁路担当的4652/4653次列车每星期五由呼和浩特发车，每星期日到达乌兰巴托站； 中国铁路担当的4654/4651次列车每星期一由乌兰巴托发车，每星期二到达呼和浩特站； 蒙古铁路担当的4652/4653次列车每星期一由呼和浩特发车，每星期三到达乌兰巴托站； 蒙古铁路担当的4654/4651次列车每星期五由乌兰巴托发车，每星期六到达呼和浩特站； T8701/T8702次，南宁-河内（嘉林），每日开行； T8705/T8706次、T8709/T8780次南宁-凭祥，凭祥-同登，每日开行； K9795次，乌鲁木齐-阿拉木图，每星期一、六由乌鲁木齐开，每星期三、一到阿拉木图； K9796次，阿拉木图-乌鲁木齐，每星期一、六由阿拉木图开，每星期三、一到乌鲁木齐； K9797次，乌鲁木齐-阿斯塔纳，乌鲁木齐站每周四发车，每周日到达阿斯塔纳车站； K9798次，阿斯塔纳-乌鲁木齐，阿斯塔纳车站每周二发车，每周四到达乌鲁木齐站；蒙古铁路担当的681-686次（蒙古铁路车次）：
铁路时刻表
查询比较铁路、公路、水运、航空交通时刻表异同 1.铁路时刻表 1.1铁路时刻表概念 铁路时刻表：列车在铁路车站的到达、出发或通过时刻以及在停车站的停车时间的表格，其编制以列车运行图为依据，是运行图的表格化，按使用对象和使用场合的不同，有多种形式，如供旅客使用或供铁路职工使用的；供手头翻阅用或供张贴公告用的等，有些时刻表还标出各站间的里程。 铁路列车时刻表是由许多基本要素所组成的，在内容上有两类:时间要素和数量要素。 (1)时间要素包括：区间运行时分，停站时分，折返时分，出入车辆段停车场时分，运营时间和停送电时间。 (2)数量要素包括客流量分布，列车最大载客率，列车满载率，出入库能力等。 现有的铁路旅客列车时刻表的组成要素包括车次、始发站、终点站、经过站、始发时间、终到时间、中间站到发时间、停站时间。供旅客使用的列车时刻表还可查询相应席别的车票价格等附加信息，而供铁路职工使用的列车时刻表（又称列车运行图）包含了车底周转时间等信息。 1.2不同类型的铁路时刻表 根据使用对象和使用场合的不同，铁路旅客列车时刻表常分为供旅客使用的列车时刻表和供铁路职工使用的列车运行图。前者我们可以通过12306网上铁路客户服务中心查询，后者需要查询相关资料获得。 1.2.1旅客列车时刻表 根据不同的客流和不同的线路设备条件开行不同等级的列车，我国旅客按速度大致可分为高铁城际旅客列车、动车组旅客列车、直达旅客列车、特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车和其他旅客列车。 通过12306网上铁路客服中心查询，各类旅客列车的时刻表排列方式基本一致，旅客可以根据不同的需求通过不同的检索内容查询列车。 （1）已知出发、终到车站和出行日期，可查询各车次信息，如下: 图1：北京—上海车次查询
列车时刻表
榆林始发列车： 1、榆林（始发站）——延安——上海（到达站） 榆林（快速K8163次）8:00开车，11:47到达延安，延安（快速K559次）12:40开车，次日14:35到达上海。 途经站点：榆林——绥德——子长——延安——西安——渭南——灵宝——三门峡——洛阳——郑州——开封——商丘——徐州——蚌埠——南京——镇江——常州——无锡——苏州——昆山——上海 2、榆林（始发站）——西安（到达站） 榆林（快速K8157/6次）20:00开车，次日6:12到达西安。（原来是17:54开车，次日6:12到达西安） 途经站点：榆林——米脂——绥德——清涧——子长——延安北——延安——富县东——蒲城东——阎良——三原——咸阳——西安 3、榆林（始发站）——西安（到达站） 榆林（普客7005次）7:20开车，20:20到达西安。（原来8:00开车，21:25到达） 途经站点：榆林——闫庄则——鱼河——镇川——米脂——绥德——田庄镇——清涧——子长——蟠龙镇——延安北——延安——甘泉北——甘泉——道镇——富县——明义沟——督河村——洛川——弥家河——黄陵——刘家沟——生芝渠——贺家河——蔡河——张家船——狄家河——洞子崖——韩家河——坡底村——苏家坡——孙镇——杜赵——蒲城——集北——钟家村——张桥——新丰镇V场——临潼——西安 榆林火车站过往列车： 1、包头（始发站）——榆林——北京西（到达站） 包头（直快K1117/6次）17:10开车，21:45到达榆林，21:49榆林开车，次日11:58到达北京西。 途经站点：包头——榆林——绥德——吕梁——汾阳——清徐——太原——阳泉北——石家庄北——晋州——辛集——衡水——肃宁——任丘——霸州——黄村——北京西 2、包头（始发站）——榆林——邯郸（到达站） 包头（快速K219/8/9次）19:24开车，23:57到达榆林，0:10榆林开车，次日11:09到达邯郸。 途经站点：包头——榆林——绥德——吕梁——文水——太原——阳泉北——石家庄——邢台——邯郸 3、呼和浩特（始发站）——榆林——西安（到达站） 呼和浩特（快速K1673次）21:35开车，次日5:05到达榆林，5:09榆林开车，13:50到达西安。 途经站点：呼和浩特——察素齐——包头东——包头——榆林——米脂——绥德——延安——蒲城东——西安 4、包头（始发站）——榆林——西安（到达站） 包头（快速K1675次）14:45开车，19:41到达榆林站，19:47榆林开车，次日6:02到达西安。 途经站点：包头——榆林——米脂——绥德——清涧——子长——延安北——延安——甘泉北——富县东——蒲城东——张桥——西安 5、包头——榆林——太原 包头（直快2863/2次）21:47开车，次日2:23到达榆林站，2:25榆林开车，8:15到达太原
