油气储存与销售

1、按建库形式储油库可分为哪几类？特点？（1）地上油库：投资省、建设速度快、便于使用管理、易于检查维修（2）地下油库和半地下油库：储油温差小、油品蒸发损耗小、着火危险性小、投资大、工期长、使用管理不便、检修困难。（3）山洞油库：施工困难，造价高、隐蔽性好，具有较强防护能力、蒸发损耗小（4）水封石洞油库：容量大、油品损耗小、隐蔽和防护能力强、技术条件要求高，选址难（5）海上油库

2、按储油能力对储油库分类?一级（TV≥100000m3）二级（30000≤TV＜100000）三级（10000≤TV＜30000）四级（1000≤TV＜10000）五级（TV＜1000）

3、储油库有哪些作用？（1）作为原油生产基地，用于集积和中转油品（2）作为油品供应基地，用于协调消费流通领域的平衡（3）作为企业附属部门，用于保证生产（4）作为石油战略储备基地，保证国家非常时期需要

4、储油库的分区：⑴储油区⑵装卸油作业区⑶辅助生产区⑷行政管理区⑸生活服务区

1、储油库建设的基本程序是什么？提出项目建议书、编制设计任务书、初步设计、施工图设计、招标投标、施工安装与监理、验收与投产。项目建议书由上级或建设单位提出；初步设计是对建库方案的具体落实；施工图是工程项目安装的依据，施工图一般包括说明书、图纸、设备材料等。

2、储油灌区工艺流程（1）单管系统：是在每组油罐上各设一根输油管。

特点：流程简单，所需管道少，建设费用低；同组油罐间无法传输，如果一条管线出故障，同组所有油罐均不能操作。作用：应用在品种单一，收发业务量较少，通常不需要输转作业的储油库。（2）双管系统：是在每组油罐上各设两根输油管。特点：同组油罐间可以互相输转，也可以同时进行收发油作业，操作方便。作用：油罐区常用的流程形式（3）独立管道系统：是在每个油罐上设一根单管道通入泵房。特点：布置清晰，专管专用，操作方便，不用排空；管材消耗多，泵房管组大，造价高。作用：多用于油品种类多，品质要求高，各种油品间不能相混的储油库。

油库泵房工艺流程：工艺系统、真空系统、放空系统组成。

3、储油罐容量（1）名义容量（理论容量）（2）储存容量（3）作业容（储存容量—“死藏”）

4、储油库容量的确定（1）周转系数法目前我国确定储油库容量的常用方法）2）统计预测法（3）储备天数法

5、储油罐选用应遵循的原则（1）储存甲类和乙A类油品的地上立式储油罐应选用浮顶罐或内浮顶罐，浮顶罐采用二次密封装置。（2）储存甲类油品的覆土油罐和人工洞库油罐以及储存其他油品的储油罐宜选用固定顶罐（3）容量≤100m3的地上油罐可选用卧式罐（4）通常每种油品至少选2个储油罐（5）尽量选用容量较大的储油罐（6）对于整体储油库来说，选用储油罐的规格尽可能单一。

6、防火堤设置规定：①采用非燃料材料建造②计算高度应满足堤内有效容积的要求不低于1m，不高于2.2m③严禁防火堤上开洞④油罐组防火堤的人行踏步不应少于两处，且应处于不同的方位上⑤地上立式储油罐的罐壁至防火堤内堤角线的距离不应小于罐壁高度的一半⑥防火堤内的有效容积因储罐的类型而异，固定顶油罐：不小于罐组内一个最大油罐的容量；浮顶油罐：不应小于罐组内一个最大罐容量的一半。

1、铁路装卸油系统工艺装卸形式有哪些？（1）根据装卸油品性质的不同，分为轻油装卸系统和重油装卸系统（2）根据装卸工艺的不同，分为上部卸油、下部卸油、自流和泵送车等。

2、轻油装卸油系统由哪几部分组成？各部分的功能是什么？主要由装卸油鹤管、抽真空设备、放空扫线设施、输油泵、集油管线、输油管线等组成⑴装卸油鹤管、集油管、输油管和输油泵等是装卸油系统的转输油主体部分⑵真空泵、真空罐、真空管和扫舱短管是抽气引油罐泵及收净油罐车底油的部分⑶放空罐和放空管线是在油品装卸完毕后将管线中的油品放空。

3、铁路油罐车的卸油工艺（1）上部卸油：泵卸法、自流卸油、潜油泵卸油、压力卸油（2）下部卸油：主要用于接卸粘性较大的油品

4、铁路油罐车的装油工艺（1）自流装车（2）泵送装车

5、泵卸油的工艺流程？卸油时在真空泵的作用下将罐车中的油品引出至泵，油品再经过卸油泵打到指定的储油罐

6、铁路装卸油系统中鹤管与集油管的连接方式有几种？应用场合？（1）专用单鹤管式：用于装卸质量要求较高的油品或装卸量大的油库（2）两用（或多用）单鹤管式：多用于汽油、柴油的装卸系统中（3）双鹤管式：用于装卸油品品种多、收发量小但对产品质量要求较高的油品，如润滑油。

7、水上运输与其他运输方式相比较具有哪些特点？具有运载量大、能耗少、成本低、效率高、投资少等特点。

8、油码头的种类有哪些？（1）近岸式固定码头（2）近岸式浮码头（3）栈桥式固定码头（4）海外游轮系泊码头

9、轻油罐车和粘油罐车的主要区别是什么？轻油罐车是运输汽油、煤油、柴油等轻质油品的专用车，罐体外一般涂成白色，装有进气阀和出气阀，只能上部装卸，无下卸口。粘油罐车是用来装运原油、润滑油、燃料油等的专用车，装原油的罐体涂成黑色，装成品粘油的罐体涂成黄色，设有加热装置和排油装置。

1、油品的计量方法有哪些？各有什么特点？（1）体积法：以油品的体积作为计量参数的计量方法，不需要测定油品的密度。（2）体积质量法：大型储油罐、游轮及油罐车，因不能直接称其质量，用该方法进行计量。（3）质量法：以油品的质量作为计量参数，设备简单，操作方便；损耗较大，易产生误差。

2、散装油品计量中常用到哪些计量器具？（1）石油密度计（2）温度计：①膨胀式温度计

②热电偶温度计③热电阻温度计④压力式温度计⑤辐射式温度计（3）量油尺：①实高测量（低粘油品）②空高测量（高粘油品）（4）流量计：①容积式流量计②速度式流量计③质量式流量计

影响流量计精度的因素：①粘度②温度③压力④流态

3、油品加热的目的是什么？为了防止油品凝固事故的发生以及降低油品粘度提高其流动性。

4、油品的加热方法？（1）水蒸气加热法：储油库较常用的热源，具有热值高、易于制取、输送方便、使用安全等优点。①水蒸气直接加热法②水蒸气间接加热法（2）热水垫层加热法（3）热油循环加热法（4）电加热法（5）太阳能加热法

5、储油罐常用的加热设备有几种？各有什么优缺点？（1）全面加热器：对整个储油罐油品升温或维持油品温度，主要用于发油量大，发油作业频繁的油品。（2）局部加热器：用于加热粘度不高，储存温度在油品凝点以上的油品，或一次发油量不多的情况。常用的有竖井式、换热式、箱形分段式（3）蛇管式加热器：加热均匀，热效果好，焊口少，不易泄漏；安装维修不方便，管中压降大，需要的蒸汽或热水压力较高（4）分段式管式加热器：拆装方便，摩阻小，有独立的蒸汽入口和冷凝水出口使用调节方便，分段管组的长度不大可以降低蒸汽管入口高度，有可能发生腐蚀穿孔甚至出现泄漏

1、天然气储存方法有哪些？天然气储存是调节天然气生产、运输、销售及应用等各环节之间不平衡的必要手段。（1）输气管道末段储气（2）管束储气（3）天然气吸附储存（4）储气罐储气（5）地下储气库储气（6）液化天然气储存（7）天然气的固态水合物储存

2、储气罐的类型有哪些？（1）低压储气罐：①低压湿式储气罐：外导轨直升低压湿式储气罐、螺旋导轨低压湿式储气罐、无外导轨低压湿式储气罐。②低压干式储气罐（2）高压储气罐：①圆柱形罐（小容量）②球形罐（大容量）

