V型墩施工方案
一、+
二、编制依据
三、中铁大桥勘测设计院编制的《浙江省淳安县千岛湖大桥施
工图》
1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ014-2000）
2、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）
四、工程概况
千岛湖大桥主桥为70+7x105+70+40mV型墩连续刚构，长915m。1#～8#墩为V型墩，墩梁固结，箱梁在0#、9#墩及10#台处设纵向活动支座。上部结构由箱梁、V型墩斜腿及墩座组成，均采用50#混凝土。
V型墩结构由两个斜腿和其顶部主梁组成倒三角结构。V型墩斜腿为板式钢筋混凝土结构，斜腿轴线与墩中心线交角45°，上下固结，斜腿长约为16.5m，横向与固结处箱梁底同宽(7.5m)。斜腿根部厚2.0m，与梁固结处厚1.21m。1#～8#墩每墩斜腿混凝土为315.5～360.3m3。V型墩顶部主梁由0#、1#块组成，总长29m。0#块长18m，砼242.3m3,重约606t。1#块长5.5m，砼101.6 m3，重约254t。V型墩顶箱梁高度 4.2m,箱梁顶板宽18m,双向横向放坡 1.5%,两翼悬臂长4.15m,顶板厚0.25m(箱梁中心线处),腹板厚0.5m。箱梁采用纵、横、竖三向预应力。在V型斜腿处箱梁横隔墙设有l 25竖向预应力筋。
三、V型墩总体施工方案
根据V型墩结构特点及施工条件。V型施工用支架由“T”字型
万能杆件平衡架和外置式劲性骨架组成，外置式劲性骨架由斜腿内侧外置式劲性骨架和斜腿外侧外置式劲性骨架组成。V型墩内侧由“T”字型万能杆件平衡架和斜腿内侧外置式劲性骨架组成的倒三角形支架，斜腿内侧外置式劲性骨架是由型钢2［36b组成，其两端与“T”型平衡架栓连，中间通过四根100x100x10的角钢与“T”型平衡架栓连。为增强其横向刚度，两斜腿外侧外置式劲性骨架为焊接钢构架，焊接钢构架是由型钢焊连成的桁架结构。斜腿模板依靠于外置式劲性骨架上。斜腿内28根l 32精轧螺纹粗钢筋一端拉在内侧2［36b 梁上，一端拉在外侧外置式劲性骨架上，通过这些拉杆将模板夹紧。两斜腿新浇注混凝土通过28根l32精轧螺纹粗钢筋传至内侧倒三角形支架上。砼采用岸上砼工厂生产，生产能力为25m3/h，由驳船运输至施工点，然后用20t浮吊起吊浇筑。V型墩斜腿分两次浇筑，每次均采用水平分层法施工；0#块，1#块砼一次浇筑成型，0#由中间向两侧对称浇筑，底板至腹板根部一次浇筑完成，腹板采用纵向分段，水平分层浇筑；1#块采用水平分层对称浇筑。0#、1#块施工以“T”型万能杆件平衡架为支架,采用支架法施工。具体结构见“V型墩施工总布置图”。
四、V型墩施工步骤
V型墩从砼浇筑顺序上分为四个部分:第一部分为墩座及斜腿根部砼施工,砼一次浇筑完成;第二部分为斜腿砼施工,砼分两次浇筑,第一次浇筑至标高106.6m处,第二次浇筑至斜腿顶；第三部分为0#块施工;第四部分为合拢段,即主梁1#块施工。
斜腿第一节、第二节施工重量由“T”型万能杆件平衡架和外置
式劲性骨架承受；两斜腿间主梁0#块的施工是在V型墩内侧的倒三角型构架上进行的，0#块施工荷载全部由“T”型万能杆件平衡架及斜腿内侧外置式劲性骨架组成的倒三角形承受；1#块施工时，2/3重量由斜腿承受，其余由“T”型万能杆件平衡架、外置式劲性骨架联合承受；在施工0#块前，两斜腿进行对拉，对拉采用的是12-7φ5钢绞线3束，横向均匀设置三处，每处一束，每束张拉力为100t。对拉的目的是：其一，减少1#块荷载对斜腿底部截面形成的弯曲应力；其二，是保证在浇注1#块时，使斜腿轴线达到理论位置。
1、V型墩墩座及斜腿施工
承台施工完毕后,即可进行V型墩施工。其施工顺序如下:
墩座接茬砼凿毛测量放线搭设支架立模浇筑V型墩座及斜腿根部砼安装V型墩内“T”型万能杆件支架安装斜腿内侧及外侧劲性骨架,设置部分拉杆绑扎钢筋安装调整第一节斜腿模板对称浇筑第一节段砼绑扎钢筋安装调整第二节斜腿模板对称浇筑第二节段斜腿砼在斜腿110.5m处安装预应力钢绞线。
具体施工步骤如下:
(1)墩座施工
①凿毛、清除墩座接茬处浮浆,并用水清洗干净。
②测量放线,利用已筑承台及围堰搭设墩座施工支架,绑钢筋,安装冷却循环管路,预埋件等,立模分层浇筑V型墩墩座及斜腿根部混凝土(斜腿约0.6m长),每层不宜大于30cm,砼入模后及时振捣,并尽可能避免砼欠振、过振、漏振，砼浇筑一次完成。待砼终凝后,启动冷
却水循环系统,降低砼内部温升。待砼内外温差小于250C时,拆除模板，用塑料膜包裹养生,养护时间不少于7d。
(2)V型斜腿施工
①安装斜腿间“T”型平衡架和斜腿内外侧外置式劲性骨架,设置部
分拉杆。外侧外置式劲性骨架的安装，下端是通过预埋在墩座上预埋件铰式连结，上部通过T型平衡架上的万能杆件连结。
②凿毛冲洗斜腿接茬砼,安装所有外侧外置式劲性骨架上模板,绑扎
第一节斜腿钢筋。
③安装第一节斜腿侧模及内侧模板。
④安装第一节斜腿内所有拉杆,调整模板,清除斜腿内杂物。
⑤对称浇筑第一节斜腿砼,将顶端砼处理成锯齿状。
⑥待砼达到一定强度后,凿毛清洗锯齿状砼接茬,清理外侧模板上杂
物,绑扎第二节斜腿钢筋。
⑦安装第二节斜腿侧模及内侧模板。
⑧安装第二节斜腿内所有拉杆,调整模板,清除斜腿内杂物。
⑨对称浇筑第二节斜腿砼。
在上述步骤中,需注意以下两点:
①①V型墩施工控制水位101.5m。拼装斜腿外侧劲性骨架时,先拆
除围堰上节,再安装外侧劲性骨架。当水位在101.5~100.1m时,水下安装劲性骨架下端铰支点。
②斜腿混凝土接头处需处理成锯齿形,以增强新旧混凝土断面的抗
剪能力。
(3)斜腿顶部临时预应力钢铰线施工。
①在距梁底1.65m处安装3束12-7φ5预应力钢绞线，横向均匀对
称布置。
②待砼达到设计强度后，将两斜腿对拉，先预拉至150t。张拉时三
束钢绞线采用单端分级同步张拉，第一级张拉至10t/每束；第二级张拉至30t/每束；第三级张拉至50t/每束，张拉时认真观测斜腿及劲性骨架线型变化情况，如有异常现象，及时停止张拉作业。
③放松所有l 32精轧螺纹粗钢筋拉杆，再补拉至300t。张拉时三
束钢绞线均采用单端分级同步张拉，第一级张拉至80t/每束；第二级张拉至100t/每束。每级张拉均须持载5~10min，观测并记录V型斜腿及劲性骨架线型变化情况。
（4）“T”型平衡架及外置式劲性骨架主要经济指标。
①外置式劲性骨架55.8t
②T型万能杆件平衡架96.5t
③钢模板150t
④12-7φ5钢绞线1.5t
⑤其它辅助材料49.5t
2、0#块施工
0#块长18米,重606吨,结构复杂,砼体积大,钢筋、各向预应力钢束及其孔道密集交错,端面与待浇段密切相连,务必精心施工。0#块砼浇筑时,先底板,再腹板,后顶板,一次浇筑成型。
其施工顺序为:“T”型平衡架顶摆放砂箱及分配梁预压重
安装底模调整底模位置及标高安装外侧模
绑扎底板普通钢筋,波纹管,锚下螺旋筋,固定锚下垫板
安装腹板端模板安装腹板普通钢筋,腹板纵向预应力管道,预应力筋,锚下螺旋筋,固定锚下垫板安装内模支架安装箱内侧模及顶模,端模板安装顶板普通钢筋,顶板波纹管
检查验收浇筑砼养护对称张拉底板束B39
预应力管道压浆。
T型平衡架安装完毕，在正式使用前应进行预压,预压的目的在于消除T型平衡架的非弹性变形,并测量出平衡架的弹性变形值,以利于对0#块,1#块现浇砼施工时的标高控制,确定模板的预抬值。压重测量点布置如下:
T型平衡架压重观测点布置图(万能杆件构架未示)单位：米
T型平衡架的预压应以墩中心线及桥轴线为对称轴进行同步对称均匀布置荷载,预压重量不少于结构物自重。本桥0#块重606吨。预压的变形测量分以下五个阶段进行:
①预压前,根据压重图设置变形观测点,作好标识,进行初始数据
的测量与记录。
②压重0.8倍结构物自重,进行第二次观测。
③压重1.0倍结构物自重,进行第三次观测。
④静压24h,进行第四次观测,若第三、四两次的变形≤2mm即可卸
载,否则应继续进行观测。
⑤以24小时为一观测周期,卸载后进行第五次观测,并对各测量数
据进行分析整理,得出T型平衡架的弹性变形值及非弹性变形值,为后续施工提供技术参数。
3、1#块施工
1#节段长5.5米,为形成倒三角V型墩的合拢段,V型斜腿处的斜腿内设有横隔樯。斜腿顶端钢筋N1、N2、N7~N10伸入1#块底板及横隔墙内,使斜腿与梁体固结到一起。普通钢筋,预应力筋密集,结构复杂,是施工中的重点和难点。其施工顺序如下:
凿毛箱梁及V型斜腿上接茬砼并冲洗干净在平衡架顶摆放降落砂箱、分配梁安装底模并调整其位置及标高安装侧模绑扎斜腿N1、N2、N7~N10钢筋及底板普通钢筋,波纹管,锚下螺旋筋,固定锚下垫板安装腹板端模板安装腹板普通钢筋,腹板纵向、竖向预应力管道,预应力筋,锚下螺旋筋,固定锚下垫板安装内模支架安装箱内侧模,顶模及端模，安装顶板钢筋,顶板波纹管及锚下螺旋筋,锚垫板检查验收砼节头充分润湿浇筑砼养护对称张拉底
板索B40,顶板索T1及腹板索W1 拆除临时预应力束 拆除所有支架,形成倒三角形。
4、V 型施工的流程及周期(130d)
V 型墩墩座及斜腿支架搭设,绑钢筋,立模,浇筑砼 10d
安装第一节斜腿底模,绑钢筋,安装侧模,内侧模及第一节所有拉杆,浇筑斜腿砼 10d 对称同步张拉三束临时预应索,放松 l 32预应力拉
