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抗滑桩安全施工方案

抗滑桩安全施工方案
抗滑桩安全施工方案

涪陵三机关人大、政协地下车库工程

抗滑桩安全施工方案

编制单位:重庆群洲实业(集团)有限公司编制日期:二0一五年四月

分部分项工程专项安全施工方案审批表

工程名称:涪陵三机关人大、政协地下车库工程施工单位:重庆群洲实业(集团)有限公司

目录

第一章:编制依据及原则 (1)

1、编制依据 (1)

2、编制原则 (1)

3、工程概况 (1)

第二章:施工准备 (3)

一、技术准备 (3)

二、物资准备 (4)

三、施工现场准备 (7)

四、施工机械准备 (7)

五、劳动力需用计划 (8)

六、主要施工段划分与施工方法 (8)

1、施工段划分 (9)

2、施工方法 (9)

第三章:人工挖孔桩施工方法 (9)

一、施工技术要求 (10)

二、人工挖孔桩施工顺序 (11)

三、人工挖孔桩施工 (11)

四、砼护壁施工 (13)

五、钢筋笼制作安装 (14)

六、桩芯砼灌注 (15)

七、安全保证措施 (16)

第四章:挖孔的注意事项 (18)

第五章:监控措施 (18)

第六章:文明施工措施 (19)

第一章、编制依据及原则

一、编制依据:

(1)、涪陵三机关人大、政协地下车库工程施工合同及其相关文件;(2)、涪陵三机关人大、政协地下车库工程施工设计文件和图纸;(3)、《中华人民共和国安全生产法》;

(4)、《建设工程安全生产管理条例》;

(5)、《建筑桩基技术规范》:JGJ94—2008;

(6)、《建筑施工安全检查标准》:JGJ59—2011;

(7)、涪陵三机关人大、政协地下车库工程《施工组织设计》。

(8)、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号)(9)、本公司编制的质量、环境、职业健康安全《管理手册》、管理体系《程序文件》,拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和积累的铁路施工安全经验。

(10)《建筑机械使用安全技术规程》:JGJ33—2011

二、编制原则

(1)贯彻执行国家及有关部委、当地政府制定的方针、政策和有关工程施工规范、规定;

(2)落实合同条款的各项要求,合理安排施工进度,确保合同规定的工期、质量、安全、环境保护、经济效益等各项目标的实现;

(3)根据施工任务特点,充分发挥施工队伍特长,合理部署施工力量;(4)加强安全文明施工管理,要求安全措施可靠,管理制度完善,确保施工生产安全,施工场地布置标准化、规范化,创建安全文明优良工地;(5)精心策划,优化施工方案,加快施工进度,确保高速、低价、优质地完成施工任务。

三、工程概况:

1、工程概况

(1)建设单位:涪陵区委办

(2)工程名称:涪陵三机关人大、政协地下车库

(3)工程地址:涪陵区太极大道71号三机关内

(4)设计单位:重庆大恒建筑设计有限公司

(5)监理单位:重庆大恒建筑设计有限公司

2、工程简介

(1)本车库工程分别处于人大、政协办公楼前驱广场,地下-1层,高度为-4.2m,前驱广场开挖形成边坡,为了确保办公楼的安全,在边坡处设计悬臂式抗滑桩兼做房屋(车库)桩基础;剪力墙兼做挡墙面板。

(2)抗滑桩设计为排桩支护、悬臂式抗滑桩兼做房屋桩基础,桩距为4m —8m,桩长约15m,桩径为0.8m×1.2m,政协车库共12根抗滑桩,人大车库共14根抗滑桩,挡墙面板(剪力墙)厚度为0.25m。

3、结构设计概况

(1)抗滑桩砼强度为:桩护壁砼为C30,桩芯砼为C30,剪力墙(挡墙面板)、地梁、暗梁为C30,

(2)抗滑桩:-4.2米以下深度不小于10米且进入中风化岩石不小于6米。(3)抗滑桩:主筋采用Φ20、Φ25、Φ32,箍筋为Φ10,纵向受力钢筋的保护层厚度50㎜;剪力墙:水平筋Φ14@100,竖向钢筋Φ14@150,钢筋的保护层厚度20㎜

(4)抗滑桩纵向受力钢筋接头采用机械连接,连接区接头率不大于50℅。

3、地质构造概况

根据钻探揭露及地表地质测绘,场区及附近周边地段无断层通过,未见滑坡、崩塌、泥石流等不良地质作用,下伏基岩为砂岩,连续稳定,场地

平坦,场平后无人工边坡形成,故场地地基整体稳定,岩土体的自稳性较好,适宜建筑。

第二章、施工准备

本工程抗滑桩桩挖方量约400立方米,桩平均深度约15米以上,所需人力、物力、财力、安全设施、机械设备等投入量大。为了施工顺利进行,必须做好技术准备、物资准备、施工现场准备、施工机具准备以及统筹安排施工力量和创造一切有利的施工条件。

一、技术准备

1、组织施管人员熟悉图纸及地勘资料,水文资料,编制施工组织方案交有关部门审批论证,并将批准的施工组织方案向施工人员进行技术交底和安全交底。

2、根据地下土质、水量大小编制具体作业计划。

3、根据施工现场布置沉降观测点,并做好原始记录。

4、按基础平面图,设置桩位轴线、定位点;浇钢筋混凝土护井圈,测定轴线、高程控制点。放线工序完后,立即办理预检手续。

5、落实好操作班组,做好各操作人员的培训工作。

6、掌握工程质量控制目标、进度目标、安全目标,确定工程质量控制点,做好预防工作,落实到人。

7、开挖前应对施工人员进行全面的安全技术交底;操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验,确保施工安全。

二、物资准备

1、施工现场抽水设备材料准备。

2、绞架防雨棚材料,12V安全电压调压器,检查桩孔内有害气体需用的鸽子。

3、施工安全设备材料:送风机、送风管、爬梯、氧气袋等。

4、操作队伍人员的组织、调配,应确保工程不至于因劳动力不足而停滞、脱节、影响工程施工。

三、施工现场准备

施工现场道路(材料堆场)准备:

本工程分别根据设计的入库道路位置修建临时施工便道,宽度和路基按设计要求施工,避免重复施工。修建好的施工便道用于所需材料的运输及各材料堆放场所地。道路两边设排水明沟,深400mm,底宽400mm,并设污水处理池,场内积水经处理后排至市政污水管。

四、施工机械准备

1、开挖抗滑桩需预备一台15KW发电机组(用来解决停电后桩内应急问题)。

2、现场抽水、排水需用三相潜水泵2台,二相潜水泵4台。

3、送风机和送风管道4台及50m管道。

4、安全电压调压设备以与供货商签定购买送货协议,开工后即可供应保证使用。

5、根据现场情况,由于桩孔较深、钢筋笼长等原因。施工期间需租赁一台20T吊车,作为垂直、水平运输工具。

6、电动提升机(卷扬机)16台,用于提升桩孔内挖出的弃土。

施工阶段机械配置

五、劳动力需用计划。

分项工程劳动力需用计划表

六、主要施工段划分与施工方法

施工顺序:施工准备→测量放样→抗滑桩施工→第一单元格土体开挖(深度1.4m)→第一单元格剪力墙(挡土板)施工→第二单元格土体开挖→第二单元格剪力墙(挡土板)施工→循环施工剪力墙(挡土板)直至剪力墙(挡土板)施工完毕。

1、施工段划分:

为了能有效合理组织流水作业,充分利用现场施工条件,将抗滑桩工程所处位置划分为两个主要施工流水段,使施工工序形成合理的流水施工,确保工程按期完成。第一流水段抗滑桩混凝土浇筑完毕且强度达到70%后方可开挖第二流水段的抗滑桩,全部抗滑桩混凝土强度等级达到100%后方可开挖桩前的土体。

政协车库施工段划分(跳桩开挖作业):

第一流水段:B/1、D/1、E/1、B/2、B/3、B/4、B/5、B/6、B/7轴抗滑桩。

第二流水段:B╱1/3、B╱1/5、B╱1/6轴抗滑桩。

人大车库施工段划分(跳桩开挖作业):

第一流水段:A/1、A/2、A/3、A/5、A/7、B/8、B/9、D/9、E/9、F/9轴抗滑桩。

第二流水段:A╱1/1、A╱1/2、、B╱1/7、B╱1/8轴抗滑桩。

2、施工方法:

抗滑桩设计为矩形,且出于办公楼前驱广场,受场地限制,无法使用机械作业,固按设计要求采用人工挖孔成桩。

(1)抗滑桩:由人工从上至下逐层开挖,遇坚硬土层、岩石用空机压带针破碎。提土用桶装、胶笼、卷扬机等。人工扎护壁钢筋、置模、浇砼;钢筋笼人工绑扎,安装就位,浇筑桩芯砼、养护。

