文档库 最新最全的文档下载
当前位置:文档库 › 25项目入选新能源汽车技术创新名单

25项目入选新能源汽车技术创新名单

25项目入选新能源汽车技术创新名单

新能源汽车项目策划书

新能源汽车项目策划书 篇一:新能源汽车项目计划书 电池项目 商业计划书 XXX 二零一一年一月 目录 第一章基本情况.................................................................................................................. .. (5) 1.1公司概况.................................................................................................................. .. (5) 1.2公司股权结构与股东情况介绍 (5) 1.3项目.................................................................................................................. . (5) 1.3.1项目背景 (5)

1.3.2项目简述 (5) 1.3.3项目优势 (5) 第二章储能用蓄电池市场与行业分析 (6) 2.1宏观环境分析.................................................................................................................. (6) 2.1.1宏观经济环境分析与趋势预测 (6) 2.1.2宏观政策环境分析 (7) 2.1.3宏观环境对行业的影响分析 (8) 2.2行业分析.................................................................................................................. .. (9) 2.2.1行业发展状况分析 (9) 2.2.2行业上下游产业链 (11)

新能源汽车概论课程标准

新能源汽车概论课程标准 Prepared on 22 November 2020

新能源汽车概论课程标准 一、概述 (一)课程性质 本课程是三年制大专和五年高职新能源汽车运用与维修专业及相关汽车专业的专业基础课之一。 (二)课程基本理念 以完成工作任务为目标,采用理论与实践相结合的教学方式,分项目按工作任务来实施。 (三)课程设计思路 本课程标准以《中华人民共和国高等教育法》和《中华人民共和国职业教育法》专科教育应当使学生掌握本专业必备的基础理论、专门知识,具有从事本专业实际工作的基本技能和初步能力、教高〔2000〕2号《关于加强高职高专教育人才培养工作的意见》精神为指导,依据汽车电子技术专业人才培养方案对课程的教学要求而制订。 本课程建议课时为52课时,其中理论课时为32课时,实践课时为20课时。本课程的总学分为3学分。 二、课程目标 通过本课程的学习,使学生了解新能源汽车的类型、发展新能源汽车的必要性,以及新能源汽车发展现状和趋势,掌握纯电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车、气体燃料汽车、生物燃料汽车、氢燃料汽车和太阳能汽车的基础知识,对电动汽车储能装置、电动汽车电机驱动系统、电动汽车能源管理和回收系统、电动汽车充电技术,以及新材料和新技术在汽车上的应用有整体的了解。 三、内容标准 第一章绪论 1.教学基本要求 让学生了解新能源汽车的定义和分类、发展新能源汽车的必要性、新能源汽车发展现状及趋势。 2.要求学生掌握的基本概念、理论、技能 通过本章教学使学生了解新能源汽车的定义和分类、发展新能源汽车的必要性、新能源汽车国内外发展现状、新能源汽车发展战略和发展趋势。 3.教学重点和难点 教学重点是新能源汽车的定义和分类、发展新能源汽车的必要性。 4.教学内容 第一节新能源汽车的定义和分类 1.新能源汽车的定义 2.新能源汽车的分类 第二节发展新能源汽车的必要性 1.石油短缺 2.环境污染 3.气候变暖

新能源汽车产销报告

新能源汽车产销报告 Company number:【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

2012年1月中国新能源汽车产销报告 2012年1月12日,中国汽车工业协会发布了《2011年汽车工业经济运行情况》,在报告中,据中汽协会不完全统计,2011年汽车整车企业生产新能源汽车8368辆,比上年有较大幅度的提高。其中:纯电动汽车5655辆、混合动力2713辆;销售新能源汽车8159辆,其中:纯电动汽车5579辆、混合动力2580辆。 这不到万辆的“成绩单”,与2009年发布的《汽车产业调整与振兴规划》中,明确提出“2012年电动汽车产销形成规模”的目标(包括“改造现有生产能力,形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能,新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品”)相去甚远。 目前,我国新能源汽车产业发展的真正症结在于,多数企业仍然在等待政策给予更多的引导、鼓励和推动,对培育、开发市场,缺乏主动性、自信心。在发展新能源汽车的态度和决心上,传统整车企业远远比不上民营企业、甚至不及低速电动车的生产企业积极和有魄力。 一、综述 2012年1月12日,中国汽车工业协会发布了《2011年汽车工业经济运行情况》,在报告中,据中汽协会不完全统计,2011年汽车整车企业生产新能源汽车8368辆,比上年有较大幅度的提高。其中:纯电动汽车5655辆、混合动力2713辆;销售新能源汽车8159辆,其中:纯电动汽车5579辆、混合动力2580辆。 这不到万辆的“成绩单”,与2009年发布的《汽车产业调整与振兴规划》中,明确提出“2012年电动汽车产销形成规模”的目标(包括“改造现有生产能力,形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能,新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品”)相去甚远,也无形中加重了2012年各城市及生产企业的压力。 据电动车时代网综合数据显示,2011年,美国电动汽车市场达到两万辆左右;德国去年纯电动车销量也只有2154辆,混合动力车12622辆。法国去年共有4313辆电动汽车登记上牌,而油电混合车型全年则销售了13341辆。而日本汽车销售协会联合会与全国微型车协会联合会称,在日本大地震后零件供应链中断,一度出现供货不足的局面的影响下,丰田旗下的普锐斯销量仍达到万辆,连续3年在国内销量居首位。这一成功

