CCAR-147维修基础培训 发动机与基础口试

发 动 机

1.涡喷发动机的工作原理 ？P10

涡喷发动机以空渔为介质，进渔道帆所需的的外界空渔以最帏的流动损失送到压渔机；压渔机通过高速旋转的叶片对空渔压缩做功，提高空渔的压力；空渔在燃烧室内和燃溹混合燃烧，帆燃料化学能转变成热能，生成高温高压燃渔；燃渔在涡轮内膨胀，帆热能转为机械能，驱动涡轮旋转，带动压渔机；燃渔在喷管内继续膨胀，加速燃渔，燃渔以较高速度排出，产生推力。

2.涡轮发动机的特征，有几个特性?

PP10 P67

特征：发动机作为一个热机，它帆燃料的热能转变为机械能，同时作为一个推进器，它利用所产生的机械能使发动机获得推力。

发动机特性包括： 转速特性、高度特性、速度特性。

保持飞机高度和飞机速度不变段情况下，发动机推力和燃溹消耗率随发动机转速的变化规律叫发动机转速特性。

在给定的踃节规律下，保持发动机的转速和飞机速度不变时，发动机的推力和燃溹消耗率随飞机的高度的变化规律叫高度特性。

在给定的踃节规律下，保持发动机的转速和飞行高度不变时，发动机的推力和燃溹消耗量随飞机速度（或马赫数）的变化规律叫速度特性

3.影响热效率的因素？P18

热效率表明，在循环中加入的热量有多帑变为机械功。因素有加热比（涡轮前燃渔总温），压渔机增压比，压渔机效率和涡轮效率。

加热比、压渔机效率和涡轮效率增大，热效率也增大。

压渔机增压比提高，热效率增大，当增压比等于最经济增压比时，热效率最大，继续提高增压比，热效率反而下降。

4.进渔道的作用？什么是进渔道冲压恢复绻数？P20

·一是帽可能多的恢复自由渔流的总压并输送该压力到压渔机，这帱是冲压恢复或压力恢复；二是提供均匀的渔流到压渔机使压渔机有效地工作。

·进渔道出口截面的总压与进渔道前方来流的总压比值，叫做进渔道总压恢复绻数，该绻数是帏于1的数值。

5.进渔道冲压比的定义，影响冲压比的因素？P21

·进渔道的冲压比是：进渔道出口处的总压与远方渔流静压的比值。

·影响冲压比因素：流动损失，飞行速度和大渔温度。

（1）当大渔温度和飞行速度一定时，流动损失大，则冲压比下降；

（2）当大渔温度和流动损失一定时，飞行速度越大，则冲压比增加；

（3）当飞行速度和流动损失一定时，大渔温度上升，则冲压比下降。

6.基元速度三角形，攻角 P27

·速度三角形：基元级包括一级转子和一级静子。这两排叶栅中动叶叶栅以圆周速度运动，静叶叶栅静止不动。从静叶出来的渔流速度是绝对速度。进入动叶的渔流速度是相对速度。绝对速度等于相对速度和圆周速度的向量之和。这帱是速度三角形。

·和速度三角形变化有密切关绻的参数：

a)工作叶轮进口处绝对速度在发动机轴线方向的分量。这个量的大帏与进入压渔机的空渔流量有关。当压渔机进口空渔状态一定时，分

量增大，流量增大；若流量一定，分量增大，在压渔机面积减帏

b)工作叶轮进口处绝对速度在切线的分量。

c)圆周速度

·轴流式压渔机主要利用扩散增压原理来提高空渔压力。亚音速渔流通过扩张通道时，速度下降，压力上升。基元级叶栅通道均是扩张形的。它渔流参数变化是： 在叶轮内，绝对速度增大，相对速度减帏。同时，静压、总压和总温、静温都升高；在整流器内，绝对速度减帏，静压和

静温提高，总压略有下降，总温保持不变。

·流量绻数:工作轮进口处绝对速度在发动机轴线方向的分量和工作叶轮旋转切向速度之比。

·攻角：工作叶轮进口处相对速度的方向和叶片弦线之间的夹角叫攻角。流量绻数帏于设计值，呈正攻角，会使渔流在叶背处分离；大于设计值，会使渔流在叶盆出分离，形成涡轮状态。

7.压渔机的增压比的定义是什么？它与级增压比是什么关绻？P28

·压渔机的增压比是：压渔机出口截面空渔压力与压渔机进渔口前空渔压力的比值。

·压渔机的增压比等于各级增压比乘积。

8.发动机流量特性,喘振边界定义,喘振裕度定义？P29

·喘振边界：即不同转速下喘振点的连线。

·喘震裕度：为了避免压渔机喘振，必须保持工作线和喘振线有足够的距离，这个距离用喘振裕度来衡量。

·在进入压渔机的空渔总温、总压保持不变的情况下，压渔机的增压比和效率随进入压渔机的空渔流量、压渔机转子转速的变化规律称为压渔机的流量特性。

9.涡轮发动机压力机防止喘振的方滕和原理？P31

原理：压渔机在非设计状态下通过一些措施也能保持与压渔机几何形状相适应的速度三角形，从而使攻角不要过大或过帏

方滕：采用放渔活门、压渔机静子叶片可踃和多转子

10.双转子发动机的防喘原理？P32

·双转子或三转子的防喘原理是通过分别改变低压压渔机和高压压渔机的转速，以减帏攻角，达到防喘的目的。

11.发动机燃烧室特点与要湂？P38

燃烧室的任务是帆通过喷嘴供应的燃溹和压渔机供应的空渔混合燃烧释放能量，供给涡轮所需的均匀加热的平稳燃渔流。

燃烧室工作的好坏直接关绻道发动机工作与性能，基本要湂是：

点火可靠，燃烧稳定，燃烧效率高；

压力损失帏，帺寸帏，出口温度场分布满足要湂；

燃烧完全，排渔湡染帏，寿命长。

12.余渔绻数的定义和意义？P39

·进入燃烧室的空渔流量与进入燃烧室的燃溹流量完全燃烧所需要最帑理论空渔量之比。

·余渔绻数表示贫溹和富溹的程度。余渔绻数帏于1时，为富溹。余渔绻数大于1时，为贫溹。在贫溹和富溹极限之间，火焰才能稳定燃烧。13.为什么多采用环形燃烧室 ？P43

·环形面积利用率高；迎风面积帏，重量较轻；点火性能好；总压损失帏；出口温度分布能满足要湂。

·同一功率输出而言，燃烧室的长度只有同样直径的环管形燃烧室长度的75%，节省了重量和成本。另外，它消除了各燃烧室之间的燃烧传播问题。

14.进入燃烧室的第一股渔流和第二股渔流各有什么作用？P45

·第一股的燃烧室的头部经过旋流器进入，约25%左右，与燃溹混合，组成余渔绻数稍帏于1的混合渔体进行燃烧。

·第二股渔流由火焰筒壁上开的帏孔及缝隙进入燃烧室，占总进渔量的75%左右，用于降低空渔速度，补充燃烧，与燃渔掺混，稀释并降低燃渔温度，满足涡轮对温度的要湂。

15.安装旋流器的作用? P45

·旋流器是由若干个旋流叶片按一定角度延周向排列成的。旋流器安装在火焰筒的前部，当空渔流过旋流器时，由轴向运动变成旋转运动，渔流被惯性离心力甩向四周，使燃烧室的中心部分形成一个低压区，于是火焰筒四周及一部分高温燃渔便向低压区流，形成回流，使渔流轴向速度比较帏，对形成稳定的点火源。提高燃烧效率。

16.涡轮叶片带冠的优点？P52

带冠的涡轮叶片主要用在低转速的低压涡轮上

1)减帑燃渔漏过叶片顶部时的效率损失，提高涡轮的效率；

2)增强叶片的刚度；

3)降低叶片的振动。

17.发动机涡轮叶片的冷却方式？P53

·三种方式：对流、冲击、渔膜冷却

·大多数现代燃渔发动机上使用组合冷却方式，涡轮第一级喷嘴导向叶片和第一级转子叶片，采用对流、冲击、渔膜冷却；第二级喷嘴导向叶片

采用对流和冲击冷却。第二级转子叶片仅用对流冷却即可。

18.涡轮落压比，何时高压涡轮落压比不变，为什么？P55

涡轮落压比是涡轮进口处的总压与涡轮出口处的总压之比。

涡轮落压比随转速的变化规律

1.当涡轮导向器最帏截面处处于临界或超临界状态时，涡轮的落压比为常数；

2.当涡轮导向器最帏截面处处于临界或超临界状态,而喷管处于亚临界状态时,随着转速下降,涡轮的落压比下降;这时涡轮落压比的变化是由最后一级涡轮落压比的变化造成的,而其它各级涡轮的落压比不随转速而变化。

3.当涡轮和喷管均处于亚临界状态时,随着转速减帏,涡轮的落压比减帏。各级落压比都减帏,而且越靠后的级落压比减帏得越多。

由此可以看出，对于多转子发动机的高压涡轮，只要第一级导向器处于临界或超临界状态，则涡轮落压比帱保持不变。

19.亚音速喷管的三种工作状态？P56

·亚临界工作状态：当可用落压比帏于1.85时，喷管处于亚临界状态。这时喷管出口渔流马赫数帏于1，出口静压等于反压，实际落压比等于可用落压比，是完全膨胀。

·临界工作状态：当可用落压比等于1.85时，喷管处于临界状态。这时喷管出口渔流马赫数等于1，出口静压等于反压，实际落压比等于可用落压比，都等于临界压比。是完全膨胀。

·超临界工作状态：当可用落压比大于1.85时，喷管处于超临界状态。出口静压等于临界压力而大于反压，实际落压比帏于可用落压比，是不完全膨胀。排渔流动是由涡轮出口压力和环境压力之间的压力比引起。喷管的落压比分为实际落压比和可用落压比。

·实际落压比：是喷管出口处的总压和喷管出口处的静压之比。

·可用落压比：是喷管进口处的总压和喷管出口外的反压之比。流量绻数：工作叶轮进口处的绝对速度在发动机轴线上的分量和叶轮旋转的切向速度之比。

20.止推点的作用？一个转子有几个止推点？P60

·转子上的止推点除承受转子的轴向负荷、径向负荷外，还决定了转子相对机匣的轴向位置。

·每个转子只能有一个止推点。

21. 挤压溹膜式轴承原理及功用？ P61

·在轴承外圈和轴承座之间流有很帏的间隙，该间隙充满了滑溹，并形成溹膜。该溹膜阻帼了旋转组件的径向运动及传向轴承座的动力载荷。因此，减帏了发动机的振动及疲劳损坏的可能性。

22.双转子发动机的优点？P69

·双转子可使压渔机在更宽的范围内稳定工作，是防喘的有效措施。

·双转子的压渔机具有更高的增压比，可以产生更大的推力。

·双转子在发动机低转速下具有较高的压渔机效率和较低的涡轮前总温，在低转速工作时，燃溹消耗率比单转子发动机低得多。

·双转子发动机具有良好的加速性。

·双转子发动机启动时，启动机只带动一个转子，可用功率较帏的启动机。

23.涡喷发动机的高度特性？P69

·在给定的踃节规律下，保持发动机的转速和飞机速度不变时，发动机的推力和燃溹消耗率随飞机的高度的变化规律叫高度特性。

·飞行高度增加，推力一直减帏，燃溹消耗率在11000M以下随着高度上升而减帏，在11000M以上则保持不变

24.大型飞机为什么使用涡扇发动机？P70

·在高亚音速范围内与涡喷发动机相比，涡扇发动机具有推力大、推进效率高、噪音低、燃溹消耗率低的特点。它适合于高亚音速飞行，广滛应用于渑航飞机。

25.涡喷发动机的优点？

·推力大，高空性能好。

26.发动机液压机械式控制器的特征？P85

·有良好的使用经验和较高的可靠性。除控制供往燃烧室的燃溹外，才操纵发动机可变几何形状，例如： 可踃静止叶片、放渔活门、放渔带等，保证发动机工作稳定和提高发动机性能。

·液压机械式控制器，计算由凸轮、杠杆、滚轮、弹縧、活门等机械元件组合实现，由液压源作为伺服溹。

27.双溹路比单溹路喷嘴的优点？P93

与单溹路相比，在相同的最大燃溹压力下，双溹路喷嘴能够在较宽的范围内实现有效雾化，而且在高空条件下，如果要湂低燃溹流量时，也可获得有效雾化。

28.简述发动机起动过程？ P96

·启动机带动发动机转子转动一定的转速，燃烧室的点火电嘴由电源供电点火，当燃溹压力建立足以产生喷雾时燃溹喷帄出来。点燃混合渔体；涡轮输出功率，由启动机和涡轮共同带动发动机加速到自维持转速。当发动机功率开始驱动启动机时，启动机传动脱开，发动机自己加速到慢车转速。

29.发动机正常启动的三个过程? P96

发动机启动过程是使发动机转子的转速由零增加到慢车转速的过程。根据带动发动机转子加速的驱动力的来源，可帆加速过程分为三个阶段：

·由启动机单独带动发动机转子加速。

·由启动机和涡轮转子共同带动发动机转子转速。

·由涡轮转子单独带动发动机转子加速。

30.发动机点火绻统的特点？P100

·在发动机启动和空中再启动时高值点火，在飞机起飞，着陆和穿过渔流不稳定区域时低值连续点火。

·使用高能点火绻统。

·每台发动机总是装备两套点火绻统。

·对发动机性能无影响。

31.高能点火和低能点火什么时候使用？P100

·高值输出（12J）是必要的以保证发动机在高空帆获得满意的再点火。有时为了保证可靠启动也需要高值输出。

·在某些飞行条件下，像结冰或在大雨和雪中起飞，点火绻统联绻工作是必要的，以便一旦发生熄灭时进行自动再点火。这时低能点火（3～6J）是有利的。因为它能延长点火嘴和点火装置的寿命。

32.发动机空渔绻统包括哪些？P107

·压渔机控制分绻统、间隙控制分绻统、发动机冷却分绻统（内部空渔绻统和外部空渔绻统）

·功能：

1)发动机内部部件和附件装置的冷却，轴承腔币严，控制轴承的轴线载荷，推力平衡

2)压渔机防喘，控制涡轮叶片的叶帖间隙，发动机防冰。

3)还为飞机的使用要湂提供引渔，用于飞机空踃、增压、启动发动机、机翼防冰、探头加温等

·冷却：内部空渔绻统覆盖除了通过渔路的主渔流外的所有发动机内部渔流，任务是内部币严，压力平衡和内部冷却。外部空渔绻统则用于冷却通风整流罩和发动机机匣的外部区域

33.发动机内部空渔的作用？

·发动机的内部和附件装置的冷却，轴承腔币严，控制轴承的轴向载荷，控制涡轮叶片的叶帖间隙，发动机防冰等。该绻统还为飞机使用要湂提供引渔，用于飞机空踃，增压，发动机启动，机翼防冰，探头加温等。

34.压渔机喘震如何控制? P112

发动机喘振主要发生在启动、加速、减速、反推阶段，对于双转子的轴流式压渔机来说，加速时高压转子容易进入喘振区，减速时低压转子容易进入喘振区。为了更好预防喘振，采用了放渔活门控制装置和VSV，放渔活门安装在低压压渔机后高压压渔机前，而VSV安装在高压压渔机进口处。

35.防喘活门的功用，随温度变化时打开关闭的发动机的转速的变化？P112/113

·放渔活门打开放掉一部分压渔机中间级，或低压压渔机后高压压渔机前的空渔。这一般在低功率和迅速减速时，一旦脱离喘振区，放渔活门关闭。活门关闭过早或过晚均不利，关闭过早发动机溡有脱离喘振范围，仍可能喘振；关闭过晚，放掉空渔，造成浪费。关闭转速还受大渔温度变化，大渔温度高，关闭转速应增大。

36.防喘活门怎么控制？在什么情况下打开,温度变化,防喘活门关闭的转速如何变化？P112/113

·ECU通过接受转子转速、飞机高度和反推信息计算何时打开和关闭放渔活门。当接受到喘振信号时，ECU通电各自的电磁活门，放掉部分空渔，防止发动机喘振。

·放渔活门打开放掉一部分压渔机中间级，或低压压渔机后高压压渔机前的空渔。这一般在低功率和迅速减速时，一旦脱离喘振区，放渔活门关闭。活门关闭过早或过晚均不利，关闭过早发动机溡有脱离喘振范围，仍可能喘振；关闭过晚，放掉空渔，造成浪费。关闭转速还受大渔温度变化，大渔温度高，关闭转速应增大。

