3-GMS&ASEAN全解
Unit 3 GMS & ASEAN
Text A
ADB’s GMS PROGRAM
Background Information
1. The Greater Mekong Sub-region
The Greater Mekong Sub-region (GMS) is made up of Cambodia, People’s Republic of China (PRC, specifically Y unnan Province and Guangxi Zhuang Autonomous R egion), Lao People’s Democratic Republic (Lao PDR), Myanmar, Thailand, and Viet Nam. The GMS is a natural economic area bound together by the Mekong River. The GMS covers 2.6 million square kilometers and has a combined population of around 326 million.
2. Origin
In 1992, with assistance from the Asian Development Bank (ADB), the six countries of the GMS launched a program of sub-regional economic cooperation to enhance their economic relations, building on their shared histories and cultures. The GMS Program, with support from ADB and other agencies, helps implement high-priority sub-regional projects in nine sectors (see Program sectors).
3.Three Cs—Connectivity, Competitiveness, and Community
The GMS Program has adopted a three-pronged strategy—the 3Cs—to reach its vision of a prosperous, integrated, and harmonious sub-region. This means: (1) Increasing connectivity in the sub-region through sustainable development of infrastructure and transnational economic corridors; (2)Improving competitiveness through efficient cross-border movement of people and goods, and integrated markets and production processes, thereby easing the sub-region’s integration into the global economy; and(3) Building a greater sense of community through programs that address shared social and environmental concerns.
4. Development of Economic Corridors
Th e “economic corridor” approach recognizes that development entails infrastructure integrated with other economic opportunities. These include trade and investment, and efforts to address social and other impacts arising from increased connectivity.The GMS countries have formed an
Economic Corridors Forum to bolster efforts in transforming GMS transport corridors into economic corridors. It is designed to enhance collaboration among areas along the corridors and
among GMS sector working groups, and will act as a single body focusing on economic corridor development. This will help improve interaction between the public and private sectors, and between central and local governments.
5. ADB’s Role
ADB plays a multifaceted role in the GMS Program: (1) As financier, providing financing and assistance to the GMS countries; (2)As technical and advisory support for many activities under the GMS Program; (3) As secretariat and coordinator of the GMS Program; (4) As honest broker, supporting sub-regional dialogue at the political and operational levels, and among stakeholders of the GMS Program; and (5) As catalyst, by bringing together the different participants in the GMS Program, and helping them reach consensus on key issues.
6. Cambodia in the GMS
Cambodia has been an active participant in the GMS Program since the Program’s inception in
1992. The 11th Ministerial Conference was held in Phnom Penh in September 2002. The First
GMS Summit of Leaders was held in Phnom Penh in November 2002. Given its central location
in the Lower Mekong Basin,
Cambodia is viewed as a key player in deepening economic cooperation among the participating countries in the GMS Program.
7. the P eople’s Republic of China in the GMS
The People’s Republic of China (PRC) is an active participant in the GMS Program through the
implementation of priority sub-regional projects in Y unnan Province and Guangxi Zhuang
Autonomous Region (Guangxi) as well as
participation in regionwide initiatives. The PRC has been a strong proponent of the basic principles of sub-regional cooperation under the GMS Program, which were reaffirmed by GMS Leaders at their Second Summit held in Kunming, PRC in July 2005, and more recently at the Third GMS Summit held in Vientiane, Lao PDR in March 2008.
8. Lao PDR in the GMS
The Lao PDR is situated at the “heart” of the GMS, being the only country with borders with
all the other Five GMS countries (Cambodia, PRC, Myanmar, Thailand, and Viet Nam). Lao
PDR views economic cooperation as an important means for supporting sustainable economic
growth.
9. Myanmar in GMS
Myanmar is the second largest country in Southeast Asia, bordering five nations, and is
endowed with rich natural resources—arable land, forestry, minerals (including gas and oil),
and freshwater and marine resources.
Economic growth edged up over the past 2 years, accompanied by relatively modest inflation. The economy is expected to grow moderately over the forecast period, supported by foreign investment in construction and higher levels of credit to agriculture. The government that took office in March 2011 faces an extensive agenda of reforms if the country is to reach its potential.
10. Thailand in the GMS
Thailand has been an active participant in the GMS Program since the Program’s inception in
1992. Thailand has been participating in ADB-?nanced regional technical assistance (RETA)
projects under the GMS Program. Thailand has also been a major provider of ?nancial and
technical assistance to neighboring GMS
countries for the implementation of priority sub-regional projects.
11. Viet Nam in the GMS
The Socioeconomic Development Plan of the Government of Viet Nam recognizes the
importance of regional cooperation and integration in at taining Viet Nam’s development goals.
Border districts/provinces are among the poorest areas in the country and, as such, their
development is signi?cantly in?uenced by
Viet Nam’s neighbors, i.e Cambodia, the PRC, and Lao PDR.
Language Points
1. Para. [1]: …The Greater Mekong Sub-region (GMS) is a brainchild of the Asian Development Bank (ADB) comprising of five countries and one province.
①brainchild: (informal)an idea or invention which is considered as a particular person's creation (非正式)脑力劳动的产物（如主意或发明）
e.g. This new program was the brainchild of Bill Gates.
这个新程序是比尔?盖茨编制的。
②comprise: [with obj.]consist of; be made up of由…组成，由…构成
e.g. The country comprises twenty states.
这个国家由20个州组成。
2. Para [2]: ... the GMS had undergone a process of integration ...
a process of 进程，过程
e.g. They have experienced such a process of pain.
3. Para. [4]: … the mighty Mekong River wi nds its way for 4,200 kilometers through their midst.
wind one's way 蜿蜒而行
e.g. The road winds its way. 这条路曲折而行伸向远方。
4. Para. [5]: In parallel with this, there is growing commercial relations among the six Mekong countries ….
In parallel with 与… 并行的,平行的
e.g. In this case, the client side team can work in parallel with the server side development team.
在这种情况下，客户机端小组可以和服务器端开发小组并行工作。
5. Para. [10]: Conference generated a clear commitment by the GMS countries … in a consistent and timely manner.
in a manner 在一定程度上
e.g The statement, in a manner, strengthened his position.
这项声明在一定程度上加强了他的地位。
6. Para. [20]: … ADB plays the role of a catalyst and an “honest broker” by bringing together the different participants in the program…
bring together
①使相合〔连接〕
e.g. Bring the broken edges of the plate together exactly where they were and then glue them carefully.
把盘子的碎边拼凑起来, 然后仔仔细细地粘住。
②使相识; 使坐在一起; 使会面
e.g. I'm so glad to have been the means of bringing you two young people together.
我很高兴我起到了使你们两个年轻人相识的作用。
e.g. The opposing forces on the island have been brought together for peace talks.
岛上的敌对势力已经坐下来进行和平会谈。
W ord Study
1.degradation v.
(1) 堕落;丢脸
Gambling is always coupled with degradation.
赌博总是与堕落相联系。
(2).植被退化；
Vegetation degradation.
2.inception n. （机构，活动）开业，开始
She has been on the board since its inception two years ago.
自从两年前开业起她就是董事会的成员了。
3.unprecedented adj. 空前的
The air crash caused an unprecedented number of deaths.
这次空难的死亡人数是空前的。
Intensification of a contradiction矛盾的深化（激化）。
5. subsistence n.
(1) 存活, 生存, 维生之道
Their subsistence comes from the sea.
他们依赖海洋生活。
Their main mode of subsistence is hunting.
他们主要以打猎为生。
(2)自给自足的；仅够自用的
Subsistence agriculture.
自给自足的农业。
6.onset n. （尤指不愉快事情的）开始
The onset of winter.冬天的到来。
The drug must be taken from the onset of the infection.
这种药必须在感染的最初期就开始服用。
7.notably adv.
(1)especially, in particular尤其
A diet low in animal fat protects against potentially fatal diseases, notably diabetes.
低动物脂肪的饮食结构可防止潜在的致命疾病，尤其是糖尿病。
(2)in a way that is striking or remarkable明显地，显著地
[as sub-modifier]Such a statement is notably absent from the government's proposals.
政府提议中显然没有这样的陈述。
8.per capita adv & adj.每人，按人计算（地）的
[as adv.]The state had fewer banks per capita than elsewhere.
按人头计算，该州拥有的银行数要比其他地方少。
[as adj.] Per capita spending. 每人的花费。
9.disparity n. a great difference悬殊；巨大差异
Economic disparities between different regions of the country.
该国不同地区间的巨大经济差异。
[mass noun]The arrangements could lead to disparity of treatment between companies.
这些协议可能导致不同公司间不同的待遇。
10.livelihood n. 生计,谋生之道
Appropriate arrangements will be made for their work and livelihood.
