东风半挂牵引车底盘改装手册
东风天锦后装压缩式垃圾车结构图示
东风天锦后装压缩垃圾车结构图示和技术参数东风天锦后装压缩垃圾车可以算是一款大型的垃圾车，载重可达10吨，处于垃圾运转的中间转运环节。它的内部结构是怎么的呢，它平时又是怎样工作的呢？我们一起来了解下东风天锦压缩式垃圾车结构和技术参数。 东风天锦压缩垃圾车底盘配置：本车采用东风公司原装底盘，轴距3800MM，采用康明斯180马力发动机，带动力转向，轮胎900-20，原厂空调，气刹。上装改装配置：专用部分由垃圾厢、推板、污水箱、填装器、刮板、推铲多路换向阀、液压系统、挂桶（翻斗）装置等组成。 主要结构：
从结构示意图，我们可以很清楚的看到垃圾车的内部构造。下面的两张操作图片更能明确的显示出垃圾桶是怎样和垃圾车对接的。
东风天锦压缩垃圾车突出特点: 全密封型，压缩过程中的污水直接进入污水厢，彻底解决垃圾运输过程中的二次污染，关键部件选用进口部件。 压缩比高、装载量大：最大破碎压力达12吨，装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半。 作业自动化：采用进口电脑控制系统，全部填装排卸作业中需司机一人操作，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境。 经济性好：专用设备工作时，电脑控制系统自动控制油门。 双保险系统：作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，大大地保障和提高车辆的使用率。 翻转机构：可选装配置带垃圾筒（或斗）的翻转机构。可配套使用全国通用铁制挂桶或塑料挂桶。 更多车型信息请访问：https://https://www.wendangku.net/doc/a6144900.html,/index.html出师表 两汉：诸葛亮
先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。 宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。 侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。 将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰“能”，是以众议举宠为督：愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。 亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也；亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。先帝在时，每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、灵也。侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也。 臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。 先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤先帝之明；故五月渡泸，深入不毛。今南方已定，兵甲已足，当奖率三军，北定中原，庶竭驽钝，攘除奸凶，兴复汉室，还于旧都。此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。至于斟酌损益，进尽忠言，则攸之、祎、允之任也。 愿陛下托臣以讨贼兴复之效，不效，则治臣之罪，以告先帝之灵。若无兴德之言，则责攸之、祎、允等之慢，以彰其咎；陛下亦宜自谋，以咨诹善道，察纳雅言，深追先帝遗诏。臣不胜受恩感激。 今当远离，临表涕零，不知所言。
电动牵引车的操作使用规则
电动牵引车由电机带动，用于车间内外大批货物的运输、流水线物料的搬运、大型工厂区间物料搬运，物料往往存放在挂车中，需要牵引车来解决不同区间物料的高效运输。电动牵引车具有能量转换效率高、噪音小、无废气排放、控制方便等优点。额定牵引载重从1000kg-6000kg不等。 安全规则： 在使用电动牵引车前，所有责任人，尤其是驾驶员和售后服务人员，必须了解电动牵引车的安全规则，懂得如何安全操作和安全使用电动牵引车。用户必须确认驾驶人员已理解所有安全规则。 请遵守以下安全规则： 1. 工业用牵引车的操作须知； 2. 道路及工作场所交通规则； 3. 驾驶人员应遵守的安全规则； 4. 特殊区域和特殊工作场所内的操作； 5. 有关启动、行使和制动的要领； 6. 维修事项； 7. 日常检查，事故预防检查； 8. 润滑油等油料及蓄电池的基础知识； 9. 其他任何隐患。 驾驶人员必须保证遵守上述安全规则和操作规范。驾驶人员必须熟悉： 1. 电动牵引车的特殊部件，如：加速踏板、制动踏板、方向开关； 2. 附加的附件； 3. 特殊操作情况。 正式使用前请不断进行空载行驶、控制、转向操作练习，直至完全掌握。 事故预防检查 根据事故预防规定的一切要求，牵引必须由受过专业培训的人员至少每年检查一次，并与当地的销售公司或代理商联系。