(2)剪力墙:抗滑桩施工完毕后,利用挖机从上至下逐层开挖,开挖深度不超过1.4m, 遇坚硬土层、岩石用炮机破碎,人工清理坑壁。植剪力墙水平钢筋,绑扎剪力墙钢筋,置模、浇砼、养护。

(3)地梁(剪力墙基础)用人工开挖基槽土石方、浇垫层,扎钢筋、支模、浇砼养护、回填土石方等方法。

(4)抗滑桩针对性采取相应施工措施以确保工程质量、工期、安全等。

第三章、抗滑桩施工方法

一、施工技术要求

1、平整场地,测定桩位,并进行复核。

2、架设并接通临时用水、用电线路,保证施工用水、用电。

3、安装提升架,本工程因桩孔较深,运渣(弃土)量较大,拟采用简易电动井架作为提升工具,井架采用钢管搭设,每个井口配备一台井架。

装料容器采用密闭轮胎胶桶,提升绳具采用6.2mm钢丝软绳,提升设备应有可靠的防坠落措施。开挖前对其进行全面检查,并进行试运转,运行正常方可投入使用。

4、桩孔开挖前,先作好场地排水,管理好施工用水。按设计要求确定号桩顶高程,为桩孔开挖作准备。

5、充分熟悉相应施工图纸及施工规范,向作业班组及作业人员作好各分项施工技术及安全技术交底工作,重点明确施工操作的重点、难点、安全防护措施及遇特殊情况的处理,并完善相应签字手续。

6、桩孔开挖采用人工分段分层开挖方式进行,为确保桩基开挖作业安全,受施工场地的限制,开挖出的土石方应及时组织清运至场外指定位置堆放。

7、桩孔上提土时,应注意孔下操作人员的安全,孔内设安全棚,应急爬梯,爬梯采用Φ14圆钢加工焊接牢固。操作人员必须戴好安全帽,严禁在孔内休息。

二、抗滑桩(人工挖孔桩)施工顺序:

1、施工顺序:测量放线引桩→挖第一节桩土石方→绑扎护壁钢筋→支护壁模板→浇护壁砼→拆除模板→搭设防护棚绞架等→引线做点→挖第二节桩土石方→绑扎护壁钢筋→支护壁模板→浇护壁砼(循环进行直至设计深度)→桩孔验底→安放钢筋笼→浇灌桩身砼→养护。

2、定位放线和轴线控制

在抗滑桩桩孔开挖前,按设计施工图核对桩的纵横轴线编号和桩施工

详图,用全站仪或经纬仪确定抗滑桩定位轴线,并设龙门桩,建立轴线控制网,根据控制网相应桩纵横向轴线用经纬仪测出每个桩的中心,利用相邻桩中心线引出十字交叉线(中心1.5m以外)打桩固定,第一节护壁浇筑拆模后,将木桩上纵横轴线引测到护壁上,并涂上红油漆,以便随时用广线、吊线锤、钢卷尺检查轴线偏移及桩垂直度。

三、抗滑桩(人工挖孔桩)施工方法

抗滑桩桩孔开挖拟采用隔桩跳挖的施工方法,按流水段作业,第一流水段抗滑桩混凝土浇筑完毕且强度达到70%后方可开挖第二流水段的抗滑桩,全部抗滑桩混凝土强度等级达到100%后方可开挖桩前的土体。禁止在桩孔顶上方堆放弃渣及建筑材料。

1、锁口部分

根据桩位线先行开挖并浇筑孔顶护筒,护筒顶面应高于地貌标高200mm,以防止在开挖过程中雨水流入井道内,经复核无误后将桩位“十”字控制线测设于顶筒上并用红油漆作好标识,请现场监理验线认可后作好相应保护工作。同时为防止下节井孔开挖时井口沉陷,将第一节护壁加厚至30cm厚,在靠近挡墙线路侧锁口与护壁应对齐,以便于挂板施工。

2、桩井掘进

a、挖土由人工从上至下,逐段逐层用镐、锹开挖,遇坚硬土层及孤石用空压机带钎破碎;挖土顺序为先挖中间后挖周边,采取边开挖边支护的方法,每节开挖深度控制在1m,每节桩孔开挖到位后,及时清除浮土和松动岩石,并立即浇筑砼护壁使之形成矩形框架。

b、当进入泥夹卵石层或地质风化破碎地段时,每节开挖深度控制在

0.5m,以防止井壁坍塌。

c、当开挖至中风化岩石后,拟采用人工切割水钻施工的方法分层向下掘进,以防止因施工方法不当造成井壁坍塌事故,切割深度以每盘0.5m为宜。

d、按设计桩径控制开挖截面,弃土装入吊桶内,用电动卷扬机提土。(见下图)

e、当开挖至设计嵌岩深度时按规定在现场监理的见证下进行岩芯取样检测,待检测结果出来后即邀请质监、设计、地勘、等各参建单位到场进行验槽。

f、为防止物体坠落伤人,每个挖孔桩孔口设0.8m高钢筋安全围拦,用Ф14钢筋纵、横间距150mm焊接而成。

g、挖孔桩操作人员必须戴安全帽,提土(石)时,井下设安全区,上、下通讯联络要畅通,施工时应保证井口有人,人员上下采用14圆钢焊接而

成的爬梯,如遇地下水,少量水采取随吊桶一起吊出,大量采取集水用潜水泵将孔内水抽出。涌水很大时,可先挖一孔或几孔起降水作用,安置适合水量的水泵抽出,若遇流泥、涌土时应采取每挖300~500mm就浇筑护壁砼,大量流泥需根据情况采用特殊处理(如加钢板护壁等)。

h、桩每挖深一米用十字线和吊线锤校核一次孔中心线和垂直度。桩中心线偏差不宜大于20mm,桩垂直度偏差不宜大于0.5%桩长,桩孔直径不得小于设计直径。

i、当挖孔至桩端持力层岩(石)面时,应及时通知建设、设计、质监、监理、地勘等相关部门对孔底岩(石)性进行现场鉴定,经鉴定符合设计要求后,才能按设计要求进行扩底施工。切忌按设计图纸提供的桩长参考数据来终止挖掘。

j、终孔时,应清除护壁污泥、孔底残渣、浮土、杂物和积水,并通知建设单位、设计、质监、监理、地勘等部门对孔底形状、尺寸、土质、岩性、嵌岩深度等进行检验。检验合格后,应立即封底,孔底岩样应妥善保存备查。

3、出渣

井内出渣采用人工装渣,用电动卷扬机提升装渣桶,渣土倒于距桩边缘2m以外。所出渣土堆码不能过高,应随堆随平。

4、护壁支撑及砼浇筑

挖孔桩施工采用开挖一段即浇一段砼护壁,护壁的施工应在挖至支模深度后,及时支模并浇筑砼,继续进行上述施工,依次循环进行直至设计深度。

护壁模板拟采用木模板,支撑采用方木支撑、开挖到位及时支护。护壁施工时,竖向钢筋上下端各设圆弧弯钩,以便于上下节护壁钢筋的有效连接,上节护壁竖向钢筋伸入下节护壁长度不小于250mm,以保证护壁的整体性。

护壁砼浇筑拟采用自拌砼,各种原材料均采用人工二次或多次转运的方式转运到施工现场。在砼护壁浇筑前,应复核模板定位、截面尺寸等,经确认无误后主可浇筑,在有地下水出露的护壁段,应在护壁上间隔设置泄水孔,以减小地下水对护壁的侧压力。

桩护壁厚度200mm厚,护壁钢筋为φ10@100、φ10@100;护壁砼C30(见附图)。

5、剪力墙(挡土板)钢筋,地梁、暗梁钢筋植筋。

为了保证挖井作业施工安全,保证钢筋位置准确,拟就剪力墙(挡土板)钢筋采用后植筋法,即在每桩成孔完成、浇筑桩身砼后植筋钢筋安装,植筋由专业的技术人员按规范要求操作,且经抗拔试验检测合格后进入钢筋安装。具体做法为:详见下图:

6、井内通风

桩井开挖至8m以后,为保证井内有新鲜空气,在井口设置专用送风机械配合软管向井下不间断送风。在作业人员下井前应提前向井内送风半小时,以排除井内可能存留的有害气造成对人体的伤害。

7、井内排水

施工时尽量避开雨期,当不能避开时应在井口采取遮雨措施,同时做好井口周边及场地排水措施。

本工程桩孔开挖采用孔内抽水,分两组进行,每组选1~2个挖得较深的桩井作为该组挖孔的集水井,进行集中抽排。以此轮换直至开挖到位。

井内抽水机械应有可靠的漏电保护措施,抽水机械应有专人管理。

8、上下井措施

为方便施工作业人员及检查人员上下井,拟在每口井内设置钢筋爬梯直至井底,铁爬梯采用Φ20钢筋现场焊制,长度一直下至井底,严禁人员利用电动卷扬机上下井道。铁爬梯详下图:

9、井内照明

井内照明采用36v以下安全电压,灯具应有防护罩进行保护。

四、钢筋笼制作、安装

钢筋笼制安拟采用孔内绑扎成型施工工艺。根据设计及相应规范要求本工程桩基竖向主筋均采用直螺纹机械连接,主筋在井内连接,主筋接头

部位应避开岩土分界面至少1m,钢筋接头应相互错开,同一接头断面内接头百分率不超过50%。

1)、钢筋笼制作

a、材料要求:钢筋进场必须有出厂合格证书和质量保证书,进场钢筋应分别按规格、型号、批量堆放,并按规定进行见证取样检验,请监理单位、施工单位双方共同现场见证取样,检验结果书面通知技术负责人,报送监理单位审批认可合格后方可加工制作,钢筋现场堆放地点要求挂牌以备检查,明确标示已检查、合格、不合格字样。

b、钢筋笼制作前应按不同的桩逐根翻出实样,先按实样制作箍筋,主筋采用直螺纹机械连接,该工艺在地面套丝制作井内连接,并按每500个接头为一个验收批抽样送检合格后方可使用。制作时按编号、挂牌、逐根堆放在孔口。

2)、钢筋笼绑扎施工方法

a、施工前应具备的条件:

①、桩成孔经有关部门验收合格,已办理终孔验收手续。

②、钢材原材料具有合格证及检验报告。

③、孔内积水已抽干,用通风机具向下输送新鲜空气,且孔内空气经测试合格后。

④、下井作业前已向班组进行安全及技术交底。

b、工艺流程:

本工程桩钢筋笼采用井上下料连接主筋及制作箍筋骨,井内绑扎成型的方法,具体工艺流程如下:钢筋配料并二次转运到施工现场→连接主筋、

制作箍筋→根据设计要求向井内下放箍筋→下桩主筋→安装绑扎定型箍→主筋与定型箍焊接→绑扎箍筋→绑扎桩身主筋保护层垫块→办理隐蔽手续→桩身砼浇筑。

3)、钢筋笼制作

按设计要求及实际桩长,在钢筋加工场进行统一的配料,再采用人工二次转运到施工现场进行绑扎成型。当主筋连接下料时,保证在35d或500m范围内搭接头的数量不超过主筋的50%,箍筋制作时应确保桩主筋的保护层不得小于35mm。钢筋笼实际长度超过9米时,钢筋笼分段制作,制作时搭接出的钢筋接头应相互错开,错开的长度和数量应满足规范要求;定型箍与主筋的焊接应满足相应规范的要求。

4)、钢筋笼隐蔽检查

钢筋笼安装好后,应对其标高、主筋直径、间距、箍筋间距、接头质量、绑扎质量、保护层等进行自检,自检合格后书面报请监理工程师检查,检查合格及时办理好隐蔽工程签字手续。

5)、钢筋笼制作允许偏差

a、主筋间距:±10mm;

b、箍筋间距:±20mm;

c、钢筋笼直径:±10mm;

d、钢筋笼长度:±50mm。

五、桩芯砼灌注

桩芯砼的运输及浇筑必须严格按GB50204-2011的具体规定执行。

1、选择具有资质和实力的商品砼商,提前将配合比及砼浇灌许可报送

抗滑桩施工工艺

抗滑桩施工工艺 抗滑桩是防治滑坡的一种工程建筑物,是六十年代后铁路建设逐步采用和发展起来的一项防治滑坡的重大技术革新,该技术具有施工简便,效果突出的特点。 1 工艺特点 (1)施工工艺比较简单。 (2)可操作性较强。 (3)机械装备程度较底。 (4)技术含量要求不高等特点。 2 实用范围 (1)实用于铁路工程、公路工程、水利工程滑坡、古滑坡的病害整治。 (2)自然灾害(地震、泥石流、暴雨)所造成的山体滑坡的病害整治工程。 3 工艺原理及设计要求 3.1 工艺原理

抗滑桩通常为钢筋混凝土或钢轨混凝土桩体,抗滑桩的分类根据滑坡体的规模大小分为单排抗滑桩及多排抗滑桩,单排抗滑桩通常设置于滑坡前沿且与桩间墙相连接形成整体,桩间墙通常为两种,一种是预制钢筋混凝土板,另一种是浆砌片石挡土墙。 作用机理:抗滑桩由锚固段及抗滑段组成,锚固段是保证桩体的自身稳定性,抗滑段主要承担滑坡土体的下滑力,它的作用是阻止滑坡体沿着一定的软弱结构面(带) 产生剪切位移而整体地向斜坡下方移动,承担滑坡体的整体下滑力,从而达到增强山体滑坡的稳定性及滑坡整治加固的目的。 3.2 工艺设计要求 3.2.1 抗滑桩的设计原则上要满足以下几点: (1)桩间土体在下滑力作用下,不能从桩间挤出去,通过控制桩间的距离来进行控制,处理措施通常为桩间钢筋混凝土挡土板或桩间浆砌片石挡土墙两种。 (2)桩后土体在下滑力作用下不能产生新滑面自桩顶滑出,要进行越顶检算,通过桩高来控制。 (3)桩身要有足够的稳定度,在下滑力的作用下不会倾覆,通过锚固桩深度来控制。

(4)桩身要有足够的强度,在下滑力的作用下不会破坏,对桩进行配筋来满足。 3.2.2 抗滑桩的直径和间距 抗滑桩水平截面长(a)、宽(b)和间距(d):抗滑桩通常设计为矩形,抗滑桩的间距通常为抗滑面边长的2倍,其水平截面长、宽和间距取值见表1。 表1 抗滑桩水平截面长、宽和间距取值 注:抗滑桩水平截面长(a)、宽(b)和间距(d)的取值与滑坡体的地质情况有关。 3.2.3抗滑桩的长度及锚固深度 施工准备 测量定桩位 开挖孔口 加工绑扎护壁钢筋 立护壁模 灌注护壁砼 施工下节护壁 12~24小时后拆模 下桩钢筋 检查基底标高 灌注桩身砼 结束

抗滑桩专项施工方案

抗滑桩专项施工方案 一、编制依据 1、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 2、中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》 GB3095-2012 3、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》 JTJ 071-2004 4、中华人民共和国国家标准《爆破安全规程》 GB6722-2011 5、余凯高速公路第3合同段施工图答疑及勘误文件 6、余凯高速公路招标文件 7、余凯高速公路施工标准化管理指南——桥梁篇 8、挖孔桩施工工艺标准-FHEC-QH-5-2007 9、人工挖孔桩施工工法-FHECGF-2009-26 二、工程概况 本合同段位于贵州省黄平县、施秉县境内,地处贵州高原的东部斜坡地带,受侵蚀、剥蚀、溶蚀作用比较强烈,属构造型侵蚀剥蚀型低中山斜坡地貌,场区覆盖层为残破积层粉质粘土。K30+756~K30+810段为主线路基填方段落,中线最大填方高度11m,该段路基位于单斜坡山体上,山坡自然倾斜角25°~35°,岩层为顺层倾斜强风化、中风化泥岩,易产生滑坡,该段路基左侧填方坡脚处设10根1.8×2.4m矩形抗滑桩,桩长25m。 三、施工资源及机械配置计划 1、材料计划 现场技术员依据进度计划及施工图预算工程量及时上报材

料计划。钢筋原材必须配有质量保证书,试验员对每批次钢筋进行原材料试验;混凝土采用搅拌站集中拌合,并由混凝土罐车运至施工现场。 2、施工机械计划 施工机械在开工前一周组织进场,主要机械设备计划具体如下:

四、施工方案 4.1施工技术要求 1、开挖后的桩体断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸加护壁厚度,且桩体孔型符合设计要求。 2、桩体须分三序开挖,及时做好护壁和锁口,本段内锁口为C25钢筋混凝土,锁口高出地面0.2m。桩体护壁必须严格按照设计图纸要求进行施工,护壁厚度及护壁钢筋数量、布置必须符合设计要求,护壁钢筋搭接必须符合规范要求;桩身混凝土必须连续浇筑,不得形成水平施工缝; 3、水泥、钢筋等主要原材料的各项指标必须满足设计规范要求,进场复试合格后才可用于本工程;严禁使用不合格材料; 4、桩身混凝土浇注、钢筋连接必须满足设计规范要求,钢筋混凝±强度必须达到设计强度;

