“飞机发动机拆装调试与维修”赛项规程

2017年全国职业院校技能大赛高职组

“飞机发动机拆装调试与维修”赛项规程

一、赛项名称

赛项编号：GZ-2017019

赛项名称：飞机发动机拆装调试与维修

英语翻译：Dismantling, Assembling, Adjustment and Reparation of Plane Engines

赛项组别：高职组

赛项归属产业：交通运输\装备制造

二、竞赛目的

通过竞赛，展示高职院校航空维修类专业教学改革成果，检验学生飞机发动机基本维修技能、规范化操作能力以及航空维修职业操守水平，引领和促进航空类高职院校维修专业教学改革，推动提升高职院校航空维修类专业人才培养水平。

三、竞赛内容

（一）竞赛内容

本赛项基于飞机发动机的可维修性、可考核性与维修标准化等因素，本着公平、公正、公开的原则，确定“飞机发动机拆装调试与维修”为本次比赛项目。

竞赛内容包括：活塞-5型发动机汽缸、活塞和气门组件的拆装与调试；涡桨-5型发动机高压燃油泵拆装；基于CFM56系列发动机的区域标准线路施工三个项目。

1.项目一活塞-5型发动机汽缸、活塞和气门组件的拆装与调试

该项目在车间进行，重点考核参赛者拆装、测量、调校的基本技能和操作的规范性。主要工作包括发动机汽缸活塞组件的拆卸、气门间隙的调整、汽缸活塞组件及气门摇臂组件的测量和装配。

项目一（40%）:主要竞赛内容：

（1）工卡阅读和工具准备；

（2）发动机汽缸活塞组件的拆卸；

（3）发动机气门组件的拆卸；

（4）发动机汽缸活塞组件、气门摇臂组件的测量；

（5）发动机气门摇臂组件、汽缸活塞组件的装配；

（6）发动机气门间隙的调整；

（7）指定位置紧固件保险。

项目一包含的知识点和技能点：

（1）外场和车间的安全防护；

（2）安全操作知识，包括工作中用电、滑油等方面的注意事项；

（3）常用工具和量具的使用；

（4）量具、工具的保养和管理，车间器材的使用；

（5）计量器具的有效期及识别；

（6）常用手工工具的选择和使用；

（7）精密工具的操作和使用；

（8）紧固件拆装和保险。

2.项目二（30%）：涡桨-5型发动机高压燃油泵拆装

涡桨-5型发动机高压燃油泵是机械驱动的柱塞式变量泵，位于发动机下附件齿轮箱。高压燃油泵重约13kg，在进行拆装时需严格遵守维修资料规定的方法，否则会造成零部件的损伤。本赛项进行高

压燃油泵在翼拆装，主要考核考生的在复杂环境下的操作技能和安全意识。

项目二主要竞赛内容：

（1）工卡阅读和工具准备；

（2）在翼发动机部件拆卸前的准备；

（3）导管的拆装；

（4）高压燃油泵本体的拆装；

（5）指定位置紧固件力矩测量与保险；

（6）部件安装后的检查；

（7）完成工作后现场清理；

（8）职业素养与工作效率。

项目二包含的知识点和技能点：

（1）外场和车间的安全防护；

（2）维修资料、工卡的正确使用；

（3）常用工具和量具的使用；

（4）紧固件拆装和保险；

（5）硬/软管路施工；

（6）航空器部件的拆装。

3.项目三（30%）：基于CFM56系列发动机的区域标准线路施

工

比赛按波音公司标准进行操作，不在真实的CFM56发动机上进行，在车间准备一段有故障的CFM56系列发动机线缆导线束，要求参赛者进行资料查询、排故、修理和施工，修理和施工方法与真实发动机的标准相同。

项目三主要竞赛内容：

（1）飞机维修资料查询；

（2）线缆通路、断路的检测；

（3）线缆终端连接器的维修；

（4）导线和电缆的维修；

（5）导线束的捆扎；

（6）保险的制作。

项目三包含的知识点和技能点：

（1）外场和车间的安全防护；

（2）飞机维修手册、工卡的正确使用；

（3）常用工具和量具的使用

（4）常用电子电气测试设备的使用，

（5）静电敏感元器件/部件的防护

（6）线路标准施工

四、竞赛方式

（一）竞赛以团队方式进行，不计选手个人成绩，统计竞赛队的总成绩进行排序。

（二）竞赛队伍组成：以院校为单位组队参赛，不得跨校组队。每队3名比赛选手中设队长1名，可配1～2名指导教师。

（三）组织机构：在全国职业院校技能大赛组委会与执委会的指导下，在赛区组委会与执委会的领导下，由全国民航行业职业教育教学指导委员会牵头成立2017年全国职业院校飞机发动机拆装调试与维修技能大赛执委会，本赛项下设专家组、监督组、裁判组、仲裁组等工作机构。

（四）每个参赛队必须参加三个项目比赛，由赛项执委会按照竞赛日程表组织各领队参加公开抽签，确定各队参赛场次。参赛队按照抽签确定的参赛时段分批次进入比赛场地参赛。

（五）赛场的赛位统一编制赛位号，参赛队比赛前20分钟到赛项指定地点接受检录，赛前10分钟抽签决定赛位号，抽签结束后，随即按照抽取的赛位号进场，然后在对应的赛位上完成竞赛规定的工作任务。赛位号由参赛选手抽取，抽取赛位号的步聚：

1.抽签由赛场工作人员主持；

2.参赛选手随机抽取赛位号，并在赛位记录单上签名确认；

3.赛位号不对外公布，抽签结果由赛项办公室密封后统一保管，在评分结束后开封统计成绩。

（六）竞赛平台由大赛办公室组织专家评选确定。

（七）2017年，不邀请国际团队参赛，欢迎国际团队到场观赛。

五、竞赛流程

（一）项目竞赛时间

设置三个比赛项目，总计在420分钟完成。其中，活塞-5型发动机汽缸、活塞和气门组件的拆装与调试项目在200分钟内完成。涡桨-5型发动机高压燃油泵拆装项目在120分钟内完成。基于CFM56系列发动机的区域标准线路施工项目在100分钟内完成。

本项赛事持续进行3天，选手第一天上午报到，下午召开赛前说明会和场次抽签活动、并安排选手熟悉赛场；第二、三天进行比赛，赛后颁发获奖证书举行闭幕式。比赛时间进度如表1所示。

表1. 比赛时间进度表

（一）试题命题

本赛项采取公开试题方式，赛项专家组负责本赛项命题工作。赛题重点是考核学生运用专业知识、专业技能分析问题、解决问题的能力，以及独立工作、综合设计和团队协作能力。

按照大赛制度要求，本赛项竞赛试题，包括：各个分项目的工作单、工量具清单和成绩评定说明等，将在开赛1个月前在大赛网络信息平台上（https://www.wendangku.net/doc/b5450727.html,）上发布。

