项目三鼓式制动器的拆装与检查

项目三鼓式制动器的拆装与检查

【知识点】

1.鼓式制动系主要部件与工作原理

【技能点】

1.鼓式制动器的检查

2.鼓式制动器的更换

【参考学时及教学组织安排】

本项目总学时为6学时，其中理论教学1课时；示范1课时，学生练习4课时。

理论教学采用多媒体辅助教学，并结合实物讲解，使学生掌握鼓式制动系主要部件与工作原理。

实践教学采用项目教学法，根据实训设备的台套数，学生分组进行鼓式制动器的检查和鼓式制动器的更换的项目教学。老师讲解并示范操作步骤和注意事项，适时下达操作指令，并进行工位间巡视、检查、指导和纠正错误。

【项目实施所需设备、器材】

整车或者台架

世达工具一套抹布

一字起扭力扳手

尖嘴钳鲤鱼钳

润滑脂风炮及套筒

专用工具VW637／2

【任务一：鼓式制动器的认知】

1.车轮制动器的功用

车轮制动器的功用是将气压或液压转变为制动器制动力，以迫使车轮停转，从而使路面对车轮产生一个与汽车行驶方向相反的汽车制动力，在该力作用下，使汽车迅速减速、维持一定的车速或停车。

2.鼓式制动器

(1)鼓式制动器的分类：

根据制动蹄促动装置的不同可分为：凸轮式制动器（如图5-1所示）、轮缸式制动器（如图5-2所示）。

图5-1凸轮式制动器的结构示意图

1－前轮制动鼓；2－前制动凸轮轴；3－前制动蹄摩擦片总成；4－制动蹄回位弹簧挡钩；5－回动弹簧； 6－制动轴垫板；7－制动蹄轴；8－前制动底板总成

图5-2轮缸式制动器的结构示意图

1－制动底板；2－后制动轮缸；3－制动蹄；4－下

拉力弹簧；5－带楔形支座的制动蹄

(2)轮缸式制动器的构造

桑塔纳后轮制动器是最典型的轮缸式制动器，因为它是带有驻车制动的轮缸鼓式制动器。该轮缸式制动器一般有制动底板、后制动轮缸、拉力弹簧、制动杆、制动蹄、压杆、楔形块、制动鼓等组成，各零部件如图5-3所示。

图5-3 桑塔纳后轮制动器分解图

1－制动底板；2－夹紧销；3－内六角螺钉；4－后制动轮缸；5－拉力弹簧；6－支承销；7－制动杆；8－弹性垫片； 9－制动蹄；10－压缩弹簧；11－弹簧座；12－下拉力弹簧；13－压杆；14－上拉力弹簧；15－拉力弹簧；16－带楔

形支座的制动蹄；17－楔形块

(3)轮缸式制动器的工作原理

①轮缸式制动器工作时，如图5-4所示。

踩下制动踏板，液压作用于制动分泵时，制动分泵内活塞移动，把制动蹄片推向制动鼓（图中箭头所指），使摩擦衬片压紧旋转的制动鼓产生制动力，使车轮减速或停止转动。

②轮缸式制动器不工作时，如图5-5所示。

放松制动踏板，制动分泵内的液压消失，制动蹄片在拉力弹簧（图中箭头所指）的作用下开始回到原来位置，把活塞推回原位。这样，使制动摩擦衬块与制动鼓之间仍保持原有的间隙。

图5-4 轮缸式制动器工作时图5-5轮缸式制动器不工作时

【任务二：鼓式制动器的拆装与检查】

1.鼓式制动器的拆装与检查（以桑塔纳2000为例）

(1)车辆进入工位前，学生将工位卫生清理干净，排除障碍物，准备好相关的工具、物品、耗材等。

(2)将车辆停放在举升机的中央位置，1号拉紧驻车制动装置，并将变速器置于空档，3号分别将转向盘套、换挡手柄套、座椅套、地板垫递给1号进行安装、铺设。

(3)3号将一字起子递给1号，1号将车轮装饰罩拆下，并将其和一字起子递给3号放好。

(4)3号将风炮或车轮专用套筒递给1号， 2号辅助1号，1号拆卸前注意风炮的旋转方向，拆卸时一只手握紧风炮，另一只手护在要拆卸的螺母周围，防止螺母掉落,如图5-6所示。3号取下车轮，放在轮胎专用车或架子上。

图5-6拆卸车轮

注意：如在整车上学习，从步骤1开始，如在台架上实习，从步骤5开始。

(5)准备拆卸制动鼓，在拆卸前要松开驻车制动(1号操作)才可以取出,3号将专用工具VW637/2递给1号（如图5-7所示），1号用专用工具VW637/2拆下轮毂盖（如图5-8所示），

并将其和用工具VW637/2递给3号放好。

图5-7 3号专用工具VW637/2递给1号图5-8 拆卸轮毂盖

(6)3号将尖嘴钳递给1号，1号取下开口销（如图5-9所示）和开槽螺母，旋下调整螺母，取出止推垫圈，3号将零件和工具放好。

(7)3号将一字起子递给1号，1号用一字起子通过制动鼓螺孔向上拔动楔形块（如图

5-10所示），使制动蹄与制动鼓松开，并拉出制动鼓及其轴承，3号将零件和工具放好。

图5-9取下开口销图5-10拔动楔形块

(8)1号取下制动鼓，3号将尖嘴钳递给1号，1号用尖嘴钳子取下制动蹄定位销、弹簧、弹簧座，并将零部件和工具递给3号放好，见图5-11，图5-12。

图5-11 取下制动鼓图5-12取下制动蹄定位销、弹簧、弹簧座

(9)3号分别将专用工具VW637/2和鲤鱼钳递给1号，3号帮助1号按照图5-13所示，将制动蹄总成从支承凸台上拆下，1号用鲤鱼钳分离手制动拉索（图5-14所示），并分别将零部件和工具递给3号放好。