使用前检查事项 电动牵引车可以即时以全速前进，但在头50小时的工作中应尽量避免持续高负荷工作。每天在开始工作前必须检查牵引车的车况，确保牵引车能够正常工作。 首次使用前,需检查: 1. 轮胎螺母锁紧情况； 2. 蓄电池连接情况、电解液液位和比重； 3. 制动系统功能； 4. 转向系统功能； 5. 喇叭功能； 6. 各类仪表及灯光。 日常检查 1. 控制装置； 2. 蓄电池电量。 电动牵引车蓄电池充电: 停车在充电区域； 打开蓄电池电池罩； 打开蓄电池水冒口； 将主电源插头拔出； 将充电器与主电源插头连接。 注意：应尽快给蓄电池充电、千万不要让蓄电池长期处于未充电或电量不足的状态。
东风天锦国排放车型使用指南
东风天锦国Ⅳ排放车型使用指南 东风商用车技术中心 2009.07
东风天锦国Ⅳ排放车型使用指南说明 本使用指南对东风天锦国Ⅳ排放车型的新增功能、车用燃油及尿素溶液规格、故障排除等方面进行了详细说明。同时也对用户的正确使用，排放系统改装规范进行了介绍。 本使用指南侧重后处理系统的应用，用户在使用车辆前请仔细阅读该使用指南，并按照本指南要求正确使用车辆，以免对车辆造成损害。
东风天锦国Ⅳ排放车型使用指南 一、国Ⅳ排放车辆尾气排放法规标准 柴油车主要排放一氧化碳（CO）、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)和颗粒(PM)污染物等，控制的重点是氮氧化物(NOx)和颗粒污染物。见图1。 图1 车辆尾气排放法规标准 东风天锦国Ⅳ排放车型燃油要求： 排放标准燃油品质关键指标说明 国Ⅳ排放国Ⅳ排放燃油 GB17691-2005或 DB11/239-2007 含硫量不大于50ppm 整车不可使用低于国 Ⅳ排放标准的燃油 国Ⅳ排放指标（GB17691-2005）N0x 3.5 g/kW.h PM 0.02 g/ kW .h HC 0.46 g/ kW .h CO 1.5 g/ kW .h
SCR系统 SCR(Selective Catalytic Reduction)选择性催化还原是一项控制柴油发动机排气中NOx 的技术。将尿素喷射到到催化器中，氨与排气中的NOx 在催化器中反应，生成无害的氮气(N2) 和水(H2O)。 OBD系统 OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。OBD诊断系统具备监测和分析与排放相关故障的功能，一旦监测到汽车尾气超标，仪表上的故障(MIL)指示灯点亮，告知驾驶员。当出现严重故障时，发动机扭矩限制器将被激活。发动机电控单元（EECU）记录故障信息和相关代码，并在仪表的液晶屏上显示相关故障，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。
电动牵引车使用规定
电动牵引车使用规定 2.1 牵引车驾驶员，必须经过专业培训，掌握驾驶技术和安全操作知识，熟悉机械设备的结 构、性能、懂得维护保养、排除故障，经考核合格发证后，持证操作，严禁无证驾驶。 2.2 当班驾驶员严禁饮酒，酒后四小时内，不准上岗作业，行驶中不准饮食、打手机等做与 工作无关的事情。 2.3定期检查油、液泄漏，变形、松动等情况，忽视检查会缩短车辆寿命，在恶劣情况下将 会导致事故发生。 2.4检查蓄电池时严禁吸烟或任何火花、火焰接近蓄电池。 2.5检查电机、控制器等时，注意不要被烫伤。 2.6无论何时发生故障，必须将车辆停下，悬挂“维修中”标志于车上，并取下钥匙，同时 报告设备管理人员。只有在故障排除后，才能使用车辆。 2.7电瓶内部会产生爆炸性气体，绝对禁止任何火焰接近电瓶。电瓶充电及加电解液后应用 水小心地将车洗干净。切勿让工具接近电瓶两极，以免引起火花或短路。 2.8启动前，要按响喇叭，确保周围无人，严禁超载。 2.9不允许作急开、急停、急转弯的操作。最大转弯速度控制在最大运行速度三分之一。2.10在雷电、暴雨、台风等恶劣气候条件下，请不要使用车辆。特别是在风速大于5m/s时， 应避免使用车辆。 2.11当车辆发生抛锚时，应首先将车辆转移到不妨碍交通的地方。因制动系统、转向系统 原因引起的应使用合适的车辆拖曳，拖曳时，车体外侧拉上绳索并且必须把电源插头拔掉。 2.12转弯时应根据转弯半径的大小和工作通道的宽窄事先减速。 2.13严禁在坡度上斜行和转弯，不得沿侧坡行驶，否则车辆有侧翻危险。 2.14车辆转弯时速度要控制在5km/h以下，不允许全速转弯，以免发生事故。 2.15在夜间工作，打开前大灯，且工作场所应配置足够的光源。 2.16运行中如果驾驶员的视线受限制（如转弯，过道不够宽等情况）应配置引导员，根据引导员的示意谨慎操作驾驶。 2.17不带挂车时允许倒车，必须先使车辆完全停止，然后确认行车方向及左右无障碍时，方踩加速踏板，控制车速倒车。 2.18车辆倒车在后部离挂车0.3-1米左右停车，勿拉手制动手柄，通过操作开关点动开关，使车辆慢慢接近挂车，必须确保牵引销可靠连接。 2.19严禁人体直接站在牵引挂钩与挂车之间，防止身体被夹。 2.20平稳进行拖挂联接作业，严禁以高速作拖挂作业，速度小于2.5km/h. 2.21牵引车运行时，禁止任何人上下车。 2.22牵引车运行时驾驶室外任何地方不得乘坐或站立人员。 3.操作装置及使用方法： 3.1电池电量指示 如上图所示，从左到右，代表电量从满，逐渐减少，直至剩最后一格。10格LCD全显示时表示蓄电池为“满”电量，随着电池电量的消耗，显示格会减少。当电量放掉70%时，将整体闪动，提示需要储备电量；电量消耗80%时，只有最后一格闪亮，警示蓄电池需要及时充电。
电动行李牵引车车架设计与优化
