【推荐】废旧轮胎综合利用建设项目可行性研究报告

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第一章总论 (6)

1.1项目名称 (6)

1.2项目承担单位及法定代表人 (6)

1.3可行性研究报告编制单位及法定代表人 (6)

1.4可行性研究报告编制依据 (6)

1.5可行性研究报告编制内容 (7)

1.6项目建设的意义和必要性 (7)

1.7项目建设地址 (8)

1.8项目产品方案及规模 (8)

1.9项目建设内容 (8)

1.10投资估算与资金筹措 (10)

1.11经济效益分析与评价 (10)

1.12研究结论与建议 (11)

第二章项目承担单位介绍 (12)

2.1承担单位基本情况 (12)

2.2某某企业集团基本情况 (13)

2.3企业法定代表人介绍 (15)

第三章项目建设的背景、意义及必要性 (17)

3.1项目实施的背景 (17)

3.2项目实施的意义及必要性 (19)

第四章市场分析 (24)

4.1废旧轮胎综合利用现状分析 (24)

4.2项目产品应用市场分析 (25)

4.3营销策略 (28)

第五章项目建设地址及建设条件 (31)

5.1项目建设地址 (31)

5.2项目建设条件 (31)

第六章项目建设方案 (37)

6.1项目产品方案 (37)

6.2工艺方案 (38)

6.3工程建设方案 (43)

6.4公用及辅助工程 (48)

6.5废旧轮胎收集中转站 (51)

第七章环境保护 (52)

7.1环境保护标准 (52)

7.2环境现状 (52)

7.3项目对周边环境的影响及保护措施 (52)

第八章资源节约和综合利用 (56)

8.1设计依据及原则 (56)

8.2资源节约 (57)

8.3能耗指标及节能效果 (58)

8.4节能措施 (58)

第九章劳动安全卫生与消防 (61)

9.1劳动安全卫生 (61)

9.2消防 (64)

第十章组织机构与人力资源配置 (67)

10.1机构设置 (67)

10.2人员配置 (67)

10.3人员培训 (67)

10.4劳动制度 (69)

第十一章项目管理与设施进度安排 (70)

11.1项目组织管理 (70)

11.2项目招标 (70)

11.3项目实施进度安排 (73)

第十二章投资估算与资金筹措 (75)

12.1投资估算编制依据及说明 (75)

12.2总投资估算 (75)

12.3资金筹措 (76)

第十三章经济效益分析与评价 (88)

13.1经济效益分析与评价依据 (88)

13.2经济评价内容的选择 (88)

13.3财务评价基础数据的选择 (88)

13.4财务评价指标的计算 (91)

13.5不确定性分析和风险分析 (92)

13.6经济评价综合结论 (93)

第一章总论

1.1 项目名称

某某公司废旧轮胎资源综合利用

1.2 项目承担单位及法定代表人

本项目承担单位为某某公司，该公司法定代表人为某某1.3 可行性研究报告编制单位及法定代表人

编制单位名称：某某省某某中心

某某资格等级：甲级

某某资格发证机关：国家发展和改革委员会

某某资格证书编号：甲某某

法定代表人：注册咨询工程师高级经济师

上级主管单位：某某省发展和改革委员会

1.4 可行性研究报告编制依据

1、某某公司委托某某省某某中心编制《某某公司废旧轮胎资源综合利用项目可行性研究报告》的协议书。

2、原国家发展计划委员会颁布试行的《投资项目可行性研究指南（2002年试用版）》。

3、国家发展和改革委员会、建设部颁布实施的《建设项目

经济评价方法与参数》（第三版）。

4、某某省发展和改革委员会下发的《某某省建设项目资源节约管理规定》。

5、项目调研收集及项目承担单位提供的有关资料。

1.5 可行性研究报告编制内容

主要包括项目承担单位介绍、项目建设意义和必要性、市场分析、项目建设地址和建设条件、项目建设方案、环境保护、资源综合利用与节能、劳动安全卫生与消防、组织机构与人员配置、项目管理和实施进度安排、投资估算与资金筹措、经济效益分析与评价等内容。