汽车运用与维修智能新能源汽车职业技能等级“1+X证书有关试点事项的说明

汽车运用与维修/智能新能源汽车职业技能等级证书 有关试点事项说明

年以上相关专业学历教育与职业培训经验(含校企合作),近3年年均完成取证类社会培训200人次以上。 (二)具有相应培训授课资质的专兼职培训团队,团队成员不少于6人。其中,行业企业授课专家3人以上,学校专业教师3人以上。 (三)围绕汽车运用与维修/智能新能源汽车职业技能等级证书所相对应的专业,已开发较为成熟的课程体系和专业教学资源。 (四)具有本职业技能等级标准对应的专业理论和实践教学场地,实训场所和设施设备符合国家标准。应有800平米以上理实一体化实训工厂(实训教学区),培训(实训)教室具备视频监控设备。教学场地配备必要的多媒体和专业实训设备(详见附件),可以同时满足40人以上进行理论学习,满足30人以上进行实践操作。 (五)组织机构完善,具有汽车运用与维修/智能新能源汽车培训相关的管理团队。团队负责人能够充分调动资源,提供培训所需的保障条件。应有固定的供学生实习、实训及教师技术交流的业务合作单位(含维修企业、培训机构)。

附件:汽车运用与维修(含智能新能源汽车)专业培训、考核站设备与工具清单(详见附件) 目录 培训、考核站设备与工具清单 一、范围1 二、实训场地规划1 三、教具设备规划1 表-1 汽车运用与维修类相关专业装备的实训设备类别1 表-2 电工电子实验仪器设备的装备要求2 表-3 液压实验仪器设备的装备要求3 表-4 钳工实训仪器设备的装备要求3 表-5 汽车发动机机械实训仪器设备的装备要求5 表-6 汽车发动机控制系统实训仪器设备的装备要求6 表-7 汽车底盘机械实训仪器设备的装备要求7 表-8 汽车底盘控制系统实训仪器设备的装备要求9 表-9 汽车车身电气实训仪器设备的装备要求9 表-10 汽车空调实训仪器设备的装备要求11 表-11 汽车整车实训仪器设备的装备要求12 表-12 汽车钣金实训仪器设备的装备要求14 表-13 汽车涂装实训仪器设备的装备要求15 表-14 汽车综合性能检测实训仪器设备的装备要求16

新能源汽车项目计划书 (1)

新能源汽车项目 计划书 规划设计/投资方案/产业运营

新能源汽车项目计划书说明 2020年10月9日,随着面向2035年的《新能源汽车产业发展规划》 获得国务院常务会议通过,新能源汽车产业再次迎来重大利好,资本市场 近期亦以多股涨停热烈回应。 该新能源汽车项目计划总投资10451.82万元,其中:固定资产投资6966.54万元,占项目总投资的66.65%;流动资金3485.28万元,占项目 总投资的33.35%。 达产年营业收入24944.00万元,总成本费用18817.93万元,税金及 附加204.92万元,利润总额6126.07万元,利税总额7175.97万元,税后 净利润4594.55万元,达产年纳税总额2581.42万元;达产年投资利润率58.61%,投资利税率68.66%,投资回报率43.96%,全部投资回收期3.77年,提供就业职位420个。 坚持节能降耗的原则。努力做到合理利用能源和节约能源,根据项目 建设地的地理位置、地形、地势、气象、交通运输等条件及“保护生态环境、节约土地资源”的原则进行布置,做到工艺流程顺畅、物料管线短捷、公用工程设施集中布置,节约资源提高资源利用率,做好节能减排;从而 实现节省项目投资和降低经营能耗之目的。 ......

报告主要内容:总论、背景及必要性、市场调研预测、建设规模、项目建设地方案、建设方案设计、工艺方案说明、项目环境影响分析、项目安全管理、项目风险评估分析、项目节能方案分析、进度计划、投资方案说明、经济效益可行性、评价及建议等。

第一章总论 一、项目概况 (一)项目名称 新能源汽车项目 2020年10月9日,随着面向2035年的《新能源汽车产业发展规划》获得国务院常务会议通过,新能源汽车产业再次迎来重大利好,资本市场近期亦以多股涨停热烈回应。 (二)项目选址 xxx工业园 (三)项目用地规模 项目总用地面积25879.60平方米(折合约38.80亩)。 (四)项目用地控制指标 该工程规划建筑系数53.86%,建筑容积率1.07,建设区域绿化覆盖率5.76%,固定资产投资强度179.55万元/亩。 (五)土建工程指标 项目净用地面积25879.60平方米,建筑物基底占地面积13938.75平方米,总建筑面积27691.17平方米,其中:规划建设主体工程17004.69平方米,项目规划绿化面积1595.15平方米。

新能源汽车电的基础知识

1.电的基础知识--说课稿 第一部分:课程定位 “电的基础知识”是《电动汽车高压安全防护》的基础教学内容,也是学生学习后续高压安全防护知识的基础知识准备,要求学生通过本内容的学习,掌握电的基础理论知识,其中包括熟悉电的常用概念和认识常见电气元件,读懂电路知识,并能够分辨直流电与交流电两者的特点。 第二部分:学情分析 根据现在中高职的学生思维活跃、动手能力强但理论知识欠缺、抽象思维能力薄弱的特点,本内容通过运用丰富的教学资源以及多样的教学方法,力图将课堂变的活泼生动,有声有色。根据学生的理解能力和学习能力,坚持以学生为中心,以能力为本位,通过引导学生们思考问题、动手操作,有意识的培养他们自主、探究和协作的能力。 第三部分:学习目标 学习本课程,学生需要达到以下五点目标:首先,

