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KD—Ⅲ说明书

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目录

一、技术性能 (1)

二、结构和工作原理 (2)

三、现场安装和调试 (4)

四、开铁口机的操作方法 (5)

五、维护和检修 (6)

六、凿岩机的使用与维护 (6)

一、技术性能

根据高炉容积不同,技术参数也不相同,用于750~1800m3高炉的KD —Ⅲ型开铁口机见附图(一)的技术性能如表所示:

钻头直径mmφ50~φ80

开铁口深度mm3200

钻孔角度100(60~160可调角度)最大进给速度m/min 1.5~3

返退速度m/s1

钻杆转速r/min0~360

旋转角度转臂1000;轨梁1600

旋转时间S12~15

液压凿岩机

冲击机构

型号YYG350

冲击油压Mpa13

冲击流量L/min90~100

冲击频率HZ45~50

冲击能量J350钻削机构

钻削油压Mpa13

钻削流量L/min70~90

钻削扭矩N.m320~540

钻削转速r/min300~400

送进机构

工作油压Mpa8~10

送进流量L/min4

返退流量L/min70~80

旋转机构工作油压Mpa13~16

工作流量L/min有杆腔35;无杆腔70吹灰空气流量M3/min5

吹灰空气压力Mpa0.3~0.5

与国内外现有开铁口机相比较,KD-Ⅲ型矮式全液压开口机具有以下特点:

1、采用具有钻削和冲打双作用的液压凿岩机见附图(九)。与风动凿岩

机相比较,介质工作压力高,钻削、冲打能量大,结构紧凑轻便;

2、采用全液压传动,与风动一液压复合式开口机比较,可省去专用空

压机,节省投资,使用寿命长。

3、旋转机构采用旋转油缸,结构紧凑,工作可靠,节省了电动机和复

杂机械传动装置,维护工作大大简化。

二、结构和工作原理

1.钻冲机构见附图(二)

行走小车上装有液压凿岩机,由摆线油马达转钎机构、冲击器和通压缩空气机构组成,摆线油马达驱动钻杆旋转,冲击器使钻杆产生高频直线冲打,压缩空气由通气口到达钻头头部,油马达和冲击器单独供油,由各自的手动换向阀操纵。钻削和冲打可同时进,也可分别进行。

2.送进机构见附图(二)

凿岩机固定在开口机送进机构的钻冲小车,送进机构驱动装置带动链条来驱动而完成送进工作。

液压凿岩机通过六颗高强螺栓紧固在行走小车上(见附图八),小车上装有四个行走车轮,沿行走轨梁[见附图(八)]槽钢的下椽行走。

由一台6K-490液压马达通过送进机构驱动装置见附图(四)带动链条,通过齿条牵动钻冲机构(或行走小车)走行。通过调节送进机构驱动装置上的油马达供油的流量,可实现钻冲小车的慢进及快退;行走轨梁尾部的导向链轮上装有拉紧螺杆见附图(五),调节拉紧螺杆就可以调节牵引链条的张紧程度。

行走轨梁的前端上部装有钻杆支承架见附图(一),开铁口机的转臂转到开孔位置时,行走轨梁前端的钻杆支承架压紧高炉炉壳上的支承墩。行走小车工作时,轨梁前端的钻杆支承架始终压紧高炉炉壳上的支承墩,使钻杆钻孔和冲打时行走轨梁不致晃动。

3.旋转机构见附图(六)

开口机的旋转转臂由旋转油缸通过连杆机构来传动。正常的工作程序是:旋转油缸的无杆腔供压力油,转臂和行走轨梁向开铁口位置旋转,当轨梁前端钻杆支承架压住高炉炉壳上的支承墩时,转臂停止旋转,旋

转油缸无杆腔的油压上升,达到系统溢流压力时溢流,使旋转油缸中的压力油保压。这样开口机在钻削、冲打过程中轨梁前端的钻杆支承架始终能压紧高炉炉壳上的支承墩而不返退。开口完毕后,送进机构驱动装置上的油马达使钻冲小车快速后退,钻杆退出铁口后,向旋转油缸的有杆腔供压力油,这时转臂和行走轨梁反向旋转至非工作位置后停止。通过调节液压系统的节流阀,调节旋转油缸的供油流量,可实现转臂旋转速度的调节。

旋转机构中装四杆机构见附图(一)(六),其作用是转臂正向旋转至开口位置时,轨梁前端端部走近似直线,可保证当四杆机构铰点因磨损而间隙加大时,钻头不会左右摇摆,能始终对准铁口。当转臂反向旋转时,四杆机构可实现行走轨梁的旋转角度大于转臂的旋转角度。

4.液压系统见附图(七)

高炉的开铁口机和泥炮的液压系统按一室、一站、两阀台的方案配置。高炉有一个出铁口,出铁口配有开铁口机和泡炮各一台,共用一个液压泵站。开铁口机的旋转油缸和钻削油马达由一台油泵供油,送进机构驱动装置的送进油马达和凿岩机的冲击器由另一台油泵供油。液压系统的油路保证了手动换向阀处于中位时,油泵处于卸荷状态,即或操作人员忘记停泵,也不会因系统高压溢流而油压升高。不过,操作人员仍应注意每操作完毕后,不要忘记停泵。

冲击器工作时,系统的压力会产生波动。因此,在同一台泵供油的钻冲小车送进的油路中增加一个减压阀,以保证送进油马达的供油压力比较稳定,泵出口的压力应调整到高于减压阀的出口压力。

每台泵站均设置了循环过滤装置,通过循环过滤油泵,油箱中的液压进行过滤,以保证液压的清洁度。

传压介质是N46抗磨耐压油或水一乙二醇。(注意:用户若选用水一乙二醇为传压介质时,合同上要注明)

三、现场安装和调试

开铁口机面对高炉出铁场安装前应先检查开铁口机部件是否齐全,地脚螺栓的位置和开铁口机的总图是否一致。

在炉前安装顺序为:过渡斜底座——旋转机构——送进机构与钻冲小车——开铁口机本体上的接管和将本体上的管道与泵站,阀台来的管道相连接——调试时焊高炉壳上的支承墩。

调试顺序为先液压站,后开铁口机本体。液压站调试的主要内容是各系统工作压力,通过节流阀调节各系统的流量,以达到各机构要求的运动速度。开铁口机正转时间以12-15S、反向旋转时间以8-12S为宜;

钻冲小车进给速度为1.5~3m/min左右,钻冲小车快速返退的速度以1m-1.2m/s为宜。

高炉炉壳上的支承墩位置和焊接高度应在现场调试时确定。确定原则:当开铁口机旋转至开铁口位置时,轨梁前端的钻杆支承架顶住高炉炉壳上的支承墩而且旋转机构上的旋转油缸内的活塞杆并未伸出完即活塞杆有少量行程余量。按此原则确定支承墩高度后焊在高炉炉壳上。

