软土地基的桥涵设计_秦志军

软土地基的桥涵设计

收稿日期:2006-08-02

作者简介:秦志军(1975-),男,工程师,山西省交通规划勘察设计院,山西太原 030012

秦志军

摘 要:介绍了软土地基桥涵病害的症状,从桥台设计、桥台软基处理、涵洞软基设计等方面探讨了软土地基桥涵设计的

有关注意事项和病害治理对策,为广大桥梁工作者提供了参考。关键词:软土地基,桥台,涵洞中图分类号:U 442.5

文献标识码:A

高速公路穿越软土地区在工程中是经常发生的事情,软土由于其土体结构的不稳定性,给工程设计带来诸多问题。总结祁临、夏祁、得大高速公路的经验,针对在桥梁、涵洞设计方面所要注意的问题,从桥涵病害角度提出了一些桥梁设计的见解,供广大桥梁工作者参考。

1 软土地基桥涵病害症状

软土具有松软、孔隙比大(一般大于1.0),天然含水率较高(接近液限),压缩性强,渗透性好,摩阻力小,承载力小等特点,多数时候还具有不同级别的湿陷性,在5公路桥涵设计规范6中对桥梁的墩台沉降和位移的容许极限值(cm)做了明确的规定:对于梁桥,墩台均匀总沉降值2.0(包括施工中的沉降)。相邻墩台均匀总沉降差值1.0(包括施工中的沉降)。墩台顶面水平位移值0.5;对于拱桥墩台的沉降和位移的容许值由计算决定。主要与跨径有关。建在软土地基上的桥梁、涵洞,其病害症状因地质条件差异及结构类型不同而各不相同,但因地基沉降,土体变形引起的病害尤以桥台处最为突出。总体来说,病害症状主要有以下几个方面。

1.1 桥台

1)由于软土路基和桥头的不均匀沉降,引起的桥头跳车。2)桥台地基土受到附加水平力所产生水平位移,引起的台身破坏和防护工程的开裂,尤其以薄壁台为甚。

1.2 桥墩

对于桥墩主要是考虑沉降问题,相邻桥墩之间不均匀沉降量,造成桥面出现纵横向裂缝,桥面破坏,行车颠簸。

1.3 涵洞

由于涵洞上下游路基沉降量的不同,引起涵身的开裂、沉陷或扭曲变形、或者洞口和涵底的错台,更甚则涵洞整体下沉造成排水不畅,影响正常的排水功能,甚至报废。

软土地基由于在荷载作用下的排水固结,随着空隙水的逐步排出,地基土的体积相应减小和压缩,从而引起沉降,若有偏压荷载,还必将产生倾斜或侧移,其数值远远超过以上数字,所以软土地基如果不进行处理,是绝对满足不了规范对桥涵设计要求的。

2 软土地区的桥梁、涵洞设计对策2.1 在桥台设计中应加强自身的稳定性

1)在设计中采用群桩基础避免采用单排桩,以双排桩或多排桩来共同承担由于引道填土或台前台后不均匀下沉而对基桩产生的弯矩和剪力。

2)采用斜桩基础。所谓的斜桩基础,实则为竖直桩与斜桩的混合桩基以竖直桩承担桥台的设计荷载,另在台前加设一定倾斜

角度的斜桩来抵抗由于桥头填土和软基下沉变形而产生的水平推力,斜桩较竖直桩在施工上有一定的难度。

3)合理安排伸缩缝位置。对于多跨桥梁,一联长度应予以控制,考虑温差、台后软基变形一联长度不宜大于160m,可在一联内采用伸缩缝,并设置四氟板支座,以利桥台及上部位移变形。另外,对于薄壁桥台的壁厚取值须比标准图适当加大,钢筋直径应加大,提高墙身的承载力,增加纵向支撑梁,避免台身出现裂缝。

2.2 要采取减轻台后荷载和均衡压重的措施

减轻台后荷载的办法有:

1)布置桥孔时有意识地将桥台后移,使台后路堤成为低填土式的。尤其是在山区高速公路多数桥址处为V 型冲沟,桥台应尽量伸入挖方段内,保证其稳定性。

2)采用溜坡埋置式桥台(锥坡坡脚处设置反压护道)、箱形桥台和台后设置挡土板,减轻桥台台身的的压力。

3)台后填土采用轻质材料或在填土内埋设波纹铁管、钢筋混凝土圆管等,既减轻台背填土重量,又增强台背填土的稳定,在设计中填料多为砂砾。

4)放缓台前防护坡率,加大锥体护坡范围并以重力式挡墙作锥体护坡的坡脚基础,以大锥体填土来平衡台背引道填土压力并达到以台前台后软基均匀下沉之目的,起到保护桥台整体结构的作用。

2.3 桥台软基处理方法

软基处理是提高地基承载力和防止桥台侧向移动的主要措施,在国内很多工程技术人员对桥头跳车现象提出自己的见解,尤其是在软基地段,很多技术人员只注重了提高桥台本身的抵抗能力、搭板厚度深度和台后填料问题,而忽视了最根本的台后原路基处理,在多个项目的设计评审中专家和领导多次提出该问题,结合正在施工和已建设项目经验认为应按如下顺序设计:1)根据桥台对地基的各种要求和地基条件确定需要进行人工处理的天然地层的范围以及地基处理要求。2)根据天然地层的条件、地基处理的具体要求、地基处理方法的原理、过去应用的经验和机具设备、材料条件,进行地基处理方案可行性研究,提出多种可行方案。3)对提出的各种方案进行技术、经济、进度等方面的比较分析,考虑环保要求,确定采用一种或几种地基处理方法。初步确定地基处理方案后,可视需要进行小型现场试验或进行补充调查,然后进行施工设计。已在已建或在建项目中多次运用,实践证明是比较恰当的。台后软基处理简要总结常用以下几种方法。

2.3.1 排水固结法

排水固结法的原理是软土地基在荷载作用下,土中孔隙水慢慢排出,空隙比减小,地基发生固结变形,同时随着超静水压力逐

浅谈隧道围岩变化特性和锚喷支护作用

收稿日期:2006-07-11

作者简介:顾 维(1981-),男,助工,湖南华罡交通规划设计研究院,湖南长沙 410015

郭 芳(1983-),女,长沙理工大学硕士研究生,湖南长沙 410076

黄 晨(1979-),男,助工,湖南华罡交通规划设计研究院,湖南长沙 410015

顾维 郭芳 黄晨

摘 要:研究了隧道围岩开挖后的应力特征、强度特征和变形特征,分析了不同围岩条件下锚喷支护作用的原理,介绍了锚喷支护相对于其他支护形式的特点,表明了锚喷支护技术将越来越完善。关键词:锚喷支护,围岩,隧道开挖中图分类号:U 452.12

文献标识码:A

自1962年第13次国际会议上确定了有别于传统矿山法的新奥法以来,这种施工方法得到了广泛的传播和应用,其利用的理论基础源于岩承理论,而岩承理论主要的观点就是稳定的岩体可以自稳不产生荷载,不稳定的岩体丧失稳定有一定的过程,如果在这一过程中及时处理(支护)则能够使之得到稳定。新奥法的施工主要分为两个工序:1)洞身开挖;2)洞身衬砌(初期支护,二次衬砌),且这是新奥法施工的关键。洞身衬砌主要包括锚喷支护以及衬砌,锚喷支护在文中将近一步阐述,二衬主要起安全储备和装饰类比的作用,在模板台车等大型施工机具运用到施工

过程中以后,加快了施工的进度。某隧道工程包括一座220m 的短隧道和一座长495m 的中长隧道,其初期支护都接近尾声,二衬刚刚开始施工。锚喷支护在隧道及所有地下工程和防护工程中得到了普遍的运用,国内外对锚喷支护的原理和特点都有不少的论述,锚喷支护的技术规范也比较完善,现从岩体开挖后的变化特性出发,对锚喷支护和岩体的相互关系进行探讨。