1.能够解释电的常用名词及含义,识别常用电器元件,并能够说出常见电器元件的特点和作用; 2.掌握电的定律和电的效应,并能够说出其各自的实际用途; 3.能够正确理解电功和电功率,并能够测量和计算; 4.能够分辨并说出直流电与交流电的区别以及两者的相互转换; 第四部分:学习内容 本章的学习内容分为四个小节,需要4个课时来完成,这四个小节分别是:电的常用概念、直流/交流电的介绍、电路、电的常用元件。其中,应用电的定律进行实际计算;正确理解电的四大效应以及电功和电功率;能够分辨并说出直流电与交流电的区别;是本章节的重点和难点。通过重难点的学习,学生需要掌握电的基础理论知识内容,并能够将其运用到实际工作中。为后续电动汽车相关内容的学习奠定良好的基础。 第五部分:学习资源 本章节要求学生能够熟练掌握有关电的基础理论知识的内容,重视资源对学生学习的帮助作用,针对这一特点,运用的主要学习资源有三种:学习手册、电

最新国内外新能源汽车补贴政策及试点城市概要

归总:2011国内外新能源汽车补贴政策及试点城市 文章来源:鸿马实业有限公司| 添加人:管理员| 添加时间:2011-5-16 22:39:01 | [关闭] 最新国内外新能源汽车补贴政策及试点城市 (原创转载请著名信息来源提要:森源鸿马电动汽车公司归总2011国内外新能源汽车补贴政策及试点城市,补贴种类、补贴标准、补贴对象和试点城市。详细介绍杭州电动汽车补贴方案。 国内新能源汽车补贴及试点城市 补贴种类:纯电动车、插电式混合动力车及1.6升及以下节能车型。 一、纯电动车每辆最高补贴6万元。 二、插电式混合动力每辆最高补贴5万。 三、1.6升及以下节能车补贴3000元。 补贴标准:根据动力电池组能量确定,按3000元/千瓦时给予补贴。 补贴对象:补贴资金拨付给汽车生产企业,按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。 试点城市:在上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市启动补贴试点工作。 配套措施:将重点对充电站等基础设施建设、新能源汽车购置和使用、电池的报废及回收体系建设等给予支持。 杭州新能源汽车补贴方案: 杭州市经济委员会副主任郝志毅表示,杭州市拟安排地方财政和向中央申请共计13亿财政补贴。构建以“电池租赁、整车租赁和整车销售结合”的推广模式。

1买辆电动汽车要花多少钱10万绰绰有余再免费开三年 “如今杭城市面上在售的电动汽车均价约为20万,中央补贴与地方补贴的上限都为6万,假如两者都享受到,就省下了12万,同时还能享受3年或6万公里的免费充电。”市经委汽车工业处处长何秀林称,这意味着只要花8万,就能得到一辆20万的中档电动汽车,而且头三年开车还不花钱。“假如选择更便宜的车型,比如现在售价12万的众泰2008EV,只需要区区几万元就能开回家。” 2租辆电动汽车要花多少钱?1500元/月大规模上市后更便宜 “对于租车的消费者,我们则会给予50%,最高1000元/月的补贴。”何秀林称,考虑到电动汽车是新事物,所以推广采用了“租售结合”的模式。 “以众泰2008EV 2500元/月的租赁价为例,能享受财政1000元/月补贴,以及3年或6万公里的免费充电。”何秀林表示,相对于传统汽车每月数百元的油费,消费者只需要每月多支出1000元,就可以开上电动车。“对电动车抱有好奇心,但不敢冒险尝鲜买车的消费者可以先租辆开开。” 3相对于燃油车,电动车有何优势能省下70%“油费”操作更容易 冉庆安是赛恩斯能源的大客户经理,国内不少电动车的电池就来自他们公司。 “相对于传统汽车,电动汽车的最大优势是开车便宜。”冉庆安说,一辆电动车和一辆燃油车行驶同样的公里数后,前者耗损电费仅相当于后者燃烧油费的30%。 而且购车费用也不高,“拿世博会上使用的纯电动客车举个例子,动力相同的燃油车售价约100万,该车实际售价150万,国家财政补贴50万,购车花费与前者所差无几。”冉庆安说,而且电动车操作更简单,只有刹车和加速,没有离合和挂挡。“就像碰碰车,很容易上手。动力也不输燃油车。” 杭州补贴方案 ●电池租赁

(完整版)新能源与智能网联汽车关键技术产业化

新能源与智能网联汽车关键技术产业化 实施方案(2018-2020年) 一、实施背景 (一)产业发展现状 在政府大力扶持和市场快速发展的双重带动下,我国新能源汽车产业快速发展。截止2017年5月,我国新能源汽车保有量超过120万辆,占全球新能源汽车市场比例超过50%。 首先,产品技术水平大幅提升。动力电池产品可靠性、安全性、一致性取得重大突破,高速电机、电机控制器及高功率电力电子等关键技术实现突破,部分关键零部件产品成功进入国际知名整车制造企业配套体系。其次,制造装备及工艺全面升级。企业生产线自动化和智能化水平得到提升,产品生产效率及性价比进一步提高,自主产品配套规模和市场占有率进一步扩大。另外,企业创新能力明显增强。通过引进和培养高级科研人才、完善研发管理体制、强化上下游企业合作,企业协同创新体系不断健全和完善,综合创新能力持续提升。 (二)存在的差距 我国新能源汽车产业整体发展态势良好,但关键技术和产业化水平仍有待进一步突破,产业核心竞争力仍需进一步增强。与国外先进水平相比,我国汽车智能驾驶技术研究整体起步较

