地下连续墙施工方案

目录

一、编制依据 (3)

1.1编制依据 (3)

1.2编制原则 (3)

二、工程概况 (4)

2.1工程概述 (4)

2.2围护结构设计概况 (4)

2.2工程地质与水文地质 (5)

2.4工程特点 (10)

三、施工准备 (10)

3.1技术准备 (10)

3.2公共关系协调 (10)

3.3机具准备 (11)

3.4劳力准备 (12)

3.5材料准备 (13)

四、施工部署 (13)

4.1施工安排 (13)

4.2组织机构 (14)

4.3施工工期 (15)

五、施工方法 (15)

5.1地连墙施工工艺流程 (15)

5.2施工测量 (32)

六、质量保证体系及保证措施 (36)

6.1组织保证措施 (36)

6.2技术保证措施 (36)

6.3施工管理保证措施 (38)

6.4基本要求 (38)

6.5质量保证措施 (39)

6.6质量隐患预防措施 (42)

七、环境保护及文明施工措施 (44)

7.1防止噪音污染 (44)

7.2防止粉尘及泥浆污染 (45)

7.3防止对水污染 (46)

7.4减少扰民措施 (46)

八、安全、消防管理 (46)

8.1安全管理 (46)

8.2材料管理 (50)

8.3保卫管理 (51)

8.4消防管理 (51)

8.5吊装施工安全管理 (51)

第九章施工风险控制措施及应急预案 (57)

9.1风险控制措施 (57)

9.2应急预案 (59)

一、编制依据

1.1编制依据

1）；

2）《绿色施工管理规程》DB11／513-2008；

3）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；

4）《建筑基坑支护技术规程》(DB11/489-2007)；

5）《地下铁道轻轨交通工程测量规范》GB50308-2008；

6）《工程测量规范》GB50026-2007；

7）DB11／T339-2006；

8）《地铁工程监控量测技术规程》DB11／490-2007；

9）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002；

10）《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146-2004；

11）《建设工程施工现场安全资料管理规程》DB11／383-2006；

12）《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002；

13）《滚轧直螺纹钢筋连接接头》JG163-2004；

14）《市政基础设施结构长城杯工程质量评审标准》DB11／T514-2008；

15）《市政基础设施工程质量验收与验收统一标准》DBJ01-90-2004；

16）QGD-007-2005；

17）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2011年版）；

18）《建设工程施工现场安全资料管理规程》DB11／383-2006；

19）《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2010；

20) 《地下工程防水技术规范》GB50108-2008；

21）施工设计文件中指定的其他标准、规范、规程及现行国家及0000市的相关法规、技术规范；国家、部委和市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及规范。

22）

23）我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力。

1.2编制原则

1）遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。

2）严格执行相关的国家及市规范、规程和标准。

3）在充分理解招标文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案安全可靠、经济合理的特点。

4）方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术和普通技术相结合，总体上使方案具有重点突出，内容全面，措施得力，安全稳妥，经济合理的特点，能全面指导工程的施工。

5）充分考虑施工周边环境保护，周密安排交通疏解和管线保护，使施工对周边环境的影响最小化。

二、工程概况

2.1工程概述

交叉路口，西临河路，东接路，沿大街方向布臵。车站横跨，西侧上迫降训练中心，西南侧车站旁（紧靠车站）为一～两层建筑，车站东侧近邻机场线和。其余周边为市政绿地。

采用明挖法施工，围护结构采用地下连续墙加内支撑体系，车站建筑总面积62660㎡。根据盾构筹划，车站东端为间（为盾构接收，设大盾构接收井）；车站西区间，由于车站地质水文条件较差（存在四层地下水，土层分布有粉细砂层），周边环境复杂（站址南侧端墙距左右），因此对基坑整体安全性要求较高。故车站围护选用地下连续墙+内支撑的支护型式。

由于路交通导改要求，车站施工先分两

阶段施工车站主体，后施工风道及出入口。

2.2围护结构设计概况

主体结构基坑采用地下连续墙加内支撑作为基坑支护结构，地下连续墙兼作止水，桩顶设臵冠梁，C30P10混凝土，内支撑采用φ800mm、t=16mm/20mm钢管，标准段沿基坑竖向设4道。

根据地下连续墙的施工特点及环境要求，本地下连续墙工程按不同的施工部位分为“一”、“L”、“Z”等字型，依据槽段尺寸细分为“S1~S65，N1~N14，Fd1-Fd5（封堵墙），F1~F22”，连续墙总槽段106槽段。

3号出入口支护采用地下连续墙，墙厚800mm，深28m，共有22幅地下连续墙，与主体结构南侧地下连续墙同时施工。

围护结构设计参数见表2-1，地下连续墙分幅设计见图2-3。

表2-2 主体围护结构尺寸表

图2-1 地下连续墙分幅示意图

2.2工程地质与水文地质

1）地质条件

本次勘察揭露地层最大深度为55m，根据钻探资料及室内土工试验结果，按地层沉积年代、成因类型，将本工程场地勘探范围内的土层划分为人工堆积层（Q ml）、第四纪全新世冲洪积层（Q41al+pl）、第四纪晚更新世冲洪积层（Q3al+pl ）三大类。并按地层岩性及其物理力学性质进一步分为11个大层。地质状况详见图2-10000000000地质纵断面图。车站地层见下表：

表2-2 000000000地层一览表

3223

中粗砂⑦

1层、粉细砂⑦

2

层，其中盾构加深段地下连续墙还需穿越圆砾卵石⑦层。标准段

墙底位于中粗砂⑦

1

层，盾构段墙底位于粉质粘土⑧。在连续墙施工期间，需重视墙槽的稳定性及槽底沉渣的控制，以保证连续墙的施工质量，防止连续墙不侵入结构。

基坑侧壁土土体以人工填土、砂土、粉土和粉质粘土层为主，自稳能力较差；在开挖范围内主要有两层地下水，如降水措施不力，侧壁饱和的粉土、砂土易发生流砂，坍塌。同时确保疏干基坑内侧壁渗水汇集而成的水流，避免槽底土的浸泡。

2)水文地质条件

本次勘察共观测到三层地下水：

潜水（二）：含水层岩性为粉细砂④3层、粉土④2层，水位埋深7.85～8.63m，水位标高27.63~28.29m，观测时间为2011年10月~2012年6月。主要接受大气降水及侧向径流补给，以蒸发、侧向径流、向下越流补给的方式排泄。

层间水（三）：含水层为粉土⑥2层和细中砂⑥3层，水位埋深为13.90～16.68m，水位标高为19.57～22.41m，观测时间为2011年10月~2012年6月。主要接受侧向径流补给及越流补给，以蒸发、侧向径流、向下越流补给的方式排泄。

承压水（四）：含水层主要为圆砾卵石⑦层、中粗砂⑦

1层、粉细砂⑦

2

层、细中砂⑧

3

层，水头埋深25.90～28.45m，水头标高7.80～10.24m，水头高度约1.0～3.0m，观测时间为2011年10月~2012年6月。主要接受侧向径流及越流补给，以侧向径流、人工开采方式排泄。地下水情况详见表2-3。

00000沟水：长期浸水的情况下对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，在干湿交替的情况下对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性；对混凝土结构具微腐蚀性。

本站抗浮设计水位按绝对标高32.00m考虑，防渗设计水位均按自然地面考虑。

图2-2 00000000工程地质纵断面示意图

9

2.4工程特点

（1）车站000000000，由于车站地质水文条件较差，周边环境复杂，因此对基坑整体安全性要求较高。

（2）车站位于0000000街，0000000街城市主干道，车流量大，对施工中的环境保护、文明施工等要求高。

（3）0000000结构横跨0000000沟，受地形条件限制，望00000000无法导改，须在结构上方设臵导流管，影响地下连续墙施工的连续性。00000000需回填压实，并硬化地面，以便大型机械设备安全走行。

（4）00000000000桥距离地下连续墙仅0.5m，地下连续墙成槽存在一定困难。施工围挡紧贴地下连续墙，吊装作业时风险大。

（5）00000000000地质剖面图中，地下连续墙底部从上至下分别有粉细砂层，中粗砂层，圆砾卵石层，地下连续墙的成槽和沉渣的控制带来一定难度，需要精心组织施工，选择合适施工设备，严格控制泥浆比重，保证施工质量。

