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实习报告 李森森

实习报告 李森森
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实习报告

时光飞逝,转眼来新希望六和实习已经一个月了。这一个月来,无论是在工作上还是生活中,都收获颇多。以下是我简述这月主要的工作心得和体会:

这个月我在统计岗位实习,主要学习统计养猪场猪仔从出生到出栏的喂养过程。作为一名会计专业毕业生统计并不陌生,但实际上手并不简单。猪场的统计工作是一个大的系统,它要随时统计猪仔的生长,死亡,用药,饲料,料肉比等等复杂的数据,然后根据这些数据生成日报表,来反映整个猪场的喂养情况。面对这复杂的工作,我满脸茫然不知从何下手,但好在带我的师父是一位经验丰富技术过硬的好手,她从事猪场统计工作多年个人能力非常出色。刚开始师父教我如何使用系统,公司新上的EBS系统十分完善,操作起来并不难。猪场有许多散养户,每家散养户都有自己的子系统,分为生物资产库和饲料库。点开子系统就能清楚地看到每个散养户猪仔的情况,查找起来非常方便。

在经过几天的摸索之后我慢慢地学会了独立使用系统,然后师父就开始让我了解药品,疫苗,饲料的种类,结合之前散养户领用生物资产,饲料单据,让我对业务又有了一个清晰的认识。当我知道的东西越来越多思路也开始清晰的时候,师父开始教我统计散养户的日报表。报表涉及代养户养殖规模,首次进猪时间和末次进猪时间,进猪头数和进猪重量,仔猪日龄,存栏和存活

率,死亡头数,淘汰量,进料和耗料,预计出栏时间等等。这些日报表能清晰地反映每一个代养户的情况,为公司决策起到了重要的作用。

以前,我总以为自己的理论知识扎实,正如所有工作一样,掌握了规律,照葫芦画瓢准没错。现在才发现,工作其实更讲究的是它的实际操作性和实践性。离开操作和实践,其它一切都为零。

经过这一个月的学习,我对统计工作也算得上是了解了一些,相对于师父的业务能力来说,我只能说是皮毛,自己要学习的东西还有很多很多,也明白了公司安排我轮岗的必要性。如果一个会计不了解公司的每个生产流程,必然会对财务工作构成影响。下个月会安排我到司磅岗位实习,我会虚心向师父学习,认真学好每一个流程,为以后成为一名合格的会计打下基础,加油!

实习生:李森森 2016年11月25日星期五

铁路站场与枢纽_李海鹰_会让站、越行站和中间站复习资料

会让站、越行站、中间站教学大纲(2学时) 理解会让站、越行站、中间站的作业、设备和常用图形。 自学了解安全线、避难线的作用和设置条件,中间站改建的常见情况。本篇重点是会让站、越行站、中间站的规范推荐图形 会让站

会让站的作业和设备 会让站为设置在单线铁路上,主要办理列车的到发、会车、让车的车站,仅办理少量的客货运业务。因此,会让站应铺设到发线并设置通信、信号设备及旅客乘降、办公房屋等设备。 会让站布置图 会让站布置图按其到发线的相互位置主要可分为以下两类: (一)横列式会让站 如图2-1-1所示,为横列式会让站的推荐图型。会让站横列式布置具有站坪长度短,工程费小,在紧迫导线地段可缩短线路;车站值班员对两端咽喉有较好的了望条件,便于管理;无中部咽喉,减少扳道人员;到发线使用灵活,站场布置紧凑等优点。因此一般情况下,会让站应采用横列式布置。 会让站的到发线一般应设两条,以便车站具有三交会的条件,同时也能适应水槽车、机械化养路的工程车和轨道车等特殊车辆停留的需要。当列车对数较少时,一般平行运行图不超过12对,远期也无甚发展仅为提高通过能力办理列车会让的车站,可设一条到发线。为使运输秩序出现不正常情况时影响范围不致过大,行车调度有分段调整的可能,因此设置一条到发线的会让站连续布置不应超过两个。 横列式会让站如设一条到发线时,到发线一般应设在站房对侧(图2-1-1(a))。其优点是:便于利用正线接发通过列车,车站值班员可不跨越线路,也不被停留在到发线上的其它列车隔开,在基本站台上就可办理正线列车通过作业;经由正线接发的旅客列车可停靠