安装后如钻头未能对准出铁口中心,可通过调整前后吊挂架与轨梁联接处的调整垫板厚度来实现钻头的上下方向对准出铁口中心。如果要求改变出铁口角度则要通过改变整套送进机构在角度调节装置即活动连接块见附图(三)上的角度安装位置(有6、8、10、12、14度五组角度孔位)

调试完成后,接上吹灰压缩空气胶管。

特别警告:安装所有与开口机相连油管(无缝管、钢丝编织胶管)均需清洗后,才能连接各执行元件,否则会对液压系统和开口机各执行元件造成严重危害,造成开口机无法正常工作。

四、开铁口机的操作方法

操作人员上岗前应先阅读本说明书,了解和熟悉开铁口机的结构,动作原理和操作要领。开铁口机属于短暂工作设备。开铁口机处于休止位置时,液压站的油泵应处于停泵状态。开铁口机每次动作前,先启动油泵,每次动作完毕后,应及时停泵。启动和停泵的按钮联系在操作室的电控箱上。

开铁口机的各个动作均由操作阀台上的手动换向阀控制。行走小车前进钻削时,送进驱动装置油马达、钻削油马达、冲击器均要动作。操作人员无法同时操作三个手柄,故送进油马达采用了钢珠定位的手动换向阀,只要操作人员将手柄放至送进(或返退)位置,操作人员松开手柄,阀芯也不会自动回到中位,必须由操作人员又一次扳动手柄,才会回到中位。除送进油马达,另三个手动换向阀都是弹簧复位的。

正常的操作顺序是:启动油泵——从休止位置旋转到开铁口位置——钻冲小车向前进给——液压凿岩机动作(冲打并钻削)——即将钻通出铁口(留150~200mm炮泥)——行走小车快速返退(残留炮泥用人工持钎凿穿)——(钻头全部退出出铁口后)旋转回休止位置;

当钻头(或钻杆)一次未能打通至需要的铁口深度,钻头失效或钻杆变红变弯需要更换时,应将钻冲小车退至最后端位置(钻杆全部退出出铁口)后,再将转臂转至方便更换钻头(或钻杆)比较方便的位置,更换好钻头(或钻杆)后继续开铁口。

主铁沟两边的渣块如堆积过高,会妨碍开铁口机的旋转和液压管道运行走动,操作人员应及时清理主铁沟两边的渣块,以免妨碍开铁口机的旋转和液压管道的灵活走动。

特别警告:在开铁口完毕后,小车欲回退到非工作位时,必须先使钻冲小车退至最终位置,钻头和钻杆全部退出出铁口后,才能旋转大臂,否则,容易造成钻杆乃至开口机其它重要件的损坏。

五、维护和检修

液压系统出现故障的原因多是由于污染引起的,保持液压系统液压油的清洁度是日常维护的主要内容之一。液压站设有循环过滤系统,应经常开动循环系统检查过滤器滤芯,并每月一次检查液压的清洁度。应达到NAS10-11级。检查液系统时注意不要使灰尘和污物进入液压系统。

开铁口机液压管路如出现泄漏或渗漏应及时找出原因采取措施,开铁口机本体上的O型圈均采用日本进口件,用户可与制造厂联系供应进口密封件。

开铁口机各处的轴套(车轮组件除外)均采用稀土尼龙衬套,具有自润滑的功能,不用注入油脂。车轮组件采用的是自润滑铜套,使用寿命在半年以上。轴套应3个月检查一次,如出现间隙过大时应及时予以更换。旋转机构回转立杆及立轴上的滚动轴承采用3#锂基润滑脂润滑,牌号为ZL-3,采用手动注油方式,每日注油一次,每次每个点补充量10CC左右。

六、凿岩机的使用与维护

凿岩机的使用与维护要领请参考《YYG350型液压凿岩机使用说明书》。

客户订单下单流程

客户订单下达流程 客户订单流程说明: 客户、销售人员通过口头、书面(传真)或来访下订单到客户服务部。 接单的类型: 客户直接致电公司客户服务部:客服员用《华广电话接听标准用语》认真仔细地接听、受理顾客所下达的订单及其他,按《销售部客户订单确认书》所列的内容核对并重复确认; 由销售人员受理的订单:必须按《销售部客户订单确认书》所列的内容提供手工订单(出差期间可通过口头方式),并完整地向客服员提供下单信息; 客户以传真形式下单:核对客户传真的内容,如所列内容(与《销售部客户订单确认书》内容比较)不完整或不详处,其负责该客户的销售员(或受销售员委托的客服员)应主动致电客户方就其不详之处与客户进行沟通。 客服员及时把通过以上形式受理的要求及内容记录在《客户信息备忘录》上,按《销售部客户订单确认书》所列内容逐项核对订单内容的完整性。 客服员根据所下订单内容进行预估,告知客户或销售员确认制作《销售部客户订单确认书》的等待时长或就相关疑问的回复时间,同时感谢顾客对公司的支持与关照及对您本人工作的理解。 客服员按客户所需产品要求内容——《客户信息备忘录》,根据公司销售合同确认付款方式,根据以往交易记录、《价格执行方案》再次核对产品编号、规格及对应的单价,如发现与价格或规格疑处,应及时致电销售员核实,并上报客服主管和营销总监,直到确认清正确的单价或规格。

