必修2 第五章 第24讲 交通运输布局及其影响

第24讲交通运输布局及其影响

考点一 主要交通运输方式

1．现代五种交通运输方式的优缺点

2.发展趋势：正在朝着高速化、大型化和专业化方向发展。

1．交通运输方式的合理选择 (1)原则：“多、快、好、省”。 (2)图解：

2．不同运输方式距离与运费的关系

合理的交通运输是根据各种交通运输方式的特点，结合所运货物的性质、特点，选择运距短、运力省的交通工具和运输路径，在社会劳动消耗最小的情况下，迅速、优质地完成运输任务。据此完成1～2题。

1．下列现代运输方式中，适用货物范围广，且远距离运输价格最低的是()

A．海运B．铁路C．公路D．管道

2．机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强的运输方式是() A．航空运输B．公路运输

C．铁路运输D．水路运输

答案 1.A 2.B

下图表示四种货物在生产运输过程中的相关特点。读图完成3～4题。

3．适合航空运输的货物是()

A．①B．②C．③D．④

4．货物①的最佳运输方式是()

A．铁路运输B．管道运输C．公路运输D．水路运输

答案 3.C 4.A

解析第3题，适合航空运输的货物一般为贵重或急需，且重量不大的货物，根据图示可知货物③适合航空运输。第4题，大宗笨重的货物远距离运输尽可能选择水运或铁路运输。根据图示可知，货物①的运距和重量都小于货物②，可确定货物①适合铁路运输，货物②适合

水运。

考向一 交通运输方式的选择

(2013·新课标全国文综Ⅰ)哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。读下图，完成第1题。

1．哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用( ) A ．公路运输 B ．铁路运输 C ．航空运输 D ．海洋运输

答案 C

解析 美国与哥伦比亚距离较远，鲜花易凋谢破损，对运输速度要求较高，适宜采用空运，C 项正确。

(2014·四川文综)下图为“高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图”。读图，回答2～3题。

2．图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在( ) A ．700～900 km B ．600～800 km C ．500～700 km D ．400～600 km

3．甲运输方式应该是( ) A ．高速公路 B ．普通铁路 C ．航空 D ．水路 答案 2.B 3.C

解析 第2题，在600～800 km 运距内，高速铁路市场占有率急剧下降，甲运输方式市场占有率迅速上升，其他距离段内变化较小。故选B 。第3题，距离越长，甲运输方式的市场占有率越高，说明距离越长，选择这种运输方式的人越多，符合航空运输“速度快、安全、舒适、适合远距离运输”等特点。故选C 。 见题知本 溯源归法

考向二 交通运输方式的特点及差异比较

中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读“我国与中亚部分地区略图”，完成第4题。

4．我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是()

①适宜长距离大宗货物运输②修建总成本低③运输快捷，灵活方便④受气象灾害影响相对较小

A．①③B．②③C．①④D．②④

答案 C

解析我国与中亚国家之间的合作，以能源资源为主，运输量大，距离远，适合发展铁路运输，所以①正确；在各种运输方式中，铁路的修建成本并不低，灵活性不如公路，但铁路运输稳定性较强，受气象灾害影响相对较小。

浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷(越瓷)远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力，晴夜观星定向，一般出航半年内到达非洲。下图为“越瓷外销西南航线示意图”。据此完成第5题。

5．与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可()

①缩短路程②增加运量③减少货物破损④增强贸易灵活性

A．①②B．①④C．②③D．③④

答案 C

解析仔细读图可知，与陆路相比，海运路程更长，不会缩短路程；轮船比车马运量大，可以增加运量；海上风浪虽然较大，但是变化具有规律性，相对平稳，可以减少货物破损；海运受自然条件影响更大，灵活性更差。

见题知本溯源归法

考点二交通运输线的布局

1．交通运输网

(1)构成要素

①交通运输线，如铁路、公路、航道。

②交通运输点，如港口、车站、航空港。

(2)类型

①按形式：单一运输网和综合运输网。

②按层次：即不同地域的运输网，包括省级、大区级和国家级。

2．影响交通运输布局的主要因素

经济、社会、技术、自然等。

3．典型案例——南昆铁路的建设

(1)影响因素：国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等。

(2)重要意义：带动、繁荣沿线地区的经济，促进西南地区经济发展。

交通运输线的区位选择

(1)交通运输线的区位因素图解

(2)自然因素对交通运输线布局的影响

(3)社会经济因素对交通运输线的影响

(4)交通运输线的布局原则

交通选线要遵循“低、高、大、小”的原则。即成本要低，安全性要高，经济效益要大，环境破坏要小。

(2018·海口调研)2014年2月17日，中国铁道网发表“西环铁路建设，美丽海岛将‘戴项链’”的文章。结合下面两图，回答第1题。

1．影响“西环铁路”布局的主要因素是()

①人口②地形③景点④河流

A．①②B．②③

C．③④D．②④

答案 A

解析从图中可以看出，海南岛地形中部高四周低，沿海地势平坦；海南省的人口、城市主要分布在沿海地区。

2．读图，完成下列问题。

(1)图中计划修建B村镇到A村镇公路的①与②两个线路方案中，________合理，理由是__________________。

(2)修建B村镇到D城市的公路没走直线而绕道经过C村镇的原因是__________________________。

(3)为更好地发挥图中Ⅰ、Ⅱ两条河流的运输作用，可采取__________________措施，请在图中适当位置标注。

(4)在山区的E地发现煤田，准备在F城镇建钢铁厂。首先需要解决的问题是__________________，这需要______________________________条件作保证。

答案(1)②受地形的影响，山区中修公路要避开陡坡，尽量沿等高线修建

(2)考虑经济因素，尽可能多地经过村镇，加大运输量，提高经济效益

(3)修建人工运河标注略。(在两河间最近距离处标出)(4)修建铁路先进的科学技术

解析选择交通线路，要考虑自然条件、自然资源、社会经济条件、政治与国防因素、人口条件和技术条件等区位因素。A—B两地的线路要避免不利的地形条件；山区陡坡多，而山谷中地势较低，沿等高线修筑则比较有利，因此应选择线路②。从B—D的公路，没走直线，绕道C镇，主要考虑经济因素，更大地发挥公路的经济效益。连接天然河流的人工运河，在综合各方面因素的前提下，一般选择两河之间距离最短的地段开挖运河。处在山区E地的煤炭，要运往建钢铁厂的F镇，需要修建铁路，在山区修铁路难度大，从区位因素考虑，需要先进的科学技术条件作保证。

考向一影响海上交通及桥梁建设的区位因素

1．(2017·全国文综Ⅱ)阅读图文资料，完成下列要求。

白令海峡(下图)宽35～86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。

有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。

答案(位于环太平洋地震带附近，)对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度(跨度)大，施工难度大；(建筑材料等)运输距离长，基础设施差，运输费用高；气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。

解析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因可从地质条件、大桥跨度、运输费用和施工条件等方面回答。