三、施工准备

3.1技术准备

1）工程施工前，按照设计技术规格书、施工图纸、设计变更等设计文件要求编制施工方案、技术措施、工程质量保证体系、安全保证体系、质量计划、质量控制程序及工程质量保证措施，经工程监理单位审查批复后实施。

2）在工作中迅速、广泛地推广使用国内外的新技术、新工艺、新材料、新设备，促进施工工作的技术进步，提高工程的经济效益。

3.2公共关系协调

3.2.1与0000000000等政府职能部门的施工配合及协调措施。

1）在施工前与当地交管部门取得联系，对工程项目施工影响到的道路事先做好交通疏解的改移方案，警示标语和交通疏解措施，并经交管部门审批同意后付诸实施，避免施工过程中造成交通阻塞，影响当地居民生产生活。

2）在施工前与需要改移和悬吊保护的管线的产权单位进行联系，向其提交解决方案，经过同意后再进行施工，在本标段主体结构工程施工完毕后，对临时管线进行恢复，以确

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保在施工中和竣工后不影响当地居民的生产生活。

3.2.2与当地政府、单位和居民的施工配合及协调措施。

1）在施工前加强与当地政府部门的联系，融洽周边居民关系，争取他们的理解和支持，创造良好的外部环境。

2）配合甲方做好征地拆迁和场地清理工作，做好拆迁范围内单位和居民的思想动员工作，排除施工干扰，保证工程顺利进行。

3）在施工过程中，征求当地环保部门及绿化部门的意见，做好环保工作和场地附近的绿化工作，尤其避免运土机械扬尘污染，噪音扰民，并按要求做好施工污水排放工作，严禁污染周边环境，避免对当地环境造成影响。

3.3机具准备

因京顺路站进场较晚，0000年00000月洞通，故000000000围护结构需2台成槽机作业，以满足盾构接收条件。

表3-1 000000主要施工机械表

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3.4劳力准备

表3-2 00000人力计划表

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3.5材料准备

本工程三级钢均采用抗震钢筋，满足抗震要求。

表3-3 0000000材料计划表

四、施工部署

4.1施工安排

00000000施工场地共分两期围挡，即一期围挡范围完成车站南侧顶板范围内的管线改移、南侧围护结构施工、000000号出入口地下连续墙及南侧主体结构施工；第二期围挡回收，围蔽00000000000路北侧部分，施工剩余围护结构、疏干井、土方开挖、结构及土方回填、路面恢复，进行主体结构的施工。

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1、第一期施工内容

（1）电力，燃气、电信、上水、雨污水等管线的改移；

（2）探坑，地下连续墙92幅。

（3）结构土方开挖，第一~第五流水段的三层结构、侧墙，底板、侧墙、顶板的防水，顶板土方回填。

2、第二期施工内容

按照施工方案，第二期围挡施工范围内主要施工内容为：

（1）电力，燃气、电信、上水、雨污水等管线的改移；

（2）探坑，地下连续墙14幅；

（3）结构土方开挖，第六~第七流水段的三层结构、侧墙，底板、侧墙、顶板的防水，顶板土方回填。

（4）在主体结构完成后，展开装修、安装工程及附属结构的施工。

4.2组织机构

图4-1 项目部组织机构图

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4.3施工工期

一期交通导改完成以后，进行管线改移事宜，在此期间，穿插进行围护结构的施工。南段结构顶板完成后，把北段管线改移至南段结构，完成后即进行二期交通导改。二期围挡施工北段施工围护结构。

南段围护结构

导墙：20天，2012年12月28日至2015年11月17日。

地下连续墙58幅，1天1幅地下连续墙，：60天，2013年11月1日至2014年01月9日。

交通导改：35天，2013年6月29日至2013年8月2日。

北段围护结构

导墙：7天，2013年8月3日至2013年8月9日。

地下连续墙16幅：100天，2014年8月7日至2015年8月26日。

五、施工方法

5.1地连墙施工工艺流程

车站基坑采用地下连续墙加内支撑作为基坑支护结构。地下连续墙厚800mm，C30P10混凝土，标准段深度30.0m，过00000河段墙深28.0m。在跨00000000000000路部分加设一排隔离墙，厚度800mm，深度31.0m。根据地形条件和场地布臵，地下连续墙分5~6m 一幅，共90幅施工（含3号出入口）。

地下连续墙采用SG40A成槽机成槽，80T和150T履带吊吊装钢筋笼。受管线及场地因素制约，特殊部位采用旋挖钻机成孔。

施工顺序详见图5-1所示。

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图5-1 钢筋混凝土连续墙施工流程图

5.1.1导墙施工

（1）导墙形式

导墙施工是连续墙施工的关键环节，其主要作用为标定连续墙中心位臵的基准线，为挖槽施工导向，加固和固定槽口，保持土体稳定和槽内泥浆面高程，防止槽口土体坍塌，控制挖槽标高，同时作为混凝土导管等设备吊放导向和操作平台，还有施工定位作用。导

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墙形式严格按设计图纸施工。导墙尺寸及配筋详图见图5-2。

图5-2 导墙配筋图

（2）导墙施工顺序

导墙施工顺序为：平整场地

测量定位

挖槽

绑扎钢筋

支模板 浇筑混凝土安装木支撑

施工流程详见下图5-3所示。

图5-3 导墙施工顺序

导墙施工接头应与地下墙接头位臵错开，纵向筋应贯通。挖槽前，应对导墙进行检查验收，合格后方可进行下步施工，施工场地应有可靠的排水措施。

（3）导墙施工质量控制

①导墙的位臵、尺寸准确与否直接影响连续墙的平面位臵和墙体尺寸能否满足设计要求，施工时导墙间距允许偏差±5mm，墙面倾斜度不大于1/500。

②导墙顶面做到平整，顶面高程（整体）允许偏差±1cm，顶面高程（单幅）

允许偏差±5mm。

③为确保导墙的稳定，内侧按图纸设计安装木支撑，防止导墙变形。

5.1.2单元槽段的划分

连续墙施工时先沿轴线划分成相同长度或不同长度的的单元槽段，然后分序施工单元槽段，由单元槽段连接形成整体的连续墙。本工程连续墙单元槽段长度由下列条件确定：（1) 根椐连续墙的结构特点，墙厚80cm，标准段墙深30.0m，过东坝河段28.0m，按规范要求槽段尺寸不大于6m。

（2) 混凝土的供应能力满足槽孔浇注强度，保证槽孔内砼升降速度不小于2m/h。

（3) 泥浆池的容量满足单元槽段清孔换浆和回收浇注泥浆的要求，一般泥浆池的容量不小于槽孔体积的2倍。

（4) 在砂砾石层进行连续墙施工，容易出现塌槽的危险，所以槽段长度不能太长。

根椐以上条件，为尽可能减小槽段接头孔的数量，考虑钢支撑架设及结构分南北基坑施工，本工程共设106幅地下连续墙，测量放样时，将划分好单元槽段用红油标记在导墙上，方便施工人员查找，施工期间派测量人员定期进行检查与复核。

5.1.2护壁泥浆的制备与使用

1、泥浆制备

（1）泥浆材料的选择：采用钠基膨润土泥浆护壁。使用主要材料为：膨润土，外加剂的用量可根据具体情况适当选择。

（2）泥浆的拌制：使用泥浆搅拌器进行泥浆拌制。投料顺序为：水﹑膨润土等。拟定泥浆配合比见表5-1。

表5-1 泥浆拌制参数表

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通过试配，达到规定的性能指标后，再进行泥浆拌制。搅拌均匀的泥浆放入储浆罐或储浆池，静臵24h后使用。制备流程见图5-4。

图5-4 泥浆配制流程图

泥浆的性能指标见表5-2。

表5-2 泥浆指标参数表

2、泥浆储存

泥浆储存采用半埋式砖砌泥浆池，容积300m3，并设泥浆沉淀池。

3、泥浆循环

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泥浆循环采用3LM型泥浆泵输送，4PL型泥浆泵回收，由泥浆泵和软管组成泥浆循环管路。

