清明骑行环太湖

清明?骑行?环太湖（上）

心血来潮，青春有料！

机缘巧合之下，管院的橙子、凯子、鹏鹏和我，来了一场说走就走的骑行之旅。

清明早上五点半钟，爬下床来，天色微明，晨风清爽。清空肠胃，洗漱完毕，扛起自行车，直奔楼下。昨天晚上下了一些牛毛春雨，有点儿凉，清凉的感觉，冷不丁的打了几个寒战。太阳没露出笑脸之前，还是有点春寒料峭的，来到食堂吃包子，可惜太早，还没开门。我们一行直接骑车出了校门。抬望眼，东方的鱼肚白渐渐清晰明朗，这也是我来上海起的最早的一次，白天热闹的校园，这个时候出奇的安静，偶尔几声鸟鸣，格外悦耳。绿色的枝丫上，嫩芽悄悄的爬满了枝头，好奇的打探着这个新世界。

骑行到校外，每个人填了两个包子，就急忙跨上自行车往前赶。趁着早上人少车少，一路绿灯，沿着周家嘴路，海宁路直接往前走，满心是兴奋，满心是期待，满心是憧憬骑行的美好。路两边早起的爷爷奶奶们，投来赞许的目光。还有上夜班的妖娆的美女，冷不丁的从路边穿过，煞是冷的早上，她们穿着黑丝，咯咯的高跟鞋，打击着脏兮兮的黑色路面。我们骑车呼啸而来，呼啸而去，留下了身边艳丽的妹子，阵阵香水味，给清新的早晨里，带来了一些奇异的味道。

七点多，上海的早上还不够热闹。早起的人们，已经开始了一天的安排。有的全家一伙带着芬芳的黄菊花或者什么白色的花，去扫墓，去祭奠先人。虽然是清明，缅怀先人，但从人们眼光中，看到的更多是怀着期待与梦想。只有创造美好，才是更好地缅怀祖先。

我们四人，一路无言，继续向前。经过千转百折，到了虹桥枢纽。骑上了曹安公路，也即是G312。沿着国道，迎着晨风，不停的呼吸着骑车尾气，往上海的郊区安亭骑行。路上偶尔遇见一些骑行的伙伴儿。招招手，点个头，又是一路骑行。

绿柳扶水，蝶恋花，自然的味道和自然的颜色，是一种明艳的生命力，感觉这一切都是美好的。

一路不紧不慢，跨过上海地界，到了花桥。

从花桥骑过，直奔昆山，也许是节假日的关系，路上人们不是很多。到了昆山，才明白昆山真有钱。豪华的街区，平整干净的路面，艺术的美化和环境的优雅，明显感觉高端大气上档次。沐浴在昆山的绿色城市中，呼吸着芬芳的花香，累了，躺在干净的草坪上，吃着士力架，补充能量，因为还要赶路去苏州，到了苏州才能按照计划吃午餐。昆山城西新区确实修建的不错，我已经逐渐的产生了好感，不忍心随地丢垃圾，因为太干净了，我们走了不远找到垃圾桶，当把垃圾丢进去的时候，有一种成就感，因为太美的地方，我们都不忍心去弄脏他。所以，一个地方，越脏则就越乱，越脏则就更脏的恶性循环中。如果太干净的地方，每个人都不忍心污染内心的那份净土，守护心中的那份圣洁。

想起各地环境污染的恶性事件，与昆山相比，也许这就是经济发展模式之殇，非要先污染在治理，有钱了才能建设美好的家园？吃亏上当了才能汲取教训？撞到南墙头起了包才知道疼痛？人类往往就这么短视？

带着不舍，来到了苏州城东，躺在郊区的草地上。铺上垫子，我们四个纯爷们躺着晒太阳，中午的春日阳光，晒得想睡。草坪，鲜花，路旁的火车从花丛中穿过，犹如蠕动的白蛇，眯着眼睛，享受这一切，完全放松了身体。也许一上午的劳累，就是为了这一刻的放松。人生忙碌的奔波，还不是为了一家人幸福温馨的时刻，还不是为了和恋人相依偎一起的时光？也许这就是人生，当辛苦付出了很多，才知道如何珍惜，如何释放生命最原始的快乐。

小憩之后，我们又一次启程，赶往苏州城区。已经骑行了6个小时，不停的挤压，反复的摩擦，已经导致屁股疼痛不堪了，开始感觉骑车的痛苦了。刚开始的难受，就是不想坚持，不想骑车，就像人生初遇困难而逃避，初遇痛苦而尖叫一样。目标在前方，梦想在苏州，苏州美景在心中，岂能半途而废，无功而返？排解了心中那一份逃避的心理动机，从本能上选择，人都是趋利避害，但是为了更大的美景，必然能够承受更大的痛苦一样。就像那些伟大而不平凡的人物，都是为了更大的成功才能承受生命的如此之重。真正的爱情，也是为了最美好甜蜜的向往，才会相信未来更美好，一如既往的往前闯。所以有人说，一个人没梦想，就像一个人没有生命。

沿着城东路，随着车流，骑行到了苏州火车站。老城区的苏州，人力踩的旅游观光车，有点古朴，有点雅致，也有一些实用，机动灵活，而又环保。满足了

老年人和劳累游客的需求。满眼满眼都是玉兰花，或乳白，或紫红，或热闹绽放，或娇羞欲滴，或含苞待放，或初露嫩蕊。啪啪的拍照，自拍的孤芳自赏，或者合影的臭味相投，鹤立鸡群夸张的动作，张牙舞爪的表情，完全浸入自恋的幻想中。先天下之忧而忧，后天下之乐而乐，高大的范仲淹石像，耸立在火车站广场正前方，目视着进出火车站的行人，送来迎往了南来北往的人流。他也许期待有心怀天下，经国济世的人，能够与苍生一道，建立生态文明新世界，实现儒家的独乐乐不如众乐乐的理想世界。站在广场东南方的桥上，放眼望去，火车站犹如一片动感的黄云，随风卷起。

阳光下，泛着闪闪波光的河水，无声的倾诉着河水浑浊，本来藏污纳垢的河水，却被垃圾葬送了净化世界的本能，奄奄一息的河流，反倒成了妙手回春的城市景观医生，被折腾来倒腾去，如何才能修养生气，恢复原先那种自然与纯净，还给河水自身的灵性？人工的雕刻，犹如一把把手术刀，切割的河流伤痕累累，遍体鳞伤。（可以删除）

四人组不慌不忙来到了知恩寺，目睹拥挤的人群，我们推着车子，小心又小心，一步一步挪动着，生怕碰着了他人，弄脏了别人的衣服，也许这就是我们来到知恩寺的目的，让自己心灵再一次净化，心中多一份别人，少一份自我，内心的世界才会更强大更清明，烦恼才会随之烟消云散。别了知恩寺，来到了拙政园，想目睹一下苏州赫赫有名的江南园林，体验一下江南水乡文化的柔美，浓缩了江南精华的私家园林。可是，目之所及，除了是人，还是人，也许这就是中国假日旅游之殇。墙外望着墙内的亭台楼榭，墙内开花墙外香，还是恋恋不舍的离开了，喧嚣的人声，怎能获得一份清静？怎能细细品味江南私家园林的精华？怎能吮吸悠悠历史的涵养？

别了苏州，别了拙政园，别了虎丘，别了心中那份美好。有些许失落，也有些许遗憾，但却要往前，去探寻未知的世界。沿着G312，一路修路一路挖，坑坑洼洼，磕磕绊绊，颠簸的自行车，早已零落的身体散了架。四点钟的阳光，已经悬挂着西方，摇摇欲坠，为了尽早赶往无锡，顾不得这些不爽，一路狂蹬，岂敢停息。正所谓生命不止，奋斗不息，目标未达，一路蹬踏。

题外话：刚出苏州城，遇见一位11岁的小男孩，骑着一辆17寸的捷安特山地车，随后加入我们的骑行队伍。攀谈中得知，他一个人骑车去姑姑家。他说很

羡慕我们，等长大了也要像我们一样骑行，去探寻未知的世界。我说，你现在不就一个人勇敢的往前闯吗？他说，我要走的更远，走的更远。是啊，我们这一代，很多人成了父母宠儿，父母舍不得放开手中的风筝线，怎能去飞得更高？怎么能去探索未知的世界？即使是雄鹰，也无法翱翔蓝天，即使是鲲鹏，怎能扶摇直上九万里？即使是千里马，怎能日行千里夜行八百？即使是龙虎，怎么能虎啸龙吟，龙腾虎跃？看到他，我欣慰的笑了，总有一些有想法的父母。路途中，告别了小朋友，让他一路注意安全骑行。而我却更加充满了力量，往前走，走的更远。