杆 5d
安装第二节斜腿底模,绑钢筋,安装第二节侧模,内侧模及所有拉杆,浇筑斜腿砼 10d V 型斜腿T 型平衡架搭设,斜腿内侧外置式劲性骨架安
装 10d
T 型平衡架上安装砂箱,摆分配梁,铺底模压重 10d
0#块立模,绑钢筋,浇筑0#块砼35d 张拉0#块预应力束,压浆7d
1#块立模,绑钢筋,浇筑砼20d
1#块预应力张拉,压浆8d
V型墩支架拆除5d
五、施工注意事项及技术要求
1、T型平衡架及外置式劲性骨架施工
①万能杆件螺栓均须上满拧紧，不能漏上。
②T型平衡架安装前，应将墩座顶预埋件上浮浆等杂物清除干净并除
锈，确保T型支架底端与预埋件的焊接质量。
③墩座上预埋件位置尺寸应正确，并与墩座上主筋固定牢固，防止
砼浇筑或振捣时松动。
④T型平衡架安装时先安装支腿，再分片安装水平大梁，最后补齐大
梁之间的连结。
⑤确保外置式劲性骨架的焊接质量，车间加工时采取反变形措施，
并尽可能消除因焊接变形对桁架产生的次应力。
⑥外置式劲性骨架结构较重，20t浮吊安装时应满足吊重曲线的要求。
⑦水位超过101.5m时应停止T型平衡架施工。
⑧T型平衡架在0#块施工前应进行压重，以消除其非弹性变形。
2、模板制作及安装
①V型墩斜腿模板、箱梁的外模均采用整体特制定型钢模。
② V型墩斜腿模板用l32精轧螺纹粗钢筋套PVC管作对拉杆。
箱梁内模用整体大面积木模，并按适当距离开窗口，便于混凝土灌注、观察和混凝土振捣，模板整体吊装。
③内、外模板用φ18mm圆钢套PVC管作对拉杆。
④模板、钢筋均在生产车间加工制做，运输到各施工地点安装就位。
模板安装允许偏差不得大于《公路桥涵施工技术规范》（JTJ014-2000）9.6.2中要求。
⑤模板安装应稳固牢靠，拉杆、撑杆上足，尺寸误差满足规范要求。
⑥ PVC管应伸出模板外侧，以防水泥浆漏入PVC管内。模板外侧PVC
管处应用胶条封死，以防漏浆。
⑦模板安装前应涂刷脱模剂，底模、外侧模之脱模剂采用同一品种，
不得使用易粘在混凝土表面使其变色的油料。
3、墩座内冷却管施工
①冷却管与墩座主筋应固定牢固，防止砼浇筑及振捣时移位。
②冷却管接头用胶带封密严密，以防进浆、漏水。砼浇筑前应试通水，
检查管道密封情况，如有问题提前处理。
③砼浇筑完毕,砼初凝后开始通水散热。
④当砼内外温差小于250C时停止循环水。
4、V型体外预应力束施工
①认真检查外侧外置式劲性骨架检查锚垫板加工及安装质量情况，焊
缝质量、锚圈口均须符合设计要求。
②张拉设备安装时，做到孔道、钢绞线束，锚环，限位板，千斤顶的
轴线一致。
③砼达到设计强度后才能张拉。
④张拉采用单端分级同步对称张拉。
⑤张拉完成后，对钢绞线采取保护措施，防止电焊或机械损伤钢绞线。
5、钢筋制作及安装
①梁体所用普通钢筋的力学性能必须符合国家标准“GB1499-91”和
“GB13013-91”的规定。钢筋应具有出厂质量证明书。进场应进行验收和材质抽验。钢筋的加工、接头、安装应符合设计图纸和《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）第十章的有关规定。
②测量放线，安装现浇箱梁底模和侧模，按预压成果确定底模预留抬
高值，绑扎钢筋。布置预应力管道及各种预埋件。
③为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间应设置不低于梁体混凝土标
号的半球形水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，排列整齐。
④为保证钢筋位置在施工中不发生变形，在底板、顶板处应设置架立
钢筋，钢筋下也须抄垫水泥砂浆垫块，不得露筋。
⑤钢筋加工偏差应不大于：受力钢筋成型长度+5mm，-10mm；弯起钢
筋弯起点位置±20，弯起高度+0mm，-10mm，箍筋尺寸+0mm，-5mm。
⑥钢筋成型与安装偏差应不大于：受力钢筋间距±10mm；箍筋及构造
筋间距±0，-20mm；保护层厚度±5mm。
6、预应力筋（束）
（1）预应力粗钢筋
①预应力粗钢筋为l25高强精轧螺纹钢,钢筋标准强度R b y=750Mpa,
弹性模量Ey=23105Mpa,每根张拉控制力为331.3KN,单端张拉,张拉端位于箱梁顶板处,每延米张拉伸长量0.338cm。钢筋自身的伸长率不小于7%，冷弯角度90度，弯心半径7倍钢筋直径，不得产生裂纹，裂缝或断裂。
②高强精轧螺纹钢筋进场后应及时分批验收。除检查质量证明书、
合格证外，还应对其外观，外形尺寸和力学进行抽验。
③高强精轧螺纹钢筋采用YGM型锚具，φ内40mm高频焊管制孔。
④高强精轧螺纹钢筋下料使用砂轮锯切割,切割后端头应进行修整。（2）钢绞线
①纵向束采用19-7φ5、12-7φ5、9-7φ5钢绞线，均为两端张拉。
标准强度R b y=1860Mpa,弹性模量Ey=1.93105Mpa,锚下控制应力σk=0.75R b y，总张拉吨位根据锚具供货厂家提供的锚圈口损失系数（或现场测试结果）进行推算，总张拉吨位为A k y A y+F（圈口损失力），所得张拉吨位不得超过0.8R b y A y。顶板横向束采用3-7φ5钢绞线，标准强度R b y=1860Mpa,弹性模量E=1.93105Mpa,锚下张拉控制力为60t，为两端张拉。横向预应力束H4、H5为9-7φ5钢绞线，
R b y=1860Mpa, Ey=1.93105Mpa，为两端张拉，锚下控制力为175.77t。
②钢绞线进场后应分批验收。验收时，应检验其质量证明书、包装方
法，标志内容是否齐全、正确，经运输、存放后有无损伤，锈蚀或影响与水泥粘结的油渍并按(GB/T5224-1995)标准进行外观质量检查和力学性能复验。
③钢绞线下料应用砂轮机或氧乙炔火焰切割，切割后清除飞边、毛刺
或熔渣。切割前应在切割线两侧约5mm处用扎丝捆扎，防止松散。
④张拉实际伸长量与计算伸长量允许-6%～+6%误差，张拉时以应力控
制为主，伸长量作为校核。
⑤浇筑砼前横向波纹管内先穿束，并在砼终凝前初凝后反复抽动，并
用潜水冲洗管道，以防进浆。
⑥竖向预应力管道采用单端压浆，一端为压浆口，另一端出浆管(见
示意图)。
(3)锚具
①箱梁纵向束分别采用OVM15-19、OVM15-12、OVM15-9型锚具，顶
板横向预应力钢绞线采用OVM15B-3锚和横隔墙H4、H5采用OVM15-9锚具。竖向预应力精轧螺纹钢筋则采用YGM-25锚具。
②锚具进场后应置于干燥通风处，防水、防潮、防锈蚀和防酸碱污
染，应妥善保管和领用。
③锚具到货后，应分批验收，核查质量证明书、标志、包装等。锚
具在使用前还应进行外观复验和探伤检查，不允许有裂纹和暗伤。
④对于钢绞线束的锚具检验可按“预应力筋用锚具，夹具和连接器”
（GB/T14370-93）的规定进行。对于精轧螺纹钢筋的锚具检验可按下述进行抽验。
a、观检查，每批锚具中抽取10%且不得少于10套，要求表面不得有
裂纹、结疤、夹杂。锚具外形尺寸检查用千分卡尺，要求锚具S
和D尺寸不得出现正公差。
b、硬度检验，应从每批锚具中抽取5%且不少于5套进行洛氏硬度的
检验，剔除不合设计要求值的锚具，若有一个不合格，则应另取双倍数量重做试验，如仍有一个不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。
c、锚具与钢筋螺纹连接的检验，全桥不得少于3个，但当锚具的数
量超过500个时，试件数量应加倍。要求钢筋拉断，螺纹连接不得剪断或挤压破断，做锚具与钢筋的螺纹连接试验时，钢筋应伸出锚具端面至少一扣长度。
7、水泥
（1）箱梁混凝土所用水泥宜使用标号不低于525号的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，不得使用矿碴硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水
泥或粉煤灰硅酸盐水泥。
（2）为保证全桥箱梁表面颜色一致，应采用同一厂家，同一品种，同一标号的水泥。
（3）水泥应符合合现行国家标准，并附有产品试验报告单等合格证明文件，水泥进场后应按其出厂编号分批进行检查验收。水泥
生产后超过三个月或受潮后应进行复查试验。试验不合格及质
量不稳定的水泥不得用于拌制箱梁混凝土。
8、细骨料
（1）拌制混凝土的细骨料应采用级配良好硬质洁净的天然河砂。（2）砂的级配和砂中杂质的含量应符合“公路桥涵施工技术规范”
（JTJ041-2000）中表11.2.2-2和11.2.2-4的规定。
（3）砂率控制在28%～34%的范围内。
9、粗骨料
粗骨料采用坚硬的碎石，其颗料级配范围和粗骨料中杂质含量应符合“公路桥涵施工技术规范”（JTJ041-2000）中表11.2.3-1和
表11.2.3-2的规定。
10、拌合用水
使用千岛湖内水拌制混凝土。
11、外加剂
（1）为提高混凝土的早期强度，改善混凝土的和易性和节约水泥，选用NF-15高效缓凝减水剂。掺量（水剂）为胶凝材料的1.2%。（2）加入减水剂后，混凝土拌和料在搅拌机中持续时间不少于30S。
12、混凝土施工
（1）混凝土配合比
① V型墩设计为C50混凝土，其配合比由试验室按设计要求，通过实
地试验选定，并根据季节、施工条件的变化可作相应的调整。
