中铁快运关于物流中心功能需求的意见

中铁快运南宁分公司关于铁路物流中心功能

设计需求的意见

局货运处：

根据局《关于征求铁路物流中心功能设计需求意见的通知》（宁货安电…2011?15号）的要求，中铁快运南宁分公司从区域经济发展、物流市场需求和中铁快运业务发展等方面出发，进行了调研，现提出如下建议：

一、总体需求

根据我司业务发展状况，对照《南宁铁路局物流中心布局规划一览表》的规划前景，我司拟对南宁沙井物流中心、柳州西鹅物流中心、桂林西物流中心、玉林物流中心等4个综合性物流中心，提出相应的功能需求，建议在上述4个物流中心内，分别建设能够满足未来的快运物流业务和仓储配送业务的“快运作业区”。

“快运作业区”区域内的线路布局、站台仓库、分拨配送仓库、信息及安全监控设计需求，水电设计、道路设施、生产房屋等方面的功能设计需求和设计标准，建议均按照铁道部的关于行包专列运输、行包快运业务的部颁标准和技术规范，对“快运作业区”的各个功能区的设施设备进行规划和建设。

二、具体功能设计建议

（一）南宁沙井物流中心的快运作业区

1．功能需求

建议在南宁沙井物流中心建设快运作业区，快运作业区包括两个站台和两条专用线、两个站台仓库、一个分拨配送仓库。

（1）站台和专用线。规划建设的专用线的线路有效长度要满足整列行包专列的进出需要，远期规划建设一组两台夹两线,线路有效长度850米；近期规划建设一台一线。

（2）站台仓库。站台仓库长不小于720米，库房宽18米。

（3）分拨配送仓库。建议在靠近站台仓库的区域内，规划建设分拨仓库7500平米,近期建设5000平米，预留2500平米。该仓库将主要用于可口可乐（广西）公司、无限极公司、中烟工业公司等大型快速消费品生产企业的产品和市场物资的分拨配送业务。目前，中铁快运南宁分公司已在运作无限极公司的1000多平米的仓库，随着各生产企业的不断发展壮大，在未来5年内，对仓储面积的需求将达到5千平米以上。此外，建议在分拨配送仓库的附近还要考虑预留物流仓储、加工仓库用地需求约1000平米，同时考虑安检设施、维修、生产辅助用房等需求约500平米。

（其他详细技术规范见本报告的第三部分，下同。）

2．目标市场

根据南宁市和周边地、市的工业布局，结合南宁营业部的实际生产经营情况，我们初步确定了内燃机及配件市场、医药、图书、农产品、鲜活产品等作为南宁区域目标市场。同时根据南宁市个消费城市，重点发展生活用品、消费品的到达配送。

3．目标客户

目前中铁快运南宁分公司宁的客户群主要为配件、书刊、杂志、药品、食品加工等，其中生产配件、药品、食品加工的客户集中在市内的南宁沿海经济技术开发区、南宁国家高新技术产业开发区。主要客户：可口可乐（广西）公司、无限极公司、南宁八菱汽车配件有限公司；广西博科药业有限公司、广西桂西制药公司、广西昌弘制药有限公司、广西万寿堂药业有限公司、广西禾力药业有限公司、广西忠宁制药有限公司；广西中烟工业有限公司。新兴科农食品有限责任公司、大赛路（食品）添加剂有限责任公司；广西恒顺电器有限公司、广西鼎光电子产品有限责任公司；广西出版杂志社、广西美术出版社、广图书报刊发行有限责任公司，广西教育出版社、家庭医药杂志社、

接力出版社、广西邮局报刊零售公司等；金陵、凤翔、良凤江养鸡厂、个体私营海鲜经营者；平果亚洲铝业、南南铝业等。

4．市场运量预测

目前，南宁既有运量为年发运包裹1.53万吨，到达1.62万吨，中转0.14万吨，因受制于铁路运能不足，南宁及辐射区域适合铁路运输的货物流向了公路，客户需求很难满足，运量增长有限。随着铁路运输能力的不断释放，快运通道形成能力，物流设施不断完善，快运网络形成规模，实现点线有机结合。必然带来适合铁路运输的客户回归铁路，带来如配件、药品等产品运量大幅度增加。

