开篇立论：政府不应该限制私家车数量

开篇立论：政府不应该限制私家车数量

谢谢主席，问候在场各位。今天我方观点是，政府不应该限制私家车数量。

首先，开宗明义。政府，是指国家公共机关的总合，代表着社会公共权力。限制，是指将某一事物局限在一定的范围内。我方认为政府不应该限制私家车数量基于以下三点理由：

第一，私家车带来的福利并非公共交通所能替代。私家车固然是一种交通工具，但私家车给我们提供的并不仅仅是位移。一方面，相对公共交通

而言，私家车更为方便灵活，交通不受固定站点的限制，对线路使用

的选择性大，可达性高，也给车主提供私密感和个人空间。另一方面，

私家车对于民众来说，是生活质量提高的表现，是个人身份地位的象

征，而公共交通很难替代私家车满足人们精神上的需求。

第二，对私家车的限制是对民众选择自由的侵犯。在不侵害他人利益的情况下，民众拥有享受私家车福利的权利，而限制私家车势必使得很多人

丧失这种权利，对于他们来说，这是一种不公平。

第三，限制私家车数量势必打压汽车产业的发展，对危机中的全球经济可谓雪上加霜。汽车工业作为现代工业的重要支柱，重要性不可小觑。汽

车工业的繁荣不仅对上游冶金、机械、电子、石化、建材等产业的发

展有着很大的推动作用，还对储运、社会服务、公路建设、运输业、

汽车维修、金融信贷等相关配套行业的发展有巨大的拉动作用。汽车

工业产出每增加一个百分点，就能带动国民经济支出增加10 个百分

点，带动相关产业产值增长3至5倍。汽车行业直接就业、相关就

业人数1700 万人，占全国就业总数的十分之一，其发展牵动国家经

济命脉。

限制私家车会使得人们对公共交通的需求增大，却不一定带来城市公交系统的改善。城市拥堵现象是交通系统不够完善的后果，而不是问题的根源。限制私家车数量能够缓解拥堵问题，却不能给人们带来交通的便利，这样的政策，其实违背了制定的初衷，治标，却不能治本。

综上所述，我方坚持认为，政府不应该限制私家车数量。

为什么要对价格总水平进行调控

为什么要对价格总水平进行调控？如何稳定市场价格总水平？ 价格总水平是指在一定时期内全社会所有商品和服务价格的加权平均水平。它是国民经济的综合反映，是国民经济总量是否平衡、经济发展是否健康有序的一个重要标志。价格总水平调控是指国家通过经济、法律和行政手段，对价格总水平的变动进行直接或者间接的干预和约束，以保证价格总水平调控目标的实现。我国已把价格总水平调控目标纳入国民经济和社会发展计划，并建立价格总水平调控目标责任制，这是我国深化价格管理体制改革，抑制通货膨胀的成功经验。 价格总水平调控的目标是价格总水平的基本稳定，即价格总水平在一个较长时期内平均每年的变动幅度在一个较合理的范围之内。价格总水平调控目标的确定，要求既保证国民经济快速发展，又使价格涨幅控制在国民经济和人民生活能承受的范围内，综合运用货币、财政、投资、进出口和重要商品储备、设立价格调节基金等政策和措施实现。政府在粮食等重要农产品的市场购买价格过低时，可以在收购中实行保护价格。当重要商品和服务价格显著上涨或者有可能显著上涨时，国务院和省、自治区、直辖市人民政府可以对部分价格采取限定差价率或者利润率、规定限价、实行提价申报制度和调价备案制度等干预措施。当市场价格总水平出现剧烈波动等异常状态时，国务院可以在全国范围内或者部分区域内采取临时集中定价权限、部分或者全面冻结价格的紧急措施。为适应价格调控和管理的需要，政府价格主管部门应当建立价格监测制度，对重要商品、服务价格的变动进行监测。 市场价格总水平 市场价格总水平是指一个国家或地区在一定的时期内，各种商品和服务价格动态的综合反映，是社会各类商品价格指数加权平均。价格总水平属于宏观经济范畴，它既综合地反映国民经济状况，又能动地发挥调节国民经济的作用，是国家进行宏观经济管理不可忽视的一个重要方面。影响价格

