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带表卡尺示值误差分析与修理

游标卡尺测量方法

游标卡尺测量方法应用游标读数原理制成的量具有；游标卡尺，高度游标卡尺、深度游标卡尺、游标量角尺(如万能量角尺)和齿厚游标卡尺等，用以测量零件的外径、内径、长度、宽度，厚度、高度、深度、角度以及齿轮的齿厚等，应用范围非常广泛。一游标卡尺的结构型式游标卡尺是一种常用的量具，具有结构简单、使用方便、精度中等和测量的尺寸范围大等特点，可以用它来测量零件的外径、内径、长度、宽度、厚度、深度和孔距等，应用范围很广。 1 游标卡尺有三种结构型式 (1)测量范围为0～125mm的游标卡尺，制成带有刀口形的上下量爪和带有深度尺的型式，如图2—1。图2-1 游标卡尺的结构型式之一 1-尺身；2-上量爪；3-尺框；4-紧固螺钉；5-深度尺；6-游标；7-下量爪。 (2)测量范围为0～200mm和0～300mm的游标卡尺，可制成带有内外测量面的下量爪和带有刀口形的上量爪的型式，如图2―2。图2-2 游标卡尺的结构型式之二 1一尺身；2一上量爪、3一尺框；4一紧固螺钉；5一微动装置； 6一主尺；7一微动螺母；8一游标；9—下量爪 (3)测量范围为0～200mm和0～300mm的游标卡尺，也可制成只带有内外测量面的下量爪的型式，如图2-3。而测量范围大于300mm的游标卡尺，只制成这种仅带有下量爪的型式。图2-3 游标卡尺的结构型式之三

2 游标卡尺主要由下列几部分组成 (1)具有固定量爪的尺身，如图2-2中的1。尺身上有类似钢尺一样的主尺刻度，如图2―2中的6。主尺上的刻线间距为1mm。主尺的长度决定于游标卡尺的测量范围。 (2)具有活动量爪的尺框，如图2-2中的3。尺框上有游标，如图2―2中的8，游标卡尺的游标读数值可制成为0.1；0.05和0.02mm的三种。游标读数值，就是指使用这种游标卡尺测量零件尺寸时，卡尺上能够读出的最小数值。 (3)在0～125mm的游标卡尺上，还带有测量深度的深度尺，如图2―1中的5。深度尺固定在尺框的背面，能随着尺框在尺身的导向凹槽中移动。测量深度时，应把尺身尾部的端面靠紧在零件的测量基准平面上。 (4)测量范围等于和大于200mm的游标卡尺，带有随尺框作微动调整的微动装置，如图2―2中的5。使用时，先用固定螺钉4把微动装置5固定在尺身上，再转动微动螺母7，活动量爪就能随同尺框3作微量的前进或后退。微动装置的作用，是使游标卡尺在测量时用力均匀，便于调整测量压力，减少测量误差。目前我国生产的游标卡尺的测量范围及其游标读数值见表2-1。二游标卡尺的读数原理和读数方法游标卡尺的读数机构，是由主尺和游标(如图2―2中的6和8)两部分组成。当活动量爪与固定量爪贴合时，游标上的“0”刻线(简称游标零线)对准主尺上的“0”刻线，此时量爪间的距离为“0”，见图2―2。当尺框向右移动到某一位置时，固定量爪与活动量爪之间的距离，就是零件的测量尺寸，见图2―1。此时零件尺寸的整数部分，可在游标零线左边的主尺刻线上读出来，而比1mm小的小数部分，可借助游标读数机构来读出，现把三种游标卡尺的读数原理和读数方法介绍如下。 1游标读数值为0.1mm的游标卡尺如图2―4(a)所示，主尺刻线间距（每格）为1mm，当游标零线与主尺零线对准（两爪合并）时，游标上的第10刻线正好指向等于主尺上的9mm，而游标上的其他刻线都不会与主尺上任何一条刻线对准。游标每格间距=9mm÷10=0.9mm 主尺每格间距与游标每格间距相差=1mm-0.9mm=0.1mm 0.1mm即为此游标卡尺上游标所读出的最小数值，再也不能读出比0.1mm小的数值。当游标向右移动0.1mm时，则游标零线后的第1根刻线与主尺刻线对准。当游标向右移动0.2mm时，则游标零线后的第2根刻线与主尺刻线对准，依次类推。若游标向右移动0.5mm，如图2-4(b)，则游标上的第5根刻线与主尺刻线对准。由此可知，游标向右移动不足1mm的距离，虽不能直接从主尺读出，但可以由游标的某一根刻线与主尺刻线对准时，该游标刻线的次序数乘其读数值而读出其小数值。例如，图2―4(b)的尺寸即为：5×0.1=0.5(mm)。