预计2015年，到达量达35万吨，发送量达30万吨，年运量达到65万吨，日均装卸56车；2020年，到达量60万吨，发送量60万吨，年运量120万吨，日均装卸99车；2025年，到达量84万吨，发送84万吨，日均装卸作业139辆；2030年，到达量为109万吨，发送量109万吨。年运量达到218万吨，日均装卸车183车。预计到2020年分拨配送量达到8万吨，372万件。

（二）柳州西鹅物流中心的快运作业区

1.功能需求

建议在柳州西鹅物流中心建设快运作业区，快运作业区包括两个站台和两条线路、两个站台仓库、一个分拨配送仓库。

（1）站台和线路。远期规划建设一组两台夹两线，线路有效长度550米，近期规划建一台一线。将来拟开行的行包(邮)专列以小编组多方向换挂作业为主。

（2）站台仓库。站台仓库有效长度480米，库房宽18米。

（3）分拨配送仓库（配件）。建议在靠近快运作业区站台仓库的区域内，规划建设分拨仓库30000平米。目前，中铁快运南宁分公司已经在柳州运作着一个3万平米的仓储配送仓库，全权负责上汽通用五菱公司生产的汽车配件、零部件的仓储、分拨和配送业务。预计在

未来的5-10年内，现有的仓储空间和运输配送能力还需倍增，才能满足上汽通用五菱等企业不断增长的生产规模。此外，建议在快运作业区再预留2500平米,考虑预留物流仓储、加工仓库用地需要；同时考虑安检设施、维修、生产辅助用房等需求。

2.目标市场

根据柳州市和周边地、市的工业布局，结合柳州及周边地市的实际生产经营情况，我们初步确定了机械及配件、医药、电子设备市场等作为柳州区域目标市场。

3.目标客户

柳州以汽车、机械配件、药品作为主要目标市场，主要客户为：上汽通用五菱汽车股份有限公司、广西柳工集团有限公司、东风柳州汽车股份有限公司、柳州特种汽车厂、欧维姆建筑机械有限公司、梧州制药集团、梧州双钱实业、梧州双鹤制药、梧州嘉进药业有限公司、广西花红药业股份有限公司。

4.市场运量预测

目前，柳州及辐射地区既有运量为年发运包裹 1.47万吨，到达0.3万吨，中转0.6万吨。受到铁路运能不足的限制，柳州及辐射区域适合铁路运输的货物流向了公路，客户需求很难满足，运量增长有限。随着铁路运输能力的释放，快捷通道的形成，尤其是柳州西鹅物流中心快运作业区的建立，必然带来适合铁路运输的客户回归铁路，带来如机械配件、药品、其它类等产品运量大幅度增长。

预计2015年，到达量达35万吨，发送量达30万吨，年运量达到65万吨，日均装卸56车；2020年，到达量60万吨，发送量60万吨，年运量120万吨，日均装卸99车；2025年到达发送总量达到168万吨，日均装卸作业139辆。

预计到2020年分拨配送量达到8万吨，372万件。

未来2020年将开行行包专列三个方向，分别为华东、华北和西北

地区。开行方式以小编组为主，辅挂与快运网络干线行包（邮）专列，形成广西地区辐射东南、东北和西北的重要铁路快运支点，带动整个柳州工业基地的发展。

（三）桂林西物流中心的快运作业区

1.功能需求

建议在桂林西物流中心建设快运作业区，快运作业区包括一个站台和一条线路、一个站台仓库、一个分拨配送仓库。

（1）站台和线路。规划建设一台一线, 线路有效长度850米，满足整列行包专列的进出需要。

（2）站台仓库。库房站台长满足720米，站台仓库有效长度480米，库房宽18米。

（3）分拨配送仓库。规划建设7500平米分拨仓库,近期建设5000平米,预留2500平米,并考虑预留物流仓储、加工仓库用地需要;同时考虑安检设施、维修、生产辅助用房等需求。

2.目标市场

根据桂林市的工商业布局，结合周边地市的实际生产经营情况，确定机械配件、医药、电子设备市场等作为桂林区域目标市场。

3.目标客户

（1）机械及配件。桂林客车发展公司、河北中兴桂林分公司、万向钱潮（桂林）汽车底盘部件有限公司、桂林福达集团有限公司、桂林机床股份公司数控机床、桂林集琦俊龙医疗电子公司等。

