技术交底 (塌落度)
试验检测操作技术交底
因渭武建设项目的需要，经研究决定授权完成塌落度试验检测工作，为了使其更好的为施工单位服务，现对其进行以下技术交底：
交底内容：
1.试验前将坍落筒内外洗净，放在经水润湿过的平板上(平板吸水时应垫以塑料布)，踏紧踏脚板。
2.将代表样分三层装入筒内，每层装入高度稍大于筒高的1/3，用捣棒在每一层的横截面上均匀插捣25次。插捣在全部面积上进行，沿螺旋线由边缘至中心，插捣底层时插至底部，插捣其它两层时，应插透本层并插入下层约20mm～30mm，插捣需垂直压下（边缘部分除外），不得冲击。在插捣顶层时，装入的混凝土应高出坍落筒口，随插捣过程随时添加拌合物。当顶层插捣完毕后，将捣棒用锯和滚的动作，清除掉多于的混凝土，用镘刀抹平筒口，刮净筒底周围的拌合物，而后立即垂直地提起坍落筒，提筒在5s～10s内完成，并使混凝土不受横向及扭力作用。从开始装料到提出坍落筒整个过程应在150s内完成。
3.将坍落筒放在锥体混凝土试样一旁，筒顶平放木尺，用小钢尺量出木尺底面至试样顶面最高点的垂直距离，即为该混凝土拌合物的坍落度，精确至1mm。
4.当混凝土试件的一侧发生崩坍或一边剪切破坏，则应重
新取样另测。如果第二次仍发生上述情况，则表示该混凝土和易性不好，应记录。
5.当混凝土拌合物的坍落度大于220mm时，用钢尺测量混凝土扩展后最终的最大直径和最小直径，在这两个直径之差小于50mm的条件下，用其算术平均值作为坍落度扩展度值；否则，此次试验无效。
（单位名称）（盖章）
交底人：
被交底人：
年月日
试验检测操作技术交底
因渭武建设项目的需要，经研究决定授权完成
配合比调整试验检测工作，为了使其更好的为施工单位服务，现对其进行以下试验检测进行操作技术交底。
试验检测交底内容：在生产过程中，由于某种原因造成混凝土拌合物不能满足要求时，需要对配合比进行调整，调整按以下要求进行：
1．调整依据
⑴骨料含水率、颗粒级配或粒径发生明显变化。
⑵胶凝材料需水量比出现较大波动。
⑶减水剂减水率发生变化。
⑷混凝土坍落度损失发生明显变化。
⑸由于其他原因导致产生混凝土的状态不能满
足施工要求。
2．调整原则
⑴调整要有足够的理由和依据，防止随意调整。
⑵调整时，水胶比不能发生变化，不得影响混凝
土质量。
⑶要做好调整记录。
3．调整方法
调整方法按以下表进行：
生产混凝土配合比调整方法混凝土拌合物
不良状态调整方法
坍落度小于要求，黏聚性和保水性合适保持水胶比不变，增加水泥浆用量，相应减少砂石用量（砂率不变）
坍落度大于要求，黏聚性和保水性合适保持水胶比不变，减少水泥浆用量，相应增加砂石用量（砂率不变）
坍落度核实，黏聚性和保水性不好保持砂石的总量不变，增加砂率；或保持水胶比不变，调整胶凝材料用量，相应调整砂石用量
砂浆含量过多减少砂率（保持砂石总量不变，提高石子用量，
减少砂用量）
4．配合比调整的权限
生产混凝土配合比的调整以试配记录为基准，拌
合站试验员有以下调整权限：
⑴砂率：允许调整±2%。
⑵外加剂：允许调整胶凝材料总用量的±0.2%。
⑶用水量：允许调整±10kg以下。
在以上允许调整范围内如仍不能满足要求，及时向试验室主任或外检负责人汇报。
（单位名称）（盖章）
交底人：
被交底人：
年月日
试验检测安全操作技术交底
因渭武建设项目的需要，经研究决定授权巩海霞完成集料试验检测工作，为了使其更好的为施工单位服务，现对其进行以下试验检测安全操作技术交底：
试验检测交底内容：1、项目：颗粒级配、压碎值试验、针片状颗粒试验、砂当量、含泥量、密度试验、坚固性磨耗值试验、磨光值试验；2、检测方法:《公路工程集料试验规程》 (JJGE42-2005)；
3、质量要求及依据：满足《建筑用砂》（GB/T14684-2001）、《建筑用碎卵石》（GB/T 14685-2001）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）、《公路隧道施工技术规范》（JTJ 042-94）、《公路路基施工技术规范》（JTJ F10-2006）中二级公路各项指标值及要求；
4、完成日期：详见标识单及任务单。
安全操作技术交底： 1、严格按照仪器设备操作规程进行操作；2、试验检测人员必须穿着工作服、带手套；3、试验前必须检查电源、电路、设备的运行情况；4、试验结束后清洁仪器、关闭电源，将设备归位；5、试验完毕后应及时填写仪器设备使用记录及维修保养记录。
（单位名称）（盖章）
交底人：
被交底人：
年月日
因渭武建设项目的需要，经研究决定授权李巧燕、孔雅萍
完成水泥试验检测工作，为了使其更好的为施工单位服务，现对其进行以下试验检测安全操作技术交底：
试验检测交底内容：1、项目：水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性、水泥胶砂强度试验、水泥细度检验方法、比表面积试验；
2、检测方法:《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JJGE30-2005)；
3、质量要求及依据：满足《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（GB175-2007）中相应各项指标值及要求；
4、完成日期：详见标识单及任务单。
安全操作技术交底： 1、严格按照仪器设备操作规程进行操作；2、试验检测人员必须穿着工作服、带手套；3、试验前必须检查电源、电路、设备的运行情况；4、试验结束后清洁仪器、关闭电源，将设备归位；5、试验完毕后应及时填写仪器设备使用记录及维修保养记录。
（单位名称）（盖章）
交底人：
被交底人：
年月日
因渭武建设项目工程建设的需要，经研究决定授权张宝民、景健完成水泥混凝土试验检测工作，为了使其更好的为施工单位服务，现对其进行以下试验检测安全操作技术交底：
试验检测交底内容：1、项目：抗压强度试验、抗折试验强度、配合比设计、坍落度试验、水泥混凝土凝结时间、劈裂试验、混凝土抗压弹性模量、水泥混凝土砂浆抗渗试验、含气量、水泥混凝土干缩试验、减水率、泌水率、外加剂的钢筋锈蚀试验；2、检测方法:《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JJGE30-2005)；3、质量要求及依据：满足《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）、《公路隧道施工技术规范》（JTJ 042-94）、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006中相应各项指标值及要求；4、完成日期：详见标识单及任务单。
安全操作技术交底： 1、严格按照仪器设备操作规程进行操作；2、试验检测人员必须穿着工作服、带手套；3、试验前必须检查电源、电路、设备的运行情况；4、试验结束后清洁仪器、关闭电源，将设备归位；5、试验完毕后应及时填写仪器设备使用记录及维修保养记录。
（单位名称）（盖章）
交底人：
被交底人：
年月日
因渭武建设项目工程建设的需要，经研究决定授权李巧燕、
孔雅萍完成化学试验检测工作，为了使其更好的为施工单位服务，现对其进行以下试验检测安全操作技术交底：
