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机械设计(2)模拟试题集及答案.

机械设计（2）模拟试卷及参考答案

一、是非题（对的用“√”表示，错的用“3”表示，每小题1分，共10分）

1.在链传动设计中，链节数一般选奇数为宜。（3）

2.在蜗杆传动中，当量摩擦系数随齿面相对滑动速度的增大而增大。 (3)

3.单万向联轴器的从动轴角速度不均匀，改用双万向联轴器后，从动轴的角速度即可变为均匀。(3)

4.为了提高轴的刚度，轴的材料可以采用合金钢来代替碳素钢。（3)

5.在蜗杆传动中，蜗杆头数越多，则蜗杆传动的效率就越高。 (√)

6.齿式联轴器是一种无弹性元件的挠性联轴器，它对轴的安装精度要求不高，允许有一定的偏移量。（√）

7.滚动轴承的静强度安全系数S0只能大于1。（3）

8.动压滑动轴承热平衡计算时，若进油温度t i<35℃，则说明轴承发热不严重。（3)

9.滚动轴承轴向预紧的主要目的是为了提高轴承的承载能力。 (3)

10.在滑动轴承设计中，适当选用较大的宽径比会提高承载能力。（√）

11.在带、链两级传动中，宜将带传动放在高速级。（√）

12.在链传动中，张紧轮宜安装在靠近主动轮的松边外侧上。 (√)

13.在蜗杆传动中，中心距a = (d2+d1)/2 = m(z1+z2)/2。(3)

14.在工作时只承受弯矩而不承受转矩的轴，其工作应力一定是对称循环变应力。（3)

15.选择联轴器规格型号时的主要依据之一是：T ca＜[T]。 (√)

16.在不完全液体润滑滑动轴承设计中，限制pv值的主要目的是限制轴承的温升。（√）

17.滚动球轴承在工作时滚动体上某一点的载荷及应力均呈周期性的不稳定变化。（√）

18.毡圈密封装置的毡圈及轴承盖上的装毡圈槽都是矩形截面，目的是为了得到较好密封效(3)

19.刚性联轴器在安装时要求两轴严格对中，而挠性联轴器在安装时可以不考虑对中问题。（3）

20.为了增加油膜压力，液体动力润滑的向心滑动轴承中，一般油槽应开在承载区。（3）

21.在链传动中，当主动链轮匀速转动时，链速是变化的。（√）

22.蜗杆传动中传动平稳的原因在于其同时啮合的齿对数较多。（√）

23.滚动轴承的润滑方式通常可根据轴承的转速n来选择。（3）

24.使用十字滑块联轴器时对轴和轴承都会产生附加动载荷。（√）

25.相同系列和尺寸的球轴承与滚子轴承相比时，滚子轴承的承载能力比球轴承高，而极限转速低。（√）

26.在蜗杆、链两级传动中，宜将链传动布置在高速级。（3）

27.滑动轴承的润滑油膜的平均温度越低，其粘度越小。（3）

28.齿式联轴器的外齿齿顶是制成凹弧面的。（3）

29.提高轴的表面质量有利于提高轴的疲劳强度。（√）

30.链传动中，当一根链的节数为偶数时，接头形式需采用过渡链节。（3）

31.在链传动中，当主动链轮匀速转动时，链速是变化的。（√）

32.当液体动力润滑滑动轴承所受载荷较大时，则应选用较大的轴承间隙。（3）

33.滑动轴承轴瓦上的油沟应开在非承载区。（√）

34.单个万向联轴器在使用时会产生附加动载荷，为改善这种情况，常成对使用之。（√）

35.滚动轴承的公称接触角越大，承受轴向载荷的能力就越大。（√）

36.滚动轴承中，滚子轴承的承载能力要比球轴承高而极限转速则比球轴承低。（√）

37.为了大幅提高轴的刚度，可把轴的材料从碳钢改为合金钢。（3）

38.对轴的表面进行强化处理，不能提高轴的疲劳强度。（3）

39.在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，自锁性越好。 ( √ )

40.在蜗杆传动中，当量摩擦系数随齿面相对滑动速度的增大而增大。（3）

41.设计链传动时，链长（节数）最好取链轮齿数的整数倍。（3）

42.影响润滑油粘度的主要因素是温度和压力。（√）

43.不完全液体润滑的滑动轴承正常工作的摩擦状态通常是边界摩擦或混合摩擦状态。（√）

44.在蜗杆传动中，增加蜗杆头数，会提高传动效率。（√）

45.滚动轴承的基本额定寿命是指一批相同轴承寿命的平均值。（3）

46.联轴器和离合器都是使两轴在工作时既能连接又能分离的部件。（3）

47.巴氏合金由于其材料特性独特，通常用于作滑动轴承的含油轴瓦。（3）

48.选择联轴器规格型号时的主要依据之一是：T ca<[T]。（√）

49.连接汽车前桥和后桥的那根转动着的轴是一根转轴。（3）

50.在滚子链标记，链号数乘以25.4/16mm即为链节距值。（√）

51.滚动轴承进行预紧的主要目的是为了提高轴承的径向承载能力。 (3)

52.滚动轴承的润滑方式通常是根据轴承的转速n来选择的。（3）

53.滑动轴承设计中，适当选用较大的宽径比可以提高其承载能力。（√）

54.滑动轴承设计中，减小轴颈和轴瓦的表面粗糙度值可以提高其承载能力。（√）

55.在滚子链设计中，由于链节数一般选用偶数，考虑到均匀磨损，链轮齿数也最好采用偶数。（3）

56.链传动的运动不均匀性是造成瞬时传动比不恒定的原因。（√）

57.设计蜗杆传动时，为了提高传动效率，可以增加蜗杆的头数。（√）

58.由于材料和结构上的原因，在蜗杆传动设计中一般只对蜗轮轮齿进行强度计算。（√）

59.十字滑块联轴器的元件都是刚性的，是刚性联轴器的一种。（3）

60.多盘摩擦离合器的内摩擦盘做成蝶形能使离合器分离迅速。(√)

61.在链传动中，张紧轮宜紧压在松边靠近主动的小链轮处。（√）

62.在蜗杆传动中，通常蜗轮为主动件。（3）

63.流体摩擦滑动轴承的载荷较大时，则应选用较小的轴承间隙。（√）

64.承受载荷F的径向滑动轴承在稳定运转时轴颈中心与轴承孔中心并不重合，轴的转速越高，则偏心距越

小，但偏心距永远不能减小到零（√）

65.当轴的载荷有较大冲击或转速较高时应选用凸缘联轴器（3）

66.滚动轴承基本额定动载荷C是指其基本额定寿命为106转时所能承受最大载荷（√）

67.标记为12A—2—66 GB/T1243—1997滚子链的排数为2排。（√）

68.在滚动轴承组合结构设计中，一端固定一端游动支承结构形式一般适合于工作温度变化不大、轴承跨距较

小的场合（3）

69.自行车前轮的支承轴是转轴。（3）

70.静载荷作用的轴内部也可能产生变应力。（√）

71.蜗杆传动的当量摩擦系数随齿面相对滑动速度的增大而减小。（√）

72.影响润滑油粘度的主要因素是温度和压力。（√）

73.在蜗杆传动中，中心距a = (d2+d1)/2 = m(z1+z2)/2 。(3)

74.链条的链号表示其节距的大小。（√）

75.在载荷变化较大的机器中，最好采用刚度随载荷逐渐增大而增大的变刚度弹性联轴器。（√）

76.在蜗杆、链两级传动中，宜将链传动布置在高速级。（3）

77.连接汽车前桥和后桥的那根转动着的轴是一根转轴。（3）

78.滚动轴承的润滑方式通常可根据轴承的转速n来选择。（3）

79.在蜗杆、链两级传动中，宜将链传动布置在高速级。（3）

80.按扭转强度条件计算轴的受扭段的最小直径时，没有考虑到弯矩的影响。（3）

81.相同系列和尺寸的球轴承与滚子轴承相比，滚子轴承的承载能力比球轴承高，而极限转速低。（√）

82.滚动球轴承在工作时滚动体上某一点的应力均呈周期性的不稳定变化。（√）

83.滚动轴承基本额定动载荷C是指其基本额定寿命为106转时所能承受最大载荷（√）

84.动压滑动轴承热平蘅计算时，若进油温度ti＜35°，则说明轴承发热不严重。（3）

85.液体动压径向滑动轴承，若径向外载荷不变，减少相对间隙，则承载能力增加，而发热也增加。（√）

86.承受载荷F的径向滑动轴承在稳定运转时轴颈中心与轴承孔中心并不重合，轴的转速越高，则偏心距越小，

但偏心距永远不能减小到零（√）

87.在滚子链设计中，由于链节数一般选用偶数，考虑到均匀磨损，链轮齿数也最好采用偶数。（3）

88.在链传动中,当主动链轮匀速回转时,链速是变化的。 ( √ )

89.蜗杆传动由于在啮合传动过程中有相当大的滑动，因而更容易产生齿面点蚀和塑性变形。（3）

90.在蜗杆传动的设计中，蜗杆一般是选用碳钢或合金钢制成。（√）

91.由于材料和结构上的原因，在蜗杆传动设计中一般只对蜗轮轮齿进行强度计算。（√）

92.当轴的载荷有较大冲击或转速较高时应选用凸缘联轴器（3）

93.通常对于跨距L>350mm，且工作温度变化较大的轴，可将滚动轴承支承设计为一端固定，另一端能轴向游

动的结构。（√)

二、单项选择题(在空格处填上正确答案的字母代号，共10小题，每题1分，共10分)

1．在链传动中，若大链轮的齿数过大，则_____A __ 。

A．链条磨损后，易脱链和跳链；B．链条的磨损快；

C．链传动的动载荷与冲击作用大；D．链传动的噪音大。

2．对提高蜗杆刚度效果不大的措施是 C 。

A．增大蜗杆直径系数q； B．增大模数m；C．用合金钢替代碳钢； D．增大蜗杆直径。

3．多盘摩擦离合器的内摩擦盘做成蝶形这是为了 C 。

A．减轻盘的磨损；B．提高盘的刚性；C．使离合器分离迅速；D．增大当量摩擦系数。

4．轴最细处的直径是按 B 来初步计算的。

A．弯曲强度；B．扭转强度；C．轴段上零件的孔径；D．弯扭合成。

5．对于轴线相交的两轴间宜选用 C 联轴器。

A．滑块；B．弹性柱销；C．万向；D．套筒。

6．在非液体润滑滑动轴承中，限制p值的主要目的是__A__。

A．防止轴承衬材料过度磨损；B．防止轴承衬材料发生塑性变形；

C．防止轴承衬材料因压力过大而过度发热；D．防止出现过大的摩擦阻力矩。

7．角接触球轴承和圆锥滚子轴承的轴向承载能力随接触角α的增大而____A___。

A．增大；B．减少；C．不变；D．增大或减少随轴承型号而定。

8．降低转轴表面粗糙度值,并对必要部位进行表面强化处理，主要是为了提高转轴的___C___。

A．刚度； B．承载能力； C．疲劳强度； D．振动稳定性。

9．形成动压油膜的主要条件是____B____。

A．润滑油粘度较小；B．轴颈和轴瓦之间能形成一楔形间隙；

C．工作温度较高；D．轴颈转速较低。

10．联轴器和离合器的主要作用是___B_____。

A．缓冲、减振；B．传递运动和转矩；

C．防止机器发生过载；D．补偿两轴的不同心或热膨胀。

1．链条中应尽量避免使用过渡链节，这主要是因为______A____。

A．链板要承受附加的弯曲载荷作用；B．要使用较长的销轴；

C．装配困难；D．过渡链节制造困难。

2．设计蜗杆传动时,增大蜗杆导程角的数值,可以提高______A________。

A．传动效率； B．传动功率； C．蜗杆刚度； D．蜗杆圆周速度。

3．阿基米德蜗杆的 A 模数应取标准值。

A．轴向； B．端面； C．法面； D．轴向或法面都可以。

4．液体动压轴承通过采用润滑油作为润滑剂，原则上当转速低,压力大时,应选用__ A __润滑油。A．粘度较高； B．任意粘度； C．粘度较低； D．润滑脂,不选用。