他们的工作和生活会得到妥善安排。
11.extend v. offer提供；给予
She extended an invitation to her to stay.
她发出邀请，要她留下来。
12. mobilize v.
(1) organize and encourage (people) to act or have effect in a concerted way in order to bring about a particular
political objective动员；鼓动
He used the press to mobilize support for his party.
他利用新闻界鼓动对他的党的支持。
(2) bring (resources) into use in order to achieve a particular goal动用；利用
At sea we will mobilize any amount of resources to undertake a rescue.
在海上，我们会动用任何资源进行营救工作。
(3) make (something) movable or capable of movement使可移动
The physiotherapist might mobilize the patient's shoulder girdle.
理疗师可帮助病人活动肩带。
(4) make (a substance) able to be transported by or as a liquid使流动
Acid rain mobilizes the aluminum in forest soils.
酸雨使森林土壤中的铝流动起来。
13.thrust n. main part/ideas 主要部份；核心思想
She explained the broad thrust of the party’s policies.
她解释了党的政策的一般要点。
14.infuse v. fill; pervade
(1)注满；充满
Her work is infused with an anger born of pain and oppression.
她的作品充满了一种由痛苦和压迫带来的愤怒。
(2)instill (a quality) in someone or something（向…）灌输，赋予（品质）
He did his best to infuse good humor into his voice.
他尽最大努力在嗓音中加入好情绪。
(3)(Medicine)allow (a liquid) to flow into a patient, vein, etc (医)向（病人、血管等）输入（液体）
Saline was infused into the aorta. 生理盐水被输入主动脉。
(4)soak (tea, herbs, etc.) in liquid to extract the flavor or healing properties 冲泡（茶、药草等）；浸渍；
泡制
(5)[no obj.] (of tea, herbs, etc.) be soaked in this way（茶、药草等）被泡；被浸
15. prioritize v.
[with obj.]designate or treat (something) as more important than other things优先考虑；给…以优先权The department has failed to prioritize safety within the oil industry.
该部门没能在石油行业把安全作为首要考虑。
16.endorse (律美亦作indorse) v.
(1) [with obj.]declare one's public approval or support of公开赞同（或支持），认可
The report was endorsed by the college. 报告得到了学院的认可。
(2) recommend (a product) in an advertisement为（产品）做广告
(3)sign (a cheque or bill of exchange) on the back to make it payable to someone other than the stated payee
or to accept responsibility for paying it背书，在（支票，汇票）背面签字
(4)(一般作be endorsed on)write (a comment) on the front or back of a document
批注公文，签注文件
(5)(一般作be endorsed)(Brit.)enter the penalty points given as a punishment for a driving offence on (a
driving license) (英)在（驾驶执照）上作违章记录
17.deliverable
a)Adj. able to be delivered可发送的，可递交的
Goods in a deliverable state. 待发的货物。
b)N. (一般作deliverables)a thing able to be provided, especially as a product of a development process
可交付之物（尤指在生产的产品）
18.formulate v.
[with obj.]create or devise methodically (a strategy or a proposal)制订；规划（策略，提议）
(1) express (an idea) in a concise or systematic way（简练或系统地）阐述
The argument is sufficiently clear that it can be formulated mathematically.
论点清楚得可用数学公式表
19. consensus n.
[usu. in sing.]a general agreement一致
A consensus of opinion among judges. 审判员们意见一致。
Text 参考译文
亚洲开发银行的大湄公河次区域合作规划
[1] 大湄公河次区域是亚洲开发银行（亚行）的创意，它最初由五个国家和一个省份组成-他们分别是柬埔寨王国，缅甸联邦，泰王国，越南社会主义共和国，老挝人民民主共和国和中华人民共和国的云南省。
[2] 大湄公河次区域是一个拥有巨大经济潜力和丰富自然资源的区域。七千多万的人民生活在湄公河盆地，整个次区域将近两亿六千万人。大湄公河次区域也经历了世界上最快的经济增长率。然而贫穷、环境的恶化和人力资源的缺乏以及不同的社会发展和治理结构阻碍了可持续和公平发展。自六个成员国于1992年开始合作以来，大湄公河次区域经历了空前的整合进程。通过国际组织、非政府组织和私人投资的资金支持和多边合作，大湄公河次区域经历了经济的迅速发展。然而至今大湄公河次区域的整合主要是通过国际组织，尤其是亚洲开发银行和外国政府的资金从外部的驱动。为了在六个成员国之间达到真正意义上的整合和合作，创立新的大湄公河次区域精神是很有必要的。在最初开始的15年后，该区域的双边和多边合作进一步增强，其公民的认同感也进一步加深，这一切将为这个历史上麻烦不断的区域提供长期的和平以及为该地区的可持续发展铺平道路。
大湄公河次区域的资源
[3] 大湄公河次区域自然资源极为丰富，他们都是上天的馈赠。陆地上出产木材、矿产品、煤和石油，众多河流的水资源支撑着农业和渔业并为水利发电提供能源。该区域煤的储量也极为丰富，还有大量的石油和天然气。这些资源的储量大多分布在缅甸，泰国和越南。这些丰富的能源相对来说还未被开发使用。该区域的大多数人们的存活之道仍然是自给自足或近乎自给自足的农耕生活方式。
[4] 大约有三亿人居住在大湄公河次区域，其间蜿蜒穿行4200公里的巨大的湄公河是他们共同的联系纽带。其中大多数人居住在农村，仍然过着自给自足或半自给自足的生活方式。例如，超过75%的老挝人住在农村。在大多数湄公河沿岸国家中仍然保留有很多大型农业社区，即便是在都市化程度最高的泰国也如此，尤其是在它的北部和东北部，。
[5] 随着二十世纪九十年代和平时代的来临，大湄公河次区域国家的生活方式和生活条件迅速地改变和提高。他们正经历着向现代化和工业化转型的过程。他们逐渐从自给自足的农耕方式转向了更多元化的经济方式，转向更开放的市场经济体系。以此同时，六个湄公河沿岸国家的商贸关系也在不断发长，在跨境贸易、投资和劳动力移动方面的发展尤其引人注目。自然资源，特别是水电资源，开始以次区域（而非以国家）为基础开发和利用。湄公河区域具有潜力成为世界发展速度最快的地区之一。然而，尽管经济增长显著，平穷仍然很普遍。在该区域的大多数地区，人均GDP一天只有一个美元。
[6] 这些挑战包括：减少城乡社区的差别；缩小贫富之间日渐增长的差异；对少数民族的特殊需要给予关注；重视性别不平等的问题；加强普及基本医疗条件和基础教育；保护人们一直以来赖以生存的环境。
大湄公河次区域规划
[7] 自1992年以来，大湄公河次区域国家启动经济合作规划，旨在通过密切的经济联系促进发展。在亚行和其他捐赠者的资助下，大湄公河次区域规划帮助实施该次区域高优先级项目：交通，能源，通讯，环境，人力资源发展，旅游，贸易，私营部门投资，农业。
[8] 在过去12年实施大湄公河次区域项目的进程中已取得实质性的进展。到2006年6月底为止，26个次区域项目共花费大约65亿美元，其中亚行放款达18亿美元、为这些投资项目联合融资26亿美元；
调动了总额达一亿四千八百万美元的下拨资源，其中亚行提供陆千玖百万美元资助124项以人力资源、旅游、环境、贸易和投资为重心的技术援助。
大湄公河次区域行动计划
[9] 为了与在大湄公河次区域论坛上进一步强调“注重结果”这一整体目标保持一致，第十三次该区域的部长级会议于2004年12月14-16日在老挝首都万象举行。此次会议引入了创新的理念，即为部长级会议制定了一个新标准。此次会议产生了一个行动计划以指导该区域的中期规划活动，是首次大湄公河次区域部长级会议。
[10] 此次会议使得大湄公河次区域国家以一贯的、及时的态度对实施该行动计划产生了一个清晰的承诺。该行动计划确定了重要的项目和需要重视、优先、协调的活动以及清晰的时间表。该行动计划是大湄公河次区域合作的九个优先领域中期合作行动的精确蓝图，在2005年七月中华人民共和国昆明市举行的第二次大湄公河次区域峰会上审视和签署了该行动计划。的确，该行动计划中的一些行动和新举措形成了第二次峰会的可交付成果，并在此次会上被采纳和签署。此次以结果定位的行动计划所取得的进展是由其他大湄公河次区域论坛的运作机构（包括该区域各工作小组及高级官员会议）定期审查，使用包括每个项目或者新举措状况在内的监测模式以及，如果需要的话，采用进一步相应的必要行动。
大湄公河次区域的领导者就以下几个方面达成共识：
[11] 在运输领域：大湄公河次区域的领导者就以下几个方面达成共识：加速实施“跨境运输协定”；提升该区域三个经济走廊的主要运输联系；将运输走廊转变为全方位的经济走廊；进行研究和实施该区域的运输领域的战略。
[12] 在能源领域：加速对区域能源贸易运作协议的准备、商谈和采用；为能源领域的战略做准备；构思并通过区域能源贸易协调委员会工作计划以促进区域能源贸易；构建必要的水电站（物理能源）之间的相互连接以及加强农村电气化的合作。
[13] 在电信领域：执行针对具体国家的电信领域改革议程；作为电子政务新举措的一部分，加速对省，农村和边远地区信息及通信技术服务的通道建设。建立该区域的信息高速路。
[14] 在农业领域：推进农业生物技术；在农村地区合作开发可再生能源；发展在线信息网络以便利信息共享并促进该区域各国间的农业贸易；在该区域强调家畜贸易的动物健康限制。
[15] 在环保领域：实现自然分类系统的可持续利用和保护；加强环境治理和机构建设；实施“生物多样性保护走廊”的新举措以及战略性环境框架。
[16] 在旅游领域：准备和实施该区域旅游领域的战略和行动计划。希望在该区域实行一个签证旅游制，促进该区域成为一个旅游目的地。同时，实施不间断的湄公河旅游开发项目。
[17] 在人力资源开发方面：控制和减缓传染性疾病在该区域传播；加强教育和培训合作；考虑处理该区域人力资源发展合作的主要横向问题：如人口拐卖、性别歧视，平穷和少数名族。
[18] 在贸易促进方面：加强次区域贸易便利机制；构建该区域贸易便利和贸易投资行动战略框架；研究贸贸易往来和物流；使贸易文件和贸易手续统一化和标准化；加强公众和私人领域使用贸易信息。
[19] 在投资领域：构建该区域的投资宣传和投资便捷机构的能力；促进该区域投资便利的信息建设；支持该区域的商业论坛。
亚行在大湄公河次区域规划中的角色
[20] 作为金融家，亚行为该区域国家的次区域优先项目的实施贷款和提供技术援助。作为该区域项目的秘书处和协调者，亚行促进政治和运作层面上的、以及该区域规划大股东之间的持续对话。亚行也提供该规划下许多活动的技术和咨询支持。很重要的一点，亚行还扮演着催化剂和“诚实经纪人”的作用，将规划的各路参与者聚在一起，帮助他们在关键问题上达成共识。