②混凝土的水泥用量不宜超过500kg/m3，水灰比不宜大于0.4。拌
制后的混凝土不得再次加水。
③混凝土的陷度14～18cm。
④混凝土的初凝时间不小于15小时。
⑤混凝土龄期3天要求达到设计强度的90%。
（2）混凝土灌注
①每次灌注前，应有专人负责组织好下列准备工作：
a、取得配合比的正式通知单，并检查砂、石、水泥，减水剂质量。
b、拌合机试运转是否正常,计量设备是否准确,以及水、电供应是否
能保证不中断，和当地气象部门联系，了解天气预报情况，如遇天气变化，应有防护措施。
c、对模板、钢筋骨架，预应力管道，预埋件及预留孔位置、标高等，
均应详细检查。发现问题及时处理。模板内杂物要清理干净，并办理签证手续。
d、做好技术交底和劳动力组织工作
②墩座砼灌注按水平分层灌注，斜腿砼分两次灌注。
③砼灌注方法是分段分层灌注，分层厚度宜为30cm。灌注顺序：先
底板，再灌注腹板，最后灌注顶板，从中间向两端对称灌注1#块且从悬臂端的中间对称浇筑。
④浇注混凝土的自由落高不得超过2m，当超过2m时，应采用滑槽、
串筒、漏斗等器具。
⑤灌注混凝土必须不间断地进行，其上、下层间隔时间不能超过初
凝时间。各节段混凝土应在混凝土初凝时间内全部完成。
⑥混凝土灌注过程中，要防止碰撞模板、钢筋、预埋件及预应力钢
束管道。
⑦混凝土灌注后，必须对梁体底板、顶板进行两次收浆，清除多余
混凝土，保证梁体尺寸和封闭收缩裂纹。
⑧冬期施工时，应按规范中冬期施工的有关规定办理，并需采取防
寒措施。必要时间将水加温，以提高混凝土的温度。严禁用含冰雹的粗、细骨料拌合混凝土。入模时混凝土温度不低于50C。（3）混凝土振捣
①混凝土振捣以插入式振捣器为主。要防止漏振，也要避免过振，
以混凝土不再沉落，不再出现气泡，表面泛浆为度。施工时设专人对下梗胁，预应力锚固端等关键部位进行振捣和检查，并备以竹片，钢筋人工捣固。
②混凝土灌注和振捣过程中注意防止波纹管上浮。
（4）混凝土的养护及拆除模板
②混凝土初凝后，及时覆盖麻袋洒水养护。养护的时间视水泥品种
和环境相对湿度及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。使用硅酸水泥或普通硅酸盐水泥，相对湿度小于60%时，养护时间不小于14天；相对湿度为60%～90%时，养护时间不少于7天；相对湿度大于90%时，可不洒水。当平均气温低于50C时，不得向混凝土面洒水，而须覆盖保温。
③斜腿养生，内侧面及侧面覆盖麻袋片洒水养护。
④箱梁顶板砼养生，顶板砼浇筑完初凝后，覆盖土工布或麻袋片保
湿养生，养生时间不少于7d。
⑤箱内腹板及底板的养生，采取人工与自动喷洒养生相结合的办法。
⑥箱梁外侧翼板及腹板养生。在翼板下设置自动喷水管，在养生期
始终喷水养生。养生安排专人专职负责，并做好养生记录，始终保持砼表面湿润，从而确保砼内外强度同期增长，避免由于温度效应导致结构砼出现温度裂缝。
⑦非承重侧模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而损
坏时方可拆除，一般不承受竖向荷载的端模，竖向腹板侧模可在混凝土强度达到2.5Mpa以上时拆除。对于承重模板应在纵向预应力束张拉后拆除。预应力钢筋在混凝土强度达到设计强度的80%以上方可进行张拉。拆模后若混凝土养护时间不够时，应继续进行养护。
13、预应力施工
（1）制孔及管道安装
①预应力孔道采用波纹管制孔。纵向束19-7φ5、12-7φ5、9-7φ5
孔波纹管内径分别为φ100mm，φ90mm，φ80mm。顶板横向束3-7φ5钢绞线制孔波纹管内径为70320mm扁形波纹管，横隔墙横向9-7φ5用内径为φ80mm波纹管成孔，横隔墙竖向l25精轧螺纹筋采用内径φ40mm高频焊管制孔。
②对于长孔道，为了保证波纹管的制孔质量，纵向波纹管的接头应
用比被接长的波纹管直径大一个号的波纹管旋入套接，两端用胶带缠包，防止漏浆。接头处的波纹管端头不得内卷，以免影响穿束，波纹管的接头每端旋入长度宜为该直径的2.5倍。
③纵、横向波纹管与喇叭管连接方式是将波纹管套入喇叭管口直线
段处。为防止渗浆，两者应用棉花或棉纱塞实，并用胶布密封。
竖向φ40mm高频焊管上下端焊于支承板上。
④为保证预留孔道畅通，对于纵向钢绞线束及横隔墙内横向钢绞线
束制孔波纹管内插入比波纹管内径小3～5mm的厚壁胶管或塑料管，并在混凝土灌注过程中直到初凝前要经常往返抽动或旋转，避免水泥将厚壁胶管或硬塑料管粘住。当混凝土初凝后拔出。及时清除浮浆，以利倒用。
⑤为保证制孔管与混凝土及水泥浆粘结良好，制孔管、外面不得有
铁锈、油污、泥土等杂物。
⑥预应力管道在钢筋绑扎后安装，管道应保持顺直，位置准确，固
定管道的定位网钢筋应与主筋焊接，定位网与波纹管用细铁丝捆扎，使制孔装置上、下、左、右均不能移动波纹管，锚下垫板，应保持同心，支承板面应垂直于管道轴线，管道中心在任何方向的偏差不大于5mm。纵向束定位网片间距直线段不大于100cm，曲线段不大于30cm。横向束直线不大于50cm，弯曲段为15cm。向上弯曲的预应力孔道宜设排气孔，其位置应在孔道的最高处。
⑦横隔墙竖向 25精轧螺纹钢筋，下端为固定端，上端为张拉端，
固定端钢筋露出锚具外长度为30mm，露出的螺纹用扎丝捆扎后，再用棉砂将高频管与钢筋间孔隙塞死，防止螺母滑脱。张拉端钢筋露出长度按施工设计图中要求办理。
⑧在施工过程中，应防止波纹管被碰撞挤压变形。若预留孔洞或者
钢筋与预应力管道相碰时，可适当调整孔洞或普通钢筋位置。（2）预应力钢绞线编束和穿束
①切割后的钢绞线应进行梳理顺直及编束，然后用扎丝每隔2～3m
绑扎一道，其扎丝扣应置于钢绞线的空隙里，编束后应在钢绞线束两端挂上长度及编号标志牌，并分类存放，且应架离地面，防锈蚀。
②穿束前，应用压缩空气清除管道内积水及污物，穿束前还应核对
一下穿束的管道编号和钢束是否相符，以防穿错。
③穿束用人工穿束。
（3）预应力束（筋）张拉
①张拉设备油泵、压力表、张拉千斤顶，油管路及阀门接头等进场
时应检验验收，技术要求符合规定，工作状态良好。张拉设备应与锚具配套使用，使用前千斤顶与压力表须配套校验，建立油表压力与千斤顶拉力标定曲线，并建立卡片和定期检查和复验。校验后的有效期为一个月，也不得超过200次张拉作业。当张拉设备更换配件或在使用过程中出现如下异常现象之一者应重新校验。
a、张拉时，钢绞线发生连续断丝。
b、千斤顶漏油比较严重。
c、在运输过程中出现异常，如油表受到剧烈震动，指针不回零，读
数误差太大。
d、钢绞线实际伸长量与理论伸长量相差过大（指管道畅通未被卡堵
的情况下）。
e、千斤顶、油泵、油表中有一更换成修复后第一次使用的。
纵向预应力束19-7φ5采用LS460w千斤顶张拉，12-7φ5采用YCW-360型千斤顶张拉，横向预应力束3-7φ5采用YC25型千斤顶张拉，竖向精轧螺纹钢筋采用YC60型千斤顶张拉。
②张拉顺序：先拉底顶板腹板纵向束后张拉横向束，最后张拉竖向
筋。纵、横向束均采用两端对称张拉。
③安装锚夹具，千斤顶轴线与孔道轴线一致。安装前应逐个检查锚
夹具有无裂纹或变形，锚下混凝土是否密实，并清除支承面上的杂物。
④张拉以应力控制为主，以伸长量校核进行双控。实际伸长量与计
算伸长量之差不得大于±6%。纵向束张拉为两端同时进行。
⑤张拉程序
A、张砼强度达到设计强度的80%后，张拉预应力束。
B、正式张拉前先用初应力（0.1～0.2σk）张拉一次。对低松
驰钢绞线张拉程序为：0 初应力（划标记、记录）分级加载σ
2min锚固
con持荷
（4）张拉质量要求
①预应力钢束的张拉务和伸长量均应符合设计要求。当实测伸
长量与计算伸长值偏差大于规定时，应查明原因，予以处理，经工地总工程师和监理工程师同意后，才能用砂轮机切去锚外多余的钢束，不允许用乙炔焰或电弧焊割。
②预应力张拉时，每个断面断丝之和不得超过断面钢丝总数的
1%，且每束钢束断丝、滑丝不得超过1丝。
③ 25精轧螺纹钢筋不允许有断筋或滑移。
④在张拉过程中有一根钢绞线被拉断，则该束钢绞线应全部抽
出更换，重新穿束张拉。
⑤夹片跟进应整齐，每孔两片夹片应跟进一致，夹具外露量不
得小于5mm。
⑥锚固阶段钢束的回缩及锚具变形量：钢绞线两端的回缩量之
和不得大于6mm，精轧螺纹钢筋的回缩量不大于2mm。
⑦张拉时，油泵均匀加油，不得突然加载或卸载。张拉时千斤
顶后面不得站人。
⑧预应力束采用两端张拉时，两端张拉时，两端保持同步。
14、孔道压浆与封锚
（1）孔道压浆
①每节梁段张拉完毕后，孔道内应尽早安排压浆，压浆必须在
预应力筋张拉完毕后3天内完成。
②孔道压浆一般宜采用水泥浆，水泥浆的强度不应低于设计规
刚构桥合龙段施工方案(DOC)