逆风而行，才知道逆水行舟，不进则退的道理。只有持之以恒，才能不断的前进，辛苦，劳累，酸疼，却无法阻挡前进的骑行。一百米一百米的前进，一公里一公里的前进，翻过一个坡，又迎来另一个坡，迎来一个制高点，又去寻找另一个制高点，人生如此，高潮不断，低潮涌起，正因为有高潮有低潮，才能产生浪花，才能惊涛拍岸。

傍晚，七点钟，终于到了无锡，此刻，华灯初上，冷风嗖嗖，而我们却傲然骑行在路上，沿着古运河，听着柴油机马达的声音，闯进无锡这个新的经济重镇。

穿着骑行短裤，经过一天强体力劳动，在无锡停下的时候，才感到饥寒交迫。冷的瑟瑟发抖，肚子饿的空无一物，几乎连咕咕的声音都无力叫起。夜风从不远的太湖吹来，总想蜷缩一团，抵抗饥寒交迫的无奈。我们此时无法找到住在何方，拿起了手机，不停的百度着住宿的信息，寻找最便宜距离最近的地方。一个个电话打过去，却被无情而又冰冷的告知，已住满。最后，大海捞针，终于在一家偏僻的连阳光都不会关注的地方，找到了一家旅社。

定下栖身之地，我们又骑车去江南大学找食儿，饿的有气无力，在暧昧冰冷的灯光下，沿着马路，朝着江南大学前行。无锡的夜景挺美的，饿的却没力气却欣赏。冷风中，找到了吃的地方，满满一大碗麻辣烫，又加了一部分烧烤，填充了空空如也的肥肠。为了明日的骑行，吃饱了的我们呼啸着往住的地方奔去。

酒足饭饱之后，才有了力气去欣赏无锡的夜景，路过的公园，耀眼的灯光闪烁着湖面，绿色的植物，泛着青光，游人却不多。好像这一切都是为了城市的孤芳自赏。回到旅社，冲洗之后，倒床便睡，一身酸疼，一夜无梦到天明。

清明?骑行?环太湖（下）

春宵几短，骑行多长，且行且珍惜！

第二天早上六点半钟，才从睡梦中被闹钟吵醒，爬起来，收拾好行李，准备一天的骑行。穿过蠡湖公园，路过无锡央视影视基地，直接往前。回首无锡，高楼林立，别墅成群，公园遍地，太湖边上，蠡湖畔。春花争奇斗艳，岂敢落后？绿树多芳，怎能自赏？楼在树中间，树在湖旁边。穿过一座古朴大桥，来到了十里芳堤。十里芳堤，绿树成荫，环绕湖水，碧波荡漾，远处小桥弯弯，横跨湖堤之上。早上的湖边，人少，车少，一路通行无阻，单手骑车，单手自拍，双臂张开，拥抱整个世界，此刻兴奋，怎能一个字言说？

沿着环湖路，一路向前，走到了太湖北边，遇见了同方向的朋友，骑得飞快。我们尽力往前追赶，路两边都是密林，绿树，花香，远处田野的油菜花，铺满了一地黄色，蔚为壮观。

别了无锡，到了一个小镇上，八九点钟的小镇上，热闹非凡，来到了一家无锡的小笼包店。要了两笼小笼包，热气腾腾，鲜汁直流，吃的满嘴油光。老板很热情，说无锡三宝：小笼包，面筋和油豆腐。真是名不虚传，味道着实与众不同。来自北方的我们，吃的都是咸的小笼包，而无锡的小笼包，味道是甜的，吃起来别有一般风味，但是价格不菲哦。

为了赶时间，吃完早餐，没片刻休息骑车就出发了。

一路都是逆风而行，沿着太湖西边，从湖面吹来的风特别大，即使使劲全力，也无法快速前进，慢悠悠如蜗牛一般，这段路是跑的最辛苦的。虽然这段路甚是艰难，但两边的风景非常不错，鲜花，绿树，田园风光，还有垂柳依依。

路过宜兴，到湖州还有43公里，这段路程继续延续上段路程的沿途风光，但是海拔却逐渐上升。举目所望，整个湖面尽收眼底，但由于空气的浑浊，却无法目击天际之处。湖水不够清澈，看不出太湖秀美。浙北的山路，虽然海拔不断提升，但是路两边的风景不单调，因为路不是笔直的，弯道较多，林密成荫，路面整洁，这是对我们骑行人最好的犒劳。偶尔能够目睹一下太湖的芳容，还可以听几声鸟鸣虫唱。

一路骑行，一路无言，天色将晚，而我却在湖州城外40公里之处，沿着G104国道，一直往前走。一个人骑着车前行，最要命的就是逆风而行，犹如粘滞一般，根本加不上速度，体力耗费殆尽，却依然遥遥无尽头的路，更可怕的是，没遇见人，只有一条整洁的马路。这个时候就不停的想，我要坐车回去，我再也不骑车了，太辛苦了，我受不了了，内心一遍遍的期盼着，而现实却一样，用力蹬一下，仅仅走了几米。接下来还是看不尽的大马路。越快，风的阻力越大，也越无法提起精神，完全疲惫了，这就是在熬着，煎熬着，一点点的坚持着往前走。完全没有了冲破的动力，也没有了狂奔的勇气，就是心如一潭湖水般平静。根本激不起一丝激情。

鲜花和美景，已经审美疲劳了，更多的是感觉到骑行的意义。也许就是一种修行，经历痛苦，经历绝望，重新到达目标的欣慰，也许是期待，也许是不停的进取，才有今日无尽的力量。虽然内心涌起无数的想法念头，最终都被一往无前的骑行决心所打败，一个人，顶风而上，逆行而进。虽然辛苦，虽然劳累，一点点的往前走，我相信总有实现梦想的那一天，也有达到目标的那一刻。

高呼着我最强，迎风挑战我要闯，此刻的我，完全变成了斗士，忘记了痛苦不堪的身躯，忘记了饥寒交迫的肚子，心中唯有目标在哪里，等待着我。

到了晚上7点，终于和先到湖州城橙子、鹏鹏汇合，凯子也随后而至。于湖州师范大学附近，吃了夜市，狼吞虎咽的吃了很多。

晚上七点半，一行四人从湖州师范大学沿着G312往南浔古镇骑行。路远天黑，浑身酸痛，目标依然在前方。夜色无声，偶尔田间蛙鸣阵阵，国道右侧的河道里，柴油机的马达声，响个不停，一艘艘巨大的货轮，缓缓的行驶在河中央。沿着国道，离城渐行渐远，慢慢进入寂静的夜色中，偶尔一辆货车迎面驶来，刺眼的白光完全让我们看不清路面，一阵眩晕，呼啸而过之后，眼前又是一片黑暗，近乎凭借着直觉往前走，去适应这种光线快节奏的变化，还好我们四位，小心谨慎，一路靠边慢行，终于夜里11点中到达南浔古镇。寻觅到一个便民招待所，落脚一晚，没有洗漱，和衣而卧，一夜好眠。

睡到七点多，找到一个早餐点，要了两个饼两个油条和一份豆浆，吃的很爽。水乡古镇，早上有点凉，南浔古镇也没有想象的好，不是很干净，也没有古镇的感觉，被现代元素所覆盖，人工雕刻太多，没有一些值得留恋的地方。所以没有过多留恋，直接返回G318，出了南浔古镇，沿着一路平整的G318，里程碑显示119公里，到上海还需要119公里，这就是今天的行程。也许是归心似箭，一路狂奔，一口气直奔到里程碑为100公里的地方，留影纪念，继续往前，进入上海境内，这里的道路与环境非常好，路过淀山湖，穿过青浦，到了上海虹桥。

归心似箭，直接骑行回到了学校，已经是下午4:49分，长吁一口气，三天环湖骑行，终于完美归来。

累，却有所感，值得回味的三天。

苦，却有所得，值得回忆的环湖。

骑行，有人说是一种生活方式，有人说是一种人生态度，有人说是毅力之旅，坚持就是胜利，也有人说，长途骑行，就是自虐，自找苦吃……

问问骑行者，也许会明白，骑行，是一种追求，更是实现梦想之旅的动力，是梦想成真奋斗的调味剂。翱翔蓝天的雄鹰，必须要经受暴雨的狂烈，狂风的猛烈，骄阳的亲吻。因为有追求有梦想，所以需要骑行，为自己的梦想描绘更具体更美丽的世界。骑行者，经受的是精神的催化，获得的是奋斗的力量，凝聚的是思考的睿智，展现的是追求的执着，成就自我的行动！