客服员到技术部进行技术确认,是否可以生产(工艺配方是否改变)、原材料的储备情况。 根据公司现有的实际工艺要求及公司规定的制度,如果无法生产,因及时告知销售人员具体情况,销售人员(或受销售员委托的客服员)应礼貌地与客户沟通及致歉,并给客户建议方案,赢得客户的理解,与客户仔细认真地沟通,根据要求及实际情况,建议客户进入《新品开发打样流程》; 如客户仍坚持按老工艺配方生产,则进行工艺配方的书面确认。 原材料的储备情况直接影响成品交货期的确认,需由技术部进行下单前的确认,确认需对原材料储备情况书写说明(需签名确认),口头确认无效。 客服员跟生产部确认交货日期、生产日期、数量等确认书中涉及生产部门的所有条款及其他需要核定的事项,生产部根据技术部原材料储备情况书写说明,初步预排客户订单的成品交货日期(为复卷完成后的交货时间),并将预订交货期进行书写说明,口头确认无效。 客服员将以上确认的信息输入ERP制作成《销售部客户订单确认书》,再逐项逐条地将打印正本内容进行检查无错后传真给客户确认,并确认对方已清晰接收传真。 (1)与客户确认的《销售部客户订单确认书》上的预交日为成品完成日期,并不等同于发货日期,客户服务部可根据客户的实际情况(付款方式、订单缓急程度),在经销售员确认的情况下,适当调整预交日期(考虑适当放宽交期)。销售员(或受销售员委托的客服员)应耐心细致地要求客户指定人员签名或盖章回传。回传件必须认真查验,如有错误及签名盖章不清、特殊要求备注不详等,必须耐心重新再确认,收件清晰完全无误后即形成生产指令单。 根据客户等级——参照《客户等级划分标准》,A类客户如无法立即回传《销售部客户订单确认书》,可直接下达生产指令单,待后补传。 B、C类客户均需在收到经确认的《销售部客户订单确认书》(需支付定金的客户还需等定金到帐)的回传后,下达生产指令单。 如当日未收到《销售部客户订单确认书》回传的,则预订交货日期自动向后延期,次日下单后延一日,以此类推。 客服员签字确认生产指令单,并送到生产部主管手中,再次明确指令单中的各项条款及数量,交期,生产日期,允许误差,包装要求,特殊规定等,并让主责人在指令单上签名或盖章,以示明确。并送交一份给技术部。 (1)目前《销售部客户订单确认书》代替生产指令单,生产部所确认的交货期以先期书写说明上的预定交货日期交货,不以客服部的《销售部客户订单确认书》上的交货日期为准。 客服助理按客户确认书上的各项监督工作提示,对生产过程的进度、产品质量、数量、生产时间进行监督检查,发现问题及时沟通上报,以保证正常交货。 (1)生产部在生产过程中出现生产、技术等异常情况应立即将情况告知客户服务部,客服员应明确情况后及时通知销售员,并上报客服主管及营销总监。客服主管及营销总监应汇同销售员、客服员就异常情况对客户作出应急处理方案,尽量取得客户的谅解。 客服部根据每日定时(或及时)的《生产日报表》数据,及时了解生产进度及完成情况。 (1)客服员(按《销售部客户订单确认书》要求),汇同质检部(按《产品出厂标准》)完成对制成品(成品纸)的检验,检查产品的数量,外观包装,标签等要求全部达标,由质检部完成成品交库。 对完成成品交库的合格品,客服员应立即将订单完成情况告知销售员,客服员根据《客户销售合同》审核该客户的交货条件及付款条件,结算方法等项目,送到财务部查实到款情况,财务签批核实后,签名或盖章以示款项落实。 A类客户根据《客户销售合同》条款审核,可直接安排发货。 客服员按生产成品数量为B、C类客户提供《余款催收通知书》,销售员与客户催收余款(货款)。 客服员开据《商品销售发货(申请)通知单》(手工发货单),发货员以此为据开据《销售发货单》安排发货。 客服员在接收财务核对后,再次审核与复查发货条件及发货单上各项数据,审核确认无误后(收货地址、接收人员、联系方式等单上所书项目的完全正确),才能通知发货员准备发货。 发货员在未接到《商品销售发货(申请)通知单》(手工发货单)不得擅自发货,客服员如遇紧急确实无法及时开单的,应上报客服主管,由客服主管通知发货员先行发货,手工单后补。 按照发货单上所书的内容条款,逐项逐条地对发货员进行交待,对要求发货人员填写的项目,要仔细交待并让其复述以示明白。让发货员仔细填写《发货告知书》需填写部分。 发货员发完货物后,要认真审核其填写内容的真实性及具体的到货时间是否符合确认书条件,并立即向客户传送《发货告知书》,客服员电话确认客户已收到清晰传真件,并致谢其公司及接收人,为此工作我们给他增添了麻烦。

空压机使用说明书

精选文档 空压机使用说明书 目录 1.概述 (90) 2.启动和运行程序 (93) 3.控制和仪表 (95) 4.润滑油、冷却器和油细分离器 (105) 5.空气滤清器 (106) 6.故障排除 (107)

1.概述 压缩机:原装进口的螺杆压缩机主机是一靠啮合的螺旋形转子进行压缩的单级容积式回转机械。两转子都靠安装在压缩腔外的高额定负载转子轴承支承,单一宽度的圆柱滚子轴承装在吸气端承受径向载荷。装在排气端的圆锥滚子轴承对转子进行轴向定位并承受所有轴向载荷和剩余的径向载荷。 压缩原理(图1-1):压缩是通过主辅转子在一气缸内同时啮合来完成的。主转子有四个互成90°分布的螺旋形凸齿,辅转子有五个互成60°分布的螺旋形凹槽与主转子凸齿啮合。 空气入口位于压缩机气缸顶部靠近驱动轴侧。排气口在气缸底部相反的一侧。图1—1是为了表示吸、排气口的反向视图,当转子在吸气口尚未啮合时,空气流入主转子凸齿和辅转子凹槽的空腔内,此时压缩循环开始。(见图A)当转子与吸气口脱开时,空气被封闭在主辅转子构成的空腔内,并随啮合的转子轴向移动,(见图B)当继续啮合,更多的主转子凸齿进入辅转子的凹槽,容积减少,压力升高。 喷入气缸的油用以带走压缩产生的热量和密封内部间隙。容积减少,压力升

高一直持续到封闭在转子内腔中的油气混和物通过排气孔口排入油气桶内的时候。为

了生成一个连续平稳无冲击的压缩空气流,转子上的每一容积都以极高的连续性遵循同样的“吸气——压缩——排气”循环。 压缩机系统的空气流程(图4—1):空气进入空气滤清器,流经吸气卸荷阀进入压缩机,经压缩后,油气混合物进入油气桶内,在那里,大多数带走的油通过速度变化和撞击从空气中分离出来,并落入油气桶内。空气和残留的油进入分离器,在那里油被分离并通过分离器壳体与压缩机之间的连接管道流回压缩机。空气流经压力维持阀,排气止回阀和冷却器,然后进入车间空气管线。 润滑、冷却和密封:油气桶内的空气压力驱使润滑油流过油冷、热控阀和油过滤器,排入压缩机主油路。一部分油通过内部通道注入轴承,齿轮和轴封。其余的油直接喷入压缩腔,带走压缩热,密封内部间隙和润滑转子。 旋转阀:旋转阀是位于气缸排气侧靠近吸气端的一回转螺旋阀。此阀打开和关闭气缸上与吸气通道连通的孔口,这改变压缩机转子的容积来匹配空气的需求,从而达到节能的目的。

订单处理流程

第九章- SD09_订单处理流程 1.流程说明 1.1.总述: 该流程描述了营业生成订单至产销下单安排出货的全过程。因处理阶段不同,应切为营业 处理段及产销处理段。 注意事项:因分公司与总部分别为两个销售组织,故在两个销售组织中分别由营业助理与 产销人员创建订单,并保持其完全一致性。 1.2.流程重点: 1、订单生成的系统操作 2、订单进程中的状态查询 1.3.操作要点: 必须 1、订单中合同编号必须输入,必须输入营业同仁信息,如是公绩,应输入责任中心虚拟的 同仁编号。 2、经权责主管签核之订单传真至产销部。 3、责任中心助理在对订单保存后即在系统中生效,并将进入下一步骤。故在SAVE前必须 仔细检查订单准确性。 4、若销售商品为特销或促销商品则须在责任中心下单过程中,须在分公司对总公司的PO 中将采购价格更改为特销或促销商品的转拨价。 5、下单前可进入系统查询库存状况,以方便确定出货时间。 原物料销售(例:布)对供应商销售:由产销创建订单 对客户销售:由营业助理创建服务订单完成(SM模组)。 6、产销对营业的答交由系统生成之答交表完成。营业对出货时间有疑义,则须在该表上相 应栏位细写要求,并MAIL 至产销部门。 7、创建订单时,必须输入“订单原因”。 不得 1、在订单SAVE后对订单进行直接修改而不列印“异动单”。 2、出货前临时取消出货必须检查该订单是否已过帐。若已经过帐则需用“销退”方式建立 新的订单。