电动行李牵引车车架设计与优化 新时期，随着我国能源结构改革和电动车电池技术的日趋成熟，以电力为驱动动力的电动车辆正逐步地应用于机场专用车辆中。行李牵引车是机场专用车辆中的一种同时也是极为重要的一种，其主要用于机场与飞机之间的行李摆渡牵引。在采用电力作为行李牵引车的驱动动力时，由于其与传统燃油车辆的不同需要对行李牵引车的车架进行重新设计。车架主要用于承担车辆自身以及安装在车辆上的动力系统以及其他附件的装置，同时在车架的设计中还需要确保车架能够承担起车辆在行驶的过程中由于各类复杂工况所引起的复杂的载荷。与传统的以燃油为动力的行李牵引车车架不同的是以电力为动力的行李牵引车的车架在承载力以及配载方式及结构上有着较大的差异。文章在分析电动行李牵引车车架承载载荷的基础上对某一型号的电动行李牵引车车架的设计进行了分析阐述。 标签：电动行李牵引车；车架；设计 Abstract：In the new era，with the reform of energy structure and the maturation of electric vehicle battery technology in China，electric vehicles driven by electric power are gradually used in airport special vehicles. Baggage tractor is one of the most important vehicles in airport，mainly used in the baggage ferry traction between the airport and the aircraft. When the electric power is used as the driving power of the baggage tractor，because of its difference from the traditional fuel vehicles，it needs to redesign the frame of the baggage tractor. The frame is mainly used to undertake the vehicle itself and the power system installed on the vehicle as well as other accessories. At the same time，in the design of the frame，it is necessary to ensure that the frame can bear the complex load caused by various complicated working conditions in the course of driving. There are great differences in the bearing capacity，stowage mode and structure of the electric baggage tractor frame. Based on the analysis of the load bearing load of the electric baggage tractor frame，this paper draws a certain type of electric baggage. The design of the frame of the lead car is analyzed and expounded. Keywords：electric baggage tractor；frame；design 前言 行李牽引车是机场使用活跃度极高的一种机坪设备。现今的电动行李牵引车在设计中主要面临着牵引动力小及爬坡度较低两个方面的问题。因此需要对电动行李牵引车的车架进行重新设计与调整应以提高电动行李牵引车的使用性能。 1 电动行李牵引车运行过程中动力参数的选取 电动行李牵引车是以电力为驱动动力的机场专用车辆。为做好电动行李牵引车车架设计首先需要对电动行李牵引车的各项动力参数进行确定。某一型号电动
我国专用汽车底盘主要有哪些
我国专用汽车底盘主要有哪些 没国内专用车，尤其是运输类专用车基本都采用二类通用载货车底盘 进行改装，其中运输类专用车绝大部分都是厢式、罐式和仓栅式，新车型数量虽然很多，但是产品差异化程度很小，这几类车型同时也是底盘生产厂商竞争的焦点。 东风汽车有限公司生产的二类底盘被国内最多的改装厂家采用，采购厂家达到180家左右，其次为庆铃汽车股份有限公司，一汽、重汽紧跟其后。北汽福田和一汽云南红塔等虽然配套企业数量较少，但是配套车型数量却很多。 厢式运输类专用汽车80％以上由底盘生产企业自己开发和生产，而并不像很多小品种专用车一样由改装厂生产，即底盘生产企业与厢式车生产企业通常是一个经济实体，自己生产的底盘主要供自己企业生产的厢式运输车使用。形成这种关系的主要原因是，厢式运输类专用车市场需求量大，结构相对简单，主机厂不需要投入太多的资金即可生产，介入这块市场，既可以享受自身生产底盘的便利条件，又可以节约投资成本。相对于这些大企业，还有一些规模较小的厢式运输车生产企业，这些企业除采用东风、福田等大主机厂的底盘外，也有部分采用江铃、庆铃的底盘。 罐式运输车生产企业与底盘供应商的关系则不同于厢式运输车，其最大的区别是，绝大多数罐式车改装厂与底盘厂是相互独立的关系，改装厂依靠采购主机厂的二类底盘进行改装，上装部分一般由企业自己加工和生产。