1 围岩开挖后变化的特性

渐消散,土的有效应力增大,地基土的强度逐步增长。

排水固结法常用于解决软粘土地基的沉降和稳定问题,可使地基的沉降在加载预压期间基本完成或大部分完成,使构造物在使用期间不致产生过大的沉降和沉降差。同时可增加地基土的抗剪强度,从而提高地基承载力的稳定性。

排水固结法是由排水系统和加压系统两部分组合而成的,排水系统可在天然地基中设置竖向排水体(如普通砂井、袋装砂井、塑料排水板等),以及利用天然地基土层本身的透水性。2.3.2 振密、

挤密法振密、挤密法的原理是采用一定的手段,通过振动,挤压使地

基土体孔隙减小,强度提高,达到地基处理的目的。如:表层压实法、强夯法、振冲挤密法等等。

2.3.3 置换及拌入法

以砂砾、碎石等材料置换软弱土体,形成复合地基,或在软弱地基中部分土体内掺入水泥、水泥砂浆,以及石灰等物,形成固体,与未加固部分形成复合地基,达到提高地基承载力,减小压缩量的目的。如:垫层法、开挖置换法、碎石桩法、高压喷射注浆法、深层搅拌法、石灰桩法。

2.3.4 加筋法

通过在土层中埋设强度较大的土工聚合物、拉筋、受力构件等达到提高地基承载力,减小沉降,或维持建筑物稳定的地基处理方法称为加筋法。如:土工聚合物、加筋土等。

至于采用何种方法须根据工程规模、施工场地、工期要求、路面结构等合理采取,另外,在大型工程中常常将预制场设在桥头填方位置,既起堆载预压地基的作用,又作上部结构制作工场,合理利用资源,节约造价。

2.4 涵洞软基设计

软土地区涵洞的设计主要注意以下几点:1)地基必须与路基的软基处理一并考虑,并在涵洞区段内,排水固结处理措施要适当加密,预压排水固结时需设临时管道过水,涵洞正式施工时拆除。砂垫层必须与路基砂垫层连通,以形成通畅的排水通道。2)涵洞孔径可适当加大,给使用功能留有余地。3)构造物要采用整体性强,自重轻,刚度大,基底承载力要求低的钢筋混凝土箱形结构。4)涵洞的施工必须等软基处理的先期沉降完成之后进行,施工时要预留适当的沉降量,以免产生沉降后砂垫层发生不连续而造成排水通路不流畅现象。5)采用整体式基础,增大基底受力面积。6)应采用相应的地基处理措施,具体可同桥台处理。

3 结语

近几年来,经过大运、长晋、汾离、得大等几条高速公路设计,

对软土地基的桥涵设计及其对策已较为成熟,但随着桥梁技术的发展,病害的预防治理和结构耐久性问题正在引起工程技术人员的关注,由于软土地基桥梁病害发生、发展的可预见性较差,文中观点具有一定的代表性,希望与各位专家同仁共同探讨软土地基的桥涵设计,对软土地基桥涵病害治理和预防技术起到推动作用。

The design of bridge -culvert on soft soil foundation

QIN Zh-i jun Abstract:T he follo wing paper introduces the faults of br idge -culv ert on soft soil foundation,and discusses relevant attentions of its design and countermeasures for its faults from the design of abutment,tr eatment of soft foundation at abutment and desig n of culvert foundation,w hich to offer a reference for br idge wor ker.

Key words:so ft soil foundation,abutment,culver t

软土地基对桥梁施工产生的危害及处理措施

软土地基对桥梁施工产生的危害及处理措施 发表时间：2020-03-24T11:49:08.515Z 来源：《防护工程》2019年21期作者：李玲 [导读] 在当前的工程建设过程中，工程质量是衡量工程项目管理能力的关键指标，基础施工风险成为桥梁安全事故的核心因素，为了加强桥梁施工管理水平，我们需要科学地管理基础建设。 山东沂蒙交通发展集团有限公司山东临沂 276000 摘要：随着我国社会建设水平的发展，社会经济的不断提高，对公路网络的建设也越来越多，在公路网建设中肯定有桥梁的建设，而在软土基质地方建桥，是一个广泛的现象，这样一来就形成了在软基地质建筑的技术问题，这个问题在桥梁建筑中非常突出和重要。由于软土地基的自然孔隙小，含水量高，渗透性小，可以缩短桥梁的使用寿命，影响桥梁的质量。同时，天气对其影响很大，恶劣天气下其稳定性不强。这就要求施工单位在遇到软土地基施工时，要注意技术处理，保证桥梁的质量。 关键词：软土地基；桥梁施工；危害；处理措施 导言： 在当前的工程建设过程中，工程质量是衡量工程项目管理能力的关键指标，基础施工风险成为桥梁安全事故的核心因素，为了加强桥梁施工管理水平，我们需要科学地管理基础建设。在具体的桥梁施工中软土基施工技术的使用决定着施工作业的有效性，因此要分析施工技术的使用注意事项，落实桥梁施工作业，全面彰显桥梁施工软土基施 1桥梁施工中软土地基施工必要性 软土地基的施工会给予桥梁整体施工作业的压实度产生影响，还会引起路面硬化与沉降情况。（1）桥梁压实度层面。现有的软土地基土结构涉及软土和松散砂体，软土地基的压实在具体桥梁施工中尚未得到实施，影响了桥梁运行的稳定性。此外，软土地基的渗透性相对较小，含水量相对较高，因此如果施工期长雨季，则会造成桥梁被雨水侵蚀，降低工程运行质量；（2）引起路面硬化现象。桥梁的实际施工期间因为使用材料往往是混凝土与沥青，且沥青与混凝土自身稳定性不佳，在一定程度上会造成施工路面硬化或者开裂现象，同时因为软土地基稳定性不佳，桥梁施工期间便有可能出现硬化现象；（3）沉降现象。因为浅层降水或者深层抽汲地下水的作用，会引发水土流失，导致软土地基的强度有所降低，以致于建筑物出现地面沉降，势必会影响到桥梁的实际使用寿命与施工效率，且软土地基施工的最大风险便是路面的沉降现象。 2软土地基施工影响因素分析 2.1环境因素 环境对软土地基的影响是不容忽视的。桥梁施工中软土地基可大致分为两种：粘性地基和砂性地基。前者需对地基进行实压，让其固定，而后者需对地基进行挤压，让砂性地基变得紧密。施工时要结合当地环境的特点和土地的特性进行，确保桥梁施工质量。 2.2项目设计 项目设计也是影响软土地基施工的因素之一，尤其在桥梁施工过程中的缓和过渡段影响较大。因此，桥梁软土地基的施工也需要注意工程设计，良好的工程设计可以很大程度上避免一些施工问题。桥梁施工按截面进行，根据不同的施工区段需要进行不同的设计，能很好地适应地基的特点和差异。在过渡段施工中，软土地基会增加工程施工难度，因为工程设计沉降过大，导致桥梁断裂甚至倒塌，因此过渡段的设计需要结合地基的实际情况。 2.3现场施工 软土地基施工会受到周围因素特别是施工现场的干扰，且影响较大。如果不能很好地控制施工现场，就不能进行软土地基的施工，从而延缓施工的整体进度，甚至影响桥梁施工质量。此外，桥梁施工需要使用一些大型机械设备，这些大型机械设备会损坏软土地基，影响地基的稳定性和承载力，在施工过程中需要避免。 3常见的桥梁工程软土地基处理技术研究 3.1垫层处理技术 常用的垫层处理技术主要有砂砾石垫层和砂垫层两种方法。该技术主要应用于砂、砾石等建筑材料。通过软基垫层，达到了加固软土地基，提高地基承载力的目的。在垫层处理技术的应用中，应注意以下几点：首先，施工企业应根据施工现场的实际情况选择更换材料，因为材料的质量直接影响到软基处理工程的质量，所以应该引起高度重视。在选材过程中，应选用级配好、质地坚硬的中砂、粗砂和砾石，也可加入卵石等材料进行混合。第二，换填施工前，施工人员要对基坑内的具体情况进行检查，对基坑内的杂物或给水应及时清除，