4、泥浆的沉淀

在泥浆池中，砌筑一沉淀池，利用重力沉降原理沉淀，使泥浆与土渣分离，沉淀后的泥浆比重小于1.15，含砂量小于4％。

5、泥浆的再生处理

循环泥浆经过分离净化之后，虽然清除了许多混入其间的土渣，但并未恢复其原有的护壁性能，因为泥浆在使用过程中，要与地基土、地下水接触，并在槽壁表面形成泥皮，这就会消耗泥浆中的膨润土、纯碱和CMC等成分，并受混凝土中水泥成分与有害离子的污染而削弱了的护壁性能，因此，循环泥浆经过分离净化之后，还需调整其性能指标，恢复其原有的护壁性能，这就是泥浆的再生处理。

a.净化泥浆性能指标测试

通过对净化泥浆的失水量、泥皮厚度、PH值和粘度等性能指标的测试，了解净化泥浆中主要成分膨润土、纯碱和CMC等消耗的程度。

b.补充泥浆成分

补充泥浆成分的方法是向净化泥浆中补充膨润土、纯碱和CMC等成分，使净化泥浆基本上恢复其原有的护壁性能。

向净化泥浆中补充膨润土、纯碱和CMC等成分，可以采用重新投料搅拌的方法，如大量的净化泥浆都要作再生处理，为了跟上施工进度，可采用先配臵浓缩新鲜泥浆，再把浓缩新鲜泥浆掺加到净化泥浆中去用泥浆泵冲拌的做法来调整净化泥浆的性能指标，使其基本上恢复原有的护壁性能。

c.再生泥浆的使用

尽管再生泥浆基本上恢复了原有的护壁性能，但总不如新鲜泥浆的性能优越，因此，再生泥浆不宜单独使用，应同新鲜泥浆掺合在一起使用。

6、劣化泥浆处理

劣化泥浆是指浇筑墙体混凝土时同混凝土接触受水泥污染而变质劣化的泥浆和经过

多次重复使用，粘度和比重已经超标却又难以分离净化使其降低粘度和比重的超标泥浆。

在通常情况下，劣化泥浆先用泥浆箱暂时收存，再用罐车装运外弃。在不能用罐车装运外弃的特殊情况下，则采用泥浆脱水或泥浆固化的方法处理劣化泥浆。

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地下连续墙施工专项方案

地下连续墙施工 本工程地下连续墙厚1m ，深度在25m 左右，结合本工程具体地质条件，对本工程比较适用的成槽方法为抓斗成槽施工工艺。考虑到连续墙进入强风化岩层或中、微风化岩层，另备一定数量的冲孔桩机在必要的时候采用冲孔成槽施工。主要施工机械为：液压抓斗GB34一台、两台旋挖机、冲孔桩机8台、100吨汽车吊1台、50吨汽车吊1台。 本工程地下连续墙施工流向：先从东北角开始施工，逆时针施工至西北段，最后施工南面部分连续墙。 一、连续墙施工工艺 施工工艺流程如下图所示，其中导墙施工、泥浆制备与处理、抓-冲结合成槽、钢筋笼制作与吊装、混凝土灌注是连续墙工程施工中的主要工序。 挖导沟 筑导墙 抓槽 修整槽孔 吊放 钢筋网 插入 砼导管 灌注水下砼 置换出 泥浆 浇灌机架 组装就位 钢筋制作 补进 泥浆 排除 沉渣 排除 泥渣 开挖过 程补浆 输入泥浆 制 备 泥 浆 沉淀 沉淀池的砂、石、土 泥浆排放或处理 机械调试 组装挖 槽机械 机械就位 外运 清槽 施工下一槽段 冲岩 连续墙施工工艺流程图 二、连续墙施工方法 (1)导墙施工 导墙施工是地下连续墙施工的重要准备环节，其主要作用是为成槽导向，

控制标高，控制槽段，钢筋网定位，防止槽口坍塌及承重。 导墙施工顺序为：平整场地→测量定位→挖槽→浇注垫层→绑扎钢筋→支模板→浇筑混凝土→拆模并设置横撑→导墙外侧回填粘土压实。 (2)泥浆配置和使用 泥浆的正确使用是成槽的关键。结合本工程的地质特点和施工条件，采用膨润土和优质粘土进行泥浆制备。 a、泥浆池及泥浆沟设置 在基坑内的设置2个三级泥浆池，包括沉淀池、循环池、储浆池，尺寸为20m×6m，深度2m，采用C20混凝土浇筑，墙厚200mm。泥浆池平面布置见下图。 泥浆池构造示意图 沿基坑外侧1.2m处设置400mm×400mm砖砌泥浆沟，地下连续墙施工完成后作排水沟使用。泥浆沟与泥浆池相连，同时通过预埋φ400PVC管与连续墙沟槽连接。泥浆池构造见下图。

地下连续墙内支撑施工工艺

地下连续墙内支撑施工工 艺 Ting Bao was revised on January 6, 20021

上海世博会地区B02、B03地下空间工程（B03A-02中国黄 金大厦）项目 地下连续墙+内支撑施工考察报告 上海世博会区B02、B03地下空间工程（B03A-02中国黄金大厦）项目与2013年9月份开工，由于前期其他原因，与11月份开始地基加固，到2014年4月份地基加固结束开始开挖基坑，施工地下连续墙和内支撑。 （下部为金元宝造型，上部为帆船造型） 由于上海当地的地质条件较差，淤泥质土和流沙类似，首先要在基坑四周做地下连续墙，打混凝土旋喷挤密桩，喷射混凝土固结，待固结达开挖条件后开始挖基坑。开挖前还要把钢构柱提前打到地下，落到预先打的桩顶，此柱作为内支撑的支座。 （第一道支撑）

（内支撑支座处钢构柱） 由于建设地点为世博会地区，该项目为2010年世博会澳大利亚馆所在位置，拆除后地下仍有桩存在，就近的卢浦大桥在建引桥时，拉锁基础在此，此地区之前是一钢厂的设备间，地下设备基础众多，并且地区存在一20mX8mX7m的钢筋混凝土夹钢板油库，给施工造成很大不便，清理障碍物耗时耗资巨大。 地下连续墙+内支撑施工工艺可大致分为：地下墙施工，立柱桩施工，第一次土方开挖，第一道支撑施工，第二次土方开挖，第二道支撑施工，第三次土方开挖，第三道支撑施工，第四次土方开挖，第四道支撑施工。（因该项目靠近地铁，经地铁部门强烈要求，以及二道内支撑层高原因，此工程采用四道内支撑，上海地区其他工程一般都采用三道内支撑）浇筑基础底板，拆除第四道支撑，以此类推，现已施工到地下负二层顶部，随后将拆除第二，三道支撑。 逆作法施工技术的原理是将高层建筑地下结构自上往下逐层施工，即沿建筑物地下室四周施工连续墙或密排桩，作为地下室外墙或基坑的围护结构，同时在建筑物内部有关位置，施工楼层中间支撑桩，从而组成逆作的竖向承重体系，随之从上向下挖一层土方，一同土模浇筑一层地下室梁板结构，当达到一定强度后，即可作为围护结构的内水平支撑，以满足继续往下施工的安全要求。与此同时，由于地下室顶面结构的完成，也为上部结构施工创造了条件，所以也可以同时逐层向上进行地上结构的施工。 是基础工程在地面上采用一种挖槽机械，沿着深开挖工程的周边轴线，在泥浆护壁条件下，开挖出一条狭长的深槽，清槽后在槽内吊放钢筋笼，然后用导管法灌筑水下混凝土筑成一个单元槽段，如此逐段进行，在地下筑成一道连续的钢筋混凝土墙壁，作为截水、防渗、承重、挡水结构。本法特点是：施工振动小，墙体刚度大，整体性好，施工速度快，可省土石方，可用于密集建筑群中建造深基坑支护及进行逆作法施工，可用于各种地

地铁站主体围护结构施工方案(地下连续墙)

地铁站主体围护结构施工方案（地下连续墙） 第一章概述 一、基本情况 二、编制依据 三、编制原则 四、工程概况 五、水文地质情况 （一）工程地质 （二）水文地质 六、施工现场环境与条件 七、主要工程量 第二章施工组织与部署 一、施工组织网络 二、施工现场布置 三、施工准备 四、交通疏导方案 五、管线切改方案 第三章施工进度计划 一、施工工期目标 二、进度计划 三、施工进度保证措施 第四章施工方法 一、地连墙施工方法 （一）地下连续墙施工流程及说明 （二）工艺流程 （三）导墙施工方法及步骤 （四）泥浆护壁 （五）成槽施工 （六）钢筋笼制作及吊放 （七）混凝土浇注 （八）墙趾注浆 （九）注意事项 （十）地下连续墙常见问题处理 （十一）专项安全保证措施 二、抗拔桩、格构柱施工方法 （一）抗拔桩施工 （二）格构柱施工 第五章质量目标及保证措施 一、工程质量目标 二、质量保证体系 三、质量保证措施 第六章安全目标及保证措施 一、安全目标