外径千分尺的修理

外径千分尺的修理由于ROK外径千分尺的结构简单，符合阿贝原则，且测量精度较高，因此在工厂中得到广泛的应用。在基层的计量机构中，经常遇到外径千分尺的修理。合理安排修理顺序，并运用一定的修理技巧，能有效地提高工作效率。外径千分尺通常按外观、各部分相互作用、测微螺杆的轴向串动和径向摆动、测力、两工作面的表面粗糙度平面度和平行度、示值误差依次进行修理。一。外观的修理首先用航空汽油对外径千分尺进行清洗，清洗时要将测力装置向上，避免污物随汽油流入测微螺杆。清洗干净后观察其外观情况，千分尺及其校对用的量杆不应有碰伤、锈蚀、带磁或其他缺陷，刻线清晰、均匀。如果非工作面有锈蚀，可用金相砂纸去除。如果带磁可用量具退磁器退磁。固定套管与微分筒的刻线模糊可用黑漆进行修复。二。各部分相互作用的修理 1、转动微分筒，在整个测量范围内微分筒转动和测微螺杆的移动应平稳无卡住现象。若转动不平稳或有卡住现象，可先拆下微分筒，转动测微螺杆，若仍有此现象，说明测微螺杆有异物、毛刺或锈蚀，需要拆下来用干净的汽油对其进行清洗，晾干后加少量机油润滑即可。若转动不平稳或有卡住现象是由于微分筒碰到固定套管引起，即微分简顶端的接头内圆锥轴心与微分简的中心线不一致，需反复敲击接头逐步校正即可，但比较费时。一种简便快捷的方法是：观察微分筒与固定套管碰擦时微分筒的数字位置，拆下微分筒，在接头内圆锥上相应该数字位置处垫上一小条薄纸片后重新装上即可。 2、锁紧装置的作用应切实有效。一般的外径千分尺锁紧装置有伞形紧固螺钉式与带扳手式。伞形紧固螺钉锁紧的只要长度合适、不滑牙，其锁紧作用都有效。带扳手式的需要修理，通常是把扳手拆下来，旋紧锁紧螺钉至锁紧有效时再把扳手安装在90。位置上即可。三。测微螺杆轴向串动和径向摆动的修理外径千分尺经过长期使用后，必然会使测微螺杆与螺纹轴套的螺纹产生磨损，引轴向串动。减小轴向串动的方法是旋进调节螺母至适当位置。同时，弓形架的导向光孔与微分丝杆磨损后形成径向间隙，造成孔轴配合松动，导致径向摆动增大。要减小径向间隙，一般可采用对导向光孔镶套或缩孔的方法。四。测力的修理外径千分尺的测力应在6～1ON范围内。修理测力装置时，一般是把测力弹簧及棘轮拆下来，先用汽油清洗棘轮，晾干后用机油润滑。测力过大可压缩或剪短测力弹簧，测力过小可适当拉长弹簧。五。两工作面表面粗糙度，平面度平行度的修理外径千分尺经长期使用后其两工作面必然会产生划痕或磨损，从而导致表面粗糙度、平面度、平行度不合格。修复的方法是用尺寸依次相差0．1 25mm 的四块平行度、平面度均符合要求的研磨器轮流研磨，研磨时根据磨损情况选择合适粒度的研磨剂，磨损较多时可先用粒度较大的(如w16)粗磨，当平面度、平行度均达到要求后再用粒度较小的进行抛光研磨。以上是正常使用磨损导致表面粗糙度、平面度、平行度超差时的修复方法。当碰撞或跌落造成弓形架变形而引起平行度超差时(判断的方法是工作面的表面粗糙度、平面度很好，但用四个平行平晶检平行度时四次的平行度都大大超差)，再用上述方法修复平行度就很费时费力了。我们知道，平行度合格的外径千分尺其两工作面均与测杆轴线垂直，当弓形架变形后测杆工作面仍与测杆轴线垂直，但固定测砧的工作面则与测杆轴线不垂直了。因此，快速修复的途径有两种，第一种是用敲击法(上下变形)或台钳(左右变形)校正变形的弓形架；第二种是调整固定测砧的位置，使其工作面与测杆轴线垂直。方法是先把固定测砧打出来，然后用圆锉把与其配合的孔略锉大些，使固定测砧能在孔内上下左右进行径向偏摆调整，用任一平行平晶进行平行度检定，用手在径向调整固定测砧位置，通过平行平晶观察两工作面的平行度，待调整至平行度合格后用胶水固定测

游标卡尺精度的确定

游标卡尺精度的确定在中学物理长度测量的实验中，学生往往提出这样的问题：游标卡尺的精度为什么一般都制成0.02mm，而不制成其它精度的呢？游标卡尺的精度是根据什么确定的？本文根据长度测量的一般公式，从游标卡尺的机械结构出发来说明这一问题。，并以阿贝原则为理论基础说明对游标卡尺的正确使用。一长度测量的一般公式尽管测量长度的仪器结构各不相同，但测量的基本方法都是把被测量物与标准刻线尺进行比较。如图1所示，直线CC′为长度标准刻线尺，三角形ABC、A′B′C′为两量爪，可沿CC′滑动，它们一起构成仪器系统。L x为被测直线，当两工作面AB、A′B′之间存在一微小夹角△0时，有 L x=L0±h·△θ（1）其中L0为从标准刻线尺上读出的测量值，δ=h·△0为仪器的系统误差．（1）式即为长度测量的一般公式．二游标卡尺精度的确定游标卡尺的结构如图2所示，它可用来测量物体的长、宽、高、深和圆环的内、外直径等．用它测量长度的一般公式即为（1）式．从游标卡尺的结构可知，游标可在其主尺上滑动，这就必然使钳口A 面与钳口B面产生一夹角△0，一般情况下钳口B的可动角△θ≈2′≈6／10000，而一般被测物距主尺的距离h≈30mm，由此可求得游标卡尺的系统误差 δ=h·△θ=30×6／10000=0.018（mm）即在用游标卡尺测量长度时，既使随机误差为零，测量结果也会产生大约0.02mm的误差．因此，游标卡尺的精度一般为0.02mm，再把刻度的精度提高就无实际意义了．由此可知，游标卡尺精度的确定是根据长度测量的一般公式和卡尺本身的机械结构决定的．也就是由仪器本身的系统误差所确定．而不是根据人为需要来确定。