北京地铁列车时刻表(最新)
北京地铁1号线和八通线 线路信息：刷卡：刷卡无优惠；票制：单一票制；全程票价：2.00元各地铁线路间换乘无需另购票；起点站首末车时间：古城路首车4:58苹果园5:10-22:55；终点站首末车时间：四惠首车4:56四惠东5:05-23:15；所属公司：北京地铁运营有限公司 车站名称苹果园地铁站->四惠东地铁站四惠东地铁站->苹果园地铁站首车时刻末车时刻首车时刻末车时刻 苹果园5:10 22:55 5:40 0:11 古城路4:58 22:59 5:35 0:06 八角游乐园5:01 23:02 5:32 0:03 八宝山5:04 23:05 5:29 0:00 玉泉路5:06 23:07 5:26 23:57 五棵松5:09 23:10 5:23 23:54 万寿路5:12 23:13 5:20 23:51 公主坟5:15 23:16 5:17 23:48 军事博物馆5:17 23:18 5:15 23:46 木樨地5:19 23:20 5:13 23:44 南礼士路5:22 23:23 5:11 23:42 复兴门5:15 23:24 5:10 23:40 西单5:17 23:27 5:16 23:37 天安门西5:19 23:29 5:14 23:35 天安门东5:21 23:31 5:12 23:33 王府井5:23 23:33 5:10 23:31 东单5:25 23:35 5:08 23:29 建国门5:27 23:38 5:05 23:26 永安里5:30 23:41 5:03 23:24 国贸5:32 23:42 5:01 23:22 大望路5:34 23:45 4:59 23:20 四惠5:37 23:48 4:56 23:17 四惠东5:40 23:51 5:05 23:15 车站名称 四惠地铁站->土桥地铁站土桥地铁站->四惠地铁站首车时刻末车时刻首车时刻末车时刻 四惠6:00 23:22 -- -- 四惠东6:03 23:24 5:49 23:10 高碑店6:05 23:26 5:47 23:07
辛集站旅客列车时刻表
辛 集 站 旅 客 列 车 时 刻 表 2009年11月11日执行 辛集社区 ----- - 辛集最快的新闻平台 ---- https://www.wendangku.net/doc/9217397877.html, -----大话辛集 – 辛集买卖街 – 数码影像 – 商企文化 方向 车种 车次 区 间 到 点 开 点 停 换乘时刻 终到时刻 西 去 快速 K907 杭州 – 太 原 8∶28 8∶30 2 石北9:40 12∶27 管快 4515 临 西--石家庄北 9∶03 9∶07 4 10∶28 普客 6401 德 州--石家庄北 10∶58 11∶01 3 12∶19 特快 T123 长 春--广 州 11：29 11：33 4 石12：31 9：25 快速 K893 杭 州－大 同 12：46 12：48 2 石北13：47 22：08 管快 4487 北京西 – 石家庄北 12：59 13：02 3 14：06 快速 K373 上 海--太 原 13：11 13∶14 3 石北14∶17 16∶43 管快 4481 天津西--涉 县 13∶52 13∶55 3 石15∶ 01 20∶42 快速 K925 哈尔滨－郑 州 15：44 15：46 2 石16：46 23：14 管快 4425 唐 山--石家庄 16∶23 16∶25 2 17∶43 快速 K919 天 津--武 昌 20∶15 20∶19 4 石 21∶27 10∶45 快速 K213 天 津--西 安 21∶43 21∶46 3 石 22∶ 46 11∶25 快速 K565 南 通--太 原 3∶11 3∶14 3 石北4：19 11∶25 快速 K883 青 岛--太 原 3∶46 3∶49 3 石北4∶ 49 7∶03 快速 K865 唐 山－临 汾 3：58 4：01 3 石北5：11 11∶54 直快 2243 烟 台--石家庄北 4∶28 4∶31 3 5∶40 快速 K1265 杭 州-- 石家庄 5∶02 5∶05 3 6∶03 直快 2609 天 津-- 太 原 5∶13 5∶16 3 石北6：19 6∶03 直快 1523 哈尔滨-- 石家庄 6∶16 6∶19 3 7：25 快速 K385 沈阳北－成 都 6：51 6：54 3 石7：54 12∶00 东 去 快速 K920 武 昌－天 津 8：40 8：42 2 德 10：15 13：54 管快 4426 石家庄---唐 山 10∶43 