基本站台而不经过侧向道岔,列车运行平稳,旅客比较舒适。但如旅客列车较多,且有交会通过列车或零担货物装卸量较大以及铺设第二条到发线为期较短时,则宜将到发线设在站房同侧,以保证旅客列车停靠基本站台,同时沿零摘挂列车用基本站台装卸时,可不影响正线接发通过列车,并避免在铺设第二正线时拆迁站台等造成废弃工程。横列式会让站设两条到发线时,以两条到发线分设正线两侧布置为宜(图2-1-1(b))。两条到发线分设正线两侧较设于一侧时站坪长度短,土石方工程量小,在单线发展为双线时,拆迁工程也较少。 会让站一般不设中间站台。当旅客乘降较多,远期有发展的,可设中间站台。其位置应设在旅客站房对侧到发线与正线之间。这样布置具有站台使用率高,除供正线停靠旅客列车外,还可供另一条到发线停靠零摘列车进行装卸作业之用;工务维修抽换枕木方便等主要优点 (二)纵列式会让站 纵列式会让站布置图的特点是两到发线纵向排列,并向逆运转方向错移一个货物列车到发线的有效长度(图2-1-2)。因此,需要较长的站坪,工程费用大;车长与值班员联系时,走行距离长;列车在站会车不灵活,特别是在三交会的情况下,有时造成客车不能停靠基本站台,先到的列车不能先开,应通过的列车不能通过等情况,增加列车的停站时间;在人工扳道非集中联锁的情况下,车站值班员了望信号不便,确认进路困难,道岔分设在三处,增加车站定员,运营管理不便。这种布置图的优点是:在山区地形陡峻狭窄的情况下,可以

铁路站场与枢纽_李海鹰_铁路枢纽复习资料

铁路枢纽(2学时) 了解铁路枢纽的概念及有关设备,枢纽图形的分类。 铁路枢纽概述 铁路枢纽的意义 在铁路干、支线的交汇点或终端地区,由各种铁路线路、专业车站以及其它为运输服务的有关设备组成的总体称为铁路枢纽。 铁路枢纽的设备 1、铁路线路 2、车站 3、疏解设备 包括铁路线路与铁路线路的平面和立交疏解、铁路线路与城市公路的跨线桥和平交道口以及线路所等。 4、其它设备 铁路枢纽的分类 一、按其在铁路网上的地位和作用分类 1、路网性铁路枢纽 凡承担的客、货运量和车流组织任务涉及整个铁路网的枢纽都属路网性铁路枢纽。这种枢纽一般都位于几条铁路干线交叉或衔接的大城市,办理大量的跨局通过车流和地方车流,设有较多的专业车站,其设备的规模和能力都很大,如沈阳、北京、郑州、武汉、上海等枢纽。 2、区域性铁路枢纽 凡其承担的客、货运量和车流组织主要为一定的区域范围服务的枢纽都属区域性铁路枢纽。这种枢纽一般都位于干线和支线的交叉或衔接的大、中型城市,办理管内的通过车流和地方车流,设备规模不大。 3、地方性铁路枢纽 凡其承担的运量和车流组织主要为某一工业区或港湾等地方作业服务的枢纽都属地方性铁路枢纽。这种枢纽一般都位于大工业企业和水陆联运地区,办理大量的货物装卸和小运转作业。 铁路枢纽总布图影响因素分析 枢纽在铁路网上的地位和作用 1、枢纽所处地理位置及其政治经济特征

