避碰题库

1、《72规则》主要对哪几方面的内容进行了规定？

答：

（1））对避碰信号的规定；

（2））对避碰责任的规定；

（3））对避碰行动的规定。

2、机动船的定义？按《72规则》相关条款精神，机动船可分为哪几类？举例说明。

答：

定义，用机器推进的任何船舶。

（1））普通机动船（广义），用机器推进的任何船舶，如《规则》第3条、第34条1款。（2））狭义机动船，除一般拖带、限吃水、操限船、失控船、捕鱼船等以外的机动船，如《规则》第23条、第35条1款。

（3））专门机动船，除狭义机动船范畴外，还包括一般拖带、限吃水的机动船，如《规则》第14条、第15条。

3、简述一船是否为“限于吃水船”应考虑的因素。

答：

（1）吃水与可航水域的水深和宽度的关系。一艘船舶在某一水域中航行，其可航水域的宽度将取决于该船的吃水与所处水域的水深之间的关系，以及该处水域的自然地理所形成的条件；

（2）驶离所在航向的能力。可航水域的宽度，是决定一艘船舶驶离所在航向的能力是否受到限制的一个主要因素。在确定一船是否“限于吃水”时，考虑的主要因素是可航水域的宽度，而不是龙骨下的水深；但是可航水域的宽度限制必须是由于水域水深无法满足该船的吃水所导致；

（3）必须是一艘机动船。

避碰规则复习题（1）

1．<<国际海上避碰规则>>适用于：

A．船舶能够到达的一切水域B．除内陆水域的一切水域

C．公海以及与公海相连接并可供海船行的一切水域D．可供海船航行的一切水域

2．<<国际海上避碰规则>>适用的水域是指:

A．海洋

B．与海洋相连接的并可供海船航行的一切水域

C．公海以及与公海连接并可供海船航行的一切水域

D．连接于公海，并可供海船航行的一切水域

3．<<国际海上避碰规则>>适用于

A．船舶能够到达的一切水域

B．领海，并与公海相连接的内河、江海、港口、港外锚地以及一切内陆水域

C．公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域

D．可供海船航行的一切水域

4．<<国际海上避碰规则>>适用的船舶是指

A．海船

B．在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶

C．除内河船舶之外的任何船舶

D．在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切用作或可用做水上运输工具的水上船筏

5．<<国际海上避碰规则>>适用的船舶

A．在公海上的一切船舶

B．在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶和锚泊船

C．除内河船舶之外的任何船舶

D．在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶

6．<<国际海上避碰规则>>适用的船舶不包括

A．在海面航行的潜水艇B．在水下潜行的潜水艇

C．脱离水面的气垫船D．贴近水面飞行的地效船

7．<<国际海上避碰规则>>除适用于公海之外还适用于

A．沿海水域

B．领海，并与公海相连接的内河.江海.港口.港外锚地以及一切内陆水域

C．港口当局所管辖的一切水域

D．与公海连接,可供海船航行的一切水域

8．<<国际海上避碰规则>>适用的船舶包括

Ⅰ在水面航行的水上飞机Ⅱ超低空飞行的飞机Ⅲ拖航中的钻井平台

A．ⅠB．ⅡC．ⅠⅢD．ⅠⅡⅢ

9．<<国际海上避碰规则>>适用于:

A．公海B．公海与公海相连接并可供海船航行的一切水域

C．国家主权管辖以外的任何水域D．一切水域

10．<<国际海上避碰规则>>适用于除公海以外还适用于

A．与公海相连接，可供海船航行的一切水域

B．公海与公海相连接的内河、江海、湖泊、港口、港外锚地以及一切内陆水域

C．港口当局所管辖的一切水域

D．可供海船安全航行的一切水域

11．关于<<国际海上避碰规则>>适用的船舶、下列说法不正确的是

Ⅰ.指的是在航船Ⅱ.指的是在公海以及连接公海而可供海船航行地一切水域中的在航船Ⅲ.指的是在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航和锚泊船Ⅳ.指的是所有船舶

A．ⅠⅡⅢⅣB．ⅠⅡⅢC．ⅠⅡD．Ⅰ

12．下列哪一种船舶应执行<<国际海上避碰规则>>驾驶和航行规则各条?

A．在海面作超低空飞行的水上飞机B．脱离水面处于非排水状态下的气垫船

C．在海面以下潜行的潜水艇D．在船坞修理的海船

13．<<国际海上避碰规则>>适用的船舶是指在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的_________.

A．一切海船B．除军舰外的一切船舶

C．12米以上的一切船舶D．一切船舶

14．<<国际海上避碰规则>>适用的船舶是指

A．用作水上运输工具的一切水上船筏，包括非排水船舶、地效船和水上飞机

B．能够用作水上运输工具的一切水上船筏,包括非排水船舶、地效船和水上飞机

C．用作或能够用作水上运输工具的一切水上船筏,包括非排水船舶、地效船和水上飞机D．在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或能够用作水上运输工具的一切水上船筏，包括非排水船舶、地效船和水上飞机

15．下述哪一项不正确?Ⅰ.战争时期,军用舰艇可以不执行<<国际海上避碰规则>>的任何规定Ⅱ.在执行公务时,政府公务船可以不执行<<国际海上避碰规则>>的任何规定Ⅲ.军用舰艇和政府公务船在本国领海内不受<<国际海上避碰规则>>规定的约束

A．ⅢB．ⅡⅢC．ⅠⅡD．ⅠⅡⅢ

16．在<<国际海上避碰规则>>适用的水域内，下列哪种船舶需执行<<国际海上避碰规则>>?Ⅰ.失去控制的船舶Ⅱ.执行任务中的缉私艇Ⅲ.搁浅的船舶

A．ⅠB．ⅡⅢC．ⅡD．ⅠⅡⅢ

17．在<<国际海上避碰规则>>适用的水域内,下列哪种船舶需执行<<国际海上避碰规则>>?Ⅰ.政府公务船Ⅱ.军舰Ⅲ. 渔船

A．ⅠB．ⅠⅡC．ⅡD．ⅠⅡⅢ

18．在<<国际海上避碰规则>>适用的水域内,下列哪种船舶无需执行<<国际海上避碰规则>>?

Ⅰ.在海面以下潜航的潜水艇Ⅱ.战争发生时的军舰Ⅲ.搁浅的船舶

A．ⅠB．ⅠⅡC．ⅠⅡⅢD．ⅠⅢ

19．在<<国际海上避碰规则>>适用的水域内,下列哪种船舶需执行<<国际海上避碰规则>>?Ⅰ.政府公务船Ⅱ.战争发生时的军舰Ⅲ. 搁浅的船舶

A．ⅠB.ⅠⅡC.ⅠⅡⅢD.Ⅲ

20．另一缔约国(全面执行规则)国籍的非机动船进入我国某海港水域时:Ⅰ.应全面执行<<中华人民共和国非机动船海上安全航行暂行规则>> Ⅱ.应执行<<国际海上避碰规则>> Ⅲ.应执行有关的地方规则

A.Ⅰ

B. ⅡⅢ

C.ⅠⅡⅢ

D.ⅠⅢ

21．有关主管机关可以在下列哪些水域制定特殊规定? Ⅰ.港外锚地港口Ⅱ.江河,湖泊Ⅲ.内陆水道

A.Ⅰ

B.ⅠⅢ

C.ⅠⅡⅢ

D.ⅡⅢ

22．有关主管机关可以在下列哪些水域制定特殊规定? Ⅰ.江河Ⅱ.湖泊Ⅲ.内陆水道Ⅳ.领海、毗连区

A.ⅠⅡ

B.ⅠⅢ

C.ⅠⅡⅢ

D.ⅠⅡⅢⅣ

23．有关主管机关可以在下列哪些水域制定特殊规定? Ⅰ. 港口Ⅱ. 港外锚地Ⅲ. 内陆水道Ⅳ. 专属经济区

A.ⅠⅡ

B.ⅠⅢ

C.ⅠⅡⅢ

D.ⅠⅡⅢⅣ

24．有关主管机关可以在下列水域制定特殊规定?

A沿海水域，包括毗连区和专属经济区

B领海及毗连区

C有关主管机关确定的水域，包括毗连区和专属经济区

D港口、江河、湖泊、港外锚和地内陆水道

25．<<国际海上避碰规则>>不妨碍有关港口或港外锚地的特殊规定应由哪个部门制定?

A各国政府B IMO C有关主管机关D港务公司

26．某国在其沿海水域设立的分道通航制区域

A. IMO必须采纳

B. IMO可以采纳

C.如有分道通航制区域在该国的领海,则IMO必须采纳

.D如有分道通航制区域在该国的内水,则IMO 不得采纳

27．下列哪种说法是正确的?

A．<<国际海上避碰规则>>优先于“地方规则”

B．<<国际海上避碰规则>>不适用于港口，江河，湖泊或内陆水域，因为这些水域受地方规则的约束

C．<<国际海上避碰规则>>适用于与公海连接的，并可供海船航行的一切港口，江河，湖泊或内陆水域，但<<国际海上避碰规则>>受到地方规则的限制

D．当你驾驶一艘船舶进入制定有地方规则的水域，不必考虑<<国际海上避碰规则>>的任何规定

28．有关主管机关为与公海相连的，并可供海船航行的一切港口，江河，湖泊或内陆水域制定特殊规则，应

A．与<<国际海上避碰规则>>相符B. 不受<<国际海上避碰规则>>的限制

C．尽可能与<<国际海上避碰规则>>相符D. 根据实际需要来制定

29. 有关主管机关为与公海相连的，并可供海船航行的一切港口，江河，湖泊或内陆水域制定特殊规则，应：

A. 尽可能符合<<国际海上避碰规则>>条款

B. 经IMO批准

C. 尽可能使其不致与<<国际海上避碰规则>>相混

D. 不得与<<国际海上避碰规则>>条款相矛盾

30. 在某国制定有地方规则的港口水域航行的船舶应遵守：

A<<国际海上避碰规则>>

B该国有关主管机关制定的地方规则

C<<国际海上避碰规则>>或地方规则

D<<国际海上避碰规则>>，但<<国际海上避碰规则>>受到地方规则的限制时，应遵守地方规则

31. 在我国沿海某港口水域航行的船舶应遵守

A<<国际海上避碰规则>> B该港的港章和港规

C除遵守该港的港章和港规外，还应遵守<<国际海上避碰规则>>

D船员根据需要选择遵守<<国际海上避碰规则>>或港章，港规

32. 在我国上海港港内航行的外籍海船，应遵守

A上海港的港章B<<国际海上避碰规则>>

C上海港的港章或<<国际海上避碰规则>>

D上海港的港章，凡是上海港的港章和我国现行其他港务法规未尽事宜，仍应遵守<<国际海上避碰规则>>

33.《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为制定额外的队形灯、信号灯或号型。

A.军舰及护航下的船舶

B.结队从事捕鱼的渔船

C.军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船

D.特殊构造或用途的船舶

34.《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为制定额外的队形灯、信号灯或号型。

A.从事单拖网捕鱼的船舶

B.从事非拖网捕鱼的渔船

C.军舰及护航下的船舶

D.军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船

35《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。

A.军舰及护航下的船舶

B.结队从事捕鱼的渔船

C.军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船

D.特殊构造或用途的船舶

36.《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。

A.军舰

B.军舰及护航下的船舶

C.结队从事捕鱼的渔船

D.军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船

37.《国际海上避碰规则》不妨碍为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。

A.有关的主管机关

B.IMO授权的组织

C.各国政府

D.船籍社

38.《国际海上避碰规则》不妨碍为结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯或号型。A船籍社. B.IMO授权的组织

C.各国政府D有关的主管机关

39.《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯或号型，这些额外的队形灯、信号灯或号型应。

A 尽可能与规则规定的信号，号灯或号型一致

B 在结构和设置方面应符合《国际海上避碰规则》附录有关要求

C可以任意设置

D尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他条文所规定的任何的号灯，号型或信号

40. 各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定的关于额外队形灯信号灯或号型的任何规定，应：

A.可能符合《国际海上避碰规则》各条

B.可能不至被误认为《国际海上避碰规则》其他条文的任何号灯、号型或信号规定

C.根据实际需要而定

D.不受《国际海上避碰规则》的限制

41下列哪种说法是正确的？

A.军舰及护航下的船舶仅显示其政府规定的队形灯是不符合《国际海上避碰规则》规定的

B.结队从事捕鱼的渔船不但应该按《国际海上避碰规则》规定显示号灯号型，还可以显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型

C.军舰及护航下的船舶仅需显示其政府规定的队形灯信号灯或号型

D.结队从事捕鱼的渔船不但应该按《国际海上避碰规则》规定显示号灯号型，还应该显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型

42下列哪种说法是不正确的？Ⅰ、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶制定额外的号灯笛号或号型Ⅱ、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定额外的号灯或号型Ⅲ、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定额外的号灯笛号或号型

