广西北部湾经济区国际标准集装箱运输车辆减半收取车辆通行费实施办法

广西北部湾经济区国际标准集装箱运输车辆减半收取车辆通行费实施办法

2010-11-16

第一条根据《广西壮族自治区人民政府关于促进广西北部湾经济区开放开发的若干政策规定》（桂政发〔2008〕61号），为建设区域性物流基地创造条件，支持广西北部湾经济区港口及物流业的发展，减轻国际标准集装箱运输车辆通行费负担，结合全区收费公路运营管理实际情况，制定本办法。

第二条对通过下列高速公路和普通公路收费站点进出北部湾港的钦州、北海、防城三个港区和东兴、友谊关口岸、凭祥铁路口岸（以下统称“三港区和三口岸”）的国际标准集装箱（20尺箱、40尺箱，下同）运输车辆减半收取车辆通行费。

（一）广西境内收费高速公路（含机场高速公路）的钦州港收费站、合浦收费站、凭祥收费站、防城收费站、防城港收费站；

（二）进出钦州港区的钦州至钦州港一级公路收费站；

（三）进出北海港区的南宁至北海二级公路北海收费站、北海亚叉岭至铁山港一级公路收费站、滨海公路北海银滩支线（I）公路平阳收费站；

（四）进出防城港港区和东兴口岸的防城港市路桥收费项目洗猪河收费站、冲仑收费站和委托高速公路的代收站点（防城收费站、防城港收费站代收点）；

（五）进出友谊关和凭祥铁路口岸的凭祥环城二级公路凭祥收费站（洞口、南天收费点）。

第三条国际标准集装箱运输车辆通行收费高速公路时，可通过下列方式之一享受减半收费优惠政策。

（一）向广西壮族自治区高速公路管理局预购专用集装箱车辆通行费优惠储值卡进出三港区和三口岸的国际标准集装箱运输车辆，按照有关国际标准集装箱运输车辆的车型分类标准及其相应收费标准给予减半收取通行费；

（二）直接通过本办法第二条所述高速公路收费站点进入高速公路并持有进出三港区和三口岸有效证明的国际标准集装箱运输车辆，经各高速公路出口收费站核验无误后，按照有关国际标准集装箱运输车辆的车型分类标准及其相应收费标准给予减半收取通行费；

（三）先全额交纳后返还50%。国际标准集装箱运输车辆可在本办法第二条所述高速公路收费站先全额交纳高速公路通行费，然后在一个月内持交纳通行费的凭证、进出三港区和三口岸的有效证明等向相关单位申请退领50％的通行费。其中：进出钦州港区的车辆向钦州市港口集团有限责任公司申请退领；进出北海港区的车辆向北海市北海港股份有限公司申请退领；进出防城港区的车辆向防城港务集团集装箱公司申请退领；进出东兴口岸的车辆向广西北部湾投资集团有限公司沿海高速公路管理处防城港管理所防城收费站申请退领；进出友谊关口岸和凭祥铁路口岸的车辆向广西交通投资集团南友高速公路运营有限公司凭祥收费站申请退领。

钦州市港口集团有限责任公司、北海市北海港股份有限公司、防城港务集团集装箱公司、广西北部湾投资集团有限公司沿海高速公路管理处防城港管理所防城收费站、广西交通投资集团南友高速公路运营有限公司凭祥收费站垫付给车主50％的通行费，经报广西壮族自治区高速公路管理局核实查验无误后，由广西壮族自治区高速公路管理局在7个工作日内按规定从收取的车辆通行费资金中予以支付。

第四条国际标准集装箱运输车辆通过本办法第二条所述普通收费公路收费站点时，由收费站点根据其持有进出三港区和三口岸有效证明核定该类车型的现行车辆通行费标准减半收取通行费。办理月票的车辆按核定车辆类型的月票收费标准减半收取通行费。

第五条国际标准集装箱车辆运输货物进出三港区和三口岸的有效证明指随车运货单和收发货物单位出具的证明、进出港证明、途经公路收费站出具的入口通行卡（券）等。

国际标准集装箱运输车辆在通过收费站点时，主动出示通行卡（券）及相关证件等有效证明，配合收费站点工作人员核验，自觉遵守交通、收费秩序。

第六条自治区高速公路管理局、各收费站点及其主管单位要严格执行自治区有关国际标准集装箱运输车辆减半收取车辆通行费政策，广西北部湾国际港务集团有限公司、钦州市港口集团有限责任公司、北海市北海港股份有限公司、防城港务集团集装箱公司、广西北部湾投资集团有限公司沿海高速公路管理处防城港管理所防城收费站、广西交通投资集团南友高速公路运营有限公司凭祥收费站等单位应按职责范围主动做好相关工作，积极建立沟通、核对机制，及时核对有关信息，确保国际标准集装箱运输车辆进出三港区和三口岸减半收取通行费的优惠政策落到实处。