当你开启一段新的人生历程，当你遇到人生一个低谷，当你需要勾画梦想，当你需要纪念人生的转折，当你需要寻找人生的意义……来吧，去骑行，忘掉过去的辉煌，好汉不提当年勇，攀越人生新的巅峰！

去骑行，喜怒哀乐人之常情，月有阴晴圆缺，何必放不下心结？冲出低谷，欣赏高山的雄伟！大河的宽广！

去骑行，迷茫蹉跎抱怨忧郁愤愤不平时，忘记这一切，经历过高山大河，去勾画你的梦想吧，你要知道，山终有其高，区区8000米，河终有其长，小小6000千米，自信人生更三百年，会当击水三千里，梦想何其壮哉，何其美！

去骑行，陷入无聊的习惯，司空见惯平平庸庸的日子，感觉人生灰沉沉，枯燥无味的时候，你需要改变，你需要蜕化，更需要超越自我！

人生有梦，且行且珍惜！

环太湖城市合作前景分析

环太湖城市合作前景分析 引言：关注宏观、中观的区域发展环境，深刻理解项目所处的区位背景，是东滩顾问多年来战略咨询研究的重要方法，以下文章多摘录于东滩顾问在项目咨询过程中的基础研究报告。 太湖位于江苏和浙江两省的交界处，北临无锡，南濒湖州，西接宜兴，东邻苏州。水域面积约为2250平方公里，是我国东部近海区域最大的湖泊，也是我国的第三大淡水湖。环太湖城市主要包括苏州、无锡、常州、湖州四个城市。在长三角发展研究中，早已有“环太湖城市圈”的提法，而随着国家长三角区域规划中明确提出“沿湖（太湖）生态服务带”，环太湖城市联动发展的态势得到了进一步强化。 一、环太湖区域合作的必要性 环太湖区域是中国古代毫无疑问的经济核心，这种格局一直保持到近代上海的崛起。此后的几十年中，上海日益强大，无锡兴起，而苏州和湖州相对衰落，环太湖经济圈相对割裂，而且一直处于上海中心的笼罩之下。上世纪90年代以来，浦东新区的开发又一次改变了环太湖区域的经济结构，苏州因为接临上海的区位优势，成长为环太湖最发达的城市。 上海崛起成为长三角的龙头，环太湖地区的快速发展离不开上海的辐射带动。在新一轮发展面前，周边城市都提出了“接轨大上海”的口号，但各自接轨也带来了新一轮的无序竞争。必须看到，上海目前自身正处于新的集聚时期，需要更加强固和广大的经济腹地。水涨才能船高，环太湖城市圈的崛起有利于跟上海的整体接轨，更有利于长三角核心经济腹地的强固和提升。 二、沿湖开发是深化环太湖开发合作的基础 太湖将成为未来整个长三角区域的中央公园。在新的一轮城市发展中，环太湖四个城市都提出了太湖开发战略，以临湖区域开发拉大城市的发展框架，提升城市的产业等级。环太湖四个城市中，苏锡常同属江苏省辖区，且同在沪宁发展带上，在环太湖开发协调合作较为容易。对于湖州而言，想要参与环太湖开发合作，打破行政区划的割裂，建立与其它城市的协调与合作机制固然重要，但更重要的是做好湖州沿湖区域的开发，以有特色的产业集聚和独特的大项目，打造湖州沿湖区域的独特个性。 三、环太湖城市可以共打太湖旅游牌 苏州、无锡、常州的发展基本都是以沪宁高速公路沿线开发为重点，同时把加快经济发展的目光锁定在沿江开发，建设对外港口、发展重化工业，谋求经济规模的快速提档升级。 对于沿太湖的开发，只有无锡一直重视环太湖旅游度假业的开发，无锡大打太湖旅游牌的做法，曾一度给人造成太湖为无锡内湖的错觉。苏州、常州和湖州以往的关注都不多。这时的太湖水域给周边城市带来的机遇，主要体现在其促进了各城市旅游业和高档居住等的发展。 近年来，无锡市已对太湖旅游提前作出战略调整，由传统的观光旅游、主题公园向休闲度假、商务会议扩展；从自然山水观光向历史文化、民俗风情方向延伸；从单一性的观光旅游产品向观光游览、度假旅游、商务会议、文化旅游、生态旅游等综合性旅游产品方向发展。而苏州、常州、湖州也相继吹响了走向太湖旅游时代的号角，积极规划沿太湖产业带，以旅游度假业为基础，延伸拓展到商务会议、科技研发、创意设计、文化休闲、高尚居住等功能。 四、文化体育合作成为环太湖区域合作契机 近年来，太湖区域先后承办和组织了环太湖世界特技飞行大赛、全国女子公路自行车精

苏州近期发展规划(2012-2015)

《苏州市近期建设规划(2012—2015)》 为深化和落实《苏州市城市总体规划(2007—2020)》，实现社会、经济、人口、资源、环境的可持续发展，根据住建部《关于加强“十二五”近期建设规划制定工作的通知》(建规[2011]31号)，我局委托编制了《苏州市近期建设规划(2012—2015)》。现将成果主要内容公示如下： 一、规划范围 苏州市城市总体规划(2007--2020)所确定的中心城区以及外围近期重点发展区域(西部生态城科技城、南部吴中区太湖新城、北部高铁新城及苏相合作区)，总面积约为777平方公里。 二、规划期限 近期建设规划基准年为2011年，规划期限为2012年至2015年，与国民经济和社会发展“十二五”规划期限保持一致。 三、近期城市建设目标 经过三至四年的努力，使苏州市的城市产业结构进一步优化提升；历史文化特色更加凸显；人居环境条件得到更大改善；城市内外交通体系基本建立；“一核四城”格局初步形成；城市综合功能和区域竞争力进一步增强，率先基本实现现代化；使苏州真正成为长三角地区具有重要地位的区域中心城市和具有一定国际影响力的历史文化名城。

四、近期发展规模 1、近期人口规模 至2015年，规划范围内常住人口总量360万人，其中户籍人口181万，暂住半年以上人口179万人。 2、近期用地规模 苏州市近期用地规模 苏州市近期用地规模 至2015年，规划范围内建设用地总量将达483KM2左右。城市新增可建设用地66 KM2，其中净增建设用地约35KM2，已批未建用地约15KM2，挖潜建设用地16 KM2。 五、近期城市空间结构 至2015年，规划区将基本形成“一核四城、两轴三环五楔”的总体结构。 六、近期建设重点地区 1、重点提升地区：为苏州古城区。

关于太湖的资料

关于太湖的资料 太湖，位于江苏和浙江两省的交界处，长江三角洲的南部，这里山清水秀，极富江南水乡风味。 浩瀚如海的太湖，散布这48个岛屿，这些岛屿连同沿途的山峰和半岛，号称72峰，它们是由浙江天目山绵延而来，或止于湖畔，或纷纷入湖，形成了山水环抱形式，组成一幅山外有山，湖外有湖的天然图画。位于湖的南部面积有62.5公里的洞庭西山是太湖最大的也是最美的岛，和洞庭东山隔水遥对。太湖72峰，西山占41座。耸立于到中央的主峰缥缈峰，又叫杳眇峰，海拔336米，山中除寺宇和避暑建筑外，主要以自然美取胜，秋月、梅雪之类的景物最具特色，另外西山上的怪石嶙峋，洞穴颇多，玲珑剔透的太湖石，将全岛点缀得颇为别致。太湖东面的洞庭东山，其主峰的大尖顶是72峰之一，山中主要古迹有紫金庵的宋代泥塑像，元代轩辕宫，明代砖刻门楼以及近代的雕花大楼等。太湖的名胜古迹精华集中在太湖北岸。 最著名的有鼋头渚、蠡湖。太湖位于长江三角洲的南缘，古称震泽、具区，又名五湖、笠泽，是中国五大淡水湖之一，界北纬30°55'40"~31°32'58"和东经119°52'32"~120°36'10"之间，横跨江、浙两省，北临无锡，南濒湖州，西依宜兴，东近苏州。