Key to the Exercises
ⅠT ext Comprehension
A. Directions:Answer the following questions based on the information you get from the text.
1．What does GMS mean in Chinese?
The Chinese meaning of GMS is 大湄公河次区域。
2．How many countries and provinces do GMS including?
At the beginning, GMS only includes 5 countries and 1 province. Later it includes 5 countries and 2 provinces. Now it includes 6 countries. Y ou can see the changes with the time.
3．How many items do GMS program contains?
GMS program contains nine items.
4．Please tell us ADB’s role in GMS program.
ADB serves as a financier, secretariat, coordinator, and very importantly, a catalyst and an “honest broker” of the GMS Program. It brings together the different participants in the program and helps them to reach consensus on key issues.
5．Does the cooperation of these projects can reduce the poverty in GMS countries?
Y es, of course.
6．Please tell us an example of regional cooperation that you know.
The road improvement projects between Laos and Y unnan.
B. Directions: Analyze the text structure and give the main idea of each part.
Part 1: (Para. 1 to Para. 2): Introduction
Part 2: (Para. 3 to Para. 6): GMS resources
Part 3: (Para. 7 to Para. 8): The GMS program
Part 4: (Para. 9 to Para. 19): GMS plan of action
Part 5: (Para. 20): ADB’s role in the GMS program
C. Please give the summary of the text
In “ADB’s GMS Progra m” the author introduces GMS and its resources, GMS Program, GMS Plan of Action and ADB’s role in the GMS program. GMS, the Greater Mekong Sub-region, comprises of five countries and one province in Asia with rich resources such as timber, minerals, coal, petroleum and water. Asian Development Bank (ADB) first came up with this idea and has been financing GMS program since 1992. The framework of GMS program focuses on five development thrusts to achieve the goal of sustainable development and prolonged peace through closer economic linkages: strengthen infrastructure linkages through a multisectoral approach, facilitate cross-border trade and investment, enhance private sector participation in development and improve its competitiveness, develop human resources and skill competencies, protect the environment and promote sustainable use of the sub-region’s shared natural resources. GMS Plan of Action seeks to achieve enhanced connectivity, increased competitiveness, and a greater sense of community in the GMS through various elements of human resource development, disease and drug control, tourism promotion, and protection of the environment on a regional basis. ADB serves as a financier, secretariat, coordinator, and very importantly, a catalyst and an “honest broker” of the GMS Program. It brings together the different participants in the program and helps them to reach consensus on key issues. It also provides technical and advisory for many activities under the GMS Program.
D. topics for discussion
1. Does the development of GMS program bring some influences to the social and environment influence to the countries? What’s the measure?
Y es, of course. Plan well and protection.
2. Could you propose a new area’s projects?
IT project development.
II. Vocabulary and Structure
A. 1. consensus 2. biodiversity 3. sustainable 4. transition 5. disparities.
6. degradation
7. stakeholders
8. broker.
9. ministerial 10. yield
B. 1. B 2. C 3. A 4. B 5. B 6. D 7. A8. B 9. A10. A
III. Cloze
1. finance
2. reduce
3.improve
4. agencies
5. sustainable
6. regional
7. integration 8. instruments 9. enterprise 10. mobilize
翻译技巧（三）增译与减译
1、翻译下列句子，注意对黑体词进行增译。
（1）匪军所至之处，杀戳人民，奸淫妇女，焚毁村庄，掠夺财物，无所不用其极。
（2）马上给他打个电话，你觉得如何？
（3）If winter comes，can spring be far behind?
（4）Three cobblers with their wits combined equal Zhuge Liang--- t he mastermind.
2、翻译下列句子，注意对黑体词进行减译。
（1）气压低，沸点就低。
（2）他气得话都说不出来。
（3）We don’t retreat, and we never have and never wil l.
（4）A scientist constantly tried to defeat his hypotheses, his theories and his conclusion.
3、翻译下列段落。
山谷中，有一处村庄。傍晚时分，村庄很安静。村上的纳西人已经回家。家畜挤进了窝棚准备过夜。寂静村舍的山谷给人以和谐、共生的感觉，并不疏离。在这个山谷里生活的人们是惬意、满足的。他们不知道我在穿过山谷前，坐在山顶，注视着他们的家园。从这幅画面，你能感受到空气中弥漫着满足的气息，共同拥有山谷的人和绿树和谐共生。我等了很久，这些树的树荫渐渐地融入落日后的黑暗中。
Further Reading
ⅠComprehension of the Text
一、1. D 2. A 3. C 4. A 5. B
ⅡTranslating the Underlined Sentences from the Passage into Chinese.