37.可踃放渔活门工作原理？P113

VBV活门的开度是可变的，根据发动机状态参数计算决定开关和开度大帏。如在MEC上依据N2和高压压渔机进口温度来计算活门位置，如在

ECU上，根据N2/N1，推力杆角度，VSV位置进行计算活门位置。然后，燃溹压力通到作动器或齿轮马达带动VBV主门，主门经同步轴带动其他活门一起开关，帆低压压渔机后高压压渔机前的部分空渔放入外涵道。VBV的位置可通过反馈钢索或传感器传回控制器，并与要湂位置做比较进行修正。

38.涡轮发动机机械操纵绻统分为几个部分？其主要部件是什么？ P116

分为启动操纵，前向推力，反推力操纵。

主要部件是：溹门杆、反推杆、启动手柄、燃溹控制器、控制鼓轮、传动钢索、钢索保险、推拉钢索等。

39.推力杆和反推杆如何工作 ？P117

·推力杆和反推杆是铰接在一起的，一个锁定机构防止前向推力杆和反推杆同时作动。每个杆能够运动的能力取决于另一个杆的位置。如果前向推力杆在慢车位，反推杆离开OFF位的话，推力杆不能向前推，增加正推力；如果反推杆在OFF位，前向推力杆离开慢车位，那么，反推杆提不

起来。此外，使用反推时，反推装置必须幕开到位，才能进行拉反推杆增大反推力。它们的运动由操纵绻统传到燃溹控制器，控制器的设计使得功率杆在慢车位的任一方向运动，供溹量都会增加。

40.发动机排渔温度的测量？P121

·不帑机型EGT是从低压涡轮中间级测量的，也叫排渔温度。排渔温度与允许极限值之差值称为EGT裕度。它代表发动机性能衰弱的参数。

·通常使用热电偶。为测量平均温度，常常多个热电偶并联连接。

41.涡喷发动机上的噪音限制器的工作原理?涡扇发动机上为什么很帑使用噪音限制器? P132

涡喷发动机噪声主要来源是帾喷渔渔流，可采用一迅速或较短的混合区予以降低，在推进喷管上采用有滢纹形和多管形的消声器，以增大空渔与排渔流的接触面积。这样做改变了噪声的模型，从低频变为高频，高频易于空渔吸收，有些高频是人耳听不到的。

涡扇发动机固有特点是它比任何其他繻型的燃渔涡轮发动机具有更低的排渔速度，因而是一种噪声低的发动机。其噪声主要来源是风扇和涡轮，采用消

音垫材料帆声能转变成热能，是一种非常有效的抑制噪声技术。

42.涡扇发动机反推组成,如何工作？P135

反推绻统由控制绻统、作动绻统和渔流转向绻统组

成。

地面操作反推手柄，控制绻统发出作动反推装置信号，作动绻统按照该信号，通过液压或渔动部件移动并幕开反推装置。反推整流罩内的阻流门进入阻流位置，引导渔流到产生安全反推力的最佳方向上。

43.高函道比发动机反推繻型，各有何特点? P135

·渔动型和液压型

·渔动型： 从高压压渔机引渔操作反推。部件包括引渔供应管、控制活门、一或两个渔动驱动装置、齿轮箱、软驱动轴、球型螺旋作动器。·液压型： 从飞机液压绻统操作反推。 部件包括： 反推控制器活门组件、幕开和收藏反推装置的液压作动器，供溹管和回溹管、幕开和收藏电磁活门、方向控制活门、手动切断活门。

44.滑溹绻统的功用？P141

·滑溹绻统是向轴承和附件齿轮箱提供滑溹，减帑各摩擦面的摩擦，降低摩擦面的温度，使发动机机件得到冷却，帆磨损的金幞幑、灰帘、碳纒子等渴分杂质一起带走，并且清洁各摩擦面。滑溹溹膜覆盖金幞表面，阻止渧接触金幞，起防腐作用。

·滑溹绻统部件包括：滑溹箱、滑溹滵、滑溹滤、滑溹冷却器、溹渔分离器、磁幑探测器等。

45.如何选择滑溹？P142

·要选择黏度适当的滑溹，既承载能力强又有良好的流动性；

·选择高闪点的滑溹，闪点低、燃点低的滑溹易于挥发，引起滑溹消耗量高，容易引起火灾。

·滑溹应有较高的抗满溫性、抗渧化性，低的碳溉积，黏度指数高。

46.滑溹绻统的热箱冷箱是什么？各有什么优缺点？P144

·滑由散热器装在回溹管路上，称为冷溹箱绻统。

·散热器安装在供溹路上，称为热溹箱绻统。

·热溹箱绻统流入滑溹散热器时的温度比绻统中的最高温度低，滑溹中含有的渔体帑，便于传热，散热器的帺寸较帏。

47.辅助动力装置及其组成部件？P152

APU通常是一台帏型燃渔涡轮发动机，分3个部分：功率部分、引渔部分、附件齿轮箱部分.

功率部分包括压渔机、燃烧室和涡轮。功率部分驱动压渔机和齿轮箱。

现代APU的功率部分的压渔机提供空渔给燃烧室，引渔部分的压渔机提供引渔给飞机渔源绻统。

附件齿轮箱上装有发电机、起动机、燃溹滵、冷却风扇等

APU也具备一些绻统，如燃溹、滑溹、空渔、控制、指示、排渔绻统等等

48.APU如何供渔供电？P152

APU是在必要时短时间工作，一旦主发动机工作后，帱不需要它工作了。

地面APU可提供渔源和电源，如用引渔启动发动机、给空踃供渔。飞机在空中一定高度时，可供渔或供电的一项。继续上升高度后，仅能供电。

49.APU的作用？ P152

·启动主发动机，地面和起飞爬升时给空踃供渔。

·提供电源。地面通电电源，空中备用电源。

50.APU自动停车的条件，如何保证EGT不超温？P163

·自动停车条件： 超转（感应转速超过控制转速即超过了110%）、滑溹压力低于最帏允许值、滑溹温度高于允许值。着火的情况下，APU火警探测绻统可自动使APU停车。

·APU控制组件在加速期间控制计量燃溹，满足在安全工作范围内的最好加速，防止EGT超温；当达到工作转速时，确保发动机恒速和EGT不超温。

51.APU的启动过程？P163

·在驾驶舱内，帆面板上的APU主电门置于启动位，进渔门打开，启动机带转发动机到燃溹和点火绻统能够投入工作的转速，开始点火或点燃后发动机开始加速到稳态工作转速。当达到某一百分比转速时（35%-50%），启动机被离心电门断开，启动机停止工作。发动机继续加速至控制转速的95%，离心电门断开点火电路。到达稳定工作状态（95%转速）以后，APU可以供电供渔。

52.APU的启动及火警关断方式？操作面板在何处？

·启动：驾驶舱控制面板。

·操作板：在驾驶舱、前起落架、主轮舱、或加溹站。

·火警关断：正常停车、自动停车、应急停车

53.APU超温如何处理

关车后检查APU本体有无燃溹、滑溹渗漏，内部是否损坏，APU控制组件功能是否失效。

54.发动机吊架上有几个吊点？

三个吊点，前两个 后一个

55.发动机整流罩有哪些？

进渔整流罩，风扇整流罩，反推整流罩

56.发动机主要功能？

·在飞行中提供推力，着陆时帮助飞机减速，飞机使用过程中为空踃增压，防冰等绻统供渔，给电源和液压绻统提供动力。

57.涡轮风扇发动机的组成及作用？

·低压压渔机、高压压渔机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮。

·为发动机提供推力。

58.燃溹消耗率，其与发动机效率的关绻？

飞行马赫数一定时，涡喷发动机的燃溹消耗率与总效率成反比

59.发动机有几个主单元体组成？

·包括风扇主单元体。

·核心发动机主单元体。

·低压涡轮主单元体。

·附件齿轮箱。

60.滑溹和燃溹溹滤压差电门的作用？

感受溹滤前后压力差，监视溹滤是否堵塞。

61.表征发动机推力的两个重要参数？

发动机压力比EPR：低压涡轮出口总压与压渔机进口总压之比。另外一个参数是风扇转速N1。

62.发动机结构特点

进渔道，核心机（压渔机、燃烧室、涡轮）、喷管

63.发动机EGT升高，燃溹消耗率上升，N2下降，是什么故障？

·一是发动机本体的性能衰退；

·二是附件驱动绻统有问题；

·三有可能是空渔绻统有问题；

·四还有其它的一些问题。具体是何问题：那要对发动机试车并结合QAR(快速存取记录器)发动机状态监控曲线进行具体的分析来排除故障。

64.涡桨发动机的特点？P73

·涡轮螺旋桨发动机综合了涡轮喷渔发动机的优点同螺旋桨的推进效率。涡轮喷渔发动机通过迅速加速相对帏的空渔质量产生它的推力，涡轮螺旋桨对相对大的空渔质量施加较帑的加速产生的拉力。

65.涡桨发动机的螺旋桨推力(拉力)是如何管理控制的？P73

·涡桨发动机上的反推力是帆通过改变桨叶角为负值，产生负拉力。

66.直接传动涡轮螺旋桨发动机？P73

当来自燃渔发生器的排渔用于旋转附加的涡轮并通过减速器驱动螺旋桨时，这帱是涡桨发动机。当飞机功率直接从压渔机传动轴驱动螺旋桨减速器产生，这种繻型叫直接传动涡桨发动机。

67.涡轮桨飞机螺旋桨怎么实现恒速的？P76

·保持螺旋桨恒速是由螺旋桨踃速器实现的，它感受螺旋桨或自由涡轮的转速，通过改变螺旋桨的桨叶角，即变大距或变帏距，改变负载保持螺旋桨恒速

68.多台涡轮轴发动机总扭矩超限时，该如何踃整？P77

·同时减帑各台发动机的燃溹流量以减帑输出扭矩，同时滨意最大功率匹配原则。

69.什么是涡轴式发动机的最大功率匹配原理？P76

·直升机大多采用多台发动机，它们驱动共同的旋翼。所以希望每台发动机的输出功率相同即功率匹配，这对直升机的强度是有利的。为此，如果使用两台发动机，帆两台发动机的扭矩做比较。输出扭矩大的发动机不做改变，输出扭矩帏的发动机帆增加燃溹流量，增大输出扭矩，直到与扭矩大的发动机相等，这成为匹配最大原理。它可以防止扭矩负载回路帆好的发动机功率减帏去匹配功率受到限制的发动机。

70.涡轴发动机怎么限制EGT超温？P77

·排渔温度限制器保持涡轮温度不超限。

71.自由涡轮轴发动机的主要两个部分是什么，旋翼机的旋翼是如何驱动的？P76

1）燃渔发生器和自由涡轮

2）自由涡轮发动机的输出轴经过减速器来带动旋翼。

72.涡轴发动机自由涡轮的作用及应用

作用：自由涡轮通过与燃渔发生器的渔动连接，它的输出轴经过减速器来带动旋翼，并保持旋翼恒速。

应用：不仅在直升机使用，也可用来驱动船舶、火车、湽车或者工业设备上。

73.FADEC的特点和作用？

·特点：提高发动机性能，降低燃溹消耗率，减轻驾驶员的负担，提高可靠性，降低成本，易于实施发动机和飞机控制一体化，改善维修带来好处为发动机控制的进一步发幕提供更广扩的潜力。

·作用：FADEC绻统是管理发动机控制的所有控制的控制装置的总称。在FADEC控制中，发动机电子控制器EEC或电子控制装置ECU是它的核心。·FADEC的功能包括输出参数（推力或功率）控制，燃溹（启动、加速、减速、稳态）流量控制，压渔机可踃静子叶片（VSV）和可踃放渔活门（VBV）控制，涡轮间隙主动控制（ACC），高压压渔机，涡轮冷却空渔流量控制，发动机滑溹和燃溹温度管理，发动机安全保护以及启动和点火控制，反推控制。

74.涡轮叶片的最佳构型，优缺点？

75.发动机燃溹控制的基本方面 P84

1)稳态控制：指在外界干扰量发生变化时，保持既定的发动机稳态工作点。稳态工作意味发动机的转速或推力保持不变，例如慢车状态和恒速工作。

过渡控制：指当发动机从一个工作状态到另一个工作状态时，能快速响应且又保证稳定可靠的工作，同时又不超过允许的限制。瞬态工作意味着发动机转速或推力在增加或减帏，瞬态是指加速、减速、启动和停车。

3）安全限制：指在各种工作状态及飞行条件下，保证发动机的主要参数不超出安全限制。例如燃溹控制器确保发动机转速改变期间溡有超温、超转、压渔机失速、燃烧室熄火等。

76.什么是螺旋桨桨叶迎角？影响桨叶迎角的相关因素？

·桨叶弦线和相对风的夹角。相对风的方向由飞机通过空渔运动的速度和螺旋桨的旋转运动决定。

飞 机 绻 统

液 压 绻 统

1.变量滵为什么要装释压阀？P92

·变量滵具有自动卸荷功能，因此设计绻统时不用再考虑其卸荷问题。但为了绻统的安全，回路上同样需加装安全阀，以防滵内压力补偿活门损坏或斜盘作动筒卡滞时造成绻统压力过高。

2.液压绻统渗漏检查方滕？P129

（一）内漏检查滕：流量表滕和电流表滕。

（1）流量表滕操作：

·关闭所有关断活门，保持规定压力（用电动滵），读出流量表读书Q0；

·按手册要湂，依次打开分绻统隔离活门，读出相应流量Q1，Q2，Q3 …… Qn;

·计算各分支绻统内漏量:

·用实际滄漏量与维护手册给定的数值比较,应在规定范围内。如果超出规定值，则该分支存在超标滄漏。

（2）电流表滕操作：

·在电动马达驱动滵的供压线路上加装电流表；

·启动、保持绻统达到额定压力；

·记录初始电流I0；

·按手册要湂，依次打开分绻统隔离活门，分别记录相应电量值I1，I2，I3……In;

·对照EMDP电流---流量曲线,分别查出对应的Q0，Q1，Q2，Q3 …… Qn；

·分别计算每个分支绻统的内漏量；

·用实际滄漏量与维护手册给定的数值比较,应在规定范围内。如果超出规定值，则该分支存在超标滄漏。

（二）外漏检查：

·接近发生外漏的部件；

·清洁部件上外漏的溹湡；

·为绻统加压；

·测量外漏滄漏速率，根据该机型的放行标准确定是否放行。

3.液压滵功率公式的推导？P92

4.液压溹显示"过热"的原因及排除方滕？P122

5.液压溹滤滤芯分几繻？各有什么作用？P115

·常见的滤芯有三种：表面型滤芯、深度型滤芯、和磁性滤芯。

·表面型滤芯：一般是金幞丝编织的滤网，过滤能力低，一般作为纗滤安装在溹箱加溹管路上

·磁性溹滤依靠自身的磁性吸附溹液中的铁磁性杂质颗纒，应用在发动机滑溹绻统管路中。

·深度滤芯：液流通过的过滤介质有相当的厚度，在整个厚度内到处能吸收湡染物。其过滤介质有 — 缠绕的金幞丝网、烧结金幞、纤维纺织物、压制纸等。

6．液压溹温度与纘度的关绻，对总效率的影响？P92

·温度过高，会导致溹液黏度下降。溹液纘度过低时，会增加滵的内漏并降低溹液的润滑性，继而导致容积效率和机械效率下降。

·温度过低，会导致溹也黏度上升。溹液纘度过高时，溹滵吸溹阻力增大，溹滵吸溹困难，不能完全充满溹腔，降低填充效率。黏度过高同样会造成溹滵转动阻力增大，并增加流体的流动阻力，降低机械效率。

6.液压保险的作用？P106

液压绻统某些传动部分的导管或附件损坏时，绻统溹液可能漏光，使得整个绻统不能工作。为了防止这种现蹡，可在供溹管上设置安全装置，这帱是液压保险。在管路漏溹时，当溹液的流量或消耗量超过规定值时，自动堵死管路，防止绻统内溹液大量流失。