软土地基静压预应力混凝土管桩施工工法

软土地基静压预应力混凝土管桩施工工法 1.前言 软土地基地区桥头跳车现象比较严重,近些年来逐步引入预应力混凝土管桩施工工艺进行处理。预应力混凝土管桩按其沉桩方法的不同,分为锤击法和静压法。在沿海地区的软基处理中,一般采用静压法。因软基具有高含水量、高压缩性、固结缓慢等特点,为了提高软土路基承载力,减小路基(特别是桥头地基)沉降量,采用静压预应力砼管桩的方法而形成此工法 2.静压预应力混凝土管桩施工的相关概述 2.1 工法特点 静压预应力砼管桩主要的特点有以下几点:1)预压期短,可确保工期,施工质量容易控制,工后沉降小,能有效的消除桥头跳车的不良影响,处理效果好。2)单桩承载力高,桩长规格灵活、适用范围广。3)成桩长度不受施工机械限制,接桩速度快,施工工效高。4)运输吊装方便,施工文明,现场整洁,成桩质量可靠,监理检测方便。5)静压施工无震动、无污染、无噪音,利于环保。 2.2适用范围 预应力混凝土管桩一般适用于桥头路段或填高大于2米的填方路段。但预应力混凝土管桩在下列地层情况下不宜使用:存在大面积地下障碍物(如孤石)时;地层中有坚硬夹层时;填方高度低于2米的路段。 2.3工艺原理 预应力砼管桩与其他抗压桩一样,作用在于穿过软弱的土层,把上部构造的荷载传递到更密实的土层上。其主要作用是提高地基承载力,其支撑力是由桩侧摩擦力和桩端阻力两部分组成。置于土中的桩与其侧面土紧密接触,桩相对于土向下位移,产生对桩向上作用的侧向摩阻力。

3.施工工艺流程及操作要点 3.1 工艺流程 静压先张法预应力混凝土管桩的工艺流程如下:施工准备→测量定位→压桩机就位调平→管桩吊入压桩机夹持腔→夹持管桩对准桩位调直→压桩至底桩露出地面2.5m～3.0m时吊入上节桩与底桩对齐,夹持上节桩,压底桩至桩头露出地面0.60m～O.80m→调整上下节桩,与底桩对中→电焊接桩、再静压、再接桩直至需要深度或达到一定终压值,必要时适当复压→截桩,终压前用送桩将工程桩头压至地面以下。 3.2 操作要点 1)施工准备。首先对拟施工的场地水文及地质条件进行分析比较,充分认识饱和软土的特性,通过预钻排水孔疏排孔深范围内的地下水,降低孔隙水压力,达到减少土体位移的目的。其次,当压桩场地距建筑物较近,或距道路及地下管线较近时,可在桩基施工区域与管线之间开挖沟宽和沟深1.5m～2.0m左右的防挤沟,保护建筑、管线及道路。最后,如果压桩场地存在大面积薄硬层下较厚饱和软土,压桩机无法行走或行走影响成桩质量时,可以用中粗砂置换1.5m ～2.5m厚饱和软土,既利于下部饱和软土固结,又便于压桩机械行走移位,防止因挤土效应致使管桩偏倾及断桩。 2)测量定位。由专职测量人员将施工图上的桩位通过轴线控制点逐个施放在压桩现场,在桩位中心点地面作出醒目标志。 3)压桩机就位。首先,调平、管桩吊入压桩机夹持腔、夹持管桩对准桩位调直。其次,桩机就位后进行调整使桩架垂直,按照吊点位置用压桩机吊臂将桩喂入压桩机内,通过启动桩机将桩瞄准桩位,开动压力缸将桩压入土中1m左右停止压桩,再调正和校准桩在各个方向的垂直度。 4)电焊接桩、适当复压。目前常用的接桩方法是焊接或机械连接。分段接桩,要求尽可能采

浅谈软土地基的常用处理方法

浅谈软土地基的常用处理方法 摘要：在工程项目建设中，经常需要对软土地基进行处理。本文通过对工程中 几种常用的软土地基处理方法进行综述，分析了各种处理方法的作用机理和适用 条件，便于在以后的工程中，选择适用的软土地基处理方法，提高地基处理质量，为在软土地基建设LNG接收站或油气场站提供借鉴价值。 关键词：软土地基处理方法换垫层法 一、引言 随着我国LNG接收站建设的飞速发展，加之土地资源的供给日趋紧张，现各LNG接收站大多用吹填土方式围海造田，但因吹填的海沙地质较为复杂，有粉土、黄土、淤泥和淤泥质土等多种软土地基，特别是广泛分布着含水量高、孔隙比大、承载力低、压缩性高、透水性差、覆盖层厚、呈软塑或者流塑的软弱淤泥层，因 此想要在软土地基上进行工程建设，关键就是要对软土地基进行有效的处理。 二、软土与软土地基 软土一般是指在静水和缓慢流水环境中沉积，以黏粒为主并伴有微生物作用 的近代沉积物，呈软塑到流塑状态，其外观以灰色为主的细粒土，如淤泥和淤泥 质土、泥炭土和沼泽土，以及其他高压缩性饱和黏性土、填土等，其具有天然含 水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结系数小、固结时间长、灵敏度高、扰动性大、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物理力学性质相差较大 等特点。 软土地基是由软土层构成的地基，软土地基共同特点是其上方的填土及构造 物稳定性差且容易发生沉降和不均匀沉降。 三、软土地基的常用处理方法 软土地基的处理目前已经相对的成熟，处理方法也很多，需要根据实际的工 程情况来确定，常用的处理方法有：换填垫层法、预压法、强夯法、水泥搅拌桩法、高压喷射注浆法、挤密碎石桩法、加筋法、桩基础等地基处理方法。 1、换垫层法 换填垫层法就是挖除浅层软弱土或不良土，换填后分层碾压或夯实土，按回 填的材料可分为砂(或砂石)垫层、碎石垫层、粉煤灰垫层、干渣垫层、土(灰土、 二灰)垫层等。干渣分为分级干渣、混合干渣和原状干渣；粉煤灰分为湿排灰和调湿灰。换填垫层法可提高持力层的承载力，减少沉降量；常用机械碾压、平板振 动和重锤夯实进行施工。该法常用于基坑面积宽大和开挖土方量较大的回填土方 工程，一般适用于处理浅层软弱土层和不均匀地基处理等。 2、预压法 预压法指的是为提高软弱地基的承载力和减少建筑物建成后的沉降量，预先 在拟建构造物的地基上施加一定静荷载，使地基土压密后再将荷载卸除的压实方法。对软土地基预先加压，在预压过程中软土地基完成大部分沉降，与此同时， 地基的承载能力有所提高。预压法适用于淤泥、淤泥质黏土与人工冲填土等软弱 地基。预压法一般有堆载预压和真空预压两种。 堆载预压是指在地基上堆放重物(水、土、砂、石等)进行预压。当堆载超过计划建造的建筑物荷载时，称为超载预压。为了防止堆载时压坏地基，需分级加载，即：在前一级荷载作用下地基基本固结后，再施加下一级荷载，直至达到设计荷 载为止。预压所需时间的长短取决于地基土层的渗透特性、厚度和预压荷载的大 小等因素。这些因素可以根据地基固结理论进行预算。施工时应监测地面沉降和

