第四章液压缸

第四章液压缸?第一节液压缸的类型

?第二节液压缸的工作原理

?第三节液压缸的结构

?第四节液压缸的特性

?第五节液压缸的安装

液压与气压传动

第四章液压缸

目的任务：

了解液压缸的结构形式

掌握液压缸结构参数计算和特点重点难点：

单杆活塞液压缸

密封、缓冲、排气

（一）液压缸的类型

?液压缸又称油缸，将液压能转变成直线往复式的机械运动。?（一）液压缸的类型?1按运动方式分 （1）往复直线运动液压缸 （2）往复摆动液压缸?2按液压力的作用方式分 （1）单作用液压缸：液压力只能使液压缸单向运动，返回靠外力（自重或弹簧力）。

（2）双作用液压缸：液压缸正反两个方向的运动均靠液压力。

一、液压

缸

（一）类型

（二）工作

原理

（三）结构

（四）特性

（五）安装

（一）液压缸的类型

?3按结构分 （1）活塞缸 （2）柱塞缸 （3）组合缸包括伸缩缸、增压缸、串联缸等 （4）摆动缸

一、液压

缸

（一）类型

（二）工作

原理

（三）结构

（四）特性

（五）安装

（二）液压缸的工作原理

?1活塞式液压缸?活塞式液压缸根据其使用要求不同可分为双杆式和单杆式两种。 （1）双杆式活塞缸?活塞两端都有一根直径相等的活塞杆伸出的液压缸称为双杆式活塞缸，它的进、出油口位于缸筒两端。

一、液压

缸

（一）类型

（二）工作

原理

（三）结构

（四）特性

（五）安装

（二）液压缸的工作原理

①双杆活塞缸的固定方式?缸体固定式液压缸：一般为实心双杆式液压缸，?工作过程：左腔进油，右腔回油，活塞右移右腔进油，左腔回油，活塞左移进油腔与活塞运动方向相反。?运动行程：活塞有效行程的三倍，占地面积大，一般用于中小型设备。

一、液压

缸

（一）类型

（二）工作

原理

（三）结构

（四）特性

（五）安装

（二）液压缸的工作原理

?活塞杆固定式液压缸：一般为空心双杆式液压缸，?工作过程：左腔进油，右腔回油，缸体左移右腔进油，左腔回油，缸体右移?运动行程：活塞有效行程的两倍，占地面积小，一般用于大、中型设备。

一、液压

缸

（一）类型

（二）工作

原理

（三）结构

（四）特性

（五）安装

（二）液压缸的工作原理

②力与速度公式?特点：?1）两腔面积相等；?2）压力相同时，推力相等，流量相同时，速度相等。?即具有等推力等速度特性

一、液压

缸

（一）类型

（二）工作

原理

（三）结构

（四）特性

（五）安装

（二）液压缸的工作原理

?由于双杆活塞缸两端的活塞杆直径通常是相等的，因此它左、右两腔的有效面积也相等，当分别向左、右腔输入相同压力和相同流量的油液时，液压缸左、右两个方向的推力F 和速度v 相等。