第七条国际标准集装箱运输车主及车辆驾驶员有以下行为之一的，不享受优惠政策，应按规定补缴车辆通行费，并视情节轻重，按照国家和自治区有关法律法规及管理权限给予相应处分，构成犯罪的，移交司法机关依法追究相关刑事责任；国际标准集装箱运输车辆累计有三次以上（含三次）违规记录的，取消减半收取车辆通行费的优惠资格：

（一）伪造、变造、转借他人证明骗逃通行费的；

（二）经核实发现凭持虚假、无效证明和以U型中转方式偷逃通行费的；

（三）非法超限运输的；

（四）有其他违法违规行为的。

第八条本办法由自治区交通厅、物价局、财政厅负责解释。

第九条本办法自发布之日起实施。

广西北部湾银行纸币清分机采购需求

附件1： 广西北部湾银行纸币清分机采购需求 一、四口纸币清分机技术参数： 1、 4 个出钞口、2 个退钞口（合计6 个出口），每个出钞口最大容量500 张；每个出钞口出钞数量可独立设置，每个退钞口最大容量150 张；入钞口容量1000 张以上，可连续加钞；压钞板在入钞口钞票数量少于200 张时开始工作；模拟人手辅助进钞，使进钞更平稳；电源100- 240 V±10% 50/60HZ ;噪音小于65 分贝。可根据不同质量的钞票，灵活设置各项目参数。参数设定精度高，可微调不同项目下参数，对处理钞票进行细微调整。 2、适应纸币：第四套和第五套（包括1999 版、2005 版、2015 版）人民币1 元-100 元面额纸币。 3、清分速度：》720张/分钟，采集、存储冠字号时，清分速度不变。 4、计数：计数准确，不会因连张、叠钞等情况造成计数不准，误点率为零。 5、鉴伪：具备多种鉴伪功能，鉴伪能力强。在不过分增多退钞的同时，可以准确检测出各类型假币、变造币等。 6、清分功能：新旧清分、方向清分、币种清分、面额清分、版别清分。 7、清分效果：可以准确清分出不同新旧程度的钞票；能够自动识别不同面额纸币；能够对钞票的污损、破损、周边缺损、孔

洞、厚度、折角、重张、胶带、水印、漂泊、褶皱、字迹、松软、 开裂等项目进行检测。并能够准确剔出不达标钞票。 8 设备规格：< 600 （长）X 445 （宽）X 600 （高）毫米； < 80公斤。 9、故障检测：能够自动检测机具状况，出现故障能以图形和编码形式提示，并报警提示故障部位。 10、屏显：中文显示，可显示设备工作状态图像和文字、过钱张数等信息。 11、操作要求：设备设计为模块化、开盖式设计，方便卡钞或故障的处理。 12、冠字号采集：具有冠字号码采集功能，可存储冠字号码图像（正反面全幅和冠字号局部图像）和文字信息，可实现冠字号码的本地检索查询和联网检索查询功能。 13、冠字号管理：冠字号码文字转化率不低于99％，并可传送数据到电脑做汇总工作。清分机和冠字号电脑可独立工作。可实现强大的冠字号码检索功能； 14、厂家资质：具有五年以上专业生产清分机的行业生产 经验及生产资格。 15、产品资质：拥有国家强制性产品认证证书。 二、售后服务要求 1、产品自售出之日起，提供三年以上免费上门保修服务。 2、免费提供的使用操作培训、技术咨询和技术支持；