二、管理体系 三、安全保证措施 第七章季节性施工措施 一、雨季施工措施 二、冬季施工措施 第八章消防、保卫体系及措施 一、消防、保卫工作管理体系 二、消防、保卫管理措施 第九章文明施工保证措施 第十章机械设备供应 第十一章环境保护措施 第十二章突发事故安全应急预案 第十三章总体施工进度计划 附件1：地连墙施工易出现的问题、原因分析及预防、治理措施 一、导墙变形破坏 二、槽内泥浆泄漏 三、槽壁坍塌 四、挖槽机卡在槽内 五、成槽偏斜 六、槽底沉积过厚 七、钢筋笼外形偏大 八、钢筋笼变形破坏 九、钢筋笼对接后有折角 十、钢筋笼难以放入槽孔内或上浮 十一、预埋件位置偏差过大 十二、导管不能放到槽底 十三、导管渗漏 十四、脱管 十五、堵管 十六、钢筋笼下沉 十七、混凝土供料中断 十八、接头管顶拔困难 十九、接头管拔断 二十、墙顶部混凝土疏松 二十一、墙体接头缝夹泥与渗漏 二十二、墙面局部夹泥渗漏 二十三、墙面局部露筋 二十四、墙体结构损伤 二十五、夹层 附件2：图表

导墙施工方案

世行贷款昆明市轨道交通3号线工程大树营站 导墙施工方案 编制：_______________ 审核：_______________ 批准：_______________ 中铁隧道集团有限公司 昆明轨道交通3号线大树营站项目部 二O一四年十月

目录 第一章 编制说明 (3) 1.1 编制依据 (3) 1.2 编制目的 (3) 1.3 适用范围 (3) 第二章 工程概况 (4) 2.1 地理位置 (4) 2.2 设计概况 (4) 2.3 导墙设计概况 (5) 2.4 自然环境、工程地质及水文地质条件 (5) 2.4.1 自然环境 (5) 2.4.2 工程地质 (7) 2.4.3 水文地质 (7) 2.4.4 不良地质 (7) 2.5 主要工程数量 (8) 3.1 总体施工方案 (8) 3.2 施工组织及安排 (8) 3.3 施工计划 (8) 第四章 资源配置 (9) 4.1 资源配置 (9) 4.2.1 施工机具计划配置 (9) 4.2.2 劳动力配置 (9) 4.3 主要材料计划 (9) 第五章 施工工艺流程及施工方法 (10) 5.1 施工工艺流程 (10) 5.2 施工方法 (10) 6.1 质量管理体系 (13) 6.1.1 质量管理方针 ........................................................ 13 第三章 施工方案及组织安排 ..................................................................................................... 8 5.2.1 测量放线 ........ 5.2.2 管线探槽开挖 ..... 5.2.3 开挖导墙沟槽土体 ... 5.2.4 沟底土体夯实 ..... 5.2.5 导墙钢筋制安 ..... 5.2.6 导墙模板安装 ..... 5.2.7 导墙混凝土浇筑 ... 5.2.8 导墙模板拆除及支撑 5.2.9 导墙施工技术措施 第六章 质量管理体系及保证措施 10 ... 10 ..... 10 ....................................................... 10 ....................................................... 10 . (11) ...................................................... 11 ...................................................... 12 ...................................................... 12 (13)

导墙施工方案

杭州地铁2号线一期工程SG2-4标段 导 墙 施 工 方 案 编制: 审核: 审定: 上海市第二市政工程有限公司 杭州地铁2号线一期工程建设一路站/建设三路站 及6、7号盾构区间项目经理部 二00八年九月

1.工程概况 杭州地铁2号线一期工程SG2-4标段包含两个车站，即建设一路站和建设三路站。两个车站平面尺寸相同，长179.5m，端头井宽22.7m，标准段宽18.5m。围护结构均采用800mm厚的地下连续墙，深度为34.6～30.6m不等，采用锁口管接头。建设一路站主体共68幅地下连续墙，建设三路站主体共78幅地下连续墙。 2.工程地质概况 建设一路站和建设三路分别位于市心北路横跨建设一路和横跨建设三路位置，现状路面标高约为＋5.9m。根据岩堪报告显示，本场区③2砂质粉土夹粘质粉土层层面高程为＋2.29～＋5.33m，潜水静止水位一般在深 1.5～2.2m，高程＋3.99～＋4.48m。结合地质和水文条件，导墙设计深度为1.5m，部分导墙底未进入原状土层的适当加深导墙。 3.导墙结构形式 本工程导墙和路面采用现浇钢筋混凝土结构，混凝土采用C30。导墙形式采用“”型，导墙顶面和立面厚度为200mm，配筋为Φ12@200单层钢筋网片，钢筋采用绑扎连接，搭接长度28d（34cm）。导墙断面尺寸及配筋具体见图3-1。 3-1 导墙结构图

4.导墙施工要点 （1）施工放样 导墙是地下连续墙在地表面的基准物，导墙的平面位置决定了地下连续墙的平面位置，因而，导墙施工放样必需准确无误。 ●导墙施工测量通常采用导线测量法，各级导线网的技术指标应符合有关规 定。 ●施工测量的最终成果，必须用在地面上埋设稳定牢固的标桩的方法固定下 来。 ●导墙施工放样时，必须以工程设计图中地下连续墙的理论中心线加上施工外 放尺寸作为导墙的中心线。按经验地下连续墙内壁尺寸外放10cm，导墙根据连续墙施工要求进行外放。为保证成槽机成槽顺利，对导墙外边线均作5cm 外放处理，即导墙中心线两侧各2.5cm。因此，实际地下连续墙内壁尺寸施工时外放12.5cm。 ●应在导墙沟槽的一侧设置可以复原导墙中心线的标桩，以便在已经开挖好导 墙沟槽的情况下，也能随时检查导墙的走向位置是否偏差。 （2）具体施工 ●在导墙施工全过程中，都要保持导墙沟槽内不积水。本工程的潜水水位在导 墙开挖深度之下，基本不会使导墙沟槽内大面积积水。若实测地下水位较高，则在导墙施工前需采取降水措施。导墙施工中应做好封堵废弃地下管线和雨天的排水工作。 ●导墙施工采用垂直开挖，单面立模一次浇筑成型。 ●现浇导墙分段施工时，水平钢筋应预留连接钢筋与邻接段导墙的水平钢筋相 连接，同时应该避免接缝与槽段的分幅线太近。 ●导墙是液压抓斗成槽作业的起始阶段导向物，必须保证导墙的内净宽度尺寸 与内壁面的垂直度达到规范的要求。 ●导墙混凝土浇筑完毕，拆除内模板之后，为防止导墙的变形，应在导墙沟内 设置上下两档、水平间距1m的对撑，并向导墙沟槽内回填土方，以免导墙产生位移。 ●导墙混凝土自然养护到70％设计强度以上时，方可进行成槽作业，在此之前 禁止车辆和起重机等重型机械靠近导墙。