5．增大轴在截面变化处的圆角半径，主要目的是 C 。

A．零件的轴向定位；B．使轴的加工方便；

C．降低应力集中，提高轴的疲劳强度；D．便于安装。

6．轴上安装有过盈连接零件时，应力集中将发生在轴上 B 。

A．轮毂中间部位；B．沿轮毂两端部位；

C．距离轮毂端部为1/3 轮毂长度处；D．在配合段上均匀分布。

7．牙嵌式离合器只能在 D 接合。

A．单向转动时；B．高速转动时；

C．正反转工作时；D．两轴转速差很小或停车时。

8．滚动轴承的基本额定动载荷是指该轴承______D_________。

A．使用寿命为106转时所能承受的最大载荷；

B．使用寿命为106小时时所能承受的最大载荷；

C．平均寿命为106转时所能承受的最大载荷；

D．基本额定寿命为106转时所能承受的最大载荷。

9．径向滑动轴承的偏心率应当是偏心距e与________C_________之比。

A．轴承相对间隙ψ；B．轴承半径R；C．轴承半径间隙δ；D．轴颈半径r。

10．联轴器和离合器的主要区别是____D_______。

A．联轴器多数已经标准化和系列化，而离合器则不是；

B．联轴器靠啮合传动，而离合器靠摩擦传动；

C．离合器能补偿两轴的偏移，而联轴器则不能；

D．联轴器是一种固定联接装置，而离合器则是一种能随时将两轴接合和分离的装置。

1．多盘摩擦离合器的内摩擦盘做成碟形是为了 C 。

A．减轻盘的磨损B．提高盘的刚性C．使离合器分离迅速D．增大当量摩擦系数

2．链传动中，链条应尽量避免使用过渡链节，这主要是因为_______D________。

A．过渡链节制造困难B．要使用较长的销轴

C．装配困难D．链板要承受附加的弯曲载荷作用

3.轴承合金通常用于滑动轴承的 C 。

A. 轴套B．含油轴承C．轴承衬D．轴承座

4. 某45钢轴的刚度不足，可采取 C 措施来提高其刚度。

A．改用40Cr钢B．淬火处理C．增大轴径D．增大圆角半径

5.蜗杆传动中，轮齿承载能力计算，主要是针对 D 来进行的。

A．蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B．蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度

C．蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度D．蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度

6.下列四种型号的滚动轴承中，只能承受径向载荷的轴承是___A___ 。

A．N208 B．6208 C．3208 D．51208

7．滚动轴承的配合采用___B__ 。

A．基轴制B．内圈与轴用基孔制，外圈与孔用基轴制

C．基孔制D．内圈与轴用基轴制，外圈与孔用基孔制

8. 在结构设计时，对于工作温度变化较小的短轴，，轴承部件的轴向固定方式应采用 C 。

A. 两端游动

B. 一端固定一端游动

C. 两端固定

D.无法确定

9．减速蜗杆传动中，用 D 来计算传动比是错误的。

A ．12i ωω=

B ．21i Z Z =

C ．12i n n =

D ．21i d d =

10．链传动中p 表示链条的节距，z 表示链轮的齿数，当转速一定时，要减轻链传动的

运动不均匀性和动载荷，宜___D____。

A ．增大p 和z

B ．增大p ，减小z

C ．减小p 和z

D ．增大z ，减小p

1．链传动中心距过小的缺点是 A 。

A ．小链轮上的包角小，链条磨损快

B ．链条运动不均匀性和冲击作用增强

C ．链条工作时易颤动，运动不稳定

D ．不易发生脱链现象

2．大链轮的齿数过多时，将会发生 B

A ．链条磨损加剧

B ．链节铰链磨损后，易造成脱链现象

C ．链传动的平稳性差

D ．链传动的噪音大

3. 把径向滑动轴承轴颈的直径增大一倍，宽径比B/d 保持不变，载荷不变，则轴承的平均压力p 变为原来的 B

A ． 2

B ． 1/4

C ． 1/2

D ． 4

4. 某用45钢制成的轴，其刚度明显不够，可采取 C 措施来提高其刚度。

A ．改用40Cr 钢

B ．淬火处理

C ．增大轴径

D ．增大圆角半径

5.轴承合金通常用于滑动轴承的 C 。

A ．轴套

B ．含油轴承

C ．轴承衬

D ．轴承座

6. 减速器的高速级与电机联接时，常选用 D 联轴器。

A ．齿式

B ．凸缘

C ．十字滑块

D ．弹性套柱销

7．多盘摩擦离合器的内摩擦盘做成碟形是为了 B 。

A ．减轻盘的磨损

B ．使离合器分离迅速

C ．提高盘的刚性

D ．增大当量摩擦系数

8. 滚动轴承的正常失效形式是 B ，设计时要按其进行轴承的寿命计算。

A ．磨损

B ．点蚀破坏

C ．塑性变形

D ．磨损和胶合

9．联轴器和离合器的主要区别是 C 。

A ．联轴器多数已经标准化和系列化，而离合器则不是

B ．联轴器靠啮合传动，而离合器靠摩擦传动

C ．联轴器是一种固定联接装置，而离合器是一种能随时将两轴接合和分离的装置

D ．离合器能补偿两轴的偏移，而联轴器则不能

10．为了减少蜗轮滚刀数目，便于刀具标准化，规定 D 为标准值。

A ．蜗轮齿数

B ．蜗轮分度圆直径

C ．蜗杆头数

D ．蜗杆分度圆直径

1．一般机械中，若两被联接轴有较大的综合位移，在这种情况下宜选用___D_____。

A ．凸缘联轴器；

B ．滑块联轴器；

C ．套筒联轴器；

D ．齿式联轴器。

2．滑动轴承支承轴颈，在液体动压润滑状态下工作，为表示轴颈的位置，图中__C___是正确的。

A B C D

3．在蜗杆传动中，进行轮齿承载能力计算时，主要是计算 B 。

A ．蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度

B ．蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度

C ．蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度

D ．蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度

4．链传动中，限制链轮最少齿数z min 的目的是为了____A_____。

A ．减小传动的运动不均匀性和动载荷

B ．防止链节磨损后脱链

C ．使小链轮轮齿受力均匀

D ．防止润滑不良时轮齿加速磨损

5．轴上安装有过盈连接零件时，应力集中将发生在轴上__B______。

A ．轮毂中间部位；

B ．沿轮毂两端部位；

C ．距离轮毂端部为1/3轮毂长度处；

D ．沿轮毂左端部位；

6．跨距较大并承受较大径向力的起重机卷筒轴应选用 C 。

A ．深沟球轴承

B ．圆锥滚子轴承

C ．调心滚子轴承

D ．圆柱滚子轴承

7．向心滑动轴承的偏心距e 随着____D___而减小。

A ．转速n 增大或载荷 F 的增大

B ．n 的减小或F 的减小

C ．n 的减小或F 的增大

D ．n 增大或F 减小

8．下列链传动传动比的计算公式中，___B_____是错误的。

A ．21n n i =

B ．12d d i =

C ．12z z i =

D ．1

2T T i η= 9．对提高蜗杆刚度效果最不明显的措施是 D 。

A ．增大蜗杆直径系数q ；

B ．增大模数m ；

C ．增大蜗杆直径；

D ．用合金钢替代碳钢。

10．当转速较高，径向和轴向载荷都较大时，宜选用 B 。

A ．圆锥滚子轴承

B ．角接触球轴承

C ．深沟球轴承

D ．调心球轴承

1．当轴的转速较高，径向和轴向载荷也都较大时，宜选用 B 来支承。

A ．圆锥滚子轴承

B ．角接触球轴承

C ．深沟球轴承

D ．调心球轴承

2．角接触球轴承的轴向承载能力随接触角α的增大而 B 。

A ．减少

B ．增大

C ．不变

D ．增大或减少随轴承型号而定。

3．径向滑动轴承的偏心率是偏心距与 A 之比。

A ．半径间隙

B ．相对间隙

C ．轴承半径

D ．轴径半径

4．径向滑动轴承的直径增大1倍，宽径比不变，载荷不变，则轴承的平均压力变为原来的 C 倍。

A ．2

B ．1/2

C ．1/4

D ．4

5．链条在小链轮上的包角过小的缺点是 C 。

A ．链条铰链易发生胶合；

B ．链条易被拉断，承载能力低；

C ．同时啮合的齿数少、链条和轮齿磨损快；

D ．传动的不均匀性增大。

6．链传动中p 表示链条的节距，z 表示链轮的齿数，当转速一定时，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，宜 D 。