3、地下储气库的类型有哪些？（1）按作用分类：现场储气库、市场储气库（2）按地质条

件分类：多孔介质储气库、洞穴储气库

4、天然气液化的条件是什么？在1atm下，冷却至大约-162℃，天然气由气态转变成液态。体积约为气态天然气体积的1/620，重量为原重量的45%

5、液化天然气的特点？便于运输、储存效率高、可调节用气负荷、可实现能源综合利用、燃料性能好、生产使用安全、有利于环境保护

6、天然气液化工艺？天然气液化工艺主要包括天然气的预处理、液化、储存、运输和利用五个环节，其工艺是将天然气经过脱水、脱烃、脱酸性气体等净化处理后使其在-162℃下变为液体。天然气液化主要有阶式制冷、混合制冷、膨胀制冷三种工艺。

7、液化天然气常用的设备是什么？卸收设备、储存设备、气化设备、输送设备

8、液化天然气储存安全1正确选择储气站站址，采取必要的安全防护措施。2制定完善的规章制度，规范工作人员的操作行为3加强检查，及时对设备进行维护保养，保证设备运行状态良好。4设置完善的检测系统，如LNG泄漏监测装置、火焰监测器、热监测器、烟监测器等5建立完善的消防系统，包括泡沫生成器、粉末混合系统和水冷系统等。

1、油气损耗有哪些类型？1储存损耗：指油气在静止储存过程中发生的损耗，主要由于油气的挥发、泄漏等引起2输转损耗：指油气从此地到彼地的转移过程中发生的损耗3残漏损耗：指由于容器、管道微量渗漏，车、船、桶等容器内部粘附，余油不能卸净，不可避免的滴、洒等引起的油品损失4事故性损耗：指由“跑、冒、滴、漏、混”引起的油品损耗，多由人为因素引起5蒸发损耗：指在油气的开采、输送、加工、储存、销售过程中不可避免造成某些油气的损失

2、简述油品蒸发损耗的机理？由分子物理理论可知，蒸发是液体的表面气化现象，是气液两相共存体系中相间传质的一种表现形式

危害：油品蒸发损耗是指在储运过程中油品中的轻组分挥发到大气中的部分，它不但造成油品数量的减少，引起油品质量的降低，还会造成对大气的污染，其危害性是严重的。

3、油品蒸发损耗有哪些类型？1）自然通风损耗：主要由于储油容器封闭不严造成的2）“小呼吸”损耗：由昼夜气温变化引起的油气蒸发损耗3）“大呼吸”损耗：在油品收、发过程中，由于液面高度变化引起的油品蒸发损耗

4、油品蒸发损耗有哪些测量方法？1）数量法：①量油法②测气法③体积—浓度法（2）物性法：①比样法②蒸汽压法

5、减少油气蒸发损耗的措施有哪些？1）控制操作方法：合理安排储油罐使用率，油罐尽量装满，合理安排收发油时间，掌握收发油速度，定期对油罐设备进行检查2）减少辐射热：油罐表面涂刷强反光银色漆料，减少“小呼吸”蒸发损耗，罐顶加装隔热层3）推广浮顶罐储油：与拱顶罐相比可减少90%—95%的油品蒸发损耗（4）安装呼吸阀挡板：油品蒸发损耗可明显减少20%—30%（5）回收油蒸汽：采用一定的工艺技术将油蒸汽回收，如：利用集气罐收集油蒸汽、循环回路法回收油蒸汽、吸附法回收油蒸汽、冷凝法回收油蒸汽、原油稳定。

1、石油及其产品的主要危险性有哪些？易挥发性，易燃易爆性，流动性，易受热膨胀、沸溢，静电荷积聚性，毒性

2、天然气的主要危险性有哪些？易燃易爆性，易扩散性，毒性（窒息性气体），腐蚀性，易产生静电性，热膨胀性，可压缩性和冰堵。

3、油气站库危险因素产生的原因有哪些？（1）人的不安全行为（2）物的不安全因素（3）管理缺陷（4）环境不良

4、油品毒性的危害有哪些？如何防毒？

危害：（1）造成呼吸系统的损害2）造成视觉系统的损伤3）造成局部皮肤的损伤

防毒：（1）加强油品管理，减少油蒸汽的挥发2）加大检查、监督的力度，确保工作场所安全3）及时进行设备的维修和保养4）改进和加强工作区域的通风，降低油蒸汽浓度5）在

没有安全措施的情况下，禁止工作人员进入罐内清除底油6）严禁用嘴从胶管里吸取油品，禁止用含铅汽油洗手或满足其他日常生活需要7）工作完毕后，脱下的衣服放到专门地点保管，不准穿回家。8）定期进行身体检查，发现问题及时治疗。

5、油气站库的防火防爆措施有哪些？1）控制可燃物和助燃物的浓度、温度、压力及混合接触条件，避免物料处于燃爆的状态2）消除一切足以导致起火爆炸的火源3）有效监控，采取各种阻隔手段，阻止火灾爆炸事故灾害的扩大4）完善防火防爆安全规章制度

6、雷电有哪些危害？1）直接雷击危害：表现在电效应、热效应和机械效应的破坏作用2）间接雷击危害：表现在静电感应危害和电磁感应危害两方面3）雷击波侵入危害4）防雷装置上的高压对建筑物的反击危害

对危害因素进行预防控制时，应遵循的原则：⑴能消除和减弱生产过程中产生的危险⑵处置危险和有害物，并降低到国家规定的限制⑶预防生产装置失灵和操作失误产生的危险⑷能有效的预防大事故和职业危害的发生⑸发生意外事故时能为遇险人员提供自救和互救条件

7、雷电的种类（1）线状雷（2）片状雷（3）球状雷

8、油品静电的危害有哪些？如何防静电？危害：（1）接地容器内部的静电引爆2）喷射含微粒气体时的静电引爆3）灌装绝缘容器时的静电引爆；措施：（1）控制介质流速2）采用合适的加油方式3）避免油品混装或油品中含水含气4）油品经过过滤器时要有足够的漏电时间5）保证良好的接地6）添加抗静电剂7）设置静电缓和器 8）设置静电消除器9）消除火花放电的条件10）控制油面空间的混合气体

9、油气站库常用的灭火方法有哪些？1冷却灭火法2窒息灭火法 3隔离灭火法 4化学中断

10、油气站库常用的灭火剂有哪些？各有什么特点？水、CO2灭火剂，水蒸气、砂、石棉毡，泡沫灭火剂，干粉灭火剂、卤代烷灭火剂

10、储油罐火灾的类型有哪些？1）稳定燃烧：多发生于轻质油品储罐，相对稳定，危害较轻2）爆燃或爆炸燃烧：发生于重质油品罐；爆燃不能持续；爆炸燃烧危害很大（3）沸溢燃烧：多发生于含水原油或重油储罐的火灾中

11、储油罐泡沫灭火系统是如何分类的？（1）固定式空气泡沫灭火系统（2）半固定式空气泡沫灭火系统（3）移动式空气泡沫灭火系统

12、消防冷却系统的作用是什么？由消防栓、消防水带、消防水枪和消防水泵组成（1）冷却着火罐，使其温度降低，火势减弱，确保罐壁不因钢板软化而坍塌（2）冷却着火罐的邻罐，确保其不因热辐射而着火或爆炸。

13、常用的灭火设施：CO2灭火器、泡沫灭火器、干粉灭火器

14、触电原因：⑴电气线路或电气设备在设计、安装上存在缺陷，或在运行是缺乏必要的检修⑵没有采取必要的安全技术措施或安全措施失效⑶电气设备运行管理不当，安全管理制度不完善⑷专业电工或机电设备操作人员的操作失误或违章作业等

防触电的措施：⑴严格电气施工和使用管理，定期检查电气设备运转情况，及时发现设备故障并处理⑵严格按规范设置接地系统，并按要求进行定期检查，确保接地系统的有效运行⑶制定严格的管理措施，并设立专门部门实施管理⑷严格操作票制度，消除违章指挥和违章操作