2．(2016·全国文综Ⅲ)阅读图文材料，完成下列要求。

一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河(下图)溯源而上，见两岸植被繁茂，河上很少有桥。行至内格罗河与布朗库河交汇处，发现两条河流的河水因颜色迥异、呈一黑黄分明的界线，景色令人震撼。船继续前行，岸边的沼泽渐渐映入眼帘……当晚他查阅资料，得知内格罗河河水因富含腐殖质，颜色乌黑，而布朗库河因含大量泥沙而呈黄色。

试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。

答案 人口稀少，跨河运输需求小；水网稠密，水运便利；河面宽，水量大，修路搭桥成本高，技术难度大；对雨林环境破坏大。

解析 “桥”属于跨河交通设施，因此河上很少有桥的原因要从建桥的不利条件、建桥后的不利影响以及当地社会经济发展对其需求较小等角度分析。 见题知本 溯源归法

考向二 影响铁路线的主要区位因素 3．(2017·天津文综)读图文材料，回答问题。

(1)结合上图所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。 2016年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。 (2)唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据上图所示信息说明原因。

答案(1)京、津两城市是重要的铁路交通枢纽(过境和中转的客、货列车多)；京、津两城市经济发达，人口多，客、货运量大(交通需求量大；交通需求的多样化)；京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。

(2)穿越山地(地表起伏大；地质条件复杂)。

见题知本溯源归法

考点三 交通运输点的布局

1．类型及特征?????

火车站：固定且设施较完备汽车站：设备较简单

港口：拥有自己的服务区

机场：占地面积广，设备齐全

2．影响因素：经济、社会、技术和自然等因素。 3．港口建设的区位条件(以上海港为例)。

4.交通枢纽类型：单一交通枢纽、综合交通枢纽。

港口、汽车站和航空港的区位因素和选址原则

拓展延伸铁路对港口的影响分析思路

在分析铁路对港口的影响问题时，要从腹地面积的变化、货物种类的变化、社会经济的变化三个方面分析：

(1)铁路运输费用低，适宜长距离、大量货物的运输，因此港口腹地扩大，港口吞吐量增大将导致港口地位提升。

(2)铁路运输的货物种类多样。

(3)铁路运输使港口经济得到极大发展，区域地位得到提升。

1．下列关于长途汽车站在城市中的选址条件，不正确的是()

A．中小城市客运站宜靠近过境公路布置

B．大城市客运站宜布置在市区边缘地带

C．客运站应避免与学校、居住区相距过近

D．大城市应设两个以上客运站

答案 A

解析过境公路一般与市区具有一定距离，从方便居民出行的角度考虑，此处不适宜布局城市客运站。

(2018·石家庄质检)若下图为“太平洋上某岛屿图”。读图回答2～3题。

2．从避风的角度考虑，最适宜建港口的是()

A．①B．②

C．③D．④

3．在③处建飞机场的不利条件是()

A ．离海港近，便于客货的中转

B ．地形平坦，视野开阔，利于飞机的起飞、降落

C ．云雾与降水天气多

D ．该岛风景优美，游客多，经济效益好 答案 2.A 3.C

解析 第2题，根据图中经纬度可知，该岛屿位于北半球东北信风带，主要盛行东北风，因此从避风的角度考虑，①位于背风坡，最适宜建港口。第3题，③处位于东北信风的迎风坡，云雾和降水天气多，不利于飞机的正常起降，其他三项均是有利条件。

考向一 影响港口建设的区位因素

1．(2014·大纲全国文综)阅读图文资料，完成下列要求。

下图示意某国南部沿海地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M 河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H 港为该国南部沿海最大港口。

说明H 港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。

答案 (该国南部沿海少港口)H 港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；M 河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；H 港位于M 河河口附近，是M 河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。

解析 港口区位一般从自然条件和社会经济条件两方面分析。一方面分析港口自身的条件，如风浪大小、航道深浅等；另一方面要分析港口的腹地条件、交通运输条件、货物集散条件

等。

2．(2016·北京文综)中法两国的文化交流源远流长。2016年4月至6月，第十一届“中法文化之春”在中国举行，促进了两国之间的友好往来。法国作家大仲马在《基督山伯爵》中，对马赛进行了刻画，下图为马赛的地理位置及港区旧貌图。马赛三面被石灰岩山丘所环抱，气候宜人，拥有法国最大的海港。读图，回答问题。

简述马赛成为法国天然良港的条件。

答案 位于地中海沿岸；为基岩海岸，港阔水深；海湾风浪小，潮差小；靠近罗讷河口；腹地广阔。

解析 港口的区位条件从自然条件和社会经济条件综合分析，自然条件包括陆域条件(筑港条件)和水域条件(航行条件、停泊条件)，社会经济条件分析经济腹地、城市依托等。 见题知本 溯源归法

考向二 影响机场、高铁站的区位因素

(2015·全国文综Ⅰ)甘德国际机场(下图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成3～4题。

3．导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是()

A．位置B．经济

C．地形D．人口

4．甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是()

A．地区经济发展缓慢

B．横跨北大西洋航班减少

C．飞机飞行成本降低

D．飞机制造技术进步

答案 3.A 4.D

解析第3题，由图可知甘德国际机场是北大西洋航线的必经之地，且是飞机飞离北美洲飞往欧洲的最后补给点，也是从欧洲飞达北美洲后第一个补给点，地理位置的独特性使它成为世界上最繁忙的机场。故A正确。第4题，随着飞机制造技术的进步，飞机载油量增加，且单位距离油耗减少，飞机携带的燃油足以满足横跨大西洋的需要，而不需要中途在甘德国际机场补给，故该机场失去了国际航空枢纽地位。故D正确。

5．(2013·广东文综)近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是()

A．在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD的发展

B．在中等城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设会带来城市空心化

C．在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变为城市CBD

D．在特大城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化

答案 D

解析高铁站要远离市中心，由于高铁的巨大带动作用，会促进郊区城市化；城市空心化是城市化过程中出现的城市病引起的，而不是由于高铁站的建设。

见题知本溯源归法

交通运输方式及布局说课稿

交通运输方式及布局说课稿 尊敬的各位领导、各位老师好！ 我是王淑芳，我今天的说课内容是高中必修一第五章第一节《交通运输方式及布局》。 一、分析教材 交通运输业是国民经济的三大物质生产部门之一，是经济发展的“先行官”。与其他两大物质生产部门农业、工业及聚落、商业密切相关。因此教材在讲授完第三章“农业地域的形成与发展”，第四章“工业地域的形成与发展”后，安排了“交通运输布局及其影响”。本节是本章的第一节，主要讲述了两方面的问题：一是主要运输方式的优缺点及其发展的趋势；二是交通运输线的布局及其影响因素。 二、课标要求 结合实例，分析交通运输方式和布局特点和变化趋势，布局的影响因素。 三、教学目标 （一）知识与技能目标 1.能够区分五种交通运输方式及其特点，能够结合实例根据所需，选择合适的交通运输方式；