A ．增大p 和z ；

B ．增大p ，减小z ；

C ．减小p 和z ；

D ．增大z ，减小p 。

7．.普通蜗杆传动，其传动效率主要取决于 C 。

A ．工作载荷；

B ．搅油效率；

C ．啮合效率；

D ．轴承效率。

8．设计蜗杆传动时,增大蜗杆导程角的数值,可以提高 A _。

A ．传动效率；

B ．传动功率；

C ．蜗杆刚度；

D ．蜗杆圆周速度。

9. 减速器的高速级与电机联接时，常选用 D 联轴器。

A ．齿式

B ．凸缘

C ．十字滑块

D ．弹性柱销

10．增大轴在截面变化处的圆角半径，有利于 C 。

A ．零件的轴向定

B ．使轴的加工方便

C ．降低应力集中，提高轴的疲劳强度

D ．便于安装。

1. 多排链的排数不宜过多，这主要是因为排数过多则 B

A ．给安装带来困难

B 各排链的受力不均

C ．链传动的轴线尺寸过大

D ．链的质量过大

2．普通圆柱蜗杆传动中， A 在螺旋线的轴截面上具有直线齿廓。

A ．阿基米德蜗杆

B ．渐开线蜗杆

C ．法向直廓蜗杆

D ．锥面包络蜗杆

3. 径向滑动轴承轴颈的直径减小为原来的一半，宽径比不变，载荷不变，则轴承的平均压力p 变为原来的 D

A ． 2

B ． 1/4

C ． 1/2

D ． 4

4. 轴上与轮毂相配合的轴段长度应 C 该轮毂的长度。

A ．大于

B 等于

C ．小于

D ．无要求

5.多孔质金属材料通常用于滑动轴承的 B 。

A ．轴套

B ．含油轴承

C ．轴承衬

D ．轴承座

6. 减速器的高速级与电机联接时，常选用 D 联轴器。

A ．齿式

B ．凸缘

C ．十字滑块

D 弹性柱销

7．增大轴在截面变化处的圆角半径，有利于 C 。

A 零件的轴向定

B 使轴的加工方便

C 降低应力集中，提高轴的疲劳强度

D 便于安装。

8. 在下列四种轴承中，____ B ________必须成对使用。

A ．深沟球轴承

B ．圆锥滚子轴承

C ．推力轴承

D ．圆柱滚子轴承

9．径向尺寸最小的滚动轴承是____B_______。

A 深沟球轴承

B 滚针轴承

C 圆锥滚子轴承

D 圆柱滚子轴承。

10．普通圆柱蜗杆传动的正确啮合条件是 B

A ．m t1=m a2, αt1=αa2,γ=β

B ．m a1=m t2, αa1=αt2,γ=β

C ．m t1=m a2, αt1=αa2,γ=-β

D ．m a1=m a2, αa1=αt2,γ=-β

1．一般机械中，若两被联接轴有较大的综合位移，在这种情况下宜选用___D_____。

A ．凸缘联轴器；

B ．滑块联轴器；

C ．套筒联轴器；

D ．齿式联轴器。

2．滑动轴承支承轴颈，在液体动压润滑状态下工作，为表示轴颈的位置，图中__C_____是正确的。

A ．

B ．

C ． D

3．在蜗杆传动中，进行轮齿承载能力计算时，主要是计算 B 。

A ．蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度

B ．蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度

C ．蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度

D ．蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度

4．链传动中，限制链轮最少齿数z min 的目的是为了____A____。

A ．减小传动的运动不均匀性和动载荷

B ．防止链节磨损后脱链

C ．使小链轮轮齿受力均匀

D ．防止润滑不良时轮齿加速磨损

5．轴上安装有过盈连接零件时，应力集中将发生在轴上___B_____。

A ．轮毂中间部位；

B ．沿轮毂两端部位；

C ．距离轮毂端部为1/3轮毂长度处；

D ．沿轮毂左端部位；

6．跨距较大并承受较大径向力的起重机卷筒轴应选用 C 。

A ．深沟球轴承

B ．圆锥滚子轴承

C ．调心滚子轴承

D ．圆柱滚子轴承

7．向心滑动轴承的偏心距e 随着____D___而减小。

A ．转速n 增大或载荷 F 的增大

B ．n 的减小或F 的减小

C ．n 的减小或F 的增大

D ．n 增大或F 减小

8．下列链传动传动比的计算公式中，___B______是错误的。

A ．21n n i =

B ．1

2d d i = C ．12z z i = D ．12T T i η=

9．对提高蜗杆刚度效果最不明显的措施是 D 。

A．增大蜗杆直径系数q； B．增大模数m；C．增大蜗杆直径；D．用合金钢替代碳钢。

10．当转速较高，径向和轴向载荷都较大时，宜选用 B 。

A．圆锥滚子轴承B．角接触球轴承C．深沟球轴承调D．心球轴承

1．滚动轴承的正常失效形式是 A ，设计时要按其进行轴承的寿命计算。

A. 点蚀破坏

B. 磨损

C. 塑性变形

D. 磨损和胶合

2.滚动轴承与轴及轴承座孔的配合是采用 A 。

A．内圈与轴采用基孔制，外圈与座孔采用基轴制B．都采用基轴制

C．都采用基孔制D．内圈与轴采用基轴制，外圈与座孔采用基孔制

3．多孔质金属材料通常用于滑动轴承的B。

A.轴套

B. 含油轴承

C. 轴承衬

D. 轴承座

4．校核pv值的目的是限制滑动轴承的C

A. 点蚀破坏

B. 疲劳破坏

C. 温升

D. 过度磨损

5．链传动张紧的目的是C 。

A．使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率；

B．使链条与轮齿之间产生摩擦力，以使链传动能传递运动和功率；

C．避免链条垂度过大时产生啮合不良； D．避免打滑。

6．链传动中p表示链条的节距，z表示链轮的齿数，当转速一定时，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，宜 D 。

A．增大p和z；B．增大p，减小z；C．减小p和z；D．增大z，减小p。

7．轴上与轮毂相配合的轴段长度应 C 该轮毂的长度。

A. 大于

B.等于

C. 小于

D. 无要求

8．在蜗杆传动中，引入直径系数q的目的是为了________C_____。

A．便于蜗杆尺寸参数的计算；B．容易实现蜗杆传动中心距的标准化；

C．减少蜗轮滚刀的型号，有利于刀具标准化； D. 无目的

9.减速器的高速级与电机联接时，常选用 D 联轴器。

A. 齿式

B. 凸缘

C. 十字滑块

D. 弹性柱销

10．普通圆柱蜗杆传动中， A 在螺旋线的轴截面上具有直线齿廓。

A. 阿基米德蜗杆

B. 渐开线蜗杆

C. 法向直廓蜗杆

D. 锥面包络蜗杆

三．简答题与作图题：

1．在链传动设计中，为什么小链轮的齿数z1不易取得过少或过多? (9分)

答：1) 小链轮的齿数z1过小，将会导致：（2 x 3 = 6分）

a）传动的不均匀性和动载荷增大；

b）链条在进入和退出啮合时，链节间的相对转角增大；

c）链传动的圆周力增大，从整体上加速铰链和链轮的损坏。

2) 小链轮的齿数z1过大，在传动比一定时，大链轮的齿数z2也相应增大，其结果不仅增大了传动总体尺寸，而且也易于发生跳链和脱链现象，从另一方面限制了链条的使用寿命。（3分）

2．在下列情况下，选择哪类联轴器较好？试举出一种联轴器的名称？（8分）

（1）载荷不平稳且具有较大冲击和振动；

（2）载荷平稳，冲击轻微，两轴易于准确对中，同时希望联轴器的寿命较长；

（3）载荷比较平稳，冲击不大，但两轴轴线具有一定程度的相对偏差；

（4）机器在运转过程中载荷较平稳，但可能产生很大的瞬时过载，导致机器损坏。

答：（1）选有弹性元件的挠性联轴器；如弹性柱销联轴器等；（2 x 4 = 8分）

（2）选刚性联轴器；如凸缘联轴器等；

（3）选无弹性元件挠性联轴器；如齿式联轴器等；

（4）选安全联轴器；如剪切销安全联轴器。

3．试说明下列各轴承的内径有多大？哪个轴承公差等级最高？哪个允许的极限转速最高？哪个承受径向载荷能力最高？哪个不能承受径向载荷？（10分）

N307/P4 6207 30207 51307

答：各轴承的内径均为35mm；轴承公差等级最高是N307/P4；极限转速最高的轴承是6207；承受径向载荷能力最高的轴承是N307/P4；不能承受径向载荷的轴承是51307。（2 x 5 = 10分）

4．如图所示为一液体摩擦滑动轴承，试在图中画出并标明：（1）轴的转向；（2）偏心距e；（3）最小油膜厚度h min ；（4）若油膜起始于角φ1，终止于角φ2，定性地画出油膜压力分布图，并标上φ1和φ2。

答：标出轴的转向得1分；标出偏心距e得1分；标出最小油膜厚度h min得1分；标出油膜起始角φ1得2分；标出油膜终止角φ2得2分；画出油膜压力分布图得2分。

1．为何闭式蜗杆传动要进行热平衡计算？热平衡条件是什么？常用降温措施有哪些？（9分）

答：1）原因：蜗杆传动由于效率低，所以工作时发热量大。在闭式传动中，如果产生的热量不能及时散

逸，将因油温不断升高而使润滑油稀释，从而增大摩擦损失，甚至发生胶合（4分）

2）平衡条件：必须根据单位时间内的发热量Φ1等于同时间内的散热量Φ2的条件进行热平衡计算（2分）

3）常用降温措施：加散热片以增大散热面积；在蜗杆轴端加装风扇；在传动箱内装循环冷却管路。（3分）

2．万向联轴器适用于什么场合？在成对使用时如何布置才能使主、从动轴的角速度恒等？(6分)

答：万向联轴器适用于两轴间有较大的夹角（最大可达35°~45°），而且在机器运转时夹角发生改变仍可正常工作的场合（2分）。

成对使用时必须保证主动轴、从动轴与中间轴之间的夹角相等（2分）；

而且中间轴的两端的叉形接头应在同一平面内，才能保证主、从动轴的角速度恒等。（2分）

3．在6306、51316、N316/P6、30306、6306/P5、30206六个轴承中，试回答如下问题：

1）径向承载能力最高和最低的轴承分别是哪个？

2）轴向承载能力最高和最低的轴承分别是哪个？

3）极限转速最高和最低的轴承分别是哪个？

4）公差等级最高的轴承是哪个？

5）承受轴向径向联合载荷的能力最高的轴承是哪个？(8分)

答：1）径向承载能力最高和最低的轴承分别是N316/P6、51316。（2分）

2）轴向承载能力最高和最低的轴承分别是51316、N316/P6。（2分）

3）极限转速最高和最低的轴承分别是6306/P5、51316。（2分）

4）公差等级最高的轴承是6306/P5。（1分）

5）承受轴向径向联合载荷的能力最高的轴承是30306。（1分）

1．为什么链传动的平均传动比是常数，而在一般情况下瞬时传动比不是常数？（6分）。

答：链传动为链轮和链条的啮合传动,平均传动比 1

212z z i =，故为常数。

又由于链传动的多边形效应，瞬时传动比β

γcos R cos R i 12s = ，故在一般情况下不为常数

2．请写出滑动轴承的流体动力润滑基本方程，并说明形成流体动力润滑的必要条件。 (8分) 答：1) )(603h h h

v x p -=??η

必要条件是：

1)相对运动的两表面间必须形成收敛的楔形间隙

2)被油膜分开的两表面必须有一定的相对滑动速度，运动方向为使油从大口流进,小口流

出。

3)润滑油必须有一定的粘度，供油要充分。

3．转轴的弯扭合成强度校核公式中为何要引入应力折合系数α？其值如何选取？（5分）

答：引入折合系数α是考虑弯曲应力和扭切应力的应力循环特征不同的影响。（2分）

当扭转切应力为静应力时，取α=0.3；

当扭转切应力为脉动循环应力时，取α=0.6；

当扭转切应力为对称循环应力时，取α=1 （3分）

4．下列四种工况下选择哪类联轴器较好？并举出一种联轴器的名称。（8分）

1）载荷不平稳而且有较大的冲击及振动。

有弹性元件的挠性联轴器；轮胎式联轴器等

2）载荷平稳，冲击轻微，两轴易于准确对中，同时希望联轴器的寿命较长。

刚性联轴器；凸缘联轴器等

3）载荷较平稳，冲击不大，但两轴轴线有一定程度的相对偏移。

无弹性元件的挠性联轴器；齿式联轴器等

4）机器在运转过程中载荷较平稳，但可能产生很大的瞬时过载，导致机器损坏。

安全联轴器；剪切销安全联轴器

1．为什么链传动能保证恒定的平均传动比，但瞬时传动比不稳定？（6分）

答：

1）链传动为链轮和链条的啮合传动，因为平均传动比 1

2z z i =，Z 1、Z 2都不变，故平均传动比为常数（2分） 2）由于链传动的多边形效应，瞬时传动比βγ

cos cos 12R R i s = ，其中R 1，R 2为两链轮的分度圆直径，是常数；

但β，γ分别在±180°/Z 1及±180°/Z 2范围内变动，所以瞬时传动比不稳定。（4分）

2．试写出不完全液体润滑滑动轴承的三个校核计算公式，并说明这些计算的目的是什么？(9分)