1.4.单据流: 营业(订单1)--营业(收预付款)--财务(入帐)--产销(订单1、2)--产销(答交)- -营业(确认)--产销(出货)--成品(发货过帐、开票)--营业(收款)--财务(清帐)订单1为分公司-客户订单 订单2为总公司-分公司订单、总公司对直接客户订单 订单类型: 订单1:一般订单、特销订单、销退单 订单2:一般订单、特销订单、出口订单、销退单、出样展示、出样售出、出样退回、原物料 销售 互动表单:答交表(系统) 销售合同档案维护—YSD01(系统) 2.流程图

螺杆式空压机安全操作规程示范文本

螺杆式空压机安全操作规 程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

螺杆式空压机安全操作规程示范文本使用指引:此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 操作或维修本设备时必须详细地阅读和理解《使用和 维护说明书》,严格按说明书的要求进行操作,同时应注 意以下几点: 一、未经专业人员的许可,不得随意改动机器的结构 和控制方式。 二、周围环境中不得存有易燃、易爆、有毒和腐蚀性 的气体。 三、该设备有自动开停机功能,故维修或调整机构之 前,必须停机卸压,并切断电源。 四、起动前应对电机旋向和润滑油油位作检查。 五、起动时严格按“开、停机程序”进行,做好参数 的记录。

六、运行中发现控制面板有报警信号或其他异常情况(如噪声、漏油等),应立即停机卸压,切断电源,对相应部位作检查,为排除故障前,不得开机运行。 七、维护和保养按说明书进行。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

空压机的使用及维护说明书

空压机的使用及维护说明书 工作原理及主要功能件介绍: 概述:LU90-180系列螺杆式空气压缩机是喷油单级螺杆压缩机,采用联轴器直连传动,带动主机转动进行空气压缩,通过喷油对主机内的压缩空气进行冷却,主机排出的空气+ 油混合气体经过粗、精两道分离,将压缩 空气中的油分离出来,压缩空气中的水分在气水分离器中被分离出来,最后得到洁净的压缩空气。冷却器用于冷却压缩空气和油。 工作原理:螺杆压缩机是容积式压缩机中的一种,空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。转子副在与它精官配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线,由吸入侧推向排出侧,完成吸入、压缩、排气三个工作过程。 空气流程: 空气一空气过滤器1-减荷阀2一主机3一油气分离器4、5一最小压力阀6-冷却器7一气水分离器16- 出口(供气)。 气水分离器17分离出来的冷凝水经过排污电磁阀放掉。 润滑油流程: 润滑油-分离油罐4-温控阀9-冷却器7 (或旁路)-油过滤器10-主机3。 空气+油混合气体在分离油罐内经过改变方向、旋转,大部分的油被分离出来,剩余的小部分油再经过油精分离器5被分离出来,这部分油被插入油精分离器内的管子抽出,经节流单向阀流入主机的低压部分,节流单向阀的节流作用是使被分离出来的油全部被及时抽走,而又不放走太多的压缩空气,如果节流孔被堵,油精分离器内将积满油,会严重影响分离效果;节流单向阀的另一个作用是防止停机时,主机内的润滑油倒流入油精分离器内。 分离油罐内的热油流入温控阀,温控阀根据流入油的温度控制流到冷却器和旁通油量的比例,以控制排气温度不至于过低,过低的排气温度会使空气中的水分在分离油罐内析出,并使油乳化而不能继续使用,最后油经过油过滤器后喷入主机。 润滑油循环由分离油罐与主机低压腔之间的压差维持,为了在机器运行过程中保持油的循环,必须保证分 离油罐内始终有0.2?0.3MPa的压力,最小压力阀6就是起到这一作用的。 空气过滤器:空气过滤器主要由纸质滤芯与壳体组成。空气经过纸质滤芯的微孔,使灰尘等固体杂质过滤在滤芯的外表面,不进入压缩机主机内,以防止相对运行件的磨损和润滑油加速氧化。因此,应根据使用环境和使用时间,及时予以清洁或更换纸质滤芯。其清洁方法为将滤芯取出轻轻敲其上下端面,即可清洗滤芯上的灰尘污物。切忌用油或水刷洗。如发现滤纸破损或尘污多堵塞严重而清除不净时,则须更换新件。 减荷阀:减荷阀主要由阀体、阀门、活塞、气缸、弹簧、密封圈等组成,其端面设有集成控制块,上面有放气阀及控制电磁阀,集成了通断调节和停机放空等功能。当压缩机起动时,减荷阀阀门处于关闭位置,以减少压缩机的起动负荷;当压力超过额定排气压力时,微电脑控制器发出信号使用电磁阀失电,减荷阀阀门关闭,使压缩机处于空载状态,直到压力降低到规定值时,阀门打开,压缩机又进入正常运转,此过程谓通断调节。减荷时有小部分的气体通过阀内的小孔放掉,以平衡减荷阀小孔的吸入气量,使分离油罐内的压力保持在0.2?0.3MPa,维持正常的润滑油循环;减荷阀的开启关闭动作是由调节系统的电子控制器和装在减荷阀端面的电磁阀自动控制的,减荷阀的开启关闭动作是否灵活,对压缩机的可靠性是很重要的,因此,减荷阀应定期保养,以维持良好的工作状态,保养时,须将零件拆下,检查各磨擦表面的磨损情况,特别需注意检查橡胶密封圈表面,如有损坏或裂缝,则须更换新件,在重新安装时,各零件应清洗干净,金属零件的磨擦表面应涂上润滑油。油气分离器:油分离部分主要由分离油罐4和油精分离器5组成,来自主机排气口的油气混合物进入分离油罐体空间,经过改变方向、转折作用,大部分油聚集于罐体的下部,含有少量润滑油的压缩空气经过油精分离器5使润滑油获得充分的因收,油精分离器收集到的润滑油被插入油精分离器内的管子抽出,经节流单向阀8流入主机的低压部分。在油分离油罐上部装有安全阀,当容器内压力过高,通过该安全阀释放空气,确保压缩机的安全使用,分离油罐的下部设有加油口和油位指示器,开机后油面必须保持在油位指示器的中间位置。压差发讯器19用于检测油精分离器的堵塞情况,当油精分离器堵塞严重时,压差发讯器动作,油精分离器堵指示灯亮,应及时更换。压缩机工作一段时间停机后,空气中的水分会冷凝沉积的分离油罐的底部,所以应经常通过装在分离油罐底部的放油阀15排出水份,延长润滑油的使用寿命。在使用过程中,如出现排气含油量大,就应检查抽油管及节流单向阀8是否畅通。如确认无问题则拆出油精分离器检查,如有损坏造成过滤短路或堵塞严重,必须更换新品。 最小压力阀:最小压力阀由阀体、阀芯、弹簧、密封圈、调整螺钉等组成,装在油精分离器的出口,它的作用是保持油分离罐内的压力不致于降到0.3MPa以下,这样能使含油的压缩空气在分离器内得到较好的分离,减