2.能够运用交通运输的影响因素分析具体交通线的布局。 （二）过程与方法目标 1.通过分析有关图片和材料，理解五种主要交通运输方式的特点。 2.通过生活实例的例举和练习，掌握交通运输方式的合理选择。 3.通过案例，分析交通运输的布局及影响交通运输布局的因素。 （三）情感态度与价值观目标 1.培养学生关注生活中的地理问题的习惯，提高学习地理的兴趣。感受祖国、家乡交通建设的突飞猛进，增强学生爱国和爱家乡的情感。 2.通过对影响交通运输布局因素的实例分析，培养学生实事求是、具体情况具体分析的学习习惯和态度四、教学重、难点 教学重点： 五种交通运输方式及其特点。 根据所需选择合理的交通运输方式。 理解影响交通运输布局的因素 教学难点： （1）根据所需选择合理的交通运输方式。

人教版高中地理必修二交通运输方式和布局习题

交通运输布局及其影响单元检测 一、选择题 1．投资少、运费低、运速慢、运量大的运输方式为： A．水路B．管理C．铁路D．公路 2．机动灵活，周转速度快，装卸方便，对自然条件适应性强的运输方式是： A ．航空B．公路C．铁路D．水路 3．下列运输特点的叙述，属于铁路运输的是： A．速度最快，运价最高B．可以从门到门进行运输，灵活机动C．速度最慢、运价最低D．速度比较快，运载量比较大 4．运输工具与运输线路合二为一的新型运输方式是（）A．航空运输B．管道运输C．海底隧道D．地下铁路运输5．我国“四大工程”中属于交通运输建设项目的是（）A．西电东送，南水北调B．西电东送，青藏铁路 C．西气东输，南水北调D．西气东输，青藏铁路 6．有关交通运输的叙述，正确的是： ①交通运输网具有不同的交通运输方式，各种交通线、点交织，形成不同的形式和层次②对交通运输影响最大的自然因素是地形障碍③两种以上的运输方式才能形成交通运输网④现代交通运输网的发展具有日益网络化、高速化和专业化的特点 A．①②B．②③C．③④D．①④ 下图是我国公路、水运、铁路、民航分别在1985年、1996年货运周转量所占百分比示意图，据此判断7～8题。 7．与图中①②③④对应的运输方式分别是 A．公路、水运、铁路、民航 B．铁路、公路、水运、民航 C．水运、公路、铁路、民航 D．公路、铁路、水运、民航 8．关于我国交通运输方式的叙述，正确的是 A．客运和货运一直以公路和铁路为主 B．货运一直以铁路和水运为主，客运一直以铁路和公路为主 C．货运一直以公路和水运为主，客运一直以铁路和水运为主 D．货运一直以公路和铁路为主，客运一直以公路和水运为主 人们从事商业活动，都要在一定的地点、一定的场合进行，这些地点和场合称为商业中

交通运输布局及其影响知识点总结

第五章交通运输布局及其影响 第一节交通运输方式和布局 一、主要交通运输方式 1、铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输 2、交通运输方式不仅日益网络化(电和线交织)而且朝着高速化、大型 3、交通运输网中的点和线是交通运输发生的基本要素。 4、影响交通布局的因素:自然因素(地貌、气候、水文等)、社会因素、经济因素(根本原因)、技术因素(根本保证)

三、交通线点的区位选择: 5、铁路线(京九线)的区位分析:1.合理布局交通网；2.促进沿线经济发展；3.维持香港的长期稳定和发展；4.先进的科学技术是保证；5.建设京九最大的意义在于激活全国铁路网、带动沿线地区发展经济。 6、公路选线一般方法:1.充分利用有利的自然条件，避开地形、地质、水文条件复杂的路段；2.山区路线受地形影响最大，一般沿等高线修筑成"之"字形； 3.平原地区要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系； 4.公路选线应尽量在交通量最大、占用耕地最少之间寻求平衡。 7、港口的主要区位因素:1.受自然条件的影响要大一些，2.港口腹地是重要的经济因素，在很大程度上决定了港口的性质，是港口兴衰的基础；3.城市依托:城市与港口是相互依托的。 8、汽车站的区位要求:1.有良好的自然条件，有平坦开阔的地形；2.既保证城市与交通的联系，又要注意保护城市环境，一般布置在城市边缘；3.要与内干道和其他对外交通有方便、直接的联，应布置在城市交通干线的两侧或靠近火 车站的地区，方便换乘和集散。 9、航空港的区位要求:1.地面开阔，利于跑道建设，与飞机起飞净空条件； 2.机场有适当坡度，地势高，保证排水和散雾； 3.良好的地质条件，地基稳定； 4.跑道依盛行风向修建(迎风起降)； 5.机场占地面积大，噪音大，应处理好机场与城区的关系，并与快速交通干道连接。

高中地理必修2课时作业17：5.2交通运输方式和布局变化的影响练习题

第二节交通运输方式和布局变化的影响 [基础过关] 1.交通条件对聚落空间形态影响很大。读下图，判断相关说法正确的是() A.A、C两城市形态呈带状与公路交通有关 B.A、B、C等城市空间形态沿水运交通干线扩展 C.D城市的空间形态和发展轴与铁路无关 D.A、C间公路的修建对两城市形态不会产生影响 高铁客运站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的新引擎，对城市产业活动有较强的集聚性。读“我国某城市高铁站示意图”，回答2～3题。

2.在高铁客运站核心区域最适宜布局的产业活动是() A.工业 B.园艺 C.物流 D.商务 3.高铁站的兴建将会导致该城市出现() A.郊区城市化 B.城市空心化 C.逆城市化 D.过度城市化 4.下图是“我国东南沿海某城市工业布局示意图”，影响该城市形态变化的主要因素是() A.地形和气候 B.河流和自然资源 C.河流运输的发展 D.高速公路和航空运输的发展 交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。近年来，以沃尔玛、好又多(诚达)、国美、苏宁等为代表的大型超市进驻厦门岛内，形成新的商业网点格局。读图，完成5～7题。

5.在区位选择方面，沃尔玛、好又多两大超市的特点是() A.城市交通干道的左侧 B.城市交通干道的右侧 C.城市交通干道的两端 D.城市交通枢纽或干道的十字路口 6.图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是() A.商业的信息灵通 B.交通的通达性好 C.周围的居民多 D.外地的游客多 7.这种区位选择的主要目的是() A.最大范围吸引消费群体 B.为顾客提供最丰富的商品 C.有利于提高商品价格 D.为丰富厦门旅游增添观光景点 读“京津冀都市圈示意图”，回答8～9题。