东风、解放、重汽、福田的底盘是罐式车生产企业采购最多的底盘，其它品牌的底盘则相对较少，这主要是因为东风、重汽和解放在国内重型专用底盘方面具有较强的产品开发能力，其罐式专用汽车底盘能适应国内罐式汽车生产企业的改装要求，具有较好的稳定性和通过性。以最典型的加油车为例，生产该类底盘的企业有10多个，但只有东风、解放、重型等几个主要品牌的底盘受到广大改装车企业的青睐，其中，采购东风牌加油车底盘的企业有20家，采用解放加油车底盘的企业有15家，采用重汽加油车底盘的企业有9家，采用庆铃加油底盘的企业有6家，采用企业底盘的企业一般只有1－2家。 除上面谈到的厢式运输类和罐式运输类以外，其它绝大多数专用车也普遍采用主机厂提供二类底盘进行改装，改装厂与底盘厂一般也是相互独立的关系，由于这些车型较多，这里不一一列举。只有不足10％的专用车品种使用的是特殊底盘或自制底盘。 东风、一汽、重汽、福田等是我国重型专用汽车底盘的主要生产厂商，每家企业都开发出几十种甚至上百种不同型号的重型底盘可供用户选择，但是真正采购较多的底盘一般企业往往都只有几个基本类型，其载质量、发动机型号和驱动形式等是决定这些底盘性能的关键要素，更多其它的底盘型号一般是在这些基础型号上拓展的产品。 如东风牌重型专用汽车底盘就有5个基本类型，如表所示。这些底盘的额定总质
电动牵引车有什么优点
伴随着自然环境资源的滥用导致的渐趋匮乏，国家越来越向环保方向加大资金扶持力度和政策导向。互联网的电商迅猛发展，带来的是物流运输行业综合体量的增长，对电动牵引车的市场需求量也越来越大。 想到电动牵引车的优点，就不得不提电这种清洁能源。凡对环保高度重视的国家，电动车就大有用武之地。在我国还有大部分公司和企业在使用的牵引车还是过去式的牵引车，用的是燃油作动力，不仅对环境造成污染，使用的资源还是不可再生资源，用一点少一点。但随着环境治理的力度加大，有关部门正考虑用电动牵引车代替内燃牵引车。
电动牵引车具有能量转换效率高、噪音小、无废气排放、控制方便等优点，可以满足各类物流运输配送系统需要，可显著提高生产作业效率。就那具体的一款品牌型的电动牵引车为例吧，G2系列的这款6-7吨电动牵引车，它是2016年研发的全新产品，无论是在整车布局，还是操纵性能上，都得到了全面的提升。该车采用的是低底板（低踏板）座驾式结构布局，既实现了站驾式电动牵引车低踏板设计，方便上、下车；又保留了座式电动牵引车的驾驶舒适性，提供了驾驶座位，降低了劳动强度。 G2系列6-7吨电动牵引车是由电机带动的，主要用于车间内外大批货物的运输、流水线物料的搬运、大型工厂区间物料搬运，物料往往存放在挂车中，需要牵引车来解决不同区间物料的高效运输。 G2系列6-7吨电动牵引车的成功研发，投入市场的初期就取得了不错的市场反馈，产品用实力体现了其品牌公司“以市场需求为导
向”的研发体系和“以人为本，以精品回报社会”的核心价值观。所以该类型的电动牵引车的性能优势满满：可以满足欧洲市场及国内中高端用户开发；人机工程的设计布局，使驾驶员很舒服地操纵所有的按钮和踏板，有助于缓解驾驶疲劳；低踏板设计可以使用叉车司机上下非常方便；采用的是交流驱动和转向控制系统，高效率、低能耗；设置的是电子转向、便捷式牵引机构，从而提升用户作业效率；拥有高效的传动系统设计，使车子整体爬坡强劲、动力充沛。 安徽合力股份有限公司系安徽叉车集团有限责任公司核心控股子公司。合力叉车主导产品是“合力、HELI”牌系列叉车，在线生产的1700多种型号、512类产品全部具有自主知识产权。不远的将来，合力叉车将秉持“世界五强百年合力”的企业愿景，以“变革、创新、开放、合作”为动力，以“合理运营管理系统（HOS）”为支撑，加快“产品、市场、产业”三大结构调整，构筑“国内叉车、国际叉车、后市场、零部件、自动化物流设备”五大业务版块，致力于成为全球叉车专家及中国自动化物流设备供应商。
电动牵引车使用规范
电动牵引车使用规范 一.目的 为保证人员、设备和货物的安全，保障电动牵引车的使用寿命，确保物流顺畅地进行，对电动牵引车使用进行如下规范。 二. 适用范围 适用公司全体电动牵引车司机。 三. 程序 1.资格要求 A.电动牵引车驾驶人员必须具备厂内驾驶操作证后方能上岗，无证人员严禁驾驶电动牵 引车，违者少发奖金300元/次。 C.电动牵引车车驾驶者必须清楚车辆的最大负载、行驶速度等主要技术参数。 2.驾驶前检查 检查车辆制动系统是否正常、喇叭、前灯是否完好。 3.驾驶中规定 A.电动牵引车行驶时与道路边缘应保持30mm以上距离，保证安全。电动牵引车载有物 料，在下斜坡时，要控制好车速。严禁运输货物时在斜坡停车，违者少发奖金50元/次。 B.遵守公司限速规定，厂区内车速不得超过15km/h，车间内部车速不得超过5km/h；严 禁高速行车, 电动牵引车出入门口应减速至5km/h并鸣喇叭，以保证安全，违者少发奖金100元/次。 C.电动牵引车严禁载人，不得使用物流运输设备进行其它与作业无关的工作如开车上厕 所、开车打开水等，违者少发奖金100元/次。 D.不得在没有牵引货架的情况下直接用牵引车运输货物，违者少发奖金100元/次。 E.驾驶牵引车途中需将车辆停靠马路右边方可使用电话，对违反规定，在驾驶途中边开 车边使用电话者少发奖金100元/次。 F.牵引货架装载的货物不得超出货架高度，违者少发奖金50元/次。