简述抗滑桩施工工艺及要求

简述抗滑桩施工工艺及要求 作者:孙兵单位:中铁二十局集团第二工程有限公司 一、工程概述: 该滑坡位于拟建高速公路(K8+226~K8+280)段所通过的黄土沟壑地貌区。该滑坡体长182米,宽242米,钻探揭露厚度约11.5~17.8米,体积约58万立方,属于大型滑坡,滑坡物质主要由黄土状构成,属牵引式黄土滑坡。据勘察资料及现场情况,以“安全、耐久、节约、和谐”的原则,经综合考虑,采用综合措施治理,布置抗滑桩。该抗滑桩布置于一级平台,共计5根。桩径采用2.0*1.5m,桩长为17m,桩身采用C25钢筋混凝土。 二、施工顺序: 1、设置滑坡地表位移检测系统; 2、夯实滑坡体裂缝; 3、测量布置抗滑桩桩位; 4、坡脚回填反压,以确保抗滑桩施工期间坡体稳定; 5、清除松散滑体,并分段开挖坡面; 6、坡顶截水沟施工,坡面绿化。 三、施工流程: 平整场地、桩位放样、首次孔桩开挖1米深、护壁钢筋、模型安装、灌注护壁混凝土、护壁混凝土强度≥5MPa护壁模型拆除、向孔中注入新鲜空气、孔桩开挖每1米浇筑护壁混凝土、完成开挖、安制桩身钢筋、浇筑桩身混凝土、养护 四、施工方法: 1、先按设计图放出桩背坡度宽度、坡率、及平台位置,用挖掘机配合汽车对该段边坡进行开挖,开挖面内高外低,以便排水; 2、挖至桩顶平台时,对抗滑桩场地进行平整,定出桩开挖区域、堆料场、钢筋加工场、施工便道,进行架电作业,搞好电线布置; 3、人工挖孔及护壁施工: ①测量定位:施工人员必须按图施工,工程开工前根据设计提供的现场坐标点测放轴线,放出的定位线测放所有的桩位,同时做好各轴线的控制桩,桩位的放样允许偏差为10mm。经监理复核验收并办理有关手续后,方可进行开挖; ②标定中点:挖孔前,以放好的桩位中心点向桩的四周按轴线方向,引出桩心控制点,待锁口浇筑好后,将中心控制点标定在锁口上,以后每放一节都用大线锤吊中,找桩中心及轴线控制点,在开挖桩工作面定出桩轴线,确保桩径不小于设计要求,桩轴线偏差不大于规范值;每浇筑完三节护壁,需校核垂直度一次,垂直度偏差不小于0.5,并做好记录; ③挖桩:在填土层、淤泥层、黏土层用短柄铁锹、锄头挖土施工;进入砂岩层用风镐施工;如遇坚石风镐难以施工的,采用钻爆施工。

抗滑桩施工方案模板

抗滑桩施工方案模 板

抗滑桩及桩板墙施工方案 一、工程概况 混凝土抗滑桩施工桩号GK0+234~GK0+261段右侧为斜坡路堤.填方边坡高度为20米,上覆2.5m~7.0m含砾低液限粘土,下伏粉砂质泥岩,为了确保路堤的稳定,本段除对地基进行处治外,还对路堤桩板墙进行支挡、路堤顶部及下部铺设土工格栅。 桩板墙设置于距路中线30.75米处,桩径采用2.0m×3.0m,桩间距为5米,沿路线法线方向设置。桩间采用3.5m长挡土板. 抗滑桩桩基C25钢筋砼342 m3、桩柱C25钢筋砼186 m3、II级钢筋39264Kg、声波检测管1563Kg、挖土105 m3、挖石328m3。 挡土板预制C25钢筋砼43.4 m3、II级钢筋2238.7Kg、I级钢筋743.2Kg、M7.5浆砌片石6.5m3。 三、施工方法 1、抗滑桩施工 ①施工准备 a、测定桩位,平整场地,修建截排水设施。雨季施工孔口搭设雨棚。 b、安装井架,立扒杆,安装3t卷扬机作为提升设备。 c、备好各工具所需的机具、器材和井下排水、照明设施,并设置观测滑坡变形、位移标志。 ②桩身开挖 a、孔口部分开挖,根据其土质情况将孔口挖至1~3m深,立模灌

注第一节钢筋混凝土护壁。次接在孔口 1.0m高度范围内加厚至60cm,称锁口,用来防止下节孔壁开挖时孔口沉陷。锁口顶面要求平整,略高出原地面。 b、桩孔边挖边护。一般每节挖深2~3m立模灌注一节钢筋混凝土护壁已形成稳定框架。在石质风化破碎或有地下水出露地段,每节开挖1m左右,防止坍塌。为减轻开挖时对孔壁的震动,以风镐开挖为主,局部可配合风枪。石质较坚硬地段,采用风枪钻浅眼松动爆破。开挖顺序为先中间部分,后孔壁部分。 c、护壁支撑。立模前先清除护壁上的浮土和松动石,护壁应避免在土石分界处和滑动面处分节。按设计标号和厚度灌注护壁钢筋混凝土,灌注深度超过2m时,采用串筒灌注。一般采用C15混凝土,壁厚 0.2~0.3m。两节护壁间空隙用干硬性混凝土填塞密实。 d、孔内排水。当桩孔挖至油水时,采用离心泵抽水。 e、出碴。孔内人工装碴,使用扒杆作提升设备,人工小车运至卸碴点,统一采用汽车运至监理工程师同意的弃碴场。 ③灌注桩身混凝土 a、为防止孔内渗水,先在孔底用同级混凝土铺底20~30cm;清除护壁上凸出部位和杂物,湿润护壁混凝土。在坍方地段的护壁有裂纹时应用风枪布眼压浆,以加强桩的抗滑力。 b、安放钢筋笼,焊接固定。 c、使用串筒或导管灌注桩身混凝土,机械振捣。灌注应连续进行,第一捣固层厚度不宜超过30cm。当滑体有滑动迹象或需加快施工

桩板墙(抗滑桩、锚固桩)施工工艺

中铁十六局集团武广客运专线XXTJIII标项目经理部项目队 施工工艺交底书

桩板墙(抗滑桩、锚固桩)施工工艺 一、工法特点 1、桩的结构简单(多数为矩形断面),便于开挖,不需特殊机械设备。 2、桩身开挖断面小,施工时扰动滑体少,且每一根桩施工完后,都能立即起到抗滑作用,并随着桩身竣工数量的增加,使滑坡体早日趋于稳定。 3、桩的适应性强,抗滑效果好,桩群布置灵活,截面尺寸可依地质情况适当调整,即可单独使用又可与其他支挡措施配合使用。 4、施工安全可靠,不危及附近建筑物安全。 5、施工占地和施工干扰少,且不受雨季影响,便于争取工期。 二、适用范围 本工法适应于整治滑动面以下有稳定岩土地层的大体积深层滑坡体和复活的古滑坡体,也适用于整治处于滑动阶段的滑坡,尤其整治有软硬互层的滑体,效果更佳。 三、施工工艺 1、桩板墙施工工艺 桩板挡土墙设计为挖孔桩基础、钢筋砼桩柱,钢筋砼挡土板,面板采用定型钢模在预制场内集中预制,保证规格尺寸一致,桩柱采用定型钢模现场浇注。桩柱砼达到设计强度后边组装挡土板、边填筑路基土。 桩板挡土墙施工顺序为:测量放线→挖孔桩施工→浇注桩柱→组装面板→填筑路基土→碾压密实→灌注帽石砼→墙面整修。 ⑴挖孔桩施工 ①挖孔桩基础采用人工开挖,砼护壁,卷扬机提升出渣。桩孔开挖时分节开挖,节高1米左右,挖一节立即支护一节。挖土由人工从上到下逐段用镐、锹进行,坚硬土层用锤、钎破碎,石方采用浅眼松动爆破。同一段内挖土次序为,先中间后周边。按设计尺寸从上到下削土成形。弃土装入吊桶,用卷扬机提升。 ②护壁砼采用就地灌注,护壁模板采用组合钢模板组合而成,腕扣式钢管架支撑加固。护壁支模中心线以十字线对中,吊大线锤作中心控制用,以基准点测量孔深,以保证桩位、孔深和截面尺寸正确。护壁砼采用机械拌合,手推车运输,卷扬机吊斗入模,插入式震动器或人工插捣密实。 ⑵桩柱施工 ①桩柱钢筋在加工场加工成型,运至现场绑扎,搭接接头交错设置,汽车吊吊装就位,报请现场监理检查合格后,进行桩身砼的浇注。 ②砼采用拌合机拌合,小型自卸汽车运输,漏斗导管法入模。 ③桩柱钢筋现场绑扎,模板采用定型钢模,现场按设计坡度支立、加固稳固,搭设钢管架施工平台,浇注桩柱砼。 ④桩柱砼施工完毕后采用塑料薄膜缠绕,洒水养生,至砼达到设计强度。 ⑶面板预制 ①挡土墙面板在预制场内集中预制,模板采用定型加工钢模,保证面板凸、凹尺寸准确。 ②.面板预埋拉筋环按设计要求采用圆钢加工,钢筋严禁冷拉处理。 ③.面板砼采用拌合机拌合,人工运输、入模,平板式振动器振捣密实,覆膜法洒水养护,待砼达到设计强度后方可进行安装。 ④.面板运输和堆放时单层竖立摆放,严禁平放、叠垒,底部和面板与车体之间夹