1.6 项目建设的意义和必要性

1、项目符合资源节约和环境保护2013年中央预算内投资备选项目申报的要求。

2、是贯彻落实国家能源利用基本方针的具体体现，利于建设资源节约型社会。

3、符合《产业结构调整指导目录（2011年本）》的政策导向。

4、是某某市再生资源回收体系建设的重要组成部分。

5、有利于促进就业和当地社会经济发展。

1.7 项目建设地址

本项目厂区拟利用某某公司现有土地建设。该土地位于某某市某某区某某村，占地面积30亩。

为保证项目生产原料的收集，在某某区、某某区、某某区、某某区、某某区各设1座废旧轮胎收集中转站。

1.8 项目产品方案及规模

本项目是将废旧轮胎进行集中回收，采用常温粉碎法将废旧轮胎内部的钢丝、纤维分离出来，并将胶块研磨成胶粉。根据市场分析及项目承担单位的实际情况，拟新建2条废旧轮胎粉碎生产线，建成后将达到年处理废旧轮胎2万吨的能力，可年产胶粉1.3万吨、钢丝0.5万吨和纤维0.2万吨。

1.9 项目建设内容

建设2条废旧轮胎粉碎生产线及其所需的生产加工、办公、仓储堆放、后勤附属配套设施，总建筑面积6376平方米项目主要工程内容详见下表。

项目主要土建内容一览表

1.10 投资估算与资金筹措

经估算，本项目总投资为5473万元，其中建设投资5137万元（含工程费用4336万元、工程其他费用510万元、预备费用291万元），铺底流动资金336万元。

资金来源为项目承担单位自筹和申请国家专项补助资金。其中企业自筹4873万元，申请国家专项补助资金600万元。

1.11 经济效益分析与评价

经计算，本项目在设定的经营期内年平均营业收入为5555万元，年平均利润总额1407万元，年平均上缴所得税为352万元，年平均净利润1055万元。项目总投资收益率为22.49%；项目财务内部收益率分别为22.90%（所得税前）和18.23%（所得税后），均高于本项目设定的8%的财务基准收益率；项目投资回收期分别为5.91年（所得税前，含建设期2年）和6.64年（所得税后，含建设期2年）。财务生存能力分析表明本项目具有财务生存能力，不确定性分析和风险分析结果显示本项目具有较强的抗风险能力。项目经济评价可行。

1.12 研究结论与建议

经研究分析，本项目承担单位具有一定的技术和经济实力；项目产品市场前景好；项目建设符合资源节约和环境保护2013年中央预算内投资备选项目申报的要求，属《产业结构调整指导目录（2011年本）》中鼓励发展类的项目，对节约资源、改善环境、提高经济效益、实现资源的优化配置和可持续发展具有重要的作用，对建设资源节约型社会、发展循环经济均具有重要意义。项目建设也是某某市再生资源回收体系建设的重要组成部分，符合企业自身发展规划，有利于促进当地就业，加快当地社会经济发展；项目外部配套建设条件落实；项目建成后经济效益良好。

建议有关部门能对本项目予以资金支持，使其早日发挥作用。

第二章项目承担单位介绍

本项目承担单位是某某公司。该公司是某某某某企业集团组成企业之一。

2.1 承担单位基本情况

企业名称：某某公司

住所：某某市某某区顺河村

法定代表人：某某

注册资本：2000万元

公司类型：有限责任公司（自然人投资或控股）

经营范围：再生物资收购、拆解、分拣、加工、储存、销售（以上经营范围凡涉及国家有专项规定的从其规定）成立日期：2011年7月15日

注册机关：某某市工商行政管理局

注册号：某某

该公司是某某某某集团实业有限公司的组成企业之一，是该公司法定代表人某某在其企业集团具有一定规模后，为推动企业进一步发展、着手实施某某市再生资源回收体系建设而成立的公司，目标是在某某市建成一个完整、先进、规范、公平、有序的再生物资回收体系，进一步提高某某市再生物资的利用率，实现资源利用的最优化、经济效益最大化和环境污染最小化。