盐白新天德钦州港勒沟作业区散杂货码头工程

新天德钦州港勒沟作业区散杂货码头工程 环境影响报告书(简本) 1 工程概况 新天德钦州港勒沟作业区散杂货码头工程位于钦州港勒沟河口西北侧，项目推荐方案（方案一）总投资55769.75万元。本项目码头西南侧为主岸线，布置1个7万吨级散货泊位，泊位长295m；东南侧岸线长543.8m，布置2个5000t级散货泊位和2个5000t级杂货泊位。本工程陆域占地面积约235.45亩，码头前沿线和铁路线之间布置有8个散杂货堆场，面积共45809m2；4个仓库，面积共16992m2。 本工程设计年吞吐量350万t，其中大豆、玉米150万t（进口），干木薯片150万t（进口），袋装混合肥50万t（出口）。 2 区域环境质量现状评价 2.1 海水水质 评价区域S1～S9等监测站位各监测因子的标准指数均小于1，S4监测站位所在海域水质达到GB3097-1997《海水水质标准》第二类水质要求，其他监测站位所在海域水质均达到《海水水质标准》第三类水质要求。 2.2 海洋沉积物 调查海域S1～S9等监测站位表层沉积物中各评价因子质量标准指数均小于1。S4监测站位沉积物质量符合GB18668-2002《海洋沉积物质量》第一类标准要求，S9监测站位沉积物质量符合《海洋沉积物质量》第二类标准要求，其余监测站位沉积物质量均符合《海洋沉积物质量》第三类标准要求。 2.3 海洋生态 调查海域各监测站位叶绿素含量比较均匀且相差不大，初级生产力的分布与叶绿素的分布一致。调查海域采集到的浮游植物共有42种，其中硅藻门15属40种，占总种数95.2%；其次为甲藻，有2属2种，占总种数4.8%。种类出现较多的属依次为角毛藻属（18种）、菱形藻属（4种）、圆筛藻属（3种）、海链藻属（3种）、曲舟藻属（2种）、根管藻属（1种）、其它藻属（11种）。 调查海域的浮游动物种类比较丰富，共有12大类37种（包括浮游幼虫），其中腔肠动物11种，桡足类9种，毛鄂动物4种，磷虾类2种，被蘘类2种，多毛类2种，原生动物1种，糠虾类1种，枝角类1种，浮游幼虫1种。 调查海域的底栖生物量组成中，以节肢动物为主，其次为环节动物，主要种类有欧努菲虫、豆形短眼蟹、指参、光滑倍棘蛇尾、多毛类、豆形短眼蟹、背蚓虫、滑指

广西北部湾银行五象总部大厦业务经营及信息科技用房21楼

广西北部湾银行五象总部大厦业务经营及信息科技用房21楼空调安装项目采购文件

第一章投标文件要求 投标人编制的投标文件应包括以下内容，且按以下顺序自编目录及页码并装订成册（投标人在开标时须携带投标文件中的各类证件、资料等的原件备查，否则后果自负。） 一、商务部分 1、投标函（附件1） 2、投标报价表（附件2） 投标报价为物资和服务的指定目的地交货总价（包含货物、随配附件、备品备件、工具、货物运抵指定交货地点、安装、调试、检测的各种费用和售后服务、税金及其它所有成本费用的总和。） 3、证明投标货物合格的证明文件（附件3）。它们可以是： ⑴生产厂家的有关资格和生产许可证、产品实行强制标准认证的证书、注册证、产品质量检验证（由生产厂家提供，均为复印件）； ⑵产品样本、使用说明书等技术资料及产品近三年获得的质量获奖荣誉证书（复印件）； ⑶竞标产品生产厂家或合法代理商出具的销售授权书原件（按货物需求一览表要求执行）（附件4）； 4、售后服务方案及售后服务承诺书（附件5） 售后服务方案，包含交验、交付期、质保期、售后服务机构技术力量、技术支持、故障响应、违约责任承诺及若违约详细的罚则等，格式自拟。

二、技术部分 1、技术规格响应表（附件6-7） 按需求一览表技术要求逐条响应 2、技术文件，格式自拟 三、证明竞标人合格和资格的文件 1、法定代表人身份证明。（附件8） 2、法定代表人授权委托书原件(投标人代表为法定代表人时不需提供授权委托书，但须提供法定代表人身份证复印件)。（附件9） 3、企业简介（应附投标人基本情况表(附件10)及营业执照、税务登记证等复印件）。 4、近三年完成同类或类似项目的业绩（附件11）,附相关合同复印件。 第二章采购需求及报价要求