刚构桥合龙段施工方案 一、编制依据 1、X XXXXXX高速公路X期工程XX合同段两阶段施工图设计图纸，总监办下发的文件和要求。 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000) 3、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 5、《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)。 6、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。 7、XX省省高速公路《桥梁施工标准化指南(试行) 》。 二、工程概况 XXXXXXXX期工程XX合同段，路线位于XX市XX区境内，起于KX+06Q终于KX+145,路线全长5.085km。 XXX大桥位于XX区XX村境内，为跨越XXX水库大坝的一座左右幅分离式大桥；左线桥起点桩号为 ZKX+295,终点桩号为ZKX+683.5,桥梁全长388.5m，共分两联，桥跨组合为5X 30m+( 62+110+62) m 右线桥起点桩号为YKX+286,终点桩号为YKX+674.5,桥梁全长388.5m，共分三联，桥跨组合为4 X 30m+ (62+110+62) m+30m第二联上部结构为(62+110+62) m三跨P.C变截面连续箱梁，由上、下行分离的两个单箱单室箱型截面组成，采用纵、横、竖三向预应力体系；箱梁桥下部结构采用钢筋混凝土空心薄壁墩，低桩承台，群桩基础。第一联上部结构为5X 30m装配式预应力混凝土连续刚构T梁，下部结构桥墩采用 柱式墩配桩基础；第三联上部结构为 1 X 30m的装配式预应力混凝土简支T梁。桥台采用重力式U型台配 扩大基础。 主桥上部结构为单箱单室变截面箱梁，箱梁顶面宽度为16.75m，底面宽度为8.75m。主跨刚构墩顶梁 高6.2m，跨中梁高2.5m，桥址处于平曲线过渡段，箱梁顶面设置2?4%的单向横坡，同一断面箱梁底板保 持水平，通过箱梁腹板的高差实现顶板单向横坡。箱梁分块15对，其分段长度分别为3.0m、3.5m和4m> 梁段最大块重为155t。箱梁腹板厚度0#梁段由1.3m渐变0.65m, 1?10#梁段为0.65m, 11#梁段为0.65?0.45m, 12?15#梁段为0.45m，底板厚度由箱梁根部1.4m渐变为0.28m，顶板厚度不变。箱梁梁高变化端梁底曲线采用R= 367.255m圆弧曲线。 主桥箱梁设置了三向预应力体系，设置有纵向束、横向束和竖向束。纵向预应力束采用两端张拉方式， 顶板束、临时束预备束均采用①S15.2-21规格的钢绞线，底板束采用① S15.2-19规格的钢绞线，横向预
满堂脚手架专项施工方案及计算书11
一、编制依据： 1、现场施工的条件和要求 2、施工图纸 3、《建筑施工手册》第四版 4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ30-2011 5、国家及行业现行规范规程及标准 二、工程概况 本项目为川北监狱外道路扩宽及防洪工程位于川北监狱门外。川北监狱灾后重建迁建项目是司法部监狱布局调整和国建政权基础设施灾后重建重点建设项目，是四川省“十一五期间国建投资的重点建设项目。为解决场地内临时便道通行及进出监狱需要，已于2011年修建完成了一条宽为15米的（断面为3米左侧人行道+9米车行道+3米右侧人行道）进出通道。 由于周边安置点的修建，现状道路断面已无法满足交通需求。同时道路止点接监狱内部环路处有一排洪沟，断面约1.8米×1.5米，为一断头排洪沟，无法满足地块周边山洪的排放问题，雨水自然漫流进入下面居住小区。 本工程现状道路分幅为3米左侧人行道+9米车行道+3米右侧人行道=15米，现根据使用需要，将车行道扩宽为14米，由于道路北侧人行道边为监狱管理安置房，无法进行拓宽，故在道路右侧（南侧）进行拓宽，具体拓宽方式为： 对南侧（右侧）道路路面进行扩宽，其中桩号0+240-0+321.7m段右侧人工边坡为本次整治范围，边坡为岩质边坡，长约81.7m，高约16m。将原道路右侧人行道拆除并拓宽车行道5米，并在新建及已建路面全部铺设沥青混凝土，在拓宽车行道南侧重做3米宽人行道，人行道外布置2.5米×3米排洪沟，并将雨水口位置平移至新建车行道外侧，原道路人行道上的行道树移栽至新建人行道上，原人行道上综合管线也需迁改至新建人行道上。 道路止点接监狱内部环路处有一排洪沟，断面约1.8米×1.5米，断面偏小，该排洪沟并未下穿川北监狱进出通道进入该区域北侧排洪沟，故该排洪沟为一断头排洪沟，根据我院排水专业测算，该排洪沟断面偏小，本次施工图设计在道路南侧（右侧）新增一道2.5×3米暗沟排洪沟排洪沟，在设计止点采用2.5×3米排洪沟穿路，最后进入市政排水管网。
墩柱脚手架施工方案
贵州省三穗至黎平高速公路第LJ8合同段 (K60+54Z K67+340) 墩柱脚手架施工专项方案 编制：_________ 审核：_________ 批准：_________ 徐州市公路工程总公司三黎高速公路第八合同段项目经理部 二?一三年元月
贵州省三穗至黎平高速公路第LJ8合同段 墩柱脚手架施工专项方案 一、编制依据 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》J GJ130-2001 2、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80- 91 3、《建筑工程安全检查标准》JGJ33-2001 4、徐州公路工程总公司三穗至黎平第LJ8合同段《实施性施工组 织设计》 二、工程概况 本项目为贵州省三穗至黎平高速公路土建工程施工第8合同段，起 讫桩号为K60+540.000?K67+340.000,路线全长6.8Km,项目位于贵州省天柱县境内。 本项目主线采用双向四车道高速公路标准设计，设计速度80km/h, 整体式路基宽度21.5m分离式宽2X 11.25m。 主要工作内容包括路基、桥梁、涵洞等工程，其中互通一座（高酿互通）、停车区一处（凸洞停车区）。主要工程数量见下表。 表1-1 主要工程数量表 其中章寨大桥全长846m上部构造为21X 40n预应力砼连续T梁, 下部结构采用柱式台+桩基础、柱式墩+桩基础；大圭大桥上跨高酿互通A匝道桥，左幅桥梁为正常整体式桥梁宽度，右幅桥梁加宽至13.625m,桥长156m上部构造为5X30m预应力砼连续T梁，下部结构采用柱式台+桩基础、柱式墩+桩基础；地坝村大桥左幅桥长219m右幅桥长220.42m,上部构造为7X 30ni预应力砼连续T梁,下部结构采用柱式台配桩基础、
刚构桥挂蓝施工合拢段施工方案
合拢段施工方案 合拢段梁高均为2.3m，底板厚度为25cm，腹板厚度为50cm，箱梁顶板厚为26cm。每个合拢段长度为2.5m，边跨合拢段C50混凝土为25.76m3，重；中跨合拢段砼数量为31.94m3，重。 1、总体方案 全桥箱梁合拢由边至中进行，即先合拢边跨，最后合拢中跨，边跨合拢段采用落地支架施工，施工支架同边跨现浇段，中跨合拢段底模系统自制，结构和挂篮底模相同，采用横桥向双拼32#槽钢+顺桥28#工字钢+横桥12#槽钢+顺桥10*10方木+1.8cm厚竹胶板，采用精轧螺纹钢反吊在已完成的梁段底板上。 边跨现浇段施工结束后将挂篮底模落下，挂篮退至0#块，安装边跨合拢段支架，预压后进行边跨合拢段施工，中跨合拢段利用一个挂篮的底篮进行合拢。（具体步骤参见附图） 在施工现浇段10#、10’#节段时预埋好劲性骨架接头钢板，劲性骨架的锁定按又撑又拉的原则进行设计，劲性骨架预埋时充分估计施工误差，留足预埋槽钢之间的间距，且同一合拢段后施工的一个悬臂端槽钢预埋时其横向、竖向相对应箱梁的位置应与先施工的一个悬臂端（槽钢已预埋）保持一致，尽量使合拢时两节预埋槽钢在一条直线上。 合拢段合拢时必须满足设计要求，轴线偏差小于1cm，两端高差
不大于2cm。合拢前对节段的标高及轴线进行联测，并连续观测气温变化及梁体相对标高的变化和轴线偏移量，观测合拢段在温度的影响下的梁体长度变化。连续观测时间不少于48小时，观测间隔一般可3小时观测一次。并将结果上报监理和设计单位，以便必要时对合拢工艺采取相应的措施。 挂篮施工完成后先将底模落下，再将挂篮退回0#块拆除。合拢前清除T构上不必要的施工荷载，使全桥T构处于相对平衡状态。 合拢温度选择在一天中温度最低的时段进行。合拢时间宜选在日照温差小的阴天或温度变化幅度较平稳的时间段进行。大致是午夜合拢锁定，凌晨开始浇注混凝土。 边跨合拢段砼浇筑前先解除3#、6#墩顶的支座锁定（支座出厂时厂家已锁定、用氧割切除其锁定螺铨）。 合拢段混凝土浇注完毕后，养生至强度达到设计要求强度后，按设计张拉底板预应力束并锚固。 关于体系转换的过程：边跨合拢段位于相对稳定的现浇支架上，相对变形和受力较小，对合拢段受力是有利的，由于受力主要由支架承受，故在边合拢段时不采用水箱配重。边跨合拢段张拉完成后，立即对硫磺支座通电融解解除其约束。中跨合拢段锁定后，立即解除4#、5#墩顶的支座锁定，然后浇注合拢段砼。 2、施工工艺流程图 2. 1. 边跨合拢段施工工艺流程图见图1。
混凝土固定支墩施工方案
锦州电厂水源置换工程 毛石砼支墩、护坡及阀门砌筑工程 施工方案 工程名称：锦州电厂水源置换工程 施工单位：锦州市自来水工程公司 日期：二O一二年十一月三日