答：

1）验算轴承的平均压力：][p dB

F p ≤=，其目的是防止轴承过度磨损。（3分） 2）验算轴承的PV 值：][19100pv pv B Fn ≤=，其目的是限制轴承的发热量，防止温升过高，

以免发生胶合；（3分）

3）验算滑动速度：][60000v dn

v ≤=π，其目的是防止轴承过快磨损。（3分）

3．试说明下列各轴承代号的含义6308；N408/5；7211B （12分）

答：6308： 6 —深沟球轴承,(0)3—尺寸系列,08 —内径d=40mm, 公差等级为“0”级,游隙组为“0”组；

7211B 7 —角接触球轴承,02—尺寸系列,11--内径d=55mm,公称接触角α=40°, 公差等级为“0”级,游隙组为“0”；

N408/P5 N —圆柱滚子轴承,04—尺寸系列, 08 —内径d=40mm, 5级公差,游隙组为“0”组。

4．何为转轴、心轴和传动轴？试各举一个应用实例。（7分）

答：1）在工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴称为转轴，例如，减速箱中支承齿轮的转轴。（3分）

2）在工作中只承受弯矩而不承受扭矩的轴称为心轴，例如，支承滑轮的心轴。

（2分）

3）在工作中只承受扭矩而不承受弯矩的轴称为传动轴，例如，双万向联轴器的中间轴。（2分）

注：学生写出其他场合使用的相应正确的轴，也算分。

1．不完全液体润滑滑动轴承需要进行哪些验算？各有什么目的？（6分）

答：1)验算：p =Bd

P ≤ [ p ] M Pa ，为防止过度磨损 2)验算：Pv =1000

60??nd Bd P π≤ [pv ] MPa 2m/s ，为防止温升过高而胶合 3)验算：V = 1000

60?nd π≤ [v ] m/s ，为防止局部过度磨损（每项2分）

2. 试分析如图所示的传动装置中各轴所受到的载荷，并注明各轴的类别（轴的自重不计）。（8分）

答：Ⅰ轴为传动轴，只受到转矩的作用；

Ⅱ轴为转轴，既受转矩又受弯矩的作用；

Ⅲ轴为心轴，只受弯矩不受转矩的作用；

Ⅳ轴为转轴，既受转矩又受弯矩的作用。（每根轴各2分）

3．影响链传动速度不均匀性的主要因素是什么？为什么在一般情况下链传动的瞬时传动比不是恒定的？在什

么条件下瞬时传动比才恒定？（6分）

答：1）多边形效应是主要因素；

2）β

γcos cos 12R R i =； 3）只有在z1=z2，且传动的中心距恰为节距p 的整数倍时才恒定。（每项2分）

4．在下列工况下，选择哪类联轴器较好？试举出一种联轴器的名称。（8分）

（1）载荷平稳，冲击轻微，两轴易于准确对中，同时希望联轴器寿命较长；

（2）载荷比较平稳，冲击不大，但两轴轴线具有一定程度的相对偏移；

（3）载荷不平稳且具有较大冲击和振动；

（4）机器在运转过程中载荷较平稳，但可能产生很大的瞬时过载，导致机器损坏。

答：（1）可选刚性联轴器，如凸缘联轴器。

（2）可选无弹性元件的挠性联轴器，如十字滑块联轴器。

（3）可选有弹性元件的挠性联轴器，如弹性柱销联轴器。

（4）可选安全联轴器，如剪切销安全联轴器。（每项各2分）

1．已知4个滚动轴承的代号分别为：N308/P4、6208、30208、51308，试针对它们回答以下问题：

1）各轴承的内径是多少？

2）哪个轴承的公差等级最高？

3）哪个轴承允许的极限转速最高？

4）哪个轴承承受的径向载荷能力最高？

5）哪个轴承不能承受径向载荷？（5分）

答：1）各轴承的内径均为40mm ；（1分）

2）轴承公差等级最高是N308/P4 ；（1分）

3）极限转速最高的轴承是6208 ；（1分）

4）承受径向载荷能力最高的轴承是N308/P4 ；（1分）

5）不能承受径向载荷的轴承是51308 。（1分）

2．试用雷诺方程分析下列三图中，哪一种润滑条件最好？（5分）

其中F1>F2>F3,v1< v2 < v3

答：中间（b ）情况润滑条件最好。（1分）

（1分）可知：在构成收敛的楔形间隙的情况下，v 越大，油膜承载能力越大，越易形成液体润滑。（a ）情况力最大而速度较小，故比（b ）情况要差。而（c ）情况因形成发散楔形间隙而无法形成液体动压润滑状态。（3分）

3．若只考虑链条铰链的磨损，脱链通常发生在哪个链轮上？为什么？（3分）

答:脱链通常发生在大链轮上。因为齿数z 越多，允许的节距增长量就越小，故大链轮上容易发生脱链。

4．闭式蜗杆传动如果在热平衡计算时不能满足温度的要求,则常采用哪些措施以提高散热能力？（3分）答：常用的散热措施有：

（1）加散热片以增大散热面积；

（2）在蜗杆轴端加装风扇以加速空气的流通；

（3）在传动箱内装循环冷却管路来降低润滑油的温度。

5．请说明联轴器和离合器的共同点与不同点。（4分）

答：联轴器和离合器是机械中用于连接两轴，使两轴共同旋转并传递转矩的常用部件。被联轴器连接的两轴只有通过拆卸才能使它们分离，而由离合器连接的两轴可以在工作中随时接合或分离。

1．影响链速不均匀性的主要参数有哪几个？如何选择可减轻不均匀性的程度？(6分)

答：1）影响链速不均匀性的主要参数有小链轮的齿数Z 1和链节距P 。（2分）

2）采用较多的小链轮齿数和较小的链节距可减轻链速不均匀的程度。（4分）

2．试写出不完全液体润滑滑动轴承的三个校核计算公式 (6分)

答：

][p dB

F p ≤= (2分) ][19100pv pv B Fn ≤= (2分)

][60000v dn

v ≤=π (2分)

3．闭式蜗杆传动的功率损耗一般包括哪三部分？其中起主要作用的是哪部分的效率？写出该部分的效率公

式。（6分）

.答：1）三部分是：啮合摩擦损耗、轴承摩擦损耗及浸入油池中的溅油损耗（3分）。

2）主要取决于啮合摩擦损耗的效率η1（1分）

3）)

tan(tan 1v ?γγη+= ， γ蜗杆分度圆柱上的导程角；v ?当量摩擦角（2分） 4．十字轴式万向联轴器适用于什么场合？在成对使用时如何布置才能使主、从动轴的角速度恒等？(6分) 答：1）十字轴式万向联轴器适用于两轴间有较大的夹角（最大可达35°~45°），而且在机器运转时夹角发生改变仍可正常工作的场合（2分）。

2）成对使用时必须保证主动轴、从动轴与中间轴之间的夹角相等（2分）；而且中间轴的两端的叉形接头应在同一平面内，才能保证主、从动轴的角速度恒等。（2分)

5．滚动轴承常用的润滑方式有哪些？具体选用时应如何考虑？（6分）

答：1）滚动轴承常用的润滑方式有油润滑和脂润滑两种。（2分）

2）采用哪种润滑方式一般由轴承的dn 值确定，（2分）

dn 值小时采用脂润滑，dn 值大时采用油润滑（2分）

1.滑动轴承动压油膜形成的条件是什么？（6分）

答：(1) 相对运动的两表面必须构成收敛的楔形间隙；

(2) 两表面必须有一定的相对速度，其运动方向应使润滑油从大口流入、从小口流出；

(3) 润滑油必须具有一定的粘度，且供油要充分

2. 试分析如图所示的传动装置中各轴所受到的载荷，并注明各轴的类别（轴的自重不计）。（8分）

答：Ⅰ轴为传动轴，只受到转矩的作用；

Ⅱ轴为转轴，既受转矩又受弯矩的作用；

Ⅲ轴为心轴，只受弯矩不受转矩的作用；

Ⅳ轴为转轴，既受转矩又受弯矩的作用。

3．影响链传动速度不均匀性的主要因素是什么？为什么在一般情况下链传动的瞬时传动比不是恒定的？在什

么条件下瞬时传动比才恒定？（6分）

答：多边形效应是主要因素；

γcos cos 12R R i =；只有在z1=z2，且传动的中心距恰为节距p 的整数倍时才恒定。

4．在下列工况下，选择哪类联轴器较好？试举出一种联轴器的名称。（8分）

答：（1）载荷平稳，冲击轻微，两轴易于准确对中，同时希望联轴器寿命较长；

（2）载荷比较平稳，冲击不大，但两轴轴线具有一定程度的相对偏移；

（3）载荷不平稳且具有较大冲击和振动；

（4）机器在运转过程中载荷较平稳，但可能产生很大的瞬时过载，导致机器损坏。

1．试简述滚动轴承的基本额定寿命的定义（5分）

答：一组在相同条件下运转的近于相同的轴承，将其可靠度为90％时的寿命作为标准寿命，（2分）即按一组

轴承中10％的轴承发生点蚀破坏，而90％的轴承不发生点蚀破坏前的转数(以 106转为单位)或工作小时数作为轴承的寿命，并把这个寿命叫做基本额定寿命L 10（3分）

2．链节距的大小对链传动有何影响？在高速、重载工况下，应如何选择滚子链？（5分）

答：链的节距越大，则链条的承载能力就越大，动载荷也越大，周期性速度波动的幅值也越大。在高速、重载工况下，应选择小节距的多排链。

3．闭式蜗杆传动的功率损耗一般包括哪三部分？其中起主要作用的是哪部分的效率？写出该部分的效率公

式。（6分）

.答：1）三部分是：啮合摩擦损耗、轴承摩擦损耗及浸入油池中的溅油损耗（3分）。

2）主要取决于啮合摩擦损耗的效率η1（1分）

3）)

tan(tan 1v ?γγη+= 式中，γ为蜗杆分度圆柱上的导程角；v ?为当量摩擦角（2分）

4．十字轴式万向联轴器适用于什么场合？在成对使用时如何布置才能使主、从动轴的角速度恒等？(6分) 答：1）十字轴式万向联轴器适用于两轴间有较大的夹角（最大可达35°~45°），而且在机器运转时夹角发生改变仍可正常工作的场合（2分）。

5.在设计液体动压润滑滑动轴承时，当出现下列情况时，可考虑采取什么改进措施？（对每种情况至少提出两种改进措施）（6分）

（1）当h min <[h]时；

（2）当p<[p],pv<[pv]，v<[v]时；

(3)当计算进油口的温度ti 偏低时；

答：（1）说明轴承的承载能力不够，可采取增大转速、宽度B 、宽径比B/d 和粘度η及

减小ψ等来提高液体动压润滑滑动轴承的承载能力。

（2）可考虑改选材料或增大B 来提高承载能力。

（3）说明轴承的温升过高，承载量过大，可考虑增大d,B 等来改进。

四、计算题：

1．图示手动铰车采用蜗杆传动，已知:蜗杆头数z 1=1，模数m=8mm ，蜗杆分度圆直径d 1=64mm ，蜗轮齿数z 2=40，卷筒直径D=200mm 。蜗杆旋向和转向n 1见图，试求:

1) 吊起重量Q=10000N ，蜗杆传动效率η=0.40，手摇时施加推力F=200N ，则手柄转臂长度L 应为多少?

