汽车构造论文

摘要：汽车造型设计涉及很多方面，本文将从工业设计角度出发对“中式汽车”进行造型分析。通过对各种调查数据分析，从中国社会文化、社会结构、社会环境、社会心理和中国传统造型艺术的演变中提取“中式汽车”的设计特征，以此来探讨“中式汽车造型”如何才具有民族文化特征。

1、汽车设计中车身造型设计意义

汽车车身造型设计属工业（产品造型）设计的范畴，它有别于工程技术设计的“硬设计”，其目的是使汽车能尽量完美地体现它的物质功能和精神功能，充分满足人们实用和审美两方面的需求，属于设计中的“软设计”。

汽车造型设计应该将先进的科学技术和现代审美观念有机的结合起来，使产品达到科学技术与造型艺术的高度统一，人机与环境的和谐统一，成为表达人类自身感情的“符号”。汽车造型设计是科学的理智和艺术的感情为一体的创造性设计。造型设计的因素很多，除了机械工程学、空气动力学、人机工程学、材料科学和制造工艺等技术性的问题，还包括美学、心理学、民族文化等精神方面的因素。

在国外，汽车造型设计被各厂商作为占领市场、打开销路的竞争手段。为了适应市场，汽车的造型千变万化，令人眼花缭乱。但是。如果把历史作为纵坐标、把国家作为横坐标，就会清楚地看到不同的历史时期、不同的民族文化在汽车造型中有着不同的艺术价值取向。无论哪个车型，都有深深的民族烙印，体现强烈的民族色彩。

我国的汽车要想赶上世界一流水平，除了技术的因素外，在汽车造型设计方面也要特别重视。我国的汽车艺术形象应表达出当代的社会精神面貌，反映我国的科学技术水平以人民的气质，艺术形象应为广大人民所理解和喜爱。设计是一种文化，是一种智慧性劳动，是产品设计附加值的重要内涵。其中一个民族长期以来形成的审美观念、美学、造型艺术观念都是我们进行汽车造型设计的基础和灵感来源。

2、汽车车身造型中的美学问题

汽车车身的造型包括美的观念、美的本质、美的规律和美感问题，涉及到造型的艺术规律、动感与视觉规律、车身线形的组织技巧、色彩设计、车身的光学艺术效果等。

就单纯的造型艺术来讲，在造型设计手法上具体表现为“表现体积的关键在于抓转折；表现厚度的关键在于抓边缘；表现质感的关键在于抓肌理；表现量感的关键在于抓力势；表现时空的关键在于抓轨迹……”。

如图1中的在中国的畅销车型“宝来”，它就是以在面与面之间通过或缓慢、或急骤的转折变化来表现出车身前脸圆润挺括和尾部有棱无角收缩紧凑有力；通过边缘线条回转的程度来表现厚度；用银灰色表现现代感；其自然流畅、曲线平滑、结实饱满的车身造型，给人一种蓄势待发的力势。

还有一个非常重要的，而有常被人忽视的方面，就是人的精神因素——审美观点。而人的这一因素是与他民族文化、国家历史、社会背景、生活环境及个人修养等成分密切相关的。

中华民族有五千年的文明历史，有非常丰厚的文化底蕴和灿烂的文明。“中庸”和“和”的思想从古到今始终是我们的文化、艺术和设计思想的精髓。

儒家“中庸”的思想就是不管部分如何变化，由内到外、自始自终都有一条主线贯穿其中，它提供了一种整体、全局、综合看待事物的思想。“天有时、地有气，材有美，工有巧，合此四者，然后可以为良”，古代这种系统的、整体的工艺观、设计思想在今天仍然适用。这一思想反映了中国的造型艺术是一种整体艺术，它是各种艺术、技术的有机结合体。这种思想体现在造型艺术上强调结构上要前后左右布局呈现均齐的势态，结构严谨、方正、井井有条、严肃、稳定的艺术效应。尊礼文化的封建造型艺术重文质彬彬的“君子之风”和“重质轻饰”，这种延续下来的社会心理使中国人比较接受规整、严肃、稳定的汽车造型。由于德国式汽车造型的设计严谨、功能之上等设计特点比较符合中国人的社会心理，使得德国产的大众系列车在中国比美国、意大利、韩国车好卖得多。上图的“宝来”汽车其造型有方有圆，暗应国人天圆地方之说，其审美颇合我国人审美之情趣，更寓意一种和气生财的“中庸”之道。号称中国第一辆驾驶者之车——宝来强调了驾驶的乐趣，强劲的动力内敛于稳重大气的外型之下，将运动型和公务型车的优点融合到了一起，也是体现了一种“中庸”之道。

道家“和”的思想反映了中国人的“天人和一”、“亲近自然”的情感与看待事物、创造事物的准则。它反映在造型艺术上是要重视自然美与人工美的有机结合，老庄进一步提出了“天道运而无所积，故万物成”、“朴素而天下莫能与之美”的思想。这一思想明确强调了“道”的功能，人工活动不能破坏事物“朴素”的内在功能要求，造型的适用性居第一位，造型的人工装饰居第二位。庄子美学讲究自然、恬淡、朴素，并认为美应以天地事物自然本性为榜样；表现在汽车造型上就是选择的材料要体现自然的本性、自然美，因此现在很多高档一点的汽车其内在都尽量多使用木制品或仿木头纹样的塑料制品，来提高人与车的亲近系数。

以上的这些中国人的传统文化中的思想流传了几千年，潜移默化形成了一种集体无意识。设计师也是这种无意识中的一员，不过是他比其他人能敏锐的观察、更好的表现出来而已。

3、中国传统文化对汽车设计的影响

在中国传统造型艺术文化中，人们自古以来十分重视在造型艺术中用“谐音”、“借用”、“引申”等方式来发挥寓意象征的力量。在中国人的观念中，缺乏寓意的造型是没有任何意义的。这种寄祥瑞于物、物我相应的方式也是中国传统文化中“天人合一”的表现之一，在汽车设计中应放到重要的位置上来。

（1）“谐音”的运用

在中国传统文化中，对事物取名时讲究信、达、雅，喜欢用“谐音”的方式来祈求吉祥如意或获得力量。这一点在汽车厂商在给汽车取名时尤其突出。如大众“宝来”汽车其原型车是BORA，来自意大利语，是风暴的意思。同样的BORA轿车，在引进入中国市场上时有两个名字："“宝来”和“跑乐”。惟一不同的是，"宝来"来自一汽大众，"跑乐"则是来自德国大众的进口车。“宝来”是中国传统文化中非常吉祥的名称，有进财的意味，对该车的销售起到非常好的推广作用。而“跑乐”却谐音“跑了”，有去财的意味，不利于品牌的推广。又如日本的凌志，凌志有凌云之志的意思，而且暗合苏东坡在《前赤壁赋》里表现