论文-北部湾经济圈下广西沿海港口的整合

北部湾经济圈下广西沿海港口的整合 作者：陈扬文章来源：论文资源库点击数：11 更新时间：2011-2-11 【摘要】随着经济全球化和区域经济一体化的趋势越来越突显,港口成为了带动区域经济发展的核心战略资源,成为带动区域经济发展的重要增长点。北部湾经济开发区在此背景下显得尤为关键,本文分析了北部湾港口的情况,剖析了北部湾港口发展存在的问题,提出了一些建议。 【关键词】广西北部湾港口发展整合 在《全国沿海港口布局规划》中,广西北部湾沿海港口被列入西南沿海地区港口群,其中防城港是西南沿海地区的三个全国主要港口之一,是全国沿海24个主要港口之一,钦州港、北海港被列为全国25个地区性重要港口。2008年1月16日,国家正式批准实施《广西北部湾经济区发展规划》,将广西北部湾经济区开放开发上升为国家战略,这为广西加快发展提供了重要的历史性的新机遇。 一、广西三大沿海港口现状 防城港。始建于1968年,防城港港口是由政府出资兴建的,不仅是中国大陆海岸线最西南端的深水良港,还是全国25个沿海主要港口之一,中国西部地区第一大港,更是东进西出的桥头堡,西南地区走向世界的海上主门户。防城港吞吐量见表1、图1。 钦州港。1994年正式对外开放。起步阶段艰难,没有国家投资,主要依靠社会力量集资建设,创造性地走出了独具特色的建港路线——码头建设“业主制”。这一举措在我国海港建设史上,打破了主要由政府投资建设码头、管理码头和经营码头的体制。但是之后引起的问题却成了北部湾港口整合的一大障碍。钦州港吞吐量见表2、北海港。北海港是具有悠久历史的百年老港,1860年开埠对外,是我国沿海对外开放的重要港口之一,位于广西南端,北部湾东北部,处于我国东、中、西三大地带的交汇点,是华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部,是中国西部地区货物进出口东南亚、西亚、欧洲、非洲国家航程最近的港口之一,也是中国通向东盟国家最便捷的陆路和海路通道,是联结粤港澳与西部地区的重要通道。由于北海港之前资产控股权出让给了外来投资者,所以一直受股权等复杂问题所困扰,港口建设相对滞后,目前的吞吐量是超负荷运行(见表3、图3)。 随着中国与东盟自由贸易区的构建,北部湾三大港口正成为我国面向东盟国家的重要枢纽港口。 二、发展过程中存在的问题 作为北部湾的三个沿海港口,钦州、防城港、北海现在的地位颇为尴尬。三大港口腹地相互叠加,产业结构和港口定位趋同,导致了恶性竞争和重复投资。各港口都急于提高自身的吞吐能力,各港口之间如何进行分工协作亟待解决。 1、集疏运条件不够完善。铁路运输问题一直是制约广西港口利用和发展的瓶颈。广西三个海港(防城港、北海港、钦州港)每年(从2005年起)有超过3000万吨的进出口货物,除了小部分用汽车装运集港和疏运外,大部分是用火车装运集港和疏运的。目前,连接广西沿海港口的铁路有:南防、钦北、钦港(钦州港)、黎钦四条铁路,共413公里,统称广西沿海地方铁路。由于广西沿海四条铁路属于地方铁路,而连接湛江的黎湛铁路是国有铁路,柳州铁路局在运行计划、车皮调度、运输核算等方面

2017年广西北部湾经济区四市中考历史试题

2017年广西北部湾经济区四市中考历史试题 吴涛整理 （考试时间：60分钟满分：60分） 第Ⅰ卷（选择题共30分） 下列各小题给出的四个选项中只有一个符合题意，请用2B铅笔在答题卡上将选定的答案标号涂黑。（本卷共15小题，每小题2分，共30分） （2017·广西北部湾经济区四市）1．“1405～1433年、七次远航、最远到达红海沿岸和非洲东海岸”。与这些信息相符的历史事件是（） A．郑和下西洋 B．郑成功驱逐荷夷 C．哥伦布远洋航行D．麦哲伦环球航行 （2017·广西北部湾经济区四市）2．明清时期，君主集权进一步强化。下列属于清朝强化君主集权措施的是（） A．废除行中书省 B．废除丞相 C．设置厂卫特务机构 D．设立军机处 （2017·广西北部湾经济区四市）3．明清时期的古典小说塑造了许多性格鲜明的人物形象。“孙悟空”这一形象出自（） A．《三国演义》 B．《西游记》 C．《水浒传》 D．《红楼梦》（2017·广西北部湾经济区四市）4．1840年爆发的这场战争“揭开了侵略与对抗的帷幕，中国自此被轰出中世纪，进入近代”。这场战争是（） A．鸦片战争B．第二次鸦片战争 C．甲午中日战争D．八国联军侵华战争（2017·广西北部湾经济区四市）5．《诗经》中的诗篇《甘棠》描写了召伯施惠政于民的故事。后人曾用“甘棠”比喻西征捍卫国家领土主权并沿途栽树，造福百姓的左宗棠。左宗棠“西征捍卫国家领土主权”是指（） A．平息倭患B．平定大小和卓叛乱 C．收复新疆D．抗击洋枪队（2017·广西北部湾经济区四市）6．在中国近代史上，清政府被迫与列强签订了一系列不平等条约。其中，使清政府完全成为帝国主义统治中国工具的不平等条约是（）A．《南京条约》B．《北京条约》 C．《马关条约》D．《辛丑条约》（2017·广西北部湾经济区四市）7．1921年7月，中共历史上的一次重要会议在上海秘密召开，会议通过了党的纲领。这次会议是（） A．中共一大 B．中共七大 C．中共八大 D．中共十二大（2017·广西北部湾经济区四市）8．2017年8月1日是中国人民解放军建军90周年纪念日，这源于90年前共产党领导的一次斗争，它打响了武装反抗国民党反动统治的第一枪。这次斗争是（） A．秋收起义 B．南昌起义C．平型关战役 D．台儿庄战役（2017·广西北部湾经济区四市）9．宣传画往往带有深刻 的时代烙印。右图的宣传画（） 最有可能出现在 A．三大改造时期 B．“大跃进”时期 C．第一个五年计划时期 D．“文化大革命”时期 （2017·广西北部湾经济区四市）10．2017年5月举行的 “一带一路”国际合作高峰论坛开启了与会各国合作共赢的新篇章。同样是为了促进团结与合作，在1955年的万隆会议上，周恩来提出了（）