太湖湖泊面积2427.8平方公里，水域面积为2338.1平方公里，湖岸线全长393.2公里。其西和西南侧为丘陵山地，东侧以平原及水网为主。 太湖地处亚热带，气候温和湿润，属季风气候。太湖河港纵横，河口众多，有主要进出河流50余条。 太湖水系呈由西向东泄泻之势，平均年出湖径流量为75亿立方米，蓄水量为44亿立方米。太湖岛屿众多，有50多个，其中18个岛屿有人居住。 太湖简介在江苏省南部，邻接浙江省,为我国第三淡水湖,湖面海拔3．33米，最深达4 8米，面积2338平方公里。太湖古称震泽、具区，又称笠泽、五湖。为长江和钱塘江下游泥沙堰塞古海湾而成。太湖最后注人长江。湖中大小岛屿48个，连同沿湖的山峰和半岛，号称“七十二峰”。以洞庭东山、西山、马迹山、三山、竞头诸为最著，组成一幅山外有山，湖中有湖，山峦连绵，层次重叠的壮丽天然图画。沿湖有著名的无锡山水、苏州园林、古吴名迹、宜兴洞天世界，形成了闻名中外的太湖风景区。为全国重点风景名胜区太湖资料: 太湖，位于江苏和浙江两省的交界处，长江三角洲的南部。她是我国东部近海区域最大的湖泊，也是我国的第三大淡水湖。太湖以优美的湖光山色和灿烂的人文景观，闻名中外，是我国著名的风景名胜区，每年皆吸引着大量中外游人来此观光游览。太湖，古称"震泽"，又名"笠泽"，位于富

环太湖风景路无锡段规划设计

环太湖风景路无锡段规划设计 环太湖风景路总长度约320公里，其中江苏段长约260公里。环太湖风景路无锡段位于整个环路的北部，规划长度为95公里，东端跨过望虞河与苏州相连，西端跨北环堤河与常州武进相接。 形成“一主四纵”风景路体系 由于环太湖风景路无锡段所处的区位不同，所以它们各自承担的功能也各不相同，规划分为主线、纵深线两类，两类风景路互为补充，构成风景路网络的主干，形成“一主四纵”的风景路网络体系。“一主”为联系贡湖湾、梅梁湖、马山景区，并与苏州、常州相衔接的风景路主线段，全长约95公里。“四纵”为五里湖景区纵深线，长广溪湿地纵深线，蠡河生态廊道纵深线，以及马山风景区纵深线。其中，蠡河生态廊道纵深线：南起大溪港，与太湖相衔接，北至梁塘河，与京杭运河相接，沿途穿越梁塘河湿地和华庄、扬名等区域。长广溪湿地纵深线：南起壬子港，与太湖相接，北至五里湖南岸，沿途穿越长广溪湿地公园。环五里湖景区纵深线：西起渤公岛北端环湖路，东至梁塘河河口，沿五里湖北岸穿越蠡

湖新城滨湖公园。马山景区联络线：东起马圩十里明珠堤南端，西至环太湖大堤，沿环山河南堤而行。无锡环太湖风景路主线东起望虞河口，与苏州环湖风景路主线相接。西至北环堤河东岸，与常州环湖风景路主线相接。横跨新区、滨湖区两大行政区域，沿途穿越贡湖湾湿地，山水西路影视基地，蠡湖风景区、十八湾湿地以及马山风景区，并将其通过慢行绿道串联，全长约为95公里。 同时规划在风景路主线还增加了3处支线段，提供游客上山、近湖等不同体验，以提升慢行系统路径的景观性与趣味性。 主要考虑自行车游客的骑行 在规划中，机动车通过菱湖大道、尚贤河东路、五湖大道、双虹路、山水西路、环太湖公路、十里明珠堤等进入车行接驳点。环太湖风景路无锡段规划机动车停车场共25处。其中结合风景路驿站驿馆设置24处，独立设置1处，服务对象为自驾游、旅游大巴，并且结合自行车租赁点设置。 在机动车停车场方面，结合驿馆设置的停车场单体规模在3500—5000平方米左右，提供车位150—200个；结合驿站设置的停车场单体规模在600—750 平方米，提供车位25—30个。此外，对于结合型风景路，结合道路的实际情况在景观节点处设置路侧港湾式停靠泊位，设置规模为5—10个车位。停车场地面铺设均采用软性铺装改造或新建，以实现完全绿化、生态化和透水化。 在规划中，南部风景路贡湖湾段公交线路沿干城路设置，并通过自行车租赁点与现状环太湖高速下穿道路与环湖风景路相衔接。中部山水西路段、十八湾段与马山段风景路公交线路与自行车选线并线设置。沿线区域规划公交车首末站7处、中途站22处。 36处景观节点形成沿湖漫游36景 为了保持游客对环太湖景观的专注度，规划在骑车30分钟的节点处设置一处空间景观变化。在现状景观节点和服务设施景观节点的基础上，按照视觉对景观变化的要求，即按30分钟骑车间隔，增补新建的景观节点。此次规划确定了36处景观节点，形成沿湖漫游36景。其中花园渔港区5个，湖畔新城区4个，香径寄畅区4个，幸福港湾区3个，诗情怀古区3个，鼋渚新韵区5个，湖光山

吴中太湖新城规划

区域控规 苏州太湖新城总规划面积180平方公里，其中，苏州吴中太湖新城规划陆地面积30平方公里，启动区规划陆地面积10平方公里，水域面积120平方公里。 吴中片区规划用地面积30平方公里，北至苏州南绕城高速公路，西至木东公路，东部与南部至苏州湾。 总体布局 由“一湾、一带、两轴、四区”架构而成。 一湾：苏州湾公共城市港湾——新城商业中心、景观中心、活力中心 一带：沿湖生态景观带——生态景观带、开放空间带、休憩活动带、慢生活带 两轴：中央大道轴——南北向中央景观带、商业购物活动带、地下空间核心利用带、

东太湖路景观轴——新城东西向景观大道 四区： 中心商业商务区：商务金融、商业贸易、旅游服务、会议展览等功能的密集发展区，城市经济生活最活跃地区。该区将围绕天鹅港建设一系列地标建筑或建筑群，打造富有活力和特色的都市港湾。 湾西区：旅游服务、文化休闲和居住等多功能复合发展区，新城中心支撑区。临湖为公共服务带，中间为居住社区。北部为新城医疗用地。 湾东区：旅游服务和居住等功能复合发展区，新城中心支撑区。临湖为公共服务带，东太湖路两侧为混合使用区，苏震桃一级公路西侧为办公用地，其余为居住社区。 吴郡绿岛：滨水现代高层居住社区。北侧为永旺梦乐城商业综合体，苏震桃一级公路东侧为办公宾馆用地，其余为居住用地。 启动区规划 旺山路以东的10平方公里为启动区，其中，公共配套用地约6800亩(含公共绿地2300亩)、居住用地约2800亩、商业用地约1800亩、生活配套用地约830亩(包括医院、学校和邻里中心)、文化设施用地约270亩。启动区东至东太湖，南至东太湖，西至旺山路，北至绕城高速及友翔路一线。

无锡鼋头渚简介

鼋头渚简介： 太湖，又名震泽、具区，面积2400多平方公里，是我国五大淡水湖之一，为国家重点风景名胜区。鼋头渚为太湖西北岸无锡境内的一个半岛，因有巨石突入湖中，状如浮鼋翘首而得名，是太湖风景名胜区的主景点之一。太湖风光，融淡雅清秀与雄奇壮阔于一体，碧水辽阔，烟波浩淼，峰峦隐现，气象万千。鼋头渚，独占太湖风景最美一角，山清水秀，天然胜景。郭沫若吟道："太湖佳绝处，毕竟在鼋头"；赵朴初称赞："鼋头渚景色胜天堂"。一代大师的瑰丽诗名，更使鼋渚风韵名扬境内海内外。 游玩景点： 原为“横云山庄”门楼，始建于1931年，结构古典，北式风格，斗拱连接，琉璃顶、飞檐翘角。1975年根据郭沫若诗句并集其手迹制额。牌坊右侧，有砖彻拱门，正反面有砖刻“利涉”、“问津”。1934年前的鼋头渚，都要乘渡船到此，渡船在此停泊，故称“利涉”。渡船将游人送到这里，不知“桃花源”在何处，就得“问津”。进牌坊，立以照壁，饰以凤穿牡丹。壁后临水而筑“涵万轩”水榭，轩内悬挂“湖山罨画”一额，系乾隆手笔。 长春花漪 长春桥是园主在1936年仿照北京颐和园昆明湖上的玉带桥所建的。湖堤两边所种的是日本的“染井吉野”，在日本的樱花品种中，“染井吉野”是公认最美的一种。每年4月这里樱花夹道，缤纷艳丽。长春桥是一座拱石桥，高耸湖面，堤岸遍植樱花，挡住了外湖的景色，分隔了水面和空间，丰富了景色层次，它与涵万轩、绛雪轩和东面山坡自成一个空间，构成长春花漪的景色。 藕花深处 建于1931年，得名于李清照的“兴尽晚回舟，误入藕花深处”句。在大片湖水的辉映下，蜿蜒小溪，曲桥清流，别有情趣。前有方亭，位于荷花丛中，因而亭上悬“藕花深处”匾额。堂前水中立一湖石，亭亭玉立，若面拂轻纱，身披蝉翼，翩翩有神。对面有“净香水榭”和“牡丹坞”。这里建筑疏密有致，浓淡相宜，游人观察了浩渺雄浑的太湖，又觅得如此幽静的古典园林小区，顿觉怡然自得。 七桅帆船 七桅帆船是吴地船文化的一个缩影，距今已有200年历史。原来传说是岳飞的水师战船，岳飞屈死风波亭后，把战船改良成鱼船，战士们靠打渔为生，它的航行速度相当快，顺风时每小时可以达到20公里，逆风时成之字行行走。据记载曾经有四艘同样的船在一起一网捕起了3600公斤的银鱼，可见它是捕捉银鱼的主力船只。它是目前太湖流域中船帆最多，船型最大的木制船只，被称为“渔船博物馆”。 太湖仙岛 在湖中远处回望在湖中远处回望鼋头渚，只见上下苍苍茫茫，水天一色，这一带湖岸好似横在半空中的一抹彩云，在轻轻漂移。湖东有大浮、乌云、龙王等山合成湖东十二渚，西面有青龙、莲花、石埠诸峰合成湖西十八湾。远处有太湖仙岛犹如神龟静浮在湖中。那马山就像