的凭虚御风、飘飘乎不知其所止的那种意境，适合中国人的理解和欣赏习惯。而其改名为雷克萨斯，缺乏一种东方文化的意境就成为败笔。

（2）“借用”的运用

在中国传统文化中，喜欢用“借用”的方式来寓意内涵。许多人工物的造型特征来源于自然物的抽象或者是来源于其他一些已沉淀的人们喜闻乐见的物的造型特征。如泛亚设计的一款概念车——鲲鹏（如图2），其侧面酷似一尾游动着的鱼的形象，仿鱼眼车灯、鱼鳍把手等局部元素也无不惟妙惟肖地展现了鱼的低风阻流线型外观和简洁动感的特点。同时，贯穿整部概念车的突破性的超大面积前窗、天窗和后窗的设计，不但使得七人座的驾驶乘坐空间视野开阔明亮，更展现了设计师新锐的设计创意和领先时代的创作理念。又如京剧艺术中脸谱的造型元素是人们喜闻乐见的造型特征，中意客车（如图3）将这一元素运用其中，就成为充满灵性的有生命之物。

（3）“引申”的运用

在传统造型艺术文化中十分重视用他物的品质来“引申”发挥寓意象征的力量。如泛亚设计的一款概念车“畅意”，它以独特的方式诠释了“中国文化，中国车”的设计理念。如意状的副仪表板设计（如图4），

是内饰最大的亮点。如意是中国传统吉祥物的代表，传说具有镇宅、辟邪的作用，被中国人视为好运的象征。安置在车辆中部的“如意台”不仅美观大方，还包含了“进出平安”的美好愿望。卷轴式的座椅调节旋钮，设计灵感来源于中国古代的画卷，为“移动的家”增添了一股宁静而雅致的书卷气。椅背上的琉璃镶嵌给后排乘客五彩缤纷的景致效果。“畅意”的内饰设计充分体现了设计人员的想象力和中国的人文特色，具有很强的视觉冲击力。

（5）各种影响的综合

在设计本土自主车型时，上述的影响不会是单一的出现，往往是一种综合的体现。在外观上，碧玉色的车身设计，源于古典玉石的颜色和丝绸的质感。诸多线和面的结合，形成了不同的明暗效果，造就了变幻多彩的视觉效果。中国古代建筑屋檐的独特“飞檐”造型也激发了设计师的创作灵感。车顶的弧线尾部顺着腰线的弧度略微上扬，不仅使车身整体曲线更加飘逸流动，亦造就了“畅意”几乎两倍于普通轿车的充裕行李空间。全景式天窗使车内乘坐空间和车外自然环境浑然一体，不仅在外观上更加时尚动感；也充分体现了中国古代道家的“天人合一”的理念。向前倾斜的车身线条让“畅意”展现出一触即发的起跑姿势。东方式的左右对开移门，配合无B柱时尚设计，不仅方便乘坐人员上下车，也使精致的内饰设计展露无遗。

4、社会结构变化对汽车造型的影响

计划经济时代轿车产品是完全“官本位”的东西，只有权力掌控者等极少数人在占用轿车，通过新闻报道、记录影片等传媒和日常公开的大型政治活动逐步加深了中国人对轿车的某种“敬畏”和“仰视”，物以稀为贵，一直以来大家潜意识中就把轿车与政治尊严、政治权力对等起来，成为一种象征物。一旦这种长期积淀的潜意识就释放出来，就是要通过购买使用尽可能高级或豪华的轿车来补偿历史的“欠债”，所以“黑色的、大型的、三厢的、配置齐全、价格高”的轿车在市场上经久不衰。意识决定存在，存在决定商业价值。文化其实是有可观的通过商品来“变现”的市场价值。如红旗轿车本来就内涵着不可取代的一些中

国文化特质，象征着改朝换代后的高官权势、政权威严等符号，符合当时时代的特征。

市场经济时代，少数人在社会转型期积累了大量的财富，一批中产阶级在中国出现，他们具有更多的自我意识和自主性。新的阶级的产生必然要求在各个方面得到相应的体现，但他们在政治上缺乏与权力掌控者同等的话语权，则必然在经济方面要求得到相应的心理补偿。体现在汽车设计上，除了具备权力掌控者所拥有的“黑色的、大型的、三厢的、配置齐全、价格高”等设计因素，还进一步要求驾驶的舒适性、动力性和可操作性。因此不管是汽车外观设计，还是汽车性能上，都加入了运动车的元素，体现随心所欲的驾驶乐趣。

随着市场经济的深入，人民生活水平的提高，汽车开始进入先富裕的寻常百姓家庭。年轻一代都市白领逐渐成为车市的新生力量。这一代城市年轻人大都是独生子女，家庭经济条件基础好，具有一定的购买力，同时比他们的上代更加自信、务实。根据新浪网的一项调查（如表1）表明，传统的“黑色的、大型的、三厢的、配置齐全、价格高”的汽车将不再一统天下，而“时尚的、小型的、两厢、基本配置、性价比高”等设计因素成为新的设计潮流。

5、社会环境变化对汽车造型的影响

从上表可以看出，除了社会结构的变化导致购买人群对车型要求的变化，还包括社会环境对汽车造型的影响。在能源紧张的今天，尤其是油价更是不断的上涨，国际燃油紧张的状况下，消费者也在关注着汽车燃油经济性。一般来说两厢车车身重量要比三厢车轻，所以两厢车的油耗也相对比三厢车的油耗要低。调查中59.99%的选择购买两厢车的消费者认为两厢车的油耗低。

随着我国车市的发展，私家车越来越多，城市的空间越来越拥挤，人们在开车的同时又在为停车空间苦恼。两厢车对于人们来说相对的停靠会更加方便。55.07%的消费者选择两厢车是因为两厢车停靠方便。

6、社会心理变化对汽车造型的影响

过去汽车一直都被认为是男性的物品，因此调查社会心理与汽车造型的关系主要指男性心理与汽车造型的关系。如今一切都发生了变化，女性在车市中也有着不可忽视的消费力，社会心理的变化影响着未来汽车造型的变化。（如表2）近年汽车的“女性”风情日盛，很多车型推出的时候已经有了很浓的女性审美要素。

表2新浪网关于女性车的一项调查

调查显示，颜色是女性汽车的最重要的因素，近八成的人认为女性汽车应该有亮丽的颜色；一般来说女性开车技术相对比男性要差一些，所以近六成的人认为女性汽车应该比男性汽车有更好的驾驶操纵性；超过五成的人认为女性汽车的车型尺寸应该相对比男性汽车要娇小，这是因为女性身材娇小，同时小型车更加容易操控；同时女性汽车的配置也是很多人看重的要素；越来越多的女性都有自己的事业，她们完全有能力消费属于他们自己的汽车，所以价格对于女性汽车来说影响相对不大。调查还显示近八成的人认为红色是女性汽车的首选颜色；超

过四成的人认为黄色是女性汽车的颜色；超过三成的人认为白色是适合女性汽车的颜色；调查显示人们认为适合女性汽车的颜色大都是比较靓丽的颜色，这也是符合了女性在人们心中的美丽的特点。目前像QQ、标志206虽然没有被作为专门的女性车推出，但是在它们的设计中已经融入了很多女性车的要素，这几款车外形亮丽，车型娇小，给人以时尚的感观。厂商设计女性车要充分照顾女性对时尚亮丽的需求，同时也要考虑汽车对女性的细致关怀。