外径千分尺如何修理

浅谈外径千分尺的修理陈文钰（同煤集团计量监督中心，山西大同037003）【摘要】在煤矿计量检测中经常遇到外径千分尺的修理，合理修理，不仅有效地提高工作测量效率，而且在实际过程中也为企业有效节省了资金。为此，本文对外径千分尺修理遇到的一些常见问题进行了有针对性的分析。【关键词】外径千分尺调零研磨示值误差平面平行度在针对煤矿的相关机械厂，计量检测经常遇到外径千分尺的修理，比较合理的修理，能有效地提高工作效率。本文根据JJG 21—2008千分尺计量检定规程，所有千分尺的检定维修都要符合规程要求。通常按规程要求千分尺对外观、各部分相互作用、测微螺杆的轴向窜动和径向摆动、测力、两工作面的表面粗糙度平面度和平行度、示值误差依次进行检查，对于出现问题的地方进行修理。修理过后要求符合规程规定的检定数值。 1外观修理在各煤矿机械厂检定仪器的过程中，我们经常会遇到表面布满黑油泥和灰尘的仪器，这种情况下，首先用棉纱轻轻擦拭仪器表面，让其变得清洁。处理干净后观察被测千分尺外观情况，千分尺和校对用量杆不应有碰伤、锈蚀、带磁等缺陷，刻线清晰、均匀。若是非工作面锈蚀，可用砂纸擦拭去除。若是带磁可用量具退磁器退磁。固定套管与微分简的刻线模糊可用黑漆尽量标记修复，若是没有这个条件以后使用尽量注意，不要磨损刻线。 2各部分相互作用修理千分尺各部分相互作用表现在：拧测力装置，转动微分筒过一个量程，在整个测量范围内微分筒和测微螺杆的移动应平稳没有卡滞。若转动不平稳或有卡滞等情况，应该拆下微分筒，转动测微螺杆，若仍有此现象，说明测微螺杆有油腻等异物或锈蚀，需要拆下来用汽油清洗，一般情况下，我们经常遇到的仪器是在使用过程中因为油污和灰尘在里面的聚集导致仪器移动有卡滞现象，这种情况下选用航空汽油对外径千分尺清洗，清洗时要将测力装置向上，倒几滴航空汽油，轻轻转动微分筒，尽量避免油污随汽油流入测微螺杆。转动时注意仪器卡滞的变化，若逐渐变得灵活，则清洗完成。然后用机油润滑组装即可。 3测微螺杆轴向串动和径向摆动的修理外径千分尺使用时间长了之后，使用次数过多，测微螺杆与螺纹轴套的螺纹会相应产生磨损，从而产生轴向窜动这种现象。为了减少轴向窜动，使千分尺测量更加准确，使用的方法是旋转调节螺母到适当位置。同时，弓形架的导向光孔与微分丝杆磨损后形成径向间隙，导致孔轴配合松动，造成径向摆动增大。如果要减小径向间隙，一般采用对导向光也镶套或缩孔的方法。规程要求测微螺杆的轴向串动和径向摆动均不大于0．01mm。所以务必调整到这个范围。 4测力的修理 JJG21－2008千分尺计量检定规程要求：外径千分尺的测力范围应在5－10N之间。修理测力装置时，一般是把测力弹簧和棘轮拆卸下来，先用汽油清洗棘轮，晾干后用机油润滑。测力过大可压缩或剪短测力弹簧，测力过小可适当拉长弹簧。在处理的过程中务必要求适当，若调整过后测力和以前相反，太大或者太小都是调整幅度太大的缘故。还得重新调整。 5两工作面表面粗糙度，平面度平行度的修理在检测过程中，我们遇到一些这样的千分尺，测砧上的测量面经过多次测量有一些磨损。从而影响了精确测量，不得不对其进行必要的修理。平面平行度故障及修理：目前来看，煤矿机械厂对于对大中型千分尺的使用率并不是很高，所以结合经常使用的情况来看，我们针对常用千分尺平面平行度的修理有几点：（1）测量面因为长时间使用导致的磨损现象。也就是固定测砧测量面外侧磨损和测微螺杆测量面四周磨损。修理方法：我们一般情况去查看测量面磨损是否严重，若是轻微磨损或者测微螺杆测量面四周磨损并不是很严重，用四块研磨器轮换研磨两测量面，达到光滑不影响测量即可，必要可以通过多次平面平晶比对，然后通过量块测量受检点。（2）尺架变形。两测量面会出现一些错位现象。如果出现了这样的情况，那么可能是螺杆弯曲造成的，可在虎钳上（加铜垫块）矫直。（3）微分螺母偏位，使螺杆歪斜，其轴线与测砧测量面不垂直。这种情况下应拆卸下来重新组装，安装时应注意，尽量要求使其轴线与测量面垂直。保证测量要求。（4）修理不当。如修理径向摆动时，尺架导孔轴线歪斜。修理不当可能有多种现象和原因，但是不管何种原因导致的结果都将是测量不准确。所以若是怎么测都不准确，可以考虑出现修理不当的情况，这种情况下应该拆卸下来重新修理，保证测量的准确可靠。 6千分尺示值误差超差千分尺在检定示值误差前首先要先把测量下限调整正确，此时微分筒上的零刻线与固定套管纵刻线对准，微分筒的端面与固定套管测量下限毫米刻线右边缘应相切。若不相切，遵循规程要求压线不大于0．05mm，离线不大于0．01mm。若压、离线不符合上述要求，就要调整固定套管的轴向位置。压线时就左移固定套管，离线时就右移固定套管。使千分尺要求的刻线对齐。然后对千分尺的示值误差进行检定。检定时用千分尺的测量下限N，分别加上如下量块，+5．12、+10．24、+15．36、+21．5、+25mm尺寸的4等或5等量块进行检定。如果有几个点在多次测量之后仍然没有达到规程要求，可以在调整测量下限与固定套筒纵刻线的对准情况，如果经过调整和清洗，再次进行测量。一般情况下，如果按照基本的方法进行检定，那么千分尺的测量应该是比较准确的。参考文献：［1］JJG21－2008千分尺检定规程［S］．［2］浙江省标准计量管理局．长度计量［M］．北京：中国计量出版社，1986．［3］郭明艳．外径千分尺平行度的简易快速修理方法［J］．计量与测试技术，2005，32（01）．作者简介：陈文钰，男，同煤集团计量监督中心，助理工程师。— 37 —计量检测：ｗｗｗ．ｃｑｓｔｙｑ．ｃｏｍ计量检测：ｗｗｗ．ｃｑｓｔｙｑ．ｃｏｍ

钢卷尺内部校准技术规范

钢卷尺内部校准技术规范-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

钢卷尺校准方法本规范适用于新制造和使用中的钢卷尺的校准。一概述钢卷尺是一种用途比较广泛的大尺寸测量用的量具，按其结构的不同，可分为自卷式卷尺、制动式卷尺、摇卷盒式卷尺和摇卷架式卷尺四种。钢卷尺的标称长度：对于10m以下的钢卷尺取0.5整倍数，对于10m以上的钢卷尺，取5的整倍数。钢卷尺的主要构件为具有一定弹性的整条钢带，卷于金属或塑料等材料制成的尺盒或框架内。尺的首端装有拉环或尺钩，制动式卷尺附有控制尺带收卷的按钮装置，摇卷盒式卷尺和摇卷架式卷尺附有用以尺带收卷的摇柄装置。二校准项目和校准条件 1．校准条件 1. 1 校准钢卷尺示值误差时的温度：20±5℃。 1.2 钢卷尺检定时的张紧力为40N。 1.3 标称长度小于5m和弧形尺带的张紧力不作规定。 1.4 校准前被校尺在规定温度下恒温时间不得少于4h。 2．钢卷尺的校准项目和校准工具列于表1。表1 注：表中“+”表示应校准，“-”表示可不校准。三校准要求和校准方法 3．外观 3.1 要求