螺杆空压机使用说明书(英语版)

Contents 1.0 Products (2) 2.0 Security (2) 3.0 general description (4) 4.0 Technical Specifications (6) 5.0 installation requirements and start-up inspection before (7) 6.0 operating (10) 7.0 Options (13) 8.0 maintenance (14) Intelligent control systems that operate (21) Screw-type air compressor Manual (36)

1.0 Products Screw-type air compressor structure of a unique design, a compact, stylish appearance, high efficiency, small energy consumption, low noise characteristics and long life, is a smart environment-friendly products. Is widely applied in metallurgy, machinery, chemicals, and mining, and electric power industries of the ideal gas source equipment. It has: The third generation of advanced rotor Concise intake control system Efficient centrifugal separator oil and gas, gas oil content is extremely small, tube and core of long life Efficient, Low Noise Suction fan of the full use of export dynamic pressure increased effect of heat transfer (air-cooled) Automatic water-cooling system for large air compressor to provide more efficient heat transfer capacity (water-cooled) Packaging materials so that the noise to the minimum level of noise attenuation Fault diagnosis system, the control panel is easy to operate Removable door, equipment maintenance, service convenient Micro-electronic processing so that temperature, pressure and other parameters are closely monitored Show-controlled instrument used (standard) and PLC-controlled liquid crystal display (intelligent), two forms of electrical control, have a variety of monitoring protection No one realized fully automatic operation, intelligence operations, and remote control and linkage control The operation manual is to help users get the best results, must be read carefully before operating. On the proper use and maintenance plan, will extend the service life and reduce air compressor failure. Note: All the relevant information, services and spare parts directly with the customer service department or its authorized agents mechanical linkages. 2.0 Security 2.1 General Air compressor designed to take fully into account the safety of operators, but operators must ultimately be responsible for their own safety. Below the security measures only as a guidance, is aimed at the use of air compressor in the process of harm reduction.

空压机使用说明书

空压机使用说明书 目录 1.概述 (90) 2.启动和运行程序 (93) 3.控制和仪表 (95) 4.润滑油、冷却器和油细分离器 (104) 5.空气滤清器 (105) 6.故障排除 (106)

1.概述 压缩机:原装进口的螺杆压缩机主机是一靠啮合的螺旋形转子进行压缩的单级容积式回转机械。两转子都靠安装在压缩腔外的高额定负载转子轴承支承,单一宽度的圆柱滚子轴承装在吸气端承受径向载荷。装在排气端的圆锥滚子轴承对转子进行轴向定位并承受所有轴向载荷和剩余的径向载荷。 压缩原理(图1-1):压缩是通过主辅转子在一气缸内同时啮合来完成的。主转子有四个互成90°分布的螺旋形凸齿,辅转子有五个互成60°分布的螺旋形凹槽与主转子凸齿啮合。 空气入口位于压缩机气缸顶部靠近驱动轴侧。排气口在气缸底部相反的一侧。图1—1是为了表示吸、排气口的反向视图,当转子在吸气口尚未啮合时,空气流入主转子凸齿和辅转子凹槽的空腔内,此时压缩循环开始。(见图A)当转子与吸气口脱开时,空气被封闭在主辅转子构成的空腔内,并随啮合的转子轴向移动,(见图B)当继续啮合,更多的主转子凸齿进入辅转子的凹槽,容积减少,压力升高。 喷入气缸的油用以带走压缩产生的热量和密封内部间隙。容积减少,压力升高一直持续到封闭在转子内腔中的油气混和物通过排气孔口排入油气桶内的时候。为了生成一个连续平稳无冲击的压缩空气流,转子上的每一容积都以极高的连续性遵循同样的“吸气——压缩——排气”循环。 压缩机系统的空气流程(图4—1):空气进入空气滤清器,流经吸气卸荷阀进入压缩机,经压缩后,油气混合物进入油气桶内,在那里,大多数带走的油通过

客户订单下单流程纲要.docx

客户订单下达流程 客户、销售人员 口头、传真、来电来访对该客户信息 客户合同书 客户信息备忘录 由业务员进行书面记录按照签订的 或调用对合同条款 销售员沟通完全客户档案价格、交期、数量 未通过合同条款、不符合条件、先告知销售人员 审核 业务员继续保持跟客户沟通、直到完成交易 通过后跟生产 技术进行确认并对客户分类制作 业务员跟踪生产过程、监督 下达生产通知单A 级客户 客户订单确认书 订单的交期、数量、包装确认合格直接下达给跟单 B 级、 C 级客户 以书面传真给客户 盖章确认回传 需要支付定金的客户通知其支付 确认 成品出库单确认定金到位后,下达 跟单通知业务员 是否发货 确认到款 跟单员发货跟单员Q 群发布运输单号产品使用 开具销售发货单 服务流程财务同意由业务员跟踪客户到货确认 余款催收 未到款 财务审批同意 审核 客户订单流程说明: 客户、销售人员通过口头、书面(传真)或来访下订单到客户服务部。 接单的类型: 客户直接致电公司客户服务部:客服员用《华广电话接听标准用语》认真仔细地接听、受理顾客所下达的订单及其他, 按《销售部客户订单确认书》所列的内容核对并重复确认; 由销售人员受理的订单:必须按《销售部客户订单确认书》所列的内容提供手工订单(出差期间可通过口头方式), 并完整地向客服员提供下单信息; 客户以传真形式下单:核对客户传真的内容,如所列内容(与《销售部客户订单确认书》内容比较)不完整或不详处, 其负责该客户的销售员(或受销售员委托的客服员)应主动致电客户方就其不详之处与客户进行沟通。 客服员及时把通过以上形式受理的要求及内容记录在《客户信息备忘录》上,按《销售部客户订单确认书》所列内容 逐项核对订单内容的完整性。 客服员根据所下订单内容进行预估,告知客户或销售员确认制作《销售部客户订单确认书》的等待时长或就相关疑问 的回复时间,同时感谢顾客对公司的支持与关照及对您本人工作的理解。 客服员按客户所需产品要求内容——《客户信息备忘录》,根据公司销售合同确认付款方式,根据以往交易记录、《价格执行方案》再次核对产品编号、规格及对应的单价,如发现与价格或规格疑处,应及时致电销售员核实,并上报客 服主管和营销总监,直到确认清正确的单价或规格。