晚,研发基础薄弱,车载级环境感知等智能传感器、集成化驾驶辅助系统等技术水平及研发能力落后,面向自动驾驶技术的示范、测试体系处于起步阶段;高性能动力电池及关键制造设备研制、动力电池回收利用水平仍有待提升;新型动力驱动系统集成和控制、功率芯片集成设计和模块封装等方面还明显低于国际水平;燃料电池先进材料研制、系统集成、产业链建设等方面需加强协同攻关;整车轻量化材料、成型工艺及装备水平相对落后,亟需快速提升跨产业、跨学科的汽车轻量化产业水平。 (三)实施必要性 车辆电动化、智能化、网联化是汽车产业新一轮技术革命的必然趋势,世界传统汽车强国和优势整车制造企业均已完成战略布局,新一轮的全球竞争格局已初步形成。 为持续提高我国汽车产业技术水平和核心竞争力,促进我国汽车产业转型升级,我委将继续组织实施新能源与智能网联汽车关键技术产业化实施方案(实施期限为2018-2020年)。 二、主要任务及预期目标 根据我国中长期发展规划目标,结合国外新能源及智能网联汽车产业最新发展形势,围绕智能网联汽车、高性能动力电池、高性能纯电直驱动力系统、燃料电池系统及关键零部件、车身结构和轻量化等方向,择优支持产业前景好、市场需求大、企业能力强的产业化项目,突破一批重大关键核心技术并实现产业化,全面提升我国新能源汽车与智能网联汽车的产业核心竞争力。 (一)智能网联汽车

新能源汽车项目计划方案

新能源汽车项目计划方案 一、项目提出的理由 进一步加大研发投入,推进传统产业转型升级与供给侧结构性改革,加快新旧动能转换步伐,降低对外依赖度。加强关键核心技术攻关,不仅要求各种创新资源的充足投入和有效整合,还需要通过深化改革打造完整的创新链条和良好的生态系统,以应用促发展,加强集成创新和协同创新。 二、项目选址 项目选址位于xxx产业发展示范区。地区生产总值3493.46亿元,比上年增长6.25%。其中,第一产业增加值279.48亿元,增长11.27%;第二产业增加值2165.95亿元,增长9.22%第三产业增加值1048.04亿元,增长9.64%。 一般公共预算收入238.32亿元,同比增长9.86%,一般公共预算支出510.86亿元,同比增长11.42%。国税收入366.61亿元,同比增长11.06%;地税收入亿元42.96,同比增长11.20%。

居民消费价格上涨1.11%。其中,食品烟酒上涨1.03%,衣着上涨0.69%,居住上涨0.96%,生活用品及服务上涨1.17%,教育文化和娱乐上涨1.03%,医疗保健上涨0.91%,其他用品和服务上涨0.86%,交通和通信上涨1.17%。 全部工业完成增加值1720.65亿元。规模以上工业企业实现增加值1420.22亿元,比上年增长5.37%。 场址选择应提供足够的场地用以满足项目产品生产工艺流程及辅助生产设施的建设需要;场址应具备良好的生产基础条件而且生产要素供应充裕,确保能源供应有可靠的保障。 三、建设背景及必要性 1、本期工程项目建设有利于促进项目承办单位技术水平提升,有利于促进企业自主研发能力提高,坚持重点突破与整体推进有机结合;紧紧围绕战略性新兴产业、高技术产业发展重点,把有限的科技资源集中到事关战略性新兴产业发展的关键技术、领域,集中到事关企业科技创新能力提升的重要环节,为此,本期工程项目建设有利于发挥导向、牵引、辐射和带动作用,延伸相关产业链,壮大产业集群,增强相关产业的发展水平和竞争能力。 2、实干成就实力,趋势扩大优势。随着众多大项目、大企业的落户,台州制造业将提前走出困境,台州的产业前景非常美好。只要我们立足制造业这个转型升级的主战场,继续这样不遗余力地开拓进取,搭上第四次

中国新能源汽车产销报告

2012年1月中国新能源汽车产销报告2012年1月12日,中国汽车工业协会发布了《2011年汽车工业经济运行情况》,在报告中,据中汽协会不完全统计,2011年汽车整车企业生产新能源汽车8368辆,比上年有较大幅度的提高。其中:纯电动汽车5655辆、混合动力2713辆;销售新能源汽车8159辆,其中:纯电动汽车5579辆、混合动力2580辆。 这不到万辆的“成绩单”,与2009年发布的《汽车产业调整与振兴规划》中,明确提出“2012年电动汽车产销形成规模”的目标(包括“改造现有生产能力,形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能,新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品”)相去甚远。 目前,我国新能源汽车产业发展的真正症结在于,多数企业仍然在等待政策给予更多的引导、鼓励和推动,对培育、开发市场,缺乏主动性、自信心。在发展新能源汽车的态度和决心上,传统整车企业远远比不上民营企业、甚至不及低速电动车的生产企业积极和有魄力。 一、综述 2012年1月12日,中国汽车工业协会发布了《2011年汽车工业经济运行情况》,在报告中,据中汽协会不完全统计,2011年汽车整车企业生产新能源汽车8368辆,比上年有较大幅度的提高。其中:纯电动汽车5655辆、混合动力2713辆;销售新能源汽车8159辆,其中:纯电动汽车5579辆、混合动力2580辆。

这不到万辆的“成绩单”,与2009年发布的《汽车产业调整与振兴规划》中,明确提出“2012年电动汽车产销形成规模”的目标(包括“改造现有生产能力,形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能,新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品”)相去甚远,也无形中加重了2012年各城市及生产企业的压力。 据电动车时代网综合数据显示,2011年,美国电动汽车市场达到两万辆左右;德国去年纯电动车销量也只有2154辆,混合动力车12622辆。法国去年共有4313辆电动汽车登记上牌,而油电混合车型全年则销售了13341辆。而日本汽车销售协会联合会与全国微型车协会联合会称,在日本大地震后零件供应链中断,一度出现供货不足的局面的影响下,丰田旗下的普锐斯销量仍达到万辆,连续3年在国内销量居首位。这一成功经验显然也激励中国车企将目光投向了混合动力车型。包括一汽、北汽、上汽、比亚迪、奇瑞、吉利在内的几乎所有整车厂商都有在2012年推出混合动力轿车的计划。 2012年的第一个月,由于春节假期,再加上各地召开“两会”,减免车船税等政策密集出台,新能源汽车相关生产企业大多处于观望状态,但也有长安、比亚迪、众泰等厂商有所动作。其中长安E30电动车碰撞测试并将投放北京房山区的消息、王传福高度评价将于今年推出的“秦”系列混合动力车、夏治冰就任浙江众泰总裁,都引起了业内的不小震动。春节收假后,还有多款新车型曝光或宣布上市日期,这对今年的新能源车市场来说是一个预热的过程,也是企业调整心态和方向的良机。 二、新能源汽车路线分析