地方政府激励机制与商业银行信贷的关系

第10卷第1期 2013年1月Journal of Hubei University of Economics(Humanities and Social Sciences) 湖北经济学院学报（人文社会科学版） Jan.2013Vol.10No.1 一、引言 在中国目前市场机制发展并不完善的情况下，政府有扶植市场发展的责任，特别是地方政府，并在市场成长起来以前，代替市场完成一些经济活动。各级地方政府为了能更好的促进社会经济发展和进步，提高社会生产力水平，提高人民生活水平和综合国力，要对当地各项产业进行扶持，而商业银行的信贷支持就成为了地方政府的首选渠道。 近几年来，各地地方政府都出台了信贷奖励政策，为了鼓励商业银行多对地方经济加大信贷投入，地方政府会给予商业银行财政存款、奖金激励、名誉支持等各种激励措施。这些激励措施对地方经济发展起到了一定的作用，有效地增加了地方的财政收入，提高当地GDP 水平，同时对商业银行而言，这种激励措施牵引了银行的资金流向，也对银行的信贷规模产生影响。通过研究地方政府激励机制对商业银行施加的影响，得出地方政府和商业银行各自的收益如表1： 表1： 地方政府与商业银行博弈收益结果 从上表可以看出，在双方相互博弈的情况下：地方政府和商业银行所选择的战略构成组合（激励，贷款）和（不激励，不贷款）都可以实现博弈均衡。但是这两个战略组合存在优劣之分，前者是劣势战略，后者是优势战略。这就是所谓的纳什均衡。对于商业银行来说，无论地方政府是激励还是不激励，不贷款是其优势战略；对于地方政府来说，无论商业银行贷款或者不贷款，地方政府都会选择有利于自己的策略就是不激励。这样双方的收益是（4，4）而不是更好的收益（6，6），于是就陷入了一个困境。 地方政府和商业银行都从自身角度出发，追求自身利益的最大化，导致陷入了困境。如何摆脱这种困境，实现双方最优战略组合，需要地方政府和商业银行之间的协调与合作。 二、地方政府和商业银行博弈困境的原因分析（一）博弈双方信息不对称 信息是博弈参与者有关博弈的知识，特别是有关自然的选择，其他参与者的特征和行动的知识。信息不对称（asymmetric information ）指交易中的各人拥有的信息不同。市场经济活动 中，各类人员对有关信息的了解是有差异的，掌握信息比较充分的人员，往往处于比较有利的地位，而信息贫乏的人员，则处于比较不利的地位。这很容易导致马太效应。 在地方政府和商业银行之间的博弈过程中，在中国的具体社会环境下，双方的社会地位是不平等的，地方政府作为地方的管理者，拥有各种各样的权利，可以了解全方位的资料，而商业银行在这方面则处于弱势地位，不可能比地方政府了解更加全面的信息。这就导致了双方信息的不对称，进而影响到双方的判断，很可能导致一些短视行为，使得双方陷入了恶性循环。表格中地方政府和商业银行就陷入了双方不合作的困境。 （二）博弈双方相对理性 理性是指人在正常思维状态下时，有自信与勇气的遇事不慌且能够全面了解和总结并尽快地分析后恰当地使用多种方案（这些方案可以是预备的或是临时的）中的一种方案去操作或处理，达到事件需要的效果。相对理性，并不意味着不理性。只是由于受到现实生活中各方面的限制导致了对最优策 略选择的不合理。 在这一系列的博弈过程当中，由于受到目前很多条件包括自然环境和社会环境的限制，使得博弈双方得到的信息不够全面和彻底，对未来趋势预测的不够明朗，特别是社会经济发展方向，这就使得地方政府在进行激励措施的同时不能考虑的特别周到，同时商业银行很可能由于有限理性而考虑不全面。博弈双方不能实现最优战略。 （三）信号传递机制不健全 信号传递是指具有信息优势的一方（拥有私人信息的一方）采取某种行动向信息劣势方（拥有公共信息的一方）发送相关信号，用以回避逆向选择，改进市场运行状况。信号传递机制是信号传递正常进行的桥梁和保障。目前中国社会正处于转型期，各项制度和法律还不是很健全，导致信号传递体系不合理，亟待完善。 浅析地方政府激励机制与商业银行信贷的关系 孙菲菲 （安徽财经大学金融学院，安徽蚌埠233041） 摘 要：近几年来，很多地方政府都出台了信贷激励政策，鼓励商业银行加大对地方经济的信贷投入，这些激励 政策对地方经济发展以及商业银行信贷规模的扩张都起到了一定的作用。本文通过对地方政府激励机制和商业银行信贷规模两者之间关系的分析，发现地方政府和商业银行在博弈过程中为了实现自身的利益最大化会陷入博弈困境，而摆脱这种困境的办法就是双方之间协调合作，实现信息共享，实现理性规划，建立健全信号传递机制。 关键词：地方政府；商业银行信贷；激励机制 35··

中国城市私家车数量排名

中国城市私家车数量排名 新榜网 2007-11-21 16:13:54 中国城市的车越来越多，路越来越宽，但交通却越来越拥堵。 NO.1 北京 目前北京机动车总量已突破180万辆，其中，私家车保有量接近60万辆。“北京车很多”与“北京风很大”共同成为关于北京两个非常鲜明的特色。北京二环的塞车长龙在中国整个汽车历史上都令人叹为观止，这样的奇观，每天都能出现。北京很大，环线达到六个以上，如果没有车，对于一个并不富裕但已经安家的人来说绝对不是噩梦而是彻头彻尾的灾难。正因为如此，很多人在未买房之前先成为了车主，这并非欲望，而是无奈。加上北京的复杂路况，许多人有车却仍然离幸福很远。尽管汽车很快，但是通往美好生活的道路，实在非常拥堵。 NO.2 成都 “安逸”是每一个外地人来成都后学会的第一个本地名词。成都人舍得吃，舍得耍。远在几十里路之外也要举家浩荡前往。他们对华阳美食和对三圣乡第一朵梅花的追捧，远远超过任何一个外地人对生活的定义。没有汽车，成都人的生活会失色很多；没有汽车，成都就不成为“天下第一耍都”；没有汽车，就没有与日激增的“川A”牌照汽车，就没有整个大成都欣欣向荣的幸福生活。 NO.3 广州 广州私家车拥有量大约为42.3万辆。在广州，拥有一辆私家车并不是什么值得炫耀的事。拥有汽车的原因也更加单纯，那就是生活水平的提高。不像成都人，有一点钱就寻思着买车，好象其他城市的人买辆电动车的心态。广州私家车是小康的标志，因此私家车的档次是成都不能比的。因此广州的私家车欲望成分颇少，更多的是一种自然需要。为了方便吃遍城里每一家小吃而买车的欲望，在广州基本不可能出现，那是因为广州人比食欲更大的欲望还多得多。 NO.4 杭州

中国商业银行监管的现状

中国商业银行监管的现状、问题与建议 一、我国商业银行监管现状 我国商业银行监管长期以来由中国人民银行负责，多年来中国人民银行不断改革监管方式和手段，采取多种监管措施，为防范和化解金融风险做了大量努力，但随着时代的发展，已经不适应金融监管的需要。2003 年4 月，中国银行业监督管理委员会成立，正式将银行监管职能从中央银行分离出来，打破了过去单一由中国人民银行对商业银行进行监管的格局，建立起证监会、保监会、银监会分业监管模式，标志着我国金融监管进入了一个新阶段。银监会成立以来，我国在银行监管的法律体系、组织体系以及监管手段和方式等各方面均取得成就颇大。另外，审计署在2005 年提高金融机构审计级别，从更高层次上审视金融机构内部运行及管理方面可能存在的问题。 二、我国商业银行监管过程中出现的问题 金融监管体制是为实现特定的社会经济目标而对金融活动进行影像的一整套机制和组织结构。在2003 年，中国银监会正式成立，代替中国人民银行的银行监管职能。但是我国目前正处于经济转轨时期，金融市场发展程度不高，银行监管体制依然不健全。所以对商业银行的监管也存在着很多问题。 （一）我国商业银行监管存在的法律缺陷 在我国现行的商业银行监管法律法规中，存在着大量的法律行政规章，但效率低下，法律法规针对的对象常常过于局限在银行开展的具体业务上，着眼于银行具体业务操作上的规范和限制，监管质量监管效率受到影响。并且，监管的法律体系之间存在着诸多不协调的地方，各监管部门往往站在自身角度制定监管规则并去推动执行，对整体的国民经济利益考虑欠缺。位于法律体系第二层次的行政法规和管理规章并没有有效地起到补充《人民银行法》、《商业银行法》等基本法律的作用。 （二）管理观念滞后、与国际化趋势不适应 目前我国银行管理当局所实行的还是合规性监管，这种监管方法侧重对商业银行执行法规政策情况的监管，但是随着我国银行业发展和面临的不断变化的形势，合规性监管自身固有的缺陷频频出现：合规性监管对市场反应不够灵敏、不能及时全面反映银行风险、相应的监管措施滞后。目前金融发达的国家普遍采用以风险为基础的监管，这种监管方法注重银行本身的风险控制程序和管理水平，能够及时反映银行经营状况，预测潜在的风险。但是由于我国银行业的基础还较差，数据的采集、加工及分析利用还不够高效，信息技术在监管工作中的利用还不强，使得银行监管部门不能及时预警和处理有问题的银行，从而出现成本高与效率低的现象。 从监管法律体系中，我们就可以看出监管当局并没有做好银行跨国经营的法律监管准备。有些监管法律制度还没有办法坚持与国际通用的原则相一致，这势必会使中国银行监管与国际银行监管存在差异。与此同时，我国实行的分业监管也会使本国商业银行在国际竞争中处于不利的地位，国外的商业银行大多实行混业经营，这种差异无疑限制了我国商业银行国际竞争力。这种不适应还表现在对进入我国经营的外资银行的监管上，同时，我国对外资金融机构一年只有两次非现场监管，这种监管力度对于当今日益复杂多变的金融环境也是不相适应的。 （三）商业银行监管信息不透明

