疲劳驾驶的危害
疲劳驾驶的危害
疲劳驾驶是指驾驶人在长时间连续行车时，
产生生理机能和心理机能的失调，出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足、长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。疲劳驾驶会影响到驾驶人的注意力、思维判断和身体运动等诸方面。疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡、四肢无力、注意力不集中、判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。
引起疲劳驾驶的因素是多方面的。
驾驶人的疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳，以及因长时间保持固定姿势，血液循环不畅所引起的肢体疲劳。驾驶人长时间坐在固定的座位上，动作受到一定限制，注意力高度集中，忙于判断车外刺激信息，精神状态高度紧张，从而出现视力模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等疲劳驾驶现象。形成疲劳的顺序是：眼睛、颈部、肩部、腰部，主要是眼睛和身体的疲劳。
驾驶人疲劳时判断能力下降、反应迟钝和操作失误增加。驾驶人处于轻微疲劳时，会出现操作变速箱不及时、不准确；驾驶人处于中度疲劳时，操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作；驾驶人处于重度疲劳时，往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力。
驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象。如果仍勉强驾驶车辆，则可能导致交通事故的发生。
客车切莫忽视安全带
近年来，公路交通事故引发的重大伤亡事故时有发生，尤其是大客车因载人数量多，易于造成多人、数十人伤亡的恶性事故。从安全防范措施来看，很多大客车的座位上都没有安全带装臵，如果发生事故，乘客的伤亡程度就会明显加重。
10月7日，滨保高速公路天津界内发生交通事故，一辆河北省的大客车与一辆小轿车碰撞后侧翻，造成35人死亡、20人受伤。部分乘客被甩至车外是造成如此惨重后果的主要原因。如果乘客都系了安全带，本可减少事故伤亡。
权威调查数据表明，客车发生事故时，系安全带的乘客的伤亡程度和数量远远低于未系安全带的乘客。可以说，安全带是一种简便有效的安全措施。
但我国现行的许多大型客车上，甚至专营客车上根本就没有安全带。是客车制造商未装安全带，还是被运营商私自拆下？无论是什么原因，从安全管理和客运监管层面上，都应该强制装配和使用安全带。司乘人员更要像飞机乘务员那样严格检查乘客是否系安全带，以此增加客运的安全保障，降低事故发生时的伤亡损失。
日常开车不宜动怒
不良习惯存安全隐患
众所周知，越来越多的有车族享受着比无车族更为便利的出行和较高的出
行安全感，但随之而来的问题是他们的情绪变差，身体健康也受到了影响。开车时的不良习惯不仅会成为威胁身体健康的隐患，也会导致交通事故的发生。
有车族之健康脾气比有车前糟糕了
有了车之后，活动范围明显扩大，不用挤公交车、不怕刮风下雨、冬暖夏凉，独立、舒适的驾乘空间使出行质量明显提高。正所谓“有得必有失”对于有车族来说，对生活的影响并不完全是好的一面，有车族在享受汽车带来的便利和快乐的同时，也会有诸多问题伴随。有车以后，感觉最为明显的变化主要有以下两方面。●
情绪方面：有车族反应说“在堵车时感到很烦闷”，“感觉比有车以前容易激动了”，“感觉比有车以前容易愤怒了”。
●
健康方面：有车族反应“眼睛容易干涩疲劳”，还有人承认“体重比以前增加”、“身材走样了”，“感觉容易腰酸背痛了”，“一些距离很短,可以步行达到的地方也常开车去”，“感觉比有车以前容易疲劳了”。
记者在调查时还发现，
有车以后男性对车的依赖程度更高，从而导致体重增加、腰酸背痛者和感觉疲劳者比女性更多；而女性的情绪较男性更容易受到堵车的影响，女性的眼睛也更容易感到干涩疲劳。
有车族之习惯不良习惯藏在车厢里为了让移动的“家”更温馨，在车内装饰小饰物本来无可厚非，但是这些挂在车前方的小饰物如果不注意掉下来滚到刹车下面，会导致刹车失灵，造成的后果将非常严重；挂在车后方的，容易遮挡视线，在倒车时给司机造成影响。开车打手机在美国已被定为违法行为，因为在所有的交通事故中，由此而引发的事故已占到11%。与人聊天也是一样，尤其是在谈非常重要的事情，极易分散驾车人的注意力，影响其对车辆的判断力和操纵力。记者调查发现，这些不良的开车行为在我国有小轿车的人中间仍然非常普遍。区分性别研究发现，男性和女性开车时的不良习惯各有特色，相比较而言，男性更容易有“在座位上垫坐垫”、开车时吸烟、副驾驶台上堆放杂物等坏习惯，而女性则更多地有开车与人聊天、开车时嚼口香糖或吃零食、堵车时大声鸣笛、大声放音响、穿高跟鞋驾车、披长发驾车等不良习惯。
温馨提示
行走腿的第一功能我们的生活越来越离不开车，但是，车辆在给我们带来方便舒适的快速位移、社会和经济地位变迁、生活质量提升的同时，也给我们的情绪带来了一定的负面影响。车子是我们的代步工具，可是，如果对这一工具过度依赖，步行完全可及的距离我们也要依靠交通工具。久而久之，甚至会忘记我们的双腿除了踩油门和刹车之外，还有行走的功能，这样必然会影响到我们的身体健康。所以在这里提醒您：开车别忘健康。
高速公路超速的后果最严重
超速行驶的危害很多驾驶员朋友都知道，无论是在普通公路还是高速公路上，一旦因超速导致车祸，都会加重事故后果。
举例来说，如果你驾驶一辆时速100公里的小汽车，假设你身高170厘米，从发现情况，到大脑做出判断，再到紧急制动，生理上的反应时间是1.7秒左右，而这时你的车辆已经前行了47.2米。这40多米的距离，很可能会夺去你的生命！
对于超速行为，有两点提醒广大驾驶员朋友：一是“十次车祸九次快”，二是不要迷信“好车”。我国最高等级的高速公路设定的最高限速是120公里/小时，这是法定的最高时速，背后是有相关数据支撑和科学依据的。据国外相关研究资料显示，如果一辆时速超过160公里的小汽车发生爆胎事故，不管是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%！对此，很多驾驶员可能不屑一顾，盲目迷信自己的车好，性能就好，但是，生命的脆弱是一样的，死神不会因为你开“好车”就“网开一面”。据各地交管部门对交通肇事车辆的车型统计发现，不管是几万、十几万的车，还是几十万、上百万的车，只要因为超速出事，同等条件下，死伤概率基本是相同的。