公路桥梁工程中桥涵软土地基的施工处理

公路桥梁工程中桥涵软土地基的施工处理 发表时间：2019-03-28T14:29:23.713Z 来源：《基层建设》2019年第1期作者：王文斌 [导读] 摘要：在我国公路桥梁工程建设中，桥涵软土地基的建设不仅是桥梁工程中非常重要的施工环节，还是整个工程中的难点所在。 新疆宏远建设集团有限公司新疆伊宁市 835000 摘要：在我国公路桥梁工程建设中，桥涵软土地基的建设不仅是桥梁工程中非常重要的施工环节，还是整个工程中的难点所在。其实现在我国已经掌握了几种桥涵软土地基铺设技术，比如：抛石挤淤法、换填法、强夯法等等。大家都知道，只有将地基建设的稳固牢靠，后续的公路桥梁的建设才能有最基本的保证，若地基打不好，则公路桥梁在后续建设中会出现很多问题甚至无法投入使用，最终从基础开始重建工程。以下就公路桥梁工程中桥涵软土地基的施工处理做详细解析。 关键词：公路桥梁、桥涵、软土地基、工程建设 1 公路桥梁工程桥涵软土地基施工质量的主要因素 1.1 外部因素 众所周知，几乎任何工程在施工过程中都会受到不同程度的外部因素影响，比如天气变化、周围环境等等，外部因素通常具有不确定性，往往天气环境的突然变换都会让人措手不及，但是与之相反的是周围的施工环境我们可以在工程开始之前就进行实地勘察了解。由于当今社会发展迅猛，为了满足人们的需求很多复杂地质都开始动工建设公路桥梁工程，软土地基的建设就是复杂地质的一种。软土地质有几种特性，由于软土地质通常由于含水量很高导致其透水性不好，这样又使其形成极易变形的土壤特质，这几种特质都对公路桥梁的桥涵地基建设产生了很大的阻碍。工程施工开始之前，相关人员进行实地勘察使，应认真仔细的将地质特性勘测清楚，软土结构松散，含有很多被水分包裹着的土壤和矿物质成分，甚至还有气体成分，前期施工要进行土壤压缩，通过压缩来增加其硬度，因为软土的特质导致其压缩时间不定，相关工作人员要随时检测土质变化情况，必须要达到标准线以上才可以进行后续施工，切不可因为工期和成本等问题盲目急切的开工，这样做可能会因为土壤硬度不够导致地基滑塌、桥柱倾倒等问题的出现。施工人员技术支持也是很重要的，由于现代社会经济发展迅速，公路桥梁建设需要更多的人员参与施工，一些非专业人员就混迹其中，没有专业的施工技术支持，怎么能够保证公路桥梁建设的质量问题呢？所以在施工之前，对相关施工人员进行专业培训，各工序人员进行相应工种的培训，关于技术知识和操作安全都很重要，在软土地基施工过程中，专业的施工技术是必不可少的，但是地基支护技术也是不可或缺的，毕竟工作人员的人身安全最重要，这些前期条件都准备好，公路桥梁中桥涵软土地基施工的基本条件也就具备了一部分。还有工程选材问题也是至关重要的。有些承包商为了提高利润空间，通常都选择在材料上使用一些小手段，选购一些价格便宜但质量无法保证的施工材料，进而从中赚取差价，提高本公司的利润额。但是在桥涵软土地基的建设中，材料的选用是非常重要的，因为软土中的含水量比普通的土质含水量要高很多，软土中的组成物质也含有酸性物质，对材料的腐蚀相比其他地质要严重很多，好材料抗酸性也要好一些，使用寿命也相对较长，建成后的工程质量也可以保证。而差的材料则正好相反，使用寿命短不说，还可能因为质量不好的问题造成严重的后果，如果已经投入使用其问题才开始显现，那么后果更是不堪设想！以上所述的几项需要注意的事项都很重要，如果忽视其中的任意一项都可能成为地基建造失利的致命原因。希望施工单位能够加以重视，出现问题及时沟通解决。 1.2 内在因素 公路桥梁工程中桥涵软土地基的铺设在整个工程中的难度占比是很重的，除了有很多影响桥涵软土地基铺设的不易控的外部因素，内部因素的影响也有很多。由于我国近年来经济发展太过迅速，导致公路桥梁工程量迅速增大，这也让施工单位出现人员紧张的现象，但是为了保证工程完成情况，很多非专业人士进入到公路桥梁建设行业，这也造就公路桥梁建设行业的乱像。因为专业人员匮乏，所以在中桥涵软土地基的施工之初就存在很多隐患，比如说软土地质勘测不到位的情况。由于软土地质情况复杂，专业的地质勘测必不可少，是施工开始所必备的条件，如果地质勘测不到位，可能出现很多恶劣情况，软土地质结构触变性大，如果勘测不到位，工作人员在进行土壤压缩时没有操作到位，那么土壤的坚硬度就不够，后续地基铺设可能出现滑塌等很多种未知状况，这会给工作人员的人身安全带来威胁，工程的后续工作也会无法开展。还有一方面的影响，那就是根据不同的软土地质状况需要给出不同的工程处理方法，是适合用换填法还是强夯法，都要靠地质勘测人员的勘测结果来定，如果软土地质的勘测结果不准确，那么施工处理方法选用不得当，这会直接导致桥涵软土地基建设的失败，这就促使工程不得不停工补救甚至重建。所以术业有专攻，对于专业知识掌握不到位的工作人员要提前进行技术培训，并且要专业技能达标后才可以上岗作业，这是公路桥梁工程中桥涵软土地基铺设成功的基本保障。[3] 最后因为我国目前地质勘测水平不高。由于施工单位在设计施工之前没有针对地质进行全面勘测，很多施工企业为了自身利益考虑在软土地基施工的过程中没有严格按照相关的规章制度进行施工准备，所以导致地质勘察没有发挥出应有的作用。在勘测过程中出现了很大程度的偏差，导致实际的施工受到影响。另外由于地质勘测人员的专业素质不达标，无法针对地质勘测工作进行有效落实。或者地质勘测人员自身的职业道德素质不高，在勘查工作中没有严格履行职责导致勘测结果不准确。这些因素都会给整个公路桥梁工程桥涵软土地基施工带来或多或少的影响，也给整个桥梁工程埋下了巨大隐患。 2 桥涵软土地基施工处理的主要方法 2.1 换填法 换填法就是将软土地基内部渗水性能较差以及固结性比较低的软土层利用透水性较好的土层进行替换，提高软土地基的承载力。换填法能够直接改造之前的土层，所以可以更好地解决桥涵软土地基施工过程中出现的问题，并且进一步优化软土地基土层分布。在运用换填法处理软土地基的过程中可以收稿日期：2018-06-17作者简介：杨献洲（1983—），男，工程师，主要从事高速公路建设工作。TRANSPOWORLD交通世界选择性能比较稳定的水泥土、粗沙、灰土、沙壤土等土质进行替换。一般情况下在运用换填法的过程中由于花费的施工成本大、施工量巨大，所以很容易导致整个施工工程受到影响[4]。在采用换填软土的过程中，应该要尽可能地减少土层深挖，并且要保证回填夯实的处理力度，这样才能够提高软土地质的承载能力，保障整个桥涵施工的质量。 2.2 强夯法 通常情况下，如果桥涵地基的边坡高度超过20cm左右或者属于陡坡路堤地段，可以采用强夯法。在采用强夯法之前，必须要针对实地情况进行考察并且要进行试夯，这样才能够选择最合适的施工参数和施工工艺，保证强夯质量。在第一次强夯过程中应该在6～8m的范围内进行开始，并且路堤每隔6m必须要强夯一次。在运用强夯法处理公路桥梁工程桥涵软土地基的过程中，应该尽可能选择黄土、砂土、黏