参考文献：

[1]苏连第，中国造型艺术，天津人民美术出版社，2000

[2] https://www.wendangku.net/doc/a23670559.html,

[3]万丽容，现代汽车造型设计与分析，山东科技大学学报，2003.12

汽车构造课论文

摘要 本文主要就汽车启动、正常运行和发动机工作原理方面对汽车构造课程所学内容作了简要的回顾。 关键词：汽车构造汽车启动四冲程汽油机工作原理 第一章汽车的启动 点火时电池电流带动启动电机转动，启动电机带动发动机转动，这时火花塞开始点火，电子控制单元控制向发动机气缸内喷雾化汽油，遇到火花塞电弧时被点燃，开始四冲程运转即被正常启动开始怠速运转，此时松开钥匙启动电机齿轮脱离发动机飞轮停止运转。接下来准备前进了，踩下离合断开发动机与变速箱的动力连接，挂档，慢松离合轻踩油门这时离合开始慢慢结合，发动机与变速箱的动力传递建立起来，发动机的转动经过变速箱降低转速增大扭矩经半轴传递到车轮上，车子就可以前进了。 第二章汽车各组成部分及功能 汽车主要由发动机、底盘、车身、电气设备四部分组成。 1.发动机 发动机是汽车的动力装置。其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。发动机按照所用燃料可分为汽油发动机、柴油发动机；按工作循环冲程数分为、四冲程发动机、二冲程发动机。 2.底盘 底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 3.车身 车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。 4.电气设备 电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机。用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。 第三章汽车各主要部件在正常运行中起的作用 1.动力系统 发动机运转，使曲轴在旋转，曲轴的一端固定连接一个飞轮，此飞轮与离合器配合，来控制飞轮与变速器的连接通断，动力经过变速器的变速后，通过两个万向节和传动轴，将动力传到差速器，由差速器将动力平均的分到两侧车轮的减速器，通过减速器的双曲线齿轮传到车轮。 2.转向系统 用来改变或保持汽车行驶或倒退方向，使驾驶员可以按自己的的意愿控制汽车的行驶方向。转向系统主要由方向盘、转向轴、转向管柱组成。 3.传动系统 使汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，协调牵引力与车速的变化，使左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。传动系统包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。 其中变速器用于协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。汽车行驶过程中，变速器可

汽车驾驶结课论文-汽车基本构造及原理

河北科技大学汽车驾驶结课论文 汽车基本构造及原理 学生姓名王文彪 学号12L0551024 学生专业机械类 班级1 二级学院理工学院 指导教师郭宝珍副教授 河北科技大学 2013年11月

汽车基本构造及原理 摘要：汽车发动机内部燃油剧烈爆炸，驱动活塞在汽缸内做往复直线运动,通过曲轴将直线运动转化为旋转运动,将化学能转化为机械能，然后通过离合装置将旋转运动沿变速箱输入轴进入变速箱。通过高低档调节汽车的输出扭矩，经输出轴，传动轴，半轴传送到车轮上，驱动汽车运动。 关键词：汽车发动机；底盘；车身；电气设备；化学能；机械能； 1汽车基本构造 汽车大体分为四个部分：发动机，底盘，车身和电器设备 1.1发动机 发动机是一种能量转换机构，它将燃料燃烧产生的热能转变成机械能。要完成这个能量转换必须经过进气，把可燃混合气(或新鲜空气)引入气缸；然后将进入气缸的可燃混合气(或新鲜空气)压缩，压缩接近终点时点燃可燃混合气(或将柴油高压喷入气缸内形成可燃混合气并引燃)；可燃混合气着火燃烧，膨胀推动活塞下行实现对外作功；最后排出燃烧后的废气。即进气、压缩、作功、排气四个过程。 主要由：曲柄连杆机构，配气机构，燃油供给系统，润滑系统，冷却系，点火系和启动系组成。 1.1.1曲柄连杆机构： 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。

1.1.2配气机构 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。 1.1.3燃油供给系统 由燃油泵，燃油缓冲器，燃油滤清器，喷嘴，压力调节器，冷启动阀和节温定时开关构成。 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去； 柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。燃油管路中的压力约为250kpa

《汽车构造》课程教学大纲汇总

《汽车构造》课程教学大纲 一、课程的性质、任务和目的 《汽车构造》是汽车营销专业的一门主要专业基础课，也是本专业的核心课程，其中《汽车构造(一)》主要内容包括汽车发动机部分。课程的任务是使学生掌握汽车的基本结构和组成，对汽车的运动过程（即动力的产生、传递）有清楚的认识，提高学生解决问题的能力和动手能力，为今后学习汽车专业的其它课程打下基础。 通过本课程的学习，掌握几种基本车型发动机的结构原理，为以后接触新的车型，能迅速掌握其结构原理。 二、课程设置说明 本课程以前续机械基础、机械制图、金属材料、汽车电器为基 础，是一门重要的专业课程，为后续电控发动机课程、汽车底盘课程做引导，在教学计划中占重要地位。 三、课程性质 《汽车构造》是汽车营销专业一门主要专业基础课，也是核心课程。 四、课程的主要内容、基本要求及学时分配（144学时） （一）教学内容 1.汽车总论 ⑴汽车类型

⑵汽车总体构造 2.发动机工作原理与总体构造 ⑴发动机的基本术语和分类 ⑵发动机的简单工作原理 ⑶常见型式发动机的总体构造 ⑷内燃机产品名称和型号编制规定 ⑸发动机的工作特性与性能指标 3.曲柄连杆机构 ⑴曲柄连杆机构的组成及功用 ⑵机体组的结构、特点和作用 ⑶活塞连杆组的组成、构造特点 ⑷曲轴飞轮组的零部件结构特点和作用 4.配气机构 ⑴气门式配气机构的布置及传动 ⑵配气相位 ⑶配气机构的零件和组件的结构和特点 ⑷可变配气正时和气门升程 实训一曲柄连杆机构、配气机构组成及其主要构件结构5.化油器式汽油机燃料供给系 ⑴汽油机供给系的组成及功用 ⑵汽油供给装置 ⑶可燃混合气的形成与简单化油器

