机械设计简答题汇总

1.机器的基本组成要素是什么？答：机械零件

2.什么是零件？答：零件是组成机器的不可拆的基本单元，即制造的基本单元。

3.什么是通用零件？答：在各种机器中经常都能用到的零件，齿轮、如：螺钉等。

4.什么是专用零件？答：在特定类型的机器中才能用到的零件，如：涡轮机的叶片、内燃机曲轴等。

5.什么是部件？答：由一组协同工作的零件所组成的独立制造或独立装配的组合体叫做部件，如减速器、离合器等。

6.什么是标准件？答：经过优选、简化、统一，并给以标准代号的零件和部件称为标准件。

7.什么是机械系统？答：由许多机器、装置、监控仪器等组成的大型工程系统，或由零件、部件等组成的机器（甚至机器中的局部）都可以看成是一个机械系统。8.机械设计课程的主要研究对象是什么？答：本课程只研究在普通工作条件下一般参数的通用零件和部件。9.什么是易损件？答：在正常运转过程中容易损坏，并在规定期限内必须更换有零件或部件称为易损件。机械设计概要部分常见问题解答 1.一台完整的机器通常由哪些基本部分组成？答：原动机部分、执行部分和传动部分。 2.一般机器的设计程序通常由哪几个基本阶段构成？答：一部机器的设计程序基本上由计划阶段、方案设计阶段、技术设计阶段、技术文件编制阶段构成。 6.机械零件的常用设计准则是什么？答：大体有以下设计准则：强度准则、刚度准则、寿命准则、振动稳定性准则和可靠性准则等。

7.什么是机械零件的强度设计准则？答：强度准则就是指零件中的应力不得超过允许的限度。例如，对一次断裂来说，应力不超过材料的强度极限；对疲劳破坏来说，应力不超过零件的疲劳极限；对残余变形来说，应力不超过材料的屈服极限。8.什么是零件的刚度准则？答：零件在载荷作用下产生的弹性变形量，小于或等于机器工作性能所允许的极限值即许用变形量，就是符合了刚度设计准则。9.机械零件的常规设计方法主要有哪些？答：机械零件的常规设计方法可概括地划分为以下几种：理论设计、经验设计和模型实验设计。10.机械零件的常用材料有哪些？答：金属材料、高分子材料、陶瓷材料、复合材料等。机械零件的强度部分常见问题解答 1.试述零件的静应力与变应力是在何种载荷作用下产生的？答：静应力只能在静载荷作用下产生，变应力可能由变载荷产生，也可能由静载荷产生。 2.零件的等寿命疲劳曲线与材料试件的等寿命疲劳曲线是否相同？答：两者不同，零件的等寿命疲劳曲线需考虑零件上应力集中对材料疲劳极限的影响。

3.疲劳损伤线性累积假说的含义是什么？答：该假说是：在每一次应力作用下，零件寿命就要受到一定损伤率，当损伤率累积达到100%时（即达到疲劳寿命极限）便发生疲劳破坏。通过该假说可将非稳定变应力下零件的疲劳强度计算折算成等效的稳定变应力疲劳强度。

4.机械零件上的哪些位置易产生应力集中？举例说明。如果零件一个截面有多种产生应力集中的结构，有效应力集中 3.设计机器时应满足哪些基本要求？答：一般来说，需满足使用功能要求、经济性要求、肩、键槽等）及配合零件边缘处易产生应力集中。当一劳动保护和环境保护要求、可靠性要求和其它专用要求。个截面有多处应力源时，则分别求出其有效应力集中系 4.机械零件主要有哪些失效形式？答：机械零件的主要失效形式有：整体折断、过大

5.两个零件以点、线接触时应按何种强度进行计算？的残余变形、零件的表面破坏、破坏正常工作条件引起若为面接触时（如平键联接），又应按何种强度进行计的失效等。算？5.设计机械零件时应满足哪些基本要求？答：点、线接触时应按接触强度进行计算；面接触答：一般说来，大致有以下基本要求：避免在预定应按挤压强度计算。寿命期内失效的要求、结构工艺性要求、经济性要求、质量小的要求和可靠性要求等。1

6.零件的截面形状一定，当截面尺寸增大时，其疲劳极限值将如何变化？答：不变。

7.两零件的材料和几何尺寸都不相同，以曲面接触受载时，两者的接触应力是否相同？答：两零件的接触应力始终相同（与材料和几何尺寸无关）。摩擦、磨损及润滑部分常见问题解答 1.何谓摩擦？答：当在正压力作用下相互接触的两个物体受切向外力的影响而发生相对滑动，或有相对滑动趋势时，在接触表面上就会产生抵抗滑动