在罐内油品的液压作用下，油罐由于静压增加的容量ΔV称为静水压力容积

海上油库主要是为适应海上石油开采二发展起来的一种储油形式

油田原油库和炼油厂的油库多属于企业附属油库

油罐底量的测量有两种方法：容量比较法和测量计算法

当油库储有液化石油气时，油库的总容量应包括液化石油气的容量

国家石油战略储备油库的主要任务是外国姐储备一定的战略油料，保证市场稳定和紧急情况用油

人工测量液面高度的常用工具是量油尺

油罐的储存容积减去储油罐内死藏后的容积称为操作容积

周转系数法是目前我国确定油库容量较常用的方法

油罐组防火堤的人行踏步不应少于两处，且应处于不同的方位上

油库管路系统水力计算的主要目的是合理选择管径和泵机组保证在规定的时间内完成装卸油作业

GB50074《石油库设计规范》关于油品的危险性分类是依据油品的闪点不同

进行油库总平面布置时合理的确定油库的各项设施之间的安全防火距离是防火工作的重要油罐区是油库储存油品的区域，也是油库的平面布置的核心其主要设备是储油罐

集油管是鹤管的汇集总管，其中部接输油管、输油管与输油泵相连

油码头的泊位是油船到港停泊进行装卸油作业的操作平台

防火堤的作用主要是防止火灾时罐区内遭受火灾破坏罐油品的外溢扩散阻止火势蔓延

锅炉房为明火生产建筑，应布置在油罐区主导风向的下风侧，在有油气的生产车间的上风侧有油气散发的场所，宜布置在有明火或散发火花地点的全年最小频率风向的上风侧

铁路油罐车主要是由罐体、油罐附件、底架和走行部分组成

装卸油鹤管装卸油品的专用设备

装卸油栈桥是铁路油罐车装卸油品作业的操作平台

地上油库的储油罐设置在地面上，是目前主要的建库形式

测量法是在灌油前后称量油品的重量，两次所称重量之差即为灌装油品的净重

油品加热的主要目的是为了防止油品凝固事故的发生及降低油品粘度，改善油品的流动性

油气管道检测技术的现状和发展趋势

油气管道检测技术的现状和发展趋势 摘要：管道作为大量输送石油、气体等能源的安全经济的运输手段在世界各地得到了广泛应用。同时，管道的维护管理，防止泄漏，保证管道安全运行已成为重要课题。本文主要介绍了油气管道检测技术的现状和发展趋势，对我国油气管道检测技术的发展提供了建议。 关键词油气管道检测技术现状发展趋势 引言 管道作为气体、石油等介质的长距离输送设施，被敷设于世界各地陆地、海洋等各种环境之中。安全是管道运行最基本的条件，因而，在进行管道规划、设计、施工、操作及维护的各个阶段，都要根据相应的法规采取安全措施，尤为重视对泄漏事故的早期发现及防止漏泄扩散。然而，即使管道在敷设、运行时达到设计质量标准，管道的老化仍是不可避免的。在管道工业发达的美国，目前运行的管道有50%以上是建于50年代、60年代，作为预防管道事故的措施，法律规定要定期检查管道全线的腐蚀状况。据美国对管道泄漏事故源的统计，第三者施工占第一位，腐蚀泄漏居第二位。 在我国要求大范围地定期检查管道腐蚀及其它状况，并用智能清管器对老管道进行检查，采取措施防止事故于未然。除定期修理外，检查时间最好是在运行中。必要时为了便于检查和维修，需对设备进行改造。 1 管道检测概况 管道敷设网络涉及陆地、海洋，有的横穿大河、铁路和高速公路等。管道敷设环境及构造是影响检查诊断的重要因素。 一般对管道进行外部和内部检测，当从外部检测困难时，应采用内部检测法检测。管道的全线管理并不容易，现实中不得不根据观测范围的有关数据推测管道全线的状况。由于管内检查仪器，特别是检测清管器的实用化和检测结果可靠性的提高，使管道全域的在线检查成为可能。 2 主要的检测技术 2.1埋地管道位置检测技术 利用从地表面检测埋地管道位置的技术，把握地下油气管道的位置，防止建设施工时造成事故。 ①电磁感应法该法分为直接法和间接法。直接法是向埋地管道直接通交流

加油站油气回收系统原理介绍

创作编号：BG7531400019813488897SX 创作者：别如克* 加油站油气回收系统原理介绍 加油站油气回收系统由卸油油气回收系统（即一次油气回收）、加油油气回收系统（即二次油气回收）、油气回收处理装置组成，油气回收只针对汽油。该系统的作用是通过相关油气回收工艺，将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气进行密闭收集、储存和回收处理，抑制油气无控逸散挥发，达到保护环境及顾客、员工身体健康的目的。 一、一次油气回收阶段（即卸油油气回收系统） 一次油气回收阶段是通过压力平衡原理，将在卸油过程中挥发的油气收集到油罐车内，运回储油库进行油气回收处理的过程。

该阶段油气回收实现过程：在油罐车卸油过程中，储油车内压力减小，地下储罐内压力增加，地下储罐与油罐车内的压力差，使卸油过程中挥发的油气通过管线回到油罐车内，达到油气收集的目的。待卸油结束，地下储罐与油罐车内压力达到平衡状态，一次油气回收阶段结束。 二、二次油气回收阶段（即加油油气回收系统） 二次油气回收阶段是采用真空辅助式油气回收设备，将在加油过程中挥发的油气通过地下油气回收管线收集到地下储罐内的油气回收过程。

该阶段油气回收实现过程：在加油站为汽车加油过程中，通过真空泵产生一定真空度，经过加油枪、油气回收管、真空泵等油气回收设备，按照气液比控制在1.0至1.2之间的要求，将加油过程中挥发的油气回收到油罐内。二次油气回收分为分散式油气回收和集中式油气回收两种形式。我公司主要采用的二次回收形式以分散式油气回收为主，个别加油站采用集中式油气回收方式。 三、油气排放处理装置 根据国家《加油站大气污染物排放标准》（GB20952 -2007）要求,我们对个别加油站安装了油气排放处理装置,该装置主要是对油罐内超过规定压力限值时需要排放的部分油气进行回收处理。我公司所用的油气回收处理装置分为两种工艺形式:一是冷凝+吸附工艺;二是冷

我国石油天然气资源开发利用现状

我国石油天然气资源开发利用现状 一、石油天然气行业相关概念 1.1 石油行业相关概念 1、石油 石油是一种液态的，以碳氢化合物为主要成分的矿产品。原油是从地下采出的石油，或称天然石油。人造石油是从煤或油页岩中提炼出的液态碳氢化合物。组成原油的主要元素是碳、氢、硫、氮、氧。 2、油气地质储量及其分级 油气地质储量就是油气在地下油藏或油田中的蕴藏量，油以重量（吨）为计量单位，气以体积（立方米）为计量单位。地质储量按控制程度及精确性由低到高分为预测储量、控制储量和探明储量三级。地处豫西南的南阳盆地，矿区横跨南阳、驻马店、平顶山三地市，分布在新野、唐河等8 县境内。已累计找到14 个油田，探明石油地质储量1.7 亿吨及含油面积117.9 平方公里。1995 年年产原油192 万吨。油（气）按按最终可采储量值可分成4 种：特大油（气）田：石油最终可采储量大于7亿吨（50 亿桶）的油田。天然气可按1137 米3 气=1 吨原油折算。大型油（气）田：石油最终可采储量0.7-7 亿吨（5-50 亿桶）的油（气）田。中型油（气）田：石油最终可采储量710-7100万吨（0.5-5 亿桶）的油（气）田。小型油（气）田：石油最终可采储量小于710 万吨（5000万桶）的油（气）田。2.2 天然气行业相关概念 1、天然气 地下采出的可燃气体称做天然气。它是石蜡族低分子饱和烃气体和少量非烃气体的混合物。天然气按成因一般分为三类：与石油共生的叫油型气（石油伴生气）；与煤共生的叫煤成气（煤型气）；有机质被细菌分解发酵生成的叫沼气。天然气主要成分是甲烷。 2、天然气与液化石油气区别 天然气是指蕴藏在地层内的可燃性气体，主要是低分子烷烃的混合物，可分