（二）竞赛试题样题

本赛项试题共分三个项目，试题样题详见具体附件。

1.附件1：项目一活塞-5型发动机汽缸、活塞和气门组件的拆装与调试-工作单。

2.附件2：项目一活塞-5型发动机汽缸、活塞和气门组件的拆装与调试-工量具清单。

3.附件3：项目一活塞-5型发动机汽缸、活塞和气门组件的拆装与调试-成绩评定说明。

4.附件4：项目二涡桨5型发动机高压燃油泵拆装-工作单；

5.附件5：项目二涡桨5型发动机高压燃油泵拆装-工量具清

单。

6.附件6：项目二涡桨5型发动机高压燃油泵拆装-成绩评定说明。

7.附件7：项目三基于CFM56-3发动机区域标准线路施工-工作单。

8.附件8：项目三基于CFM56-3发动机区域标准线路施--工量具清单。

9.附件9：项目三基于CFM56-3发动机区域标准线路施--成绩评定说明。

（三）竞赛试题说明

1.竞赛试题以大赛网络信息发布平台公布的试题为准。

2.本竞赛是团体赛，参赛队自行决定队内成员的任务分工。

3.参赛队必须严格按照工作单所规定的步骤进行操作，操作过程必须严格遵守民航飞机维修操作规范。

4.参赛队要认真阅读工作单中的警告内容，以保证人员和设备的安全。

七、竞赛规则

（一）报名资格及参赛队伍要求

1.参赛队及参赛选手资格：高职组参赛选手须为高等学校全日制在籍学生；本科院校中高职类全日制在籍学生；五年制高职四、五年级学生可报名参加高职组比赛。高职组参赛选手年龄须不超过25周岁（当年），即1992年7月1日后出生。已经在往届全国职业院校技能大赛高职组本赛项中获一等奖的选手，不再参赛。

2.组队要求：省、自治区、直辖市组队参赛，不接受计划单列市

组队参赛。

3.参赛队名额确定：以省级政区划分，各地区参赛队数量原则上不超过2支。

4.人员变更：参赛选手和指导教师报名获得确认后不得随意更换。若备赛过程中参赛选手和指导教师因故无法参赛，须由省级教育行政部门于相应赛项开赛10个工作日之前出具书面说明，经大赛执委会办公室核实后予以更换；团体赛选手因特殊原因不能参加比赛时，则视为自动放弃竞赛。

5.各省教育行政部门负责本地区参赛学生的资格审查工作，并保存相关证明材料的复印件，以备查阅。

（二）比赛场次、赛位的确定及加密

1.比赛场次：比赛分三个场次进行比赛，参赛队的出场顺序和竞赛赛位采取抽签的方式确定。

2.抽签方案：

（1）场次抽签和赛位抽签分两次进行，场次抽签活动在赛前说明会后进行，赛位抽签在每场比赛选手抵达检录区，检录后进行。

（2）抽签活动参加人员：

抽签活动工作人员：由本赛项裁判长主持，本次赛事承办方安排工作人员为抽签活动服务。

抽签人员和抽签顺序：由领队或选派代表担任抽签人员，场次抽签以《赛项指南》中参赛代表队的顺序作为抽签顺序。

（3）比赛场次抽签方法：

赛前说明会后举行比赛场次抽签活动，结合“同省市同场次原则”确定该参赛代表队比赛场次。

（4）赛位抽签方法：

在每场竞赛赛位抽签活动由项目裁判组组长主持，本次赛事承办方安排工作人员为抽签活动服务，各参赛队队长负责本队赛位抽签。

3.加密

加密裁判按大赛制度要求，执行加密工作。场次抽签后，进行两次加密，以便彻底参赛队信息剥离参赛队的地域信息及任何个人身份信息。

（三）熟悉场地

1.执委会安排各参赛队统一有序的熟悉场地，熟悉场地时在限定的区域内活动，不允许进入比赛区。

2.熟悉场地时严禁与现场工作人员进行交流，不发表没有根据以及有损大赛整体形象的言论。

3.熟悉场地严格遵守大赛各种制度，严禁拥挤，喧哗，以免发生意外事故。

（四）文明参赛要求

1.比赛入场

（1）各参赛队按照本队抽签场次比赛时段，在正式比赛时间前20分钟准时到达赛场集合地点，凭参赛证、身份证经检录后进入比赛现场。参赛队长抽取赛位号后，选手按赛位号进入赛位进行侯赛，现场裁判员将对各参赛选手的身份进行核对。正式比赛开始15分钟后迟到选手不得入场。

（2）除严格规定的物品外，参赛选手不允许携带任何通讯及存储设备、纸质材料等物品进入赛场，赛场内提供比赛必备用品，赛场不提供网络环境。

2.比赛过程

（1）选手进入赛场赛位后，必须听从现场裁判员的统一布置和指挥，对比赛设备、选配部件、工量具等物品要进行细致检查和清点，如有问题及时向裁判员报告。

（2）参赛选手进入赛场所携带的证件和其他物品，现场裁判员有权进行检验和核准。

（3）在选手候赛时间内裁判长将赛项任务书下发到参赛队，参赛队长根据任务书自行安排选手分工、工作流程和时间安排。

（4）各参赛队统一听从裁判组长发布“比赛开始”指令后正式比赛操作，合理利用现场提供的所有条件，按照正确的操作步骤，高效、优质地完成比赛任务。

（5）比赛时间以现场各赛位能观看到的时钟为准。在比赛时间内，饮水由赛场统一提供，选手休息、入厕等时间都算在比赛时间内。竞赛开始后，原则上参赛人员不能更换或擅自离场，如遇特殊情况须经裁判员批准离场，返回后经裁判验明身份重新加入竞赛，在此期间竞赛不因缺额中断，不补时，不补缺额；

（6）比赛过程中，选手须严格遵守安全操作规程，并接受裁判员的监督和警示，以确保参赛人身及设备安全。选手因个人误操作造成人身安全事故和设备故障时，裁判长有权中止该队比赛；如非选手个人因素出现设备故障而无法比赛，由裁判长视具体情况做出裁决(调换到备用赛位或调整至最后一场次参加比赛)；如裁判长确定设备故障可由技术支持人员排除故障后继续比赛，将给参赛队补足所耽误的比赛时间。

（7）参赛队在比赛过程中遇到排除故障部分的内容不能自行完

成，可以提出弃权，由技术保障人员帮助完成，参赛队弃权部分不得分。

（8）比赛过程中选手不得随意离开赛位，不得与其他队选手交流或擅自离开场地，如遇问题时须举手向裁判员示意询问后处理，否则按作弊行为处理。

（9）在比赛过程中只允许裁判员、工作人员进入场地，其余人员（包括领队、指导教师和其他参赛选手）未经组委会同意不得进入场地。

3.比赛结束

（1）裁判组长发布“比赛结束”指令后所有未完成任务参赛队立即停止操作。

（2）参赛队若提前结束比赛，应由选手向裁判员举手示意，竞赛终止时间由裁判员记录，参赛队结束比赛后不得再进行任何操作。比赛结束前30分钟才允许提前离场。

（3）参赛队比赛结束时需按照比赛要求立即提交比赛结果。裁判员与参赛队员要在相应签字处签字确认。

（4）比赛正式结束，参赛队按要求清理赛位。参赛选手不得将赛项任务书和工具等与比赛有关的物品带离赛场，经工作人员现场清点检查竞赛设备和工具后，参赛队方可离开赛位。

（五）成绩评定过程及公布

1.比赛结束后由裁判组对各参赛队的竞赛任务逐项评分并进行成绩录入，经裁判长核准后上交执委会，具体评分详见成绩评定。

2.所有有关专家和裁判将签订保密协议,严守保密纪律，不得私自透露赛题非公开部分的内容和比赛结果。

3.比赛成绩经工作人员统计，赛项执委会、裁判组、仲裁组分别核准后，闭赛式上公布。

八、竞赛环境

1.参赛队将在机坪和机库共2个赛区完成3个项目的比赛。比赛现场布置如图1所示。发动机的拆装、调试项目及发动机标准线路施工项目在机库规定区域完成；发动机高压燃油泵拆装项目在户外机坪上的真实飞机上完成，要求参赛队员能够适应室外机上作业的自然气象及场地条件。