的阻力，这种现象叫做摩擦。2.何谓磨损？答：摩擦是一种不可逆过程，其结果必然是有能量损耗和摩擦表面物质的丧失或迁移，即磨损。 3.何谓润滑？答：为了控制摩擦、磨损，提高机器效率，减小能量损失，降低材料消耗，保证机器工作的可靠性，有效的手段——润滑。 4.根据摩擦面间存在润滑剂的情况，滑动摩擦能分为哪几种类型的摩擦？答：分为干摩擦、边界摩擦（边界润滑）、流体摩擦（流体润滑）及混合摩擦。 5.一般零件磨损过程大致可分为哪三个阶段？答：一般零件磨损过程大致可分为磨合阶段、稳定磨损阶段及剧烈磨损阶段。 6.何谓润滑油的粘度？答：润滑油的粘度可定性地定义为它的流动阻力。螺纹联接部分常见问题解答 1.常用螺纹的类型主要有哪些？答：普通螺纹、米制锥螺纹、管螺纹、梯形螺纹、矩形螺纹和锯齿形螺纹。 2.哪些螺纹主要用于联接？哪些螺纹主要用于传动？答：普通螺纹、米制锥螺纹、管螺纹主要用于联接。梯形螺纹、矩形螺纹和锯齿形螺纹主要用于传动。 3.螺纹联接的基本类型有哪些？答：螺栓联接、双头螺柱联接、螺钉联接、紧定螺钉联接。其它还有地脚螺栓联接、吊环螺钉联接和T型槽螺栓联接等。 4.螺纹联接预紧的目的是什么？答：预紧的目的在于增强联接的可靠性和紧密性，以防止受载后被联接件间出现缝隙或发生相对滑移。 5.螺纹联接防松的方法按工作原理可分为哪几种？答：摩擦防松、机械防松（正接锁住）和铆冲防松（破坏螺纹副关系）等。 6.受拉螺栓的主要破坏形式是什么？答：静载荷下受拉螺栓的损坏多为螺纹部分的塑性变形和断裂。变载荷下多为栓杆部分的疲劳断裂。7.受剪螺栓的主要破坏形式是什么？答：螺栓杆和孔壁的贴合面上出现压溃或螺栓杆被剪断。8.为了提高螺栓的疲劳强度，在螺栓的最大应力一定时，可采取哪些措施来降低应力幅？并举出三个结构例子。答：可采取减小螺栓刚度或增大被联接件刚度的方法来降低应力幅。1）适当增加螺栓的长度；2）采用减小螺栓杆直径的腰状杆螺栓或空心螺栓；在螺母下面3）安装弹性元件。9.螺纹联接设计时均已满足自锁条件，为什么设计时还必须采取有效的防松措施？答：在静载荷及工作温度变化不大时，联接一般不会自动松脱。但在冲击、振动、载荷变化、温度变化较大或高温下均造成联接间摩擦力减小或瞬时消失或应力松驰而发生联接松脱。10.横向载荷作用下的普通螺栓联接与铰制孔用螺栓联接两者承受横向载荷的机理有何不同？当横向载荷相同时，两种答：前者靠预紧力作用，在接合面间产生的摩擦力来承受横向力；后者靠螺栓和被联接件的剪切和挤压来承载。前者由于靠摩擦传力，所需的预紧力很大，为横向载荷的很多倍，螺栓直径也较大。11.承受预紧力Fo 和工作拉力F 的紧螺栓联接，螺栓所受的总拉力F2是否等于Fo+F？为什么？答：不等于。因为当承受工作拉力F后，该联接中的预紧力Fo 减为残余预紧力F1，故F2=F1+F 12.对于紧螺栓联接，其螺栓的拉伸强度条件式中的系数1.3 的含义是什么？答：系数1.3 是考虑到紧联接时螺栓在总拉力F2 的作用下可能补充拧紧，故将总拉力增加30%以考虑此时扭转切应力的影响。轴毂联接部分常见问题解答 1.键联接的功能是什么？答：键是一种标准零件，通常用来实现轴与轮毂之间的周向固定以传递转矩，有的还能实现轴上零件的轴向固定或轴向滑动的导向。 2.键联接的主要类型有些？答：键联接的主要类型有：平键联接、半圆键联接、楔键联接和切向键联接。 3.平键分为哪几种？答：根据用途的不同，平键分为普通平键、薄型平键、导向平键和滑键四种。 4.导向平键与滑键的区别是什么？答：导向平键是一种较长的平键，用螺钉固定在轴上的键槽中，为了便于拆卸，键上制有起键螺孔，以便拧入螺钉使键退出键槽。轴上的传动零件则可沿键作轴向滑动。当零件需滑移的距离较大时，因所需导向平键的长度过大，制造困难，固宜采用滑键。滑键固定在轮毂上，轮毂带动滑键在轴 5.半圆键联接与普通平键联接相比，有什么优缺点？答：优点是工艺性较好，装配方便，尤其适用于锥形轴端与轮毂的联接。缺点是轴上键槽较深，对轴的强度削弱较大，一般只用于轻载静联接中。 6.普通平键联接的主要失效形式是什么？答：其主要失效形式是工作面被压溃。除非有严重过载，

一般不会出现键的剪断。7.导向平键联接和滑键联接的主要失效形式是什么？答：其主要失效形式是工作面的过度磨损。8.按齿形不同，花键联接有哪些类型？答：按其齿形不同，可分为矩形花键和渐开线花键两类，均已标准化。9.花键联接的主要失效形式是什么？如何进行强度计算？答：其主要失效形式是工作面被压溃（静联接）或工作面过度磨损（动联接）。因此，静联接通常按工作面上的挤压应力进行强度计算，动联接则按工作面上的压力进行条件性的强度计算。 4.在单件生产、新产品试制情况下，往往以焊代铸，其优点是什么？答：经济，因为铸造需要模具，而单件生产和新产品试制时批量小，从而使成本提高。 5.与铆接相比，焊接具有哪些优点？答：焊接具有强度高、工艺简单、由于联接而增加的质量小、工人劳动条件较好等优点。所以应用日益广泛，新的焊接方法发展也很迅速。另外，以焊代铸可以大量节约金属，也便于制成不同材料的组合件而节约贵重金属或稀有金属。在技术革新、单件生产、新产品试制等情况下，采用焊接制造。带传动部分常见问题解答 1.带传动常用的类型有哪些？答：在带传动中，常用的有平带传动、V 带传动、多楔带传动和同步带传动等。 2.V 带的主要类型有哪些？答：V 带有普通V 带、窄V 带、联组V 带、齿形V 带、大楔角V 带、宽V 带等多种类型，其中普通V 带应用最广，近年来窄V 带也得到广泛的应用。