汽车构造专题论文讲解

汽车新材料及新加工工艺机械与汽车工程学院车辆工程1111班李涵 2011138142 摘要：资源和环境问题是当今人类社会面临的巨大挑战，为实现人类社会的可持续发展，对新一代汽车产品在安全、环保和节能方面提出了更为严苛的要求。现代汽车材料除满足强度和使用寿命的要求外，还应满足性能、外观、安全、价格、环保、节能等方面的需求。轻量化、节能降耗和降低排放污染是现代汽车发展的趋势，研制性能更好更轻的汽车材料可以使能源消耗降低，排放污染减少。汽车新材料和新加工工艺对于汽车工业的发展是至关重要的。 关键词：新材料, 新加工工艺 一、汽车新材料 1、国内外汽车工业新材料的发展趋势 ㈠轻量化材料的开发与应用是当前汽车材料技术发展的主导方向 ①铝在汽车中的应用范围进一步扩大，并将成为仅次于钢的第二大汽车材料。 铝是应用较早且技术日趋成熟的轻量化材料，其用量持续增长，将成为仅次于钢的第二大汽车材料，并将呈现铸件、型材、板材并举的局面。在轻量化的推动下，铝合金材料及其应用技术发展的很快，铝的应用正朝着车身零件及结构件的方向发展，如铝合金车箱盖、发动机罩、提升式后车门、前端翼子板、发动机支架以及全铝车身骨架等。 ②镁应用呈现快速增长趋势，但近期内在汽车中所占的比例预计不会超过1％。 镁是比铝更轻的金属材料，它可在铝的质量基础上再减轻15％－20％。目前，已实现工业化生产并大量用于装车的镁合金零件主要是车身和底盘零件，包括仪表板骨架与横梁、座椅骨架、转向盘、进气歧管，以及各种支架、罩盖等。制约镁在汽车中大量应用的最主要因素是技术问题，就结构件而言，由于存在诸如对镁材料的特性缺乏深层次理解，镁零件的防蚀技术未取得突破，镁材料的性

汽车构造论文

汽车构造论文 姓名：*** 学号：110****** 院系：********学院 汽车基本的构造 摘要 一、汽车的组成及分类 汽车是由上万个零件组成的机动交通工具，基本结构主要由发动机、底盘、车 身和电器与电子设备四大部分组成。通常按汽车的用途分为轿车、客车、载货 汽车、越野汽车、牵引汽车、自卸汽车、农用汽车、专用汽车和改装车等 二、汽车的结构设计特点与发展趋势 1、零件标准化、部件通用化、产品系列化 2、考虑使用条件的复杂多变 3、重视汽车使用中的安全、可靠、经济与环保 4、注意外观造型 5、在保证可靠性的前提下尽量减小汽车的自身质量 6、汽车的结构设计要符合有关标准和法规 7、综合考虑人机工程、交通工程、制造工程和管理工程 Digest 1The constitute and sort of vehicle Tens of thousands of part make up the vehicle, some like engine, chassis, automobile body, electrical equipment, electron equipment. They are includes car ,bus ,freight car, go-anywhere vehicleand so on. 2 The design characteristic of vehicle’constitution and development direction Parts standardization, parts generalization, product percent of pass Considerring use the change of condition Pay attention to security, reliable, economy, environmental protection Pay attention to appearance and modeling Try to decress the weight of vehicle

汽车构造论文

学术论文 课程名称: 汽车构造（下） 课程代码: 学院(直属系): 应用技术学院 年级/专业/班: 10级汽车运用技术2班 学生姓名: 苏杰 学号: 422080********* 论文总成绩: 任课教师: 廖俊 开课学院: 交通与汽车工程学院

目录 摘要 (2) 关于宝马 (3) 配置参数 (5) 车型特色 (5) 发动机 (6) 底盘 (7) 高效动力 (7) 人机工程 (9) 安全性 (10)

摘要 随着环保和低碳的日益推广，人们的环保意识逐渐增强，世界能源危机日益突显，人们对汽车的新能源需求逐渐显著。 新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。目前技术比较成熟的就是混合动力汽车。 混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。混合动力汽车的优点是：1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。混合动力汽车的优点是：1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。 宝马作世界汽车著名的汽车品牌，为了适应社会的发展要求也推出了自己的混动力汽车——宝马7系混动力，该系列混动力车中还增加了许多降低排放，提高燃油经济性的新型技术，比如，涡轮增压、制动能量回收系统、发动机启停技术等，这些技术使得该系列车更加经济，环保，更能适应新时代、新理念的要求。同时该车系的安全性也力求做到最好，该车系配备了诸多安全技术，最大限度的为驾驶者，乘客以及行人提供最大的安全保障，比如说：平视显示系统、带行人识别功能的BMW夜视系统、车道偏离警告等等。本文中将以2010款宝马7系4.4T混动力版做详细介绍。

汽车构造试题一(含答案)

汽车构造试题 一、名词解释（每题3分，共15分） 1、压缩比 2、气门间隙 3、过量空气系数 4、主销后倾角 5、转弯中心 二、填空题（每空0.5分，共２５分） 1、汽车通常由、底盘、和电气设备四部分组成。 2、汽油发动机一般由、两大机 构，、、、、五大系统组成。 3、发动机的支承方法一般有和两种。 4、曲轴的形状和各曲拐的相对位置，取决于气 数、、。 5、气门式配气机构由和组成。 6、调速器按照起作用的转速范围不同分为：和。 7、要求油箱能在必要时与大气相通，为此一般采用装有和的汽油箱盖。 8、根据喷油嘴结构形式的分类，闭式喷油器可分为和 两种。 9、汽车发动机的润滑方式主要有压力润滑、和。 10、机油泵按结构形式分为和。 11、按压紧弹簧的不同离合器可分为、和 离合器。 12、分动器的操纵机构必须保证：，不得挂上低速挡；非先退出低速挡，。 13、变速器由和两部分组成。 14、万向传动装置由和两部分组成，有的还加 装。 15、汽车车架的结构形式一般有三种，分别是车架、车 架和车架。 16、汽车车桥按悬架的结构形式可分为：和两种，前者与悬架配套使用，后者与悬架配套使用。 17、汽车转向系按转向能源的不同分为转向系统和转向系统。 18、转向加力装置由机械转向器、、和三大部分组成。 19、目前汽车上所用的摩擦制动器可分为和两种，前者以 作为旋转部件，后者的旋转部件是。

三、判断题（每题1分，共10分） 1、发动机气缸总容积是工作容积与燃烧室容积之和。（） 2、拧紧气缸盖螺栓时应由四周向中间一次性拧紧。（） 3、汽油泵由凸轮轴上的偏心轮驱动。（） 4、汽油抗爆性的好坏一般用十六烷值来表示。（） 5、曲轴与凸轮轴的传动比为2：1。（） 6、压盘属于离合器的主动部分。（） 7、发动机起动时，只有化油器的主供油系统供油。（） 8、十字轴式万向节属于准等速万向节。（） 9、全浮式半轴其内端不承受弯矩。（） 10、双领蹄式制动器，在倒车时，两蹄将都变成从蹄。( ) 四、简答题（每题6分共30分） 1、解释下例编号的含义。 1）CA1091汽车 2）1E65F发动机3）9.00－20ZG轮胎 2、请说出曲柄连杆机构的作用和组成。 3、简述柴油机可燃混合气的形成方法和形成过程。 4、汽车传动系统有哪些功能？ 5、驱动桥的功用是什么？它由哪几部分组成？其动力是如何传递的？ 五、计算题（第1题6分，第2题4分共10分） 1、解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。（提示：CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知道其压缩比为7，问燃烧室容积为多少？ 2、已知进气提前角为24o，进气迟后角为65o，排气提前角度为64o，排气持续角度为270o。问进气持续角，气门重叠角分别为多少？ 六、分析题（10分） 1、结合下图（制动系工作原理图），回答以下问题： （1）、说出标号为3、4、6、7、8、10的部件名称。（3分） （2）、说出M μ和F B 所代表的含义。（1分） （3）、说出制动系统的工作原理。（6分）