试验检测交底内容：1、项目：水质分析、土的有机质含量、易溶盐总量的测定、石灰剂量试验、石灰中有效钙镁含量、细度、2、检测方法:《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ 057-94)；《公路土工试验规程》（JTG E40-2007)3、质量要求及依据：满足《用于水泥和混凝土中、的粉煤灰》（GB 1596-91）与《路基填筑用土的标准》（中相应各项指标值及要求；4、完成日期：详见标识单及任务单。
安全操作技术交底： 1、严格按照仪器设备操作规程进行操作；2、试验检测人员必须穿着工作服、带手套；3、试验前必须检查电源、电路、设备的运行情况；4、试验结束后清洁仪器、关闭电源，将设备归位；5试验完毕后及时填写仪器设备使用记录及维修保养记
录。
（单位名称）（盖章）
交底人：
被交底人：
年月日
因金阿公路工程建设项目的需要，经研究决定授权李军龙完成路基现场试验检测工作，为了使其更好的为施工单位服务，现对其进行以下试验检测安全操作技术交底：试验检测交底内容：1、项目：压实度、平整度、弯沉、摩擦系数、路面渗水系数、厚度、构造深度；2、检测方法：《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）中环刀法、灌砂法、三米直尺法；3、质量要求及依据：满足《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》中各项指标值及要求；4、完成日期：详见标识单及任务单。
安全操作技术交底：1、严格按照仪器设备操作规程进行操作；2、试验前必须穿着工作服、带手套；3、试验前必须检查设备是否齐全、良好；4、合理选择检测区域，必须注意施工机械设备和车辆，尽量避开；5、现场检测含水率时，要正确使用酒精，防止烧伤、烫伤；6、试验结束后清理现场，将仪器设备及时收集归位。
（单位名称）（盖章）
交底人：
被交底人：
年月日
因渭武建设项目的需要，经研究决定授权刘万涛完成
力学试验检测工作，为了使其更好的为施工单位服务，现对其进行以下试验检测安全操作技术交底：
试验检测交底内容：1、项目：拉伸、冷弯；2、检测方法:《金属拉伸试验方法》(GB/T 228)、《金属冷弯试验方法》(GB/T 232)；
3、质量要求及依据：满足《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》
（GB1499.2-2007）、《钢筋混凝土用光圆钢筋》（GB1499.1-2008）《钢筋焊接及验收规程》（JTJ18-2003 J253-2003）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）中高速公路各项指标值及要求；4、完成日期：详见标识单及任务单。
安全操作技术交底： 1、严格按照仪器设备操作规程进行操作；2、试验检测人员必须穿着工作服、带手套；3、试验前必须检查电源、电路、设备的运行情况；4、试验结束后清洁仪器、关闭电源，将设备归位；5、及时填写仪器设备使用记录。
（单位名称）（盖章）
交底人：
被交底人：
年月日
水泥混凝土面层施工技术交底精选版
水泥混凝土面层施工技 术交底 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
水泥混凝土面层施工技术交底? 一、施工准备： 1、6%水稳灰剂量、7d无侧限抗压强度、压实度、弯沉值等各项指标已通过验收，平整度、纵断面高程、宽度、横坡度、厚度、钻芯取样等各项指标必须符合规范规定； 2、恢复中线及边线，测出混凝土面层实际标高。 3、按实测高程分仓支设模板，模板宽度、顶面标高符合规范要求，并牢固可靠，避免发生涨模、跑模现象。 4、将6%水稳层表面碎石、杂物等全部清除干净，并洒水润湿，以免砼底部水分被干燥基层吸去。 5、施工所用纵缝、横缝、角隅所需钢筋进场并制作完成，接缝材料准备齐全。 6、施工之前，所需机械、人员全部进场到位，并进行合理的组织搭配。二、施工方法： 1、安设模板：混凝土模板应采用钢模，在拉线测量标高及轴线走向与路线方向一致情况下安设，所需模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得存在漏浆缝隙、前后错茬、高低错台等现象；模板应能在摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动时不发生位移。严禁在基层上挖槽，嵌入安装模板。模板高度与混凝土厚度相同，误差应在允许误差范围内。 2、安设钢筋：路面拉杆、传力杆、角隅及钢筋网片钢筋在现场加工好后按图纸设计要求进行安装，钢筋应安装牢固，保证砼浇筑后拉杆钢筋应垂直中心线与砼表面平行。 3、砼的搅拌：投入搅拌机每盘的拌合物数量，应按试验配合比根据原材料含水情况进行适当调整，保证砼施工配合比的各种原材料用量，搅拌机容量计算要准确。坍落度宜控制在100±20mm。 4、砼的运输：采用砼罐车运输。砼从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行铺筑、振捣至成活的允许最长时间，由水泥初凝时间及施工气温确定。应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。总运力应比总拌合能力略有富余。确保新拌砼在规定时间内运到摊铺现场。运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面，途中不得随意耽搁。自卸车运输应减小颠簸，防止拌合物离析。车辆起步和停车应平稳。出料及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5m。 5、摊铺和振捣、整平：砼板靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣，振捣棒在每一处的持续时间，应以拌合物停止下沉，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振。振捣棒的移动间距不宜大于50cm；至模板边缘的距离不宜大于20cm。应避免碰撞模板、钢筋网、传力杆和拉杆。振捣棒振捣后再用振动整平梁振动整平，振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行，其两端应搁在两侧纵向模板上或搁在已浇好的水泥板上，作为控制路线标高的依据，往返振平2—3遍，使表面泛浆均匀平整。在振动梁拖整平过程中，多余的砼应随着振捣梁的行走前进而刮去，缺料的部位应用砼拌合物以人工补料找平，严禁用纯砂浆。然后采用叶片式或圆盘式抹面机往返2—3遍压实整平饰面。在抹面机完成作业后，应进行清
施工现场经常遇到混凝土塌落度的问题