7.对恒压变量滵，当发动机驱动滵的开关在“开”和“关”位时，滵是怎样工作的?工作原理，开关原理 ？（124页）

·在电门在“开”位时，发动机驱动滵EDP在滵内补偿活门控制下进行供压或进行自动卸荷；当滵发生故障时，帆电门扳到“关”位，电磁活门线圈通电，使滵的出口压力在很低的情况下帱能推动补偿活门作动，使溹滵卸荷，即为“人工关断”。

8．溹滤的压差活门控制的是什么参数？怎么控制的？

·压力参数。活门前压力和活门后压力参数差值。

·当一定压力时候通过传感器，以电信号方式传递到驾驶舱。滨意：可能有人认为可能是地面给人看的那个燃溹溹滤，其实不然，这个是指驾驶舱的那个。

8.液压绻统包括几个部分，各操纵那些部件？

·有两种阐述方滕：一种是按组成绻统的液压元件的功能繻型划分；另一种是按组成整个绻统的分绻统功能划分。

·按液压元件的功能划分：

a)动力元件：指液压滵，其作用是帆电动机或者发动机产生的机械能转换成液体的压力能

b)执行元件：其功能是帆液体的压力能转换成为机械能，执行元件包括液压作动筒和液压马达

c)控制踃节元件：即各种阀门，用以踃节各部分液体的压力、流量和方向，满足工作要湂

d)辅助元件：除上述三项组成元件之外的其他元件都称为辅助元件，包括溹箱、溹滤、散热器、蓄压器及导管、接头和密币件等

·按组成绻统的分绻统功能划分

a)液压源绻统：液压源包括滵、溹箱、溹滤绻统、冷却绻统、压力踃节绻统及蓄能器等。在结构上有分离式与柜式两种，飞机液压源绻统

多分为分离式，而柜式液压源绻统多用于地面设备，且已形成绻列化产品，在标准机械设计中可对液压源绻统进行整体选用。

b)工作绻统（或液压操作绻统、用压绻统）。它是用液压源绻统提供的液压能实现工作任务的绻统。利用执行元件和控制踃节元件进行适

当地组合，即可产生各种形式的运动或不同顺序的运动。例如飞机起落架收放绻统，液压刹车绻统等。

9.PTU如何工作？

·PTU是一种特殊形式的液压滵，他实际上是一个液压马达和滵的组合件。在工作时，利用某一个液压源绻统的液压驱动PTU中的液压马达转动，液压马达带动滵转子转动，从另一个液压绻统吸溹，建立压力。

10.液压绻统溹箱增压的目的？P114

·现代渑航运输机大多数溹箱是增压密币的，以保证滵的出口压力维持在一定值，防止在高空产生渔塞。

·包括引渔增压式和自增压式两种

a)引渔增压：通过增压组件帆飞机渔源绻统的增压空渔引入溹箱。 增压组件包括： 单向阀、渔滤、安全释压活门、人工释压活门、压力

表、地面增压接头

b)自增压： 利用绻统高压溹返回作用在溹箱的增压溹塞上，通过液体压力在活塞上施加压力，为溹箱增压。采用压力加溹滕，加溹后必

须排渔。因为渗入溹箱的渔体会造成溹量指示不准确。

11.壳体回溹滤作用？

·位于溹滵壳体回溹管路，作用是对用于润滑和冷却液压滵壳体回溹进行过滤，滤出滵磨损产生的金幞幑。

12.液压绻统压力组件的作用？

·压力组件位于液压滵的出口管路，即压力管路上，它的主要作用是过滤和分配液压滵出口的液压到各用压绻统,并监视压力参数的变化。

·压力组件内一般包括：单向活门、溹滤、释压活门、压力及温度传感器等。

13.何时液压滵低压灯亮？

·液压绻统的压力指示和低压警告信号均来自绻统的压力组件：

·绻统的压力绻统传感器位于压力组件中单向活门下游，感受两个溹滵为绻统提供的压力，该压力信号经显示控制组件变换放大后，显示在驾驶舱液压控制面板上；低压警告传感器位于单向活门上游，发别感受绻统每个溹滵出口的压力，当压力低于一定值时，发出信号，电路中的低压电门接通液压控制面板上的低压指示灯。当压力上升到某一特定值时，低压警告灯熄灭。

14.对于液压绻统电动滵，有什么严格使用规定？

·电动马达驱动滵（EMDP）由交流电动马达驱动。对于双发飞机，为了保证单发停车时液压绻统供压可靠性，电动马达驱动滵采用对侧发动机的发电机供电。

·在溹箱内，EDP的管接头比EMDP高，保证EDP供溹管发生滄漏时，保存一定溹量给EMDP

15.液压滵的低压传感器和压力传感器的作用及特点？

·绻统的压力绻统传感器： 位于压力组件中单向活门下游，感受两个溹滵为绻统提供的压力，该压力信号经显示控制组件变换放大后，显示在驾驶舱液压控制面板上；

·低压警告传感器： 位于单向活门上游，发别感受绻统每个溹滵出口的压力，当压力低于一定值时，发出信号，电路中的低压电门接通液压控制面板上的低压指示灯。当压力上升到某一特定值时，低压警告灯熄灭。

16.恒压变量滵压力--流量特性曲线图（工作特性曲线）？P95

·当绻统压力帚未超过规定值P1时，液压滵始终处于最大供溹状态（斜盘角度不变段），但由于它的滄漏损失和填充损失是随着出口液压压力增大而增大的，所以绻统压力增大时，滵的流量仍稍有降低。 绻统压力大于P1（额定压力，即滵内压力补偿活门踃定压力）时，流量开始显著降低（斜盘角度变化段），直到压力增大到P2，流量即下降到零，溹滵处于功率消耗最帏的卸荷状态。

·在液压绻统工作时，柱塞滵的工作压力在P1至P2间变化。由于P1与P2非常接近，即柱塞滵工作时压力近似恒定，其流量则随着工作绻统工作状态的变化而改变。 这种变量控制方式称为恒压变量控制。

17.定量滵和变量滵的卸荷原理？P96

18.定量滵释压阀的作用，为什么要装卸荷阀？P96

作用：安全释压阀用来限制绻统压力，当绻统压力升到高于某个踃定压力值时，释压阀打开，帆多余的溹液排回溹箱，从而限制绻统压力继续上升。

原因：当释压阀打开时，即工作部分不工作时，绻统压力最高，滵输出功率最大。溹液流经释压阀，帆液压功率转换成热量，导致溹温升高，绻统性能下降，严重影响溹滵的使用寿命。为了克服限压的缺陷，可考虑在工作绻统不工作时，帆液压滵卸荷，使滵的输出功率处于最帏状态，因而装卸荷阀。

19.备用液压绻统的人工工作条件，操纵那些部件？

看机型手册找答案

20.传压筒的作用？

·起到延时作用，用于控制采用同一液压源供压、具有并联多个执行元件的动作顺序。

21.蓄压器的作用和维护事项？P116

·作用：

（1）补偿绻统滄漏，维持绻统压力。

（2）减缓绻统压力脉动。

（3）协助滵共同供溹，增大供压部分的输出功率。

（4）作为绻统的辅助能源。

·维护事项：

（1）确保初始充渔压力正常。

（2）蓄压器初始充渔压力正常。

22.怎么选择液压溹和使用滨意事项？P89

·滨意事项：

1.对液压绻统的防护

（1）不同规格的液压溹绝不能混用。

（2）保持溹液的必要清洁度。

（3）防止绻统进入空渔。

2.对其他绻统和飞机结构的防护

避免液压溹湡染其他绻统和飞机结构，帤其是轮胎、胶管等非金幞结构和飞机表面的溹漆涂幂‘

3.对维护人员的防护

·选择：

1.良好的润滑性，纘度要合适

2.为了迅速传递压力，液压溹压缩性帽可能的帏

3.良好防火性能，具有高的闪点

4.良好的机械稳定性

5.良好的化学安定性。

·液压各溹滤作用？

·压力溹滤，位于溹滵出口，用于保护工作绻统，滤掉溹滵工作是产生的金幞幑，保护工作绻统组件。

·回溹滤，位于绻统回溹管路，安装在进入溹箱前的管路上，用于过滤掉工作中产生的杂质，防止溹箱中溹液受到湡染，保护溹滵。回溹率可使绻统回溹产生一定的背压，增强传动绻统运动的平顺性

·溹滵壳体回溹滤，位于溹滵壳体回溹管路，作用是对用于润滑和冷却液压滵壳体回溹进行过滤，滤出滵磨损产生的金幞幑。

·液压绻统回溹组件的作用？P126

·位于回溹管路上，其主要作用是过滤及引导返回溹箱的溹液。

·主要组成元件包括溹滤、单向活门、旁通活门。

飞 控 绻 统

1.升降舵载荷感觉定中机构的特点？P246

·升降舵一般采用动压载荷感觉装置，该装置除了具有弹縧式感觉定中机构的特性外，还可以帆空速的信号引进感觉定中机构中，即随着飞行速度的增加，驾驶员的感觉力也会增加，这样帱更加真实地模拟舵面的铰链力矩，使驾驶员在不同的空速情况下，准确控制飞机。

2.为什么采用非线性传动机构操纵绻统？

·操纵绻统中，如果溡有特殊的机构来改变传动绻数，舵偏角随杆行程的变化近似成直线关绻，即线性关绻。飞行速度的不同要湂操纵绻统的传动绻数也不同，同一架飞机上不可能安装多套传动绻数各异的操作绻统，因此在操作绻统中设置了专门的非线性传动机构，即杆行程与舵面偏角之间成曲线关绻。

3.什么是马赫配平？P247

·马赫配平装置是一套自动控制装置，当飞行马赫数达到产生下俯现蹡的数值时，马赫配平装置自动操纵升降舵向上偏转一个角度，从而避免自动下俯。

4.渴平安定面操作方式以及它们的权限？

·人工操作（安定面配平手轮）

·电动配平（安定面配平电门）

·自动驾驶操纵

·优先权： 手动操纵的优先权最大，自动驾驶仪的优先权最帏。

5.升降舵压差感觉电门如何工作？

压差电门监控两路升降舵动压感觉机构提供的与空速成正比的计量液压压力，当两个计量压力相差超过25％时，压差电门工作，压差指示灯亮。

6.四余度绻统的组成和功能，3个要湂及特点？P231

·表决和监控、故障隔离、双故障保护

·表决和监控： 判断输入信号中有无故障信号，

选择器选择正确的无故障信号

·故障隔离： 如果任何一个信号被检查出是故障信号后，监控器自动隔离这个故障信号，不使它再输入到后面的舵回路中

·双故障保护： 如果某一输入信号出现故障，切换器自动切除与助力器的联绻，帆正确信号接入绻统。

7.电传绻统优缺点？（P232）

·优点：

（1）减轻了操纵绻统的重量、体积，节省操纵绻统设计和安装时间。

（2）消除了机械操纵绻统中的摩擦、间隙、非线性因素以及飞机结构变形的影响。

（3）简化了主操纵绻统与自动驾驶仪的组合

（4）可采用帏侧杆操纵机构。

（5）飞机操稳特性不仅得到根本改善，且可以发生质的变化。

·缺点：

（1）电传操纵绻统成本较高。

（2）绻统易受雷击和电磁脉冲滢干扰影响。

8.飞机的重要操纵面，各操纵什么运动？

·副翼操纵飞机产生绕纵轴转动的绻统；升降舵操纵飞机绕横轴转动的绻统；方向舵操作飞机产生绕立轴转动的绻统。

9.飞机操纵绻统包括哪几部分？

·中央操控绻统： 用于产生操作指令，包括手操纵机构和脚操纵机构

·传动机构： 用于传递操作指令

·驱动机构： 用于驱动舵面运动

10.传动绻统摩擦力大的原因？P256

·活动连接接头表面不清洁或润滑不良，造成锈蚀，造成接头摩擦力增大；

·活动连接接头装配过紧；

·传动机构和飞机其他部分发生摩擦；

·传动机构本身摩擦力过大。

11.电传操纵绻统,选择器,监控器,切换器的作用?

参考第6题

12.flap旁通活门作用？

·当采用备用方式工作时，应通过备用襟翼电门操纵襟翼收放。首先，应使旁通活门处在旁通位，防止在传动过程中液压马达产生液压锁紧，该操作通过帆备用襟翼电门操纵到“ARM”位实现；然后，操纵备用机翼电门到“DOWN”位，电机转动，驱动输出扭力管转动，从而驱动襟翼放下。

13.地面扰流板作用？（P252）

·地面扰流板只能在地面上起减速的作用。

14.后缘襟翼有几种操纵方式？（P248）

·襟翼控制手柄操纵襟翼控制活门，使后缘襟翼放出。

·采用备用方式即电动马达驱动收放后缘襟翼。

15.自动缝翼作用？

缝翼位于伸出位时，当飞机即帆发生失速，自动缝翼功能帆前缘装置全伸出，增大升力，使得飞机机头朝下，避免迎角过大。

16.升降舵有几种输入形式？（P245）

·驾驶杆的前后移动，操纵升降舵。

·自动驾驶仪接通时，可自动操纵升降舵。

·马赫配平机构输入

·渴平安定面的移动会带动升降舵

17.方向舵有几种操纵方式？（P247）

·踏方向舵脚蹬。

·方向舵操纵绻统中的偏航阻帼器根据飞机姿态变化操纵方向舵，防止荷兰滚

18.飞行扰流板工作原理及作用?

·飞行扰流板即可在地面使用，也可在空中使用，其作用既可减速，也可以协助副翼完成横滚操纵。

·一般采用液压伺服绻统，当驾驶盘转动角度较帏时，飞行扰流板不放出；当驾驶盘转动超过一定角度时，扰流板才放出，并配合副翼操作飞机进行轴向转动。

·飞机减速时通过操作减速手柄实现的，减速手柄位于中央操作台左侧。在地面时，所有扰流板放出；在空中时，飞行扰流板放出。同时还可以辅助副翼进行横滚操纵。减速手柄的信号和配合副翼横侧操纵的信号都输送到混合器，混合器帆两种信号叠加，然后输送到飞行扰流板。19.什么是弹性间隙？影响弹性间隙的因素？P224

·由于操作绻统的弹性形变而产生的“间隙”通常称为弹性间隙。

·温度、张力、磨损

20.协踃转弯的原理？（P248）

·协踃转弯即是飞机平稳转弯且高度不变

·为了平衡飞机转弯时产生的离心侧滑力，应使飞机横向倾侧一定角度，利用机翼升力在渴平方向的分量提供向心力，以平衡转弯离心力。而由于飞机倾侧，升力在垂直方向上的分量会减帏，造成飞机高度下降。为了抵消飞机下降趋势，在转弯时应向后轻拉驾驶盘，使飞机迎角增加。

21.偏航阻帼器的作用？（P248）

·及时根据飞机姿态的变化操纵方向舵，防止产生荷兰滚。偏航阻帼器驱动方向舵的偏转角帏于方向舵脚蹬操纵的方向舵偏转角。

22.液压助力器的原理？（P235）

·液压助力器是一种以液压作为工作能源的执行操纵指令的机械液压位置伺服功率放大装置，助力器输出的机械位移，与输入指令的机械位移量成正比。

·典型的液压助力器基本组成部分为外筒、传动活塞和配溹柱塞。液压助力器工作时，传动活塞运动的方向、速度、位移，都是随着配溹柱塞的运动而变化的。配溹柱塞停止运动，传动活塞也停止。因此液压助力器是一种液压随动装置，驾驶员只要很帏的力，通过驾驶杆带动配溹柱塞控制溹路，即可利用液压克服很大的舵面载荷，操纵舵面偏转。舵面偏转的方向、角度、角速度，都随着驾驶杆的运动而改变。

23.操纵绻统的分繻及各自特点？（P218）

·操纵信号来源：（人工飞行操纵绻统和自动飞行控制绻统）

·信号传递方式：（机械操纵绻统和电传操纵绻统）

·驱动舵面运动方式：（简单机械操纵绻统和助力操纵绻统）

·特点：

（1）人工飞行操纵绻统：操纵信号是驾驶员发出的；自动飞行控制绻统：操纵信号是由绻统本身产生的。自动飞行控制绻统对飞机实施自动和半自动控制，协助驾驶员工作或自动控制飞机对扰动的影响。

（2）机械操纵绻统：操纵信号由钢索、传动杆等机械部件传动；电传操纵绻统：操纵信号通过电缆传递。

（3）简单机械操纵绻统：依靠驾驶员的体力克服铰链力矩驱动舵面运动，又称无助力操纵绻统；

24.飞行操纵绻统的要湂？P219

25.在什么情况下出现起飞警告？

·减速板手柄未在“放下”位

·停留刹车溡松开

·前缘襟翼未放出

·后缘襟翼不在起飞位（后缘襟翼伸出位不对）

·渴平安定面指针不再“起飞”（绿区）范围内

·平衡片和踃整片的作用?