《汽车构造》课程教学改革论文

《汽车构造》课程教学改革探索 摘要：汽车构造是汽车类专业主干专业基础课，课程教学方法直接关联教学效果。文章在分析当前教学现状的基础上，从理论教学与实践教学两方面提出课程教学改革思路，提高学生教学参与积极性，培养学生学习兴趣，强化教学效果。 关键词：汽车构造；教学；改革 中图分类号：g423.07 菏泽学院教学改革项目（2008028） “automobile construction”course reform to improve jiangfeng heze university， shandong heze 274015 abstract：automobile construction is trunk of the car class professional basic course， the teaching methods is directly related to teaching effectiveness. articles analysis the current teaching situation， both from the theoretical teaching and practical teaching courses teaching reform ideas to improve the initiative of studentst， to develop students’interest in learning， and strengthen the effectiveness of teaching. key words：automobile construction； teaching； reform 引言 汽车构造是车辆工程、交通运输、汽车运用工程专业的一门主

汽车安全结构与碰撞论文

**************** 毕业论文 题目: 汽车安全结构与碰撞 专业: 班级: 学号: 姓名: 指导老师: 日期:

摘要 本文介绍了在汽车碰撞事故中,车身不同部位的刚性对其安全性有不同的影响提出了合理的车身刚性设计结构,即前后部为弹性中部为刚性结构。阐述了车身骨架以及强化钢梁在汽车碰撞时的作用。分析了在汽车发生前部撞击，侧面撞击，后部撞击时受力的传导。以及汽车喷漆对汽车保护的作用 关建词：汽车车身、汽车碰撞、车身变形

目录 引言 (1) 一．车身结构简介 (2) 1.1非承载式车身 (2) 1.2承载式车身 (2) 1.3半承载式车身 (2) 二．汽车车身结构的安全性 (2) 2.1前部能量分散、吸收构造 (3) 2.2侧面能量分散、吸收构造 (4) 2.3后部能量分散、吸收构造 (4) 2.4保险杠 (5) 2.5前发动机罩 (5) 三．汽车碰撞时受力的传导 (6) 3.1正面碰撞 (6) 3.1.1按照欧洲的NCAP规程进行的正面碰撞： (6) 3.1.2按照美国的NCAP规程进行的正面碰撞： (7) 3.1.3在正面碰撞时受力的传导： (7) 3.2侧面碰撞 (8) 3.2.1按照欧洲NCAP规则的侧面碰撞： (8) 3.2.2按照美国的LINCAP规则的侧面碰撞： (8) 3.2.3在侧面碰撞时受力的传导： (9) 3.3车尾部碰撞 (9) 3.3.1在车尾部碰撞时的受力传导： (10) 四．安全车身的发展 (10) 结论: (12)

引言 一种现代的汽车车身必须符合很多的要求。汽车的车身，最初主要是单纯地用来防风挡雨的，但现在，作为对车的形态和功能都有很大影响的基本骨架，已经逐渐变为一项十分重要的困素。对于现在的车身，除了要求能够保舒适安全的个人空间、良好搭载动力装置之外，还要求其有高强度、最优化利用变形量、特别刚性的座舱、在座仓内部最大限度的给乘客提供空间、前部的布局要非常紧凑、高效的护身制动系统、具备靓丽的外形设计等。为了最优地实现所有的上述的要求，在设计布局的时候要给予特别的注意车身安全与舒适的兼容性。

汽车构造论文.doc

信息技术在现代汽车及交通领域中的应用 1.信息技术与构成 所谓信息技术在汽车及交通领域中的应用，就是基于全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）、移动通讯网络以及国际网络运输控制协议（TCP/IP）等技术原理，在汽车及交通领域中轻松实现如数据传递、话音通讯、目标跟踪、自动报警以及驾乘者获取各种公众信息、实用信息服务的功能；同时可通过与110、120等系统和各类数据库相结合，实现更广泛的应用。21世纪人类己进人信息社会，汽车及交通也已迈入信息时代。 当前信息技术在汽车及交通领域中的应用项目相当多，发展速度可以说是旧新月异”，各种媒体多有报道。可大致归纳为4个方面，即车辆安全系统，网络、通讯及导航系统，智能交通系统和移动多媒体系统。 2.车辆安全系统 通过应用电子信息技术，使车辆实现高智能化，极大地改善车辆人机系统的安全性，以避免事故的发生和减少伤害程度。 2.1自适应巡航控制系统

该系统通过控制车辆，在设定所希望的较低行驶速度之后，用雷达、声纳或激光波束对前方路面进行扫描，必要时自适应巡航控制系统将会自动减小气门开度，降低档位，甚至实施制动，以保持安全车距。 据称，2010年左右，人们将会享受到高度智能化的汽车及高速公路系统带来的种种便利。到时候，在这种智能化的高速公路上奔驰的将是“轿车列车”—因为智能化高速公路的电子控制技术很高，轿车完全可以前后紧贴在一起高速行进。这种“列车”将在专用车道上飞驰。新的公路交通系统中的车辆和路面都设有特制的传感、控制和通讯设备，可以实现无人驾驶。这种汽车配有精确的定位系统，将为年老体弱者或是残疾人提供出行的便利。 2.2防撞警告系统和撞车通告系统 其工作原理同自适应巡航控制系统很相像，利用雷达、声纳和激光波束扫描潜在障碍，在即将发生撞车事故时，发出警告信号，提示司机手动或通过电控系统自动进行制动。如果与GPS接收机结合使用，撞车通告系统还可以给救助机构（120)提供车辆精确位置信息。这样急救中心可以快速派车现场救护，据测算，急救者到达现场的时间比过去减少了一半。这些服务范围可达GSM公网覆盖地区，实现24h实时在线服务。 据国外汽车媒体报道，为了防止汽车行驶过程中出现事故和尽可能减少事故伤害，汽车安全新技术不断推出，最近有企业推出一种名为TELEATD紧急求救系统：一旦车发生事故，车门即自动打开，同时危险信号灯也随之亮起，并能借助网络通知有关的救助中心。