地下连续墙工程施工方案

1特点 1．1地下墙工程是将整个构筑物分成若干小段进行施工的，逐段施工后连成整体，从而减轻或者消除了大尺寸、大体积结构的设计和施工带来的困难，因此，地下墙特别适用于平面尺寸大、形状复杂及特殊异形的地下构筑物。 1．2循环作业 地下墙工法的结构施工过程是：在泥浆护壁的条件下分段挖槽、清基，然后向槽内沉入钢筋笼，再后浇筑混凝土并置换出泥浆。如此循环作业，逐次完成每个槽段，由于实施循环作业，有利于操作技术的掌握、熟练及水平的提高。 1．3对环境影响小 地下墙施工时噪音低、无振动、无挤土，与其他的挡土隔水设施（如板桩）相比，由于地下墙的刚度大，结合密贴不漏水，因而对已有的临近建（构）筑物、地下管线的影响甚微，如果能周密筹划精心施工，可不致产生危害。 1．4有多种成槽设备可供选择 对于不同的地质情况及不同的成槽深度，有多种类型的成槽专用设备可供选择，有索式导板抓斗、索式及导杆式液压抓斗、多头钻机等等。 1．5适用于逆作法施工 地下墙除挡土隔水外，还可作为竖向承重结构的一部分，如高层建筑地下室的外墙、地下铁道的侧墙，因而可推行逆作法施工，以达到缩短工期，减少对地面干扰的目的。 2适用范围 地下墙可用于相当深度（按现有的成槽设备约50m）、面积较大、形状复杂的地下构筑物，如港口驳岸、坞墙闸墩、水坝截水帷幕和岸坡挡墙等。 地下墙用于地下构筑物时能挡土隔水，同时承受侧向和竖向荷载。在地下水丰富的均质土层中开挖深基坑时，用它作支护结构尤能显示其优越性。遇碎石类土及风化岩层时宜谨慎使用。 对于临近有重要建筑物、地下管线的深基础工程和深基坑开挖，采用地下墙作为支护结构能起到防止和减少危害的良好效果，因而适宜于城市建筑群中施工。用作深度超过8m的深基坑开挖时，可优先考虑地下墙。 3工艺原理 地下墙工法的基本原理是在拟建地下构筑物的地面上，用专门的成槽机沿设计部位，在泥浆护壁的条件下分段挖槽、清基、向槽内沉放钢筋笼，然后在充满泥浆的槽段内浇筑混凝土。 4工艺流程 5施工要点 5．1导墙 导墙的作用是划分挖槽位置，容蓄泥浆和减少泥浆污染，支持施工设备防止槽顶坍塌及用作施工测量基准等。导墙可为现浇混凝土或预制件拼装，要求构筑在密实的地基上，不得漏浆。导墙深度一般为1～2m，墙顶至少应高出施工现场地面0.1m。

地下连续墙施工方案 (2)

地下连续墙施工方案 1.施工工艺流程 地下连续墙施工工艺流程详见下图： 地下连续墙施工工艺流程图

地下连续墙施工方法示意图

2.导墙施工 2.1探槽施工 由于连续墙范围内管线复杂，为了保证地连施工不会对既有管线造成损坏，在导墙施工前，先进行对地下管线挖探工作。探槽采用人工配合机械开挖。首先用炮机将路面砼及水稳层破除后，再由人工进行开挖，导墙宽1.0m，深1.5m。 2.2导墙设计 根据施工区域地质情况，导墙做成“┓┏”形现浇钢筋砼结构，如下图所示： 导墙施工剖面示意图 导墙虽然只是临时结构，但对连续墙施工的意义重大，是整个围护结构施工中重要环节之一，它的主要作用是： ⑴确定连续墙平面位置，控制地下连续墙的施工精度。 ⑵为控制成槽深度、检测垂直度、定位钢筋笼提供基准面个工作平台。 ⑶由于地表层受地面荷载影响，容易塌陷，因此导墙还起到挡土作用。 导墙各转角处需向外延伸，以满足最小开挖槽段及钻孔入岩需要。如下图所示两种拐角：

⑴测量放样 依据设计图纸及施工经验进行导墙中线的精确定位放样。测量放样实行双

检制，严格按测量规范、业主、监理要求的各项规定执行。 ⑵土方开挖 导墙开挖采用PC-200挖掘机，人工配合清底、夯填、整平。挖掘机沿开挖边线放坡开挖，开挖至设计标高以上20cm停止，由人工刷坡清底到设计标高，夯实侧墙位置后浇筑垫层混凝土。导墙沟槽土方开挖时应设临时排水系统，防止槽坑积水，造成基坑坍塌。 导墙土方开挖断面 ⑶模板及支撑 侧墙采用组合钢模，Φ48钢管脚手架支撑及木枋支撑。侧墙模板要合缝紧密且无错台，保证施工精度控制。侧墙外部支撑体系要结实牢固，以防在灌注混凝土时出现胀模、跑模现象。如下图所示。 模型及支撑示意图

地铁深基坑围护结构地下连续墙施工方案(抓斗)

目录 第一章综合说明 (5) 1.1 编制依据 (5) 1.2 编制原则 (5) 1.3 遵循地主要技术标准和规范 (5) 1.4 工程概况 (6) 1.4.1 工程简介 (6) 1.4.2 地连墙设计概况 (7) 1.4.3 周边环境概况 (7) 1.4.4 工程地质及水文地质 (8) 1.4.4.1 主要工程地质土层 (8) 1.4.4.2 水文地质条件.承压水层地处理 (8) 1.4.5 地下水地腐蚀性评价 (9) 1.4.6 主要工程数量 (9) 第二章地下连续墙施工重点及难点地分析与对策 (9) 2.1 工程重点及难点 (9) 2.2 施工中针对工程重点及难点地对策 (10) 第三章总体目标.施工组织与部署 (12) 3.1 总体目标 (12) 3.1.1 工期目标 (12) 3.1.2 质量目标 (12) 3.1.3 安全目标 (12) 3.1.4 文明施工目标 (12) 3.1.5 环境保护目标 (12) 3.2 施工组织与部署 (12) 3.2.1 施工段划分 (12) 3.2.2 施工阶段安排 (13) 3.2.3 现场管理组织管构 (13) 3.3 资源配置计划 (14) 3.3.1 施工劳动力组织 (14) 3.3.1.1导墙施工队人员计划 (14) 3.3.1.2 渣土废浆运输队人员计划 (15) 3.3.1.3地连墙施工队人员计划 (15) 3.3.1.4钢筋笼制作队人员计划 (16) 3.3.1.5 其它人员计划 (16) 3.3.2 施工主要机械设备 (16) 3.4 施工现场平面布置 (17) 3.4.1 施工平面布置原则 (17) 3.4.2 施工总平面布置 (18) 3.4.2.1 临时用地 (18) 3.4.2.2 临时生产.生活设施布置 (18) 3.4.2.3 施工便道 (18) 3.4.2.4 施工临时供电 (19)

地下连续墙施工步骤

地下连续墙施工 地下连续墙施工工艺：测量放线→导墙施工→地下墙成槽→清基→钢筋笼吊放→水下砼浇注。 (1) 导墙施工 导墙采用C20钢筋砼现场浇制。施工注意事项：放线要正确，导墙之间距离比挖槽设备大4cm；导墙土方开挖要有排水系统；模板、钢筋符合施工规范要求；导墙在拆模后及时用木方将左右导墙之间支撑起来，并且在导墙达到强度以前禁止重型机械在旁边行走，以防导墙变形。 (2) 泥浆工程 ①泥浆配合比 在地下墙施工中，泥浆的优劣将直接影响地下墙成槽施工，根据地质资料和上海地区地下墙施工经验初拟以下： 陶土粉10～12% 纯碱0.5% CMC0.3% 新浆指标： 粘度18～25s 比重1.05～1.07g/cm攩3攪 失水量%26lt;10ml/30min 泥皮厚%26lt;1mm/30min PH值7～9

胶体率98％ 泥浆配合比在施工中应根据材料的性能，土质情况实际予以调整。 ②泥浆搅拌系统及拌制方法 泥浆搅拌系统由600l高速回转的泥浆搅拌机，φ200螺旋输送机等设备组成，工作出泥量4立方米/小时，泥浆制作时应确保水压和水量。 泥浆搅拌作业棚的搭建要求与水泥库相同，严禁陶土粉受潮，地面需填高，泥浆搅拌机作业区的净空需保证5米以上。 泥浆搅拌直接影响泥浆的质量，必须严格按照操作规程办事，即先配制1.5%CMC均匀溶液，静止5小时，按配合比在1000l的搅拌桶内加水，纯碱，陶土粉，搅拌3分钟以后方能加入CMC溶液，继续搅拌数分钟，存放24小时后方可使用。 ③泥浆循环系统 该系统布置在结构中部25×15m，高2.5m(地下1.2m，地上1.3m)，设计容积大于700m攩3攪，能满足两个作业区的需要，见附图示。 ④泥浆管理 泥浆在成槽施工中，会受到各种因素的污染而降低质量，为确保护壁效应及砼质量，应对每批制作新浆及槽段被置换后的泥浆进行测试，指标控制如下： 比重：1.05～1.2g/cm攩3攪 粘度：18～30s