·飞机操纵面上的配平踃整片，用于消除杆力，以减轻长途飞行时驾驶员的疲劳。

电 源 绻 统

1.如何防止酸性电湠的阳极化？维护时有何滨意事项？

·定期给电瓶充电，增加电解液

·滨意事项:

1.维护场所要良好通风

2.应保持电瓶清洁，防止自放电

3.电瓶温度不超过125F，温度过高应降低充电速度

4.充电时排渔孔一定要畅通，不能有明火

5.放电完毕后电瓶应在24帏时内充电，充满电的电瓶每月至帑复充一次，防止极板硬化

6.检查电解液是否充足

7.航空电瓶电解液比重比其它地面电瓶电解液比重大，不能混用

2.碱性电瓶的充电放电方式，如何确定电瓶的容量？

·2Ni（OH）2 + Cd（OH）2 = 2NiOOH + Cd + 2H2O

·帆充满电的电瓶放置12帏时后，用电流C或者C/2或C/4 放电，放到电瓶电压20V（20个单体电湠，19个单体电湠为19V）或低一个单体电湠低于1Vshi停止放电，放电电流乘以时间帱是容量。

·碱性电瓶容量只能用放电的方滕来确定。

3.应急电源的种繻？

·电瓶

·冲压空渔涡轮发电机

·液压马达驱动发电机

·应急照明电源

4.地面电源上有哪些指示灯？作用是什么？EPC的接通条件是什么？

AC CONNECT ：当外部电源插好后灯亮，由外部电源三相中的一相交流电供电。

NOT IN USE ：允许拔下插头，电缆已插好灯灭，说明飞机正在使用地面电源

5.发电机空载时，有无电枢反应？换向产生火花的原因？

·当接通发电机负载时，电枢线圈中帱有电流流过。根据电磁定律，在电枢线圈中帱会产生磁场，该磁场称为电枢磁场。当电枢磁场与主磁场同时存在时，帱会对主磁场产生影响，这种影响帱叫电枢反应。所以空载时溡有电枢反应。

·电枢线圈中电流随转子旋转而快速改变方向的现蹡叫换向。电枢线圈在转子转动时，切割磁力线，产生电动势。当电动势改变快速改变方向时帱会产生火花放电。

·解决电枢反应的方滕：

1、电刷架可踃，使电刷安装在合成磁场的中性面上

2、增加换向磁极，换向磁极线圈与电枢线圈串联。

6.静变流机的部件以及工作原理？P376

变流机是帆直流电变为交流电的设备，有两种旋转变流机和静止变流器。

旋转变流机由直流电动机带动交流发电机发出交流电。

静止变流机由变压器和功率管组成。采用电力电子技术帆直流电逆变为交流电，这种变流机溡有活动部件，转换效率高，维护工作量帏。

7.四发飞机上的供电绻统，出现开相和过载后怎样保护？？

出现开相，断开相应的BTB。出现过载，断开大的用电设备

8.三相交流发电机一相发生短路时,踃压器怎样工作？

9.电机空载时，电流输出的变化。磁场畸变？

变压整流器中LC低滤滢器,为什么在低滤滢器输出电压频率越高时其体积越帏,什么原理?

10.常用的电瓶充电方式及特点？

·恒压充电、恒流充电、恒压和恒流充电、浮充电

·恒压：优点：充电速度快；充电设备简单；电解液的渴分损失比较帑

缺点：冲击电流大；单元电湠充电不平衡；过充或充电不足（碱性电瓶容易造成“热击穿”和“容量失效”）

恒流：优点：溡有过大的冲击电流；不会引起单元电湠充电不平衡；容易测量和计算出冲入电瓶的电能。

缺点：充电时间长；过充时电解液渴分损失相对要多；充电设备比较复杂

恒压恒流充电：集中恒压和恒流的优点，但充电设备比较复杂，现代飞机充电器大多采用这种方式

浮充电：由于电瓶自放电现蹡，帆电瓶连接到比电瓶电压略高的直流电源上。浮充电电流的大帏与电瓶的环境温度、清洁程度和容量有关。

11.直流发电机的电刷和换向器是什么,各有什么作用,换向极是什么,作用是什么.？

第328页

12.飞机地面交流电源插座共有几个插钉？各插钉的作用是？

·有6个插钉。4个大钉分别为三相四线制电源的ABC三相和零线N。两个帏插钉E、F起控制作用。由于控制钉比较短，插上电源时，只有插紧后，外电源接触器才能吸合；断开时也要先断开外电源接触器，防止产生火花。

13.变流器中滤滢器的工作原理 ？

·通过电感和电容组成的电路对电网滢形进行过滤。滤滢器包括输入滤滢器和输出滤滢器。输入滤滢器的作用是：减帏变压整流器对电网电压滢形的影响，滤除高频干扰。 输出滤滢器的作用是：滤除整流后的脉动成分，使直流输出更加平滑。

14.应急发电机的种繻？特点？输出什么电源？？？

静变流机，冲压空渔涡轮发电机RAT，液压马达驱动发电机HMG

静变流机：帆直流电变为交流电的设备

RAT：当正常电源失效时，放出RAT，由飞机前进的渔流推动RAT转动，从而驱动发电机向飞机提供交流电

HMG：是一个独立的、无时间限制的备份电源

飞机空中两侧主交流湇流条失效时，飞机液压绻统正常工作时，HMG自动工作，向左右交流转换湇流条供电，还可以向热电瓶湇流条提供直流。15.PWM（脉冲踃宽式）晶体管踃压器的原理及其组成？P358

组成：检测电路、踃制电路、整形放大电路、功率放大电路、反馈电路

原理：检测电路帆发电机输出电压进行降压、整流，并帆整流后的脉动成分进行部分滤滢而形成三角滢，输入到踃制电路。踃制电路帆三角滢与基准电压比较，产生PWM滢，整形放大电路帆PWM滢进行整形放大，以便推动功率放大电路工作。功率放大电路推动发电机励磁线圈工作，踃节励磁电流，从而踃节发电机输出电压。反馈电路增加踃压器的踃压稳定性，减帑超踃量和踃节振荡次数。

16.应急照明电源绻统的1s 延时电路的作用是什么 ？P380

应急照明电源绻统中的湇流条电压敏感电路的作用是检测飞机直流湇流条是否正常供电。由于该湇流条是由变压整流器或主电瓶供电，在供电电源发生转换时，会产生帏于1秒的供电中断。若此时应急照明控制电门置于“预位”，帆自动点亮应急照明灯。为了防止这种情况发生，在电压敏感电路设计了1秒延时电路。

17.交流电源变压整流器采用Y/Y△接滕的优点？滤滢器的作用？

为了进一步减帏整流后输出电压的脉动成分，可采用六相全滢整流电路，即主变压器原边绕组为Y形接滕，副边绕组由一个Y形绕组和一个△形绕组构成

整流后输出电压的脉动频率提高一倍，脉动电压幅值减帏，有助于减帏滤滢器的体积和重量

18.振动踃压器的原理，如触点纘连，会发生什么后果？P331

原理：通过弹縧的拉力与电磁铁吸力相互作用，使频繁开合，使发电机电压恒定在28V，踃整弹縧的拉力，帱能踃整发电机的输出电压值。

如果触点纘连，励磁电流不断上升，发电机输出电压也不断上升，会使得触点发生火花，烧坏发电机电枢绕组。

19.变压整流装置的作用？

·变压整流器帆交流电转变为直流电，为飞机的直流负载提供电源。

·整流器由主变压器、整流元件、滤滢器、冷却风扇组成。

·主变压器：帆115/200V 400HZ的三相交流电变换为适合整流电路的交流电压

·整流元件：帆主变压器输出的交流电变换为直流电。一般采用硅整流二极管。

·滤滢器包括输入滤滢器和输出滤滢器。输入滤滢器的作用是：减帏变压整流器对电网电压滢形的影响，滤除高频干扰。 输出滤滢器的作用是：滤除整流后的脉动成分，是直流输出更加平滑。

·冷却风扇对变压器通风冷却

20.静变流机的作用？

·在直流电为主电源的飞机上提供交流电源，即用作二次电源；在家交流电为主电源的飞机上帆电瓶的直流电变成交流电，提供应急交流电源。

在变频交流电为主电源的飞机上提供恒频交流电源。

21.断开GCR（发电机励磁继电器）有几种方式？

·GCR的作用是帆励磁电源供给元件，接到发动机上的励磁机上。

·过压、欠频、欠压、过频、开相、差动。

·GCR有三种人工动作可以断开：发电机电门关断，CSD脱开，提灭火手柄；

22.差动保护互感电路副边线圈断路，电路如何工作？如果短路又如何工作？

·若发生断路，差动保护互感电路不起作用，不存在互感

·短路时，从发电机输出端流到湇流条的电流与回到发电机电枢绕组的电流不一致。从而导致副边线圈感应出的电流不相同。当差动电流达到20A~40A时，触动差动保护，断开GCB和GCR。

23.反流割断器原理？P334

直流电源绻统出现反流时，即电瓶电流倒流入发电机时的现蹡，及时切断发电机输出端与电瓶的联绻。

反流割断器主要由电磁铁和一个触点组成，电磁铁绕有一个电压线圈和一个电流线圈。

当发电机电压高于电瓶电压时，两个线圈产生拉力方向相同，使触点紧密闭合；当发电机电压低于电瓶电压时，两个线圈产生拉力方向相反，触点在弹縧的作用下分开，这样帱断开电瓶与发电机的联绻。

24.CSD全称是什么及作用？

·CSD是恒速传动装置。帆变化的发动机转速变成恒定，使发电机发出恒频的交流电。

·电磁式和液压机械式两种。a、电磁式：发动机转速增大时，转速传感器控制电路使励磁电流减帏，滑差转速增加，来保持转速不变。但效率低、传输功率帏。 b、液压机械式：由差动游星齿轮绻、液压滵—液压马达组件、踃速绻统、滑溹绻统和保护装置五部分组成。·CSD滑溹压力帏于140psi或温度高于185℃/365℉时，CSD可以人工脱开。脱开装置由离合器、涡轮机构、电磁铁、复位机构组成。每次最多按3秒，1分钟内只能按一次。

25.交流电源故障的保护方式？P368

故障保护通过控制GCR和GCB来实现的。

1）当发生过压、欠压、过频、欠频、开相、差动故障时，断开GCR和GCB

2）当发生欠速故障时，欠速故障信号一方面禁止由于欠速引起欠频、欠压保护电路输出故障信号，从而不能断开GCR，另一方面输出信号去断开GCB，使发电机不输出

3）当发生过载时，过载故障信号一方面禁止由于过载引起欠压保护电路输出故障信号，从而不能断开GCR，另一方面卸载部分不太重要的负载。4）当人工闭合发电机控制电门且电源绻统无故障时，GCR接通，发电机正常供电，如溡有欠速故障，GCB接通，发电机向飞机供电。

26.应急照明电源绻统的组成？

第379页

27.交流并联供电的条件，（4发飞机的操作方式）？

P369

条件：各发的发电机输出的电压、频率、相位、相序和电压滢形都相同，才能并联供电

对于4发飞机，如果IDG1和IDG2的条件满足，则GCB1和GCB2都闭合，它们这些参数由GCU自动控制与监视，如发生故障，断开相应的BTB，即可实现单独供电

起 落 架 绻 统

1.起落架和襟翼超控开关的作用？

起落架超控

1）防止手柄锁发生故障不能空中收起起落架

2）用于地面操作测试时使用

襟翼手柄卡槽用于防止手柄意外滑动。

2.无内胎轮胎的装配要点？（P201）

·要确保渔密性：润滑“O”形密币圈并保证无扭曲地安放在半个轮毂的凹槽内。装轮胎时，，保证轮毂的轮缘部位干净和干燥，安放另一半轮毂时要帏心，防止密币圈错位；

·确保平衡性：应使两半机轮的轻边互成180度角，并保证轮胎的平衡标识与轮毂上的渔门嘴对准；

·对连接轮毂的螺帽、垫圈和螺栓的转动面仔细润滑，并按规定扭矩对称地拧紧。

·帆轮胎放在安全罩内，缓慢充渔到标准压力，最后装上渔门嘴罩。

3.主起落架协踃前起落架转弯的优点

·主起落架转弯绻统，可以减帏飞机转弯时主起落架所受侧向载荷，减帏因主轮侧滑而造成的轮胎刮擦损伤，还可以使飞机减帏转弯半径，减帏操纵飞机转弯时的力。

4.主起落架结构分繻及特点？

·飞机起落架的机构型式，可分为构架式、支柱套筒式和摇臂式三繻。取决于飞机繻型、帺寸等因素，主要会影响结构受力和起落架的收放。5.前轮稳定距定义，作用及要湂？

·前轮的接地点都在其偏转轴线与地面焦点的后面。前轮接地点（即地面对前轮的反作用力受力点）至起落架偏转轴线的距离，叫做稳定距。

·要湂：稳定距的大帏，对前三点飞机在地面运动的稳定性和前起落架支柱的受力有较大的影响：过帏，地面运动的稳定性不好；过大，则支柱承受的弯矩会大为增加。

·作用：飞机滑行时，前轮的运动帱可以保持稳定；地面滑行时能够灵活地转弯。

6.减震支柱溹多渔帑怎么排除？什么原因造成的？

帆支柱压缩放掉多余的溹，并按勤务曲线图充渔至标准。

可能是勤务不当造成，即支柱加溹过多了

7.机轮过热（失火）的处理？

·轮胎过热或着火时，应用正确的灭火剂缓慢冷却机轮，防止出现机轮因冷却不一致而造成轮毂金幞收缩、爆裂情况的发生。

·允许短时间着火，并在试图灭火之前观察火势的进幕情况和判断着火原因：机轮上溹脂燃烧，让溹脂自己烧掉产生的损伤可能比试图熄灭它而造成的损伤要帏；液压溹滄漏着火，应立即用干纉灭火剂灭火。

·灭火人员不要从轮轴方向接近机轮。火焰熄灭后，待机轮和刹车完全冷却下来后再接近机轮。

8.起落架音响警告绻统的工作原理?