因此，敬告那些喜欢一上高速公路就把油门踩到底的朋友：保持可控的车速是危险发生时惟一的救命稻草！
请留心爱车发出的10种呼救声
一、撞击声
一种较重的金属铁器撞击的响声，很可能是引擎固定架因长时间严重磨损引起。当引擎速度变化时就会发生撞击，但也有可能是汽车的前后悬架出现损坏，或者是传动液过少引起的。
二、轻敲声
声音类似重敲声，但声响要小，这种声音出现时，车主要想一下是否使用了劣质汽油，如果使用低质汽油还可能出现爆鸣声响。
三、滴答声
可能是驱动轴的方向节坏了，也可能是轮胎里的小石块敲打轮胎或风扇叶片弯曲松动造成的。
四、嘶嘶声
像气球漏气，大多是空调或冷却系统有毛病，如果是冷却系统出现故障，在车的底部可以看到液体。另外轮胎大漏气或发动机真空室漏气也会出现这种声音。
五、重敲声
像沉闷的敲门声，这种情况大多是发动机内部原因，很可能是因为车辆老化所致，轴承或发动机阀门损害也可引起。
六、啸鸣声
大多出现在汽车转弯时，可能是风扇传动带松动或已磨损，有时轮胎气量不足，也出现这种声音。
七、嗡叫声
这种声音像蜜蜂发出的声音，它的出现很可能是某零部件松动，发动机底部的塑胶或金属部件及空调或压缩机的固定支架松动最为常见。
八、轰鸣声
从车上发出带有一种“呜汪……”的叫声,很可能是轮子里、压缩机里或水泵里的滚珠轴承坏了，也很可能是空调或压缩机出现了故障。
九、变调声
主要是电机老化发出的不协调声音。
十、尖叫声
很刺耳，通常是刹车有问题。
工作失职检讨书范文6篇
工作失职检讨书范文6篇 工作失职是指工作人员对本职工作不认真负责，未依照规定履行自己的职务，致使单位或服务对象造成损失的行为。我们都会以检讨书形式表达自己的错误，深刻的反省，下面是出guo为大家的：工作失职检讨书范文，更多资讯尽在检讨书栏目! 尊敬的单位领导： 您好，我怀着无比愧疚和遗憾的心情向您递交这份工作失职的检讨书。关于我在电信机房管理工作中，因我个人的疏忽，工作的不到位，我没有能够细致地做完工程的所有进程，以至于让现场施工人员将0df机架的位置安装错误。 首先关于这项错误，我要做深刻地检讨，这是我工作上的最大疏忽、是工作失职。如今的我已是一名电信机房管理员，身处这个岗位我就应该深深意识自己所处岗位的作用，一名电信机房管理员是应该对电信机房所有施工作业做全程监督的，应该细心指导每个施工人员的具体工作，要对每一个环节都仔细分析。因为稍一放松就可以导致严重问题的出现，而一旦出现问题就会给公司、给集体带来严重的损失。 在此次的电信机房管理工作中，因为我个人的疏忽，没有监督好工人0df机架安装工作。但电缆线已安装好了，0df机架安装位置错误就需要重新移动，这样一来一回势必造成浪费，造成公司的损失。我对此表示深深的痛心和自责，此时此刻我的心情非常的不好，因此这项错误，我这段时间都不能够从中解脱出来。
出现问题，是谁都不愿意接受的现实。然而面对错误是需要很大勇气的，如今我已经鼓起了勇气去面对这项过错，我要用全部的精力投入到我下一步的工作当中。希望领导能够给我一次改过的机会，对于这项工作的错误，我也有一定自我认识，我还是一个电信机房管理新人，这是因为我经验不足造成的错误。但我不会以这个作为请求原谅的托词，因为错误终归是错误，我应该用于面对错误。 通过此次深刻的检讨，我深深地反思，我的犯错根本原因在于我个人的疏忽，没有全心、仔细的对待工作中的每一个环节，须知重要工作是容不得一点马虎的，我想我如何不很好的克服我工作疏忽这样缺点的话，我就会很难在工作岗位上有长远的发展。 针对我目前的错误，我决定用如下措施加以改正，也希望领导、同事们能够监督我，你们的一份监督就是对我的一份关心和重视。 1，针对我的工作责任感、工作失职，今后我要全身心投入工作，对于自己所辖职务做精心了解，对于每一个环节的施工都做好监督和管理。 2，今后我要像公司的优秀工作的同事学习，认真学习好的工作作风，从精神层面上提升我的工作理念，从根本上为我把今后的工作做好打基础。 通过此次深刻的检讨，请领导能够信任我。我今后一定认真努力地位公司做工作，为公司的发展献上自己微薄的一份力量。 检讨人：*** 20**年**月**日
高速公路上疲劳驾驶的危害与安全对策参考文本
高速公路上疲劳驾驶的危害与安全对策参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
高速公路上疲劳驾驶的危害与安全对策 参考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 核心提示： 1、高速公路上行驶的车辆，一定要控制车速，速度过 快，可能造成车辆连环追尾碰撞事故; 2、在高速公路上行驶，驾驶员若过度疲劳驾驶，将发 生恶性交通事故; 3、必须全员参与、全程监控、全天候管理，扼制高速 公路上违章行车; 4、只有遵守《道路交通安全法》和《高速公路管理 法》，才能减少高速公路上交通事故的频繁发生。 一、导致疲劳驾驶与交通事故危害 1、高速公路上，驾驶员长时间连续驾驶
上高速公路行驶的车辆，一般中长途较多，虽然我国《道路交通安全法实施条例》中明确规定：连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟不得开车;长途行驶车辆应具备两名以上驾驶员。在实际行车过程中，谁开车、谁不开，谁不能开，只有本车驾驶员自己掌握，其他人无法界定，特别是在夜间，重型货车上高速公路行驶的较多，因为他们都有侥幸的心里。有的驾驶员赚钱心切，白天忙活了一天，晚上也顾不得休息，仍在继续开车;换休驾驶员不开车时贪玩不休息，开车时就休息不好，或者换休驾驶员连续多天白天短暂休息，晚上长时间开车，疲劳不可避免，从而发生追尾、刮擦、碰撞路边固定物的交通事故。 2、高速公路上，路况单调性产生视觉疲劳 高速公路是全封闭的，分上下行车道，中间建有隔离带，两边设有钢护栏，划分行车道、超车道、应急车道，
安全工作失误检讨书