4.牵引数量规定（违者罚款100元/次） 电动牵引车牵引数量规定每次最大货架牵引数量每次最少货架牵引数量备注 6个2个超过2.5米的货架每次只允 许牵引一个 5.各电动牵引车使用范围（违者罚款50元/次） 电动牵引车使用范围 电动牵引车归属单位使用范围备注 冲压车间零件库冲压车间、焊装车间、二期厂房 跨区域作业需挂 临时牌焊装车间零部件工段二期厂房 供应部总装仓库供应部总装仓库、总装车间 四.停放及保养规范 1.作业完毕将电动牵引车停放在指定的位置，并对车辆进行必要的检查整理清洁，并根据设备工装部规定的保养要求进行保养。 2.厂内所有电动牵引车驾驶员，如违反上述的规定，安全技术科有权对其进行相应处罚。 批准：审核：会签：编制：
电动牵引车电动机使用维护说明
1.用途与适用范围 EFQ60A电动牵引车采用直流牵引电动机作为行走用电动机,并在下列环境条件下能正常运行. ①.海拔不超过1200米. ②.周围温度最高为40摄氏度,最低为-25摄氏度. ③.相对湿度直到100%,在电机表面形成凝霜. ④.能适应和承受车辆在正常运行中的冲击和振动. 2.主要结构,工作原理及性能 ①.电机出轴联接见外形图,换向器端开有四个检查窗,供观察和维护换向器及更 换电刷用,有四个均布的磁极,磁极线圈用F级铜线绕制成,并浸F级绝缘漆,用户 不得擅自拆动.已调整好的定子个零部件,电刷的中性位置已在工厂实验台上调好,用户不得任意拆动和调整. ②.电动机的四根出线电缆分别表有标号片,有出线桩头的电机同样标有记号. A1--电枢绕组首端 A2--电枢绕组末端 F1--励磁绕组首端 F2--励磁绕组末端 ③.本电机最大工作电流为额定电流的3倍,容许时间为1分钟(正反转时各30秒). 本电机在最大励磁下的最大输出转矩为额定转矩的4.5倍. ④.本电机能在1.1倍与0.75倍的蓄电池串联标称电压下正常工作. 3.使用维护与故障处理说明 ①.注意事项: 1.1 用250伏兆欧表测电动机冷态绝缘电阻,其值应接近于产品所记载的数值方
可使用,在接近工作温度时其最先允许绝缘电阻值为: 45伏以下的电机为0.5兆欧 45伏至110伏的电机为1兆欧 1.2 检查电机转动是否灵活,有无卡擦现象. 1.3 检查电机引出线(或接线柱)的连接是否正确,牢靠. 1.4 检查电刷在刷盒内应滑动自如.每电刷承受的恒压弹簧压力正常,电刷磨合面积应不小于80%. 1.5 必要时,应清刷换向片间的云母槽及换向器表面上炭精粉末,可用软而无绒毛的干净白布.如表面有油脂时,擦洗时可将白布沾酒精.(停车进行) 1.6 检查刷盒下边距离换向器表面的距离应为2-4毫米. 1.7 检查所有紧固件是否紧固. 1.8 端盖/刷架必须紧固可靠,不得松动.如需转动或拆卸刷架,必须做好标记,才能松动端盖螺钉.刷架复位时,要对准标记线后才能拧紧螺钉,以保持电刷位于原有中性位置上. ②.启动注意事项 不允许空载启动,即不允许将电机拆下维修时空载启动. ③.电动机在运行时应注意事项 3.1 冷却空气中不应含有爆炸性气体. 3.2 在周围冷却空气温度为+40摄氏度时,各部件允许温升如下 3.3 滚动轴承的容许温度(环境温度不超过40摄氏度时)为95摄氏度. 3.4 线圈绝缘电阻应当定期检查,在接近工作温度时,不应低于1.1条的规定,否则须进行干燥. 3.5 定期打开百叶窗或盖板,检查3.2所列各部件的温度.内部零件是否变形及换向器部分的情况是否正常.
专用汽车底盘知识讲解
1 底盘组成 底盘是由传动系，行驶系，转向系和制动系四部分组成 2 底盘分类 一类底盘：也就是通常意义上说的整车，包括了汽车的全部系统 二类底盘：是指只缺少车厢系统总成，有驾驶区和车前仪表，操作系统等零件，可以行驶 三类底盘：是指不装车身而安装有发动机及传动装置，前后桥，转向器，悬架装置，车轮及轮胎，制动系统等总成，不能行驶 四类底盘：是指无车架的散装和总成件，是汽车全部底盘系统的零部件 3 底盘命名 EQ1060TJ20D3 载货汽车 EQ2056S 越野车 EQ3121GLJ7 自卸车 EQ4092AJ 牵引车 EQ5253GFJ2 专用车 EQ6121KRD3G 客车 SGZ9402 半挂车 EQ1100FKJ 尖头 EQ1060TJ20D3 单排 EQ1110GLJ 排半 EQ1042NJ20D3 双排 V型平顶单卧驾驶室 W型高顶双卧驾驶室 东风金霸可以出EQ1060型号，但不能出EQ1121型号，更不能出BJ1061型号 4 驱动形式 6×2----6代表轮胎组数，2代表驱动轴的轮胎组数 示例：6×6-----前单桥双桥的全驱车或前双桥后单桥的全驱车，不能说明驱动轴的位置 通常说法： 4×2-----单桥底盘： 6×2-----小三轴底盘： 6×4-----后双桥底盘： 8×4-----前四后八底盘 5 发动机形式 所谓国三，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲III号的排放标准，也就是说，尾汽污染物含量相当于欧III的含量 国三发动机： 电控共轨（电喷）：目前锡柴的技术最成熟，价格最贵。
电控单体泵： 目前玉柴用的比较多，价格居中 直列泵+EGR（Exhaust Gas Recirculation废气再循环）：价格最低，不能通过尾气测试 示例： YC4E140-30 电喷高压共轨 YC4E140-31 单体泵 YC4E140-33 EGR尾气循环 CA6DL1-26E3 电喷高压共轨 CA6DF3-22E3U 单体泵 CA6DL1-26E3F EGR尾气循环
东风专用汽车底盘