油气管道技术现状与发展趋势

油气管道技术现状与发展趋势 王功礼王莉 中国石油天然气股份有限公司规划总院 摘要 近几十年来，中国长输管道技术不断发展，水平逐渐提高。特别是高凝含腊原油的加热输送、原油热处理及加剂综合处理工艺、天然气管道的设计和施工技术已达到或接近国际先进水平。文章简要论述了国内外在原油、成品油、天然气输送管道方面的技术现状及发展趋势，结合国内外管道技术发展的实际情况和未来趋势，提出了我国油气管道行业应加强对油气输送工艺、油气储存技术、油气管道完整性评价及配套技术、油气管道运行管理、管道信息管理系统、管道施工技术6 个方面的研究。 关键词 世界范围原油天然气成品油管道设计技术发展趋势分析评价 世界能源需求的扩大和发展加速了世界长距离油气管道的建设步伐。据统计，2003 年全球正在建设和规划建设的油气管道总长约7.6万km；今后15 年内世界管道的长度将以每年7%的增长率增长，其中天然气管道的建设将占据主导地位。未来世界将新增东北亚、东南亚、南美洲3 大输气管网。 原油管道技术现状及发展趋势 1世界原油管道技术现状 目前原油管道普遍采用密闭输送工艺，出现了冷热原油顺序输送、原油/成品油顺序输送工艺；对高凝、高黏原油采用热处理和加剂处理工艺。降凝剂和减阻剂种类多、效果好、应用普遍；采用环保、高效、节能型管道设备，泵效达85%以上；多采用直接式加热炉，炉效超过90%；运用高度自动化的计算机仿真系统模拟管道运行和事故工况，进行泄漏检测，优化管道的调度管理；对现役管道进行完整性评价及管理。 例如：美国的全美管道是目前世界上最先进的一条热输原油管道，全长2 715 km，管径760 mm，全线采用计算机监控和管理系统（SCSS）。在控制中心的调度人员通过计算机可实现管道流量、压力及泵、炉、阀等设备的自动控制，仿真系统软件可完成泄漏检测、定位、设备优化配置、运行模拟等功能。 2世界原油管道技术发展趋势 目前，世界各国尤其是盛产含蜡黏性原油的大国，都在大力进行长距离管道常温输送工艺的试验研究。随着含蜡高黏原油开采量的增加以及原油开采向深海发展，各国都特别重视含蜡高黏原油输送及流动保障技术研究。挪威、法国、英国、美国等石油工业发达国家在含蜡高黏原油流变性及其机理、管道蜡沉积预测等方面达到很高水平，并将带来应用技术的新突破。

中国非常规油气资源概况.精讲

非常规油气资源概况 为充分了解认识国内外非常规油气资源勘探、开发及行业发展现状，为集团公司十二五发展规划要求进行技术储备，根据集团公司领导批示，集团公司科技部组织研究院、油田公司、勘探公司、规划部、资源与勘探开发部、炼化公司等六个单位的专业技术人员参加了2009年8月在大连召开的、由中国石油和石化工程研究会、中国煤炭加工利用协会共同组织的“煤层气、油页岩、油砂矿综合利用技术研究会”，收集、了解了国内外相关企业在非常规油气资源勘探、开发及深加工等领域的现状，为集团公司未来发展非常规资源提供了借鉴。 1.研讨会概况 伴随着中国经济的快速发展，国家对能源的需求量越来越大，能源危机也逐渐显现，因此，能源的合理开发利用至关重要。为改善我国能源结构，发展新能源和替代能源，非常规油气资源的开发利用已越来越引起大家的关注。本着推进非常规油气资源开发、利用及保护生态环境，加快煤层气、油母页岩、油砂矿等非常规能源的发展，中国石油和石化工程研究会、中国煤炭加工利用协会共同主办了本次“煤层气、油页岩、油砂矿综合利用技术研究会”。 1.1会议主题内容 （1）中国能源政策与发展战略； （2）我国煤层气、油页岩、油砂矿等非常规油气资源分布及开发前景； （3）煤层气勘探开发技术分析； （4）页岩油、页岩气资源开发利用； （5）煤层气、油页岩地质环境生态保护及国家相关规定； （6）煤层气、油页岩项目设计及融资环境； （7）页岩油、煤层气深加工与循环经济产业发展建议。

1.2参会单位及人员概况 本次会议时间从2009年8月9-12日共4天，到会人员126人，会上国土资源部、环境保护部相关领导及中石油、中石化、中海油、中联煤层气、神化、中煤能源、中国石油大学、中国地质大学（北京）等各大型能源企业有关负责人和从事煤层气、油页岩、油砂矿勘探开发利用和设计研究有关院所的专家就煤层气、油页岩、油砂矿勘探开发、利用与保护生态环境等共20人次发表了专题报告，会后出版论文集1本，收录了26篇相关论文。 1.3研究会概况 （1）中国石油和石化工程研究会 研究会创建于1984年，是在国家有关部门和企业、事业单位的支持下、由有志于推动我国石油和石化工程技术进步、经济发展的高级科技和管理人员自愿组成的跨部门、跨行业、跨地区、跨学科的全国性技术与经济研究的非盈利学术性社团组织。随着国家政府机构改革的变迁，其业务主管部门先后从原国家经委、能源部变更到国家计委、国家石油和化学工业局、国家经贸委。现在由国务院国有资产监督管理委员会主管（社政字第4366号）。 经民政部批准登记注册，该研究会下设四个专业委员会：炼油化工专业委员会，海洋石油和石化工程专业委员会，天然气专业委员会，石油和石化技术装备专业委员会。 （2）中国煤炭加工利用协会 该协会是1982年由国家计委、国家环保总局、煤炭、电力、冶金、化工等13个部委联合组建，经国家经贸委批准、民政部注册登记的全国性社会团体，是由企事业单位、国内外公司、科研院校、设计单位及个人自愿组成的全国性行业协会。 协会设有秘书处、洗选加工部和环保节能部三个职能部门和《煤炭加工与综合利用》杂志编辑部。下设有“低热值燃料发电分会”、“煤转化专业委员会”、

油气回收检测方法

1 检测前的准备 1.1根据《检测委托书》中要求的检测时间提前1~2天通知受检单位，要求受检单位提前做好相关检测准备工作。 1.2检测人员到达检测现场后，应严格遵守加油站管理规定，使用隔离墩设置检测区域，防止无关人员、车辆进入检测现场。 1.3了解加油站油气回收系统的相关信息，包括加油站名称、系统配置、加油机台数、加油枪数量、油罐数量、油罐容积等，并填写在《原始记录》上。 1.4检测前要对测试设备状态进行检查确认，检查设备运行是否正常，设备运行正常才可进行检测。 1.5检测人员穿着防静电服，准备好防爆工具。设备连接时须使用防爆扳手，确保操作安全。 2 密闭性检测 2.1检测仪器和附件 检测设备：智能测试仪（IW―HJZH－Ⅱ型） 秒表

氮气和氮气瓶，储存氮气的高压氮气瓶应带有两级压力调节器。 软管、地线、泄漏探测溶液 2.2.检测要求 2.2.1向系统充入氮气过程中应接地线。充入系统的氮气流量不应超过100 L/min。 2.2.2测试仪在使用前至少应有15 min的预热过程，且使用前要先对设备进行“0”点的校准。按《智能测试仪操作说明书》选择“设备自检”界面，打开设备的进气口和出气口，按“”键，对设备进行校准。设备每一次开关机，都需要做“0”点的校准。 2.2.3测试时油罐油气容积应满足：油罐为独立式油气回收系统的，埋地油罐的最小油气空间应为3800 L或占埋地油罐容积的25%，二者取较小值；气体空间连通式埋地油罐的最大合计油气空间不应超过95000 L。以上均不包括所有油气管线的容积。 2.2.4若油气回收管道上使用了单向阀或采用的真空辅助装置使气体在系统中不能反向导通而影响整个系统进行密闭性检测时，应设置一段带有切断阀的短接旁通管路。 2.2.5如果油气回收系统装有处理装置，检测时应关闭处理装置的电源及与处理装置相连通管道上的阀门。

中国油气资源概述

《中国油气资源概述》 课程考查作业 姓名 ： 班级 ： 学号 ： 年月日 中国油气资源的可持续发展 油气资源是关系我国现代化建设全局和国家安全的重要战略资源，要抓紧研究制定和实施国家可持续发展油气资源战略，把节约和合理使用油气资源放在更加突出的位置，保证油气资源的长期稳定供给和有效利用，为我国经济发展、国家安全和全面建设小康社会目标的顺利实现提供保障。 一、可持续发展的基本内涵和原因 《我们共同的未来》报告中将可持续发展定义为"满足当代人的需求，又不损害子孙后代满足其需求能力的发展"。随后，许多专家学者都从不同角度对可持续发展进行了定义和阐释。有人将可持续发展总结为3个特征：生态持续是基础，经济持续是条件，社会持续是目的。可持续发展实质上就是改变传统的发展思维和模式，使经济发展必须有利于资源的永续利用，有利于生态系统的良性循环。 我国是石油消费大国，同时又是石油利用效率低、不合理用油比较严重的国家。与国际通行的石油消费强度比较，我国石油消费强度为0.19，大体相当于日本的4倍，欧洲的3倍，美国的2倍。 来自权威部门的统计、预测显示，我国自成为石油净进口国以来的10年间，石油净进口量已达9741万吨，对进口油的依存度超过三分之一。到2020年，我国对进口油的依存

