轮机自动化3-填空
信号-轮机自动化-练习2
班级：______ 姓名：______ 学号：______
1.热电偶检测温度电路中设置补偿电路的作用是______
2.热电偶输出的电势正比于______
A 热端温度
B 冷端温度
C A-B
D A+B
3.利用火灾前兆的热效应制成的火警探测器有恒温式和温升式两种，它们分别用于
______
4.在集中监视与报警系统中，失职报警一直要维持到______为止
5.在离子感烟式火警探测器发火灾报警后，能让它继续监视火警的方法是______
6.含量传感器中，其基本原理是利用______
7.在故障报警系统中，当某一报警指示灯慢闪时，表明______
8.将被测的非电量参数转换成连续变化的电信号，这种传感器的输出信号通常为______
9.在检测转速中，不能采用______
A 直流测速发电机
B 交流测速发电机
C 步进电机
D 磁脉冲传感器
10.在短时故障报警中，声响报警状态为______
A 不发声响报警
B 发声响报警，红灯慢闪时消声
C 发声响报警，红灯快闪时消声
D 发声响报警，按确认按钮时消声
11.在金属应变片式压力传感器的测量电路中，随着输入压力信号的增大______
12.通常在故障报警系统中，发故障报警并按确认按钮后，故障报警系统将会______
A 报警灯熄灭
B 报警灯常亮
C 声响报警消声
D B+C
13.在机舱内，光敏电阻通常用来检测______
14.热电偶可以用于检测______信号，使用中须采用______电路
15.在机舱内，光电池通常不能检测______
16.由镅构成的火灾探测器是一种______火灾探测器
17.在用继电器组成的有触点报警系统中，对时间继电器的延时时间错误的提法是
______
18.为了防止瞬间误报警，报警监视系统必须设置______
19.在报警装置中，设置延时环节的目的在于______
20.金属应变片式压力传感器可以用来测量______
A 静态压力
B 动态压力
C 容器壁压力
D A+B
21.在温度传感器中，船上常采用热电阻和热敏电阻，当检测温度升高时，它们的阻值应是______
22.在故障报警系统中，如果已经发出了3分钟失职报警，消除该报警的方法是______
23.交流测速发电机设置相敏整流的目的是______
24.根据需要随时打印机舱内的工况参数属于______
25.在故障报警系统中，给出3分钟延迟报警是一种______报警
26.船舶在停港期间，应该闭锁报警的参数是______
27.在集中监视与报警系统中，不包括的功能是______
28.在开关量报警控制单元的组成中，不包括______
A 输入回路
B 比较环节
C 延时环节
D 逻辑判断环节
29.在开关量报警系统中，当被监视的参数在报警值附近波动时，为了避免频繁报警，常采取______方法。
30.电阻式和金属应变片式压力传感器分别采用______电路进行信号转换
31.当发生故障报警，轮机员到集中控制室后，却找不到报警点（按确认按钮能消声），其可能原因是______
A 报警正在延时
B 该点指示灯故障
C 误报警
D 短时故障报警
32.在机舱中，能用来检测主机废气透平增压器转速的传感器是______
33.在船舶液位监视中，如发现监视点经常误报警，可采取______方法予以清除
34.根据船舶的运行状态，在某些情况下，为了禁止某些参数报警，常设有______
35.在报警系统中，短时故障是指______
36.在故障报警系统中，为显示一个参数值，不能采用的显示器有______
37.在用磁脉冲传感器检测主机转向中，两个磁头布置的位置要相差______
38.船员住舱中的火警探测器一般形式为______
39.集中监视与报警系统的核心单元是______
40.在具有集中监视与报警系统的无人值班机舱中，轮机员应可以______值班
41.在电阻式压力传感器中，压力感受元件一般采用______
42.在用磁脉冲传感器检测主机转向中，使用______判定转向
43.磁脉冲测速装置用以表示转速大小和转向的信号分别是______
44.在集中监视与报警系统中，延伸报警控制单元所接受的信息是来自于______
45.在集中监视与报警系统中，报警器控制单元的作用是______
46.能使主机自动停车的越限报警的参数是______
47.在报警系统中，通常故障或长时故障是指______
48.下列______元件不是用于机舱火灾报警的
49.在监视点的参数处于正常范围时，开关量传感器的状态是______
50.用脉冲式转速传感器检测主机转速时，若将两个传感器位置颠倒，则______
51.采用连续监视方式的报警监视系统是指______
52.测量主机转速，通常采用的有______测速计
53.在温度传感器中，热电阻温度传感器与热敏电阻传感器的特点分别为______
54.船舶检测主机排烟温度的传感器一般是______
55.对于热电阻传感器，消除环境温度影响的方法是采用______
56.在采用常规巡回检测装置的船舶机舱中，当发生参数越限报警时，若要消除蜂鸣器声响，则应______
57.被监视参数小于报警下限值时，将发出______
58.轮机员根据活塞环状态监视传感器传来的______来判断环的好坏
59.在采用离子效应火警探测器中，是否发报警信号取决于______
60.在集中监视与报警系统中，报警控制单元输入的信息包括______
A 传感器送来的监视点参数信息
B 闭锁报警信号
C 闪光源送来的闪光信号
D A+B+C
61.采用热导式二氧化碳含量检测传感器从烟道中抽取的气样，必须经过______处理。
62.检测主机气缸冷却水温度一般不采用______
63.在集中监视与报警系统中，不包括的功能是______
64.二氧化碳含量传感器，常用于检测______
65.在热电偶中，为保证所检测的温度值不受环境温度的影响，应采取的措施是______
66.在______情况下机舱集中监视与报警系统回发出失职报警
A 未能及时在延伸报警箱消声
B 未能及时排除故障
C 未能及时在集控室应答
D A+C
67.在用磁脉冲传感器检测主机转速时，若主机在高速时测量准确，在低速时测量值不稳定，其可能的原因是______
68.污水井高位报警和缸套水温度报警分别属于______报警和______报警69.金属应变片常用作______传感器，它根据______原理工作
421.能在机舱的运行参数越限时，发出报警和自动记录的系统是_______.