3.普通V 带和窄V 带的截型各有哪几种？答：普通V 带的截型分为Y、Z、A、B、C、

D、E 七种，窄V 带的截型分为SPZ、SPA、SPB、SPC 四种。 4.什么是带的基准长度？答：V 带在规定的张紧力下，其截面上与“测量带轮”轮槽基准宽度相重合的宽度处，V 带的周线长度称为基准长度Ld，并以Ld 表示V 带的公称长度。10.一般联接用销、定位用销及安全保护用销在设计计算上有何不同？答：联接用销的类型可根据工作要求选定，其尺寸 5.带传动工作时，带中的应力有几种？答：带传动工作时，带中的应力有：拉应力、弯曲可根据联接的结构特点按经验或规范确定，必要时再按应力、离心应力。剪切和挤压强度条件进行校核计算。定位用销通常不受 6.带传动中的弹性滑动是如何发生的？答：由于带的弹性变形差而引起的带与带轮之间的可按结构确定，数目一般不少于两个。安全保护用销在滑动，称为带传动的弹性滑动。这是带传动正常工作时机器过载时应被剪断，因此要按剪切条件进行校核计算。固有的特性。选用弹性模量大的带材料，可以降低弹性其它联接部分常见问题解答滑动。 1.两零件采用铆接结构的优缺点是什么？7.带传动的打滑是如何发生的？它与弹性滑动有何区答：优点：工艺设备简单、抗震、耐冲击，且牢固。可靠；缺点：结构一般较为笨重，被联接件上由于制有。。。。打滑对带传动会产生什么影响？答：打滑是由于过载所引起的带在带轮上全面滑动。钉孔，强度受到较大削弱，此外铆接时噪音较大。打滑可以避免，而弹性滑动不可以避免。打滑将使带的 2.过盈联接的装配方法有哪些？答：压入法和温差法。 3.过盈联接中采用液压拆卸方法的目的是什么？拆卸原理是什么？答：采用液压法目的：保证多次装拆后配合表面不会损伤，仍能有良好的紧固性。原理：在配合面注入高压油，以增大包容件的内径，缩小被包容件的外径，从而使联接便于拆开，并减小配合面的擦伤。磨损加剧，从动轮转速急剧下降，使带的运动处于不稳定状态，甚至使传动失效。8.打滑首先发生在哪个带轮上？为什么？答：由于带在大轮上的包角大于在小轮上的包角，所以打滑总是在小轮上先开始。9.弹性滑动引起什么后果？答：1）从动轮的圆周速度低于主动轮；2）降低了传动效率；3）引起带的磨损；4）使带温度升高。 3 10.当小带轮为主动轮时，最大应力发生在何处？答：这时最大应力发生在紧边进入小带轮处。11.带传动的主要失效形式是什么？答：打滑和疲劳破坏。12.带传动的设计准则是什么？答：在保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。13.提高带传动工作能力的措施主要有哪些？答：增大摩擦系数、增大包角、尽量使传动在靠近最佳速度下工作、采用新型带传动、采用高强度带材料等。2.滚子链的接头型式有哪些？答：当链节数为偶数时，接头处可用开口销或弹簧卡