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

B.Ⅰ、Ⅱ

C.Ⅲ

D.Ⅱ、Ⅲ

43.下列哪种说法是正确的？

A.规则《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的号灯或号型

B.规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯、号型或笛号

C.规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、号型或笛号

D.规则不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯、号型或笛号

44. 下列哪种说法是正确的？Ⅰ、军舰及护航下的船舶仅显示其政府制定的队形灯、信号灯是不符合《国际海上避碰规则》规定的Ⅱ、结队从事捕鱼的渔船不但应该按《国际海上避碰规则》规定显示号灯号型，还可以显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型Ⅲ、军舰及护航下的船舶不但应该按《国际海上避碰规则》规定显示号灯号型，还可以显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型

A.Ⅰ、Ⅲ

B.Ⅰ、Ⅱ

C.Ⅰ、Ⅱ、ⅢD．III

45. 某种特殊构造和用途的船舶如不能完全遵守《国际海上避碰规则》在号灯或号型的数量、位置等方面的规定，而需要遵守其他的另行规定，应经哪个部门确定？

A．IMO B．有关政府

C．有关主管机关D．有关船级社

46．对某种特殊构造和用途的船舶所制定的有关号灯、号型的数量、位置、能见距离等另行规定，应：

A．尽可能符合《国际海上避碰规则》的规定

B．尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他条文的规定

C．不受《国际海上避碰规则》的限制

D．根据实际需要自行确定

47．下列哪些说法正确？

A．任何特殊构造或用途的船舶，只要其政府确定，即可自行制定有关号灯、号型的配置、安装等技术方面的规定

B．有关政府有权为其管辖下的任何特殊构造或用途的船舶制定有关号灯、号型的数量、位置、能见距离、弧度的尽可能符合《国际海上别碰规则》条款的规定

C．上述的特殊规定应尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他各条规定的号灯、号型或信号

D．任何特殊构造或用途的船舶应显示特殊的尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他各条规定的号灯、号型或信号

48．下列哪些说法正确？

A．任何特殊构造或用途的船舶，只要其政府确定其无法按照规则要求配置号灯、号型，即可自行制定有关号灯、号型的配置、安装等技术方面的规定

B．军舰如果无法设置后桅灯，只要其政府确定，可以不设置后桅灯

C．对于任何特殊构造或用途的船舶，有关号灯、号型的配置、安装等技术方面的规定应尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他各条规定的号灯、号型或信号

D．军舰不可设置后桅灯

49．下列哪些说法正确？

A．任何特殊构造或用途的船舶，只要其政府确定其无法按照规则要求配置号灯、号型。即可自行制定有关号灯、号型的配置、安装技术方面的规定

B．军舰不可设置后桅灯

C．航空母舰可以不把桅灯装设在船首位中心线上

D．任何特殊构造或用途的船舶应显示特殊的尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他各条规定的号灯、号型或信号

50．我国的非机动船在我国管辖海上水域航行时，应遵守：

A．《国际海上避碰规则》

B．享有航行的自由，无须遵守任何规则

C．中华人民共和国交通部等联合制定的有关非机动船行安全暂行规定

D．根据海员通常做法航行即可

51．我国的非机动船在我国管辖海上水域航行时，应遵守：Ⅰ．应全面执行《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》Ⅱ．应执行《国际海上避碰规则》Ⅲ．应执行有关的地方规则

A．ⅠB.Ⅱ、ⅢC.Ⅰ、Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅲ

52．我国的非机动船在应遵守《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》A．海上航行B．海上从事运输

C．海上从事运输、捕鱼D．海上从事运输、捕鱼或者其他工作

53．在我国管辖的水域内（《国际海上避碰规则》适用水域内），下列哪一种船舶无需执行《国际海上避碰规则》？

A．执行护航任务的军舰B．执行任务中的缉私艇

C．我国加入《国际海上避碰规则》公约时做出保留的我国非机动船D．从事捕鱼的船舶54．在我国管辖的水域内，我国的哪种船舶可免受《国际海上避碰规则》的约束：

A．政府公务船在执行公务时B．从事捕鱼的船舶

C．我国的非机动船D．自航式钻井平台

1 . C

2 . C

3 . C

4 . D

5 . D

6 . B

7 . D

8 . C

9 . B 10 . A

11.A 12 . B 13 . D 14 . D 15 . D 16 .D 17.D 18 .A 19. C 20 .B

21.C 22 .C 23 .C 24. D 25 . C 26 . B 27.C 28 . C 29 .A 30 .D

31.C 32. D 33 .C 34 .D 35 . A 36 . B 37.C 38 .C 39.D 40. B

41. A 42. A 43. C 44. A 45. B 46. A 47. B 48. B 49. C 50. C

51. D 52.D 53. C 54.C

避碰规则复习题（2）

1．《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》中的非机动船是指.

A．使用人力的船舶B．使用人力、风力的船舶

C．使用人力、拖力的船舶D．使用人力、风力、拖力的船舶

2．以下船舶属于《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》所指非机动船的是. A．划桨船B．机帆并用船舶

C．一般主机故障处于被拖航中D．一般主机故障后停车漂航

3．以下船舶属于《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》所指非机动船的是.Ⅰ、不在捕鱼的非机动渔船；Ⅱ、正在从事捕鱼的非机动渔船；Ⅲ、在航不对水移动中从事捕鱼的机动渔船

A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

4．《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》中的非机动船不包括.Ⅰ、装有机器而不在使用的船舶；Ⅱ、主机故障的船舶；Ⅲ、舵机故障的船舶

A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

5．根据《避碰规则》2001年修正案的规定，船舶一词系指用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏，包括.

A．非排水船舶和水上飞机B．非排水船舶、地效船和水上飞机

C．地效船和水上飞机D．非排水船舶、水上飞机和潜艇

6．在《国际海上避碰规则》中，关于“船舶”一词的定义不正确的是.Ⅰ、从事海上运输任务的各类船筏；Ⅱ、除科学考察船、政府公务船、军舰以外的一切用作或能够用作水上运输的各类船筏；Ⅲ、一切用作或能够用作水上运输工具的各类排水船筏

A．Ⅰ、Ⅱ、ⅢB．Ⅰ、ⅡC．ⅠD．Ⅱ、Ⅲ

7．在第三条“一般定义”中，“船舶”一词是指.

A．具有适航能力的、能够用作水上运输工具的各类水上船筏

B．用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏

C．用作或能够用作水上运输工具的各类排水船筏

D．用作或能够用作水上运输工具的各类水上、水下船筏

8．在第三条“一般定义”中，“船舶”一词是指.

A．具有适航能力的、能够用作水上运输工具的各类水上船筏

B．具有适航能力的、用作或能够用作水上运输的各类水上船筏

C．用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏

D．用作或能够用作水上运输工具的各类排水船筏

9．在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括.Ⅰ、用作水上运输工具的各类水上船筏；Ⅱ、能够用作水上运输工具的各类水上船筏；Ⅲ、水面上的水上飞机和非排水船舶；Ⅳ、利用表面效应贴近水面飞行的地效船

A．Ⅰ、ⅡB．Ⅰ、Ⅱ、ⅢC．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

10．在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括.Ⅰ、政府公务船；Ⅱ、军舰；Ⅲ、非排水船舶；Ⅳ、地效船

A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB．Ⅰ、Ⅱ、ⅢC．Ⅰ、ⅡD．Ⅰ

11．在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括.Ⅰ、海船；Ⅱ、内河船；Ⅲ、非机动船；Ⅳ、非商业用途的私人游艇

A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．Ⅰ、Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

12．在第三条“一般定义”中，“船舶”一词.Ⅰ、划桨船；Ⅱ、独木舟；Ⅲ、摇橹的船舶；Ⅳ、宇宙飞船

A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB．Ⅰ、Ⅱ、ⅢC．Ⅰ、ⅡD．Ⅰ

13．《国际海上避碰规则》第三条“定义”中提及的“机动船”一词应是指.

A．用机器推进的任何船舶B．任何装有推进器的船舶

C．任何正在用机器推进的船舶D．任何可用机器推进的船舶

14．《国际海上避碰规则》第三条“定义”中提及的“机动船”一词应是指.

A．用机器推进的任何船舶

B．除失去控制的船舶、操纵能力受到限制的船舶、从事捕鱼的船舶以外任何装有推进器的船舶

C．除失去控制的船舶、操纵能力受到限制的船舶、从事捕鱼的船舶以外任何使用推进器的船舶

D．除失去控制的船舶、操纵能力受到限制的船舶、从事捕鱼的船舶以外用机器推进的任何船舶

15．“水上飞机”一词.

A．包括在水面上操纵的飞机

B．是指在水面上操纵的任何航空器

C．包括为能在水面操纵而设计的任何航空器

D．是指在水面上的为能在水面操纵而设计的任何航空器

16．失去控制的船舶是指由于而不能按本规则要求进行操纵，因而不能给他船让路的船舶。A．工作性质B．操纵性能受限

C．某种异常情况D．不论任何原因

17．失去控制的船舶是指由于某种异常情况，的船舶

A．不能按规则要求进行操纵，因而不能给他船让路

B．驶离其航向的能力严重受到限制

C．按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路

D．不能按照本规则条款的要求进行操纵

18．船舶在航中遇到下列哪种情况不能视作失去控制的船舶？

A．主机损坏，失去动力B．舵机损坏，无法保持航向

C．船舶遇到大风浪D．帆船处于无风遇急流

19．船舶遇到下列哪种情况不能视作失去控制的船舶？Ⅰ、机帆并用船处于无风遇急流；Ⅱ、舵机损坏抛锚抢修的船舶；Ⅲ、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向；Ⅳ、碰撞后船体破损抢滩的船舶。

A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB．Ⅰ、Ⅱ、ⅢC．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅰ、Ⅱ

20．船舶遇到下列哪种情况能视作失去控制的船舶？Ⅰ、帆船处于无风遇急流；Ⅱ、船舶发生火灾，船舶正在按灭火要求进行操纵；Ⅲ、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向

A．ⅠB．Ⅱ、ⅢC．Ⅰ、ⅡD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

21．船舶遇到下列哪种情况可以视作失去控制的船舶？Ⅰ、帆船处于无风遇急流；Ⅱ、船舶机舱发生大火灾，正在按灭火要求进行操纵；Ⅲ、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向；Ⅳ、主机损坏抛锚抢修的船舶。

A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB．Ⅲ、ⅣC．Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

22．下列情况中不能视作失去控制的船舶。Ⅰ、帆船处于无风遇急流；Ⅱ、船舶发生火灾，但火灾已经得以控制，船舶可正常转向和变速；Ⅲ、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向A．ⅠB．ⅡC．Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

23．船舶遇到下列哪种情况不能视作失去控制的船舶？Ⅰ、搁在礁石上的船舶；Ⅱ、正在走锚的船舶；Ⅲ、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向。

A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．ⅡD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

24. 失去控制的船舶存在于.

A．锚泊中B．搁浅中

C．在航中D．锚泊或在航中

25．船舶处于下列哪种情况中不能视作失去控制的船舶？Ⅰ、船舶碰撞后，干舷消失，无法正常航行的船舶；Ⅱ、船舶发生火灾，船舶正在按灭火要求进行操纵；Ⅲ、船舶遇到恶劣天气，主机降速顶风滞航的船舶。

A．ⅠB．ⅡC．ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

26．船舶处于下列哪种情况中不能视作失去控制的船舶？Ⅰ、锚泊船在起锚过程中突然锚机故障，而另一舷的锚和锚机均处于正常状态；Ⅱ、船舶发生火灾，船舶正在按灭火要求进行操纵；Ⅲ、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向

A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．ⅡD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

27．关于失去控制的船舶，下列哪项是不正确的？Ⅰ、由于人为的疏忽，导致主机或舵机发生故障的船舶，均不得视为“失去控制的船舶”；Ⅱ、由于人为的疏忽，导致走锚的船舶，均不得视为“失去控制的船舶”；Ⅲ、一般只要其主机和舵机处于可用状态，任何情况都不应将其视为失去控制的船舶

A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．Ⅰ、Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅲ

28．船舶处于下列哪种情况中属于失去控制的船舶？

A．自动操舵系统发生故障，而正在使用“应急舵”的船舶

B．罗经、雷达等导航设备均无法处于被正常使用的船舶

C．船上发生火灾，正在按灭火要求进行操纵时

D．船舶正在从事疏浚航道

29．操纵能力受到限制的船舶是指由于使其按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路的船舶。

A．某种异常情况B．工作性质

C．操纵性能不良D．任何原因

30．操纵能力受到限制的船舶是指由于工作性质，使其的船舶。

A．驶离其航向的能力严重受到限制

B．按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路

C．按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制

D．不能按照本规则条款的要求进行操纵，因而不能给他船让路

31．下列哪项是不正确的？Ⅰ、正在从事罗经校对工作的在航船舶，可被视为“操纵能力受到限制的船舶”；Ⅱ、正在从事测速操纵船舶，可被视为“操纵能力受到限制的船舶”；Ⅲ、锚泊中上下船员的船舶，可被视为“操纵能力受到限制的船舶”

A．ⅠB．ⅡC．Ⅰ、ⅡD. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

32．下列各船中，哪一种是操纵能力受到限制的船舶？Ⅰ、正在进行清除水雷作业的扫雷船Ⅱ、从事拖带作业的船舶；Ⅲ、从事拖带作业的船舶锚泊后；Ⅳ、锚泊中并靠在一起进行货物过驳作业的船舶

A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB．Ⅰ、Ⅱ、ⅢC．Ⅰ、ⅡD．Ⅰ

33．下列船舶中可能不属于操纵能力受到限制的船舶的是.