?式中：

?A —活塞的有效工作面积d 、D —活塞杆和活塞的直径?q —输入流量p 1、p 2—液压缸进、出口压力

?ηv，ηm —缸的机械效率、容积效率

一、液压

缸

（一）类型

（二）工作

原理

（三）结构（四）特性

（五）安装

（二）液压缸的工作原理一、液压

缸

（一）类型

（二）工作

原理

（三）结构

（四）特性

（五）安装

（二）液压缸的工作原理

③双杆活塞缸与单杆活塞缸符号

?a 双杆活塞缸b 单杆活塞缸

一、液压

缸

（一）类型

（二）工作

原理

（三）结构

（四）特性

（五）安装

（二）液压缸的工作原理

（2）单杆式活塞缸?活塞只有一端带活塞杆，单杆液压缸也有缸体固定和活塞杆固定两种形式，但它们的工作台移动范围都是活塞有效行程的两倍。

一、液压

缸

（一）类型

（二）工作

原理

（三）结构

（四）特性

（五）安装

（二）液压缸的工作原理一、液压

缸

（一）类型

（二）工作

原理

（三）结构

（四）特性

（五）安装

（二）液压缸的工作原理 ①无杆腔进油

?活塞的推力F

1和速度v

1

为：

一、液压缸

（一）类型（二）工作

原理（三）结构（四）特性（五）安装

（二）液压缸的工作原理 ②有杆腔进油

?活塞的推力F

2和速度v

2

为：

一、液压缸

（一）类型（二）工作

原理（三）结构（四）特性（五）安装

（二）液压缸的工作原理一、液压

缸

（一）类型

（二）工作

原理

（三）结构

（四）特性

（五）安装

（二）液压缸的工作原理

③差动连接?单杆活塞的左右腔同时连接压力油，称为差动连接。差动连接缸左右两腔的油液压力相同，但是由于左腔(无杆腔)的有效面积大于右腔(有杆腔)的有效面积，故活塞向右运动，同时使右腔中排出的油液(流量为q′)也进入左腔，加大了流入左腔的流量(q+q′)，从而也加快了活塞移动的速度。

一、液压

缸

（一）类型

（二）工作

原理

（三）结构

（四）特性

（五）安装

（二）液压缸的工作原理

?活塞的推力F 3：?活塞的速度v 3：?考虑容积效率ηv

一、液压

缸

（一）类型

（二）工作

原理

（三）结构

（四）特性

（五）安装

（二）液压缸的工作原理

?结论： ①在不增加流量的前提下，实现快速运动 ②比较v 1、v 2、v 3可知，v 3〉v 2〉v 1。实际应用中在组合机床中，常用控制阀来改变单活塞杆液压缸的油路，工作循环： ③实际生产中，常要求单活塞杆的快进、快退得速度相等。即d

D 2 一、液压

缸

（一）类型

（二）工作

原理

（三）结构

（四）特性

（五）安装

（二）液压缸的工作原理

?2柱塞缸 （1）结构?压力油从右边油口进入缸内，推动柱塞向左移动。柱塞缸只能做单向运动，其回程需借助外力。为了得到双向运动，通常成对、反向的布置使用。

一、液压

缸

（一）类型

（二）工作

原理

（三）结构

（四）特性

（五）安装

液压课后答案第四章教学内容

液压课后答案第四章

4-1如果直动式溢流阀的弹簧腔不和回油腔接通，会产生什么问题？ 解：弹簧腔不和阀的回油腔连通，则弹簧腔将形成一个闭死容积，经间隙流入弹簧腔的泄漏油越积越多，在一定外负载下，最终一定导致溢流阀进、出油口被切断，溢流阀失去调压或限压作用，外负载增加时，将使系统压力急剧升高。 4-2若先导式溢流阀中分别出现下列故障，液压系统会产生什么问题？ 1）主阀芯上的阻尼孔在工作时突然被污物堵塞; 2）主阀芯上的螺塞阻尼孔在工作时，直径突然变大，不起阻尼作用； 3）导阀座上的通流孔在工作中被污物堵塞； 4）远程控制油口直接接通油箱 解：1)主阀芯上的阻尼孔在工作时突发被污物堵塞时，由于弹簧力很小，溢流阀将瞬时卸荷，P口压力下降至趋于零。 2）当主阀芯的阻尼孔在工作时，直径突然变大时，阻尼孔两端所受压力相等。再加上弹簧力，主阀将关闭不溢流。当压力上升到将先导阀打开后，油液将只通过先导阀及通道流到T口，而不能通过主阀流到T口。 3）先导阀阀座上的通流口被堵塞，油压传递不到先导阀，先导阀没有了对主阀压力的调节作用，通流口堵塞后，在任何压力下，先导阀都不会打开溢流，阀内始终无油液流动，那么主阀芯上下腔的压力便总是相等。根据受力分析，主阀始终关闭不会溢流。 4）远程控制油口直接接油箱时，将使阀心上部的液压力减少，而弹簧力很小，因此用很小的压力就可使主阀芯上移，接通溢流阀的进出油口。在这种情况下，液压系统处于卸荷状态。