车型及公告 EQ3092FD3GJ底盘 公告车型 EQ3070FD3G( 2.99T), EQ3060FD3G( 1.99T), EQ3124FJ底盘 公告车型： 可套EQ3092车型 （同上） EQ3124FJ底盘 公告车型： 可套EQ3062FL4车型（1.99T）主要配置主要特点价格东风40厂驾驶室，玉柴YC6J170-33工程版EGR环保机，6 档850变速箱，前、后采用10颗螺丝轮辋，轴距 4.2m，东风 3.6T前桥，10T后桥，动力转向，断气刹，排气制动，250mm 直通大梁(局部三层)，带工具箱。1000-20-16层轮胎，自带取 力器，a、玉柴170马力工程版发动机、空空中冷，工程版机配85变速箱使得一挡输出扭距达到640米/N，更便于重载起步。
b、采用东风车身厂驾驶室（同天龙车一个厂家）品质有保证。 c、采用东风车架厂大梁（同天龙车一个厂家）再局部加强，承载有保障。 d、采用东风10吨德纳车桥，承载力更强（同天龙车一个厂家）。 适用于沙、石、煤、木料的山上、河边短途运输。 a、空空中冷EGR环保机，解决了高温，提升了动力。 b、采用东风车身厂驾驶室（同天龙车一个厂家）品质有保证。 c、采用280三层直通大梁，承载有保障。 d、采用东风10吨德纳车桥，承载力更强（同天龙车一个厂家）。 e、前桥加大到5吨，变速箱加大到90箱。 适用于矿、xx、石、煤、土石方的运输。 新品试制，八大改进，厂价销售。 适用于铁矿、铜矿、硅灰石、大理石等金属、重矿的运输。 玉柴YC6J180-33空空中冷EGR环保机，轴距 4.2m，东风5T 前桥，10T后桥，东风6档900变速箱，动力转向，断气刹，排 气制动，加宽保险杠，280mm直通大梁（三层），1000-20-16 层轮胎，加宽叶子板，大油箱，带工具箱，新式制动系统。 玉柴210马力YC6J210-33空空中冷EGR发动机，加厚板簧（前 16mm，后主20mm，副18mm）,轴距 4.5m，陕齿7档变速箱，xx 风5T加强型前桥，13T铸钢后桥，动力转向，断气刹，排气制
电动车辆牵引力浅析
电动车辆牵引力 1. 牵引力分类 2. 电动牵引车牵引力定义 3. 电动牵引车牵引力测量方法 4. 牵引力的影响因素 5. 牵引力与车辆性能的关系 6. 叉车当作牵引车使用时要考虑的问题 7. 车辆自身运动的驱动力
一、牵引力分类 1. 车辆牵引力（驱动轮轮周牵引力） 2. 挂钩牵引力 二、电动牵引车牵引力定义（JB/T 10751-2007蓄电池牵引车） 1.最大挂钩牵引力：牵引车在平坦、干燥和水平混凝土路面上以 牵引栓的固定高度水平牵引负荷车行驶，当牵引电动机达5min 工作制最大允许电流或调速器过流保护、牵引电机堵转、驱动轮滑转时，作用在固定高度挂钩上的水平拉力。 2.额定挂钩牵引力：牵引车在平坦、干燥和水平混凝土路面上以 牵引栓的固定高度水平牵引负荷车行驶，当牵引电动机达1h工作制额定电流时，作用在固定高度挂钩上的水平拉力。 三、电动牵引车牵引力测量方法（JB/T 10751-2007蓄电池牵引车） 1.最大挂钩牵引力测量：在牵引车和负荷车之间安装拉力传感器， 负荷车挂钩中心离地高度与牵引车挂钩中心离地高度一致，牵引车牵引负荷车行驶，当达到最大稳定车速后用负荷车加载，使牵引车车速平稳下降，直至牵引电动机5min工作制最大允许电流或调速器过流保护、牵引电机堵转、驱动轮滑转，采样该时牵引车挂钩牵引力即为最大挂钩牵引力。 2.额定挂钩牵引力测量：在牵引车和负荷车之间安装拉力传感器， 负荷车挂钩中心离地高度与牵引车挂钩中心离地高度一致，牵引车牵引负荷车行驶，当达到最大稳定车速后用负荷车加载，
使牵引车车速平稳下降，直至牵引电动机工作电流稳定到1h额定工作电流时进行采样。在测试采样过程中，车速应稳定20S 或20m（取两者中时间较长者）。该时牵引车挂钩牵引力即为额定挂钩牵引力。 四、牵引力的影响因素 1.电动机输出扭矩转换到驱动轮轮周上的牵引力 F轮＝M*i*η/R 式中：M――牵引电机的输出扭矩 <当M为牵引电机的5min扭矩时，得到电动车辆的最大轮周牵引力；当M为牵引电机的60min扭矩时，得到电动车辆的额定轮周牵引力> i――车辆传动系统总传动比 η――传动效率 R――驱动轮静力半径 2.车辆的粘着力 F粘＝Ф*F轮 F粘――车辆的粘着力 Ф――粘着系数 F轮――驱动轮负荷 注：车辆的牵引力为上述两个力（车辆的轮周牵引力和车辆的粘着力）中较小的那个力。
电动牵引车标准操作规程
一、上岗条件 1、操作人员必须熟悉合肥搬易通MIMA电动牵引车的构造，性能及工作原理，掌握电动牵引车的基本操作技能，司机必须持有《特种车辆操作证》，严禁无证驾驶。 2、定人定车，相关人员要对自己所指定车辆负责，不可交付给其他无操作资质的人员使用。 二、MIMA电动牵引车的检查及操作 （一）、电动牵引车的作业前检查 1、开车前应检查各处情况是否正常，仪表盘各项指示是否正常，电量指示是否充足。 2、检查启动、运转及制动性能。 3、检查灯光、喇叭信号是否正常，必须保证安全, 喇叭、大灯、方向灯、转向器、制动器等必须灵敏可靠。 4、检查车辆蓄电池电解液是否正常，并及时补充电解液。 5、见车各部位是否有漏油、漏液现象并及时更换密封件。 6、电动牵引车除以上各种检查外，还应按电瓶车的有关检查内容，对电动牵引车电路进行检查。 （二）、MIMA电动牵引车的起步 1、在行驶前，应查看周围行人或障碍物，鸣号起步。 2、起步时驾驶员必须缓慢平稳起步。 （三）、MIMA电动牵引车的驾驶作业 1、随车乘员驾驶位设有坐位的只准坐二人（包括司机），其他部位一律不准乘坐，挂车一律禁止乘人。 2、行驶时应注意来往车辆行人的动态；转弯时，如附近有人或车辆，应发出信号，叉路口要做到一慢二看三通过。并禁止高速急转弯。高速急转弯会导致车辆失去横向稳定性而导致侧翻。 3、车辆调头、倒车必须密切注意来往车辆、行人和周围情况，慢速进行。