政府对价格的管理

政府对价格的管理 内容概要：价格是商品和货币的交换比例，影响价格的基本因素有成本、供求关 系和经济政策。政府主要应用货币政策和财政政策抑制通货膨胀，促进经济稳定发展就。 政府直接、间接管理价格对价格进行宏观调控、深化价格改革、完善价格政策，有利于 对价格进行结构性调整，改善价格形成机制，保持物价稳定，加快培育市场体系和新的 经济增长点。 关键字：政府管理价格机制经济发展 正文：价格是商品价值的货币表现，价格的基础是价值，商品和货币之间能够相互交换是因为二者之间都具有价值，价格的确定同时取决于商品的价值和货币的价值。价格机制作为“看不见的手”在市场经济中发挥着基础性的作用，充分发挥价格机制的作用，可以提高生产效率，促进市场经济高效率运转，提高劳动者和消费者的积极性，使市场经济保持活力、迅速发展。正因为价格具有这些重要的作用，所以我们应该重视对价格的研究，那么，价格是怎样形成的呢？ 一、价格形成的基本因素 （一）成本 成本是企业在生产或销售商品过程中所消耗的物质费用和人工费用。实际上是商品价值中的转移价值和劳动者为自己劳动所创造的价值的货币表现 成本是价格形成的最低经济界限，是保障企业进行正常活动的必要条件，价格低于成本，企业的资金耗费就得不到补偿，发生亏损。一般情况下，产品的价格应当高于成本和税金，这样企业才有利润。 （二）供求关系 供求关系是价格形成的重要因素。价值或生产价格生产是价格形成的基础，只有在供

求平衡时，价格才会等于价值或生产价格。在实际经济中，供求相等是偶然的、暂时的、相对的，供求不平衡是经常的、绝对的，价格也时常偏离价值或价格。因此，供求的变动直接影响价格。供求定理充分说明了这一点，即假定价格不变，需求增加，价格和均衡数量同时增加；需求减少，引起价格和均衡数量同时减少。假定需求不变，供给增加引起价格下降和均衡数量增加；供给减少，引起价格上涨和均衡数量减少。 （三）经济政策 1．政策对价格的影响：（1）财政收支状况决定着价格变动的势态。财政收支平衡，由财政分配形成的社会购买力同市场可供量保持平衡，价格总水平能保持稳定。如果财政支出大于收入财政出现赤字后倒逼银行多发行货币，价格总水平上涨。（2）税收制约着价格的变动。 税金是价格的构成要素，国家调整税率，企业必然要相应地调整价格。（3）补贴对价格调节作用：一是生产性补贴，如投资补贴、利息补贴等，可以降低成本、增加供给，有利于降低价格；二是消费性补贴，如副食品补贴、水电补贴等，实际上等于提高消费者收入，从而可能导致价格上升。 2．金融政策对价格的影响表现为信贷对价格的调节作用和利率对价格的调节作用。 3．工资政策与价格的关系：国家调整工资政策影响价格。工资变动通过影响成本 来影响价格 4．产业政策与价格。实行产业政策对调整产业结构和价格形成的合理化有密切的关系。国家根据产业政策，提高农业、能源、原材料等产业的商品价格，促进了这些 产业的发展。 5．价格政策与价格。价格政策是国家对价格形成过程干预活动的总称。价格政策很多，概括起来可分为两类：（1）国家直接干预价格。凡关系国计民生、资源稀缺、 自然垄断性和社会公益性以及其他不适宜竞争的重要商品和服务项目实行政府定价， 必要时政府还要采取最高限价和最低保护价（2）国家间接调控价格：一是控制价格 水平，利用财政、税收、金融等经济杠杆调整价格总水平；二是实行商品吞吐调节， 国家掌握粮、油、糖、煤等重要商品，当这些商品市场上供不应求，价格上涨较高时， 国家向市场投放商品，增加供给，促使过高的价格下降；反之，国家利用掌握的财力 购进供过于求的商品，促使价格回升。

商业银行与地方政府战略合作协议

商业银行与地方政府战略合作协议模板甲方：**市**区人民政府（简称：**区政府） 乙方：**农村商业银行股份有限公司（简称：**农商银行） 为进一步加强**区政府和**农商银行的友好往来与合作交流，建立更加紧密、更深层次、更大范围的战略合作关系，努力实现优势互补、共同发展的目标，经双方真挚、友好协商，一致同意建立长期、稳定、全面战略合作关系，达成以下框架协议： 一、合作目的 甲乙双方通过建立长期的战略合作伙伴关系，实现优势互补、互利互惠、共同发展。 甲方要充分运用行政资源，在营造良好金融环境、化解金融风险、维护金融安全、推介优势产业项目等方面多做工作、做好工作，帮助**农商银行解决改革、发展和稳定中的困难和实际问题。 乙方要认真贯彻市委、市政府关于大力发展地方经济的部署，积极围绕甲方的经济发展方针和工作重点，致力于服务项目、覆盖范围、资金规模、产品价格等方面的不断改进和完善，力求为**区经济发展和人民的生产、生活提供更多更好的金融服务。 二、合作原则 （一）优势互补互利共赢 （二）先行先试重点突破 （三）市场主导政府推动