2020春(新版)人教地理必修第二册第四章 交通运输布局和区域发展及答案

2020春（新版）人教地理必修第二册第四章交通运输布局与区域发展及答案 新版地理必修二第四章交通运输布局与区域发展 一、选择题 （一）2014年8月15日，拉日铁路(拉萨至日喀则西)正式开通运营。拉日铁路全长253千米。其中，近90千米穿过位于板块交界地带的雅鲁藏布江谷地，桥隧总长115.7千米。读高架桥景观图(图一)与拉日铁路位置图(图二)，完成问题。 1、与青藏铁路相比，拉日铁路单位里程造价更高的原因是() A．海拔更高，冻土的影响更大 B．沿线人口多，城镇密集，车站建设投资多 C．穿越河谷，桥隧数量多，工程投资大 D．沿线风沙更大，防风固沙的投资大 答案 C 解析读图可知，拉日铁路主要沿雅鲁藏布江河谷修建，桥隧数量多，工程投资大，造价更高，C项正确；青藏铁路的海拔更高，冻土的影响更大，A项错误；沿线人口多，城镇密集，车站建设投资多，不是影响工程造价的主要因素，排除B项；该地位于河谷地带，沿线风沙较小，D项错误。 2、图一中高架桥的主要作用是() A．防高寒冻土，保证路基稳定

B．少占耕地，确保农业用地数量 C．为野生动物提供迁徙通道 D．防止滑坡、泥石流对路基的损毁 答案 D 解析该地位于雅鲁藏布江谷地，降水多且季节变化较大，多暴雨；地势崎岖，地质条件复杂，多滑坡、泥石流等灾害，为了防止滑坡、泥石流对路基的损毁，需要架桥，故D项正确。 （二）河南省安阳市地处豫、晋、冀三省交界处，地处太行山向华北平原的过渡地带，既有较早修建的京广铁路线、107国道线从中穿过，也有近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过，这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大的影响。下图为河南省安阳市主要交通线分布图。据此完成。 1、推测安阳市未来城市空间发展的主体方向是() A．向东发展B．向西发展 C．向南发展D．向北发展 答案 A 解析由材料“近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过”可知，受交通条件的影响未来城市将向东发展。 2、京广高铁线对安阳市城市发展的影响主要有() ①提高了区域的城市等级②推进城镇化进程③缩短了人们的出行时间④

高考地理 必背知识点 交通运输布局及其影响分析(全国通用)

高考地理必背知识点：交通运输布局及其影响分析 年高考在即，小编整理了交通运输布局及其影响知识点分析供大家学习参考。 一、主要运输方式及其特点：[理解记忆] 运输方式优点缺点 铁路运输当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高 公路运输发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强运量小，耗能多，成本高，运费较贵 水路运输历史最悠久的运输方式，运量大，投资少，成本低速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然影响大 航空运输速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。 管道运输运具和线路合二为一的新型运输方式。货物主要是原油、成品油、天然气、煤浆及其它矿浆。气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停，运量很大。管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。 二、交通运输网的形成与发展趋势：[理解记忆] 分一种运输方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网及不同地域的综合运输网。(见课本P80图) 发展趋势：交通运输不仅日益网络化、国际化(二条亚欧大陆桥、四条世界主要航海线)，而且日益高速化、大型化和专业化(集装箱运输节省包装费用，便于实现装卸作业机械化，且货物运输安全)。 三、交通运输线、站的区位因素：

a.影响铁路的建设的区位因素：经济、社会因素成为决定性因素。以京九铁路为例(1、合理布局交通网，2、促进沿线经济的发展，3、维持香港的长期稳定和繁荣，4、先进的科学技术是保证) b.影响公路的建设的区位因素：修筑公路，1、要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。2、尽量少占农田耕地，处理好与城镇发展的关系。 e.港口建设的条件：港口的区位不仅要受到水域条件(如航行条件、停泊条件)的影响，还要受到陆域条件(如筑港条件、腹地条件)的影响。上海港的主要区位因素主要有：一是上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，长江一方面为港口提供了淡水，另一方面保证了船舶航行的空间，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉积淤塞河道;二是上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。三是上海港以上海市为依托。 四、重要的交通运输网[记忆] 1、铁路网 五横： 京包—包兰(北京-包头-兰州) 陇海—兰新线—北疆(连云港-兰州-乌鲁木齐—阿拉山口) 沪杭—浙赣—湘黔—贵昆(上海-杭州-鹰潭-株洲-怀化—贵阳-昆明) 滨洲—滨 南昆 七纵 京沪(北京-上海) 京九 (北京-九龙) 京哈(北京—哈尔滨) 京广(北京—广州) 焦枝—枝柳 (焦作—枝城—柳州) 宝成—成昆 (宝鸡—成都—昆明) 兰青—青藏 (兰州—西宁—格尔木—拉萨)

人教版高中地理必修二交通运输方式和布局变化的影响

交通运输方式和布局变化的影响 一、选择题 下左图为福建省某地区公路规划图(A 地有明清古建筑群)。读图完成1～3题。 1．该地区计划夏季在B 、C 两地间修建一座大桥，大桥施工困难的主要自然原因是： A ．台风较多 B ．河流含沙量大 C ．位于板块生长边界上，多地震活动 D ．两岸地势起伏大，水流湍急 2．该地区计划修建从A 村到B 村的公路，准备选择方案①或方案②，下列叙述正确的是： A ．方案①合理，线路长度最短，节省建设成本 B ．方案①合理，线路为直线，便于运输 C ．方案②合理，经过的聚落、人口较多 D ．方案②合理，分布在山间谷地中，避开了陡坡 3．C 村至E 城市的公路并没有走直线，而是绕道D 村，其主要原因是： A ．远离河流，避免受到洪水灾害的影响 B ．减缓公路坡度 C ．尽量多地经过村镇，加大运输量 D ．排除了跨越不同行政区的影响 读“某城市用地变化示意图”，回答4～5题。 4．关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是： ①城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴 ②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化 ③交通线的发展对城市形态没有什么影响 ④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变 A ．①② B ．①③ C ．②④ D ．①④ 5．早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是： A ．矿产资源日趋枯竭 B ．商人大量外迁 C ．长江水运和铁路运输的出现 D ．人口增长速度变慢 读下列两幅图，完成6～7题。 6．两图所示的含义是： ①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系 ②零售商业面积与行人流量之间存在正、负相关关系 ③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点 ④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点 A ．①② B ．③④ C ．①③ D ．②④ 7．如图所示，影响零售商业布局的主导因素是：

《交通运输布局及其影响》单元综合训练1

《交通运输布局及其影响》单元综合训练 一、选择题(每题2分，共48分） 下面是按不同标准评价的不同交通运输方式的优劣排序。据此完成1?2题。 1.甲、乙、丙、丁中的排序体现出运速由快到慢的是（） A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 2.四种运输方式中灵活性最好的是（） A.航空 B.铁路 C.公路 D.水运 3.上海需从旧金山进口一批CPU，最佳运输方式是（） A.水运 B.航空运输 C.铁路运输 D.管道运输 4.影响交通运输线区位选择的决定性因素是（） A.地形 B.气候 C.河流 D.社会经济 (2014?浙江）中亚位于“丝绸之路经济带，，的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图，完成5?6题。 5.我国与中亚国家之间I：力发展铁路运输，体现其优势的是（） ①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低 ③运输快捷，灵活方便 ④受气象灾害影响相对较小