2) 计算蜗杆轮齿上的圆周力、径向力和轴向力大小。

3) 标出上述圆周力、径向力和轴向力的方向（14分）

机械设计模拟试题集及答案

机械设计（2）模拟试卷及参考答案一、是非题（对的用“√”表示，错的用“×”表示，每小题1分，共10分） 1.在链传动设计中，链节数一般选奇数为宜。（×） 2.在蜗杆传动中，当量摩擦系数随齿面相对滑动速度的增大而增大。 (×) 3.单万向联轴器的从动轴角速度不均匀，改用双万向联轴器后，从动轴的角速度即可变为均匀。(×) 4.为了提高轴的刚度，轴的材料可以采用合金钢来代替碳素钢。（×) 5.在蜗杆传动中，蜗杆头数越多，则蜗杆传动的效率就越高。 (√) 6.齿式联轴器是一种无弹性元件的挠性联轴器，它对轴的安装精度要求不高，允许有一定的偏移量。（√） 7.滚动轴承的静强度安全系数S0只能大于1。（×） 8.动压滑动轴承热平衡计算时，若进油温度t i<35℃，则说明轴承发热不严重。（×) 9.滚动轴承轴向预紧的主要目的是为了提高轴承的承载能力。 (×) 10.在滑动轴承设计中，适当选用较大的宽径比会提高承载能力。（√） 11.在带、链两级传动中，宜将带传动放在高速级。（√） 12.在链传动中，张紧轮宜安装在靠近主动轮的松边外侧上。 (√) 13.在蜗杆传动中，中心距a = (d2+d1)/2 = m(z1+z2)/2。(×) 14.在工作时只承受弯矩而不承受转矩的轴，其工作应力一定是对称循环变应力。（×) 15.选择联轴器规格型号时的主要依据之一是：T ca＜[T]。 (√) 16.在不完全液体润滑滑动轴承设计中，限制pv值的主要目的是限制轴承的温升。（√） 17.滚动球轴承在工作时滚动体上某一点的载荷及应力均呈周期性的不稳定变化。（√） 18.毡圈密封装置的毡圈及轴承盖上的装毡圈槽都是矩形截面，目的是为了得到较好密封效(×) 19.刚性联轴器在安装时要求两轴严格对中，而挠性联轴器在安装时可以不考虑对中问题。（×） 20.为了增加油膜压力，液体动力润滑的向心滑动轴承中，一般油槽应开在承载区。（×） 21.在链传动中，当主动链轮匀速转动时，链速是变化的。（√） 22.蜗杆传动中传动平稳的原因在于其同时啮合的齿对数较多。（√） 23.滚动轴承的润滑方式通常可根据轴承的转速n来选择。（×） 24.使用十字滑块联轴器时对轴和轴承都会产生附加动载荷。（√） 25.相同系列和尺寸的球轴承与滚子轴承相比时，滚子轴承的承载能力比球轴承高，而极限转速低。（√） 26.在蜗杆、链两级传动中，宜将链传动布置在高速级。（×） 27.滑动轴承的润滑油膜的平均温度越低，其粘度越小。（×） 28.齿式联轴器的外齿齿顶是制成凹弧面的。（×） 29.提高轴的表面质量有利于提高轴的疲劳强度。（√） 30.链传动中，当一根链的节数为偶数时，接头形式需采用过渡链节。（×） 31.在链传动中，当主动链轮匀速转动时，链速是变化的。（√） 32.当液体动力润滑滑动轴承所受载荷较大时，则应选用较大的轴承间隙。（×） 33.滑动轴承轴瓦上的油沟应开在非承载区。（√） 34.单个万向联轴器在使用时会产生附加动载荷，为改善这种情况，常成对使用之。（√） 35.滚动轴承的公称接触角越大，承受轴向载荷的能力就越大。（√） 36.滚动轴承中，滚子轴承的承载能力要比球轴承高而极限转速则比球轴承低。（√） 37.为了大幅提高轴的刚度，可把轴的材料从碳钢改为合金钢。（×） 38.对轴的表面进行强化处理，不能提高轴的疲劳强度。（×） 39.在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，自锁性越好。 ( √ ) 40.在蜗杆传动中，当量摩擦系数随齿面相对滑动速度的增大而增大。（×） 41.设计链传动时，链长（节数）最好取链轮齿数的整数倍。（×）

机械设计题库(含答案)

机械设计---3 一、填空题(每空1分共24分) 1.螺纹的公称直径是指螺纹的大径，螺纹的升角是指螺纹中径处的升角。螺旋的自锁条件为 v γ?≤ 。 2、三角形螺纹的牙型角α＝ 60度，适用于联接，而梯形螺纹的牙型角α＝30度，适用于传动。 3、螺纹联接防松，按其防松原理可分为摩擦防松、机械防松和永久防松。 4、选择普通平键时，键的截面尺寸(b ×h)是根据轴径d 查标准来确定的,普通平键的工作面是侧面。 5、带传动的传动比不宜过大，若传动比过大将使包角变大，从而使带的有效拉力值减小。 6、链传动瞬时传动比是变量，其平均传动比是常数。 7、在变速齿轮传动中，若大、小齿轮材料相同，但硬度不同，则两齿轮工作中产生的齿面接触应力相同，材料的许用接触应力不同，工作中产生的齿根弯曲应力不同，材料的许用弯曲应力不同。 8、直齿圆柱齿轮作接触强度计算时取节点处的接触应

力为计算依据，其载荷由一对轮齿承担。 9、对非液体摩擦滑动轴承，为防止轴承过度磨损，应校核p ，为防止轴承温升过高产生胶合,应校核pv 。 10、挠性联抽器按是否具行弹性元件分为无弹性元件挠性联轴器和有弹性元件挠性联轴器两大类。二、单项选择题(每选项1分,共10分) 1.采用螺纹联接时,若被联接件之—厚度较大，且材料较软，强度较低，需要经常装拆，则一般宜采用 B 。 A螺栓联接；B双头螺柱联接；C螺钉联接。 2.螺纹副在摩擦系数一定时,螺纹的牙型角越大,则 D 。 A. 当量摩擦系数越小，自锁性能越好； B．当量摩擦系数越小，自锁性能越差； C. 当量摩擦系数越大，自锁性能越差； D.当量摩擦系数越大，自锁性能越好； 3、当键联接强度不足时可采用双键。使用两个平键时要求键 D 布置。(1分) A 在同—直线上; B相隔900 ; C．相隔1200；D 相隔1800

机械设计试题库及答案

1、循环特性r=－1的变应力是 A 应力。 A．对称循环变B、脉动循环变C．非对称循环变D．静 6、一斜齿圆柱齿轮传动，已知法向模数Mn＝4mm，齿数Z1=20，螺旋角β＝14032’2”，齿宽b1＝80，b2＝75mm，则该传动的齿宽系数φd等于—D—。 A．0.852 B．O.88 C．0.8 D．0.907 4、在下列四种型号的滚动轴承中，只能承受径向载荷的是B。 A. 6208 B. N208 C. 30208 D. 51208 10、斜齿圆柱齿轮的法面模数m n与端面模数m t的关系式，应该是C。 A. m n=m t sinβ B. m n=m t/cosβ C. m n=m t cosβ D. m n=m t cosα 11、齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀通常首先发生在D。 A. 齿顶部分 B. 靠近节线的齿顶部分 C. 齿根部分 D. 靠近节线的齿根部分 18、斜齿圆柱齿轮传动，螺旋角取得越大，则传动的平稳性____②______。 ①越低②越高③没有影响 2、蜗杆传动除了作强度计算外，还须作热平衡计算，其根本目的在于防止胶合。 4、在设计V带传动时，V带的型号是根据小带轮转速n1和计算功率Pc选取的。 3、受中等冲击载荷、支承刚度较差、速度较高的两轴之间宜选用（ A ）。 A．弹性柱销联轴器 B．凸缘联轴器 C. 十字滑块联轴器 D．万向联轴器 15、非液体摩擦滑动轴承正常工作时，其工作面的摩擦状态是（ C ）。 A、完全液体摩擦状态 B、干摩擦状态 C、边界摩擦或混合摩擦状态 D、不确定 1．在疲劳曲线上，以循环基数N0为界分为两个区：当N≥N0时，为（无限寿命区）区；当N＜N0时，为（有限寿命区）区。 2．刚度是指机械零件在载荷作用下抵抗（弹性变形）的能力。零件材料的弹性模量越小，其刚度就越（小）。 3．润滑油的（油）性越好，则其产生边界膜的能力就越强；（粘度）越大，则其内摩擦阻力就越大。 6．蜗杆传动的主要缺点是齿面间的（相对滑动速度）很大，因此导致传动的（效率）较低、温升较高。

