占道施工方案

清水潭湿地旅游度假区东入口主干路土方运输

临时占道方案

一、编制依据

（1）清水潭度假区东入口两阶段设计图

（2）现场调查、了解、收集所获取的信息和相关资料

（3）《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D60-2004）

（4）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）

（5）其他有关指定的规范、规程及标准

二、工程概况

本道路为新建工程，项目位于湿地公园的北侧，根据湿地旅游度假区的总体规划本道路起于237省道，路线向西延伸，于K0+890处路线跨越河道，路线向南方向延伸，终于公园副入口，道路全长2.105km，为园区主要路。

工期：计划工期为2013年11月1日至2014年6月15日。

本标段施工范围：路基、路面底基层、路面基层、路面面层、桥梁、小型构造物、防护排水等工程。桥梁为三孔钢筋砼拱桥，小型构造物有圆管涵9道，其中￠1.5m圆管涵1道，￠1.0m圆管涵8道。

该路段取土区设置在本线路南侧约500米处，施工线路与取土区间为大面积河塘，修筑取土坑便道难度极大，故计划占用237省道K115+300-K115+800右幅硬路肩及一机动车道（自卸车由南向北运输土方为逆向行驶），占道时间为2013年11月10日-2014年5月10日。

三、资源配置

237省道为新建道路，限速100km/h，为确保运输土方车辆在此段安全行驶，我项目部决定投入大量人力物力。

人力资源配置为现场管理人员，物力资源配置为安全设施：

（1）主要管理人员：

①项目经理：陈业斌

②项目总工：徐其操

③项目副经理：邱杰

④安全负责人：周建国

⑤现场安全员：吴传华

⑥施工负责人：顾永林

⑦现场技术员：胡叶龙、薛明江、张申

（4）安全设置配置：

四、安全保证措施

工程施工严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令，保障施工人员的人身安全、工程的安全，加强环境保护，展现良好的企业形象，展示企业生产管理的综合现代化水平。

（1）安全保证体系

为了保证工程施工安全，建立以项目经理为第一安全责任人的安全保证体系，各施工队具体负责，以加强施工作业现场控制为重点，以定期检查为主干，专项与群体检查相结合。深入开展创建安全标准工地活动，确保本段工程安全、优质、高效建成。安全保证体系框图见下表。

本段工程设安全领导小组，项目经理任组长，项目总工，安全负责人任副组长，专职安全员负责逆向运输安全管理。

（3）安全生产责任制

项目经理是本工程安全生产的第一责任人，对项目安全生产负领导责任；项目总工是项目安全生产的组织者之一，对项目安全生产措施负责任；安全负责人是安全生产的直接负责人，对施工现场的安全负直接领导责任；现场安全员是安全生产的直接监督者，对施工现场安全生产负具体监督责任；现场负责人对本队施工安全管理负直接领导责任，必须自觉接受项目部安全负责人、现场安全员的监督检查；班组长是项目安全生产管理的二级兼职安全员，自觉接受专职安全员的监督，对班组的安全生产负直接责任。

（4）安全管理规章制度

根据此段拓宽工程的特点，我部经会议研究决定建立以下安全管理规章制度：

①企业职工必须自觉遵守劳动纪律，服从现场管理人员的指挥，工作

时要集中思想，坚守岗位，未经领导许可不得从事非本工种的作业。

②各级生产岗位，必须严格执行各自操作规程，不得发生“违章指挥、违章作业、违反劳动纪律现象（简称为“三违”现象）”，职工对于违章指挥作业有权拒绝执行，并有权制止他人违章作业。

