汽车电子控制技术试卷答案..
《汽车电子控制技术》课程试卷
一、填空题（每空1分，共30分）
1、汽车发动机电子控制燃油喷射系统由、和三个子系统组成。
2、发动机电子控制燃油喷射系统按喷射时序可分为、和。
3、在汽车发动机电控系统中常用的传感器有：、转速传感器、曲轴位置传感器、、、、和车速传感器。
4、怠速控制的内容一般有：、和。
5、现代汽车常用的排放净化装置有：、和。
6、液力变矩器主要由、和组成。
7、ABS系统主要由、和三部分组成。
8、电子控制液压动力转向系统由、和组成。
9、根据碰撞类型，安全气囊可以分为和；根据气囊的数目可以分为、和多气囊。
二、判断题（每题1分，共10分）
1、大多数EFI系统采用的是外装式燃油泵。（）
2、在低温发动机起动暖机后，怠速空气调整器的通路打开，供给暖机时所需的空气量便进入进气歧管，此时发动机的转速较正常值高，称为高怠速。（）
3、曲轴位置传感器的作用是采集曲轴转角和发动机转速信号，以确定喷油时刻和点火时刻。（）
4、怠速修正时，当进气压力增大或发动机转速降低ＥＣＵ减少喷油量。（）
5、发动机电子点火提前角由基本点火提前角和修正点火提前角组成。（）
6、一般在液力变矩器中，泵轮的叶片数目应当等于涡轮的叶片数目，以使液力变矩器工作平稳。（）
7、制动压力调节器根据ABS ECU的指令来调节个各车轮制动器的制动压力。（）
8、自动变速器主要根据节气门信号和车速信号决定何时换档、换什么档。（）
9、在雨、冰、雪等路面条件下，不能使用循行驾驶系统。（）
10、当不是使用钥匙或摇控器打开行李箱盖时，报警系统将工作。（）
三、选择题（每题3分，共30分）
1、MPI是（）系统的简称。（）
Ａ：单点燃油喷射系统Ｂ：多点燃油喷射系统
Ｃ：缸内喷射系统Ｄ：缸外喷射系统
2、燃油压力调节器调节喷油总泵与进气歧管之间的压力差一般保持为：（）
A：150－200KPa B：200－250KPa
C：250－300KPa D：300－350KPa
3、在电控燃油喷射系统中，用来采集发动机运行状态的各种参数，并将这些参数转化为电信号进行传输的部件是：（）
A：ECU B：传感器
C：控制器D：执行器
4、与发动机起动后加浓控制无关的信号是：（）
Ａ：氧传感器信号Ｂ：发动机转速信号
Ｃ：点火开关信号Ｄ：冷却水温度信号
5、行星齿轮机构中，当行星齿轮架主动、太阳轮制动，内齿圈从动时的挡位为：（）
Ａ：直接档Ｂ：倒挡
Ｃ：降速档D：升速档
6、当滑移率为（）左右，汽车的制动效能最高：（）
Ａ：0 Ｂ：20％
Ｃ：50％Ｄ：100％
7、用万用表检测节气门传感器的导通情况，下列说法正确的是：（）
Ａ：节气门全开时，怠速开关应导通；节气门全闭时，怠速开关不导通
Ｂ：节气门全开、全闭时，怠速开关都不导通
Ｃ：节气门全开、全闭时，怠速开关都导通
Ｄ：节气门全开时，怠速开关不导通；节气门全闭时，怠速开关应导通
8、下列关于ABS和ASR的比较，说法不正确的是：（）
Ａ：都是用来控制车轮对地面的滑动
Ｂ：ABS控制的是所有的车轮，ASR控制的只是驱动轮
Ｃ：ABS一般在汽车出现滑转时起作用，ASR只在汽车出现滑移时起作用
D：都可以通过控制车轮制动力的大小来控制驱动车轮相对地面的滑动。
9、以下ABS系统不需要的传感器是：（）
Ａ：轮速传感器Ｂ：车速传感器
Ｃ：汽车减速度传感器Ｄ：节气门位置传感器
10、下列关于安全气囊使用的说法错误的是：
A：安全气囊警示灯不亮，或点亮超过8S，表明该系统工作不正常；
Ｂ：安全气囊只能工作一次
Ｃ：车辆报废时，安全气囊一定要拆下在车外引爆处理。
Ｄ：安全气囊只要没有打开工作，就可以一直在车辆上使用。
四、论述题（每题5分，共30分）
1、试与传统的化油器供油系统相比较，说明使用燃油喷射电子控制系统的发动机具有那些特点？
2、ABS有何功用？
3、简述自动变速器选档杆上“P、R、N、D、S、1”各位置的含义？
6、自动变速器的液压变矩器有何功用？
二．选择题（每小题1分，1×20=20分）
1、下面属于汽车仪表及指示灯系统的是：（）
A机油压力过低指示灯B气压过低警告灯C充电指示灯D转向灯
2、传统点火系统中，分电器总成由（）、点火提前角调节器以及电容器等组成。
A断电器B配电器C分电器D分电器盖
3、按高压配电方式不同分类，微机（电脑）控制无触点电子点火系统分类有（）两种型式。
A无分电器B机械高压配电C无分电器D电子高压配电
4、发动机的温度低时，压缩终了混合气的温度也要低些，使燃烧速度有所下降。应适当（）。
A减小点火提前角 B 增大点火提前角 C 减少进气流量D增大进气流量
5、汽车起动机按磁场产生方式分类包括（）。
A交流并激式B励磁式起动机C磁极移动式D永磁式起动机
6、热型火花塞适用于（）、转速低的发动机。
A压缩比小、功率小B压缩比小、功率大C压缩比大、功率大D压缩比大、功率小
7、发动机电子控制器能够根据蓄电池的（）变化对喷油器通电时间(喷油脉冲宽度)进行修正。
A 电解液密度B充电程度 C 放电程度D电压
8、汽车信号系统的作用是：通过（）向其它车辆的司机和行人发出警示、引起注意，确保车辆行驶的安全。
A信号和灯光B声响和报警信号C灯光和报警信号D声响和灯光
9、在发动机（）时，由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因，需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。
A起动B恒速 C 怠速 D 急加速
10、爆震与（）有密切关系。
A、混合气浓度；
B、点火时刻
C、转速D功率
11、氧传感器通过检测排气管中氧的含量，向电子控制器提供混合气空燃比反馈信号将混合气浓度控制在理论空燃比附近。包括氧化锆型、（）两种型式。
A氧化锑型B线性式C开关式D氧化钛型
12、在讨论空气气囊的材料时，甲同学说气囊是用塑料做的，乙同学说是用橡胶制成的，请问谁正确？（）
A、甲同学说得对。
B、乙同学说得对。
C、两人说得都对。
D、两人说得都不对。
13、汽车电器电子系统具有（）的特点。
A 单线制B弱电流 C 双电源D直流
14、汽车悬架的设计必须适合行驶（）的要求。
A、平顺性
B、安全性
C、平顺性和安全性
D、两者都不是
15、为控制发动机排出的废气中的有害成分,现代汽车发动机中大都安装了三元催化反应器。三元催化反应器对废气中( ) 的净化效果达到最佳.