目录 一、工程概况-----------------------------------------------3 1.1概况------------------------------------------------3 1.2水文地质情况----------------------------------------3 1．3工程方案的确定-------------------------------------3 二、施工准备-----------------------------------------------4 2．1现场准备-------------------------------------------4 2．2支墩及井室砌筑工程严格按照设计规范、标准图集施工---4 三、施工顺序及施工计划-------------------------------------4 四、主要施工方法-------------------------------------------4 4．1阀门井及排气井施工方案-----------------------------5 4．1．1施工机械的选择--------------------------------5 4．1．2基坑开挖--------------------------------------5 --------------------------------------5------------------------------------------54．1．5基坑基础防沉措施------------------------------5 4．1．5．1井底抛石------------------------------------6 4．1．6阀门井基坑的支护-------------------------------6 4．1．7局部固定---------------------------------------7 4．1．8基坑降水措施-----------------------------------7 4．1．9基坑强排水拟投入的主要施工机械设备-------------9 4．1．10井室防水措施----------------------------------9
落地式脚手架施工方案计算书
落地式脚手架工程施工方案计算书 工程名称：演示工程 施工单位：施工单位名称 编制人：张某某 日期：
目录 一、编制依据 1 二、工程参数 (1) 三、横向水平杆（小横杆）验算 (2) 四、纵向水平杆(大横杆)验算 (4) 五、扣件抗滑承载力验算 (4) 六、立杆的稳定性计算 (5) 七、脚手架搭设高度计算 (8) 八、连墙件计算 (9) 九、立杆地基承载力计算 (11)
一、编制依据 1、工程施工图纸及现场概况 2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 3、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 5、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 6、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 7、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 8、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016 9、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号文 二、工程参数
1800 3001050
三、横向水平杆（小横杆）验算 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》规定: “当使用冲压钢脚手板、木脚手板、竹串片脚手板时，纵向水平杆应作为横向水平杆的支座，用直角扣件固定在立杆上。”施工荷载的传递路线是：脚手板→横向水平杆→纵向水平杆→纵向水平杆与立杆连接的扣件→立杆，如图： 横向水平杆按照简支梁进行强度和挠度计算，小横杆在大横杆的上面。 （一）抗弯强度计算 1、作用横向水平杆线荷载标准值： q k=(Q K+Q P1)×S=(2+0.3)×1.5=3.45 kN/m 2、作用横向水平杆线荷载设计值： q=1.4×Q K×S+1.2×Q P1×S=1.4×2×1.5+1.2×0.3×1.5=4.74 kN/m 3、考虑活荷载在横向水平杆上的最不利布置（验算弯曲正应力、挠度不计悬挑荷载，但计算支座最大支反力要计入悬挑荷载），最大弯矩： M max= ql b 2= 4.74×1.052 =0.653kN·m 88 4、钢管载面模量W=4.49cm3 5、Q235钢抗弯强度设计值，f=205N/mm2 6、计算抗弯强度 σ = M max= 0.653×106 = 145.43N/m m2 〈205N/mm2 W 4.49×103 7、结论：满足要求
连续刚构桥施工工艺
连续刚构桥施工工艺 1. 连续梁桥、连续刚构桥概念 两跨或两跨以上连续梁桥，属超静定体系。连续梁在恒活载作用下，产生支点负弯距对跨中正弯距有卸载作用，使内力状态比较均匀合理。连续梁在连续梁与墩之间设有支座，连续刚构将主梁做成连续梁体与薄臂桥墩固结而成。 2. 梁体悬浇施工 预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥采用悬臂施工的方法，需要施工中进行体系转换。即在悬臂浇注混凝土施工时，结构受力状态呈T形刚构、悬臂梁，待主梁合拢后形成连续刚构或连续梁。 预应力混凝土悬臂梁桥、连续梁桥墩梁是铰接（设置支座），不能承受弯距，在悬臂浇注时需采取措施，设置临时支座将墩梁固结，待悬臂施工至合拢状态后才能拆除临时支座形成连续梁桥。T型刚构、连续刚构桥墩梁是固结的，采用悬臂浇注施工时，结构本身已具有承受悬臂梁体重量的抗弯能力，可根据设计和施工要求设置临时托架和挂篮进行悬臂施工。 2.1. 悬臂梁体分段 悬臂浇筑施工时，梁体一般要分四大部分浇筑，0#段（即墩顶段）、0#段两侧对称分段悬臂浇注部分和不平衡梁段、边孔在支架上浇注部分、中跨和边跨合拢部分。 2.2. 悬浇程序（墩梁铰接） 1、在墩梁间设置临时固结系统，然后在托架上浇注0#段。 2、在0#段上安装悬臂挂篮，向两侧依次浇注对称梁段和不平衡梁段。 3、在临时支架上浇注边跨梁段。 4、在挂篮上浇注中跨和边跨合拢段。 2.3. 施工工艺 2.3.1. 0#段施工 0#段结构复杂，预埋件、钢筋、各向预应力钢束及其孔道、锚具密集交错，梁面有纵横坡度，端面与待浇段密切相连，要精心施工。混凝土浇注顺序先底板、再腹板、后顶板。 施工程序如下： （1）安装墩顶托架平台（如梁底距离地面较小，可立钢管支架，如距离较大，则墩顶预埋型钢作为牛腿支架）； （2）浇注支座垫石及临时支座； （3）安装永久盆式橡胶支座； （5）安装底板部分堵头模板； （6）托架平台试压。 （7）调整模板位置及标高； （8）绑扎底板和腹板的伸入钢筋； （9）安装底板上的竖向预应力管道和预应力筋； （10）绑扎腹板、横隔板钢筋及管道定位筋； （11）安装腹板纵向预应力管道及预应力钢筋。 （12）安装全套模板。 （13）绑扎顶板底层钢筋网及管道定位筋。 （14）安装顶板纵向预应力管道及横向预应力管道和预应力筋。 （15）安装顶板上层钢筋网。 （16）浇注梁体混凝土。 （17）拆模，两端混凝土连接面凿毛。
双排钢管脚手架施工方案(详细计算书)
目录 1编制依据１? 2?工程概况1? 3施工部署1? 3.1?组织机构 (1) 3.２?设计总体思路....................................................................................................................... １ 3.3?劳动力准备 (1) ３.４.................................................................................................................................. 材料准备２3.5机具准备２? 3.6技术准备 (3) 4脚手架构造要求 (3) 4．1总的设计尺寸3? 4.2纵向水平杆 (3) 4.3横向水平杆３? 4.4脚手板4? 4.５立杆４? 4.6?连墙件4? 4．7门洞 (4) 4.8剪刀撑4? 4.9?扣件５? ４.10?基础5? ４.１1?上人斜道5? ５?脚手架的搭设和拆除施工工艺.............................................................................................. ５ ５.1落地脚手架搭设施工工艺5? ５.２?脚手架的拆除施工工艺 (6) 6?目标和验收标准 (6) 7?安全文明施工保证措施6? ７.1材质及其使用的安全技术措施6? 7.2?脚手架搭设的安全技术措施6? 7.3脚手架上施工作业的安全技术措施7? ７.４?脚手架拆除的安全技术措施............................................................................................. ７ 7.5?文明施工要求 (8) 7.6?应执行的强制性条文9? 8设计计算 (10) 8.1?荷载传递路线1０?