3.1.1 钢卷尺尺带的拉出和收卷应轻便、灵活、无卡阻现象，制动式钢卷尺的按钮装置，应能有效地控制尺带收卷。 3.1.2 将尺带平铺在工作台上加上规定的张紧力后，尺面不应有凹凸及扭曲，尺带两边缘必须平滑，不应有锋口和毛刺，尺带宽度应均匀。尺钩应保持直角，不得有目力可见的偏差。 3.1.3 尺带表面应有防腐层且牢固、平整光洁色泽应均匀，无明显的气泡脱皮和皱纹。 3.1.4 尺带全部分度线纹必须均匀清晰并垂直到边，不得有重线或漏线个别线纹允许有不大于线纹宽度的断线。 3.1.5 普通钢卷尺的分度值可分为1mm、5mm和10mm三种。毫米、5毫米、厘米和米的分度线纹的长度，应有明显的区别，同类线纹应等长。 3.1.6 在钢卷尺的尺带或尺盒上，应标明全长、型号、制造厂名（或标志、出厂编号和生产年月。数字和文字必须清晰、工整。 3.1.7 尺带截面为弧形的普通钢卷尺的挺直度应为：当尺带沿水平方向伸出如表2所规定的长度时，不能出现下折现象。 3.1.8 金属尺盒表面应光洁，不得有裂纹、锈迹等缺陷。塑料尺盒表面色泽应均匀、无缺陷现象。新制的钢卷尺，外观应符合以上要求，使用中的钢卷尺不应有影响使用准确度的外观缺陷。 3.2 校准方法：目力观察，表2

卡尺修理经验

卡尺的修理经验游标卡尺的修理修理顺序的合理排列对保证量具的JIb~,N修复十分重要，当游标卡尺进行大修时，若修理工序排列不当，这种影响将非常明显地反映出来。如一般最易犯的错误是发现示值不对，量爪测量面有间隙，就首先忙于修理它，而不注意先修主尺基面的平直性等项目，这就必然造成返工现象。游标卡尺基本上可以按下列顺序进行修理：外观修整、修理主尺(包括主尺弯曲，主尺基面的平直性，基面与另一边的平行性)、活动部分相互作用的修理、修理游框、游标尺与主尺间的间隙、修理量爪测量面的平面性和平行性、调整示值对零位、修理示值，最后修理内量爪、修理测深尺(指测量范围125mm带测深的卡尺)。此外，在修理一把卡尺之前，还要认真进行检定，了解卡尺的主要缺陷及其损坏情况，以便修理时，做到心中有数。一、外观修整需要修理的卡尺都应先在汽油里清洗干净。一般先用油石去掉毛刺、压伤或大的划痕。然后根据损坏的情况，先用0号砂布打磨，一般只要做到不影响测量即可。对锈蚀较为严重的卡尺，可用砂布浸上煤油来打磨，因煤油能除锈。刻线上如有划痕，除非影响刻线的清晰，可以不必除去。一般带有刻度的面，都应尽量避免打磨，以免刻度被磨损掉。确定需要打磨时要特别注意，切不可使游标尺的刻度线产生倒棱现象，这样，使用时将会产生较大的误差。为此，要把游标尺从游框上拆卸下来打磨，方法是将0号砂布裁成比游标尺宽度还小的窄条，放在很平的木板上，然后用手压着游标尺，在砂布上往复均匀地进行打磨。为了增强美观，打磨后的卡尺表面，纹路方向要和主尺方向一致，而且力求均匀细致。二、修理主尺主尺弯曲及厚度不均，就要影响游标在主尺上灵活地滑动。主尺基面的平直性和主尺基面与另一边的平行性，除了影响游框的滑动灵活外，还影响示值。 1．主尺弯曲调直的方法：对未经淬火的主尺，放在木板和平铁上，用硬木榔头或表面光滑的紫铜榔头敲平。对经淬火而硬度很高的主尺，要先在电炉上加热，然后将主尺凸面朝上放在两块小木块上，再放一块小木块在尺上，并在木块上加一定的重量，就能将主尺调直，也可以用虎钳，将主尺两边各垫一块小木条，放在钳口里夹紧，等主尺冷却后，并保持一段时间，就可调直。 2．主尺基面的平直性及基面与另一面的平行性修理：主尺基面是指游标与主尺直接接触的那一面：由于使用，常常造成局部磨损。主尺基面可用刀口尺检查，应能达到极小透光，才满足要求。对大尺寸的卡尺需在平板上用着色法检查。经验证明，以专修凸出的部分来达到基面的平直性是不恰当的做法，而以多修靠近量爪测量面的根部达到基面的平直性，才是

5m钢卷尺示值误差测量结果不确定度评定(精)