各城市新能源汽车优惠政策

各城市新能源汽车优惠政策 2014年7月21日,国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,明确指出需要实行差异化的新能源汽车交通管理政策,有关地区为缓解交通拥堵采取机动车限购、限行措施时,应当对新能源汽车给予优惠和便利。为贯彻国家扶持新能源产业政策精神,京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理任务较重的区域随即相继出台新能源汽车的购买条件放宽和购买补贴的地方政策,以促进新能源汽车产业发展,实现交通环境污染的改善,以目前实施车辆限购政策的上海、北京、广州、天津、杭州和贵阳六个城市为代表。 一、上海 1.1优惠对象 上海市对新能源汽车的优惠政策主要是针对《上海私人购买新能源汽车试点车型信息表》的新能源车辆, 可以不需要参加车牌竞价,直接获得免费的汽车牌照,因此上海成为了国内第一个给进口新能源汽车补贴的城市。 1.2优惠政策 上海市对新能源汽车的优惠政策主要包括:车辆免限购上牌和车辆购置补贴。 ?车辆免限购上牌

2014年5月20日,上海市人民政府办公厅公布了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》,指出对于符合国家新能源汽车标准,进入《上海私人购买新能源汽车试点车型信息表》的国产车辆和部分进口车辆,不需要参加车牌竞价,实行免限购上牌政策。 ?车辆购置补贴 《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》中明确指出到2015年,上海将对购买进入目录的新能源汽车给予补贴。新能源汽车补贴政策按照定额标准,而不是全国政策的按照续航里程来定。其中电动轿车补贴4万元,混合动力轿车补贴3万元。除了乘用车部分,办法还规定,对于新能源大巴汽车给予15万-50万元的补贴。 值得注意的是,上海市对燃料电池车推广应用补助明确,其中乘用车补贴20万元,商用车补贴50万元。除了单车补贴,团购还将享受多重优惠。办法规定,对直接或组织员工一次性购买新能源汽车超过10辆的法人单位,上海市再给予2000元/辆的财政补助;对汽车生产厂商,每回收一套新能源汽车动力电池,上海市给予1000元的补助。 二、北京 2.1优惠对象 北京市仅对于小型、微型纯电动汽车及燃料电池汽车给予补贴,而国家补贴政策中的插电式混动车型不在其中。同时,只有纳入工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中

新能源汽车技术专业-智能网联与无人驾驶

智能网联与无人驾驶课程标准 课程代码:3324012031 课程类别:专业课 适用专业:新能源汽车技术授课单位:汽车工程系 学时:48学时编写执笔人: 学分:3学分审定负责人: 一、课程概述 (一)制定依据 本标准依据《新能源汽车技术专业人才培养方案》中对《智能网联与无人驾驶》课程培养目标的要求制定。 (二)课程性质与作用 1.课程的性质 《智能网联与无人驾驶》课程是新能源汽车技术专业的专业课程,是新能源汽车技术专业必修课,是校企合作开发的基于工作过程的课程,课程以项目化形式组织教学,以任务驱动、实践操作教学为主,同时辅以信息化教学手段。 2.课程的作用 《智能网联与无人驾驶》课程重点培养学生分析问题、解决问题的能力,以适应现代汽车技术不断进步的需要。 该课程以《嵌入式系统及编程技术》和《新能源汽车网络技术》为前导课程,可将前导课程培养的能力进行运用和深化;该课程的后续课程为岗位综合实践。该课程与前、后续课程共同形成了完整的职业能力培养体系,是实现新能源汽车技术专业人才培养目标的重要环节。本课程的知识为学生今后从事智能网联汽车研究与运维打下基础。 (三)课程设计思路 通过与企业完全相同的教学环境,引进企业导师到课堂使学习岗位高度对接工作岗位,进行本专业岗位典型工作任务分析,梳理并构建基于工作过程的学习项目。项目教学内容符合岗位需求,并对接“智能新能源汽车”1+X证书。实现做中学、做中教。整合超星学习通教学资源库微视频、Flash动画、习题库等资源,开展信息化教学。

二、课程目标 (一)知识目标 1.掌握智能网联汽车产业发展趋势及新技术的应用前景; 2.掌握各种智能网联汽车的专用工具、仪器和设备的操作规范; 3.掌握智能网联汽车各环境感知的关键零部件的工作原理; 4.掌握智能网联汽车高精度地图与定位系统原理; 5.了解智能网联汽车计算平台的功能及内部的算法与算力; 6.掌握智能网联汽车控制执行机构的工作原理; 7.了解智能网联汽车的人机交互技术发展的趋势。 (二)能力目标 1.能够依据国家标准及技术规定,完成智能网联汽车的基本运维; 2.能够依据关键零部件的安装规范及技术要求,完成智能网联汽车的安装、检测; 3.能够发现问题、分析问题、解决问题; 4.能够查阅维修资料,自主获得知识的能力。 (三)素质目标 1.具备实践操作技能和较高的职业素养; 2.具备团结合作意识和沟通意识; 3.具备高尚的职业道德情操和社会主义核心价值观。 四、教学内容与学时分配