图5-13制动蹄从支承凸台上分离图5-14 分离手制动拉索

(10)3号将尖嘴钳递给1号，3号负责固定并辅助1号取下楔形件上的拉力弹簧和上拉力弹

簧（如图5-15所示）。

图5-15 取下上力弹簧图5-16 分离压杆和拉力弹簧

(11)1号卸下制动蹄并按照图5-16所示方法，分离压杆和拉力弹簧（或者采用如下方法：卸下制动蹄，将带压力杆的制动蹄卡在台虎钳上，拆下拉力弹簧，取下压杆。注意台虎钳是否有软金属作衬垫），并将零件递给3号放好。

(12)1号检查摩擦片磨损是否超限（标准是5mm，极限是2.5mm）；检查制动鼓磨损是否超限（标准是200mm，极限是201mm，摩擦表面径向圆跳动为0.05mm，车轮端面圆跳动为0.20mm）；如果超限应更换新件。

(13)后制动器的清洁和摩擦件的打磨。4号用抹布清洁所有零件表面，如图5-17、5-18所示。

图5-17 清洁制动蹄表面图5-18 清洁制动底板4号用细砂纸打磨摩擦表面，如图5-19、5-20所示。

图5-19 打磨制动蹄图5-20打磨制动鼓

(14)各零件如没有损伤（检修可参见相应的内容），装复或更换步骤按拆卸的相反顺序进行。安装时，制动器契形块上凸点朝向制动底板的方向，轴承要润滑（由4号进行润滑，如图5-21，图5-22所示），零件表面、工具、操作台要清洁。

图5-21 润滑内轴承图5-22 润滑外轴承

附：桑塔纳2000制动系主要螺纹连接件的扭矩如表5-1所示。

表5-1 制动系主要螺纹连接件的扭矩（N·m）

课题1鼓式制动器的拆装

模块四：汽车制动系统 课题一：鼓式制动器的拆装 一、实习准备： 1、工具：多功能套筒扳手一套、双头两用扳手一套、钳子、螺丝刀、桑塔纳2000轿车专用工具一套 2、教具：普桑整车一台、CA1091整车一台、 3、场地：实训中心 4、分组：现有学生按每3人一组 二、复习导入： 提问高速跑偏，由车轮导入新课题 三、授课内容： <一>、制动系的作用与组成： 汽车制动系的功用是：按照需要使汽车减速或在最短离内停车；下坡行驶时保持车速稳定；使停驶的汽车可靠驻停。 为完成汽车制动系的作用，现代汽车上一般设有以下几套独立的制动系： 1．行车制动系 2．驻车制动系 3．应急制动、安全制动和辅助制动系 汽车上设置有彼此独立的制动系统，它们起作用的时刻不同，但它们的组成却是相似的。它们一般由以下四个组成部分： 供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。如气压制动系中的空气压缩机、液压制动系中人的肌体。 控制装置：包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件，如制动踏板等。 传动装置：将驾驶员或其他动力源的作用力传到制动器，同时控制制动器的工作，从而获得所需的制动力矩。包括将制动能量传输到制动器的各个部件，如制动主缸、制动轮缸等。 制动器：产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件。 <二>、对制动系的要求： 为保证汽车能在安全的条件下发挥出高速行驶的能力，制动系必须满足下列要求： 1．具有良好的制动效能——迅速减速直至停车的能力。 2．操纵轻便——操纵制动系所需的力不应过大。 3．制动稳定性好——制动时，前、后车轮制动力分配合理，左右车

轮上的制动力矩基本相等，使汽车制动过程中不跑偏、不甩尾。 4．制动平顺性好——制动力矩能迅速而平稳的增加，也能迅速而彻底的解除。 5．散热性好——连续制动时，制动鼓和制动蹄上的摩擦片因高温引起的摩擦系数下降要小；水湿后恢复要快。 6．对挂车的制动系，还要求挂车的制动作用略早于主车；挂车自行脱挂时能自动进行应急制动。 <三>、鼓式制动器： 1．鼓式车轮制动器的结构 简单的鼓式车轮制动器由旋转部分、固定部分、促动装置和定位调整机构组成。 1-润滑脂盖 2-开口销 3-锁止环 4-止推垫圈 5-螺母 6-外圆锥滚子轴承内圈 7-制动鼓 8-螺丝刀 9-楔形调节板 10-制动蹄11-短轴 12-碟形垫圈 13-螺栓 14-制动底板总成桑塔纳后轮制动器为鼓式非平衡式车轮制动器。制动器的制动毂通过轴承支承在后桥支承短轴上，与车轮一起旋转。拆解车轮制动器时，应先拆下制动毂。它的拆卸方法是：先撬下轮毂盖1，取下开口销2和锁环3，旋下螺母5，取下止推垫圈4和外圆锥滚子轴承内圈6。用螺丝刀插入制动鼓7上的小孔，向上压楔形调节板，使制动蹄外径缩小后，再取下制动鼓。 制动时，轮缸活塞在制动液压力的作用下向外推动制动蹄，制动力克服复位弹簧的弹力使制动蹄向外张开，压向制动鼓，产生制动力矩使汽车制动。 解除制动时，制动液压力消失，在复位弹簧的作用下制动蹄回位。

制动器的拆装

制动器的拆装 一、实验目的 1、熟悉盘式制动器与鼓式制动器的结构与拆装过程 2、掌握盘式制动器与鼓式制动器的自调原理 二、实验原理 根据盘式制动器与鼓式制动器的工作原理、结构特点，以及组成部分和制动力传递路线进行各式制动器的分拆装实训 三、实验设备、仪器及材料 1、浮钳盘式制动器、鼓式制动器各1个 2、工作台架1张 3、常用、专用工具全套 4、各式量具全套 四、实验步骤 盘式制动器的拆装： 1、拆下制动钳体与分泵总成，并取出内、外制动块总成 2、拆下制动钳支架 3、拆下制动盘 4、（分泵总成视情况进行分解拆装） 5、按技术要求，反顺序装回 鼓式制动器的拆装： 1、拆下制动鼓 2、依次拆下左、右制动蹄压力弹簧帽、压力弹簧、夹紧销