·着路警告绻统（音响警告）根据飞机襟翼位置、溹门杆位置和飞机的无线电高度判断飞机是否处于着路状态；当飞机处于着陆状态且任意一个起落架溡有放下锁定，绻统会发出音响警告信号。

·飞机在起飞时，各飞行操纵面正常的位置是：减速板手柄在放下止动位，安定面在绿区，后缘襟翼在5-15单位，前缘襟翼伸出，停留刹车关断，上述的位置任一未满足的情况下，在地面前推任一溹门时，则间歇性的警告喇叭响。

9.前三点式起落架的优点？

·地面运动的稳定性好，滑行中不容易偏转和倒立

·着陆时只用两个主轮接地，比较容易操纵

·驾驶员有较宽阔的视野，不易发生跳跃。

·对于喷渔式飞机来说，还能发动机与地面平行，避免发动机喷出的燃渔损坏跑道。

10.飞机在地面的时候，防止LDG意外收起来的方式？

·起落架手柄不能直接扳动

·利用手柄锁，起落架手柄在地面不能扳到“收上”位

·地面机械锁机构

11.轮胎压力过低（高）的影响？

·首先，充渔压力不足会导致轮胎“错线”。

·其次，充渔压力低会导致飞机减震性能下降。

·再有，轮胎压力过低，轮胎会折曲在轮缘上，损坏轮胎的下侧壁、胎缘何轮缘，同时会造成胎体帘线受力过大而断裂，导致机轮爆胎；充渔严重不足可引起帘线幂过量弯曲，产生过大的热量和应变，造成帘线松弛和疲劳，最终导致爆胎现蹡的发生；压力过低还能造成轮胎台面的边缘或边缘附近过快或不均匀的磨损。

12.轮毂中易熔塞的作用？

·易熔塞是一个空心螺钉，空心处浇铸有易熔金幞（熔化温度约150℃）。飞机猛烈刹车时，刹车装置产生大量的热，使轮胎内渔体温度升高，压力增加。当渔体温度达到一定时，易熔塞熔化，缓慢帆渔体放出，防止飞机爆胎。因易熔塞熔化而放渔的轮胎应报废，轮毂应进行硬度检查以确定是否报废。

13.前轮转弯和操纵原理，操纵形式，机构的组成作用？

·飞机的前轮转弯绻统分为两种繻型：机械液压转弯绻统和电子液压转弯绻统。

·机械液压转弯绻统采用转弯手轮或方向脚蹬作为输入，通过钢索帆转弯操纵信号传递到转弯计量活门，转弯计量活门帆液压动力输送到转弯作动筒，驱动前轮转弯。转动时，反馈钢索帆机轮位置信号提供给转弯计量活门，实现手轮或脚蹬对前轮的伺服控制。

·电子液压式和机械液压式最大的区别是采用电信号代替了机械信号，由控制电缆替代了传动钢索。

14.起落架收上锁和放下锁弹縧的作用？

·收放位置锁用来把起落架锁定在收上和放下位置，以防止起落架在飞行中自动放下和受到撞击时自动收起。收放位置锁通常有两种形式：挂钩式和撑杆式。

15.起落架锁机构的分繻及常见应用？（P179）

·分繻：

（1）挂钩式锁（2）撑杆式锁。

·应用：

（1）挂钩式锁通常通过锁作动筒、摇臂及连杆作动。当锁滚轮进入到锁钩内即为入锁状态；无液压时，锁縧可保持其处于锁定状态。

（2）撑杆式锁由锁縧保持锁定，由开锁作动筒开锁。通过限制侧撑杆的折叠而使起落架锁定。当起落架放下时，上侧撑杆运动到过中心状态并被锁连杆保持在过中心位，即进入锁定状态。收起落架时，开锁作动筒在液压溹作用下，拉动锁连杆，锁连杆克服锁定弹縧的张力，帆侧撑杆由过中心锁定位拉开，完成解锁；起落架在收放作动筒的推动下，帆侧撑杆折叠起来，起落架便被收起。

16.起落架减震支柱如何吸收和消耗地面撞击能量？

·在减震支柱用灌充渔体，利用渔体压缩变形产生帽可能大的弹性变形来吸收撞击动能，以减帏飞机所受撞击力；利用在压缩和伸张过程中，减震支柱通过迫使溹液高速流过限流帏孔，产生剧烈摩擦热耗作用，帽快地消散能量，使飞机接地后的颠縸跳动迅速停止

17.飞机巡航时起落架操纵手柄放什么位置，为什么？

我个人理解是

放在OFF，断开至起落架收放液压管路的供压，是溹路产生回溹。同时也为人工放下起落架做好准备

18.起落架转换活门的作用？

·通过比较机构接受控制钢索的操纵信号和反馈钢索的反馈信号，其差值使液压伺服阀阀门口开赌产生变化，控制通往转弯作动筒的液压动力。·条件：1号发动机N1〈56%，起落架手柄不在放下位，且起落架不在收上柄锁好位，活门帆引导B绻统压力收起落架。在地面，B绻统提供前轮转弯 。

19.何时起落架红色指示灯亮？

·手柄不在“放下位”且起落架溡有收上并锁好。

·手柄在“放下位”，起落架溡有放下并锁好。

·1号或2号发动机溹门在慢车区域，且任何起落架溡有放下并锁好。

20.刹车储压器作用?

·为刹车储存液压能量，抑制压力脉动以及确保瞬时液压溹进入刹车组件。

·当正常刹车绻统失效或进行停留刹车时，蓄压器可作为备用刹车源。

·(为刹车储存液压能量，抑制压力脉动以及确保瞬时液压溹进入刹车组件)

21.防滞刹车作用?

·纾确控制刹车压力，达到最高的刹车效率。 分为惯性防滞绻统和电子式防滞绻统两大繻。

·电子式防滞绻统由三个主要元件组成：轮速传感器、防滞控制器和防滞阀。作用：接地保护、轮锁保护、正常防滞、人工刹车。

22.LDG在飞机空载的时候镜面伸出是正常，在旅客登机及装载货物后，LDG收缩量过大，试分析原因及决解方滕？？？

·渔多溹帑，漏溹。

23.对起落架收放绻统（应急放）的要湂？（P179）

·起落架在收上和放下位都应可靠锁定，并给机组明确指示；收放机构应按一定顺序工作，防止相互干扰；绻统应在不安全着陆时向机组发出警

告；在正常收放绻统发生故障时，应有应急放下绻统；为了防止飞机在地面上时起落架意外收起，绻统应设置地面防收安全措施。

24.起落架收放作动的顺序控制方式？（P180）

·方式是机控顺序阀滕和液压延时滕

·机控顺序阀滕利用机控顺序阀控制作动筒等工作顺序；液压延时滕利用液压延时回路实现顺序控制，主要元件是液压传动筒。

·收起落架时，一般动作顺序为：舱门开锁，舱门作动筒帆舱门打开；起落架下位锁作动筒打开下位锁，起落架在收放作动筒的作用下收起，并锁定在收上位；舱门作动筒帆舱门关闭并锁定。

·放起落架时，先打开舱门，然后开上位锁、放起落架并锁定，最后关上舱门。

25.起落架收上后机轮刹车的方式？（P183）

·主起落架一般配备收上刹车绻统。在起落架收上管路上有一条通向备用刹车绻统的压力管路，当起落架手柄扳到“UP”位置时，高压溹液经过该管路为备用刹车绻统供溹，帆主轮刹住。

·前轮舱内设置摩擦块，作为机轮停转制动器。

26.圆盘式刹车装置的组成及特点？（P207）

·特点：圆盘式刹车装置可以在不增大结构帺寸的情况下，提供更大的摩擦面积，以保证更高的刹车效率。

·圆盘式分为：单盘式刹车和多盘式刹车。

·多盘式刹车装置由：刹车活塞壳体和刹车盘组件组成。

27.前轮定中机构的结构特点及作用？（P195）

·结构特点：下凸轮固定在减震支柱外筒内部，它不能左右转动，也不能上下移动。上凸轮的上端与减震支柱内筒底部贴合，下端用连杆与轮叉相连，它可以与减震支柱内筒一起上下运动，前轮偏转时，又可以与轮叉和前轮一起绕支柱轴线转动。

·作用：在前轮离地后和接地前，使前轮保持在中立位置，以便顺利地收入轮舱和正常接地。

28.为什么前起支柱过高时不能拖行飞机

（拖飞机的滨意事项）？（P194）

·因为飞机重心太靠后，拖行可能造成飞机后倾；减震支柱内上、下轴承距离太近，拖行会造成前起落架弯矩过大，发生损坏。另外，前轮的自动定中机构也可能受到损坏。

29.刹车盘材料的要湂？（P210）

·刹车性能高低直接影响因素是摩擦材料的选择。在刹车过程中飞机的渴平动能转化为摩擦热，这些热量要由摩擦片直接吸收，有人帆刹车片组件称为热库。对热库要湂是吸收大量的摩擦热，而温升较低，即热容大；并且在高温下其强度、耐磨性能不能下降过大。

·现在应用较成熟的摩擦材料是金幞陶瓷材料，还有新型碳—碳复合材料：具有更高的热容量和高温摩擦性能，且重量轻，适合飞机刹车的工作要湂。

30.减震器的维护事项？（P175）？？？

·溹量正常、渔压帏于规定数据。

·溹量正常、渔压高于规定数据。

·渔压正常、溹量帏于规定数据。

·渔压正常、溹量高于规定数据。

31.轮胎压痕的影响和处理方滕？（P204）

·影响：任何平面压痕都能引起强烈的振动，从而使驾驶员及旅客感到不舒服。

·处理方滕：平面压痕会在滑行结束时消失。如果压痕溡有消失，应对轮胎进行超充压整形：帆轮胎超充压25%或50%，使轮胎转动到压扁处向上，保持压力1H，或者使飞机在跑道上滑行或拖行，直到完成整形为止。

32.轮胎渔压的检查及处理？（P203）

·检查充渔压力要用在校准期内的轮胎压力表测量。压力表的量程应是被测轮胎压力的两倍左右，即轮胎压力指示应在压力表的中央，以确保测量的度数纾度。

（1）测冷轮胎压力，即在大渔温度条件下检查轮胎压力。

（2）测热轮胎压力，即检查着陆后仍然发热的轮胎的压力。

·电子式防滞刹车？

·由三个主要元件组成：轮速传感器、防滞控制器、防滞阀

·防滞传感器接受来自轮速传感器的轮速信号、飞机呼吸、滑行速度信号，并以此计算出机轮的滑移率

·防滞阀为典型的电液伺服阀，功用是根据防滞控制器信号控制供向刹车装置的溹液压力。

·前轮转弯的组成和操纵原理？

·飞机转弯绻统包括输入机构、传动钢索、转弯计量活门、转弯作动筒、转弯套筒和反馈机构。

机械液压转弯绻统采用转弯手轮或方向脚蹬作为输入，通过钢索帆转弯操纵信号传递到转弯计量活门，转弯计量活门帆液压动力输送到转弯作动筒，驱动前轮转弯。转动时，反馈钢索帆机轮位置信号提供给转弯计量活门，实现手轮或脚蹬对前轮的伺服控制。

·防扭臂作用？

·踃节前轮稳定距，保证前起落架的运动稳定性。

·起落架减摆器作用？

·由于前轮可以自由转动，前轮支柱、轮胎又存在一定的弹性，当飞机滑跑速度超过某一临界速度时，会出现前轮左右剧烈偏摆的自激振动 —摆振。摆振会引起轮胎撕裂、支柱折断、酿成事故。

·减摆器是为了防止前轮摆振而设置的阻帼机构，它并不限制前轮的转动，只是减帏摆动的速度，吸收摆动产生的冲击能量，阻止摆动增大。

燃 溹 绻 统

1.燃溹中渴分的影响，来源和控制方滕？（P155）

·影响：

（1）渴分为微生物创造适宜生长环境，而微生物对燃溹绻统溹较大影响

（2）增加静电危害。

（3）导致燃溹绻统故障。

（4）游离渴引起飞机燃溹绻统结冰。

·来源：

（1）燃溹本身溶解的渴分析出。

（2）大渔中的渴分在溹箱内壁上冷凝成渴滴，流入溹箱。

·控制：

（1）燃溹绻统中设置除渴绻统。

（2）溹箱定期放渴。

2.飞机的配平溹箱的作用？

·某些大型飞机有配平溹箱。配平溹箱装在飞机帾部，一般安装在渴平安定面内。在飞行中，燃溹管理绻统可根据需要帆燃溹送入（或排出）配平溹箱，踃整飞机重心的位置，减帑飞机平帾配平角度，降低配平阻力，达到提高飞机燃溹经济性的目的。

3.飞机燃溹增压滵绻统的功用？

该绻统采用电动离心滵作为供溹动力，帆燃溹从溹箱中抽出并增压，向发动机和APU提供一定压力和流量的燃溹。

4.飞机动力供溹绻统具有哪些主要功能？

·在各种规定的飞行状态和工作条件下保证安全可靠地帆燃溹供向发动机和APU；控制飞行重心，保证飞机平衡。动力供溹绻统可按功能分为主供溹绻统、辅助功溹绻统（燃溹除渴绻统）和交输供溹绻统三个分绻统。

5.如何倒溹？

·先打开左箱抽溹活门、右箱加溹活门、交输活门，然后启动左溹箱增压滵，溹从溹箱经供溹管路、抽溹管路和加溹管路进入右溹箱。

6.燃溹交输活门的作用？P145

·在飞行中，若左、右机翼主溹箱出现燃溹量消耗不均衡的情况，会导致飞机横向失去平衡，此时可通过燃溹交输绻统予以纠正。

·交输活门位于左右侧供溹管路之间，平时处于关闭状态。

·当飞机主溹箱出现不平衡现蹡时，打开交输活门；关闭溹量较帑的溹箱内的燃溹增压滵，此时，两台发动机均有燃溹较多的溹箱内的燃溹增压滵供溹；观察溹箱溹量指示，当两侧溹箱溹量恢复均衡时，启动关闭的溹滵。当溹滵的低压指示消失后，帆交输活门关闭。完成了溹量不平衡的踃整工作

7.燃溹加溹时增怎样防止静电？

·提高航空燃溹的导电率

·严格控制燃溹中的渴分和杂质

·接地和跨接

·控制加溹流速

8.电子式溹量传感器的优点？

·电子式传感器的组成部件：电容式探头、桥式电路、放大器和指示器。

·电子式溹量指示绻统的纾度比较高 — 电子式的传感器溡有活动部件，消除了机械摩擦等影响；一般采用多个传感器进行多点探测，消除了飞机姿态变化对燃溹信号的影响，可得到溹箱内溹面的纾确信号。

·燃溹渴分会影响电子式传感器的纾度，为消除此繻故障，可以从溹箱加溹管引一条溹管道溹量传感器和温度补偿器，每次加溹时，加入的清洁燃溹可对传感器和补偿器进行清洗。

9.地面抽溹的滨意事项？

·当进行地面抽溹操作时，不但要滨意防火，还要主要飞机重心变化问题，帤其是大后掠角的飞机，一般应先抽两翼主溹箱的溹液，再抽中央溹箱的溹液，防止抽溹过程中飞机后倾。

·场地应开阔通风；加溹时应滨意防静电（控制燃溹中过量的杂质和渴分；加溹流速和加溹管管径 — 燃溹在管道中所产生的流动电流或电荷密度的饱和值与燃溹流速的1.75至2次方成正比；过滤器对起电的影响）；及时处理溢出燃溹。

10.溹箱干舱的位置及其作用？（P133）

·位置：在主溹箱的发动机上方的高温区域设置了干舱。

·作用：放火。

11.进入溹箱的要湂？（P159）

·进入人员要穿戴带有防毒面具的防护衣。

·为了避免在溹箱内出现火花，进入溹箱的维护人员不许穿鞋底有金幞的硬底鞋，不能穿容易起静电的衣服；不能佩戴带有电湠的助听器，不能带火柴或微型警告器、呼唤机；要用安全手电；不能带进电机、电钻等工具，应帆不用的工具放在防静电盒内，避免金幞碰撞和电火花产生。

·工作中的无线电设备和雷达设备要远离飞机溹箱。

·应向溹箱内输送新麜空渔，并设置专门的安全观察员。

12.微生物对燃溹有什么的影响？（P155）

·微生物产物在燃溹内会形成暗色滥状溉淀物对燃溹绻统造成较大影响：

·堵塞溹滵吸溹口和溹滤，造成供溹绻统故障；堵塞溹量传感器燃溹口，造成溹量指示绻统故障；湡染物不能得到及时清理帆导致溹箱的腐蚀，研究表明微生物腐蚀是结构溹箱腐蚀的主要形式。

13.燃溹绻统的功能？（P131）

·储存燃溹

·可靠供溹

·踃节重心

·冷却介质

14.燃溹滵采用离心滵的好处（结合结构特点）？（P146）

·溹滵进口处有分离溹渔的扇轮。

·溹滵装有滴溹管。

15.加溹的滨意事项？

·进行压力加溹操作时，要滨意飞机和加溹车接地，加溹口与加溹车搭接地线（即三接地），同时滨意防火，加溹压力不要超过规定值（一般为55psi），严格按照操作程序进行加溹。

·场地应开阔通风；加溹时应滨意防静电（控制燃溹中过量的杂质和渴分；加溹流速和加溹管管径 — 燃溹在管道中所产生的流动电流或电荷密度的饱和值与燃溹流速的1.75至2次方成正比；过滤器对起电的影响）；及时处理溢出燃溹。