图1. 比赛赛项工位示意图

2.各个项目赛场符合防火安全规定，防火疏散标识清晰、齐全，疏散通道畅通；赛场采光、照明和通风良好，提供稳定的水、电、气源，并配有供电应急设备等。

3.竞赛场地划分为检录区、三个竞赛区、服务与技术支持区、休息区、医疗区，观摩区。

4.赛场每个比赛赛位，标明编号；每个比赛赛位有保持相对独立的隔离护栏，确保选手比赛不受外界影响。

5.每个比赛赛位配有工作台，供选手书写，摆放电脑和工具。

6.每个比赛赛位提供与竞赛项目相关的纸质或电子版技术资料,各参赛队可以根据比赛需要选择使用，参赛队不需自带其它资料。

7.每个比赛赛位配有相应数量的清洁器具。

8.赛场设有保安、公安、消防、设备维修和电力抢险人员待命，以防突发事件。赛场配备医疗、生活补给站等公共服务设施，为选手和赛场人员提供服务。

九、技术规范

（一）职业素养

1.敬业爱岗，诚信务实，认真负责，遵章守纪；

2.严谨规范，精益求精，吃苦耐劳，团结协作；

3.遵守操作规程，安全、文明生产；

4.着装规范整洁，爱护设备，保持工作环境清洁有序。

（二）相关知识与技能

1.外场和车间的安全防护；

2.维修手册及维修文件的使用；

3.常用工具和量具的使用；

4.常用电子电气测试设备的使用；

5.线路标准施工；

6.紧固件拆装和保险;

7.硬/软管路施工;

8.航空器部件的拆装。

（三）参考相关标准

比赛各项操作及评分按照民航业通行的规章执行。具体可参考如下文献：

1.AC-66R1-02民用航空器维修人员执照基础部分考试大纲；

https://www.wendangku.net/doc/b5450727.html,AR147民用航空器维修培训机构合格审定规定；

3．中华人民共和国民用航空行业标准MH/T 3010-2006民用航空器维修标准—管理规范;

4.中华人民共和国民用航空行业标准MH/T 3011-2006民用航空器维修标准—地面安全;

5.任仁良等，维修基本技能[教材]，清华大学出版社；

6.西飞公司售后服务处讲义编辑组，运七飞机技术培训讲义[机械专业]；

7.唐庆如等，活塞发动机[教材]，兵器工业出版社；

8.波音公司B737-300飞机AMM、WDM、SWPM、IPC手册。

十、技术平台

（一）比赛用飞机发动机

1.活塞-5型航空活塞式发动机。装备于我国通航的主要机型运-5（Y-5）飞机上。发动机额定功率840Hp，直径1375mm，长度1130mm，总重量约567kg。活塞-5型航空活塞式发动机包括汽缸、活塞、连杆、曲轴、减速器、气门机构和机匣等7个主要机件。该型发动机共有九个汽缸，均匀的排列在中机匣周围。正上方为一号汽缸，其余汽缸按顺时针方向依次编号（沿飞行方向）。此平台与往届“飞机发动机拆装调试与维修”赛项此项目的技术平台相同。

2.涡桨-5型发动机。装备于运-7（Y-7）飞机。该发动机额定状

态当量功率2267Hp，总重量约720kg。高压燃油泵是机械驱动的柱塞式变量泵，位于发动机下附件齿轮箱。高压燃油泵重约13kg，在进行拆装时需严格遵守维修资料规定的方法，否则会造成零部件的损伤。此平台与往届“飞机发动机拆装调试与维修”赛项此项目的技术平台相同。

（二）飞机发动机线路施工标准

线路施工民航业内称为标准线路施工，必须严格按照标准进行，据统计目前飞机多数故障都是由线路故障造成的。波音和空客标准有所不同，波音公司采用标准线路施工手册SWPM，空客公司采用电气标准线路施工手册ESPM，本次大赛按波音标准进行操作。标准线路施工主要涉及线路、线路终端的识别、固定、防护、维修等操作，施工时要求机务维修人员严格按照相关飞机维修资料选取工具、耗材，并依据维修资料中规定的维修方法和维修标准进行施工，以确保线路施工的可靠性和规范性。发动机区域属于高温、高振动并且有腐蚀性的区域，施工时的程序、标准和要求更为严格。鉴于CFM56系列发动机是现代民航飞机的主要发动机之一，比赛以该型号发动机为参考，但不在真实的CFM56发动机上进行，在车间准备一段有故障的CFM56系列发动机线缆导线束，要求参赛者进行资料查询、排故、修理和施工，修理和施工方法与真实发动机的标准相同。此平台与往届“飞机发动机拆装调试与维修”赛项此项目的技术平台相同。

十一、成绩评定

（一）评分标准

以国际民航领域航空维修标准文件为基本依据，评定比赛成绩。具体文献包括CCAR-66、CCAR-147和CCAR-145等规章。考察参

赛选手对民航发动机维修技术与能力掌握的规范性和熟练性，评分内容覆盖选手整个比赛过程。评价方式采用过程评价与结果评价相结合、能力评价与职业素养评价相结合原则。每个参赛队要完成全部三个分项比赛，满分为400分，其中项目一为160分，项目二和项目三都为120分。各项目的评分标准如下：

1.活塞-5型发动机汽缸、活塞和气门组件的拆装与调试评分标准如下：

车辆维修安全操作规程正式样本

文件编号：TP-AR-L8879 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 车辆维修安全操作规程 正式样本

车辆维修安全操作规程正式样本 使用注意：该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1. 车辆需维修或检查时，必须在明显位置挂有“正在检修”标志牌。拔掉开关钥匙，拉好手刹。 2. 排除机车底部故障时，要有牢固的支撑设施，车轮前后用木楔打眼，防止移动、溜滑。 3. 两人以上同时操作，要指定一人指挥，必须协调一致精神集中，没有指挥者的指令，不得擅自着车。 4. 移动主机或部件时，要有可靠的起重设备。如需人工搭抬部件移位时，必须相互照应，将部件放置牢靠，防止歪倒伤人。 5. 机车修理时，严禁使用明火照明。使用汽油

清洗零部件时，要隔绝明火。用过的废油不能随意泼洒，要放在桶内妥善处理，油摸布、废棉纱应置于固定容器内，并及时清洗或处理。 6. 机器部件螺丝需紧固时，必须使用开口搬手，避免滑方造成事故。 7. 使用手动电动工具时，必须佩带安全手套，防护眼镜，并设专人控制电器开关，以便发生故障及时切断电源，避免事故发生。 此处输入对应的公司或组织名字 Enter The Corresponding Company Or Organization Name Here

汽车发动机拆装及检修工单

国家示校建设 教学工作页 （汽车发动机拆装与检修）专业：汽车运用与维修 班级： 二○一四年

前言 《汽车发动机拆装与检修》工作单是与校本教材《汽车发动机拆装与检修》配套使用的学生工作单。工作单对学生学习过程起引领和指导作用，本书的编写充分利用学校的教学设备，符合中职学生的知识结构和学习特点。将汽车发动机拆装与检修的基础理论和实践应用完美地结合在一起，以富有逻辑性的组织结构引领学生了解和学习汽车发动机的基础知识并掌握实际操作的基本技能，实现理实一体化教学。本书具有形式活泼，针对性强，便于学生学习和测评等特点。 省农业机械化学校汽车工程系

2014年

目录 发动机的初步认识 (1) 发动机的初步认识 (4) 气缸盖、气缸垫的构造与检修 (7) 气缸体、油底壳的构造与检修 (10) 活塞环、活塞销的构造与检修 (14) 活塞的构造与检修 (18) 连杆的构造与检修 (22) 曲轴的构造与检修 (26) 配气机构的认识 (31) 气门传动组的构造与检修 (38) 润滑系的构造与检修 (44) 冷却系的构造与检修 (49)