《汽车构造》知识点总结1解析

《汽车构造》总结 2006.11.21 教材：1.《汽车构造》（第四版）吉林大学陈家瑞人民交通出版社 2002.10 2. 《汽车构造》（第2版）吉林大学陈家瑞机械工业出版社 2005.8 功用——结构（系统）要求——工作原理——典型结构 第一篇汽车发动机 一、总论 1、现代汽车类型 轿车：按排量分为微型≤1.0L；普通型 1.0~1.6L；中级 1.6~2.5L；中高级2.5~4.0L； 高级≥4.0L 货车：按最大总质量分为微型≤1.8t；轻型1.8~6.0t；中型6.0~14t；重型≥14t 客车：按总长度分为微型≤3.5m；轻型3.5~7.0m；中型7.0~10m；大型10~12m； 超大型——指铰接式客车与双层客车 2、总体构造 （1）组成：发动机；底盘；车身；电气设备 （2）汽车的总体布置形式：发动机前置后轮驱动（FR）、发动机前置前轮驱动 （FF）、 发动机后置后轮驱动（RR）、发动机中置后轮驱动（MR）、全轮驱动（nWD）五种 3、汽车的主要技术参数（教材2：没有该项内容） 汽车整备质量；最大总质量；最大装载质量 §1、发动机的工作原理和总体构造 一、基本术语 上、下止点，发动机排量及计算，冲程，压缩比ε（汽油机：6~9；柴油机：16~22） 二、发动机的工作原理 工作循环：进气，压缩，作功，排气四个行程 三、发动机的总体构造 两大机构，五大系统（曲柄；凸轮配气机构，供油系，润滑系，冷却系，点火系，起动系）及作用（汽油机与柴油机的不同点） §2、曲柄连杆机构 一、组成 机体组，活塞连杆组，曲柄飞轮组 二、机体组 1．气缸体结构型式：整体式—气缸体与曲轴箱铸成一体；分体式 2．气缸的排列形式：直列式；V型式；对置式。 3．曲轴箱的型式：平分式；龙门式；隧道式。 4．气缸套结构型式：干式；湿式。 三、活塞连杆组 1．活塞构造 ①顶部：平顶；凹顶；凸顶。 ②头部：三环短活塞（二气一油） 2．活塞环： ①气环：开口形状（直切口；斜切口；阶梯形切口） ②油环：

汽车结构概述论文

摘要 当今世界汽车工业是一个国家工业水平的重要指标之一，而作为汽车心脏的发动机，它的发展毋庸置疑对一辆车的性能有着举足轻重的影响。通过大专三年对汽车专业的学习，以及本科一年多来机械专业的学习，我对汽车工业的认识有了更加深刻地认识。人们在买车时普遍关注汽车的动力性，制造商也是一味增强发动机的功率。随着我国汽车保有量和产量的日益增多，汽车所带来的污染也不得不引起我们的关注和重视。现在汽车的发动机要求具有高的可靠安全性和更加强化的动力性能。除此之外，还要求低污染、低噪音以及更加先进的电控系统。这越来越严格的排放法规和人们对节能认识的加深，使得高效率、低排放车用发动机技术的开发受到高度的重视，从而促使传统的内燃机技术不断创新。如汽油机直喷技术、可变气门定时技术、可变进气管、燃烧速率控制滑片、可变排量技术、高压共轨直喷柴油机等等。由于各国国情的不同，在环境保护及节能方面所侧重的技术也有所区别。 关键字：低污染，直喷技术，可变气门，可变排量

汽车发动机发展面临的问题 内燃机汽车在给人们提供交通方便的同时也带来了当今不可避免的问题，就是环境污染，而汽车尾气所造成的污染往往是不可逆的的破坏。其中排放的有害气体，如氮氧化物，碳化物，硫化物以及部分可吸入颗粒等对人和动物的伤害都比较严重。自二十世纪末期以来，全球各国的汽车排放规定日益严格，而现在内燃机的发展也愈加严重的受其影响，同时以此为推动发展之动力。汽车发动机在一方面提高其动力性能和大功率，另一方面尾气排放规定要求其尽可能减少对燃油的消耗。所以现在世界各国研究的共同点都是在降低二氧化碳的排放量，这样做普认的观点就是提高燃油的燃烧效率。 发动机发展现状 1、直喷技术（GDI） 通过专业知识的学习，我们知道汽油发动机直喷技术是通过高压供油系统将汽油直接喷到燃烧室内与空气混合，以此来提高燃烧效率。与传统的汽油机相比，直喷发动机能有效降低发动机的未燃烧碳氢化合物的排放；能有效提高燃烧室内空气的纯度；提高发动机的压缩比，从而提高发动机的热效率。汽油机直喷在电子喷射和控制技术取得长足发展后，于上世纪90年代后期开始进入市场。与传统的多点气道喷射的汽油机相比，直喷技术有四大显著的优点：能有效降低发动机的未燃碳氢化合物的排放，因为直喷技术避免了气道喷射汽油机在冷起动时燃油在气道壁面沉积的问题，而

汽车装配与维修论文

〔论文摘要〕在提倡素质教育的新形势下，传统的教学观念和模式已难以适应现代职业技术教育的发展，客观上对教研教改提出了更严更高的要求。近年来，通过对汽车维修专业进行教学方法改革，实行了“一体化”教学:理论与实习“一体化”、专业课程的“一体化”。如何彻底改变学生被动听讲的局面，让学生“动”起来，在技能训练中掌握理论、在理论学习中提升操作技能，培养高素质的技术工人，成为当前职业教育工作者积极探讨的研究课题。 中等职业学校“汽车运用与维修”专业最主要的课程是《汽车构造》、《汽车修理工艺》和《汽车维护与故障排除》，多年的教学传统，通常采用三门课程独立设置、理论教学和实习教学分开进行的传统教法:近年来，通过对汽车维修专业进行教学方法改革，实行了一体化教学，经过了一段时间的教学实践，收到了较好的教学效果，就此，谈谈个人体会。 1.传统教法的存在问题及原因分析: 受客观因素限制，传统教学的课程设置在“教”和“学”方面都存在一定问题，严重影响了培养目标的实现: 1、首先，中等职业学校的学生文化基础只是普遍较差，缺乏空间想象力。对发动机构造的理解普遍感到困难，尽管加强了直观教学但对汽车零件的空间形体、实际位置关系、装配关系及传动路线、工作原理难以形成完整的认识;学习“修理工艺”时，死记硬背、似懂非懂;学习“故障排除”时，思路不清、无从下手、摸不着头脑。学生普遍感到“专业技术理论”难学易忘，存在厌学心理，全靠死记硬背应付考试。进入修理实习教学阶段，虽较感兴趣，但专业技术理论知识己遗忘较多，往往限于模仿性的操作训练，不能触类旁通、难以形成系统技能。 由于理论和实习教学的各个阶段认识方法单调，学生的专业兴趣得不到激发，积极性难以调动，学习专业技术的方法和能力很难得到较好培养。