4-3若先导式减压阀中分别出现下列故障，液压系统会产生什么问题？ 1）主阀芯上的阻尼孔在工作时突发被污物堵塞； 2）主阀芯上的阻尼孔在工作时，直径突然变大，不起阻尼作用； 3）远程控制油口另外接通一个直动式溢流阀; 4）外泄油口被堵死 解：1）突发被污物堵塞时，若系统压力上升，主阀芯内外腔的压差迅速增大，由于所受弹簧力比较小，因此减压口将迅速关闭，二次压力消失。 2）主阀芯上的阻尼孔在工作时，直径突然增大，不起阻尼作用，此时主阀芯的内外腔压力相等，由于弹簧力的作用，减压力处于最大开度，减压阀进出口压力相等，不起减压作用。 3）远程控制油口另外接通一个直动式溢流阀时，减压阀的调定压力由先导阀和直动式溢流阀两者中开启压力较小值决定，若直动式溢流阀开启压力小于减压阀的先导阀的开启压力，此时减压阀的调定压力值为直动式溢流阀的开启压力，反之，为减压阀的先导阀的开启压力。 4）当外泄油口被堵死后，刚开始，先导阀打开，减压口开度减小，减压阀减压，但随后主阀芯内腔压力上升，减压口开度增大。因此，当外泄油口被堵死时，减压力出口压力将不恒定，波动较大。 4-4如图所示，若系统压力足够大，支路上的被动负载L F 是无穷大，1）当两个调定压力不同且B A P P >的减压阀串联使用时，串联后的出口压力P 为多少？ 2）当两个调定压力不同且B A P P >的减压阀并联使用时，并联出口压力P 为多少？

第四章 液压缸

第四章液压缸 4.1液压缸 液压缸是使负载作直线运动的执行元件。 1、液压缸分类 分为单作用式液压缸和双作用式液压缸两类。 单作用式液压缸又分为无弹簧式、附弹簧式、柱塞式三种，如图3－1所示。 双作用式液压缸又分为单杆形，双杆形两种，如图3－2所示。 2、液压缸结构：图3－3为液压缸结构图，选用液压缸时，首先考虑活塞杆长度（由行程决定），再根据回路的最高压力选出适合的液压缸。 <0.08um，以减少密封1）缸筒主要是由钢材制成，缸筒内要经过精细加工，表面粗糙度R a 件的摩擦。 2）盖板：通常由钢材制成，有前端盖和后端盖，安装在缸筒的前后两端，盖板和缸筒的连接方法有焊接、拉杆、法兰、罗纹连接等。 3）活塞的材料通常用钢或铸铁，也可采用铝合金。活塞和缸筒内壁间需要密封，采用的密封件有O形环、V形油封、U形油封、X形油封和活塞环等。而活塞应有一定的导向长度，一般取活塞长度为缸筒内径的（0.6～1.0）倍。 3.1液压缸 4）活塞杆：是由钢材做成实心杆或空心杆，表面经淬火再镀铬处理并抛光。 5）缓冲装置：为了防止活塞在行程的终点与前后端盖板发生碰撞，引起噪音，影响工件精度或使液压缸损坏，常在液压缸前后端盖上设有缓冲装置，以使活塞移到快接近行程终点时速度减慢下来终至停止。如图3－3b所示前后端盖上的缓冲阀附近有单向阀的结构。当活塞接近端盖时，缓冲环插入端盖板油出入口，强迫压油经缓冲阀的孔口流出，促使活塞的速度缓慢下来。相反，当活塞从行程的尽头将离去时，如压油只作用在缓冲环上，活塞要移动的那一瞬间将非常不稳定甚至无足够力量推动活塞，故必须使压油经缓冲阀内的止回阀作用在活塞上，如此才能使活塞平稳的前进。 6）放气装置：在安装过程中或停止工作的一段时间后，空气将渗入液压系统内，缸筒内如存留空气，将使液压缸在低速时产生爬行、颤抖现象，换向时易引起冲击，因此在液压缸结构上要能及时排除缸内留存的气体。一般双作用式液压缸不设专门的放气孔，而是将液压油出入口布置在前后盖板的最高处。大型双作用式液压缸则必须在前后端盖板设放气栓塞。对于单作用式液压缸液压油出入口一般设在缸筒底部，在最高处设放气栓塞。 7）密封装置：液压缸的密封装置用以防止油液的泄漏，液压缸的密封主要是指活塞、活塞杆处的动密封和缸盖等处的静密封。常采用O形密封圈和Y形密封圈。 3、液压缸的参数计算 图3－4所示，液压缸缸体固定，液压油从A口进入作用在活塞上，产生一推力F，通过活塞杆以克服负荷W，活塞以速度υ向前推进，同时将活塞杆侧内的油液通过B 口流回油箱。相反，如高压油从B口进入，则活塞后退。 3、液压缸的参数计算 1）速度和流量 若忽略泄漏，则速度和流量的关系如下： Q =Aυ（3－1） υ=Q/A （3－2）