2011年7月15日，某某市人民政府办公室以某某政办发（2011）67号文印发了《某某市再生资源回收体系建设规划暨实施方案》（详见附件）。该规划明确提出某某市再生资源回收体系建设由龙头企业实施，提出的龙头企业有某某公司、某某市某某兴报废汽车回收拆解有限责任公司（现已被某某收购）。

2012年4月12日，某某市商务局以某某商发（2012）41号文给该公司下达了《某某市商务局关于确认某某公司为我市再生物资回收体系建设实施企业的批复》（详见附件），确认该公司为某某市再生物资回收体系建设实施企业。该公司正在实施某某市再生物资回收体系建设项目。

2.2 某某企业集团基本情况

某某倾力打造的某某某某集团实业有限公司现有某某某某驾驶员培训学校、某某事故救援中心、某某交通物流有限公司、某某某某二手车交易市场、某某风云网络科技有限公司、某某公司6个企业。

2.2.1 某某某某驾驶员培训学校简介

某某某某驾驶员培训学校是该校董事长某某本着“质量兴校，诚信永恒”的理念而开办的驾校，是某某省规模较大、设施先进、教学培训规范的国家一类综合驾驶学校，是某某省现有366所驾校中仅有的6所省级教学示范样板驾校之一，年培训学员6000余人。

该驾校坐落于某某区柳湾，占地面积约77880平方米，总投资近2000万元。教学区占地11880平方米，建有3000平方米的教学楼，设有电脑考试机房、多媒体理论教室、最新驾驶模拟器教室、透明汽车教室、电教版挂图教室、图书室等；拥有60辆训练用车，其中小型汽车C1证训练车上海大众桑塔纳车40辆，大型货车B2证教练车为东风9米大货车8辆，增驾A1为东风大型客车6辆，残疾人用车2辆，挖掘机2台，装载机2台。

该校训练场地除常规场地的十个训练项目外，还根据某某山区道路多的特点，专门设置了环岛、陡坡道路、盘山道路、侧斜道路、连续转弯道路、十字路口红绿灯等可能遇到的各种路况，力求增强学员在复杂路面上的实际操作能力和应变能力。

该校提出了“不喝学员一杯水，不抽学员一根烟，不吃学员一餐饭，不让学员额外多花一元钱，不变相索取学员钱、财、物”的“五不原则”，立志培养“进得来、学得好、出得去、用得上”的合格驾驶人员。

2.2.2 某某事故救援中心简介

某某事故救援中心是为有效改善目前某某地区事故救援布局分散、设备欠缺陈旧、专业人员匮乏等状况，根据某某市领导和有关部门的要求，于2008年设立，是某某省第一支民营专业救援队伍，可对交通事故、坍塌事故、灾害和次生灾害事件进行快速救援。

该中心总部位于某某区顺金南路57号，下设某某服务区、

某某服务区2个救援站和总调度站，每站划定救援区，各配备清障车2量（1大1小）及其它救援设备。

该中心现有救援设备价值500余万元，拥有60吨、30吨道路清障车各1台，5吨道路清障车2台,70吨大型吊车1台，25吨、8吨吊车各1台，铲车、平板车各1台，救援保障车2辆。每台清障车配有破拆、液压、电动等专用救援工具器材、消防器材、担架、氧气、夹板等急救设备。