施工现场经常遇到混凝土塌落度的问题 常见的问题总结如下： 一、混凝土塌落度概念：混凝土坍落度主要是指混凝土的塑化性能和可泵性能，影响混凝土坍落度主要有级配变化、含水量、衡器的称量偏差，外加剂的用量容易被忽视的还有水泥的温度几个方面。 ⑴坍落度是指混凝土的和易性，具体来说就是保证施工的正常进行，其中包括混凝土的保水性，流动性和粘聚性。 ⑵和易性是指混凝土是否易于施工操作和均匀密实的性能，是一个很综合的性能其中包含流动性、粘聚性和保水性。影响和易性主要有用水量、水灰比、砂率以及包括水泥品种、骨料条件、时间和温度、外加剂等几个方面。 二、检测方法：坍落度的测试方法：用一个上口100mm、下口200mm、高300mm喇叭状的塌落度桶,灌入混凝土后捣实,然后拔起桶,混凝土因自重产生塌落现象，用桶高(300mm)减去塌落后混凝土最高点的高度，称为塌落度.如果差值为10mm,则塌落度为10。 混凝土的坍落度,应根据建筑物的结构断面、钢筋含量、运输距离、浇注方法、运输方式、振捣能力和气候等条件决定，在选定配合比时应综合考虑，并宜采用较小的坍落度。 三、有关规定：对于混凝土塌落度的标准规定是很不明确的。没有任何规范给予一个严格的标准，只有建议的标准。因为在混凝土施工中，不同的部位、不同的配筋率、不同的气候或者不同的施工工艺都会影响可以施工的混凝土塌落度。但总的原则是：在可以保证施工工艺和混凝土成型要求的情况下，尽量降低混凝土塌落度。因为混凝土塌落度过大会引起很多问题，比如：对浇筑混凝土强度容易产生问题、震动棒不容易使得混凝土震捣密实、易出现混凝土离析和孔洞------- 正如以上所述，塌落度同时也受着施工工艺和施工部位的制约。比如，混凝土内配筋率很大、气温过高、运距过远、采用泵送砼------都会因为塌落度过小而无法施工的情况，应根据现场实际情况确定塌落度，不能过小影响施工，也不能过大影响混凝土质量。 对于泵送混凝土的塌落度可按照《混凝土泵送施工技术规程》的规定选用：
路面工程安全技术交底-
水泥混凝土路面工程模板施工安全技术交底 支模使用的大锤应坚固、安装应牢固，锤顶平整、无飞刺。钢钎应直顺，顶部平整、无飞刺。 4. 打锤时,扶钎人应在打锤人侧面,采用长柄夹具扶钎；打锤范围内不得有其他人员；模板、支 架必须置于坚实的 基础上。 5. 支设、组装较大模板时,操作人员必须站位安全,且相互呼应；支撑系统安装完成前,必须采 取临时支撑措施,保持稳定。 6. 模板、支撑连接应牢固,支撑杆件不得撑在不稳定物体上；模板、支架不得使用腐朽、锈蚀、 扭裂等劣质材 料。 7. 8. 9. 10. 11. (1) 阶段荷 载的要求。 (2) 砌体未达到施工设计规定强度,侧模不得承受外力,作业人员不得进入槽内。 12. 模板运输道路应平整、坚实,路宽和道路上的架空线净高应符合运输安全要求；车辆盈输时应 捆绑、打摽牢 固；汽车、机动翻斗车运输时应符合运输机械相应的安全技术交底要求。 13. 模板拆除应符合下列要求： (1) 模板拆除应待混凝土强度达设计规定后,方可进行。 (2) 预拼装组合模板宜整体拆除。拆除时,应按规定方法和程序进行,不得随意撬、砸、摔和大面 积拆落。 (3) 使用起重机吊装模板应由信号工指挥。吊装前,指挥人员应检查吊点、吊索具和环境状况,确 认安全,方可正式 起吊；吊装时,吊臂回转范围内严禁有人；吊运模板未放稳定时,不得摘钩。 (4) 杆件。 (5) 14. (1) (2) (3) (4) ⑸ 路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于 Im ,车轮应挡掩牢固，槽下不得有人。 水泥混凝土路面工程拌和混凝土施工安全技术交底 1. 现场在城区、居民区、乡镇、村庄、机关、学校、企业、事业等单位及其附近，不宜采用机械 拌和混凝土， 宜采用预拌混凝土。 1. 施工前，应对模板进行施工设计。模板及其支架的强度、刚度和稳定性应满足各施工阶段荷载 的要 求，能承受浇筑混凝土的冲击力、混凝土的侧压力和施工中产生的各项荷载。 2. 模板与支架宜采用标准件，需加工时，宜由有资质的企业集中生产制作，具有合格证。 3. 现场加工模板及其附件等应按规格码放整齐；废料、余料应及时清理，集中堆放，妥善处置。 高处安装模板必须设安全梯或斜道， 上下高处或沟槽必须设攀登设施， 严禁攀登模板和支架上下。 吊运组装模板时，吊点应合理布置，吊点构造应经计算确定；起吊时，吊装模板下方严禁有人。 装卸、搬运模板应轻抬轻放，严禁抛掷；模板支设、安装应稳固，符合施工设计要求。 槽内使用砖砌体做侧模应符合下列要求： 施工前，应根据槽深、土质、现场环境状况等对侧模进行验算，其强度、稳定性应满足经施工 暂停拆除模板时， 必须将已活动的模板、 拉杆、 支撑等固定牢固， 严禁留有松动或悬挂的模板、 拆卸的模板应分类码放整齐。带钉的木模板必须集中码放，并及时拔钉、清理。 使用手推车应符合下列要求： 运输杆件材料时，应捆绑牢固。 装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒。 在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。 卸土方等散状材料时，应待车辆挡板打开后，方可扬把卸料，严禁撒把。
混凝土塌落度要求
混凝土塌落度要求The final revision was on November 23, 2020
混凝土塌落度要求 第一个问题：设计单位在蓝图上要注明砼塌落度吗 一般不会，设计单位在图纸设计的时候，只会要求砼的抗压强度，如： C10、C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50等，也会要求砼的抗渗等级，如S6、S8、S10等等，对于砼的塌落度是不做要求的，为什么，我举个例子说明就清楚了，如下： 现场搅拌砼的时候，浇筑C40的柱砼，现场测定的塌落度一般是30到 50mm，同样是C40的砼，采用商品砼的时候，测定的塌落度是160到180mm，相差这么大，怎么规定呢 第二个问题：砼塌落度是什么概念有何重要性 砼的和易性包括：流动性、粘聚性、保水性等三个主要方面，而流动性（即稠度）是指砼拌和物在本身自重或施工机械振捣的作用下，能产生流动并且均与密实的填满模板中各个角落的性能。流动性好的砼，操作方便，易于捣实、成型。流动性的大小用塌落度来表示。一般在工地现场用塌落度筒来测量砼的塌落度。 第三个问题：如何控制多少偏差内算合格 砼的塌落度一般根据砼浇筑的部位或施工工艺而有所不同，偏差一般以 20mm范围为准，具体如下： （1）基础或垫层：10mm--30mm。 （2）梁板或柱：30mm--50mm。 （3）配筋密列的结构：50mm--70mm。 （4）配筋特密的结构：70mm--90mm。 以上也仅供参考，不同的施工部位，不同的施工工艺，其塌落度是不一样的，例如：采用泵送砼，其塌落度都在160mm到180mm，有的甚至是200mm，具体要根据实验室的开盘鉴定或配合比设计通知单来控制。
道路安全技术交底52285
G105京珠线高唐南王至茌平花牛陈段路面改造工程安全交底 G105京珠线高唐南王至茌平花牛陈段路面改造工程 总监办 二○一五年十月