新能源汽车项目商业计划书word

新能源汽车项目可行性研究报告此文档word版本下载后可任意编辑修改

一,项目名称:市新能源汽车市场。 二,项目承办单位:某某县工业园区管理委员会 三,项目负责人:某某 项目联系人:某某 联系电话:某某 四,项目建设选址:某某县工业聚集区物流园区 五,项目内容及建设规模 5.1.建设内容: 新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车,其废气排放量比较低,主要包括混合动力汽车、燃料电池汽车和纯电动汽车。 新能源汽车市场将集新能源汽车研究、咨询、购买、充换电、售后服务、维修等多个功能为一体。 展厅南侧还备有充电桩,北侧配有换电站。 新能源汽车销售实行“企业先行补贴”政策。将中央、地方两级政府给予购买新能源汽车消费者的补贴,一次性直接在车辆购臵费中扣除。如原价21万元的众泰5008EV纯电

动汽车为例,在扣除补贴后,消费者只需支付9.98万元就可以把车开回家。还可以以租代售以租赁的方式销售。 5.2建设规模 土地面积22540平方米,建筑面积32000平方米,总投资8000万元。 六,项目背景 第2章发展规划、产业政策和行业准入分 七,市场分 7.1 近期市场规模 一、国内 如果《汽车产业调整和振兴规划》得以实现,则2011年我国新能源汽车销量将达到50万辆左右;而科技部部长万钢给出了“到2012年,国内有10%新生产的汽车是将是节能与新能源汽车”的目标,如实现,国内新能源汽车将达到年产100万辆的规模。到2030年电动汽车保有量占汽车总保有量50% 以上,年产销电动汽车达1000万~1950万辆。 二、国际 目前全球新能源汽车均以混合动力汽车为主,但占汽车的比例均较小,如日本和美国的混合动力车销量占汽车总销量的比重均不超过2.5%,然而其产业化环境已经成熟,未来

新能源汽车基础知识

新能源汽车介绍

目录 CONTENTS 新能源汽车概论纯电动汽车初探纯电动汽车部件介绍123

新能源汽车的定义 广义定义 广义新能源汽车,又称代用燃料汽车,包括纯电动汽车、燃料 电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车,也包括混合动 力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。 狭义定义 《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的规定:新能 源汽车是指是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合 车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的具有新技术、 新结构、技术原理先进的汽车。 目前存在的所有新能源汽车都包括在广义概念里,具体分为六大类:混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。

新能源汽车发展的因素

环保 无污染噪音小 结构简单 使用维修方便 能源效率高 多样化 用车成本低 可使用低价电简单省钱 96%40% 高效

19世纪中期1881年,法国工程师古斯塔夫·特鲁夫发明了世界上第一辆电动三轮车,这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车。 20世纪70年代 第二个黄金时代: 20世纪70年代的石 油危机,使人们重 新审视纯电动汽车 受到资本的推动, 在那十几年里,电 动汽车的驱动技术 有了较大的发展。 20世纪初期 电动汽车的第一个 黄金时代:蒸汽汽 车占40%,电动汽 车占38%,内燃机 汽车只占22%。 20世纪90年代 由于电池技术发展 滞后,汽车制造商 在市场压力下,开 始研发混合动力汽 车,以克服电池和 续航里程短的问题 21世纪初期 电动汽车里程碑: 2008年特斯拉电动 汽车交付客户,这 是第一辆合法生产 的锂离子电池的全 电动汽车,也是全 球首辆一次充满电 行驶320公里以上 的全电动汽车。

2012年8月中国新能源汽车产销报告

2012年8月中国新能源汽车产销报告 根据中国汽车工业协会数据,2012年1至8月,国内主要生产厂商共销售新能源车型6019辆,其中纯电动汽车2661辆,混合动力汽车3358辆。受“5.26”事故余波及各地方政策影响,7月份(三家)主要整车厂仅销售新能源汽车494辆,其中纯电动汽车181辆,混合动力汽车313辆,均创今年2月份以来的新低。 中国电动汽车市场“虚位以待车型上市”蒋城先摄 进入8月份,随着广汽丰田凯美瑞-尊瑞的陆续到货,我国节能新能源汽车市场终于迎来了大逆转,整个8月五款主要新能源车共售出1065辆(较3月份的1020辆多出45辆),而812辆混合动力轿车的销量(2012年月度纪录)也令纯电动车253辆的数字黯然失色。然而好景不长,由于突如其来的“钓鱼岛”事件的影响,日系汽车销量遭到较大影响,而日系合资品牌旗下的混合动力车型也难免“殃及池鱼”。而由于国内自主混动车的羸弱,想要在日系车受到打击的空档期收复失地的难度相当的大,混合动力车的强势反弹恐怕会是“昙花一现”。 一、综述

数据来源:中国汽车工业协会制表:电动汽车时代网 自6月底以来,在国家接连出台了多项推动新能源汽车产业政策、特是《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》发布后的利好推因素推动下,各地政府对于新能源汽车的热情明显升温,采购需求不断增加。 政策方面,7月30日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,部署鼓励和支持企业加强技术改造工作。会议确定了鼓励和支持企业技术改造的重点方向;会议决定,中央财政安排资金以贴息方式支持重点行业加快实施技术改造。要用好现行有关税收优惠政策。鼓励金融机构对技术改造项目提供多元化融资便利,支持企业采用融资租赁等方式开展技术改造,扩大企业技术改造直接融资规模。目前,财政部等部委有关鼓励和支持企业加强技术改造的新政策尚未出台,但在研发经费上力度不足的自主汽车及关键零部件生产企业,应该积极争取利用国家鼓励和支持企业加强技术改造的政策。 8月6日,国务院发布《关于印发节能减排“十二五”规划的通知》,以确保实现“十二五”节能减排约束性目标,缓解资源环境约束,应对全球气候变化,促进经济发展方式转变,建设资源节约型、环境友好型社会,增强可持续发展能力。而“主要任务”中的公路运输、城市交通、控制机动车污染物排放;“节能减排重点工程”中的节约和替代石油、节能产品惠民工程等内容都与汽车产业未来政策走向息息相关。 在9月1日开幕的2012中国汽车产业发展(泰达)国际论坛开幕式上,全国政协副主席、科技部部长万钢作了重要讲话。他指出,未来几年是“全球汽车产业转型升级的重要战略机