2、枢纽所承担任务的性质 3、与相邻枢纽的协作和分工 引入线路的技术特征 1、引入方向 2、引入线数量 3、引入线坡度 各引入线路的客、货运量及其流向和性质 枢纽内既有设备的利用 1.既有车站改建为客运站 2.既有车站改建为货运站 3.既有机务车辆设备尽量利用 4.既有客运站改建为客车整备所 与城市规划的配合 1.枢纽类型与城市规划的配合 1).力求避免分割城市,减少与城市的干扰。 2).避免环线包围城市,限制城市的发展。 3).减轻城市交通的负担。 4).客运方面也可利用环线开行市郊列车,以缩短城市与卫星城镇的走行时间。 2.枢纽设备与城市规划的配合 1).对直接与城市生产和生活有密切关系的客运站、货运站以及工业企业专用线,应根据其不同性质,布置在城市中心区附近或工业区、仓库区范围内。 2).对与城市无关的铁路技术设备,如编组站等,可以布置在距城市有相当距离的地方。 3.穿越城市铁路与城市规划的配合 1).对必须保留铁路线于原处的城市,可修建城市道路与铁路的立交桥予以疏解。 2).对有条件修建迂回线、联络线或环线以分流主要货流,使其绕行市区外围通过时,可保留原市区内的线路供少量旅客列车、小运转列车通行。 3).对某些穿越城市的非主要干线,可视其具体情况将其改建为尽头线,并利用它作为连接市区的货运站或专用线。

13位著名词曲作家发声明 我们的歌不许随便唱

13位著名词曲作家发声明:我们的歌不许随便唱 https://www.wendangku.net/doc/ae3967151.html,2011-1-15来源:北京晚报 宜宾手机报 以后我们的歌不许随便唱 乔羽、谷建芬等13位著名词曲作家发声明拉开权益保卫战 昨天,乔羽、谷建芬、傅庚辰、赵季平、徐沛东、陈晓光、阎肃、孟卫东、印青、张千一、雷蕾、三宝、李海鹰13位中国著名词曲作家联合发表声明,要求自1月5日起,所有非公益性(即盈利)、商业性演唱活动涉及以上作者作品的,必须征得相关作者的书面授权许可并支付相应报酬,如擅自使用将被追究相关人员或单位的法律责任。 声明由乔羽和谷建芬倡议发起,其他词曲作家积极响应。这些响应者在中国歌坛的地位举足轻重,赵季平是现任中国音乐家协会主席,徐沛东、孟卫东、印青是音乐家协会副主席,傅庚辰则是上一届的主席……其他词曲作家也都在各自的艺术团体中担任重要职务。13位词曲作家和他们的作品在歌坛有着巨大影响力。一位业内人士感慨,“音协主席和德高望重的作者的权益都得不到保护,一些普通词作曲者的利益就更别提了,中国音乐版权保护任重道远。” 接受13位作者委托的北京市中闻律师事务所的葛小鹰律师表示,在与词曲作者们沟通问题时,谷建芬曾激动地表示:“我国为知识产权立法已有多年,但对词曲作者的切实保护却依然乏力。我已经76岁了,不能再等下去了。”事实上,除了谷建芬,发起声明的创作者中多位已是年过古稀的老者,乔羽84岁,阎肃81岁,傅庚辰76岁。 在声明中,13位词曲作者称,国内歌坛“只认歌手不尊重词曲作者”的情况已发展到了不能再忍的地步了,“我国加入WTO以来,国民尊重知识产权的意识有了很大提高,保护