度将达到60％左右。显然，国际油价的波动会对我国国民经济及国防建设产生重大影响。 近几年我国汽车工业发展较快，但油耗水平与世界先进水平相比仍有较大差距。2002年，我国汽车发动机每百公里油耗的设计值比发达国家要高10％至15％，而平均单车年耗油的实际值是2.28吨，比美国高10％到20％，比日本高1倍。 我国油田开采的损失率也较大，石油加工过程中的浪费严重。据测算，我国石油资源的采收率每提高一个百分点，就等于增加2亿多吨的可采储量。 "由此看来，我国油气节约潜力十分巨大。"国务院发展研究中心研究员冯飞说，"在今后国内油气产量不可能大幅度增长，对海外资源的依存度又需要控制在一定限度的情况下，必须把节约放到优先的地位，努力建设资源节约型社会。" 在努力挖潜节约的同时，还必须合理使用油气资源。当前，我国油气资源使用不合理的现象十分普遍。根据有关部门调查，2002年我国农业柴油用量为2570万吨，占全部柴油消费量的33％，其中相对固定的动力设备用油约占农用柴油的20％，用量约500万吨。若其中的一半能用电力替代，便有望节约农业用柴油250万吨左右。 专家建议，应尽快制定石油法和切实可行的节油政策，将石油天然气的开发、加工和销售纳入法制化轨道。要通过国家宏观调控和必要的立法来促进节油、代油措施的落实，把鼓励节约用油作为国家石油安全战略的重要组成部分，加快建立节约石油资源的石油消费模式。尽快制定符合我国国情的汽车产业政策，鼓励和促进汽车厂家生产高燃效汽车，鼓励消费者购买节油型汽车，鼓励车用替代燃料的使用。要大力提高公众的资源节约意识，形成像节约粮食和水一样节约油气资源的社会氛围。 油气资源对我国经济社会可持续发展的保障能力，已成为迫切需要解决的现实问题。以科学发展观为指导，确立和实施立足国内、开拓海外、节约优先、鼓励替代、保障安全、保护环境这一符合我国国情的油气资源战略，坚持走节约和合理使用的道路，是实现我国经济社会可持续发展的必由之路。 二、我国石油天然气资源概况 能源是一个国家赖以生存和发展的命脉，没有能源任何现代文明都将无从谈起。我国煤资源丰富，但油气资源相对不足，石油稳产难度增大。统计表明，到2000 年底，中国石油总资源量约为1021亿吨，其中，陆上775亿吨，沿海海域246亿吨；最终可采资源量约为138-160亿吨。 我国是世界上天然气资源比较丰富的国家，但由于天然气的勘探技术相对比较落后，已探明量仅占世界的1.2％，全球已探明的天然气地质储量超过140万亿m3，可采68年。我国天然气地质资源量估计超过38万亿m3，按国际通用口径，预计可采储量7-10万亿m3，可采95年。我国的天然气陆上资源主要集中在四川盆地、陕甘宁地区、塔里木盆地和青海，海上资源集中在南海和东海。 国内石油供应已明显落后于经济增长需求，1993年以来中国一直保持在石油净进口状态，2004年石油进口突破亿吨，对外依存度超过40%，石油消费仅次于美国位列世界第二。虽然专家对油气资源供需前景预测有所差别，但总的趋势一致：按照全面建设小康社会的奋斗目标，到2020年，国内生产总值要比2000年翻两番，GDP年均增长率7.2%，石油消费年增长5%～6%，产量年增长1% ～2%；天然气消费增长略高一点，增长率7%～8%。 我国沉积盆地广阔，适宜于进符油气勘探的盆地500多个，沉积岩面积约670万ｋｍ2，其中陆上面520万ｋｍ2，近海大陆架面积150万ｋｍ2，。在这些盆地中，既有发育在古生代稳定地台上的海相沉积盆地（面积约250万ｋｍ2，又有中新生代陆相断-坳陷沉积盆地，二者常形成叠合-复合沉积盆地。从已发现的油气储量来看，靳生界的石油占石油总储量的44.3％，中生界占44.7％，古生界占8％，前古生界占3％。新生界的天然气占天然气总储量的33.7％，中生界占20.3％，古生异占41.6％，前古生界占4.4％。由此可知，中新生界

油气回收方案

中石油湖北武汉销售分公司二次油气回收安装工程实施组织方案 武汉艾瑞得石油技术开发有限公司 2013年07月

中石油湖北武汉销售分公司二次油气回收 安装工程实施 组 织 方 案

目录 一、工程概况 二、工程内容 三、二次油气回收技术原理及主要组件 四、工程计划进度 五、注意事项 六、具体实施方案 七、验收标准

中石油湖北武汉销售分公司二次油气回收 安装工程实施组织方案 一、工程概况 中石油湖北武汉销售分公司指定的加油站进行维德路特二次油气回收系统安装及服务。 二、工程内容 对中石油武汉销售分公司所指定的加油站进行维德路特二次油气回收安装及调试。保证项目安装完成并通过验收。 三、二次油气回收技术原理及主要组件 维德路特二次油气回收系统属于真空辅助式，按气液分离装置主要分为机械式和电子式。 1、电子式 VeederVacΙ电子式油气回收系统是基于维德路特的欧洲EMEA 油气回收系统重新进行研发的成果。在为汽车加油的过程中，此系统会将汽车油箱内的油气以等同体积置换的方式回收至地下储油罐，整个过程保持密闭，达到油气回收的目的。所需组件见下表。

2、机械式 VeederVacΙ机械式油气回收系统是维德路特公司基于中国市场需求而研发的一款二次回收系统。该系统在胶管与油气分离接头之间安装有一个机械式气液比例阀(A/L调节阀)。该阀利用流经它液路的流量对其气路阀门的开堵进行比例控制，以达到合理的气液比(A/L)调节功能。该阀上设计有高流量调节螺钉和低流量调节螺钉，使系统满足不同流量下的气液比调节。在为汽车加油的过程中，此系统会将汽车油箱内的油气以等同体积置换的方式回收地下油罐，整个过程保持密闭，达到油气回收的目的。所需组件见下表。 四、工程计划进度 按加油站所在区域将整体项目分为11片区，分别为武昌、高速、东西湖、汉口、江夏、高新、汉蔡、青山、汉阳、黄陂、新洲。每个片区安装完成周期为2~3周，全部安装完成时间控制在6个月之内。 五、注意事项 在二次油气回收系统进场安装前，加油站需提前将地下油气回收管线安装到位。

油气集输工艺标准技术现状与展望-第二章长距离输油管道输送工艺标准技术

第二章长距离输油管道输送工艺技术 1. 概述 长距离输油管道通常是指距离长、管径大、输量高的原油管道，输送压力高而且平稳。由输油站和管路两部分组成，输油站分为首站、若干中间加压站、若干中间加热站及末站，其任务是供给油流一定的压力能和热能，将原油安全、经济地输送给用户；管路上每隔一定距离设有为减少事故危害、便于抢修，可紧急关闭的若干截断阀室以及阴极保护站。 输送原油的粘度和凝固点比较低，可以采用不加热直接输送的方式，但是具有较高凝固点和粘度的原油，就需要经过加热后输送，或者经过改性，采用不加热的常温输送方式。北美国家的输油管道多是输送低凝点、低粘度原油，所以多为不加热输送。对于凝点和粘度较高的原油均采用加热输送（如美国全美管道和科林加管道）。随着原油流变性的研究，原油添加化学降凝剂后常温输送技术也应用于一些原油管道运行管理中。由于实际生产需要和常温输送的工艺优越性，促使此项技术日趋成熟。近20年来，我国有10多条原油管道试验研究了添加化学降凝剂输送技术，取得的技术成果和经济效益是十分明显的。 1.1 高凝点、高粘原油的输送 我国生产的原油多属高含蜡、高凝固点、高粘度原油，对于凝固点、粘度较高的原油来说，输送工艺可分为两种类型，一是加热输送，另一是常温输送。我们在加热输送高凝、高粘原油方面积累了丰富非经验，但加热输送有其弱点，一