工信部详解新能源汽车和智能汽车 发展目标

工信部详解新能源汽车和智能汽车2025发展目标2016-05-19中国电源 5月22日,工信部再次发文,对《中国制造2025》进行了详细解读。 按照规划,2025年,中国自主品牌新能源汽车年销量将达到300万辆,在国内市场占80%以上。而在智能网联汽车方面,2025年,我国将掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术,建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群,基本完成汽车产业转型升级。 纯电动汽车和插电式混合动力汽车 1、产业化取得重大进展。到2020年,自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆,在国内市场占70%以上;到2025年,与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆,在国内市场占80%以上。 2、产业竞争力显着提升。到2020年,打造明星车型,进入全球销量排名前10,新能源客车实现批量出口;到2025年,2家整车企业销量进入世界前10。海外销售占总销量的10%。

3、配套能力明显增强。到2020年,动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平,在国内市场占有率80%;到2025年,动力电池、驱动电机等关键系统实现批量出口。 4、逐步实现车辆信息化、智能化。到2020年,实现车-车、车-设施之间信息化;到2025年,智能网联汽车实现区域试点。 燃料电池汽车 1.关键材料、零部件逐步国产化。到2020年,实现燃料电池关键材料批量化生产的质量控制和保证能力;到2025年,实现高品质关键材料、零部件实现国产化和批量供应。 2.燃料电池堆和整车性能逐步提升。到2020年,燃料电池堆寿命达到5000小时,功率密度超过千瓦/升,整车耐久性到达15万公里,续驶里程500公里,加氢时间3分钟,冷启动温度低于-30℃;到2025年,燃料电池堆系统可靠性和经济性大幅提高,和传统汽车、电动汽车相比具有一定的市场竞争力,实现批量生产和市场化推广。 3.燃料电池汽车运行规模进一步扩大。到2020年,生产1000辆燃料电池汽车并进行示范运行;到2025年,制氢、加氢等配套基础设施基本完善,燃料电池汽车实现区域小规模运行。

抚州市新能源汽车项目投资意向书

抚州市新能源汽车项目投资意向书 规划设计 / 投资分析

摘要说明— 随着我国对新能源汽车普及的政策和补贴的支持,对氢能源汽车的需 求量也不断提升,促进了国家对加氢站的建设。2019年,“氢能源”更是 首次写入《政府工作报告》,报告指出,将“推动充电、加氢等设施建设”。氢能源已经成为国家能源战略中的重点发展对象,在可预见的将来,将会有更多企业进入这个赛道。 迈入新时代,高质量能源至少应具备清洁低碳、经济高效、安全可靠 三个特点。为加快构建高质量能源体系支撑高质量发展,浙江要坚持以创 建国家清洁能源示范省为重要目标和抓手,以供给侧结构性改革为主线, 聚焦聚力高质量、竞争力、现代化,更加注重长远布局,更加注重倒逼转型,更加注重惠民利民,推动能源生产和消费革命。 根据规划,到2020年,中国将建成100座加氢站,到2030年将建成1000座加氢站。随着各国氢能源汽车的推广,未来5年,全球主要国家将 加快加氢站建设,到2020年,以日本、德国为代表的国家加氢站的规划建 设总数将超过435座,其中日本的规划建设数量最多达到160座,其次为 德国规划建设100座加氢站。至2025年,可统计国家共计规划建设加氢站 超过1000座,其中以德国和日本规划建设的数量最多,而我国作为氢能源 汽车重要的推广国家,至2025年规划建设400座加氢站,为氢能源的汽车 的发展提供动力支持。近年来,随着新能源汽车产业发展日趋成熟,作为 实现途径之一的燃料电池技术越来越被重视,由此也会将带动氢能产业链

的整体发展。氢能源是目前已知的所有能源中最为清洁的一种,被称为最 理想的新能源。氢能产业链包括制氢、储运、加氢、氢能应用等方面。其中,制氢是基础,储运和加氢是氢能应用的核心保障。随着我国氢能产业 加速发展,氢能的应用越来越广泛,尤其在氢燃料电池汽车方面。氢能源 汽车分为两种,氢内燃机汽车和氢燃料电池汽车。目前,发展较快的为氢 燃料电池汽车。 该新能源汽车项目计划总投资11620.78万元,其中:固定资产投资8493.35万元,占项目总投资的73.09%;流动资金3127.43万元,占项目 总投资的26.91%。 达产年营业收入23775.00万元,总成本费用18508.32万元,税金及 附加219.67万元,利润总额5266.68万元,利税总额6212.79万元,税后 净利润3950.01万元,达产年纳税总额2262.78万元;达产年投资利润率45.32%,投资利税率53.46%,投资回报率33.99%,全部投资回收期4.44年,提供就业职位439个。 报告依据国家产业发展政策和有关部门的行业发展规划以及项目承办 单位的实际情况,按照项目的建设要求,对项目的实施在技术、经济、社 会和环境保护、安全生产等领域的科学性、合理性和可行性进行研究论证;本报告通过对项目进行技术化和经济化比较和分析,阐述投资项目的市场 必要性、技术可行性与经济合理性。