1. 人们应该感激这种需要，即联合起来共同应对未来的挑战。
2. 正如在《东盟宣言》中所规定，东盟的目标和目的是：本着平等和合作的精神共同努力加速该区域经济的增长、社会的进步和文化的发展，为东南亚国家拥有一个繁荣、和平的大家庭而夯实基础。
3. 到2012年要达到四个目标：加速可持续性经济的增长；减少贫困和收入的悬殊；提升生活的质量；加强对环境和自然资源的可持续性管理。
4. 事实上东盟一直利用GMS作为框架来坚定地推进它的四个新成员国更进一步、更快地融合到东盟的其他成员国里。
5. 东盟和GMS都有同样的目的，只是他们使用不同的策略和行动计划来发展该区域。
ⅢExplorative Activity (Omitted)
IV．Text B参考译文
大湄公河次区（GMS）域与东盟（ASEAN）的相似与不同之处
杨恩·迪瓦勒
[1] 东南亚国家联盟，简称东盟，于1967年在泰国曼谷成立，初创的五个国家分别是印度尼西亚，马来西亚，菲律宾，新加坡和泰国，同时还签署了联合国宪章框架下的《曼谷宣言》。之后，文莱于1984年1月8日，越南于1995年7月28日，老挝和缅甸于1997年7月23日，柬埔寨于1999年4月30日分别加入到该组织中，组成了今天的东盟十国。
[2] 东盟的面积为四百四十六万平方公里，人口将近五亿八千万，占世界人口的8.7%。2009年它的GDP总量已超过15亿美金。如果把东盟看作是一个单一的国家，根据它的当年的GDP总量，它的世界排名为第九。
[3] 东盟和GMS有着同样的初衷，即在经济，社会，文化，科学和行政管理上促进增长、发展和合作，维护区域的和平和稳定。
[4] 1997年由泰铢贬值而引发的货币危机蔓延到印度尼西和马来西亚，其他的亚洲国家也受到不同程度的影响，最终导致亚洲经济危机。东南亚经济一体化、富有成效地抗击国际货币基金组织的行动和结构问题使货币危机转化成严重的金融危机，波及整个亚洲。
[5] 该危机使得国家明白以加强金融和货币合作以避免另外的危机。东盟和GMS的目标是一致的。双方以继续合作发展为基本目标，共同寻求培育一个好的氛围，为投资和其他经济活动提供必要的条件。
[6] 到2015年，东盟十国将进一步朝着一体化的目标迈进，因此人们，尤其是年轻人，不仅仅认同自己的国家身份，而且要放眼整个东盟。人们应该感激这种需要，即联合起来共同应对未来的挑战。东南亚面临的许多挑战要求我们共同去解决。
[7] 第一是政治上的差异。东盟在框架方面提供的内容超过了GMS，尤其是政策方面的内容使得商业活动效率更高、更具成效和更有利益。
[8] 第二是互补性差异。东盟与GMS之间不是竞争关系，其目标和战略没有冲突。事实上，东盟和GMS都具有高度互补性，都朝着同一个目标迈进，只是在一些计划和安排上有轻微的不同。
[9] 第三是战略和目标差异。东盟在提高生活水平以及缩短最初的成员国与刚加入（相对较平穷）的成员国之间的贫富差距方面有着清晰的目标。东盟的框架勾勒出了合作的目标和原则，也划分出了优先发展的领域：基础设施、贸易和投资活动、农业、渔业和矿产、工业、旅游、人力资源开发、科学和技术。GMS合作的领域是运输，电信，能源，环保，旅游，人力资源，贸易便利，投资和农业。
[10]正如在《东盟宣言》中所规定，东盟的目标和目的是：本着平等和合作的精神共同努力加速该区域经济的增长、社会的进步和文化的发展，为东南亚国家拥有一个繁荣、和平的大家庭而夯实基础。
[11] 该区域的国家共同遵循联合国宪章，持久地遵守司法的公正和法律规定以促进区域的和平和稳定；为促进经济、社会、技术、科学和行政领域内的共同利益而积极合作和相互援助；在教育、职业、技术和行政领域以提供培训和研究设备的方式相互援助；为更大地利用他们的农业和工业、扩大贸易（包括对国际商品贸易问题的研究）、改善交通运输和通信设施、以及提高人们的生活水平等方面进行更有效地合作；加强东南亚研究、对拥有相同目标和目的的现有的国际和地区组织保持密切和有利的合作，并在他们中寻求所有进一步密切合作的途径。
[12] 到2012年，GMS将要发展五个战略目标：加强基础设施联接；促进跨境贸易、投资和旅游；增加私营部门的参与和竞争；发展人力资源和技能；保护环境、促进对共享自然资源的可持续性利用。
[13] 到2012年要达到四个目标：加速可持续性经济的增长；减少贫困和收入的悬殊；提升生活的质量；加强对环境和自然资源的可持续性管理。GMS发展远景：更加一体化、繁荣和和谐。
[14] 如今，东盟制定了一个更大的区域框架以便GMS也可以在此框架内开展工作。许多GMS的基础设施项目也是东盟项目中的一部分。许多东盟和GMS活动都有交叉。东盟有意引导它的四个新的成员国（碰巧也是GMS的成员国）转向东盟的一些活动，尤其是那些人力资源开发的活动。事实上东盟一直利用GMS作为框架来坚定地推进它的四个新成员国更进一步、更快地融合到东盟的其他成员国里。
[15] 以此同时，东盟的很多规划（尤其是基础设施、人力资源和环境领域的规划），在GMS这样较
小的范围和环境之中可能会以更集中的力度和更快的速度完成。以GMS为次区域先头部队，这些东盟的规划也许能够更快地向前推进。
[16] 作为东盟的成员国，GMS国家都是受“东盟协定”约束的一方。例如通用的有效的优惠关税导致了东盟自由贸易区，东盟投资区域协定，和东盟服务框架协定。东盟也有争端解决机制适用于所有的东盟经济协定。这一切意味着GMS国家已完全整合到东盟的贸易规则和投资体系中。如东盟的每个国家都被要求通过立法的方式将该国绑定到具体的关税减让标准以完成其在关税减让表中的义务，该表与“东盟自由贸易区-共同关税减”系统一致。加入东盟协定帮助GMS国家的商业和投资建立一个可预测的、透明的法律环境。对商人和投资者来说这是最受欢迎的，因为他们最害怕的是政府突然改变的政策会影响到他们。
[17] 东盟和GMS都有同样的目的，只是他们使用不同的策略和行动计划来发展该区域。东盟和GMS 有互相依赖的关系，但是东盟跟GMS相比拥有更重要的资金和政治支持。
[18] 双方的相互作用带来了经济利益和机会。但是次区域的整合是不完全的，只有老挝人民民主共和国似乎是更高度依赖于临近的GMS国家。其他国家似乎更多地依赖于东盟和/或者非区域贸易伙伴。宏观层面上没有迹象表明次区域的合作及一体化进程与东盟的此类进程相比有巨大的发展影响。
[19] 在一些国家仍然存在巨大的发展差距。协调宏观经济管理和宏观经济的互相依赖将会减少这些发展上的差距。
建工集团交通安全管理办法(新编版)
建工集团交通安全管理办法 (新编版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0500
建工集团交通安全管理办法(新编版) 第一章总则 第一条为预防和减少道路交通事故，落实交通安全防范责任制，依据《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《交通安全法》）、《市实施办法》（以下简称《实施办法》）、《市道路交通安全防范责任制管理办法》（以下简称《安全防范责任制》）和《市关于重大道路交通安全事故行政责任追究规定》（以下简称《责任追究规定》），结合集团实际，制定本办法。 第二条集团所属国有独资公司、事业部、控股、参股单位均应执行本办法。集团全体员工、外施人员，在施工现场、厂区、生活区进行交通参与的人员，必须遵守本办法。 第三条依据交通管理考核指标的管理范围，凡属单位员工、职
业驾驶员、非职业驾驶员、外施、外雇人员、承租房屋的单位或个人、租赁的机动车等，发生交通责任事故由使用单位承担指标的原则，各单位、各部门必须依照《安全法》第六条第三款规定，应当经常对员工、外施人员进行道路交通安全法律、法规教育，提高员工、外施人员的现代交通安全意识。 第二章交通安全管理职责 第四条交通安全管理实行逐级防范责任制，即：法定代表人全面负责交通安全责任制的组织实施，实行目标管理、单位负责、逐级履行、部门监管、奖优罚劣的原则，与各项工作同计划、同部署、同落实、同检查、同总结、同评比。 第五条各单位要逐级建立交通安全委员会或交通安全领导小组，分别设立交通安全办公室。各级交通安全委员会、交通安全领导小组在本级行政领导下，负责交通安全管理工作，逐级严格履行《安全防范责任制》，定期考核、评比、验收，提出奖励和处罚办法。 第六条各单位应明确一名领导主管交通安全工作。交通安全办公室负责本单位日常的交通安全管理工作。公司（厂）级应配备交
公司交通安全管理制度示范文本
公司交通安全管理制度示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
