风帆训练舰照片集锦

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智利海军BE-43“埃斯梅兰达”Esmeralda号四桅风帆航海训练舰灯火辉煌

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?智利海军爱斯美兰达级BE-43“爱斯美兰达”Esmeralda号风帆训练舰与Almirante Blanco Encalada级FF-15“Almirante Blanco Encalada”号原荷兰海军

F-832“亚伯拉罕.范.德胡尔斯特”号护卫舰

智利海军“埃斯梅拉达”号,是世界海军训练帆舰中最长的一艘,是仿造西班牙海军1927年所造的“胡安·塞巴斯蒂安·德·埃尔卡诺”号海军钢质4桅训练帆船。舰总长371 ’(370’括号内为西班牙同型舰尺寸),宽42’8 ” (43’),吃水19’ 8 ” (22’6”)。1954年由西班牙卡迪斯船厂建成。当时西班牙训练帆船已服役近27年,划为斯库纳型纵帆船,而智利舰前桅和艏斜桁设计上略有改变,划为巴克恩廷型纵帆船。两舰帆具均由英国著名帆具设计师尼克尔森设计。现两舰分别驻泊于智利瓦尔帕莱索港和西班牙卡迪斯港,都活跃在世界各大洋上,为其海军官兵远航训练服务。智利舰艏有巨型安第斯神鹰雕像是智利的国鸟。智利训练帆舰曾于1972~2004年间5次来上海访问。西班牙舰是用麦哲伦最后一段探险船队的舰长姓名来作为纪念命名。他在1522年4月6日返回西班牙,当时西班牙皇帝查理一世,因他完成麦哲伦未竟的环球航海而授予他的礼物,也保存在这艘训练舰上。该舰也曾于1934年和2003年两次来上海访问。

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?阿根廷海军自由级Q-2“自由”Libertad号三桅风帆航海训练船船艉

阿根廷海军“自由”号钢质三桅训练帆舰,舰总长356′,宽45′3″,吃水21′9″,建造于1960年。经常出访外国各港口。参与欧、美洲的航海节日活动及1964、1976、1986、1992等历年帆船聚会。1966年从北大西洋加拿大Race海岬航渡到英吉利海峡,横跨大西洋创造了只用8天12小时的世界纪录并保持至今。当时是以满帆达28500平方英尺的

航海壮志创造了这个新记录。它的艏部有象征自由的雕像,全舰成为阿根廷海军和国家的象征和骄傲。该舰曾于1988年来上海访问。

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意大利海军阿美利哥.维斯普西级A-5312“阿美利哥.维斯普西”Amerigo Vespucci号风帆航海训练船艉部

意大利海军“阿美利哥·威斯普西”号钢质三桅训练舰,舰总长330′,宽50′9″,吃水23′6″,建于1937年,以17世纪前的航海探险家和海图测绘师命名作为纪念,反映本国的航海历史与传统。干舷高,分别以不同漆色带来标明有三层甲板。主要用于训练年青军官,并充任友好形象大使,出席各种帆船的检阅与聚会.

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美国海岸警卫队鹰级WIX-723“鹰”Eagle号风帆航海训练舰满载排水量1816吨可搭载学员180人2

美国“鹰”号钢质三桅训练舰是海岸警备队学院的旗舰,船长295′,宽39′,吃水17′。驻泊母港是康狄涅格州新伦敦港;但经常以形象大使身份参与国际海事活动,而出现于世界港口。该型舰1930年造于德国汉堡B&V船厂,共有4艘。二战后,分别交给美国、葡萄牙、罗马尼亚和乌克兰。德国于1958年又再造1艘。除乌克兰的1艘因失修搁浅又被德国帆船协会购回改装,其它均用作海军训练帆舰。葡萄牙海军将之命名为“萨格里Ⅱ”号,以纪念亨利王子在1394-1460年间在萨格里港城内组织领导地理研究与航海探险,培养出一批著名的航海探险家,使葡萄牙成为15世纪海上霸主。该船艏采用亨利王子的雕像,前桅、主桅的帆面上的***马耳他十字也是沿用葡萄牙传统海军标志。罗马尼亚海军将之命名为“米尔西”号,以纪念14世纪的米尔西王子,他从土耳其人手中解放了黑海海岸带,才开创了罗马尼亚的海洋历史。该舰为4艘姐妹舰的最后1艘,建成于1938年。

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、哥伦比亚海军BE-160“Gloria”号Gloria级三桅风帆训练舰满载排水量1250吨

哥仑比亚、厄瓜多尔、委内瑞拉、墨西哥海军在1968、1977、1980、1982年,分别向西班牙Bilbao造船厂订造各自的钢质三桅训练帆舰,船型与帆装索具是相似的,尺度略有差异,大体为船长270′~249′,宽39′4″~3′,吃水17.1′~14.6′,也都经常访问美国,执行友好形象大使的任务。这些国家的海军领导人都认为帆船航海训练能锻炼海军官兵具有团队拼搏精神。船的命名都选择了一些民族英雄,意味着追求独立与自由。哥伦比亚海军是首先安排建造的,建成于1968年,当时主要有国防部长、海军司令和帆船工程总设计师三位有影响的领导人极力创意建造帆船训练舰。终于在1967年开工,船未建成,国防部长已去世,故该舰以他夫人的名字来纪念命名为“格露利亚”即“光荣”号。船上配10名军官、50名专业船员兼教官,可容60~75名学员航海实习;组织在南北大西洋上巡航训练。该舰曾于1983年和1997年两次来上海访问。