道路施工监理安全技术交底 一、施工现场及临时用电安全监理要点 1、工程开工前,施工单位必须详细核对设计文件,根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料, 监理、施工单位必须进行重大危险源识别，建立重大危险源档案和监控核销制度，明确责任人员，并制定安全生产事故应急预案，定期组织演练。在编制施工组织设计中,制定相应的安全技术措施。监理单位应对施工安全措施是否符合要求进行严格审批,不符合开工条件的不得批准开工,从源头上把好安全关。 2、施工现场应当划分出用火作业区、易燃可燃材料场、仓库区、易燃废品临时集中站和生活区等区域,在保证各区域防火间距的基础上,设置足够有效的消防设备。 3、施工所用的各种机具设备和劳动防护用品,应定期进行检查和必要的检验,保证其经常处于完好状态,不合格的机具设备和劳动防护用品严禁使用。 4、施工现场的生活生产房屋（工棚）、变电所、发电机房、临时油库等均应设在平坦干燥的地基上,并应符合防火、防洪、防坍塌、防泥石流、防风、防爆、防震的要求。 5、易燃易爆品仓库、发电机房、变电所,应采取必要的安全防护措施,严禁用易燃材料修建。工地的小型临时油库应远离生活区50m以外,并外设围栏。 6、工地上较高的建（构）筑物、临时设施和重要库房,如油库、发（变）电房、塔架等,均应加设避雷装置。 7、电工在接近高压线操作时,其安全距离为：10kV以下不得小于0.7m,20~35Kv不得小于1m,44Kv不得小于1.2m,否则必须停电后方可操作。 8、各种电器设备应配有专用开关,室外使用的开关插座应外装防水箱并加锁, 在操作处加设绝缘垫层。 9、在施工现场各作业场所及重大危险源施工场所必须设置明确的安全标志牌，安全生产工作过程中必须留有书面记录，记录要求真实完整，能够全面反映安全生产管理工作的全过程。施工现场应设置防护设施、安全标志、警告标志。施工现场入口处应设置入场须知、安全管理规定牌、责任人、现场平面图等。对边通车、边施工的特殊路段,应配备专职人员,指挥车辆,疏导交通。 10、进入施工现场,必须规范着装、戴安全帽。在没有防护设施的高处、悬崖、陡坡作业,必须系安全带,距离地面2米以上作业要有防护栏杆、挡板或安全网。安全帽、安全带、安全网要定期检查,确保安全有效。 二、基层施工的安全技术重点： 基层和底基层施工安全技术重点： 1、拌和设备进场，必须采用集中厂拌，拌和场配合质检严格控制进入拌和场的各种材料的质量，特别是碎石的级配和压碎值，扁平料的的含量等技术质量指标，不符合《规范》要求的材料不准进入料场。根据设计配合比和施工试验配合比确定施工准确地进行配料。同时还要控制好水泥剂量和拌和时含水量（略小于最佳含量1%）。生产过程中，拌和场根据施工情况将拌和设备调整到最佳配置，确保运转连续、拌和均匀。总之，拌和时确保施工安全质量指标满足规范要求； ①材料的各项指标要达到要求； ②含水量要略大于最佳值； ③配料准确； ④拌和要均匀 2、根据拌和场的生产能力和作业现场的要求，水泥稳定碎石在运输及施工时，常常发生粗细料离析现象。因此从运输车在料斗下装料时要防止粗细集料的离析。可以先装车斗靠前部分。再装车斗靠后部分，最后装中间部分，使粗细集料进斗搅拌均匀。运输车辆在运往现场的途中，应尽量匀速行驶，避免大的颠簸，施工便道要经常养护，防止因车辆的颠簸而造成车内混合料的离析和车辆的安全行驶。另外，当气温高，刮大风或运距较远时，要用蓬布或彩条布将混合料严密覆盖，以防运输过程中水分损失过多。
混凝土路面施工技术交底
技术交底记录 工程名称威卡威厂区道路交底部位混凝土路面 分项工程日期2017年10月4日 本工程道路基层为C30砼基层，22cm厚，采用商品砼。 施工要求如下： 1、水泥路面施工工艺： 备料和混合料配比调整→测量放样→基层检验和整修→支立模板和安设钢筋（传力杆和雨水篦子）→拌和混凝土→运输混凝土→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→机械抹平→人工抹光→表面制毛（压纹）→机械切缝→拆模→填缝→养护→开放交通。 2、施工准备 （1）材料准备与性能检验 本路面混凝土采用商品混凝土，在施工中应做好混凝土的使用计划和协调调度，使材料能及时供应。 （2）垫层质量检验 基层摊铺前，应对垫层进行全面检查及维修，及时处理垫层上的杂物，最后洒水润湿垫层表面，但不得有积水。 （3）测量放线 施工放样根据设计图纸放出道路中心线及路边线，在路中心线上每5m-10m设一中心桩，同时设胀缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一对边桩。主要中心桩分别固定在路旁稳固位置。根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有效合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样经常进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。横坡为1%，纵坡以相邻两井中间开始分别以1%向两边放坡。 3、施工机械的选择和配套 振动梁1台，HZ-50插入式振捣器4台，PZ-50平板式振捣器2台，发电机1台，切缝机2台，钢模、养护薄膜、篷布等若干。
工程名称威卡威厂区道路交底部 位 混凝土路面 分项工程日期2017年10月4日7、拆模 当混凝土浇注24小时后且强度达到8Mpa以上方可拆模，拆模时不得损伤混凝土面板边角，拆完的模板不得压在刚拆完模的路面上。
路面施工技术交底
城市基础设施建设项目 义龙试验区查白大道道路工程 路面工程 技术交底 查白大道第六标段起讫桩号：K15+000～K17+468 承包单位：贵州华联瑞鑫建设工程有限公司 监理单位：贵州广天建设管理咨询有限公司 建设单位：贵州义龙（集团）投资管理有限公司二〇一六年三月
目录 一、施工准备 二、全面施工阶段 （一）、侧（平、缘）石安砌（二）、级配碎石施工 （三）、水泥稳定碎石施工 （四）、透层油及粘层油洒布施工（五）、沥青的拌和 （六）、沥青混合料的运送 （七）、混合料的摊铺 （八）、压实 （九）、接缝的处理 （十）、开放交通
一、施工准备 原材料的准备 1、粗集料（附后） 粗集料质量技术要求
2、细集料及矿粉 按JTG F40-2004要求执行。 2、沥青 按JTG F40-2004要求执行。 3、屑 a、屑应是由碎化的轮胎组成，碎化用的轮胎应是小车胎或卡车胎。 b、屑应是足够的干燥，在沥青与骨料拌和中能自由流动而不产生泡沫。 c、屑级配应满足要求。 4、侧缘石的选购:侧缘石必须为C30预制砼, 应集中采购，根据进度安排分期分批进货到场。材料到场后堆放整齐，防止碰撞损坏和污染。进场之前对其进行检测,各项规格必须符合要求。运输及搬运过程中，避免发生碰撞，到场后再对其进行检测，侧缘石棱角要分明,无碰角及蜂窝现象。 二、全面施工阶段 （一）、侧（平、缘）石安砌 1、侧石安装前，基槽夯密实，下垫砂浆要满足设计配合 比， 砂浆垫层要求砂浆饱满，侧石安装时挂线安装。侧石块与块之间予留1厘米的缝隙，并用砂浆嵌填密实，确保稳固、直顺、平整。