是低输量受到热力条件的制约，二是一旦发生事故停输，必须立即抢修，及时恢复运行，否则，较长时间的停输会酿成凝管事故。 1.1.1 加热输送工艺 加热输送是指将原油加热后进入管道加压输送，通过提高原油输送温度降低其粘度，来减少管路摩阻损失。原油管道加热输送存在两方面的能量损失，散热损失和摩阻损失。热油向下站输送过程中，由于其温度高于管路周围的环境温度，存在径向温差，热油携带的热能将不断地往管外散失，因而使油流温度在向前输送过程中逐渐降低，引起轴向散热损失，油流温度下降，粘度上升，单位长度管路的压降逐渐增大。需要重视的是油流温度接近凝固点时，单位长度管路的压降会急剧上升，容易出现管道事故。我国原油大多具有粘度大、凝固点高的性质，加热输送工艺是国内原油管道常用的一种输送工艺。 还有两种不常用的加热方式，一是以阿拉斯加管道为代表，该各管线原油流速达3.13m/s,原油在高速下摩擦所产生的热能足以弥补沿程热损失，这种方式一般来说不经济，只能在特定场合下使用。另一种是利用电集肤效应加热，以印尼贝鲁克到米那斯管线为代表，长114km。 1.1.2 常温输送工艺 对于高含蜡原油管道输送，通常采用化学添加剂（降凝剂或流动改进剂、蜡晶抑制剂）、进行热处理、用轻烃馏份稀释原油、用水作成乳化液或形成水环等方式。

我国油气长输管道技术的现状及发展

我国油气长输管道技术的现状及发展 油气管道的主要任务是对石油、天然气及其产品进行运输，是国家的重要基础设施，加强对油气管道技术的研究，促进油气管道的持续发展，对于保障经济持续增长、维护人民生活和谐稳定，有着十分重要的意义。 标签：油气长输管道;现状;发展 1.油气管道技术的现状 1.1 原油管道 改革开放以来，我国不断加大对原油管道的建设力度，经过几十年的发展，我国在原油管道技术方面取得了长足进步。目前，在原油管道，已经应用了诸多先进技术，包括SCADA系统、密闭输油技术、低输量加剂技术等，大大提高了原油运输效率，也减少了管道运输过程中的能源消耗。但就现阶段来说，我国在原油管道技术方面与国外发达国家有着明显差距，主要体现在高黏高凝原油管道技术、节能降耗技术、管道运行管理技术等方面[1]。基于此，接下来，必须进一步加强对原油管道技术的研究，有针对性地进行技术攻关，以进一步提高我国的原油管道技术水平，使我国油气管道技术与国际水平接轨。 1.2 天然气管道 目前，我国正在大力研究天然气运输管道技术，主要的研究内容包括：第一，地下储气库的建设。其目的在于确保天然气的安全稳定供给，维持天然气供需稳定，保障天然气调峰平稳;第二，建立长输管道系统。随着全球经济一体化进程的加快，世界范围内的能源贸易逐渐增加，洲际天然气管道、跨国天然气管道的数量越来越多，我国也积极加强了对网络化的输气系统的研究，并大力建设中俄天然气管道、中缅天然气管道、中哈天然气管道以及中巴天然气管道等国际长输天然气管道;第三，大管径、高压力管道。随着长输天然气管道的构建，大管径、高压力管道也得到越来越多的应用[2]。目前，天然气管道的干线，管径已经超过了1000毫米，管道运行压力也越来越高，输气压力高达10兆帕以上，国外的一些天然气管道，最高可达到20兆帕。西气东输工程已经基本建成，该管线全长为4210千米，管径1016毫米，设计压力为10兆帕，设计输送量为每年120×108立方米，该工程的建成，标志着我国天然气管道技术得到了长足发展。 1.3 成品油管道 现阶段，我国的成品油管道技术已经逐渐发展成熟，具有输送品种多、规模大的特征，可以对重质油品、液化石油气、石油化工产品、柴油、汽油、煤油等进行运输。 世界最大的成品油管道是科洛尼尔管道，其可以对118种牌号的成品油进行

油气处理工艺简介

油气处理工艺简介 海上油气处理工艺设计海上油气处理工艺设计概述海上油(气)田开发中井流必须经过处理，即进行油、气、水等分离、处理和稳定、才能满足储存、输送或外销的要求。为了达到这一目的，设置了一系列生产设备将井流混合物分成单一相态，其中分离器是一主要设备，其他还包括换热器、泵、脱水器、稳定装置等设备。井流混合物是典型的多组分系统。油气的两相分离是在一定的操作温度和压力下，使混合物达到平衡，尽量使油中的气析出、气中的油凝析，然后再将其分离出来。油、气、水三相分离，除将油气进行分离外，还要将其中的游离水分离出来。油、气、水分离一般是依靠其密度差，进行沉降分离，分离器的主要分离部分就是应用这个原理。液滴的沉降速度和连续相的物性对分离

效果具有决定性的影响。下面就基本分离方法、影响因素、分离器的类型、系统流程和参数的选取等方面进行介绍。一、基本分离方法流体组分的物理差别主要表现在密度、颗粒大小和黏度三个方面，这些差别也会受到流速、温度等的影响。根据这些影响因素，油、气、水分离的基本方法主要有三种。 1.重力分离重力分离是利用流体组分的密度差，较重的液滴从较轻的流体连续相中沉降分离来。对于连续相是层流状态的沉降速度可以按斯托克斯定律计算:式中W一油滴或水滴沉降速度，油滴或水滴直径，—重、轻组分密度，—连续相的黏度， 1 / 22 海上油气处理工艺设计 2.离心分离当一个两相流改变运动方向时，密度大的更趋于保持直线运动方向，结果就和容器壁碰撞，使其与密度小的流体分开。气体分液罐的人口一般根据此原理设计，使气体切线进人，

离心分离;离心油水分离机也是据此原理设计。如果离心分离的流态是层流，也可用斯托克斯定律计算其离心分离速度。式中的重力加速度g用离心力产生的加速度a代替。因此，增加进口流速，离心力产生的加速度加大，分离效果就提高。 3.碰撞和聚结分离流体如果在正常流道内碰到障碍物，其夹带的液滴就会碰撞附着在障碍物上，被分离出来，然后再与其他颗粒聚结从连续相中分离出来，这个过程即是碰撞和聚结分离。气体分液罐出口的捕雾网、分离器中设置填料都是根据这个原理设计考虑的。其中分离器中的填料还根据其放在气、液相位置的不同而选用亲油型或亲水型的材料来提高碰撞和聚结分离的效果。二、影响分离的主要因素 1.液滴或颗粒的直径公式(2 —3一2)可以看出，液滴或颗粒的直径是影响分离效率的重要因素之一。直径越大，沉降速度越大，分离效率越高。 2.介质的密度公式(2

油库的油气回收技术方案分析

油库的油气回收技术方案分析 1油库的油气回收的意义 石油及其产品是多种碳氢化合物的混合物，其中轻组分在常温下蒸气压较高，极易挥发，故在油品从油库到加油站再到用户的整个储运过程中，广泛存在着油品蒸发损耗的问题。油品蒸发损耗给企业和社会带来诸多严重危害，如降低油品质量、环境污染、资源浪费、造成火灾隐患以及危害人身安全等。因此，对油蒸气进行密闭回收势在必行[1]。 在当今油品使用量日益增加、能源供给日益紧张、环保要求日益严格的情况下，油库安装油气回收装置可消除安全隐患，降低环境污染，减少能源浪费和保证油品质量，有利于员工身体健康[2]。 一般情况下，油库在运行过程中，其油气排放过程主要发生在卸油、储油及收发油3个阶段，每个阶段的油气排放量有一定差别。 卸油阶段： 目前，油库所储油品的运输以火车为主，在卸油过程中，油气处于负压状态，排放量较小且集中。如果要使火车卸油过程中油气排放的瞬时值均达到国标规定值，只有对火车油罐的构造进行彻底改造，将其改为底部卸油；但很显然改造工程量大且造价高，所以难以实施。 储油阶段： 该阶段的油气挥发一般称为静止储存损耗或小呼吸，主要指油品因受外界环境如风速、温度以及浓度的变化而引起的呼吸损耗。针对该阶段的油气排放问题，目前采用的主要措施是增加储油罐的密封性能，将小呼吸排放的油气密封在油罐内，防止其排放到大气中。 收、发油阶段： 相对于储油阶段，收、发油阶段的油气挥发一般称为大呼吸，主要指油罐从外界收油和将油罐内的油品转移到油罐车的过程中，因油罐开启的瞬间和装油过程中随着油罐或油罐车中油品的不断增加，罐内油气因压力升高，呈正压