70.用仪表指针或在记录纸上的记录位置来连续显示被测参数，这种显示称为______
71.短时故障与通常故障的主要区别在于______
72.变浮力液位传感器是由______组成的
73.在集中监视与报警系统中，发失职报警的情况是______
74.在通常故障的情况下，红色指示灯亮灭规律是______
75.氧含量传感器工作是依据氧气的______
76.主轴承温度检测常采用______
77.在报警回路中，有报警信号且按了确认按钮后，报警指示灯和蜂鸣器状态是______
78.用微型计算机组成的集中监视与报警系统是属于______形式，其特点是______
79.能在某些重要设备参数不正常时，自动采取安全措施的系统是_______.
80.主机滑油泵的自动控制属于_______.
信号-轮机自动化-练习3
班级：______ 姓名：______ 学号：______
1.船舶柴油机在进行强制制动时,车令与转向______
2.转速设定精密调压阀是按______原理工作的，靠______反馈使输出稳定
3.主动回路的逻辑功能不包括______
A 检测起动条件功能
B 起动鉴别逻辑功能
C 完成起动后的自动停止起动及气-油转换功能
D 起动时增压空气压力限制功能
4.在气动主机遥控系统中，如车钟处于最小位置时，主机转速仍无法减至最小，其原因可能是转速设定精密调压阀的设定弹簧______
5.气动遥控系统的分级延时阀，欲将30%~70%速率限制缩短，调整方法是______
6.气动主机遥控系统的气源选择阀，通常有______种选择状态
7.在电子调速器中，一般采用______控制规律
8.在主机遥控系统中，分级延时阀常用于______
A 使主机起动阀延时关闭
B 起动供油量延时切除
C 加速速率限制
D 内外信号隔离
9.在气动主机遥控系统中，转矩限制是指______
10.以下不属于主机遥控系统的功能的是______
A 系统模拟功能
B 安全保护功能
C 应急操作功能
D 人员舒适功能
11.船舶柴油机在进行能耗制动时______
A 车令与凸轮轴位置不符
B 车令与转向不符
C 高于换向转速
D 燃油凸轮轴与空气分配器凸轮轴位置不符
12.在主机遥控系统中，起动油量与转速设定油量的切换是属于______
13.在主机遥控系统中，换向的必备条件是______
14.在主机遥控系统中，其控制空气气源的压力一般为______
15.柴油机重复起动时，起动的总次数一般为______
17.在气动遥控系统中，多路阀主要用作______
18.在主机遥控系统中，主机在倒车运行时，多路阀处在______位，其中6端输出状态为
______
19.用气动阀件组成的重复起动逻辑回路中，其重复起动是按______实现的
20.在主机遥控系统中，在起动主机时，送给调速器的调速信号是______
21.下列转速中______最高
A 正常换向转速
B 气动空气切断转速
C 应急换向转速
D 能耗制动后，停车前转速
22.在主机转速控制系统中的调速器的输出信号是______
23.在气动主机遥控系统中，为实现加速速率限制，常在调速回路中设置______
24.船舶柴油机强制制动可以发生在______时
25.在多路阀中6端输出1信号，表明______
26.气动主机遥控系统的起动、换向、操纵空气压力分别是______MPa
27.分级延时阀起延时作用是由______实现的，延时时间通过______来实现
28.在主机遥控系统中，主机在正车运行时，多路阀处在______位，2端和3端分别接______
29.在主机遥控系统中，下列______不是能耗制动的逻辑条件
A 换向完成
B 主机转速高于发火转速
C 车令与凸轮轴位置不符
D 停油
30.在气动主机遥控系统中，若把车钟手柄从正车全速扳到倒车位置时，当凸轮轴完成换向后，系统应自动进行______
31.在气动主机遥控系统中，完成换向逻辑鉴别的元件是______
32.在驾驶台遥控主机时，轮机员发现有故障，需转至集中控制室操纵，在转换操纵部位之前需保证______
A 主机要停车
B 主机转速要降到最低稳定转速
C 把集中控制室手柄扳到车令一致方向
D 要按停车按钮
33.在主机遥控系统中，在______情况下应采用负荷程序
35.在采用限制主起动阀开度的慢转起动方案中，在慢转起动过程中，主起动阀全开的时刻为______
A 撤消起动信号时