A NOx
B HCHO
C HC D丙烯醛
16、汽车用三相异步交流发电机中，“N”接柱连接三相绕组的中性点，其对地电压称之为发电机的中性点电压，用于控制、防盗继电器（）等。
A收音机B充电指示灯继电器C三极管导通 D 磁场继电器
17、制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（）之内。
A、0%～10%
B、10%～15%
C、15%～30%
D、30%～40%
18、微机（电脑）控制无触点电子点火系统的优点是：（1）实现最佳点火时间控制。（2）可针对各种影响因素修正点火时间。（3）电子控制系统实现（）控制。
A线性B非线性 C PID D协调
19、火花塞裙部的自净温度为。
A、500—700度；
B、750—850度；
C、100—200度；D 300—400度
20、汽车电气系统电压标准的发展趋势是（）。
A 12v
B 42v
C 24v
D 6v
2008 年6 月南京理工大学专业证书教育
《汽车电子控制技术》课程试卷
参考答案
一、填空题（每空1分，共30分）
１、空气供给装置、燃油供给装置、电子控制装置
２、同时喷射、分组喷射、顺序喷射
３、空气流量传感器、节气门位置传感器、温度传感器、氧传感器、爆震传感器
４、起动后控制、暖机控制、负荷变化控制
５、废气再循环、三元催化转化、活性碳罐蒸发控制
６、泵轮、蜗轮、导轮
７、传感器、执行机构、电子控制装置
８、电子控制系统、液压转向助力系统、机械转向机构
９、正面防护安全气囊、侧面防护安全气囊，单气囊，多气囊
二、判断题（每题1分，共10分）
ⅹ、√、√、ⅹ、ⅹⅹ√√ⅹ√
三、选择题（每题3分，共30分）
Ｂ、C、Ｂ、ＡＤＢＤＣＤＤ
四、论述题（每题5分，共30分）
1、试与传统的化油器供油系统相比较，说明使用燃油喷射电子控制系统的发动机具有那些特点？答：
1) 具有良好的使用性能
2) 具有良好的冷起动性能
3) 具有良好的加速性能
4) 具有良好的动力性能
5) 工作稳定性能
6) 具有良好的经济性能
7) 环保性能充分改善
2、ABS有何功用？
答：ＡＢＳ的功用就是在汽车制动过程中不断的自动调整汽车制动系的压力，使车轮滑移率始终保持在20%左右，保证汽车在制动过程中获得最大的纵向附着系数，提高汽车的制动效能。同时也可以在制动中保持较大的侧向附着系数，防止汽车发生侧滑或失去转向能力，提高汽车制动时的方向稳定性。
3、简述自动变速器选档杆上“P、R、N、D、2、L”各位置的含义？
答：
P：停车档；
R：倒车档；
N：空档；
D：前进档；
2：前进低档，只能在1档和2档之间自动变换，并且2档具有发动机制动；
L：前进低档，只能在1档工作，并且1档具有发动机制动。
6、自动变速器的液压变矩器有何功用？
（1）增大发动机产生的扭矩，
（2）起到自动离合器的作用，传递发动机扭矩到变速器，并具有一定的自动变速功能，
（3）缓冲发动机和传动系之间的扭振，
（4）起到非轮作用，使发动机转动平稳，
（5）驱动机油泵工作。
《汽车电子控制技术》课程试卷答案
一、名词解释（每题2分，共10分）
1、在发动机运转期间，由电子控制器ECU控制喷油器按进气行程的顺序轮流喷射燃油。
2、就是指有没有反馈的控制。
3、驱动力控制系统，是一种能防止汽车驱动轮在加速过程中出现打滑，保持方向的稳定性并维持最大驱动力的装置。
4、在汽车制动时，车轮运动中滑动成份所占的比例。
5、再循环的废气量与吸入总的进气量之比。
二、填空题（每题2分，共20分）
1、机械控制式、机电结合式、电子控制式
2、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器、冷起动喷油器
3、泵体、永磁电动机、外壳
4、光电式、磁感应式、霍耳效应式
5、喷油总管、进气歧管
6、电子控制单元、传感器、执行器
7、轮速传感器、车速传感器、汽车减速度传感器
8、空气压缩机、车高传感器、转向角度传感器、速度传感器、制动传感器
9、单点燃油喷射、多点燃油喷射
10、差速制动控制、发动机输出功率控制、差速制动控制和发动机输出功率控制综合控制
三、判断题（每题1分，共10分）
1－5、× √ √ × √
6－10、× × × √ √
四、选择题（每题2分，共20分）
1－5、A D D A A
6－10、C C D C A
五、论述题（每题5分，共40分）
1、具有良好的使用性能
a 冷起动性能
b 加速性能
c 动力性能
d 工作稳定性能
具有良好的经济性能
环保性能充分改善
2、由于NOx是混合气在高温下燃烧时，含在混合气中的N2和O2发生化学反应产生的。而排气中的主要成份为CO2、H2O和N2等，这三种气体的热容量都较高。如果把含有CO2等的排气适当的混入新混合气中，所得到的混合气的热容量也随之增大，那么，即使进行相同发热量的燃烧，与不混入排气的混合气相比，可使燃烧温度下降，这样就能抑制NOx的生成。
3、根据实际驾驶条件自动选择合适的挡位，提高发动机和传动系的使用寿命。
操作轻便、换档平滑、无冲击性，提高安全行驶
尽可能的持续增大发动机产生的扭矩，提高汽车的通过性
有效传递动力，提高生产率
减小振动和噪声，降低排放污染
发动机起动和怠速时无干扰
4、ABＳ的功用就是在汽车制动过程中不断的自动调整汽车制动系的压力，使车轮滑移率始终保持在20%左右，保证汽车在制动过程中获得最大的纵向附着系数，提高汽车的制动效能。同时也可以在制动中保持较大的侧向附着系数，防止汽车发生侧滑或失去转向能力，提高汽车制动时的方向稳定性。
6、
P：停车档
R：倒车档
N：空档
D：前进档
2：前进低档，只能在1档和2档之间自动变换，并且2档具有发动机制动；
L：前进低档，只能在1档工作，并且1档具有发动机制动。
7、EBV在ABS系统发生故障时，可以取代制动压力调节器，实现制动力的电子控制自动分配，保证在ABS出现故障时能调用电子制动分配应急功能并起动ABS／EDS警报灯，避免因驾驶员习惯性制动操作因素对行车安全造成影响。
1.铅酸蓄电池每个単格电池的标称电压为，正极板上的活性物质是，呈棕红色；负极板上的活性物质是海绵状的纯铅，呈青红色。
2.普通交流发电机一般由、、、前后端盖、风扇及带轮等组成。
3.起动机的传动机构包括离合器和拨叉两个部分。
4.汽车转向灯的闪烁是通过来实现的。其主要有、和三种类型。
5.在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、______________和_____________控制。
6.电控点火系统最基本的功能是________________。此外，该系统还具有_____________控制和______________控制功能。
7.有些车型的节气门体上设有加热水管，其目的是___________________________。
8.当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于____________。
9. 节气门体安装在____________中，主要由____________和____________组成
10. 发动机冷却液温度越低，燃油越不易雾化，喷油脉冲宽度就应该_______。
11. 在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有：____________、_____________、_______________。
12. 怠速控制实际就是对怠速工况下_____________进行控制。
13. 在正常运行工况下，节气门位置传感器的怠速触点____ ____。
14．最佳喷油提前角受____________、__________ 、_________、燃油温度、进气温度、及压力等多种因素的影响。
15.曲轴位置传感器输出的Ne信号的作用是，G信号的作用是。
二．选择题（每小题1分，1×20=20分）
1、下面属于汽车仪表及指示灯系统的是：（）
A机油压力过低指示灯B气压过低警告灯C充电指示灯D转向灯
2、传统点火系统中，分电器总成由（）、点火提前角调节器以及电容器等组成。
A断电器B配电器C分电器D分电器盖
3、按高压配电方式不同分类，微机（电脑）控制无触点电子点火系统分类有（）两种型式。
A无分电器B机械高压配电C无分电器D电子高压配电
4、发动机的温度低时，压缩终了混合气的温度也要低些，使燃烧速度有所下降。应适当（）。
A减小点火提前角 B 增大点火提前角 C 减少进气流量D增大进气流量
5、汽车起动机按磁场产生方式分类包括（）。
A交流并激式B励磁式起动机C磁极移动式D永磁式起动机
6、热型火花塞适用于（）、转速低的发动机。
A压缩比小、功率小B压缩比小、功率大C压缩比大、功率大D压缩比大、功率小
7、发动机电子控制器能够根据蓄电池的（）变化对喷油器通电时间(喷油脉冲宽度)进行修正。
A 电解液密度B充电程度 C 放电程度D电压
8、汽车信号系统的作用是：通过（）向其它车辆的司机和行人发出警示、引起注意，确保车辆行驶的安全。
A信号和灯光B声响和报警信号C灯光和报警信号D声响和灯光
9、在发动机（）时，由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因，需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。
A起动B恒速 C 怠速 D 急加速
10、爆震与（）有密切关系。
A、混合气浓度；
B、点火时刻
C、转速D功率
11、氧传感器通过检测排气管中氧的含量，向电子控制器提供混合气空燃比反馈信号将混合气浓度控制在理论空燃比附近。包括氧化锆型、（）两种型式。
A氧化锑型B线性式C开关式D氧化钛型
12、在讨论空气气囊的材料时，甲同学说气囊是用塑料做的，乙同学说是用橡胶制成的，请问谁正确？（）
A、甲同学说得对。
B、乙同学说得对。
C、两人说得都对。
D、两人说得都不对。
13、汽车电器电子系统具有（）的特点。
A 单线制B弱电流 C 双电源D直流
14、汽车悬架的设计必须适合行驶（）的要求。
A、平顺性
B、安全性
C、平顺性和安全性
D、两者都不是
15、为控制发动机排出的废气中的有害成分,现代汽车发动机中大都安装了三元催化反应器。三元催化反应器对废气中( ) 的净化效果达到最佳.