如何对深厚软土地基进行处理

如何对深厚软土地基进行处理 如何对深厚软土地基进行处理 摘要:本文要讲述了对深厚软土地基中的一些施工方法的分析，以及这些方法具体的施工操作。 关键词: 软土；地基；处理 Abstract: this paper tells the deep soft soil foundation for some of the construction method of analysis, and the method of the construction of the concrete operation. Keywords: soft soil; The foundation; processing 中图分类号：TU471.8文献标识码：A 文章编号： 1 工程简介 1.1 工程简介 某地产公司拟兴建公寓楼2 栋, 其中A 栋建筑面积约9000 平 方米,砖混结构,楼高7层。由于工期很紧张,不能采用现浇混凝土桩, 经技术经济比较,决定采用锚杆静压桩,按复合地基设计。该楼共布置432 个压桩孔, 采用信息法施工,在施工工程中每2~ 3天测一次沉降, 根据沉降观测资料决定压桩、封桩顺序及最终桩数。 1. 2 工程地质及水文地质条件 依据勘察单位提供的岩土工程勘察报告, 场区内土层由上而下 共分为6 层,分述如下: (1) 填土层: 上部为炉渣, 杂色, 干燥, 松散中密状态, 南部 较密, 北部松散, 且局部区域为松散的生活垃圾。层底标高为18. 48~ 20.88m, 层厚2.5~5.8 m。 (2) 粘土: 褐色, 褐黄色, 湿, 可塑状态, 夹薄层粉质粘土, 层项标高为18.48~ 20.88 m, 层厚约1.4~ 4.4 m。标准贯入试验锤 击数标准值为4击, 比贯入阻力标准值为1.0 MPa- 1, 压缩系数平 均值为0.28 MPa- 1, 属中等偏高压缩性土。 (3) 淤泥质粉质粘土: 灰色, 饱和, 软塑状态, 局部为淤泥,

软土地基中预应力混凝土管桩的选用与施工

软土地基中预应力混凝土管桩的选用与施工 吴学锋 (杭州广厦建筑监理有限公司,浙江杭州　310009) [摘要]预应力混凝土管桩具有施工进度快、干作业、静压桩的噪声低、造价省、有很高的轴向承载力等众多特点,但 其抗拉、抗裂强度差,在软弱土地基中易断桩和桩位严重偏位,为此提出施工方法及注意点。 [关键词]软土地基;预应力混凝土管桩;施工[中图分类号]T U753165 [文献标识码]A [文章编号]100228498(2008)0120031203 Selection and Construction of Prestressed Concrete Pipe Piles for Soft Soil Foundation WU Xue 2feng (Hangzhou Guangsha Engineering Construction Supervision Co .,Ltd .,Hangzhou ,Zhejiang 310009,China ) Abstract :Prestressed concrete pipe piles have many advantages ,such as fast construction progress ,stem operations ,low noise as well as static piles ,low cost ,and high axial bearing capacity ,however ,its tension strength and anti crack capacity are poor.In the s oft ground ,they could be broken easily ,and may deviate from original position seriously.Therefore ,the anthor puts forward s ome measures.K ey w ords :s oft s oil foundation ;prestressed concrete pipe piles ;construction [收稿日期]2007206206 [作者简介]吴学锋(1974— ),男,江苏如皋人,杭州广厦建筑监理有限公司总师办主任,浙江省杭州市梅花碑8号轻纺大厦7楼　310009,电话:(0571)85672822 软弱土是指淤泥、淤泥质土和部分冲填土、杂填土及其他高压缩性土的统称。由软弱土组成的地基称为软土地基。这类土广泛分布于我国东南沿海和内陆江河湖泊湿地的周围。其特性为:含水量高、抗剪强度低、压缩性高、渗透性小、具有明显的结构性和很大流变性。该类土质往往不能作为天然地基。桩基础工程在该类土层中也存在明显的质量隐患。对灌注桩而言,易发生断桩和缩颈等质量问题。 预应力混凝土管桩具有施工进度快、干作业、静压桩的噪声低、造价省等众多特点,故在地质条件允许及抗震烈度小于7度的地区,目前大多数工程优先选择采用预应力混凝土管桩。但很多设计在软土地基的预应力混凝土管桩选择上往往存在失误,施工单位也未针对软土的特性采取相应的措施,导致桩基完成后动测结果显示有大量的断桩存在,以及桩位严重偏位。 预应力混凝土管桩具有很高的轴向承载力,但其抗拉及抗裂强度很差,且断桩常发生在打桩过程和挖土过程中,当上部结构荷载产生后,由于对桩体的压应力,此时已不易产生断桩。根据对地质条件相近、临近杭州西溪湿地的9个单位工程的预应力混凝土管桩动测结果进行统计归类得出:无基坑的桩的断裂主要在桩顶8m 以内的焊缝位置,因配桩不当引起。而有基 坑的桩的断裂主要在桩顶8m 以内的焊缝位置和桩顶 3～6m 的范围,主要因配桩不当和土方开挖引起。薄 壁桩的断裂是厚壁桩的3倍左右。桩位严重偏位超出规范要求的占总桩数的15182%。 1　桩在软土中的受力特点111　软硬土交界处 由于打桩速度快,土体运动加剧,导致对先成桩的挤压力很大,如果下部土层坚硬或有坚硬夹层,可能导致桩体在软硬土交界部位产生横向裂缝。如图1所示 。 图1　土体挤压使桩在软硬土交界部位 产生的横向裂缝示意 当桩在向下施压下沉的过程中,桩给周边的土施以压应力,土体需要释放应力,就会移动变形,由于上 2008年1月第37卷　第1期施　工　技　术 C ONSTRUCTI ON TECH NO LOGY 31

城市道路软土地基常用的处理方法

城市道路软土地基常用的处理方法 摘要随着城市化发展，我国的道路建设发展迅速，在道路建设工程中，会遇到多种地质情况并存的情况，而软弱地基会降低路基承载力，如软弱地基处理不当，将会严重影响道路的使用寿命及使用质量。因此，在道路建设中要对地质条件做好详细分析，做好施工方案，从中选择最为经济适合的软基处理方法。 关键词市政工程；软土路基；处理方法 1软土地基对城市道路的影响 软土地基的特点是强度低、固结慢、变形大，在软土地基上修筑道路最突出的问题就是稳定与沉降变形。软土地基对道路还有一种影响，即其含水量不能达到较好的压实要求和其他的技术标准。 2软弱地基的处理方法 针对软弱土地基的特性，目前在道路施工过程中主要通过换填土、夯实、深层搅拌桩、喷粉桩、塑料排水板、碎石桩、加筋等技术手段对软弱土地基进行处理，如选用不当或施工方法错误，不按规范和操作规程进行，就会造成质量事故。下面对以上方法进行单独介绍。 2.1换填土法 换土加固是处理浅层地基的方法，所谓换填土法是指当地基持力层的承载力和变形满足不了设计要求，而软弱土层的厚度又不是很大时，一般采用把一定厚度的弱土层挖除，然后分层换填强度较大的砂或其它性能稳定、无侵蚀性的材料，并压实至要求的密实度为止，多用于公路构筑物的地基处理。机械碾压、重锤夯实、平板振动可作为压实垫层的不同施工方法，这些施工方法不但可处理分层回填土，又可加固地基表层土。换填土法的加固原理是根据土中附加应力分布规律，让垫层承受上部较大的应力，软弱层承担较小的应力，以满足设计对地基的要求。换填土法适用于淤泥、淤泥质土、湿陷性黄土、素填土、杂填土地基及暗沟、暗塘等的浅层处理。换填土法要注意换土夯实中出现橡皮土，换土用的土料不纯、分层虚铺厚度过大、土料含水量过大、过小或机械使用不当，夯击能量不能达到有效深度时，都会造成换土后的地基达不到设计要求的密实度。 2.2夯实法 夯实地基分重锤夯实地基和强夯夯实地基： 1）重锤夯实是用起重机械将特制的重锤，提升到一定高度后，将重锤自由下落，重复夯击基土表面，使地基土受到压实加固，从而达到满足设计要求的承载力。是属于浅层地基处理方法之一，此法适用于地下水位以上稍湿的粘性土、