汽车发动机拆装与检修工单 一、资讯 1、将车辆的信息填入表中 2、相关知识 （1）写出发动机基本构造的零部件名称 工作任务 发动机的初步认识 学时 4 时间 班级 成绩 实训设备 发动机工作原理示教板 丰田-5A 解剖发动机 EQ6100发动机工作原理透视模型 任 务描述 通过发动机工作原理示教板、丰田-5A 解剖发动机、EQ6100发动 机工作原理透视模型等教学设备，采用行动导向教学法，引导学生掌握发动机的基本构造、常用名词术语和工作原理，培养良好的职 业道德、工作态度、团队协作能力和责任感。 车型 生产年代 制造厂 发动机识别码 发动机型号

汽车维修安全操作规程完整

万岳商贸修理厂汽车维修用户安全操作规程 (一)汽车修理工安全操作规程 一、工作前应检查所使用工具是否完好。施工时工具必须摆放整齐，不得随地乱放，工作 后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。 二、拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接 敲击零件。所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。 三、废油应倒入指定废油桶收集，不得随地倒流或倒入排水沟内，防止废油污染。 四、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯，并保持修理车辆的整洁。车间内不准吸烟。 五、用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞稳，然后用 安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。 六、修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理技术规范精心 进行作业和检查调试。 七、修竣发动机起动前，应先检查各部件装配是否正确，是否按规定加足润滑油、冷却水，置变速器于空档，轻点起动马达试运转。严禁车底有人时发动车辆。 八、发动机过热时，不得打开水箱盖，谨防沸水烫伤。 九、地面指挥车辆行驶，移位时，不得站在车辆正前方与后方，并注意周围障碍物。 （二）汽车电工安全操作规程 一．装卸发电机和起电机时，应将汽车电源总开关断开，切断电源后进行，未装电源开关的，卸下的电源接头应包扎好。 二．汽车内的线路接头必须拉牢，并用胶布扎好，穿孔而过的线路要加胶护套。 三．需要起动发动机检查电路时，应注意车下有无其他人工作，预先打好招呼，放空挡， 拉手刹然后发动。 四．装蓄电池时，应在底部垫橡皮胶料，蓄电池之间也应用木板塞紧。 五．配制电解液时，应穿戴橡胶水鞋和橡胶手套，戴防护眼镜，将硫酸轻轻加入蒸馏水内，同时用玻璃棒不断搅拌，达到散热的目的，严禁将水诸、注入硫酸内。 六．充电时将电池盖打开，电液温度不得超过45度摄氏度。 七．蓄电池应用防电叉测量，不可手钳及其它金属实验，防止发生爆炸。

2017 技能大赛 高职 正式赛卷 飞机发动机拆装调试与维修 查询记录单

查询记录单 说明：在查询记录单中，需要写出施工程序和查找步骤的部分，标准格式为： （ ）手册，章节号（ ）-（ ）-（ ），段落（ ）。 如果步骤不止一处，举例如下：SWPM 手册20-xx-xx 的1.c 段落 20-xx-xx 的2.d 段落 20-xx-xx 的2.c 段落；如果是同一个章节的施工步骤，可省略章 节号，举例如下：SWPM 手册20-xx-xx 的1.c 段落 3.a 段落 5.b 段落。 1.查询1号发动机燃油流量传感器的相关信息 （1）此架飞机的有效性代码： （2）1号发动机燃油流量传感器在飞机的Location Zone ： （3）1号发动机燃油流量传感器断电，需要断开的断路器（跳开关）为： （4）此导线束的件号为： （5）防火墙插头INSERT CONFIGURATION 在： 手册 章节 页 2.线缆测量 （1）防静电腕带正常阻值范围： 3.线缆维修 （1）需要修理的线缆线号： （2）写出线缆修理程序的完整查找步骤（如果需要修理的导线不止一根，用相同施工方法 的导线写一次即可）：

（3）此次线缆修理能维持最长时间为（超过这个时间必须更换导线）： （4）一根导线上最多可安装新的连接管数量为： （5）手册中查找到修理线缆所用绝缘带的宽度为: 4.终端施工 （1）需要更换的插钉在插头的位置： （2）写出插头修理程序的完整查找步骤： （3）通过测量防火墙插头尾夹上的垫片内径为0.198in,外径为0.28in,此垫片件号为： 5.线缆恢复 （1）保险丝的直径范围： （2）剪保险丝长度应为： （3）打保险应保证每英寸的辫结数为： （4）飞机振动等级3的区域有： （5）说明捆扎不同尺寸导线时，First Loop缠绕导线的数量：

汽车发动机拆装与检修工单1讲解

国家示范校建设 教学工作页 （汽车发动机拆装与检修） 专业：汽车运用与维修 班级： 二○一四年

前言 《汽车发动机拆装与检修》工作单是与校本教材《汽车发动机拆装与检修》配套使用的学生工作单。工作单对学生学习过程起引领和指导作用，本书的编写充分利用学校的教学设备，符合中职学生的知识结构和学习特点。将汽车发动机拆装与检修的基础理论和实践应用完美地结合在一起，以富有逻辑性的组织结构引领学生了解和学习汽车发动机的基础知识并 掌握实际操作的基本技能，实现理实一体化教学。本书具有形式活泼，针对性强，便于学生学习和测评等特点。 山西省农业机械化学校汽车工程系 2014年

目录 发动机的初步认识 (1) 发动机的初步认识 (4) 气缸盖、气缸垫的构造与检修 (7) 气缸体、油底壳的构造与检修 (12) 活塞环、活塞销的构造与检修 (16) 活塞的构造与检修 (20) 连杆的构造与检修 (24) 曲轴的构造与检修 (28) 配气机构的认识 (33) 气门传动组的构造与检修 (40) 润滑系的构造与检修 (46) 冷却系的构造与检修 (51)

汽车发动机拆装与检修工单 一、资讯 2、相关知识 （1）写出发动机基本构造的零部件名称 1 ；2 ； 3 ；4 ； 5 ；6 ； 7 ；8 ； 9 ；10 ； 11 ；12 ； 13 ；14 ；

（2）根据工作原理图写出发动机常用术语的含义 上止点（TDC） 下止点（BDC） 活塞行程S 燃烧室容积V C 气缸工作容积V H 发动机排量V L 压缩比ε

（3）填写活塞、进气门、排气门在工作循环中的运动关系 二、任务实施 1、学生分组 学生分三组，每组一位组长 2、任务分配 （1）利用发动机工作原理示教板观察发动机的基本构造，进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。 （2）利用丰田-5A解剖发动机观察发动机的基本构造，进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。 （3）利用EQ6100发动机透视模型观察发动机的基本构造，进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。 每项任务有一名辅导教师负责学生的学习和讲解。 三、检查与评估 参见学生课堂考核评价表。

机动车修理工安全操作规程(新版)

( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 机动车修理工安全操作规程(新 版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

机动车修理工安全操作规程(新版) 1、机动车辆的修理人员，须了解所修车辆的构造、性能，修理方法及安全要求。 2、工作前应清理好现场，检查好工具及起重设备，使其具备安全工作的条件。 3、起吊物件时应有专人指挥。拴绳扣应由有经验的人担任。吊运物件应用绳子拉住，以防摆动。在吊起或顶起的机动车辆或物件下进行修理工作时，必须先垫好支撑。 4、在不必吊起的机动车辆下作业时,车辆应选在平坦地点停放,前后轮必须用三角木稳住，松开手刹，将变速杆置入空档，方可作业。 5、拆卸轮胎时，应使用专门工具，严禁用活动扳手加套管来增加扭力，手应抓住与车架平行的轮胎位置扳动，禁止抓与车架垂直