力度不断增强。然而必须正视,当前在许多领域侵犯知识产权的情况仍广泛存在。特别是在对音乐作品的使用上,毋庸讳言,国内乐坛只认歌手不尊重词曲作者的情况尤为严重。歌手参加现场演出,如果是其‘成名曲’或‘代表作’,演唱一首歌就能稳拿十几万甚至几十万元的报酬,连演多场,其获得酬金数以百万计绝非天方夜谭。而演出单位为追求商业利益的最大化,更是经常采取压低词曲使用成本的方法。作为词曲作者,即使同意表演者使用自己的作品,其最高酬金不过寥寥千元。更有甚者,对词曲作者不予理睬,不付分文报酬的情况竟普遍存在。如上显失公平的现状,严重挫伤了广大词曲作者从事创作的积极性。” 如今中国歌坛重量级的13位词曲作家决定主动出击,在权益保卫战中摊牌,无疑是歌坛的一件大事,对未来音乐版权保护意义深远。声明中,13位创作者希望通过法律维权。今后凡是涉及商业、盈利性演出,都要事先得到词曲作者的书面授权并支付报酬,否则就将依据《中华人民共和国著作权法》、《演出法定许可付酬标准暂行规定》等法律法规追究法律责任。J188 链接:13位词曲作者代表作 乔羽《让我们荡起双桨》、谷建芬《年轻的朋友来相会》、傅庚辰《红星照我去战斗》、赵季平《好汉歌》、徐沛东《篱笆墙的影子》、陈晓光《在希望的田野上》、阎肃《敢问路在何方》、孟卫东《同一首歌》、印青《走进新时代》、张千一《青藏高原》、雷蕾《好人一生平安》、三宝《暗香》、李海鹰《弯弯的月亮》。(记者刘颖) 版权费被斥不合理歌手出场费词曲作者分文不得 (来源:南方日报) 曾写过《歌声与微笑》、《烛光里的妈妈》等优秀作品的著名作曲家谷建芬,前日在全国优秀流行歌曲创作大赛全国总决赛新闻发布会上炮轰乐坛不尊重版权,呼吁为词曲作家增加版权费。此项提议在广东音乐人当中激起强烈共鸣,“感谢谷老师为音乐人主持公道!”陈小奇、朱德荣等著名音乐人在接受记者采访时,怒斥商演不给钱、版权费不与唱片发行量挂钩、歌曲使用费不合理等乐坛三大怪现状。不过谈到未来解决前景时,受访音乐人大都表示

中国民航主要企业领导名单(2013版)

中航航空公司 集团 o王昌顺总经理王银香党组书记 o曹建雄、孙玉德、宋志勇副总经理李庆林纪检组长 o蔡剑江党组成员 国航股份公司 o王昌顺董事长蔡剑江总裁樊澄党委书记 o赵晓航、冯刚、王明远副总裁冯润娥党委副书记 深航冯刚总裁刘军党委书记 国货航樊澄董事长姚军总裁黄斌党委书记兼财务副总裁 东航集团 o刘绍勇总经理、党组副书记、股份公司董事长 o于法鸣党组纪检组组长 东航股份公司 o马须伦副董事长、总经理、集团党组书记 o李养民党委书记、副总经理 o赵晋豫安全总监 南航集团司献民总经理谭万庚党组书记 南航股份公司司献民董事长谭万庚总经理张子芳党委书记、副总经理 厦航车尚轮总经理洪荻生董事长、党委书记 汕头航空董苏光汕航董事长(南航股份副总经理)潘前进汕航总经理 海航集团陈峰董事长李先华执行总裁 海航陈明董事长 新华航空杨景林执行总裁 首都航空胡明波董事长 金鹿公务航空刘开宏董事长 山航集团马崇贤董事长、总裁张幸福党委书记于海田副总裁 山航于海田总经理苗留斌副总经理 川航集团蓝新国董事长李海鹰党委书记、川航总经理 春秋航空王正华董事长、党委书记 奥凯航空王树生董事长、法定代表人 吉祥航空王均金董事长 成都航空 ?王文斌董事长隋明光总经理、党委副书记 ?邵光兴总会计师 ?罗宇、何培文、帅志勇副总经理