而被不断地挤出罐外。该阶段油气排放量相对较大，油库油气回收应主要针对此阶段的油气排放进行收集和处理，同时对储油阶段中密封储存在油罐内的油气加以收集和处理。根据国标规定，发油过程采用底部装油方式，防止油罐开启瞬间的油气排放；通过油气回收装置的收集系统对罐内油气进行收集，同时在收集系统配设测压仪表，以保证罐内压力适宜；装油和油气输送接口采用DN100密封式快速接头，以减少油气排放[1]。 总之，成品油在输送分配过程中,由于温度、压力的变化容易造成油气的小呼吸和大呼吸损耗,同时将产生大量的挥发性油气，不仅浪费了巨大资源、给环境带来很大污染、形成的油气聚集易成为易燃易爆场所，更给油库的运营造成巨大安全隐患。伴随着国民经济的快速发展,节能减排问题日益严峻；伴随人们节 能、低碳、环保意识的增强，油库油气回收治理改造工作也越来越紧迫。油气回收已是人们面临重要课题。同时为了保障人体健康、提高油品质量、节约能源、排除安全隐患，优化油库工艺设计、引入油库油气回收系统迫在眉睫，以达到实现减少污染的要求并能达到良好的经济效益。 由于大部分轻质油品属于挥发性易燃易爆物质，易聚积、易与空气形成爆炸性混合物后沉聚积于洼地或者管沟之中，遇火极易发生爆炸或者火灾事故，容易造成生命和财产重大损失。如果烃密度在1% ~ 7%之间则处于爆炸范围，所以在成品油油库设置油气回收装置是现代化油库建设的趋势。而成品油库各区的火灾发生率统计结果为罐区6. 94%，接卸区27. 78%，发油区36. 11%，可知在接卸区和发油区发生的事故为油库事故的大多数。 从20世纪70年代以后，我国开始对油气损耗着步采取控制手段，油气损耗占原油量的比例高达0. 6%左右，随着技术不断进步,特别是浮顶罐的推广应用，使油气损耗大幅度降低，资料显示，汽油从炼厂生产出来到达最终用户手中，一般要经过4次装卸，每次装卸都有1. 8%的挥发损失，4次装卸的损失率既为7. 2%，所以在接卸区和发油区设置油气回收设施从节能和安全上考虑尤为重要[3]。2油气回收的技术 2.1油气回收技术分类

世界油气资源现状

一、世界油气资源发展现状 （一）全球油气现有储量及其分布 据最新资料（BP世界能源统计2006），世界常规石油可采资源量为4138亿吨，石油探明总储量为1567亿吨。以目前的开采速度计算，全球石油储量可供开采30～40年。从静态的观点分析，世界石油资源是丰富的，发展潜力很大。2005年全球剩余的探明储量为1636亿吨，与上年相比，增长了61亿吨。新增的探明储量几乎全部来自石油输出国组织(OPEC)，2005年全球的石油储采比为40.6年。然而全球油气储量的分布却很不均匀，从石油储量分布情况来看，中东储量仍然稳居第一，远远高于其他地区。 （二）全球石油供需总量基本实现平衡，但供求结构极不平衡 1.在总量上，当前世界石油生产基本上与世界石油需求相适应 近20年来，世界原油供需大体平衡，供需总量大体在70亿～80亿吨／年左右波动。2004年，全球石油产量和消费量（分别为38.53亿吨和38.91亿吨）均创历史新高，总体供不应求，缺口近50万桶／日，2005年全球石油产量和消费量（分别为40.5亿吨和41.2亿吨），缺口近137万桶／日。 数据反映出自20世纪90年代以来，世界石油储量和原油产量不断增长，来自全球经济增长和消费需求的拉动效应明显。从世界石油供求平衡状况发展趋势看，市场均衡日益趋紧。 2.石油供求区域结构不平衡，资源竞争日趋激烈 油气资源作为天然的自然禀赋资源，全球分布极不均匀，由于全球资源分布和消费格局的不一致，围绕石油资源的竞争将日趋激烈。目前，世界石油市

场的结构失衡主要体现在以下两个方面：一是世界石油供应过度集中，二是石油资源的供应、生产和消费三者间存在着严重的地区失衡。 (1)全球油气资源储藏和供应分布极为不均。中东是世界油藏最丰富的地区，作为世界石油市场的主要供应者，OPEC国家在世界石油供应中占举足轻重的地位。2005年，世界已探明的石油储量2/3在OPEC国家，远高于1980年65%的水平，处于历史高位。当前，排在世界前11位的主要石油资源拥有国中就有8个是OPEC成员，分别是：沙特阿拉伯(20%)、伊朗(10%)、伊拉克(9%)、阿拉伯联合酋长国(8%)、科威特(8%)、委内瑞拉(6%)、利比亚(3%)、尼日利亚(2%)。此外，OPEC国家还控制着全球40%以上的产能和55%的出口量。 而在经济全球化的形势下，世界石油市场供需地理上的失衡与不对称，更加凸显了世界石油供需格局的紧张局势，势必使世界主要石油消费国围绕着国际油气资源竞争更加剧烈，从而使国际石油市场的变化越来越与国际政治经济的变化紧密联系在一起，其波动日趋频繁。 (2)全球油气资源产、供与需之间存在严重的区域失衡。从全球石油的供需对比来看，中东和亚太是失衡最严重的两个地区，但是两者失衡的方向截然相反，中东地区是严重的供过于求，而亚太地区是严重的供不应求。目前亚太地区剩余探明可采储量总量为4.2%，石油产量仅占世界总量的10.4%，消费却占世界的26.45%。 2005年，中东地区日均生产石油2457万桶，却只消耗528.9万桶／天，大约为其产出的1/5，供需差额高达1928.2万桶。同期，亚太地区每天需要石油2 344.6万桶，其日均792.8万桶的产量只能满足消费量的1/3。2004年

油气集输处理工艺及工艺流程

油气集输处理工艺及工艺流程 学院：延安职业技术学院 系部：石油工程系 专业：油田化学3班 姓名：王华乔 学号：52

油气集输处理工艺及工艺流程 摘要：油气集输工程要根据油田开发设计、油气物性、产品方案和自然条 件等进行设计和建设。油气集输工艺流程要求做到：①合理利用油井压力，尽量减少接转增压次数,减少能耗；②综合考虑各工艺环节的热力条件,减少重复加热次数，进行热平衡，降低燃料消耗；③流程密闭，减少油气损耗；④充分收集和利用油气资源，生产合格产品，净化原油，净化油田气、液化气、天然汽油和净化污水（符合回注油层或排放要求）；⑤技术先进，经济合理，安全适用。 油气集输，作为油田生产油气整体过程中的一个环节，在整体操作过程中，有着 极其重要的作用。油气集输主要负责的任务有四个方面：（1）将开采出来的石 油气、液混合物传输到处理站，将油气进行分离以及脱水，使原油达到国家要求 标准；（2）将合格的原油通过管道输送到原油储存库进行储存；（3）将分离出 来的天然气输送到再加工车间，进行进一步的脱水，脱酸，脱氢等处理；（4） 分别把经过处理，可以使用的原油和天然气输送给客户。由于油气集输涉及到整 个油田的各户钻井，因此相较于其它环节，油气集输铺设范围广，注意部位多等 诸多相关难题，因此，一个油田油气集输环节技术水平的高低，可能会直接波及 到整个油田的整体开发水平和能力。下面笔者对油气集输进行相关介绍，希望对 读者有所帮助。 一、油气收集包括集输管网设置、油井产物计量、气液分离、接转增压和油罐烃蒸气回收等，全过程密闭进行。 1、集输管网用钢管、管件和阀件连接油井井口至各种集输油气站的站外 管网系统（图1）。管线一般敷设在地下，并经防腐蚀处理。 油田油气集输集输管网系统的布局须根据油田面积和形状，油田地面的地形和地物，油井的产品和产能等条件。一般面积大的油田，可分片建立若干个既独立而又有联系的系统；面积小的油田，建立一个系统。系统内从各油井井口到计量站为出油管线；从若干座计量站到接转站为集油管线。在这两种管线中，油、气、水三相介质在同一管线内混相输送。在接转站，气、液经分离后，油水混合物密闭地泵送到原油脱水站，或集中处理站。脱水原油继续输送到矿场油库或外输站。从接转站经原油脱水站（或集中处理站）到矿场油库（或外输站）的原油输送管线为输油管线。利用接转站上分离缓冲罐的压力，把油田气输送到集中处理站或压气