液压第四章答案教案资料

液压第四章答案

精品资料 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢2 4-6已知单杆液压缸缸筒直径D = 100 mm ，活塞杆直径d = 50 mm ，工作压力p 1=2 MPa ，流量为q = 10 L/min ，回油背压力为2P = 0.5 MPa ，试求活塞往复运 动时的推力和运动速度。 解：（1）无杆腔进油时：()[]22221221114d p D p p A p A p F +-= -=π ()6626212100.5100.10.5100.054F π??=??-??+???? 41008.1?= N 3 12110100.0210.1604 q A υπ-?===?? m/s （2）有杆腔进油时：()[] 21221122124d p D p p A p A p F --=-=π ()6626222100.5100.12100.054 F π??=??-??-????410785.0?= N 3 222210100.028(0.10.05)604 q A υπ-?===?-? m/s 答：当无杆腔进油时的活塞推力是1.08?104 N ，运动速度是0.021 m/s ；当有杆腔进油时活塞的推力是0.875?104 N ，运动速度是0.028 m/s 。 4-7已知单杆液压缸缸筒直径D = 50 mm ，活塞杆直径d = 35 mm ，泵供油流量为q = 10 L/min ，试求：（1）液压缸差动连接时的运动速度；（2）若缸在差动阶段所能克服的外负载F = 1 000 N ，缸内油液压力有多大（不计管内压力损失）？ 解：（1）322 10100.170.0356044q d υπ π -?== =?? m/s （2）04.1035.04100042 2=?==π π d F p MPa

04第四章液压缸(习题四)

第四章 液压缸（习题四） 一、填空题 1．单杆活塞式液压缸作差动连接时，若要使活塞往返运动速度相等，即v 2=v 3，则活塞直径D 和活塞杆径d 应必存在 的比例关系 。 2．在液压缸中，为了减少活塞在终端的冲击，应采取 措施。 3．柱塞缸只能实现 运动。 二、单选题（请在正确答案的序号填入问题的括号内） 1．当工作行程较长时，采用 缸较为合适。 A . 单活塞杆缸 B . 双活塞杆缸 C . 柱塞缸 D . 摆动缸 2．能形成差动连接的液压缸是 。 A . 单杆液压缸 B . 双杆液压缸 C . 柱塞式液压缸 D . 摆动液压缸 （ 3．液压缸的运行速度主要取决于 。 A . 液压缸的密封 B . 输入流量轴 C . 泵的供油压力 D . 外负荷 4．作差动连接的单活塞杆液压缸，欲使活塞往复运动速度相同，必须满足 。 A ．活塞直径为活塞杆直径的2倍 B ．活塞直径为活塞杆直径的2倍 C ．活塞有效作用面积为活塞杆面积的2倍 D ．活塞有效作用面积比活塞杆面积大2倍 5．在图所示液压缸中，活塞截面积A 1、活塞杆截面积A 2、活塞运动速度υ为已知。 下列判断中正确的是 。 A . 进入液压缸的流量q v1与从液压缸排出的流量q v2相等，即q v1= q v2 B . 左、右两油腔油液的平均流速21υυ和与活塞运动速度υ的关系为：υυυ==21 C . 若进油管与回油管的有效直径相同，则进油管路与回油管路中油液的平均流速21''υυ和相等 * D . 左、右两油腔油液的压力相等，即21p p = 6．图示为处于三种不同回路状态的液压缸，三者左腔工作压力大小的关系是 。 A . c b a p p p >> B . b c a p p p >> C . b a c p p p >> D . a b c p p p >>