重庆航空刘德俊总裁彭聚珍党委书记陈友露副总裁 天津航空辛笛总裁李维艰董事长 幸福航空于以贵董事长杨尤昌总经理 东海航空黄楚标董事长 河北航空黄崧董事、总经理闫振雄副总经理 华夏航空胡晓军董事长何丹执行董事 河南航空张沛董事长曹波代理总经理 昆明航空王清民董事长轩余恩总经理鄢建平副总经理 西藏航空 ?徐波董事长严伟副董事长程辉执行董事刘琰平总经理 ?张欣副总经理(运行副总)张军副总经理(机务副总) ?李成副总经理(市场副总)岳增军安全总监 翡翠航空凯·克拉奇(Kay Kratky)首席执行官 中联航姚维辉总经理翟志刚党委书记 中邮航李玉峰总经理、党委书记 澳门航空郑岩董事长兼执行董事会主席 长荣航空郑光远董事长张国炜总经理 中华航空张家祝董事长孙洪祥总经理 立荣航空苏宏义董事长 港龙航空杨伟添行政总裁 机场 o首都机场集团公司董志毅总经理、首都机场股份公司董事长刘彦斌党组书记首都机场股份公司张光辉总经理李小梅党委书记 广东省机场管理集团有限公司吕业升董事长兼党委书记张克俭董事、总经理、党委副书记 上海机场集团李德润董事长景逸鸣总裁张学兵党委书记 上海机场公司王士勤总经理 深圳市机场(集团)有限公司汪洋董事长、党委书记 深圳机场股份有限公司陈繁华总经理 海航机场集团董桂国董事长 海口美兰国际机场梁军董事长、总裁及授权代表 四川省机场集团公司李伟董事长潘校军总经理杜修明党委书记 云南机场集团刘明总裁周凯党委书记李灿和副总裁 昆明巫家宝机场魏建国总经理 西部机场集团公司何喜奎董事长、党委书记、西安咸阳国际机场股份有限公司董事长 西安咸阳国际机场股份有限公司张文革总经理张朝晖党委书记 杭州萧山国际机场盛继芳董事长、党委书记方春林总经理 温州机场集团苏友灿董事长、党委书记鲍成发副总经理 温州机场汪玉斌总经理 重庆机场集团有限公司赵江平总经理、党委书记

中国民航高层和管理人员

中国民航高层和管理人员 政府官员 民航局领导 李家祥民航局局长、党组书记 李军党组副书记、副局长 李健、夏兴华副局长、党组成员 梁潮平纪检组组长、党组成员 金宜斌总飞行师 张红鹰总工程师 吕尔学安全总监 民航局综合司 沙洪江司长 储呈平、朱云祥、孟庆芬副司长 钟宁新闻信息处处长 航空安全办公室 吕尔学安全监察专员兼主任 政策法规司 马正司长 颜明池、郭仁刚副司长 发展计划司 刁永海司长 何锦日、张海东副司长 财务司 周来振司长 潘亿新副司长 人事科教司 梁启通司长 杨胜军、高英战、曹胜利副司长 国际司 韩钧司长 武洲宏、副司长 浦照洲港澳台办公室主任 运输司 史博利司长 刘万明、刘锋副司长 孟平国防动员办公室主任 飞行标准司 万向东司长 周凯旋、胡振江、杨洪海副司长

航空器适航审定司 张红鹰司长 徐超群、殷时军副司长 机场司 覃章高司长 佟岱山副司长 空管行业管理办公室 苏兰根主任 何鸣寒、李其国副主任 公安局 宋胜利局长 林彦群、张晓军副局长 张国良空警总队总队长 郑海洋副局长兼处劫办副主任直属机关党委 李素芳副书记(副主任) 徐立副书记(副主任) 党组纪检组(驻民航局监察局)张欣欣党组纪检组副组长 韩学杰副局长 全国民航工会 黄丽辉常务副主席 解连卯、毕务芳副主席 离退休干部局 严庆田局长 王本前副局长 民航局空管局 王利亚局长、党委副书记 王战斌党委书记、副局长 高毅、张建强、朱士新副局长范芸芸党委副书记、纪委书记 地区管理局 华北地区管理局 刘雪松局长 李江民党委书记、副局长 辛天河、张志芳副局长 王赤民副局长、总工程师 孙志炜副局长、总飞行师 马振富党委副书记、纪委书记东北地区管理局 陈锡兵局长 柴多山副局长、党委书记 刘军副局长、总飞行师