③进入施工现场，必须戴安全帽，并正确使用劳动防护用品，由于土方在237省道上运输，车流量大要求必须穿好安全警示服。

④上班前三小时和工作中不准喝酒。

（5）安全生产教育及交底制度

①工程开工前必须召开专题会议，施工技术负责人应将工程概况、土方运输方法、制定的安全措施等情况，向现场施工管理人员进行详细交底，专题会议情况进行记录。

②开工前，施工技术部门针对工程特点，施工方法使用的机械、动力设备及现场环境等具体条件，制定切实可行的，有针对性的安全技术措施。

③安全技术措施的实施是安全施工的重要保证，为防止安全技术措施只有编写者知道，施工者不知道的现象，必须实行逐级安全技术交底制度。

④施工过程中，安全技术措施要根据实际情况，特点和需要进行必要的修正或补充新的内容。

⑤技术员、施工员、安全员按施工组织设计（安全施工方案），向作业班组进行安全技术交底。

⑥安全技术交底内容要符合施工项目的实际情况，应侧重于施工中的特殊问题主要危险因素，要求详细具体和可操作性，尤其突出注意237省道的交通安全。

⑦安全技术交底必须以书面形式进行，填写“安全技术交底记录单”，交底和被交底双方必须在“安全技术交底记录单”上签字，一式二

份，双方各执一份。

⑧班组长每天要对作业人员进行安全教育，针对作业环境，操作规程进行安全交底，并及时签订“三级安全教育”。

⑨施工安全技术措施不仅是施工技术部门和人员的职责，也是现场其他管理部门和人员的职责，对贯彻实施安全技术措施人人有责。

五、安全生产措施

（1）交通量统计

我部在237省道K115+000处（本项目部门口）设立交通量观测站，并于11月2日（晴）7时至8时、11时至12时、15时至16时对该路段平均交通量、车型等重要指标进行统计，具体交通量详见下表：

由上表可见，237省道重要时间段平均每小时通车量仅有147辆，通行量不大，对施工影响较小，为考虑土方运输为逆向行驶，我部高度重视，经过全体调研会议，特制定以下方案。

（2）道路右幅半封闭并设置相应警示标志

为确保本区域的安全运输，施工现场设置大量安全警示设施，237省道路边设置“前方1KM/300m施工”、“前方施工减速慢行”、“60/40/20/5公里限速牌”等标志牌。在距离施工现场一公里处，237省道路右侧放置“前方1KM施工”标志牌，在此区域段内的路肩上依次埋设警示牌及限速牌，在距封路路段300m处设置“前方300m施工”标志牌，接近占道处设置相应“前方施工向左改道”标志牌及“前方施工减速慢行”标志牌。这些标志牌都有效地表达了安全信息，对防止事故的发生起到很大作用。

占道区域使用反光警示锥将道路进行隔离，每隔5m设置一个反光警示锥，警示锥并在警示锥上插入竹竿，并拉好三角旗，设现场安全员吴传华看管，负责交通的临时指挥，保证行驶车辆的安全通行。在封路南端，为警示非机动车安全行驶，设置“前方施工向右改道”及“前方施工减速慢行”的安全标志牌。夜间将警示锥等可移动的安全设施全部撤除，保障夜间行车通畅，次日重新设置。

具体详见附图。

（3）清理道路

为确保文明施工，做好环境保护，保证237省道道路清洁及安全通畅，我部后勤组每日对237省道占道路段的泥块进行清理，项目部后勤负责人胡叶龙每日负责检查和落实，各职工为环境保护的实施者。

六、机械事故及交通事故应急救援预案

（1）事故与后果

运输车辆由于误操作发生交通事故。

S237车辆行驶速度过快，如交通管制不善，极易发生交通事故

（2）适应于占道指挥人员及土方运输驾驶员

（3）救援组织机构

成立营救小组，由项目经理负责指挥抢救，负责安全的项目经理组织抢救，包括联络救护人员、车辆、医院。遇到严重情况时应呼“120”进行抢救。

（4）抢救步骤

1、事故发生后，施工现场人员或现场负责人应立即向项目经理部领导报告，简述出事地点、受伤人数、伤情等状况；

2、指挥员应根据汇报情况做出决定：

（1）立即赶到事发现场，根据伤情情况组织抢救；

（2）立即联系急救中心或医院，报告出事地点、受伤人数、伤情，速派救护车进行救治；

（3）立即组织人员车辆赶到现场，对受伤人员进行力所能及的救治。

（五）营救小组名单及联系方式

值班车辆：

卡车牌照：苏KJ9969

驾驶员：葛飞

电话：180********

外部应急服务中心：

急救中心：马棚卫生院

联系电话：120 10分钟可赶到现场

行车路线：事故发生后，车辆由237省道转至马横公路到达医院。

（六）应急措施

1、遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持头低脚高的卧位，一般伤口小的先用生理盐水冲洗伤口，涂上红汞水，然后盖上消毒纱布，用绷带较紧地包扎，来增强压力达到止血。上肢出血结扎在上臂的1/2处（靠近心脏位置），下肢出血结扎在脚上1/3处，结扎时止血带和皮肤之间垫上消毒纱布棉垫。

2、及时送入医院进行救治，运送途中应尽量减少颠簸。同时密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口情况。

3、消防不安全因素，如机械出于危险状态，应立即进行稳定，防止事故扩大，避免更大的人身伤害及财产损失。