A.①③ B.②③ C.①④ D.②④ 6.某贸易代表团7月从吐鲁番出发沿铁路前往中亚考察，有关沿线的自然环境描述正确的是（） A.自咸海至阿拉木图呈现草原向荒漠的变化 B.在乌鲁木齐看到坡上有植被、顶部有积雪的山峰 C.锡尔河自上而下到河口水量不断增加 D.从阿拉木图往北走看到山地针叶林分布的海拔不断上升 7.欧洲西部河流发展航运的条件优越，从自然因素考虑是因为欧洲西部（） ①经济发达②地形平坦③水能丰富④降水充沛 A.①② B.③④ C.①③ D.②④ 8.西安市的商业街主要分布在市中心，其体现的布局原则是（） A.交通最优 B.资金最优 C.资源最优 D.市场最优 9.一些城市在城区外环路附近建大型批发市场，这样做的原因是（） ①地价相对较低②环境相对僻静③交通比较方便④人口密度大，商业活动范围大 A.①② B.①③ C.②③ D.②④ 10.下列城市位于京广线上，且其兴衰与京广线有关的是（） A.石家庄、郑州、株洲 B.石家庄、郑州、宝鸡 C.郑州、株洲、宝鸡 D.阜阳、株洲、武汉 2013年铁路春运从1月26日起至3月6日止，为期40天，春节前学生流、务工流、探亲流出现重叠。据此完成11?12题。 11.下列铁路干线中，春运期间最为繁忙的是（） A.京广线 B.滨洲一滨绥线 C.包兰一兰新线 D.宝成一成昆线

人教版高中地理必修2第五章《交通运输布局及其影响》word知识点总结

山东省德州市武城二中高一地理人教版必修二第五章《交通运输布局 及其影响》知识点 5．1交通运输方式的布局和方式 一、主要运输方式及其特点： 主要交通运输方式和特 方式优点缺点适合运输的货物 铁路量大，快速，连续性好。造价高，占地广。大宗、笨重、长途运输。 短程、量小的货物。 公路机动灵活，适应性强。运量小，成本高，运费 贵。 水路运量大，投资少，成本 速度慢，连续性差。大宗、笨重、时间要求不高低。[ 急需、贵重、量小的物品。 航空速度快，效率高。运量小，能耗大，运费 高。[ 投资大，灵活性差。原油、天然气等液体状货物。 管道连续性强，安全，运量 大。 交通方 五种主要现代化交通工具对比表 二、交通运输网的形成与发展趋势： 分一种运输方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网及不同地域的综合运输网。发展趋势：交通运输不仅日益网络化、国际化（二条亚欧大陆桥（①符拉迪沃斯托克----莫斯科 ②连云港——鹿特丹）、四条世界主要航海线），而且日益高速化、大型化和专业化（集装箱 运输节省包装费用，便于实现装卸作业机械化，且货物运输安全）。 三、交通运输线、站的区位因素： 1.影响铁路的建设的区位因素：经济、社会因素成为决定性因素。以南昆铁路为例 ①合理布局交通网；②资源优势转化为经济优势；③促进沿线地区经济发展；④有科学技术作保证；⑤促进区域间的交流和联系；⑥有稳定的客货源；⑦加强民族团结，维护祖国统一

2.影响公路的建设的区位因素：修筑公路，①要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。②尽量少占农田耕地，处理好与城镇发展的关系。 3.港口建设的条件：港口的区位不仅要受到水域条件（如航行条件、停泊条件）的影响，还要受到陆域条件（如筑港条件、腹地条件）的影响。上海港的主要区位因素主要有：一是上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，长江一方面为港口提供了淡水，另一方面保证了船舶航行的空间，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉积淤塞河道；二是上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。三是上海港以上海市为依托。 5.2交通运输布局及其对区域发展的影响： （1）聚落空间形态： 北方因地形平坦开阔，聚落布局多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式。南方河网密度大，聚落多沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈带状 如株洲市城市沿铁路发展，日本筑波科学城呈南北狭长的带状；浙江嘉兴的城市形态，是随着水路和陆路运输的发展而变化的；我国清末大运河淤塞，加之其他运输方式的发展，使运河城市发展缓慢。 （2）交通运输与商业网点分布的关系： 沿江、沿海以及铁路、公路沿线，水陆交通便利的枢纽地带或地理位置适中的边境线附近地区，既有利于货物集散，也为其他社会活动提供了便利的场所，为商品流通提供了优越的条件，从而发展成为商业中心。例如，我国长江中下游沿岸地区和京广、京沪、陇海等铁路沿线，集中了许多全国性和地区性商业中心城市。 商业网点密度：山区商业网点密度小于平原地区。 商业网点位置：很多商业网点以交通最优为原则，建在市区环路边缘或高速公路沿线。

交通运输方式及布局

课程名称：交通运输方式和布局 课标要求 举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式 知识与技能 1.了解五种交通运输方式的基本特点，并可以根据实际需要对交通运输做出合理的选择。 2.了解我国当代正在建设和已建成的大型工程当中涉及到的交通运输网。 过程与方法 1.通过分析有关图片和材料，理解五种主要交通运输方式的特点。 2.通过生活实例的例举和练习，掌握交通运输方式的合理选择。 3.通过案例，分析交通运输的布局及影响交通运输布局的因素。情感、态度与价值观 激发学生探究地理问题的兴趣和动机；学会运用联系的观点看问题；加强对乡土地理的认识和国家工程建设的关注，培养学生对家乡的热爱和对国家发展事业的关心，树立关心国家和社会发展的主人翁意识，增强社会责任感。 教学重点 1．五种交通运输方式及其特点 2．理解南昆铁路修建对促进西南地区经济发展的重要意义。 教学难点 1.据所需选择合适的交通运输方式。

2.影响交通运输布局的因素。 课时安排：1课时 教学方法：多媒体教学，举例法 （引入）大文学家鲁迅有一句名言：“其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路”。人们为什么要走呢？细细想来，人们的衣食住以及各种经济活动都是在一定的地域空间进行的。自然资源分布和区域社会经济发展不平衡，使不同地域之间产生了人和物交流的需要。交通运输是实现人和物位移的主要手段，而交通运输线路的布局，会直接影响到社会生活的方方面面。今天起我们就一起来探讨交通运输及其影响。 （新授课） 一、自主学习： 阅读课本，在课本上找出下列问题的答案，并在课本上重点标出。 1.现代化的交通运输方式有哪几种？ 2.每种交通运输方式各自的特点是什么？适合运输什么货物？ 3.现代交通运输方式的发展趋势是什么？