机械设计考试题2Word版

一、选择题 1、被联接件受横向载荷作用时，若采用一组普通螺栓联接，则载荷靠来传递。 A ．接合面之间的摩擦力 B ．螺栓的剪切和挤压 C ．螺栓的剪切和被联接件的挤压 D ．螺栓的预紧力 2、承受横向载荷或扭转力矩的紧螺栓联接，该联接中的螺栓。 A ．受剪切作用 B ．受拉伸作用 C ．受剪切和拉伸作用 D ．即可能受剪切又可能受拉伸作用 3、标准平键联接的承载能力，通常是取决于。 A ．轮毂的挤压强度 B ．键的剪切强度 C ．键工作表面的挤压强度 D ．键的弯曲强度 4、当键联接强度不足时可采用双键。使用两个平键时要求键布置。 A ．在同一直线上 B ．相隔 90 C ．相隔 180 D ．相隔 120 5、带传动不能保证精确的传动比，其原因是。 A ．带容易变形和磨损 B ．带的弹性滑动 C ．带在带轮上打滑 D ．带的材料不遵守虎克定律 6、在设计V 带传动中，选取小带轮直径m in 1d d d ，min d 主要依据选取。 A ．带的型号 B ．带的线速度 C ．传动比 D ．高速轴的转速 7、链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动。 A ．工作平稳 B ．链条与链轮轮齿磨损均匀 C ．提高传动效率 D ．避免采用过渡链节 8、齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀破坏，通常首先发生在。 A ．接近齿顶处 B ．靠近节线的齿根部分 C ．靠近节线的齿顶部分 D ．接近齿根处 9、润滑良好的闭式软齿面齿轮传动最常见的失效形式为。 A ．齿面磨损 B ．齿面点蚀 C ．齿面胶合 D ．齿面塑性变形 10、代号为7212AC 的滚动轴承，对它的承载情况描述最准确的是。 A ．只能承受径向荷载 B ．单个轴承承受双向轴向负荷 C ．只能承受轴向负荷 D ．能同时承受径向负荷和单向轴向负荷 1、采用螺纹联接时，若被联接件之一厚度较大，且材料较软、强度较低、需要经常装拆，则一般宜采用。 A ．螺栓联接 B ．双头螺栓联接 C ．螺钉联接 D ．紧定螺钉联接 2、键的剖面尺寸通常根据按标准选取。 A ．传递扭矩大小 B ．功率大小 C ．轴的直径 D ．轮毂的长度 3、哪一种键联接可传递单向轴向力。 A ．普通平键 B ．半圆键

机械设计试题及答案

1．在疲劳曲线上，以循环基数N0为界分为两个区：当N≥N0时，为（无限寿命区）区；当N ＜N0时，为（有限寿命区）区。 2．刚度是指机械零件在载荷作用下抵抗（弹性变形）的能力。零件材料的弹性模量越小，其刚度就越（小）。 3．润滑油的（油）性越好，则其产生边界膜的能力就越强；（粘度）越大，则其内摩擦阻力就越大。 4．为改善润滑油在某些方面的性能，在润滑油中加入的各种具有独特性能的化学合成物即为（添加剂）。 5．正是由于（弹性滑动）现象，使带传动的传动比不准确。带传动的主要失效形式为（打滑）和（带的疲劳破坏）。 6．蜗杆传动的主要缺点是齿面间的（相对滑动速度）很大，因此导致传动的（效率）较低、温升较高。 7．链传动水平布置时，最好（紧边）边在上，（松边）在下。 8．设计中，应根据被联接轴的转速、（转矩）和（直径）选择联轴器的型号。 9．径向滑动轴承的半径间隙与轴颈半径之比称为（相对间隙）；而（偏心距）与（半径间隙）之比称为偏心率。 10．对于普通平键，考虑到载荷分布的不均匀性，双键联接的强度按（1.5 ）个键计算。 1．当所受轴向载荷通过（螺栓组形心）时，螺栓组中各螺栓承受的（轴向工作拉力）相等。2．从结构上看，带轮由（轮毂）、轮辐和（轮缘）三部分组成。 3．在直齿圆柱齿轮传动的接触疲劳强度计算中，以（节点）为计算点，把一对轮齿的啮合简化为两个（圆柱体）相接触的模型。 4．按键齿齿廓曲线的不同，花键分为（矩形）花键和（渐开线）花键。 5．请写出两种螺纹联接中常用的防松方法：（双螺母等）和（防松垫圈等）。

6．疲劳曲线是在（应力比）一定时，表示疲劳极限与（循环次数）之间关系的曲线。 γN 7．理论上为（点）接触或（线）接触的零件，在载荷作用下，接触处局部产生的应力称为接触应力。 8．开式齿轮传动的主要失效形式是：（齿面的磨粒磨损）和（断齿）。 9．径向滑动轴承的条件性计算主要是限制压强、（速度）和（pv值）不超过许用值。10．在类型上，万向联轴器属于（无弹性元件的挠性）联轴器，凸缘联轴器属于（刚性）联轴器。二、选择填空（每空1分，共10分） 1．下列磨损中，不属于磨损基本类型的是（ 3 ）；只在齿轮、滚动轴承等高副零件上经常出现的是（ 2 ）。（1）粘着磨损；（2）表面疲劳磨损；（3）磨合磨损；（4）磨粒磨损。 2．在通过轴线的截面内，（1 ）的齿廓为直边梯形；在与基圆柱相切的截面内，（3 ）的齿廓一侧为直线，另一侧为曲线。（1）阿基米德蜗杆；（2）法向直廓蜗杆；（3）渐开线蜗杆；（4）锥蜗杆。 3、对于直齿圆柱齿轮传动，其齿根弯曲疲劳强度主要取决于（4 ）；其表面接触疲劳强度主要取决于（ 1 ）。（1）中心距和齿宽；（2）中心距和模数；（3）中心距和齿数；（4）模数和齿宽。 4、对于径向滑动轴承，（1 ）轴承具有结构简单，成本低廉的特点；（ 3 ）轴承必须成对使用。（1）整体式；（2）剖分式；（3）调心式；（4）调隙式。 5．在滚子链传动的设计中，为了减小附加动载荷，应（4 ）。（1）增大链节距和链轮齿数；（2）增大链节距并减小链轮齿数；（3）减小链节距和链轮齿数；（4）减小链节距并增加链轮齿数。 6．对中性高且对轴的削弱又不大的键联接是（ 1 ）联接。

机械设计期末考试模拟题

2010——2011学年第一学期《机械设计》期末考试试卷（A卷）课程代码:233141040 命题单位：制造学院：基础部学院:_______班级:______姓名:______学号:________ 一．判断题（每题2分，共20分）（提示：对者画“+”，错者画“-”，其它符号一律无效） 1．蜗杆传动本质上属于齿轮传动，因此其传动比公式也为。 2．机械零件在工作中产生失效，意味着零件破坏了。 3．对于联接螺纹，即使制造和装配足够精确，螺纹牙受力也是不均匀的。 4．滚动轴承的当量动载荷是指轴承寿命为106转时，轴承所能承受的最大载荷。5．凸缘联轴器和齿式联轴器都可以补偿两轴的安装误差。 6．在高转速、有振动的场合，楔键联接没有平键联接好。 7．带传动的平均传动比等于常数，链传动的平均传动比随载荷的大小而改变。8．带传动的弹性滑动是不可避免的。 9．传动轴只承受弯矩作用，心轴只承受扭矩作用。 10.滑动轴承在一般工作条件下应用效果比滚动轴承好。二.填空题（每题2分，共20分） 1. 齿轮传动轮齿失效的可能形式有、、、和。 2. 通常，套筒滚子链传动的瞬时传动比不恒定，其根本原因是。 3. 普通平键的工作面是。 4. V带传动中，最大应力发生在。 5. 齿轮软、硬齿面以 HB为界划分。 6. 轴按其承受载荷的不同，分为、、。 7. 在进行轴的结构设计时，为使轴上零件定位准确，轴肩圆角半径 ____ 零件毂孔的圆角半径。

8. 机械中广泛采用油润滑是因为油润滑除了可降低摩擦系数外，还有。 9. 螺纹联接防松的实质是。 10. 零件表面粗糙度增加，其疲劳强度。三．选择题（每题2分，共20分） 1. 在销孔是盲孔或拆卸困难的场合，最好采用 ____ 。 A.圆柱销 B. 内螺纹圆锥销 C.开尾圆锥销 D. 圆锥销 2. 对于滑键和导向键， ____ 的说法是错误的。 A.周向定位好 B.用于动联接 C.主要用于轴向定位 D.主要用于周向定位 3. 当滚动轴承主要承受径向力、轴向力较小而转速较高时，应优先考虑用 ____ 。 A.向心球轴承 B.调心球轴承 C.角接触球轴承 D.推力球轴承 4. 大尺寸的蜗轮通常采用组合结构，其目的是 ____ 。 A.提高刚度 B.提高传动效率 C.增大使用寿命 D.节省贵重金属 5. 在设计滚子链时，一般将链节数取成偶数，其主要目的是 ____ 。 A.防止脱链 B.提高传动平稳性 C.避免使用过渡链节 D.减小链重量 6. 在开口传动中，V带用得比平带多，这是因为 ____ 。 A.V带截面积大，强度大 B.V带与带轮接触面积大 C.V带无接头 D.V带与带轮间的摩擦系数大 7. 螺杆相对于螺母转过一周时，两者沿轴线方向相对移动的距离是 ____ 。 A.一个螺距 B.螺距×线数 C.导程×线数 D.导程/线数 8. 有一转轴，初步结构设计后计算其弯曲强度和刚度，发现强度足够，刚度稍感不足，下列改进措施中， ____ 是最合理的。 A.尺寸不变，改用机械性能更好的高强度钢 B.适当减小载荷 C.改用更便宜的钢材，适当增大直径 D.材质不变，适当增大直径 9. 载荷变化较大时，联轴器宜选用 ____ 。 A.凸缘联轴器 B.弹性柱销联轴器 C.万向联轴器 D.齿轮联轴器 10. 使用弯扭合成当量弯矩法计算转轴强度时,采用校正系数是考虑到_ __ 。 A.扭转切应力可能不是对称循环应力 B. 轴上有键槽 C.弯曲应力可能不是对称循环应力 D. 轴上有应力集中

机械设计试题集.doc

机械设计试题集一．齿轮受力分析 1、.已知在一级蜗杆传动中，蜗杆为主动轮，蜗轮的螺旋线方向和转动方向如图所示。试将蜗杆、蜗轮的轴向力、圆周力、蜗杆的螺旋线方向和转动方向标在图中。 2、已知图中螺旋锥齿轮1的旋转方向，在图中标出螺旋锥齿轮2和蜗轮的旋转方向，并说明蜗杆的旋向。 3如图所示传动系统，主动齿轮1的转动方向n1和螺旋角旋向如图所示，为使Ⅱ轴所受的轴向力较小： (1)试安排齿轮2的螺旋角旋向和蜗杆3的导程角旋向(用文字说明旋向并在图中画出)； (2)标出齿轮2和蜗杆3上的啮合点的三个分力的方向； (3)标出蜗轮的转向并说明蜗轮的螺旋角旋向。

答案如下： 4.已知在一对斜齿圆柱齿轮传动中，2轮为从动轮，其螺旋线方向为左旋，圆周力Ft2方向如图所示。试确定主动轮1的螺旋线方向、轴向力Fa1的方向，并在图上标出。（10分） 5图示为直齿圆锥齿轮和斜齿圆柱齿轮组成的两级传动，动力由轴Ⅰ输入，轴Ⅲ输出，轴Ⅲ的转向如图所示。试分析：（1）在图中画出各轮的转向；（2）为使中间轴Ⅱ所受轴向力可以抵消一部分，确定斜齿轮3、4的螺旋方向；（3）画出圆锥齿轮2和斜齿轮3所受各分力的方向。（10分）