太湖

太湖 太湖成因。主要有四种观点： 泻湖说。持泻湖说者认为，现代太湖源于古海湾和泻湖，并由古泻湖演变而成。认为长江三角洲地区的太湖、阳澄湖、淀山湖等湖群在全新世（距今约6千年）高海面对？是一个大海湾。因长江南岸沙嘴和钱塘江北岸沙嘴向东延伸并反曲，致使海湾环抱于内，两江江岸汇合后，海湾成为内海。因两侧诸山水流注入，海水不断淡化，遂形成以太湖为主的淡水湖群。持此说法者主要有丁文汉？、汪湖桢、巴尔博（德国）、费斯孟（德国）、陈吉余等。 构造成湖说。持构造成湖说者认？为，古太湖发育的早期阶段是一个构造湖，是一个由地壳运动引起区域性地壳下沉而形成的湖盆。沉积湖盆具有大陆边缘拉张裂谷盆地性质，与太平洋？板块向亚洲大陆底部的俯冲有关。持此说法者主要有黄弟藩、郭令智、严庆尚等。 洪水泛滥淤积成湖说。此说是根据对太湖湖泊测量、湖底打钻、现代沉积综合研究，及考古界在太湖？？上所发掘到的大量新时期、古文物和古遗址等提出的。持此说法者认？为，全新世以来，太湖平原是一个为黄土覆盖的冲积平原，曾经历四次相对暖湿期：①距今约6-6.5千年；②距今约3.5-4千年；③距今约2-2.5千年。暖湿期平均温度约比现在高1.5℃-2℃，降雨量大，河流泛滥频繁。太湖的最后形成距今约2-2.5千年。湖底黄土沉积物上多次发现战国时期青铜器和古井等物，表面湖泊形成之历史。④唐宋时期（距今约1千年左右），水灾频繁，导致许多洼地积水成湖，澄湖和阳澄湖就形成于这一时期。认？为在近期人类历史时期，因河道淤塞、人类围垦、洪涝泛滥、宣泄不畅，洼地积水成湖，后逐步扩大，遂成为大型浅水湖泊——太湖。持此说法者主要有孙顺才等。 综合观总说。持此说法者认？为，太湖的形成和发展是一个内外动力多因素共同影响而多变的过程，太湖是“构造沉陷——海陆交替——堰塞淡化湖”。认？为全新世海面波动对太湖形成和发展有决定性影响，海面波动在最近两千年主要体现在对湖泊水位的控制，近期湖面将继续维持缩小的趋势。持此说法者主要有杨忆仁等。 关于太湖成因，还有“陨击坑成湖”说、“长江改道成湖”说和“火山喷爆成湖”说等观点。 太湖，古称具区，五湖，又名震泽，笠泽，中国第三大淡水湖。介于北纬30°55′40″—31°32′58″、东经119°52′32″—120°36′10″之间。《尚书·禹贡篇》中记载：“三江既入，震泽底定”（三江指：吴淞江、娄江、东江）。《史记集注》中有“太湖三万六千顷。”《水经注》载：“吴为泽国，薮曰具区，又曰震泽，笠泽，即今太湖也。”按清顾祖禹《读史方舆纪要》载：“太湖在苏州府西南三十里，常州府东南八十里，浙江湖州府此二十八里。纵广三百八十三里，周回三万六千顷。”《吴郡志》（范大成）载：“太湖东西二百余里，南北百二十里，周五百里。中游七十二峰，为三吴之巨浸。”介于北纬30°55′40″—31°32′58″、东经119°52′32″—120°36′10″之间。！！数据来自中科院南京地理与湖泊研究所《太湖》（海洋出版社；1993年）！！。地处江苏省南部的江浙交界。东岸为苏州市吴江、吴中、虎丘、相城四区；南岸为浙江省湖州市太湖旅游度假区、吴兴区、长兴县；西岸为无锡市宜兴市；北部为无锡市新区、滨湖区，常州市武进区。湖岸线长393.8千米，湖泊南北平均长68.6千米，东西平均宽34.1千米，最宽处56千米。水域面积2427.8平方千米（扣除上世纪？七十年代被围垦的160平方千米水域面积），再扣去湖中51个岛屿面积94.5平方千米，湖泊水域面积2333.3平方千米。51个岛屿，按面积大小排列为：洞庭西山（金庭）、长沙、南三山、漫山、？山、大贡山、阴山、佘山、叶山、泽山、小贡山、拖山、嶡山、北山、北三山、大千山、大焦山、大山、绍

无锡介绍

[无锡介绍] “太湖明珠”无锡是一座具有三千年历史的江南名城。早在春秋战国时期，已是当时的经济、文化中心，孕育了许多文人墨客，至今仍保留着众多的历史遗迹。 无锡由江苏省省辖，地处中国东南沿海的长江三角洲，东邻上海市128公里，西接省会南京市183公里。滔滔长江在境内流过。 无锡属北亚热带季风气候区，常年主导风为东南风，四季分明、气候温和湿润、雨量充沛、无霜期长。年平均气温15.4 ，年平均日照数2020小时，年平均降水量1048MM，全年无霜期平均230天。 无锡总面积4650km2，其中市区面积518km2。无锡市下辖江阴、宜兴两市及崇安、南长、北塘、惠山、滨湖、马山、新区七个行政区。 无锡市总人口432.21万，人口密度930人/km2。无锡市市区人口109.56万，人口密度2116人/km2。 [太湖] 太湖，是我国五大淡水湖之一，介于江浙两省之间，有“包孕吴越”之称。太湖美，美就美在太湖水，三万六千顷湖水弥漫，七十二峰岛屿散立，自然风光秀丽雄浑。1982年，经国务院批准列为国家重点风景名胜区。 太湖，古称震泽、县区、五湖，面积2250平方公里，古称三万六千顷。太湖湖岸线长393公里，东西宽55.9公里，南北宽68.5公里。湖中有大小岛屿48个，连同沿湖山峰、半岛，号称“七十二峰”。湖中盛产银鱼、白鱼、梅鲚鱼和虾、蟹等水产，周围土地肥沃，被称为“鱼米之乡”。 无锡濒临太湖北半圜，占有太湖山水组合最美丽的一角。南屏马迹、北枕龙山，湖中多岛、沿湖多山，山长水阔，以“太湖佳绝处”的美名而 [蠡园] 坐落在蠡湖北岸的青祁村，它因紧傍蠡湖而得名。而湖一名，则来自二千四百多年前的春秋战国时期，范蠡与西施泛舟湖上的故事。 现在的蠡园，有四个游览小区。东部，沿湖有千步长廊(碑刻)、晴红烟绿水榭、凝春塔，以及老蠡园的水池、荷叶亭等，还有新建德柳影亭、绿漪亭、水榭、春秋阁、映月桥;西部有百花山房、濯锦楼、月波平眺亭、南堤春晓、四季亭、渔庄亭;中部有假山群、荷池、莲舫、洗耳泉、桂林天香等。 千步长廊289米的长廊，曲岸枕水，移步换景，足可使你领悟到山水照槛水绕廊的意境。廊壁64块刻石，80个图案各异的青瓦花窗，又向你展示了古今书法家的作品和蠡园建园史。 渔庄绿水环绕的小岛，涵虚亭翼然其上，亭畔由清末进士谢霈手书的渔庄刻石，是这里建园历史的佐证.