A．从事拖带作业船B．从事清除水雷作业船

C．从事疏浚作业船D．从事水下作业的船舶

34．操纵能力受到限制的船舶包括.

A．从事拖带作业的船舶B．在航中从事补给的船舶

C．限于吃水的船舶D．失火中的船舶

35．下列各船中，哪一种是操纵能力受到限制的船舶？

A．从事拖带作业的船舶B．在航中正在转运人员的船舶

C．限于吃水的船舶D．正在接送联检人员上锚泊船进行联检的船舶

36．下列各船中，哪一种是操纵能力受到限制的船舶？

A．失去控制船舶B．从事捕鱼的船舶

C．限于吃水的船舶D．从事挖泥作业的挖泥船

37．下列各船中，哪一种是操纵能力受到限制的船舶？Ⅰ、从事维修助航标志的船舶；Ⅱ、在航中正在接送引水的船舶；Ⅲ、从事清除水雷作业的船舶；Ⅳ、锚泊中从事货物转运的船舶

A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB. Ⅰ、Ⅱ、ⅢC．Ⅰ、ⅡD．Ⅰ

38．限于吃水的船舶是指由于吃水和可航水域的水深及宽度的关系，致使其驶离航向的能力严重地受到限制的。

A．船舶B．机动船

C．深吃水船D．在航船舶

39．限于吃水的船舶是指由于吃水和可航水域的水深及宽度的关系，致使其的机动船。A．操纵性能受到限制

B．驶离航向的能力严重地受到限制

C．驶离航向的能力严重地受到限制，因而不能给他船让路

D．使其不能按照本规则条款的要求进行操纵

40．限于吃水的船舶是指.

A．由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系，致使其驶离航向的能力受到限制的机动船B．由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系，致使其驶离航向的能力受到限制的船舶C．由于水深太浅，致使其驶离航向的能力受到限制的机动船

D. 由于浅水效应，致使其旋回性能受到限制的机动船

41．限于吃水的船舶的驶离航向的能力之所以严重受到限制是由于

A．吃水太深B．吃水与可航水域的水深的关系

C．吃水与可航水域的宽度的关系D．吃水与可航水域的水深与宽度的关系

42．

43．下列那项是不正确的？Ⅰ.由于水域的宽度太窄，致使一船驶离航向的能力严重的受到限制，则该船即为“限于吃水的船舶”；Ⅱ.由于通航密度太大，致使一艘深吃水的船舶驶离航向的能力严重的受到限制，则该船即为“限于吃水的船舶”；Ⅲ.由于水域的水深太小，致使一艘深吃水的船舶舵效很差，驶离航向的能力严重的受到限制，则该船即为“限于吃水的船舶”

A．ⅠB.ⅡC.Ⅰ.ⅡD.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ

44．下列说法中哪个是正确的？Ⅰ.“限于吃水的船舶”应属于《国际海上避碰规则》第九条所指“只能在狭水道和航道中安全航行的船舶”；Ⅱ.“只能在狭水道和航道中安全航行的船舶”指的就是“限于吃水的船舶”；Ⅲ.“限于吃水的船舶”应包括《国际海上避碰规则》第九条所指“只能在狭水道和航道中安全航行的船舶”

A．ⅠB．ⅡC.Ⅰ.ⅡD.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ

45．判断一船是否为限于吃水的船舶的依据是.

A.船舶的长度

B.船舶的吨位

C.船舶的吃水

D.船舶驶离航向的能力

46．下列那项是不正确的？Ⅰ.由于水域的宽度太窄，致使一船驶离航向的能力严重的受到限制，则该船即为“限于吃水的船舶”；Ⅱ.由于通航密度太大，致使一艘深吃水的船舶驶离航向的能力严重的受到限制，则该船即为“限于吃水的船舶”；Ⅲ.由于吃水与可航水域的水深及宽度的关系，致使其驶离航向的能力严重的受到限制的船舶，则该船为“限于吃水的船舶”

A．ⅠB. Ⅰ、ⅡC．Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

47．判断一船是否为限于吃水的船舶应考虑的因素是

A.吃水和水深的关系

B.吃水和可航水域的宽度，水深的关系，更主要的是可航水域的宽度而不是水深

C.吃水和可航水域的宽度，水深的关系，更主要的是可航水域的水深而不是宽度

D.吃水和可航水域的宽度的关系

48．“在航”一词，指船舶.

A.不在系泊中或锚泊中

B.正常航行中

C.不在锚泊，系岸或搁浅

D.对水移动

49.在航指.

A.对水移动

B.对地有移动速度

C.不在系岸，锚泊和搁浅

D.对水有前进的速度

50．下列情况中的船舶，属于在航的是.

A.用锚掉头中的船舶

B.与另一锚泊船并靠中的船舶

C.船底部分坐浅海底的船舶

D.第一根缆绳已带上码头的船舶

51.走锚中的船属于.

A.锚泊

B.在航

C.操纵能力受到限制的船舶

D.搁浅

52．下列情况中的船舶，不属于在航的是.Ⅰ.用锚掉头中的船舶；Ⅱ.与另一锚泊船并靠中的船舶；

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

B. Ⅱ、Ⅲ

C. Ⅰ、Ⅲ

D. Ⅲ

53．下列情况中的船舶，不属于在航的是.

A.停车并已不对水移动

B.与另一锚泊船并靠中的船舶

C.走锚中的船舶

D.起浮后的搁浅船

54．下列那些情况可视为在航？Ⅰ离泊时，最后一根缆绳解脱；Ⅱ靠泊时一根缆绳已上岸，但尚未系妥所有其他缆绳；Ⅲ锚泊中，为抑制船舶的偏荡，持续地使主机保持微速前进

A．Ⅰ、Ⅱ、ⅢB. Ⅰ、ⅡC. Ⅱ、ⅢD. Ⅰ

55．《国际海上避碰规则》定义的船舶“长度”是指.

A.船舶水线处的长度

B.载重线证书中登记的长度

C.总长度

D.垂线间长

56．《国际海上避碰规则》定义的船舶“长度”是指.

A.两柱间长

B.夏季载重线长度

C.最大载重线长度

D.总长度

57．《国际海上避碰规则》定义的船舶“宽度”是指.

A.船舶重心处的横向宽度

B.最大宽度

C.登记宽度

D.船中处水线面宽度

58．《国际海上避碰规则》定义的船舶“宽度”是指.

A.型宽

B.最大宽度

C.水线面最大宽度

D.夏季载重水线面最大宽度

59 下列哪种情况属于互见？Ⅰ一船能用望远镜看到他船时；Ⅱ雾中两船接近到一船能看到另一船；Ⅲ能见度不良时，两船接近到相互看见时

A．Ⅰ、ⅡB. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C. Ⅱ、ⅢD. Ⅰ、Ⅲ

60．下列哪种情况不属于互见？Ⅰ一船能用雷达测得他船时；Ⅱ雾中一船能看到另一船的前后桅灯，和两盏舷灯；Ⅲ能见度不良时，一船听到他船的雾号，尚未发现他船时A．ⅠB. Ⅰ、ⅡC. Ⅰ、Ⅱ、ⅢD. Ⅰ、Ⅲ

61．互见的定义是.

A. 两船以视觉相互看到时，应认为两船在互见中

B. 两船能以视觉相互看到时，应认为两船在互见中

C. 两船中一船能自他船以视觉看到时，应认为两船在互见中

D. 两船中一船自他船以视觉看到时，应认为两船在互见中

62．在海上实践中，下列情况那些可理解为互见.Ⅰ. 两船以视觉相互看到时；Ⅱ. 一船能发现另一船时；Ⅲ一船能以视觉看到他船时

A．ⅠB. Ⅰ、ⅡC. Ⅰ、Ⅱ、ⅢD. Ⅰ、Ⅲ

63．下列哪种情况不属于互见？Ⅰ. 一船能自他船以视觉看到时；Ⅱ.雾中两船距离很近但一船只能见到他船影子，看不清轮廓；Ⅲ雾中两船相互以视觉看到时

A．ⅠB. ⅡC. Ⅰ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

64.在航海实践中，下列那种观点是正确的.

A．互见，是指在能见度良好的条件下，两船以视觉看到时

B. 只有当两船用视觉相互看见时才应可认为两船业已处于互见之中

C. 只要一船能发现另一船的存在，则应认为两船处于互见之中

D. 不管当时能见度如何，只要能用视觉看到他船时，即可认为两船业已处于互见之中65．下列哪种情况不属于互见？

A．一船能用望远镜看到他船时B. 雾中一船能看到另一船的前后桅灯和舷灯

C. 能见度不良时，两船接近到相互看见时

D. 一船仅通过VHF、AIS得到他船动态66．下列哪种情况属于互见？

A．一船能用雷达看到他船时B. 一船能用望远镜看到他船时

C. 能见度不良时，一船听到他船的雾号时

D. 一船仅通过VHF、AIS得到他船动态67．互见存在于.

A．能见度良好的情况B. 能见度不良的情况

C. 任何能见度情况

D. 良好的天气条件中

68．下列哪种情况属于互见？Ⅰ. 能见度不良时，两船接近到相互以视觉看见时；Ⅱ.夜间一船看见另一船的号灯；Ⅲ.用望远镜看到他船时

A．Ⅰ.ⅡB. Ⅰ、ⅢC. Ⅱ、ⅢD. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

69．关于“能见度不良”的说法不正确的是.Ⅰ.包括在狭水道的弯头两船被居间障碍物遮蔽而相互看不见的情况; Ⅱ.包括任何原因两船不互见的情况; Ⅲ包括任何天气条件使能见度受到限制的情况

A．Ⅰ.Ⅱ.ⅢB. Ⅱ、ⅢC. Ⅰ、ⅢD. Ⅰ、Ⅱ

70．能见度不良是指.

A．仅仅是两船非互见的情况 B. 能见距离受到限制的情况

C.能见距离受到限制时两船不在互见中的情况

D.能见距离受到限制的两船由于能见度原因无法用视觉看到他船的情况

71．能见度不良是指包括等原因使能见度受到限制的情况.Ⅰ.雾；Ⅱ.来自岸上的烟雾；Ⅲ伸手不见五指的黑夜

A．ⅠB. Ⅰ、ⅡC.Ⅰ、Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅲ

72．关于“能见度不良”的说法不正确的是.Ⅰ能见度不良是指伸手不见五指的黑夜；Ⅱ. 能见度不良是指由于任何原因，致使两船无法用视觉相互看见；Ⅲ能见度不良是指由于雾、霾、雨雪等原因使能见度受到限制因而使船舶无法用视觉看到他船的情况

A．ⅠB. Ⅰ、ⅢC.Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

73．“地效船”是指.