10∶46 3 德 12∶45 18∶24 直快 1524 石家庄---哈尔滨 11∶23 11∶38 15 德 13∶28 9：42 快速 K908 太 原---杭 州 13∶22 13∶24 2 衡 14∶02 8∶24 管快 4482 涉 县---天津西 13∶36 13∶37 1 德 15∶17 19∶46 管快 4488 石家庄北---北京西 16∶13 16∶16 3 衡 16∶ 59 20∶58 特快 T254 广州 – 天津 15：42 15：45 3 德 17∶18 20：36 快速 K1266 石家庄－杭 州 17：36 17：49 13 衡 18：25 10：38 管快 4516 石家庄北---临 西 18∶11 18∶13 2 衡 18∶51 20∶29 快速 K894 大 同---杭 州 18∶49 18∶53 4 衡 19∶31 14∶07 快速 K566 太 原---南 通 19∶28 19∶31 3 衡 20∶09 9∶25 普客 6402 石家庄北---德 州 19∶51 19∶54 3 衡 20∶46 22∶40 快速 K370 汉 口---大 连 21∶13 21∶15 2 衡 21∶ 50 12∶23 快速 K374 太 原－上 海 21：32 21：35 3 德 23：12 17：00 直快 2244 石家庄---烟 台 21∶56 21∶59 3 德 0∶23 8∶58 快速 K926 郑 州---哈尔滨 22∶26 22∶29 3 衡 23∶ 06 17∶52 快速 K866 运 城---唐 山 23：48 23：51 3 德 1∶26 6∶06 直快 2610 太 原---天 津 0∶37 0∶40 3 德 2∶35 7∶59 快速 K884 太 原---青 岛 0∶54 0∶57 3 德 2∶ 46 8∶51
12月10日起全国铁路大调图 增开旅客列车226.5对(图)
17日，人民网安徽频道从中国铁路总公司获悉，从2014年12月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。这是今年7月1日调图后，中国铁路总公司对列车运行图进行的又一次较大调整。调图后，全国铁路旅客列车开行总数将达到2673.5对，比调图前增加226.5对。 据介绍，调图后动车组列车开行范围进一步扩大。一方面，结合沪昆高铁杭州东至南昌西段和长沙南至新晃西段、兰新高铁、成绵乐客专、青荣城际、南广线、贵广客专、郑开城际等一批高铁新线近期陆续开通运营；另一方面，增加了京沪、京广、沪汉蓉、厦深、胶济等既有高铁线路的动车组列车开行数量。全国铁路动车组列车开行数量将达到1556.5对；开行范围扩展至28个省
市区。其中，甘肃、贵州、青海、内蒙古等西部四省区将首次开行动车组列车。各条新线开通的时间及动车组列车时刻表将陆续公布。 同时，这次调图还充分考虑广大旅客多样化的出行需求，对普速旅客列车开行结构进行了优化：增开17对跨铁路局的普速旅客列车，优化调整了23对普速旅客列车的运行区段和47.5对普速旅客列车的运行径路，将部分普速旅客列车更换为新型空调列车，从而使广大旅客的乘车环境进一步改善、出行更加方便。 值得注意的是，新图使中西部与东部地区的时空距离进一步拉近，部分主要城市间旅客列车的旅行时间大幅压缩。比如，新线陆续开通后，上海至广州最短运行时间压缩9小时以上；上海至长沙最短运行时间压缩2小时以上；贵阳至广州最短运行时间压缩15小时；南宁至广州最短运行时间压缩8小时以上；乌鲁木齐至兰州最短运行时间压缩6小时30分。 此外，铁路的货运服务也得到了进一步改进完善。一是积极响应中央提出“一带一路”战略，按最高时速120公里、日行1000公里以上，安排了19列中欧班列运行线，同时安排了15列中亚班列运行线、28列铁水联运集装箱快运列车运行线，较现图增加了24条运行线。二是立足于服务区域经济社会发展，每天安排开行76列零散货物快运列车，途经1200余个车站，将为企业和广大货主提供更为快捷的运输服务。三是按最高时速120公里，在京沪、京广、京哈、陇海、襄渝、沪昆等主要干线新增16列长途货物快运列车；同时，开行10列特快班列、36列快速班列、32列普快班列，这将使货物运输效率进一步提高。 铁路部门提醒广大旅客，由于这次调图涉及面比较广，尤其是一些新线开通时间不同，欲准确掌握列车开行时间，可登录中国铁路客户服务中心12306网站，以及铁路部门开通的官方微博、微信查询，或关注火车站发布的公告，以便合理安排行程。
北京S线列车时刻表
北京S2线列车时刻表