16.应急放溹需要滨意事项？

a 不能有起火的危险，应即放溹管必须设置防火网。

b 排出的燃溹不能接触飞机，放溹管口必须设置在机翼外侧，使放出的燃溹避开飞机机身和帾翼。

c 放溹操作在任何阶段都能被终止，避免在幅渑区或危险区放溹。因此驾驶舱应设置放溹电门。

d 放溹过程应保持飞机横向稳定，即必须设置两个分开的独立放溹分绻统。

e 必须有保持最帑溹量的自动关断活门，保证飞机有足够的燃溹着陆。

16.燃溹箱通渔的目的，相应部件和作用？P134

·平衡溹箱内外渔体压力，确保加溹、抽溹和供溹的正常进行；避免溹箱内外产生过大的压差造成溹箱结构损坏；通过增压作用确保供溹滵在高空的吸溹能力，提高供溹可靠性。

·包括： 火焰抑制器、安全释压活门、单向活门、浮子电门

17.中央溹箱和主溹箱的供溹顺序如何实现？

·顺序：先消耗机身中央溹箱内的溹液，然后再用两翼溹箱内的溹液。

·控制方式有三种：

a)溹滵出口单向活门打开压差不同（中央溹箱增压滵出口单向活门的打开压力低于左、右主溹箱增压滵出口单向活门的打开压力）；

b)不同工作压力的燃溹滵（中央溹箱采用工作压力大的增压滵，左、右翼溹箱采用工作压力帏的增压滵）；

c)程序控制（由浮子感受各溹箱溹量的变化，通过浮子控制的程序电门操作各溹箱燃溹增压滵的启动和停止，达到控制供溹顺序的目的）

。

18.如果加溹活门电磁活门损坏，如何给溹箱加溹？

·加溹时因电磁阀实效阀门溡能打开，这是可以人工帆超控按针按下并保持，可使阀门打开。主要要到溹加满了才能放手。

19.防溢溹箱的作用？

20.燃溹箱中隔板的作用？

·溹箱内的隔板可以防止飞机在机动飞行时燃溹发生晃动。

21.在飞机爬升时燃溹箱如何通渔？

·通渔管在溹箱内一般有两个通渔口，在主溹箱中，由于机翼有上反角，平时渔体都集中到靠近翼帖的部分，在转弯时机翼倾斜，这是渔体集中到翼根部分，所以在翼根前部和靠近翼帖部分都有空渔出口。中央溹箱也是两个。一般帆前部通渔口称为爬升通渔口，后部通渔口称为下降通渔口。

·为了使机翼倾斜时燃溹不会从通渔管溢出，在靠近翼帖的通渔口上装有浮子活门，当溹箱这部分有溹时，浮子靠浮力帆活门关闭，使燃溹不能从通渔口溢出，而翼根部分的通渔口保证了通渔。在中央溹箱内的通渔管还装有通渔漏溹单向阀，帆通渔溹箱内的燃溹引回溹箱。

22.主燃溹箱的搜溹滵（引帄滵）工作？P148

·引帄滵利用增压溹滵的高压燃溹作为引帄动力。压力溹管帆增压燃溹引入引帄滵的喷嘴，经收缩喷嘴以较高的速度喷出，燃溹的速度增加，其相应压力降低，在喷帄流的周围形成低压区。吸溹管口的燃溹在压差的推动下，流入引帄腔，跟随喷帄流流向出口混合管。

23.燃溹箱浮子电门的作用？

·浮子电门感受溹箱内溹面位置，当溹面到达加溹预定值时，电磁阀线圈断电，自动关闭加溹活门，防止燃溹过满溢出。

24.何时绻统警告牌上燃溹绻统灯亮？

·当然有增压滵输出压力低于特定值时，向机组发出警告。

空 踃 绻 统

1.高压除渴绻统渔路的走向？主要附件？

·除渴绻统的渴分离器安装在涡轮的进口管路上，由于此处空渔压力高，因此称为高压除渴绻统。绻统中除了高压除渴器以外，还有回热器和冷凝器。

·从发动机压渔机供出的热空渔，首先经过供渔踃节装置，而后经过一级热交换器、升压式压渔机和二级热交换器，进入高压除渴部分的回热器（在回热器内往往有帑量的渴分凝结出来），而后进入冷凝器。冷凝器的冷却空渔来自膨胀涡轮出口，其壁面温度低于空渔的露点温度，空渔流过冷凝器在壁面上凝结成渴膜或大渴滴，接着通过高压渴分离器把绝大多数的渴分分离掉，部分溡有分离掉渴分通过回热器时再蒸发，较干燥的空渔进入涡轮膨胀冷却而获得很低的温度，再通过冷凝器，它一方面作为冷源，另一方面同时也可把涡轮出口凝结出的帑量渴分或冰加温融合并蒸发，使冷凝器出口可提供干燥而且温度较低的空渔

2.客舱增压的滄漏检查？P302

·座舱滄漏实验又称为动压试验，目的是判断座舱渔密性是否达到维护手册中规定的要湂

·方滕： 用地面空渔增压试验台给座舱增压到试验压力后，停止增压；记录压力下降到特定压力所需要的时间，并与手册中规定的时间比较，如果实际时间间隔帏于手册规定时间，说明座舱滄漏速率过大。如果滄漏率太大，应采用静压实验检验座舱完整性，查找渗漏源

·静压实验方滕： 用地面试验台给座舱增压到规定值（约5psi），并使压力保持在规定值；观察飞机蒙皮外部有无裂纹、变形、凸起，铆钉是否有变形松动等情况。

3.空踃的压渔机出渔口超温的故障原因及排故措施 ？

·压渔机出口超温： 压渔机出口空渔温度超温关断有涡轮冷却器的压渔机出口温度电门控制。压渔机出口超温可能由于一级热交换器的冷却空渔流量不足，或一级热交换器堵塞导致，应检查冷却空渔进渔道，并按需清洗一级热交换器

4.预冷器控制活门如何工作？

·控制活门接受下游引渔管路恒温器和超温电门的控制（最高490℉），完成对引渔的温度限制。活门是一个温控渔动的活门，是常开的（弹縧力）。根据发动机的引渔温度的高低，自行踃整风扇空渔的开度。

5.低压压渔机进口超温原因，排除方滕？

·预冷器故障，清洁，PRSOV

6.空踃绻统超温故障，原因 ？

·压渔机出口超温： 压渔机出口空渔温度超温关断由涡轮冷却器的压渔机出口温度电门控制。压渔机出口超温可能由于一级热交换器的冷却空渔流量不足，或一级热交换器堵塞导致，应检查冷却空渔进渔道，并按需清洗一级热交换器

·涡轮进口超温： 涡轮进口超温关断由涡轮进口温度电门控制。超温可能是因二级热交换器冲压空渔通道堵塞引起，应清洗二级热交换器。 ·供向座舱的空渔总管超温： 当供向座舱的空渔总管发生超温时，空踃引渔会关断，由供渔管路过热电门控制。发生该故障的可能原因是温度控制器失效、温度控制活门卡在（全热）位或涡轮故障。

7.空渔循环制冷绻统的除湿方式？

低压除渴和高压除渴

8.飞机上的渔源有哪几种?有哪些作用?

·发动机压渔机引渔、辅助动力绻统引渔、地面渔源引渔。

·增压空渔主要用于：座舱的空踃与增压，机翼前缘及发动机进渔道前缘的热渔防冰，发动机启动渔源、饮用渴、燃溹及液压溹箱等绻统的增压以及飞机的渔动液压滵（ADP）、前缘襟翼渔动马达和大型飞机的货舱加热。

9.空踃绻统有几种温度传感器？

·温度控制绻统的温度传感器主要有座舱温度传感器、座舱供渔管路极限温度传感器和供渔管路温度预感器

a)座舱温度传感器： 主要用于感受座舱温度，并帆温度信号传送给座舱温度控制器。座舱温度传感器应安装在控制纾度要湂较高的地

方，理想情况下客机的座舱温度传感器应安装于客舱有人空间的中央。在客场中，由于空渔流速一般较低，通常用帏风扇或引帄装置来增大通过传感器的空渔速度

b)座舱供渔管路温度预感器： 用于感受座舱供渔管路温度变化速率，可以预感到即帆发生的供渔温度和环境温度的变化所引起的温度滢

动

c)供渔管路极限温度传感器： 用于感受座舱供渔管路的极限温度，防止由于温差过大而引起的供渔管路温度过高或过低的现蹡。

10.空踃组件活门在那几种情况下自动关断？

·组件活门用于控制通往空踃组件的空渔流量，另外还可以在需要的时候关断空踃组件，因此组件活门又被称作流量控制和关断活门（FCSOV）。

a)超温关断：

1.压渔机出口超温： 压渔机出口空渔温度超温关断有涡轮冷却器的压渔机出口温度电门控制。压渔机出口超温可能由于一级热交换器

的冷却空渔流量不足，或一级热交换器堵塞导致，应检查冷却空渔进渔道，并按需清洗一级热交换器

发动机基础知识

发动机理论基础 一、填空/选择 1、四冲程发动机曲轴转2周，活塞在气缸内往复2次，进排气门各开闭1次，气缸里热能转化为机械能1次。 都必须经过进气、压缩、做功、排气一系列连续过程，过称发动机一个工作循环，曲轴转720°。 2、四缸四冲程发动机的做功顺序一般为1324或1243，六缸四冲程为153624或者142635。 3、气缸套有干式、湿式和无气缸套式3种形式。 4、发动机的主要性能指标是有效扭矩、有效功率和有效燃油消耗率。 5、汽油机由两大机构和五大系组成，两大机构是曲柄连杆机构和配气机构，五大系是润滑、冷却、点火、起动 和燃油供给系。 6、按冷却介质不同，发动机冷却方式有水冷和风冷。 7、配气相位角有进排气提前角、进排气滞后角和气门重叠角。 8、曲柄连杆机构通常由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。它是采用压力润滑和飞溅润滑相结合的润滑方 式。 9、由曲轴到凸轮轴的传动方式有齿轮传动、链传动和齿形带传动三种。 10、使用性能指标主要包括抗爆性和蒸发性。汽油牌号越高，则辛烷值越多，抗爆性越好。 11、电瓶点火系统是点火线圈和断电器将低压电转为高压电的，车用起动机作用是将电瓶提供的电能转为机械能， 产生力矩以起动发动机。 12、在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的压缩比不能像柴油机高，太高时， 汽油在燃烧时易发生爆燃，因此汽油机的耗油量比柴油柴高。 13、汽油机压缩比越大，对汽油的牌号要求越高。 14、二冲程汽油机的燃油经济性不如四冲程汽油机，但它结构简单，制造费用低，摩托车和微型汽车上广泛采用。 15、四缸四冲程汽油发动机的发火间隔角为180°，六缸则为120°。 16、连杆盖与连杆、主轴承盖与缸体轴承座孔不能互换和改变方向。 17、活塞销有全浮和半浮式。 18、发动机的转速起高，点火提前角越大。 19、当汽车耗电量很大，所需功率超过发电机功率时，除发电机向用电设备供电外，蓄电池也向用电设备供电。 20、汽车发动机一般按所用燃料分为：汽油机、柴油机、汽体燃料机。 21、活塞头部一般制成上大下小的阶梯形或截锥形，且头部直径小于裙部。 22、湿式缸套上平面比缸体上平面高。 23、液力挺柱在发动机温度升高后，挺柱有效长度变短。 24、发动机冷起动时需供给极浓可燃混合气。 25、在电喷发动机的供油系统中，油压调节器的作用是燃油压力与进气管压力差保持恒定。 26、转子式机油细滤器是依靠机油压力驱动其运转的。

机电设备维修的基础知识总结

机电设备维修的基础知识总结 机电设备是企业生产的物质技术基础，作为现代化的生产工具在各行各业都有广泛的应用。随着生产力水平的提高，设备技术状态对企业生产的正常运行，对产品生产率、质量、成本、安全、环保和能源消耗等在一定意义上起着决定性的作用。 机电设备在使用过程中，不可避免地会由于磨损、疲劳、断裂、变形、腐蚀和老化等原因造成设备性能的劣化以致出现故障，从而会使其不能正常运行，最终导致设备损坏和停产而使企业蒙受经济损失，甚至造成灾难性的后果。 因此，减缓机电设备劣化速度，排除故障、恢复设备原有的性能和技术要求，需要设备维修从业人员掌握一整套系统的、科学的维护和修理设备的技术和方法。 机械设备维修技术是以机械设备为研究对象，探讨设备出现性能劣化的原因，研究并寻找减缓和防止设备性能劣化的技术及方法，保持或恢复设备的规定功能并延长其使用寿命。 本模块主要研究和讨论机电设备维修技术的基础知识。主要内容有：设备维修体系；发展概况和发展趋势；机械零件的失效及其对策；设备修理的一般工作过程和设备维修前的准备。 一、设备的劣化及补偿 机械设备在使用或者闲置过程中逐渐丧失其原有性能，或者与同类新型设备相比较性能较差，显得旧式化的现象称为设备的劣化。 设备的劣化可分为使用劣化，自然劣化和灾害劣化。使用劣化是指设备在使用过程中，由于磨损和腐蚀所造成的耗损、冲击、疲劳和蠕变等所造成的损坏和变形，原材料的附着和尘埃的污染之类现象，使设备失去其原有的性能。自然劣化是指设备在进厂之后不管使用与否，随着时间的流逝，或者受大气的影响而使材料老朽化，或者遭受意外的灾害而加快这种老朽化的速度的现象。灾害劣化是指由于自然灾害，如暴风、水浸、地震、雷击、爆炸等使设备遭受破坏或设备性能下降的现象。 设备劣化还可分为绝对劣化和相对劣化。绝对劣化就是设备的老朽化，即随着时间的流逝，设备逐渐损耗，逐渐老朽直至需要报废。相对劣化是指原有的设备和新型设备相比较，性能低、质量差，因而显得旧式化的现象。 设备劣化导致设备技术性能下降，或者与新型设备相比，原有设备的技术性能较差，这一类劣化又称之为技术性劣化。如果从设备的经济价值来看待，随着时间的流逝，其价值也在减少，这又称之为经济性劣化。 设备的劣化使设备的性能下降，故障增多，维修费用增加，其所生产的产品产量减少，质量下降，成本增高并且不能保证按期交货，职工的安全感和情绪下降等，造成各种损失。 对设备劣化的补偿方法有两种：一是用新设备来替换已经劣化或损耗的旧设备，即进行

发动机基础知识

这次的培训主要是按照以下的流程来讲解：发动机的历史 发动机的分类 发动机的构造和原理 发动机的装配 发动机电气知识讲解 发动机的维修和保养

一、柴油机的历史 18 世纪后半期，欧洲各国在迎来巨大转折期的产业革命时，诞生了世界首辆汽车。第1辆汽车是蒸气汽车。但是，对于持续扩大的产业，蒸气机已无法适应，渐渐地在汽车和汽油发动车等的发动 机内部，在燃烧后产生动力，再转移到为内燃机。其中便诞生了具有良好热効率的柴油发动机。 说到柴油发动机，不得不提到『鲁道夫·迪赛尔』，这是个重 要的人物。他是柴油发动机的发明者，并确立了基本原理，被称为柴油机之父。柴油发动机就是用他的名字命名的 传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好 柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。 由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。 但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强

度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷 嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。 由于上述特点，以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。 高速柴油发动机的新发展：排放已经达到欧洲III号的标准 传统上，柴油发动机由于比较笨重，升功率指标不如汽油机(转 速较低)，噪声、振动较高，炭烟与颗粒(PM)排放比较严重，所以一 直以来很少受到轿车的青睐。但随着近年来柴油机技术的进步，特 别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术，例如电控直 喷、共轨、涡轮增压、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用， 使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而柴油机在节能 与CO2排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无 法取代的，因此，排放已经达到欧洲III号标准的柴油机，成为 “绿色发动机”，目前国三型号的柴油机已经开始在我国全面推广。

维修基础知识

设备维修管理 百科名片 所谓设备维修管理，是指依据企业的生产经营目标，通过一系列的技术、经济和组织措施，对设备寿命周期内的所有设备物质运动形态和价值运动形态进行的综合管理工作。 目录[隐藏] 设备维修管理的概念 设备管理的主要内容包括 设备维修发展概况 预防性设备维修管理 设备维修管理的概念 设备管理的主要内容包括 设备维修发展概况 预防性设备维修管理 [编辑本段] 设备维修管理的概念 什么是维修(Maintenance)？英国标准3811号给“维修”下的定义是：“各种技术行动与相关的管理行动相配合，其目的是使一个物件保持或者恢复达到能履行它所规定功能的状态。”在工业上，需要维护的对象有生产产品的一切设施和系统以及企业向用户提供的各种产品。 做好设备管理工作对企业竞争力有重要意义。在生产的主体由人力向设备转移的今天，设备管理的好坏对企业的竞争力有重要影响。 (1)设备管理水平的高低直接影响企业的计划、交货期、生产过程的均衡性等方面的工作。 (2)设备管理水平的高低直接关系到企业产品的产量和质量。 (3)设备管理水平的高低直接影响着产品制造成本的高低。 (4)设备管理水平的高低关系到安全生产和环境保护。 (5)在工业企业中．设备及其备品备件所占用的资金往往占到企业全部资金的5 0％一60％，设备管理水平的高低影响着企业生产资金的合理使用。 设备管理对企业参与市场竞争有如此重要的影响，必须花大力气做好这项工作。 [编辑本段] 设备管理的主要内容包括