无油空压机使用说明书2016汇总

T32系列无油润滑空气压缩机 T32 SERIES NON—LUBRICATED AIR COMPRESSOR 使用说明书 INSTRUCTION MANUAL SM001-03

一、概述 恒达系列无油润滑压缩机为两级、风冷、单作用式。造型美观,结构紧凑,运转平稳,排出气体品质优良。作为主要或辅助的气源,普遍应用在不宜采用含油的压缩气体作气源的场合。因此,无油润滑压缩机广泛用于机械、电子、石油、化工、医疗、卫生、食品、轻纺等各个行业或部门。 恒达系列无油润滑压缩机中的(WW、VW)两种压缩机机组,配有风冷后冷却器,采用气调的自动调节的方式供货。若顾客需用压力开关来实现压缩机自动停止和起动的控制(即电调产品),须在订货时注明。 当压缩机运转时,空气通过进气消声滤清器,从吸气阀进入一级气缸。在压缩行程中,缩小了原有的气体体积,提高了气体的压力。在排气过程中,压缩气体通过排气阀进入级间冷却器。在二级活塞的吸气行程中,经过级间冷却器冷却的气体通过二级吸气阀进入二级气缸。在二级活塞的压缩行程时,使压缩气体达到规定的排气压力。通过二级排气阀进入储气罐(或通过后冷却器进入储气罐)。 为防止润滑油(或油雾)串入压缩气体,压缩机的设计突破了传统方式,使压缩机的中体部分,产生一个抑制润滑油上串的压力。从而达到保证压缩气体纯净的目的。 恒达系列无油润滑压缩机排出气体品质优良,设计标准含油量≤0.01ppm。 产品设有起动卸荷装置。起动卸荷是通过压缩机内部的离心卸荷器和控制阀的动作来完成的。即压缩机停机时,离心卸荷器和控制阀工作。将二级缸内的高压气体排出,从而达到再次起动时,无负荷或少负荷的目的。提高了产品的可靠性。 压缩机机组在不停机的状态下,自行调节气量,控制压力不继续上升,称为气调产品或称恒速卸荷产品。 气调装置是安装在气缸盖上的卸荷器与安装在储气罐上的调节阀联动工作,而达到调节气量的目的。当储气罐内的压力超过额定值时,调压阀打开,储气罐内压力进入气缸盖上的卸荷器,该压力迫使卸荷器的活塞和底板克服卸荷器活塞弹簧的阻力而下降,底板上的连接杆顶开吸气阀片,使进入气缸的气体又从吸气阀的开口出去,因而不能产生压缩气体。当储气罐内压力低于调压阀确定的压差值时,调压阀关闭,卸荷器活塞和底板复位,吸气阀恢复正常工作,压缩机重新负载。调压阀有卸荷压力调节和压差调节。卸荷压力是使压缩机卸荷的压力;压差是卸荷压力与压缩机重新负载时压力的差值。

客户订单下单流程

客户订单下达流程 客户订单流程说明: 1、 客户、销售人员通过口头、书面(传真)或来访下订单到客户服务部。 2、 接单的类型: (1) 客户直接致电公司客户服务部:客服员用《华广电话接听标准用语》认真仔细地接听、受理顾客所下达 的订单及其他,按 《销售部客户订单确认书》所列的内容核对并重复确认; (2) 由销售人员受理的订单:必须按《销售部客户订单确认书》所列的内容提供手工订单(出差期间可通过 口头方式),并完整 地向客服员提供下单信息; (3) 客户以传真形式下单:核对客户传真的内容,如所列内容(与《销售部客户订单确认书》内容比较)不 完整或不详处,其负 责该客户的销售员(或受销售员委托的客服员)应主动致电客户方就其不详之处与 客户进行沟通。 3、 客服员及时把通过以上形式受理的要求及内容记录在《客户信息备忘录》上,按《销售部客户订单确认书》 所列内容逐项核对订 单内容的完整性。 4、 客服员根据所下订单内容进行预估,告知客户或销售员确认制作《销售部客户订单确认书》的等待时长或就 相关疑问的回复时 1 r 成品出库单 .需要支付定金的客户通知其支付 确 认定金到位后,下达 业务员跟踪生产过程、监督 订单 的交期、数量、包装确认合格 下达生产通知单 < A 级客户 直接下达给跟单 客户订单确认书 跟单通知业务员 跟单员Q 群发布运输单号 由业务员跟踪客户到货确认

间,同时感谢顾客对公司的支持与关照及对您本人工作的理解。 5、客服员按客户所需产品要求内容一一《客户信息备忘录》,根据公司销售合同确认付款方式,根据以往交易记录、 《价格执行方案》再次核对产品编号、规格及对应的单价,如发现与价格或规格疑处,应及时致电销 售员核实,并上报客服主管和营销总监,直到确认清正确的单价或规格。 6、客服员到技术部进行技术确认,是否可以生产(工艺配方是否改变)、原材料的储备情况。 (1)根据公司现有的实际工艺要求及公司规定的制度,如果无法生产,因及时告知销售人员具体情况,销售人员(或受销售员委托的客服员)应礼貌地与客户沟通及致歉,并给客户建议方案,赢得客户的理解,与客户仔细认真地沟通,根据要求及实际情况,建议客户进入《新品开发打样流程》; (2)如客户仍坚持按老工艺配方生产,则进行工艺配方的书面确认。 (3)原材料的储备情况直接影响成品交货期的确认,需由技术部进行下单前的确认,确认需对原材料储备情况书写说明(需签名确认),口头确认无效。 7、客服员跟生产部确认交货日期、生产日期、数量等确认书中涉及生产部门的所有条款及其他需要核定的事项,生产部根据技术 部原材料储备情况书写说明,初步预排客户订单的成品交货日期(为复卷完成后的交货时 间),并将预订交货期进行书写说明,口头确认无效。 8、客服员将以上确认的信息输入ERP制作成《销售部客户订单确认书》,再逐项逐条地将打印正本内容进行检查无错后传真给客 户确认,并确认对方已清晰接收传真。 (1)与客户确认的《销售部客户订单确认书》上的预交日为成品完成日期,并不等同于发货日期,客户服务部 可根据客户的实际情况(付款方式、订单缓急程度),在经销售员确认的情况下,适当调整预交日期(考虑适当 放宽交期)。 9、销售员(或受销售员委托的客服员)应耐心细致地要求客户指定人员签名或盖章回传。回传件必须认真查验,如 有错误及签名盖章不清、特殊要求备注不详等,必须耐心重新再确认,收件清晰完全无误后即形成生产指 令单。 (1)根据客户等级一一参照《客户等级划分标准》,A类客户如无法立即回传《销售部客户订单确认书》,可直接下达生产指令单,待后补传。 (2)B、C类客户均需在收到经确认的《销售部客户订单确认书》(需支付定金的客户还需等定金到帐)的回传后,下达生产指令单。 (3)如当日未收到《销售部客户订单确认书》回传的,则预订交货日期自动向后延期,次日下单后延一日,以此类推。 10、客服员签字确认生产指令单,并送到生产部主管手中,再次明确指令单中的各项条款及数量,交期,生 产日期,允许误差,包装要求,特殊规定等,并让主责人在指令单上签名或盖章,以示明确。并送交一份给 技术部。 (1)目前《销售部客户订单确认书》代替生产指令单,生产部所确认的交货期以先期书写说明上的预定交货日期交货,不以客服部的《销售部客户订单确认书》上的交货日期为准。 11、客服助理按客户确认书上的各项监督工作提示,对生产过程的进度、产品质量、数量、生产时间进行监 督检查,发现问题及时沟通上报,以保证正常交货。