片来固定，一般前者用于大节距，后者用于小节距；当链节数为奇数时，需采用过渡链节。由于过渡链节的链板要受到附加弯矩的作用，所以在一般情况下最好不用奇数链节。 3.齿形链按铰链结构不同可分为哪几种？答：可分为圆销式、轴瓦式、滚柱式三种。4.滚子链传动在何种特殊条件下才能保证其瞬时传动比为常数？答：只有在Z1=Z2（即R1=R2）且传动的中心距恰，为节距p 的整数倍时（这时β 和γ 角的变化才会时时14.带轮的结构形式有哪些？相等），传动比才能在全部啮合过程中保持不变，即恒答：铸铁制V 带轮的典型结构有：实心式、腹板式、为1。孔板式、椭圆轮辐式。5.链传动在工作时引起动载荷的主要原因是什么？15.根据什么来选定带轮的结构形式？答：一是因为链速和从动链轮角速度周期性变化，答：主要原因是根据带轮的基准直径选择结构形式；从而产生了附加的动载荷。二是链沿垂直方向分速度v' 根据带的截型确定轮槽尺寸；带轮的其它结构尺寸由经也作周期性的变化使链产生横向振动。三是当链节进入验公式计算。链轮的瞬间，链节和链轮以一定的相对速度相啮合，从16.V 带传动常见的张紧装置有哪些？而使链和轮齿受到冲击并产生附加的动载荷。四是若链答：定期张紧装置、自动张紧装置、采用张紧轮的张紧不好，链条松弛。装置。 6.链在传动中的主要作用力有哪些？17.带传动中，在什么情况下需采用张紧轮？张紧轮布答：主要有：工作拉力F1，离心拉力Fe，垂度拉力置在什么位置较为合理？Ff。答：当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧。7.链传动的可能失效形式可能有哪些？张紧轮一般应放在松边内侧，使带只受单向弯曲。同时答：1）铰链元件由于疲劳强度不足而破坏；2）因张紧轮还应尽量靠近大轮，以免过分影响带在小轮上的铰链销轴磨损使链节距过度伸长，从而破坏正确啮合和包角。造成脱链现象；润滑不当或转速过高时，3）销轴和套筒18.带与带轮间的摩擦系数对带传动有什么影响？表面发生胶合破坏；经常起动、4）反转、制动的链传动，答：最大有效拉力随摩擦系数的增大而增大。这是由于过载造成冲击破断；低速重载的链传动发生静拉5）因为摩擦系数越大，则摩擦力就越大，传动能力也就越断。高。8.为什么小链轮齿数不宜过多或过少？19.为了增加传动能力，将带轮工作面加工得粗糙些以答：小链轮齿数传动的平稳性和使用寿命有较大的增大摩擦系数，这样做是否合理？影响。齿数少可减小外廓尺寸，但齿数过少，将会导致：答：不合理。这样会加剧带的磨损，降低带的寿命。1）传动的不均匀性和动载荷增大；2）链条进入和退出链节间的相对转角增大，使铰链的磨损加剧；3）20.与普通V 带相比，窄V 带的截面形状及尺寸有何啮合时，链传动的圆周力增大，从而加速了链条和链轮的损坏。不同？其传动有何特点？答：V 带是用合成纤维作抗拉体，窄与普通V 带相比，当高度相同时，窄V 带的宽度约缩小1/3，而承载能力可提高 1.5～2.5 倍，适用于传递动力大而又要求传动装置紧凑的场合。链传动部分常见问题解答9.链传动的中心距过大或过小对传动有何不利？一般取为多少？答：中心距过小，链速不变时，单位时间内链条绕转次数增多，链条曲伸次数和应力循环次数增多，因而加剧了链的磨损和疲劳。同时，由于中心距小，链条在小链轮上的包角变小，在包角范围内，每个轮齿所受的载荷增大，且易出现跳齿和脱链现象；中心距太大，会引起从动边垂度过大。10.与带传动相比，链传动有何优缺点？答：链传动是带有中间挠性件的啮合传动。与带传动相比，链传动无弹性滑动和打滑现象，因而能保持准4 1.按用途不同，链可分为哪几种？答：传动链、输送链和起重链。输送链和起重链主要用在运输和起重机械中，而在一般机械传动中，常用的是传动链。确的平均传动比，传动效率较高；又因链条不需要像带那样张得很紧，所以作用于轴上的径向压力较小；在同样使用条件下，链传动结构较为紧凑。同时链传动能用于高温、易燃场合。齿轮传动部分常见问题解答 1.常见的齿轮传动失效有哪些形式？答：齿轮的常见失效为：轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、塑性变形等。2.在不改变材料和尺寸的情况下，如何提高轮齿的抗折断能力？答：可采取如下措施：1)减小齿根应力集中;2)

增大轴及支承刚度;3)采用适当的热处理方法提高齿芯的韧性;4)对齿根表层进行强化处理。 3.为什么齿面点蚀一般首先发生在靠近节线的齿根面上？答：当轮齿在靠近节线处啮合时，由于相对滑动速度低形成油膜的条件差，润滑不良，摩擦力较大，特别是直齿轮传动，通常这时只有一对齿啮合，轮齿受力也最大，因此，点蚀也就首先出现在靠近节线的齿根面上。4.在开式齿轮传动中，为什么一般不出现点蚀破坏？答：开式齿轮传动，由于齿面磨损较快，很少出现点蚀。 5.如何提高齿面抗点蚀的能力？答：可采取如下措施：1)提高齿面硬度和降低表面粗糙度;2)在许用范围内采用大的变位系数和,以增大综合曲率半径;3)采用粘度高的润滑油;4)减小动载荷。 6.什么情况下工作的齿轮易出现胶合破坏？如何提高齿面抗胶合能力？答：高速重载或低速重载的齿轮传动易发生胶合失效。措施为：1)采用角度变位以降低啮合开始和终了时的滑动系数;2)减小模数和齿高以降低滑动速度;3)采用极压润滑油;4)采用抗校核性能好的齿轮副材料;5)使大小齿轮保持硬度差;6)提高齿面硬度降低表面粗糙度。7.闭式齿轮传动与开式齿轮传动的失效形式和设计准则有何不同？答：闭式齿轮传动：主要失效形式为齿面点蚀、轮齿折断和胶合。目前一般只进行接触疲劳强度和弯曲疲劳强度计算。开式齿轮传动：主要失效形式为轮齿折断和齿面磨损，磨损尚无完善的计算方法，故目前只进行弯曲疲劳强度计算，用适当增大模数的办法考虑磨损的影响。8.硬齿面与软齿面如何划分？其热处理方式有何不同？答：软齿面：HB≤350，硬齿面：HB>350。软齿面热处理一般为调质或正火，而硬齿面则是正火或调质后切齿，再经表面硬化处理。9.在进行齿轮强度计算时，为什么要引入载荷系数K？答：在实际传动中，由于原动机及工作机性能的影响，以及齿轮的制造误差，特别是基节误差和齿形误差的影响，会使法向载荷增大。此外在同时啮合的齿对间，载荷的分配并不是均匀的，即使在一对齿上，载荷也不可能沿接触线均匀分布。因此实际载荷比名义载荷大，用载荷系数K 计入其影响10.齿面接触疲劳强度计算公式是如何建立的？为什么选择节点作为齿面接触应力的计算点？答：齿面接触疲劳强度公式是按照两圆柱体接触的赫兹公式建立的；因齿面接触疲劳首先发生在节点附近的齿根部分，所以应控制节点处接触应力。