公司交通安全管理制度示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、综合行政部要逐台建立机动车辆安全技术管理档 案，其内容包括：（1）车辆出厂的技术文件和产品合格 证，使用、维护、修理和自检记录；（2）安全技术检验报 告，车辆事故记录等。 2、出车前要认真检查车辆，不准开带病车、超速车和 疲劳车，车辆管理人员要按时安排车辆进行维护保养。 3、车辆必须保持技术状况良好，车容、车貌整洁。 4、出车前、后的车辆必须进行例保项目检查。 5、车辆换季保养必须按冬夏季节规定更换机油。 6、加强车辆的维护、保养、验收，在验收中如发现车 辆存在问题，应及时报修。 7、车辆二保、三保、大修时，由用车部门负责向综合
行政部报计划，批复后送指定修理厂修理，修好后由用车部门与综合行政部车管人员负责验收。 8、车辆在修理过程中，如须更换超过规定的配件必须提前向综合行政部申请计划，批复后方可更换。 9、车辆发生故障或在路上抛锚时，要及时与综合行政部取得联系，并准确说明故障原因，须修理部位及抛锚地点，以便及时安排得到处理。 10、车辆年检或保险时由综合行政部负责年检和保险。 11、车辆报废由综合行政部办理。 12、车辆城区夜间停放必须按公司指定地点停放，外出车辆夜间停放时必须停放在正规停车场内。 13、工程车辆使用部门要建立有关车辆的各类技术档案、台账（单车油耗、停车费、过路过桥费、车辆安全检查、安全学习、安全教育、安全行车）及审核，报送公司
交通安全管理程序简易版
The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 交通安全管理程序简易版
交通安全管理程序简易版 温馨提示：本管理制度文件应用在日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 1 目的 加强交通安全管理，预防各类交通、机械 事故的发生。 2 适用范围 本程序适用于公司/项目部的机动车辆及厂 内专用机械等交通运输设备及操作人员的安全 管理。 3 术语和定义 3.1 本程序引用《环境与职业健康安全管 理手册》有关术语和定义。 3.2 另定义: 1)法定保险：指国家规定的凡正在使用的
机动车辆必须购买第三者保险，称之为法定保险。 2)机动车辆：指各种汽车等。 3)厂内专用机械：指各种轮式或履带式可以独立行走的机械设备。 4 职责 4.1 机电物资部负责机动车及厂内专用机械设备的管理。 4.2 质量安全保证部负责机动车及厂内专用机械设备操作人员的安全监督管理和协助公安交通及机电设备管理部门进行相关事故的调查处理。 5 工作程序 5.1 交通安全管理过程见交通安全管理流程图。
公司车辆交通安全管理制度
编号：SM-ZD-25100 公司车辆交通安全管理制 度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
公司车辆交通安全管理制度 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1. 目的 为加强公司车辆交通安全管理，合理调配、使用车辆，确保行车安全，更好地为公司生产经营服务，结合公司实际情况，特制定本制度。 2. 适用范围 本制度适用于广东广田丰投资集团有限公司。 3. 定义 车辆交通安全管理：指对公司使用的车辆、驾驶员以及交通安全等的综合管理。 4. 职责 4.1 人事行政中心 4.1.1 负责本制度的解释与修订；
4.1.2 负责建立、健全公司车辆交通安全管理制度，制定相关安全管理措施并负责监督实施； 4.1.3 负责公司车辆的配置规划、具体购置与统一管理，并根据实际需要进行调配使用； 4.1.4 负责公司车辆的保养与维修，办理车辆年审、保险等相关手续； 4.1.5 负责建立、健全公司车辆档案资料； 4.1.6 负责公司交通安全管理工作。 4.2 车辆使用部门 负责对本部门驾驶员和使用车辆进行管理，贯彻执行公司车辆交通安全管理制度。 4.3 公司领导 根据不同权限负责公司车辆交通安全管理有关事项及费用的审批。 5. 管理内容与方法 5.1 车辆使用管理 5.1.2 未经审批，其他人员不得公车私用。
企业、事业单位车辆交通安全管理办法
企业、事业单位车辆交通安全管理办法进一步加强力源车辆管理，规范车辆使用程序，减少车辆运行成本,提高车辆利用率，结合公司用车实际，特制定本办法。 一、管理职责 1、办公室是公司机动车辆管理的职能部门，负责对公司现有车辆的管理和考核，负责对单位车辆费用进行管理考核。 2、本办法适用于公司所有统配车辆。 二、车辆管理与使用 （一）车辆管理 1、所有车辆（属公司加油的）统一由办公室管理调度，除公司主要领导车辆可实行定向服务，其他车辆一律由办公室统配、统调。单位用车在县城的必须经办公室签字同意，出县城的必须经总经理签字批准。 2、所有统配车辆回县城后，白天一律停放在公司办公区院内，夜间停放在供电公司食堂前西侧，并认真填写《车辆回场登记表》，驾驶员及保卫值班人员签字，夜间严禁车辆停放在各小区院内，违者按有关规定处罚。 3、公司所有车辆实行定点加油。办公室负责管理加油卡，加油站采取招标的办法确定，除外出长途车外（其他特殊情况经办公室同意），一律不准在其他地方加油，加油点统一定为石油公司第六加油站。 4、公司所配车辆每月20日由办公室、财务部共同抄表，核算百公里耗油，每季度清帐一次。 5、公司所配车辆经公司车辆维修认定机构认定确需维修时，原则到公司指定地点维修，凡因该指定地点设备、技术等原因无法修理的，经公司主要领导批准，报办公室后可到其它地方维修，并统一开具增值税专用发票。如因工作需要执行出车任务的车辆发生故障时，报办公室批准后可在当地维修。 5、车辆所有费用报销前必须办公室审核签字后方可报销，凡未经办公室签字的车辆，发生的维修费公司一律不予报销。 6、公司车辆发生责任事故，除执行交通管理部门规定的处罚外，另按照公司有关条款进行严格考核驾驶员，处罚款项从安全保证金中扣除。 7、办公室应安排好公司行政及防汛值班车辆，以确保事故抢险、突发事件等用
集团公司机动车辆交通安全管理规定
XX集团公司机动车辆交通安全管理规定 第一章总则 第一条为贯彻落实国家有关交通安全法律、法规、标准，加强集团公司交通安全管理，维护交通秩序，预防和减少交通事故，保障员工和公众的人身、财产安全，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规、标准，结合集团公司实际，特制定本规定。 第二条机动车辆交通安全管理系指集团公司所属各企事业单位（以下简称各单位）为保障自有机动车辆在完成指派工作任务过程中的安全行驶，对车辆、驾驶员和车辆行驶在道路及厂区道路、作业现场上的安全管理。 第三条本规定适用于各单位的机动车辆交通安全管理。控股公司和机动车辆服务商参照本规定执行。 第二章组织机构及职责 第四条各单位应设置机动车辆交通安全管理机构（岗）；其二级单位应根据实际情况设置机动车辆交通安全专职岗或兼职人员；基层单位设置专职或兼职安全员。 第五条机动车辆交通安全管理机构（岗位）职责： （一）各单位及其二级单位机动车辆交通安全管理科（岗）安全职责： 1．贯彻国家有关机动车辆交通安全管理法律、法规、标准及集团公司有关机动车辆交通安全管理的各项规章制度。 2．制定、修改、完善本单位机动车辆交通安全管理有关规定并贯彻、落实。
3．参加本单位车辆安全技术状况检查，组织或参加单位内机动车辆交通安全检查，制止违章指挥、违章操作、违反劳动纪律行为；参与厂（矿）区道路的交通安全管理。 4．组织或会同有关部门开展各项交通安全活动，配合劳资教育培训主管部门开展对本单位相关管理人员、交通安全管理人员、车管干部和驾驶员的交通安全培训，负责对驾、乘人员（包括职工私家机动车辆驾驶员）的日常交通安全教育工作。 5．负责本单位所属车辆、机动车驾驶员牌证和单位内部准驾证管理，组织或参与本单位机动车辆和驾驶员驾驶证、准驾证的定期检审。 6．负责制定本单位内部机动车辆保险方案、投保和保险车辆事故定损、索赔工作。 7．参加本单位机动车驾驶员的技能考核工作，对驾驶员的评聘有权提出建议。 8．建立健全机动车辆交通安全各项档案资料。 9．协助公安交通管理部门对本单位所属车辆发生的道路交通事故进行调查、处理，分析事故原因，提出事故预防措施和建议，负责事故的统计和上报工作。 10．建立机动车辆驾驶员交通安全奖惩制度，表彰奖励机动车辆交通安全先进集体和个人，对违反交通安全法规行为人员和道路交通事故责任人提出处理建议。 11．及时总结、发现、推广本单位机动车辆交通安全管理先进经验，提高交通安全管理水平。 （二）专（兼）职安全员交通安全职责： 1．在本单位负责人领导下，负责本单位交通安全工作，贯
交通安全管理办法(标准版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 交通安全管理办法(标准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