液气压传动第四章液压缸

第四章液压缸 一、名词解释 差动油缸摆动液压缸单作用液压缸 双作用液压缸推力油缸增压缸 二、填空 1、双作用单活塞杆液压缸的活塞直径为D，活塞杆直径为d，当输入压力为P，流量为Q的油液时，若不计损失，活塞杆伸出时，推力为，速度为；活塞杆缩回时，拉力为，速度为。 2、单作用缸的内径为D，柱塞直径为d，柱塞速度V，负载为F，柱塞缸内压力P为，输入流量Q为。 3、速比为2的液压缸称为差动油缸，其无杆腔活塞的有效面积为有杆活塞有效面积的倍，差动连接时活塞往返速度。 4、串联液压缸可使推力一倍，因此也称为。 5、增压缸是通过两个油缸来实现增压的，伸缩式油缸适用于较大，而安装空间受到限制的工作环境。 6、双作用单活塞杆液压缸缸筒内径为D，活塞杆直径为d，其往返速比为。 7、液压缸的效率是缸的实际运动速度和理想运动速度之比。 三、选择题 1、伸缩缸外伸时，首先伸出。 ①柱塞②套筒 2、活塞面积加大时，液压缸的刚度。 ①提高②不变③降低 3、工作行程很长的情况下，使用油缸最合适。 ①双作用式②伸缩式③增压式 4、当液压缸活塞的运动速度很高或运动部件质量很大时，可在液压缸内

部设置装置。 ①密封装置②排气装置③缓冲装置 5、差动连接时，活塞杆往返运动的速比为。 ① 1 ② 2 ③0.5 6、差动油缸的无杆腔活塞有效面积为有杆腔活塞有效面积的倍。 ①1 ②2 ③3 7、双作用单活塞杆液压缸缸筒内径与活塞杆直径之比为2∶1，活塞杆往返速度比为。 ①3∶4 ②4∶3 ③4∶1 8、双作用单活塞杆液压缸缸筒内径与活塞杆直径之比为2∶1，活塞杆伸 ①3∶4 ②4∶ 9 ①正比②反比 10 ①较大②较小 四、简答及计算题 1 2、那种类型的油缸采用怎样的方式，可以得到差动油缸，它的推力和速度与什么有关？ 3、何谓差动连接？差动连接液压缸要求往返速度相等时，活塞和活塞杆直径的关系如何？ 4、某一差动油缸，要求快进速度V1是快退速度V2的两倍，试求活塞面积A1与活塞杆截面积A2之比应为多少，即A1/A2=？ 5、液压缸差动连接的本质是什么？当活塞杆两侧的有效面积A1=2A2时，主要达到什么目的？ 6、如图所示液压缸，设缸径D=125mm，活塞杆直径d=63mm，最大行程S=2000mm，当油源压力p=16Mpa、流量Q=20L/min时，试计算：

04第四章液压缸(习题四)

第四章 液压缸（习题四） 一、填空题 1．单杆活塞式液压缸作差动连接时，若要使活塞往返运动速度相等，即v 2=v 3，则活塞直径D 和活塞杆径d 应必存在 的比例关系 。 2．在液压缸中，为了减少活塞在终端的冲击，应采取 措施。 3．柱塞缸只能实现 运动。 二、单选题（请在正确答案的序号填入问题的括号内） 1．当工作行程较长时，采用 缸较为合适。 A . 单活塞杆缸 B . 双活塞杆缸 C . 柱塞缸 D . 摆动缸 2．能形成差动连接的液压缸是 。 A . 单杆液压缸 B . 双杆液压缸 C . 柱塞式液压缸 D . 摆动液压缸 3．液压缸的运行速度主要取决于 。 A . 液压缸的密封 B . 输入流量轴 C . 泵的供油压力 D . 外负荷 4．作差动连接的单活塞杆液压缸，欲使活塞往复运动速度相同，必须满足 。 A ．活塞直径为活塞杆直径的2倍 B ．活塞直径为活塞杆直径的2倍 C ．活塞有效作用面积为活塞杆面积的2倍 D ．活塞有效作用面积比活塞杆面积大2倍 5．在图所示液压缸中，活塞截面积A 1、活塞杆截面积A 2、活塞运动速度υ为已知。 下列判断中正确的是 。 A . 进入液压缸的流量q v1与从液压缸排出的流量q v2相等，即q v1= q v2 B . 左、右两油腔油液的平均流速21υυ和与活塞运动速度υ的关系为：υυυ==21 C . 若进油管与回油管的有效直径相同，则进油管路与回油管路中油液的平均流速21''υυ和相等 D . 左、右两油腔油液的压力相等，即21p p = 6．图示为处于三种不同回路状态的液压缸，三者左腔工作压力大小的关系是 。 A . c b a p p p >> B . b c a p p p >> C . b a c p p p >> D . a b c p p p >>