2、侧石安装采用双面挂线的方式进行，两面都要跟线平齐，以保证侧石安装的平整和垂直。安砌过程中，防止对缘石的污染。 3、安装完后及时对侧石表面遗留砂浆清理、打扫干净，注意对成型产品（工序）的保护。 （二）、级配碎石施工 1、级配碎石混合料组成设计包括：根据招标文件和《公路路面基层施工技术规范》的要求，通过试验选定合理的级配组成，通过击实确定其最大干密度、最佳含水量。 2、施工工艺： （1）下承层的准备： 路基整理完毕，经监理工程师检查验收合格，表面清洁干净，坚实无任何松散材料，压实度、高程、平整度、横坡度等指标检查合格，并按设计高程培小肩。 （2）测量放样： 按设计标准施放中心线、边线和高程基准线，为防止摊铺时基准钢线下垂，支架间距不超过10米，每条钢线张拉长度不超过250m，用紧线器拉紧。 （3）混合料的运输： 混合料运输采用10T自卸汽车。天气炎热干燥时，运输车辆将采用棚布覆盖减少水分散失。 （4）混合料摊铺： 采用摊铺机摊铺，拌和机与摊铺机的生产能力互相协调，
标准混凝土塌落筒
混凝土塌落度测试步骤 1 湿润坍落度筒及底板，在坍落度筒内壁和底板上应无明水。底板应放置在坚实水平面上，并把筒放在底板中心，然后用脚踩住二边的脚踏板，坍落度筒在装料时应保持固定的位置。 2 把按要求取得的混凝土试样用小铲分三层均匀地装人筒内，使捣实后每层高度为筒高的三分之一左右。每层用捣棒插捣25次。插捣应沿螺旋方向由外向中心进行，各次插捣应在截面上均匀分布。插捣筒边混凝土时，捣棒可以稍稍倾斜。插捣底层时，捣棒应贯穿整个深度，插捣第二层和顶层时，捣棒应插透本层至下一层的表面;浇灌顶层时，混凝土应灌到高出筒口。插捣过程中，如混凝土沉落到低于筒口，则应随时添加。顶层插捣完后，刮去多余的混凝土，并用抹刀抹平。 3清除筒边底板上的混凝土后，垂直平稳地提起坍落度筒。坍落度筒的提离过程应在5一lOs内完成;从开始装料到提坍落度筒的整个过程应不间断地进行，并应在150s内完成。 4提起坍落度筒后，测量筒高与坍落后混凝土试体最高点之间的高度差，即为该混凝土拌合物的坍落度值;坍落度筒提离后，如混凝土发生崩坍或一边剪坏现象，则应重新取样另行测 定;如第二次试验仍出现上述现象，则表示该混凝土和易性不好，应予记录备查。 5 观察坍落后的混凝土试体的粘聚性及保水性。粘聚性的检查方法是用捣捧在已坍落的混凝土锥体侧面轻轻敲打，此时如果锥体逐渐下沉，则表示粘聚性良好，如果锥体倒塌、部分崩裂或出现离析现象，则表示粘聚性不好。保水性以混凝土拌合物稀浆析出的程度来评定，坍落度筒提起后如有较多的稀浆从底部析出，锥体部分的混凝土也因失浆而骨料外露，则表明此混凝土拌合物的保水性能不好;如坍落度筒提起后无稀浆或仅有少量稀浆自底部析出，则表示此混凝土拌合物保水性良好。 6当混凝土拌合物的坍落度大于220mm时，用钢尺测量混凝土扩展后最终的最大直径和最小直径，在这两个直径之差小于50mm的条件下，用其算术平均值作为坍落扩展度值;否则，此次试验无效。 如果发现粗骨料在中央集堆或边缘有水泥浆析出，表示此混凝土拌合物抗离析性不好，应予记录。 3.1.4混凝土拌合物坍落度和坍落扩展度值以毫米为单位，测量精确至1 mm，结果表达修约至5mm。 3.1.5混凝土拌合物稠度试验报告内容除应包括本标准第1.0.3条的内容外，尚应报告混凝土拌合物坍落度值或坍落扩展度值。
道路安全技术交底大全
道路安全技术交底 安全技术交底单 本工程安全总方针：遵纪守法、安全文明、预防为主、持续改进 总目标：死亡率为零、重伤率为零
5、机械人员开挖前，应认真进行现场调查，确认地下有无管线，地上构筑物对开挖有无影响，同时应注意山体滑坡和高处塌方。 6、进入施工现场时严禁穿拖鞋、高跟鞋或赤脚、赤膊，女工严禁穿裙子。 7、在施工现场行走要随时注意安全，不得随意攀登施工机械、工程车辆等，不得私自开合电动开关，不得乱拉乱接电源线。非特种作业人员严禁从事特种作业，不是机械操作工严禁拨弄和开动机械设备。 8、不得在施工现场打闹玩耍，不得将家属、小孩或无关人员带入施工现场。 9、严禁酒后作业及进入施工场区， 10、按照安全操作规程规定和质量验收标准要求组织班组开展安全自检、互检，努力提高每个人的安全教育措施，做到自我保护能力。 11、施工技术人员、机械操作人员在进入施工现场工作时严禁穿戴拖鞋和饮酒，对违规违制不合格者将采取“一查、二帮、三劝、四罚、五下岗”的原则。 12、道路施工现场中必须设施安全标志牌。
排水安全技术交底 1．在开挖前应认真进行现场调查，确认地下无管线。 4．要做好基槽周围的排水措施，避免基坑浸水塌方，保证排水畅通。5．施工现场防止水污染措施：防止泥浆、污水废水外流或堵塞下水道和排水河道。 6．深基坑四周围必须设置护栏和警告标志，夜间悬挂红灯警告。7．使用替水泵应放在坚固的篮筐里放入水中，或将泵的四周设立坚固的防护围网，泵应直立于水中，深不得小于0.5m，不得在含泥砂的混水中使用。 8．潜水泵放入中，或提出水面，应先切断电源，严禁拉拽电缆或出水管。 9．潜水泵应装设接零保护或漏电保护装置，工作时周围30m以内水面不得有人、畜进入。
砼路面技术交底
楼安路砼面板技术交底 本工程道路砼面板为C35砼面板，采用搅拌站，委托专业施工队进行施工，施工要求如下： 砼面板摊铺前，应对垫层进行清扫，及时处理垫层上的杂物，最后洒水润湿垫层表面，但不得有积水。 一、砼面板技术要求 模板安装、传力杆、拉杆、砼摊铺与振捣、接缝制作、表面整修、混凝土养护与作缝。 1、模板安装 模板以钢板材料制成，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。模板安装应顺直，无扭曲，线形圆滑；相邻钢模应以平头锁接方式，紧密联接不得漏浆；模板接缝在任何方向都应不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为+0， -5mm。用于胀缝和施工缝的模板，根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。模板底面与基层之间应密实无缝隙，并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置。模板要彻底清扫干净。 2、传力杆 传力杆采用光圆钢筋直径A28，间距@290，单根杆长500mm，每4米布置一道，所有传力杆应设置在板厚的中心处，并严格保持水平及垂直于板缝；传力杆涂沥青并裹敷聚乙烯膜，涂沥青长28cm，涂沥青的一端应与对侧板中交错设置，每300米一道胀缝的穿沥干采用滑动传力杆，套筒长度为50cm，外径为A43内径A33；附图2.1滑动传力杆套筒断面图
当两侧模板安装好后，在需要设置传力杆的胀缝或缩缝位置上安置上安设传力杆。混凝土板连续浇筑时设置胀缝传力杆，一般是在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过；嵌缝板上面设木制式或铁制压缝板条；其旁再放一块胀缝模板，按传力杆位置和间距，在胀缝板下部挖成U 形槽，使传力杆由此通过。 对于混凝土板不连续浇筑结束时设置的胀缝，宜用顶头木固定传力杆的安装方法。即在端模板外侧增设一块定位模板，板上同样按传力杆间距及杆径钻成孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼并直到外侧定位模板孔眼。两模板之间可用按传力杆一半长度的模木固定。继续浇筑邻板时，拆除挡板、横木及定位模板，设置胀缝板，木制压缝条和传力套管。 3、拉杆 拉杆采用螺纹钢筋C14，间距900mm，单根长度700mm；一端涂有沥青35cm，应在振实过程中，从侧模预留孔中手工插入拉杆，拉杆插入混凝土中，插入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞和拔出。 4、摊铺及振捣 本段路面砼面板为25cm厚，卸下的混凝土均匀分布成小堆，在模板附近插捣几下，防止出现蜂窝现象，一次摊铺成型。 混凝土摊铺均匀后，先采用插入式振捣棒，最后自行式水泥混凝土摊铺整平