软土地基处理方案

一、引言 如果地基的承载能力足够，则基础的分布方式可与竖向结构的分布方式相同。但有时由于土或荷载的条件，需要采用满铺的伐形基础。伐形基础有扩大地基接触面的优点，但与独立基础相比，它的造价通常要高的多，因此只在必要时才使用。不论哪一种情况，基础的概念都是把集中荷载分散到地基上，使荷载不超过地基的长期承载力。因此，分散的程度与地基的承载能力成反比。有时，柱子可以直接支承在下面的方形基础上，墙则支承在沿墙长度方向布置的条形基础上。当建筑物只有几层高时，只需要把墙下的条形基础和柱下的方形基础结合使用，就常常足以把荷载传给地基。这些单独基础可用基础梁连接起来，以加强基础抵抗地震的能力。只是在地基非常软弱，或者建筑物比较高的情况下，才需要采用伐形基础。多数建筑物的竖向结构，墙、柱都可以用各自的基础分别支承在地基上。中等地基条件可以要求增设拱式或预应力梁式的基础连接构件，这样可以比独立基础更均匀地分布荷载。 如果地基承载力不足，就可以判定为软弱地基，就必须采取措施对软弱地基进行处理。软弱地基系指主要由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其他高压缩性土层构成的地基。在建筑地基的局部范围内有高压缩性土层时，应按局部软弱土层考虑。勘察时，应查明软弱土层的均匀性、组成、分布范围和土质情况，根据拟采用的地基处理方法提供相应参数。冲填土尚应了解排水固结条件。杂填土应查明堆积历史，明确自重下稳定性、湿陷性等基本因素。 在初步计算时，最好先计算房屋结构的大致重量，并假设它均匀的分布在全部面积上，从而等到平均的荷载值，可以和地基本身的承载力相比较。如果地基的容许承载力大于4 倍的平均荷载值，则用单独基础可能比伐形基础更经济；如果地基的容许承载力小于2倍的平均荷载值，那么建造满铺在全部面积上的伐形基础可能更经济。如果介于二者之间，则用桩基或沉井基础。 二、地基的处理方法 利用软弱土层作为持力层时，可按下列规定执行： 1）淤泥和淤泥质土，宜利用其上覆较好土层作为持力层，当上覆土层较薄，应采取避免施工时对淤泥和淤泥质土扰动的措施； 2）冲填土、建筑垃圾和性能稳定的工业废料，当均匀性和密实度较好时，均可利用作为持力层； 3）对于有机质含量较多的生活垃圾和对基础有侵蚀性的工业废料等杂填土，未经处理不宜作为持力层。局部软弱土层以及暗塘、暗沟等，可采用基础梁、换土、桩基或其他方法处理。在选择地基处理方法时，应综合考虑场地工程地质和水文地质条件、建筑物对地基要求、建筑结构类型和基础型式、周围环境条件、材料供应情况、施工条件等因素，经过技术经济指标比较分析后择优采用。

公路桥梁工程中软土地基施工处理方法

公路桥梁工程中软土地基施工处理方法 摘要：对公路桥梁工程中桥涵软土地基施工及其影响因素进行分析，提出具体的施工处理方法，如换填法、强夯法等，旨在通过采用有效的软土地基处理措施，提升桥梁工程及桥涵土质量，以此保证软土地基的施工效率，使公路桥梁能够顺利运行，推动我国公路桥梁事业的持续健康发展。 关键词：公路桥梁；软土地基施工；处理方法 0引言 公路桥梁是我国建筑工程的一部分，随着我国工程建设项目的规模逐渐扩大、数量的增多，对施工技术的要求也越来越高。在桥梁工程中的软土地质属于淤泥质土，土质中的水分含量大，承载力较差，对软土地质施工的要求也更高了。实践研究表明，如果在施工中没有采用有效措施对软土地基进行处理，则会引发路面沉陷等问题，威胁着人们的生命。所以，需要重视桥涵软土地基施工工作，保证桥梁施工的安全、可靠性。 1公路桥梁工程中桥涵软土地基施工及其影响因素 1.1软土地基施工 软土地基是由很多非常细小的颗粒松软土质构成的，包含有机土、松散砂粒等，其形态是由软塑态到流塑态过渡，固结性较为缓慢，结构不牢固，比较松散，极易出现变形，这类土质一般处在湖沼、河滩等地，土质水分含量大，各土层结构各不相同。在公路桥梁工程施工中，若是采取常规的方式来修建桥梁，会出现坍塌、沉陷等问题，严

重情况下还会危及到人们的生命安全，造成巨大的损失[1]。 1.2软土地基施工的影响因素 1.2.1环境因素 环境因素是对桥涵软土地基施工影响的重要因素，其涉及到土质条件、软土地质的形成。从土质条件的角度看，其与软土地质的质量具有紧密的联系，只有土质质量好，软土地基才会更加坚硬，可以进行桥梁施工，以此提高工程建设质量[2]。所以，各施工企业需要对软土地质施工情况进行有效勘测、分析，根据各地质特征，制定出相应的硬化措施。如对土质较黏的地基，可以采用压实技术来处理，由于各区域软土地基构造的差异性，所以，在具体施工前应该对软土地基组成有一个清楚的了解，这样才能更好地采用科学措施来处理[3]。 1.2.2道路因素 道路性质因素的存在也是软土地基施工过程中面临的最大阻碍，主要包含道路要求及形状特点。在进行软土地质施工时，需要全面分析和判断设计方案的科学有效性，并对施工人员的施工行为进行管理。道路的形状特点也会影响施工，如依据道路等级的差异，采用相对应的施工方式、方法，在具体施工时应该全面落实道路勘察的有关标准制度，采用有效的施工工艺来处理软土地基。 1.2.3施工管理体系不完善 在工程施工中，管理工作是必不可少的，是保证工程质量的前提，尤其在进行软土地基施工中，其能够规范施工环节，还可以提升工程施工质量和效率。而通过分析现在影响软土地基施工的因素，可以发

软土地基静压先张法预应力混凝土空心方桩施工工法

软土地基静压先张法预应力混凝土空心方桩施工工法 1 前言 1. 1XX 地区境内多山，丘陵广布，为海岛丘陵区，山间和海滨分布有小块平原，海岸 线蜿蜒曲折，以基岩和泥质海岸为主，少量砂质海岸，松散沉积物分布在海积、冲海积平原区和山麓沟谷地带，厚度变化较大。 1. 2软土地基采用靜压先张法预应力混凝土空心方桩加固处理（土木工程小型桩），可以提高地基承载力减少地基变形，是一项自主创新成果，经济效益和社会效益显著，有较大的推广应用前景，经中华人民共和国家知识产权局评审，于2005年4月13日获得国家级实用新型专利证书（专利号： ZLxxxxxxxxx ）。 2 工法特点 2. 1 软土固结、性能改善效果好，挤土效应减弱明显。 2. 2 单桩承载力造价低，桩身强度高，耐久性好，截面惯性距及刚度比预应力管桩有较大提高。 2. 3 桩型规格多、桩长选择灵活、施工工效高、工期短、桩身耐压，适用范围广。 2. 4 空心方桩为外方内圆形结构，外表面平整，采用抱压施工时出现桩身抱碎事故率低；而且采购、运输、吊装方便，成桩质量可靠，监理检测方便。 3 适用范围 3.1适用于软土地基处理、浅基坑围护、坡脚加固及房屋纠偏工程。 3.1.1预应力空心方桩在浅基坑支护中的应用 图3.1.1-1 图3.1.1-2