厄瓜多尔海军采用与哥伦比亚同型训练帆舰,1977年建成后配属于其高级海军学校,该校滨高雅斯河,故命名为“高雅斯”号。该舰编配110名官兵,每次航程可容学员63位。委内瑞拉海军命名为“西蒙·波里瓦尔”号,是纪念1783~1830年的南美民族英雄,他对哥伦比亚、厄瓜多尔、巴拿马、秘鲁、委内瑞拉的独立是有贡献的,并体现着民族的理想与自由的精神。该舰建成于1980年。墨西哥海军采用Aztec的末代皇帝来命名为“夸乌特莫克”号。是同型舰中最后一艘,建成于1982年。该舰曾于1976、1990年和2002年三次来上海访问。

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比利时海军A-958“Zenobe Gramme”号2桅风帆训练船满载排水量149吨编制14人其中军官2名学员10名

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比利时海军“麦卡托”号钢质三桅训练帆舰,舰总长257′6″,宽35′,吃水15′6″,原为苏格兰建造于1932年,用于走南美货运航线,移交比利时后才使之声名大噪。1956年它参加了英国帆船训练协会组织的第一届大帆船聚会,是参会为数很少的大帆船之一。1960年它退役为博览船而吸引了300多万观众。1986年它得到重大改装的机遇,包括木甲板及全船帆装都被更新或大修,使之在1993年安特卫普大帆船聚会时能代表比利时作为东道主国的旗舰,领先于各大帆船之首,自豪地率编队返回其母港奥斯坦德。后来又获得复原修理,并服役于比利时海军,做为训练帆舰。

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巴西海军白天鹅级U-20“白天鹅”Cisne Branco号风帆航海训练舰

巴西海军“白天鹅”号钢质三桅训练帆舰,舰总长256′,宽35′,吃水16′,是1999年在荷兰阿姆斯特丹船厂订造的,有尖斜艏和虚艄艉,既减少船体与水的接触,又可增载相对多的帆,以提高航速,传承飞剪式帆船的特征。可编8名军官、12名专业教官和58名学员。在2000年从葡萄牙里斯本作跨洋处女航返回里约热内卢,以纪念巴葡通航通商500周年。

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意大利海军阿美利哥.维斯普西级A-5312“阿美利哥.维斯普西”Amerigo

Vespucci 号三桅风帆航海训练船

意大利海军1950年从法国购买1933年所建的钢质三桅帆船,1955年改装成年青士官的训练舰,以希腊神话金星之子命名为“帕里诺罗”号,黑白相间的舷部色调与另一艘更大的意大利海军训练帆舰相似。主要活动在地中海,参加过1998年短衬衫级飞剪式帆船在英国与北欧港口之间的帆船赛事。

乌拉圭海军从西班牙购得1930年所造的货运帆船,开始做为水文测量船,直到1978年才经大修,改装为训练舰。当时海军更注重该船的外观与航速,因此使它更象一艘游船。为了纪念乌拉圭著名水文测量家、航海教育家、海军上校、内阁成员、作战与海军事务秘书F.P.米兰达(1868-1925),而命名为“米兰达舰长”号。

印尼海军“德瓦鲁西”号钢质三桅训练帆舰,舰总长191′,宽31′,吃水13′。是1932年向德国船厂采购,但在二战期间和船厂一起受到严重损伤,战后50年代才得以复原,属巴克恩廷型纵帆船。1952年建成,自行远航经印度洋返回。此后一直用作印尼海军训练舰并经常参加欧美洲大帆船的航海活动与聚会,成为东南亚海军大帆船的唯一代表。其命名和艏部雕饰都意味着勇敢和真诚的传统。曾于1959年、1996年两次来广州访问,又于2004年首次来上海访问。

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印度海军波浪级A-75“波浪”Tarangini号三桅风帆航海训练舰

印度海军“波涛”号钢质三桅训练帆舰,舰总长177′,宽28′,吃水13′9″。是1997年11月11日本国建成的,驻泊在印度西南的柯钦港。系英国克林·姆蒂造船师设计的,编配6位军官、23名船员,每次航海训练可容30名学员。它除为海军部队培训年青军官,也接受印度国防学院和海军学院的高级学员培训任务。该船名印地语音是“大浪”,该船的饰章采用母天鹅在海上滑翔、飞舞,教导其幼子学会飞翔和游泳,展翅象征远航的船帆,意喻全船目标是在波涛中完成航海培训。