3、拆下制动蹄总成 4、拆下轮毂总成，并卸下轮毂轴承 5、拆下制动轮缸（制动分泵）总成 5、拆下制动底板总成 6、按技术要求，反顺序装回 五、实验注意事项 1、把活塞装入制动钳缸孔，注意在装配时,不要使活塞歪斜,以免损伤缸孔表面。 2、将活塞防尘罩装入制动钳上，并装上防尘罩固定环，在装防尘罩时,活塞外端应伸出轮缸端约10mm,这样有助于安装。 3、把制动钳装在转向节上后,并按规定拧紧力矩紧固螺栓，螺栓的拧紧力矩为70～100N.m。 4、用轴销螺栓,将制动钳体装在制动钳上,并检查滑动是否灵活，然后按规定力矩拧紧轴销螺栓,轴销螺栓的紧固力矩为22～32N.m。 5、安装制动软管。并注意不要扭曲软管,确保软管不与任何部件干涉。软管接头螺栓的紧固力矩为20～35N.m。 6、在制动底板和后轴的接触面涂防水密封胶,然后将制动底板装在后轴上。螺栓紧固力矩为18～28N.m 7、把制动油管与轮缸连接起来,将力矩拧紧油管接头螺母。螺母的紧固力矩为14～18N.m。 8、装垫圈和后轴螺母,并按规定力矩紧固槽螺母,然后装好开口销,并弯折开口销。槽螺母紧固力矩为80-l20N.m。9、装后车轮,装防尘罩,在几处用锤轻轻地敲防尘罩凸缘,直到凸缘紧紧与制动鼓接触为止,并按规定力矩拧紧车轮螺母。其拧紧力矩为40～70N.m。

制动系的拆装

山东华宇工学院教案首页

一、实训目的 1、能够认识制动系统各元件的连接关系、安装位置、管路布置形式 2、能够进行制动系及其操纵机构的拆装 3、掌握制动主缸及轮缸的拆卸、装配技能 4、掌握鼓式和盘式制动器的拆装、装配技能 二、设备和实训用具 1、桑塔纳轿车一台，鼓式和盘式制动器及真空助力器。 2、维修资料一本。 3、卡环钳、制动蹄回位弹簧维修工具、气枪、扭力扳手。 4、千斤顶、轮式千斤顶。 三、实训内容 1.桑塔纳2000型轿车制动系解体 （1）前轮制动器的拆装与解体 ①用千斤顶支起并拆下前轮 ②拆下制动器摩擦片上、下定位弹簧 ③用内六角扳手拧松并拆下上、下固定螺栓 ④取下制动钳壳体 ⑤从支架上拆下制动摩擦片 ⑥把制动钳活塞压回到制动钳壳体内。在压回活塞之间，应先从制动液罐中抽 出一部分制动液，以免活塞压回时引起制动液外溢而损坏车身漆膜。 ⑦当需要检修活塞时,继续按下列步骤分解。 a.在活塞对面垫上木板,用压缩空气从放气螺钉孔中把活塞压出汽缸。 b.用旋具小心地从缸筒中取出密封圈。 (2)后轮制动器的拆卸与解体 当需要更换后轮制动器摩擦片或制动盘、或进行高等级维护时,应按下列步骤拆卸 如图所示。

桑塔纳2000型轿车后轮制动器分解图 1一轮毂盖2一开口销3―开槽垫圈4一调整螺母5―止推垫圈6―轴承7一制动鼓8一弹簧座 9一弹簧10一制动蹄11一楔形仵12一回位弹簧13一上回位弹簧14一压力杆15一楔形件拉簧 16一下回位弹簧17一固定板18一螺栓19一后制动轮缸⒛一制动底板21一定位销 22一后桥车轮支撑短轴23一观察孔橡胶塞 ①用千斤顶支后轮。 ②拆下车轮螺母及车轮(也可与轮毂一起拆下)。 ③用专用工具撬下,如图8-41所示。 ④取下开口销,旋下六角螺母,取出止推垫圈。 ⑤通过车轮螺栓孔向上拨动调整楔形块,使制动摩擦片与制动鼓放松,如图8ˉ42所示。 ⑥拉出制动鼓。 ⑦用尖嘴钳拆下制动蹄保持弹簧及弹簧座圈。 ⑧借助旋具、撬杠或用手从下面的支架上提起制动蹄,取出下复位弹簧。 ⑨用钳子拆下制动杆上的驻车制动拉索。

制动系的拆装

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一、实训目的 1、能够认识制动系统各元件的连接关系、安装位置、管路布置形式 2、能够进行制动系及其操纵机构的拆装 3、掌握制动主缸及轮缸的拆卸、装配技能 4、掌握鼓式和盘式制动器的拆装、装配技能 二、设备和实训用具 1、桑塔纳轿车一台，鼓式和盘式制动器及真空助力器。 2、维修资料一本。 3、卡环钳、制动蹄回位弹簧维修工具、气枪、扭力扳手。 4、千斤顶、轮式千斤顶。 三、实训内容 1. 桑塔纳2000 型轿车制动系解体 (1) 前轮制动器的拆装与解体 ①用千斤顶支起并拆下前轮 ②拆下制动器摩擦片上、下定位弹簧 ③用内六角扳手拧松并拆下上、下固定螺栓 ④取下制动钳壳体 ⑤从支架上拆下制动摩擦片 ⑥把制动钳活塞压回到制动钳壳体内。在压回活塞之间，应先从制动液罐中抽出一部分 制动液，以免活塞压回时引起制动液外溢而损坏车身漆膜。 ⑦当需要检修活塞时,继续按下列步骤分解。 a. 在活塞对面垫上木板，用压缩空气从放气螺钉孔中把活塞压出汽缸。 b. 用旋具小心地从缸筒中取出密封圈。 (2) 后轮制动器的拆卸与解体当需要更换后轮制动器摩擦片或制动盘、或进行高等级维护时,应按下列步骤拆 卸 如图所示。

桑塔纳2000型轿车后轮制动器分解图 1 一轮毂盖2一开口销3—开槽垫圈4一调整螺母5—止推垫圈6—轴承7一制动鼓8 一弹簧座 9 一弹簧10 一制动蹄11 一楔形仵12 一回位弹簧13 一上回位弹簧14 一压力杆15 一楔形件拉簧 16 一下回位弹簧17 一固定板18 一螺栓19 一后制动轮缸20?—制动底板21 一定位销 22 一后桥车轮支撑短轴23 一观察孔橡胶塞 ①用千斤顶支后轮。 ②拆下车轮螺母及车轮（也可与轮毂一起拆下）。 ③用专用工具撬下，如图8-41所示。 ④取下开口销，旋下六角螺母,取出止推垫圈。 ⑤通过车轮螺栓孔向上拨动调整楔形块，使制动摩擦片与制动鼓放松，如图8 —42 所示。 ⑥拉出制动鼓。 ⑦用尖嘴钳拆下制动蹄保持弹簧及弹簧座圈。 ⑧借助旋具、撬杠或用手从下面的支架上提起制动蹄，取出下复位弹簧。 ⑨用钳子拆下制动杆上的驻车制动拉索。