A NOx
B HCHO
C HC D丙烯醛
16、汽车用三相异步交流发电机中，“N”接柱连接三相绕组的中性点，其对地电压称之为发电机的中性点电压，用于控制、防盗继电器（）等。
A收音机B充电指示灯继电器C三极管导通 D 磁场继电器
17、制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（）之内。
A、0%～10%
B、10%～15%
C、15%～30%
D、30%～40%
18、微机（电脑）控制无触点电子点火系统的优点是：（1）实现最佳点火时间控制。（2）可针对各种影响因素修正点火时间。（3）电子控制系统实现（）控制。
A线性B非线性 C PID D协调
19、火花塞裙部的自净温度为。
A、500—700度；
B、750—850度；
C、100—200度；D 300—400度
20、汽车电气系统电压标准的发展趋势是（）。
A 12v
B 42v
C 24v
D 6v
三．判断题（在认为正确判断的题后括号内打√，在认为错误判断的题后括号内打X，全打X或√不得分，每小题1分，1×20=20分）
1.汽油辛烷值低的，其抗爆燃能力强，为充分发挥发动机的功率，降低油耗，应适当减小点火提前角。（）
2.混合气偏浓时，排气中的氧含量极少，氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧氧的浓度差大，产生一个较高的电压；混合气偏稀时，排气中含有较多的氧，氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧的氧浓度差小，产生的电压较低。（）
3.汽车仪表系统中，独立式仪表是各种仪表单独安装在仪表板上；组合式仪表则是将各仪表封装在一个壳体内。（）
4.汽车电路中的保护装置，在干线路因负荷超载、短路故障而电流过大时保护装置自动接通电源电路，以防止线路或用电设备烧坏。（）
5．在发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制、进气控制、增压控制、自诊断、失效保护和备用控制系统等多项控制功能。（）
6．采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方法测量发动机吸人的空气量，再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量，经喷油器将加压燃油喷射出。（）
7．EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的CO的排放量。（）
8．汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死安全。（）
9．ABS制动防抱死系统，因其限制车抡抱死，所以其制动距离比普通制动距离大。（）
10．ABS制动防抱死系统把滑动率控制在20%—30%之间，横向的附着系数较大，有足够的抵抗横向干扰的能力。（）
汽车电子控制技术复习提纲
闭卷考试，题型有填空、选择、名词解释、简答、分析题。请大家参照复习提纲复习，复习提纲基本涵盖了考试的大部分题目，答案基本都能自己找到，如有同学找不到可和我电话联系。祝愿大家都能一次通过考试，补考及格率比较低，最好一次通过，不留后顾之忧。 名词解释：同步喷射、异步喷射、ABS轮控、ABS轴控、一段喷油法、二段喷油法、多段喷油法、汽车巡航控制系统 填空及简答： 1、在哪些情况下，氧传感器对空燃比的反馈控制将解除？ 2、简述发动机存在爆震状态后的点火提前角控制过程。 3、汽车用电机有哪些类型？CO、NOX 、HC排放量与空然比关系？L型、D型EFI系统计量空气质量方式区别？ 4、发动机上利用废气（有废气参与）的电子控制装置有哪些？（废气涡轮增压、废气再循环）简述其原理？ 5、柴油机是如何控制喷油量和喷油正时的？画出柴油机的怠速转速控制框图？ 6、发动机为什么需要点火提前角？影响最佳点火提前角的因素有哪些？点火提前角过大或过小分别有什么影响？ 影响最佳点火提前角的因素可归结为一下两点： 1）活塞的运行速度快，最佳点火提前角相应增大；反之，最佳点火提前角相应减小。 2）混合气燃烧速度快，最佳点火提前角相应减小；反之，最佳点火提前角相应增大。 影响点火提前角最主要的因素是发动机转速和负荷。 7、燃油压力调节器的作用是什么？其内部结构及原理？ 功用：稳定喷油器输入端(进油)和输出端(喷油)的压力差，减小压差变化对燃油喷射量的影响。保持喷油压力恒定。过量的压力油将通过此压力调节器无损失地返回到油箱。 原理：弹簧膜片式压力调节器，利用燃油总管的压力(一般恒定不变)与进气歧管压力(随发动机工况而变)之差，通过弹簧(预置压力)和膜片调节喷油器两端的压差(绝对压力)。 结构：真空管，弹簧，阀门，进油孔，回油孔，膜片。 8、什么是进气涡流和滚流？各自特点？ 9、加速和减速燃油修正系数受哪些因素影响？如何计算？
汽车电子控制技术试题
南京工业大学汽车电子技术试题（A/B）卷（开、闭）20--20 学年第学期使用班级 班级学号姓名 一． 1．电子控制单元（ECU）主要由输入回路、A/D转换器、计算机、输出回路组成。( √) 11 2．电控汽油喷射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压，吸出汽油，经过雾化后送给发动机。 （×）2．从传感器输出的信号输入进ECU后，首选通过输入回路，其数字信号和模拟信号都直接输入微机。 （×）11 3．进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量，其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的，是无法控制的。（）4．二氧化锆（ZrO2）氧传感器中，二氧化锆固体电解质在温度高时，氧离子在内部容易移动，会产生氧浓度差的电效应，因此需要加装瓷加热器。（×）1．二氧化钛（TiO2）氧传感器是利用半导体材料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特性制成的。（√）42 2．冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。（×）44 3．电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。（×） 7．控制空气量的执行机构可以分为两种：一种是控制节气门最小开度节气门直动式；另一种控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式。（√）8．由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高，所以必须将空燃比控制在大于14.7：1的范围。（×） 5．共振式的压电爆震传感器，当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时，压电元件有最大的谐振输出。（×）6．点火提前角过大，即点火过早，容易产生爆震。（×）7．怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。（√）8．在排放控制中，三元催化剂的催化和还原能力很强，但在空燃比低于时，其转换效率很低，只有在空燃比大于14.7：1时，才能高效进行还原。（×）9．在巡航控制中，节气门由执行器通过另一个臂，代替驾驶员的踏板对节气门进行控制。 （×）9．无级变速器在换挡过程中的加速和减速，工作处于不稳定的状态，带来动力传动系统的冲击，使发动机的排放污染增加。（×）10．汽车在制动过程中，如果前轮先抱死，汽车可能会侧滑，如果后轮先抱死，则汽车可能会失去转向力和跑偏。（×）11．为了使得汽车运行舒适，应将减震器阻尼设置较小，而当高速赛车时，可选择高阻尼值，以利于安全性的提高。（√）12．悬架系统中的气体弹簧刚度是可调节的，而普通机械弹簧刚度是不可变的。（×）13．汽车的助力转向系统就只有在停车和低速时提供助力，使得转向时操纵省力。( √) 14．在四轮转向系统中，当车速低于35Km/h时，后轮与前轮转向的方向一致。（×）