深圳地铁地下连续墙施工方案

深圳地铁地下连续墙施工方案 深圳地铁一期工程根据工程地质条件和环境条件，主体围护结构为地下连续墙，厚度为80cm,深度为20.9-23.9m,基底以下入土深度为9.0m。最大入岩深度6.0m，部分墙段进入中风化、微风化花岗岩层。主体结构开挖时，设置4—5层钢支撑水平对撑于连续墙上，以保证施工和周围建筑物的安全。车站防水等级设计为I级。 为保证地面道路的行人和车辆通行，车站分A区和B区分别施工。 本工程施工的难点在于淤泥质粘土层、松散砂层的槽壁稳定的控制，嵌入中、微风化花岗岩的成槽及嵌岩过程中如何减小对槽壁产生的扰动。这些将制约工程的质量及工期，针对这些特殊情况将对成槽工艺及泥浆做出相应措施。 根据车站区域的工程地质情况，土至强风化花岗岩采用MHL-60100AYH型和 HS843HD型液压抓斗成槽，中、微风化花岗岩的槽段部分采用GPS-15钻机配牙 轮钻头钻孔，中间留下的“岩墙”用GC-1200型冲击钻机配以特制方锤破碎成槽。钢筋笼现场制作，整体吊装入槽，2-3套导管灌注水下砼。其工艺流程如下图： 地下连续墙工艺流程图 其主要施工方案如下: （一）导墙施工

导墙是控制地下连续墙各项指标的基准，它起着支护槽口土体，承受地面荷载和稳定泥浆液面的作用。对于地质情况比较好的地方，可以直接施作导墙，对于松散层可通过地表注浆进行地基加固及防渗堵漏。 1、导墙设计 根据施工区域地质情况，导墙做成、厂”形现浇钢筋砼结构，内侧净宽度比连续墙宽50毫米，如图所示： 钢筋图 基坑外 导墙各转角处需向外延伸，以满足最小开挖槽段及钻孔入岩需要。如图所示 两种拐角： 2、导墙施工: 用全站仪放出地墙轴线，并放出导墙位置（连续墙轴线向基坑外侧外放70mm）, 导墙开挖采用小型挖掘机开挖，人工配合清底。基底夯实后，铺设7厘米厚1: 3 水泥沙浆，砼浇筑采用钢模板及木支撑，插入式振捣器振捣。导墙顶高出地面不小于10厘米，以防止地面水流入槽内，污染泥浆。导墙顶面做成水平，考虑地面坡度影响，在适当位置做成10~15厘米台阶。模板拆除后，沿其纵向每隔1米加设上下两道10*10厘米方木做 模板图 基坑内 <(> 14 001000 导墙断面图

导墙施工专项方案

北京市南水北调配套工程大宁调蓄水库工程施工第二标段 导墙及施工平台施工专项技术方案 一、编制依据 1、投标文件 2、设计文件及施工图纸 3、依据的规范和标准 （1）、《水工混凝土施工规范》SDJ207-82 （2）、《水利水电工程混凝土防渗墙施工技术规范》SL174-96 （3）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 （4）、《混凝土质量控制标准》GB50164-92 （5）、《混凝土强度检验评定标准》GBJ107-87 （6）、《水利水电建设工程验收规程》SL233-2008 （7）、《水利水电工程施工测量规范》SL52-93 （8）、《混凝土外加剂》GB8076 （9）、《钢筋混凝土用钢》GB14992-2007 （10）、《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002

（11）、《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-1999 （12）、《水工混凝土试验规程》SL352-2006 （13）、《土工试验规程》SL237-1999 （14）、《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-2005 （15）、《混凝土用水标准》JGJ63-2006 （16）、《地基验收规范》GB50202-2002 （17）、《水工混凝土外加剂技术规程》DL/T5100-1999 （18）、《水利水电工程施工质量检验与评定规程》SL176-2007 二、工程概况 1、工程总概述 大宁调蓄水库位于北京市房山区大宁村，水库现在的主要任务为防洪，控制永定河官厅山峡的洪水，提高防洪标准。南水北调工程总干渠由大宁水库库区穿过，总干渠大宁调压池通过退水暗涵与大宁水库相连。大宁水库库容、水位等工程条件具备调蓄南水北调来水，提高北京城市供水保证率的条件。因此，本次工程要求大宁水库在承担原设计防洪任务的基础上，增加作为南水北调调蓄水库的功能。本标段为新建防渗墙工程施工第二标段，合同编号：NSBD-PT-DN-SG.2。 2、导墙项目的概况

地下连续墙施工-专项方案

地下连续墙施工 本工程地下连续墙厚1m ，深度在25m 左右，结合本工程具体地质条件，对本工程比较适用的成槽方法为抓斗成槽施工工艺。考虑到连续墙进入强风化岩层或中、微风化岩层，另备一定数量的冲孔桩机在必要的时候采用冲孔成槽施工。主要施工机械为：液压抓斗GB34一台、两台旋挖机、冲孔桩机8台、100吨汽车吊1台、50吨汽车吊1台。 本工程地下连续墙施工流向：先从东北角开始施工，逆时针施工至西北段，最后施工南面部分连续墙。 一、连续墙施工工艺 施工工艺流程如下图所示，其中导墙施工、泥浆制备与处理、抓-冲结合成槽、钢筋笼制作与吊装、混凝土灌注是连续墙工程施工中的主要工序。 挖导沟 筑导墙 抓槽 修整槽孔 吊放 钢筋网 插入 砼导管 灌注水下砼 置换出 泥浆 浇灌机架 组装就位 钢筋制作 补进 泥浆 排除 沉渣 排除 泥渣 开挖过 程补浆 输入泥浆 制 备 泥 浆 沉淀 沉淀池的砂、石、土 泥浆排放或处理 机械调试 组装挖 槽机械 机械就位 外运 清槽 施工下一槽段 冲岩 连续墙施工工艺流程图 二、连续墙施工方法 (1)导墙施工

导墙施工是地下连续墙施工的重要准备环节，其主要作用是为成槽导向，控制标高，控制槽段，钢筋网定位，防止槽口坍塌及承重。 导墙施工顺序为：平整场地→测量定位→挖槽→浇注垫层→绑扎钢筋→支模板→浇筑混凝土→拆模并设置横撑→导墙外侧回填粘土压实。 (2)泥浆配置和使用 泥浆的正确使用是成槽的关键。结合本工程的地质特点和施工条件，采用膨润土和优质粘土进行泥浆制备。 a、泥浆池及泥浆沟设置 在基坑内的设置2个三级泥浆池，包括沉淀池、循环池、储浆池，尺寸为20m×6m，深度2m，采用C20混凝土浇筑，墙厚200mm。泥浆池平面布置见下图。 泥浆池构造示意图 沿基坑外侧1.2m处设置400mm×400mm砖砌泥浆沟，地下连续墙施工完成后作排水沟使用。泥浆沟与泥浆池相连，同时通过预埋φ400PVC管与连续墙沟槽连接。泥浆池构造见下图。

导墙模板施工方案

导墙模板施工方案 一、工程概况 （一）、地理位置及地质、水文情况 本地下连续墙导墙与平台工程位于阳逻长江大路南岸，地处洪山区向家尾。 该处属Ⅰ段阶地，地面标高约为21.5m，地表为亚粘土，地下水埋深上部潜水为0.4-0.6m，下部承压水为1.05-2.5m. 由于地下连续墙施工在九月份，考虑当时长江水位，确定导墙顶标高为22.0米，高出地面0.5米，土内埋深1.1米，挖槽位于透水性较差的亚粘土层内，主要受上部潜水影响，可不考虑承压水的影响，挖明沟抽排可满足施工排水要求。（二）、工程特点 地下连续墙由25个一期槽段和25个二期槽段交互连接成圆型桶状结构，一期槽段长6.68米，二期槽段长2.8米。一期由二个边槽和一个中间槽段组成三折线形式，槽段内夹角为176.90。由于一期槽段与二期槽段每边搭接长度为0.25米，因此，二期导墙实际直线段长度为2.3米。 地下连续墙导墙高1.6米，墙顶宽50㎝，墙脚宽170㎝，呈“L”形构筑，形状独特，槽段接头处定位精度要求高。我公司在施工过程中将严格控制模板尺寸，并通过双重支撑体系对模板进行精确定位，以确保导墙成形质量。 平台和导墙使用钢筋为Ⅰ、Ⅱ级钢筋，砼强度为C20。 二、施工组织机构及管理模式 （一）、组织机构：本导墙工程为武汉阳逻长江大桥南，锚碇隔水围幕及支护体系的施工平台及定位设置，对地下连续墙的施工质量及进度具有重大的影响力，我们施工组织的指导思想是以质量为中心，建立工程质量保证体系，编制项目