交通运输布局及其影响

交通运输方式和布局重难点：交通运输方式 一、主要交通运输方式 1．主要交通运输方式及其特点

2．发展方向 高速化、大型化和专业化。 二、交通运输布局 1．交通运输网 (1)构成要素： ①交通运输线：如铁路、公路、航道。 ②交通运输点：如港口、车站、航空港。 (2)类型： ①按形式：单一运输网和综合运输网。 ②按层次：省级、大区级、国家级综合运输网。 2．影响因素： 经济、社会、技术和自然等因素。 全析考点一??交通运输方式的评价及合理选择

1．五种交通运输的特点 2．各种交通运输方式的适用范围 空运←贵重、急需、数量不大的货物 公路←短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货

铁路←远程、量大、不太急需的货物 水运←大宗笨重、远程、不急需的货物 管道←以流体为主，如石油、天然气等 3．交通运输方式的确定 本着“多快好省”的原则，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。 运距????? 短途——公路?活物、鲜货?远程??????航空铁路水运运量??? 小——航空大??????铁路——高水运——低运费 1．(2014·四川高考)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图回答(1)～(2)题。 (1)图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在( ) A ．700～900 km B ．600～800 km C ．500～700 km D ．400～600 km (2)甲运输方式应该是( ) A ．高速公路 B ．普通铁路

C．航空D．水路 [审题答题规范专训] —————————————————————————————————————— 从图表中获取信息 答案：(1)B (2)C —————————————————————————————————————— 2．“最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和，单位为百小时(100 h)，可用来表示铁路交通通达度。图1为中国铁路站点最短时间距离等值线分布图，图2为几种交通运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。读图，完成(1)～(2)题。 (1)图1中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是( ) A．北京、福州B．广州、乌鲁木齐 C．兰州、哈尔滨D．郑州、拉萨

人教版(2019)高中地理必修第二册第四章《交通运输布局和区域发展》检测题

《交通运输布局与区域发展》检测题 一、单选题 高铁对航空市场造成了冲击。下图为不同距离条件下高速铁路运输与航空运输的竞争关系模型图。读图完成下列各题。 1．与航空相比，高铁的优点是( ) ①速度快②运量大③价格低④安全性好 A．①②B．①③C．②③D．②④ 2．下列有关这两种运输方式的叙述，正确的是( ) ①运输距离小于600千米时，高铁占绝对优势 ②运输距离在1 000千米时，高铁和航空竞争最激烈 ③运输距离大于1 400千米时，高铁和航空均有优势 ④随着运输距离的增大，高铁和航空的优势都在减小 A．②③B．①③C．①②D．②④ 交通扶贫是突破富民兴业瓶颈的重要举措。为此，我国某地区初步构建了“通乡达村、标准适宜、管养到位、人便于行、货畅其流”的农村公路网。下图示意该地区公路网（局部），图中鞍部段公路曾有隧道比选方案。 据此完成下面小题。

3．甲——乙——丙段公路线沿村庄布局的主要目的是 A．利于居民出行B．降低施工难度 C．减缓道路坡度D．绕开山地地形 4．图中鞍部段公路最终选择“之”字形施工方案，主要原因是 A．地形坡度过大B．资金预算有限 C．施工技术不足D．公路运量太小 20 世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。据此完成下面小题。 5．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是 A．地形B．资源 C．耕地D．河流 6．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是 A．线路过长B．距城镇过远 C．工程量过大D．易受洪水威胁 7．图示区域农业发展的限制性因素是 A．光照B．水资源 C．热量D．温差

2020高中地理 课时分层作业9 交通运输方式和布局 新人教版必修2

课时分层作业(九) 交通运输方式和布局 (建议用时：45分钟) [学业达标练] 读几种交通运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图，完成1～2题。 1．图中交通运输方式搭配合理的是( ) A．甲—水运B．乙—公路 C．丙—铁路D．丁—铁路 2．关于图中运输方式科学的理解是( ) A．甲适宜长距离运输 B．集成电路由北京运到拉萨选择乙运输方式最好 C．丙受水文影响最大 D．丁是我国最重要的运输方式 1．C 2.B[第1题，乙速度最快应是航空运输，丁速度最慢应是水运，甲与丙相比运量和速度都小，故甲是公路运输，丙是铁路运输。第2题，公路运费高，不适宜长距离运输；集成电路属于微电子产品，适宜航空运输；水运受水文影响最大；我国最重要的运输方式是铁路运输。] 国务院办公厅发出通知，要求进一步加强鲜活农产品运输和销售工作，充分发挥覆盖31个省份、全长2.7万千米的“五纵两横”高效鲜活农产品“绿色通道”网络的作用。结合下图，回答3～4题。 【导学号：17252109】 3．“绿色通道”鲜活农产品最合理的运输方式是( ) A．公路B．海运 C．铁路D．管道 4．“绿色通道”开通的意义为( ) ①大幅度提高农产品的外销数量，有利于农民增产增收 ②不利于农业结构的调整③增加了交通流量，加剧了交通紧张状况④切实改变了农产品的流通环境，促

进了商品农业进一步发展 A．①②B．①④ C．②④D．③④ 3．A 4.B[第3题，公路运输具有机动灵活的特点，且速度较快，故适于鲜活农产品运输。第4题，“绿色通道”的开通，有利于商品农业的发展，提高了农产品销售数量，扩大了其销售范围。] 下图为某岛屿图。读图，回答5～6题。 5．图中最适宜建港口的是( ) A．①B．② C．③D．④ 6．⑤处建飞机场的有利条件是( ) A．离海港近，便于客货的中转 B．该岛风景优美，游客多，经济效益好 C．地势较高，云雾少，降水少 D．地形平坦开阔，利于飞机的起降 5．A 6.D[第5题，由图中经纬度可知，①地处于东北信风的背风坡，且处于海湾，利于避风，所以比较适合建港口。第6题，飞机场一般选择在交通运输方便的地区，特别是有高速公路的地区，还需要地形平坦开阔，利于飞机起降。] 2015年4月，中国国家领导人对巴基斯坦进行国事访问时，提出了共建“中巴经济走廊”的构想，下图所示为中巴铁路(喀什—瓜达尔港)线路位置，读图完成7～8题。(教师用书独具) 7．中巴铁路北段建设的主要限制性条件是( ) A．植被稀疏B．气候干旱 C．飓风、洪涝灾害多发D．地形、地质条件复杂 8．中巴铁路建设可以( ) ①促进巴基斯坦资源的开发②加强中巴两国的经贸往来③促进我国西部大开发④缓解我国西部的交