抗滑桩施工方案全解

一、工程概况 1.1工程地质概况 龙归隧道地形地貌为构造侵蚀、溶蚀地貌类型,山脊走向近东向西,北面坡坡体普遍存在如下特征:1、高程140~170m,形成陡坡、坡坎,坡度50°~70°之间;高程90~140m形成缓坡,坡度5°~20°之间;高程60~90m边坡坡度20°~30之间,坡体沟系发育,土丘圆形山包林立。山体自然斜坡稳定,植被发育。 龙归隧道为一断裂切割夹持的孤立山脉、地表水纹不发育,未见有泉点,主要为大气降水形成的地表径流水冲蚀斜坡体形成的雨源型冲沟系,大致方向为北向。地下水类型主要有岩溶水和基岩裂隙水等,水量在山体中较贫乏。大多沿裂隙及岩溶通道向江湾河、乳源河或北江排泄。 1.2抗滑桩设计概况 进口浅埋段施工开挖极易发生冒顶坍塌,是隧道施工主要不良工程地质,鉴于目前冒顶滑塌体已影响到隧道左线明洞施工,危及隧道洞身安全,必须尽快地对冒顶滑塌体进行处理,否则,遇水来临,将会引起较大范围的土体崩塌,使工程滑坡体扩大。 为永久控制滑坡体的滑移,使隧道施工及以后运营等安全得到保障,在K97+570~K97+620段隧道进口右线左侧(左侧明洞右侧已开挖边坡坡顶后缘)布置一排抗滑桩,沿山体受力面轴线布设,抗滑桩尺寸采用2m×3m,相邻间距5m,共计12根。如抗滑桩工程数量表1-1所示; 表1-1工程数量表

二、施工准备 2.1生产准备 根据施工需要,现场设置空压机房、钢筋笼加工场、集水井等临时施工设施,同时完成抗滑桩施工场地内的场地平整,备好各项工序的机具器材及抽水、通风、照明设施。 地面排水采用地面自然坡度及排水沟汇水到三级沉淀池,局部排水不畅处设置集水井,然后由水泵抽至沉淀池内,最后统一经沉淀池沉淀处理后排至附近河流内。 2. 2技术准备 项目部技术人员已对现场情况进行实地查勘,认真研究施工图设计各项技术指标、意图,并结合抗滑桩施工工艺,对设计进行了详细的分析与理解。 监测组要对既有左线路基边坡变形处及抗滑桩附近布置监测点,随时进行监测,以监测数据作为指导下一步施工的主要手段。 三、滑坡体预加固 由于抗滑桩施工是在滑坡体中完成,所以施工风险较高,我部为了施工时的安全考虑,建议在抗滑桩施工前,对抗滑桩施工部位附近进行局部加固处理,确

抗滑桩施工工艺及方法

抗滑桩施工工艺及方法 ①施工准备 测定桩位,平整场地,便于安装井架及铺设处碴轨道;桩区地表建好截排水 到雨季后,孔口要搭设雨篷。 每个井口安设二台卷扬机作为提升牵引设备。 铺设出碴轨道,第一节护壁(锁口)混凝 土灌注完后,在井口的纵向或横向铺设软便轨 道。 备好各工序所需的机具器材和井下排水、 通风、照明设施,并设置观测滑坡变形、位移 的观测点。 ②桩身开挖方法 根据桩身井口段土质情况将井口挖至1~ 3m深时,可立模灌筑第一节钢筋砼护壁。此节护壁在井口0.5~1.0m范围内加厚至50cm(即锁口),锁口顶面平整,并略高出原地面。桩井采取边开挖边支护的方法。一般每节挖深2~3m后,沿井壁主模灌注一节钢筋混凝土护壁。 井内采用人工装碴,用井架作提升设备,将土斗吊到轨道土斗车上,卸入碴土运走。 避免在土石层变化处和滑动面处分节。灌注护壁砼前,清除岩壁上的浮土和松动石块,使护壁混凝土紧贴围岩。上下节护壁的竖筋相连以加强护壁的纵向连接及整体性。 桩井挖至一定深度后,在井口设一台5.5~11kw轴式通风机,以直径500mm 的胶管向井下送风。井内排水,采用离心泵抽水。 桩身混凝土灌注方法: 灌注前,清除孔内及护壁上的杂物。 按设计尺寸绑扎钢筋笼,用井架滑轮起吊下放并在井口接长焊接,主筋骨架用长臂吊车配合井架放至孔内。 灌注混凝土时使用溜槽和串筒将混凝土送至井下,灌注砼连续进行,每一捣

固层厚以不超过30cm为宜,当滑体有滑动迹象或需加快施工进度时,可采用早强混凝土。 ③施工方法要点与注意事项 每桩定位采用经纬仪准确放样,桩身断面尺寸、中心位置、孔底高程、护壁厚度等严格控制;井下爆破,主筋焊接和混凝土灌注必须严格执行有关规范和规程。 每次井壁开挖及衬砌立模,均应从井口吊线,防止超欠挖及偏斜;竖筋的搭接避免设在土面分界处和滑动面处。锁口必须浇筑平整,其顶面不得低于原地面;护壁衬砌紧跟开挖。 灌注前做好充分准备保证连续灌注;当必须分节灌注时,工作缝应避开滑动面及竖筋接头范围内的薄弱环节。 桩身开挖及井下爆破严格遵守《建筑安装工人安全技术操作规程》和《安全爆破规程》;施工时四周必须设栅栏,各种材料及施工器材距井口要有一定距离,以防落入井内伤人。 井上设专人指挥,各工序有安全员;井下作业人员佩戴安全帽,出碴斗升落进作业人员靠边站立,土斗吊出井口后,井上及时用木板盖严。作业人员上下井的升降吊笼须有安全卡,并经常检查钢丝绳及各连接部位。作业时各电器部位要有接近装置,防止漏电;井下照明使用安全电压。 桩身施工前设置观测设施,专人负责观测,发现有滑动迹象,及时通知作业人员撤离现场。 其施工工艺流程见图2.4-23

抗滑桩专项施工方案

表 施工组织设计(方案)报审表工程名称:筠连县塘坝乡柑子村崩塌地质灾害应急治理工程编号:02

筠连县塘坝乡柑子村崩塌地质灾害应急治理工程

抗 滑 桩 专 项 施 工 方 案 施工单位:四川省一三五岩土工程有限公司编制: 审批: 编制日期:2015年11月28日

目录 一、编制依据.………………………………..…………………………... 1 二、工程情况简介 (1) 三、抗滑桩施工方案 (4) (一)、抗滑桩主要工程数 量 (4) (二)、使用材料及主要机 具 (4) (三)、施工作业条 件 (6) (四)、抗滑桩施工工艺流 程 (6) (五)、桩孔开挖施工 (10) (六)、钢筋工程施

工 (13) (七)、桩芯砼浇注 (17) (八)、成品保护 (19) (九)、施工应注意的质量问题 (20) (十)、施工过程质量记录要求 (20)

一、编制依据 1、四川省一四一建设投资有限公司设计的筠连县塘坝乡柑子村崩程塌地质灾害应急治理工施工图及相关图集; 2、详细勘察报告; 3、工程地点周边环境情况及与本工程施工相关的现场自然条件、施工用水、用电条件等; 4、国家、地区、上级主管部门颁发的有关法规和规定; 5、现行的标准及规范: (1)《工程测量规范》(GB50026~93) (2)《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》(GB50202~2002) (3)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204~2002) (4)《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18~2003) (5)《混凝土泵送施工技术规程》(JGJ/T10~95) (6)《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107~2003) (7)《建筑桩基技术规范》(JGJ94~94) (8)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300~2001) (9)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46~2005) (10)《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥标准》(GB175~99) (11)《滑坡防治工程设计与施工技术规范》 (12)《四川省地质灾害治理工程质量检验评定标准》 (13)《四川省地质灾害治理工程竣工验收办法》

抗滑桩施工方案要点

兴泸居泰·望江苑限价商品房项目 土建施工工程 抗 滑 桩 专 项 施 工

方 案 施工单位:成都市第一建筑工程有限公司 编制人: 审核人: 批准人: 二〇一三年八月 目录 一、编制依据 二、工程概况及施工条件 三、工程治理形式: 四、抗滑桩施工工艺 五、施工注意事项 六、安全生产保证措施

一、编制依据 1、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002 2、《滑坡防治工程设计与施工技术规范》DZ/T0219-2006 3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 5、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 6、施工组织设计及审查合格的施工图 二、工程概况及施工条件 本工程为兴泸居泰·望江苑限价商品房项目土建施工工程,拟建项目位于浅丘斜坡地段,根据场地设计平面图,在场地南侧将回填形成长约650m,最大坡高达14m的填方高陡坡,回填土力学性质较差,