方向的位置，以免轮胎落下打伤手臂。 6、轮胎应按技术要求正确装配。轮胎充气时，必须采取防护措施，以免销环突然跳出伤人。 7、清洗配件时，应在专设的洗盆内进行，洗盆上必须要设排气罩。手不可直接接触氢氧化钠等强腐蚀物质。 8、用铲、剔、削工件时，要严防铁屑飞溅伤人。 9、拆下的传动轴等，不可竖立，应当平放在座架上。 10、修车所使用的照明，电压应不超过36伏，在潮湿地方应采用12伏。 11、严禁用手拨动飞轮或用手对孔进行装配作业。 12、不得用手伸入装在车上的变速箱内检查齿轮。 13、装传动轴时，应用座架支撑后进行，不得扛在肩上装配。 14、校正火头时，要用手摇柄转动发动机，不可用手板动风扇叶片。 15、汽车上下相通部位，（如发动机左右）不应同时进行修理工作，以免掉下物件打伤下面的人。禁止将工具、配件放在驾驶室顶

车辆维修安全操作规程示范文本

车辆维修安全操作规程示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

车辆维修安全操作规程示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1. 车辆需维修或检查时，必须在明显位置挂有“正在 检修”标志牌。拔掉开关钥匙，拉好手刹。 2. 排除机车底部故障时，要有牢固的支撑设施，车轮 前后用木楔打眼，防止移动、溜滑。 3. 两人以上同时操作，要指定一人指挥，必须协调一 致精神集中，没有指挥者的指令，不得擅自着车。 4. 移动主机或部件时，要有可靠的起重设备。如需人 工搭抬部件移位时，必须相互照应，将部件放置牢靠，防 止歪倒伤人。 5. 机车修理时，严禁使用明火照明。使用汽油清洗零 部件时，要隔绝明火。用过的废油不能随意泼洒，要放在 桶内妥善处理，油摸布、废棉纱应置于固定容器内，并及

时清洗或处理。 6. 机器部件螺丝需紧固时，必须使用开口搬手，避免滑方造成事故。 7. 使用手动电动工具时，必须佩带安全手套，防护眼镜，并设专人控制电器开关，以便发生故障及时切断电源，避免事故发生。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

汽车发动机拆装与检修工单

汽车发动机拆装与检修工 单 Last revision on 21 December 2020

国家示范校建设 教学工作页 （汽车发动机拆装与检修） 专业：汽车运用与维修 班级： 二○一四年 前言 《汽车发动机拆装与检修》工作单是与校本教材《汽车发动机拆装与检修》配套使用的学生工作单。工作单对学生学习过程起引领和指导作用，本书的编写充分利用学校的教学设备，符合中职学生的知识结构和学习特点。将汽车发动机拆装与检修的基础理论和实践应用完美地结合在一起，以富有逻辑性的组织结构引领学生了解和学习汽车发动机的基础知识并掌握实际操作的基本技能，实现理实一体化教学。本书具有形式活泼，针对性强，便于学生学习和测评等特点。 山西省农业机械化学校汽车工程系 2014年

目录

汽车发动机拆装与检修工单 一、资讯 1、将车辆的信息填入表中 2、相关知识 （1）写出发动机基本构造的零部件名称 1 ； 2 ； 3 ； 4 ； 5 ； 6 ； 工作任务 发动机的初步认识 学时 4 时间 姓名 班级 成绩 实训设备 发动机工作原理示教板 丰田-5A 解剖发动机 EQ6100发动机工作原理透视模型 任务描述 通过发动机工作原理示教板、丰田-5A 解剖发动机、EQ6100发动机工作原理透视模型等教学设备，采用行动导向教学法，引导学生掌握发动机的基本构造、常用名词术语和工作原理，培养良好的职业道德、工作态度、团队协作能力和责任感。 车型 生产年代 制造厂 发动机识别码 发动机型号

7 ；8 ； 9 ；10 ； 11 ；12 ； 13 ；14 ； （2）根据工作原理图写出发动机常用术语的含义 上止点（TDC） 下止点（BDC） 活塞行程S 燃烧室容积V C 气缸工作容积V H 发动机排量V L 压缩比ε （3）填写活塞、进气门、排气门在工作循环中的运动关系 二、任务实施 1、学生分组 学生分三组，每组一位组长 2、任务分配 （1）利用发动机工作原理示教板观察发动机的基本构造，进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。

车辆维修工安全操作规程

行业资料：________ 车辆维修工安全操作规程 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共5 页

车辆维修工安全操作规程 一、工作前应检查所使用工具是否完好。施工时工具必须摆放整齐，不得随地乱放，工作后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。 二、拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接敲击零件。所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。 三、废油应倒入指定废油桶收集，不得随地倒流或倒入排水沟内，防止废油污染。 四、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯，并保持修理车辆的整洁。车间内不准吸烟。 五、用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞稳，然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。 六、修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理技术规范精心进行作业和检查调试。 七、修竣发动机起动前，应先检查各部件装配是否正确，是否按规定加足润滑油、冷却水，置变速器于空档，轻点起动马达试运转。严禁车底有人时发动车辆。 八、发动机过热时，不得打开水箱盖，谨防沸水烫伤。 九、地面指挥车辆行驶，移位时，不得站在车辆正前方与后方，并注意周围障碍物。 第 2 页共 5 页

车辆维修管理规定 一、责任界定 1、机电机运队负责全矿所有矿车、材料车、水泥车、专用车、人行车等运输车辆的维修工作，建立牌板、台帐，做到帐、卡、物统一。 2、机电机运队负责井下车辆的完好检查和使用，负责大巷、石门、采区轨道片口及采区上平巷范围内的坏车处理工作，并及时升井交给机电机运队维修。同时井下要定点存放部分新轮对，以备及时更换坏轮对之用。凡升井维修车辆，由机电机运队下达车辆维修委托单（注明车辆型号，委托日期，维修期限等），由机电机运队在限定时间内对车辆进行维修，确保完好，维修期限最长不得超过五天。 3、掘进工作范围内的坏车由其自已处理或处理到采区车场交运搬处理，需要更换轮对时可同调度站联系由机电机运队供给，但更换的坏轮对要及时升井。 二、考核 1、机电机运队负责井下车辆的完好检查和使用，不完好车辆及时升井交给机电机运队维修，否则每发现乱放现象对责任单位罚款200元。 ２、井下任何生产场所发现坏车不及时处理，超过48小时按50元/辆对责任单位罚款，每拖一天加倍罚款。 ３、在用矿车要做到台台完好，否则每台罚款200元。 ４、矿车、材料车、平板车等实行月检或抽检，每发现一辆缺油或缺少零部件，对责任人罚款50元，若因维修质量问题造成掉道影响生 第 3 页共 5 页

飞机发动机拆装检测与维护技能表演赛规程(Word)

附件1： “2013年全国职业院校技能大赛”高职组 飞机发动机拆装检测与维护技能表演赛规程 一、赛项名称 飞机发动机拆装检测与维护技能 二、竞赛目的 通过竞赛，考察参赛选手飞机发动机装配分解等基本维修技术技能、规范化操作能力及航空维修综合素质素养，检验选手的团队协作、组织协调及规范化、精准化安全质量意识；引导高职院校航空类专业教育教学改革，促进工学结合人才培养模式改革与创新；培养可持续发展、满足企业需求的航空类技术技能人才。 三、竞赛方式与内容 （一）竞赛方式 本赛项为团体赛，以院校为单位组队参赛，不得跨校组队。每支参赛队由3名选手（设队长1名）和1名指导教师组成。参赛选手须为高职院校2013年度在籍学生，性别和年级不限。 赛场开放，允许观众按照规定，在不影响选手比赛的前提下进行参观和体验。 （二）竞赛内容 竞赛任务涉及技术应用范围符合教育部《普通高等学校高职高专教育指导性专业目录（试行）》民航运输类（5205）中“航空机电设备维修”、“飞机制造技术”等专业的核心知识及技能要求，突出强调专业技术的综合应用。 参赛队在规定时间内，根据任务书要求，以现场操作方式，完成