墩柱脚手架施工方案
贵州省三穗至黎平高速公路第LJ8合同段 （K60+540～K67+340） 墩柱脚手架施工专项方案 编制： 审核： 批准： 徐州市公路工程总公司三黎高速公路第八合同段项目经理部 二〇一三年元月
贵州省三穗至黎平高速公路第LJ8合同段 墩柱脚手架施工专项方案 一、编制依据 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 2、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—91 3、《建筑工程安全检查标准》JGJ33—2001 4、徐州公路工程总公司三穗至黎平第LJ8合同段《实施性施工组织设计》 二、工程概况 本项目为贵州省三穗至黎平高速公路土建工程施工第8合同段，起讫桩号为K60+540.000～K67+340.000，路线全长6.8Km，项目位于贵州省天柱县境内。 本项目主线采用双向四车道高速公路标准设计，设计速度80km/h，整体式路基宽度21.5m分离式宽2×11.25m。 主要工作内容包括路基、桥梁、涵洞等工程，其中互通一座（高酿互通）、停车区一处（凸洞停车区）。主要工程数量见下表。 表1-1 主要工程数量表 序 号 施工项目主要工程数量 1 路基工程路基挖方 221.25万 m3；路基填方为231.91万m3；台背回填 9811m3；土工格栅87491m2。 2 防护及排水边沟、排水沟、截水沟，急流槽浆砌片石27370.19m3，护坡浆砌片石 21686 m3、砼预制块 2885 m3，挡墙浆砌片石2064.9m3；锚杆框架梁砼 1350m3。 3 涵洞通道工 程 盖板涵（通道）856.42 m/24道、箱涵（通道） 147.3 m/4道、拱涵（通道）371.16 m /4道 4 桥梁工程大桥5座单幅 2875.42 延米 其中章寨大桥全长846m，上部构造为21×40m预应力砼连续T梁，下部结构采用柱式台+桩基础、柱式墩+桩基础；大圭大桥上跨高酿互通A匝道桥，左幅桥梁为正常整体式桥梁宽度，右幅桥梁加宽至 13.625m，桥长156m，上部构造为5×30m预应力砼连续T梁，下部结构采用柱式台+桩基础、柱式墩+桩基础；地坝村大桥左幅桥长219m、右幅桥长220.42m，上部构造为7×30m预应力砼连续T梁，下部结构采用
连续刚构施工方案
连续刚构施工方案 一、工程概况 琼江河大桥主桥上部结构为48m+80m+48m预应力混凝土连续刚构，梁体为单箱单室变高度变截面箱形截面。箱梁为三向预应力混凝土结构，采用全预应力；箱梁顶板宽度为12m，底板宽度6m，顶面设置2.0%的单向排水坡。 琼江河大桥主桥（0#~3#台）为三跨连续刚构体系，在两个主墩上按“T构”用挂篮分段对称悬臂浇筑的梁段、吊架上浇筑的跨中合拢段及落地支架上浇筑的边跨现浇段组成。墩顶0#块长为9.0m，两个“T构”的悬臂各分为9个块件，其梁段数及梁段长度从根部至跨中各为：3×3.5m、6×4m，共有一个2.0m长的主跨跨中合拢段和两个2.0m长的边跨合拢段，两个7.0m长的边跨现浇段。墩顶0#梁段梁高4.5m（梁高为裸梁箱梁边缘线处竖直距离计），底板厚度从0#块~9#块为从90cm~30cm渐变，跨中合拢段及边跨合拢段、现浇段梁高为2.2m，底板厚度为30cm，其余梁底下缘及底板厚度按抛物线变化；0#中部箱梁顶板厚度在墩顶为62cm，0#块边缘至9#块合拢段以及边跨现浇段为42cm；腹板厚度0#块中部为80cm，0#块边缘~5#块为60cm，6#~9#块、合拢段、现浇段为40cm。 80m刚构主墩顶箱梁综合考虑受力和变形要求在箱梁内设横隔板，为了满足施工和管理需要在主墩墩顶横隔板处设置人洞，另外在边跨现浇段底板亦设置了人洞。在每个梁段的两侧腹板中间各设置一个直径10cm的通气孔，以减少箱内外温差。梁体全部采用 C50混凝土。 悬臂浇筑段最大混凝土量为44.23m3, 重量为115T。 主桥纵向预应力钢束均设置顶板束、中跨底板束和边跨底板束共三种，采用两端张拉方式。纵向钢束均采用ASTMA4167-97标准270级标准强度为1860MPa的15.24-15型低松弛钢铰线，张拉控制力为2929.5KN，相应锚具均采用OVM15-15型锚具。合拢束均采用ASTMA416-92标准270级标准强度为1860MPa的15.24-12型低松弛钢铰线，张拉控制力为2343.6KN，相应锚具均采用OVM15-12型锚具。顶板预留4个备用孔道，底板跨中预留2个备用孔道，底板边跨预留2个备用孔道。
脚手架施工方案及计算书
石灰石块仓脚手架施工方案 为进一步贯彻《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99），实现安全管理规范化、科学化，确保规范施工安全生产，根据该工程建筑结构和施工特点、特编制该施工方案。 1.工程概况 1.1、本工程位于神华宁夏煤业集团煤基烯烃项目动力站内，石灰石块仓涉及高空作业的设备必须搭设脚手架，并铺设跳板。 1.2、基础处理：采用夯实、找平。 2.搭设方案 2.1、材料及规格选择 根据JGJ59-99标准要求，采用钢管搭设，钢管尺寸采用φ48×3.5mm，并使用钢扣件。 2.2、搭设尺寸 安装用脚手架上面主要沉重施工人员的体重，部分设备材料，施工人员的体重与设备材料重量远小于脚手架自重，按如下规格搭设。 2.2.1、立杆 立杆间距1.8m，不大于2.0m,外脚手架立杆基础垫通长板（20cm×5cm×4cm 长的松木板），使用底座（1cm×15cm×8mm）。离地高度20cm设置纵横方向扫地杆。连续设置在立杆内侧，立杆接长采用对接，且接头交错布置，高度方向错开50cm以上，相邻接头不应在同跨内。接头距大横杆与立杆的交接处不应大于50cm。顶层立杆可搭接，长度不应小于1m，两个扣件。 2.2.2、大横杆 大横杆间距控制在1.8m，以便立网挂设，大横杆置立于立杆里面，每侧外伸长度不应小于10cm，但不应大于30cm。杆件接长需对接，接点距主接点的距离不应大于50cm。 2.2.3、小横杆 小横杆搭在大横杆上面，伸出大横杆长度不小于10cm，小横杆间距：立杆与大横杆交接处必须设小横杆。
2.2.4、剪刀撑 外脚手架的两端转角处，以及中间每隔6-7根（9-15M）立杆应设一组剪刀撑。剪刀撑从基础开始沿脚手架高度连续设置、宽度不少于6米，最少跨4跨，最多跨6跨，与地面的夹角为：跨6跨时45°、跨5跨时50°、跨4跨时60°。剪刀撑杆件接长需搭接，搭接长度不小于1m，使用三个扣件均匀分布，端头距扣件不小于10cm。 2.2.5、脚手板 应满铺脚手板，严禁探头板，不得高低不平。 2.3、排水措施：架底处不得有积水，并设排水沟。 3、施工要求 3.1、2米以上作业均称为高处作业，高处作业的设备必须搭设脚手架，并铺设跳板。 3.2、搭设脚手架人员必须有持证的架子工搭设。 3.3、搭设脚手架人员需要佩戴安全带、安全帽，并正确使用安全带、安全帽。在脚手架搭设期间由专职安全员检查落实安全带、安全帽的规范佩带事宜，并在施工中全程监控，发现违章情况及时处理并将有关情况上报项目部。，对于精神状态不佳、身体不适、酒后或宿酒未醒人员，严禁参与脚手架搭设施工。 3.4、搭设脚手架人员职工进行定期医务检查，随时掌握职工身体状况，有高、低血压，弱视，听觉不灵者不允许参与脚手架搭设作业。 3.5、搭设的脚手架，最上层应形成梯形平台，并应敷满架板，架板要用铁丝牢固固定,以便于工人操作。 3.6、脚手架敷设的人行走道，要保证400mm宽，应由两块跳板组成，跳板的探头应在小杆架设处用钢丝捆扎好，不允许有探头活动跳板。脚手架组装和解体必须要有专人监护，严格按拆装程序处理。 3.7、15m以上(含15m)的高空作业必须办理《高空作业票》(高度在15—30米为三级高空作业，高度在30米以上为特级高空作业)，高空作业票由作业负责人填写，现场安全负责人或技术负责人审批，安全人员进行监督检查。 3.8、未经检查验收的架子，除架子工外其它人员严禁攀登。验收后任何人不得擅自拆改，需作局部修改时须经安全人员同意，由架子工进行实施。
墩柱脚手架专项施工方案
XＸＸＸ（XＸXＸXＸＸＸ线)改造工程 （桥梁）第二标段 临 时 用 电 专 项 施 工 方 案 编制: 审核： 项目经理： XXXX（XXXＸX环线）改造工程 (桥梁)第二标段项目部 XXＸX年XX月XX日
一、编制依据 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》ＪGJ130-2001 2、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ８0—9１ 3、《建筑工程安全检查标准》JGＪ33—20０1 二、工程概况 ＸXXXXXＸXXXXXXX，设计起点桩号Ｋ8＋１９３,止点桩号K9+２３9，全长104６米，红线宽度50～６5m。工程采取主线高架桥+地面辅路的建设模式，主线高架桥双向6车道宽２6m。设置1条下桥匝道. 结合高架桥改造，在地面辅路设置BRＴ走廊，走廊布置于高架桥桥墩内侧，正常路段净高11m，路段设双向２车道，设置站台（错位站台）及道口位置为双向3车道;设置平行式站台段廊道宽１4m，双向4车道。BRT车站处设置人行横道、人行天桥与道路两侧人行道衔接。预应力砼箱梁４联，长度为620米，钢箱梁4联６02米（包含第一标段ZL3:１７6）。本段设置人行天桥１座。 工程主要包括道路（暂定起止点桩号：Ｋ７+３2０-Ｋ９+23９)、桥梁、BＲT、管线综合、排水、交通、照明、绿化景观等建设内容。 三、施工准备 1、材料准备 Φ48×3.5钢管,材料为Q２3５，扣件，梅花扳手，脚手板，8#铁丝。 2、作业条件 （1)脚手架地基与基础的施工，根据脚手架搭设高度，原土或回填土必须事先进行夯实。 （2)脚手架底部设置平托，下方铺设方木.