3.1.2 预应力空心方桩在软土地基加固处理中的应用: 图3.1.2-3 图3.1.2-4 3.2在土层中夹有难以消除的孤石、障碍物，或含有难以贯穿的坚硬土层；方桩难以贯入的岩面埋藏较浅且倾斜较大地层情况下不宜使用。 4 工艺原理 4.1桩基施工前，可采用开挖防挤沟、用中粗砂置换上层部分软土等方法，在桩基施工期间，通过控制日压桩数量、合理安排压桩顺序方向、钻孔取土、设置排水砂井等方法，对饱和软土层进行固结，改善其性能，保证压桩机行走移位，可减少挤土效应，防止出现大量工程桩偏位及倾斜，甚至断桩现象。 4.2静压方桩沉桩以桩机自重及桩架上的配重作反力，利用静压桩机的液压系统，使预应力方桩在静力作用下，以平稳的沉桩速度，垂直、完整下沉至设计标高，达到设计的控制要求。 5 施工工艺流程及操作要点 5.1 静压预应力混凝土空心方桩的工艺流程如下：

软土地基路堤设计计算书样本

理正软土地基路堤设计软件 计算项目: 简单软土地基路基设计 1 计算时间: -11-17 15:15:10 星期二 =========================================================== ================= 原始条件: 路堤设计高度: 3.600(m) 路堤设计顶宽: 14.000(m) 路堤边坡坡度: 1:4.000 工后沉降基准期结束时间: 60(月) 荷载施加级数: 1 序号起始时间 (月) 终止时间(月) 填土高度(m) 是否作稳定计算 1 0.000 6.000 3.600 是

路堤土层数: 1 超载个数: 0 层号层厚度(m) 重度(kN/m3) 内聚力(kPa) 内摩擦角(度) 1 3.600 18.000 17.000 30.000 地基土层数: 5 地下水埋深: 1.000(m) 层号土层厚度重度饱和重度地基承载力快剪C 快剪? 固结快剪竖向固结系水平固结系排水层 (m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (kPa) (度) ?(度) 数(cm2/s) 数(cm2/s) 1 1.100 18.400 18.520 60.000 7.500 24.000 0.000 0.01500 0.01500 否 2 3.500 17.500 17.740 50.000 13.300 8.900 0.000 0.00800 0.00800 否 3 1.600 18.400 18.520 100.000 4.500 26.300 0.000 0.01500 0.01500 否 4 9.800 18.800 19.020 180.000 11.100 9.100 0.000 0.01500 0.01500 否 5 7.600 18.400 18.520 160.000 4.500

软土地基处理方法

软土地基处理方法概述 1 软土及软土地基 软土 软土是指滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。具有天然含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结系数小、固结时间长、灵敏度高、扰动性大、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物理力学性质相差较大等特点。软土地基 我国公路行业规范对软土地基未作定义。日本高等级公路设计规范将其定义为：主要由粘土和粉土等细微颗粒含量多的松软土、孔隙大的有机质土、泥炭以及松散砂等土层构成。地下水位高，其上的填方及构造物稳定性差且发生沉降的地基。日本规范还对软土地基做了分类，提出了类型概略判断标准。在给出软土地基定义时指出:软土地基不能简单地只按地基条件确定，因填方形状及施工状况而异，有必要在充分研究填方及构造物的种类、形式、规模、地基特性的基础上，判断是否应按软土地基处理。 2 软土地基在公路工程中造成的危害? （1）勘察设计不详细或不准确，导致对应该做软基处理的地段未做处理设计。 （2）已知是软土地基，但是未做好软土地基处理，造成路堤失稳或危及线外建筑物。 （3）虽然做了软土地基处理，但是措施不力，施工不当造成路堤失稳。 （4）堆料不当，未按规定分层填筑，填土过快，碾压不当，造成路堤失稳。 （5）扰动“硬壳层”或填筑不当，使“硬壳层”遭受破坏，导致路堤失稳。 3软土地基的处理方法 地基处理的方法很多，高速公路软基处理与其它如房建等地基处理相比，有其自身的特点。一般处理路基的地质稳定问题从以下几个方面进行考虑： （1）改善剪切特性 路基的剪切破坏以及在土压力作用下的稳定性取决于路基土的抗剪强度。因为了防止剪切破坏以及减轻土压力，需要采取一定措施以增加路基土的抗剪度。 （2）改善压缩特性 需采取措施提高地基土的压缩模量，以减少地基土的沉降。 （3）改善透水特性

论软土地基静压复合载体夯扩桩施工技术

论软土地基静压复合载体夯扩桩施工技术 陈少凡 摘要：复合载体夯扩桩是由上部桩身和下部复合载体两部分组成，桩身一般为现浇（钢筋）混凝土结构或高强预应力混凝土管桩，复合载体位于桩端底部，是经深层填料夯实扩大的与周围土层共同承载的复合地基，是该种桩型的技术核心，其本质是沉管灌注桩与扩底桩结合的产物。而根据现实施工条件的变化，经过工程界多年的技术革新，目前已将静力压桩与传统的沉管灌注桩进行了结合，发展出了一套无污染、无噪声、无振动的夯扩桩施工技术及专用设备，即静压复合载体夯扩桩技术。 关键词：静压；复合载体夯扩桩；施工技术 1引言 夯扩桩技术是我国工程界20世纪90年代发明，2001年形成国家标准（JGJ/T135-2001），在工程界逐渐推广应用的一项技术。夯扩桩是沉管灌注桩与扩底桩结合的产物，兼具夯击沉管桩和扩底桩的优点。夯扩桩在锤击沉管灌注桩的机械设备与施工方法的基础上加以改进，按照一定的施工工艺（无桩尖或钢筋混凝土预制桩尖沉管），采用桩锤夯击的方式（一次、二次、多次填料夯扩与全复打夯扩等）将桩端干混凝土料扩成大头状，桩端干混凝土料在桩锤的自由落体作用下压密成型，增大桩端截面积和挤密加固地基土，浇注混凝土成桩，它较夯击沉管桩的单桩承载力大幅提高。较之相同承载力的沉管桩，可以节约工程投资30～50%，具有设备简单、工程造价低等优点。但其由夯扩灌注桩一直采用3～5t夯扩锤自由落体锤击方式，限于夯扩锤的能量，一般只能打桩径准300～485mm、深度3～8m、单桩承载力小于140t（通常不超过90t）的夯扩灌注桩，且桩锤夯击噪声大和采用贯入度确定桩承载力，控制过程复杂、受人为因素影响大等缺陷，其广泛应用受到限制。 2静压沉管复合载体扩底桩的技术特点（1）扩底头端部成型理想，载体由四部分组成，干硬性混凝土、填充料、挤密土体、影响土体由上而下的次序。其中外部填入物质是干硬性混凝土和填充料，而影响土体是变化了的原状土体经过挤密土体的结果。图1为复合载体扩大桩端构造示意图。 （2）静压沉管扩底桩的成型是直接以上部巨大的静压力将填充料及干硬混凝土挤入地基深层桩端和持力层中，并向持力层水平面与下部强制挤压填充料，在形成扩大头的同时，因挤密压实而大大改善桩端持力层的密度与强度，其荷载传递具有以下特点： ①桩端的承载面积扩大，上部荷载得以传递到更大面积的地基土上； ②通过夯扩体的扩散作用，消除了桩端的应力集中现象，将应力逐层传递到天然持力土层； ③在形成夯扩体的过程中，对其所在的土层进行有效的加固挤密，形成“深层复合地基”，较大幅度地提高承载力，并消除桩端下被加固土层的较大部分的变形，从而减少建筑物建成后的总沉降量和差异沉降量。图2为复合载体扩大桩端受力示意图。 （3）静压沉管扩底桩桩机具有桩身加压设备，它借助加压设备，对桩身现浇混凝土实施加压成型，可避免沉管灌注桩易产生的桩身缩颈、断桩、顶托等弊病，提高了桩身质量。 （4）由于扩底桩不用预制桩尖，所以节省了预制桩尖、铁垫圈等费用，同时也避免了因预制桩尖碎嵌管内而造成的废桩，这样，免去了较长的施工准备期，使整个桩基施工工期比同等条件的锤击、震动沉管灌注桩缩短了。 （5）由于静压沉管扩底桩设备采用了全液压静力压桩机，它除了拥有沉管灌注桩原有的环保优势外，还彻底消除了振动、噪音，所以，在环保方面，静压沉管扩底桩位居榜首，比其他桩更适合市区、医疗、学校、精密仪器等需防振、防尘、防噪音地区的基础施工。而且由于桩机受力明确，对扩大头的挤压参数能随时观测，使各桩位压桩力控制一致，从技术上保证了扩大头的成型质量。 3静压沉管复合载体扩底桩施工工艺 3.1静压沉管复合载体扩底桩适用范围 静压沉管复合扩底灌注桩可穿过人工填土、淤泥质土、 淤 183 广东科技2013.3.第6期