6已知在某一级蜗杆传动中，蜗杆为主动轮，转动方向如题31图所示，蜗轮的螺旋线方向为左旋。试将两轮的轴向力Fa1、Fa2，圆周力Ft1、Ft2，蜗杆的螺旋线方向和蜗轮的转动方向标在图中。 7图示一蜗杆传动，已知主动蜗杆1的旋向和转向如图所示。试确定： (1)从动蜗轮2的转向和旋向，并在图上表示； (2)在图中标出蜗轮和蜗杆所受各分力(径向力Fr、圆周力Ft和轴向力Fa)的方向。

机械设计试题与答案

华南理工大学期末考试《机械设计》试卷B 一、选择题（共30分、每小题2分） 1、链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，这主要是因为（ C ）。 A、链传动只用来传递较小功率 B、链速较高，在传递相同功率时圆周力小 C、链传动是啮合传动，无需大的张紧力 D、链的质量大，离心力大 2、直齿圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数增加齿数时，则（ C ）。 A、提高了轮齿的弯曲强度 B、提高了齿面的接触强度 C、降低了轮齿的弯曲强度 D、降低了齿面的接触强度 3、受中等冲击载荷、支承刚度较差、速度较高的两轴之间宜选用（ A ）。 A．弹性柱销联轴器 B．凸缘联轴器 C. 十字滑块联轴器 D．万向联轴器 4、带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带（ C ）。 A．进入大带轮处 B．离开大带轮处 C. 进入小带轮处 D．离开小带轮处 5、有一减速器传动装置由带传动、链传动和齿轮传动组成，其安排顺序以方案（ A ）为好。 A．带传动齿轮传动链传动 B．链传动齿轮传动带传动 C．带传动链传动齿轮传动 D．链传动带传动齿轮传动 6．螺纹联接防松的根本问题在于（ C ）。 A、增加螺纹联接的轴向力 B、增加螺纹联接的横向力 C、防止螺纹副的相对转动 D、增加螺纹联接的刚度 7．为联接承受横向工作载荷的两块薄钢板，一般采用的螺纹联接类型应是（ A ）。 A．螺栓联接 B. 双头螺柱联接 C．螺钉联接 D. 紧定螺钉联接

8．齿面硬度HB ≤350HBS 的闭式钢制齿轮传动中，主要失效形式为（ B ）。 A ．齿面磨损 B ．齿面点蚀 C ．齿面胶合 D. 轮齿折断 9.不完全液体润滑滑动轴承，验算][pv pv 是为了防止轴承（ B ）。 A. 过度磨损 B. 过热产生胶合 C. 产生塑性变形 D. 发生疲劳点蚀 10、对于温度变化不大的短轴，考虑结构简单，轴承部件的轴向固定方式宜采用（ A ）。 A ．两端固定 B ．两端游动 C ．一端固定一端游动 D ．A ，B ，C 均可以 11、在蜗杆传动设计中，除规定模数标准化外，还规定蜗杆直径d 1取标准，其目的是（ B ）。 A ．限制加工蜗杆的刀具数量 B ．限制加工蜗轮的刀具数量并便于刀具的标准化 C ．为了装配方便 D ．为了提高加工精度 12、工作时承受弯矩并传递转矩的轴称为（ B ）。 A 、转动心轴 B 、转轴 C 、传动轴 D 、固定心轴 13、普通平键的主要失效是（ A ）。 A ．工作面被压溃或键被剪断 B ．工作面产生胶合破坏 C. 工作面产生过度磨损 D ．键被弯曲折断 14、带传动产生弹性滑动的原因是由于（ D ）。 A 、带不是绝对挠性体 B 、带与带轮间的摩擦系数偏低 C 、带绕过带轮时产生离心力 D 、带的紧边与松边拉力不等 15、非液体摩擦滑动轴承正常工作时，其工作面的摩擦状态是（ C ）。 A 、完全液体摩擦状态 B 、干摩擦状态 C 、边界摩擦或混合摩擦状态 D 、不确定 1．在一般工作条件下，齿面硬度HB ≤350的闭式齿轮传动，通常的主要失效形式为【】

机械设计模拟题

一、填空题（每空 1 分，共计 20 分。请将答案写在答题纸上） 1.机械零件的工作能力是指保证零件正常工作而不发生失效-- 参数的极限值。 2.相对于载荷而言的工作能力称为承载能力。 3.根据零件的失效分析结果，以防止产生各种可能的失效为目的，制定计算该零件工作能力应遵循的基本原则称为计算准则。 4.V 型带传动是应用最多的带传动，其横截面为等腰梯形，以两侧面为工作面。 5.V 带紧边的拉力取决于带的初拉力和有效拉力。 6.考虑到均匀磨损原因，链轮的齿数宜取奇数。从动载荷和传动平稳的角度来说，小链轮齿数不宜太小，从结构和避免脱链的角度来说，小链轮的齿数不宜。 7.齿面疲劳点蚀常出现在节圆附近。在蜗杆传动的中间平面内，蜗杆齿廓与齿条相同。 8. 对滑动轴承进行平均压强计算的目的是防止轴承工作面的。 9.当润滑油作层流运动时，粘度标志着润滑油内摩擦阻力的大小。一般油孔和油槽开在滑动轴承轴瓦的非承载区。 10.弹簧指数 C（也叫旋绕比）对弹簧刚度影响很大， C 值越大，刚度越小。 11 在检验齿轮的制造精度时，常需测量齿轮的公法线，用以控制齿轮的齿侧间隙公差。 12.对于闭式蜗杆传动，通常按齿面接触疲劳强度进行设计计算，按齿根弯曲疲劳强度进行校核计算，同时还要进行热平衡计算。二、判断题（每题 1 分，共计 10 分。正确的写 T，错误的写 F ，请将答案写在答题纸上） 1. 轴承材料的耐磨性，是指工作表面有摩擦阻力小的性质。F 2.对开式滑动轴承工作面的间隙可以调整。 T 3.普通平键的失效为工作面的磨损。 F 4.心轴是只承受弯矩的轴。 T 5.蜗杆传动的失效形式通常是出现在蜗轮上。 T 6.为了提高螺纹联接的强度，可以采用加厚螺母。 F 7.水平布置带传动的紧边通常在上边。 F 8.凸缘联轴器用于两轴严格对中的场合。 T 9.齿面胶合常发生在齿顶与齿根啮合处。 T 10. 轴承在基本额定动载荷的作用下，转动10 6转后，仍有 10% 的轴承能工作。 F 三、选择题（每题 2 分，共计 30 分。每题只有一个选择是正确的。请将答案写在答题纸上）1．如果齿轮的轮齿经常折断，则可考虑C。 A 增大中心距 B 减小转动比 C 增大模数 D 减小齿数 2．自行车后飞轮应用的是 A 离合器。 A定向B安全C摩擦 D 牙嵌 3．滚动轴承静强度计算是为了防止轴承产生B失效。 A疲劳点蚀B塑性变形C磨损D胶合 4．如果减小带转动的中心距，则可能会使得B。

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机械设计模拟试题9 一、选择题：本题共10个小题，每小题2分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。把所选项前的字母填在题后的括号内。1．在一般工作条件下，齿面硬度HB≤350的闭式齿轮传动，通常的主要失效形式为【】A．轮齿疲劳折断 B. 齿面疲劳点蚀 C．齿面胶合 D. 齿面塑性变形 2．带传动在工作时产生弹性滑动，是由于【】A．包角α太小 B. 初拉力F0太小 C．紧边与松边拉力不等 D. 传动过载 3．在下列四种型号的滚动轴承中，只能承受径向载荷的是【】A．6208 B. N208 C. 3208 D. 5208 4．下列四种螺纹中，自锁性能最好的是【】A．粗牙普通螺纹 B.细牙普通螺纹 C．梯形螺纹 D.锯齿形螺纹 5．在润滑良好的条件下，为提高蜗杆传动的啮合效率，可采用的方法为【】A．减小齿面滑动速度υs B. 减少蜗杆头数Z1 C．增加蜗杆头数Z1 D. 增大蜗杆直径系数q 6．在圆柱形螺旋拉伸（压缩）弹簧中，弹簧指数C是指【】A．弹簧外径与簧丝直径之比值 B．弹簧内径与簧丝直径之比值 C．弹簧自由高度与簧丝直径之比值 D．弹簧中径与簧丝直径之比值 7．普通平键接联采用两个键时，一般两键间的布置角度为【】A．90° B. 120° C.135° D.180° 8．V带在减速传动过程中，带的最大应力发生在【】A．V带离开大带轮处 B. V带绕上大带轮处 C．V带离开小带轮处 D. V带绕上小带轮处 9．对于普通螺栓联接，在拧紧螺母时，螺栓所受的载荷是【】A．拉力 B.扭矩 C．压力 D.拉力和扭矩 10．滚子链传动中，链节数应尽量避免采用奇数，这主要是因为采用过渡链节后【】A．制造困难 B.要使用较长的销轴 C．不便于装配 D.链板要产生附加的弯曲应力

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《机械设计》模拟试题6 一、填空与选择填空题： 1、用于联接的螺纹是（），其原因是（）：２.受轴向工作载荷F作用的紧螺栓联接，螺栓和被联接件的刚度分别为C1和C2，其预紧力为'F，F为（）；则剩余预紧力'' 3、形成流体动压润滑的必要条件是（）和（）、（）； 4、直齿圆锥齿轮的强度可近似按（）强度进行计算； 5、阿基米德蜗杆传动在（）上的模数m和压力角取α取标准；在该平面内，蜗杆与蜗轮的啮合相当于（）与（）的啮合； 6、键的剖面尺寸是由（）确定的，而键长是由（）确定的； 7、滚动轴承的基本额定动负荷C是指（）； 8、闭式软齿面齿轮传动一般按（）设计，按（）校核。 A.齿根弯曲疲劳强度 B.齿面接触疲劳强度 C.齿面磨损 D.齿面胶合 9、标注螺纹时（）； A.右旋螺纹不必注明 B.左旋螺纹不必注明 C.左、右旋螺纹都必须注明 D.左、右旋螺纹都不必注明 10、对齿面硬度≤350HBS的一对齿轮传动，选取齿面硬度时应使（）； A.小齿轮齿面硬度<大齿轮齿面硬度 B.小齿轮齿面硬度=大齿轮齿面硬度 C.小齿轮齿面硬度>大齿轮齿面硬度 D.小齿轮齿面硬度≤大齿轮齿面硬度 11、齿轮弯曲强度计算中的齿形系数与（）无关。 A.模数m B.齿数z C.压力角α D.变位系数x ）