城市轨道交通车辆构造论文

城市轨道交通车辆构造论文 城市轨道交通在很久以前就已经出现在世界交通的发展史上，到目前为止，各种技术和理论知识已经逐步完善，在缓解交通压力方面做出了重要贡献。自从1863年1月10日英国伦敦建成世界上第一条地下铁道以来，城市轨道交通像朝阳产业一样一直在发展，直到1890年12月18日诞生了世界上第一条正在意义上的电气化地下铁道线路后，地下铁道车辆技术便开始了划时代的飞跃，电动地下铁道车辆也进入了不断发展新时期，新旧技术更替更是频繁，我国城市轨道交通也进入了发展的黄金时代。 一般来说，轨道交通可以分为：轻轨列车、地铁、城际轨道、有轨电车、磁悬浮列车、单轨列车等。城市轨道交通车辆主要是指地铁车辆和轻轨车辆，它是城市轨道交通工程中最重要的设备，也是技术含量较高的机电设备。当然，城市轨道交通车辆应具有先进性、可靠性和实用性，而且它能满足容量大、安全、快速、舒适、美观和节能等要求。就大体上来说，城市轨道交通车辆构造有：车体、转向架、车辆连接装置、制动系统、空调系统等。那我就从下面两个方面谈一谈有关城市轨道交通车辆构造。 第一是有关制动系统方面。在城市轨道交通车辆运行过程中，制动系统是一个重要的组成部分，它是车辆安全运行的关键保证，紧急情况下能迅速停车，对减少事故和人员伤亡有着重要意义。制动方式有两类：一是摩擦制动方式、二是动力制动方式。摩擦制动是指电动车组的动能通过摩擦转变为热能，而分类有：闸瓦制动和盘形制动，在高速列车的制动系统中还有轨道电磁制动。动力制动是指在制动时，牵引电机变为发电机，使列车的动能转化为电能，但是对电能的不同处理方式形成不同方式的动力制动，而动力制动又可分为电阻制动和再生制动。 城市轨道交通车辆的空气制动是摩擦制动的一种，主要是由压缩空气为动力，其组成有供气系统、基础制动装置、防滑装置和制动控制单元组成。供气系统主要是由空气压缩机、空气干燥器、压力控制装置和管路组成，它除了给车辆制动系统供气外，还向车辆的空气悬挂设备、车门控制装置（气动门）、气动喇叭、刮水气及车钩操作气动控制设备等需要压缩空气的设备供气。防滑装置是用于车轮与钢轨粘着不良时，对制动进行控制的装置，防止即将抱死，避免滑动并最佳地利用粘着力，以获取最短的制动距离。制动控制单元是空气制动的核心部件，接受微机制动控制单元的指令，再指示制动执行部件动作。而空气制动系统的控制方式又可分为：直通式空气制动机、自动式空气制动机和直通式空气制动机。在风源系统中，主要是由驱动电动机、空气压缩机、空气干燥器、压力控制器等组成。当然在制动系统中还有其它的设备。 第二是空调系统。学习空调系统首先要学习制冷与空调的基本原理。制冷是为了使某一物体或某一区域的温度低于环境温度，并维持所需的低温，就需要不断地从其中取出热量，并转移到周围的介质中去。常用的制冷方法有：相变制冷、节流制冷和膨胀制冷。制冷是一个循环的过程，其过程包括：节流，它是一个降压过程；蒸发，即液态制冷剂在蒸发器中被蒸发吸收热量；压缩，即对蒸发器中流出的低压制冷剂蒸气压缩；冷凝，即在冷凝器中进行恒压放热过程。城规车辆空调装置是为了调节车厢内空气的温度和湿度，有利于改善车辆运行时车厢的的舒适度。空调的工况分为制冷和制热；制冷是不断地把车厢内多余的热量转移到室外；而制热是把热量不断地传送到车厢，从而保持车厢内的温度。当然，要进行制冷和制热就必须确定车辆客室空气的一些参数，才能进行制冷还是制热。 制冷循环中，制冷剂、制冷压缩机等设备是必不可少的。制冷剂有很多种类：低温高压制冷剂、中温中压制冷剂和高温低压制冷剂等。制冷压缩机有活塞式制冷压缩机和螺杆式制冷压缩机。近年来，由于螺杆式制冷压缩机结构简单、效率高、体积小、质量轻和振动小等优点，随着它的快速发展，地铁的车辆空调基本上采用螺杆式制冷压缩机。

2014-2015汽车构造试题 (1)

哈尔滨工业大学（威海）2014/2015学年秋季学期 汽车构造试题卷（A） １．汽车是如何分类的？ 1)按用途分： (1)运输汽车一一以运载人和货物为主的汽车。 a·轿车；b·客车；c·牵引汽车；d·货车：(a)普通货车；(b)专用汽车(如厢式货箱货车、罐式货箱货车、自卸车等)。 (2)特种用途汽车——执行运货和乘坐以外的特种任务的汽车。 a·娱乐汽车——如旅游汽车、高尔夫球场专用汽车等；b·特种作业车——如挖沟车、混凝土搅拌车、扫雪车、救护车等；c·竞赛车——如一级方程式赛车、拉力赛车等。 2)按所用动力装置型式分： (1)活塞式内燃机汽车。 a·往复活塞式内燃机汽车；b·旋转活塞式内燃机汽车。 (2)电动汽车。 (3)燃气轮机汽车。 (4)其他型式汽车如太阳能汽车等。 3)按行驶道路条件分： (1) 公路用车。(2) 非公路用车——如越野车、矿用自卸车等。 4)按行驶机构的特征分： (1)轮式汽车。(2)履带式汽车。(3)雪橇式汽车。(4)螺旋推进式汽车。(5)气垫式汽车。 (6)其他汽车——如车轮履带式汽车、水陆两用式汽车等。 ２．汽车是有哪几部分组成的？各部分的作用是什么？ 汽车通常由发动机、底盘、车身、电器设备等四个部分组成。 (1)发动机是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。 (2)底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按驾驶员的操纵正常行 驶；底盘由传动系、行驶系、转向系和制动设备等组成。 (3)车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。 (4)电器设备由电源组、发动机点火系和起动系、汽车照明和信号装置等组成。3．汽车的布置形式有哪几种？各有何特点？ 汽车的布置型式有五种： (1)发动机前置后轮驱动(FR)一一是传统的布置型式，应该用于各类货车及部分客车和 轿车。 (2)发动机前置前轮驱动(FF)——是在轿车上逐渐盛行的布置型式，具有结构紧凑、减 小轿车的质量、降低地板的高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。 (3)发动机后置后轮驱动(RR)——是目前大、中型客车盛行的布置型式，具有降低室内 噪声、有利于车身内部布置等优点。 (4)发动机中置后轮驱动(MR)一一是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布 置型式。 (5)全轮驱动(nWD)——是越野汽车特有的布置型式，通常发动机前置，在变速器后装 有分动器以便将动力分别输送到全部车轮上。

汽车构造论文要求(1)

汽车构造论文 论文题目： 1.离合器的设计与应用1-5号 2.变速器的设计与应用6-10号 3.底盘的设计与应用11-15号 4.车身的设计与应用16-20号 5.仪表板的设计与应用21-25号 6.发动机的设计与应用26-30号 7.ABS的设计与应用31-35号 8.ESP的设计与应用36-40号 9.CAN总线的设计与应用41-45号 要求： 1.3000字左右 2.必须有中文摘要、英文摘要、关键字、参考文献 3.6月20号上交（需要打印，打印稿和电子稿交给课代表） 格式示例： 新型重卡汽车电子仪表的设计 名字学号 （盐城师范学院物理科学与电子技术学院电子信息工程11（3）班） 摘要：介绍了以Motorola公司生产的MC9S12DP256B为核心，采用液晶、数码LED以及步进电机仪表为显示器件，设计了一种新型数字式重卡组合仪表。系统还预留了CAN和LIN总线接口，便于功能扩展或者与汽车其他电子系统连接通信。系统的软件采用了以μC/OS－II V2.00为内核的嵌入式实时操作系统，提高了系统软件的稳定性和实时性。 关键词：重卡；仪表；嵌入式；操作系统 The design of automobile instrument of heavy truck Wu Jei （School of Physical and Electron, YanCheng University of Teachers, YanCheng 224002，China）Abstract：A new type digital assembled instrument based on MC9S12DP256B (produced by Motorola ) and LCD, numeral LED and stepper motor display are development. The bus interface of LIN and CAN is obligated in this instrument system.. The aim of doing this is to make this system can easily expand system function and can connect and communicate with other automobile electrical control systems. Furthermore, the RTOS (Real Time Operating System) based onμC/OS－II V2.00 is also applied in the design. And it improves the stability and the accuracy of the system. Key words: heavy；truck；embedded；operating system 0 引言