2013环太湖路线地图导航(无锡、宜兴出发)

①无锡至宜兴（57.06 km） S342 1) 沿S342行驶13.1公里，在扁担河桥稍向右转上匝道 2) 沿匝道行驶500米，在凤凰山立交左前方转弯进入S232 S232到终点 1) 沿S232行驶4.6公里，直行进入渎熟线 2) 沿渎熟线行驶940米，直行进入湖滨路 5) 沿湖滨路行驶670米，直行进入S230 S230到终点 1)沿S230行驶30.6公里，右转(注：码表记路程！) 2)从起点向正西方向出发，行驶1.2公里，直行进入方溪路 方溪路 1) 沿方溪路行驶2.4公里，过周墅桥约60米后直行 2) 行驶10米，左转进入汤蜀路 3) 沿汤蜀路行驶350米，右前方转弯进入公园东路 公园东路 1) 沿公园东路行驶1.0公里，直行进入公园中路 2) 沿公园中路行驶500米，直行 3) 行驶30米，直行进入公园西路 4. 公园西路到终点 1) 沿公园西路行驶1.1公里，到达终点(在道路右侧) 金璇休闲会所 宜兴过夜

②上午宜兴金璇休闲会所至长兴花姑山公园（34.13 km） 1. 从起点到G104 1) 从起点向正西方向出发，沿公园西路行驶190米，左前方转弯 2) 行驶10米，左转进入G104收起 2. G104到洑东镇 1) 沿G104行驶8.3公里，右前方转弯进入环岛 2) 沿环岛行驶70米，在第1个出口稍向右转进入G104 3) 沿G104行驶2.6公里，到达终点(在道路左侧)洑东镇（11.17）3.从G104出发 1) 从起点向正南方向出发，沿G104行驶2.8公里，右前方转弯进入G104 2) 继续沿G104行驶9.0公里，直行进入发展大道 4. 发展大道到花姑山公园 1) 沿发展大道行驶7.8公里，直行进入G104 2) 沿G104行驶20米，直行进入明珠北路 3) 沿明珠北路行驶1.5公里，稍向右转进入龙山大道 4) 沿龙山大道行驶100米，右前方转弯 5) 继续沿龙山大道行驶1.2公里，在文苑桥左转 6) 行驶20米，稍向左转进入金陵北路 7) 沿金陵北路行驶240米，右转进入花菇山路 8) 沿花菇山路行驶30米，过左侧的兴云大厦约250米后，到达花姑山公园(在道路左侧)

太湖成因

太湖成因各方观点 “其后，关于太湖成因陆续又有新的观点”钟华邦介绍，“有河流淤积成因假说、构造沉降成因假说、断裂交汇成因假说、地震成因假说等。”而因太湖西侧湖岸及南侧湖岸均呈圆弧形，有人怀疑太湖湖盆可能是个大陨石坑，提出了“陨击成因假说”，也即太湖为陨石撞击而成。上世纪90年代，南京大学王尔康教授更找到了太湖被陨石撞击的直接证据——湖中三山岛上的击变岩。1994年，王尔康教授和国际岩石圈委员会主席布克（KBurke）教授、国际冲击构造委员会主席夏普顿博士合作，在我国自然科学界最权威的学术刊物《科学通报》（英文版，1994年第5期）上发表了这一观点。“陨击成因假说”因此名噪一时。至今太湖仍被看作是我国第一个得到确证的陨击坑。 记者在检索资料中又获悉，2003年11月，苏州市地震局高级工程师沈自励“经过近30年的不懈探求”，对太湖的成因提出新解：“太湖的出现缘于火山喷爆引起的地面沉降。”“关于太湖成因，各种各样的观点很多”中国科学院南京地理与湖泊研究所高俊峰博士介绍，有意思的是，各派观点都有很多论据，热热闹闹争论至今。 太湖究竟何时形成 据介绍，自上世纪八十年代末以来，有关部门对太湖湖底地形进行了全面测量，并在湖滨及湖中打了一系列的浅钻和深钻，对湖底40m以上的沉积地层进行了探测和分析。在广泛深入的调查及对大量第一手实物资料研究的基础上，专家们对太湖的形成与演变有了新的认识。 测量表明，太湖的湖底十分平坦，平均坡度仅0°0′19.66″，湖底72.3％处于水深1.5～2.5m，最深处2.6m，湖中没有深槽，也没有大规模浅滩。平坦的太湖湖底，基本上为坚硬的黄土物质，据测这黄土层距今 1.1万年至2万年之间，黄土层表面仅少量深层淤泥。这与“构造下沉，并为沉积物不断填充”的推论不符。专家介绍，湖底黄土地层与金坛、常州一带地面所出露的黄土是连成一片的。在这黄土层上，尚见有一系列的被淹没的河道与洼地。这些河道与现在的太湖出口大体吻合，如望亭湾、胥口湾、东太湖等。 以上湖底地形和沉积特征表明，太湖的前身并不是海湾和泻湖，而是一个复盖着黄土的冲积平原。经过对这大片平原陆续发掘（发掘点达200多处），发现大量的古脊椎动物骨骼和古文化遗址。出土文物中，包括各种石器、亚洲象、剑马象、纳马象、骨骼化石以及黑陶、夹砂陶、印陶、古稻谷和各种编织工具。其中古稻谷碳14测定为距今6274±205年。这就表明，早在6000年前，古人就已在这里开发定居，从事农耕生活。 据北宋单锷《吴县水利书》称“熙宁8年（公元1075年），岁遇大旱，震泽水退数里，清水乡湖干数里，而其地为民田，今日太湖也。”这就更说明，太湖及太湖平原这些湖泊的形成，都是在近世人类历史时期。 专家详释太湖变迁 专家们分析，太湖的形成原因有以下几点。一是气候影响，洪水泛滥，涝水内积。据相关分析及史料记载，全新世纪约1万年以来，太湖平原至少经历了4次相对的温暖湿润时期。当时平均气温比现在高1～1.5℃，海平面也比现在高，充沛的雨量，平原河流泛滥频繁，形成许多湖泊沼泽。 二是海水上涨，海潮倒灌，河道淤塞，宣泄不畅。如太湖出口之一的吴淞江，北宋时宽10公里，海潮可倒灌到苏州城，以后因泥沙淤积和人类开垦，逐步窄到2.5公里、1.5公里，现在剩下不到0.5公里，一些地方仅四五十米，排泄受阻，水涝内渍，致使许多洼地相继集水成湖。

环太湖开建320公里慢行风景路 将串起苏浙7市县13个景区

环太湖开建320公里慢行风景路将串起苏浙7市县13个景区 ■该工程于昨天正式启动，预计两三年内建成 ■建成后，游客骑单车两三天就能看遍沿途名胜风景■机动车禁入，共设84处驿馆驿站为游客提供服务 由江苏、浙江两省联合规划的环太湖风景路建设工程，昨日在苏州吴江七都镇正式启动。全长316.6公里、串联7市县13个风景区的环太湖风景路将在两至三年内改造建设完成。尽管全程近320公里，但届时游客尽可骑单车安心绕太湖游览所有的风景名胜区，因为沿途不仅有类似服务区的驿馆驿站提供服务，而且还不会有机动车干扰——所有机动车一律不准入内。据悉，这条环太湖风景路是中国五大淡水湖中的首条环湖慢行道系统。 环湖风景路什么样？ 1.总体规划：320公里环湖慢行路串联13个景区 环太湖风景路规划涉及苏浙两省沿湖7个市、县，包括江苏的常州、无锡、苏州、吴江、宜兴，浙江的湖州市、长兴县。其中江苏段全长近260公里，浙江段约60公里。 环太湖风景路以慢行道路为主，以1条环线、14条纵深射线的格局，连接无锡蠡湖、梅梁湖、锡惠，苏州同里、西山、木渎，常州马山和湖州南郊等太湖周边13个风景区和2个独立景点，共包含197个自然景源和849个人文景源。此外，环湖路还将串联古村落5个，特色产业村53个，普通农业村28个。 在苏州吴中区光福镇具有核雕古村之称的舟山村，记者了解到，环太湖风景路的建设，将把这个前两年还濒临拆迁的非物质遗产古村推向苏州段中心区的位置。当地香山街道工委委员沈惠男告诉记者，“根据规划，我们村只需两公里就可连入风景路，加上随之而来的村貌改善和配套设施建设，必然将让拥有2500年历史的核雕工艺再次发扬光大。”

美丽的太湖作文范文(精选7篇)