项目三鼓式制动器的拆装与检查讲课教案

项目三鼓式制动器的拆装与检查 【知识点】 1.鼓式制动系主要部件与工作原理 【技能点】 1.鼓式制动器的检查 2.鼓式制动器的更换 【参考学时及教学组织安排】 本项目总学时为6学时，其中理论教学1课时；示范1课时，学生练习4课时。 理论教学采用多媒体辅助教学，并结合实物讲解，使学生掌握鼓式制动系主要部件与工作原理。 实践教学采用项目教学法，根据实训设备的台套数，学生分组进行鼓式制动器的检查和鼓式制动器的更换的项目教学。老师讲解并示范操作步骤和注意事项，适时下达操作指令，并进行工位间巡视、检查、指导和纠正错误。 【项目实施所需设备、器材】 整车或者台架

世达工具一套抹布 一字起扭力扳手 尖嘴钳鲤鱼钳

润滑脂风炮及套筒 专用工具VW637／2 【任务一：鼓式制动器的认知】 1.车轮制动器的功用 车轮制动器的功用是将气压或液压转变为制动器制动力，以迫使车轮停转，从而使路面对车轮产生一个与汽车行驶方向相反的汽车制动力，在该力作用下，使汽车迅速减速、维持一定的车速或停车。 2.鼓式制动器 (1)鼓式制动器的分类： 根据制动蹄促动装置的不同可分为：凸轮式制动器（如图5-1所示）、轮缸式制动器（如图5-2所示）。

图5-1凸轮式制动器的结构示意图 1－前轮制动鼓；2－前制动凸轮轴；3－前制动蹄摩擦片总成；4－制动蹄回位弹簧挡钩；5－回动弹簧；6－制动轴垫板；7－制动蹄轴；8－前制动底板总成 图5-2轮缸式制动器的结构示意图 1－制动底板；2－后制动轮缸；3－制动蹄；4－下拉力弹簧；5－带楔形支座的制动蹄 (2)轮缸式制动器的构造 桑塔纳后轮制动器是最典型的轮缸式制动器，因为它是带有驻车制动的轮缸鼓式制动器。该轮缸式制动器一般有制动底板、后制动轮缸、拉力弹簧、制动杆、制动蹄、压杆、楔形块、制动鼓等组成，各零部件如图5-3所示。 图5-3 桑塔纳后轮制动器分解图 1－制动底板；2－夹紧销；3－内六角螺钉；4－后制动轮缸；5－拉力弹簧；6－支承销；7－制动杆；8－弹性垫片；9－制动蹄；10－压缩弹簧；11－弹簧座；12－下拉力弹簧；13－压杆；14－上拉力弹簧；15－拉力弹簧；16－带楔 形支座的制动蹄；17－楔形块 (3)轮缸式制动器的工作原理

项目18 鼓式制动器的拆装

项目18鼓式制动器的拆装 一、项目编号：CZl8 二、实训课时：2 三、主要内容及目的 (1)熟悉鼓式制动恭的构造利拆装过程。 (2)掌握鼓式制动器的自调原理。 四、技术标准和要求 制动鼓： 200mm；磨损极限：?201nmu制动表面径向跳动：0．05mm；端面跳动：0．2mm；自动调整间隙式制动间隙为0．2—0．3mm。 五、实训器材 桑塔纳后桥及车轮制动器L个，鲤鱼钳1把，常用工具1套。 六、操作步骤及工作要点 1．制动鼓的分解 (1)拆卸前，使用起子通过车轮的螺栓孔将楔形件向上压，使制动蹄回位。 (2)用VW637／2专用工具拆卸下轮毂盖，拔出开口销，拆下冠状螺母保险环。 (3)拆下轮毂轴承预紧度的调整螺母及垫圈、轴承，取下制动鼓。 2．制动蹄的分解 压下制动蹄定位销压簧，取下制动蹄定位销及压簧垫圈，借助起子、撬棍或用手从下面的支座上提起制动蹄，取出下回位弹簧。 (2)拆下制动杆上的手制动钢丝，用鲤鱼钳取下楔形件的拉力弹簧和上回位弹簧，取下制动蹄。 (3)将带压力杆的制动蹄卡紧在台钳上，拆下定位弹簧。 3．制动蹄的安装 (1)装上回位弹簧，并将制动蹄与压力杆(推杆)连接好，装上楔形件(凸块朝向制动器底板)，将另一个带有传动管的制动蹄装在压力杆上。

(2)装入上回位弹簧(最大允许长度为130mm)，在制动臂上套上手制动绳索，把制动蹄装在车轮制动分泵的活塞外槽上。 (3)装入下回位弹簧，并把制动蹄提起，装到下面的支座上，装上楔形件的拉力弹簧(最大允许长度为113mn)；装入制动蹄定位销、压簧及垫圈。 4．制动鼓的安装 使制动蹄回位，装上制动鼓及后轮轴承，调整好轴承预紧度，用力踩制动踏板一次，使制动蹄能正确就位。 七、注意事项 (1)注意拆装顺序，各部件的相互关系。 (2)保持场地清洁及零部件、工量具的清洁。 八、考核要求 (1)能正确进行鼓式制动器的拆装顺序。 (2)会分析鼓式制动器的工作原理。 九、配分、评分标准