油气回收系统以及油气回收工艺的分析

油气回收系统以及油气回收工艺的分析 摘要：介绍了加油站的油气回收系统和油库的油气回收系统的概况，总结了现行的油气回收技术工艺以及在设计过程中需要注意的问题 关键词：油气回收工艺加油站油气回收 由于社会经济的快速发展，近年来汽车保有量呈快速增长趋势，到2008年底，广州市机动车保有量已达到183.9万辆。随着汽车保有量的快速增加，成品油需求量也在随之大幅增长，对我市环境空气的污染影响越来越大，因而备受广大市民的关注。特别是在煤、石油及天然气等一次能源日益减少的情况下，世界各国政府都将节约能源和开发新能源作为重要的国策。而油气的回收系统在节能方面起着不可忽视的关键作用。伴随着社会对节能和环保的呼声日益升高，越来越多的加油站和油库开始注重油气的回收和利用。 油气回收系统广泛运用于加油站，储油库，油田，炼油厂和化工企业。 1，加油站的油气回收系统 根据GB20952-2007《加油站大气污染物排放标准》中对“加油站油气回收系统”的定义为：加油站油气回收系统由卸油油气回收系统、汽油密闭储存、加油油气回收系统、在线监测系统和油气排放处理装置组成。该系统的作用是将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气，通过密闭收集、储存和送入油罐汽车的罐内，运送到储油库集中回收变成汽油。 加油站油气排放的主要分为三个阶段：第一阶段：加油站进油时，将油罐车汽油卸入埋地油罐的过程，埋地油罐排放的油气；第二阶段：加油工给汽车加油时，加油机将汽油加入汽车油箱，汽车油箱口排放的油气；第三阶段：埋地油罐受气温变化影响，热胀冷缩，引起油罐空间油气体积变化，热胀体积增大时排放的油气；针对这三个阶段排放的油气可以分为一次回收，二次回收和三次回收；加油站油气的一次回收系统指的是将油罐汽车卸汽油时地下罐产生的油气，通过密闭方式收集进入油罐汽车罐内的系统。二次回收系统是指通过加油枪、回收管线、真空泵等实现加油时，汽车油箱内产生的油气通过系统进入地罐封存。国家标准要求二次回收系统的回收效率≥95%；三次回收系统是指处理地罐因“小呼吸”产生的油气排放，装置可将油气还原成汽油送回地罐，实现整个系统对油气的回收再利用，国家标准要求回收效率≥95%加油站的油气回收系统一览见下图。

国内油气市场发展现状

国内油气市场发展现状 一．我国石油储备开采现状 （一）总体储备开采情况 据国土资源部发布的《2008 年国土资源公告》显示，2008 年我国发现和证实了 15个亿吨级油气储备区，新增探明地质储量石油 13.4 亿吨、天然气 6472 亿立方米。 据美国《油气杂志》统计，全球石油储量持续小幅攀升，2008 年增长 0.8%至 1838.64亿吨。天然气储量连续两年持平于 175.16 万亿立方米后，2008 年小幅上扬 1.11%至177.11 万亿立方米。截至 2008 年底，我国石油探明储量为 21.9 亿吨，占世界的 1.2%，储采比 11.3 年。产量占世界总量 4.8%，需求占总量 9.3%，年需求增速约为 5.5%，大于世界 1%的平均增速。中国石油资源探明程度为 42%，按照国际划分标准，探明程度在30%～60%为勘探中等成熟阶段，是储量高基值的发展期。我国石油勘探潜力还很大，国内油气资源探明率仅 38.9%，远低于世界平均 73%和美国 75%的水平。天然气勘探处在早期勘探阶段，探明程度 23.3%，潜力大，发现大气田的几率大。截至 2008 年底，我国天然气估算探明储量 22653.6 亿立方米，占世界 1771048 亿立方米的 1.3%。 （二）分地区储备开采情况 截至 2007 年底，石油剩余技术可采储量 28.33 亿吨（其中剩余经济可采储量 20.95亿吨），比上年增长 2.68%。石油采出量 1.86 亿吨，勘查新增探明地质储量 12.31 亿吨，新增探明技术可采储量 2.47 亿吨（其中新增探明经济可采储量 2.27 亿吨）。2007 年全国石油新增探明地质储量位居前列的油田包括：中国石油冀东南堡；中国石油长庆姬塬；中国石油大庆古龙；中国石化西北分公司塔河；中国海油天津金县 1-1；中国石化胜利大芦湖；中国石油新疆红山嘴；中国海油天津锦州 25-1；中国石油辽河月海。这 9 大油田合计新增探明地质储量 8.90 亿吨，占全国石油新增探明地质储量的 72.3%。

油气管道封堵抢修技术发展现状与展望

油气管道封堵抢修技术发展现状与展望 摘要：随着社会对于油气资源需求的不断提升，构建出质量过硬的油气管道输 送系统，已经成为了油气资源开采输送的重要保障。但是在实际应用过程中，由 于管道使用年限、腐蚀以及相关的外力干扰因素，也会造成管道泄露事故的出现，所以针对管道封堵抢修技术的内容，相关工作人员必须要给与高度重视，进而不 断完善该行业的发展。 关键词：油气管道封堵；抢修技术；发展现状；展望 引言 随着时代的发展，全球社会经济水平正处在飞速发展的时期，这与现代社会 经济水平的提高以及安全、快捷的能源保障分不开。为了满足人们的生产生活需求，各个国家的油气管道建设一直在不断的发展与扩大。在日常进行的油气管道 线路扩展，维修等过程中，经常需要对油气管道进行紧急的封堵抢修，尤其是海 洋油气管道，因为其环境的特殊性，很容易受到破坏。为了切实的满足社会各行 业日益提高的需求，油气管道的规模也在不断的建设和扩大当中，在管道的运行、扩展、修改、支路建设、管段更换过程中时常需要利用到封堵抢修技术，为了确 保能够及时的为社会各行业提供高质量的服务，管道封堵抢修就显得尤为重要， 因此有必要对当前的油气管道封堵抢修技术进行分析。 1油气管道封堵抢修技术国内外发展现状 1.1国外油气管道封堵抢修技术的发展 由于早期几次工业革命的推进能够，国外的石油工业开启时间相对我国起步 时间早，发展迅速，技术成熟。在管道封堵抢修实践中，国外的工程师们具备成 熟的技术，也在维修实践中积累了大量的宝贵经验。国外工程师们在陆地上开发 的油气管道封堵抢修技术也逐渐应用在海洋油气管道的维修实践中，并取得了良 好的应用效果，逐渐使油气管道的封堵抢修技术不受地点和环境的约束。 Furman-ITE公司是美国油气管道封堵抢修技术发展的先驱，在国际范围内，最早 实现了油气管道带压封堵抢修的实验，在油气管道的封堵抢修技术发展中迈出了 重要的一步。之后一种先进的管道封堵抢修技术，远程遥控压力管道定点封堵技 术在TDW公司得到实现，该技术可以达成在高压状态下对一段管道进行隔绝的 目的，从而在管道封堵抢修的过程中不需要减低管道压力，在维修的过程中不需 要放空整个油气管道，也不会影响油气管道的正常工作，该技术大大减少了油气 管道维修的时间和成本，带来了巨大的经济效益。该技术也大大降低了海底油气 管道在开孔和焊接过程中的危险程度，能够实现一些油气管道周围部件，例如阀门、立管等的独立安装和更换。美国的Oil-StatesHydroTech公司，在世界石油供 应产业中，具有十分重要的地位。该公司积极对海底管道封堵抢修技术进行研究，积累了大量的海底油气管道维修的经验，目前该公司海底管道维修技术水平可以 达到在海平面以下1651米进行维修作业，该公司的研究水平是世界上目前最前 沿的水平，引领世界油气管道封堵抢修技术的发展方向。 1.2国内油气管道封堵抢修技术的发展 由于我国历史发展的原因，石油工业起步相较于西方国家晚了近大半个世纪。但我国石油工业自起步之后，经过几代人不断的努力，同样取得了举世瞩目的成就。我国的管道运输在油气运输发挥越来越大的作用，在原油、天然气、成品油