故该处按设计要求进行治理。边坡防治工程等级为一级,抗震设防烈度为6度,设计基本地震加速度为0.05g,设计地震分组为第一组。本边坡工程永久性构筑物,设计基准期50年。 三、工程治理形式: 由于平场将回填形成高陡人工填方边坡,边坡土质结构主要为人工填土、粉质粘土,砂质泥岩,在雨水、地震及地应力作用下可能产生崩塌、滑塌变形。为使之保持稳定,控制影响边坡稳定性的主导因素,削弱间接影响因素,需对边坡进行工程治理。从总体上考虑,边坡治理应与小区建设、城市规划、环境保护相结合,在技术经济、安全、施工方便的前提下,结合场地特点,因地制宜、讲求实效。 针对边坡的破坏形式及稳定性的影响因素,采取桩+挡土板、挡土墙、排水、坡顶安全防护等综合治理措施。 桩:由于该场地填方较大,且在临近小区周边地段有一小区道路,填方高度较大,基本没有放坡条件,另房屋在小区内布置较密,采用锚索基本没有施工空间,为了达到安全有效的治理,对填方段大于6m的地段均采用抗滑桩支挡。 挡土墙:对周边填方边坡高度小于6m的地段,采用挡土墙进行支挡。 排水:做好排水系统,坡顶由于有公路等设施,坡顶仅考虑封闭处理,排水由总图单位一并考虑,对挡土墙或桩板墙内侧采用砂砾石回填并设置反滤层,坡脚设置排水沟,做到有组织地排水。 四、抗滑桩施工工艺

抗滑桩施工技术交底66532知识讲解

抗滑桩施工技术交底 66532

抗滑桩技术交底 1.施工方法及工艺 1.1总体方案 根据桩基地质情况,采用人工分段挖土,分段护壁的方法施工,以保证操作安全施工,即人工在井内挖土,电动水泵抽水,葫芦配卷扬机提升井内土石,井壁进行混凝土护壁。施工中,遇到极硬岩石,要进行爆破后掘进成孔。钢筋采取在加工场单根加工弯制好后,在桩内安装成型,主钢筋直径≥22mm采用滚轧直螺纹套筒连接。直升导管法灌注混凝——混凝土供应在拌合站采用JS900搅拌机集中拌合,输送车输送,固定式输送泵输送到位。 1.2施工工艺 施工工序: 平整场地放线定桩位及高程开挖第一节桩孔土石方支护壁模板放附加钢筋浇筑第一节护壁及锁口混凝土在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线架设垂直运输架、安装电动葫芦(卷扬机)、吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等设施开挖吊运第二节桩孔土石方并校核桩孔位置、垂直度、净宽先拆第一节支第二节护壁模板(放附加钢筋)浇第二节护壁混凝土重复第二节挖土石方、支模、浇注混凝土护壁工序,循环作业直至设计深度终孔检查验收 安装钢筋放混凝土导管浇筑桩身混凝土(随浇随振)桩身检查

工艺流程图 1.3施工技术要点和措施 (1)施工准备: 首先熟悉施工图纸,各项临时设施,如照明、动力、通风、安全设施要准备就绪。施工时,先清除设计桩位范围内场地的杂物、障碍物,平整施工场地和施工便道。开挖前对施工人员进行全面的安全技术交底;操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验,确保施工安全。

(2)场地平整:根据施工图设计,结合现有原地面标高,用挖掘机将场地适当开挖平整,地面宽度以满足孔口作业需要为前提,为防止雨水冲刷,以求作业场地稳定,保证孔口锁口质量,从而最大限度地满足孔内安全施工。 (3)测量放线:依据设计图纸计算各桩位的坐标,并确定每个桩孔与相邻控制点的位置关系。经复核无误后在场区内实地放出,同时以桩中心为交点,在纵向和横向方向埋设好护桩,桩位经监理工程师复核并签字同意后方可进行下步施工。 (4)开挖第一节桩孔土方: 桩位测量放样后,跳槽开挖第一节,开挖桩孔要从上到下逐层进行,先挖中间部分的土方,然后扩及周边,按设计桩直径及护壁厚度控制开挖桩孔的截面尺寸。每节开挖深度按1.0m控制。采用短把的镐、锹等简易工具进行人工挖土,遇到比较硬的岩层时,可用风镐或爆破施工。开挖以2人为一个小组配合,地面派专人修通排水沟,及时排掉桩孔内抽出的水,从桩孔内挖出的废土或石碴由专人负责及时运出场外。 (5)支护壁模板和附加钢筋:护壁模板采用定型内模分节支设,每节高度1.0m,每节有四块组成,上小下大,模板之间用U形卡具、扣件连接固定,模板厚度不小于6mm的钢板加工制而成。每节模板的上下端用钢管或木块各设一道内侧支撑,防止内模因受涨力而变形。不设水平支撑,以方便操作。 (6)浇筑锁扣 为了保证抗滑桩孔开挖过程中孔口稳定,正式开挖前,在孔口部位浇注抗滑桩琐口。

抗滑桩(人工挖孔)施工方案

抗滑桩施工方案 桩孔以人工开挖为主,用摇摇绞车提升出碴,钢筋笼在钢筋加工厂下料,施工现场加工并绑焊成型、吊装入孔,砼由砼拌和站集中拌和,搅拌输送车运输。 孔内无水时采用干灌、人工插入式振捣棒振捣。孔内有水时,采用水下灌注砼的方法施工。 1、测量定位 采用全站仪按设计桩位进行放样,保证桩位准确。并在桩位外设置纵、横向十字线控制桩,确保孔口平面位置与设计桩位偏差不大于5㎝。待第一节护壁施工完成后将桩位控制线转移到护壁上,用红油漆标上标志,打入铁钉作为挖孔依据。放好轴线后,及时报告监理验线,复核后方可施工。 2、桩井开挖 (1)桩孔以人工开挖为主,开挖前应平整孔口,并做好施工区的地表截排水及防渗工作,雨季施工时,孔口应加筑适当高度的围堰。 (2)安装摇摇绞车提升设备时,使吊桶的钢丝绳中心与桩孔轴线位置一致,为挖土时粗略控制中心线。挖孔过程中,应经常检查桩孔尺寸、平面位置和竖轴线倾斜情况,如有偏差应随时纠正。 (3)人工自上而下逐层用镐、锹进行,挖土次序为先中间部分,后挖周边。 每挖深1.0m为一节,每节开挖完成后尽快施工砼护壁。挖出的土方采用手推车运到指定的位置,不得堆放在滑坡体上,防止诱发次生灾害。 (3)挖孔时挖成直形:每节一米,当垂直度、孔径检查合格后,再孔底四周挖成5cm深的企口,以便与下一节很好连接。 (4)采用间隔方式开挖,每次间隔1~2孔,按由浅至深、由两侧向中间的顺序施工。孔口做锁口处理,桩身做护壁处理。

(5)开挖风化岩层时,采用风镐凿岩挖掘,凿岩时应加大送风量。当遇弱风化岩层和较硬基岩风镐难于作业时,采取水钻掘进的方式作业。挖孔达到设计深度后,应进行孔底处理。必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。如地质复杂,应钎探了解孔底以下地质情况是否能满足设计要求,否则应与监理、设计单位研究处理。 3、锁口和护壁 (1)锁口和护壁均采用C25砼护壁,砼现场机械拌合、孔内人工浇捣。护壁每节高度与开挖进尺一致,桩孔挖掘及砼护壁两道工序必须连续作业,不得中途停顿,以防坍孔。 (2)护壁砼模板由4块钢模板组成,插口连接,支模要校正直径及圆度,护壁孔圈中心线要与桩轴线重合。 (3)每节护壁可留10~15cm间隙,待浇桩身混凝土时一起灌实,从而使护壁混凝土与桩身混凝土衔接好,增加两者完整性。 (4)第一节护壁兼作挖孔锁口圈,高出周围地面200mm以上,以防地面水灌入孔内,上口厚为500mm,下口厚为200mm。锁口处按设计加配钢筋,护壁钢筋应留30cm长搭接,且钢筋的保护层厚度为5cm。 (5)护壁混凝土施工:护壁混凝土应严格按配合比下料搅拌,塌落度控制在7~9cm为宜。为提高早期强度可适当加入早强剂,混凝土浇筑时应分层沿四周入模,用钢钎捣实,施工前应将上节护壁底泥土清理干净,以便连接牢固,为便于施工,可在模板顶设置钢板制成的临时操作平台,供混凝土浇筑使用。 (6)当护壁混凝土养护达到一定强度后,便可拆除模板,通常拆模时间为24小时,再进行下一节施工。 详见挖孔桩护壁示意图。钢管架、石棉瓦防雨棚 井口周围0.8米硬化范围爬梯 杂层 土