广西北部湾经济区港口物流现状问题及对策

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/bf1180456.html, 广西北部湾经济区港口物流现状\问题及对策 作者：邹忠全 来源：《对外经贸实务》2010年第11期 北部湾经济圈和东盟自由贸易区的建立为广西港口带来了发展的机遇,广西港口有着巨大 的发展潜力,但是还面临着不少挑战,同时也存在着不少等待解决的问题,因此,研究广西港口物流的地位与作用,了解广西港口建设及发展中存在的问题,探讨解决途径和发展策略有着十分重大的意义。 一、广西港口物流的发展现状 (一)广西港口的发展史 广西沿海港口背靠大西南,面向东南亚,拥有大陆海岸线1595公里,自古以来便是我国西南 地区对外开放的重要口岸,其中,北海港是我区沿海最早开放对外的通商口岸,但解放前基本处于自然状态,新中国成立后的港口改造,也只以中小泊位为主,规模较小。1968年,防城港作为对越 援助的战备港口开始建设,至1983年随着1、2号泊位的建成,结束了广西没有万吨级码头的历史。1986年北海港开辟了石步岭港区并建成投产2个万吨级泊位。1994年, “南方第二大港”——钦州港建成2个万吨级通用泊位建成投入使用,并宣布正式开港,我区沿海港口建设发展跃上新台阶,港口面貌有较大改善。党中央和国务院一直关心、重视广西港口的建设。1992年,党中央提出“要充分发挥广西作为西南地区出海通道的作用”,提出“建设大通道,开发大西南”,把广西港口的建设作为大西南经济发展重要的交通支撑。以此为契机,全区沿海港口建设步伐加快,以防城、北海、钦州三港为主体,其它地方商贸、工业码头为补充的总体格局初步形成,港口规模和服务范围均长足发展,逐步发展成为广西经济发展的重要依托和西南地区联系国内外市场的 重要出海口。 进入新世纪,随着中国—东盟自由贸易区建设进程的加速,泛珠三角经济区、大湄公河次区域和“两廊一圈”等区域和次区域合作升温,广西和沿海三港在开展经济交流与合作中的桥梁和纽带作用越来越突出。以防城港、钦州港和北海港组成的广西北部湾经济区港口群已经成为环北部湾乃至泛北部湾港口群中一支重要的生力军。 (二) 广西港口物流发展的基本现状

北部湾港：2019年度股东大会决议公告

证券代码：000582 证券简称：北部湾港公告编号：2020028 北部湾港股份有限公司 2019年度股东大会决议公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 一、会议召开和出席情况 1.会议召开时间、地点等情况 （1）会议召开时间： 现场会议召开时间为2020年5月11日（星期一）15:30开始； 通过深圳证券交易所交易系统进行网络投票的具体时间为2020年5月11日（星期一）9:30-11:30，13:00-15:00； 通过深圳证券交易所互联网投票系统投票的具体时间为2020年5月11日（星期一）9:15-15:00期间的任意时间。 （2）现场会议召开地点：广西壮族自治区南宁市良庆区体强路12号北部湾航运中心908会议室。 （3）会议召开方式：本次会议采取现场记名投票与网络投票相结合的方式。 （4）本次会议由公司董事会召集，副董事长黄葆源主持现场会议。 本次会议的各项程序符合《公司法》等有关法律、行政法规、 - 1 -

部门规章、规范性文件和《公司章程》的规定。 2.出席本次股东大会的股东和股东授权委托代表共51人，代表股份1,292,275,158股，占上市公司总股份的79.0568％。其中：通过现场投票的股东代表4人，代表股份1,205,880,328股，占上市公司总股份的7 3.7714％；通过网络投票的股东47人，代表股份86,394,830股，占上市公司总股份的5.2853％。 3.公司董事、监事、董事会秘书、国浩律师（南宁）事务所律师梁定君、覃锦出席了本次股东大会，公司高级管理人员列席了股东大会。 二、提案审议表决情况 本次会议采取现场记名投票表决和网络投票相结合的方式审议表决了以下十项提案，出席本次股东大会有表决权股份的股东及股东授权委托代表对各项提案进行了表决，投票股数及其占出席会议有表决权股份总数的比例如下： （一）《2019年度董事会工作报告》 本提案为普通决议事项，已获得出席本次股东大会有效表决权股份总数的1/2以上通过。表决情况如下： （二）《2019年度监事会工作报告》 本提案为普通决议事项，已获得出席本次股东大会有效表决 - 2 -