5.2鼓式制动器拆装与检测实训指导书

项目十三：鼓式制动器拆装与检测操作规范流程 一、项目内容 1．鼓式制动器的拆卸与安装； 2．鼓式制动器置检测与调整； 二、项目目标 当您认真学习完鼓式制动器拆装与检测操作规范流程后，您将具备以下的能力： 1．良好的工作素养； 2. 了解鼓式车轮制动器的拆装方法，掌握制动器拆装技能； 3. 能正确检测制动鼓、制动蹄； 4. 掌握制动鼓与制动蹄间隙的调整方法； 5. 学会正确地进行制动液的排空技能； 6．学会正确使用相关工具。 三、实训设备 1．设备 普通桑塔纳轿车一台、举升机一台 2．工具 游标卡尺1把，常用维修工具1套 3．器材及物品 制动液l瓶

四、鼓式制动器拆装与检测操作规范流程 （一）鼓式制动器的拆卸与安装操作规范流程 1．拆卸鼓式制动器 鼓式制动器(后制动器)组成零件如图2—122所示。 ⑴取下检测孔塞，从检测孔检查制动蹄摩擦衬层的厚度。最小厚度应大于1.0mm 。否则，应更换制动蹄。 ⑵卸下制动鼓，如难以卸下，可用金属丝将自动调整杆挑开，再用螺丝刀转动调装置，减小制动蹄被调整装置张紧的力度 ⑶拆下回位弹簧、压紧弹簧、支承弹簧，拆下前、后制动蹄片。 ⑷从制动分泵上拆下制动器油管，用容器接住制动液 ⑸拆卸并分解制动分泵，制动分泵组成零件有：2个护罩、2个活塞、2个皮碗、1个弹簧，如图2—127所示。 3．鼓式制动器零件的检测 图2—122 鼓式制动器的组成

⑴制动蹄摩擦衬层的检测。如图2—128所示，摩擦衬层的厚度不能小于1.0mm ，能有不均匀磨损现象，否则，应予以更换。如果不得不更换任何一个制动蹄片，则需要换左右两轮全部蹄片。 ⑵制动鼓检测。制动鼓内表面即摩擦面如有划痕或磨损起槽，可用车床将其打磨，一次打磨深度为0.50mm 。打磨后内径比标准内径的扩大不能超过2mm(有些标有MAX ，那就是极限尺寸)。 ⑶检查制动蹄与制动鼓之间的贴合情况 ①如图2—129所示，在制动鼓摩擦面上均匀涂抹一层白粉笔，将制动蹄在制动鼓内贴合转l 周。 ②检查制动蹄表面与制动鼓的接触面积(制动蹄表面的白色部分)，应占整个摩擦面的90％以上。否则，应打磨制动蹄摩擦表面，用砂纸或锯片打磨白色部分，再进行贴合试验，重复进行，直至符合要求。 图2—127 制动分泵的组成 图2—128 制动蹄摩擦衬层的检查 图2—129 制动鼓的检查

项目三鼓式制动器的拆装与检查

【知识点】 1.鼓式制动系主要部件与工作原理 【技能点】 1.鼓式制动器的检查 2.鼓式制动器的更换 【参考学时及教学组织安排】 本项目总学时为6学时，其中理论教学1课时；示范1课时，学生练习4课时。 理论教学采用多媒体辅助教学，并结合实物讲解，使学生掌握鼓式制动系主要部件与工作原理。 实践教学采用项目教学法，根据实训设备的台套数，学生分组进行鼓式制动器的检查和鼓式制动器的更换的项目教学。老师讲解并示范操作步骤和注意事项，适时下达操作指令，并进行工位间巡视、检查、指导和纠正错误。 【项目实施所需设备、器材】 整车或者台架 世达工具一套抹布 一字起扭力扳手 尖嘴钳鲤鱼钳 润滑脂风炮及套筒 专用工具VW637／2 【任务一：鼓式制动器的认知】 1.车轮制动器的功用 车轮制动器的功用是将气压或液压转变为制动器制动力，以迫使车轮停转，从而使路面

对车轮产生一个与汽车行驶方向相反的汽车制动力，在该力作用下，使汽车迅速减速、维持一定的车速或停车。 2.鼓式制动器 (1)鼓式制动器的分类： 根据制动蹄促动装置的不同可分为：凸轮式制动器（如图5-1所示）、轮缸式制动器（如图5-2所示）。 图5-1凸轮式制动器的结构示意图 1－前轮制动鼓；2－前制动凸轮轴；3－前制动蹄摩擦片总成；4－制动蹄回位弹簧挡钩；5－回动弹簧；6－制动轴垫板；7－制动蹄轴；8－前制动底板总成 图5-2轮缸式制动器的结构示意图 1－制动底板；2－后制动轮缸；3－制动蹄；4－下拉力弹簧；5－带楔形支座的制动蹄 (2)轮缸式制动器的构造 桑塔纳后轮制动器是最典型的轮缸式制动器，因为它是带有驻车制动的轮缸鼓式制动器。该轮缸式制动器一般有制动底板、后制动轮缸、拉力弹簧、制动杆、制动蹄、压杆、楔形块、制动鼓等组成，各零部件如图5-3所示。 图5-3 桑塔纳后轮制动器分解图 1－制动底板；2－夹紧销；3－内六角螺钉；4－后制动轮缸；5－拉力弹簧；6－支承销；7－制动杆；8－弹性垫片；9－制动蹄；10－压缩弹簧；11－弹簧座；12－下拉力弹簧；13－压杆；14－上拉力弹簧；15－拉力弹簧；16－带楔

鼓式制动器拆装与调整

实训教学课题卡

套筒和指针式扭力扳手或轮胎螺栓专用套筒预松车轮固定螺栓，轮胎螺栓预松作业完成后解除驻 在确保车辆固定无误的条件下举升车 辆，举升至合适高度停止，举升机保险落 拆卸后车轮，将轮胎螺栓放入零件车）将拆卸下来的车轮放在车轮支持架）用平口起子取下碗形塞，放到零件车 套筒和指针式扭力扳手拧松 ）取下垫圈，拆下制动鼓，取下挡环。 ）一只手用夹紧销专用扳手压住弹簧座，另一只手按住夹紧销后部，持夹紧销 °，分别拆下弹簧用平口起子将制动轮缸处的回位弹簧 ）将制动蹄与自动调整杆、支撑销处回位弹簧、拉力弹簧等一起取下来，分解回位弹簧、拉力弹簧、自动调整杆等，拆下制动蹄后片上的驻车制动器拉绳，将拆 图一 1、正确使用工具。 2、操作步骤规范。 3、正确使用量具

