蜕变中怒放 试驾东风悦达起亚K5 NU 改

蜕变中怒放试驾东风悦达起亚K5 NU 2.0L

口播：风尚炫影舞动激情大家好！欢迎收看本期的《风影车都》，我是

亚亚。这几年，东风悦达起亚的进步可以说是有目共睹的，其中，K5的出现领跑了整个韩系车型，在国内市场稳固了品牌的知名度与口碑。在K5上市一年以后，换“芯”蜕变的K5 NU为了迎合国内消费者对配置更优化的需求应运而生，今天来到我们节目当中作客的就是K5 NU。

片花：

配音：K5在车型外观设计方面堪称经典，而K5 NU的外观设计较老款

来说几乎没有差别，车身尺寸为4845mm x 1830mm x 1460mm，轴距为2795mm。车身线条硬朗，在弧度的处理上，简洁圆润，几乎没有过多浪费在装饰上的线条；车型整体稳重、大气。家族式前脸气势凝聚，宛如凶悍猛兽。虎啸式中网则是K 系列的必备标识，加入镀铬外框的装饰更显犀利。基于转向灯、氙气近、远光灯组成了颇具动感的前大灯总成，冲击力十足。

K5 NU新款在2.0L GLS车型增加了215/55 R17尺寸的轮胎，高版本则继续沿用225/45 R18的尺寸。K5 Nu新款均在尾部配备了NU系列引擎车型专属铭牌，低调地亮明新身份。2.0 GLS以上车型全面采用镀铬双排气管，更显格调魅力。

音乐+小片花过渡：

配音：K5 Nu新款的内饰设计与之前的版本基本保持一致，黑色带来的基

调主打运动牌。主驾驶席依旧采用的环绕式设计。前中控台整体做工精细，衔接处过渡较好，手触感觉平滑。功能区布局虽然看上去有些眼花缭乱，但使用起来并不复杂。

四辐式多功能方向盘在驾驶过程中操作便利，媒体系统控制、定速巡航、及车型新加入的ECO节能控制和电话控制都恰到好处的分布在了方向盘触手可及的地方。加入了换挡拨片的配置尽可能为车主提供驾驶乐趣。一体式仪表盘读识清晰方便，中央行车电脑可实时读取续航里程、车外温度等车辆信息，更为实用。

前后排真皮座椅整体材质更加趋向于包裹感，支撑感良好，乘坐空间舒适性也适中，后备箱容积对于居家出行来说也绝对够用。全景天窗的设计对于国内消费者来说，更显得档次十足，生活气息浓郁。

音乐+小片花过渡

配音：作为年度改款车型，K5 NU最大的亮点，就是其2.0L排量车型不

再搭载θ-II发动机，而全部更换为Nu系列发动机。也许很多人对Nu发动机并不熟悉，这款发动机由起亚独立研发，融入诸多先进制造理念，耗时44个月，目的就是用来取代θ-II发动机、将来在现代起亚1.8L、2.0L排量的十多个中级车型上搭载。大家熟悉的北京现代索纳塔八，也将在今年下半年将其2.0车型

全部更换为Nu发动机。

从发动机参数方面看，Nu发动机较现款θ-II并没有提升，最大功率和峰值扭矩在数值上反而要略有降低，分别为119kW/6500rpm（现款为121kW）和194Nm/4800rpm（现款为198Nm），但是由于发动机内部大量采用了高强度工程塑料等轻质材料，使得在发动机重量上锐减9％，为车身减去不少负担，燃油经济性得到了提升。官方给出的K5 Nu车型百公里综合工况油耗仅约7.5L，而尾气排放能达到国5标准，这也为北京今年下半年将要施行的排放规定（国5）提前做好了准备。

试驾车手：在实际的驾驶体验中，这款K5 NU带给我的感受同前款相

比几乎无异。轻踩油门依然灵敏，车身依然轻盈，继续使用的6速手自一体变速箱依然平顺，而在急加速时档位响应依然有一些拖沓，这也使得车身在急加速时的反应稍有延迟。不过在持续深踩油门后，每次换挡的转速基本能达到5000rpm 左右，发动机的嘶吼还是制造了不小的激动。

配音：K5 NU依然是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，全套

悬架的调校更注重的是车内驾乘人员的舒适性，不过操控的稳定性也有一定的强化和保障。由于2.0 PREMIUM车型配备了电动助力，因此转向的指向性还是比较精确的，旷量适中，转向也十分轻盈，女士开起来也毫不费力。

试驾车手：在弯道行驶中车身表现出了良好的稳定性，并没有像其迅猛

的外形一般让人似乎驾驭不住。直线加速中发动机输出在家用车型中绝不逊色，最大功率162Ps，最大扭矩194N·m的数据表现也会让人肾上腺素小小的飙升。ABS介入时间相对较晚，因为制动的前半段已经能使车有较大的减速。切入手动模式，换挡拨片感受较为生涩，较大的顿挫感使乘坐感受不是很好，随即笔者就拨回了D档模式。

配音：这次改款在操控性能方面还有一个升级，就是VDC车辆动态控制

系统在2.0 GLS配置及以上车型都有配备，而MPDS电子助力转向系统在2.0 DLX-2配置及以上车型都有配备，这也使得这两个先进技术配备的面更加的广，于消费者来说无疑是件好事。

口播：如果说年度改款是厂家惯用的营销手段，那么这次K5的改款还是显出了诚意。虽然全系车型价格区间没有变化，依然是15.98万-24.98万，但是通过配置的局部调整和门槛的降低，无疑提升了整体的性价比。

衡阳到常宁并没有直接的车，最快速的方面就是约几个小时就能抵达

下节精彩：主持人现场花絮+配音

现场拍摄花絮VCR（配音：可可变身印章学徒，辛苦体验繁琐工序，亲眼见证千年技艺）现场口播：对，要顺着纹理刻，对，就是这样...)

现场拍摄花絮VCR（配音：可可在雕刻的世界里，感受到最