---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 安全工作失误检讨书 安全工作关系到员工们的生命财产安全，下面小编跟大家分享几篇检讨书，希望对大家有所帮助! 安全工作失误检讨书一 敬爱的学校各位领导、各位同仁： 我叫某某某，现年X岁，是某某驾校的一名正式员工，实习教练(系某某镇某某村某组人)。我驾驶的XXXX号车在X年X月X日X时许，因早晨送学员到学校乘车去某某市驾校考试中心考试，晚上接学员回家，在某某路段急转弯路段发生了一起车子侧翻道路边的交通事故，造成俩名学员轻伤，车辆外表损坏严重，给学校和社会造成一定的负面影响。 首先，我要向学校党委、领导和同仁们道一声：对不起!是我辜负了学校领导和同志们对我的信任和重托，没有始终把安全工作放在第一位，给学校领导的脸上抹了黑，坏了学校的名声;给学校和个人造成了不必要的损失和伤害。在此，我必须向学校党委、领导和同仁们作出深刻检讨，必须永远牢记这次血的教训。我诚恳接受学校领导对我的任何处罚。对这次事故，我进行了深刻的反思，导致这次事故主要有以下几个方面的原因： 一是思想麻痹，安全意识差。常常认为自己开了多年的车，道路驾驶经验丰富，轻车熟路，这种认识使自己产生了麻痹思想，学校的安 1 / 13
全制度规定流于形式，停留在文件上、口头上，并没有真正在心中留下深刻的烙印，为自己发生交通事故埋下了祸根。 检讨人 检讨时间 安全工作失误检讨书二 安全是铁路运输永恒的主题,必须坚持安全第一的思想不动摇,xx列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出,作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施,迅速扭转运输安全的被动局面,确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。现就安全管理工作自我剖析如下: 一、在安全意识方面 1、在思想认识上,安全第一的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识,但不能每时每刻保持强烈的忧患意识,不善于从他人的事故中吸取教训,不能时刻保持清醒头脑,做到居安思危,警钟长鸣。 2、在对待安全的态度上,对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题,轻看成绩,但安全长期稳定,也会自觉不自觉地出现松懈,认为关键环节控制好了,可以松口气,不能从安全工作的实际出发,随时反省,检讨自身的工作,对安全生产没有时刻保持一种高 度的敏感性和深入的洞察力。 二、在安全管理方面
疲劳驾驶的危害与防范措施
摘要 长途疲劳驾驶，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。疲劳驾驶是我国驾驶人过去所不注意的事项之一，也是我过交通事故频发的原因之一。有效地防止疲劳驾驶会给我国的交通业带来不可估量的作用（此部分应简要说明疲劳驾驶及长途疲劳驾驶的危害及重视的意义，重写） 关键词疲劳驾驶交通事故…… （你下面的内容与马致远的大同小异，论文不能出现这样的雷同）！！！ 前言 我国已成为汽车大国，汽车销量在世界上排名第一位，由此可见我国的交通业日益繁荣，而由此引发的交通问题也逐渐成为了制约我国交通业发展的因素之一。长途疲劳驾驶这一问题也逐渐的被人们关注。 长途疲劳驾驶，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。这势必会给我们的生活带来困扰，而交通业也因事故频发而不得不被制约着。所以说疲劳驾驶已成为了制约我过交通业发展的因素之一。 （此部分应重点、扼要说明长途驾驶造成危害及防范的意义。） 目录 前言 (03) 一、疲劳驾驶带来的危害 (08) 二、什么是疲劳驾驶 (04) 三、长途疲劳驾驶的表现 (07) 四、疲劳驾驶的成因（重点说明长途疲劳驾驶的成因） (05)
工作过失检讨书
工作过失检讨书 工作过失检讨书（一） 尊敬的领导： 我怀着愧疚给您写下这份检讨书，以向您表示深刻认识改正思想工作责任心欠缺的决心!我不对，我有错，我辜负了父母的期望，领导的教导，人民的信任，医院的培养! ***日因为(某种原因)导致工作失误，未能及时给病人***，虽然因为(某种原因)导致此类事情发生，但在写这份检讨的同时我深刻认识到自己责任心欠缺，平常我对自己要求还是比较高的，我非常愤慨我这次的忽略大意!违背了医院手册。我深明领导是多么关心医院的形象和纪律，可是我却连最基本的应该做的也忽略了!由此我深知一切责任归慨于我的责任心欠妥。平常对这类事情认识不深。导致这类事情发生，在写这份检讨书的同时，我真正觉悟到自己的错误。 再次，我这种行为还在医院同事之间造成了极其坏的影响，毁坏了医院的形象。同事之间本应该互相学习，互相促进，而我这种表现，给同事们带了一个坏头，不利于院系的院风建设。我常感谢领导这次能叫我写检讨，使我明白了事情和我自己思想上不慎重的错误。与此同时我从今往后一定更努力要求自己，积极做好医院一切工作，理解领会领导的安排!这次发生的事使我不仅感到是自己的耻辱，更为重要的是我感到对不起领导对我的信任!通过这件事情我深刻的感1 / 5
受到领导对我这种败坏院风的行为心情，使我心理感到非常的愧疚，我太感谢上级对我这次深刻的教育! 在此我感谢领导的提醒和教导，思想上我将更进一步的反省，深入总结归纳，同时希望领导继续监视，争取更大进步。谢谢关心教诲我的领导! 工作过失检讨书（二） 尊敬的各位领导： 作为***组件技术部的一名技术主管，我在工作过程中严重失职，在生产限额领料单中添加了错误的铝合金边框代码，造成交付给客户的组件边无法安装，给公司信誉造成了无法挽回的损失。在此我表示深深的歉意并递交这份工作失职检讨书向各位领导做出深刻反省和自查。 由于我的工作岗位关系到整个生产订单所使用的物料正确与否，长期以来对自己放松要求，工作作风松散，无视公司的审批汇报流程规范，最终导致这次严重的质量事故发生，辜负了领导的信任，也损害了公司的信誉。通过这件事，暴露出我个人存在严重的工作松懈问习题，以及工作态度不端正，做事情不严谨等不良工作作风。为杜绝今后再犯同样的错误，以此次检讨为契机，深入审视和纠正本身工作中存在的问习题： 首先，我作为部门文件的管理者，对于部门文件的管理不严谨，文件没有固定的存放地点，通常是谁想看文件谁拿去看，看完就随手 2 / 5