昨天上午，北京市郊铁路S2线在北京北站举行新运营模式启动仪式。7月1号实施新运营模式后，S2线全天开行列车将达到16对，除方便北京北站至延庆沿线周边居民岀行外，还将缓解京藏高速和德胜门地区的交通压力。 全程设北京北站、清华园、清河、昌平、南口、八达岭和延庆等7站。根据现有各站客流分析，通勤S2线早晚高峰期间为了提高通勤效率，将不会站站停靠，清华园等日均客流不足10人次的站点将甩站通过。 北京北站首班车发车时间6时12分，末班车22时31分发车；延庆站首班车6时发车，末班车21时37分发车。实施新运营模式后，S2线全天开行列车将达到16对。早高峰时段北京北站和延庆站各对开4列，晚高峰时段各对开3列。由北京北站至八达岭站全程运营时间为59分至69分，至延庆站全程运营时间为74分至89分。 S2线全程不对号入座，采用一卡通刷卡与发售定额车票并存方式；持一卡通旅客可直接刷卡进站乘车，无一卡通旅客可到 车站售票窗口购买定额车票乘车。乘车一站票价5元，两站及以上票价6元；旅客持5元车票乘车，乘坐两站及其以上时，需进行 补票，补票票价1元。 据了解，S2线全列不超过840人，开行初期每列车持一卡通乘车不超过440人，定额车票不超过400人，对所有进站人 员携带物品进行件件”过机检查，人人”接受手检，做到人员、物品全覆盖检查。开车前三或五分钟停放旅客。北京北站、延庆站根据规定的超员数量核算始发上车人数，在进站口进行控制；北京北站、延庆站对上车人数较多的车次要及时通知八达岭站，八达 岭站根据情况严格控制上车人数。 同时，为配合S2线调整新的运营模式，北京公交集团将陆续在八达岭车站增加一条至八达岭景区和野生动物园的公交线；将在延庆站增加两条公交线路。同时，延庆县交通局计划在延庆站增加3条公交线路。
京津城际列车时刻表
北京首班 06：25 末班 20：35 天津首班 06：25 末班 22：45 津京城际时刻表 京津城际动车时刻表（北京南—天津） 北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津 北京南—塘沽北京南—塘沽北京南—塘沽北京南—天津 北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—塘沽北京南—塘沽北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津北京南—天津 北京南—塘沽北京南—塘沽
北京首班 06：25 末班 20：35 天津首班 06：25 末班 22：45 津京城际时刻表 京津城际动车时刻表（天津—北京南） 天津—北京南 天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南塘沽—北京南塘沽—北京南 塘沽—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南塘沽—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南塘沽—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南天津—北京南塘沽—北京南天津—北京南
T69最新列车时刻表
车站到达时间出发时间停留时间运行时间参考票价里程 北京西- 10:13 - - 0公里……………………… 保定11:29 11:31 2分钟1小时16分钟硬座:24元软座:36元硬卧:78元 软卧:111元 146公里………………… 石家庄北12:55 12:59 4分钟2小时42分钟硬座:44元软座:67元硬卧:98元 软卧:142元 283公里 阳泉北14:08 14:10 2分钟3小时55分钟硬座:55元软座:87元硬卧:109元 软卧:162元 387公里 太原15:11 15:17 6分钟4小时58分钟硬座:73元软座:114元硬卧:137元 软卧:205元 508公里 吕梁17:06 17:08 2分钟6小时53分钟硬座:94元软座:147元硬卧:175元 软卧:264元 693公里 绥德18:02 18:08 6分钟7小时49分钟硬座:106元软座:166元硬卧:197 元软卧:298元 782公里 定边20:20 20:24 4分钟10小时7分钟硬座:137元软座:214元硬卧:249 元软卧:379元 1,028公里 中卫22:34 22:42 8分钟12小时21分钟硬座:158元软座:250元硬卧:290 元软卧:442元 1,259公里 武威02:25 02:31 6分钟16小时12分钟硬座:182元软座:289元硬卧:333 元软卧:511元 1,516公里 金昌03:12 03:14 2分钟16小时59分钟硬座:191元软座:301元硬卧:345 元软卧:529元 1,590公里 张掖04:52 04:58 6分钟18小时39分钟硬座:203元软座:322元硬卧:369 元软卧:568元 1,760公里 清水06:20 06:22 2分钟20小时7分钟硬座:215元软座:342元硬卧:390 元软卧:600元 1,897公里 嘉峪关07:20 07:30 10分钟21小时7分钟硬座:226元软座:357元硬卧:409 元软卧:627元 1,983公里 玉门镇08:42 08:44 2分钟22小时29分钟硬座:238元软座:376元硬卧:430 元软卧:658元 2,115公里 柳园10:29 10:41 12分钟1天16分钟硬座:253元软座:402元硬卧:458 元软卧:705元 2,280公里 哈密13:31 13:43 12分钟1天3小时18分钟硬座:276元软座:440元硬卧:499 元软卧:770元 2,552公里 鄯善16:20 16:26 6分钟1天6小时7分钟硬座:293元软座:465元硬卧:5282,822公里