汽车电子控制技术试题及答案
汽车电子控制技术试题 及答案 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】
1．电子控制单元（ECU）主要由输入回路、A/D转换器、计算机、输出回路组成。(√)1 1 2．电控汽油喷射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压，吸出汽油，经过雾化后送给发动机。 （×） 2．从传感器输出的信号输入进ECU后，首选通过输入回路，其数字信号和模拟信号都直接输入微机。 （×) 3．进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量，其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的，是无法控制的。 （） 4．二氧化锆（ZrO2）氧传感器中，二氧化锆固体电解质在温度高时，氧离子在内部容易移动，会产生氧浓度差的电效应，因此需要加装瓷加热器。 （×） 1．二氧化钛（TiO2）氧传感器是利用半导体材料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特性制成的。 （√） 2．冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。 （×） 3．电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。 （×） 7．控制空气量的执行机构可以分为两种：一种是控制节气门最小开度节气门直动式；另一种控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式。 （√） 8．由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高，所以必须将空燃比控制在大于：1的范围。 （×） 5．共振式的压电爆震传感器，当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时，压电元件有最大的谐振输出。 （×） 6．点火提前角过大，即点火过早，容易产生爆震。 （×） 7．怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。 （√） 8．在排放控制中，三元催化剂的催化和还原能力很强，但在空燃比低于时，其转换效率很低，只有在空燃比大于：1时，才能高效进行还原。 （×） 9．在巡航控制中，节气门由执行器通过另一个臂，代替驾驶员的踏板对节气门进行控制。 （×）
汽车电子控制技术期终试卷A及答案卷
XXXXXX学校 2015 —2016 学年第一学期 班级 汽车电子控制技术学科期末试卷A 成绩 一、选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分) 1．自动变速器主要有液力变矩器、齿轮变速器和（）组成。 （A）液压控制系统（B）离合器（C）液压油泵（D）制动器2．从部件上看，电控汽油喷射系统主要由（）三部分组成。 （A）进气系统、节气门、ECU （B）供油系统、进气系统、ECU （C）进气系统、汽油喷射系统、节气门 （D）化油器、进气系统、ECU 3．汽车电器系统特点是（）。 （A）低压、直流、单线制 （B）直流、单线制、负极搭铁 （C）低压、单线制、负极搭铁 （D）低压、直流、单线制、负极搭铁。 4．汽车中电子控制单元又称：（）。 （A）CPU （B）ECU （C）ABS （D）ASR 5．电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。 （A）ECU （B）点火控制器（C）分电器（D）转速信号 6．只有在变速器的换挡杆位位于（）档位时，才能起动发动机。 （A）D档（B）L档（C）R档（D）P档 7.直接测量方式电控系统采用（），直接测量出单位时间汽油发动机吸入空气的质量流量或体积流量，然后根据发动
机转速，计算每一工作循环吸入的空气量。 （A）空气流量计（B）进气歧管压力传感器（C）氧传感器（D）上述都不对 8.一般来说，缺少了()信号，电子点火系将不能点火。 （A）进气量（B）水温（C）转速（D）上止点 9．对喷油量起决定性作用的是( )。 （A）空气流量计(B）水温传感器(C）氧传感器(D）节气门位置传感器 10．采用三元催化转换器必须安装( )。 （A）前氧传感器(B）后氧传感器(C）前、后氧传感器(D）以上都不对11．.不是汽车安全系统的是（）。 （A）安全气囊（B）安全带（C）自动空调系统（D）防抱死制动系统 12．照明系统中，灯光光色不是为白色的是（）。 （A）前照灯（B）雾灯（C）倒车灯（D）牌照灯 13.电子控制电动式转向系统采用（）。 （A）液压装置（B）电动机（C）气动装置（D）电磁阀 14．发动机工作时，ECU根据发动机（）信号确定最佳闭合角。 （A）转速信号（B）电源电压（C）冷却液温度（D）A和B 15．车轮速度传感器出现故障，以下( )项不可能是故障原因。 （A）传感头脏污（B）传感头与齿圈间隙不符要求 （C）线圈断路（D）制动盘磨损严重 二、填空题（本大题共7小题，每空1分，共15分） 1、电控燃油喷射系统根据工作情况总体上可分
汽车电子控制技术 课程教案
营口职业技术学院教案（2009 ～2010 学年第2学期） 教学单位：机电工程系 课程名称：汽车电子控制技术 任课班级：07汽车检测与维修 任课教师：徐罕
第一节安全气囊系统的组成与原理 1、安全气囊系统的功用 安全气囊系统（SRS）是座椅安全带的辅助装置，只有在使用安全带的条件下能充分发挥保护驾驶员与乘员的作用。据有关资料统计，安全带对驾驶员与乘员的保护程度占70%，安全气囊的保护程度为20%以上。为此，汽车装备了座椅安全带和安全气囊等被动保护装置，以尽量减轻碰撞对人体的伤害。 2、安全气囊系统的种类 （1）按传感器的类型分类 ①机械式安全气囊系统 ②电子式安全气囊系统 （2）按碰撞类型分类 ①正面防撞安全气囊 ②侧面防撞安全气囊 ③顶部防撞安全气囊 3、安全气囊系统的组成 尽管各款汽车的安全气囊在控制部件的结构、数量和安装位置各有不同，但其基本组成大致相同，主要由传感器、安全气囊组件、安全气囊系统指示灯和SRS ECU四部分组成。安全气囊系统的基本构成如图9-1所示。
图9-1 安全气囊系统的构成 4、安全气囊系统的基本工作原理 当汽车在行驶过程中遭受正面撞击或侧面撞击时，安全气囊的工作原理完全相同，如图9-2所示。 图9-2 安全气囊系统工作原理 5、安全气囊系统的动作过程 汽车以车速50km/h与前面障碍物碰撞，安全气囊系统的动作过程如图9-3所示。
a）b） c）d） 图9-3 安全气囊系统的动作过程 a）尚未引爆b）气囊充满c）能量吸收d）气体溢出 6、安全气囊系统的有效范围 汽车安全气囊系统并非在所有碰撞情况下都能起作用。正面安全气囊只有在汽车正前方或斜前方±30°角范围内发生碰撞，且纵向减速度达到设定值时系统才能工作。如图9-4所示在下列条件之一的情况下，安全气囊不会动作。 （1）汽车遭受侧面碰撞超过斜前方±30°角时； （2）汽车遭受横向碰撞时； （3）汽车遭受后方碰撞时； （4）汽车发生绕纵向轴线侧翻时； （5）纵向减速度未达设定值时； （6）汽车正常行驶、正常制动或在路面不平的道路条件下行驶时。 图9-4 正面碰撞时安全气囊的有效范围
《汽车电子控制技术》习题(一)答案