(完整word版)广西北部湾银行综合积分管理系统需求说明书

广西北部湾银行综合积分管理系统 需求说明书

目录 1.总体目标 (4) 2 业务要求描述 (5) 2.1系统需求 (5) 2.1.1系统管理 (5) 2.1.2客户服务管理 (7) 2.1.3商户管理 (8) 2.1.4积分管理 (9) 2.1.5积分应用管理 (15) 2.1.6礼品管理 (17) 2.1.7客户订单管理 (18) 2.1.8账务清算 (19) 2.1.9联机交易管理模块 (20) 2.1.10报表统计分析模块 (20) 2.1.11批处理作业调度与监控 (24) 2.1.12系统接口功能 (26) 2.1.13扩展性需求 (26) 2.1.14 多法人模式 (27) 3其他功能实现 (27) 4系统非功能性需求 (27) 4.1基本需求 (27) 4.2性能需求 (27) 4.3运行维护需求 (28) 4.4可靠性需求 (28) 4.5兼容性需求 (29) 4.6故障处理需求 (29) 4.7知识产权 (29) 5技术要求描述 (30) 5.1总体要求 (30) 5.2系统运行环境要求 (31) 5.3安全性要求 (31) 5.4 延展性要求 (31)

随着社会经济形势的发展和金融市场发生迅猛变化，客户在银行中发生了多类的业务往来，包括存款、理财产品、转账汇款、借记卡、信用卡等等，如何通过这些交易活动整合我行业务产品的优势，精确判断、识别和营销客户，不断满足客户需求，提升客户体验和客户粘度，是我行个人业务发展的关键。 根据市场的发展趋势，成熟的积分管理和奖励方案已成为银行提升营销水平的有效方法。积分营销以其核算标准、规则灵活、运营高效、使用便捷等多重特点，受到银行、商户和客户等多方的青睐。银行开展的积分管理业务，将以前没有计算积分且分开存放的各项银行交易活动，通过积分管理系统将产生的积分放在一起统一集中累计，并在使用环节中为客户提供便捷、高效的积分兑换方式，从而让客户切实体验到银行的优质产品和服务，提升客户体验和粘度，取得了显著的效果 为进一步提高我行业务管理水平，实现全行对私客户的忠诚度管理及维护，我行拟建设全行综合积分管理系统。 我行综合积分管理平台系统应体现“以客户为中心”的设计原则，以提高员工操作效率、具有完善风险防控机制、能高效准确进行管理分析功能作为设计标准，系统在底层功能架构上应以实现全行综合积分为设计原则，积分累计账户应以简洁、灵活为

广西示范物流园区认定管理办法

广西示范物流园区认定管理办法 第一条为贯彻落实《国务院关于印发物流业发展中长期规划（年）的通知》(国发〔〕号)、《中共广西壮族自治区委员会广西壮族自治区人民政府关于加快服务业发展的若干意见》（桂发〔〕号）和国家发展改革委等部门《关于印发全国物流园区发展规划的通知》(发改经贸〔〕号)精神，根据《全国物流园区发展规划》“开展示范工程”的要求，加快建设培育一批布局合理、规模适度、运转高效的示范物流园区，带动和促进全区物流业资源优化配置和集聚发展，制定本办法。 第二条本办法适用于广西行政区域内示范物流园区的认定管理工作。 第三条示范物流园区是根据《全国物流园区发展规划》要求建设运营，能够发挥集散、存储、中转、加工、配送和信息咨询等综合服务功能，对全区物流业发展具有示范引领作用的物流园区。 第四条广西示范物流园区认定和管理工作由自治区人民政府统一领导，自治区发展改革委会同有关部门具体组织实施。各市发展改革部门负责当地示范物流园区的申报及管理工作。 第五条申报示范物流园区应符合以下条件： （一）符合自治区、市物流业发展规划、土地利用总体规