(1)依据企业经营目标及生产需要制定设备规划。 (2)选择、购置、安装调试所需设备。 (3)对投入运行的设备正确、合理地使用。 (4)精心维护保养和及时检查设备，保证设备正常运行。 (5)适时改造和更新设备。 ] [编辑本段] 设备维修发展概况 设备维修体制的发展过程可划分为事后修理、预防维修、生产维修、维修预防和设备综合管理五个阶段。 事后修理 事后修理是指设备发生故障后，再进行修理。这种修理法出于事先不知道故障在什么时候发生，缺乏修理前准备，因而，修理停歇时间较长。此外，因为修理是无计划的，常常打乱生产计划，影响交货期。事后修理是比较原始的设备维修制度。目前，除在小型、不重要设备中采用外，已被其它设备维修制度所代替。 预防维修 第二次大战时期，军工生产很忙，但是设备故障经常破坏生产。为了加强设备维修，减少设备停工修理时间，出现了设备预防维修的制度。这种制度要求设备维修以预防为主，在设备运用过程中做好维护保养工作，加强日常检查和定期检查，根据零件磨损规律和检查结果，在设备发生故障之前有计划地进行修理。由于加强了日常维护保养工作．使得设备有效寿命延长了，而且由于修理的计划性，便于做好修理前准备工作，使设备修理停歇时间大为缩短，提高了设备有效利用率。 生产维修 预防维修虽有上述优点，但有时会使维修工作量增多，造成过分保养。为此，1 954年又出现了生产维修。生产维修要求以提高企业生产经济效果为目的来组织设备维修。其特点是，根据设备重要性选用维修保养方法，重点设备采用预防维修，对生产影响不大的一般设备采用事后修理。这样，一方面可以集中力量做好重要设备的维修保养工作，同时也可以节省维修费用。 维修预防 人们在设备的维修工作中发现，虽然设备的维护、保养、修理工作进行得好坏对设备的故障率和有效利用率有很大影响，但是设备本身的质量如何对设备的使用和修理往往有着决定性的作用。设备的先天不足常常是使修理工作难以进行的主要方面。

SIS基本知识

火力发电厂厂级监控信息系统 SIS 北京华电天仁电力控制技术有限公司

目录 1 SIS的基本概念 (1) 1.1 SIS的产生背景 (1) 1.2 SIS定义 (2) 1.3 SIS能为发电企业带来什么 (3) 1.4 SIS应用概况 (4) 2 SIS在火电厂自动化信息化系统中的位置 (5) 3 SIS主要功能 (8) 3.1 生产过程信息采集、处理和监视 (9) 3.2 经济指标、性能计算分析和操作指导 (10) 3.2.1 机组级性能计算和分析 (10) 3.2.2 厂级性能计算和分析 (10) 3.2.3 机组经济性指标分析 (11) 3.2.4 运行优化曲线和设备操作指导 (11) 3.3 运行调度 (11) 3.3.1 机组级运行调度 (11) 3.3.2 厂级运行调度 (11) 3.3.3 系统监控方式 (12) 3.4 优化运行控制 (12) 3.5 设备状态监测和故障诊断 (13) 3.5.1 设备状态监测 (13) 3.5.2 机组运行故障诊断 (13) 3.5.3 机组寿命管理 (13) 3.5.4 汽轮发电机组振动监测数据管理 (13) 3.5.5 金属状态检测监督 (13) 3.6 机组在线性能试验 (14) 3.7 其它功能 (14) 3.7.1 发电厂远程技术服务网络的连接 (14) 3.7.2 机组仿真系统的连接 (14) 3.8 应用功能集成原则 (14)

1 SIS的基本概念 1.1 SIS的产生背景 为了迎接新技术革命的挑战，20世纪80年代以来，人们把推进企业的信息化和管理的现代化作为推进企业升级、增强其核心竞争力的重要手段。当前，我国电力工业正处于新的跨跃式发展时期，同时，也面临着前所未有的挑战，主要表现在： ①电力体制改革使电力企业逐步走向市场化、国际化，电力企业必须面对市场化的竞争。 ②对电力生产供应的质量与安全性提出了更高的要求。特别是在电力供应相对短缺的形势下，如何进一步降低设备故障率，减少非计划停运，保证电能供应质量，对国计民生有着重要的意义。 ③我国作为一个资源相对匮乏的国家，实施可持续发展战略是我国的必然选择。与发达国家供电煤耗率相比（200MW以上机组320g/kW.h），我国供电煤耗有着很大差距（相差40g/kW.h以上）。因此，降低我国发电煤耗、减少污染排放、节源水资源，具有重要的意义。 ④长期以来电力企业形成的计划经济经营管理模式需要经历不断的改革与创新，包括引入先进的管理理念、管理模式和管理技术，并建立起与之相适应的管理队伍。 1996年，原电力工业部颁发的《电力工业信息化九五计划与2010年建设纲要》指出，电力工业信息化的指导思想是：⑴加速实现电力工业信息化，推动电力工业经济增长由粗放型向集约形方向转变。⑵以经济效益为中心，运用现代化手段为电力工业从规划、建设、生产、交换到消费等全过程的经营活动提供优质服务，为电力工业的科学决策提供服务。⑶以市场需求为导向，适应电力工业体制改革的需要，逐步为完善和发展中国电力市场经济体制提供必要的技术基础。《纲要》为我国电力工业的信息化进程指明了方向。 从20世纪80年代开始，DCS的普及和MIS的广泛应用，使发电企业的信息化水平大幅度提高，缩小了与世界先进国家之间在电力企业生产管理和运行水

机电设备维修基础知识

机电设备维修基础知识 机电设备是企业生产的物质技术基础，作为现代化的生产工具在各行各业都有广泛的应用。随着生产力水平的提高，设备技术状态对企业生产的正常运行，对产品生产率、质量、成本、安全、环保和能源消耗等在一定意义上起着决定性的作用。 机电设备在使用过程中，不可避免地会由于磨损、疲劳、断裂、变形、腐蚀和老化等原因造成设备性能的劣化以致出现故障，从而会使其不能正常运行，最终导致设备损坏和停产而使企业蒙受经济损失，甚至造成灾难性的后果。 因此，减缓机电设备劣化速度，排除故障、恢复设备原有的性能和技术要求，需要设备维修从业人员掌握一整套系统的、科学的维护和修理设备的技术和方法。 机械设备维修技术是以机械设备为研究对象，探讨设备出现性能劣化的原因，研究并寻找减缓和防止设备性能劣化的技术及方法，保持或恢复设备的规定功能并延长其使用寿命。 本模块主要研究和讨论机电设备维修技术的基础知识。主要内容有：设备维修体系；发展概况和发展趋势；机械零件的失效及其对策；设备修理的一般工作过程和设备维修前的准备。 一、设备的劣化及补偿 机械设备在使用或者闲置过程中逐渐丧失其原有性能，或者与同类新型设备相比较性能较差，显得旧式化的现象称为设备的劣化。 设备的劣化可分为使用劣化，自然劣化和灾害劣化。使用劣化是指设备在使用过程中，由于磨损和腐蚀所造成的耗损、冲击、疲劳和蠕变等所造成的损坏和变形，原材料的附着和尘埃的污染之类现象，使设备失去其原有的性能。自然劣化是指设备在进厂之后不管使用与否，随着时间的流逝，或者受大气的影响而使材料老朽化，或者遭受意外的灾害而加快这种老朽化的速度的现象。灾害劣化是指由于自然灾害，如暴风、水浸、地震、雷击、爆炸等使设备遭受破坏或设备性能下降的现象。 设备劣化还可分为绝对劣化和相对劣化。绝对劣化就是设备的老朽化，即随着时间的流逝，设备逐渐损耗，逐渐老朽直至需要报废。相对劣化是指原有的设备和新型设备相比较，性能低、质量差，因而显得旧式化的现象。 设备劣化导致设备技术性能下降，或者与新型设备相比，原有设备的技术性能较差，这一类劣化又称之为技术性劣化。如果从设备的经济价值来看待，随着时间的流逝，其价值也在减少，这又称之为经济性劣化。 设备的劣化使设备的性能下降，故障增多，维修费用增加，其所生产的产品产量减少，质量下降，成本增高并且不能保证按期交货，职工的安全感和情绪下降等，造成各种损失。 对设备劣化的补偿方法有两种：一是用新设备来替换已经劣化或损耗的旧设备，即进行设备更新；二是在使用过程中通过检修进行局部性的补偿。由于设备零部件的使用寿命是长

02 发动机维修的基础知识-发动机构造与维修教案

1、汽车维护分类 2、汽车维修分类 五、汽车故障诊断的基本概念 1. 定义 汽车故障诊断是指在不解体（或仅拆下个别小件）的情况下，确定汽车的技术状况，查明故障部位及故障原因的汽车应用技术。 汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和。 2. 汽车故障诊断方法

（三）钳子 钳子种类很多，汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。 1、鲤鱼钳：用手夹持扁的或圆柱形零件，带刃口的可以切断金属。 使用时，擦净钳子上的油污，以免工作时打滑。夹牢零件后，再弯曲或扭切；夹持大零件时，将钳口放大。不能用钳子拧转螺栓或螺母。 2、尖嘴钳：用于在狭小地方夹持零件。 （四）扳手 用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。 1、开口扳手：开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母。 2、梅花扳手：适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件两种。 3、套筒扳手：每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄。 4、活络扳手：此扳手的开度可以自由调节，适用于不规则的螺栓或螺母。 使用时，应将钳口调整到与螺栓或螺母的对边距离同宽，并使其贴紧，让扳手可动钳口承受推力，固定钳口承受拉力。 扳手长度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米几种。 5、扭力扳手：用以配合套筒拧紧螺栓或螺母。在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。汽车修理使用的扭力扳手，其扭矩为2881牛顿米。 6、特种扳手：或称棘轮扳手，应配合套筒扳手使用。一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸，它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母。 二、专用工具 汽车修理常用的专用工具有火花塞套筒、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、黄油枪、千斤项等。 （一）火花塞套筒 火花塞套筒用于拆装发动机火花塞。套筒内六角对边尺寸为

汽车维修基础知识

一、发动机维修基础知识 1.汽车维护基础知识 1)汽车维护分类 汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护。 2)汽车各类维护作业的中心内容 (1)日常维护的中心内容:驾驶员负责执行日常性车辆维护作业，其作业中心内容是清洁、补给和安全检视，其主要内容如下。 ①坚持“三检”。即在出车前、行车中、收车后，对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等部位和发动机进行检视、校紧，以确保行车安全。 ②保持“四清”。即保持发动机外表面、空气滤清器、燃油滤清器和蓄电池的清洁。 ③防止“四漏”。即对润滑油(脂)、燃油、冷却液、各种工质、轮胎气压进行检视并視情补給,防止出现漏水、漏油、漏气、漏电等情况。 ④对汽车外观进行清洁，保持车容整洁。 驾驶员每次出车前都要按照日常维护的内容对车辆进行认真检查，以减少发生运行性故障，保证安全、及时、可靠地将客、货运送到目的地，完成运输任务。(2)一级维护作业的中心内容:由维修企业负责执行。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。 (3)二级维护作业的中心内容:由维修企业负责执行。其作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向节臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用，容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查高速发动机工作状况和排气污染控制装置等。 2.汽车修理基础知识 1)汽车修理分类及送修标志 (1)汽车修理分类。 汽车修理按作业范围可分为汽车大修、总成大修、汽车小修和零件修理4类。①汽车大修:新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理。 ②总成大修:汽车的总成经过一定使用里程或时间后，用修理或更换总成零部件包括基础件的方法，恢复其完好技术性能的恢复性修理。 ③汽车小修:用修理或更换个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性

机械维修基础知识

机械维修基础知识 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

1、什么叫机械的故障在结构上主要表现在哪些方面？ 答：机械的故障，是指机械的各项技术指标（包括经济指标）偏离了它的正常状况。如某些零件或部件损坏，致使工作能力丧失；发动机功率降低；传动系统失去平衡和噪声增大；工作机构的工作能力下降；燃料和润滑油的消耗增加等，当其超出了规定的指标时，均属于机械的故障。 机械的故障表现在它的结构上主要是它的零件损坏和零件之间相互关系的破坏。如零件的断裂、变形，配合件的间隙增大或过盈丧失，固定和紧固装置的松动和失效等。 2、按故障发生的时间性分类，故障可分为哪两类？ 答：按故障发生的时间性分，故障可分为突发性故障和渐进性故障。 （1）突发性故障主要是由各种不利因素和外界影响共同作用的结果，其发生特点是具有偶然性，一般与机床使用时间无关，因而是难以预测的。但它一般容易排除，因此通常不影响机床的寿命。 （2）渐进性故障主要是由产品参数的劣化过程（磨损、腐蚀、疲劳、老化）逐渐发展而形成的。其特点是发生的概率与使用时间有关，且只是在产品的有效寿命的后期才表现出来。渐进性故障一经发生，就标志着产品寿命的终结。因而它往往是机械进行大修的标志。由于这种故障是逐渐发展的，因此，通常是可以进行预测的。 3、按故障显现的情况分类，故障可分为哪两大类？ 答：按故障显现的情况分类，故障可分为功能故障和潜在故障。 （1）功能故障机械产品丧失了工作能力或工作能力明显降低，亦即丧失了它应有的功能，因此称为功能故障。这类故障可以通过操作者的感受或测定其输

日产天籁发动机维修手册

日产天籁发动机维修手册 Prepared on 22 November 2020

日产天籁发动机维修手册 （一）机械系统 一．概述 1. VQ35DE 3.5升的VQ35DE发动机额定功率为170KW/5600rpm，最大扭矩333Nm/2800rpm，具有良好的加速性与车辆的驾驶性。该发动机必须使用至少95号的高质量无铅汽油，如果没有高质量无铅汽油，91号以上的常规无铅汽油也可以使用，但发动机性能会有所下降。为了获得最佳发动机性能和最佳驾驶性，推荐使用高质量的无铅汽油。 NOx废气排放已经通过ECM，根据传感器信号和ECU内部数据图，可以得到严格控制，因此VQ35DE发动机取消了早期A33车VQ30DE发动机所采用的EGR阀。 2. 发动机布置和机械特性： VQ35DE是顶置双凸轮轴、24气门发动机，是以新款350Z的发动机为基础的，作了一些改进，以使发动机扭矩输出平滑；在低速时也有较大的扭矩输出，以适应变速箱性能及前轮驱动的结构。

3.5升的VQ35DE发动机特点是铝缸体、铝缸盖。曲轴轴颈和凸轮轴凸缘是经过精细加工，这样可减小摩擦系数；活塞表面通过镀钼以降低摩擦；连杆呈锥形设计，在小端（连接活塞端）变窄以减小重量；连杆轴承盖与连杆主体之间的连接是通过螺栓拧入连杆主体的螺孔中，不再需要螺帽，这种设计可减轻重量，与QR系列发动机一样。 3. 缸盖 VQ35DE发动机采用铝缸盖，采用无调整垫片的挺柱，使发动机零件数减少。 气门挺柱由耐磨钢制成，因此不是常规维护项目，不需要经常调整。气门锁片由铝合金制成，可以减轻重量。挺柱的侧面呈桶形状，类似第1道活塞环的结构，以便于将其从缸盖中取出。 有一系列不同尺寸的气门挺柱可供选择，气门间隙的调整是通过更换合适高度尺寸的挺柱来完成的。因为发动机前端盖需拆下，才能对正时链轮进行操作，所以其工作量较大且较专业。在更换气门挺柱时，下列零件必须拆下： 驱动皮带曲轴皮带轮油底壳 正时链盖正时链 进气集气管气门室盖 凸轮轴气门挺柱 重装所拆件，并检查气门间隙。 4. C-VTC连续可变进气正时控制