《汽车电子控制技术》习题（一） 一、填空题 1. ABS控制器所依据的控制参数有车轮角减速度和滑移率。 2.电子制动力分配系统（EBD）由轮速传感器、电子控制器和液压执行器三部分组成。 3．电子控制悬架系统主要有半主动悬架和主动悬架两种。 4.微机控制点火系统的实际点火提前角一般包括：初始点火提前角、基本点火提前角、修正点火提前角三部分。 5.怠速时,空调使用时的点火提前角比空调不使用时更大（更大、更小、一致）。 6.微机控制点火系统点火提前角的基本值是由曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器所决定。 二、名词解释 1.ROM 只读存储器 2.RAM 随机存储器 3.A/D转换器 数据模拟转换器，将模拟信号转换为数字信号然后被微处器接受。 4.EFI 电子控制发动机燃油喷射系统，简称燃油喷射系统。 5.L型喷射系统 用叶片空气流量计取代了进气压力传感器，用空气流量作为控制喷油量的 主要因素。 三、简答题 1.汽车电子控制系统的基本组成及各部分的作用是什么？ 答：电子控制系统一般由检测反馈单元、指令及信号处理单元、转 换放大单元、执行器和动力源等几部分组成。（1）检测反馈单元：该单元 的功能在于通过各种传感器检测受控参数或其他中间变量，经放大、转换 后用以显示或作为反馈信号。（2）指令及信号处理单元：该单元接收人机 对话随机指令或定值、程序指令，并接受反馈信号，一般具有信号比较、 转换、运算、逻辑等处理功能。（3）转换放大单元：该单元的作用是将指 令信号按不同方式进行转换和线性放大，使放大后的功率足以控制执行器
并驱动受控对象。（4）执行器：执行器直接驱动受控对象的部件，可以用电磁单元，如电磁铁、电动机等，也可以用液压或气动元件。（5）动力源：动力源为各单元提供能源，通常包括电气动力源和流体动力源两类。 2.电子控制器有哪些基本组成部分？各部分的基本功用是什么？ 答：电子控制器通常被简称为ECU，其基本组成有输入电路，微机，输出电路。输入电路作用：输入电路作用是将传感器，开关等各种形式的输入信号进行预处理，转换为计算机可接受的数字信号 3.EGR系统的目的何在？废气循环量与那些参数有关？ 答：废气再循环控制就是将发动机排出的部分废气引入进气管与新鲜的混合混合后进入气缸，利用废气中所含的大量co2不参与燃烧却能吸收热量的特点，降低燃烧温度，达到减少NO2排放的目的；废气再循环与EGR气体流量和吸入空气量有关。 ？ 4.什么是占空比R C 答：在一串理想的脉冲序列中（如方波），正脉冲的持续时间与脉冲总周期的比值。 5、汽车电子控制悬架系统调节减震器阻尼的方法是什么？ 答：悬架阻尼大小的调节是通过改变减振器阻尼孔截面积的大小俩实现的。 6.简述电动助力转向系统的工作原理？ 答：首先，转矩传感器测出驾驶员施加在转向盘上的操纵力矩，车速传感器测出车辆当前的行驶速度，然后将这两个信号传递给ECU；ECU根据内置的控制策略，计算出理想的目标助力力矩，转化为电流指令给电机；然后，电机产生的助力力矩经减速机构放大作用在机械式转向系统上，和驾驶员的操纵力矩一起克服转向阻力矩，实现车辆的转向。 7、氧传感器的作用是什么？ .氧传感器：安装在排气管上。其功用是检测发动机排气中氧含量，并将氧含量转变为电压信号传给ECU，ECU根据该信号判断实际空燃比，对喷油时间进行修正，实现空燃比反馈控制，将空燃比控制在理论空燃比附近，从而节约燃油和降低有害气体排放。
汽车电子控制技术的应用现状和发展趋势_杜晓辉
创新技术 科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald 36 汽车电子控制技术的应用现状和发展趋势 杜晓辉 (烟台汽车工程职业学院 山东烟台 265500) 摘 要：目前，我国的道路建设、汽车的生产和大众化已基本实现，在此基础上，汽车电子控制技术有国家倡导和发展的趋势，利用汽车电子控制技术实现除了能实现节能减排、提高汽车运行安全性之外，建立一个容纳各种车辆的大交通网，便民惠民、交通安全保障，越来越成为现代化社会的必然要求。应以研发汽车电子控制技术为契机，打造新型汽车种类，综合通信技术、计算机技术、广播电视技术等，以高速化、全面性和交叉性为标准，最终促进汽车电子控制技术的普及，惠及大众。关键词：汽车电子控制技术 应用 发展 大众化中图分类号：U463 文献标识码：A 文章编号：1674-098X （2013）03（b）-0036-02 现代社会，汽车保有量剧增，人们对于汽车控制的及时性、准确性及方便性的要求更严格，旧有的手动操作方式已不符合时代要求。随着汽车技术和电子技术的迅速发展，现代汽车为提高汽车动力性、经济性、安全性、舒适性，以及减少尾气排放污染而广泛采用了电子控制技术。而电子技术、网络技术的发展和壮大，它已经成为公众关注的电子应用中的重要一种。电子控制技术是现代汽车技术发展的重要趋势与标志，从发动机的燃油喷射、点火控制、进气控制、排放控制、故障自诊断到底盘的传动系统、转向与制动系统，以及车身、辅助装置等都普遍采用了电子控制技术。如何利用新技术完善汽车电子控制，增加其综合业务的开展，并向社会大众普及，使之真正成为便民利民的有效方式，是目前汽车电子控制技术发展面临的重要课题。 1 汽车电子控制技术的概念 从90年代中期到2010年，汽车电子控制技术作为工程技术已经成熟。在这一阶段中，电子工业为汽车工业提供了大量更先进灵巧的稳定电源、传感器和具有大容量内存的8位或16位微处理器，在此基础上，汽车的总体设计将在机电系统协调的基础上进行，并注重汽车机电一体化的整体设计，汽车电子控制技术的重点将由解决汽车部件或总成的自动控制问题，开始向广泛应用计算机网络与信息技术发展使汽车更加自动化、智能化，并向解决汽车与社会融为一体等问题转移。 随着汽车电子控制技术的发展，发达国家在汽车的各个系统竞相采用电子控制装置。汽车的汽车电子控制技术，不只是开发应用本身，而是一个综合性的大工程。有生产要素的合开利用、制度的完善、人员管理、汽车生产过程的高效性，通过先进的管理方式与手段，达到实现汽车电子控制技术应用的目的。笔者认为，具体应该有以下几点： 目前比较多见的成熟的汽车电子控制系统主要有：发动机电子控制、底盘电子控制、车身电子控制、信息传递等、控制系统的组成与部件结构、工作原理，以及故障的 诊断与维修等方面的内容，主要有以下几部分。 发动机电子控制包括燃油喷射控制、点火时间控制(ESA)、怠速控(ISC)、排气再循环(E GR)、发动机爆震控制和其他相应的控制以及自诊断系统、后备系统等。发动机电子控制能最大限度地提高发动机的动力性，改善发动机运转的经济性，同时尽可能降低汽车尾气中有害物质的排放量，它是电子控制技术在汽车上应用的主要部分。 怠速控制系统ISC，这是当今汽油机集中控制系统中应用最广的一种怠速控制方式，由ECU根据从各传感器传来的输入信号对怠速转速实现闭环控制。排气再循环控制系统E GR，是将一部分废气引入到进气管与新鲜混合气混合后返回气缸进行再循环，以达到通过降低缸内温度来减少有害物质排放的目的。底盘电子控制主要包括以改善驾驶操作难度的自动变速器、提高汽车运行安全性能的防抱死系统（ABS）和电子稳定系统（ESP）、动力转向系统（EPS），以及为提高驾驶舒适性和操作稳定性而设计的电控悬架系统。作为国家基础建设的重要组成部分，我国汽车电子控制技术进步明显，其规划设计思路、标准、指标、工艺等方面都有很大程度提高，都发生了很大变化。原有的汽车电子控制技术每个小区都自成体系，属于独立、封闭的的系统，具有接收信号的前端、分配线路和传输外线。随着技术的发展，前端不再是汽车电子控制技术必要组成部分， 汽车电子控制技术正向只能双向传输方向发展，力争达到相关的国家标准和总体技术要求。 2 汽车电子控制技术的大众化 目前全国各个开始普及汽车电子控制技术的省（市）已有29个。20世纪90年代中后期，中国私家汽车的数目剧增，以年千万户的速度增长，截至目前，配备汽车电子控制技术的约占全国汽车视用户的1/3。而现在，随着技术的进步与应用，我国汽车电子控制技术的使用率正不断提高，可以预见汽车电子控制技术能够像网络一样大众化，一个崭新的控制方式将呈现在世人面前，汽车电子控制技术也会逐步普及。 汽车电子控制技术在各个城市普及程度差异很大，北京、上海几个直辖市城区普及率较大，大部分省会城市和深圳等发达城市主城也开始推广普及。二线城市发展不理想，使用率依然较低。 3 发展汽车电子控制技术的感想 (1）从绩效着手，汽车电子控制技术的发展对研发单位和相关企业的能力与基本经营理念提出了新的挑战。