11.一对圆柱齿轮传动，大齿轮和小齿轮的接触应力是否相等？如大、小齿轮的材料及热处理情况相同，则其许用接触答：一对齿轮传动，其大小齿轮的接触应力一定相等。两齿轮材料和热处理相同时，其许用应力不一定相等。因为许用应力还与寿命系数有关，大小齿轮的应力循环齿数不等，故许用应力不一定相等。12.配对齿轮的齿面有较大的硬度差时，对较软齿面会产生什么影响？答：当小齿轮与大齿轮有较大的硬度差，且速度又较高时，较硬的齿面对较软的齿面会起较显著的冷作硬化效应，从而提高其疲劳极限。13.在直齿轮和斜齿轮传动中，为什么常将小齿轮设计得比大齿轮宽一些？答：其目的是防止大小齿轮因装配误差产生轴向错位时导致啮合宽度减小而增大轮齿的工作载荷。14.齿轮传动的常用润滑方式有哪些？润滑方式的选择主要取决于什么因素？答：齿轮的常用润滑方式有：人工定期加油、浸油润滑和喷油润滑。润滑方式的选择主要取决于齿轮圆周速度的大小。15.齿形系数与模数有关吗？有哪些因素影响齿形系数的大小？答：齿形系数与模数无关，齿形系数的大小取决于齿数。16.为什么设计齿轮时，齿宽系数既不能太大，又不能太小？答：齿宽系数过大将导致载荷沿齿宽方向分布不均匀性严重；相反若齿宽系数过小，轮齿承载能力减小，将使分度圆直径增大。17.选择齿轮传动第Ⅱ公差组精度等级时，除了考虑传动用途和工作条件以外，主要依据是什么？答：圆周速度。 5 18.选择齿轮毛坯的成型方法时（铸造，锻造，轧制圆钢等），除了考虑材料等因素外，主要依据是什么？答：齿轮的几何尺寸和批量大小。19.斜齿轮传动的接触强度计算中的重合度系数Zε 考虑了重合度对单位齿宽载荷的影响，它与哪些因素有关？答：它与斜齿传动的端面重合度和纵向重合度有关。20.有一标准直齿圆柱齿轮传动，齿轮1 和齿轮2 的齿数分别为Z1 和Z2,且Z1< Z2。若两齿轮的许用接触应力相同，问两轮接触强度的