A．所有贴近水面航行的所有船舶

B. 所有贴近水面航行的所有非排水船舶

C.其主要操作方式是利用表面效应贴近水面飞行的各种船艇

D.利用表面效应贴近水面飞行的各种船艇

74．地效船一词是指利用表面效应贴近水面飞行

A．多式船艇，其主要操作方式是B. 机动艇筏，可以

C. 水上飞机，其操作方式是

D.各种船艇可以

75 关于“地效船”的说法，下列正确的是.Ⅰ. 其主要操作方式是利用表面效应贴近水面飞行；Ⅱ.在起飞，降落过程中，部分时间仍然在水面上航行；Ⅲ如果其不在利用表面效应贴近水面飞行或起飞、降落的过程中，则不属于地效船

A．ⅠB. Ⅰ.Ⅱ C.Ⅰ.Ⅱ.ⅢD.Ⅲ

76．关于“地效船”的说法，下列不正确的是.Ⅰ. 其主要操作方式是利用表面效应贴近水面飞行，但在其贴近水面飞行的状态，应视其为水上飞机；Ⅱ. 在起飞，降落过程中，部分时间仍然在水面上航行；Ⅲ只有在其不利用表面效应贴近水面飞行或起飞，降落过程中，才不属于地效船

A．ⅠB. Ⅰ.Ⅱ C. Ⅰ.Ⅱ.ⅢD. Ⅰ.Ⅲ

1. D

2. A

3. B

4. D

5. B

6. A

7. B

8. C

9. D 10.A

11.D 12.B 13.A 14.A 15.C 16.C 17.A 18.C 19.C 20.D

21.D 22.B 23.A 24.C 25.C 26. A 27.C 28.C 29.B 30.B

31.D 32.D 33.A 34.B 35.B 36.D 37.B 38.B 39.B 40.A

41.D 42.（无）43.D 44.A 45.D 46.D 47.B 48.C 49.C 50.A

51.B 52.B 53.B 54.D 55.C 56.D 57.B 58.B 59.B 60.D

61.C 62.D 63.B 64.D 65.D 66.B 67.C 68.D 69.D 70.B

71.B 72.D 73.C 74.A 75.B 76.D

避碰规则复习题（3）

1．号灯和号型可用来表示.Ⅰ、船舶的大小Ⅱ、船舶的种类Ⅲ、船舶的动态Ⅳ、船舶的工作性质

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

C. Ⅰ、Ⅱ

D. Ⅰ

2．号灯和号型可用来表示.Ⅰ、船舶的排水量Ⅱ、船舶的实际航向Ⅲ、船舶的实际航速Ⅳ、船舶的工作性质

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

B. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅳ

D. Ⅳ

3．号灯和号型不能用来表示.Ⅰ、船舶的实际吃水大小Ⅱ、船舶实际的航向，航速Ⅲ、船舶正在进行的作业

A.Ⅰ、Ⅱ

B. Ⅱ、Ⅲ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

D. Ⅰ、Ⅲ

4．有关号灯和号型的作用说法正确的是.Ⅰ、号灯和号型不能用来表示船舶的实际吃水大小Ⅱ、号灯和号型不能用来表示船舶实际的航向，但根据船舶显示的航行灯可以大致判断出其航向或航向区间Ⅲ、号灯和号型能用来表示船舶实际的航向

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

B. Ⅱ、Ⅲ

C. Ⅱ

D. Ⅰ、Ⅱ

5．在显示号灯时间内，不应显示的灯光，是指Ⅰ、会被认为是本规则订明的灯光Ⅱ、会削弱号灯能见度或显著特性的灯光Ⅲ、会妨碍正规了望的灯光

A.Ⅰ

B. Ⅰ、Ⅱ

C. Ⅱ、Ⅲ

D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

6．白天能见度不良时，船舶应

A. 只显示规定的号型

B. 显示规定的号灯或号型

C. 显示规定的号型，也可显示规定的号灯

D. 显示规定的号灯和号型

7．应同时显示号灯和号型的时间是.Ⅰ、晨昏蒙影Ⅱ、能见度不良的白天Ⅲ、能见度良好的夜间Ⅳ、月光明亮的夜间

A.Ⅰ

B. Ⅰ、Ⅱ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

8．白天在能见度不良的水域航行时Ⅰ、应打开航行灯Ⅱ、可视需要开启航行灯Ⅲ、应显示号型Ⅳ、可视需要显示号型

A.Ⅰ、Ⅲ

B. Ⅱ、Ⅲ

C. Ⅰ、Ⅳ

D. Ⅱ、Ⅳ

9．应显示号灯的时间是Ⅰ、能见度不良的白天Ⅱ、从日没到日出Ⅲ、其他认为有必要的情况

A.Ⅱ

B. Ⅰ、Ⅱ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

D. Ⅱ、Ⅲ

10．能见度良好的情况下，应显示号型的时间是

A.从日出到日没

B. 白天

C. 从0600-1800

D.从日没到日出

11．号灯的显示时间应包括Ⅰ、晨光昏影Ⅱ、从日没到日出Ⅲ、其他认为有必要的情况A.ⅠB. Ⅰ、ⅡC. Ⅰ、ⅡD. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

12．有关号灯和号型的规定，在（）均应遵守

A. 能见度不良

B. 任何能见度

C. 各种天气条件下

D.能见度良好

13．拖带灯是指具有

A. 与环照灯相同特征的白灯

B. 与环照灯相同特征的黄灯

C. 与尾灯相同特征的白灯

D. 与尾灯相同特征的黄灯

14．尾灯的水平光弧显示范围为

A. 360度

B. 正横后

C. 正后方到每一舷正横前22.5度

D. 正后方到每一舷正横后22.5度

15．桅灯的水平光弧显示范围为

A.360度

B. 225度

C. 180度D．135度

16．红舷灯的水平光弧显示范围为.

A.112．5度

B.225度C．180度D．135度

17．闪光灯是指每隔一定时间以每分钟频闪多少次的闪光号灯.

A.120或以上

B.110或以上C．100或以上D．30或以上

18．桅灯的水平光弧显示范围为.

A.360度

B.正横前

C.正横前方到每一舷正横前22.5度

D.正横前方到每一舷正横后22.5度

19.舷灯的水平光弧显示范围为:

A.360度

B.正横前

C.正横前方到每一舷正横前22.5度

D.正横前方到每一舷正横后22.5度

20.尾灯的水平光弧显示范围为:

A.360度

B.225度

C.180度

D.135度

21.环照灯的水平光弧显示范围为:

A.360度

B.225度

C.180度

D.135度

22.尾灯是:

A. 尽可能装设在船尾附近的一盏环照白灯

B. 尽可能装设在船尾附近的一盏白灯,其灯光应从正后方到每一舷正横后22.5度分别显示

C. 必须装设在船首尾中心线上在船尾附近的一盏白灯, 其灯光应从正后方到每一舷正横后

22.5度分别显示

D. 必须装设在船首尾中心线上,且尽可能装设在船尾附近的一盏环照白灯

23.L≥50m船舶的桅灯最小能见距离为:

A.5海里

B.3海里

C.6海里

D.1海里

24.L≥50m船舶的舷灯最小能见距离为:

A.5海里

B.3海里

C.2海里

D.1海里

25.L≥50m船舶的尾灯、环照灯最小能见距离为:

A.5海里

B.3海里

C.2海里

D.1海里

26.20m≤L＜50m船舶的拖带灯最小能见距离为:

A.5海里

B.3海里

C.2海里

D.1海里

27.20m≤L＜50m船舶的舷灯最小能见距离为:

A.5海里

B.3海里

C.2海里

D.1海里

28.12m≤L＜20m船舶的桅灯最小能见距离为:

A.5海里

B.3海里

C.2海里

D.1海里

29.12m≤L＜20m船舶的舷灯最小能见距离为:

A.5海里

B.3海里

C.2海里

D.1海里

30.12m≤L＜20m船舶的环照灯最小能见距离为:

A.5海里

B.3海里

C.2海里

D.1海里

31.12m≤L＜20m船舶,下列号灯中哪个能见距离是不对的:

A.桅灯5海里

B. 舷灯2海里

C. 尾灯2海里

D. 拖带灯2海里

32. L＜12m船舶的桅灯最小能见距离为:

A.5海里

B.3海里

C.2海里

D.1海里

33. L＜12m船舶的舷灯最小能见距离为:

A.5海里

B.3海里

C.2海里

D.1海里

34. L＜12m船舶的各色环照灯的最小能见距离为:

A.1海里

B.2海里

C.3海里

D.4海里

35.作为操纵号灯的最小能见距离为:

A.5海里

B.6海里

C.3海里

D.2海里

36.不易察觉、部分淹没的被拖船或物体的白色环照灯的最小能见距离为:

A.5海里

B.3海里

C.2海里

D.1海里

37．机动船在航不对水移动时应.

A. 显示舷灯、桅灯、尾灯

B. 显示舷灯、尾灯

C．关闭舷灯与尾灯D．不必显示尾灯

38．关于在航军舰应显示的号灯，下列说法不正确的是.Ⅰ、可以不显示普通机动船的号灯，而显示普通机动船以外的号灯Ⅱ、可以关闭航行灯Ⅲ、可以显示政府为其确定的尽可能符合规则要求的号灯Ⅳ、可以显示政府为其确定的尽可能不被误认为规则条文规定的号灯A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ、Ⅱ、ⅣC．Ⅱ、Ⅲ、ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

39．机帆并用的在航船舶，在夜间应显示.

A. 上红下绿环照灯

B. 舷灯、尾灯

C．桅灯、舷灯、尾灯D．舷灯、尾灯，上红下绿环照灯

40．机帆并用的在航船舶，在夜间应显示.

A.上红下绿环照灯

B.舷灯

C．与机动船相同D．桅灯、舷灯与尾灯，不对水移动时关闭舷灯和尾灯

41在航机动船应显示.

A. 舷灯、尾灯、桅灯

B. 当停车后不显示桅灯

C. 完全不必显示后桅灯

D. 仅在对水移动时显示舷灯尾灯

42．船长为多少米的船舶其舷灯可以合并成一盏，显示在船舶首尾中心线上方.

A. 小于20米

B. 小于等于12米C．小于12米D．小于等于20米

43．船长为多少米的在航机动船可用一盏环照白灯代替其桅灯和尾灯.

A.小于12米

B.小于等于12米C．小于20米D．小于等于20米

44．船长小于多少米的在航机动船，当其最高船速不超过7节时可用一盏白灯代替其它号灯.

A.20米

B.12米C．7米D．50米

45．船长大于等于50米的在航机动船应显示.

A. 舷灯、尾灯、一盏桅灯

B. 前后桅灯、舷灯、尾灯，不对水移动时关闭桅灯

C．舷灯、尾灯、前后桅灯

D．前后桅灯、舷灯、尾灯，不对水移动时关闭舷灯、尾灯

46．船长小于多少米的在航机动船，当其最高船速不超过多少节可用一盏白灯代替其它号灯.

A.20；7

B.12；10 C．7；7 D．7；10

47．机动船在航时，除了显示桅灯外.

A. 仅在对水移动时，显示舷灯和尾灯

B. 仅在对地移动时，显示舷灯和尾灯

C．在不对水移动时，不需显示舷灯和尾灯D．不论是否对水移动，均应显示舷灯和尾灯48．船长小于7米的在航机动船，当其时可用一盏白灯代替其它号灯.

A. 最高船速小于7节

B. 实际航速小于7节

C．最高船速不超过7节D．实际航速不超过7节

49．机帆并用的船舶，在白天应在船前部最易见处悬挂一个.

A. 悬挂尖顶朝上的圆锥体

B. 悬挂一个菱形体

C．悬挂尖顶朝下的圆锥体D．悬挂一个圆柱体

50．在海上，仅看到来船一盏红灯，则来船可能为.

A. 在航帆船

B.在航中的机帆并用船

C．搁浅船D．L>7米的机动船

51．长度小于多少米的帆船在航时，舷灯和尾灯可以合并成一盏合色灯.

A.7

B.12C．20 D．25

52．在海上，仅看到来船一盏红灯，则来船可能为.

A. 在航帆船

B. 在航中的机帆并用船

C．搁浅船D．L>7米的机动船

53．L≥20米的船舶应显示什么号灯.

A.合色灯

B.舷灯和尾灯C．桅上悬挂上红下绿环照灯D．一盏桅灯

54．悬挂尖端向下的圆锥体的船舶是.

A. 从事捕鱼作业的船舶

B. 机动船

C．渔具外伸长度超过150米的船D．挖泥船

55．在海上，看到来船的号灯为红、绿、白垂直三盏灯，则来船为.

A. 从事拖网作业的船舶

B. 从事非拖网作业的船舶

C．在航帆船D．失去控制的船舶

56．在海上，看到来船号灯中，有一组号灯为上红下绿号灯，则来船为.

A. 在航帆船

B. 机帆并用船

C．非拖网渔船D．引航船

57．在航不对水移动的帆船，夜间应显示.

A. 垂直红、绿2盏环照灯，关闭舷灯与尾灯

B. 垂直红、绿2盏环照灯，关闭桅灯、舷灯与尾灯

C．垂直2盏环照红灯

D．舷灯与尾灯

58．从事拖网作业的渔船应显示的号型是.

A.一个黑色圆球体

B.2个尖对尖的圆锥体

C．一个篮子D．显示政府为其确定的尽可能不致被误认为规则其他各条要求的特殊号型. 59．下列说法中正确的是.

A. 从事拖网作业捕鱼的船舶，处于在航之时，应显示“作业信号灯”，以及舷灯与尾灯

B. 从事拖网作业的捕鱼船只有当处于在航对水移动时，才应显示舷灯与尾灯

C．从事拖网作业的捕鱼船在有流水域锚泊时与在航对水移动时一样显示号灯

D．从事拖网作业的捕鱼船在有流水域锚泊时与在航一样显示号灯

60．规则对下列哪一种船有显示桅灯的规定.

A. 从事拖网作业的捕鱼船

B. 从事非拖网作业的捕鱼船

C．失去控制的D．执行引航任务的在航机动船

61．从事捕鱼的非拖网作业船，渔具外伸长度大于150米，应朝渔具伸出的方向显示下列哪种号型.