三、合作内容 乙方根据国家的宏观经济政策、产业政策、信贷政策及甲方的区域发展方针和政策，利用资金优势、服务网点优势和潜在的发展优势，为广大城乡客户提供信贷、存款、结算、支付、咨询、代理等方面的服务，为**区产业结构的调整与优化、农业发展、农村繁荣和农民增收提供综合性的金融服务；甲方充分发挥政府的职能作用以及对经济发展的引导作用，帮助乙方解决业务发展中遇到的问题，创建优良的信用环境，维护农商银行的经营安全，最终形成互惠互利的政企合作关系。 具体的合作范围是： （一）融资合作 乙方要全面发挥融资领域的优势，充分运用金融手段和信用工具，大力组织和筹集资金，积极吸收存款。乙方承诺：农商银行在**区辖内营业机构的贷款余额总和不低于40亿元。重点支持如下项目： 1、根据党的十九大精神，积极扶持**区公共事业、小微企业、三农等领域内的信贷项目。 2、加大对农业产业化龙头企业的信贷支持，继续推进农业规模化、现代化经营。 3、加大对旅游行业及项目的贷款投放力度，推进特色小镇建设。 4、加大林权贷款资金投入，有力的支持林业产业发展。 5、加大对工商业贷款的扶持力度。 6、加大结对贫困村及贫困户的扶持力度。 7、按照国家有关信贷方针政策，进一步拓展信贷服务领域，研发新型产品，合理市场定价，将信贷资金重点扶持到包括农民专业合作社贷款、种粮大户贷款、“两权”抵押贷款等领域。

案例1：中国轿车产业五种竞争力分析

案例1：中国轿车产业五种竞争力分析案例1:中国轿车产业五种竞争力分析 案例1:中国轿车产业五种竞争力分析 产业内现有企业的竞争 一个权威的市场研究机构估计，2010年中国汽车市场将成为全球增长最快的市场(400万辆，占全球总量的20%);2015年，中国将成为世界第三大汽车市场(仅次于美国和日本);2020年中国将成为世界最大的汽车市场。因此，自2000年起，在中国汽车市场上，国内国外各大汽车厂商群雄逐鹿。近年来，在轿车市场上的竞争呈现出以下特点: 1(众多的竞争对手。至2002年，世界主要汽车集团已经全部在我国建立了生产轿车的合资企业，国内资本也纷纷投向轿车制造业。1998年，中国汽车整车生产企业为115家，2004年中为119家，算上2004年的几起并购案，目前数量仍在100家左右，这个数量相当于美日欧各主要汽车生产国汽车厂数量之和。其中，轿车生产企业总数达32家，产能已达380万辆。 2(差异化竞争是竞争的主要方面。在国内轿车市场上，品牌、车型、排气量等方面的差异性，成为目前影响销售量的重要因素。 2004年国内32家轿车生产企业销售的轿车总计有65个品牌，全年销量超过10万辆的品牌有5个，其销量占全部销量的31.05%。全年销量超过5万辆的品牌，其品牌的数量占品牌总数量的26.15%，而其销量占总销量的65.60%。有 47.69%品牌的销量在1,5万辆之间，其销量也占全部销量的31.23%。值得关注的是，有26.15%品牌的年销量在1万辆以下，仅占全部销量的3.17%。 2004年国内轿车市场上在160个车型大类(仅按发动机排量、变速器形式和两厢或三厢区分)中，年销量在10万辆以上的车型只有2个;将近50%的年销量集中

关于私家车拥有量的调查总结报告

私家车拥有量调研总结报告 一、调研目的 1.为了了解消费者对私家车的各方面的要求。 2.确定消费者对私家车需求量 3.知道私家车对生活的影响 4.私家车在生产和促销方面的方向 二、调研方法 街头拦截式调查法 三、调研过程描述 我们这次市场调查工作可分为四个阶段：市场调查方案、二手资料的收集、设计调 查问卷、市场调查总结报告。 我们在做市场调查之前必需要做课前准备，那就是：了解我们所要调查的需求，明确需要调查出现的问题，确定调查目标等三个主要步骤。而我们之所以选择把私家车的拥有量作为研究对象就是因为消费者对车的需要越来越大，人们在根据自己的承受能力，选择合适自己的私家车，从而实现拥有私家车的梦想。而且消费者也比较的多。明确解决问题是市场调查非常重要的一个步骤，因为明确、严谨的问题界定是市场调查工作成功的一半。这个阶段需要我们细致地了解私家车市场的调查需求，充分利用现有的资源，发挥最大的效用。 在设计市场调查方案的过程中，我们按照老师所要求的格式，在经过小组讨论、研究再结合书本知识设计出了一份市场调查方案。在设计方案的时候让我清楚的知道，这不单单是我们一个人的事，这是我们集体的事，我们要结合集体的力量，才能设计出完美的方案。 当二手资料收集完成，数据处理和分析完成时，我们发现私家车的消费群体特征来看，性格差异不明显，男女所占比例各约为50%，男性稍高于女性。调查显示，男性比较喜欢开私家车的比例高于女性，这与男性比较的喜欢车也是一个原因吧。另外有些女性有些晕车也是一个原因把，所以对车不是特别的喜欢。从私家车在各个年龄阶段的渗透以及重要消费群的分布情况来看：中年车主仍然是私家车主的主流群体，占了调查人数的63.3%。值得注意的是，一部分年轻车主正在崛起，占总人数的26.5%。这部分车主的年龄大致在20～30岁左右，大多拥有大学本科学历以及较好的职业，年收入在5万～10万元左右，而且50%以上由自己独立出资购车。