（2）药品。桂林三金药业、桂林大华药业、桂林聚顺药业、桂林南药股份公司、桂林莱茵生物制品公司等

（3）电子通信设备：桂林星辰电力电子公司、桂林机床电器厂、桂林南方新电源公司、桂林漓江信息产业集团长海机器厂、桂林广陆数字测控技术公司、桂林鸿瑞科技发展公司等。

（4）食品饮料：汇源集团桂林生态果业、桂林福润肉类公司。

目前，桂林既有运量为年发运包裹1.46万吨，到达1.2万吨，中转0.12万吨，因受制于铁路运能不足，南宁及辐射区域适合铁路运输的货物流向了公路，客户需求很难满足，运量增长有限。随着铁路运输能力的不断释放，快运通道形成能力，物流设施不断完善，快运网络形成规模，实现点线有机结合。必然带来适合铁路运输的客户回归铁路，带来如配件、药品等产品运量大幅度增加。

预计2015年，到达量达20万吨，发送量达18万吨，年运量达到40万吨，日均装卸45车；2020年，到达量35万吨，发送量45万吨，年运量80万吨，日均装卸80车；2025年，到达量65万吨，发送70万吨，日均装卸作业110辆。

（四）玉林物流中心的快运作业区

1.功能需求

建议在玉林物流中心同步建设快运作业区，快运作业区包括一条线路和一个站台，一个站台仓库、一个分拨仓库。

（1）线路和站台。规划建设一台一线,线路有效长度850米,满足行包专列的整列进出需要。

（2）站台仓库。站台仓库长满足720米，库房宽18米。

（3）分拨仓库（配件）。规划建设分拨仓库7500平米,近期建设5000平米,预留2500平米,并考虑预留物流仓储、加工仓库用地需要；同时考虑安检设施、维修、生产辅助用房等需求。该分拨仓库将重点用于玉柴集团的配件或零部件产品的仓储、分拨和配送。

2.目标市场

根据玉林和周边地、市的工业布局，结合玉林及周边地市的实际生产经营情况，初步确定了机械、配件、电子产品、海鲜、农产品市场等作为玉林区域目标市场。

3.目标客户：玉柴机器集团、玉林制药厂。

目前，玉林行包主要还是玉林站行包房，中铁快运主要以快件包裹为主，既有运量为年发运包裹0.40万吨，到达.25万吨，因受制于铁路运能不足，服务产品单一，客户需求很难满足，运量增长有限。如果通过铁路快捷网货运，预计2015年，到达量达12万吨，发送量达15万吨，年运量达到27万吨，日均装卸25车；2020年，到达量20万吨，发送量30万吨，年运量50万吨，日均装卸55车；2025年，到达量30万吨，发送55万吨，日均装卸作业80辆。

三、快运作业区的设计规范

（一）快运作业区线路及布局

1.快运作业区整体布局：应设置行邮行包专列作业场区、分拨配送物流场区、汽车称重、安检场区、停车场区、场内道路及生产辅助设施等，原则上宜集中布局，满足生产需求。快运作业区原则上布局在货场或物流中心的最外侧，便于汽车车辆疏解。

2.线路有效长：在条件允许时，快运作业区线路有效长一般不少于850米，最小有效长不小于600米。

3.门区布局：在条件允许时，进门区和出门区单独设置，进门区设置汽车衡、大型安检仪，进门区设置不少于50米缓冲区，以利于汽车车辆疏解；出门区设置汽车衡。

4.线路布置：快运作业区的装卸作业线，在条件允许时可采取一束基本布局为二台夹三线，贯通或半贯通形式，受用地限制时可设一束二台夹二线、一台一线等，贯通或尽头式布局。

5.其他布置：行邮行包专列所经过的曲线半径不小于250米，特殊情况不小于200米；作业区布置轨道衡，特殊情况亦须设置曲线式轨道衡；叉车充电间布置在分拨配送仓库附近。

（二）站台、仓库

1.装卸线：站台仓库长度应与装卸线路的有效长度相匹配；线路

有效长不少于850m时，装卸线有效长不少于780m。

2.行邮行包专列站台形式：货物站台一般应采用矩形站台，也可根据需要采用L型站台，分拨仓库也可采用齿形站台，L型站台尽头应设车钩缓冲装置，其它尽头线路应设挡车装置；

3.专列站台：站台宽度满足25.5—28.5m，其中汽车作业一侧站台边缘至库房边缘3.5m，铁路作业一侧台边缘至库房边缘4m，库房宽度18-21m。为统一站台高度，站台高采用1.1米高站台；货物站台两端应设斜坡，斜坡宽度应与站台同宽，特殊情况不应小于3.5m，斜坡坡度不应小于10‰。并采取防滑措施。