交通安全管理办法(标准版) 第一章车辆安全管理 第一条凡大队所属的机动车辆应建立完整的技术档案（台帐）。 第二条凡大队新车落户、外籍车辆转入及办理机动车辆变更、过户、转籍手续时，必须严格执行国家有关交通安全管理规定，同时必须报分公司安全环保部备案。 第三条凡属大队的机动车辆，必须证件号牌齐全，车容、车貌整洁。执行公务的车辆，出厂区大门时必须持单位调度签发的行车路单、派车单位签证，明确行车路线，否则按跑私车处理。 第四条凡属特种设备的操作手必须执行“三定”（定人、定机、定岗位），未经大队审查允许，禁止随意换人。 第五条车辆使用管理单位对在册使用的机动车辆，应建立检验维护保养制度和“三检”制度（即出车前、行车中、回厂后）。 第六条执行长途运输任务（指出大庆地区）的车辆运输或集体
会议、接待外出，必须执行逐级审批制度，凡未经批准和未办理“长途车审批单”者，不准出车。长途车出大庆在省内及出省车辆由分公司主管安全领导审批。 第七条各小队位机动车辆必须按要求配备消防灭火器材和警示标牌。 第八条车库和停车场应建立安全管理制度，车库内和停车场严禁堆放杂物及易燃易爆品。 第九条节假期间车辆管理。节假日期间，运行车辆要严格执行“节日通行证”制度，非运行车辆执行“三交一封”制度。 第十条车速控制管理。根据我们大队的工作性质，对车辆行驶速度做全面管理控制。 ㈠、所有施工车辆在中区道路行驶最高速度为60公里/小时，商业繁华区域施工行车为30公里/小时，厂内行车为15公里/小时。 ㈡、车辆行进到各厂、矿区域、居民区域最高速度为40公里/小时。 ㈢、车辆行进到交叉路口时，驾驶人要降低车速，注意观察、
道路交通安全违法行为处理程序规定(2020年版本)
道路交通安全违法行为处理程序规定 目录 第一章总则 第二章管辖 第三章调查取证 第一节一般规定 第二节交通技术监控 第四章行政强制措施适用 第五章行政处罚 第一节行政处罚的决定 第二节行政处罚的执行 第六章执法监督 第七章其他规定 第八章附则 第一章总则 第一条为了规范道路交通安全违法行为处理程序，保障公安机关交通管理部门正确履行职责，保护公民、法人和其他组织的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例等法律、行政法规制定本规定。 第二条公安机关交通管理部门及其交通警察对道路交通安全违法行为(以下简称违法行为)的处理程序，在法定职权范围内依照本规定实施。
第三条对违法行为的处理应当遵循合法、公正、文明、公开、及时的原则，尊重和保障人权，保护公民的人格尊严。 对违法行为的处理应当坚持教育与处罚相结合的原则，教育公民、法人和其他组织自觉遵守道路交通安全法律法规。 对违法行为的处理，应当以事实为依据，与违法行为的事实、性质、情节以及社会危害程度相当。 第二章管辖 第四条交通警察执勤执法中发现的违法行为由违法行为发生地的公安机关交通管理部门管辖。 对管辖权发生争议的，报请共同的上一级公安机关交通管理部门指定管辖。上一级公安机关交通管理部门应当及时确定管辖主体，并通知争议各方。 第五条违法行为人可以在违法行为发生地、机动车登记地或者其他任意地公安机关交通管理部门处理交通技术监控设备记录的违法行为。 违法行为人在违法行为发生地以外的地方(以下简称处理地)处理交通技术监控设备记录的违法行为的，处理地公安机关交通管理部门可以协助违法行为发生地公安机关交通管理部门调查违法事实、代为送达法律文书、代为履行处罚告知程序，由违法行为发生地公安机关交通管理部门按照发生地标准作出处罚决定。 违法行为人或者机动车所有人、管理人对交通技术监控设备记录的违法行为事实有异议的，可以通过公安机关交通管理部门互联网站、移动互联网应用程序或者违法行为处理窗口向公安机关交通管理部门提出。处理
公司机动车道路交通安全管理制度正式样本
文件编号：TP-AR-L8300 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 公司机动车道路交通安全管理制度正式样本
公司机动车道路交通安全管理制度 正式样本 使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一、目的 根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共 和国道路交通安全法》，为了加强股份公司及其所属 公司生产区道路的交通安全管理，提高车辆（含内转 车）的安全运行可靠性，维护正常生产经营秩序，减 少或避免股份公司及其所属公司的道路交通安全事故 的发生，保障职工及公司的人身和财产安全，特制定 本制度。 二、适用范围 1、本制度规定了本公司及其所属公司生产区道
路的交通安全管理与交通活动的运行控制规定和要求。 2、本制度适用于进入本公司及其所属公司生产区道路所有机动车在其资产所属区域及道路上进行可能影响交通安全的活动的管理与处罚。 三、职责 1、总经办职责 （1）负责公司经理层领导的公务用车安排，确保车况安全可靠。 （2）负责部室有重要、紧急公务用车的协调安排，确保车况安全可靠。 （3）负责对公司小车驾驶员的业务、法规学习及日常管理工作。 （4）负责督促公司小车驾驶员做好车辆的定期安全检查和隐患整改，确保车辆运行的安全可靠。
交通安全管理程序示范文本
交通安全管理程序示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
交通安全管理程序示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1 目的 加强交通安全管理，预防各类交通、机械事故的发 生。 2 适用范围 本程序适用于公司/项目部的机动车辆及厂内专用机械 等交通运输设备及操作人员的安全管理。 3 术语和定义 3.1 本程序引用《环境与职业健康安全管理手册》有关 术语和定义。 3.2 另定义: 1)法定保险：指国家规定的凡正在使用的机动车辆必须 购买第三者保险，称之为法定保险。
2)机动车辆：指各种汽车等。 3)厂内专用机械：指各种轮式或履带式可以独立行走的机械设备。 4 职责 4.1 机电物资部负责机动车及厂内专用机械设备的管理。 4.2 质量安全保证部负责机动车及厂内专用机械设备操作人员的安全监督管理和协助公安交通及机电设备管理部门进行相关事故的调查处理。 5 工作程序 5.1 交通安全管理过程见交通安全管理流程图。 5.2 人员 5.2.1 通用要求 凡从事机动车辆和厂内专用机械驾驶及操作的人员必须持有经国家相关部门颁发的驾驶证或操作证，并按要求
台达CANopen现场总线产品通讯整合应用实例
前言：近年来，各种现场总线技术在愈来愈多的工业现场得到良好的应用，国外多家知名自动化厂商相继推出了现场总线类产品，为了适应工业自动化产品技术发展的需要，满足众多客户现场总线应用需求，台达也推出了CANopen总线产品，支持台达全系列自动化产品，同时支持自定义设备，可以支持其他厂商产品接入CANopen现场总线。 本项目就是利用台达CANopen总线和台达其他自动化产品整合应用，基于CANopen现场总线通讯协议，达到高速通讯响应的控制要求。
控制系统技术方案配置：详见下表 序号 元件名称 型号规格 数量（台） 备注 1 人机界面 DOP-AE10THTD 1 10.4”
2 PLC主机 DVP28SV11R 1 16K Step 3 CANopen主站DVPCOPM-SL 1 SV左侧高速扩展 4 CANopen从站 IFD9503 5 CANopen/Modbus 5 变频器 VFD007B21A
750W，单相220V 6 变频器 VFD007M21A 3 750W，单相220V 7 变频器 VFD004S21A 1 400W，单相220V
上述表格仅列举出技术方案主要元器件，此外还包括121Ω终端电阻以及其他通讯连接电缆等辅助器件，此处均不予赘述。 控制系统原理框图简要介绍： 采用CANopen现场总线作为通讯介质，主要为了实现多从站大量数据高速通信响应和提高通讯稳定性，和传统Modbus通讯协议比较，CANopen总线通讯协议有质的飞跃，数据通讯不再受到Modbus轮
询方式的制约，大大提高了主从站之间的大量数据通讯响应速度和稳定性。 人机界面通过RS485和主站28SV PLC连接，28SV左侧高速并行接口连接CANopen总线主站模块DVPCOPM-SL，5台CANopen 总线从站模块IFD9503分别连接5台台达变频器，系统实现人机输入频率和启停命令，实时显示变频器输出频率、电流、电压等参数数
企业交通安全管理知识(正式版)
文件编号：TP-AR-L6126 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 企业交通安全管理知识 (正式版)
企业交通安全管理知识(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1．车辆安全十大禁令 第一条严禁超速行驶、酒后驾车。 第二条严禁无证开车或学习、实习司机单独驾 驶。 第三条严禁空挡放坡或采用直流供油。 第四条严禁人货混载、超限装载或驾驶室超员。