液压课后答案第四章精编版

液压课后答案第四章精 编版 MQS system office room 【MQS16H-TTMS2A-MQSS8Q8-MQSH16898】

4-1如果直动式溢流阀的弹簧腔不和回油腔接通，会产生什么问题？ 解：弹簧腔不和阀的回油腔连通，则弹簧腔将形成一个闭死容积，经间隙流入弹簧腔的泄漏油越积越多，在一定外负载下，最终一定导致溢流阀进、出油口被切断，溢流阀失去调压或限压作用，外负载增加时，将使系统压力急剧升高。 4-2若先导式溢流阀中分别出现下列故障，液压系统会产生什么问题？ 1）主阀芯上的阻尼孔在工作时突然被污物堵塞; 2）主阀芯上的螺塞阻尼孔在工作时，直径突然变大，不起阻尼作用； 3）导阀座上的通流孔在工作中被污物堵塞； 4）远程控制油口直接接通油箱 解：1)主阀芯上的阻尼孔在工作时突发被污物堵塞时，由于弹簧力很小，溢流阀将瞬时卸荷，P口压力下降至趋于零。 2）当主阀芯的阻尼孔在工作时，直径突然变大时，阻尼孔两端所受压力相等。 再加上弹簧力，主阀将关闭不溢流。当压力上升到将先导阀打开后，油液将只通过先导阀及通道流到T口，而不能通过主阀流到T口。 3）先导阀阀座上的通流口被堵塞，油压传递不到先导阀，先导阀没有了对主阀压力的调节作用，通流口堵塞后，在任何压力下，先导阀都不会打开溢流，阀内始终无油液流动，那么主阀芯上下腔的压力便总是相等。根据受力分 析，主阀始终关闭不会溢流。 4）远程控制油口直接接油箱时，将使阀心上部的液压力减少，而弹簧力很小，因此用很小的压力就可使主阀芯上移，接通溢流阀的进出油口。在这种情况下，液压系统处于卸荷状态。 4-3若先导式减压阀中分别出现下列故障，液压系统会产生什么问题？ 1）主阀芯上的阻尼孔在工作时突发被污物堵塞； 2）主阀芯上的阻尼孔在工作时，直径突然变大，不起阻尼作用； 3）远程控制油口另外接通一个直动式溢流阀; 4）外泄油口被堵死 解：1）突发被污物堵塞时，若系统压力上升，主阀芯内外腔的压差迅速增大，由于所受弹簧力比较小，因此减压口将迅速关闭，二次压力消失。 2）主阀芯上的阻尼孔在工作时，直径突然增大，不起阻尼作用，此时主阀芯的内外腔压力相等，由于弹簧力的作用，减压力处于最大开度，减压阀进出口压力相等，不起减压作用。 3）远程控制油口另外接通一个直动式溢流阀时，减压阀的调定压力由先导阀和直动式溢流阀两者中开启压力较小值决定，若直动式溢流阀开启压力小于减压阀的先导阀的开启压力，此时减压阀的调定压力值为直动式溢流阀的开启压力，反之，为减压阀的先导阀的开启压力。 4）当外泄油口被堵死后，刚开始，先导阀打开，减压口开度减小，减压阀减压，但随后主阀芯内腔压力上升，减压口开度增大。因此，当外泄油口被堵死时，减压力出口压力将不恒定，波动较大。

液压与气压传动第四章习题答案1(可打印修改)

第四章习题答案 4-1、填空题 1.液压马达和液压缸是液压系统的（执行）装置，作用是将（液压）能转换为（机械）能。 2.对于差动液压缸，若使其往返速度相等，则活塞面积应为活塞杆面积的（2倍）。 3.当工作行程较长时，采用（柱塞） 缸较合适。 4.排气装置应设在液压缸的（最高）位置。 5.在液压缸中，为了减少活塞在终端的冲击，应采取（缓冲）措施。 4-2、问答题 1.如果要使机床工作往复运动速度相同，应采用什么类型的液压缸？ 答：双杆活塞缸 2.用理论流量和实际流量（q t 和q ）如何表示液压泵和液压马达的容积效率？用理论转距和实际转距(T t 和T) 如何表示液压泵和液压马达的机械效率？请分别写出表达式。液压泵的容积效率：t V q q = η液压马达的容积效率：q q t v = η液压泵的机械效率： T T t m =η液压马达的机械效率：t m T T =η4-3、计算题 1.已知某液压马达的排量V ＝250mL/r ，液压马达入口压力为p 1＝10.5MPa ，出口压力p 2＝1.0MPa ，其机械效率 ηm ＝0.9，容积效率ηv ＝0.92，当输入流量q ＝22L/min 时，试求液压马达的实际转速n 和液压马达的输出转矩 T 。 答案：81r/min ；340N﹒m 2.如图4－12所示，四种结构形式的液压缸，分别已知活塞（缸体）和活塞杆（柱塞）直径为D 、d ，如进入液 压缸的流量为q ，压力为p ，试计算各缸产生的推力、速度大小并说明运动的方向。