混凝土坍落度规范_共10篇完整篇.doc
★混凝土坍落度规范_共10篇 范文一：混凝土坍落度控制规程坍落度控制规程 1.总则 确保混凝土坍落度按规定方法抽检，并符合规定的要求，适用于整个生产过程中的混凝土。 2.职责 2.1生产站负责出站的坍落度自检、规定范围内的调整。 2.2生产站试验室主任负责出站坍落度的监督管理，可授权技术员负责出站坍落度的调整、修正及抽检。 2.3生产部外调度负责入泵坍落度的监督管理。 3.控制规程 3.1生产站试验工每日测砂含水率两次。 3.2每个工地开盘时，技术员调整坍落度至符合生产配合比和该工程技术交底的要求。 3.3技术员调整坍落度至符合要求后，操作工可根据实际情况在±5kgm3的规定范围内增减用水量以调整混凝土坍落度，超过上述范围需通知技术员。技术员根据情况可做骨料含水调整，可在±10kgm3的规定范围内增减用水量以调整混凝土坍落度，超过上述范围应及时通知试验室主任采取相应技术措施查找原因。用水量调整超过10kg并找不到原因时，试验室主任应调整混凝土配合比。当用水量调整大于±5kgm3时，操作工需在“搅拌站用水量调整记录”上做好登记并由调整人签字认可。 3.4搅拌楼操作工和技术员要坚持混凝土目测自检，防止出现较大的差异。
3.5试验工应按规范取样和测量坍落度，并在“混凝土取样记录”上做好记录，交技术员签字认可。 3.6新进水泥时，材料员检测水泥温度，若温度高于65摄氏度，应立即通知该站试验室主任,由试验室主任按相关规定进行处理。 3.7混凝土到达工地后，浇注方量在1000m3以下的按100m3抽检坍落度一次并记录。浇注方量在1000m3以上的按200m3抽检坍落度一次并记录。 3.8泵工交泵票时，将“施工现场情况记录表”交泵送队办公室。 3.9若入泵坍落度小于180mm且不满足施工要求时（管出口处混凝土无流动性），由外调度决定后掺外加剂的掺加和掺量（外调度不在时由泵工决定）。具体实施办法见《后掺外加剂管理制度》。处理后仍不 能满足施工要求，则返车回站调整。若混凝土入泵坍落度等于或大于200mm时，严禁加入后掺外加剂。若确有特殊情况或特殊施工要求，经试验室主任通知或经施工方施工、技术负责人签字认可后，外调度或泵工可按要求实施。连续三车掺入后掺外加剂，外调度（泵工）应及时通知技术员相关情况。试验室主任和技术员分析原因进行调整，并将调整后的混凝土车号通知外调度。外调度对调整后的混凝土进行监测直至坍落度合乎要求。 3.10一般情况下，C50及以下混凝土入泵坍落度不应超过210mm，C50及以上混凝土入泵坍落度不应超过230mm。
路面施工技术交底记录
工程名称：粮食城市政道路工程第1 页共6 页 工程部位混凝土路面交底日期年月日 交底单位粮食城市政道路工程交底人 接收单位路面施工班组接收人 交底内容： 一、水泥砼路面施工工艺 模板安装、传力杆设置、砼的拌合与运输、砼摊铺和振捣、接缝制作、表面整修、混凝土养生与作缝。 1.施工准备 （1）材料准备及其性能检验 本路面混凝土采用搅拌站集中拌合混凝土，在施工中应做好混凝土的使用计划和协调调度，使材料能及时供应。 （2）基层质量检验 面层摊铺前，应对基层进行全面检查及修整，及时处理基层表面裂缝，如有损坏应采用混凝土进行处理，最后清扫并洒水湿润基层表面，但不得有积水。 （3）测量放样 施工放样根据设计图纸放出路中心线及路边线,在路中心线上每10m设一中心桩,同时设胀缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等中心桩,并相应在路边各设一对边桩。主要中心桩分别固定在路旁稳固位置。根据放好的中心线及边线,在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有效合理的划分,必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样经常进行复核,做到勤测、勤核、勤纠偏。 2.施工机械的选型和配套 选用三辊轴摊铺机作为路面施工的主导机械。 3．混凝土摊铺与振捣 （1）模板安装 模板采用钢模，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。模板安装应顺直，无扭曲；相邻钢模应平头锁接方式紧密联接，不得漏浆；模板接缝在任何方向都应不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为+0,-5mm。用于胀缝和施工缝的模板， （转下页）
工程名称：赣州市章江新区金圭一路道路工程第2 页共6 页 （续上页） 交底内容： 根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。模板底面与基层之间应密实无缝隙，并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置。模板要彻底清扫干净，并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。 （2）摊铺 本标段路面板工程摊铺厚度为25cm。卸下的混凝土均匀分布成小堆，在模板附近插捣几下，防止出现孔洞蜂窝现象。一次摊铺成型。坍落度控制在0.5～2之间，混凝土摊铺系数通过现场确定为1.3。 （3）振捣 混凝土摊铺均匀后，先采用插入式振捣棒，最后三辊轴摊铺机整平提浆。振捣棒振捣位置呈梅花状交错分布，每次振捣时间不小于30s，以混凝土停止下沉表面不再冒气泡和泛出水泥浆为准，振捣棒的移动间距不宜大于其作业半径的1.5倍，至模板边缘的距离不应大于其作业半径的0.5倍，应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。插入深度离基层3～5cm，振捣棒轻插慢提，严禁在混凝土中推行和拖拉振捣棒振捣。 4．接缝施工 （1）纵缝 一次铺筑两个板宽时,两块板之间的纵缝采用假缝加拉杆型,两边纵缝采用平缝加拉杆型（所有纵缝均应设置拉杆）。假缝施工预先将拉杆采用门型式固定在基层上。假缝顶面的缝槽采用切缝机切成,深为6cm（纵向施工缝深为3-4cm）。平缝施工根据设计要求的间距,预先在模板上制作拉杆置放孔,并在缝壁一侧涂刷隔离剂,拉杆采用螺纹钢筋。缝壁上涂沥青，上部留有的缝槽内应灌塞填缝料，材料用乳化沥青，以免渗水和落入硬屑。 （2）横缝 ①横向缩缝 横向缩缝采用假缝形式，当混凝土的抗压强度达到8MPa以上时进行切缝。一般气温在25～30度时，混凝土浇筑后8～10小时进行切缝；当气温在20～25度时，混凝土浇筑后10～20小时进行切缝。但在任何情况下都不得超过24小时。为减少早期裂缝,可采用"跳仓法"切缝,即每隔块板切一缝,然后再逐块锯。缝深度为6cm，宽度为3～8mm，槽内填塞填缝料。 邻近胀缝的三条横向缩缝应埋设传力杆，其余横向缩缝为不设传力杆的假缝形式。 （转下页）