波兰海军在20世纪20年代就有1艘“火花”号三桅训练木帆舰,她经历1927-1977年,服役50余年,共培训出4000余名波兰海军军官。新造钢质三桅训练帆舰,舰总长161′,宽20′,吃水11′6″,是波兰格丁尼亚船厂1982年自制的,仍继承沿用原训练舰名,舰名前增加ORP三个字是“波兰军官储库”的缩写,也是波兰格丁尼亚海军学院的校训。该舰扬帆远航成为波兰共和国参与国际性访问的可自豪的代表。

保加利亚海军随后也于1984年向波兰订造“火花”同型训练帆舰,命名为“卡利喀拉”号,驻泊于黑海瓦尔纳港,经常参加欧美大帆船聚会。前桅原设计有4道横桁,1992年改装增为5道,甲板也随前桅加高而加厚加强,使全船更加威武壮观。艏部采用保加利亚神话雕像。

英联邦为澳大利亚建国200周年将“青年奋进”号赠送给澳大利亚政府和人民,成为国家的训练帆舰。该舰总长144′6″,宽25′6″,吃水13′,是双桅钢质巴克恩廷型纵帆船。

现交由澳大利亚海军定编9名官兵进行管理和组织培训,每航程可容24名青年学员,每年组织20次澳大利亚本国沿海环航,每次10天。因此数百名青年和官兵可以接受实船航海训练。原总理罗伯特·霍克曾为之献词:这艘帆船把库克船长在伟大的发现之旅所用不朽的船名“奋进”号连结在一起,又象征着我们国家很多具有雄心壮志的传统精神。由之可见这艘有传统历史风情的帆船来到环海的南大陆,再一次推动澳大利亚帆船航海热潮。

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荷兰皇家海军学院的旗舰“乌兰尼亚”号于1928年建造,在1950年改装帆具后做为训练舰沿用至今。舰总长78′,宽18′,吃水9′10″,是世界上最小的钢质双桅训练帆舰,且舰龄已达78年,但荷兰40多年来所有出色的海军军官都曾在该船上培训过的并毕业于该学院。该舰仅配3名军官、2名士官,可供12名学员实习训练。

比利时海军另一艘木质百幕大型双桅训练帆舰是较小的“詹诺比·葛拉姆”号,以比利时于1860~1870年间在交流电机技术方面有卓越成果的发明家来命名。该舰是目前世界上木帆训练舰中最小的一艘,总长仅93′,宽22′6″,吃水8′6″。建造于1961年,开始曾担任沿海测量船,后改为训练舰,服役寿命已超过46年。它的大三角帆上绘有比利时皇家徽章图纹,在参加各种帆船比赛与聚会上,迎风招展既易于识别,又惹人注目。

法国海军“拉·贝雷·保罗”和“埃托雷”号是同型姐妹舰,都是木质带大三角帆斯库纳型双桅纵帆舰,舰总长124′,宽24′,吃水12′,建造于1932年。其基本船型及帆具都是以诺曼弟地区波瑞顿港的渔船为基型。二战期间两舰都转移到英国扑次茅斯港,一直为自由法国力量服务。尽管已有70余年的船龄,现在仍为培训法国年青一代海军军官服务。1947年瑞典海军参照此船型,仿造“格拉旦”和“法尔坎”号姐妹舰,改为钢质,也用作海军军官航海训练帆舰。

阿曼海军“阿曼青年”号是巴克恩廷型三桅木质纵帆舰,总长171′,宽28′,吃水15′,1971年建造于苏格兰船厂,1979年移交阿曼苏丹国,改造为训练帆舰。现驻泊于马斯喀特港。艏部雕像是阿曼15世纪航海家阿赫麦德·宾·马杰德的形象复制品,他曾帮助葡萄牙航海家达·伽马远航探险于非洲和印度。帆上的红色双剑标志也表现了阿拉伯的传统。该船不仅用于海军官兵训练,也为本国政府机构中热心学习航海的青年提供培训服务。

美国海军“宪法”号三桅木帆舰是华盛顿总统保卫年青共和国时代的海洋权益的6艘同型之一,1794年时国会决议建造,1797年在波士顿的爱德蒙·哈兹船厂建成。该舰总长204′,水线长174′,宽43′6″,吃水22′5″,帆36面,总面积达42270平方英尺,载44~50座射程1200码的火炮,全船原配官兵450名。舰首有希腊神话中的大力英雄海格利斯雕像。当时整船造价约为32万美元。她在1812年与英护卫舰作战时以其21″的橡木厚板,使英舰炮弹无法逞威,而被惊呼为“老铁甲舰”,由之扬名于世,其实她是1艘全

木结构的帆船。她在1828年曾担任美国地中海舰队的旗舰,1871年改装后担任若干年的训练舰,又做为炮靶,直到后来停在码头旁逐渐被人们淡忘。1927~1930年再度因公众关注而获得国家教育基金赞助修理和改装后,由一艘扫雷舰拖航周游访问美国沿岸90个港口,接待450万参观者,声威大振。3年后被确定为国家级文物,驻泊在波士顿市查里斯敦海军船厂已不用的船坞旁,做为美国海洋与海军历史里程碑,是浮动的海军与海洋博览教育基地。在波士顿举办大帆船港口节时,她是耀眼的象征。1997年她欢渡了200周年的庆祝。到今年她已长寿达210岁

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