划、城乡总体规划、交通设施规划，运作管理模式先进，综合服务水平在本行业居于领先地位。 （二）符合《全国物流园区发展规划》所确定的五类物流园区，即：货运枢纽型物流园区、生产服务型物流园区、商贸服务型物流园区、口岸服务型物流园区和综合服务型物流园区。 （三）具有明确的园区管理机构或开发建设主体，有健全的经营、财务、统计、安全、技术、标准化等机构和管理制度，能为入驻企业提供全面的服务。 （四）具有明确的产业发展规划和物流园区总体规划，发展目标明确，功能定位准确，投融资与开发、招商策略明晰，业态特色鲜明，物流信息管理系统功能齐备，能为区域经济发展提供配套的物流服务。 （五）园区有明确的规划范围(其中物流功能性用地面积占总面积以上),园区边界清晰，已经聚集了相当数量的物流企业,具有完善的基础设施，园区运营效率较高,经济效益和社会效益比较显著。 （六）物流园区实际占地面积在亩以上，投资强度在万元亩以上，园区物流强度至少达到万吨（平方公里·年），其中空港类型园区物流强度至少达到万吨（平方公里·年）。 （七）营业时间在年以上，年物流营业收入合计在亿元以上（不包括企业货物销售等其他收入），年利税总额在万元以上。 （八）园区选址应符合产业布局要求，具有明显交通优势，

北部湾港：公开发行可转换公司债券预案

北部湾港股份有限公司公开发行可转换公司债券预案 证券代码：000582 证券简称：北部湾港 北部湾港股份有限公司 公开发行可转换公司债券预案 二〇二〇年七月

1、公司及董事会全体成员保证预案内容真实、准确、完整，并确认不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 2、本次公开发行可转换公司债券后，公司经营与收益的变化，由公司自行负责；因本次公开发行可转换公司债券引致的投资风险，由投资者自行负责。 3、本预案是公司董事会对本次公开发行可转换公司债券的说明，任何与之相反的声明均属不实陈述。 4、投资者如有任何疑问，应咨询自己的股票经纪人、律师、专业会计师或其他专业顾问。 5、本预案所述事项并不代表审批机关对于本次公开发行可转换公司债券相关事项的实质性判断、确认、批准或核准。本预案所述本次公开发行可转换公司债券相关事项的生效和完成尚待取得有关审批机关的批准或核准。

在本预案中，除非文义另有所指，下列简称或名称具有如下含义：

重要内容提示 本次公开发行证券名称及方式：公开发行总额不超过人民币30亿元（含30亿元）可转换公司债券（以下简称“本次发行”）。具体发行规模提请股东大会授权董事会（或董事会授权人士）在上述额度内确定。 关联方是否参与本次公开发行：本次公开发行的可转债向公司原股东实行优先配售，原股东有权放弃配售权。具体数量和比例提请股东大会授权董事会（或董事会授权人士）在本次发行前根据市场情况与保荐机构（主承销商）协商确定，并在本次可转债的发行公告文件中予以披露。 一、本次发行符合公开发行可转换公司债券条件的说明 根据《中华人民共和国公司法》《中华人民共和国证券法》《上市公司证券发行管理办法》等法律法规及规范性文件的有关规定，董事会对北部湾港股份有限公司的各项资格和条件进行了认真审查，认为公司符合现行法律法规和规范性文件中关于公开发行可转换公司债券的有关规定，具备公开发行可转换公司债券的条件。 二、本次发行概况 （一）本次发行证券的种类 本次发行证券的种类为可转换为公司A股股票的可转换公司债券。 该可转换公司债券及未来转换的A股股票将在深圳证券交易所上市。 （二）发行规模 本次发行可转债总额不超过人民币30.00亿元（含30.00亿元），且发行完成后公司累计债券余额占公司最近一期末净资产额的比例不超过40%，具体发行规模由公司股东大会授权公司董事会及董事会授权人士在上述额度范围内确定。 （三）票面金额和发行价格 本次可转债每张面值100元人民币，按面值发行。 （四）债券期限 本次可转债期限为发行之日起六年。

广西北部湾银行理财资产管理系统(完整资料).doc

【最新整理，下载后即可编辑】 附件1： 广西北部湾银行理财销售系统 优化改造项目需求说明 一、项目背景 随着利率市场化的实质性推进以及监管框架的完善，国内资产管理业务将越来越呈现其本原特色，即商业银行作为专业投资管理人，为各类投资者设计符合其需求的金融产品，并通过在各类金融市场上的专业化运作满足投资者风险收益管理需要的专业化经营活动。理财资产管理业务已经成为银行重要的收入和利润来源之一，随着资产业务规模的不断增长，面对日趋严格的监管环境和日益激烈的竞争环境，为改变现有理财系统拓展性较差、兼容性不足、查询统计功能滞后的现状，实现各类理财产品的全流程电子化、标准化、智能化管理，提高我行理财业务管理水平，增强我行理财产品的市场竞争力，我行计划对理财销售系统进行优化改造，为业务的发展提供良好的系统支持，并对该项目进行招标。 二、总体要求及目标 理财系统应具有先进性、高安全性、高可用性、高可靠性、准确性的联机处理机制，能满足业务快速发展规模的的不断扩大