疲劳驾驶的危害(新编版)
疲劳驾驶的危害(新编版) Understand the common sense of safety, you can understand what safety issues should be paid attention to in daily work, and enhance your awareness of prevention. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0303
疲劳驾驶的危害(新编版) 疲劳驾驶是指驾驶人在长时间连续行车时，产生生理机能和心理机能的失调，出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足、长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。疲劳驾驶会影响到驾驶人的注意力、思维判断和身体运动等诸方面。疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡、四肢无力、注意力不集中、判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。 引起疲劳驾驶的因素是多方面的。驾驶人的疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳，以及因长时间保持固定姿势，血液循环不畅所引起的肢体疲劳。驾驶人长时间坐在固定的座位上，动作受到一定限制，注意力高度集中，忙于判断车外刺激信息，精神状态高度紧张，从而出现视力模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等疲劳驾驶
现象。形成疲劳的顺序是：眼睛、颈部、肩部、腰部，主要是眼睛和身体的疲劳。 驾驶人疲劳时判断能力下降、反应迟钝和操作失误增加。驾驶人处于轻微疲劳时，会出现操作变速箱不及时、不准确；驾驶人处于中度疲劳时，操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作；驾驶人处于重度疲劳时，往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力。 驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象。如果仍勉强驾驶车辆，则可能导致交通事故的发生。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
疲劳驾驶的危害与预防措施之欧阳歌谷创作
疲劳驾驶的危害与预防措施 欧阳歌谷（2021.02.01） 一、极易引起交通事故：驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。因此，疲劳后严禁驾驶车辆。 二、疲劳驾驶是这样形成的：引起疲劳驾驶的因素是多方面的。驾驶人的疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳，以及因长时间保持固定姿势，血液循环不畅所引起的肢体疲劳。驾驶人长时间坐在固定的座位上，动作受到一定限制，注意力高度集中，忙于判断车外刺激信息，精神状态高度紧张，从而出现眼睛模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等驾驶疲劳现象。形成疲劳的顺序是：眼睛，颈部、肩部、腰部，主要是眼睛和身体的疲劳。
生活环境居住地离工作地点过远；家务事过多或夫妻不和睦；精神负 担重；社交太广，参加文娱活动时间太长。 睡眠质量就寝过晚，睡眠时间太少；睡眠效果差；嘈杂的睡眠环境不 能保证睡眠质量。 车内环境空气质量差，通风不良；温度过高或过低；噪声和振动严 重；座椅调整不当；与同车人关系紧张。 车外环境在午后、傍晚、凌晨、深夜时段行车；路面状况差；道路条 件好，情况单一；风沙、雨、雾、雪天气行车；交通环境差 或交通条件拥挤。 运行条件长时间、长距离行车；车速过快或过慢；过于限制到达目的 地的时间。 身体条件体力、耐久力差；视、听能力下降；体力弱或患有某种慢性 疾病；服用驾驶车辆忌用的药物； 驾驶经历技术水平低、操作生疏；驾驶时间短、经验少；安全意识 差。 三、高速公路行车容易导致疲劳驾驶
疲劳驾驶的危害与预防措施
疲劳驾驶的危害与预防措施
疲劳驾驶的危害与预防措施 一、极易引起交通事故：驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。因此，疲劳后严禁驾驶车辆。 二、疲劳驾驶是这样形成的：引起疲劳驾驶的因素是多方面的。驾驶人的疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳，以及因长时间保持固定姿势，血液循环不畅所引起的肢体疲劳。驾驶人长时间坐在固定的座位上，动作受到一定限制，注意力高度集中，忙于判断车外刺激信息，精神状态高度紧张，从而出现眼睛模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等驾驶疲劳现象。形成疲劳的顺序是：眼睛，颈部、肩部、腰部，主要是眼睛和身体的疲劳。
三、高速公路行车容易导致疲劳驾驶 驾驶车辆时，随着速度的提高或持续高速行车，驾驶人会出现不同程度的驾驶疲劳现象。驾驶车辆高速行驶时，驾驶人的注意力十分集中，始终处于高度精神紧张的状态，而随着速度的不断提高和驾驶时间的延长，驾驶人会逐渐出现疲劳感觉。在高速公路上行驶，道路环境单一，交通干扰少，速度稳定，行车中的噪声和振动频率小，易使驾驶人产生单调感而困倦瞌睡，出现“高速公路催眠现象”。由此可见，驾驶车辆高速行驶，容易导致驾驶疲劳。 四、驾驶人应对疲劳的办法 疲劳，一般可分为身体疲劳和精神疲劳。从疲劳恢复时间来看，可分为急性疲劳、慢性疲劳和积蓄性疲劳。急性疲劳是由于日常劳动所引起的暂时疲劳，经过短期的休息，疲劳就会消失，正常驾驶疲劳就属于这一种。慢性疲劳是由于长期处于疲劳状态而引起的，这种疲劳使劳动质量下降，影响身心健康，短暂休息不能消失。过度疲劳是由于多次疲劳和连续疲劳积聚形成，可能突然以某种病态表现出来，这种不能用短时间的睡眠来恢复，需要经过长时间休养和十分充足的睡眠进行恢复，否则这种过度疲劳会发展成慢性疲劳。驾驶人在出现过度疲劳和慢性疲劳时，都不宜驾驶车辆。