试述道路设计中的软土地基处理 杜科科

试述道路设计中的软土地基处理杜科科 发表时间：2018-04-08T11:00:41.170Z 来源：《建筑科技》2018年第1期作者：杜科科 [导读] 我们必须对软土路基性质和处理方法进行掌握和优化。 杜科科 绍兴市上虞交通勘察设计有限公司浙江绍兴 312300 摘要：我国的公路建设中，鉴于自然、人文等因素的影响，各种地质地基问题经常遇到，其中，软土地基对工程造价和道路质量产生重大影响，对整个工程造成困扰。因此，我们必须对软土路基性质和处理方法进行掌握和优化。 关键词：道路设计；软土地基；处理；思路 1对软土地基形成原因的分析 对于软土，主要是湖沼、滨海以及河滩沉积的天然含水量较高、孔隙较大的细粒土，其抗剪强度较低，同时，压缩性较高，呈现水饱和状态的土。孔隙中水分十分充足，鉴于粘土颗粒粒径较小，同时，土粒之间孔隙直径也不大，使得孔隙中的部分水吸附在土粒的表层，因此，结合水形成。软土隶属于细粒土，其孔隙较大，含水量异常高，固结系数小，拥有较长的固结时间，抗剪强度较弱，透水性不高，但是，灵敏性突出，这种土的土层分布呈现复杂的状态，存在差异性的物理学性质。鉴于软土地层强度上的弱点，使得其不利于进行短时间路堤的修筑主要原因是其需要较长的固结时间，一旦地基软土中孔隙水没有足够时间进行排出，就会引发抗剪强度的急速下降，很难阻挡快速增长的附加应力，因此土体剪切破坏不可避免。针对这种软土，在处理的时候主要是采取排水的方式，加快排水速度，使得固结能够在短时间内完成，强度随之增强。 2对公路施工软土地基处理模式的介绍 2.1对强夯法的介绍 这种方法别名为固结法或者动力压实法，主要是发挥重物的作用，对地基进行强夯，使得其密度增加，地基承载力得以提升，减少沉降的发生。这种方式主要适用于地基深度在3米以内的情况，土质为低饱和或者度粉土、粘土以及湿陷性黄土。在开展施工前，要做好重夯位置的测量放样工作，目的是保证夯点位置的准确性，确定合适的间距。通常，夯击次数为3次。由两侧开始，逐渐向中部，逐一进行，一排接一排，实现对夯击点的连续性夯打。在整个夯击过程中，要进行随时的测量工作，后两次夯击的夯沉设置为2厘米左右，随后，夯击结束。在具体执行中，要结合反复操作，采用40吨的重锤，落距为6-40米，呈现自由落体的模式，实现对地基土加大的冲击和振动能。对于强夯法，其主要适用于加固砂土和碎石土地基。在多年的发展中，这种方式也能够应用在砂土、低饱和土以及杂填土中，效果明显。 2.2对排水固结法的分析 这种方法主要是在地基中进行排数系统的设置，目的是有效降低地基周边土壤的含水量，切实提升地基的密度，强化抗剪能力，比较适合于厚度较大、饱和度较高的地基，抑或是充填土地基。在应用中，对天然地基或者是进行砂井的设置，形成竖向排水体，而后结合建筑物的自重，分层次进行加载，也可以在建筑物建设之前，先进行加载预压，促使孔隙中的水被排出，地基得以加固，强度提升。等载预压法比较常用，主要是借助路基荷载，对地基进行应力的添加，促使其发生沉降，而后逐渐稳定。这种方法在软基处理中经济性突出加固效果比较明显。 2.3粉喷桩加固原理介绍 粉喷桩即为粉体喷射搅拌桩，隶属于深层搅拌法。主要是应用特制的机械，也就是深层搅拌机，沿着深度，实现固化剂与软土地基的搅拌，形成水泥土桩。鉴于固化剂类型为干粉，能够实现对软土水分的有力吸收，尤其是对于含水量较高的软土，效果更加明显。与外掺剂地基加固方式相比，这种模式固化剂使用量不大，很少出现地表凸起现象。另外，这种方式不会产生振动，不存在污染，对周边影响不大。水泥土搅拌法加固软土的技术优势突出，能够实现对原土的有效利用。在搅拌过程中，不会出现振动现象，没有噪音产生，即便是密集度较高的建筑群，也可以施工，对建筑物及相关配套影响不大。结合地上结构，能够灵活地采用柱状、壁状等加固形式。与钢筋混凝土桩相比，成本不高。 2.4对喷射注浆法的分析 高压喷射注浆法主要是在钻机的支持下，将注浆管钻至预先设计的土层深度，而后进行高压喷浆，目的是实现混凝土砂浆与土体的结合，形成整体，对地基结构进行改变，促使其承载力得到增强，减少沉降。这种方式比较适合软土地基深度较大的地基类型，通常在30米以上。 2.5对加筋地基法的介绍 这种方式是将土木织物植入地基，而后形成整体，实现压力扩散角得以增大，地基承载力增大，降低沉降发生的几率。这种方法比较适合于由回填土形成的路堤，在沙土和粘土中作用突出。 2.6对反压法的分析 反压法在软土地基处理中比较传统，尤其在堤坝两侧的填土和堆石中，应用较多，有效防止基土被挤出，维护堤坝的稳定性。在软土地基的应用中，反压法基本原理是以反压土体重量来实现地基应力状态的改变，改善变形条件，有力抵制地基因加荷不均衡而产生的塑性挤出现象，防止地面出现隆起，同时，固结软土地基，切实增加地基强度，尤其是针对排水较好的薄层软土，效果更加明显。 3系统介绍软土路基的施工工艺 3.1对换填法注意事项的介绍 在换填法中，注意是清除软弱土层，而后将砂碎石进行回填，同时，采取压实措施。通常，这种方法比较适合于淤泥质土和黄土，深度通常在5米以内。在进行测量放样的时候，要对路基坡脚的各项参数进行明确，目的是实现对施工的合理指导。按照规定进行物料的准备、摊铺的设置以及物料的搅拌，保证配料的均匀性与准确性。而后，采用平地机进行摊铺，依据设计标准和要求进行操作。要控制好摊铺的厚度，防止对下承层的破坏，同时，保证每次摊铺宽度与上一次摊铺重叠50厘米。在进行碾压和养生的时候，要进行现场取样，形成试件，在满足要求之后，采取稳压。振压中，要采取6遍左右，直到满足技术要求。在碾压成型2天之后，进行洒水养生，对来往车辆进行