混凝土路面硬化技术交底
湖南正佳特种材料有限公司 工程技术交底 工程项目：混凝土路面工程硬化 承建单位： 一．材料控制： 1.水泥：525水泥（双峰海螺有）严禁使用过期和低标号水泥。 2.沙：采用中砂或粗砂 3.碎石：粒径不大于4CM 4.混凝土试块:必须每天/批制作混凝土试块，并标明日期。 5.保证混凝土等级达到C30要求。 6.来料提供进货单和检验报告以核查材料质量。 二．工艺： 1.浇筑前必须路面无泥，并保持润湿。 2.混凝土浇筑前应对模板进行检查，确认模板位置及尺寸符 合设计及规范要求后，方可进行浇筑。砼施工过程中不得发生 离析、漏浆，严重泌水及坍落度损失过多等现象。 3.机械捣固采用插入式振捣器，移动间距30cm，，且插入下层砼 深度5-10cm，每一振点的延续时间宜为20-30S，以砼不再沉 落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。不准漏振，不准过振。 振动器工作时不得将其倚靠在钢筋或模板上，也不能碰撞钢筋 及预埋部件。
4.滚压时必须平面位置全幅滚压，不能留空位。 5.路面两次抹平，并刻路纹。 6.在涵洞下水道位置放置钢筋网，基础仍要压紧。（我司已做好） 7.施工缝处理: .a.用清水冲洗旧混凝土表面，使旧混凝土在浇筑新混凝土前保持湿润 b.浇筑新混凝土前，在接缝面上应先铺一层厚度为1.5cm 的水泥砂浆，将施工缝附近的混凝土细致捣实。 8.混凝土浇筑后应根据气候条件尽快（最迟不超过12小时）进 行养护，使混凝土经常保持潮湿，养护时间21天。 9.涨缩缝处理：与其他材质路面接触处需切涨缝，横向缩缝间距 不大于6米。 10.雨天施工需要薄膜等材料进行保护，大雨不得施工。 11.其他参照标准93J007-4. 签发人： 审核人： 日期：
混凝土塌落度的概念及标准
混凝土塌落度 一、坍落度主要是指混凝土的塑化性能和可泵性能，影响混凝土坍落度主要有级配变化、含水量、衡器的称量偏差，外加剂的用量容易被忽视的还有水泥的温度几个方面。 坍落度是指混凝土的和易性，具体来说就是保证施工的正常进行，其中包括混凝土的保水性，流动性和粘聚性。 和易性是指混凝土是否易于施工操作和均匀密实的性能，是一个很综合的性能其中包含流动性、粘聚性和保水性。影响和易性主要有用水量、水灰比、砂率以及包括水泥品种、骨料条件、时间和温度、外加剂等几个方面。 二、坍落度的测试方法：用一个上口100mm、下口200mm、高300mm喇叭状的塌落度桶,灌入混凝土后捣实,然后拔起桶,混凝土因自重产生塌落现象，用桶高(300mm)减去塌落后混凝土最高点的高度，称为塌落度.如果差值为10mm,则塌落度为10。 混凝土的坍落度,应根据建筑物的结构断面、钢筋含量、运输距离、浇注方法、运输方式、振捣能力和气候等条件决定，在选定配合比时应综合考虑，并宜采用较小的坍落度。 三、（1）混凝土原材料影响，沙河水洗砂由于存料时间和批次不同，含水量不稳定，且通过试验确定含水量时局限性较大，粗骨料一般情况含水量比较稳定，但有时也会变化，原因是骨料厂多
为开敞式存放，在雨后骨料含水量发生变化，拌制混凝土时骨料吸水率不同会造成混凝土坍落度不同程度的偏差。 （2）机械和搅拌时间影响，混凝土搅拌时间长会造成骨料吸水量加大，使混凝土熟料中的自由水份减少，造成混凝土坍落度的损失。 （3）混凝土搅拌机械计量系统误差也会造成混凝土坍落度损失，混凝土配和比是通过精确计算并经过多次试配调整得出来的，任何一种材料由于计量不准确，都会使单位内材料比表面积发生变化，材料比表面积变化越大，坍落度经时损失也越大。 （4）混凝土运输机械的影响，混凝土搅拌运输车运输距离和时间越长，混凝土熟料由于发生化学反应、水份蒸发、骨料吸水等多方面原因，自由水份减少，造成混凝土坍落度经时损失，混凝土皮带运输机、串筒还会造成砂浆损失，这也是造成混凝土坍落度损失的重要原因。 （5）混凝土浇筑速度的影响，混凝土浇筑过程中，混凝土熟料到达仓面内的时间越长，会因为发生化学反应、水份蒸发、骨料吸水等多方面原因使混凝土熟料中的自由水份迅速减少造成坍落度损失，特别是混凝土暴露在皮带运输机上时，表面与外界环境接触面积较大，水份蒸发迅速，对混凝土坍落度损失的影响最大。根据实际测定当气温在25℃左右时混凝土熟料现场坍落度在半小时内损失可达4cm。
塌落度试验规范要求
塌落度试验规范要求 篇一：试块取样标准和制作方法及塌落度检测 试块取样标准和制作方法 （一）现场搅拌混凝土 根据《混凝土结构工程施工质量验收制约》（GB 50204-2002）和《混凝土强渡检验评定标准》（GBJ107－87）的规定，用于检查结构构件混凝土强渡的试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽取。取样和试件留置应符合以下规定： 1、每拌制100盘但不超过100立方米的同配合比的混凝土，取样次数不得少于一次； 2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，其取样次数不得少于一次； 3、当一次连续浇筑超过1000立方米时，同一配合比的混凝土每200立方米取样不得少于一次； 4、同一楼层、同一配合比的混凝土，取样不得少于一次； 5、每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。 （二）结构实体检验用同条件养护试件
根据《混凝土结构工程施工质量验收制约》的规定，结构实体检验用用同条件养护试件的留置方式和取样数量应符合以下规定： 1、对涉及混凝土结构安全的重要部位应举行结构实体检验，其内容包括混凝土强渡、钢筋保护层厚渡及工程合同约定的项目等。 2、同条件养护试件应由各方在混凝土浇筑进模处见证取样。 3、同一强渡等级的同条件养护试件的留置不宜少于10组，留置数量不应少于3组。 4、当试件达到等效养护龄期时，方可对同条件养护试件举行强渡试验。所谓等效养护龄期，就是逐日累计养护温渡达到600℃.d，且龄期宜取14d～60d。一般情况，温渡取当天的平均温渡。 （三）预拌（商品）混凝土 预拌（商品）混凝土，除应在预拌混凝土厂内按规定留置试块外，混凝土运到施工现场后，还应根据《预拌混凝土》（GB14902－94）规定取样。 1、用于交货检验的混凝土试样应在交货地点采取。每100立方米相同配合比的混凝土取样不少于一次；一个工作班拌制的相同配合比的混凝土不足100立方米时，取样也不得少于一次；当在一个分项工程中连续供给相同配合比的混凝土量大于1000立方米时，其交货检验的试样为每200立方米混凝土取样不得少于一次。 2、用于出厂检验的混凝土试样应在搅拌地点采取，按每100盘相同配合比的混凝土取样不得少于一次；每一工作班组相同的配合比的混凝土不足100盘时，取样亦不得少于一次。 3、对于预拌混凝土拌合物的质量，每车应目测检查；混凝土坍落渡检验的试样，每100
砼路面施工安全技术交底
砼路面施工安全技术交底 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