质量计划，选配高素质的管理人员和施工队伍，积极推广应用新技术、新工艺。工地专业管理班子将是一支充满活力，具有很强的专业性和协调能力的领导班 （二）、主要管理人员 本项目主要管理人员均是具有丰富的施工经验的专业技术人员，特别是模板工长直接参与并指挥了多个地下剪力墙及高层建筑剪力墙的模板工程，对于钢筋砼墙体的尺寸及平整度、垂直度控制具有丰富的专业经验。 主要管理人员名单 三、目标

地下连续墙施工工艺流程

地铁站维护结构地下连续墙施工工艺 地下连续墙施工工艺流程 地下连续墙的主要施工工艺流程详见图: 图地下连续墙施工工艺流程 一．导墙测量放样 根据工程测量控制桩点，准确测量出地下连续墙的轴线和导墙样线并及时设置可靠牢固的施工控制桩点。 （1）高程测量 在围挡脚内侧布设一条闭合水准线，并与已知高程基准点联测，计划在地墙施工区域设2处高程点，以方便施工。设置的位置应选择在不易受外界影响的区域，并用红油漆作出醒目标志。 定期对连续墙上与导墙上的高程控制点进行复核。 （2）平面测量控制

根据图纸要求，放线时根据上级单位提供的现场坐标控制点，以设计图纸坐标为依据，进行测量放线并经建设单位、监理复测验收合格后，才能开始导墙施工。地下墙导线测量网应闭合。定期对现场设置的固定测量控制点进行复核。二．导墙施工 （1）导墙基槽开挖 1）导墙基槽深度约~，土质为回填土，可采用垂直开挖。为防止导墙基槽开挖时损坏不明地下管线，首先采用人工进行探槽开挖，确认无地下管线后,再采用挖掘机开挖，人工配合清底、夯填、整平。 2）遇有地下管线时，在对地下管线采取保护措施后,进行开挖,在管线外侧范围内采用人工进行开挖. 3）导墙分段施工，分段长度根据模板长度和规范要求，一般控制在30～60m，本工程分段长度控制在50m以内。 4）导墙开挖前根据测量放样成果、地下连续墙外放100mm，实地放样出导墙的开挖宽度，并洒出白灰线。 5）为及时排除坑底积水，在两端设置积水井，在一定距离设置集水坑，用抽水泵外排。 （2）墙体施工 1）导墙沟槽开挖后立即将导墙中心线引至沟槽中，验槽后，根据技术要求及时浇筑一层15cm厚C15的混凝土垫层，以此作为施工时的底模。 2）底模施工结束后安装及绑扎导墙钢筋，钢筋施工结束经“三检”合格后，填写隐蔽工程验收单，报监理验收，经验收合格后方可进行下道工序施工。 3）导墙模板采用组合钢模板，模板加固采用钢管支撑加固，上部支撑的间距不大于2米，下部支撑的间距不大于1米，模板将加固牢固，严防跑模，并保证轴线和净空的准确，砼浇注前先检查模板的垂直度和中线以及净距是否符合要求，经“三检”合格后报监理通过方可进行砼浇注。 4）砼浇注采用商品砼，溜槽入模，砼浇注时两边对称分层交替进行，严防跑模。如发生跑模，立即停止砼的浇注，重新加固模板，并纠正到设计位置后，再继续进行浇注。浇注过程中，按照规范做抗压试块和做坍落度实验，以检验混凝土质量。 5）砼的振捣采用插入式振捣器，振捣间距为左右，防止振捣不均，同时也

导墙方案

目录 一、工程概况 (2) 二、工程地质及水文地质条件 (2) 1、地质情况 (2) 2、水文地质 (3) 三、导墙施工方案 (4) 1、导墙施工重点 (4) 2、管线探测 (4) 3、道路硬化 (4) 4、导墙形式的确定 (4) 5、导墙施工测量放样 (5) 6、导墙施工 (6) 7、导墙施工技术要求 (8) 8、导墙施工注意要点 (8) 四、主要施工机械设备 (8) 五、主要劳动力计划 (9) 六、质量保证措施 (9) 1、导墙施工注意事项 (9) 七、安全和文明施工措施 (10) 1、安全施工措施 (10) 2、安全生产目标 (10) 3、安全生产责任制 (10) 4、安全教育 (10) 5、安全技术交底 (11) 6、安全生产管理 (11) 八、环境保护措施 (12) 1、环境保护方针 (12) 2、环境保护措施 (12) 九、雨季施工措施 (12) 1、天气情况 (12) 2、现场排水 (13) 3、临时设施和设备的防护 (13) 4、防洪措施 (13) 5、防暴雨应急措施 (13) 6、雨季施工 (14)

导墙施工方案 一、工程概况 南昌市轨道交通1号线一期工程土建施工二标段包括1个车站、2个盾构区间，具体为长江路站、虹桥站～长江路站区间（此区间设一座中间风井）、长江路站～珠江路站区间。长江路站位于南昌市昌北凤凰洲丰和北大道与长江路交叉处，沿丰和大道下方呈南北走向，车站主体结构采用明挖顺筑法施工，为单柱双跨地下二层车站（部分为双柱三跨），其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站主体采用现浇钢筋混凝土箱形结构型式。 车站中心设计里程为SK4+535.307, 右行线设计起讫里SK4+466.094～ SK4+662.307，车站总长196.213m，内净宽17.6～21.4m。本工程设计场地标高19.65m，站台中心处基坑开挖深度约为16.76m，中心处覆土3.4m；两侧端头井基坑开挖深度约为18.51m，两侧端头覆土约为3.55m，车站设有4个出入口。围护结构采用800mm厚地下连续墙型式，地连墙接头处采用高压旋喷桩止水。 丰和大道两侧沿车站方向分布有数量较多的各种市政管线，包括给水、通信、污水、雨水、燃气及电力等管线，车站施工前需对其进行改迁和拆除。 二、工程地质及水文地质条件 1、地质情况 本标段长江路站场地位于赣江冲积平原区，车站结构范围地质情况如下： ①2素填土：杂色，干燥～稍湿，松散，主要由粉质粘土和中细砂组成，夹较多块石、砖块，未经碾压处理，均一性差，全场分布。层顶面高程为19.10～20.63m，厚度一般为3.70～5.80m，平均厚度为4.75m。 ②1-1粉质粘土：灰黄、褐黄色，可塑，成分以粉粘粒为主，局部夹薄层粉砂，粘结性一般，韧性中等，干强度中等，中等压缩性，层顶面高程为15.05～15.25，厚度为 0.3～0.6m。 ②1-2粉质粘土：灰色，软塑为主，局部可塑，夹薄层状或团块状粉砂，中等偏高压缩性，层顶面高程为14.52～14.72，层厚为0.50～0.60m。 ②2淤泥质粉质粘土：灰色，流塑为主，局部软塑，成分以粉粘粒为主，局部夹薄层状或团块状粉砂，粘稠性一般，韧性中等，干强度中等，含腐殖质，高压缩性，层顶

地下连续墙施工工艺

2 地下连续墙施工工艺 2.1 工艺流程（见图 1） 2.2 导墙施工 2.2.1 导墙的结构形式 导墙可以由以下几种材料做成： （1）木材。厚5cm的木板和10cm×10cm方木，深度1.7～2.0m。 （2）砖。75号砂浆砌100号砖，常与混凝土做成混合结构。 （3）钢筋混凝土和混凝土，深度1.0～1.5m。 （4）钢板。 （5）型钢。 （6）预制钢筋-混凝土结构。 （7）水泥土。