陈小奇 李海鹰 幕后领唱广东流行音乐30年

陈小奇李海鹰幕后领唱广东流行音乐30年2010年10月20日南方都市报作者:赛芊芊 陈小奇坚守广东,他相信广东仍然是最适合流行音乐生长的地方。

“祝福北京2008——李海鹰作品巨星璀璨大型交响音乐会”海报。 李海鹰任将举行的广州亚运会开闭幕式音乐总监。

陈小奇年少时买不起乐器,用挑沙子的钱买了第一把小提琴。 广东乐坛至今仍有自己的独立地位,陈小奇功不可没。 广州名片风云人物系列之文艺篇总第228期候选名片227期陈小奇李海鹰

提名辞 陈小奇、李海鹰是广东流行乐坛同一条战壕里的战友。在内地流行音乐界,陈小奇堪称南方流行音乐教父,李海鹰是名副其实的“跨界音乐大师”。 索引 陈小奇、李海鹰都是土生土长的广东人,他们一个走,一个留,一个去北京发展,一个坚守广东乐坛。《我不想说》、《涛声依旧》、《九九女儿红》使陈小奇成为“南派流行乐教父”,《弯弯的月亮》、《七子之歌》、《爱如空气》让李海鹰风靡了大半个中国,最近的亚运歌曲评选又把他们推到了风口浪尖上。 唯心 面朝大海南风骀荡 当我们平静下来回忆往昔时——此处的我们仅指平民,剔除各类名人、偶像、特立独行的天才或者隐者——我们常常能看到旧日光影里的自己,缓慢而茫然地行走着,在1980年代前后的大街小巷。我们不认为自己能成为万元户,不认为近两年工资能调一级,不认为能顺利弄到电视机票,不认为彩色宽银幕电影里会出现接吻的特写镜头。而国营商店里出售的进口机械表,多半是塑料机芯,千万别上当。 作为彼时歌者,往生的陈汝佳,已经没什么人记得他了,记得他的人也几乎不再提起他。时至今日,我仍固执地认为,如果在同一个舞台上,其他如毛宁、杨钰莹、那英、李春波、甘苹、陈明,或者还有其他什么人,统统得靠边站。无他,这个外表有些阴柔的广州仔,才是真正在前台代表广东流行音乐的领唱者。 而在后台代表广东流行音乐的领唱者,则有两位,陈小奇,李海鹰。 岭南一地,杰出之士汹涌。单论乐坛,冼星海、马思聪就足以傲视海内。但以南粤品格,怎能坐吃山空裹足不前?所以很快就出了陈李二位。 莫言时势造英雄,英雄岂非常常推时势。 没错,那时歌带很容易就能卖出百万盒,那时群众比较宽容,那时粮食少,大家都不怎么挑剔。可是,即便那时,能享大名者,也不过九牛一毛屈指可数。陈李以王者姿态在1990年前后统治内地流行音乐,后来的论者曾给出了典雅空灵说、文化底蕴说、三栖贯通说,如此等等。上述都正确,可未必都是本质说。 我这个行外人,给出的是海妖说。这两位爷是妖怪,南海里的妖怪。《涛声依旧》和《弯弯的月亮》,逆势而成,纯乎妖刀神来之作。两个广东的糙老爷儿们,潜藏淬炼,一出手便天下震惊而一时景从。这并不费解,他们与生俱来就携带着收纳百川的岭南气度,携带着争先天下的粤海雄心。他们才情横溢却懂得收敛,他们善于审时度势伺机而动,他们知道如何让别人舒畅,

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