B 起动达到发火转速时
C 供起动油量时
D 主机转1~2转后
36.在主机遥控系统中，实现重起动的方法是______
37.对于电动加速速率限制环节，在主机减速过程中，加速速率由______决定
38.在主机遥控的转速控制系统中，把车钟手柄从港内全速扳到海上全速时，该转速控制是属于______
39.主机遥控系统的增压空气压力限制的实质是______
40.应急换向与正常换向的区别为______
41.对于电动加速速率限制环节，在主机加速过程中，加速速率由______决定
43.分级延时阀的工作特点是______
44.主机在正常加速过程中的转速控制属于______控制
45.在采用主、辅起动阀的慢转起动方案中，若已形成慢转指令，但无起动指令，则主、辅起动阀的开度为______
46.在主机遥控系统中，起动的鉴别逻辑条件是______
47.在主机遥控系统中，不属于安全保护方面的功能是______
A 主机故障停车
B 主机故障降速
C 超速保护
D 停油控制
48.在主机遥控系统中，把遥控手柄从正车全速立即扳到倒车某速度挡，主起动阀打开的时刻为______
49.气动主机遥控系统应急操作按钮所控制的功能中不包括______
A 取消负荷程序，进行快加速
B 取消自动减速或停车信号
C 应急停车
D 实现能耗制动
50.主机换向逻辑鉴别条件，从逻辑关系上看属于______
A 与门
B 或门
C 异或门
D 异或非门
51.主机遥控系统中，信号传递与执行器动作所采用的能源或方法是______
52.在采用主、辅起动阀的慢转起动方案中，若已形成慢转指令，且有起动指令，则主、辅起动阀的开度为______
A 主、辅阀全开
B 辅阀关，主阀开
C 辅阀开，主阀关
D 主、辅阀全关
53.在主机遥控系统中，主机停油是通过______来实现的
54.在主机遥控系统中，三位四通阀的联锁信号为0的条件是______
55.气动主机遥控系统，遥控车钟或手柄下面的阀有______
56.在主机遥控系统中，操纵部位转换阀有______，分别设在______
57.在主机遥控的转速控制系统中，常采用______作用规律的调速器
58.在主机遥控系统中，按应急按钮，不能取消的限制包括______
A 增压空气压力限制
B 负荷程序
C 加速速率限制
D 轮机长最大转速限制
59.多路阀2端和3端均通大气的条件是______
60.能耗制动发生在______
A 换向前
B 较低转速下
C 活塞下行时
D 有应急指令时
61.在电-气结合的主机遥控系统中，为使主机达到车令所要求的运行状态，必须设有
______
62.在采用主、辅起动阀的慢转起动控制回路中，辅起动阀关闭的时刻为______
63.起动逻辑表达式中，满足起动准备条件的输入信号之间的逻辑关系是______
64.在遥控主机正常运行期间，若控制气源突然中断，则主机运行状态是______
65.全气动主机遥控系统的缺点是______
66.在主机遥控系统中，设能耗制动的柴油机一般是______
67.主机在长时间停车后的起动过程中，主、辅起动阀开启与关闭的情况为______
68.主机遥控系统中，如果有应急运行指令，则______起动过程被取消
69.在主机遥控系统中满足起动逻辑条件时，其起动的准备条件与起动逻辑鉴别之间的逻辑关系应为______
71.气动主机遥控系统的常见逻辑阀件中不包括______
72.在主机遥控系统中，按应急按钮，不能取消的限制包括______
73.在主机遥控系统中，把遥控手柄从正车全速立即扳到倒车某速度挡，停油时刻为
______
74.比例阀的工作特点是______
75.主机遥控系统的转速指令发送器是一个______
76.主机遥控系统重起动的逻辑条件其中不包括______
77.在主机遥控系统中，满足起动的逻辑条件是______
78.气动主机遥控系统中，若把车钟手柄从正车全速扳到倒车位置时，并按下应急操作钮，当凸轮轴完成换向后，系统应首先进行______
79.在主机遥控系统中，其转速控制回路增设负荷限制环节的目的是______
80.在PGA型调速器中，最大转矩限制是通过______实现的
81.转速设定紧密调压阀是按______原理工作的，靠______使输出稳定
82.PGA型调速器对转速控制是属于______
83.在主机遥控系统中，驾驶台与集中控制室操纵部位转换时做到无扰动切换的条件是______