4、车辆在行驶中和尚未停稳时，严禁任何人上、下和扒车、跳车。 5、非特殊情况下，禁止行驶中急刹车。 7、行驶时，禁止饮食、谈笑或其他妨碍安全动作。 8、禁止酒后驾驶及疲劳驾驶电动牵引车。 （四）、MIMA电动牵引车作业结束后的停放 1、夜间临时停车在车间门口和交叉路口，应开放大灯，司机不得远离 2、司机离开车辆必须将开关钥匙随身带走。工作完毕后，必须将电动牵引车停至指定区域，并将车辆手刹拉起。 （五）、突发情况处理 1、发现MIMA电动牵引车出现异常应及时报修， 2、MIMA电动牵引车如发生重大事故，要保护现场，及时报告，经有关部门现场观察分析后才可变动现场。
天锦联合疏通车
联合疏通车是结合了高压疏通车和吸污车两种专用车辆的功能于一体的专用车辆。联合疏通车的工作原理就是通过吸污管道系统将下水道的污水抽吸后，车载绞盘匀速放置高压管道，高压冲洗管道工作时候旋转作用力使高压冲洗管进入到人力所不能到达的下水管道堵塞处进行高压冲穿作业，恢复下水管道通畅。 东风天锦清洗吸污车是我厂设计特别适宜于下水道污泥抽吸，清捞，装卸，管道清洗为主的环卫系列用车. 底盘部分配置： 采用东风国五原装豪华天锦底盘，4700轴距，康明斯180、190、210马力发动机，9.00钢丝胎，带原装ABS,空调。 东风天锦清洗吸污车是我厂设计特别适宜于下水道污泥抽吸，清捞，装卸，管道清洗为主的环卫系列用车。该车采用东风系列汽车底盘改装，具有下列优点： 1. 采用水环式真空吸污泵有足够的吸污真空度；相对于传统旋片式真空泵结构紧凑、工作平衡可靠和流量均匀，吸力强，工作平稳可靠，操作简单，维修方便。 2. 配备HPP ELS122/160型意大利进口柱塞高压泵(可选装国产大功率高压泵)，￠19 PVC夹层钢丝管60米，￠13 PVC夹层钢丝管40米, 10个不同推力清洗喷头，适用于不同管道的清洗与疏通。
SK-12型水环式吸污泵，垂直吸程9-10米，流量：120m3/min；7米吸污管，罐体可举升带自吸自卸功能。 3. 车身紧凑，独立罐体，外形美观；独立系统，操作简便，性能良好。 4. 可加装卷扬器，液压绞盘有效提高工作效率清理下水道淤泥等 5. 可加装固液分离装置
上装部分配置： （高压部分配置）罐体采用对接工艺焊接，采用武钢4mm优质钢板制作，按国家标准制造。意大利进口高压泵：HPP ELS122/160，160bar 125L/MIN 。可（可选国产泵3N2-S,压力流量可根据工作需求进行选择），60米￠19PVC双层高压管，可耐高压250bar，10个￠19mm喷头，2个￠13mm喷头。40米￠13PVC 双层高压管,以满足不同状况管道疏通。
电动牵引车有什么优势
目前电动牵引车已经广泛运用在汽车制造业、邮政、医药、烟草等物流场地内，往往这些作业区有大量的货物堆积，需要人工进行牵引作业来完成指定区域的搬运工作。 提到电动牵引车的优势，就得提G2系列的这款6-7吨电动牵引车，它是2016年研发的全新产品，无论是在整车布局，还是操纵性能上，都得到了全面的提升。该车采用的是低底板（低踏板）座驾式结构布局，既实现了站驾式电动牵引车低踏板设计，方便上、下车；又保留了座式电动牵引车的驾驶舒适性，提供了驾驶座位，降低了劳动强度。
G2系列6-7吨电动牵引车是由电机带动的，主要用于车间内外大批货物的运输、流水线物料的搬运、大型工厂区间物料搬运，物料往往存放在挂车中，需要牵引车来解决不同区间物料的高效运输。 G2系列6-7吨电动牵引车的成功研发，投入市场的初期就取得了不错的市场反馈，产品用实力体现了其品牌公司“以市场需求为导向”的研发体系和“以人为本，以精品回报社会”的核心价值观。所以该类型的电动牵引车的性能优势满满：可以满足欧洲市场及国内中高端用户开发；人机工程的设计布局，使驾驶员很舒服地操纵所有的按钮和踏板，有助于缓解驾驶疲劳；低踏板设计可以使用叉车司机上下非常方便；采用的是交流驱动和转向控制系统，高效率、低能耗；设置的是电子转向、便捷式牵引机构，从而提升用户作业效率；拥有高效的传动系统设计，使车子整体爬坡强劲、动力充沛。 安徽合力股份有限公司系安徽叉车集团有限责任公司核心控股子公司。合力叉车主导产品是“合力、HELI”牌系列叉车，在线生产
的1700多种型号、512类产品全部具有自主知识产权。不远的将来，合力叉车将秉持“世界五强百年合力”的企业愿景，以“变革、创新、开放、合作”为动力，以“合理运营管理系统（HOS）”为支撑，加快“产品、市场、产业”三大结构调整，构筑“国内叉车、国际叉车、后市场、零部件、自动化物流设备”五大业务版块，致力于成为全球叉车专家及中国自动化物流设备供应商。
电动牵引车技术规格书
5、设备概述： 5.1 该设备能在平整的地面进行稳定的牵引作业，具有高效率、可靠性、安全性和操纵舒适性。 6、标准与规范： 6.1该车的设计与制造、安装和试验应符合下列规范和标准的最新版本及修正本或相当的标准和更高的标准。 6.1.1 中国国家标准GB 6.1.2 国际标准化组织标准ISO 7、技术性能参数： 7.1 主要性能参数 7.1.1 驾驶方式：座驾式 7.1.2 最大拉杆牵引力：≮5000N。 7.1.2 在干燥混凝土路面上的牵引重量：≮20000kg。 7.1.3 最高行驶速度（满载/空载）km/h：≮11/21。 7.1.4 转弯半径：＜3250mm。 7.1.5 爬坡能力（满载/空载） %：4/25。 7.1.6 电机功率，额定60分钟：≮20KW。 7.2 蓄电池和充电机 7.2.1 蓄电池：电压/容量≮80V/650AH,电量支持连续作业时间≥5小时，电池寿命充放电次数≥1500次。 7.2.2 充电机：智能充电机。具有电压自适应、过压、过流、变压器和蓄电池温度保护等功能；多种充电方式：100%充电、浮充电、均衡充电、脱硫充电及初充电；显示错误代码。 7.3 轮胎：均采用实心橡胶轮胎。 7.4 液压元件及液压系统: 7.4.1液力及液压系统应有测试点。 7.4.2元件和密封件采用著名专业生产厂的产品。 7.4.3液压系统应反应灵敏,控制准确,传动平稳。 7.4.4散热系统良好.保证液压油油温在规定范围内。