4.站台强度要求：地面磨损率不低于0.25g/c㎡，抗压强度为71N/m㎡；伸缩缝要符合规范要求；踏步、坡道地面考虑防滑措施，月台、站台经常受到强烈冲击、磨损，要采取加强措施；站台外墙，采用内置条钢水泥浇筑；站台冒采用条石板或水泥浇筑，厚度12-15cm、宽度40-50cm，确保耐磨、耐撞、防滑。

5.站台仓库：仓库宽度宜采用21m，最小不少于18m；仓库净空高度6—8米。仓库墙体采用彩色钢板+保温隔热材料，下墙体加强防撞处理，根据南北差异，要充分考虑保温、隔热。

6.库门设计：满足2列以上作业的站台，应每9米设一个门；1列以下作业的可每18米一个门；相邻站台库端头须设置库门，库门形式为板式4m宽x3.5m高，整体升降，电动+手动；手动铰链下垂于门边对应位置的内侧，长度距离地面1.5米以内。

7.窗户设置：距离地面2.5m以上，居侧墙体上部三分之二处，按照1.5m—1.8m高度，宽度为库房长度的40%--50%,基本均匀设置；库房两侧均设窗户，按采光要求窗地面积比1/10，采光带与地面积比为1/23;窗户类型采用少量外翻转式或外推式，防止雨水灌入库内；或设置成死扇窗户，重点以采光为主。

8.库外雨棚（防雨檐）：仓库雨棚须延伸至站台边缘外，雨棚在

铁路一侧的，伸至大于铁路车辆中心线或全部覆盖，一般不少于2米以上，在汽车作业一侧，要满足汽车顺向或横向装卸作业的需要，一般要达到3—5米。高度满足海鸥式车篷时雨棚高度要达到5.5米以上，雨棚对于仓库来说非常重要，雨量比较大、持续时间长的地区，在雨季要保障24小时不间断作业。

9.汽车装卸区：汽车装卸货区纵深长18米—20米。

10.通风、排风：以强制通排风为主，以少量窗户通排风以及库门通排风为辅，设置通排风机，每个独立库区至少设置4个。

11.库房顶部设置：屋顶设置玻璃钢采光板，按照库房每18m长，于库顶设置两块4Mx1.8m采光带，对应库门中心线位置的两端布置，考虑地域因素，在华南地区建议选用50-70%的透光率。

12.电源：开关高度1.7米，无明线；升降门和升降平台控制开关加锁；库内设置符合要求的取电插座。

（三）分拨、配送仓库功能需求

1.分拨、配送仓库具备功能：运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息处理等功能。

2.分拨库区总体要求：保障作业顺畅，货物进库与货物出库要区分开来。而且要适当增加库门满足同时作业、装卸作业顺畅。间隔一般为6m；一端设置生产用房。

3.分拨配送仓库净高度：考虑安装货架，每层1.8米为单位，一般4层，库房净高度不低于8米；

4.分拨配送库房宽度：按40m宽考虑；通道按2m设置，分拨配送中心人的通道1.2米，手推车单行通道1米，双向2米，堆高机直行时的通道1.5米，而垂直作业时满足2.5—4米。一侧安排到达区，另一侧安排发送区，中间为分拣、加工区。

5.分拨配送库月台高度：分拨配送库月台高度一般宜采用1.3m；主要考虑5吨以上车辆较多。

6.仓库地面：宜采用金刚砂地面。据经验，水泥地面经过叉车碾压，粉尘严重；涂上树脂的无缝地面，经有动力机械作业时，在刹车时，橡胶轮胎与地面摩擦造成地面变黑且容易脱落。

7.分拨配送库库门：要设置一个5m宽X3.5m高库门，确保汽车能进出库房；其他库门每6m设置一个宽3m X 高3.5m库门。

（四）信息及安全监控设计需求

1.消防、监控规范标准：采购的设备必须依据国家有关的设计规范、标准，投标方应使选用的设备和材料符合最新版本的国际和国家的标准、规范，并提供采用的国家和国际标准、规范以及所采用的版本的有关技术资料。

2.监控范围要求：监视进入行包作业区所有大门、出入口的人员及车辆动态；站台装卸作业及车辆情况；库区货物动态；作业区域内安检仪货物安检情况。要求系统运行安全可靠、操作简便、具备联网功能，具有网络化信息管理平台系统接口。