对中国农产品价格波动和政府调控问题的思考

经济研究导刊 ECONOMIC RESEARCH GUIDE 总第182期2012年第36期Serial No .182 No .36，2012长期以来，中国农产品价格一直存在着较大幅度的波动。进入 “十一五”时期以后，尤其是2005年底以来，中国农产品价格轮番上演“过山车式”的涨跌。从2008年开始，农产品价格再次轮番上涨。从最初的大蒜、绿豆到后来的生姜、棉花、食糖以及大白菜、土豆等农产品，一次次的价格波动催生了“蒜你狠”、“豆你玩”、“玉米疯”、“油你涨”、“辣翻天”和“姜你军” 等一批流行语的出现。农产品价格的频繁波动，不仅增加了农户收益的不确定性和生产决策的难度，而且影响了城乡居民的正常生活；不仅凸现出中国农产品生产经营中的一些现实问题，反映了在农产品市场化改革中政府和市场之间的一些矛盾，也对中国宏观调控提出了挑战，值得我们认真探究。 一、近年来中国农产品价格波动的总体特征 （一）农产品价格呈现频繁性波动 2010年7月份以来，粮食、副食品和蔬菜等主要农产品均出现价格上涨的态势，农产品价格较上年同期上涨了10.9%，粮食生产价格上涨了13.3%。其中，大蒜、生姜、绿豆等小宗农产品价格上涨迅猛，只有大豆、油料等少数品种价格上涨相对温和。据物价部门监测，2010年小麦的收购价格为1.1元/斤，比2009年同期上涨13.4%，花生的收购价格为4.85元/斤，比上年同期上涨了36%以上。杂粮的价格涨幅更大，被戏称为“豆你玩”的绿豆，涨到了7元/斤。农产品价格在迅速上涨一段时间以后，于2010年12月开始轻微下降，数据表明，2011年10—11月间，全国主要大中城市18种蔬菜平均批发价格比前一周下降2.2%，连续四周下降。2012年，作为调味菜主力军的大葱，一改往日形象，风头甚至盖过肉禽和鸡蛋，跻身“贵族菜”之列，开始“向钱葱”了。进入 2012年6月，一度直逼肉价的大白菜价格终于“退烧”，但“蒜你狠” 却强势回归，部分地区大蒜零售价已达到8元/斤；与此同时，全国各地鸡蛋价格开始飙升，从3.5元/斤一跃涨至5元/斤，变成名副其实的“火箭蛋”。纵观近年来的农产品价格波动状况，呈现出明显的频繁波动特征。 （二）农产品价格恢复性上涨趋势明显 长期以来，中国农产品价格一直偏低，农业比较利益一直低下。尤其是近十年间， 工农产品比价不仅没有趋于平衡发展，反而出现了明显恶化，各种工业基本商品价格都大幅上涨，农业生产资料价格同样也大幅上涨，出现了农民丰收不增收的问题。商务部数据显示，鲜猪肉批发价格由2008年2月8日的22.88元/公斤一路下跌至2009年6月5日的14.01元/公斤，降幅达38.8%；大蒜批发价格由2007年1月5日的5.16元/公斤下跌至2008年5月30日的1.31元/公斤，降幅为74.6%。农产品价格的大幅下跌严重挫伤了农民的生产积极性，农产品产量的降低导致供给减少从而价格回升，且呈现出多倍增长态势[1]。因此，近年来中国农产品价格在一定范围内上扬，是对中国农产品长期低位运行的合理补偿，是对长期以来中国农业比较利益低下的补偿，是市场对资源和要素稀缺性的正常反应，带有明显的恢复性上涨特征。 （三）小宗农产品价格波动异常 商务部数据显示，小宗农产品中很多品种在2009年上半年就开始快速上涨。2009年第一季度末，生姜价格开始猛涨，到2009年9月达到5.26元/公斤，半年左右涨幅就达77.1%。从2009年5月至2009年12月的七个多月，大蒜批发价格由1.6元/公斤上涨到7.35元/公斤，涨幅达3.6倍。绿豆价格由2009年4元/公斤涨到2010年5月份的18元/公斤。土豆批发价格由2009年7月的1.35元/公斤上涨至2010 收稿日期：2012-09-21 基金项目：中南民族大学中央高校基本科研业务费专项资金项目（CSQ110009）；教育部人文社科青年基金资助（12YJC790089）作者简介：姜霞（1976-），女，湖北随州人，讲师，博士研究生，从事产业经济学与区域经济发展研究。 对中国农产品价格波动和政府调控问题的思考 姜 霞1， 2 （1.中南民族大学经济学院，武汉430074；2.中科院国家民委农业信息技术研究与开发联合实验室，武汉430074） 摘要：近年来，中国农产品价格呈现频繁波动、恢复性上涨等特征。通过对农产品价格波动的原因进行分析，提出了政府宏观调控的对策是：应该充分发挥政府的调控作用，积极发展现代农业，增强农业综合生产能力；完善调控手段，增强价格调控的针对性；加大市场价格监管力度，保障价格稳定；完善农产品供求调节机制，平衡市场供求；健全农产品物流体系，降低流通成本。 关键词：农产品；价格；政府调控中图分类号：F014.31 文献标志码：A 文章编号：1673-291X （2012）36-0005-04 5— —

政府与银行全面合作协议

XXXXXX县XXXX县人民政府XXXXXX银行股份有限公司 金融合作协议 二○一二年八月

为深入贯彻落实科学发展观，全面落实“314”总体部署，推动XXXX县国有经济不断发展壮大，促进经济持续发展和社会和谐稳定，XXXXXX市XXXX县人民政府（以下简称“县政府”）和XXXXXX银行股份有限公司（以下简称“XXXXXX银行”）就加强“十二五”时期全面合作协商达成一致意见。 第一章合作原则 第一条按照相互支持、合作共赢的原则，围绕XXXX县“十二五”经济社会发展目标，通过规划先行、政策引导、融资推动，营造良好的投资环境、金融环境、县场环境，促进县域企业做强做优，建设极具活力、支撑力和带动力的一流企业，为XXXX县经济社会发展做出新的更大贡献。 第二章合作目标 第二条以强化银政、银企关系为核心，建立良好的信用环境、制度环境、市场环境和执法环境为关键，切实加快诚信体系建设、大力改善政务服务、完善金融发展激励机制。 县政府支持XXXXXX银行在县属企业发展过程中发挥主力银行作用；在符合国家法律法规和相关政策的前提下，对XXXXXX银行业务发展给予组织协调和政策支持。 XXXXXX银行将提供优质的综合金融服务，并联合其他金融机构以组建银团等方式组织和引领社会资金，为县属企业在基

础设施建设、产业转型升级、主体功能区建设、国际合作等领域项目，提供全面的融资、融智支持，为双方的合作共赢创造良好的条件。 第三条双方根据本协议拟实施的融资项目，遵循国家有关政策和监管要求，按照XXXXXX银行授信管理及其他有关规定或程序具体执行。 第三章合作内容 第四条规划合作 双方合作坚持“规划先行”的原则。通过资产管理体制改革、重大项目策划、县域建设等方面合作，构造满足双方利益的合作项目，提前规划好项目信用结构，为双方持续深入合作奠定坚实基础。 县政府支持XXXXXX银行发挥专家优势，为县辖区企业提供战略客户规划服务，在投融资、实体经济建设等方面提出咨询建议。 第五条融资支持 县政府优先选择XXXXXX银行的金融服务（大力支持XXXXXX银行为县辖区重点企业提供金融服务），并积极推动融资份额的落实。 XXXXXX银行发挥综合服务优势，以县辖区搭建的融资和担保平台以及企业优先作为重要的基本客户，重点支持符合国家产业政策和银行信贷政策的政府性投资基础设施