第五条严禁违反规定装运危险物品。 第六条严禁迫使、纵容驾驶员违章开车。 第七条严禁驾驶员带病行驶或私自开车。 第八条严禁非机动车辆或行人在机动车临近时，突然横穿马路。 第九条严禁吊车、叉车、电瓶车等工程车辆违章载人行驶或作业。 第十条严禁撑伞、撒把、带人及超速骑自行车。 2．厂内运输安全管理
企业厂区范围内及附近行驶、作业的机动车辆，车辆的装备、安全防护装置应齐全有效。车辆的整车技术状况、污染物排放、噪声应符合有关标准和规定。企业应建立、健全厂内机动车辆安全管理规章制度。车辆应逐台建立安全技术管理档案。 厂内机动车辆应在当地劳动行政部门办理登记手续，建立车辆档案，经劳动行政部门对车辆进行安全技术检验，合格后核发牌照，并逐年进行年度检验。车辆驾驶人员需参加劳动行政部门组织的考核，取得《厂矿企业内机动车辆驾驶证》。企业厂内机动车辆管理制度，应符合劳动部《厂内机动车辆安全管理规定》，车辆应符合规定的安全技术要求。机动车驾驶
交通安全管理办法标准范本
管理制度编号：LX-FS-A20434 交通安全管理办法标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
交通安全管理办法标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 第一章车辆安全管理 第一条凡大队所属的机动车辆应建立完整的技术档案（台帐）。 第二条凡大队新车落户、外籍车辆转入及办理机动车辆变更、过户、转籍手续时，必须严格执行国家有关交通安全管理规定，同时必须报分公司安全环保部备案。 第三条凡属大队的机动车辆，必须证件号牌齐全，车容、车貌整洁。执行公务的车辆，出厂区大门时必须持单位调度签发的行车路单、派车单位签证，
明确行车路线，否则按跑私车处理。 第四条凡属特种设备的操作手必须执行“三定”（定人、定机、定岗位），未经大队审查允许，禁止随意换人。 第五条车辆使用管理单位对在册使用的机动车辆，应建立检验维护保养制度和“三检”制度（即出车前、行车中、回厂后）。 第六条执行长途运输任务（指出大庆地区）的车辆运输或集体会议、接待外出，必须执行逐级审批制度，凡未经批准和未办理“长途车审批单”者，不准出车。长途车出大庆在省内及出省车辆由分公司主管安全领导审批。 第七条各小队位机动车辆必须按要求配备消防灭火器材和警示标牌。 第八条车库和停车场应建立安全管理制度，车
如何做好道路交通运输安全生产管理
如何做好道路交通运输安全生产管理 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
如何做好道路交通运输安全生产管理道路运输安全生产管理，是各级交通主管部门及其道路运输管理机构,依照国家的相关安全法律法规,为预防和减少安全事故的发生、降低事故造成的损失，结合行业的特点和要求,对道路运输企业和客运站生产经营场所、从业人员和设施设备等的安全状况,进行预测可能发生事故的各种不安全因素，从而确保道路运输安全、有序的开展。道路运输安全生产管理，必然涉及到安全检查，从很大程度上来讲，做好了安全检查，就搞好了道路运输安全生产管理。安全检查包括查制度、查纪律、查现场、查管理、查措施、查隐患等多项内容，其种类有经常性、专项性、定期性、季节性和临时性安全检查五大类；安全检查的基本方法有自检自查、交叉检查、抽查、辅助检查等。 安全检查是一项综合性的安全管理措施，通过检查，可以达到相互学习，提高认识，了解情况，发现问题，排查隐患，增添方法措施，增强防范能力，总结经验，吸取教训，强化管理，促进安全生产，促进发展的目的。 “安全责任重于泰山”。尽管上级对安全检查的形式内容和作用都作了严格的强调、要求，检查者本身也对检查的方法和效果做了不少的完善和改进，但安全检查所要达到的效果总是不很明显，避重就轻，走马观花式的各类检查，总是不同程度地存在,以至安全检查的发现、督
促、指导、警示作用没有得到应有的发挥。本人作为单位专职安全管理员，结合安全管理工作中的实践，谈一下安全检查工作的一点认识和体会。 一、首先要明确安全检查的目的 安全检查是建立良好的安全作业环境和秩序，是保障经济建设持续、协调、稳定发展的重要手段之一。安全检查是手段，其目的在于发现不安全因素的存在状况，这是检查者首先要解决的思想认识问题。每次检查，要检查什么，通过检查要达到什么目的，产生什么样的效果，作为检查人员，应该先做到心中有数。在安全检查中，常有这样一种情况，被检查者只知道要检查的大概内容，检查者对参与的那次检查的目的、意义并不十分清楚。这样一来，随着时间的推移，检查的次数多了，检查者习惯了，被检查者松懈了、麻痹了、厌倦了，认为检查就是那么一回事。因此，每次检查之前，可以采用现场动员和谈心等方式，结合实际讲明检查的目的意义，让每个参与者目的明确，做到心中有数。的美女编辑们 二、其次要明确检查的内容 道路运输安全生产管理，主要是“三关一监督”（严把运输经营者市场准入关、严把营运车辆技术状况关、严把营运驾驶员从业资格关、搞好汽车客运站安全监督）。对道路运输企业来说，检查项目大致可分为：安全管理组织机构建立情况；安全生产责任制落实情况；安全管理
单位内部的消防、交通安全管理制度(最新版)
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 单位内部的消防、交通安全管理 制度(最新版)
单位内部的消防、交通安全管理制度(最新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 一、防火器材的管理 消防器材要妥善保管，对消防器材定期进行检查，以免发生重大问题，如果因人为的原因使消防器材损坏或丢失的应对责任人进行相应的经济处罚。 二、消防器材的使用 要熟练掌握和使用消防器材，使其达到灭火功能。使用完毕后，应及时送到主管部门，进行更换以备再用，严禁在没有火情时动用消防器材，一旦发现对直接责任单位和负责人进行严厉的处罚。 三、院内明火管理 凡是因生产、生活临时动用明火或一般情况下不准动用名火的地方动用明火，消防管理人员和动用明火的工作人员可在动用明火前、中间、之后必须进行检查，以防火患成灾。 四、督促整改火险隐患的手段 1、对于涉及问题复杂不易解决的火险隐患可通过主管部门召开有
12交通安全管理程序
重庆运输总公司 健康、安全与环境管理体系 程序文件 交通安全管理程序 编号：CQYS/HSE-CX-12 发行版本： C 修改码：0 编写人：王帝 审查人：房宪 审批人：范渝 2014-01-01发布 2014-01-01实施 重庆运输总公司发布
交通安全管理程序 1 目的 为加强交通安全管理，预防和减少交通事故，特制定本程序。 2 适用范围 本程序适用于重庆运输总公司（以下简称公司）所属单位，以及为公司服务的承包商，应用于道路交通安全管理。 3 术语和定义 3.1 包装物 是指在满足最低包装要求的前提下，实现容纳功能的容器及材料。 3.2 危险品 是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡、财产毁损和环境污染而需要特别防护的物品。 3.3 预留空间 是指为防止（因温度上升）容器内的物质膨胀而导致容器的泄漏或变形，留有的内部空间。 3.4有害废弃物 是指对人、环境、土地、水源地等造成污染或危害的废弃物。 3.5驾驶人 是指机动车的驾驶操作人员。 3.6 出租 是指将机动车经营使用权转移给公司以外单位的经营行为。 3.7 租用 是指租用企业以外单位的机动车，为本企业提供运营服务的行为。 3.8 承包 是指将本单位机动车经营使用权转移给员工的行为。
3.9 配属 是指公司所属甲单位机动车为乙单位提供交通运输服务的行为。 4 职责 4.1公司生产运行部组织推行、管理、维护和实施本程序；人事劳资部、安全环保节能部提供培训、监督和考核。 4.2公司所属单位维护本交通运输安全管理规范，其相关职能部门具体负责规范的执行，并提供相关资源保障。 4.3公司所属单位对规范实施提出改进建议。 4.4员工接受交通运输安全培训，执行交通运输安全规范，参与运输作业审核，并提出改进建议。 4.5 HSE部门对规范的执行提供咨询、支持和审核。 5 管理要求 5.1 通用要求 5.1.1 公司所属单位应明确交通安全监督管理部门，建立健全交通安全监督管理制度，并对交通安全实施监督、检查。 5.1.2 公司在用机动车必须符合国家有关安全运行技术标准，并经公安车辆管理部门检验合格。 5.1.3 驾驶人、装卸人员、押运人员应通过专业培训，并取得相应资质。 5.2. 培训管理 5.2.1 结合交通环境、生产特点和驾驶人特性，对驾驶人及相关人员定期进行交通安全培训。 5.2.2 适时进行安全活动、制定驾驶人继续教育等制度。 5.2.3 新上岗和调换车型的驾驶人应进行岗前适应性培训。 5.2.4 交通安全培训主要内容应包括： ——交通安全法律、法规和有关规定； ——交通安全常识； ——交通运输风险识别、控制、削减措施知识； ——安全驾驶操作技术； ——车辆机械常识与故障排除；