检查制动轮缸活塞处是否有制动用游标卡尺测量制动鼓的直径是否在 规定的范围内，如超出规定范围应更换。 用钢直尺测量制动蹄摩擦片的厚度是否在规定的范围内，如超出规定范围应更 检查制动蹄摩擦片与制动鼓的结合情 用白色粉笔在制动鼓的工作面上抹一 用手将制动蹄片贴合在制动鼓的工作 （见 贴合印痕面积应不小于摩擦片工作面积的５０％。在制动时，蹄片中 两端获得的压力较小， 中间轻。通过对蹄片修磨，可使贴合面积符合技术标准，从而获得最大摩擦阻力，以保证蹄 ）检查各个回位弹簧、拉紧弹簧是否有 如果弹簧有断裂或变 ）检查制动鼓是否有裂纹和较深的划 如果有裂纹或较深的划痕，须更换新 图二 Φ1为制动鼓标准直径；Φ2为制动鼓磨损后允许最大值。 图三合格印痕 图四不合格印痕 在制动蹄片的六个支撑点上抹少许润滑脂，在后制动蹄片上驻车制动拉绳，分 将驻车制动器拉绳连接到驻车制动拉 ）在自动调整杆上抹少许润滑脂，并将自动调整杆的滚轮拧至左侧极限位置处， ）用夹紧销专用扳手装上夹紧销组件。 ）转动自动调整杆上的滚轮，使直径 ）用制动零件清洗剂清洗制动鼓、制动 并用压缩空气吹干。图五图六

制动系的拆装

制动系的拆装 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

山东华宇工学院教案首页

一、实训目的 1、能够认识制动系统各元件的连接关系、安装位置、管路布置形式

2、能够进行制动系及其操纵机构的拆装 3、掌握制动主缸及轮缸的拆卸、装配技能 4、掌握鼓式和盘式制动器的拆装、装配技能 二、设备和实训用具 1、桑塔纳轿车一台，鼓式和盘式制动器及真空助力器。 2、维修资料一本。 3、卡环钳、制动蹄回位弹簧维修工具、气枪、扭力扳手。 4、千斤顶、轮式千斤顶。 三、实训内容 1.桑塔纳2000型轿车制动系解体 （1）前轮制动器的拆装与解体 ①用千斤顶支起并拆下前轮 ②拆下制动器摩擦片上、下定位弹簧 ③用内六角扳手拧松并拆下上、下固定螺栓 ④取下制动钳壳体 ⑤从支架上拆下制动摩擦片 ⑥把制动钳活塞压回到制动钳壳体内。在压回活塞之间，应先从制动液 罐中抽出一部分制动液，以免活塞压回时引起制动液外溢而损坏车身漆膜。 ⑦当需要检修活塞时,继续按下列步骤分解。 a.在活塞对面垫上木板,用压缩空气从放气螺钉孔中把活塞压出汽缸。 b.用旋具小心地从缸筒中取出密封圈。

(2)后轮制动器的拆卸与解体 当需要更换后轮制动器摩擦片或制动盘、或进行高等级维护时,应按下列步骤拆卸 如图所示。 桑塔纳2000型轿车后轮制动器分解图 1一轮毂盖 2一开口销 3―开槽垫圈 4一调整螺母 5―止推垫圈 6―轴承 7一制动鼓 8一弹簧座 9一弹簧 10一制动蹄 11一楔形仵 12一回位弹簧 13一上回位弹簧 14一压力杆 15一楔形件拉簧 16一下回位弹簧 17一固定板 18一螺栓 19一后制动轮缸⒛一制动底板 21一定位销 22一后桥车轮支撑短轴 23一观察孔橡胶塞 ①用千斤顶支后轮。 ②拆下车轮螺母及车轮(也可与轮毂一起拆下)。 ③用专用工具撬下,如图8-41所示。 ④取下开口销,旋下六角螺母,取出止推垫圈。 ⑤通过车轮螺栓孔向上拨动调整楔形块,使制动摩擦片与制动鼓放松,如图8ˉ42所示。 ⑥拉出制动鼓。 ⑦用尖嘴钳拆下制动蹄保持弹簧及弹簧座圈。 ⑧借助旋具、撬杠或用手从下面的支架上提起制动蹄,取出下复位弹簧。 ⑨用钳子拆下制动杆上的驻车制动拉索。

鼓式制动器的拆装检修

鼓式制动器的拆装检修 一、准备工作： 1、清洁工位，准备工具，清洁工具； 2、将车辆停驻在举升机中央位置； 3、安装防护套（方向盘罩、座椅罩、换挡手柄罩、驻车手柄罩）、脚垫； 4、将变速器置于空挡位置，放松驻车制动器。 二、制动器的拆卸： 1、拆卸车轮： 2、拆卸制动鼓总成： ①取下制动鼓螺母盖； ②凿开螺母锁止装置（锁止销钉），拧出凸缘螺母； ③取出垫圈（导向轴承）； ④用橡胶锤敲击制动鼓，使其松动，取下制动鼓； ⑤取下密封圈； ⑥取下制动蹄下拉力弹簧； ⑦取下制动蹄间隙自动调整装置（制动间隙调整弹簧）； ⑧依次取下左、右制动蹄压力（加紧）弹簧（加紧弹簧帽、加紧弹簧、 加紧销钉）； ⑨取下调节螺杆总成； ⑩取下右制动蹄； ①①取下制动蹄下拉力弹簧； ①②拆卸左制动蹄； ①③拆卸驻车制动蹄拉线； ①④拧出拉索固定支架固定螺栓，取下拉索支架，摘下制动拉索。 3、拆卸轮速传感器： ①拔出轮速传感器插头； ②从制动底板上拔下传感器头； ③拧出支架固定螺栓； ④取下轮速传感器。 4、拆卸制动轮缸总成： ①拆下制动油管； ②拧出制动轮缸总成的紧固螺栓，取下制动轮缸总成； ③拧出制动底板的紧固螺栓，取下制动底板。 三、制动器的检查： 1、用游标卡尺测量制动蹄的摩擦片厚度： 参照摩擦片的标准厚度：（5.5mm）;最小厚度：（1.0mm）。 如果测量尺寸＜最小厚度，则应更换全部制动蹄（左、右制动蹄）。 2、用游标卡尺测量制动鼓的内径： 参照制动鼓的标准内径：（270.0mm）;最大内径：（272.0mm）。 如果制动鼓出现划伤或磨损，则可用车床将其修正到最大内径。 3、检查制动蹄摩擦片和制动鼓的接触情况： 把左右制动蹄分别放入制动鼓内，旋转一周，看制动蹄摩擦片的外边缘与制动鼓的内边缘的接触是否正常。