涡喷-6航空发动机部件、附件及管路的拆卸、安装与检查等工作。 （1）按照任务书的要求，完成涡喷-6发动机部分附件的拆卸与安装。 （2）按照任务书的要求，完成涡喷-6发动机部分管路的拆卸、安装与间隙检查。 （3）按照任务书中要求，完成涡喷-6发动机加力燃烧室扩散器的拆卸与安装。 （4）按照任务书中要求，完成涡喷-6发动机二级涡轮叶片的拆卸与安装。 （5）按照任务书中要求，完成涡喷-6发动机二级涡轮导向器的拆卸与安装。 四、竞赛规则 1．赛场提供赛项执委会指定的专用设备，各参赛队可根据竞赛需要选择使用现场提供的设备、工具；禁止携带工具入场比赛。 2．参赛队分批次参加竞赛，由抽签确定参赛队的比赛时间和比赛工位，同一批次比赛的参赛队采用相同比赛任务。 3．参赛选手按规定时间进入竞赛场地，确认现场条件，按统一指令开始比赛。 4．赛题以任务书形式发放，参赛队根据任务书要求完成竞赛任务,竞赛成绩实行过程考核和结果考核。 5．比赛时间共6小时，参赛选手在竞赛项目指定的竞赛平台上完成比赛任务。 6．参赛选手在比赛过程中可提出设备器件更换要求。更换的器件经裁判组检测后，如为非人为损坏，给予补时3分钟；如人为损坏

汽车修理厂通用安全操作规程

汽车修理厂通用安全操作规程

汽车修理厂生产工人通用安全操作规程 一、认真执行国家有关安全生产各项法律、法规、规章和企业的各项安全制度; 二、认真学习安全生产知识,严格遵守各项安全操作规程和劳动保护等有关规定,不违章作业,熟悉并掌握岗位安全生产知识和安全操作技能,切实做到不伤害别人,不伤害自己,不被别人伤害; 三、加强设备的维护,保持作业场地的整洁、安全消防通道畅通,搞好文明生产,正确使用和妥善保管好各种操作工具; 四、上班前,按规定穿戴防护用品,加强自我保护意识;工作时,必须集中精力,严禁违章作业; 五、自觉关心企业的安全生产,发现事故隐患及时上报,立即整改; 六、生产工人有权拒绝违章作业的指令;

七、发生事故立即报警,及时抢救,参加事故分析会,实事求是地分析事故原因,查明责任,吸取教训并提出防范措施。

汽车维修工安全操作规程 一、认真执行汽车维修工艺规范及有关技术要求; 二、在修理过程中要严格执行”三检”制度,对安全零部件必须严格把关; 三、经常检查和正确使用机工具,按时维护,不得违章蛮干; 四、使用汽油煤油清洗零件,必须离明火5米以外,工作时不准吸烟,在汽车上用汽油清洗发动机部件要切断电源; 五、要保持工作场地的清洁卫生,做到文明生产,下班或较长时间离开工作点时必须切断设备或车间电源; 六、使用举升机、四轮定位等专用设备时必须严格按时设备操作规程进行操作。

直流电工安全操作规程 一、配制电液时要将硫酸缓缓地倒入水中,并不断搅拌帮助散热,严禁将水倒入硫酸中; 二、电瓶充电,应将电瓶盖打开,充电间应打开窗户保证空气流通,防止氧氢混合气体爆炸,严禁吸烟; 三、加电瓶水应小心,防止飞溅; 四、上车工作时,严禁吸烟,工具要放稳,防止掉下伤人; 五、硫酸要妥善保管,防止倒出时飞溅伤人; 六、充电间不得靠近油漆、油料等危险品库房及电、气焊点。

实训二：发动机拆装与检修的常用工量具及其正确使用综述

实训二：发动机拆装与检修的常用工量具及其正确使用 一、实训目的及要求 1、了解常用工具和量具的种类和作用 2、掌握各种扳手、锤、撬棒等常用拆装工具的使用方法 3、掌握各种量具的使用方法 4、学会汽车举升机、吊车、千斤顶等举升机具的使用方法和要求 二、实训设备和工量具 各种扳手、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、千斤顶、汽车举升机、吊车；钢板尺、游标卡尺、外径千分尺、百分表、量缸表、塞尺。 三、课时2节 四、实训内容 (一)发动机常用拆装工具的作用和使用方法 1、扳手 扳手用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓，常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套筒 扳手、活动扳手、管子扳手等。 (1)开口扳手 最常见的一种扳手，又称呆扳手，如图所示。其开口的中心平面和本体中心平面成15°角， 这样既能适应人手的操作方向，又可降低对操作空间的要求。其规格是以两端开口的宽度s(mm)来表示的，如8—10、12 —14等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45号、50号钢锻造，并经热处理。(2)梅花扳手 梅花扳手同开口扳手的用途相似。其两端是花环式的。其孔壁一般是12边形，可将螺 栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑脱，携带方便。如图所示。使用时，扳动30后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作。与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。其规格以闭口尺寸S(mm)来表示，如8 —10、12—14 等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45号钢或40Cr锻造，并经热处理。 (3)套筒扳手 套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母，如图所示。套筒扳手主要由套筒头、滑头手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接

航空发动机拆装实习报告

航空发动机拆装实习报告 一．实习目的 1.巩固和加强对发动机构造和原理的理论知识 2.学习并实践正确的拆装设备，工具的使用方法 3.锻炼，培养动手能力和团队协作意识 二．实习地点 学校发动机陈列室，机房 三．实习要求： 1.学会航空发动机常用拆装工具和仪器机器的准确使用。 2.学会航空发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的准确拆装 3.学会航空发动机的主要零部件的检查测量 4.把握航空发动机的基本构造与基本工作原理 5.理解航空发动机各组成系统的结构与工作原理 四．实习常用工具: 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳等。 五．发动机拆装 在本项实习中，我被分到第1组，然后组长帮我们完成了相关的安排。与此同时，老师为我们讲解了航空发动机的种类，包括我们需要拆装的几种发动机类型。常用工具的种类和正确的使用方法，还介绍了在拆装过程中需要注意的安全知识。在拆装实习的过程中，老师还特别强调了拆装的过程中要逐步分析各零部件组成和拆装的先后顺序，以防止出现拆了之后装不回去的尴尬。为此我们很多组员都拍下了拆装过程时的照片来辅助我们进行发动机拆装的实习。 六．工作原理 涡轮喷气发动机以空气作为工质，进气道将所需的外界空气以最小的流动损失送到压气机;压气机通过高速旋转的叶片对空气压缩作功，提高空气的压力，空气在燃烧室内和燃油混合燃烧，将燃料化学能转变成热能，生成高温高压的燃气;燃气在涡轮内膨胀，将燃气热能转变为机械能，驱动涡轮旋转，带动压气机，燃气在喷管内继续膨胀，加速燃气，燃气以较高速度排出，产生推力。产生高温高压燃气的装置称为燃气发生器。涡轮喷气发动机目的是产生高速燃气流，使飞机飞行速度高，当然噪音也高。有的发动机带加力燃烧室，它位于涡轮和喷管之间，目的是提高喷管前燃气温度，使喷气速度增加，增大推力。 七．在拆装过程中，老师还对我们提出了几个问题： 1.涡轮风扇发动机的反推原理是什么？其原理用导流板使发动机排气方向发生偏转，倾斜向前喷漆，产生向后的拉力，使飞机着陆滑跑过程过快地减速。两侧尾部板件向后滑动合拢，形成一个铲斗形状形成反推阻力。 2.尾部梅花结构的作用是什么？梅花结构由16个梅花花瓣组成，由六根主要支柱连接，其作用是对微喷的气流进行整流改善排向，为反推做辅助，增加结构稳定性，承受载荷，减少应力，降噪等。另外梅花花瓣处，还有几跟热电偶或电阻传感器，可以第一时间反应尾喷温度状况。 八．实习体会： 为期两周的发动机拆装实习培养了我们的团队合作能力，通过互相讨论与学习，让我体会到了合作的重要性，收获到了不少。另一方面，通过实习使我对发动机有了新的认识，确实也体会到了实践出真知的道理，原本理论课上学的知识落实到实习中还是要花不少心思的，并没有那么简单。这次实习确实让我获益匪浅。