（３）立杆基础外侧设置截面20cm×20ｃｍ的排水沟。 （４)承台混凝土强度达到 2.５Mp以上方可进行脚手架搭设. (5）夜间施工时，应有足够的照明设施。 3、材料要求 1、钢管，立杆、大横杆、小横杆、剪刀撑等均采用直径Φ４8、壁厚3．5ｍｍ钢管。钢管必须具备产品质量合格证和钢管材质检验报告；外径和壁厚符合质量要求；并且端部应平整. 2、扣件。a、钢管、扣件必须先行测试,检测符合标准要求后才能使用；b、扣件不得有裂纹、气孔、砂眼等影响使用性能的缺陷;c、扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好;d、扣件活动部位应能灵活转动,旋转扣件的两旋转面间隙应小于１mｍ;e、当扣件夹紧时,开口处最小间距应不小于5mm;f、扣件表面应进行防锈处理。 3、脚手板.脚手板采用钢脚手板、或者是5㎝厚木板，脚手板使用前要检查自身结构是否满足施工要求,如有裂缝、裂纹或者严重变形的禁止使用。 四、脚手架施工方案 1、脚手架搭设 (１)脚手架安装 施工支架采用扣件式脚手架管,墩柱四周搭设脚手架，在利于施工的一侧设置马道。支架立杆纵距为1．4ｍ和1。３m，横向间距为
连续刚构桥施工组织设计
连续刚构桥施工组织设计 （二）场区地形地貌、地质、水文及气象特征 1.地形地貌 拟建工程沿线属中低山侵蚀、溶蚀地貌，呈斜坡地形。坡度一般为10~30°，局部达60°。地面标高最高408m，最低沟谷标高330m，相对高差108m，沟谷横断多数呈“U”字型，宽3~25m，切割深约2~15m，较陡处松树灌木植被发育。场地地形地貌较复杂。 2.地质构造 西缓的半箱状背斜，其产状类型属直立水平背斜。线路横穿桐麻岭背斜，核部位于花山4号大桥（桩号：K10+020~K10+080）一带。地层岩性稳定，地层产状平缓，倾向108°，倾角20~25°。 沿线主要发育2组裂隙：裂隙L1倾向220°，倾角约79°，裂面较平直、光滑，裂隙间距1~2m，延伸长度1~2m，结合差，为硬性结构面。裂隙L2倾向为30°倾角约80°，无充填，裂面较平直、光滑，裂隙间距约1m，密集发育，延伸长度1~3m，为硬性结构面。 3.地层岩性 拟建场地地层结构较简单，经钻探揭露，场内上覆第四系土层为粉质粘土，下伏基岩为寒武系下统石龙洞组（∈1sl）灰岩。现将场区内出露岩层分述如下： a第四系土层（Q4） 填筑土（Q4me）：灰黄色，主要由粉质粘土夹灰岩、粉砂岩块石组成，
块石含量约15~30%，松散~稍密。 粉质粘土（Q4el+dl）：呈灰黄色，以可塑状为主，手可搓条，粘性较强，韧性中等。刀切断面较光滑，有少许光泽，摇震无反应。厚度0.3~11.4m. 淤泥质粘土（Q4el+dl）：呈灰黄色，粘性较强，干燥后强度较高，摇震无反应。主要分布于沿线农田地段，厚度0.3~4.8m. 碎石土（Q4col+dl）：多呈灰黄色、灰色，主要由粉质粘土夹灰岩块石组成，灰岩块石块径为5~10cm，含量约30%.但在沟谷地段，块石块径约0.8~5.0m，小于2.0m含量约15%，大于2.0m含量约75%. 粉砂（Q4al+pl）：灰黄色，褐黑色，主要由粉砂岩风化和冲积物组成，主要分布在K13+920附近，厚度为15.39m. b寒武系中统高台组（∈2g） 寒武系中统高台组是产汞矿的重要层位，系一套以碳酸盐层为主，并夹有少量碎屑岩的地层；中上部为灰至深灰色、薄至中厚层状白云岩和泥质白云岩，偶夹灰岩、白云质灰岩及一层砂质白云岩或石英砂岩；下部为浅灰色薄层含泥质白云岩、灰色厚层状灰质白云岩及豹皮状白云质灰岩。道路沿线钻探揭露，下伏基岩为灰岩。 灰岩：灰白色，细晶结构，中厚层状构造，主要由方解石组成。上部岩芯较破碎， 4不良地质现象及地震 不良地质现象：裂隙较发育，且产状较陡，崩塌现象较发育。未见泥石流、滑坡等不良地质现象。
镇墩及支墩砼施工方案
乡城县洞松乡热斗村太阳能提灌站工程镇墩及支墩混凝土施工方案 编制单位：四川省新视标建筑工程有限公司 编制人： 审核人： 审批人：
日期：2018年1月15日 目录 1 概述 2 施工布置 2.1 施工道路布置 2.2 施工水电布置 2.3 混凝土制备及运输 2.4 施工排架搭设 3 施工时间 4 模板工程施工 4.1 模板的选用 4.2 模板加工工艺流程如下 4.3 模板的清洗和涂料 4.4 模板的安装 4.5 模板的拆除 5 混凝土施工 5.1 普通混凝土施工工艺 5.2 基础面混凝土浇筑 5.3 浇筑准备和检查验收 5.4 混凝土浇筑 5.5 混凝土保温措施
6 施工质量保证措施 6.1 管理措施 6.2 混凝土施工质量保证技术措施 6.3 混凝土外观质量保证措施 7 安全文明施工 8 投入主要人员、设备及材料
1概述 为了保证施工强度、施工质量，确保乡城县洞松乡热斗村太阳能提灌站正常运行输水，经业主、监理及施工单位共同研究决定，对本工程压力管道工程镇墩、支墩砼采用自拌混凝土浇筑，所发生工程量以实际发生工程量为准。 2施工布置 2.1施工道路布置 从进水池通往高位水池搭设一条便道，并在悬崖处，采用Φ48钢管搭设安全通道。 2.2施工水电布置 （1）施工用水：直接采用水泵（7.5kw）抽取硕曲河河水。 （2）施工用电：施工工作面采用30KVA柴油发电机提供发电。 2.3混凝土制备及运输 混凝土在施工区域内进行自拌，运输采用斗车运输。 2.4施工排架搭设 为了保证施工安全，方便施工，必须搭设施工平台。施工平台采用Φ48钢管搭设，并用十字回旋扣固定，并在施工平台上铺设4cm厚平台板。 3施工时间 （1）施工准备：2018.1.27～2018.1.31
脚手架施工方案含图纸计算书
沃尔瑞新建厂区 脚 手 架 施 工 方 案
目录 一、工程概况 (1) 二、施工准备 (1) 三、搭设材料 (3) 四、搭设顺序及技术措施 (4) 五、拆除施工工艺 (13) 六、安全管理 (14) 七、计算书 (16)
一、工程概况 苏州沃尔瑞汽车科技有限公司新建厂区位于园区胜浦界胜浦路西侧。新建厂区共有二个单体厂房及一门卫室，建筑面积12171.4㎡。 ①其中1#厂房分A、B两个区，均为二层框架架构，局部三层（机房）。屋面标高9.5m，局部13.10m；2#厂房分A、B两个区，A区二层框架结构，B区三层框架结构，屋面标高均为12.5m，局部机房屋面为16.1m。 ②现场实际室内外高差均为0.6m以上。因此本项目脚手架实际搭设高度如下： 1#厂房：0.6m+9.5m+1.2m（女儿墙高）+1.5m=12.8m。（局部机房处一面在外架上，三面在9.5屋面上（在大屋面上实搭5.4m），该处高度14.9左右） 2#厂房：0.6+12.5+1.2+1.5=15.8m（局部机房处一面在外架上三面在12.5m处屋面上，局部机房外架上搭设至17.9m，三面脚手架搭设至12.5m屋面上搭4.1+1.5=5.6m左右）（见示意图） ③本方案编制依据参照JGJ-130---2011、J84-2011 ④脚手架搭设平面布置见搭设总平面布置图（1）示意。 二、施工准备 1、脚手架搭设前，应按方案要求向施工人员进行技术安全交底，架
子工必须持证上岗。 2、对进场的钢管、扣件、竹笆片、木垫板（或槽钢）、密目网进行检 查，不合格产品不得使用。 3、进场合格材料应按规格分类，堆放整齐、平稳，堆放场地不得积 水。 4、应清除搭设场地杂物，平整搭设场地，并使排水畅通（本方案中 已考虑搭设外四周设排水沟）。 5、搭设场地应高于自然土面50-100mm，雨水流向排水沟。搭设场地 必须夯实砼硬化（压实填土或建筑垃圾必须满足脚手架荷载）6、搭设平面见图1.2.3.