美丽的太湖作文范文（精选7篇） 美丽的太湖作文范文（精选7篇） 无论是身处学校还是步入社会，大家都经常看到作文的身影吧，作文是从内部言语向外部言语的过渡，即从经过压缩的简要的、自己能明白的语言，向开展的、具有规范语法结构的、能为他人所理解的外部语言形式的转化。你知道作文怎样才能写的好吗？下面是小编收集整理的美丽的太湖作文，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。 美丽的太湖作文1二年级的暑假，我和妈妈来到了美丽的太湖。 我们坐上了游船，向着太湖仙岛出发。环顾四周，群山环绕，白茫茫的湖水无边无际，让人有一种心胸开阔的感觉。微风拂过，湖面上泛起一圈圈涟漪。小鱼儿不时跳出水面，让你迫不及待地想伸手抓住它。 登上太湖仙岛，我和妈妈走在林间的羊肠小道上，阳光透过茂密的树叶照射在我们的身上，仿佛给我们镶上了金色的宝石。站在小岛的最高处，碧绿的湖水，蔚蓝色的天空连成了一片，好一幅“水天一色”的美丽画卷。 可天公不作美，刚回到岸边，原先洁白如雪的白云被染

成了黑色，好像打散了墨汁一样。紧接着，豆大的雨点劈头盖脸打了下来。我和妈妈正愁没处躲雨的时候，忽然，妈妈的眼睛一亮，只见前面不远的地方一个瘦瘦的阿姨正在卖伞，许多人都围了上去。妈妈赶紧跑过去，买了一把伞，带着我往外走。 走着走着，我发现伞上破了一个小洞，不时有雨水漏下来，就告诉了妈妈。妈妈却说：“在风景区买东西就这样，将就用吧！”又走了几步，一个人气喘吁吁地从后面追上了我们，原来是那位卖伞的阿姨，上气不接下气地说：“这是别人退回来的坏伞，刚才拿伞时没注意，实在是不好意思。”说着，她把手里的一把好伞递给了我们，就匆匆忙忙的走了。 我和妈妈打着伞继续向前走。妈妈感叹道：“没想到太湖风景区的人做生意还挺讲信誉的。”我心想：对，人人都说太湖美，我说这里的人更美！ 美丽的太湖作文2“太湖美呀，太湖美，美就美在太湖水。水上有白帆哪，啊水下有红菱哪，啊水边芦苇青……”这一首优美的歌曲在我的耳边荡漾，在我的心里流淌。群山众星拱月般的怀抱着太湖这颗璀灿的水上明珠，这水天一色的画面令我深深的爱上了美不胜收的太湖。 清晨，天蒙蒙亮，伴随着鸟儿甜美的歌声，伴随着花儿沁人心脾的香气，来到美丽的太湖。那里风甜气香。群山上的灯光，星星点点的，隐隐约约倒映在幽静的太湖。整个太

无锡市人民政府办公室关于建立无锡市太湖(蠡湖)新城清水流域建设

无锡市人民政府办公室关于建立无锡市太湖(蠡湖)新城清水 流域建设联席会议制度的通知 【法规类别】水利设施 【发文字号】锡政办发[2010]286号 【发布部门】无锡市政府 【发布日期】2010.11.09 【实施日期】2010.11.09 【时效性】现行有效 【效力级别】XP10 无锡市人民政府办公室关于建立无锡市太湖（蠡湖）新城清水流域建设联席会议制度的 通知 （锡政办发〔2010〕286号） 各市（县）和各区人民政府，市各委、办、局，市各直属单位： 为加快推进太湖（蠡湖）新城“清水流域”建设，加强地区和部门间的协调配合，及时协调解决“清水流域”建设过程中出现的问题，全面实现太湖（蠡湖）新城“清水流域”三年建设目标，根据《关于太湖（蠡湖）新城水环境综合整治方案汇报会议纪要》（锡政会纪〔2010〕234号）和市政府主要领导的要求，决定建立无锡市太湖（蠡湖）新城“清水流域”建设联席会议制度。 一、成员组成及主要职责

（一）成员组成 毛小平市长为联席会议总召集人，徐劼常务副市长、吴建选副市长、陈金虎副市长和吴峰枫秘书长为联席会议召集人，联席会议成员由滨湖区政府、南长区政府、新区管委会、太湖城管委会，市发改委、经信委、监察局、财政局、建设局、交通运输局、水利局、农委、环保局、规划局、市政园林局、太湖办、园管中心、市政公用产业集团等18个地区、部门和单位组成。联席会议办公室设在市太湖办。 （二）主要职责 1．审议职责。对涉及“清水流域”建设有关重要政策性文件及重大事项事前进行审议。意见经审议通过后上报市委、市政府决策。为加快办事效率，对重大事项可采取一事一议制，按照“急事急议，特事特办”原则办理。 2．协调职责。

苏州吴中太湖新城启动区控制性详细规划交通影响评价

附件1： 《苏州吴中太湖新城启动区控制性详细规划交通影响评价》任务书 1、项目名称 《苏州吴中太湖新城启动区控制性详细规划交通影响评价》 2、研究范围 （1）规划研究范围：太湖新城启动区范围，并可视需要作适当拓展。 （2）重点评价范围：西至旺山路，北至绕城高速-友翔路一线，东至苏州湾大道，南临太湖。 图1 本项目重点评价范围 3、规划目标 在对控规单元交通规划进行系统分析研究基础上，按照（1）区域交通影响评估；（2）交通整合详细规划及咨询，两个阶段开展本次项目的编制工作。以在实现对控规单元进行区域整体交通分析、地块交通外部条件校核的基础上，进一步优化整合、细化安排各地块建筑设计方案与交通影响评价方案，统筹协调交通设施、交通组织及项目开发安排，最终形成交通设施、交通组织一张图，并对项

目开发及配套设施建设提出实施安排及建议，以指导项目建设管理。 4、规划依据以及参考资料 （1）《苏州市城市总体规划（2007—2020）》 （2）《苏州吴中太湖新城启动区控制性详细规划》 （3）《苏州市综合交通规划》 （4）《苏州市轨道交通线网规划》 （5）《苏州市太湖新城有轨电车线网规划》 （6）其他相关规划资料 5、主要工作内容要求 5.1 第一阶段：区域交通影响评估 (1)现状分析及规划条件梳理： 全面梳理区域交通基础设施发展现状，把握未来规划用地结构、功能布局、土地使用、道路交通系统、综合交通设施配套等规划思路及建设发展要求。 （2）交通模型需求预测与分析评价： 对背景交通量、诱增交通量以及不同交通方式交通的出行需求进行总体预测，并对重要节点、路段进行细化分析。 （3）区域交通发展目标及策略提出： 基于区域总体发展要求及交通运行特征，确立道路、公交、停车等各系统的整体交通发展目标及策略，提出相应量化指标体系要求。 （4）区域用地及交通组织、交通设施优化： 在统筹考虑内外、快慢以及多种交流流线组织方案基础上，提出区域内道路交通、公共交通、慢行交通、静态交通等网络、设施布局的优化方案。 （5）地块外部条件分析及优化 根据国家、地方相关规范标准要求，研究、分析区域内各地块的外部出让条件，对控制要素进行分析校核，并进一步优化和明确各主要指标和控制要求。 5.2 第二阶段：交通整合详细规划及咨询 本阶段工作需根据区域内地块开发情况提供两年技术服务，主要对（1）地块交通设施整合及优化；（2）地块交通组织整合及优化；（3）交通改善方案梳理；（4）实施安排及建议等，进行细化安排及考虑，以实现一张图管理的规划要求。

苏州太湖国家湿地公园简介

苏州太湖国家湿地公园 苏州太湖国家湿地公园坐落在“人间天堂”苏州市区的西部镇湖，西枕太湖，东接东渚，南连光福，与“中国刺绣之乡”毗邻，规划总面积4.6平方公里，一期对外开放2.3平方公里，投资近4亿。作为天然湿地，该地区原为太湖的一处秀丽湖湾，水壤交错，有茭芦莲菱、鱼虾蜄、蛤之利，更有白鹭飞天、蛙鸣鸟啾之境。当地人文荟萃、物产丰富，因春秋时吴王常来此游湖而史称“游湖”。 苏州太湖国家湿地公园是一个自然与文化相融的个性独具的原始时尚休闲景区，错落有致地贯穿整个公园。桃源人家、桑梓人家、七桅古船、渔矶台、槿篱茅舍、半岛茗茶、青云画舫、烟波致爽等景点，让人时而如同打开一册底蕴深厚的志书史籍，时而又有轻风情风物掌故逸兴读物的美妙感觉；而植物知识长廊广场、濒危植物观察廊、水八仙景区、观鸟亭、珍禽部落岛等景点又将人们带入了一个科普知识的教育园地，让游客汲取生态科学知识，提升自然生态的环保理念。苏州太湖国家湿地公园的建成，极大地提升了苏州西部的生态环境，进一步丰富了苏州高新区旅游的构架和内涵，已成为苏州休闲旅游的新地标。作为天然湿地，2007年6月，苏州太湖湿地公园被江苏省林业局命名为省级湿地