A. 一个尖顶朝上的圆锥体

B. 一个尖顶朝下的圆锥体

C．一个圆柱体D．一个菱形体

62．从事拖网作业的捕鱼船在白天当有外伸渔具，其从船边伸出的水平距离大于150米时，应朝渔具的方向悬挂.

A. 2个尖端对接的圆锥体号型

B. 一个尖顶朝上的圆锥体

C．一个尖顶朝下的圆锥体D．一个锚球

63．在海上，看到他船的号灯为绿、白、白垂直三盏号灯时，他船为.

A. 船长大于等于50米的非拖网渔船

B. 在航对水移动的拖网渔船，船长可能大于等于50米

C．锚泊中的拖网渔船

D．在航对水移动的拖网渔船，船长一定小于50米

64．在海上，看到他船的号灯为绿、白、白垂直三盏号灯时，他船为.

A. 船长是大于等于或小于50米难以判断

B. 是否对水移动难以判断

C．是否为拖网渔船难以判断

D．在航或锚泊难以判断

65．在海上，看到他船的号灯为白、绿、白垂直三盏号灯时，他船可能为.

A. 船长大于等于50米的拖网渔船，在航不对水移动

B. 船长小于50米的拖网渔船，在航不对水移动

C．在航对水移动的非拖网渔船

D．锚泊中的拖网渔船

66．在海上，看到他船的号灯为绿、白、白垂直三盏号灯和红、绿舷灯时，他船为.

A. 船长是大于等于50米的非拖网渔船

B. 在航对水移动的拖网渔船

C．在航对水移动的非拖网渔船D．在有流水域锚泊中作业的拖网渔船

67．白天，看到2个尖端对接的圆锥体号型时，则.Ⅰ、该船可能为从事拖网作业的渔船Ⅱ、该船可能为从事非拖网作业的渔船Ⅲ、该船为从事捕鱼的非机动船

A.Ⅰ

B.ⅡC．Ⅰ、ⅡD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

68．白天，看到2个尖端对接的圆锥体号型时，则.Ⅰ、该船可能为从事拖网作业的渔船在航行中Ⅱ、该船可能为在锚泊中从事非拖网作业的渔船Ⅲ、该船一定为在航中从事捕鱼的非机动船

A.Ⅰ

B.Ⅰ、ⅢC．Ⅰ、ⅡD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

69．在海上，当你看到他船的号灯为上红下白垂直2盏号灯，则他船可能为.Ⅰ、在航不对水移动中从事捕鱼的非拖网渔船Ⅱ、在锚泊中从事捕鱼的非拖网渔船Ⅲ、在航对水移动中从事捕鱼的非拖网渔船

A.Ⅰ

B.Ⅰ、ⅢC．Ⅰ、ⅡD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

70．在海上，你看到他船的号灯为.垂直上红下白号灯，垂直2盏黄灯明暗交替和红、绿舷灯，则他船为.Ⅰ、围网渔船在相互邻近处捕鱼Ⅱ、该船的行动被其渔具所妨碍Ⅲ、该船在航对水移动

A.Ⅰ

B.Ⅰ、ⅡC．Ⅰ、Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅲ

71．下列说法中，哪个正确？

A. 船长大于等于50米的从事拖网作业的渔船不对水移动时不应关闭后桅灯

B. 锚泊中从事非拖网作业的渔船，除悬挂从事捕鱼船的号型外，还须加一锚球

C．船长小于20米的从事捕鱼的船舶应该用一个篮子代替两个尖顶对接的圆锥体号型

D．从事捕鱼的船舶在航不对水移动时应显示舷灯与尾灯

72. 夜间，你在海上看到号灯中有一组上红下白两盏灯. 则该船为.

A.操纵能力受到限制的船舶

B. 执行引航任务的船舶

C．从事拖网作业的船舶D．从事非拖网作业的从事捕鱼的船舶

73．夜间在海上从事捕鱼作业的船舶. 应显示舷灯，尾灯的情况是.Ⅰ在航对水移动Ⅱ、在航不对水移动Ⅲ、锚泊时

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

B. Ⅰ、Ⅱ

C. Ⅰ

D. Ⅱ、Ⅲ

74．限于吃水的船舶在航时应显示

A. 同长度机动船规定的号灯

B. 同长度机动船规定的号灯，垂直环照红灯两盏

C. 同长度机动船规定的号灯，垂直环照红灯三盏

D. 同长度机动船规定的号灯，垂直环照红灯三盏，不对水移动时关闭舷灯与尾灯

75．限于吃水的船舶在航时应显示的号型

A. 一个圆锥体尖端向下

B. 一个圆锥体尖端向上

C. 两个圆锥体尖端对接

D. 一个圆柱体

76．白天在海上看到来船的一个圆柱体号型和垂直两个球体号型. 则来船为

A. 限于吃水的船舶锚泊

B. 限于吃水的船舶失控

C. 限于吃水的船舶搁浅

D. 限于吃水的船舶在从事疏浚作业，操纵能力未受到限制，但存在障碍物

77．限于吃水的船舶在航时应显示

A. 同长度机动船规定的号灯

B. 用垂直三盏红灯代替机动船的桅灯，其他同机动船号灯

C. 同长度机动船规定的号灯，垂直环照红灯三盏

D. 垂直环照红灯三盏

78. 限于吃水的船舶夜间在航不对水移动时，应显示

A. 桅灯，舷灯，与尾灯

B. 垂直红灯三盏代替机动船的桅灯，舷灯，与尾灯

C. 桅灯，舷灯，与尾灯，另可显示垂直环照红灯三盏

D. 垂直环照红灯三盏，关闭舷灯与尾灯

79. 失去控制的船舶，夜间在航时除显示二盏垂直环照红灯外

A. 不应再显示其他号灯

B. 应显示舷灯与尾灯

C. 对水移动时，还应显示舷灯与尾灯

D. 对水移动时，还应显示桅灯，舷灯与尾灯

80. 失去控制的船舶夜间在航不对水移动时，应显示的号灯是

A. 二盏垂直环照红灯外，不应再显示其他号灯

B. 二盏垂直环照红灯，舷灯与尾灯

C. 三盏垂直环照红灯，桅灯，舷灯，与尾灯

D. 三盏垂直环照红灯

81.在海上，当你看到来船的号灯仅为垂直两盏红灯，则来船为

A. 搁浅船舶

B. 操纵能力受到限制的船舶在航对水移动

C. 失去控制的船舶不对水移动

D. 失去控制的船舶在航对水移动

82.在海上，当你看到来船的号灯仅为红，红垂直两盏灯和红，绿舷灯，则来船为

A. 从事捕鱼的船舶当渔具被障碍物挂住时

B. 失去控制的船舶在航对水移动

C. 失去控制的船舶不对水移动

D. 失去控制的船舶在航

83.在海上，当你看到来船的号灯仅为红，红，白垂直三盏灯，则来船为

A. 从事捕鱼的船舶

B. 失去控制的船舶在航对水移动

C. 失去控制的船舶不对水移动

D. 失去控制的船舶在航

84. 失去控制的船舶在白天应悬挂的号型是

A. 垂直两个圆锥体

B. 一个黑球加上一个锚球

C. 垂直两个黑球

D. 垂直三个黑球

85.船夜间全速前进时，主机突然失控，应

A.立即关闭舷灯与尾灯

B.立即关闭桅灯，并显示两盏红灯

C.立即关闭桅灯，舷灯与尾灯，并显示两盏环照红灯

D.立即显示两盏环照红灯

86.你船夜间航行，主机失控，应采取的措施是

A. 立即关闭舷灯与尾灯

B. 立即关闭桅灯，并显示两盏红灯，船舶停止对水移动时，关闭舷灯与尾灯

C. 立即关闭舷灯与尾灯，并显示两盏红灯

D. 立即显示两盏环照红灯，关闭航行灯

87. 你船夜间全速前进时，发现舵叶丢失，应

A. 立即关闭舷灯与尾灯

B. 立即关闭桅灯，并显示垂直两盏环照红灯

C. 立即关闭桅灯，舷灯与尾灯，并显示垂直两盏环照红灯

D. 立即显示两盏环照红灯

88. 清除水雷作业的船舶在航时，应

A. 显示“红，白，红”号灯，因为该船是一艘“操纵能力受到限制的船舶“

B. 按机动船显示号灯并另应显示三盏品字型环照红灯

C. 只有处于在航对水移动时，才应显示三盏品字行环照绿灯以及机动船的桅，舷，尾灯

D. 无论是否对水移动，均应显示桅，舷，尾灯

89. 从事清除水雷作业的船舶在航不对水移动时，夜间应显示

A. 显示“红，白，红”号灯，因为该船是一艘“操纵能力受到限制的船舶“

B. 三盏品字行环照绿灯

C. 桅，舷，尾灯

D. 桅，舷，尾灯三盏品字行环照绿灯

90.下列哪种船舶锚泊时，不应显示锚灯

A. 从事清除水雷作业的船舶在锚泊中作业时

B. 从事补给船在锚泊中作业时

C. 操纵能力受到限制的从事水下作业船在锚泊中作业时

D. 帆船

91. 在海上，当你看到来船的号灯仅为红，白，红，白垂直四盏灯，则来船为

A. 从事捕鱼的船舶当渔具被障碍物挂住时

B. 失去控制的船舶在航对水移动

C. 除清除水雷作业的和拖带以外的操纵能力受到限制的船舶在航对水移动

D. 除清除水雷作业的和拖带以外的操纵能力受到限制的船舶在航不对水移动

92. 在海上，当你看到来船的号灯仅为红，白，红垂直三盏灯，则来船可能为

A. 除清除水雷作业的操纵能力受到限制的船舶在航不对水移动时

B. 从事潜水作业的操纵能力受到限制的小船在锚泊中作业时

C. 除拖带以外的操纵能力受到限制的船舶在航不对水移动

93. 在海上，当你看到来船的号灯仅为红，白，红垂直三盏灯，则来船可能为

A. 除清除水雷作业的操纵能力受到限制的船舶在航不对水移动时

B. 除清除水雷作业的和拖带的操纵能力受到限制的船舶在航不对水移动

C. 除拖带以外的操纵能力受到限制的船舶在航不对水移动

046-避碰函授试题A 答案

烟台大学成人高等教育期末考试试卷（船舶避碰与值班）试卷A答案 二、名词解释（每题3分，共9分） 1.紧迫局面： 3分 是指当两船接近到单凭一船的行动已不能导致在安全距离上驶过的局面，即此时只有 当两船均采取适当的行动且两船的行动是协调的，才可能导致两船在安全距离上通过。 2.船舶： 3分 指用作或者能够用作水上运输工具的各类水上船筏，包括非排水船筏、地效船和水上飞机。 3.安全航速 3分 是指能采取适当而有效的避碰行动，并能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住的速度。 三、问答题：（共51分） 1.默写《1972年国际海上避碰规则》第七条“碰撞危险”。（8分） 1）每一船都应使用适合当时环境和情况的一切有效手段断定是否存在碰撞危险，如有任何怀疑，则应认为存在这种危险。 2分 2）如装有雷达设备并可使用的话，则应正确予以使用，包括远距离扫描，以便获得碰撞危险的早期警报，并对探测到的物标进行雷达标绘或与其相当的系统观察。 3）不应当根据不充分的材料，特别是不充分雷达观测的材料做出推断。 4）在断定是否存在碰撞危险时，考虑的因素中应包括下列各点： (1)如果来船的罗经方位没有明显的变化，则认为存在这种危险； (2)即使有明显的方位变化，有时也可能存在这种危险，特别是在驶近一艘很大的船或拖带船组时，或是在近距离驶近他船时 2.默写《1972年国际海上避碰规则》第十九条“船舶在能见度不良时的行动规则”。（12分） 1）本条适用于在能见度不良的水域中或在其附近航行时不在互见中的船舶。 2）每一船应以适合当时能见度不良的环境和情况的安全航速行驶，机动船应将机器作好随时操纵的准备。3）在遵守本章第一节各条时，每一船应充分考虑当时能见度不良的环境和情况。 4）一船仅凭雷达测到他船时，应判定是否正在形成紧迫局面和（或）存在碰撞危险。若是如此，应及早的采取避让行动，如果这种行动包括转向，则应尽可能避免如下各点： （1）除对被迫越船外，对正横前的船舶采取向左转向； （2）对正横或正横后的船舶采取朝着他转向。5）除已断定不存在碰撞危险外，每一船当听到他船的雾号显在本船正航以前，或者与正横以前的他船不能避免紧迫局面时，应将航速减到能维持其航向的最小速度。必要时，应把船完全停住，而且，无论如何，应极其谨慎的驾驶，直到碰撞危险过去为止。 3.默写《1972年国际海上避碰规则》第二条“责任”。（8分） 1）本规则条款并不免除任何船舶或其所有人、船长或船员由于遵守本规则条款的任何疏忽，或者按海员通常做法或当时特殊情况所要求的任何戒备上的疏忽而产生的各种后果的责任。 2）在解释和遵行本规则条款时，应充分考虑一切航行和碰撞的危险以及包括当事船舶条件限制在内的任何特殊情况，这些危险和特殊情况可能需要背离本规则条款以避免紧迫危险。 4.能见度不良是的准备工作有哪些？（8分） （1）通知船长； （2）布置瞭望人员，改用舵工手动操舵； （3）显示航行灯； （4）及时通知机舱做好机器随时操纵的准备； （5）开启和使用雷达； （6）如可能，在能见度变坏前测定船位； （7）按照《规则》的规定鸣放雾号；并打开驾驶台门窗，守听雾号； （8）开启VHF、AIS等助航设施，并注意守听和观测等。 5.渔船捕鱼作业时的特点有哪些？（ 5分） 1）聚集性和季节性 2）号灯不易识别。 3）渔具种类多，伸出方向和长度难以确定。 4）动态不规律，不易预测。 5）不易被及早发现。 6）难以用VHF沟通。 6.在决定可能包括合格的普通船员在内的驾驶台值班组成时，应特别考虑哪些因素？（8分） （1）在任何时候，驾驶台不许无人值守； （2）天气情况、能见度以及是否白天或黑夜； （3）接近航行危险物可能需要负责航行值班的高级船员执行额外的航行职责； （4）助航仪器，如电子海图显示与信息系统、雷达或电子定位仪以及任何其他影响船舶安全航行的设备的使用和工作状态； （5）船上是否装有自动操舵装置； （6）是否履行无线电职责； （7）装备在驾驶台上的无人机舱（UMS）控制装置、警报和指示器及其使用程序和局限性； （8）特殊的操作环境可能导致对航行值班的出乎寻常的任何要求。