工作不到位检讨书共8篇
篇一:工作管理失职的检讨书范文 管理失职检讨书 管理失职检讨书(一 尊敬的单位领导: 您好,我怀着无比愧疚和遗憾的心情向您递交这份工作失职的检讨书。关于我在电信机房管理工作中,因我个人的疏忽,工作的不到位,我没有能够细致地做完工程的所有进程, 以至于让现场施工人员将0df 机架的位置安装错误。 首先关于这项错误,我要做深刻地检讨,这是我工作上的最大疏忽、是工作失职。如今的我已是一名电信机房管理员,身处这个岗位我就应该深深意识自己所处 岗位的作用,一名电信机房管理员是应该对电信机房所有施工作业做全程监督的,应该细心指导每个施工人员的具体工作,要对每一个环节都仔细分析。因为稍一放松就可以导致严重问题的出现,而一旦出现问题就会给公司、给集体带来严重的损失。 在此次的电信机房管理工作中, 因为我个人的疏忽, 没有监督好工人0df 机架 安装工作。但电缆线已安装好了, 0df 机架安装位置错误就需要重新移动, 这样一来一回势必造成浪费, 造成公司的损失。我对此表示深深的痛心和自责,此时此刻我的心情非常的不好,因此这项错误,我这段时间都不能够从中解脱出来。 出现问题,是谁都不愿意接受的现实。然而面对错误是需要很大勇气的,如今我已经鼓起了勇气去面对这项过错,我要用全部的精力投入到我下一步的工作当中。希望领导能够给我一次改过的机会,对于这项工作的错误,我也有一定自我认识,我还是一个电信机房管理新人,这是因为我经验不足造成的错误。但我不会以这个作为请求原谅的托词,因为错误终归是错误,我应该用于面对错误。 通过此次深刻的检讨, 我深深地反思, 我的犯错根本原因在于我个人的疏忽, 没有全心、仔细的对待工作中的每一个环节,须知重要工作是容不得一点马虎的,我想 我如何不很好的克服我工作疏忽这样缺点的话,我就会很难在工作岗位上有长 远的发展。 针对我目前的错误,我决定用如下措施加以改正,也希望领导、同事们能够监督我,你们的一份监督就是对我的一份关心和重视。 1, 针对我的工作责任感、工作失职, 今后我要全身心投入工作, 对于自己所辖职务做精心了解,对于每一个环节的施工都做好监督和管理。 2, 今后我要像公司的优秀工作的同事学习, 认真学习好的工作作风, 从精神层 面上提升我的工作理念,从根本上为我把今后的工作做好打基础。 通过此次深刻的检讨,请领导能够信任我。我今后一定认真努力地位公司做工作,为公司的发展献上自己微薄的一份力量。 检讨人:xxx 管理失职检讨书(二 酒店领导: 我怀着自责、反省和感激的心情写这份检讨书,在单位3年的日子里,这里留给我
超速行驶和疲劳驾驶的危害
超速行驶和疲劳驾驶的危害 近年来，我国道路交通事业有了巨大的飞跃，为国民经济的发展和社会的进步做出了巨大的贡献。与此同时，我国面临的道路交通安全形势也异常严峻，每年发生的道路交通事故和由此造成的人员伤亡非常突出。其中，由于机动车驾驶人未按照安全车速驾驶（含超速行驶和最低速行驶）是最主要的交通事故原因之一。以超速行驶为例，据交通管理部门统计，自1994年以来，因驾驶人超速行驶而导致的交通事故一直位于各种违法行为的前列。1995年至2004年十年间，由于超速行驶共造成10.6万人死亡。近几年来，因超速行驶肇事的道路交通事故情况越来越严重，形势非常严峻，事故次数、死亡人数都年年攀升，位次不断前移。2007年，因超速引发的事故次数位列第二，而死亡人数和直接财产损失都位于首位：超速行驶引发交通事故33487起，造成11478人死亡、36633人受伤、直接财产损失1.34亿元。 上述统计数据揭示出，不安全的车速是诱发交通事故的主要原因。然而，在实际驾驶过程中，有相当一部分机动车驾驶人对什么是安全车速，如何在驾驶中保持安全车速缺乏清楚的认识。还有一部分驾驶人虽然知道交通法律法规中关于限速的规定，但出于各种心理铤而走险，形成交通事故隐患。 保持安全车速，不但能够减少交通事故的发生，还能降低燃油消耗，节约能源，减少尾气排放。同时，保持安全车速也是养成良好驾驶习惯、提升全社会交通文明程度的重要组成部分。
一、超速驾驶 （一）道路限速的必要性 道路交通事故是道路交通安全问题的最终表现形态，不按安全车速行车（含超速行驶和低速行驶）是引发交通事故的最主要因素之一。此外，其他许多引起事故的原因，诸如未保持安全距离、方向失控、制动侧滑和侧翻等，都与车速有关，只是相关的不同程度而已。有专家对大量交通事故进行了统计分析后发现，与车速有关的交通事故大约占到交通事故总数的80%。所以俗语说“十次事故九次快”，是有一定道理的。 其次，一个驾驶人的超速行为可能将周围的多辆机动车卷入事故。有些机动车驾驶人把自己的冒险强加给他人。他们为缩短行程时间，宁愿以发生事故、受伤、甚至死亡作为冒险。如果不对他们进行速度限制，一旦发生事故，其他无辜者很有可能被牵连进去。 此外，道路限速的一个重要原因是，驾驶人在不熟悉的环境中有可能低估交通事故的风险和严重程度，而高估自身及所驾驶车辆的安全性，从而采取不合适的驾驶速度。进行道路限速也是对他们进行提示的必要手段。特别是机动车在夜间、容易发生危险的路段以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等恶劣气象条件下行驶，更容易发生事故，规定一个合理的行驶速度尤其重要。 为更好地保证机动车能够安全、有序地在道路上行驶，规定机动车的安全行驶速度是十分必要的。这在世界各国也是通例。
工作失误反省检讨书