导墙的位置、尺寸准确与否直接决定地下连续墙的平面位置和墙体尺寸能否满足设计要求。导墙间距应为设计墙厚加余量（4～6cm），允许偏差±5mm，轴线偏差±10mm，一般墙面倾斜度应大于1/500。到强的顶部应平整，以便架设钻机机架轨道，并作为钢筋笼、混凝土导管、结构管等得支撑面。导墙后的填土必须分层回填密实，以免被泥浆掏刷后发生孔壁坍塌。常见的导墙结构形式见图2。 2.2.2 导墙施工方法 （1）导墙是保证连续墙精度的首要条件，因此，在施工放线前做好技术交底，严格复合，保证定位放线准确。 （2）导墙施作时放宽40～60mm（沿中轴线向两侧，每边放宽20～30mm），是为了保证抓斗钻头及钢筋网片、锁扣管进出较为顺利。 （3）为保证连续墙既满足设计精度又不侵入车站建筑界限，同时保证内衬墙结构厚度，在放线时将连续墙中轴线向外多放120～130mm（一般连续墙内侧轮廓放宽100mm）。 （4）导墙垂直度控制在±7.5mm内，导墙内墙垂直度控制在±3mm内，导墙顶面平行，全长范围内高差控制在±5mm内，导墙轴向误差控制在±10mm之内。 （5）导墙上口高出地面100mm，以防垃圾和雨水冲入导槽内污染或者稀释泥浆。

地下连续墙专项施工方案46935

横～番区间2#中间风井地连墙专项施工方案

中铁建华南建设有限公司 广州市轨道交通十八和二十二号线项目三分部 二○一八年三月

目录 第1章编制依据及原则 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (2) 第2章工程概况 (3) 2.1 工程简介 (3) 2.2 工程地质和水文地质条件 (5) 2.3 围护结构工程概况 (8) 第3章施工总体安排 (9) 3.1 施工安排 (9) 3.2 组织机构 (10) 3.3 工期计划 (10) 3.4 人员、设备投入计划 (11) 3.5 施工准备 (14) 第4章地下连续墙施工 (18) 4.1 地下连续墙施工工艺流程 (18) 4.2 地下连续墙具体施工方法 (19) 第5章各项施工控制技术措施 (46) 5.1 导墙施工技术措施 (46)

5.2 成槽施工技术措施 (46) 5.3 槽底沉渣控制技术措施 (47) 5.4 钢筋笼制作、吊放控制措施 (49) 5.5 钢筋笼吊装 (52) 5.6 水下混凝土浇灌技术控制措施 (55) 5.7 接头技术控制措施 (55) 5.8 渗漏水的预防及补救措施 (56) 第6章质量控制 (58) 6.1 质量目标 (58) 6.2 质量保证体系 (58) 6.3 质量保证措施 (60) 6.4 工序检查验收程序 (61) 6.5 质量控制标准 (62) 第7章工期保证措施 (67) 第8章雨季施工措施 (67) 8.1 防洪准备 (67) 8.2 防雨准备 (68) 8.3 雨季施工措施 (68) 第9章安全文明施工措施 (68)

9.1 安全目标 (68) 9.2 安全保证体系 (68) 9.3 危险源清单 (69) 9.4 安全技术措施 (70) 9.5 文明施工措施 (74) 第10章突发事件应急预案 (75) 10.1 应急组织体系 (75) 10.2 应对突发事件的准备措施 (76) 10.3 应对突发事件的安全防范措施 (77) 第11章附件 (79)

(完整版)隔墙施工方案

目录 1编制依据 (2) 1．1合同： (2) 1．2施工组织设计： (2) 1．3装修图纸 (2) 2.工程概况 (2) 2.1总体简介 (2) 2.2建筑概况 (2) 3施工组织 (3) 3．1施工组织 (3) 3．2人员组织 (3) 4施工准备 (3) 4.1技术准备 (3) 4．2材料及机具准备 (4) 5施工方法 (4) 5．1加气混凝土砌块隔断 (4) 5．2轻钢龙骨石膏板隔断 (7)

新华印刷厂厂房装修改造工程（内外装修一期）隔墙施工方案1编制依据 1．1合同： 新华印刷厂厂房装修改造工程合同 1．2施工组织设计： 新华印刷厂厂房装修改造工程施工组织设计 1．3装修图纸 2.工程概况 2.1总体简介 2.2建筑概况

3施工组织 3．1施工组织 室内装饰施工中，我方将按照“先湿后干、先基层后罩面、先墙后顶再地面、先粗装后精装”的原则进行平行流水施工。所有罩面板的封闭，须待水、电等专业安装工程确认合格后方可进行。 局部安排上：先施工工序多、施工复杂的部位，后施工工序少、施工简单的部位。 吊顶部分：从专业角度划分，先专业管线的安装，后吊顶骨架，最后饰面板的安装。 墙面部分：先墙体基层，后饰面层的施工。 3．2人员组织 根据现场和总进度安排，劳务人员安排如下： 瓦工：4人，木工5人，钢筋工2人，其他工种5人。 4施工准备 4.1技术准备 在工程开工前的准备阶段，组织项目部相关人员熟悉图纸，图纸会审，发现问题，及时沟通，深化节点。确定深化内容，报送业主、设计，经确认后才能成为指导施工的依据。

因此前期设计方案的确认直接关系到进场后的施工项目，还有部分深化设计的材料确认与加工订货，因此必须保证方案深化到位，严谨，详实，并能够指导施工。方案的确认工作及时，不影响施工。 施工过程中，工程配备深化设计人员，对施工方法进行深化，以便解决现场遇到的技术难题，以起到指导现场施工的作用，对工程施工起到促进的作用，保证工程顺利进行。 确定设计交底的时间，并组织设计交底。 准备好本工程所需用主要规程、规范、标准、图集和法规。 由技术负责人组织有关人员学习规程、规范的重要条文，加深对规范的理解。 4．2材料及机具准备 主要材料为轻钢龙骨、石膏板、砌块、水泥、沙子、钢筋、模板等。根据施工进度进场材料，做到材料进场及时不耽误施工进度和检验检测。 主要机具为水平仪、钢卷尺、铝合金靠尺、合尺、钢筋弯曲机、切断机、冲机钻、电锯、角膜机、自攻枪、手枪钻、电焊机、瓦工手持工具等。 5施工方法 本工程隔墙主要是加气混凝土砌块和轻钢龙骨隔墙。 5．1加气混凝土砌块隔断 本工程的最东侧楼梯附近5-7轴间的隔断为加气块混凝土砌块

地下连续墙专项施工方案

横～番区间2#中间风井 地连墙专项施工方案 中铁建华南建设有限公司 广州市轨道交通十八和二十二号线项目三分部 二○一八年三月

目录 第1章编制依据及原则 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (2) 第2章工程概况 (2) 2.1 工程简介 (2) 2.2 工程地质和水文地质条件 (3) 2.3 围护结构工程概况 (6) 第3章施工总体安排 (7) 3.1 施工安排 (7) 3.2 组织机构 (7) 3.3 工期计划 (8) 3.4 人员、设备投入计划 (8) 3.5 施工准备 (10) 第4章地下连续墙施工 (13) 4.1 地下连续墙施工工艺流程 (13) 4.2 地下连续墙具体施工方法 (14) 第5章各项施工控制技术措施 (35) 5.1 导墙施工技术措施 (35) 5.2 成槽施工技术措施 (35) 5.3 槽底沉渣控制技术措施 (36) 5.4 钢筋笼制作、吊放控制措施 (38) 5.5 钢筋笼吊装 (39) 5.6 水下混凝土浇灌技术控制措施 (42) 5.7 接头技术控制措施 (42) 5.8 渗漏水的预防及补救措施 (43) 第6章质量控制 (44) 6.1 质量目标 (44)

6.2 质量保证体系 (44) 6.3 质量保证措施 (46) 6.4 工序检查验收程序 (47) 6.5 质量控制标准 (47) 第7章工期保证措施 (50) 第8章雨季施工措施 (50) 8.1 防洪准备 (50) 8.2 防雨准备 (50) 8.3 雨季施工措施 (51) 第9章安全文明施工措施 (51) 9.1 安全目标 (51) 9.2 安全保证体系 (51) 9.3 危险源清单 (51) 9.4 安全技术措施 (52) 9.5 文明施工措施 (55) 第10章突发事件应急预案 (56) 10.1 应急组织体系 (56) 10.2 应对突发事件的准备措施 (57) 10.3 应对突发事件的安全防范措施 (57) 第11章附件 (59)