(精品)抗滑桩挡土板施工工艺工法

抗滑桩挡土板施工工艺工法 路桥一直管 张玉金、许占立 1 前言 抗滑桩挡土板指的是由钢筋混凝土抗滑桩、钢筋混凝土挡土板和锚杆所组成的支挡结构物。抗滑桩是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱,挡土板将抗滑桩连接成一体,用以整体支挡滑体的滑动力,起稳定边坡的作用。利用抗滑桩的抗剪性能将其插入滑动面以下一定深度稳定地层中,上部用挡土板连接,形成面状整体,平衡滑动体的推力,增加其稳定性。当滑坡体下滑时受到抗滑桩挡土板的阻抗,使桩前滑体达到稳定状态。抗滑桩挡土板如下图所示: 图1 抗滑桩挡土板示意图 2 工法特点 1、可操作性强,效率高。 2、施工设备投入少,成本可控。 3 适用范围 适用于公路路堑边坡支挡防护工程。 4工艺原理 抗滑桩挡土板是利用锚杆加固连接抗滑桩,依靠锚固在抗滑桩内的锚杆的抗拔力来平衡挡土板后的岩土侧压力,达到边坡防护稳定的目的。 5 工艺流程及操作要点

5.1 施工工艺流程框图(见图2) 图2 抗滑桩挡土板施工工艺图 5.2 操作要点 5.2.1锚杆预埋 钢筋笼安装好后,定位放线,确定好锚杆的准确位置,然后进行钻孔、预埋锚杆,并进行固定,防止抗滑桩砼施工时碰撞锚杆,引起锚杆位置变形。详见下图。 图3 预埋锚杆大样图

5.2.2抗滑桩砼施工 砼施工前,与商品砼拌合站进行沟通,确保桩身砼施工时连续浇筑,不得出现水平施工缝。 5.2.3边坡修整 桩基施工完成,经检测完全合格且桩身砼达到设计强度后,进行土方开挖,并修整边坡,根据图纸要求进行定位放线,确保现浇砼挡土板厚度的同时线型顺畅,外观美丽。 5.2.4基座浇筑 依据设计图纸,对基座位置进行测量定位放样,并将基座底面进行清理、整平及夯压,将基座范围内的地基表层浮渣、松散物清除干净后,采用小型平板振动夯进行夯压,确保基座底面平整密实。 基座纵向分段水平设置,基座尺寸:宽0.5m*高0.5m,采用C15混凝土现浇。模板为竹胶板或钢模,每5m设置一道沉降缝,模板内侧打磨干净后刷涂脱模剂,并确保模板支设牢固、可靠,线形顺直,模板内无杂物和积水,自检合格后向现场监理工程师进行报验。 基座混凝土采用拌合站集中拌和,混凝土罐车运送至施工现场,混凝土等级为C15,经试验人员测试坍落度合格后方可浇筑。采用插入式振动棒振捣,振捣过程中“快插慢拔”并在混凝土表面产生浮浆,顶面混凝土不发生下沉时停止振捣。完成浇筑后对混凝土顶面进行二次收光,以确保顶面平整光洁及不开裂。 混凝土终凝后采用土工布进行覆盖并安排专人进行保温保湿养护。 5.2.5脚手架的搭设 (1)材料及规格选择 根据JGJ59-99标准要求,采用钢管搭设,钢管尺寸采用φ48×3.5mm,并使用钢扣件。(2)搭设尺寸 搭设要求,根据现场实际情况,采用双排脚手架,架体立杆内侧采用安全密目网全封闭围挡施工。 a、构造要求 立杆间距不大于1.8米,立杆基础垫层为细石混凝土垫层,离地高度30cm设置纵横方向扫地杆。连续设置在立杆内侧,立杆接长采用对接,且接头交错布置,高度方向错开50cm 以上,相邻接头不应在同跨内。接头距大横杆与立杆的交接处不应大于50cm。 大横杆间距控制在 1.8M,以便立网挂设,大横杆置立于立杆里面,每侧外伸长度不应小于10cm。杆件接长需对接,接点距主接点的距离不应大于50cm。

抗滑桩施工组织设计(改后)

都匀市广惠片区新城(广惠国际一街组团) 基坑边坡工程 施工组织设计 编制: 审核: 审批:

施工单位: 监理单位: 建设单位: 二零一六年七月

目录 一、编制依据_____________________________________ 1 二、工程概况及主要工程量_____________________________ 1 三、工程地质、水文状况_______________________________ 3 四、施工组织目标_____________________________________ 4 1、工期目标______________________________________ 4 2、质量目标______________________________________ 4 3、安全目标______________________________________ 5 4、文明施工目标__________________________________ 5 五、人员设备安排_____________________________________ 5 1、现场管理人员表________________________________ 5 2、施工准备______________________________________ 5 3、劳动力计划____________________________________ 6 4、主要机械设备__________________________________ 6 六、施工方法及工艺(补锚索施工方法)_________________ 7 1.边坡支护形式 ____________________________________ 7

抗滑桩施工工艺

抗滑桩施工工艺

抗滑桩施工工艺 抗滑桩是防治滑坡的一种工程建筑物,是六十年代后铁路建设逐步采用和发展起来的一项防治滑坡的重大技术革新,该技术具有施工简便,效果突出的特点。 1 工艺特点 (1)施工工艺比较简单。 (2)可操作性较强。 (3)机械装备程度较底。 (4)技术含量要求不高等特点。 2 实用范围 (1)实用于铁路工程、公路工程、水利工程滑坡、古滑坡的病害整治。 (2)自然灾害(地震、泥石流、暴雨)所造成的山体滑坡的病害整治工程。 3 工艺原理及设计要求 3.1 工艺原理

抗滑桩通常为钢筋混凝土或钢轨混凝土桩体,抗滑桩的分类根据滑坡体的规模大小分为单排抗滑桩及多排抗滑桩,单排抗滑桩通常设置于滑坡前沿且与桩间墙相连接形成整体,桩间墙通常为两种,一种是预制钢筋混凝土板,另一种是浆砌片石挡土墙。 作用机理:抗滑桩由锚固段及抗滑段组成,锚固段是保证桩体的自身稳定性,抗滑段主要承担滑坡土体的下滑力,它的作用是阻止滑坡体沿着一定的软弱结构面(带) 产生剪切位移而整体地向斜坡下方移动,承担滑坡体的整体下滑力,从而达到增强山体滑坡的稳定性及滑坡整治加固的目的。 3.2 工艺设计要求 3.2.1 抗滑桩的设计原则上要满足以下几点: (1)桩间土体在下滑力作用下,不能从桩间挤出去,通过控制桩间的距离来进行控制,处理措施通常为桩间钢筋混凝土挡土板或桩间浆砌片石挡土墙两种。 (2)桩后土体在下滑力作用下不能产生新滑面自桩顶滑出,要进行越顶检算,通过桩高来控制。 (3)桩身要有足够的稳定度,在下滑力的作用下不会倾覆,通过锚固桩深度来控制。

(4)桩身要有足够的强度,在下滑力的作用下不会破坏,对桩进行配筋来满足。 3.2.2 抗滑桩的直径和间距 抗滑桩水平截面长(a)、宽(b)和间距(d):抗滑桩通常设计为矩形,抗滑桩的间距通常为抗滑面边长的2倍,其水平截面长、宽和间距取值见表1。 表1 抗滑桩水平截面长、宽和间距取值 序号a b d 12 2.5(3.0)4 2 2.5 3.0(3.5)5 3 3.0 3.5(4.0)6 4 3. 5 4.0(4.5)7 5 4.0 4.5(5.0)8 注:抗滑桩水平截面长(a)、宽(b)和间距(d)的取值与滑坡体的地质情况有关。 3.2.3抗滑桩的长度及锚固深度 施工准备 测量定桩位 开挖孔口 加工绑扎护壁钢筋 立护壁模 灌注护壁砼

抗滑桩方案

抗滑桩施工方案 一、工程概况: XXXXXXXXXXXXX工程抗滑桩桩大小有2×3(米)、1.5×2.25(米)、1.8×2.25(米)。该桩为人工挖孔灌注桩,桩与桩之间挡板采用预制后,采用吊车吊装插入预留滑槽的施工方法。本工程人工挖孔深,地形复杂、单根桩工程量多。施工难度较大。 抗滑桩是一种靠桩周土体对桩的嵌制来稳定土体,减少滑体推挤力并传递部份土推挤力的工程建筑物,对于非塑性滑坡十分有效,特别是由于两种岩层夹有薄层塑性滑层时效果明显,对于塑性滑坡,效果较差,尤其对呈塑流状滑坡体时,不宜使用。 二、编制依据: 1、XXXXXXXXXX工程施工图。 2、《混凝土质量控制标准》GB50164-92 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《混凝土检验评定标准》GBJ107-87 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003 《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-96) 《建筑地面工程施工质量验收规范》(GB50209-2002)<预制场地> 三、施工部署 1、施工中稳定滑坡的措施 1)、清顺滑体坡面,铲除陡坡,陡坎壁,填塞裂缝。如有可能,可根据设计需要,先在滑体范围内处,分别浆砌圈形截水沟减少地表水下渗。 2)、在抗滑桩施工范围,应大致整平地面,靠山一侧刷出宽度不小于2m的平台,另一侧如系弃碴或松散滑体,即应填平夯实,避免对桩产生侧压。 3)、桩孔开挖,应视下滑力的大小,滑体的土石结构、破坏程度及地下水等不同情况,采用全面同时开挖或跳跃式间隔开挖。 4)、根据地质条件,护壁可采用砼、钢筋砼、木质和喷护等方法;如地质条件许可,且开挖不深,能确保施工安全,可不支护,一俟挖至设计标高,符合桩基已置于较好的基岩上,井孔垂直且不小于设计