工作失误反省检讨书 尊敬的领导： 您好！ 时间的流逝似乎并没有带给自己在工作上有着多大的提升，有的时候碌碌无为似乎便是对我这样一名员工的最好写照，有的时候看 到一些新员工在工作效率上面也能够超越自己的时候也不免感到有 些焦虑，但是自己在焦虑的时候似乎已经忘记了我的工作相比起效 率来说更为重要的是严谨，保证自己的工作不出现任何的失误我在 今后的岁月中需要保持下去的，但是此刻令我反省的却是自己在工 作上面出现了一些失误。 或许已经习惯了循规蹈矩的自己在工作的时候最忌讳出现焦虑的心态吧，实际上出现这样的问题也是因为长久的安逸让自己看不清 现实了，尤其是自己的工作岗位性质与其他人不同的情况下还要用 自身的短处去和对方的长处比较，不过可以肯定的是我最近的工作 作风还是显得有些浮躁，甚至在正式工作的时候只贪图速度而不去 检查质量如何，这样的做法只能够在长期矛盾的积累中直至爆发出来，而目前工作失误便是自己长期的工作中保持懒散的态度所导致的。 如果说我真正重视自己的工作就应该要从长远来考虑问题，至少较为短视地对待现有的工作只会导致失误现象的产生，有的时候我 也难免会埋怨自己在过去的工作中为什么总是考虑一些其他的事情，须知有着工作的具体情况是不能够去随意探查的，可我在闲下来的 时候总是喜欢将其与自身的工作进行比照，说到底还是过于安逸的 工作环境令自己总是按捺不住一些非分之想，或许正是这些杂念的 困扰才会导致工作失误的产生吧。 静下心来以后我还是对自己在工作上面的失误感到有些惶恐的，有的时候即便是最为细小的失误也应该要引起足够的重视才行，在 明白这样一个道理以后我也应该要好好进行反省才能发现问题的所
疲劳驾驶的危害与预防
疲劳驾驶的危害与预防 交警部门提供的资料显示，当前特大交通伤亡事故中，由疲劳驾车造成的约占40％左右，对安全行车构成了严重威胁。疲劳驾驶不但会影响驾驶员的反应时间、判断和视觉，也会影响警觉性和对问题的处理能力，是交通事故发生的重要诱因。 驾驶人的疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳，以及因长时间固定姿势导致血液循环不畅引起的肢体疲劳。引起驾驶疲劳的因素是多方面的。 1.睡眠质量就寝过晚，睡眠不足；睡眠效果差；嘈杂的睡眠环境不能保证睡眠质量。 2.车内环境空气质量差，通风不良；温度过高或过低；噪声和振动严重；座椅调整不当；与同车人关系紧张。 3.车外环境在午后、傍晚、凌晨、深夜时段行车；路面状况差；道路条件好，情况单一；风沙、雨、雾、雪天气行车；交通环境差或交通条件拥挤。 4.运行条件长时间、长距离行车；车速过快或过慢；过于限制到达目的地的时间。 5.身体条件体力、耐久力差；视、听能力下降；体力弱或患有某种慢性疾病；服用驾驶车辆忌用的药物；女性生理特殊时期(经期、孕期). 6.驾驶经历技术水平低、操作生疏；驾驶时间短、经验少；安
全意识差。 7.高速行车高速行车时，驾驶人注意力高度集中，始终处于紧张状态，而随着速度的不断提高和驾驶时间的延长，驾驶人会逐渐出现疲劳感觉。 如何预防疲劳驾驶，可以从以下几个方面注意： 1：要保证充足的睡眠。充足的睡眠是人体机能休养生息、恢复体力、减少和消除疲劳的最佳途径。所以广大驾驶员朋友应有十分充足的睡眠，特别是在长途行车前，驾驶员必须尽量保证足够的睡眠。 2：要养成良好的饮食习惯，定时定量饮食。外出行车不要饱一餐、饥一餐、行车前或途中就餐不要饮酒。饭后，因血液集中流向胃部，流经大脑的血液相对减少，所以大脑兴奋度降低，会感到头晕，不要立即驾车。 3：驾驶员不要长时间驾车。要合理安排行车时间，每间隔两到三小时休息一下，选择路边不妨碍交通的地点停车，做些简单运动，改善血液循环，消除肢体疲劳，途中适时开窗透气以防缺氧，必要时可听听欢快的音乐，哼哼歌曲。长途驾驶时，要按规定保证至少两个驾驶员轮换驾驶。 4：要注意合理休息，加强锻炼。驾驶员要学会自我调节，行车过程中感觉疲劳、困倦时要及时采取措施，切不可“熬一熬”，要随时停车，冬天让冷风吹一吹。必要时，要就地休息，待困倦疲劳消除后，再继续行驶。平时要注重身体素质的锻炼，养成良好的作息时间。
工作失误检讨书(共8篇)
篇一：工作失误检讨书 检讨书 尊敬地： 您好！感谢您在百忙之中抽空看我写地检讨书！ 我不想再为自己地错误找任何借口，那只能让我更加惭愧.这份检讨书，向您表示我对这种错误 行为地深痛恶绝，我下定决心，不再犯类似错误.其时，领导反复教导言犹在耳，严肃认真地表情犹 在眼前，我深为震撼，也已经深刻认识到此事地重要性，于是我一再告诉自己要把此事当成头等大事 来抓，不能辜负领导和同事对我地一片苦心. 当时自己并没有好好地去考虑可能会造成地后果或影响，幸亏局长及时批评教育和指导，没酿成重大后果或影响. 通过这件事，我感到虽然是一件偶然发生地事情，但同时也是自己没有在做任何事情之前认真考虑这样做可能会造成地后果或影响.经反复深思，主要是我松了对自己地要求，特别是放松了政治思 想地学习和修养.因此，这次发生地事件使我不仅感到是自己地耻辱，更为重要地是我感到对不起领 导对我地信任，愧对领导地关心. 如今，事情已发生，我深深懊悔不已，深刻检讨.本人思想中地致命错误有以下几点：一是思想 觉悟不高，对重要事项认识严重不足.就算是有认识，也没能在行动上真正实行起来.二是思想觉悟不高地根本原因是因为本人对局长多次在大会上地训示精神没引起高度重视和掌握. 针对本人存在地问题，我决定做出如下整改： 、对自己思想上地错误根源进行深挖细找，并认清其可能造成地严重后果. 、不与社会中介机构地人员往来. 、认真做好本职工作，完成领导安排地各项工作任务. 、不插手或干预影响其他科室和人员地工作.工作上一定做到“早请示、勤汇报，到位而不越位”. 、经常和同事加强沟通，保证不再出现类似错误. 、结合党地群众路线教育实践活动，加强学习党风廉政和政治思想修养，坚决抵制腐败思想和行为. 短短几百字，不能表述我对自己地谴责；更多地责骂，深藏在我地心里.盼望领导能给我改过自 新地机会，我会化悔恨为力量，我绝不在同一地方摔倒，以后我要努力工作，认真负责，争取把各项 工作做得更好.所以，我要感谢领导让我写了这份检查，是领导让我认识到自己地错误，给了我改过 地机会. 因此，通过这件事，在深感痛心地同时，我也感到了幸运，感到了自己觉醒地及时，这在我今后地人生成长道路上，无疑是一次关键地转折.在此，我向领导做出检讨地同时，也向你们表示发自内 心地感谢. 检讨人： 年月日 篇二：工作失误检讨书 失职检讨书 尊敬地领导： 您好，我在年月日晚班期间，在月日凌晨分时汽油顶柴油油头到达樟树时未能及时发现密度变化，直到分时才开始，才开始混油接受操作. 此刻我已经意识到事情地严重性，一旦柴油罐油品质量出现问题后果将不堪设想.随后与当班班 长取得联系，汇报情况后，将事情地来龙去脉如实地向叶主任禀报. 以上便是事情地整个经过. 对于这次事故若是找不到根本原因所在，敷衍了事，于事无补，将来还会犯更多更严重地错误. 悔悟后，归结原因如下： 、责任心不强，工作作风不深入，不踏实.在整个事件中由于我地玩忽职守，对油头到来时间估 计地不准确，以及在有重大操作时未能提起百分之二百地注意是造成此次事故地表面原因.