高低? 答：两齿轮接触强度相等。因齿轮 1 和齿轮2 的接触应力相等，许用接触应力相同，所以两齿轮的接触强度相等。6.阿基米德蜗杆与蜗轮正确啮合的条件是什么？答：1）蜗杆的轴向模数ma1=蜗轮的端面模数mt2 且等于标准模数；2）杆的轴向压力角αa1=蜗轮的端面压力角αt2 且等于标准压力角；3）蜗杆的导程角γ= 蜗轮的螺旋角β 且均可用γ 表示，蜗轮与蜗轮的螺旋线方向相同。7.为什么连续传动的闭式蜗杆传动必须进行热平衡计算？答：由于蜗杆传动效率低，工作时发热量大。在闭式传动中，如果产生的热量不能及时散逸，将因油温不断升高使润滑油稀释，从而增大摩擦损失，甚至发生胶合。所以进行热平衡计算。8.如何确定闭式蜗杆传动的给油方法和润滑油粘度？答：润滑油粘度及给油方法，一般根据蜗杆传动的21.设计齿轮传动时，若大小齿轮的疲劳极限值相同，相对滑动速度及载荷类型来确定。这时它们的许用应力是否相同？为什么？9.蜗杆通常与轴做成一个整体，按蜗杆螺旋部分的加答：许用应力不一定相同。因许用应力与疲劳极限工方法如何分类？值有关外，还与齿轮的循环次数（即寿命系数ZN,YN）答：按蜗杆螺旋部分的加工方法可分为车制蜗杆和有关。当大小齿轮的循环次数都达到或超过无限循环的铣制蜗杆。次数时，大小齿轮的许用应力相同；否则，大小齿轮的10.闭式蜗杆传动的主要失效形式是什么？许用应力不相同。答：点蚀、齿根折断、齿面胶合及过度磨损。22.斜齿圆住齿轮传动中螺旋角β 太小或太大会怎样，应怎样取值？答：螺旋角太小，没发挥斜齿圆柱齿轮传动与直齿圆住齿轮传动相对优越性，即传动平稳和承载能力大。螺旋角β 越大，齿轮传动的平稳性和承载能力越高。但β 值太大，会引起轴向力太大，大了轴和轴承的载荷。故β 值选取要适当。通常β 要求在8°～25°范围内选取。蜗杆传动部分常见问题解答 1.按加工工艺方法不同，圆柱蜗有哪些主要类型？各用什么代号表示？答：阿基米德蜗杆〔ZA 蜗杆〕、渐开线蜗杆〔ZI 蜗杆〕、法向直廓蜗杆〔ZN 蜗杆〕、锥面包络蜗杆〔ZK 蜗杆〕。 2.简述蜗杆传动变位的目的，特点。答：变位的目的一般是为了凑中心距或传动比，使符合一定的设计要求。变位后，被变动的是蜗轮尺寸，而蜗杆尺寸不变；变为后蜗杆蜗轮啮合时，蜗轮节圆与分度圆重合，蜗杆分度圆和节圆不再重合。3.分析影响蜗杆传动啮合效率的几何因素。答：蜗杆的头数Z1，蜗杆的直径系数q、蜗杆分度圆直径〔或模数、Z1、q〕。4.蜗杆分度圆直径规定为标准值的目的是什么？答：为了减少蜗轮刀具数目，有利于刀具标准化。5.蜗杆传动中，轮齿承载能力的计算主要是针对什么来进行的？答：主要是针对蜗轮齿面接触强度和齿根抗弯曲强度进行的。6 滑动轴承部分常见问题解答1.滑动轴承的主要失效形式有哪些？答：磨粒磨损、刮伤、胶合、疲劳剥落和腐蚀等。2.什么是轴承材料？答：轴瓦和轴承衬的材料统称为轴承材料。3.针对滑动轴承的主要失效形式，轴承材料的性能应着重满足哪些要求？答：良好的减摩性、耐磨性和抗咬粘性，良好的摩擦顺应性、嵌入性和磨合性，足够的强度和抗腐蚀能力，良好的导热性、工艺性、经济性等。4.常用的轴承材料有哪几类？答：常用的轴承材料可分为三大类：1）金属材料，如轴承合金、铜合金、铝基合金和铸铁等；2）多孔质金属材料；3）非金属材料，如工程塑料、碳-石墨等。5.滑动轴承设计包括哪些主要内容？答：1）决定轴承的结构型式；2）选择轴瓦和轴承衬的材料；3）决定轴承结构参数；4）选择润滑剂和润滑方法；5）计算轴承工作能力。6.一般轴承的宽径比在什么范围内？答：一般轴承的宽径比B/d 在0.3～1.5 范围内。7.滑动轴承上开设油沟应注意哪些问题？答：油沟用来输送和分布润滑油。油沟的形状和位置影响轴承中油膜压力分布情况。油沟不应开在油膜承载区内，否则会降低油膜的承载能力。轴向油沟应比轴承宽度稍短，以免油从油沟端部大量流失。8.选择动压润滑轴承用润滑油的粘度时，应考虑哪些因素？答：应考虑轴承压力、滑动速度、摩擦表面状况、润滑方式等条件。可以通过计算和参考同类轴承的使用经验初步确定。9.在不完全液体润滑滑动轴承设计中，限制p 值的主要目的是什么？答：主要目的是为了不产生过度磨损。10.在不完全液体润滑滑动轴承设计中，限制pv 值的主

要目的是什么？答：限制轴承的温升。11.液体动压油膜形成的必要条件是什么？答：润滑油有一定的粘度，粘度越大，承载能力也越大；有足够充分的供油量；有相当的相对滑动速度，在一定范围内，油膜承载力与滑动速度成正比关系；相对滑动面之间必须形成收敛性间隙（通称油楔）。12.保证液体动力润滑的充分条件是什么？答：应保证最小油膜厚度处的表面不平度高峰不直接接触。13.试分析液体动力润滑轴承和不完全液体润滑轴承的区别，并讨论它们各自适用的场合。答：不完全液体润滑轴承：表面间难以产生完全的承载油膜，轴承只能在混合摩擦润滑状态下工作。这种轴承一般用于工作可靠性要求不高的低速、重载或间歇工作场合。液体动力润滑轴承：表面间形成足够厚的承载油膜，轴承内摩擦为流体摩擦，摩擦系数达到最小值。 2.常用的滚动体有哪些？答：滚动体有球、圆柱滚子、滚针、圆锥滚子、球面滚子、非对称球面滚子等几种。3.保持架的主要作用是什么？答：保持架的主要作用是均匀地隔开滚动体，使滚动体等距离分布并减少滚动体间的摩擦和磨损。如果没有保持架，则相邻滚动体转动时将会由于接触处产生较大的相对滑动速度而引起磨损。 4.按轴承所承受的外载荷不同，滚动轴承可以分为哪几种？答：可以概况地分为向心轴承、推力轴承和向心推力轴承三大类。 5.常用滚动轴承的类型有哪些？答：调心球轴承、调心滚子轴承、推力调心滚子轴承、圆锥滚子轴承、大锥角圆锥滚子轴承、推力球轴承、双向推力球轴承、深沟球轴承、角接触球轴承、外圈无挡边的圆柱滚子轴承、内圈无挡边的圆柱滚子轴承、内圈有单挡边的圆柱滚子轴承、滚针轴承、带顶丝外球面球轴承等。 6.选择滚动轴承类型时应考虑的主要因素有哪些？答：1）轴承的载荷：轴承所受载荷的大小、方向和性质，是选择轴承类型的主要依据。2）轴承的转速：在一般转速下，转速的高低对类型的选择不发生什么影响，只有在转速较高时，才会有比较显著的影响。轴承的3）调心性能；4）轴承的安装和拆卸。7.什么是轴承的寿命？答：单个轴承，其中一个套圈或滚动体材料首次出14.在设计滑动轴承时，相对间隙ψ 的选取与速度和现疲劳扩展之前，一套圈相对于另一套圈的转数称为轴载荷的大小有何关系？答：相对间隙主要根据载荷和速度选取。速度越高，承的寿命。由于制造精度、材料的均质程度等的差异，ψ 值应越大；载荷越大，ψ 值应越小。此外，直径大、即使是同样的材料、同样尺寸以及同一批生产出来的轴宽径比小，调心性能好，加工精度高时，ψ 值取小值，承，在完全相同的条件下工作，它们的寿命也会极不相同。反之取大值。8.滚动轴承的失效形式主要有哪几种？15.止推滑动轴承常用的结构形式有哪些？答：主要有：点蚀、塑性变形、磨粒磨损、粘着磨答：空心式、单环式和多环式。损、锈蚀、轴承烧伤等。16.为什么止推轴承通常不用实心式轴颈？9.什么是轴承的基本额定寿命？答：因为其端面上的压力分布极不均匀，靠近中心答：按一组轴承中10%的轴承发生点蚀破坏，90% 而处的压力很高，对润滑极度为不利。的轴承不发生点蚀破坏前的的转数（以百万转为单位）17.验算滑动轴承的压力p、速度v 和压力与速度的乘或工作小时数作为轴承的寿命，并把这个寿命叫做基本积pv，是不完全液体润滑轴承设计中的内容，对液体动额定寿命，以L10 表示。力润滑轴承10.什么是轴承的基本额定动载荷？答：需要。该三项限制条件是选择轴瓦材料的依据，答：使轴承的基本额定寿命恰好为一百万转时，轴且起动、停车过程处于不完全液体润滑状态。承所能承受的载荷值，称为轴承的基本额定动载荷，用滚动轴承部分常见问题解答C 表示。对向心轴承，指的是纯径向载荷，用Cr 表示；1.滚动轴承由哪几个基本部分组成？对推力轴承，指的是纯轴向载荷，用Ca 表示。答：由内圈、外圈、滚动体和保持架等四部分组成。11.什么是轴承的当量动载荷？滚动体是滚动轴承中的核心元件，它使相对运动表面间答：滚动轴承若同时承受径向和轴向联合载荷，为的滑动摩擦变为滚动摩擦。7 了计算轴承寿命时在相同条件下比较，在进行寿命计算时，必须把实际载荷转换为与确定基本额定动载荷的载荷条件相一致的当量动载荷，用P 表示。12.滚动轴承为什么要进行静载荷计算？答：静载荷是指轴承套圈