列车时刻表
车次类型始发车站始发时 间 开车时间 Z384/Z385直达特快长春11:0416:04（锦州） Z383/Z386直达特快广州东11:1017:18（锦州） Z324/Z321直达特快沈阳北17:4320:28（锦州） Z322/Z323直达特快包头19:3810:31（锦州） Z194/Z191直达特快沈阳北17:5219:34（锦州） Z192/Z193直达特快太原20:5707:57（锦州） Z188/Z185直达特快沈阳北17:2521:30（锦州） Z186/Z187直达特快深圳20:0503:15（锦州） Z172/Z173直达特快上海13:3707:30（锦州） Z14/Z11直达特快广州东16:4420:20（锦州） Z12/Z13直达特快沈阳北7:0008:57（锦州） Z118直达特快吉林21:3504:55（锦州） Z114/Z111直达特快哈尔滨10:4817:49（锦州） Z112/Z113直达特快海口17:0012:19（锦州） Z104/Z101直达特快厦门高崎9:3007:50（锦州） Z102/Z103直达特快长春16:1520:38（锦州） T40空调特快齐齐哈尔18:3105:36（锦州） T39空调特快北京13:4220:44（锦州） T370/T367空调特快广州11:3023:03（锦州） T369/T368空调特快大连15:4221:17（锦州） T298空调特快牡丹江15:3705:29（锦州） T297空调特快北京12:0018:18（锦州） T184/T181空调特快哈尔滨9:1016:40（锦州） T182/T183空调特快汉口15:1511:38（锦州） T131/T134空调特快大连12:2117:17（锦州） K976/K973空调快速哈尔滨14:3601:09（锦州） K974/K975空调快速武昌18:3021:23（锦州） K972/K969空调快速通化15:4100:49（锦州） K970/K971空调快速青岛北10:0301:53（锦州） K96空调快速抚顺北22:0604:53（锦州） K958/K955空调快速丹东16:2123:59（锦州） K956/K957空调快速青岛北18:2510:22（锦州） K95空调快速北京23:0304:56（锦州） K928/K925空调快速哈尔滨西19:3005:25（锦州）
列车时刻查询管理系统
沈航北方科技学院 课程设计说明书课程名称软件综合课程设计 系别信息工程系 专业计算机科学与技术 班级 B141102 学号 B14110208 学生姓名 指导教师史俊 2014年11月
沈航北方科技学院 课程设计任务书 系别信息工程系专业计算机科学与技术 课程设计题目列车时刻查询管理系统 课程设计的内容及要求： （一）主要内容 设计一个火车时刻表查询管理系统，主要实现以下功能： 1、客户可以对全国范围内的火车时刻进行查询； 2、能够按车次、始发站、终到站、发车时间、到站时间、中途到站以及中途到站 时间和中途发车时间对车次进行查询； 3、可以查询某站经过的所有车次； 4、可以按票价进行排序； 5、管理员需凭密码进入系统，可以实现添加、修改、删除各车次信息等功能。 （二）基本要求 1、系统采用VB、VC++或JAVA作为开发工具，数据库应用SQL Sever或ORACLE； 2、独立完成系统的设计、编码和调试，通过指导教师当场验收； 3、交出完整的课程设计报告。 指导教师史俊2014 年11 月8 日 沈阳航空航天大学北方科技学院
课程设计成绩评定单 课程名称软件综合课程设计 课程设计题目列车时刻查询管理系统 专业计算机科学与技术班级 B141102 学号B14110208姓名答辩日期2014 年11 月21日 指导教师（答辩组）评语： 课程设计成绩 指导教师（答辩组）签字 年月日
摘要 本次课程设计模拟列车时刻查询系统开发过程，简单介绍开发背景与意义，着重与需求分析和总体详细设计。 本报告中首先说明了该系统的背景与需达到的目的，主要是为了方便管理以及方便生活，之后详细说明了系统的业务流程和系统开发流程，重点介绍了系统各模块的功能及相关功能的具体方向。本系统达到实验要求，可以对车站信息进行管理，能够在给出起始站和终点站情况下列出它们之间的所有行驶路线和起止时刻，能够对系统使用用户信息进行管理。 关键词列车时刻查询；方便用户；达到要求；
中国铁路客运概述
中国铁路客运概述 我国地域辽阔，人口众多，资源分布在中国西部地区，东部地区人口密集。在经济发展方面，我国经济总体水平与发达国家还有较大差距，正处于陕速增长时期；在经济布局方面，东部经济发展较快，西部地区相对滞后。资源分布与工业布局错位，地区经济发展不均衡，旅客、货主的经济承受能力有限，这些特殊经济和自然国情决定了我国铁路所独有的运输特征。 我国铁路现有营业里程7．19万km，其中国家铁路5．95万km，台资铁路0．77万km，地方铁路0．47万km；铁路复线里程达到2．40万km，电气化铁路达到1．81万km。 铁路是国家重要的基础设施，是交通运输体系的骨干。对于人口众多、经济相对不发达的中国，铁路具有运量大、运距长、运价低、安全、便捷等优势，特别在中、长途运输方面具有投入产出比最高，综合效益最好的特点。因此，对我国来说，搞好中、长途运输．可以充分发挥铁路运输的优势，体现国民经济大动脉的作用。 随着我国经济的飞速发展和社会进步，人民生活水平有了很大提高，旅客对旅行速度、运行安全、舒适程度、服务质量的需求越来越高。但同时，近年来公路、航空运输有很大发展，形成了运输行业日趋激烈的竞争态势。公路发挥灵