资本监管新规对商业银行资本充足率的影响及对策分析

资本监管新规对商业银行资本充足率的影响及对策分析 摘要：近年来中国银行监管部门加大审慎监管力度，密集出台资本管理新规，以强化资本约束并推动银行业务转型，本文对相关资本监管政策及其对商业银行的影响进行了分析阐述，并提出应对策略。关键字：商业银行；资本充足率；资本监管；影响；对策近年来，随着国际金融监管改革的深入推进，中国银行监管部门结合国内银行业实际状况，积极推动巴塞尔Ⅱ、Ⅲ的实施，从2009年下半年开始，监管部门明显加大了审慎监管力度，密集出台一系列商业银行资本管理新规，以强化资本约束并推动银行业务转型。 一、资本监管政策的主要变化及影响 （一）资本监管新标准正式出台，资本数量和质量要求进一步提高 为增强银行业金融机构抵御风险的能力，2011年5月银监会发布《关于中国银行业实施新监管标准的指导意见》，中国版巴塞尔协议Ⅲ正式启动。新标准确定了最新资本监管框架，提出资本充足率、动态拨备率、杠杆率、流动性比率等四项审慎监管新工具。天之信新标准将监管资本从现行的两级分类（核心资本和附属资本）修改为三级分类（核心一级资本、一级资本和二级资本），要求核心一级资本、一级资本和总资本分别不低于5%、6%和8%，同时引入逆周期资本监管理念，资本留存资本2.5%，逆周期超额资本0－2.5%，并增加系统重要性银行1%的附加资本要求。在达标时限上，新标准自2012年初开始执行，系统重要性银行1应于2013年底前达标，非系统重要1工、农、中、建、交五大行已被列为系统重要性银行，招商银行、中信银行可能入选。

性银行2016年底前达标。新监管标准实施后，正常条件下系统重要性银行最低资本充足率要求为11.5%，非系统重要性银行为10.5%；若出现系统性的信贷过快增长，需计提逆周期超额资本。从影响来看，资本监管新规更强调普通股在监管资本中的主导地位，对核心一级资本实行更加严格的扣除标准2，因此在融资方式上，原来依靠较低成本发行次级债补充附属资本的方式不得不向较高成本发行股票筹集核心资本的方式转变，商业银行将面临更高的资本成本。 2011年6月初银监会发布《商业银行资本充足率管理办法》征求意见稿，着重调整资本充足率和加权风险资产的计算方法，扩大资本覆盖的风险范围。新办法采用差异化的信用风险权重方法推动银行提升信用风险管理能力，主要变化有：（1）非按揭零售业务的风险资产权重从100%下调到75%；（2）同业业务的风险资产权重从0至20%上调到20%至50%；（3）房地产开发贷款的风险权重从100%提高至150%；（4）铁路、公路及其他基建项目贷款的风险权重从100%提高至110%；（5）提高长期贷款的风险权重天之信其中5年期以上长期企业贷款由100%提高到150%至300%；（6）评级在BB-以下的企业债权风险权重由100%上调至150%。同时，进一步明确市场风险和操作风险的风险度量和资本分摊。该办法目前仍在征求意见阶段，最终出台的政策可能有所变化，但从趋势来看，监管部门对资本充足率日趋严格的要求已不可逆转，这些政策将限制未来银行资产业务的快速扩张，同时驱使银行对其资产结构进行调整，一定程度 2递延资产、无形资产、对外投资全额在核心资本中扣除；有赎回权的次级债需银监会批准后才能计入核心资本。

调控物价是政府的天职 文档

调控物价是政府的天职 阿源 近一个时期以来，面对节节攀升的物价，各方议论纷纷。两位百姓关于物价的对话，令人深思。一个说，“房价物价的上涨，肯定是政府想让它们涨。”一个问，“为什么呢？”回答说，“什么都控制在政府手里，政府不想让它们涨，它们能涨起来吗？” 说来，在一些百姓的印象中，我们的政府仍然是全能政府，什么资源都控制在政府手中，政府什么都该管，什么都能管。这确实有点“冤枉”现在的政府。现在的政府，正在致力建设有限政府、法治政府、服务型政府。那种认为什么资源都控制在政府手中，政府什么都该管，什么都能管的观念，确实已经与事实不符。但无论有限也好，法治也好，服务也罢，调控物价始终都是政府的天职，古今中外概莫能外。 适应建设现代政府的要求，中国的各级政府正按照“宏观调控、市场监管、社会管理、公共服务”的方针实现职能转变。这十六字方针，与调控物价天生就是绑在一起的。那种膜拜自由市场，视市场为万能，反对政府一切形式的市场干预的认识，政府是不能听信的，更不能以此来为自己的职责开脱。 民生无小事。物价是重要的民生，与百姓生活息息相关。当前的房价、菜价、食用油和燃油价格都处在上行通道，通胀压力巨大，百姓生活成本上升过快，部分困难群众不堪重负。调控物价，稳定价格，把百姓米袋子、菜篮子、油瓶子管好，是各级各地政府当前突出的大事。 集中力量办大事，是我们的一项突出的政治优势。这种政治优势，在北京奥运会、汶川大地震、应对全球金融危机、玉树地震、舟曲泥石流、上海世博会等国家大型活动和大灾大难中油然喷发。在大风大浪，甚至是在疾风恶浪中，百姓能够感受到政府的力量。而在本应更能感受政府力量的平时，为何百姓反而感受不到，甚至得出了相反的结论呢？ 没有落后的百姓，只有职能没有转变到位的政府。像目前有的地方政府价格听证会就是涨价会。与民争利的事，有的地方政府和部门抢着干；而一旦物价上涨，需要政府调控，往往或归为市场炒作，或托辞自然灾害。 真相究竟如何，政府得沉下身子作一番深入的调研。如燃油尤其是柴油涨价和紧张，对菜价的影响究竟多大？政府为蔬菜和食品开设的进城绿色通道，落实得如何？执行中走样了没有？是否存在游资炒作和供应商联手哄抬物价的行为？ 总之，调控和稳定物价，是政府永远的职责，需要的是对症下药，而不是推脱责任。 警惕房价“貌似”下降 黄豁 重庆拟再次调整商品房销售计价方式。重庆市人大常委会日前审议的《重庆市城镇房地产交易管理条例(草案)》规定，商品房销售将由原来按套内面积计价改为以建筑面积计价。这看