船舶值班与避碰模拟试卷

《船舶值班与避碰》试卷 班级：姓名：____________ 学号： ___________ 成绩 _____________ （本试卷卷面总分100分，考试时间90分钟） 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。 1. 在航机动船应显示： A.完全不必显示后桅灯 B.舷灯，尾灯，桅灯 C.当停车后不显示桅灯 D.仅在对水移动时显示 舷灯尾灯

2. 追越条款（规则十三条）适用于： A.任何船舶在互见中追越其他任何船舶 B.能见度良好的水域中 C.大洋上 D.公海中互见时 3. 机动船从事海上拖带时，在白天应悬挂： A.当拖带长度小于等于200米时，悬挂一个菱形体，当拖带长度超过200米时，则应悬挂两个菱形体 B.应悬挂一个菱形体 C.当拖带长度大于等于200米时，应悬挂一个菱形体 D.当拖带长度超过200米时，应悬挂一个菱形体 4 用摩尔斯码发出的遇险信号是： A.六短一长声 B.三短声 C.三长声 D.三短三长三短声

5 夜间在航船舶（装有可使用雷达）在决定安全航速时应考虑下列哪些因素：①、能见度情况；②、所选用的雷达距离标尺；③、背景灯光；④、风浪情况。 A.① B.①②③ C.①③ D. ①②③④ 6 当你驾驶的机动船对两船相遇局面难以断定时，你最好是： A.减速、停车或倒车把船停住 B.把自己当作直航船，并保向保速 C.把自己当作让路船，并及早地采取大幅度的转向 D.鸣放警告声号或使用灯光信号警告来船 7 船舶在互见中的行动规则适用于： A.能见度不良时的互见 B.能见度良好时的互见 C.不论当时的能见度如何，只要两船接近到号灯的规定能见距离，该规则就适用

船舶值班与避碰题库完整

1.在能见度不良情况下会遇两船 已经按《规则》第十九条采取 行动后，有关《规则》条款适 用问题，下列说确的是（）。 (77064:63) A．通常不再适用互见中有关避 让或避碰责任（义务）的条款 B．在能见度不良情况下两船互 见后，仍然应当执行互见中的 声号条款。 C．船舶应当鸣放能见度不良时 的声号 D．以上说法均正确√ 2.“船舶之间的责任”条款适用 的能见度是（）。 (77070:64) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中 C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况√ 3.“直航船的行动”条款适用的 能见度是（）。 (77073:65) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况 4.“让路船的行动”条款适用的 能见度是（）。 (77075:66) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况 5.“交叉相遇局面”条款适用的 能见度是（）。 (77077:67) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况 6.“追越”条款适用的能见度是 （）。 (77079:68) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况 7.“帆船”条款适用的能见度是 （）。 (77082:69) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况 8.“对遇局面”条款适用的能见 度是（）。 (77084:70) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况

避碰试题

《国际海上避碰规则》不妨碍有关港口或港外锚地的特殊规定的实施，这些特殊规定应由哪个部门制定？ A. 各国政府 B. IMO C. 有关主管机关 D. 港务公司 《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为_______制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。 A. 军舰及护航下的船舶 B. 结队从事捕鱼的渔船 C. 军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船 D. 特殊构造或用途的船舶 我国的非机动船在______应遵守《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》。 A. 海上航行 B. 海上从事运输 C. 海上从事运输、捕鱼 D. 海上从事运输、捕鱼或者其他工作 操纵能力受到限制的船舶是指由于_____使其按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路的船舶。 A. 某种异常情况 B. 工作性质 C. 操纵性能不良 D. 任何原因 红舷灯的水平光弧显示范围为： A. 112.5度 B. 225度 C. 180度 D. 135度 20m≤L＜50m 船舶的拖带灯最小能见距离为： A. 5海里 B. 3海里 C. 2海里 D. 1海里 在海上，仅看到来船的一盏绿灯，则来船可能为： A. 在航帆船 B. 在航中的机帆并用船 C. 搁浅船 D. L＞7米的机动 船 白天在海上看到来船的一个圆柱体号型和垂直两个球体号型，则来船为： A. 限于吃水的船舶锚泊 B. 限于吃水的船舶失控 C. 限于吃水的船舶搁浅 D. 限于吃水的船舶在从事疏浚作业，操纵能力未受到限制，但存在障碍物 从事清除水雷作业的船舶在航不对水移动时，夜间应显示： A. “红、白、红信号灯”，因为该船是一艘“操纵能力受到限制的船舶” B. 三盏品字形环照绿灯 C. 桅灯、舷灯、尾灯 D. 桅灯、舷灯、尾灯，三盏品字形环照绿灯 下列说法哪些正确? A. 长度大于等于50米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还应用工作灯照明甲板 B. 长度大于等于50米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还可用工作灯照明甲板 C. 长度大于等于100米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还应用工作灯照明甲板 D. 长度大于等于100米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还可用工作灯照明甲板 在航中执行引航任务的船舶应显示的号灯是： A. 垂直环照上白下红灯，桅灯、舷灯、尾灯 B. 垂直环照上红下白灯，舷灯、尾灯 C. 垂直环照上白下红灯，桅灯、舷灯、尾灯，不对水移动时关闭舷灯、尾灯 D. 垂直环照上红下白灯，舷灯、尾灯，不对水移动时关闭舷灯、尾灯 在海上，当你看到他船的号灯为白、绿、白垂直三盏号灯，垂直两盏白灯和红、绿舷灯时，他船为： A. 非拖网渔船在放网时 B. 在航对水移动的拖网渔船在放网时 C. 在航对水移动的拖网渔船在收网时 D. 非拖网渔船在收网时 下列说法正确的是：Ⅰ、操纵号灯的能见距离应大于等于5海里Ⅱ、操纵号灯应是一盏与

《国际海上避碰规则》参考题目

《1972年国际海上避碰规则》题目 选择题： 1.《国际海上避碰规则》适用的水域是指: A. 海洋 B.与海洋相连接的并可供海船航行的一切水域 C.公海以及与公海连接并可供海船航行的一切水域 D.连接于公海可供海船航行的一切水域 2.《国际海上避碰规则》适用的船舶是指 A.海船 B. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶 C.除内河船舶之外的任何船舶 D.在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切用作或可用做水上运输工具的水上船筏 3. 《国际海上避碰规则》适用的船舶不包括 A.在海面航行的潜水艇 B.在水下潜行的潜水艇 C.抬离水面的气垫船 D.贴进水面飞行的地效船 4. 下述哪一项不正确?Ⅰ、在战争时期,军用舰艇可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定Ⅱ、在执行公务时,政府公务船可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定Ⅲ、军用舰艇和政府公务船在本国领海内不受《国际海上避碰规则》规定的约束 A.Ⅲ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 5．有关主管机关可以在下列哪些水域制定特殊规定?Ⅰ、港外锚地港口Ⅱ、江河,湖泊Ⅲ、内陆水道 A.Ⅰ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D.Ⅱ、Ⅲ 6. 有关主管机关可以在下列哪些水域制定特殊规定?Ⅰ、港口Ⅱ、港外锚地Ⅲ、内陆水道Ⅳ、专属经济区 A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 7．下列哪种说法是正确的? A.《国际海上避碰规则》优先于“地方规则” B.《国际海上避碰规则》不适用于港口，湖泊或内陆水域，因为这些水域受地方规则的约束 C.《国际海上避碰规则》适用于与公海连接的，并可供海船航行的一切港口，江河，湖泊或内陆水域，但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制 D.一艘船舶进入制定有地方规则的水域，不必考虑《国际海上避碰规则》的任何规定 8. 在某国制定有地方规则的港口水域航行的船舶应遵守： A.《国际海上避碰规则》 B.该国有关主管机关制定的地方规则 C.《国际海上避碰规则》或地方规则 D.《国际海上避碰规则》，但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制时应遵守地方规则 9. 《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为＿＿＿＿制定额外的队形灯、信号灯或号型. A.军舰及护航下的船舶 B.结队从事捕鱼的渔船 C.军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船 D.特殊构造或用途的船舶 10.《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为＿＿制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型. A.军舰及护航下的船舶 B.结队从事捕鱼的渔船 C.军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船 D.特殊构造或用途的船舶 11. 在第三条“一般定义”中，“船舶”一词是指： A．具有适航能力的、能够用作水上运输工具的各类水上船筏 B．用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏 C．用作或能够用作水上运输工具的各类排水船筏 D．用作或能够用作水上运输工具的各类水上、水下船筏 12．在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括：Ⅰ、用作水上运输工具的各类水上船筏；Ⅱ、能够用作水上运输工具的各类水上船筏；Ⅲ、水面上的水上飞机和非排水船舶；Ⅳ、利用表面效应贴近水面飞行的地效船A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 13. 失去控制的船舶是指由于某种异常情况，的船舶 A．不能按规则要求进行操纵，因而不能给他船让路

值班与避碰三副试题

一、是非题 A1、《国际海上避碰规则》适用于公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域；（√） B2、《国际海上避碰规则》除适用于公海之外，还适用于与公海相连接并可供海船航行的一切水域。（√） 3、《国际海上避碰规则》适用的船舶是指除内河船舶之外的任何船舶。（×）A 4、《规则》第三条“一般定义”中的“机动船”一词应是指：任何装有推进器的船舶；（×）B 5、我国的非机动船在公海上航行时，应遵守：中华人民共和国交通部等联合制定的有关非机动船航行安全暂行规定；（√）A 6、有关主管机关为与公海相连的，并可供海船航行的一切港口，江河，湖泊或内陆水域所制定的特殊规则，应不受国际海上避碰规则的限制。( ×) B 7、各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定的关于额外的队形灯、信号灯、号型的任何规定，应尽可能不致被误认为《规则》其他条文的任何号灯、号型或信号规定．（√）A 8、某国在其沿海水域设立的分道通航制区域，如在该国的领海，则IMO必须采纳。（×）B 9、某种特殊构造和用途的船舶如不能完全遵守本规则在号灯或号型的数量、位置等方面做出的另行规定，应经IMO确定。（×）A10、《国际海上避碰规则》适用的船舶是指：能够用作水上运输工具的一切水上船筏，包括非排水船筏和水上飞机。（√）A11、在避碰规则中，“船舶”一词的定义是指具有适航能力的、能够用作水上运输工具各类水上船笺。（×）12、某船用帆行使，同时用机器推进，并使用曳绳钓捕鱼，该船是《规则》中 的：从事捕鱼船舶。（×） A13、限于吃水的船舶偏离航向的能力之所以严重受到限制是由于吃水与可航水域的水深与宽度的关系。（√）A14、“失控船”是指由于某种异常情况，不能按本规则要求进行操纵因而不能给他船让路的船舶。（√） A15、操纵能力受到限制的船舶是指由于操纵性能使其按本规则条款要求进行操纵的能力受到限制的船舶。（×）B16、“在航”是指：船舶不在系岸、锚泊和搁浅。（×）17、不管当时能见度如何，只要一船能用视觉看到他船时，即可认为两船业已 处于“互见”之中；（√） A18、能见度不良是指伸手不见五指的黑夜。（×）19、尾灯是尽可能装设在船尾附近的一盏白,其灯光应从正后方到每一舷正横后22.5度。（√） A20、有关号灯和号型的规定,应在任何能见度下均应遵守。（×）B21、桅灯的水平光弧显示范围为正前方到每一舷正横前22.5度。（×）