活、方便的优势，在短途客运方面，无论是客运发送量还是旅客周转量都居于首位；民航发挥长距运送、短时旅行的优势，客运量大幅度增长；铁路运输为提高在整个运输市场中的占有份额，加快走向市场、占领市场的步伐，以客运为突破口，也采取了一系列的改革措施。 一、积极开展营销活动 1、树立市场营销观念。长期以来，铁路在计划经济体制下，客观上滋长了严重的官商习气、衙门作风。为了转变观念，一要彻底摒弃封闭式的单纯生产的旧观念，确立向市场要效益的营销观念；二要彻底摒弃惟我独尊的“铁老大”思想，确立旅客、货主就是“上帝”的观念；三要彻底摒弃重数量轻质量、只干活不算账的旧观念，确立以效益为中心的经济观念：在市场经济条件下，生产指标固然重要，但更重要的是效益， 2，建立健全营销组织机构。在站、段应建立面向市场的营销职能机构，负责销售管理，组织人员推销、广告宣传，研究营销策略，培训销售人员，开展促销活动。同时，要建立一支高素质的营销队伍，铁路客运干部及员工是铁路旅客运输经营的主体，员工素质的高低在很大程度上决定了铁路客运经营的成败。铁路企业要在竞争中获胜，就必须实施“人员素质”工程，着力提高员工的整体素质，以适应市场竞争的需要。
列车时刻表项目需求分析
1.引言 1.1目的 本列车时刻管理系统在可行性研究的基础上，让读者能够了解本系统的开发目的，开发方法，以及目前的硬件和软件的情况和开发所需要资金和设备，概要设计说明书和完成后续设计与开发工作将在此基础上进一步提出。预期的读者包括上级领导，相关开发人员以及管理人员。 1.2背景 随着国内软件开发的日益发展壮大，信息发展迅速，全球进入到一个大数据的时代，本系统属于一个Web数据库应用类的系统，其基本操作是建立在Web界面和对数据库中信息进行录入、删除、修改等操作。从技术结构上来说是可行的。 2.任务概述 2.1目标 本系统的设计是为了适应交通信息的不断更新，满足铁路不断提速的需要，给予人们最新的交通信息，方便人们出行。系统开发成功后可以实现旅客对列车车次的查询，功能包括站站之间所有列车的车次显示、各个列车到站时间显示、发车时间显示，同时也可以实现车站系统管理员对后台管理系统的管理，如对车次和站名信息进行录入、修改、删除等。 2.2系统（或用户）的特点 面向的用户：需要查询列车信息的用户，要求使用本系统的用户对计算机能够熟练的使用，知道基本的操作。程序随时可以运行，进行相关的操作。 3.假定和约束 运行环境：Windows XP、Windows 7、Windows 8； 经费限制：5000元； 开发期限：1个月； 维护频率：每3个月；
系统寿命：3年； 4.需求规定 4.1软件功能说明 系统开发的总体任务是实现旅客对列车车次查询的系统化、规范化和自动化。系统功能分析是在系统开发的总体任务的基础上完成。本旅客列车车次查询系统需要完成功能主要有： （1）系统管理：火车站能够对相关列车的车次信息（包括车次、起点、始发时间、到各个站的时间、到达终点站的时间等）和站名信息进行录入、修改、 删除等操作。 （2）路线查询：要求当旅客输入查询起始站名和终点站进行查询名后计算机屏幕会显示出所有可以到达目的火车站的列车车次，然后点击相应的车次，链接到该车次的详细信息。 （3）车次查询：要求当旅客输入查询车次进行查询后计算机屏幕上会显示出该列车的车次、起点站、始发时间、到各个站的时间、到达终点站的时间。 （4）站名查询：要求当旅客输入站名进行查询后计算机屏幕上会显示出经过该站的所有列车的车次，然后点击相应的车次信息链接到该车次的详细内容。4.2非功能需求 （1）性能需求：所有操作响应时间需控制在3秒以内，并且具有很强的适应性，能移植到其他机器上使用。 （2）运行需求：仅支持Windows平台，机器内存大于512MB，剩余硬盘容量大于2G。应用界面简单直接，一目了然。
成兰铁路最新消息(线路图 站点 通车时间)
成兰铁路最新消息（线路图+站点+通车时间） 分享到:【导语】：成都本地宝为您带来成兰铁路最新消息。包含成兰铁路线路图、成兰铁路站点、成兰铁路通车时间。具体详情参看正文。成兰铁路最新消息：2016年6月16日，位于什邡市的成兰铁路星星村特大桥施工现场，一条长32米重达148吨的T型梁稳稳落在桥墩上，成(都)兰(州)全线首架取得圆满成功。成兰铁路线路图：成兰铁路起于成都，经茂县和松潘、九寨沟县后，抵甘肃哈达铺与兰渝铁路共线，最终到达兰州，是我国又一条在海拔3000米以上高原修建的“天路”，从海拔500米的成都平原上升至海拔3400米的青藏高原东缘。 成兰铁路沿线站点：沿途经过10个县、市、区，新建车站16个，正线457.6公里。成兰铁路，起于成都青白江区、经成都彭州市、广汉、什邡、绵竹、安县、茂县、松潘至九寨沟县，向北延伸连接在建兰渝铁路的哈达铺站。设计时速200公里，全长约457.6公里，属于中级快速铁路。成兰铁路通车时间：2019年 2019年，建成通车的成兰铁路，将为进出川西北和赣南地区的游客提供给了更为经济、安全、便捷的交通运输方式！同时，还将形成成都—黄龙—九寨沟—陇南的精品旅游险，