钢卷尺示值误差测量结果不确定度评定报告 1. 概述 1.1测量方法：JJG4—1999《钢卷尺检定规程》。 1.2环境条件：温度(20 ±5)C，相对湿度＜ 75% 1.3 测量标准：标准钢卷尺。 I级标准钢卷尺最大允许示值误差为±(0.03 + 0.03 L) mm 1.4被测对象：钢卷尺。I级钢卷尺最大允许示值误差为±(0.1 + 0.1 L) mm H级钢卷尺最大允许示值误差为±( 0.3 + 0.2 L) mm本文以5m 钢卷尺为例，即而得出不同规格钢卷尺的示值误差测量结果不确定度。2. 数学模型A L = △e 式中：吐一钢卷尺的示值误差； △ e— 0 ~ 5m段钢卷尺在标准钢卷尺所对应的偏差读数值。 3. 输入量△e 的标准不确定度的评定输入量位的标准不确定来源主要是测量重复性引起的标准不确定度分项u (81);校准钢卷尺时人眼分辨率引起的标准不确定度分项u (△e2);标准钢卷尺示值误差引起的标准不确定度分项u (位3); 拉力误差引起的标准不确定度分项u (△e4) ；线膨胀系数不同，当温度偏离标准温度20 C时引起的标准不确定度分项u (空5);被校准钢卷尺和标准钢卷尺各自线膨胀系数有不确定度，当温度偏离标准温度20C时引起的标准不确定度分项 u ( M6);钢卷尺和标准钢卷尺温度差引起的标准不确定度分项u (空了)。 3.1测量重复性引起的标准不确定度分项u (A e1)的评定(采用A类方法进行评定)将被校准钢卷尺安放在检定台上，使其与标准钢卷尺平行，并使被校准钢卷尺和标准钢卷尺零位对齐，然后读出5m处示值

误差，作为一次测量过程。重复上述过程，在重复性条件下连续测量 10 次，得一测量列为：5000.3 ；5000.3 ；5000.2 ；5000.2 ；5000.3 ；5000.3 ； 5000.3 ； 5000.2 ； 5000.3 ； 5000.3 平均值=5000.27mm i(―切 —-------------- =0.049111111 JI1 单次实验标准差所以u (△e l) =s =0.049mm 3.2校准钢卷尺时人眼分辨率引起的标准不确定度分项u (△e2)的评定(采用B类方法进行评定) 由于每次测量人眼分辨率大致为 0.1mm包含因子k为、&，由于一次测量带有两次人眼分辨率误差，故逅x 一母f商 u ( ^e2) = = 0.041mm 3.3标准钢卷尺示值误差引起的不确定度分项u ( A e3)的评定(采用 B类方法进行评定)。根据JJG741-2005《标准钢卷尺检定规程》，1 级标准钢卷尺最大允许示值误差为±( 0.03+0.03 L) mm半宽a为(0.03+0.03 L) mm认为其服从正态分布，包含因子k为3,则L以5m代入： u (23) = (0.03+0.03 L) /3 = 0.06 mm 3.4由拉力误差给出的标准不确定度分项u (A e4)的评定(采用B类

带表卡尺使用流程

XXXXXX科技有限公司卡尺使用作业指导书文件编号QC-SOP-008 版本/版次A/0 生效日期2017-9-15 页码1/1 一.目的能够熟练掌握和使用卡尺，使得测量数据更精确。二.范围此文件适用于500mm以下的卡尺。三.定义卡尺是一种用来测量外径尺寸、孔、阶梯、高度差及凹槽等相关尺寸或距离量具、具有多种测量功能根据其结构与功能可分为游标卡尺、数显卡尺、带表卡尺、深度卡尺、高度卡尺和特种卡尺。四．带表卡尺： 4.1部件认识 4.2 读数方法 (1) 一般我们所用带表游标卡尺为0-200mm,精确度为0.02mm,即带盘上每格为 0.02mm,表针转动半圈为50格50格×0.02mm=1mm。即可以看到尺身刻度数值刚好与尺框对齐1mm处表盘指针指向“0”即为1mm。 (2)带表游标卡尺的读数由尺身、尺框、表盘、指针组成，通常尺身刻度每间隔为1mm。而表盘指针每指一格为0.02mm(如指在每一格中间左右,即读其估计值)。 (3) 读数说明

a:表盘数字为“0”，尺身数字为20mm,此时读数为20mm。 b: 尺框指在尺身刻度0mm时,而表盘指针指在刚好为3,即读数为0.3mm,即为0.mm+尺身20mm=20.3mm。 C:尺框指在尺身刻度任意数值时再加上表盘指针上读数即读出数值。如此类推读取数值。(下图读数为20mm+0.8mm+0.06mm=20.86mm 4.3 正确使用卡尺使用方法是否正确直接影响精确度使用时应遵守下列要求（1）使用前应将游标卡尺擦干净然后拉动尺框沿尺身滑动应灵活、平稳、不得时紧时松或卡住现象。用紧固螺钉固定尺框身读数不应发生变化，并了解卡尺的最大量程。

数显千分尺的校准方法及保养技巧【干货】

数显千分尺的校准方法内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展. 一、简介数显千分尺具有极高的测量精度和优秀的性能。分辨率1μm/.00002"，精度+-2μm，可保证很高的测量精度；可通过一个手持式控制器(或RS -232C 接口) 实现远程控制；内置模拟指针显示可轻松实现跳动测量。二、千分尺的正确使用及保养: 1. 检查零位线是否准确; 2. 测量时需把工件被测量面擦干净； 3. 工件较大时应放在V型铁或平板上测量； 4. 测量前将测量杆和砧座擦干净； 5. 拧活动套筒时需用棘轮装置； 6. 不要拧松后盖，以免造成零位线改变； 7. 不要在固定套筒和活动套筒间加入普通机油； 8. 用后擦净上油，放入专用盒内，置于干燥处。三、数显千分表内校规程 1、适用范围本规程适用于新制造的,使用中和修理后的分度值为0.01mm,测量范围为0-50mm 的

大量程百分表及分度值为0.001mm,测量范围为0-25mm的数显千分表的校准。 2、室内温度应在20±8℃范围内,校准前受检的百分表或千分表在室内平衡温度的时间不少于2H,相对湿度不大于80%。 3、校准规程

内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展.