答案：a ）；；缸体左移 4) (22d D p F -?=π4) (22d D q v -=πb ）；；缸体右移 42 d p F π?=42 d q v π=c ）； ；缸体右移 42 D p F π?=42 D q v π=d ）；；缸体右移 42 d p F π?=42 d q v π=3.如图4－13所示，两个结构相同的液压缸串联，无杆腔的面积A 1＝100×10-4 m 2，有杆腔的面积A 2＝80×10-4 m 2，缸1的输入压力p 1＝0.9 MPa ，输入流量q 1＝12L/min ，不计泄漏和损失，求： 1) 两缸承受相同负载时，该负载的数值及两缸的运动速度。2)缸2的输入压力是缸1的一半时，两缸各能承受多少负载。 图4－12

液压课后答案第四章

4-1如果直动式溢流阀的弹簧腔不和回油腔接通，会产生什么问题 解：弹簧腔不和阀的回油腔连通，则弹簧腔将形成一个闭死容积，经间隙流入弹簧腔的泄漏油越积越多，在一定外负载下，最终一定导致溢流阀进、出油口被切断，溢流阀失去调压或限压作用，外负载增加时，将使系统压力急剧升高。 4-2若先导式溢流阀中分别出现下列故障，液压系统会产生什么问题 1）主阀芯上的阻尼孔在工作时突然被污物堵塞; 2）主阀芯上的螺塞阻尼孔在工作时，直径突然变大，不起阻尼作用； 3）导阀座上的通流孔在工作中被污物堵塞； 4）远程控制油口直接接通油箱 解：1)主阀芯上的阻尼孔在工作时突发被污物堵塞时，由于弹簧力很小，溢流阀将瞬时卸荷，P口压力下降至趋于零。 2）当主阀芯的阻尼孔在工作时，直径突然变大时，阻尼孔两端所受压力相等。 再加上弹簧力，主阀将关闭不溢流。当压力上升到将先导阀打开后，油液将只通过先导阀及通道流到T口，而不能通过主阀流到T口。 3）先导阀阀座上的通流口被堵塞，油压传递不到先导阀，先导阀没有了对主阀压力的调节作用，通流口堵塞后，在任何压力下，先导阀都不会打开溢流，阀内始终无油液流动，那么主阀芯上下腔的压力便总是相等。根据受力分析，主阀始终关闭不会溢流。 4）远程控制油口直接接油箱时，将使阀心上部的液压力减少，而弹簧力很小，因此用很小的压力就可使主阀芯上移，接通溢流阀的进出油口。在这种情况下，液压系统处于卸荷状态。 4-3若先导式减压阀中分别出现下列故障，液压系统会产生什么问题 1）主阀芯上的阻尼孔在工作时突发被污物堵塞； 2）主阀芯上的阻尼孔在工作时，直径突然变大，不起阻尼作用； 3）远程控制油口另外接通一个直动式溢流阀; 4）外泄油口被堵死 解：1）突发被污物堵塞时，若系统压力上升，主阀芯内外腔的压差迅速增大，由于所受弹簧力比较小，因此减压口将迅速关闭，二次压力消失。 2）主阀芯上的阻尼孔在工作时，直径突然增大，不起阻尼作用，此时主阀芯的内外腔压力相等，由于弹簧力的作用，减压力处于最大开度，减压阀进出口压力相等，不起减压作用。 3）远程控制油口另外接通一个直动式溢流阀时，减压阀的调定压力由先导阀和直动式溢流阀两者中开启压力较小值决定，若直动式溢流阀开启压力小于减压阀的先导阀的开启压力，此时减压阀的调定压力值为直动式溢流阀的开启压力，反之，为减压阀的先导阀的开启压力。 4）当外泄油口被堵死后，刚开始，先导阀打开，减压口开度减小，减压阀减压，但随后主阀芯内腔压力上升，减压口开度增大。因此，当外泄油口被堵死时，减压力出口压力将不恒定，波动较大。