中国华电集团公司交通安全管理办法(试行)
中国华电集团公司交通安全管理办法（试行） 第一章总则 第一条为进一步加强中国华电集团公司（以下简称“集团公司”）交通安全管理工作，最大限度地减少交通事故的发生，保障行车安全、人员生命安全，根据《中华人民共和国交通安全法》、《道路交通事故处理办法》等法规，结合集团公司实际和《中国华电集团公司电力生产安全工作规定（A版）》等有关规定，特制定本办法。 第二条交通安全管理是集团公司安全管理工作的重要内容。坚持“安全第一、预防为主”、“谁主管、谁负责”的原则。建立、健全集团公司各级交通安全监督、考核和保障机制。 第三条交通安全管理应充分发挥各单位安全委员会的作用，全面落实各级交通安全责任制。建立归口管理、分级负责的交通安全责任制和目标责任制。 各级安全生产管理机构应将交通安全管理作为日常工作的重要内容，实行全方位、全过程的管理。 第四条各单位在加强对本单位车辆和专、兼职驾驶员安全管理的同时，应采取多种形式对本单位职工进行道路交通安全教育，提高职工的道路交通安全意识。 第五条集团公司将交通安全管理工作纳入对各单位安全目标考核、企业领导人员业绩考核及其他相关目标考核。 第六条积极开展交通安全管理标准化、规范化工作，完善和落实交通安全管理的各项措施，做到事故超前预控、员工培训到位、车辆管理保养及时，实现人员、车辆的安全可控、在控，不断提高交通安全管理工作水平。 第七条本办法适用于集团公司所属企业车辆管理，专、兼职驾驶员以及与道路交通活动有关的单位和职工。 第二章职责 第八条集团公司所属各单位主要负责人是本单位交通安全第一责任人。其主要职责是： （一）认真贯彻国家各项交通安全法律、法规和上级有关交通安全工作的规
交通安全管理制度汇编
交通安全管理制度 第一章总则 第一条为了加强局及所属单位的机动车（含厂内机动车）、驾驶员（含厂内驾驶、操作人员）的安全管理（以下简称交通安全），积极预防和减少道路、厂内交通事故（以下简称交通事故）的发生，保护人身和国有资产的安全以及企业其他合法权益，促进和保障全局生产施工的顺利进行，根据《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称交通安全法）、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（以下简称实施条例）和有关法律法规的规定，制定本制度。 第二条局交通安全管理工作坚持“安全第一，预防为主”的方针及“谁主管谁负责、谁用车谁管理，谁的人谁教育”的原则。 第三条各单位应认真依照交通安全法律法规及本制度，建立健全本单位交通安全管理的各项制度，逐级签订交通安全责任书（包括与每位驾驶员订立交通安全行车协议书），层层落实安全责任。
第四条各单位应依法加强本单位人员交通安全教育，普及交通安全知识，增强“遵纪守法、安全第一”的安全意识，自觉遵守交通安全法律法规和管理规章。对违反交通安全法律法规及本制度的行为，任何人都有劝阻、制止和控告的权利。 第五条凡局属各单位（含外包队）、全体职工（包括临时工），均应执行本制度。 第二章机构设置与职责 第六条局成立交通安全委员会，负责交通安全管理工作。交通安全委员会下设办公室，具体工作由保卫部负责。 第七条各单位各级主要行政负责人是同级交通安全工作的第一责任人。 第八条各单位应明确负责交通安全管理部门（以下简称交管部门），交通安全专、兼职管理人员，具体负责本单位驾驶人员（含操作员）、机动车（含厂内机动车）及内部汽车维修等交通安全管理工作。
第九条局领导职责： 1．局长是全局交通安全管理工作第一责任人，委托主管领导具体负责交通安全责任制的落实，设立主管部门，配备专（兼）职的安全干部和安全员，落实交通安全管理经费。 2．接受市安委会和公安交通管理部门的检查、监督，签订安全责任书。 第十条主管领导职责： 1．具体负责交通安全责任制的组织实施，领导交通安全委员会；逐级落实交通安全责任制，实行目标管理。 2．负责召开全局性工作会议，传达贯彻市安委会和交通管理部门的会议、文件精神。 3．听取保卫部工作汇报，协调重大活动的安排和重大交通事故的处理。 4．督促、指导保卫部、安全干部认真执行岗位责任制，全面落实各项安全责任制度和保证措施。
厂区道路交通安全管理办法
厂区道路交通安全管理办法 1.目的 为加强公司安管理工作，维护公司内部交通、工作秩序，保障公司厂区交通安全，预防和减少交通事故，保护公司员工、外来施工人员与外包工作人员的人身安全，以及公、私财产安全和其它合法权益，制定本制度。 2.依据 根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《工业企业场内运输安全规程》及国家的相关法律、法规和规定，结合公司实际，制定本制度。 3.范围 本制度适用于天瑞集团旗下所有机动车辆管理。 4.管理职责 4.1工厂区交通安全管理由公司安环部负责，有权检查车辆牌证、速度、驾驶人员证件，对违反厂区交通安全规定的人员、车辆进行查处，协助公安交警部门处理厂区交通事故。 4.2各车间、部门负责各自生产用车辆及外来车辆的厂内运输安全管理，并加强对本单位的私有车辆驾驶员在公司区的交通安全教育，预防发生交通事故。 4.3公司内任何单位和个人不得擅自设置、移动、占用、毁损交通标志、交通标线。 4.4驾驶机动车辆必须证照齐全，禁止无证驾驶、酒后驾驶或把机动车辆交给无驾驶证的人驾驶。
4.5公司区域内发生交通事故时，应及时向公司安环部报告，公司安环部负责交通事故处理或按有关规定上报公安交警部门，进行事故处理。 4.6公司外出办事用车，由公司安保部统一派遣，须经公司分管领导批准。 5.管理程序 5.1.1凡须在公司厂区域内经常出入的机动车辆，除特种车辆外，必须到公司安保部办理相关出入手续，并取得通行证后，方可出入厂区。 5.1.2进入厂区的机动车辆，必须自觉接受门卫登记，并经值班人员交代注意事项后方可进入，出门时应自觉接受门卫值班人员的检查。 5.1.3厂区内行驶机动车辆，必须按照管理部门指定的线路和速度（出入主支干线30公里/小时，弯道、特殊路段10公里/小时、仓库线15公里/小时，装有化工等危险品的车辆5～10公里/小时）进行安全行驶，严禁违章行驶；消防车、救护车执行任务时，在确保安全的前提下，不受速度限制。 5.1.4重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，；其他载货的各类车辆载物，高度从地面起不得超过1.5米，长度不得超出车身0.2米，宽度左右各不得超出车把0.15米。特殊情况者制定安全防范措施，并报安环部审核备案。 5.1.5特殊情况下载物超宽、超高、超长必须有明显标志，过狭窄地带、框架、高空管架下时，应与生产管理部门联系专人指挥，检查仔细、缓行、严禁强行通过。 5.1.6严禁在道路上堆放物资，特殊情况应经主管部门同意并设立明
台达CANopen通讯伺服速度S控制
16.16 通过CANopen 总线控制ASDA-A2伺服驱动器（DS402） ￠ 控制要求 当 X0=ON 时，变频器停止并进入准备运转状态； 当 X1=ON 时，变频器运转，运转速度为900转/分钟，运转方向为顺时针旋转。 ￠ 连接示意图 ￠ 台达ASDA-A2 伺服驱动器通讯参数设置 ￠ ADSA-A2 伺服驱动器在本例中配置的参数说明 参数 设置值 说明 P1-01 b 设置伺服工作模式为CANopen模式。 P03-00 2 设置ASDA-A2伺服CANopen 站号 P03-01 0400 ASDA-A2伺服CANopen 通讯速率设置为1Mbps 。P03-01的第三位用于设置伺服的CANopen 通讯速率，其值与通讯速率对应关系如下所示： 0：125Kbps 1: 250Kbps 2: 250Kbps 3: 500Kbps 4: 1M Kbps 参数索引 参数子索引 参数说明 6083 0 伺服驱动器才从0rpm 加速到3000rpm 需要的时间，单位ms 。 6084 0 伺服驱动器才从3000rpm 减速到0rpm 需要的时间，单位ms 。 6081 0 伺服驱动器速度，单位为单元/每秒。 607A 0 伺服驱动器目标位置，单位为单元。
￠模块设置 按照下表分别对DVPCOPM-SL扫描模块进行设置 模块名称节点地址通讯速率 DVPCOPM-SL 扫描模块011M bps ASDA-A2伺服驱动器021M bps ￠使用 CANopen 网络配置工具配置网络 1. 打开 CANopenBuilder 软件，软件界面如下图所示。 2. 选择『设置（S）』菜单，点击『通讯设置』，选择『串口设置』指令。 3. 在此对计算机与 SV 主机的通讯参数进行设置。如”通讯端口”、”通讯地址”、”通讯速率”、”通讯格式”。 项目说明默认值 当计算机连接的设备为DVPCOPM-SL时，接