3.监控系统工程要求：工程系统的设计软件和配置硬件必须具备可扩充性，整个系统要充分考虑部件级、系统级、应用级的模块化扩充，使系统具有很强的适应力；设备选型必须符合国内外相关标准，以及公安部和地方制定的技术规范。

4.监控系统要求：各系统使用核心产品须提供公安部安全与警用电子产品质量检测中心检验合格证。拒绝使用未成熟的产品。设备安装、调试、维护、保养应简单方便。系统操作软件要求使用简体中文操作界面，并提供友好的用户操作界面。电视监控系统设置在现场的产品需达到免维护要求。

(五)给排水、用电及暖通等设计要求

1.给水：快运作业区生产、生活用房引入给水，用水单独设表。

2.配电设施：快运作业区设置配电所等设施，设置位置须考虑不影响作业，设置防护、标识，用电单独设表；叉车充电间引入220和

380V两种电源。

3.暖通：根据《铁路房屋暖通空调设计标准》，考虑不同地区气候特点，生产、生活房屋、仓库设置采暖或空调设施。

4.排水：污水和雨水排水设施符合相关设计规范，确保排水通畅，不影响24小时不间断作业；道路设置排水雨水口篦子要采用重型防压水篦子；化粪池不低于6个立方。

（六）道路及设备设施

1.汽车回转区：分拨库或站台专列库汽车作业面，汽车回转区的长度原则上是汽车全长的2倍，如2吨为11米，4吨为13米，11吨为20米，拖车、货柜车为33米。主干道一侧，不低于20m，不相邻道路时不少于30m。

2.通道：采用“一岛一道”，每个出入口净宽5米，根据运量大小，汽车多少，采用4进3出或3进2出形式。

（七）生产房屋及其他

1.综合办公楼：作业区在车场同一侧横列布局时，建议生产办公房屋应集中修建综合楼，按照综合管理人员定员核定。

2.货运用房：包括货运办公室和货运营业厅房屋、学习（点名）室、监装卸（外勤）货运员室、货运检查员室、货运计量及检查监控设备房屋、货物仓库等。货运办公室和货运营业厅应合建在一起；货运营业厅应建在方便客户办理业务的地点；货运办公室建筑面积标准，根据定员采用10.5—11.5㎡/人；货运营业厅应根据作业规模设定建设面积；监装卸货运室宜建在仓库的端部，建筑面积宜按设计每班定员人均5㎡设计；仓库面积则根据年运量核定。

3.装卸用房：包括装卸办公室和装卸工间休室、装卸机具库、叉车充电、维修保养、材料备品房屋等。装卸办公室面积应根据设计办公室定员编制确定，建筑面积标准：定员10人以下按16㎡/人，10人—20人按14㎡/人；装卸间休室应与装卸办公室合建；间休室应包

括点名室、材料室、盥洗间、厕所等，建筑面积标准：机械装卸司机4㎡/人，其他装卸工3㎡/人。叉车充电间、维修间，叉车台数10—30台，采用140—150㎡；叉车台数31—50台，采用260—270㎡；叉车台数在51以上时，采用360—380㎡。并按要求配置设备，如起重机、电焊机、叉车充电机、放电机、台式钻床、空气压缩机、双人钳工台、除尘式砂轮机等等。

4.生产附属用房：食堂、职工浴室等，按职工人数酌情建设。

5.防火功能：按照消防设计规范设置防火分区，按要求配置消防器材、消防栓、逃生通道；

6.升降平台：升降平台设置数量：对应库门每隔一门设置一台，升降平台尺寸、型号满足5吨载重量，2吨叉车作业。

7.设备防护：库门四角、配电箱、升降平台、防火卷帘门四角、机动车出入处墙角等区域均要设置防撞柱、防撞垫。

8.标识：路面标线包括车道分界线、车道边缘线、导流线、停止线、减速让行线、人行横道线等；路面标记包括导向箭头、斑马线。交通标线与标记须用涂贴、镶嵌等方式标出的线条、图形、文字等，材料采用环保反光热熔型标线材料；作业区要设限速标、仓库标号、库门标号；主干道每100m设置限速带。

9.生产汽车库：汽车养护至关重要，须修建汽车车库，确保24小时不间断运输。修建标准：按分拨配送运量确定建筑面积。

中铁快运南宁分公司

二〇一一年十二月十八日