84.在主机遥控控制系统中的调节单元是______
85.对转速设定精密调压阀的错误理解是______
86.单向节流阀是由______起延时作用，通过调______来调整延时时间
87.当主机在较低转速下运行时，这时电子调速器的放大倍数______
88.主机遥控系统中的负荷程序是指______
89.电动主机遥控系统的错误提法是______
A 信号传递有迟延
B 容易组成各种逻辑控制回路
C 执行机构输出力矩较小
D 管理要求较高
90.多路阀有______个位置，有______个通路
91.在转速设定紧密调压阀中。为使每一个设定转速所对应的输出气压信号都略高一些，其，调整方法是______
92.下列转速中______最低
93.在主机遥控系统中，换向的必备条件是______
A 车令与转向不一致
B 低于发火转速
C 停油
D 车令与转向一致
94.联动阀属于______元件
95.船舶离码头时，主机遥控系统控制主机起动的流程为______
96.在采用主、辅起动阀的慢转起动控制回路中，正常起动过程中______
97.主机一旦进入重起动工况，将保持其重起动方式，直到下述______情况才撤消重起动
98.在主机遥控的转速控制系统中，若设定转速不变时，该转速控制是属于______
99.气动遥控系统的分级延时阀，欲将30%~70%速率限制的起点调到40%，调整方法是
______
100.在电子调速器中，未经特性补偿的调速器输出特性应为______
101.对具有负荷程序控制的主机遥控系统，车令设定转速较大时，应满足______ 102.速放阀的作用是______
103.气动主机遥控系统的气源装置，日常管理中最经常性的工作是______
A 清洗滤器
B 转换选择阀供气方式
C 放残
D 清洁调压阀
104.在电动有触点重复起动逻辑回路中，每次起动均出现主起动阀过早关闭，其可能的原因是______
A 起动中断时间太短
B 起动中断时间太长
C 发火转速调得太低
D 发火转速调得太高
105.柴油机的重起动是指______的起动
A 提高起动空气压力
B 加大油门
C 缸套润滑不良时
D 负荷过重时
106.在主机遥控系统中，如主起阀无法开启，下述原因中错误的是______
A 盘车机未脱开
B 辅助鼓风机处于手动停机状态
C 主机转向与车令转向不符
D 主机凸轮轴位置与车令位置不符
107.在主机遥控系统中，运行中完成换向后，主起动阀关闭时刻为______
A 高于发火转速时刻
B 换向完成时刻
C 供起动油量时刻
D 低于发火转速时刻108.在采用主、辅起动阀的慢转起动方案中，若已形成慢转指令，主阀全开的时刻为______ A 发起动指令时 B 达到发火转速时
C 主机转1~2转时
D 供起动油量时
109.在主机遥控系统中，把遥控手柄从正车全速立即扳到倒车某速度挡，制动开始时刻为______
A 动车钟手柄的瞬间
B 车钟手柄过停车位置时
C 车钟手柄扳到位时
D 在换向完成时
110.在主机遥控系统中，若发现遥控系统失灵，首先进行的操作是______
111.主机遥控的转速控制回路是一个______
112.在主机转速控制系统中的调速器的输入信号是______
A 实际转速值
B 供油量
C 设定转速值
D 都不是
113.在主机遥控系统中，慢转起动的作用是______
114.在电子调速器中，它是根据______进行转速控制的
115.主机的起动控制属于_______.
116.联动阀实现的逻辑规律是______
117.主机速率限制属于_______.
118.双座止回阀实现的逻辑规律是______
119. 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，在主机停车时进行模拟试验的条件是______。
A. 关闭主起动阀，用集控室车钟发送车令
B.关闭主起动阀，用驾驶室车钟发送车令
C. 开启主起动阀，用集控室车钟发送车令
D. 开启主起动阀，用驾驶室车钟发送车令
120. 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，主机在运行时把车钟从正车拉到倒车位置，主机仍在原转向运转，故障部位可能是______。
A. 正车电磁阀线圈烧断
B. 倒车电磁阀线圈烧断
C. 起动电磁阀线圈烧断
D. 停车电磁阀线圈烧断