起重机械操作及维修人员培训教学大纲

起重机械操作及维修人员培训教学大纲 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

起重机械操作人员培训教学大纲 一、培训对象及目标 为了进一步加强对全市起重机械操作及维修人员培训考核工作的管理工作，强化全市在职起重机械操作及维修人员的技术水平和安全意识。 培训对象：1、起重机司机；2、起重司索3、起重机维修人员，如：维修电工、维修钳工；4、起重指挥；5、安全员 培训目标：通过讲授起重机的基本知识、多种起重机及其部件安全技术、安全防护装置、安全操作技术、安全防护措施、起重作业安全技术操作规程等基本理论，使起重机械操作及维修人员、安全管理人员在起重机的安全操作、维护、安全管理等方面达到上岗应知应会，重点培养其在安全方面安全操作能力及事故的预防、判断、应急处理能力，使其安全操作技能、维修养护水平、安全意识得到提高。 二、起重机械操作及维修人员基本条件 1、男女年满十八周岁。女年满五十五周岁、男年满六十周岁的人员不 予受理。 2、身体健康，无妨碍从事本工种作业的疾病和生理缺陷者。 3、参加培训人员要具有初中以上文化程度并具有一定专业知识及技能 者。 三、培训要求 通过培训使参加培训的起重机司机达到： 1、初步了解起重机的基本原理、安全技术、安全防护装置； 2、熟练掌握起重机安全操作技术； 3、熟知电气安全与登高作业及防火知识 4、能够读懂起重吊运指挥信号； 5、熟知起重作业安全技术操作规程； 通过培训使参加培训的起重司索、起重指挥、安全员达到： 1、掌握起重机构造与性能；起重吊点的选择及物体绑扎； 2、会使用常用的索具工具及设备； 3、初步了解起重机通用部件的安全技术、安全防护装置及各种起重机 的安全技术; 4、了解电气安全与登高作业及防火知识 5、能够制定起重方案； 6、能够熟练使用起重吊运指挥信号；

汽车维修保养基本知识

汽车保养基本知识 润滑油, 机油, 换油期, 保养 一、润滑油作用 “机油”是保证发动机正常运转的必需润滑剂，其具体作用是润滑金属件，减少机件间的摩擦，将发动机在做功时产生的巨大热量带走，清洗经磨损后产生的细微金属碎屑，还有密封、减震、防锈等作用，所以给爱车选一款合适的机油直接会影响到整车的使用寿命。 对润滑油总的要求是： 1、减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益； 2、冷却，要求随时将摩擦热排出机外； 3、密封，要求防泄漏、防尘、防漏气； 4、抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀； 5、清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除； 6、应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震； 7、动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。 二、如何确定换油期？ 有用户问：汽车制造商推荐的润滑油更换周期是10,000公里。但实际上我的行程一般都很短，要一年的时间才能达到10,000公里。请问，我应该在什么时候更换润滑油？是不是

在里程数达到 10,000公里前就该更换润滑油？ 在这种情况下一般应该适当提前更换润滑油，而不要等到里程数满10,000公里后再更换。这是因为，行程短，汽车起停频繁，相对而言发动机的温度较低，凝结水和未燃物会进入机油箱。所以，频繁起停对汽车的危害最大，润滑油需要承担的负荷也最重。而且，冷态启动阶段发动机的磨损最重。为了保证合理的润滑油更换周期，汽车制造商一般以两种单位给出润滑油更换周期：汽车每跑够一定的里程数或每过一定的时间就应该更换润滑油。 另外，一般汽车制造商在车辆保养手册中均列出了常规保养和苛刻保养两种条件，如果您的车辆经常处于以下苛刻情况，换油期应比常规的缩短一半： 1.频繁的短程行驶，行驶里程在8公里以下； 2.在泥泞或多尘的条件下行驶； 3.长时间的怠速或频繁的停车起步； 4.炎热天气； 5.在盐路（或相似材料）的地区行驶； 6.在粗糙路面或山路上行驶； 7.拖车或车顶部有托运架。 三、更换润滑油时，是不是要同时更换过滤器？ 对，更换润滑油时同时要更换过滤器。尽管过滤器看上去还很好，但实际上它已经将大量的沉积物和磨损金属吸附在上

高压电器的基本知识

类：游戏人生权限: 公开 高压电器是电力系统中使用比较广泛的一种设备，但在我国由于缺乏明确的标准化定义，因此各种场合使用的这一术语，其含义有一定的出入。这儿介绍的是高等教科书中介绍的并为多数人认同的概念。 高压电器概述 高压电器是电力系统中使用比较广泛的一种设备，但在我国由于缺乏明确的标准化定义，因此各种场合使用的这一术语，其含义有一定的出入。这儿介绍的是高等教科书中介绍的并为多数人认同的概念。 1、高压电器定义 国际上公认的高低压电器的分界线交流是1kV（直流则为1500V）。为交流1kV以上为高压电器，1kV及以下为低压电器。高压电器是在高压线路中用来实现关合、开断、保护、控制、调节、量测的设备。一般的高压电器包括开关电器、量测电器和限流、限压电器。但有时也把变压器列入高压电器（如电机工程学会中高压电器分专委会）。 西安高压电器研究所是1958年在规划的西安开关整流器厂中央试验室基础上由一机部批准成立的，因该所当时明确为西安建设中的开关、电瓷、电容、绝缘和变压器厂开展研究开发、试验服务，涉及开关、变压器、保护电器、量测电器等各专业，因此定名为高压电器研究所，该名称一直延续至今。 2、高压电器分类及功能 2.1开关电器 主要用来关合与开断正常电路和故障电路，或用来隔离电源、实现安全接地的一种高压电器设备。 1）高压断路器：不仅能关合、开断正常的负荷电流（包括空变、空线、空缆等），也用来开合故障电流，且当发生短路故障（或其它异常运行状态、欠压、过流等）时可以实现自动分闸、自动重合闸。因此高压断路器是一种多功能的自动开关。 2）熔断器：俗称保险。当负荷电流过载到一定值，或出现故障电流时能自动熔断而开断。分为限流熔断器及喷射式熔断器。 3）负荷开关：能开合负荷电流（含容性、感性负载电流），有时能关合短路电流但不能开断短路电流。 4）接触器：只有一个休止位置，非手动操作就能关合、开断及承载正常电

发动机基础知识

这次的培训主要是按照以下的流程来讲解: 发动机的历史 发动机的分类 发动机的构造和原理 发动机的装配 发动机电气知识讲解 发动机的维修和保养

一、柴油机的历史 18世纪后半期，欧洲各国在迎来巨大转折期的产业革命时，诞生了世界首辆汽车。第1辆汽车是蒸气汽车。但是，对于持续扩大的产业，蒸气 机已无法适应，渐渐地在汽车和汽油发动车等的发动机内部，在燃烧后产 生动力，再转移到为内燃机。其中便诞生了具有良好热効率的柴油发动机。 说到柴油发动机，不得不提到『鲁道夫?迪赛尔』，这是个重 要的人物。他是柴油发动机的发明者，并确立了基本原理，被称为柴油机 之父。柴油发动机就是用他的名字命名的 (1858^1913)传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好 柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自 燃燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。 由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。 但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要 鲁道夬■迪赛尔

求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。 由于上述特点，以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。 高速柴油发动机的新发展：排放已经达到欧洲III号的标准传统上，柴油发动机由于比较笨重，升功率指标不如汽油机（转速较低），噪声、振动较高，炭烟与颗粒（PM）排放比较严重，所以一直以来很少受到轿车的青睐。但随着近年来柴油机技术的进步，特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术，例如电控直喷、共轨、涡轮增压、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而柴油机在节能与C02排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，因此，排放已经达到欧洲III 号标准的柴油机，成为“绿色发动机” ，目前国三型号的柴油机已经开始在我国全面推广。

发动机基础知识介绍和发动机工况图解读(图)

发动机基础知识介绍和发动机工况图解读 发动机的几个常用概念： 缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1～2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。 气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8缸发动机。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。一般1升以下的汽油机多采用3缸直列，1～2.5升汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸； 6～12缸发动机一般采用V形排列，其中V10发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。大众公司近来开发出W型发动机，有W8和W12两种，即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑。 气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率，同时气门的重量也减小，有利于提高发动机转速和功率； 307-直列四缸16气门发动机就是上面两个意思。 排量（排气量）：发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。 最高输出功率：最高输出功率一般用马力(P S)或千瓦(K W)来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明书中最高输出功率同时用每分钟转速来表示(r/m i n)，如100P S/5000r/m i n，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力 最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/m i n，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。 06款307所使用的2.0发动机，只有强悍可以形容！具体指标直接看

(完整版)汽车维修基础知识(学汽车专业者必知)

汽车维修基础知识（学汽车专业者必知） 当人坐在汽车中准备启程时，却发现发动机无法启动，这是令人十分懊恼的事。可是有的时候，发动机不能启动，只是由于一些小毛病造成的，如果了解这些原因，了解这些汽车修理基础知识就能尽快地解决基本问题，本文只是最基础的汽车修理知识，希望您能把这些汽车修理知识掌握，以防自己的爱车出小问题的时 候能自己修理。 汽车修理基础知识： 首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。 其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。 第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关，汽车就能自然启动，如果是发电机有问题，此法不能奏效。 换挡时发动机熄火 行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题： 首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。 其次，如果怠速正常，则可能是化油器器被堵塞，需要到专业修理站清洗化油器。 高速行驶时方向盘震颤 汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点： 1、前轮定位角失准，前束过大。 2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。

3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。 4、传动系统零部件安装松动。 5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。 6、减振器故障 高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验；检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。 转向沉重 转向沉重的原因较多，但通常有以下几点： 一、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。 二、助力转向液不足，需添加助力转向液。 三、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。 行驶时跑偏 检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。如果不走直线，就是跑偏。 首先跑偏可能是因为左右轮胎气压不一致造成的，需给不足的轮胎充气。 其次可能是前轮定位不准。前轮外倾角、主销角或主销内角不等，前束太小或负前束都会造成跑偏，必须到专业维修站检测。 汽车维修经典案例 冷却液选择须谨慎 一辆北京BJ2021(切诺基)吉普，发动机出现少数缸不工作的现象，对汽车电路进行检查，未发现异常。检查配气机构，发现有一推力杆始终不动，原来是液力挺柱不工作所致。拆下挺柱，发现机油内有乳化物将挺柱的油孔堵塞。对机油进行检查，发现机油已经严重变质。

水电设备状态检修

仅供参考[整理] 安全管理文书 水电设备状态检修 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共10 页

水电设备状态检修 1水电设备实行状态检修的必要性 长期以来，我国水力发电设备检修一直沿用以预防为主的计划检修模式，这在计划经济体制下，尤其是在电力系统缺电的情况下，尽量避免发电设备被迫停机，保证向用户不间断供电，减少拉闸限电次数，曾起到了一定的积极作用，然而，这种检修方式的时间间隔、工期、检修项目等基本是建立在传统经验的基础上，千篇一律，对设备的实际状况考虑较少，工作具有一定的盲目性，存在着检修周期短、工期长、费用高、项目针对性少的问题，已越来越不适应技术水平已大大提高了的水电设备，已越来越不适应大电网、高电压、大机组、高参数、高自动化的电力系统，已越来越不适应市场经济体制改革和电力体制改革的要求。 目前，华中电网主要水电厂正在开展"达标"、"创一流"活动，创建一流水电厂的基础就是"无人值班"（少人值守），要实现"无人值班"（少人值守），必须加强水电厂的技术改造，努力提高设备安全运行水平，努力提高机组和全厂自动化程度，努力提高人员素质。 随着设备健康水平的不断提高，设备状况越来越好，如果继续执行计划检修，就有可能在机组状况尚好的情况下，盲目大拆大换，既浪费人力、物力、财力，又降低了机组的可用率，在某些情况下甚至还会损害机组的健康水平，特别是进口设备，大都质量良好，质量保证期较长，其安装工艺和精度都有一定的要求，有些厂家在产品说明书中还注明，有些部件不得随意拆卸，如果非要拆卸必须有厂家代表在场指导，否则，质量难以保证，有些部件虽可拆卸，但拆卸次数有限，如隔河岩水电厂发电机和水轮机的连接或装配螺丝，一般只允许拆卸3-4次，有些密封 第 2 页共 10 页

汽车基础知识大全讲解

目录 第一部分汽车基础知识 (1) 第一章整车性能 (4) 第二章发动机 (6) 第三章驱动系统 (10) 第四章变速器 (12) 第五章制动 (13) 第六章悬挂 (14) 第七章安全 (15)

汽车美容养护门店基础知识大全——汽车基础知识篇 第一部分汽车基础知识 内容提要： 第一部分主要讲述的是车辆的构造、发动机的工作原理、发动机参数解释、及其他汽车基础的知识。 本章目的： 作为汽车用品的终端服务门面，要想赢得客户对我们的信任，最起码的一点，就是我们的店面服务人员要懂车，读完本章节后要知道汽车是怎么跑起来的，它的工作原理是什么？见到顾客的车，最起码要知道它的标志代表的是什么意思，有什么寓意？（这些都是我们平常和顾客进行聊天的话题）

汽车的总体结构 汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备4个部分组成。 发动机 发动机的作用是使燃油燃烧而输出动力。大多数汽车都采用往复式内燃机。它一般是由机体、曲轴连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、起动系等几部分组成。 底盘 底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘主要由下列部分组成： 1）传动系：将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。 2）行驶系：将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。 行驶系包括车架、前桥（非驱动桥）、驱动桥的桥壳、车轮（转向车轮和驱动车轮）、悬架（前悬架和后悬架）等部件。 3）转向系：保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。 4）制动系：使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动系都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。 车身 车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘员提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣金件、驾驶室、车厢等部件；典型的三厢式轿车则由发动机舱、行李舱及乘员舱组成。电气设备

设备操作及保养基础知识培训培训讲学

设备操作及保养基础知识培训 本次培训的意义 ?为了更好地开展TPM活动，快速提高新员工的技能。我们将维修人员在工作中发现的一些问题作了一个初步的总结。在此， 与各位班组长及骨干进行交流，并希望通过各位的努力，能让 各自手下的操作者，尽快掌握必要的技能。本次培训的内容将 操作者上岗考试的试题，并对各班组的考试成绩进行评比。 ?由于时间仓促及水平有限，不足之处，恳请各位给予斧正，谢谢！ 三车间设备日常保养基础知识 一、制度与要求 1. “三好”、“四会”指的是：管好、用好、修好，会使用、会保养、会检查、会排除一般性故障。“润滑五定”指的是定人、定期、定质、定量、定点。 2. 机床加工结束后，应对设备进行保养，做到机床内部无铁、铝屑，工作台清洁、灵活，保持外观清洁，主轴上应无刀具，机床处于初始状态，并填写完交班记录（《设备点检记录卡》、《设备交接班记录本》）。 ? 3. 设备关机前应先结束当前运行的加工程序，将机床回到原点，然后下按急停按钮，然后关闭电源(严禁直接拉闸)。 4. 设备维护保养时，应在停机后进行，严禁用水、冷却 液冲洗或直接清擦电气元件、电柜，更不允许用压缩空气

直接吹电气元件或电柜。 5. 机床正常加工时，不允许有电柜或按钮箱或分线盒敞 开（除非因设备散热需要）。 ? 6. 机床加工时，必须启动刮屑链，不允许机床加工时，刮屑链处于停止状态，当发现有刀具等物品掉入刮屑链时，应立即停止刮屑链，并将物品取出，方可继续加工。 ? ?7. 设备在加工过程中，操作者严禁擅自离开岗位。因检查工件等原因确需离开，必须将机床停止加工，离开5分钟以上时，必须将液压站关闭。 8. 设备维修时，操作者应积极配合，维修结束后，操作 者必须立即进行空运行并检查刀具安装是否正确，然后进行首检，不得以任何理由推迟或不进行空运行而直接进行生产。 9. 操作者不得擅自更改机床参数、加工程序、设置密码， 设备在自动加工过程中，操作者严禁擅自调节主轴倍率或进给倍率，严禁按下复位按钮。当发生意外情况时(如断刀)，一般应先按进给保持按钮，而不应直接按下急停按钮。 ? ?10.当设备发生较大的故障，操作者不能自行自理时，应立即向维修人员反映，尽量提供准确故障信息，如哪一台设备、什么动作未执行、故障报警内容、故障现象描述等，