该中心还有某某金鑫汽车运输公司、某某金星建材工贸公司、某某液化气站、110报警中心、119消防中心、120急救中心等协作单位，必要时可协作共同完成紧急救援任务。

该中心成立以来，已成功实施救援事故挽救受难者60余人，尤其是2010年4月青海玉树地震发生后，董事长某某亲自带领10名救援人员和自费购置的价值10余万元的食品、矿泉水、棉被和灾区急用的大吊车及救援工具，日夜兼程赶赴灾区，在灾区经过6天的奋战，搜寻到4名失踪者，累计支出15万元以上，为灾区救援做出了贡献。

2.3 企业法定代表人介绍

某某公司法定代表人是该公司董事长某某。

某某，男，现任某某某某集团实业有限公司董事长，某某某某驾驶员培训学校董事长、某某事故救援中心董事长、某某交通物流有限公司董事长、某某某某二手车交易市场董事长、某某风

云网络科技有限公司董事长、某某公司董事长；担任某某市人大代表、某某市某某区政协常委（详见附件），2012年6月被中共某某某某区委授予“十佳创业青年标兵”（详见附件）。

某某是一个有事业心、顽强拼搏精神和社会责任感的有志青年。1992年，不到20岁的他怀揣18元钱从陕北农村来到某某谋生，顽强拼搏，锐意进取，从学习汽车修理开始，到开办汽车修理部，创办汽车运输公司和二手车经营公司，再到成立某某事故救援中心、设立驾校和某某公司，事业越做越大，资产逐渐增多，现已将企业发展成为一个具有一定规模的企业集团。

某某致富不忘回馈社会，饮水思源，奉献爱心，时刻不忘企业的社会责任。近几年来，他累计为学校、敬老院等单位捐资捐物价值100余万元。从2010年起，他每年开展“六一捐资助学”、“高考免费接送考生”、“资助贫困大学生”、“老年节慰问敬老院老人”、“春节慰问贫困家庭和企业生活困难员工”、“每年免费培训10名特困人员学习驾驶技术”等公益活动。

第三章项目建设的背景、意义及必要性

3.1 项目实施的背景

近年来，我国汽车市场火爆，汽车产销量大增，据中国汽车工业协会发布的数据显示，2010年，我国汽车产销量分别达到1826.47万辆和1806.19万辆，同比增长了32.44%和32.37%。随之而产生的废旧轮胎也逐年增加，据相关数据显示，2010年，我国废旧轮胎产生量约达2.5亿条，回收利用率仅为50%左右，折合橡胶资源可达300万吨以上，造成巨大的资源浪费。同时，因轮胎使用寿命有限，丢弃的废旧轮胎属不熔或难熔的高分子弹性材料，具有很强的抗热、抗机械、耐腐蚀性，极难降解，造成严重污染。这种“黑色污染”如不及早处理，将对环境造成影响。废旧轮胎是易燃品，一旦引起火灾，火势蔓延十分迅速，扑救时间长，耗费大量人力物力，燃烧生成的滚滚黑烟会对空气造成严重污染。另外越积越多的废旧轮胎长期露天堆放，占用大量土地，还极易滋生蚊虫以传播疾病。废旧轮胎除了恶化自然环境外，还破坏农作物生长，影响人类健康，危及生态环境，是固体废弃物中危害最大的垃圾之一。

自20世纪70年代起，为有效消除“黑色污染”，世界各国特别是欧美国家开始回收废旧轮胎并尝试进行制取精细橡胶粉加工工艺的科研开发。橡胶粉有着不可替代的优势，无须脱硫，生产过程耗费资源较少，无工业二次三废污染，且胶粉性能好，

用途广泛。尤其是利用废旧轮胎制取精细胶粉，是化害为利、变废为宝、资源综合利用的成功范例。

废旧轮胎制取精细胶粉可替代部分生胶，是珍贵的二次资源，是无害化、资源化、产业化处理“黑色污染”的最佳方法。特别是常温生产的精细胶粉表面呈毛刺状，大于外表面积，有利于胶料的啮合，性能超常发挥，不仅能部分替代天然橡胶或合成橡胶，降低生产成本，而且在耐磨性能上有所提高。精细胶粉有着天然橡胶的弹比和再交联的性能，除可应用于轮胎等橡胶制品生产外，在改性沥青铺设高速公路、铁路和地铁轨枕、运动场跑道、防漏防渗材料、建筑材料、橡胶制品等领域都有着广泛的市场。