新能源汽车基础知识200题

一、单选题 1.新能源车是指的采用( D )作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 A 甲醇 B 电能 C 太阳能 D 一切新型能源 2.( B )年,爱丁堡的R.Davidson发明第一辆电动车,使用铁锌电池,不能充电。 A、1853 B、1871 C、1886 D、1902 3.1997年丰田的第一代( D )混合动力轿车下线。 A、卡罗拉 B、凯美瑞 C、皇冠 D、普锐斯 4.纯电动汽车是指以车载电源为动力源,用( A )驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。 A、电动机 B、汽油机 C、柴油机 D、发电机 5.以下不属于纯电动汽车的优点的是( C )。 A、无废气污染、噪声小 B、结构简单、维修方便 C、续航里程长 D、能量转换率高 6. 新能源汽车车牌号码比传统汽油车多了一位数字,共有( B )个号码。 A、5 B、6 C、7 D、8 7. 吉利帝豪EV450是( A ) A 纯电动汽车 B 混合动力汽车 C 插电混动汽车 8.卡罗拉双擎汽车是( B ) A 纯电动汽车 B 混合动力汽车 C 插电混动汽车 9.比亚迪e5是( A ) A 纯电动汽车 B 混合动力汽车 C 插电混动汽车 10.特斯拉汽车是( A ) A 纯电动汽车 B 混合动力汽车 C 插电混动汽车 11.纯电动汽车与传统燃油汽车相比,优点有( D ) A 节能环保 B 动力性好 C 结构简单 D 以上全是 12.纯电动汽车在充电式的方式有( D ) A 快充充电 B 慢充充电 C 家用充电 D 以上全都是 ( D ) 不属于纯电汽车的结构元件是13. A 动力电池 B 车载充电机 C 电机 D 变速器 14.纯电动汽车最大的缺点是( B ) A 加速性能差 B 续航能力短 C 结构复杂 D 操作困难 15.下面哪项不属于新能源车激励政策是( B )。 A.购车补贴 B.免交保险 C.免征购置税 D.新能源车牌 16.燃料电池的排放物是( A )。 A.水 B.二氧化碳 C.一氧化碳 D.非甲烷烃 17、以下不属于新能源的是( A ) A、柴油 B、太阳能 C、地热能 D、风能 18、不可再生资源是( D ) A 波浪能 B 潮汐能 C 海流能 D 煤炭

新能源汽车政策

我国新能源汽车产业的发展及其政策支持 摘要:2001 年我国启动了“863”计划电动汽车重大专项,我国新能源汽车产业开局良好。自2004 年起,在国家的长远规划和能源政策中,新能源汽车产业和技术的发展被多次强调。2009 年是我国新能源汽车产业破局之年,诸多鼓励政策相继出台。2010 年我国新能源汽车扶持新政策或将出台。最后提出以财税金融激励手段推进我国新能源汽车发展。 关键词:新能源;汽车;政策;发展 Development of New Energy Automotive Industry and Its Policies Support in China Development of New Energy Automotive Industry and Its Policies Support in China Key words: New energy; Vehicles; Policy; Developmenthe means of finance and tax motivation promoting the development of new energy vehicles is put forward. 1 我国新能源汽车产业开局良好 我国新能源汽车产业始于21 世纪初。2001 年我国启动了“863”计划电动汽车重大专项,涉及的电动汽车包括3 类:纯电动、混合动力和燃料电池汽车,并以这3 类电动汽车为“三纵”,又把多能源动力总成控制、驱动电机、动力蓄电池为“三横”,建立“三纵三横”的开发布局。基本跟上了全球的步伐,大体站到了世界同一“起跑线”。这在我国汽车史上还是头一次。 自2004 年起,在国家的长远规划和能源政策中,新能源汽车产业和技术的发展被多次强调。2004 年国家发改委发布的《汽车产业发展政策》中提到:要突出发展节能环保和可持续发展的汽车技术。从2005 年开始,我国政府出台了优化汽车产业结构,促进发展清洁汽车和电动汽车政策措施,明确了2010 年电动汽车保有量占汽车保有量的5% ~10%;2030 年电动汽车保有量占汽车保有量50% 以上的发展目标。为完成上述目标,国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目确定北京、武汉、天津、株洲、威海和杭州6 个城市为电动汽车示范运营城市。 2006 年财政部针对实施新消费税政策时,明确说明:对混合动力汽车等具有节能和环保特点的汽车将实行一定的税收优惠。2007 年11 月1 日起,《新能源汽车生产准入管理规则》正式开始实施。该规则对新能源汽车进行了定义,还对新能源汽车的生产企业资质、生产准入条件以及申报要求等内容作了具体的规定。这意味着新能源车有了自己规范的行业准则,也被业界看作是国家真正鼓励发展新能源车及市场化的开始,被誉为中国新能源汽车发展史的一座里程碑。 2007 年12 月18 日,国家发改委发布了《产业结构调整指导目录(2007 年本)》(以下简称《指导目录》)。在新《指导目录》中,引人关注的一条就是:在2005 年版《征求意见稿》中还处于汽车鼓励类的“先进的轿车用柴油发动机开发制造”一项内容,却在新目录中被删除,说明国家发改委已不再鼓励发展柴油轿车;而新能源汽车正式进入国家发改委的鼓励产业目录。2006—2007 年,我国新能源汽车产业取得了重大的发展,我国自主研制的纯电动、混合动力和燃料电池3 类新能源汽车整车产品相继问世;混合动力和纯电动客车实现了规模示范;纯电动汽车实现批量出口;燃料电池轿车研发进入世界先进行列。国际著名咨询机构麦肯锡公司的一项研究表明,在传统汽车行业,我国落后世界领先水平几十年,但在新能源汽车上,大家处于相同起跑线,我国有成本和市场的优势,有潜力和有可能在世界上形成领导地位。 2008 年,新能源汽车在国内已呈全面出击之势。在2008 年北京奥运会上,科技部组织相关国内汽车厂商,共向奥运会提供各类节能与新能源汽车500 辆左右,这些车辆均属国家

相关文档
相关文档 最新文档