浅谈外径千分尺的误差分析及修理方法

浅谈外径千分尺的误差分析及修理方法随着工业领域对工件精密度要求不断提高，外径千分尺作为高精密度的量具得到了广泛的应用，外径千分尺在使用过程中会经常由于各种原因导致误差的产生，影响测量的精度，因此必须及时校正和修理。文章介绍了外径千分尺工作原理，分析其在使用过程中产生误差的主要因素，并提出修理的方法。标签：外径千分尺；测量误差；修理方法 1 外径千分尺工作原理外径千分尺一般简称为千分尺，又叫螺旋测微器，是运用螺旋运动放大的原理，即螺杆（微分筒）旋转一圈时，测微螺杆会沿着轴向方向前进或后退一个螺距的距离，外径千分尺的旋转微分筒上面有50个等分刻度，而千分尺螺纹的螺距为0.5mm，因此在测微螺杆前进或后退了0.5mm的情况下旋转微分筒就旋转了一周，即50个刻度，因此旋转微分筒上面1个刻度就相当于螺杆径向移动1/50个0.5mm，即0.01mm，而在实际测量工作中，可准确读到百分位，再加上估读一位，因此可测量至千分位，这也是为什么叫做千分尺的原因。当测微螺杆与测砧重合，并同时可动刻度与固定刻度的零点处重合，就说明外径千分尺是准确的，否则就是产生了误差。 2 测量误差类型及产生原因分析 2.1 人为原因导致的误差在测量工作中，很多操作人员都没有取得相关的上岗证书，对千分尺的结构、原理等一概不熟悉，因此在实际测量中会有用力过猛等不合理操作或者在测量前不校准等，造成了测量误差，而且在使用后储存不当，或者不进行清洁、保养等工作，久而久之千分尺的精密部位会产生锈蚀等现象。这种误差可通过提高操作人员素质，设定操作员准入门槛，并用相应规章制度约束的方式来避免。 2.2 系统误差的产生外径千分尺的系统误差是指在测量条件一致的前提下，对同一被测物体进行测量时误差的大小一直不变，或者按照一定规律变化的误差，例如当千分尺的零位校准不准确时，无论如何测量示数都不变化，因此误差不变，这种系统误差叫做定值系统误差；而当分度盘内齿轮有一个齿损坏时，就会导致测量误差按照正弦的规律变化，这种误差叫做变值系统误差，一般来说如果是由于零位校准不正确导致的误差可以通过实验对比或者计算的方式得出修正值，然后从测量值中加减修正值的方式消除，但是多数情况下系统误差是无法预知和判定的，因此普遍认为是无法消除的误差。 2.3 随机误差

三丰带表卡尺怎样修理1首先说下带表卡尺的结构及工作原理带表卡尺

三丰带表卡尺怎样修理 1 首先说下带表卡尺的结构及工作原理带表卡尺的结构与普通卡尺不同的是在主尺尺身正面开一通槽，槽的上方安有一根齿条。尺框上方装有一分度值为0．01mm或0．02mm的指示表。尺框尾部装一滚轮，通过滚轮在主尺基面棱角上滚动，带动尺框前后移动。带表卡尺的工作原理就是采用齿轮齿条传动原游丝扭簧，为了防止冲击、震动使齿轮齿条等零件损坏在片齿轮下方安装一个加载扭簧。在下方安装一个游丝扭簧，也有在中心齿轮上安装游丝扭簧的结其目的都是让齿轮、齿条保持单方向啮合，消除传动中的间隙。 2 带表卡尺的主要修理项目将两测量面的相对位移，转换为指针回转运动的一种测量工具。由于生产厂家不同，指示表的结构也各不相同， 2.1 指示表的指针漂移不稳定的修理指针漂移不定是三丰带表卡尺最常见的问题，其指针漂移的范围少则两三格，多则十几格，致使卡尺无法使用。 1)产生的原因主要是表体与尺框松动，尺框与主尺配合过松，尺框弹簧片弹性不足等，都能引起如图1所示游丝扭簧的预紧力失效，使齿轮与齿轮、齿轮与齿条之间的间隙变化造成指针不稳。 2)安装调试的方法先把机芯连同尺身、尺框清洗干净，按普通卡尺的方法调修好相互作用，研好测量面，就可以安装机芯了。安装的技巧就是先给游丝扭簧施加一个预紧力，有两种方法。先将指针安到中心轴上，把机芯放进主尺的齿条槽内，用左手捏住表体，顺时针方向旋转，让轴齿轮与齿条啮合(这时轴齿轮z 与齿条脱开)同时将在左上方的紧固螺钉稍微上紧。然后将指针逆时针方向旋转1／2～1圈，此时游丝扭簧已经预紧，指针不能松开，捏住表体的左手再将机芯逆时针旋转，使轴齿轮与齿条缓慢啮合后，这时可以放开指针，预紧游丝就算完成了。接下来是调整轴齿轮与齿条的啮合间隙。首先前后移动尺框，手感是否灵活平稳，若有卡滞现象或齿轮与齿条啮合时产生咔咔声，这都是由于啮合太紧，此时用螺丝刀把，将机芯轻轻往下敲，然后再用右手移动尺框，感觉是否平稳，若运行良好指针无漂移现象，说明齿轮与齿条的间隙调好了，游丝也起到预紧作用，再将三个螺钉拧紧即可。第二种方法：以游丝扭簧在中心轮为例。先用大头针折成一个“门”型卡子，将其放人月牙槽与下螺钉孔内，月牙槽的这头要插入片齿轮 Z2的小孔中，钩住齿轮不让其旋转，然后将指针装于中心轴上并逆时针旋转，这时片齿轮Z’因卡子钩住不能动，而中心轴逆时针旋转就起到了预紧游丝的作用，同时用手挡住指针不能让其返回，再将机芯放人齿条槽中，让轴齿轮Z、Z5同时和齿条啮合，先上好一个螺钉(不要太紧)后，手就可以松开指针了，然后调好齿轮与齿条的间隙，运行平稳手感良好，再上紧三个螺钉就可以了。上面两种方法都很方便，第一种适用于各种结构，第二种主要针对齿条槽比较窄的尺子，经测量有的齿条槽仅有3．2mm宽，而轴齿轮的直径及压板的作用宽度为3mm，因此按第一种方法将机芯放人齿槽后，顺时针方向旋转受限，不能使轴齿轮与齿条脱开，无法预紧游丝，所以必须用第二种方法。 3)预紧力方向的判断带表卡尺的生产厂家很多，其指示表的结构各不相同，有的厂家在机芯底板月牙槽旁边刻制出一个顺时针的箭头，表示预紧游丝时片齿轮Z4的旋转方向为顺时针。但有的厂家在表体上没有任何标记，不好判断预紧游丝的方向，此时可将中心轮拆下来，观察游丝扭簧的预紧方向，判断准确后再行预紧，千万不要将方向搞错，否则造成反向预松，就会将游丝损坏。特别提示：不管那个厂家的指示表。预紧游丝时指针始终向逆时针方向旋转。但也有极个别的老式指示表预紧游丝的方向与上述提示相反，因此一定要准确判断预紧方向。 2.2 外观修整与损坏部分修理主要包括：除锈、去污，清除磕碰拉毛等影响外观的缺陷。修理时，首先撬开表蒙胀圈，拔掉指针，取掉表盘，松开固定表体的三个螺钉，取下表体。然后再拆卸其它零件，用汽油清洗干净，尤其要将齿轮与齿条牙槽中的油污洗净。表蒙一般都有划伤拉毛，可用抛光膏研磨抛光。主尺的磨损、弯曲变形的修理和活动部分的相互作用的修理与普通卡尺基本相同带表卡尺的测深杆与普通卡尺不同的是，大多数与尺框固定死的，也有用螺钉固定的，修理时只需把零位对好，将端面磨平即可。 2．4 主尺基面两棱边磨损的修理主尺基面的棱边是滚轮的轨道，因滚轮长期在轨道上摩擦，造成棱角的磨损，尤其是常