此外，实现废旧轮胎的综合利用，还可在一定程度上降低我国橡胶的对外依存度。现在我国的橡胶产量不能完全满足国内市场需求，随着国内橡胶的消费总量逐年增加，每年都需要进口大量的橡胶，对外依存度较大。据相关数据显示，我国天然橡胶的对外依存度已高达75%以上。若我国目前产生的废旧轮胎能够全部实现回收再利用，相当于我国5年的天然橡胶产量，可大大降低我国橡胶的对外依存度。

2010年12月31日，国家工业和信息化部公布了《废旧轮胎综合利用指导意见》（以下简称《意见》）。该《意见》指出到2015年，我国巨型工程轮胎翻新率要提高到30%，载重轮胎翻新率要提高到25%，轿车轮胎翻新实现零的突破；再生橡胶年产量

达到300万吨，橡胶粉达到100万吨；废轮胎资源加工环保达标率达到80%；此外，还将培育10家左右废旧轮胎综合利用知名企业。

我国废旧轮胎再生综合利用有着十分广泛的潜力市场，其延伸应用和进一步深加工会形成一个蓬勃发展的新产业，成为新的经济增长点，同时，还会给我国的交通、化工、建材等相关行业带来一场成本的革命。

3.2 项目实施的意义及必要性

3.2.1 项目符合资源节约和环境保护2013年中央预算内投资备选项目申报的要求

2012年5月23日，国家发展和改革委员会以发改办环资[2012]1335号文下发了《国家发展改革委办公厅关于请组织申报资源节约和环境保护2013年中央预算内投资备选项目的通知》，对资源节约和环境保护2013年中央预算内投资备选项目申报有关事项进行了安排。该文件的“一、选项范围”中有“（四）资源综合利用方面。主要包括：……，废旧轮胎、废弃包装物、废旧纺织品再生利用示范项目，……。”的内容；在“附件一：选项范围的具体内容和要求”的“综合利用”中有“废旧资源综合利用：废旧轮胎、废弃包装物、废旧纺织品再生利用示范项目。”的内容。

本项目是废旧轮胎资源综合利用项目，符合上述通知要求。

3.2.2 是贯彻落实国家资源利用基本方针的具体体现，利于建设资源节约型社会

坚持资源开发与节约并举，并把节约放在首位，是我国资源利用的基本方针政策。各行业各部门都必须坚持资源的节约和合理利用，千方百计减少资源的占用和消耗，并实现资源的回收和再利用。建设资源节约型和环境友好型社会是我国目前和今后相当长时期的奋斗目标。大力开展资源节约与综合利用，不断提高资源利用效率，对节约资源、改善环境、提高经济效益、实现资源的优化配置和可持续发展具有重要的作用，对建设资源节约型社会具有重要的意义。

本项目是废旧轮胎资源综合利用项目，项目的实施完全符合国家资源利用的基本方针政策，是项目承担单位贯彻落实国家资源回收和再利用政策的具体体现，对建设资源节约型社会具有重要的示范意义和作用。

3.2.3 符合《产业结构调整指导目录（2011年本）》的产业政策导向

为加快转变经济发展方式，推动产业结构调整和优化升级，完善和发展现代产业体系，国家发展和改革委员会于2011年3月27日颁发了《产业结构调整指导目录（2011年本）》（以下简称《指导目录》）。

本项目建设完全符合《指导目录》中“第一类鼓励类”的“三十八、环境保护与资源节约综合利用”中的“28、再生资源