车辆维修安全操作规程标准范本

操作规程编号：LX-FS-A98331 车辆维修安全操作规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

车辆维修安全操作规程标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1. 车辆需维修或检查时，必须在明显位置挂有“正在检修”标志牌。拔掉开关钥匙，拉好手刹。 2. 排除机车底部故障时，要有牢固的支撑设施，车轮前后用木楔打眼，防止移动、溜滑。 3. 两人以上同时操作，要指定一人指挥，必须协调一致精神集中，没有指挥者的指令，不得擅自着车。 4. 移动主机或部件时，要有可靠的起重设备。如需人工搭抬部件移位时，必须相互照应，将部件放置牢靠，防止歪倒伤人。 5. 机车修理时，严禁使用明火照明。使用汽油

机动车辆修理安全操作规程示范文本

机动车辆修理安全操作规 程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

机动车辆修理安全操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、按规定佩带好防护用品。 2、严禁酒后上岗 3、在车辆底盘下作业时，必须将车辆前后用木方垫 好，经检查确认安全后，方可作业。严禁用圆木或铁管等 圆形体掩车轮； 4、修理发动机时，首先要检查排气管温度，以免烫 伤，禁止在发动机运转时检查故障或维修作业。 5、使用千斤顶或单梁吊及马凳将车体抬高或一侧抬高 修理时，车体抬高后必须在用垫木将被抬高车体垫牢，防 止在维修过程中千斤顶卸压、单梁吊发生意外、马凳倾倒 发生伤害事故。 6、在装卸发动机及矿用车变速箱等部位作业时必须用

吊车或倒链，并设专人负责指挥、监护装卸作业。 7、在焊油箱、油桶时，应将油箱、油桶内的油腻用火碱等清洗干净，并且留有足够的排放孔，以免爆炸事故发生。 8、对所使用的一切电动工具，确认绝缘良好并安装漏电保护器。气动或手动工具必须进行安全检查，确认安全方可使用。 9、拆机件后，如需清洗时，必须用柴油，禁止用汽油，以免发生火灾事故。 10、修理矿用自卸车需要起升大箱时，必须支护牢固，确认安全后方可作业； 11、在坡路修车时，必须将两侧车轮掩好，防止发生溜车事故。 12、在道路上修车，停车位置前后必须设危险标志。

2016年全国职业院校技能大赛高职组飞机发动机拆装调试与维修赛项规程

2016年全国职业院校技能大赛高职组 “飞机发动机拆装调试与维修”赛项规程 一、赛项名称 赛项编号：GZ-100 赛项名称：飞机发动机拆装调试与维修 英语翻译：The Competition on Aircraft Engine Removal Installation Test and Maintenance 赛项组别：高职组 赛项归属产业：交通运输 二、竞赛目的 通过竞赛，考察选手对飞机发动机基本维修技能、规范化操作能力以及航空维修职业操守水平，检验选手的团队协作、组织协调及安全质量意识水平；促进航空类高职院校维修专业人才培养模式改革，提高教学质量；保障高职类航空维修专业培养符合民航规章要求、满足民航企业实际需求的高水平技术技能型人才。 三、竞赛内容 （一）竞赛内容 本赛项基于飞机发动机的可维修性、可考核性与维修标准化等因素，本着公平、公正、公开的原则，确定“飞机发动机拆装调试与维修”为本次比赛项目。 竞赛内容包括：①活塞-5型发动机汽缸、活塞和气门组件的拆装与调试；②涡桨-5型发动机高压燃油泵拆装；③基于CFM56系列发动机的区域标准线路施工三个项目。

1.项目一活塞-5型发动机汽缸、活塞和气门组件的拆装与调试 该项目在车间进行，重点考核参赛者拆装、测量、调校的基本技能和操作的规范性。主要工作包括发动机汽缸活塞组件的拆卸、气门间隙的调整、汽缸活塞组件及气门摇臂组件的测量和装配。 （1）主要竞赛内容： ①工卡阅读和工具准备； ②发动机汽缸活塞组件的拆卸； ③发动机气门组件的拆卸； ④发动机汽缸活塞组件、气门摇臂组件的测量； ⑤发动机气门摇臂组件、汽缸活塞组件的装配； ⑥发动机气门间隙的调整； ⑦指定位置紧固件保险。 （2）竞赛内容包含的知识点和技能点： ①外场和车间的安全防护； ②安全操作知识，包括工作中用电、滑油等方面的注意事项； ③常用工具和量具的使用； ④量具、工具的保养和管理，车间器材的使用； ⑤计量器具的有效期及识别； ⑥常用手工工具的选择和使用； ⑦精密工具的操作和使用； ⑧紧固件拆装和保险。 本项目成绩占竞赛总成绩的40%。 2.项目二涡桨-5型发动机高压燃油泵拆装

机动车维修安全操作规程

目录 汽车修理工安全操作规程 (1) 电工（空调）安全操作规程 (2) 钣金工安全操作规程 (3) 漆工安全操作规程 (4) 烤漆工安全操作规程 (5) 喷（烤）漆房安全操作规程 (6) 气焊作业安全操作规程 (7) 气焊工安全操作规程 (9) 轮胎工安全操作规程 (6) 检验试车安全操作规程 (11) 压床安全操作规程 (12) 钻床安全操作规程 (13) 砂轮机安全操作规程 (13) 双柱举升机操作与保养规程 (13) 举升机(四拄)安全操作规程 (13) 剪式举升机使用与保养维护规程 (13) 空气压缩机安全使用操作规程 (18) 制冷剂回收充注设备安全操作规程 (19) 电脑四轮定位仪操作规程 (25) 轮胎动平衡机操作规程 (25) 电焊机安全操作规程 (21)

车身车架校正器安全操作规定 (25) 乙炔气瓶使用安全操作规程 (23) 氧气瓶使用安全操作规程 (24) 车间安全操作规程 (26) 手持电动工具安全操作规程 (25) 发动机免拆清洗机安全操作规程 (25) 发动机综合分析仪安全操作规程 (30) 充电机安全操作规程 (31) 车辆冲洗机安全操作规程 (32) 燃油喷油器清洗机安全操作规程 (33) 炊事员的安全规程 (34) 配电室安全规程 (35)