完善中国西部铁路网，使西南与西北两大区域联系更加紧密，进一步扩大西部开发开放！手机访问成都本地宝首页成都乒乓球公开赛门票开始抢票啦！关注成都本地宝官方微信公众号(bdbchengdu)，在对话框中输入“乒乓球”即可抢票！可以了解门票还有哪些场次可以买，另外还可以知道还有哪些方式购票哦~ 成都幼升小登记名单出炉！输入“小学”即可查看各校小学入学登记名单！输入“社保待遇” 即可查看成都社保最新待遇标准！输入“社保”即可查看社 保最新缴费比例！输入乒乓球：购买中国乒乓球公开赛门票输入“地铁”即可查看成都地铁最新时刻表、最新票价等! 输入1：查询社保个人账户！输入2：网上办理居住登记！输入3：查询公积金个人账户、贷款利率等！输入4：查看如何办理异地身份证输入4号线：查看地铁4号线通车时间、站点、线路图输入5号线：查看地铁5号线通车时间、站点、线路图输入6号线：查看地铁6号线通车时间、站点、线路图 输入7号线：查看地铁7号线通车时间、站点、线路图 输入8号线：查看地铁8号线通车时间、站点、线路图 输入9号线：查看地铁9号线通车时间、站点、线路图
铁路旅客列车运行图
铁路旅客列车运行图 运行图是铁路运输工作的综合性计划和行车组织的基础。旅客列车运行图是运行图的重要组成部分，直通旅客快车运行方案图是运行图的骨架。正确地编制旅客列车运行图，对保证列车运行图质量，客货列车安全正点运行，加速机车车辆周转，提高运输效力，具有重要的意义。 旅客列车运行图包括旅客列车运行方案图和详图，这是整个列车运行图的最重要组成部分，是整个列车运行图的骨架和核心，旅客列车运行图又是旅客运输生产过程和旅客列车运营工作组织的基础。只有正确地组织各种旅客列车的运行，才能经济、合理地使用客运机车车辆和各种客运技术设备。 铁路总公司负责组织全路列车运行图的编制和局部调整工作，铁路局负责组织铁路局管内旅客列车运行图的编制和局部调整工作。 一、列车分类等级和车次的规定 按规定编成的车列，并挂有牵引的机车及规定的列车标志时，称为列车。 列车按运输性质的分类和等级顺序如下： 1．旅客列车：直达特快旅客列车、特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车(含普通旅客快车和普通旅客慢
车)； 2．混合列车：(含包括货物列车中编挂乘坐旅客车辆10辆及其以上)； 3．行包快运专列； 4．军用列车； 5．货物列车：“五定”班列，快运货物列车以及直达、直通、区段、摘挂、超限、重载、保温、自备和小运转列车； 6．路用列车。 开往事故现场救援、抢修、抢救的列车．应优先办理。 特殊指定的列车等级，应在指定时确定。 列车运行，原则上以开往北京方向为上行。全国各线的列车运行方向，以铁路总公司的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。列车须按有关规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数，在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。 全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24h制。旅客列车车次的编定见表4-1。 二、旅客列车车次读法 为规范全路站车旅客列车车次的读法．统一站车广播及宣传，方便旅客，特规定如下：
列车时刻表
不同交通方式时刻表 对比分析 小组成员：郭海洋 13281154 张泽英 13281150 赵佳雨13251268 指导老师：贺振欢
前言:时刻表是表示运载工具（铁路列车、航班班机、公路客车及公交汽车等）在站点（车站、港口、机场）出发、到达或通过时刻和停车时间的表格。在运输产品规划中仅仅是对运输产品的类型、数量和结构进行了确定，而交通运输企业产品的具体生产计划是由交通运输时刻表来体现的。 时刻表按照不同标准有很多种形式，报告中将以主要以表格形式为例，结合国内外的情况，对比分析铁路、水路、航空、公路这四种交通运输方式时刻表的异同。 一、不同运输方式时刻表 1.1铁路时刻表 图1.1.1 购票页面 图1.1.2 国内铁路时刻表 时刻表(图 1.1.2)中包含了各火车站的出发时间,到达时间，全程及区间运行时间、里程，列车的车次及种类，到发站的名称以及不同坐席的票价等。我们在