游标卡尺测量误差来源分析

万方数据

来光等：汽车油籀容量测试分析报告车载油箱是根据车型的设计需要一次压铸成型的，因此油箱容量存在有大有小、且形状各异的情况。根据汽油箱的结构图（如图２），我们可以清楚的了解到油箱是由加油管、滤清器、加油延伸管等部件构成油箱总成。在“加满”的状态下其油箱、加油管、加油延伸管组成了我们此次实测油箱总成的最大容量。圈２汽油箱从测试数据可以看出，实际测量的油箱总成容量均比厂家标注的油箱容量大。最大的实测油箱容量超出其厂家标注容积１６．４５Ｌ，占标注容量的３６．６％，最小的实测油箱容积超出其厂家标注容２．４Ｌ，占标注容量的４．７％，未发现实测油箱容量少于厂家标注容量的油箱。此次我们是检测油箱总成的容量，而不是检测其质量。所反映的量化数据不能反映油箱质量的好坏，且油箱“加满”状态，国家未有统一标准，此次检测是将水加到加油口，这种“加满”状态，对于消费者来讲，只能是参考值，而不能作为标准值。汽车出厂说明书上标注的油箱容量是特指油箱不含油箱与加油口连接管路的加油容量。油箱是车辆中用于储存燃油的容器。每辆车的油箱容量是固定的，通常作为车辆的一项技术参数给出，并记载于使用说明书中。厂家给出的油箱容量，是指油箱的额定容量（或称安全容量），而不是油箱的最大容量。根据ＧＢｌ８２９６—２００１《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》国家标准中，油箱的安全性能要求“额定容量应控制在燃油箱最大液体容量的９５％”，通常为最大容量的８０％～９０％左右。这１０％－－２０％的容量，为因温度升高引起燃油膨胀提供足够的空间，同时保障了油箱在使用过程中的安全。因此，实际加油时在加满的状态下加油量可能大于油箱额定容量。针对本次测试的结果可以看出，汽车使用说明书中标称的油箱容量与实际测试的容量相差较大，大部分车型加油量均能超出汽车油箱标称容量。汽车油箱不是标准容器，标称的汽车油箱容量为汽车油箱的安全容量，只能对判断加油机是否计量准确起参考作用。但消费者生活中加油量如果超过了附表提供的油箱最大容量，那该加油机计量性能可能存在问题。为了广大消费者利益不受大侵害，我们建议消费者需要加油时，首先选择国有的、规范的加油站；其次检查加油机是否有检定合格标贴；最后确认加油站的加油机是否归零。如果确实觉察到计量异常，应及时投诉举报，投诉信息要全（加油站的地点、名称、枪号、油品等），以便更好、更快的调查、处理。作者简介：朱光，男，工程师。工作单位：南京市计量监督检测院。通迅地址：２１００３７南京市龙蟠路新庄村５７号。李磊，南京市计量监督检测院（南京２１００３７）。收稿时间：２００９一０７～１０参考文献［１］ＪＪＧ３０一２００２通用卡尺检定规程．［２］关天顾．万能量具精度分析与计算．机械工业出版社，１９８２［３］ＪＪＦｌ００１—１９９８通用计量术语及定义．作者简介：但渝霞，女，工程师。工作单位：中国兵器工业第五九研究所。通讯地址：４０００３９重庆市石桥铺渝州路３３号。收稿时间：２００９一０４一０８　万方数据

千分尺修理

修理一件工具首先要知道其原理，其次是掌握修理步骤，最后才是掌握其修理方法。螺旋测微器是依据螺旋放大的原理制成的，即螺杆在螺母中旋转1周，螺杆便沿着旋转轴线方向前进或后退一个螺距的距离。千分尺的精密螺纹的螺距是0.5mm，可动刻度有50个等分刻度，可动刻度旋转1周，测微螺杆可前进或后退0.5mm。因此旋转每个小分度，相当于测微螺杆前进或后退0.5/50=0.01mm，所以螺旋测微器可准确到0.01mm。由于还能再估读一位，可读到毫米的千分位，外径千分尺是最常用的测微量具。外径千分尺的修理步骤是根据其本身结构特点、损坏情况、修理项目之间的相互影响关系以及采用的修理方法等具体情况来确定的。一般来说，先修的项目是为下一步修理创造必要而有利的条件，后修的项目又不能破坏和影响先修项目的质量。例如油污、灰尘很多，腐蚀严重的千分尺，必须先清洗、除锈后才能进行粗检，以便确定需要修理的项目。微分丝杆卡死、尺架严重变形等明显的损坏应首先排除，才能谈到各部分相互作用的修理。千分尺有径向摆动时，测杆位置不固定，无法保证两测量面平行，因此，消除径向摆动前去研磨测量面是徒劳的事。为了提高检修质量和工作效率，要合理安排修理次序。一般按下列次序修理： (1)外观修理(包括清洗、除锈等)。(2)各部分相互作用的修理(包括测微螺杆不转动或转动不灵活、止动器卡死或不起作用，测砧和微分头在弓架上松动，微分筒摩擦以及弓架变形等)。(3)测力装置的修理。(4)轴向蹿动与径向摆动的修理。(5)测量面平面度、平行度的修理。(6)零位调整，示值误差超差修理。一、外观修理首先选用航空汽油清洗外径千分尺，清洗时要将测力装置向上，避免污物随汽油流入测微螺杆。清洗干净后观察其外观情况，千分尺及其校准用量杆不应有碰伤、锈蚀、带磁或其他缺陷，刻线应清晰、均匀。如果是非工作面有锈蚀，可用金相砂纸去除。如果固定套管与微分筒的刻线模糊，可用黑漆进行修复。