水泥砼路面施工安全技术交底 一．安全生产教育 （一）、安全目标 “安全无小事”，安全工作关乎单位职工的财产人身安全，是一切工作的基础。我项目部高度重视安全工作，明确提出本项目的安全目标：无交通死亡事故、重伤事故和重大火灾事故。 （二）、现场施工的注意事项： 1、在施工期间，设置安全标志，在工程现场配备、架立安全警告、提示标志牌。警示标志设置必需符合规范要求。对实施施工的公路路段内的前后各100米范围内，两端派专职安全员设立移动路障，无线电对讲机联系，两边互相配合维护交通安全，指挥交通实行施工路段半幅通车。 2、施工现场设置符合防火、防爆、防洪等安全规定和文明施工的要求。 3、施工现场的生产、生活区均设置足够的消防物资，消防器材有专人管理，组成能够应急的10～15人义务消防队，人员必须熟悉掌握设备器材的性能和使用方法。 4、施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。 （三）、砼路面施工： 立模作业――采用人工安装钢模 1. 工作前先检查使用的工具是否牢固，板手、钉子必须放在工具袋内，以免伤人，工作时要思想集中，防止钉子扎脚。 2.二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板，工具应用运输工具，不得乱抛。钢模板及配件应随装拆随运送。 3.支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、支撑等运走或妥善堆放。 4.模板上的预留孔是用于安放纵向拉杆钢筋用的，待混凝土振捣完成后在孔内安放拉杆钢筋。 5.拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上。 6.装、拆模板时禁止使用2×4木料、钢模板作立人板。 7.装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作。
路面施工技术交底
路面施工技术交底 PXDJ-001 编号技术交底记录 02 工程名称萍乡大街(昌栗高速收费站,龙虎山大道) 部位名称路面结构层工序名称道路工程施工单位中铁十六局集团第四工程有限公司交底日期 2015年 8月 1 日交底内容: 一、路面工程施工说明及相关技术要求 1、本工程车行道采用沥青砼路面，按标准轴载BZZ-100KN设计，设计年限15年。 6 2、机动车道设计年末累计标准轴载为5.9×10轴次，路面设计弯沉值为 0.265mm。 3、本册设计道路西起昌栗高速收费站，东至龙虎山大道，道路中心线位定义为M线，对应桩号MK1+382,MK1+920.942，全长约2.45Km。 4、道路标准横断面宽度为60m，双向8车道，四块板形式，中间绿化分隔带宽10m，两侧机动车道宽各15m，两侧机非分隔绿化带各宽3m，两侧非机动车道各宽3.5m，两侧人行道各宽3.5m。 萍乡大街与楓生南大道立交砸道(A、B、C、D匝道)机动车道宽6.5,7.5m，楓生南大道临时便道机动车道宽18m。具体路面材料铺筑宽度以现场测量放线为准。 5、机动车道路面结构为: 4cm 细粒式沥青砼(AC-13C)(SBS改性) 6cm 中粒式沥青砼(AC-20C) 8cm 粗粒式沥青砼(AC-25C) 1cm 下封层 18cm 水泥稳定碎石(3.0,4.0MPa)
18cm 水泥稳定碎石(2.0,3.0MPa) 20cm 级配碎石 6、非机动车道路面结构: 4cm 细粒式沥青砼(AC-13C)(SBS改性) 6cm 中粒式沥青砼(AC-20C) 1cm 下封层 20cm 水泥稳定碎石(2.0,3.0MPa) 20cm 级配碎石 1 7、人行道路面结构 4cm 花岗岩人行道板 2cm 1:3水泥砂浆 15cm 水泥稳定碎石(2.0,3.0MPa) 8、立交匝道路面结构 4cm 细粒式沥青砼(AC-13C)(SBS改性) 6cm 中粒式沥青砼(AC-20C) 8cm 粗粒式沥青砼(AC-25C) 1cm 下封层 18cm 水泥稳定碎石(3.0,4.0MPa) 18cm 水泥稳定碎石(2.0,3.0MPa) 20cm 级配碎石 9、楓生南大道临时便道路面结构 4cm 细粒式沥青砼(AC-13C)(SBS改性) 6cm 中粒式沥青砼(AC-20C)
沥青路面施工安全技术交底
GDAQ330601 施工单位： 工程名称分部分项 工程 沥青路面施工工种摊铺工 交底内容： 1.进入施工现场人员必须正确戴好质量合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣； 2.施工现场禁止吸烟，禁止酒后作业，禁止穿拖鞋现场施工，禁止在电缆沟、检查井等危险地方休息； 3.施工现场的各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪动。 4.新进场的作业人员，必须首先参加入场三级安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经教育培训或考试不合格者，不得上岗作业； 5.沥青操作人员均应进行体检。凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不宜从事沥青作业。从事沥青作业人员，皮肤外露部分均须涂抹防护药膏。 6.施工现场必须做好交通安全工作，施工区段应进行封闭，严禁非施工车辆入内。交通繁忙的路口应设立警示标志，并设专人指挥。夜间施工，路口附近应设置警示等或反光标志，灯光必须明亮，照明须设专人管理； 7.摊铺过程中应和摊铺机械配合良好，注意与周边压路机和运料车保持距离。 8.由于现场位于市区，路口处社会车辆较多，通行时注意交通安全。 交底人签字： 日期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
GDAQ330601 施工单位： 工程名称分部分项 工程 沥青路面施工工种运料工 交底内容： 1.进入施工现场人员必须正确戴好质量合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣； 2.施工现场禁止吸烟，禁止酒后驾驶，禁止穿拖鞋现场施工； 3.施工现场的各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪动。 4.新进场的作业人员，必须首先参加入场三级安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经教育培训或考试不合格者，不得上岗作业； 5.驾驶员必须持证上岗，不得擅离岗位； 6.运料车向摊铺机卸料时，须设专人指挥，保证辆车协调动作、同步行进，防止互撞，换档必须在摊铺机完全停止时进行，严禁强行挂档和在坡道上换档或空档滑行； 7.施工现场路口处施工要有专人负责指挥和管理。临时封闭交通，要设专人负责指挥社会车辆； 8.车辆进入现场后应慢行，倒车或转弯时注意周边环境，避免撞伤他人或撞坏场内其他成品； 9.由于施工现场位于市区，社会车辆较多，运料过程中注意交通安全。 交底人签字： 日期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。