查询车次时可以通过在页面（图 1.1.1）中输入到发站和发车日期或者直接输入车次号来获得相关的列车信息。点开车次，可以看见运行区间中所有站点及到发时间，此外，铁路时刻表清楚地体现了停站的具体时刻和具体时间，准点性很强。 再对比来看国外列车运行的时刻表，此处选择德国铁路官方网站发布的时刻表（图1.1.3）作为实例（卡塞尔到曼海姆的列车）： 图1.1.3 德国铁路时刻表 上图中我们可以看出，德国时刻表的元素大致与国内相同，但多了一项“chg.”此栏标注的是需要换乘的次数（0代表直达，1代表换乘一次，以此类推），因为在很多欧洲国家，轨道密度高，基础设施建设相对较为完善，列车间基本可以实现同站台换乘，且换乘十分方便，所以换乘情况也是民众关注的一个方面。而在中国，换乘的旅客需要先出站再进站，需要买两张票，基本可以看做两次出行，自然也就没有换乘次数的要求。 且德国的火车票分为儿童，青年和成人票，每个票种的票价不同（见图1.1.4），同时根据出行人数的需要，可以购买团体票（图 1.1.5），这样在价格上可以享有一定的优惠，并且可以购买往返票，这比中国订票系统更加人性化。点开其中的一趟车后还会出现该趟车次的详细信息，包括几分钟到达下一站，途径的所有车站等信息（图）。 图1.1.4 德国车票分类
衡水火车站列车时刻表
全国火车站问讯电话大全，点击进入 衡水火车站列车时刻表共有89趟列车通过本站车次区间类型始发站始发时间查询站到达时间发车时间终点站终到时间1122/1123南昌->衡水->哈尔滨普快南昌14:25 衡水08:57 09:02 哈尔滨08:06 1124/1121哈尔滨东->衡水->南昌普快哈尔滨东15:27 衡水15:42 15:48 南昌08:18 1219北京西->衡水->重庆普快北京西14:36 衡水17:49 17:55 重庆07:36 1220重庆->衡水->北京西普快重庆20:31 衡水09:19 09:36 北京西12:52 1303北京西->衡水->郑州空调普快北京西21:50 衡水01:07 01:14 郑州08:36 1304郑州->衡水->北京西空调普快郑州06:45 衡水16:44 16:50 北京西20:02 1312/1313天津->衡水->成都普快天津15:13 衡水18:56 19:02 成都06:20 1314/1311成都->衡水->天津普快成都15:05 衡水00:51 01:01 天津05:26 1324/1325武昌->衡水->哈尔滨普快武昌17:20 衡水11:00 11:04 哈尔滨10:10 1326/1323哈尔滨->衡水->武昌普快哈尔滨14:40 衡水14:21 14:36 武昌10:03 1409北京西->衡水->芜湖空调普快北京西14:00 衡水16:55 17:16 芜湖05:11 1410芜湖->衡水->北京西空调普快芜湖20:51 衡水08:44 08:49 北京西12:10 1427北京西->衡水->安庆空调普快北京西13:38 衡水16:40 16:46 安庆06:10 1428安庆->衡水->北京西空调普快安庆18:10 衡水08:10 08:16 北京西11:13 1453北京西->衡水->南昌空调普快北京西12:12 衡水15:08 15:15 南昌06:08 1454南昌->衡水->北京西空调普快南昌17:10 衡水07:44 07:53 北京西10:40 1487北京西->衡水->郑州空调普快北京西10:02 衡水13:10 13:16 郑州20:16 1488郑州->衡水->北京西空调普快郑州20:07 衡水05:17 05:25 北京西08:55 1503/1502北京西->衡水->连云港东空调普快北京西09:43 衡水12:52 12:58 连云港东23:15 1504/1501连云港东->衡水->北京西空调普快连云港东18:18 衡水04:54 05:09 北京西08:36 1524/1525石家庄->衡水->哈尔滨空调普快石家庄10:42 衡水12:32 12:40 哈尔滨09:27 1526/1523哈尔滨->衡水->石家庄空调普快哈尔滨10:31 衡水05:37 05:39 石家庄07:23 1621北京西->衡水->阜阳空调普快北京西11:27 衡水14:45 14:51 阜阳21:59 1622阜阳->衡水->北京西空调普快阜阳23:30 衡水07:02 07:12 北京西10:12 2071/2074北京西->衡水->济宁空调普快北京西22:43 衡水01:45 01:52 济宁07:40 2073/2072济宁->衡水->北京西空调普快济宁12:23 衡水18:00 18:06 北京西21:20 2244/2245石家庄->衡水->烟台普快石家庄20:43 衡水22:46 22:56 烟台09:07 2246/2243烟台->衡水->石家庄普快烟台17:51 衡水03:39 03:45 石家庄05:38 2609天津->衡水->太原普快天津20:50 衡水04:34 04:37 太原08:50 2610太原->衡水->天津普快太原21:21 衡水01:18 01:21 天津07:59 4424/4425唐山->衡水->石家庄普快唐山09:08 衡水16:15 16:19 石家庄18:10 4426/4423石家庄->衡水->唐山普快石家庄10:10 衡水11:52 11:56 唐山18:24 4481天津->衡水->涉县普快天津08:20 衡水13:13 13:23 涉县20:42