金融机构与地方政府关系

地方政府方面：要凭借天然公权力，借助当地的公检法体系，支持金融机构依法维护金融债权工作，加大对金融机构在债权保全、资产接收、资产处置等环节的政策支持，敦促有关部门简化手续，减免税率，积极支持金融机构盘活不良贷款，减轻其在追债过程中耗费的时间和人力成本；要加强对融资平台公司管理，杜绝地方政府自身违规或变相提供担保、帮助企业逃废债务等行为。金融机构方面：应积极引入社会信用体系及定期维护，引入信息挖掘技术，扩大信贷征信系统信用信息范围和含量，进一步提升系统的信用预警作用，为银行防范信贷风险提供有力的制度保障；应积极探索小额贷款管理办法；行业协会应定期组织信贷风险评价经验交流，通过相互交流信贷发展过程中的问题和趋势，从信贷全过程监控角度探讨降低不良贷款率的方法。 地方政府方面：提高政府行政运作透明度，完善市场公平竞争制度建设；强化政府的服务功能，通过调查了解当地优势产业发展情况以及发展需求，有针对地推出相关政策，加强产业、研究所、高校、金融机构间的联系，培育市场为主体的金融资本配置制度，从而提高信息披露程度和降低信息搜集成本；地方政府和金融机构共同培育符合我国经济转型产业结构调整的多元化金融市场，扩宽民间资本进入金融领域的渠道，减少地方政府改革压力和成本，同时也让民间资本有偿承担金融风险，从而建立起多元化的经济结构相适应的金融组织结构。金融机构方面：积极主动支持地方经济建设，创新重大项目的信贷方式和管理方法，实行跟踪管理，根据项目进展情况及时提供有效服务；提高金融企业经营状况信息透明度，善于引用研究所、高校对当地产业和全国各地经济发展研究成果，更好的契合当地产业、企业的需求，服务于当地实体经济发展。 银行和政府的相互关系是互为依存、互补及共同发展。 银行为政府提供个体和私营及集体企业的贷款提供保障，也为政府提供资金的保障和信用的支持。 有了银行的支持，让广大的私营企业更有信心创业，从而扩大就业，让闲散劳动力有了工作的平台，更好地发挥能力，不致变成社会的负担。 银行和政府之间不能是互相利用的关系，否则只能两败俱伤，解决的办法有多种，最主要的还是要发展经济，鼓励私营和个体企业的发展，增加税收收入。 地方政府要为农村信用社的正常发展提供良好的环境，比如说信用环境，要推进信用镇、信用村的建设，和信用社的职工一起，提高农民的金融意识。同时，地方政府应该改善当地的经济条件，想措施使农民致富，使农民富裕起来，这样才能使农村信用社有一个好的基础。农村信用社的发展，也就是金融的发展，和地方经济的发展，信用社的作用和地方政府的作用都是互相促进、互相帮助的两个重要方面，是不可偏废的，我觉得应该共同促进这件事情的完成。

中国轿车生产量的分析

题目：中国轿车生产量的分析 作者张继平专业经济学班级一班学号1008090131 摘要：运用线性回归理论，对影响中国轿车生产量的相关因素进行关联度分析，并进行趋势因素关联度分析，为我国汽车工业与交通行业的发展提供一定的决策依据和导向作用。 关键词：中国轿车；生产产量；恩格尔系数； 正文：自90年以来，我国的经济发展一直保持高速增长的态势，轿车的消费量和生产量也高速增长。我国目前的轿车消费者主要集中于城镇居民，随着未来经济的快速发展，城镇居民可支配收入持续增加，公路设施状况大大改善等都不断刺激产生着潜在的轿车消费群体。因此，通过经济学和统计学分析影响轿车消费量的各种因素，预测未来轿车生产趋势，对我国汽车厂商研究未来市场需求，开展营销活动，规划发展战略，具有重大的经济意义。 由书上表中数据可以看出，作为最直接关联因素的私人载客汽车拥有量对我国轿车生产量影响最大。随着经济发展的不断增长、公共交通条件的大大改善，我国私人载客汽车拥有量不断攀升，从而最直接地使国内汽车市场的轿车生产量相应增加。现在我国轿车的主要消费者为经济收入水平相对较高的城镇居民，从1990年至2006年的近十年间，我国城镇居民人均可支配收入从1510.2元增长到11759.5元。居民可支配收入成倍的增加意味着人们可以更灵活地掌控自己的消费去向。进入新世纪以来，国外的现代消费观念慢慢影响到我国的消

费者，人们逐渐愿意安排部分收入用于消费更为高档的交通工具——小轿车。这也成为国内轿车消费市场火爆的重要原因之一。 进入现代化建设新时期以来，我国政府对道路交通条件改善的投入逐步加大，使我国的公路里程有了大幅度的扩张，从而也使得人民的出行更为快捷便利。在表1统计资料中，1990年至2006年，随着我国公路里程的急剧增加，我国轿车生产量出现同步的大幅度增加。由此可以看出，我国的公路交通设施的改善对国内轿车生产量有关联甚大。在未来的经济发展中，政府如果能够继续加大对公共道路交通设施的经济投入，更大范围地扩张公路建设，将会刺激促使我国轿车生产量的快速增长。国内生产总值的增加也与中国的整体消费市场及轿车消费市场息息相关。 为了接下来更好的说明问题，我们先来了解一下恩格尔系数的定义。恩格尔系数：恩格尔系数(Engel's Coefficient)是食品支出总额占个人消费支出总额的比重。19世纪德国统计学家恩格尔根据统计资料，对消费结构的变化得出一个规律：一个家庭收入越少，家庭收入中（或总支出中）用来购买食物的支出所占的比例就越大，随着家庭收入的增加，家庭收入中（或总支出中）用来购买食物的支出比例则会下降。推而广之，一个国家越穷，每个国民的平均收入中（或平均支出中）用于购买食物的支出所占比例就越大，随着国家的富裕，这个比例呈下降趋势。