高速公路上疲劳驾驶的危害与安全对策
编号：SM-ZD-12354 高速公路上疲劳驾驶的危害与安全对策 Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives 编制：____________________ 审核：____________________ 时间：____________________ 本文档下载后可任意修改
高速公路上疲劳驾驶的危害与安全 对策 简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 核心提示： 1、高速公路上行驶的车辆，一定要控制车速，速度过快，可能造成车辆连环追尾碰撞事故; 2、在高速公路上行驶，驾驶员若过度疲劳驾驶，将发生恶性交通事故; 3、必须全员参与、全程监控、全天候管理，扼制高速公路上违章行车; 4、只有遵守《道路交通安全法》和《高速公路管理法》，才能减少高速公路上交通事故的频繁发生。 一、导致疲劳驾驶与交通事故危害 1、高速公路上，驾驶员长时间连续驾驶 上高速公路行驶的车辆，一般中长途较多，虽然我国《道路交通安全法实施条例》中明确规定：连续驾驶机动车超过
4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟不得开车;长途行驶车辆应具备两名以上驾驶员。在实际行车过程中，谁开车、谁不开，谁不能开，只有本车驾驶员自己掌握，其他人无法界定，特别是在夜间，重型货车上高速公路行驶的较多，因为他们都有侥幸的心里。有的驾驶员赚钱心切，白天忙活了一天，晚上也顾不得休息，仍在继续开车;换休驾驶员不开车时贪玩不休息，开车时就休息不好，或者换休驾驶员连续多天白天短暂休息，晚上长时间开车，疲劳不可避免，从而发生追尾、刮擦、碰撞路边固定物的交通事故。 2、高速公路上，路况单调性产生视觉疲劳 高速公路是全封闭的，分上下行车道，中间建有隔离带，两边设有钢护栏，划分行车道、超车道、应急车道，道路起伏变化不大，转弯半径较大，服务区、道口、路口、路侧标牌、设施颜色基本上一个模式。行车过程单调，一般只有驶入、驶出高速，或超车，保持车距，故障停车等动作。这样，在高速公路上长时间行车是很容易产生视觉疲劳，尤其是在车辆稀少的路段。如果车内乘坐其他的人有说有笑等，驾驶员还能保持正常，万一车内他人都在呼呼入睡，或者静悄悄，
因个人工作失误检讨书范文
因个人工作失误检讨书范文 工作失误在我们平常工作中也是很平常的事，大家刚刚工作的时候是不是也是犯了很多的错误呀。下面是由出guo为大家的“因个人工作失误检讨书范文”，仅供参考，欢迎大家阅读。 尊敬的领导： 您好！ 首先怀着十分愧疚的心情，对xx领导表示真诚的歉意。对于20××年x月x日我施工单位一施工人员xx做管道刷油漆登高作业时没有按照规定佩戴安全带，对于安环部的处罚，我项目部及时把罚款已交。 针对目前我项目存在的一些安全质量问题，我进行了深刻反思和自我检讨，对此出现的问题我深深意识到自身对工程质量安全的认识没有到位，没有深入实践本工程“安全第一”的管理模式，没有切实履行好作为项目主要负责人对安全把控的义务，在管理过程中，思想松懈，心存侥幸。员工在具体施工中存在的问题进行分析：执行规章制度不坚决、不认真，施工现场管理混乱，工人安全意识不强等问题，对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。安全第一的思想还没有牢固树立，安全责任意识淡薄。主动参加安全教育积极性不高，对事关安全问题不够敏感。对相关安全文件、通知通报、典型事故案例学习不到位，没有结合实际，细致的、有针对性的查找自
身存在的安全隐患。经过我的认真总结，主要是由于以下几个方面导致问题的发生： 片面追求工程进度，没有将施工安全与工程进度牢牢地结合起来，存在一定的侥幸心理，对施工安全管理工作不扎实，由麻痹大意的思想存在。 现场管控不到位。对施工的过程管理缺乏力度，采取措施不得力，未能长期深入一线，没能将现场工作规范化、标准化，没能严格的遵循规章制度、管理上存在一定的随意性，导致施工管理上的执行力下降，导致施工管理中一些容易出现的不良习惯开始冒头，对现场管理抓的不细、对规章制度执行不严。 对此，我在此向xx领导管理部门表示深深的歉意，因为我项目部工作上的失误而给工程带来了诸多隐患，我表示深深的自责，同时给我项目部的全体员工敲响了警钟。 我部将在以后的工作中引以为戒，狠抓现场管理，严谨工作作风，集中精力，务实工作，以高要求、严格标准来规范施工，对时光能够现场存在问题身体力行，时刻牢记肩负的安全责任。 此致 敬礼！ 检讨人：xxx 20xx年x月x日 尊敬的领导： 您好！
高速公路上疲劳驾驶的危害与安全对策通用版
安全管理编号：YTO-FS-PD687 高速公路上疲劳驾驶的危害与安全对 策通用版 In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
高速公路上疲劳驾驶的危害与安全 对策通用版 使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 核心提示： 1、高速公路上行驶的车辆，一定要控制车速，速度过快，可能造成车辆连环追尾碰撞事故; 2、在高速公路上行驶，驾驶员若过度疲劳驾驶，将发生恶性交通事故; 3、必须全员参与、全程监控、全天候管理，扼制高速公路上违章行车; 4、只有遵守《道路交通安全法》和《高速公路管理法》，才能减少高速公路上交通事故的频繁发生。 一、导致疲劳驾驶与交通事故危害 1、高速公路上，驾驶员长时间连续驾驶 上高速公路行驶的车辆，一般中长途较多，虽然我国《道路交通安全法实施条例》中明确规定：连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟不得开车;长途行驶车辆应具备两名以上驾驶员。在实际行车过程中，谁开车、谁不开，谁不能开，只有本车驾驶员自己
疲劳驾驶的特点及预防