第四章 液压缸 - 西安职业技术学院

第四章 液压缸 一、填空 1.根据常用液压缸的作用方式，可将其分为 、 。 2.排气装置应设在液压缸的 位置。 3.在液压缸中，为了减少活塞在终端的冲击，应采取 措施。 4.柱塞缸只能实现 运动。 5.伸缩缸的活塞伸出顺序是 。 6.间隙密封适用于 、 、 的场合。 二、判断 1.在液压缸的活塞上开环形槽使泄漏增加。( ) 2.Y 型密封圈适用于速度较高处的密封。( ) 3.当液压缸的活塞杆固定时，其左腔通压力油，则液压缸向左运动。( ) 4.单柱塞缸靠液压油能实现两个方向的运动。( ) 5.液压缸差动连接时，液压缸产生的推力比非差动时的推力大。( ) 三、单项选择 1.液压缸的运动速度取决于 。 A.压力和流量 B.流量 C.压力 2.差动液压缸，若使其往返速度相等，则活塞面积应为活塞杆面积的 。 A.1倍 B.2倍 C.√2倍 3.当工作行程较长时，采用 缸较合适。 A.单活塞扦 B.双活塞杆 C.柱塞 4.外圆磨床空心双杆话塞缸的活塞杆在工作时 。 A.受压力 B.受拉力 C.不受力 5.习题图4-1所示为处于三种不同回路状态的液压缸，三者左腔工作压力大小的关系是 。 A.c b a p p p >> B.b c a p p p >> C.b a c p p p >> D.a b c p p p >> 习题图4-1 第四章 液压缸(答案) 一、填空 1.单作用式； 双作用式。 2.最高处。 3.缓冲。

4.一个方向。 5.从大到小。 6.速度较高；压力较小；尺寸较小。 二、判断 1.×； 2.√； 3.×； 4.×； 5.×。 三、单项选择 1.B； 2.B； 3.C； 4.C； 5.A

第四章 液压缸

一、判断题 1、单杆式活塞缸靠液压油能实现两个方向的运动。 （ ） 2、采用增压液压缸可以提高系统的局部压力和功率。 （ ） 3、如果不考虑液压缸的泄漏，液压缸的运动速度只决定于进入液压缸的流量。 （ ） 4、液压缸输出推力的大小决定进入液压缸油液压力的大小。 （ ） 5、在流量相同的情况下，液压缸直径越大，活塞运动速度越快。 （ ） 6、在液压传动系统中，为了实现机床工作台的往复速度一样，采用双杆式活塞缸。（ ） 7、由于油液在管道中流动时有压力损失和泄漏，所以液压泵输入功率要小于输送到液压缸的功率。（ ） 8、将单杆活塞式液压缸的左右两腔接通，同时引入压力油，可使活塞获得快速运动。（ ） 二、选择题 1、以下哪种结构的液压缸不能做成双作用式缸（）。 A 、柱塞缸 B 、单杆活塞缸 C 、双杆活塞缸 D 、摆动缸 2、液压缸差动连接工作时的作用力是（ ） A 、)(222d D p F -=π B 、22D p F π= C 、)(422d D p F -=π D 、24 d p F π= 3、能实现差动连接的油缸是： A 、双活塞杆液压缸 B 、单活塞杆液压缸 C 、柱塞式液压缸 D 、A+B+C 4、液压缸的运行速度主要取决于： A 液压缸的密封 B 输入流量 C 泵的供油压力 D 外负荷 5、差动液压缸，若使其往返速度相等，则活塞面积应为活塞杆面积的____。 A 、1倍 B 、2倍 C 、2倍 D 、4倍 6、 单杆活塞液压缸作为差动液压缸使用时，若使其往复速度相等，其活塞直径应为活塞杆直径的（ ）倍。 A 、1 B 、2 C 、2 D 、3 7、已知某一差动液压缸的内径D ＝100mm ，活塞杆直径d ＝70mm ，q ＝25L/min ，p =2MPa 。 在（如图所示）情况下可推动的负载w 及其运动速度是：