相对转速为零或相对转速极度低时，作用在轴承上的载荷。为了限制滚动轴承在静载荷下产生过大的接触应力和永久变形，需进行静载荷计算。答：成对使用时，“面对面”安装方式称为正安装，“背对背”安装方式称为反安装。而“面对面”系指两轴承外圈窄边相对，而“背对背”系指两轴承外圈宽边相对。21.轴承装置设计中，常用的轴承配置方法有哪几种？答：1）双支点单向固定；2）一支点双向固定，另一端支点游动；3）两端游动支承。联轴器和离合器部分常见问题解答13.滚动轴承寿命计算式中，为什么球轴承的ε 值低 1.联轴器、离合器有何区别？各用于什么场合？于滚子轴承的ε 值？答：联轴器用来把两轴联接在一起，机器运转时两答：因为滚子轴承理论上为线接触，而球轴承为点轴不能分离；只有在机器停车并将联接拆开后，两轴才接触，前者承载能力较高，ε 值较大，故轴承寿命较高。能分离。离合器是在机器运转过程中，可使两轴随时接合或分离的一种装置。它可用来操纵机器传动系统的断14.什么是滚动轴承的预紧？为什么滚动轴承需要预紧？续，以便进行变速及换向等。答：所谓预紧，就是在安装时用某种方法在轴承中 2.刚性联轴器主要有哪几种？产生并保持一轴向力，以消除轴承中的轴向游隙，并在答：套筒式、夹壳式和凸缘式等。滚动体和内、外圈接触处产生初变形。通过预紧可以提3.刚性联轴器的主要缺点是什么？高轴承的旋转精度，增加轴承装置的刚性，减小机器工答：无法补偿两轴偏斜和位移，1）对两轴的对中性作时轴的振动，常采用预紧的滚动轴承。要求较高；联轴器中都是刚性零件，2）缺乏缓冲和吸振15.滚动轴承为什么需要润滑？常用润滑方式有哪的能力。在不能避免两轴偏斜和位移的场合中应用时，些？将会在轴与联轴器中引起难以估计的附加应力，并使轴、答：润滑对于滚动轴承具有重要意义，轴承中的润轴承和轴上零件的工作情况恶化。滑剂不仅可以降低摩擦阴力，还可以起着散热、减小接4.利用联轴器补偿两轴偏斜和位移的方法主要有哪触应力、吸收振动、防止锈蚀等作用。轴承常用的润滑些？方式有两种：油润滑和脂润滑。此外，也有使用固体润答：主要有两种：利用联轴器工作零件间构成的1）滑剂润滑的。动联接具有某一方向或几个方向的活动度来补偿；利2）16.滚动轴承采用油润滑时，常用的润滑方法有哪些？用联轴器中弹性元件的变形来补偿。用前一种方法做成答：油浴润滑、滴油润滑、飞溅润滑、喷油润滑、的就是无弹性元件挠性联轴器，用后一种方法做成的就油雾润滑等。是弹性联轴器。17.当滚动轴承采用脂润滑时，装脂量一般为多少？ 5.挠性联轴器依所能补偿位移的方向不同可分为几答：滚动轴承的装脂量一般为轴承内部空间的种？1/3～2/3。答：可分为允许轴向位移、允许径向位移、允许角18.滚动轴承为何需要采用密封装置？常用密封装置有哪些？答：轴承的密封装置是为了阻止灰尘、水、酸气和其它杂物进入轴承，并阻止润滑剂流失而设置的。密封装置可分为接触式及非接触式两大类。19.轴上成对安装的角接触球轴承或圆锥滚子轴承，其轴上左右两个支承上轴承所承受的总轴向力Fa 是否就等于各自轴答：与Fa2 不一定分别等于Fd1 和Fd2。Fa1 因为需综合考虑轴上的外加轴向载荷Fae、Fa1 及Fa2 的影响，再根据力系平衡条件，按“放松”或“压紧”轴承分别计算。20.30000 型和70000 型轴承常成对使用，这时，什么是正安装？什么是反安装？什么叫“面对面”安装？什么叫“背靠8 位移和允许综合位移等四种。6.对离合器的要求主要有哪些？答：接合平稳、分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操纵方便省力。7.选择联轴器的类型时考虑的因素主要有哪些？答：具体选择时可考虑以下几点：所需传递的转1）矩大小和性质以及对缓冲减振功能的要求；联轴器的2）工作转速高低和引起的离心力大小；两轴相对位移的3）大小和方向；4）联轴器的可靠性和工作环境；5）联轴器的制造、安装、维护和成本。8.哪些类型的联轴器具有缓冲、减振作用？答：弹性联轴器都具有缓和冲击的作用。用非金属弹性元件构成的弹性联轴器以及用金属弹性元件构成的、弹性元件间有摩擦作用的弹性联轴器，除有缓冲作用外，还有减振作用。9.在选择联轴器或对其关键零件进行验