我国私人汽车拥有量分析

我国私人汽车拥有量分析 一、引言 随着我国经济突飞猛进的发展，人民群众的收入水平不断提高，特别是城镇，居民的收入不断提高，私人汽车拥有量不断增加，同时银行的按揭贷款买车等等的一系列推动措施，也促进了私人汽车拥有俩的增加。 国家统计局最新公布的数据显示，国内大城市的私家车拥有量继续保持大幅增长的趋势。截止到2010年底，在全国十大城市的私家车拥有量排名中，北京私家车的拥有量以多出第二名近40万辆的绝对优势排在了第一位。 这十个城市的具体排名分别是： 除此之外，有关统计资料表明，我国城镇居民中有3800万户（占城镇居民总户数的24.8％），有能力承受10万元左右的汽车消费。从近几年我国汽车消费的发展变化来看，汽车消费将成为消费热点。 从1990年到2000年的10年间，我国民用汽车的保有量由551.36万辆增加到1608.91万辆，平均每年增长11.3％。其中私人汽车拥有量由1990年的81.62万辆增加到2000年的625.73万辆，平均每年增长22.6％。私人汽车拥有量占民用汽车的保有量比重从1990年的14.8％，上升到2000年的38.9％，平均每年上升2.4个百分点。1996年以来，民用汽车拥有量的增加量中，私人汽车增加量的比重均高于57.7％，其中最高的是1999年，私人汽车增加量占全部民用汽车增加量的82.5％。这说明我国汽车市场结构发生了根本性的变化，居民个人已经成为我国汽车市场的消费主体。 我国私人汽车拥有量随时间变化图如下：

。从图上可以看出，近些年来，我国私人汽车拥有量不断增加，单从经济方面来说，私人汽车拥有数量是评判一个国家人民生活水平的重要指标，因此，此次我就针对我国私人汽车拥有量进行分析。 二、模型设定及数据说明 1、模型设定 通过数据观察，我们搜集了30个城市的房地产价格的统计数据，建立模型，模型的表达式为普通的多元线性方程形式 Y＝β 0+β 1 X1+β 2 X 2 +β 3 X+ 3μi 其中把我国私人汽车拥有量Y，X1城镇居民可支配收入，X2为贷款利率,X3为燃料、动力类价格指数。其中β1，β2，β3，分别为城镇居民可支配收入，贷款利率,燃料、动力类价格指数在影响我国私人汽车拥有量时所占的比重，β 为在其他条件不变的情况下，私人汽车拥有量固有的增长情况。μi表示随机误差项。通过上式，我们了解到了各个因素对于私人汽车拥有量的影响，从而进行经济预测，为政策调整提供依据和参考。 2、数据说明 具体数据如下:

政府价格调控的问题及策略分析

摘要：在市场经济体制下，我们要重视和充分发挥价格机制的积极作用，这对于活跃竞争，实现资源的合理配置具有重要的意义。以2007年的数据为依据，解释了近期我国物价波动的原因，并结合2007年我国政府所采取的一些调控政策，探求完善我国政府价格调控的措施。 中图分类号：f20 文献标识码：a文 章编号：1672-3198（2008）09-0084-02国家统计局在2008年1月份公布了2007年全年国民经济运行情况，其中提到了我国的消费价格上涨较快，房屋销售价格上涨较多。具体情况是：全年居民消费价格上涨4.8%，涨幅比上年提高3.3个百分点。其中，城市上涨4.5%，农村上涨5.4%，商品零售价格上涨3.8%，原材料、燃料、动力购进价格上涨4.4%，工业品出厂价格上涨3.1%从图1的折线趋势可以看出，整个2007年物价是“节节高升”，而且，根据国家发改委、统计局的数据分析，当前消费价格中涨幅较大的是食品价格，作为生活必须品的食品价格的上涨无疑将会对人们的生活产生很大影响。在这 第一，农产品等食品价格的 大幅上涨所引起的物价的结构性上涨。根据国家统计局的数据分析，2007年我国的粮价一直保持着上涨的趋势。原因可以从两个角度分析。从供给方面来看，一是2007年我国发生了大范围的干旱及洪涝灾害，对农业生产造成巨大影响，产出降低；二是国际市场粮食价格持续高涨，影响了国内相关企业的成本，促使国内粮食价格进一步涨价。而且，粮食的供给弹 第二，以房地产为代表的资 产价格的持续上涨所引起的物价水平上涨。国家发展改革委、国家统计局的调查显示，2007年我国全年70个大中城市房屋销售价格比上年上涨7.6%，涨幅比上年提高2.1个百分点。 第三，国际因素推动物价上涨。随着我国进出口贸易总额的增加及经济全球化的发展，中国经济活动受国际因素的影响越来越大。2007年国际原油价格震荡盘升，一度冲至100美元/另外，美元贬值所引起的全球性通货膨胀，加大了中国输入型通胀压力。流动性过剩导致房地产与股票价格的进一步上升，加剧投资需求的膨胀，进而引起物价的持续 1 首先，通货膨胀造成人们的生活不便，特别 是使低收入阶层的生活质量下降。近年来，我国城乡居民食品消费支出占总消费支出的比重虽逐渐降低，但目前37.7%46.2%，高于发达国家的水平。物价上涨造成的成本提高无疑会增加我国城乡居民，特别是低收入家庭的生活负担。根据国家统计局城市司对北京、武汉和成都3城市的一项调查显示，2007年一季度，因大米、面粉、猪肉、鸡蛋和食用植物油等主要五种食品价格上涨，北京20%的低收入户平均每户比去年同期多支出73元，占同期可支配收入的1.0%；武汉20%低收入户平均多支出84元，占可支配收入的1.6%，成都20%低收入户多支出68其次，物价上涨可能会产生多米诺骨牌效应。国际市 场粮食、石油等价格的大幅上涨，推动着我国国内原材料价格等的上涨，原材料等价格的上涨又使得国内工业品和粮食的价格上涨。国内价格的上涨影响着我国的进出口水平，由于我国是贸易大国，我国进出口水平的波动会进一步影响国际上的物价水平，然后国际物价水平反回来影响国内价格……这样一连串的连锁反应，除非在某一环节中采取了有效措施使得这一连锁反应中断，否则持续的物价上涨会导致更为严重通货膨胀，进而对经济造成更为不利另外，物价上涨损害了靠固定养老金生活的人。这种损害的存在是因为未预 期到的通货膨胀使得财富在人们中间任意再分配。当工人退休时，工人和企业通常根据固定的名义养老金达成协议。由于养老金是延期支付的收入，所以，工人本质上是向企业提供贷款：工人在年轻时向企业提供劳动服务，但在老年之后才得到全部报酬。与任何一个债权人 一样，当通货膨胀高于预期时，工人受到了伤害。 2 政府价格调控的必要性和预 2.1 （1）市场调节具有自身的弱点和不足， 限制着价格机制的正常运行，价格调控是克服市场价格机（2）价格宏观调控是抑制通货膨胀的需要。价格总水平是判断经济总量是否平衡、经济发展是否