7.4.5液压和电气部件上的护罩应具有防水功能。 7.4.6电机采用著名品牌，防潮、防尘设计，具有免维护特性，加速性能好。7.5 制动系统 7.5.1行车制动器:选用液压制动并具有反向再生电流制动功能，要求制动平稳、可靠，能够根据负载的比例自动调节制动力的大小。 7.5.2紧急制动：在出现危险状况，能够快速使叉车处于静止状态。 7.5.3停车制动器:其制动效果应满足额定载荷在5%的坡度上能够停车而不下滑。 7.5.4 转向系统：电子或液力助力转向操作轻便，转向时自动减速。 7.6驾驶特性： 7.6.1驾驶操作方式要符合人机工程学原理. 7.6.2方向盘、操纵杆等操作方便、灵活、耐用，并装有功能指示牌及可能发生错误操作的紧急切断电源安全保护装置。 7.6.3带有背景灯光显示的操作面板，并有相应的储物格存放作业工具等。 7.7 仪表和各种指示器： 1）工作小时表； 2）电池放电显示计； 3）故障电脑诊断显示器； 7.8 电线:采用先进的总线连接方式,便于检测与维修。 7.9 零备件以及维修工具要求：提供首次保养的备品备件并提供免费的首保服务,提供便于检修的维修工具。 8、材料 8.1 所有材料应满足设计载荷的强度和刚度要求,并应符合所用的有关标准。8.2 所有的钢板应无锈、无氧化皮，必须无任何缺陷。所有的铸件必须表面光滑、轮廓分明、外形端正规范，并必须无气孔、缩孔和夹渣等缺陷。 9、车架结构： 9.1 车架应是用优质钢材制造的全焊接结构,对于封闭式焊接箱型结构,应进行气密试验,否则内表面应涂漆。 9.2 车架应具有足够的强度和刚度以抵抗扭转和冲击载荷。
东风天锦自卸车改装技术规范
Q/DFL 东风汽车有限公司技术标准化委员会 发布
目 次 目次 .............................................................................. I 前言 ............................................................................. II 1 适用范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 相关术语 (1) 4 自卸车上装技术规范要求 (5) 5 整车技术规范 (8) 6 改装注意事项 (8) 7 安全警示标识要求 (14) 8 出厂检验 (16)
前 言 本标准由东风汽车有限公司东风商用车技术中心提出。 本标准由东风汽车有限公司东风商用车技术中心开发管理部标准法规室归口。 本标准由东风汽车有限公司东风商用车技术中心商品开发部负责解释。 本标准起草单位：东风汽车有限公司东风商用车技术中心商品开发部车型开发三室。本标准主要起草人：赵晶、孟国平、石绍刚、申建中、夏路、杨帆。
东风天锦自卸车改装技术规范 1 适用范围 主要用于规范东风汽车有限公司定点改装企业（含东风商用车公司的下属子公司）改装的自卸车上装产品。 主要用于东风天锦自卸汽车产品。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 GB1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB7258 机动车运行安全技术条件 GB/T 12673 汽车主要尺寸测量方法 GB/T 12674 汽车质量（重量）参数测定方法 QC/T 222 自卸汽车通用技术条件 QC/T75 矿用自卸汽车定型试验规程 GB4094 汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 GB4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定 GB/T 1332 载货汽车定型试验规程 GB/T 18411 道路车辆产品标牌 GB 11567.1 汽车和挂车侧面防护要求 GB 11567.2 汽车和挂车后下部防护要求 Q/DFLCD 1086 东风公路运输车及工程用车侧、后护栏改装通用技术规范 QC/T 597 螺纹紧固件预涂微胶囊厌氧干膜胶 QC/T 484 汽车油漆涂层 GA 406 车身反光标识 GB 985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式及与尺寸 QC/T 223 自卸汽车性能试验方法 QC/T 460 自卸汽车液压缸技术条件 QC/T 29104 专用汽车液压系统液压油固体污染度限值 3 相关术语 3.1 东风天锦自卸汽车的结构说明 ：卸货方式为后卸式；举升方式为前顶式和中顶式，车箱副梁及翻转支承的结构为宽尾半通轴式结构。 3.2东风天锦自卸汽车车箱结构：基本型为单开门、大五开门和小五开门结构见下图。