根据汽车企业的生产水平，详细考量能够达到的电子控制技术，根据工作的实际情况，汽车企业的领导要有大局观，组织制定合乎企业自身发展规划和相关规定，给汽车电子控制技术的研发供应资金、人才、技术支持。汽车审查企业也要脚踏实地，结合各部门员工的实际工作需要来进行技术研发。对于在研发工作中有贡献的员工，企业要根据贡献大小给员工合适的物质奖励与精神激励，有条件的企业可以将其作为考评升职的参考依据，同时积极学习吸收其他企业的优秀做法，促进收益与技术发展的双提高，并根据新技术的使用效果不断完善修改。 (2）人员管理上，提高人员能力，尤其是领导队伍建设。首先是进行培训，让员工真正理解汽车电子控制技术的意义与方式；其次是体现竞争，采取优胜劣汰的办法；在此时强化纪律监督，避免各种规划目标流于形式，要及时对工程成本进行审计和财务监督；最后是生产单位对于能力不足和素质低下的各级管理人员要及时调岗或更新，避免出现更大的浪费，致使汽车电子控制技术研发成本一涨再涨。优化内部机构、科学配置各环节员工、减少间接成本。优化内部机构，可以避免机构臃肿、人浮于事，节约许多隐性的工资性成本，科学配置各个环节人员，可以提高整体效率，避免重复劳动，重复投入。 (3）从硬件技术设施更新换代着手，工欲善其事必先利其器，汽车生产企业要发展新技术，就要充分配置汽车电子控制技术开发所需要的硬件技术设施，条件允许的话，企业可以聘请研究所、高校等的专业人才来考量自身情况，规划符合自身需要的硬件设备，促进生产技术的提高。 DOI:10.16660/https://www.wendangku.net/doc/ac4513467.html,ki.1674-098x.2013.08.064
《汽车电子控制技术》复习资料 (1)
一. 说明汽油发动机电控的作用是什么？空燃比一定要控制在14.7 吗，为什么？（20） 答：电控的作用是提升发动机的动力性、经济性、排放性； 不一定要控制在14.7；14.7仅仅是理论空燃比，即从理论上，每克汽油完全燃烧需要14.7克空气。事实上，选择多少的空燃比，是需要根据一定的需求进行微调的。例如当需要大功率比如超车、上坡等工况时，需要空燃比小于14.7，约为12~13；当需要经济性好、油耗最低时，则空燃比应当选择在16左右，大于14.7，这也为当今大多数汽油发动机采用。（如下答亦可：汽油机运行的工况复杂、多变，各工况对空燃比A/F的要求也不同。使汽油机在运行的任何时刻都具有最佳的空燃比，以保证获得最佳的动力性、经济性及排放性能，是追求的目标。） 二. 说明热线式空气流量传感器的工作原理，绘出原理图说明测量方法。（15） 答：给放置于流道中的热线(白金丝制成)通以电流I，则它就成为一个发热体。热线周围通过空气，热量被空气吸收，热线本身变冷，流量越大，带走的热量越大。若电流I及电压U不变，即加给热线的电功率(发热量)不变，则空气的质量流量G越大，热线的温度TH越低，即热线与空气之间的温差(TH-TA)越大。若控制电流I，使(TH-TA)保持恒定，则空气的质量流量G越大，需要提供的电流I就越大。因此，
测得电流I的变化，即可得知空气质量流量的变化。 三. 举一例子说明怠速控制执行器是如何工作的？（20） 答：怠速控制的实质就是通过怠速执行器调节进气量、同时配合 喷油量及点火提前角的控制，改变怠速工况燃料消耗所发出的功率，以稳定或改变怠速转速。（举例可以举真空控制式、步进电机型、旋转滑阀型、直线电磁阀型、开关型任何一种均可） 四. 汽油机燃油泵安全控制是怎样实现的？绘图并加以说明。（20）答：
(完整word版)汽车电子技术教学大纲2018版
黄淮学院《汽车电子控制系统》课程教案大纲 一、课程编码及课程名称 课程编码：3321201814 课程名称：汽车电子控制系统 1．电子控制单元（ECU）主要由输入回路、A/D转换器、计算机、输出回路组成。( √) 11 2．电控汽油喷射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压，吸出汽油，经过雾化后送给发动机。 （×）2．从传感器输出的信号输入进ECU后，首选通过输入回路，其数字信号和模拟信号都直接输入微机。 （×) 3．进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量，其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的，是无法控制的。（）4．二氧化锆（ZrO2）氧传感器中，二氧化锆固体电解质在温度高时，氧离子在内部容易移动，会产生氧浓度差的电效应，因此需要加装瓷加热器。（×） 1．二氧化钛（TiO2）氧传感器是利用半导体材料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特性制成的。（√）2．冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。（×）3．电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。（×）7．控制空气量的执行机构可以分为两种：一种是控制节气门最小开度节气门直动式；另一种控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式。（√）8．由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高，所以必须将空燃比控制在大于14.7：1的范围。（×）5．共振式的压电爆震传感器，当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时，压电元件有最大的谐振输出。（×）6．点火提前角过大，即点火过早，容易产生爆震。（×）7．怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。（√）8．在排放控制中，三元催化剂的催化和还原能力很强，但在空燃比低于时，其转换效率很低，只有在空燃比大于14.7：1时，才能高效进行还原。（×） 9．在巡航控制中，节气门由执行器通过另一个臂，代替驾驶员的踏板对节气门进行控制。 （×）9．无级变速器在换挡过程中的加速和减速，工作处于不稳定的状态，带来动力传动系统的冲击，使发动机的排放污染增加。（×） 10．汽车在制动过程中，如果前轮先抱死，汽车可能会侧滑，如果后轮先抱死，则汽车可能会失去转向力和跑偏。（×）11．为了使得汽车运行舒适，应将减震器阻尼设置较小，而当高速赛车时，可选择高阻尼值，以利于安全性的提高。（√） 12．悬架系统中的气体弹簧刚度是可调节的，而普通机械弹簧刚度是不可变的。（×）13．汽车的助力转向系统就只有在停车和低速时提供助力，使得转向时操纵省力。 ( √) 14．在四轮转向系统中，当车速低于35Km/h时，后轮与前轮转向的方向一致。（×）15．安全气囊与安全带配合使用才能产生良好的保护作用，而单独使用气囊极易造成人员伤害。 （√）16．自动变速系统中，ECU除了控制换档时刻和锁止控制，在N到D的后坐控制中，变速器不是直接进入1档，而是先进到2档或3档，然后再回到1档，这样可减少换档冲击和减轻后仰。 汽车电子控制技术复习资料 第一章 1、发动机上的应用主要表现在（电控燃油喷射系统）、(电控点火系统)和其他辅助控制系统。 2、在电控燃油喷射EFI系统中（喷油量）控制是最基本也是最重要的控制内容。 3、电控点火系统ESA最基本的功能是（点火提前角控制）。 4、防抱死制动系统利用电子电路自动控制（车轮制动力），防止车辆（侧滑）和（甩尾），减少车祸。 5、所谓驱动轮滑转是指汽车在起步时（驱动轮）不停地转动，但汽车却（原地不动）或者在加速时汽车车速不能随驱动轮转速的提高而提高。 6、（弹簧）刚度和（减振器阻尼）特性参数可调的悬架为主动悬架。 简答题 1、汽车发动机电子控制系统的辅助控制系统有哪些？ 答：（1）怠速控制系统（ISC）（2）排放控制系统（3）进气控制系统（4）增压控制系统，（5）失效保护系统（6）应急备用系统（7）自诊断与报警系统 第二章 1、电子控制系统主要组成可分为（信号输入装置）、电子控制单元ECU和（执行元件）三大部分。 