避碰试题第4号

考卷编号：第4号 姓名：船名船公司成绩 第一部分：单项选择题（避碰规则，共40题，每题2.5分，80分及格） 1、《国际海上避碰规则》适用的水域是指——。 A．海洋 B．与海洋连接的并可供海船航行的一切水域 C．公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水城 D．连接于公海，并可供海船航行的一切感潮水域 2、《国际海上避碰规则》适用的船舶是指——。 A．用作水上运输工具的一切水上船筏，包括非排水船舶和水上飞机 B．能够用作水上运输工具的一切水上船筏，包括非排水船舶和水上飞机 C．A+B D．在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或能够用作水上运输工具的一切水上船筏，包括非排水船舶和水上飞机 3、在第三条“一般定义”中，“船舶”一词是指——。 A．具有适航能力的、能够用作水上运输工具的各类水上船筏 B．用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏 C．A、B都对 D．A、B都不对 4、下列各船中，——是操纵能力受到限制的船舶。 A．失去控制船舶 B．从事捕鱼的船舶 C．限于吃水的船舶 D．从事挖泥作业的挖泥船 5、判断一船是否为限于吃水的船舶应考虑的因素是——。 A．吃水和水深的关系 B．吃水和可航水域的宽度、水深的关系 C．在考虑吃水与可航水域的水深和宽度的关系时，更主要的是可航水域的宽度而不是水深 D．B和C正确 6、在航指——。 A．对水移动 B．对地有移动速度 C．不在系岸、锚泊和搁浅 D．对水有前进的速度 7、L＜12米船舶各色环照灯的最小能见距离为——。 A．1海里 B．2海里 C．3海里 D．4海里 8、白天在能见度不良水域航行时——①应打开航行灯；②可视需要开启航行灯。 A．①对

避碰与值班试题2004(01-18)

船舶驾驶人员值班、操纵与避碰单项选择试题 2004（01） 1.《国际海上避碰规则》适用的船舶是指: A. 在公海上的一切船舶； B. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶和锚泊船； C. 除内河船舶之外的任何船舶； D. 在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切船舶. 2.船舶在浓雾中航行,则船舶的了望人员: A. 只须保持雷达了望和听觉了望； B. 除A外,还应保持不间断的视觉了望； C. 应用适合当时环境和情况的一切有效手段保持不间断的了望； D. 应保持视觉、听觉和雷达了望即可. 3.下列说法正确的是: A. 正规了望指的就是对本船正横前的物标进行系统的观察； B. 对本船正横后的来船也应进行仔细地观察和判断. C. A、B均正确； D. A、B均不正确. 4.对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时应考虑: A. 雷达设备的局限性； B. 所选用的雷达距离标尺； C. 天气对雷达精度的影响； D. 以上均应考虑. 5.下列哪种船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险? A. 机动船； B. 每一船舶； C. 除失控船外的所有船舶； D. 除锚泊船、搁浅船和失控船外的所有船舶. 6.按对遇局面采取避让行动后,两船间的DCPA和TCPA将如何变化? A. 会遇时间提前,会遇距离增加； B. 会遇时间提前,会遇距离减小； C. 会遇时间推迟,会遇距离增加； D. 会遇时间推迟,会遇距离减小. 7.为避免碰撞所采取的任何行动,如当时环境许可,应是积极地,并及早地进行和运用良好船艺.这一规定适用于: A.互见中构成碰撞危险的船舶； B. 能见度不良时任何构成碰撞危险的船舶； C. 任何能见度情况下的任何负有避让责任的船舶； D. 任何能见度情况下的任何构成碰撞危险的船舶. 8.不应妨碍一词意味着,一船应: A. 尽可能采取能导致两船在安全的距离上通过的方法,即避免两船形成紧迫局面； B. 尽可能采取避免发生紧迫危险的方法航行； C.采取行动以留出足够的水域供他船安全通过； D. A 和 C都对. 9.穿越狭水道或航道的船舶不应妨碍: A. 任何在狭水道或航道内航行的船舶的通行； B. 任何在狭水道或航道内航行的机动船的通行； C. 只能在狭水道或航道内安全航行的船舶的通行；

船舶值班与避碰 易错题

注：X/X中，第一个字母为正确答案，第二个为错误答案 对遇局面 NO.14 一船发现另一船的两盏桅灯和两盏舷灯，应认定（）。 A．对遇局面 B．追越 C．A和B均正确 D．A和B均不正确 D/A 一船发现另一船的两桅灯和两舷灯，应认为（）。 A．适用对遇条款 B．适用追越条款 C．适用交叉条款 D．A、B、C都不对 D/A 互见中，两机动船在下列哪种情况时，不一定符合对遇局面（）。 A．看到他船前后桅灯成一直线，且两盏舷灯 B．在相反航向上，且在同一航向延长线上对驶构成危险 C．在航向交角小于半个点的航向上对驶构成危险 D．以上均符合 A/D 下列说法中正确的是（）。 A．当一机动船对位于本船右前方的来船是否处于“对遇局面”持有怀疑，则应假定为“对遇”，并应立即左转 B．当一机动船对位于本船右前方的来船是否处于“对遇局面”持有怀疑，则应假定为“对遇”，并应立即右转 C．A、B都对 D．A、B都不对 D/B 互见中，两机动船在下列哪种情况时，才符合对遇局面（）。 A．在夜间能看到他船前后桅灯成一直线和两盏舷灯时 B．在夜间，能同时看到他船的两盏舷灯时 C．在相反或接近相反的航向上，且在同一或接近的航线上对驶致有构成碰撞危险

D．以上均符合 C/D 互见中，下列说法正确的是（）。 A．一艘机动船与一艘限于吃水的船舶航向相反致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款 B．两艘限于吃水的船舶对驶致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款 C．A、B均正确 D．A、B均不正确 C(对吗？)/B(考虑到机动船有可能是“三船”) 互见中，当你船在海上航行看到左前方6.5 n mile处有一船舶的前后桅杆接近一直线，但你对当时两船是形成对遇局面还是小角度交叉还有怀疑，此时，你船应（）。A．向右转向，鸣一短声 B．向左转向，鸣二短声 C．减速、倒车，鸣三短声 D．继续判断是否存在碰撞危险 D/A 构成对遇局面的条件是（）。 ①互见中； ②两船的航向相反或接近相反； ③致有构成碰撞危险； ④两艘同为机动船； ⑤一船位于另一船的正前方或接近正前方。 A．①～⑤ B．①～④ C．①②④ D．②～④ A/B 当你发现在右前方直至正前方有一船队向本船驶来，经观察，发现正前方一艘来船方位不变，在这种情况下，本船应（）。 A．大幅度右转并鸣放一短声 B．大幅度左转并鸣放二短声 C．保速保向并鸣放至少五短声 D．立即停车、倒车，把船拉住并鸣放至少五短声

避碰试题第5号

考卷编号：第5号 姓名：船名船公司成绩 第一部分：单项选择题（避碰规则，共40题，每题2.5分，80分及格） 1、《国际海上避碰规则》适用于——。 A．船舶能够到达的一切水城 B．领海，并与之相连接的内河、江海、湖泊、港口、港外锚地以及一切内陆水域C．公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域 D．可供海船航行的一切水域 2、《国际海上避碰规则》适用的船舶是指在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的——。 A．一切海船 B．除军舰外的一切船舶 C．12米以上的一切船舶 D．一切船舶 3、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为——制定额外的队形灯、信号灯或号型。 A．军舰及护航下的船舶 B．结队从事捕鱼的渔船 C．A+B D．A、B都不对 4、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯或号型，这些额外的队形灯、信号灯、号型应———。 A．尽可能与规则规定的信号、号灯或号型一致 B．在结构和设置方面应符合本规则(《国际海上避碰规则》)附录的有关要求 C．可以任意设置 D．尽可能不致被误认为本规则其他条文所规定的任何号灯、号型或信号 5、在第三条“一般定义”中，“船舶”一词是指——。 A．具有适航能力的、能够用作水上运输工具的各类水上船筏 B．具有适航能力的、用作或能够用作水上运输的各类水上船筏 C．用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏 D．A、B、C都对 6、12米≤L＜20米舶的桅灯最小能见距离为——。 A．5海里 B．3海里 C．2海里 D．1海里 7、号灯和号型可用来表示——。 A．船舶的大小 B．船舶的种类 C．船舶的动态 D．以上均正确 8、同时显示号灯、号型的时机是——。 A．晨昏蒙影

避碰真题100A1讲解

1.下述哪一项不正确? Ⅰ、在战争时期，军用舰艇可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定Ⅱ、在执行公务时，政府公务船可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定Ⅲ、军用舰艇和政府公务船在本国领海内不受《国际海上避碰规则》规定的约束 A.Ⅲ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ. 2.《国际海上避碰规则》不妨碍______为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。 A.有关的主管机关 B.IMO授权的组织 C.各国政府 D.船级社 3.能见度不良是指： A.仅仅是两船非互见的情况 B.能见距离因雾、霾、雨雪等天气条件或类似原因受到限制的情况 C.能见距离受到限制时两船不在互见中的情况 D.能见距离受到限制时两船由于能见度原因无法用视觉看到他船的情况 4.号灯和号型不能用来表示：Ⅰ、船舶的实际吃水大小Ⅱ、船舶的实际航向、航速Ⅲ、船舶正在进行的作业 A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ 5.不易察觉、部分淹没的被拖船或物体的白色环照灯的最小能见距离为： A.5海里 B.3海里 C.2海里 D.1海里 6.机动船在航时，除显示桅灯外： A.仅在对水移动时，显示舷灯和尾灯 B.仅在对地移动时，显示舷灯和尾灯 C.在不对水移动时，不需显示舷灯和尾灯 D.不论是否对水移动，均应显示舷灯和尾灯. 7.限于吃水的船舶在航时显示的号型为： A.一个圆锥体尖端向下 B.一个圆锥体尖端向上 C.两个圆锥体尖端对接 D.一个圆柱体. 8.见到他船垂直红、白、红、黄、白这样一组号灯的船是： A.正在收放航空器的船舶 B.操纵能力受到限制的从事拖带作业的船舶 C.从事疏浚作业的船舶 D.围网渔船

船舶值班与避碰试题三(含答案)

试题三 我国的哪种船舶可免受国际海上避碰规则的约束 : A. 政府公务船在执行公务时 B. 从事捕鱼的船舶 C. 我国的非机动船 D. 自航式钻井平台 在某国制定有地方规则的港口水域航行的船舶应遵守 : A. 《国际海上避碰规则》 B. 该国有关主管机关制定的地方规则 C. 《国际海上避碰规则》或地方规则 D. 《国际海上避碰规则》 ,但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制时 ,应遵守地方 规则 《国际海上避碰规则》适用于： A. 公海 B. 与公海相连接并可供海船航行的一切水域 C. A+B D. 一切水 域 国际海上避碰规则》适用的船舶包括： A 、气垫船 B 、地效翼船 C 、水面上的水上飞机 D 、以上均是 下列哪项是正确的？ A. 由于水域的宽度太窄 ,致使一船偏离所驶航向的能力严重地受到限制 ,则该船即为 " 限于吃水船 " B. 由于通航密度太大 ,致使一艘深吃水船舶偏离所驶航向的能力严重地受到限制，则该 船即为 "限于吃水船 " C. A 、 B 都对 D. A 、B 都不对 号灯和号型可用来表示 B. 船舶的种类 C. 船舶的动态 ,应在 时均应遵守 . B. 任何能见度 C. 各种天气条件下 20m ≤L<50m 船舶的拖带灯最小能见距离为 : A. 5 海里 B. 3 海里 C. 2 海里 D. 1 海里 本船朝西航行 ,在西南方向发现一船绿灯 ,则该船的航向区间为 : 在海上 ,仅看到来船的一盏红灯 ,则来船为 : A. 在航帆船 B. 在航中的机帆并用船 C. 搁浅船 D. L >7 米的机动船 规则对下列哪一种船有显示桅灯的规定 : A. 从事拖网作业的捕鱼船 B. 从事非拖网作业的捕鱼船 C. 失控船 D. 执行引航任务的在航机动船 地效翼船仅在起飞、降落和在贴近水面飞行时，应显示的号灯包括： A. 一盏高强度黄色环照闪光灯 B. 一盏高强度红色环照闪光灯 C. 一盏高强度橙色环照闪光灯 D. 一盏高强度绿色 环照闪光灯 在海上 ,当你看到来船的号灯仅为红、白、红垂直三盏灯 ,则来船为 : A. 除清除水雷作业和拖带以外的操纵能力受到限制的船舶对水移动时 B. 从事潜水作业的小船 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. A. 船舶的大小 有关号 灯和号型的规定 A. 能见度不良 D. 以上均正确 D. 能见度良 A. 西南～西北西 西 B. 东北～西北西 C. 东北～南南东 D. 西南～北北