鼓式制动器

课程设计说明书 课程名称《车辆构造课程设计》 设计名称鼓式制动器 设计时间 2016年9-12月 系别机械与汽车工程系 专业车辆工程 班级 姓名 指导教师 2016 年 12 月 20日

目录 一、课程设计任务书 (1) 二、制动方案的拟定 (2) 三、鼓式制动器类型介绍 (4) 四、制动器主要参数的选择和计算 (6) 五、校核验算 (12) 六、主要零部件的结构设计 (14) 七、驱动桥 (18) 八、总体布局 (21) 1）、装配图 (21) 2）、轮缸零件图 (22) 3）、轮毂零件图 (23) 九、设计总结 (23) 十、参考资料 (24)

一、课程设计任务书 （1）课程设计目的 通过本次课程设计，加深对汽车制动系统的了解，并能熟练运用构造课的理论知识来解决实际问题。 （2）课程设计任务内容 已知条件： 1.假设地面的附着系数足够大。 2.蹄、盘正压力的分布状态可由学生自行假设。 3.工作环境：设定为高温状态。 4.制动摩擦系数取值范围：0.25≤f≤0.55。 5.制动器具体结构可参考汽车实验室相关制动器结构，也可由学生自行设计。 6.具体参数如下表1-1所示： 表1-1 设计任务参数表 （3）设计工作量 1.制动器设计计算说明书1份（不少于8000汉字，不包括图表）。可根据工具—字数统计能得知。 2.制动器装配图1张（A0图纸）；图纸必须涵盖制动器总成及车轮部分，装配图中，液压油路及刹车泵可用虚线绘制示意图。 3.零件工作图2张（须由指导教师指导选定）。 （4）课程设计的步骤 1.汽车制动器结构参考，实验室实物拆装。 2.设计计算。 3.绘制典型零件的零件图、绘制装配图。 4.零件图每人2张，由指导教师分配任务。

盘式制动器和鼓式制动器的拆装

盘式制动器的拆装 拆卸 1)制动钳组件装配关系。 2)拧松但不拆下前轮螺母,拆下传动轴开口销。 3)用千斤顶将车辆顶起离地,用安全支架支承稳定车辆。 4)拆下前轮。 5)踩动制动踏板,并保恃在制动位置,拆下传动轴槽螺母;松开制 动盘螺栓,但不拆下。 6)拆开制动软管与制动钳体的连接,并用塞堵装入软管接头中,防 止制动液流出。 7)拆下制动钳螺栓(2件),取下制动钳。 8)拆下摩擦块。 9)用专用工具从转向节上拆下制动盘和轮毂。 10)制动轮缸的分解。擦净制动钳。从动轮缸上拆下制动软管.在 轮缸接头上装上导气管，向轮缸内吹入压缩空气。并用此空气压力,将活塞推出轮缸缸外。 11)拆下制动盘与轮毂的连接螺栓,将制动盘和轮毂拆开. 安装 l)用制动液洗净制动钳缸孔、活塞、活塞密封圈、活塞防尘罩等零件。然后用制动液涂抹上述零件。 2)将活塞密封圈装人制动钳缸孔环槽内。 3)把活塞装入制动钳缸孔。注意在装配时,不要使活塞歪斜,以免损伤缸孔表面。 4）将活塞防尘罩装入制动钳上，并装上防尘罩固定环。在装防尘罩时,活塞外端应伸出轮缸 端约10mm,这样有助于安装。 5)将轴销套外表面涂润滑脂,装入制动钳套孔中,并装好轴销。 6)把制动钳装在转向节上二,并按规定拧紧力矩紧固螺栓。螺栓的拧紧力矩为70～100N.m。 7)将弹簧片、摩擦块装在制动钳上。 8)用轴销螺栓,将制动钳体装在制动钳上,并检查滑动是否灵活。然后按规定力矩拧紧轴销螺栓,轴销螺栓的紧固力矩为22～32N.m。 9)安装制动软管。并注意不要扭曲软管,确保软管不与任何部件干涉。软管接头螺栓的紧固力矩为20～35N.m。 10)安装好后,储液筒应加制动液,并排除制动系统的空气。进行制动试验,检查所装各零件是否漏油。 11)安装后应检查轮胎转动是否灵活,如轮胎转动沉重,应检查车轮轴承是否损伤;制动盘的平面度是否符合要求。

制动器拆装实验

制动器的拆装实验 一、实验目的 1、熟悉盘式制动器与鼓式制动器的结构与拆装过程 2、掌握盘式制动器与鼓式制动器的自调原理 二、实验原理 根据盘式制动器与鼓式制动器的工作原理、结构特点，以及组成部分和制动力传递路线进行各式制动器的分拆装实训。 三、实验设备、仪器及材料 1、浮钳盘式制动器、鼓式制动器各1个 2、工作台架1张 3、常用、专用工具全套 4、各式量具全套 四、实验步骤 （1）盘式制动器的拆装： 1、拆下制动钳体与分泵总成， 并取出内、外制动块总成 2、拆下制动钳支架 3、拆下制动盘 4、（分泵总成视情况进行分解 拆装） 5、按技术要求，反顺序装回（2）鼓式制动器的拆装： 1、拆下制动鼓 2、依次拆下左、右制动蹄压力弹 簧帽、压力弹簧、夹紧销 3、拆下制动蹄总成 4、拆下轮毂总成，并卸下轮毂轴 承 5、拆下制动轮缸（制动分泵）总 成 5、拆下制动底板总成 6、按技术要求，反顺序装回 五、实验注意事项 1、把活塞装入制动钳缸孔，注意在装配时,不要使活塞歪斜,以免损伤缸孔表面。