交通运输布局及其影响测试题 上课

交通运输布局及其影响测试题 一、选择题 (2014·高考课标全国卷Ⅰ)20世纪50年代，在外国专家的指导下，我 国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所示。读图，完 成1～3题。 1．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( ) A．河流B．聚落 C．耕地 D．地形 2．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能 是( ) A．线路过长 B．距城镇过远 C．易受洪水威胁 D．工 程量过大 3．50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域 的城镇分布受控于( ) A．地形分布 B．绿洲分布 C．河流分布 D．沙漠分布 图Ⅰ中的铁路线是2014年底贯通的兰新高速铁路局部路段，为保障列 车正常运营，该路嵌建有许多地上隧道，在隧道一侧留有通风和采光的窗口。 图Ⅱ是该路段甲地隧道施工现场。据此完成4～5题。 4．地上隧道的主要作用是( ) A．阻挡风沙 B．遮阳防雨 C．避寒保温 D．防御滑坡 5．甲地隧道窗口应该避开( ) A．东侧 B．西侧 C．南侧 D．北侧 下图表示2014年广东省、山西省、福建省、云南省四省不同运输方式 的货运量(万吨)，完成6～8题。 6．甲、乙、丙、丁分别对应的省份是( ) A．山西省、广东省、福建省、云南省

B．山西省、广东省、云南省、福建省 C．云南省、福建省、山西省、广东省 D．广东省、福建省、山西省、云南省 7．甲省级行政区铁路货运量大的主要原因是( ) A．矿产丰富 B．地形平坦C．人口众多 D．河流缺少 8．乙和丁的货运方式结构比较相似，主要影响因素有( ) ①纬度位置②地形地势③产业结构④经济规模 A．①② B．①③C．②③ D．③④ 随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素的考虑逐渐增多，且时间因素可能成为选择交通方式的主导因素。读三种交通运输方式从门到门所需时间示意图，回答9～11题。 9．据图判断，机场、高速公路、高铁离城区(客源)的距离() A．机场>高速公路>高铁B．机场>高铁>高速公路 C．高铁>机场>高速公路D．高速公路>机场>高铁 10．就时间因素考虑，高铁和航空公司争夺的最可能为() A．200 km B．600 km C．1 000 km D．1 400 km 11．我国高铁网建成后，下列区段中，高铁对民航客运冲击最大的是() A．北京—广州B．杭州—上海C．济南—上海D．兰州—北京国务院办公厅发出通知，要求进一步加强鲜活农产品运输和销售工作，充分发挥覆盖31个省份、全长2.7万千米的“五纵两横”高效鲜活农产品“绿色通道”网络的作用。回答12～13题。 12．“绿色通道”鲜活农产品最合理的运输方式是( ) A．公路 ??????B．海运??????C．铁路 ???D．管道

2020高考复习 第10章 交通运输布局及影响知识点突破

考点一主要交通运输方式 [知识整合]) 1．现代五种交通运输方式的优缺点 方式优点缺点 铁路运输当代最重要的运输方式之一。运量大、速 度快、运费较低、受自然因素影响小、连 续性好 修筑铁路造价高、消费金属材料多、 占地面积大、短途运输成本高 公路运输发展最快、应用最广、地位日趋重要的运 输方式。机动灵活、周转速度快、装卸方 便、对各种自然条件适应性强 运量小、耗能多、成本高、运费较 贵 水路运输历史悠久的运输方式。运量大、投资少、 成本低 速度慢，灵活性和连续性差，受航 道水文状况和气象等自然条件影响 大 航空运输速度快、运输效率高，是最快捷的现代化 运输方式 运量小、能耗大、运费高，且设备 投资大、技术要求严格 管道运输运具和线路合二为一的运输方式，气体不 挥发，液体不外流，损耗小，连续性强， 运量很大 设备投资大，灵活性最差 2.发展趋势：正在朝着高速化、大型化和专业化方向发展。 [深度思考]) 1．如何合理选择交通运输方式 选择交通运输方式时，必须考虑它们的特 点。各种运输方式一般可分为客运和货运两 个方面。 (1)客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运 行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑， 远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车； 为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有 时也选乘轮船。 (2)货运：根据货物的性质、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运输方式。要本着“多、快、好、省”的原则， 2．交通线路的选择：(1)铁路线是考查的重点，尤其要掌握中国的铁路干线及枢纽。 (2)合理航海线的确定。在世界主要的航海线中，要明确从某地到另一地点最短线路应经过的海峡、运河等，其中要重点关注经过苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡、好望角等地的航线。 考点二交通运输布局 [知识整合]) 1．交通运输网 (1)构成要素 (2)类型 ①按形式：单一运输网和综合运输网。②按层次：即不同地域的运输网，包括省级、地区级和国家级。 2．影响因素：包括经济、社会、技术和自然等因素。 3．南昆铁路建设的决定因素：国民经济的发展，人口和城市的分布，科学技术的进步等。 [深度思考]) 交通运输布局的区位因素 交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素，其区位选择非常重要，交通运输线和点虽然有不同的类型，但它们的布局都受经济、社会、技术和自然等因素的影响。 1．交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析 (1)自然因素 区位因素影响分析 地 形 平原 对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇 发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上呈“之”字形弯 曲或开凿隧道 水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断 层带，从背斜部位穿过 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积 雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 (2)社会经济因素 区位因素影响分析 经济因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本 方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边 缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主， 可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减 少其对车辆运行安全的威胁 2.交通运输点的区位因素和区位选择 港口汽车站航空港自然 因素 入港航道要有足够的深度和宽度 受自然因素影响较小， 但要求地势开阔平坦， 位置适宜 受地形、气候、地质、 水文等影响较大经济、 社会、 技术 腹地条件和城市依托影响较大.另 外还需完善的配套设施和高效率 运作的服务 数量、密度、规模受经 济发展水平制约 人口稠密，经济发达， 人流、物流频繁地区最 为有利 选址 要求 河港：河宽水深，位于或靠近城 市陆路交通便利的地方；海港： 有避风、避浪、水深的海湾且交 通便利的地方 城市交通干线两侧，与 市内干道系统和其他对 外交通有方便直接联系 的地方 地形开阔平坦，坡度适 当，天气较好，地势较 高，距城市较远但交通 便利的地方 ①交通运输线，如铁路、公路、航道。 ②交通运输点，如港口、车站、航空港。

2020高考地理专题复习：交通运输布局及其影响

高考地理专题复习：交通运输布局及其影响 【交通运输线区位及其影响】 1.各种交通运输线建设考虑的区位因素 2.运河线路的布局 (1)自然条件： 地形：平原——工程量小；山地——工程量大。 水文：沿途水量多少及变化；尽可能利用原有河流、湖泊、湿地，减少工程量。 生态环境：注意减少沿途生态环境的破坏。 (2)社会经济条件：沿途人口、城市数量，经济发展水平。 3.桥的建设条件分析 (1)自然条件：气候条件、地质条件、水文条件、地形条件、生态环境状况→影响工程 量、技术条件→建设成本。 (2)社会经济条件：修建长度→工程量大小；原有基础设施→建设材料运输成本；原有 运输方式、经济发展水平→需求量大小，收益的大小。 4.隧道的布局 地形、地质构造、资金、技术、原有线路状况、人口、城市、经济发展水平。 5.交通运输网的特点 主要从线路数量(密度)、线路类型、线路分布与走向、是否形成交通运输网等方面分析。