开山螺杆空压机说明书

◎ 使用开山螺杆空压机注意事项 1、新机调试必须由我公司指定或认可的调试人员进行。 2、第一次开机或电源线有变动时必须注意电机旋转方向是否正确,以防机 头失油烧损。 3、空压机放置位置地面必须平坦,且地面不可为软性土壤。 4、主管路配管时,管路必须有1o~2o向下的倾斜度。 5、配管时,严禁焊接火花掉进空压机,以免烧坏空压机内某些部件。 6、配电时,选择正确电源线径,并且确认电压的正确性。在供电的线路上, 必须安装空气开关、熔断丝等安全装置。 7、必须使用我厂指定推荐的螺杆空气压缩机专用油,严禁混用不同牌号的 润滑油。 8、补充润滑油时,应确认系统内已无压力时,方可打开加油口盖。 9、在机组运转时,不要松动、拆掉任何管路附件、接头和器件。机组里充 满高压高温的液体,能引起严重的人身伤害事故。 10、安全阀安装在油细分离器座上,一旦系统中气体压力超过设定压力,气 体将通过此阀得以释放,此时务必检查超压原因。 11、在空压机上做任何机械维修之前,必须做好下列几项准备工作:切断电 源开关,确保空压机处于断电状态;确保机组内的压力已降至大气压力。 12、压缩机停止使用时,若将空压机存放于环境温度低于0℃的场所,必须 将油冷却器、后冷却器中的水放干净,以防冷却器冻裂。

目录 第一章开山牌螺杆空压机产品规范 (1) 第二章螺杆空压机通则 (2) 1、喷油螺杆空压机简介 (2) 2、喷油螺杆空压机机体构造 (2) 3、喷油螺杆空压机工作原理 (2) 第三章空压机的安装 (4) 1、安装 (4) 2、配管、基础及冷却系统注意事项 (5) 3、电器一般规范及安全规范 (6) 第四章系统流程及各另部件功能 (7) 1、系统流程图 (7) 2、系统流程 (7) 1)空气流程 (7) 2)润滑油流程 (9) 3)冷却系统 (11) 3、安全保护系统及报警装置 (12) 4、控制系统及电器线路 (13) 第五章操作 (17) 1、试车、开机与停机 (17) 2、每次开机前的检查 (17) 3、运转中注意事项 (18) 4、长期停机的处理方式 (18) 第六章保养与检查 (19) 1、润滑油的规范及使用保养 (19) 2、仪表盘 (20) 3、压力系统的调整 (20) 4、油细分离器更换步骤 (21) 第七章日常保养及故障排除 (22) 1、日常保养 (22) 2、故障排除表 (23) 3、开山牌螺杆空压机运转记录表 (27)

空气压缩机使用说明书

空气压缩机使用说明书 一、操作注意事项: 1、压缩机必须定期检修,并保证在良好工作状态下工作。 2、在压缩机组运行前,必须注意不可有人在机器上进行检修工作。 3、压缩机应在技术规范规定的范围内运行。 4、不可以在可能吸入易燃、有毒或腐蚀性蒸汽或气体的环境中运行压缩机。 5、注意人不可以接触管路系统,尤其是排气管或是在运行中的高温部件。 6、压缩机组运行时,操作人员不可做其他别的工作,以适时监控压缩机组 的运行状态。 二、维修工作注意事项: 1、维修工作只可在停机并完全放空的压缩机上运行。若有必要,将压缩机 系统内的高压气体放空。首先应断开电源控制箱的总闸,为了防止误开 机组,应将总闸锁上,或者贴一张相应的指示标签。 2、开始工作前,应全部打开凝液分离器上的手动排水阀,使得压缩机组完 全放空,没有压力。 3、每次修理或改造安全设备时,如果要求有修改后检查合格证的,必须经 有关监测主管部门重新验收认可。

4、在压缩机组上,只可用原装备件和推荐使用的零部件进行维修。 5、在维修时要严格保持清洁,拆下的零件应置于干净的地方,并对不同的零件采取用布、纸或胶布遮盖起来,以防尘污。 6、维修后,检查一下确定没有工具,零部件和抹布留在压缩机组上面或者里面。 7、压缩机组完全降温前,决不可用易燃溶剂清洗零部件。零部件用溶剂清洗后,然后用压缩空气将零部件吹洗干净。 8、用压缩空气吹设备时,应十分小心,并戴护目镜。 三、压缩机的主要性能参数: a、公称容积流量:3m3/min b、吸气压力:0.1MPa c、额定排气压力: 4.0MPa d、吸气温度:≤45℃ e、各级排气温度:<180℃ f、输气温度:≤50℃ g、压缩介质:空气 h、冷却水耗量:≥3.5 m3/h

阿特拉斯空压机操作说明

MKIV控制器操作说明1 停车按钮 2启动按钮 3 显示器 4 上下滚动键 5 制表键 6 通电指示灯 7 故障 报警指示灯 8 自 动控制运行灯 9 功能键 10 报警 11 运行

1 显示屏-键 1 典型显示图 显示器有四行:1 前三行: ——显示屏显示传感器的名称和实际的读数。 ——测量值的单位和传感器的实际读数。 ——关于空压机运行的信息(空压机停机,等等),保养要求(比如油过滤器和空气过滤器)或者是故障信息(比如故障停机)