桥墩脚手架专项施工方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、脚手架方案选择 (1) 四、脚手架材料选择 (1) 五、施工流程及方案 (2) 5.1工艺流程 (2) 5.2施工方案 (3) 5.2.1．地基处理 (3) 5.2.2排水设置 (3) 5.2.3立杆设置 (3) 5.2.4大横杆、小横杆设置 (4) 5.2.4剪刀撑 (5) 5.2.6木跳板铺设 (5) 5.2.7斜道 (6) 5.2.8防护设施 (6) 六、脚手架的检查与验收 (6) 七、脚手架安全技术措施 (7) 7.1 技术保证措施 (7) 7.2 质量保障措施 (7) 7.3 安全保证措施 (8) 八、脚手架拆除安全技术措施 (9)
一、编制依据 重庆至贵阳线扩能改造工程渝黔铁路YQZQ-8标四工区施工图； 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009； 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009； 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011； 《客货共线桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008； 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）； 《钢结构设计规范》（GB50017-2003）； 《木结构设计规范》（GB 50005-2003）； 二、工程概况 中铁一局渝黔8标项目经理部四工区管段有3座桥梁，自小里程起依次分别为团山堡双线大桥（中心里程DK159+147,2(6*32)m）、罗家湾双线特大桥（中心里程D1K161+230,2(16*32)m）、石溪河双线特大桥（中心里程D1K163+420,2(1*24+36*32+2*24+3*32)m），最高桥墩为23.5m。 三、脚手架方案选择 项目部考虑到施工工期、质量和安全等要素，在选择方案时，考虑以下几点： 1．架体的结构设计，做到结构安全可靠，造价经济合理。 2．在规定的条件下和使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3．选用材料时，做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 4．结构选型时，做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收。 5．结合本工程的实际情况，综合考虑以往的施工经验，确定脚手架方案为扣件式钢管落地式脚手架。 四、脚手架材料选择
连续刚构桥工程设计方案
连续刚构桥工程设计方案第一章概述 1.1 地质条件 图1-1 桥址纵断面图 1.2 主要技术指标 桥面净宽：2×12m＋0.5m （分离式） 设计荷载：公路－Ｉ级 行车速度：80km/h 桥面横坡：2% 通航要求：无 温度：最高年平均温度34℃，最低年平均温度-10℃。 1.3 设计规范及标准 1、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）。 2、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）。 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）。 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）。 5、《公路桥涵圬工设计规范》（JTG D61-2005）
第二章方案比选 2.1 概述 桥式方案比选是初步设计阶段的工作重点，一般要进行多个方案比较。各方案均要求提供桥式布置图，图上必须标明桥跨位置，高程布置，上、下部结构形式及工程数量。对推荐方案，还要提供上、下部结构的结构布置图，以及一些主要的及特殊部位的细节处理图。 设计方案的评价和比较，要全面考虑各项指标，综合分析每一方案的优缺点，最后选定一个符合当前条件的最佳推荐方案。有时，占优势的方案还应吸取其他方案的优点进一步加以改善。 2.2 比选原则 设计从安全性、技术适用性、施工难度、设计施工周期、经济性、实用性和观赏性等几方面对各比选方案进行评比，其中安全性为主要因素。 2.3 比选方案 根据设计任务要求,依据现行公路桥梁设计规范,综合考虑桥位地质地形条件，拟定了三个比选方案： 方案一：预应力混凝土连续刚构桥 方案二：上承式钢管混凝土拱桥 方案三：独塔斜拉桥 2.3.1预应力混凝土连续刚构桥 1.结构受力特点 ⑴在高墩大跨径桥梁中，与其它结构体系比较，预应力混凝土连续刚构桥常成为最佳的桥型方案。 ⑵预应力砼充分发挥了高强材料的特性，具有强度高、刚度大、变形小以及抗裂性能好的优点。 ⑶结构伸缩缝数量少，高速行车平顺舒适，维修工作量小，维护简单。 ⑷可最大限度的应用平衡悬臂施工法，施工技术成熟，易保证工程质量。 ⑸采用水平抗推刚度较小的双薄壁墩，可以减小水平位移在墩中产生的弯矩，且薄壁墩底承受的弯矩、梁体内的轴力随着墩高的增大而急剧减小。 ⑹连续钢构除了保持连续梁的优点外，墩梁固结节省了大型支座的昂贵费用，减少了墩和基础的工程量，并改善了结构在水平荷载（例如地震荷载）作用下的受力性能，适用于中等以上跨径的高墩桥梁。
支墩施工方案
施工方案 一、施工准备 （一）作业条件 1、办完地基验槽及隐检完毕 2、办完基槽验线验收完毕 3、有混凝土配合比通知单、准备好试验用工器具。 （二）材料要求 1、C25商品混凝土 2、水泥：水泥品种、强度等级应根据设计要求确定，质量符合现行水泥标准。 工期紧时可做水泥快测。 3、砂、石子：根据结构尺寸、钢筋密度、混凝土施工工艺、混凝土强度等级的 要求确定石子粒径、砂子细度。砂、石质量符合现行标准要求。 4、水：自来水或不含有害物质的洁净水。 5、外加剂：根据施工组织设计要求，确定是否采用外加剂。外加剂必须经试验 合格后，方可在工程上使用。 6、掺合料：根据施工组织设计要求，确定是否采用掺合料。质量符合现行标准 要求。 7、钢筋：钢筋的级别、规格必须符合设计要求，质量符合现行标准要求。钢筋 表面应保持清洁，无锈蚀和油污。 8、脱模剂：水质隔离剂。 （三）施工机具 搅拌机、磅秤、手推车或翻斗车、铁锹、振捣棒、刮杆、木抹子、串桶或溜槽、钢筋加工机械、等。 二、工艺流程 清理→混凝土垫层→钢筋绑扎→清理→支模板→清理→商品混凝土浇注→混凝土振捣→混凝土找平→混凝土养护→模板拆除 三、操作工艺 （一）清理及垫层浇灌 地基验槽完成后，清除表层浮土及扰动土，不留积水，立即进行垫层混凝土施工，垫层混凝土必须振捣密实，表面平整，严禁晾晒基土。 （二）钢筋绑扎 垫层浇灌完成后，混凝土达到1.2MPa后，表面弹线进行钢筋绑扎，钢筋绑扎不允许漏扣，柱插筋弯钩部分必须与底板筋成45°绑扎，连接点处必须全部绑扎，距底板5cm处绑扎第一个箍筋，距基础顶5cm处绑扎最后一道箍筋，作为标高控制筋及定位筋，柱插筋最上部再绑扎一道定位筋，上下箍筋及定位箍筋绑扎完成后将柱插筋调整到位并用井字木架临时固定，然后绑扎剩余箍筋，保证柱插筋不变形走样，两道定位筋在基础混凝±浇完后，必须进行更换。
模板脚手架工程施工方案
目录 一、工程概况 二、工程部署 三、施工准备 四、施工工艺 五、模板计算书 六、结构脚手架的搭设及计算 七、质量要求 八、安全措施与文明施工 九、模板的拆除 十、模板施工注意事项
模板及脚手架工程施工方案 一、工程概况 1、工程性质和作用 遂宁市河东片区任家渡村、僧家沟村450亩土地整治收储项目（僧家沟安置房）工程，位于遂宁市河东新区养生谷，总建筑面积40163.76平方米，其中；1#楼：异形柱框架剪力墙结构，建筑面积4248.34m2,层数5F/吊1F；2#楼：异形柱框架剪力墙结构，建筑面积4078.64m2,层数5F/吊1F；3#楼：异形柱框架剪力墙结构，建筑面积5494.2m2,层数5F/吊1F；6#楼：异形柱框架剪力墙结构，建筑面积5917.00m2,层数5F/吊1F；7#楼：异形柱框架剪力墙结构，建筑面积3688.24m2,层数5F/吊1F；8#楼：异形柱框架剪力墙结构，建筑面积1784.00m2,层数5F/吊1F；9#楼：异形柱框架剪力墙结构，建筑面积3679.72m2,层数5F/吊1F；10#楼：框架结构，建筑面积1128.96m2,层数2F/吊1F；地下室：框架结构，建筑面积4873.27m2,负1F；4#楼：异形柱框架剪力墙结构，建筑面积5307.24m2,层数6F；5#楼：异形柱框架剪力墙结构，建筑面积5307.24m2,层数6F。 2、工程特点 施工条件：本工程与城市交通干道距离较近，施工运料较为方便；基坑四周已经做了边坡的有效支护；施工场地较为狭窄，但尚能满足施工要求。
3、工程目标 质量目标：优质结构。 二、工程部署 1、施工程序 本工程遵循先地下后地上，先结构后装修，安装穿插进行的施工程序。 2、模板体系的选择 2.1基础底板模板 在基础底板外侧周边、基础下反梁、承台周边、集水坑及深浅基础相交斜面位置均砌240mm厚的砖胎模，用M10水泥砂浆砌筑，内侧及顶面抹1：2.5水泥砂浆，表面压光，阴阳角部位均做成小圆角，砌筑时留出抹灰层、防水层及防水保护层共60mm厚。外围挡土墙砖模上粘贴好防水卷材后，回填适当高度土方，回填时注意保护防水层。 2.2导墙及上返梁吊模 基础施工段，地下室外围剪力墙和消防水池墙板的导墙及基础上返梁模板均采用吊模方式，木工吊模前应根据施工员在基础钢筋绑扎完毕后的二次放线来控制墙、梁位置以及模板下口标高。 2.3剪力墙、柱大模板 剪力墙、柱模板均采用成品竹胶板。本工程暗柱多为异形柱，地下室外墙有部分扶墙柱，模板支设存在一定困难。大模板施工重点在于抓好楼梯间处接茬、楼层与墙的阴角节点接缝。 2.4 地下室外墙模板 根据本工程特点及公司料具供应情况，在本工程±0.000以下外墙砼墙体采用多层胶合板模板，模板拼缝要严密。穿墙螺栓用φ12圆钢制作，螺杆长度为墙厚加450mm，其中地下室外墙、水池壁等穿墙螺杆均为止水螺杆，中间要满焊50×50×3mm钢板止水片，墙体砼浇注后埋入砼