算时，应用计算转矩，原因何在？答：机器起动时的惯性力矩和工作中的过载等原因。10.对于要求有综合位移，外廓尺寸紧凑，传递转矩较大，起动频繁，经常正反转的重型机械应选用哪种联轴器？答：齿式联轴器。轴部分常见问题解答1.按受载不同，轴可分为哪几类？答：按照承受载荷的不同，轴可分为转轴、心轴和传动轴三类。2.什么是转轴？答：工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴称为转轴。3.什么是心轴？答：只承受弯矩而不承受扭矩的轴称为心轴。心轴又分为转动心轴和固定心轴。 4.什么是传动轴？答：只承受扭矩而不承受弯矩（或弯矩很小）的轴称为传动轴。 5.轴的主要材料是什么？答：轴的材料主要是碳钢和合金钢。钢轴的毛坯多数用轧制圆钢和锻件，有的则直接用圆钢。6.提高轴的强度的常用措施？答：主要措施有：合理布置轴上零件以减小轴的载荷、改进轴上零件的结构以减小轴的载荷、改进轴的结构以减小应力集中的影响、改进轴的表面质量以提高轴的疲劳强度等。7.轴的强度计算主要有哪几种方法？答：主要有三种方法：许用切应力计算、许用弯曲应力计算、安全系数校核计算。8.轴的安全系数校核计算主要包括哪些内容？答：主要包括疲劳强度校核和静强度校核。疲劳强度的校核即计入应力集中、表面状态和尺寸影响以后的精确校核。静强度校核的目的在于校核轴对塑性变形的抵抗能力。

9.轴的变形有哪几种？答：有三种：挠度、转角和扭角。10.轴的结构主要取决于哪些因素？答：轴在机器中的安装位置及形式；轴上安装的零件的类型、尺寸、数量以及和轴联接的方法；载荷的性质、大小、方向及分布情况；轴的加工工艺等。设计时，必须针对不同情况进行具体的分析。11.什么是轴的结构工艺性？答：轴的结构工艺性是指轴的结构形式应便于加工9 和装配轴上的零件，并且生产率高，成本低。一般地说，轴的结构越简单，工艺性越好。因此，在满足使用要求的前提下，轴的结构形式应尽量简化。12.轴上零件轴向固定的方法主要有哪些？答：轴上零件的轴向定位是以轴肩（或轴环）、套筒、轴端挡圈、轴承端盖、圆螺母、弹性挡圈、紧定螺钉、锁紧挡圈等来保证的。13.按扭转强度条件进行轴的计算的应用场合是什么？答：这种方法是只按轴所受的扭矩来计算轴的强度，如果还受有不大的弯矩时，则用降低许用扭转切应力的办法予以考虑。这种计算方法简便，但计算精度较低。它主要用于下列情况：传递以转矩为主的传动轴；1）2）初步估算轴径以便进行结构设计；3）不重要的轴。14.按许用弯曲应力进行轴的强度计算的应用场合是什么？答：它主要用于计算一般重要的、弯扭复合的轴。计算精度中等。15.安全系数校核计算的特点及应用场合是什么？答：它主要用于重要的轴，计算精度较高，但计算较复杂，且常需要有足够的资料才能进行。安全系数校核计算能判断各危险截面的安全程度，从而改善各薄弱环节，有利于提高轴的疲劳强度。16.为什么要进行轴的刚度校核计算？答：轴在载荷作用下，将产生弯曲或扭转变形。若变形量超过允许的限度，就会影响轴上零件的正常工作，甚至会丧失机器应有的工作性能。因此，在设计有刚度要求的轴时，必须进行刚度的校核计算。