(推荐)游标卡尺不确定度评定

0-150mm 游标卡尺测量结果不确定度评定 1. 慨述 1.1 评定依据：JJF1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》。 1.2 测量依据：JJG30-2012 《通用卡尺检定规程》。 1.3 环境条件：温度（20±5）℃；湿度要求不超过80％RH 。 1.4 测量标准： 5等量块，其长度尺寸的不确定度不大于U = 3.5m μ，k =2。 1.5 被测对象：测量范围为0~150mm ，分度值为0.02mm 的游标卡尺，最大允许示值误差为±0.03m m 。 1.6 测量过程：对于测量范围为0~150mm 的游标卡尺，测量点的分布不少于均匀分布的3点，本次选择示值误差测量点为：41.20mm 、81.50mm 、121.80mm 。被测游标卡尺各点示值误差以该点读数值（示值）与量块尺寸（测量标准）之差确定。 2.数学模型 a b L L L ?=- 单位：mm 式中:L ?--游标卡尺某点示值误差； a L --游标卡尺某点的实测值； b L --量块的长度尺寸。 3.输入量的标准不确定度分量评定 3.1由估值误差引入的不确定度分量u 1的评定由游标卡尺对准估值误差引入的不确定度，采用B 类方法进行评定。游标卡尺的分度值为0.02mm ，估值误差（半宽度）为（0.02/2=0.01）mm ，估计其均匀分布，包含因子为√3，故标准不确定度u 1为 u 1=0.01÷√3≈0.006mm 3.2由测量重复性引起的不确定度分量u 2的评定用量块对（0～150）mm 的游标卡尺的121.80mm 检定点，连续重复测量10次，得到一组测量示值，如“表0-1”所示: 表0-1 单次测量值单位：mm

浅谈外径千分尺修理方法

浅谈外径千分尺修理方法浅谈外径千分尺修理方法,工程技术, 何飞约3228字摘要:在基层计量检测中心经常遇到外径千分尺的修理,合理安排修理顺序,并运用一定的修理技巧,能有效地提高工作效率。为此,本文对外径千分尺修理中可能遇到的各种问题进行了详细的分析。关键词:外径千分尺;研磨;示值误差;平面平行度在基层计量检测中心经常遇到外径千分尺的修理,合理安排修理顺序,并运用一定的修理技巧,能有效地提高工作效率。一般来说,外径千分尺通常按外观、各部分相互作用、测微螺杆的轴向窜和径向摆动、测力、两工作面的表面粗糙度平面度和平行度、示值误差依次进行修理。 1 外观修理首先选用航空汽油对外径千分尺清洗,清洗时要将测力装置向上,避免污物随汽油流入测微螺杆。清洗干净后观察其外观情况,千分尺及其校对用量杆不应有碰伤、锈蚀、带磁或其他缺陷,刻线清晰、均匀。如是果非工作面有锈蚀,可用金相砂纸去除。如果带磁可用量具退磁器退磁。固定套管与微分筒的刻线模糊可用黑漆进行修复。 2 各部分相互作用的修理转动微分筒,在整个测量范围内微分筒和测微螺杆的移动应平稳无卡住现象。若转动不平稳或有卡住现象,可先拆下微分筒,转动测微螺杆,若仍有此现象,说明测微螺杆有异物、毛刺或锈蚀,需要拆下来用干净的汽油对其进行清洗,晾干后加少量机油润滑即可。一种简便快捷的方法是:观察微分筒与固定套管碰擦时微分筒的数

字位置,拆下微分筒,在接头内圆锥上相应该数字位置处垫上一小条薄纸片后重新装上即可。锁紧装置的作用应切实有效。一般的外径千分尺锁紧装置有紧固螺钉式与带板手式。紧固螺钉锁紧的只要长度合适、不滑牙,其锁紧作用都有效。带扳手的需要修理,通常是把扳手拆下来,旋紧锁紧螺钉至锁紧有效时再把扳手安装在座90度位置上即可。 3 测微螺杆轴向串动和径向摆动的修理外径千分尺经过长期使用后,必然会使测微螺杆与螺纹轴套的螺纹产生磨损,引轴向窜动。减少轴向窜动的方法是旋转调节螺母至适当位置。同时,弓形架的导向光孔与微分丝杆磨损后形成径向间隙,造成孔轴配合松动,导致径向摆动增大。要减小径向间隙,一般可采用对导向光也镶套或缩孔的方法。 4 测力的修理外径千分尺的测力应在5-10N范围内。修理测力装置时,一般是把测力弹簧及棘轮拆下来,先用汽油清洗棘轮,晾干后用机油润滑。测力过大可压缩或剪短测力弹簧,测力过小可适当拉长弹簧。 5 两工作面表面粗糙度,平面度平行度的修理 5.1 平面平行度故障原因及检查方法千分尺平面平行度故障原因主要有以下几点:?测量面局部磨损。常见的情况是固定测砧测量面外侧局部磨损和测微螺杆测量面四周磨损,产生中凸现象。?尺架变形。严重时,两测量面会出现明显的错位现象。?微分螺母偏位,致使螺杆歪斜,其轴线与测砧测量面不垂直。?修理不当。如修理径向摆动时,尺架导孔轴线歪斜;测砧和固定套管松动,重新固紧后使螺杆轴线与测砧测量面不垂直;研磨器两工作面不平行或用一块研磨器研磨时间过长,使两测量面同时倾斜等。 5.2 平面平行度的修理