汽车构造1

1、爆燃现象是一种不正常的燃烧现象，一般发生在 A.进气行程 B.压缩行程 C.做功行程 D.排气行程 2、曲轴上的平衡重一般设在 A.曲轴前端 B.曲轴后端 C.曲柄上 3、摇臂的两端臂长是 A.相等的 B.靠气门端较长 C.靠推杆端较长 4、汽油箱应与大气 A.相通 B.密封 C.根据情况密封或相通 5、喷油泵传动部件的调整螺钉升高，可使该缸的供油提前角 A.减小 B.增加 C.不变 6、汽车发动机有相对运动的机件较理想的摩擦方式式 A.干摩擦 B.半干摩擦 C.液体摩擦 7、在装有节温器的发动机中，节温器的阀门打不开时，发动机将出现（）现象。 A.升温快 B.热容量小 C.升温慢 D.怠速不稳定 8、汽车在转弯行驶时，差速器中的行星齿轮 A.自由自转，没有公转 B.只有公转，没有自转 C.既有公转，也有自转 9、双向作用同时减振器压缩行程的阻尼力比伸张行程 A.大 B.小 C.相同 10、汽车转弯时，影响内轮差大小的因素有 A.转向角 B.转弯半径 C.转向器 11、一般发动机的凸轮轴轴颈是（）设置一个。 A.每隔一个气缸 B.每隔两个气缸 C.每隔三个气缸 12、柴油可燃混合气体是在（）内形成的。 A.进气管 B.燃烧室 C.化油器 13、汽油牌号的大小、抗爆性能的高低是由（）决定的。 A.热值 B.十六烷值 C.辛烷值 14、曲轴箱通风的主要目的是 A.排出水和汽油 B.排出漏入的混合气和废气 C.冷却润滑油 D.向曲轴箱供给氧气 15、加浓装置的加浓量孔与主量孔 A.串联 B.并联 16、V型发动机曲轴的曲拐数等于 A.气缸数 B.气缸数的一半 C.气缸数的四分之一 17、当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴 A.不转动 B.与发动机曲轴的转速不同 C.与发动机的转速相同 18、冷却系内的冷却水应该选择 A.井水 B.雨雪水 C.蒸馏水 19、轮胎34×7中，34代表 A.轮胎外径 B.轮胎断面宽度 C.轮辋直径 20、挂车制动时，挂车制动应该（）主车。 A.早于 B.迟于 C.同于 23、气缸的磨损在圆周方向上形成不规则的椭圆，其长轴在 A.和曲轴垂直的方向上 B.和曲轴平行的方向上 C.和曲轴成45°角的方向上 D.和曲轴成60°角的方向上 24、柴油机活塞由于受力较大，裙部 A.开有膨胀槽 B.开有“Ⅱ”形槽 C.开有“T”形槽 D.不开槽 25、活塞广泛采用的材料是 A.铸铁 B.铝合金 C.低碳钢 D.低碳合金钢 26、下列各零件不属于气门传动组的是 A.凸轮轴 B.挺柱 C.气门弹簧 D.摇臂轴 27、在排气上止点 A.进气门开启、排气门关闭 B.排气门开启、进气门关闭 C.排进气门均关闭 D.排进气门叠开 28、过量空气系数α值在0.85~0.95之间，这是 A.功率成分混合气 B.经济成分混合气 C.浓混合气 D.稀混合气 29、合器使用过程中需反复调整的是 A.压紧装置； B.主动部分； C.从动部分； D.分离机构。 30、离合器在工作中最易损坏的部件是 A.分离机构； B.分离轴承； C.离合器盖； D.从动盘摩擦片 31、调整分离机构时，能使其处在同一平面的是分离杠杆的

汽车构造论文-汽车车身造型设计论文

汽车构造论文 汽车车身造型设计

摘要：随着时代的变化推动了运输业的发展，汽车开始普遍走入人们的生活，汽车在社会生活中的作用不再只是一种交通工具，其个性的造型设计也越来越受到人们的重视和青睐，好的造型设计还能更好的发挥汽车的性能。汽车车身造型设计是汽车车身设计的开始，也是整个汽车设计的开始，好的汽车造型设计也是塑造一个汽车自主品牌的关键因素。 本文将详细阐述介绍现代汽车车身造型的选择，从工业设计角度出发对“中式汽车”进行造型分析。从中国传统造型艺术的演变中提取“中式汽车”的设计特征，以便我们在设计汽车车身造型时有所参考并合理想象，从而设计出理想的具有中国特色的车型 关键词：汽车造型、造型分析、中式汽车、造型设计

目录 摘要 (01) 引言 (03) 第一章汽车车身造型的发展史及演变趋势 (05) 第二章车身造型设计 (13) 2.1 车身的美学应用 (13) 2.2 空气动力学应用 (18) 第三章造型设计的手法和技巧 (24) 3.1 采用重复形样线条 (24) 3.2 采用有组织的线条 (25) 第四章中国文化对汽车造型设计的影响 (26) 5.1 谐音”“借用”“引申”等的应用 (26) 5.2 在造型中表现民族风格和时代感 (28) 结论 (29) 参考文献 (29)

引言 汽车作为一种商品，首先向人们展示的就是它的外型，外型是否讨人喜欢直接关系到这款车子甚至制造商的命运。 汽车造型设计是根据汽车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状。汽车造型设计是汽车外部和车厢内部造型设计的总和。它不是对汽车的简单装饰，而是运用艺术的手法科学地表现汽车的功能、材料、工艺和结构特点。 汽车造型的目的是以其的美去吸引和打动观者，使其产生拥有这种车的欲望。汽车造型设计虽然是车身设计的最初步骤，是整车设计最初阶段的一项综合构思，但却是决定产品命运的关键。汽车的造型已成为汽车产品竞争最有力的手段之一。 汽车车身造型设计属工业（产品造型）设计的范畴，它有别于工程技术设计的“硬设计”，其目的是使汽车能尽量完美地体现它的物质功能和精神功能，充分满足人们实用和审美两方面的需求，属于设计中的“软设计”。 在国外，汽车造型设计被各厂商作为占领市场、打开销路的竞争手段。为了适应市场，汽车的造型千变万化，令人眼花缭乱。但是。如果把历史作为纵坐标、把国家作为横坐标，就会清楚地看到不同的历史时期、不同的民族文化在汽车造型中有着不同的艺术价值取向。无论哪个车型，都有深深的民族烙印，体现强烈的民族色彩。 我国的汽车要想赶上世界一流水平，除了技术的因素外，在汽车造型设计方