2、曲轴位置传感器一般有（磁感应式）、（霍尔式）和光电式三种类型。 3、爆震传感器按照振动频率的检测方式可以分为（磁致伸缩式）和（压电式）两种。 4、节气门位置传感器按总体结构分为（触点开关）式、可变电阻式、触点与可变电阻组合式。按节气门位置传感器输出信号的类型可分为（线形输出型）和开关输出型两类。 5、氧化钛式传感器也安装在温度较高的（排气管）上。同时采用了直接加热方式使传感元件温度迅速达到工作温度（600℃）。 6、检测发动机工况的传感器有（曲轴位置传感器）、进气温度传感器、（水温传感器）、节气门位置传感器、车速传感器、（氧传感器）、爆震传感器等。 7、根据测量原理不同，空气流量计有（翼片式）、（涡旋式）、热丝式及热膜式几种类型。 8、旧油泵不能干试，在通电试验时，一旦电刷与（换向器）接触不良，就会产生火花引燃泵壳内汽油而引起爆炸。 9、凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，从而进行（喷油时刻）、（点火提前角和喷油正时控制）和爆震控制。 10、油压调节器安装在燃油分配管的一端，用于调节供油系统的燃油压力，使系统油压与（进气歧管压力）之差保持恒定。 11、怠速控制阀ISCV的功用是通过调节发动机怠速时的（怠速阀开度）调整怠速转速。 思考题 1、缺少哪些传感器信号时，电控发动机将不能启动？为什么？ 答：缺少曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和水温传感器的信号时电控发动机将不能启动。因为，曲轴位置传感器是检测发动机的曲轴转角和转速信号，凸轮轴位置传感器检测活塞上止点位置信号，水温传感器检测发动机冷却水温信号。这三个信号作为确定汽车喷油量的主要信息输入电控单元，由ECU计算基本喷油量。 简答题 1、简述电磁式、霍尔式曲轴位置传感器的组成及工作原理。 答：电磁式曲轴位置传感器由永久磁铁、叶轮、电磁线圈等组成。其工作原理是：当信号转子旋转时，磁路中的气隙将周期性的发生变化，磁路的磁阻和穿过信号线圈磁头的磁通量随之发生周期性变化。根据电磁感应原理，传感线圈会感应产生交边电动势，从而产生交变电压信号。 霍尔式曲轴位置传感器由触发叶轮，霍尔集成电路、导磁钢片与永久磁铁等组成。其工作原理是：当隔板进入气隙时，霍尔元件不产生电压，传感器输出高电平（5V）信号；当隔板离开气隙时，霍尔元件产生电压，传感器输出低电平信号（0.1V）。发动机曲轴没转两转（720°）霍尔传感器信号转子就转一圈。（360°），对应产生一个低电平信号和一个高电平信号，其中低电平信号对应于1缸压缩上止点前一定角度。控制单元识别出1缸压缩上止点位置后，便可进行顺序喷油控制和各缸点火时刻控制。 2、简述燃油压力调节器的工作原理。 答：供油系统的燃油从油压调节器进油口进入调节器油腔，燃油压力作用与阀体相连的膜片上。当燃油压力升高使油压作用到膜片上的压力超过调节器弹簧的弹力时，油压推动膜片向上供油，调节器阀门打开，部分燃油从回油口经回 《汽车电子控制技术》 一、填空题 1. 典型的液力变矩器是由_泵轮_、___导轮_、和___涡轮_. 2. 电控液力自动变速器的基本组成有液力变阻器、齿轮变速机构、换挡执行机构._液压控制系统和电子控制系统组成. 3. 安全气囊系统由_安全气囊_、_气体发生装置_、碰撞传感器和ECU等组成.. 4. ABS的主要工作过程就是由常规制动、__减压_、保压、_升压_的循环过程. 5．汽油喷射系统按喷射时序可分为：同时喷射、顺序喷射和分组喷射。 6．电控汽油喷射系统按空气量的检测方式可分为：支管压力计量式、叶片式、卡门旋涡式、热线式和热膜式。 7．防抱死制动系统的主要作用是把滑动率控制在10%~20%之间。 二、单项选择题 1. 下列关于ABS和ASR的比较，说法不正确的是：（C ）. Ａ.都是用来控制车轮对地面的滑动 Ｂ.ABS控制的是所有的车轮，ASR控制的只是驱动轮 Ｃ.ABS一般在汽车出现滑转时起作用，ASR只在汽车出现滑移时起作用 D.都可以通过控制车轮制动力的大小来控制驱动车轮相对地面的滑动 2. 下列关于安全气囊使用的说法错误的是：（D ）。 A.安全气囊警示灯不亮，或点亮超过8S，表明该系统工作不正常； Ｂ.安全气囊只能工作一次 Ｃ.车辆报废时，安全气囊一定要拆下在车外引爆处理 Ｄ.安全气囊只要没有打开工作，就可以一直在车辆上使用 3. SRS是指（D ）。 A. 巡航控制系统 B. 电控汽油喷射系统 C.全球定位系统 D.安全气囊系统 4. 不是汽车安全系统的（ C ）。 A.安全气囊 B.安全带 C.自动空调系统 D.防抱死制动系统 5. 在自动变速器换挡杆中R 表示（ D ）。 A．驻车挡。 B．空挡 C．前进挡。 D．倒挡。 6．间接测量方式测量进气量的是( C )。 A．翼板式流量计；B．热膜式流量计；C．真空压力传感器 7．双金属片式辅助空气阀中双金属片的动作由加热线圈的( C )或发动机的水温决定。A．通电电压；B．通电电流；C．通电时间；D．绕组数 8．一般来说，缺少了( C )信号，电子点火系将不能点火。 A．进气量；B．水温； C.转速；D．上止点 9．如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动( D )。 汽车电子控制技术复习题 一、填空题 1．汽油机喷油嘴按电磁线圈的控制方式不同可分为电流驱动式和电压驱动式两种。2．氧传感器的输出信号随排气中的氧气的含量而变化，当混合气的空燃比大于 3．空气弹簧是在一个密封的容器内充入压缩气体，利用气体的（可压缩性）实现其弹簧作用。4．EGR（废气再循环）装置的主要作用是减少＿ NOx 的排放量。 5．安全气囊与（座椅安全带）配合使用可以为乘员提供十分有效的防撞保护，所以在国外安全气囊已成为轿车的标准装备 6．三元催化转换器只能在空燃比为＿14.7 附近较狭小的范围内起作用。 7、单排行星齿轮机构由太阳轮、行星架、内齿圈、行星齿轮等组成。 8．巡航控制系统是一个（闭环）控制系统，（车速传感器）输出的的信号为反馈信号。9．空气悬架的刚度是由步进电机带动空气控制阀,通过改变（主副）气室之间通路的大小，使悬架的刚度可以在（软中硬三种）种状态下变化，从而改变悬架的刚度。 10、常用的汽车液力变矩器由：泵轮、涡轮、导轮等组成 11、ESP三大特点是：实时监控、主动干预、实时警示功能 12．汽车电控系统主要由传感器、执行器、控制器三部分组成。 13．评价制动性能的指标主要有：制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性14．制动防抱死系统的工作过程可以分为常规制动阶段、制动压力降低阶段、制动压力保持阶段、制动压力升高阶段等四个阶段。 15．发动机对外无功率输出的情况下稳定的运转状态称为怠速工况。 16. 取消巡航控制下列方法可取消巡航控制：取消巡航控制系统开关、踩下制动踏板降低车速、变速杆置于空挡 17. 马自达的4WS系统要求：车速在40km/h以下时，前、后轮向（）方向转向；当超过40km/h 时，前、后轮转向方向（）转向。 18. 电控四轮转向系统，使汽车低速行驶转向并且转向盘转动角度很大时，后轮相对于前轮（反向）偏转，从而使汽车转向半径减小，转向机动性能提高。 19. 汽车在高速行驶转向时，后轮应相对于前轮（同向）偏转，从而使汽车车身的横摆角度和横摆角速度大为减小，使汽车高速行驶时的操纵稳定性显著提高。 20. Ｐ：（停车）档位，手柄置于该位置时，（可以）启动发动机，但发动机运转时车辆不行驶，且车辆（无法）移动。 21.Ｎ：（空）档位，手柄置于该位置时，（可以）启动发动机，发动机运转时车辆得不到驱动力，但车辆（可以）移动。 22.Ｄ：（前进）档位，当发动机运转，手柄置于该位置时， AT将根据车辆行驶的状况自动地在（1.2.3和O/D ）档之间变化。 23. 汽车驱动防滑控制控制方式是：调整发动机输出扭矩、适当制动驱动轮、和锁止差速器 24.汽车的地面制动力首先取决于（制动器的）制动力,但同时又受地面（附着条件）的限制。 25. 自动变速器的换挡执行机构主要由换挡离合器、换挡制动器、单向离合器 三种执行元件组成 26. 