2滚动键(↑↓):——这些滚动键标有垂直的箭头,允许滚动显示屏。 ——只要在显示屏的最右边的位置上有一个指向下面的箭头,其 对应的滚动键就可以用来查阅下面的内容 3 表格键 ( = ):该键标有两个水平箭头,允许操作者选择标有水平箭头的参数。只 有后面跟着指向右面的箭头的参数才可以修改, 3功能键(F1/F2/F3):——用于查阅或编制设定值, ——复位电机过载,故障停机或保养信息,或紧急停机, ——查看电脑控制器收集到的所有参数, ——(F1/F2/F3)所对应的功能根据显示的菜单变化而变化,它 们的实际功能显示在显示屏的底部,刚好在相应的功能键的上 面。 最常用的功能中英文对应如下: Automatically Loaded 自动加载 Automatic Operation 自行运行 matically Loaded 自动卸载 Locally controlled 本地控制 Remote controlled 遥控控制 Manual Operation 手动运行 Manual Unloaded 手动卸载 Unioad 卸载 Running hours 运行时间 Loading hours 加载时间 Main Screen 主显示屏 Shutdown 故障停机 Compressor Outlet 压缩机排气口 Show More 更多 Add 增加指令用来增加空压机的自动启动/停机(日期) Back 返回指令返回到的选择或菜单 Cancel 取消当设定参数有误时.用来取消已设定的数 dleete 删除用来删除空压机的自动启动/停机时间 Help 帮助帮助寻找Atlas Copco的内部地址 Limits 上下限显示允许设定的上下极限数据 Load 负载手动操作空压机负载 Main screen 回到主目录从任一画面回到主目录 Menu 菜单 Modify 修改修改设定参数 Status Data 状态参数 Shutdown 故障停机 Shutdown Warning 故障停机报警 Motor overload 电机过载 Running Hours 运行时间 Program 编写输入将新的设定数据编写输入 Reset 重新设定重新设定计时器及信息,定时器或复位 Rtrn 回归回归到前一页或前一目录 Maximum 最大值

螺杆空压机操作规程

螺杆空压机操作规程

螺杆式空气压缩机操作规程 (正式版) 二O一七年十二月

螺杆式空气压缩机操作规程 一、操作人员必须熟悉空压机的型号、性能、基本构造、日常维 护及保养等注意事项。 二、操作人员必须经过技术培训和安全培训,经考试合格后,持证上岗,无证不得操作。 三、严格遵守《安全操作规程》、接班制度、岗位责任制。 四、穿戴好劳动保护用品。 五、启动前检查: 1检查油气分离器中润滑油的容量,油位计中油面处于上限和下限中间为宜。 2、检查供气管路是否疏通,所有螺栓,接头是否紧固。 3、检查低压配电柜上的各种仪表指示是否正确,电器接线是否完好,接地线是否符合标准。 4、试车时,应从进气口内加入适量润滑油,并用手转动数转或者点动几下,以防止启动时压缩机内失油烧毁,特别注意不要让异物掉入机体内,以免损坏压缩机。 5、启动前,应打开压缩机排气阀门,关闭手动排污阀,操作人员应处于安全位置。 6、确认油气桶无压力后,缓慢将油气阀门打开,将停机时的冷凝液排空并立即关闭。 六、操作程序: 1开车前准备工作:检查油气分离器中油位,略微打开油气分

离器下方的泄油阀,以排除其内可能存在的冷凝水,确定无冷凝水后拧紧此阀,打开压缩机供气口阀门。 2、开机:合上电源开关,接通电源,观察操作面板上是否有异常显示,相序是否正确,若有异常显示应立即断电,故障处理后方可投入使用,本机有逆相保护,电机严禁反转。 3、启动:按控制面版上的“启动” (ON )键,压缩机按设定模 式开始运转。此时应观察显示面板上的各种参数是否正常,(压力不超过0.85MPa、排气温度不超过105C),是否有异常声音,是否有漏油情况,如有必须立即停机检查。开机时,先开主机,约1分钟后再开从机。 4、停机:按控制面版上的“停机” (OFF )键,压缩机开始泄载一段时间后,才会停车,不立即停车是正常现象。停机时,应停从机, 后停主机。 5、若空气压缩机出现特殊异常情况,可按下紧急停车按钮,如需再重新启动要在2分钟之后。 6、空压机严禁带负荷启动,否则因启动电流过大而损坏电器元件。 7、当空气压缩机不用时,应切断电源,关闭压缩机供气口阀门。 排放冷却器、油水分离器、排气管路和风包中的积水。 8、停机检修时,必须拉开电源柜刀闸并挂牌、打接地。 七、运转中检查和注意事项: 1、检查各种电气仪表指示是否正常。 2、倾听机器各部件工作声响有无变化。

空压机使用说明书

下载可编辑 空压机使用说明书 目录 1.概述 (90) 2.启动和运行程序 (94) 3.控制和仪表 (97) 4.润滑油、冷却器和油细分离器 (108) 5.空气滤清器 (109) 6.故障排除 (111)

1.概述 压缩机:原装进口的螺杆压缩机主机是一靠啮合的螺旋形转子进行压缩的单级容积式回转机械。两转子都靠安装在压缩腔外的高额定负载转子轴承支承,单一宽度的圆柱滚子轴承装在吸气端承受径向载荷。装在排气端的圆锥滚子轴承对转子进行轴向定位并承受所有轴向载荷和剩余的径向载荷。 压缩原理(图1-1):压缩是通过主辅转子在一气缸内同时啮合来完成的。主转子有四个互成90°分布的螺旋形凸齿,辅转子有五个互成60°分布的螺旋形凹槽与主转子凸齿啮合。 空气入口位于压缩机气缸顶部靠近驱动轴侧。排气口在气缸底部相反的一侧。图1—1是为了表示吸、排气口的反向视图,当转子在吸气口尚未啮合时,空气流入主转子凸齿和辅转子凹槽的空腔内,此时压缩循环开始。(见图A)当转子与吸气口脱开时,空气被封闭在主辅转子构成的空腔内,并随啮合的转子轴向移动,(见图B)当继续啮合,更多的主转子凸齿进入辅转子的凹槽,容积减少,压力升高。 喷入气缸的油用以带走压缩产生的热量和密封内部间隙。容积减少,压力

升高一直持续到封闭在转子内腔中的油气混和物通过排气孔口排入油气桶内的时候。为了生成一个连续平稳无冲击的压缩空气流,转子上的每一容积都以极高的连续性遵循同样的“吸气——压缩——排气”循环。 压缩机系统的空气流程(图4—1):空气进入空气滤清器,流经吸气卸荷阀进入压缩机,经压缩后,油气混合物进入油气桶内,在那里,大多数带走的油通过速度变化和撞击从空气中分离出来,并落入油气桶内。空气和残留的油进入分离器,在那里油被分离并通过分离器壳体与压缩机之间的连接管道流回压缩机。空气流经压力维持阀,排气止回阀和冷却器,然后进入车间空气管线。 润滑、冷却和密封:油气桶内的空气压力驱使润滑油流过油冷、热控阀和油过滤器,排入压缩机主油路。一部分油通过内部通道注入轴承,齿轮和轴封。其余的油直接喷入压缩腔,带走压缩热,密封内部间隙和润滑转子。 旋转阀:旋转阀是位于气缸排气侧靠近吸气端的一回转螺旋阀。此阀打开和关闭气缸上与吸气通道连通的孔口,这改变压缩机转子的容积来匹配空气的需求,从而达到节能的目的。

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