公园，于2010年2月正式对外开园。2010年2月正式对外开园，2011年10月，成为全国首批12个正式授牌的国家级湿地公园，是苏州首家，也是苏州唯一一家通过试点验收并正式授牌的国家湿地公园。 太湖国家湿地公园所在的游湖地区是吴文化的发源地之一，虽历经千百年岁月的变迁，依然保留着一些浓郁的吴地习俗。 祭禹： 每年正月“上昂”、清明“祭禹”及冬季“献鱼头”三期大香信，其中尤以清明祭禹最为隆盛。正月“上昂”，是纪念禹王圣诞和祭鳌求福的祭祀活动。俗传正月初八是禹王生日，吴地有神诞庙会，在庆贺禹王诞辰同时，祈求鳌鱼不要兴妖作怪，同时也祭祀庙内诸神，保佑渔民平安。活动从正月初八开始，持续约半月。清明祭禹，是全湖渔民的公祭，由各香社统一安排实施。香期为7天，前3天祭祀，后4天娱神。冬季“献鱼头”，此时幼鱼已经长大，正是捕涝季节，渔民要将捕到的第一条大鱼献给禹王，表示捕鱼不忘本，祈求禹王保佑渔汛丰收。

太湖

太湖[tài hú] 太湖，中国五大淡水湖之一，位于今江苏省南部，长江三角洲的南部；全部水域在江苏省境内，湖水南部与浙江省相连。系华东最大湖泊，也是中国第三大淡水湖，是中国著名的环太湖风景名胜区。古代太湖有“一湖跨三州”之说，即东吴(苏州)、中吴(常州)、西吴(湖州)这三个地方，事实上就是一个环太湖城市群。按清顾祖禹《读史方舆纪要》记载，太湖在苏州府西南三十里，常州府东南八十里，浙江湖州府北二十八里。其滨江之县曰：吴江、吴县（今苏州市）、武进（今常州市）、宜兴、无锡（今无锡市）、乌程、长兴（今属湖州市），纵广三百八十三里，周回三万六千顷。或谓之震泽。吴郡志载（范成大），太湖东西二百余里，南北百二十里，周五百里。中游七十二峰，为三吴之巨浸。现在太湖由苏州、无锡、常州三市管辖。 目录 1简介 2历史渊源 3湖的形成 4形态描述 5生态特征 6旅游景点 6.1 湖州太湖风景区 6.2 无锡太湖风景区 6.3 苏州太湖风景区 6.4 太湖国家湿地公园 7名优特产 7.1 太湖三白 7.2 太湖白鱼，白虾 7.3 太湖珍珠 7.4 太湖蟹 8其他信息 8.1 行政管理 8.2 撞船事故 9海军舰艇 1简介 多彩太湖-多彩苏锡常、太湖周边行政区域图 太湖Lake Taihu，它位于江苏省南部，长江三角洲中部；全部水域在江苏省境内，湖水南部

与浙江省湖州市相连。它是中国东部近海区域最大的湖泊，也是中国第三大淡水湖，是中国著名的风景名胜区。太湖横跨苏州市（吴中区、相城区、虎丘区、吴江区）、无锡市（滨湖区、宜兴市）、常州市（武进区），湖州市(仅湖岸线)。太湖分别由苏州、无锡、常州三市管辖。 太湖南岸从父子岭起，沿湖岸线为苏浙两省行政区域分界线。湖州太湖沿岸线长57.86公里，虽然湖州没有太湖水域，但是浙江方享有开发利用的权益并承担相应的责任，现由湖州太湖旅游度假区管理委员会统一规划利用。 太湖是中国第三大淡水湖（第一位鄱阳湖，第二为洞庭湖），在江苏省南部境内。古称震泽、具区、笠泽、五湖。过去认为太湖是由长江、钱塘江下游泥沙封淤古海湾而成，有一种说法是近一万年前陨石撞击形成的湖荡区，产生了太湖、阳澄湖、淀山湖、滆湖、汾湖等众多湖荡，天体猛烈撞击而产生了一次较强大的地震等破坏，故古人称太湖为震泽。正常水位3公尺时湖面积2,250平方公里，水位最高时面积为2445平方公里，蓄水27.2亿立方米。 主要水源有二︰一为来自浙江省天目山的苕溪， 苏州太湖国家湿地公园 在湖州市以下分为70多条漊港注入；另一来自江苏宜溧山地北麓的荆溪，分由太浦、百渎等60多条港渎入湖。太湖水由北东两面70多条河港下泄长江，以娄江(下游称浏河)、吴淞江(下游称苏州河)、黄浦江为主（“三江”）。黄浦江为最大泄水河道，约占总出水量的80%。其余诸河港流量较小，每因海潮顶托或江水上涨而倒流。 整个太湖水系共有大小湖泊180多个，连同进出湖泊的大小河道组成一个密如蛛网的水系。对航运、灌溉和调节河湖水位都十分有利。江南运河是京杭大运河的组成部分，它自镇江谏壁口引长江水南流，穿过太湖水系众多的河流和湖荡，吞吐江湖，调节水量，成为这个水网的重要干流。湖中现存岛屿40多个，以西洞庭山最大。东岸、北岸有洞庭东山、灵岩山、惠山、马迹山等低丘，山水 太湖佳绝处，毕竟在鼋头。（无锡） 相连，风景秀丽，为著名游览区。沿湖丘陵和湖中岛山盛产茶叶、桑蚕以及亚热带果品杨梅、枇杷、板栗、柑橘等。太湖平原旧河网大都河道浅窄多曲、排灌系统紊乱，洪渍仍是潜在威胁。现已进行统一规划，禁止盲目围垦，并整修河道，增加排洪能力，提高引灌效益。 太湖的景色秀丽，尤以无锡的鼋头渚公园为代表，我国著名文人郭沫若先生诗句“太湖佳绝处,毕竟在鼋头”对鼋头渚的风光赞不绝口。此外，太湖沿线比较著名的景点还有苏州东山、西山、苏州太湖国家旅游度假区；无锡太湖国家旅游度假区、灵山大佛、鼋头渚风景区、蠡园；常州武进太湖湾旅游度假区、环球动漫嬉戏谷、中华孝道园、蓼莪禅寺、竺山湖小镇、

自行车环太湖骑行线路

自行车环太湖骑行线路 太湖，古名震泽，是中国第三大淡水湖，美丽富绕的太湖平原历来就是鱼米之乡。据考证，几千年前太湖一带还是一片汪洋；千百年来，长江带来的泥沙形成了长江三角州，也孕育了太湖；三角州一点点向大海延伸，太湖水也一点点的变淡。 今天的长江三角州成了中国经济发展的龙头，上海、南京、杭州闻名暇尔，而太湖正好位于她们之间，成为了沟通三地的纽带。太湖沿岸分布着大大小小的城市，苏州、无锡、常州、宜兴、长兴、湖州、嘉兴、吴江……每一个地方无一不是风景秀丽、经济繁荣之地。太湖风景优美，湖区号称四十八岛、七十二峰，湖光山色，相映生辉，有“太湖天下秀”之称。环太湖便成为在她周边的单车爱好者最初的梦想。 2008年08月03日多云转晴有阵雨阵风3～5级27～34℃ 骑行路线： S230——S232——G104——太湖大堤——环湖路——G312无锡荣巷 （04:55）→ 69."5→宜兴伏东（07:35）→38→湖州太湖乐园（09:40）→ 32."5→七都（11:20～12:10）→64→苏州乐园（16:00）→49→荣巷 （18:10）详细路线： 无锡（荣巷0——环太湖公路——马山20）——常州（雅浦——太湖湾28）——宜兴（分水33——周铁40——大浦55——伏东 69."5——苏浙界 74."5）——长兴（父子岭——夹浦84——太湖大堤）——湖州（太湖乐园 107."5——长兜港——太湖大堤——浙苏界135）——吴江（七都午饭140——庙港148——横扇157——菀坪 167."5——西瓜摊172——吴江市中心180——长腰泾大桥

185."5）——苏州（苏震桃公路——友新路——桐泾路——三香路——狮山桥——狮山路——苏州乐园204——长江路——G312高架桥——望亭——沙墩港227）——无锡（硕放桥——新安——菱湖大道——高浪路238——南湖大道——中南路——太湖大道——隐秀路——梁清路——荣巷 253."0） 骑行里程： 253."00 Km 骑行时间：10:55:00（ 82."4％） 旅行时间：13:15:00（04:55～18:10） 分时计程： 27."5＋26＋ 25."5＋22＋ 21."5＋22＋21＋20＋ 20."5＋ 25."5＋ 21."5＝25 3."0 Km 平均速度： 23."18 Km/h 最高速度： 39."90 Km/h（苏浙界父子岭）