电控自动变速器的换挡阀和锁止中继阀上只作用有（管路压力），阀的位置只由（管路压力）的通断决定；而管路压力的通断又由3个（电磁阀）决定，（电磁阀）的开闭由电子控制自动变速器的（ ECU ）控制。 27. 减振器中的油液反复经过活塞上的节流孔，由于节流孔的节流作用及油液分子间的内摩擦力便形成了衰减振动的阻尼力，节流孔越大，阻尼力越（小）。 28. 液压式电子控制动力转向系统可分为流量控制式、反力控制式、阀灵敏度控制式 一、填空 1．汽车排放对人类危害最大的是__CO、HC、NOX三类化合物。 2．在发动机控制系统中，点火控制包括___点火提前角___控制、_通电时间（闭合角）__控制、__防爆震__控制三个方面。 3．怠速控制阀按结构与工作方式分可分为___步进电机______式、______开度电磁阀___式、_____开关电磁阀____式。 4．ECU主要由_微处理器、输入电路、输出电路_组成。 5．液力变矩器的基本元件是____泵轮、涡轮、导轮_。 6．汽车排放根据控制的方式不同，可将它们分为_机内__净化、_机外___净化、____污染源封闭循环____净化三类。 7．ABS是______防抱死制动系统_____系统的缩写，ASR是____驱动防滑系统___系统的缩写。 8、液力变矩器的基本元件是____泵轮、涡轮、导轮_。 9、在用车发动机功率不得低于原标定功率的75%，大修后发动机最大功率不得低于原设计标定值的90%。 10、汽车排放根据控制的方式不同，可将它们分为_机内__净化、_机外___净化、____污染源封闭循环____净化三类。 11、ABS是______防抱死制动系统_____系统的缩写，ASR是____驱动防滑系统___系统的缩写。 12、发动机技术状况变化的主要外观症状有：功率下降，燃料与润滑油消耗量增加，起动困难，漏水、漏油、漏气以及运转中有异响等。 13.在示波器上可以观察到点火的单缸波形、多缸重叠波形、多缸平列 波、多缸并列波形。 14.怠速控制阀按结构与工作方式分可分为___步进电机______式、______开度电磁阀___式、_____开关电磁阀____式。 二、是非题：判断下列说法是否正确，正确的打√，错误的打X。 1.多点喷射：多点喷射系统是在每缸进气口处装 有一点喷油器，由电控单元（ECU）控制进行分 缸单独喷射或分组喷射，汽油直接喷射到各缸 的进气前方，再与空气一起进入汽缸形成混合 气。 2.闭环控制：指作为被控的输出以一定方式返回 到作为控制的输入端，并对输入端施加控制影 响的一种控制关系。 3.模拟信号：模拟信号是指信息参数在给定范围 内表现为连续的信号。或在一段连续的时间间 隔内，其代表信息的特征量可以在任意瞬间呈 现为任意数值的信号。 4.占空比：脉动电压的高电平时间与周期比称为 “占空比” 5.传感器：是将各种非电量按一定规律转换成便 于传输和处理的另一种物理量的装置。 6.最佳点火提前角：节气门全开，在每一转速下， 逐渐增加点火提前角，直到得到最大功率为止，此时对应的点火提前角即为该转速下的最佳提 前角。 7.顺序喷射：发动机工作一个循环，各缸喷油器 轮流喷油一次。 8.ABS:防抱死制动系统，它具有普通制动系统的 制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动 状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。 9.EBD:电子控制制动力分配系统，它可以自动调 节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能， 并配合ABS提高制动稳定性。 10.车轮滑移率：表示车轮相对于纯滚动（或是纯 滑动）状态的偏离程度。 11.间歇喷射：是指在发动机运转期间，喷油器间 歇喷射燃油。 12.清除溢流：当加速踏板踩到底，同时又接通起 动开关起动发动机时，ECU自动控制喷油器中断 燃油喷射，以便排出气缸内的燃油蒸气，使火 花塞干燥以便能够跳火。 13.减速断油控制：是指发动机在高速运转过程中 突然减速时，ECU自动控制喷油器中断燃油喷射。 14.爆震：当发动机吸入燃油蒸汽与空气的混合物 后，在压缩行程还未到达设计的点火位置、种 种控制之外的因素却导致燃气混合物自行点火 燃烧、此时，燃烧所产生的巨大冲击力与活塞 运动的方向相反、引起发动机震动，这种现象 称为爆震。 1．发动机控制系统中，执行器主要有哪几种形式？答：点火装置，喷油器，炭罐电磁阀，节气门体等。 5、汽车电子控制单元的主要功能？ 1.接受控制信息，主要指接受操作人员的各种控制 指令，如油门指令。2.系统参数的采集处理功能，应用单片机丰富的接口资源采集发动机的工况和 状态参数，之后加以转换处理。3.在控制软件的管 理下，完成各种控制功能，根据采集的系统参数进 行工况判断，实现喷油量控制和喷油定时控制。4. 输出驱动功能，根据系统处理后所得的控制信息， 进行信号输出放大，驱动油量控制机构和定时控制 机构。5.具备系统自诊断功能，如果检测到故障， 则启用后备功能。6.与监控系统进行实时通讯的功能。 6、点火提前角的的影响因素？ 答：发动机转速、节气门位置、空气流量、氧传感 器信号等。 7、电控汽油喷射系统的优缺点是什么? 答：优点：1，进气管道中没有狭窄的喉管，空气流动阻力小，充气性能好，因此，输出功率也较大。 2，混合气分配均匀性较好 3，可以随着发动机使用工矿及使用场 合的变化而配制出最佳的混合气成分。 4，具有良好的加速等过度性能 5，汽油喷射系统不像化油器那样在进 气管内留有相当的油膜层，降低了油耗。 缺点：价格偏高，维修要求高。 8、采用闭环控制的电控发动机在什么工况下执行开环控制？ 答：1、发动机启动工况2、发动机 20、暖机工况3、发动机大负荷工况4、加速工况5、减速工况6、氧传感器温度低于正常工作温度7、氧传感器输入信号电压持续10s以上时间保持不变时。 9、采用闭环控制的条件？ 答：1、发动机冷却液温度达到正常工作温度2、发动机在怠速工况或部分负荷工况3、氧传感器温度 达到正常工作温度4、氧传感器输入ECU的信号电 压变化频率不低于10次/min 10、简述典型电控汽油喷射系统的结构和工作原理。答：结构：汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃 油分配管、油压调节器、喷油器、冷起动喷嘴和输 油管等组成 12、画图说明二氧化锆氧传感器的工作原理。 工作原理;ZnO2电解质中，表面和内部之间的氧气 浓度不同时，氧气浓度高处的氧离子就会向浓度低 的一侧扩散，在两个表面就会得到电动势，锆管内 外便面之间的电位差将随可燃混合气浓度变化而变化，即锆管就相当于一个氧浓度差电池，传感器的 信号源相当于一个可变电源，当供给发动机的混合 气较浓时，排气中氧离子含量较少，一氧化碳浓度 较大，在锆管外表面催化剂铂的催化作用下，氧粒 子几乎全部都与co氧化反应，使外表面氧浓度为0，由于锆管内表面与大气想通，氧离子浓度大，因此 内外表面浓度差较大，两个铂电极之间的电位差较高，约为0.9v，供给混合气较稀时，由外表面浓度差小，两个铂点击的电位差较小，约为0.1v 13、画图说明电控燃油喷射系统汽油压力调节器的 工作原理。 答：工作原理：油压大小由弹簧和气室真空度二者 协调，当油压高过标准值时，高压燃油会顶动膜片 上移，球阀打开，多余的燃油会经回油管反流油箱；当压力低过标准值时，弹簧会下压膜片将球阀关闭，停止回油。 16、简述电控发动机清除溢留的控制条件？ 答：(1)点火开关处于启动位置（2）节气门全开（3）发动机转速低于300r/min 19、简述车轮抱死的危害及产生原因 答：当车轮抱死时，横向附着系数接近于零，汽车 将失去行驶稳定性和转向控制能力，其危害程度极大，这是因为如果前轮抱死，虽然汽车能沿直线向 前行驶，但是失去转向控制能力。由于维持前轮转 弯运动能力的横向附着力丧失，因此，汽车仍将按汽车电子控制技术试题及答案
汽车电子控制技术_课后答案
汽车电子控制技术试卷带答案
汽车电子控制技术复习题
汽车电子控制技术
汽车电子控制技术考试复习题