抗滑桩专项施工方案(新)

成都天府机场高速公路工程 TJ4标段 抗滑桩专项施工方案 中国中铁 中铁一局集团有限公司 二0 —七年二月十日

成都天府机场高速公路工程土建施工04标段抗滑桩专项施工方案 中国中铁 编制: 复核: 审核: 批准: 中铁一局集团有限公司成都天府机场高速公路工程 TJ4标项目部 2017年2月10日

目录 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 三、编制范围 (1) 四、工程概况 (1) 1、平面位置 (2) 2、主要工程数量 (3) 3、水文地质条件和气象特征 (3) 五、施工工期及施工前的准备工作 (4) 1、总体施工工期 (4) 2、人员配置计划 (4) 3、机械配置计划 (5) 4、施工准备工作 (6) 六、施工总体部署 (7) 1、应急救援领导小组 (7) 2、项目总体目标 (7) 3、施工组织机构 (8) 七、总体施工方案 (8) (一)、抗滑桩施工方法确定 (8) (二)、施工工艺 (9) (三)、桩间挡板预制及安装 (17) (四)、桩身施工质量通病及预防措施 (18) (五)、爆破施工方法 (23) 八、质量保证措施 (26) 1、技术措施 (26) 2、管理措施 (27) 3、施工过程控制 (27) 九、安全保证措施 (28) 1、组织保障措施 (28) 2、技术保障措施 (28) 3、安全应急救援措施 (29) 十、文明施工措施 (30) 1、文明施工 (31) 2、环境保护 (31)

、编制依据 1 、天府机场高速公路TJ4 标段高边坡防护设计图纸及文件资料。 2 、国家、地方政府部门颁布的有关质量检验标准、验收规范、技术规程及其他相关文件。 3 、工地现场调查、采集所获取的资料及我单位类似工程施工积累下的施工经验。 4 、我公司目前所拥有的人力、机械设备、资源状况、施工管理水平等。 二、编制原则 1 、贯彻执行国家的方针、政策及相关的工程施工规范、规定,当地政府的相关制度; 2 、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与工程施工环境相结合的原则。 3 、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控,动态控制,科学管理相结合的原则。 三、编制范围 路基D1K17+30?440、D1K17+660-920,3 根深18m和79 根20m截面尺寸2n K 3m 2.5m X 3.5m人工挖抗滑桩施工。 四、工程概况 路基D1K17+30?440、D1K17+660-920抗滑桩共计82根,为防止 坡体顺层。设计采用人工挖孔,现浇C30混凝土。桩身尺寸A型2X3 x 18m B型2X 3X 20m C型2.5 X 3.5 X 20m抗滑桩间距5m,依次布置在高边坡的一侧。

混凝土抗滑桩施工工艺

2.2.2混凝土抗滑桩施工方案 2.2.2.1施工准备:开挖孔前,桩位应定位放样准确,在桩外设置定位龙门桩,安装护壁模板必须用桩心点校正模板位置。 2.2.2.2安装井架:为便于出渣,井架采用φ48mm钢管拼装龙门架,井口安装2台3T卷扬机作为提升牵引设备。 2.2.2.3铺设出渣通道:第一节护壁(锁口)混凝土灌注完后,在纵向和横向铺设通道,供运土平板车运输出渣。备好各工序所需要的机械器材和井下排水、通风、照明设施,并设置观测滑坡变形、位移的标志。 2.2.2.4桩身开挖:井口挖至1-3m深时,立模灌注第一节护壁钢筋混凝土。护壁在井口0.5-1.0m高度范围内加厚至0.5m作为锁口、其顶面平整,并略高出原地面。桩井掘进采用边掘进边护壁的方法。开挖顺序为先中间后井壁部分,采用风镐或铁锹进行。 2.2.2.5出渣:井内采用人工装渣,用龙门架做提升设备,将斗车吊至井口再用自制平板移车器,将土斗车横移至出渣线路推出卸渣,同时将空车移至井口吊入井内,以避免在井口倒装。 2.2.2.6护壁支撑:护壁钢筋、混凝土采用设计的规格。为便于施工,竖向钢筋顶部弯成圆弧钩,下部弯成90°直钩,在灌注下一节护壁时将直钩扳直与下节竖筋相连,以加强护壁的纵向连接及整体性。灌注护壁混凝土可利用溜槽、串桶。灌注混凝土时。每两节护壁之间留出缺口,拆模后用干硬性混凝土填塞抹平。 2.2.2.7井内通风:桩井挖至一定深度后,为保证井下有新鲜空

气,在井口设一台鼓风机,以直径500mm的胶管(软管)向井下送风。 2.2.2.8井内排水:当桩井挖至有水时,采用泵抽水。 2.2.2.9上下井设施:为解决施工人员上下井,可视井深情况设扶梯或设带安全卡的吊笼。 2.2.2.10主筋下放、固定与混凝土灌注:为方便作业人员下放主筋和绑扎焊接钢筋。每节钢筋笼按设计尺寸及配筋,在井口铺垫木进行焊接,然后借助井架上的提升滑轮,用钢丝绳分别拴牢四个角,将笼子稍提起后,抽掉垫木,缓慢下放。待放至离井口只剩下一两道箍时,再穿上长枕木,将笼子担起,继续在井口接长绑焊。钢筋笼可根据桩身长度、滑轮起吊能力分节下放,在井下焊接。混凝土可利用设在井口的拌合站拌合,用溜槽或串桶输送混凝土到井下。为减少井内渗水,保持清洁,井底用同级混凝土铺10-20cm。灌注桩身混凝土连续进行,每一捣固层厚不超过30cm为宜。当滑体有滑动迹象或需要加快施工进度时,采用速凝早强混凝土。 混凝土抗滑桩施工顺序 施工放样——挖孔——清孔壁、校核垂直度和桩径——混凝土护壁——成孔——安装钢筋笼——桩身混凝土浇筑——锁口——养护。

抗滑桩模板施工专项技术方案设计

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、柱模板支撑计算书 (1) (一)柱模板基本参数 (1) (二)柱模板荷载标准值计算 (2) (三)柱模板面板的计算 (3) 1.面板强度计算 (4) 2.抗剪计算 (4) 3.面板挠度计算 (5) (四)竖楞方木的计算 (5) 1.竖楞方木强度计算 (6) 2.竖楞方木抗剪计算 (7) 3.竖楞方木挠度计算 (6) (五)B方向柱箍的计算 (8) 1.柱箍强度计算: (9) 2.柱箍挠度计算 (10) (六)B方向对拉螺栓的计算 (9) (七)H方向柱箍的计算 (10) 1.柱箍强度计算 (12) 2.柱箍挠度计算 (11) (八)H方向对拉螺栓的计算 (11)

一、工程概况 本工程人工挖孔桩为矩形抗滑桩,桩入土埋深6~27m ,出土部分采用安装模板后浇筑混凝土的方法施工,因此本工程不涉及模板支撑架、梁模板、板模板的设计及计算。 二、编制依据 1、 本工程设计施工图纸; 2 、 国家现行结构荷载规范及建筑施工手册; 三、柱模板支撑计算书 (一)柱模板基本参数 柱模板的截面宽度:B=1500mm ,B 方向对拉螺栓2道, 柱模板的截面高度:H=1800mm ,H 方向对拉螺栓3道, 柱模板的计算高度:L =3000mm , 柱箍间距计算跨度:d = 450mm 。 柱模板竖楞截面宽度60mm ,高度80mm ,间距300mm 。 柱箍采用方木,截面80×100mm ,每道柱箍1根方木,间距450mm 。 柱箍是柱模板的横向支撑构件,其受力状态为受弯杆件,应按受弯杆件进行计算。

柱模板计算简图 (二)柱模板荷载标准值计算 强度验算要考虑新浇混凝土侧压力和倾倒混凝土时产生的荷载;挠度验算只考虑新浇混凝土侧压力。 新浇混凝土侧压力计算公式为下式中的较小值: 其中:γ-- 混凝土的重力密度,取24.00kN/m3; t -- 新浇混凝土的初凝时间,为0时(表示无资料)取200/(T+15),取5.714h; T -- 混凝土的入模温度,取20.00℃; V -- 混凝土的浇筑速度,取3.00m/h; H -- 混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面总高度,取3.00m; β1-- 外加剂影响修正系数,取1.00; β2-- 混凝土坍落度影响修正系数,取1.00。

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