例题1：(2019·太原市二模)阅读图文资料，完成下列要求。 世界上里程最长(全长55千米)、施工难度最大、投资最多、集桥—岛—隧于一体的港 珠澳跨海大桥，于2009年12月15日动工建设，2018年10月24日正式通车，工程项目总 投资额达1269亿元。港珠澳大桥将珠海、澳门到香港的陆路交通时间从三小时缩短到四十 五分钟。下图示意港珠澳大桥的地理位置。 (1)推测港珠澳跨海大桥建设过程中可能遇到的自然障碍。(6分) (2)分析港珠澳跨海大桥建设成本高的自然原因。(4分) 答案：(1)夏秋季节多台风；亚热带季风气候，多暴风雨；珠江入海口，泥沙淤积，地 基不稳；珠江口外海区，多风浪、潮汐、大雾等。 (2)海域宽，大桥长度(跨度)大，且集桥—岛—隧于一体，工程量大，设计、施工难度 大；海域气象、水文、地质条件复杂，施工条件差，人工费用高；设计和施工对环境(生态)保护的要求高；海水腐蚀性强，对材料性能要求高，材料成本高等。 【交通运输点的区位条件分析】 1.港口建设条件的分析思路 (1)选择地址——自然条件(决定港口位置)： ①地理位置：河流入海口处，或沿海中间位置；或处在国际航道的枢纽位置。 ②水域条件：要求港阔水深(等深线密集，有利于停泊靠岸避风)、不淤不冻(泥沙、最冷月气温)、背风避浪(风浪小)(海湾与风向的关系)。 ③陆域条件：要求陆地地质稳定、地形平坦开阔、坡度适当(便于港口基础设施建设)。 (2)施工建设：主要包括施工难度和建设成本；要考虑施工地恶劣的自然条件(地形、地质、气候、水文、生态环境)对施工及施工人员的不利影响，造成对施工技术、施工周期， 建设材料的要求提高，增加投资成本。 (3)发展快慢——社会经济条件(影响港口兴衰)： ①经济腹地(决定因素)。取决于相连接的河流流域及交通线；②城市依托(为港口提供人力物力财力的支持；城市各种产业的发展)；③水陆交通的枢纽，便于客货物的集聚、中 转；④附近港口数量；⑤造船技术的发展。 (4)港口地位的变化——要考虑自然条件与社会经济条件的变化。

交通运输方式和布局教案

第一节交通运输方式和布局教案 励志中学林香飞 【三维教学目标】 （一）知识与技能目标 1．了解五种交通运输方式及其优缺点。 2．能够根据所需选择合适的交通运输方式。 3．交通运输网的形成和特点 4．影响制约交通运输布局的因素 （二）过程与方法 学会地理图表资料的分析方法，并能联系生产、生活的实际例子，对地理信息进行整理和总结，选择合适的交通运输方式，分析影响交通运输布局的因素 （三）情感、态度与价值观 掌握科学的学习方法，培养严谨的学习态度，养成理论联系实际的学习习惯 【教学重点】 1、铁路、公路、水路、航空、管道五种交通运输方式及其特点 2、按客运、货运的性质和需要，合理选择运输方式 3、分析影响制约交通运输布局的因素 【教学难点】 1、按客运、货运的性质和需要，合理选择运输方式 2、分析影响制约交通运输布局的因素 【教学方法】 视频资料分析、案例探究与问题式讨论，课件展示 【教具准备】 多媒体、视频、板书、教科书、案例资料 【课时安排】 1课时 【教学过程】

教学 环节 教师活动学生活动教学设计目的 导入新课所谓“衣食住行”，行是我们生产生活活动中的 重要一环 让学生明确交 通运输的重要 性 视频播放问题设计: 视频中涉及到了哪儿些交通运输方式？ 都是现代化的的运输方式吗？ 带着问题观看视频 视频直观，可 使学生对交通 运输工具和方 式有感性的认 识 提问视频中涉及到了哪儿些交通运输方式？ 都是现代化的的运输方式吗？ 马车，骆驼，地铁，飞机， 轮船，高速公路培养学生获取 信息的能力 设问同学们在刚才的视频中有看到立交桥吗？它是只 有一条线路组成的吗？思考并回答引出交通运输 网的概念 幻灯片展示教材P80图5.3 交通运输网的形式和层次 并引导学生观察分析 方式分：单一与综合运输网 地域分：省级，大区级，国 家级综合运输网 区分交通运输 网的层次 幻灯片展示展示各种不同类型的交通运输网同桌讨论后回答 课堂知识及 时巩固，学以 致用 读图观察引导学生观察中国铁路网图 交通运输网中都有哪些要素？ 交通运输点和线是基本要素引出交通运输 点和线的概念 互动 同学们能举出自己知道的交通运输点和线 吗？港口，码头，火车站，汽 车站…… 京九线，京沪线…… 学以致用，联 系生活，巩固 知识

交通运输方式与布局

【课前诊断】 下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图回答 1～3题。 1．适合航空运输的货物是（） A．① B．② C．③ D．④ 2．货物④最佳运输方式是（） A．公路 B．铁路 C．河运 D．海运 3．生产布局受交通制约最明显的货物是 ( ) A．① B．② C．③ D．④ 2009年12月26日，武广高速铁路客运专线建成通车，它是世界上第一条 时速350公里的客运专线。该专线北起武汉市汉口站，南到广州市的新广州站，全线共有桥梁662座，约410公里，占线路总长度的41%，隧道(含明洞)236座，约168公里，占线路长度的16.9%。据此回答4～5题。 4．武广高速铁路客运专线建成和开通的根本保障是( ) A．自然条件 B．经济条件C．技术条件 D．国家政策 5．武广高速铁路建设的重要意义是 ( ) A．缓解人地矛盾，分散大城市职能B．改善“武广沿线都市圈”生态环境C．加强区际联系，改善交通条件D．促进沿线资源的开发 上海东海大桥于2005年12月1日正式通车，杭州 湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。读图回答下 题。 6．据图分析上海市服务范围不断扩大的主要原因是 A．制造业越来越发达 B．通信业不断发展 C．交通运输方式的大型化D．交通网越来越稠密 下图为“a城到d城之间的高速公路建设规划示意 图”。规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比较分析， 最终选择按乙方案建设，线路总长为58.8千米，建设费 用31亿元，比甲方案的核算费用多5亿元，长度多7 千米。根据下图及相关信息，回答问题。 7、图中高速公路建设选择乙方案，其原因可能是 ①单位距离建设成本低②沿河谷走向自然障碍小 ③促进沿线地区城镇发展④保护重点风景名胜区 A．①②B．①④ C．②③D．③④