2、将活塞防尘罩装入制动钳上，并装上防尘罩固定环，在装防尘罩时,活塞外端应伸出轮缸端约10mm,这样有助于安装。 3、把制动钳装在转向节上后,并按规定拧紧力矩紧固螺栓，螺栓的拧紧力矩为70～100N.m。 4、用轴销螺栓,将制动钳体装在制动钳上,并检查滑动是否灵活，然后按规定力矩拧紧轴销螺栓,轴销螺栓的紧固力矩为22～32N.m。 5、安装制动软管。并注意不要扭曲软管,确保软管不与任何部件干涉。软管接头螺栓的紧固力矩为20～35N.m。 6、在制动底板和后轴的接触面涂防水密封胶,然后将制动底板装在后轴上。螺栓紧固力矩为18～28N.m 7、把制动油管与轮缸连接起来,将力矩拧紧油管接头螺母。螺母的紧固力矩为14～18N.m。 8、装垫圈和后轴螺母,并按规定力矩紧固槽螺母,然后装好开口销,并弯折开口销。槽螺母紧固力矩为80-l20N.m。9、装后车轮,装防尘罩,在几处用锤轻轻地敲防尘罩凸缘,直到凸缘紧紧与制动鼓接触为止,并按规定力矩拧紧车轮螺母。其拧紧力矩为40～70N.m。 10、在完成所有工作后,用约294N的力踩动制动踏板4～5次,以使制动鼓与蹄片间的间隙正确。

如何进行后鼓式制动器的拆装与检查

如何进行后鼓式制动器的拆装与检查? (1)拆卸。后鼓式制动器的分解如图3-254所示。其拆卸步骤如下: 1)松开轮毂螺母,拆下防尘罩和开口销,拧松轮毂槽螺母,如图3-255所示。 图3-254后鼓式制动器分解 1-制动底板2-制动蹄3-制动蹄回位弹簧(片)4-支承板5-制动蹄回位弹簧(B)6- 杆簧 7-制动蹄压紧簧8-制动蹄压簧拉杆升制动轮缸10-橡胶塞 2)用千斤顶顶起后桥,并用安全架支好车辆。拆下车轮。 3)拆下开口销,槽螺母和垫圈。 4)检查驻车制动杆是否末拉起。 5)拆下装在制动底板背面的底板塞子,以便调整增大制动蹄与制动鼓之间的间隙,如图3-256所示。

图3-255轮毂槽螺母的拆卸图3-256拆下底板上的塞子 6)插入起子,直到起子顶端插入支承板1和调整杠杆2的缝隙内为止,如图3-257所示。将起子向顺时针方向略转一点,以使制动蹄调整杠杆2移动。这样就能增大制动蹄与制动鼓间的间隙。 图3-257增大制动蹄与制动鼓同的 间隙 图3-258拆下制动鼓 7)用专用工具拔出制动鼓,如图3-258所示。 8)转动制动蹄压簧拉杆,取下制动蹄压紧簧,如图3-259所示。 9)从驻车制动蹄杠杆上拆下驻车制动拉索,并取下制动蹄。 10)用类似吸管的工具吸出制动液,从制动轮缸拆下制动管喇叭口螺母,如图 3-260所示。 图3-259拆卸制动蹄压簧 l-制动底板2-制动蹄3-制动蹄压 簧4-压簧拉杆图3-260拆下制动管喇叭口螺母1-制动底板2-制动管喇叭口螺母3-制动管4-制动轮缸螺栓 11)拆下制动轮缸安装螺栓,并将车轮制动轮缸排气螺塞盖装在制动管上,以防止制动液流出,取下轮缸。 l2)制动轮缸的分解按图3-26l所示进行。 l3)拆下驻车制动拉索紧固卡,从制动底板拆开制动拉索。如图3-262所示。14)从后桥拆下制动底板,如图3-263所示。

拆装工艺卡

盘式制动器的拆装工艺卡 拆卸 1)制动钳组件装配关系。 2)拧松但不拆下前轮螺母,拆下传动轴开口销。 3)用千斤顶将车辆顶起离地,用安全支架支承稳定车辆。 4)拆下前轮。 5)踩动制动踏板,并保恃在制动位置,拆下传动轴槽螺母;松开制 动盘螺栓,但不拆下。 6)拆开制动软管与制动钳体的连接,并用塞堵装入软管接头中,防 止制动液流出。 7)拆下制动钳螺栓(2件),取下制动钳。 8)拆下摩擦块。 9)用专用工具从转向节上拆下制动盘和轮毂。 10)制动轮缸的分解。擦净制动钳。从动轮缸上拆下制动软管.在 轮缸接头上装上导气管，向轮缸内吹入压缩空气。并用此空气压力,将活塞推出轮缸缸外。 11)拆下制动盘与轮毂的连接螺栓,将制动盘和轮毂拆开. 安装 l)用制动液洗净制动钳缸孔、活塞、活塞密封圈、活塞防尘罩等零件。然后用制动液涂抹上述零件。 2)将活塞密封圈装人制动钳缸孔环槽内。 3)把活塞装入制动钳缸孔。注意在装配时,不要使活塞歪斜,以免损伤缸孔表面。 4）将活塞防尘罩装入制动钳上，并装上防尘罩固定环。在装防尘罩时,活塞外端应伸出轮缸 端约10mm,这样有助于安装。 5)将轴销套外表面涂润滑脂,装入制动钳套孔中,并装好轴销。 6)把制动钳装在转向节上二,并按规定拧紧力矩紧固螺栓。螺栓的拧紧力矩为70～100N.m。 7)将弹簧片、摩擦块装在制动钳上。 8)用轴销螺栓,将制动钳体装在制动钳上,并检查滑动是否灵活。然后按规定力矩拧紧轴销螺栓,轴销螺栓的紧固力矩为22～32N.m。 9)安装制动软管。并注意不要扭曲软管,确保软管不与任何部件干涉。软管接头螺栓的紧固力矩为20～35N.m。 10)安装好后,储液筒应加制动液,并排除制动系统的空气。进行制动试验,检查所装各零件是否漏油。 11)安装后应检查轮胎转动是否灵活,如轮胎转动沉重,应检查车轮轴承是否损伤;制动盘的平面度是否符合要求。