船舶操纵与避碰真题三

船舶操纵与避碰真题三（2013.01） 1. 能见度不良的水域中，一从事旁拖作业的拖轮船舶在航，应以不超过2min的间隔鸣放：①对水移动时一长声；②不对水移动时两长声；③对水移动时一长声接两短声，不对水移动时两长声接两短声；④无论是否对水移动均为一长声接两短声 A.①② B.③ C.①③ D.④ 2. 船舶在分道通航水域端部附近行驶时应特别谨慎，其原因有：①、在此区域会遇时，直航船解除保向保速的义务②、端部附近船舶可能进行较大幅度的转向③、航线与通航分道交叉的船舶为避免穿越通航分道，可能在此区域通过 A.① B.①、② C.②、③ D.①、②、③ 3.互见中，两艘限于吃水的船舶相遇构成碰撞危险，则： A.两船互为让路船 B.两船负有同等的避让责任和义务 C.根据两船的会遇局面确定两船间的避让责任和义务 D.两船互不应妨碍 4. IMO船舶操纵性衡准指标包括下列哪些内容？ A.旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、追随性和停船性能 B.旋回性、初始回转性、抑制偏转性、保向性和停船性能 C.旋回性、初始回转性、航向稳定性、保向性和停船性能 D.旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、保向性和停船性能 5. 本船在能见度不良的水域航行，仅凭雷达发现左正横前来船方位不变并构成碰撞危险，已知本船位于来船右正横前，两船若采取转向避碰措施，下列说法正确的是： ①本船只能向右转向②来船不应向左转向③本船不应向右转向④本船可以向左转向 A.①② B.③④ C.②③ D.②④ 6.关于渔区以及渔区内渔船捕鱼作业特点，下列说法正确的是：①渔船使用的VHF 的频率与商船所使用的VHF的频率不同；②渔船的渔具伸出方向和长度难以确定； ③除了《规则》规定的号灯号型之外，渔船不应当显示其他的号灯号型；④渔区内的渔船避碰行动不受《规则》约束 A.①② B.①③④ C.①②③ D.②③④ 7.在海面平静的情况下应尽快释放救生艇或救助艇抢救落水人员，放艇时大船的余速不应超过______。 A.3 kn B.4 kn C.5 kn D.6 kn 8.下列哪些局面中存在让路船和直航船? ①、显示两个尖端对接圆锥体号型的甲船互见中追越显示一个菱形体号型的乙船；②、垂直显示两个球体的甲船在互见中追越垂直显示球、菱形体和球三个号型的乙船；③、显示两个尖端对接圆锥体号型的甲船与显示尖端向下圆锥体号型的乙船互见中航向相反相互驶近构成碰撞危险。 A.①②③ B.① C.②③ D.①③ 9. 直航船可独自采取操纵行动以避免碰撞的时机为： A.当发现两船业已构成碰撞危险之时 B.当发现两船业已接近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时 C.当发现两船业已构成紧迫危险之时 D.当发现让路船显然未遵照规则规定采取让路行动时 10.下列说法不正确的是：①、直航船一经发现让路船显然没有遵守规则采取适当行动而独自采取避让行动时，如当时环境许可，不应对本船左舷的船舶采取向左转向②、当一艘失去控制的船舶处于直航船位置时，由于无法采取行动，故不受17条的约束③、直航船的义务就是保速保向④、除18条规定的直航船以外，任何直

《船舶值班与避碰(二三副)》试题答案

《船舶值班与避碰(二三副)》试题 1.D 2.D 3.B 4.B 5.B 6.B 7.B 8.B 9.B 10.D 11.B 12.A 13.D 14.C 15.C 16.B 17.D 18.D 19.B 20.A 21.C 22.D 23.D 24.C 25.C 26.D 27.D 28.D 29.D 30.C 31.D 32.D 33.A 34.C 35.A 36.D 37.D 38.C 39.C 40.D 41.A 42.C 43.D 44.C 45.C 46.C 47.B 48.B 49.C 50.D 51.C 52.D 53.D 54.B 55.D 56.A 57.B 58.D 59.C 60.D 61.C 62.D 63.D 64.C 65.B 66.C 67.A 68.C 69.D 70.D 71.D 72.B 73.D 74.A 75.A 76.A 77.C 78.D 79.A 80.A 81.D 82.A 83.C 84.C 85.A 86.A 87.C 88.D 89.D 90.A 91.B 92.C 93.C 94.A 95.D 96.C 97.D 98.C 99.B 100.D 101.B 102.D 103.D 104.B 105.D 106.A 107.B 108.C 109.C 110.C 111.C 112.A 113.D 114.B 115.D 116.A 117.A 118.C 119.A 120.D 121.C 122.C 123.D 124.C 125.D 126.A 127.B 128.D 129.C 130.A 131.D 132.A 133.A 134.C 135.A 136.D 137.B 138.A 139.B 140.A 141.B 142.D 143.C 144.D 145.C 146.A 147.A 148.D 149.A 150.B 151.C 152.C 153.A 154.A 155.D 156.C 157.D 158.B 159.D 160.D 161.C 162.B 163.B 164.B 165.D 166.D 167.B 168.C 169.B 170.C 171.D 172.A 173.B 174.A 175.B 176.A 177.A 178.A 179.D 180.C 181.C 182.C 183.C 184.D 185.D 186.B 187.D 188.C 189.C 190.B 191.C 192.C 193.A 194.B 195.C 196.C 197.C 198.C 199.A 200.C 201.C 202.B 203.D 204.C 205.A 206.D 207.C 208.D 209.D 210.B 211.D 212.C 213.B 214.A 215.D 216.D 217.D 218.B 219.C 220.D 221.D 222.C 223.D 224.C 225.B 226.D 227.D 228.D 229.D 230.A 231.C 232.A 233.D 234.B 235.C 236.B 237.B 238.D 239.C 240.C 241.C 242.C 243.D 244.B 245.D 246.D 247.D 248.D 249.D 250.C 251.C 252.A 253.C 254.A 255.D 256.B 257.A 258.D 259.B 260.C 261.A 262.C 263.C 264.C 265.C 266.C 267.C 268.C 269.C 270.C 271.A 272.A 273.C 274.B 275.A 276.A 277.D 278.D 279.D 280.D 281.A 282.C 283.D 284.A 285.D 286.C 287.C 288.B 289.D 290.B 291.D 292.C 293.A 294.C 295.C 296.D 297.D 298.C 299.D 300.C 301.A 302.C 303.D 304.B 305.C 306.C 307.D 308.A 309.C 310.D 311.D 312.C 313.C 314.D 315.A 316.A 317.C 318.B 319.B 320.B 321.B 322.C 323.C 324.C 325.B 326.B 327.A 328.D 329.B 330.A 331.C 332.B 333.C 334.C 335.C 336.C 337.B 338.B 339.C 340.D 341.B 342.B 343.B 344.B 345.B 346.A 347.C 348.B 349.C 350.C 351.B 352.D 353.C 354.D 355.B 356.A 357.C 358.B 359.D 360.D 361.D 362.D 363.B 364.A 365.D 366.D 367.D 368.D 369.D 370.D 371.D 372.D 373.D 374.C 375.A 376.A 377.C 378.A 379.D 380.C 381.D 382.D 383.A 384.A 385.D 386.A 387.C 388.D 389.D 390.A 391.A 392.B 393.B 394.C 395.D 396.C 397.D 398.B 399.C 400.C 401.D 402.D 403.A 404.C 405.D 406.C 407.B 408.D 409.D 410.B 411.D 412.C 413.A 414.C 415.D 416.A 417.C 418.D 419.D 420.D 421.D 422.C 423.B 424.B 425.D 426.D 427.A 428.C 429.B 430.C

船舶值班与避碰试题六

试题六 1.《国际海上避碰规则》适用于： A. 公海 B. 与公海相连接并可供海船航行的一切水域 C. A+B D. 一切水域 2.《国际海上避碰规则》适用的船舶是指: A. 用作水上运输工具的一切水上船筏,包括非排水船舶和水上飞机 B. 能够用作水上运输工具的一切水上船筏,包括非排水船舶和水上飞机 C. A+B D. 在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或能够用作水上运输工 具 的一切水上船筏,包括非排水船舶和水上飞机 3.《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制 定额外的队形灯、信号灯或号型,这些额外的队形灯、信号灯、号型应: A. 尽可能与规则规定的信号、号灯或号型一致 B. 在结构和设置方面应符合本规则（《国际海上避碰规则》）附录的有关要求 C. 可以任意设置 D. 尽可能不致被误认为本规则其它条文所规定的任何号灯、号型或信号 4.某种特殊构造和用途的船舶如不能完全遵守《国际海上避碰规则》在号灯或号型的数量、 位置等方面做出的另行规定,应经哪个部门确定？ A. IMO B. 有关政府 C. 有关主管机关 D. 有关船级社 5.根据《避碰规则》2001年修正案的规定，船舶一词系指用作或者能够用作水上运输工 具的各类水上船筏，包括： A.非排水船舶和水上飞机 B.非排水船舶、地效船和水上飞机 C.地效船和水上飞机 D.非排水船舶、水上飞机和潜艇 6.船长为多少米的船舶其舷灯可合并成一盏,显示在船舶首尾中心线上方? A. 小于20米 B. 小于等于12米 C. 小于12米 D. 小于等于20米 7.白天能见度不良时,船舶应: A. 只显示规定的号型 B. 显示规定的号灯或号型 C. 显示规定的号型,也可显示规定的号灯 D. 显示规定的号灯和号型 8.不易察觉、部分淹没的被拖船或物体的白色环照灯的最小能见距离为: A. 5海里 B. 3海里 C. 2海里 D. 1海里 9.下列说法正确的是： A．地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时，除显示机动船的号灯外，还应显示高密度的环照红色闪光灯 B．地效船在水面航行时，仅需要按照机动船显示号灯 C．A和B均正确 D．A和B均不正确 10.机帆并用的船舶,在夜间应显示: A. 上红下绿环照灯 B. 舷灯 C. 与机动船相同 D. A+B 11.在海上,当你看到他船的号灯为绿、白、白垂直三盏号灯时,他船可能为: A. 该船船长是大于或小于50米难以判断 B. 拖网渔船,并对水移动 C. 在航对水移动的非拖网渔船 D. A和B均正确 12.限于吃水的船舶在航时显示: A. 同长度机动船规定的号灯

避碰试题第6号

姓名：船名成绩 第一部分：单项选择题（避碰规则，共40题，每题2.5分，80分及格） 1、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为——制定额外的队形灯、信号灯或号型。 A．军舰及护航下的船舶 B．结队从事捕鱼的渔船 C．A+B D．A、B都不对 2、下列——说法是正确的。 A．规则(《国际海上避碰规则》)不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船定特殊的号灯或号型 B．规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队 形灯、信号灯、号型或笛号 C．规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、号型或 笛号 D．规则不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯、号型或笛号 3、某国在其沿海水域设立的分道通航制区域——。 A．IMO必须采纳 B．IMO可以采纳 C．如在该国的领海，则IMO必须采蚋 D．A、B、C均不正确 4、在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括——。 A．海船 B．内河船 C．非机动船 D．A、B、C都对 5、0063 “从事捕鱼的船舶“包括——一①所有渔船；②正在从事拖网作业的渔船。 A．①对 B．②对 C．①和②都对 D．①和②都不对 6、下列哪项是正确的?①正在从事罗经校对工作的在航船舶，可被视为”操限船”；②正在从事测速操纵船舶，可被视为“操限船”。 A．①对 B．②对 C．①和②都对 D．①和②都不对 7、下列情况中的船舶，不属于在航的是——。 A．停车并已不对水移动 B．与另一锚泊船并靠中的船舶 C．走锚中的船舶 D．起浮后的搁浅船 8、白天在能见度不良水域航行时——①应打开航行灯；②可视需要开启航行灯。 A．①对 B．②对 C．①和②都对 D．①和②都不对 9、规则对下列哪一种船有显示桅灯的规定——。 A．从事拖网作业的捕鱼船 B．从事非拖网作业的捕鱼船 C．失控船 D．执行引航任务的在航机动船 10、机帆并用的船舶，在白天应在船的前部最易见处悬挂—个——。 A．悬挂尖端向上的圆锥体 D．悬挂一个菱形体 C．悬挂尖端向下的圆锥体 D．悬挂一个圆柱体 11、见到如图所示号灯，该船是——。 A．锚泊中的拖网船队 B．搁浅中的拖网船队 C．网具被礁石挂住时的拖网船队 D．从事拖带作业的拖带船队 12、L≥50米船舶的尾灯、环照灯最小能见距离为——。 A．5海里 B．3海里 C．2海里 D．I海里 13、有关号灯和号型的规定，应在——时均应遵守。