安全学习内容：疲劳驾驶的特点及预防 疲劳驾驶危险征兆 1、眼睛时开时闭，或无法保持全神贯注。 2、很难保持抬头姿势。 3、哈欠连天又无法控制。 4、开始思想游离，不知所想。 5、记不清刚刚如何驶过几公里路的。 6、漫无目的地变道、追尾甚至对交通信号视而不见。 驾驶员在连续行车后所产生的生理、心理功能以及驾驶操作下降的现象称为驾驶疲劳。当疲劳出现时，常常会有腰酸背痛、眼睛模糊、手指和身体不灵活、反应和判断速度缓慢等现象。 驾驶疲劳的生理症状 1、循环系统：心跳加速，脉搏加快，心口疼，头昏，眼花，面部发红，手脚发冷或发热，指甲、嘴唇发紫等。 2、消化系统：口渴，哎气，哎吐，腹痛，腹泻，食欲不振，便秘，消化不良，腹胀等。 3、呼吸系统：呼吸困难，气喘，胸闷，呼吸道、喉头干燥。 4、眼睛：眼睛发红、发痛，眼皮下垂，视觉模糊，视敏度下降，泪水增多，眼睛发干，眼球颤动，刺眼感，眨眼次数增多。 5、听觉：听力下降，辩别不清方位和声音大小，耳内轰鸣，感觉烦燥恍惚。 6、身体肌肉骨胳：肌肉疼，关节痛，腰酸，背肩痛，手脚酸痛。 7、泌尿系统：频尿，尿量减少。 疲劳的过程是渐进的，因而驾驶效能也是渐渐地下降。
驾驶员在夜间驾驶车辆时，最容易产生疲劳的时间多在早上六时左右，此时段的事故发生数是其他时段发生的事故的250% 驾车中如何保持清醒 ●长途驾驶身边应该有一个驾驶伙伴，如果在夜间驾驶，最好两人都不要睡，以保持司机警觉； ●2杯咖啡可能会使你清醒30分钟，但每个人对咖啡因的反应不同，因此依赖于咖啡因是一场巨大的赌博； ●困倦时打开收音机，对保持清醒无济于事，你可能暂时被兴奋了，但是一旦你的身体适应了噪音，困倦将重新控制你； ●避免饮酒或服用能影响行为反应的药物，因为饮酒可使反应时间明显延长。 ●平时多注意睡眠，根据实际工作状况在外出人员办事时间较长时抓紧时间小睡一会，据研究显示人在睡眠的前15分钟内是睡眠质量最高的时间，体能恢复也是最快的通常是正常睡眠的4到5倍，在发现有疲劳特征后建议立即选择安全地点停车睡15分钟。 ●利用法律保护自己： 机动车辆驾驶属于特种作业。《中华人民共和国劳动法》第56条规定，劳动者在劳动过程中必须严格遵守安全操作规程。劳动者对用人单位管理人员违章指挥、强令冒险作业，有权拒绝执行；对危害生命安全和身体健康的行为，有权提出批评、检举和控告。据此，你有权向单位负责人提出停止疲劳驾驶的要求。
工作中犯错误的检讨书
工作中犯错误的检讨书 尊敬的领导： 您好！ 工作是我每天在作的事情，对于工作我已经熟悉了，但是却在我熟悉的工作中犯了原本不应该出现的错误，这是我的错，我的失职。 我在得知我工作犯了错以后非常的后悔，也有些纠结，因为一些错误对我来说难事我熟练的，了解的没有丝毫的生疏，我却栽在了这上面。我工作从来都不敢有任何怠慢，每次工作都是亲力亲为，每次都会把工作做好再三确认在离开，一直这样的工作下来我出错的次数非常少，我知道工作是不能够有所怠慢的，工作是必须要严格对待，不需要时刻注意，我留意了一些工作中最容易犯错的节点，注意工作中一些比较复杂深奥的地方，我也认为只要做好这些就可以保证不出问题，我却没想到因为一时的粗心大意，在检查在工作的的时候遗漏了一些小细节，没有只要工作内容要求导致自己犯错我非常懊恼。 这样的错本该不会发生的都是因为我的没有注意，没有仔细的了解具体的要求让我犯下了错误，这样犯错对我自己来说非常的不好，每次工作我都应该留意具体的内容，工作的要求和方向，而不是抓到一头就急急忙忙的工作了，这样工作没有丝毫的效果，反而让我浪费了工作时间，给自己增加了工作量，也影响到了工作进程。
虽然我在工作的时候从不敢有任何的怠慢之心，都是认真的工作但是因为自己在开头没有做好，那么结尾一样是做不好的，因为一开始就做错了，又怎么可能做好呢？再加上虽然我检查多次但是我却从来没有考虑到我会不会在其他环节出错，是我疏忽了，是我大意了，细心认真时刻都不能够放松，来到公司就不需要打起精神，不能够到了工作的时候才认真，在工作前公司领导，或公司有任何通知我都要做好了解明白七其中的内容，而不是忽略。 不可能每次都能够找出问题的所在，我要做的是杜绝这样事情发生，让这样的事情变成最小机率的事情，我不能够保证一次都不发生错误，但是我能够保证我以后绝不会再犯这样的错误，因为这次的错误让我惊醒了，让我有了戒备让我知道该怎么去防备此类事情的发生，我的工作态度不会因为这次犯错就沮丧，就放弃自己的原则，我会坚持的，那里错了就补那里让工作不在出现纰漏，不在工作中犯错。 此致 敬礼！ 检讨人：xxx 20xx年xx月xx日
疲劳驾驶的危害与预防(标准版)
疲劳驾驶的危害与预防(标准 版) Understand the common sense of safety, you can understand what safety issues should be paid attention to in daily work, and enhance your awareness of prevention. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0961
疲劳驾驶的危害与预防(标准版) 一、疲劳驾驶极易引起交通事故 驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。因此，疲劳后严禁驾驶车辆。 二、疲劳驾驶是这样形成的 引起疲劳驾驶的因素是多方面的。驾驶人的疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳，以及因长时间保持固定姿势，血液循环不畅所引
起的肢体疲劳。驾驶人长时间坐在固定的座位上，动作受到一定限制，注意力高度集中，忙于判断车外刺激信息，精神状态高度紧张，从而出现眼睛模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等驾驶疲劳现象。形成疲劳的顺序是：眼睛，颈部、肩部、腰部，主要是眼睛和身体的疲劳。 要素 形成驾驶疲劳的主要原因 生活环境 居住地离工作地点过远；家务事过多或夫妻不和睦；精神负担重；社交太广，参加文娱活动时间太长。 睡眠质量 就寝过晚，睡眠时间太少；睡眠效果差；嘈杂的睡眠环境不能保证睡眠质量。 车内环境 空气质量差，通风不良；温度过高或过低；噪声和振动严重；座椅调整不当；与同车人关系紧张。