汽车修理工安全操作规程 一、工作前先将工作场地，工位清理干净，并认真检查所使用的工具、设备、技术状况是否良好，在使用各种设备前须先检查设备的电源、气管、液压管、接头是否良好。 二、发动车辆时必须确保在空档或“P”档拉紧手制动，发动机仓内无人操作，在保证安全情况下方可起动，车辆需移动时必须要有移动车辆资质的人员方可将车辆移动进出工位，作业时手推式工具车、设备放置可靠并方便使用。工具、工件，材料配件严禁落地，严禁放入待修车内。进厂待修车辆必须套上三件套，发动机维修作业时必须使用翼子板护罩。举升机在升降过程中严禁进入车身下部。 三、工作场所和车内严禁抽烟，移动设备时必须先切断电源，检修车辆燃油系统时，必须采取相应措施防护，如切断电源，燃油系统卸压等防护措施，并妥善保管好易燃，易爆、油、液体。发动机过热时严禁打开冷却液盖。 四、使用专用设备时，应有受过专业培训的人员才可以使用各种设备，并必须执行安全操作规程和操作步骤，严禁不懂装懂，野蛮操作，使用操作完毕后，清理、清洁归回原处。 五、工作时必须工装整齐、利索、穿工作鞋，因工作需要特殊操作时必须有安全防护措施。

汽车发动机构造与维修课程标准汇总

《汽车发动机构造与维修》课程标准 一、课程定位 《汽车发动机构造与维修》是汽车检测与维修技术针对汽车修理工岗位能力进行的一门核心课程。本课程构建于《电工电子学》、《机械制造基础》、《机械设计基础》等课程的基础上，也是进一步学习《汽车发动机电控系统检修》、《汽车电气与电子系统检修》等专业核心技能课程的基础。主要培养学生会利用现代诊断和检测设备进行汽车发动机的故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。 二、工作任务和课程目标 （一）工作任务及职业能力 通过本专业岗位需求分析，确定工作领域、工作任务和职业能力，详见表1。 表1工作任务与职业能力分析表 工作领域工作任 务 职业能力学习项目 汽车发动机构造与维修汽车发 动机总 论 能描述发动机总体结构及布置形式； 能描述汽油机工作原理； 能描述柴油机工作原理。 任务一：发动机总体构造与原理分析； 任务二：发动机总体认识； 曲柄连 杆机构 构造与 维修 能正确拆装曲柄连杆机构； 能对连杆、缸体等主要机件进行检验、 修理； 能正确选配活塞环； 能对曲柄连杆机构进行常见项目维护； 能对曲柄连杆机构常见故障进行诊断。 任务一：曲柄连杆机构构造与维修分析； 任务二：曲柄连杆机构的拆装； 任务三：曲轴飞轮组的检查和维修； 任务四：气缸体、气缸盖的检查与维修； 任务五：连杆的检验与校正； 任务六：活塞组的检查与维修； 任务七：气缸压力的测量； 配气机 构构造 与维修 能正确拆装配气机构； 能对气门及气门座进行检验、修理； 能按正确方法调整气门间隙； 能对配气机构进行维护； 能对配气机构常见故障进行诊断。 任务一：配气机构的结构与原理； 任务二：配气机构的拆装与检修； 任务三：气门与气门座的修理； 任务四：配气机构的故障诊断与排除；

车辆日常维护保养安全操作规程(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 车辆日常维护保养安全操作规程(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-8675-33 车辆日常维护保养安全操作规程(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 （1）车辆维护的日常性作业，由驾驶员操作执行。其中心内容是清洁，补给和安全检查。车辆日常维护分出车前、行车中、收车后三个阶段操作，并特别注意轮胎的使用。 （2）出车前，对汽车各部润滑油（脂），燃料，冷却液，制动液及液压等各种工作介质和轮胎气压等进行检查补给，保证车辆油液充足，清洁和性能良好，保证轮胎气压符合要求，对车辆制动、转向、传动，悬架，灯光信号等部位和危险品应急、防护装置，发动机电火花隔离装置，灭火器材等及发动机运转状态进行检查，校紧，确保连接装置坚固可靠。 （3）行车中，在中途休息时，重点检查轮胎气压，表面磨损和车辆花纹间有无镶嵌物并剔除；天气炎热

时应检查车轮轮毂温度，危险品货物温度，若温度过高，应将车停放在阴凉通风处自然降温；查看仪表盘灯光工作是否正常；带挂车的要检查挂车连接装置；检查危险品货物包装、固定是否完好。 （4）收车后，对车辆进行清洁，保持车容和发动机外表整洁；对车辆进行检查，记录车辆行驶状况。如有故障，应详细记录车辆故障状况，为车辆维修提供资料。 （5）轮胎使用必须保证无任何对人或路面造成损害的缺陷。严禁使用的轮胎与其使用不相配，使用的轮胎气压不足、轮胎出现破裂或局部破裂而引起的结块与撕裂或凸出、轮胎的帘布层或帘布线的任何部分裸漏、裂开都不得上路使用。 请在这里输入公司或组织的名字 Enter The Name Of The Company Or Organization Here

2019飞机发动机拆装调试与维修赛项赛项C工单

2019年全国职业院校技能大赛飞机发动机 拆装调试与维修 工作单 JOB CARD 工作 项目 CFM56-3 发动机区域 标准线路施工 机型机号密级工作区域版本编写日期 B737-300B-4052公开标准线路施工车间 维修类别适用对象场次号工位号维护与修理所有竞赛组 比赛总时间：120分钟起始时间：结束时间： 工作内容工 作 者 检 查 者 A．概述 B-4052飞机 1 号发动机的燃油流量指示有故障，现已确定燃油流量传感 器正常，故障出现在发动机防火墙与燃油流量传感器之间的线缆，请查找并排 除故障，确保工作正常。 注意：此次比赛在工作台上完成所有施工，但所有施工要求按照发动机上的 施工标准。 说明：选手在需要填写信息的地方只许填代码，不允许填姓名和参赛队等加 密信息。例如：3A2-1，第一位为场次号；第二位为赛项号；第三位 为工位号；第四位为队内选手自编号，可以为1、2、3。 B．参考资料 波音公司，B737-300 飞机WDM手册、SWPM手册、AMM手册。 C．设备和工具 1. 工作台。 2. 导线束、万用表、兆欧表、热风枪、不锈钢盘。 3. 基本工具箱（详见工具清单）。 4. 专用工具（根据维修实际需要选用）。 编写校对批准开工日期完工日期页码 N/A N/A 共5页第1页

2019年全国职业院校技能大赛飞机发动机 拆装调试与维修 工作单 JOB CARD 工作 项目 CFM56-3 发动机区域 标准线路施工 工作内容工 作 者 检 查 者 D．耗材 1. 导线、接线片。 2. 拼接管、绝缘带、热缩管、异丙醇、擦布。 3. 插头/座、插钉、密封塞、保险丝、平垫片。 4. 捆扎绳。 说明：选手根据需要选择耗材完成相应的施工，以上耗材未必全部用到。 E．接近 N/A F．工作步骤 1. 基本信息查询 查询相关手册，查询1号发动机燃油流量传感器与防火墙插头的相关信息， 填入查询记录单。 2. 线缆测量 测量线缆，确认线缆之间是否存在故障，并描述测量结果。 注意：此处考核选手的线路测量能力，不允许将导线束的捆扎绳拆下，完成 测量后，将结果写在记录单的横线上，裁判确认签字后，不能改动。 如改动，此处不得分。 3. 线缆维修（主要考核导线修理，不需要更换整根导线） 3.1 拆下导线束捆扎绳，结合测量结果，检查1号发动机的防火墙插头和 燃油流量传感器等设备之间的线缆，确定线缆故障的位置，根据损坏程度制定 线缆的修理施工方案，并将线缆修理的完整查找步骤填入查询记录单。 编写校对批准开工日期完工日期页码 N/A N/A 共5页第2页