C.齿面接触疲劳强度 D.齿面接触静强度二、填空题 1、工程上常用的螺纹联接的防松方法有___________、____________和_______________。 2、滚动轴承的基本额定寿命L h10是指_______________。 3、阿基米德蜗杆传动的正确啮合条件是______________、______________和_______________。 4、带传动中，带每转一周受____________应力、_________应力和________应力作用，最大应力发生在 ________________。三、简要回答以下问题 1、什么是带传动的弹性滑动现象？(本小题3分) 2、试写出一维雷诺方程表达式，并说明其中各符号的含义。(本小题4分) 3、试写出轴承代号7416E/p4的意义。(本小题4分) 或1、6209 2、7311AC/P4/DF 3、30420/P2/DB 4、N220/P5 4、说明闭式蜗杆传动的主要实效形式及设计准则。(本小题4分) 三、计算题（共30分） 1、.图示托架受铅垂力F （N ），托架与托体之间的摩擦系数为μs,,可靠系数Kf=1,螺栓与被联接件的相对刚度为0.2，螺栓材料的许用应力为[σ]，按步骤列出螺栓根径d1的计算式。（14分） 2、一轴上有一对30204圆锥滚子轴承，轴承受载荷N F R 5400=，N F A 2700=n=1250r/min ，运转时有轻微冲击 1 .1=p f ，试计算这对轴承当量动载荷p 和寿命L10h 。轴承参数：d=20mm ； N C r 305000=； N C r 28200=；35.0=e ；Fa/Fr ≤e ，x=1，y=0；Fa/Fr>e ，x=0.4，y=1.7，[注： ) 2/(Y F F r s =] (本题16分)

机械设计试题及答案

《机械设计》试题（一）一、选择题：本题共10个小题，每小题2分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。把所选项前的字母填在题后的括号内。1．一般工作条件下，齿面硬度HB≤350的闭式齿轮传动，通常的主要失效形式为【B 】A．轮齿疲劳折断 B. 齿面疲劳点蚀 C．齿面胶合 D. 齿面塑性变形 2．带传动在工作时产生弹性滑动，是由于【C 】A．包角α太小 B. 初拉力F0太小 C．紧边与松边拉力不等 D. 传动过载 3．下列四种型号的滚动轴承，只能承受径向载荷的是【B 】A．6208 B. N208 C. 3208 D. 5208 4．下列四种螺纹，自锁性能最好的是【D】A．粗牙普通螺纹 B.细牙普通螺纹 C．梯形螺纹 D.锯齿形螺纹 5．在润滑良好的条件下，为提高蜗杆传动的啮合效率，可采用的方法为【C】A．减小齿面滑动速度υs B. 减少蜗杆头数Z1 C．增加蜗杆头数Z1 D. 增大蜗杆直径系数q 6．在圆柱形螺旋拉伸（压缩）弹簧中，弹簧指数C是指【D 】A．弹簧外径与簧丝直径之比值 B．弹簧内径与簧丝直径之比值 C．弹簧自由高度与簧丝直径之比值 D．弹簧中径与簧丝直径之比值 7．普通平键接联采用两个键时，一般两键间的布置角度为【B 】A．90° B. 120° C.135° D.180° 8．V带在减速传动过程中，带的最大应力发生在【D 】A．V带离开大带轮处 B. V带绕上大带轮处 C．V带离开小带轮处 D. V带绕上小带轮处 9．对于普通螺栓联接，在拧紧螺母时，螺栓所受的载荷是【D 】A．拉力 B.扭矩 C．压力 D.拉力和扭矩 10．滚子链传动中，链节数应尽量避免采用奇数，这主要是因为采用过渡链节后【D 】A．制造困难 B.要使用较长的销轴 C．不便于装配 D.链板要产生附加的弯曲应力

机械设计模拟试题

机械设计模拟试题1 一．填空题（每空1分，共20分） 1．在理想的平稳工作条件下作用在零件上的载荷称为。机器在运转时零件还会受到各种附加载荷，通常用引入的办法来估计这些因素的影响。 2．影响机械零件疲劳强度最为重要的三个因素是、、。 3．为了防止螺纹在轴向力作用下自动松开，用于连接的紧固螺纹必须满足条件。具有此条件的螺纹应满足。 4．为了减小承受轴向载荷螺栓上的总拉伸载荷的变化幅度，采用减小刚度或增大刚度都可以。 5．软齿面的闭式齿轮传动轮齿的失效形式是；在开式齿轮传动中，其失效形式是难以避免的。 6．一般闭式齿轮传动的润滑方式根据的大小而定。 7．切制蜗轮的滚刀，其必须与相应的蜗杆相同，因此制定蜗杆分度圆直径的标准系列，目的是为了。 8．在带传动中，由于带的弹性变形导致，带绕在主动轮时，带的速度于主动轮的圆周速度，带绕在从动轮时，带的速度于从动轮的圆周速度。 9．滚动轴承型号为30213，轴承类型为，内径为。 10．滚动轴承的失效形式主要有和。二、选择题（每题2分，共20分） 1．两个平行圆柱体相互压紧，已知圆柱体的半径12R R >，材料弹性模量12E E >，则两者的接触应力为。 A. 12H H σσ>； B. 12H H σσ<; C. 12H H σσ=; D. 大小不确定。 2．带传动工作时的弹性滑动，是由于。 A ．小带轮包角过小； B. 带与带轮间的摩擦系数偏低； C. 带的初拉力不足； D. 带的松边和紧边拉力不相等。 3. 滚子链传动的最主要参数是。 A ．链的排距； B. 链的节距； C. 滚子外径； D. 销轴直径。 4．一般在滚子链传动中，为使链条磨损均匀，。 A ．链节数L p 和链轮齿数Z 均应取偶数； B ．链节数L p 和链轮齿数Z 均应取奇数； C ．链节数L p 取为偶数，链轮齿数Z 均应取为奇数； D ．链节数L p 取为奇数，链轮齿数Z 均应取为偶数。 5．采用螺纹连接时，当被连接件很厚并经常拆卸时，宜选用。 A ．螺栓连接； B. 螺钉连接； C. 双头螺柱连接； D. 紧定螺钉连接 6．在齿轮设计中，选择小齿轮z 1的原则是。 A ．在保证不根切的条件下，尽量选少齿数； B ．在保证不根切的条件下，尽量选多齿数； C ．在保证弯曲强度所需条件下，尽量选少齿数； D ．在保证弯曲强度所需条件下，尽量选多齿数。 7．在下列蜗杆传动的材料组合中，性能较优良的是。 A ．钢和铸铁； B ．钢和青铜； C ．钢和铝合金； D ．钢和钢。 8．在用弯扭合成当量弯矩法计算转轴时，采用校正系数α是考虑到。

机械设计试题库及答案

机械设计试题库及答案 29001单级齿轮减速器由电动机直接驱动，减速器输入功率P ＝7.5kW ，电动机转速n=1450r/min,齿轮齿数z 1＝20，z 2＝50，减速器效率＝0.9。试求减速器输出轴的功率和转矩。 P P 出入所以，P 出75 09675...kW T P n 出出出 95510 95510 675 145025 111105 5 5 .....N mm 29002带式输送机的传动简图如下图所示，已知输送带输出功率为 2.51kW ，现有Y100L 2-4型电动机一台，电动机额定功率P ed =3kW ，满载转速n m =1420r/min ，试问此电动机能否使用。各效率如下：联轴器＝0.99，齿轮＝0.97，轴承＝0.99。验算此电动机能否使用总联齿轴承 2 232 2 3 0990970990895. . . . P 输入＝P 输出/ 总＝2.51/0.895=2.805kW P ed (=3kW)>P 输入（=2.805kW ）此电动机能用。 29003带式输送机的传动简图如下图所示，已知输送带的工作拉力F ＝ 2300N(F 中已考虑输送带与卷筒、卷筒轴承的摩擦损耗的影响），输送带的速度 v=1.1m/s ，卷筒直径D ＝400mm ，齿轮的齿数为z 1＝17，z 2＝102，z 3＝24，z 4＝109，试求传动装置的输出功率、总效率、总传动比和输入功率。各效率如下：联轴器 =0.99、齿轮＝0.97、轴承＝0.99。

1）输出功率：P Fv 1000 2300111000 253..kW 2）总效率：总联齿轴承 2232 2 3 0990970990895. . . . 3）总传动比：i i i z z z z 总＝123421 43 10217 10924 2725 = .4）输入功率P P 输入输出总 253 08952827.. .kW 29004一蜗杆减速器，蜗杆轴功率P 工 100kW ，传动总效率 08.，三班制工作，如工业用电为每度0.12元，试计算五年（每年按260天计算）中用于功率损耗的费用。功率损耗P P 1 1 10810020()(.)工 kW 五年中损耗能量526024 20 624000kW h 损耗费用62410 012748804 ..元五年中用于功率损耗的费用为 74880元。 29005下图为一卷扬机传动系统简图，已知：被提升的重物W ＝5000N ，卷筒直径D ＝300mm ，卷筒转速n G =25r/min ，电动机转速n E ＝720r/min ，试求： 1）重物W 的上升速度v ；2）卷筒的转矩T ； 3）匀速提升重物时卷筒的功率P ； 4）电动机所需功率P E （传动总效率＝0.886）； 5）减速器总传动比i 总。

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机械设计期末考试试题及答案一、选择题(共20分，每小题2分) 1、通常，一个零件的磨损过程大致可分为三个阶段，按先后顺序，它们依次是( ) A. 剧烈磨损、磨合、稳定磨损 B. 稳定磨损，剧烈磨损、磨合 C. 磨合、剧烈磨损、稳定磨损 D. 磨合、稳定磨损、剧烈磨损 2、设计斜齿圆柱齿轮传动时，螺旋角β一般在80～200范围内选取，β太小斜齿轮传动的优点不明显，太大则会引起( )。 A. 大的切向力 B. 大的轴向力 C. 小的切向力 D. 小的轴向力 3、若一滚动轴承的寿命为1370000转，则该轴承所承受的当量动载荷( )基本额定动载荷。 A. 等于 B. 小于 C. 大于 D. 无法判断 4、在不完全液体润滑滑动轴承设计中，除了限制轴承p 值外，还要对轴承pv 值进行验算，其主要目的是( )。 A. 限制轴承过渡磨损 B. 限制轴承的温升 C. 保证轴承的强度 D. 限制轴承的质量 5、通常，一部机器主要是由( )三部分构成的。 A. 原动部分，传动部分，执行部分 B. 原动部分，传动部分，控制部分 C. 辅助系统，传动部分，控制部分 D. 原动部分，控制部分，执行部分 6、一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是( )。 A.齿面点蚀 B.轮齿折断 C.齿面磨粒磨损 D.齿面胶合 7、在V 带传动中，小轮包角一般应大于( )度。 A. 90? B. 100? C. 150? D.120? 8、一齿轮传动，主动轮1用45号钢调质，从动轮2用45号钢正火，则它们的齿面接触应力( )。 A. 12H H σσ> B. 12H H σσ< C. 12H H σσ= D. 无法判断 9、蜗杆蜗轮传动的传动比，正确表达式是( )。 A. 21d i d = B. 21z i z = C. 21 n i n = D. 12d i d = 10、设计一对材料相同的软齿面齿轮传动时，一般应使大齿轮的齿面硬度 2HBS ( )小齿轮的齿面硬度1HBS 。 A. 大于 B. 小于 C. 等于 D. 大于或等于二、填空题(共10分) 1、在轴的结构设计中，轴的最小直径d min 是按初步确定的。(1分) 2、受轴向载荷的紧螺栓所受的总拉力是与之和。(1分) 3、在斜齿圆柱齿轮的设计计算中，考虑到实际承载区的转移，斜齿轮传动的许用接触应力可取为1[]H σ与2[]H σ 。(1分)

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