及业务规则的多变性，要求理财系统具有高效性、高并发处理能力、可扩展性、灵活的参数化管理。 系统应符合各级监管部门及国家相关规定对相关理财业务的销售、渠道、技术、运营、清算、会计核算、风险管理和监管等方面的要求。 系统需实现网点低柜、网上银行、手机银行、电话银行、及其它电子银行方式等渠道对接，构建大理财营销网络的功能，以满足各类型理财业务线上的销售应用场景； 系统应该充分考虑数据的统一性管理及挖掘，应着重在客户信息及交易信息提供全局性管理功能，以适用于业务的整体性管理及客户的针对性营销需求； 三、设计原则 （一）科学性：充分利用成熟先进的科技手段和科学方法，进行工程组织与管理、系统规划与设计、需求提出与论证，逐步实现银行业务的全面发展； （二）先进性：高起点规划，高标准建设，高水平管理。符合当前业界主流与公认的先进架构特点；除了满足我行目前业务的要求，还立足于满足未来潜在的业务要求，以客户为中心，支持业务创新； （三）系统性：系统规划各种资源和网络应用，最大限度地

防城港新材料生产制造项目投资计划书

防城港新材料生产制造项目 投资计划书

摘要 钛工业是国民经济发展和产业升级换代的基础产业，对一个国家的国防、经济及科技的发展具有战略意义，是国家重点扶持、优先发展的行业，我国先后出台了一系列政策对钛工业的发展予以支持。《新材料产业发展指南》、《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》、《中国制造2025》、《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》、《有色金属工业中长期科技发展规划（2006-2020年）》等多个政策文件都明确提到要大力发展高端钛合金，打造一批产品档次高、技术创新力强、具有品牌优势的钛产品加工企业。 高温钛合金是航空发动机的关键材料，使用温度可涵盖 300℃~600℃，可以取代部分高温合金和不锈钢，用于制造发动机和燃气轮机叶片、盘件、机匣、鼓筒等多种发动机零部件。国外IMI834钛合金是目前600℃使用最为广泛、技术成熟度最高的钛合金，在 Rolls-Royce的Trent系列、EJ200、普惠的PW350均有应用。我国600℃及600℃以上使用的高温钛合金技术成熟度暂无法满足新型航空发动机的研制要求，相关研制工作需要加快推进。

在我国近年来化工、环保等民用市场快速增长的推动下，钛材行业内众多企业新增大量产能以抢占低端钛材市场为主，相关技术发展总体缓慢。相比之下，因我国大量军工装备、大飞机研制及批量化生产加快，航空等领域对钛材的技术要求不断提高，少数优势单位依托承担国家项目、自立项目的研发推动，我国高端钛材相关技术显著提升。大规格钛合金铸锭真空自耗电弧熔炼技术、大规格棒材锻造技术等发展迅速，航空装备用钛合金材料的国产化水平不断提高，不少钛合金材料填补了国内空白，基本满足了国内高端市场对钛材性能水平的需求。 该新材料项目计划总投资9257.13万元，其中：固定资产投资7349.01万元，占项目总投资的79.39%；流动资金1908.12万元，占项目总投资的20.61%。 达产年营业收入12941.00万元，总成本费用10177.52万元，税金及附加152.62万元，利润总额2763.48万元，利税总额3297.27万元，税后净利润2072.61万元，达产年纳税总额1224.66万元；达产年投资利润率29.85%，投资利税率35.62%，投资回报率22.39%，全部投资回收期5.97年，提供就业职位247个。

项目进度要求-广西北部湾银行

附件1： 广西北部湾银行双录系统采购需求及评分标准 第一部分采购清单 第二部分系统需求 特别提示：以下为采购人现有系统需求，最终系统需求应包括但不限于以下的相关内容。 一、录音录像系统功能需求 1、录音录像软件一次性购买，后续用户增加不收取任何软件费用，只收取摄像头费用。 2、利用音视频采集和存储先进技术，使用录音录像摄像头对银行相关业务过程录音录像，录音录像应清晰，保存期可根据对应业务产品自定义自动控制保存期限。 3、支持在银行封闭式高低柜台、封闭式低柜、开放式柜台等环境中清晰采集客户及柜员的影像功能,并保证能实现客户及柜员同屏录制。 4、支持在封闭式高低柜台、封闭式低柜、开放式柜台等环境中录像同时同步清晰录制客户及柜员的语音功能，满足嘈杂环境下录制清晰要求。 5、录像文件分辨率为640*480，画质符合银监要求。在保证画面和音质不受损的情况下，录像文件越小越好，避免占用过多的存储空间。 6、权限控制。通过分级的权限管理控制调阅查看，（如每个理财业务经办人只能看见自己的资料，网点行长可以看本网点资料，支行可查看辖内网点，分行可以调阅全行网点资料），保证文件被有权限的人查阅。 7、数据安全。保证数据安全，对所有的文件操作进行操作留痕，保证所有的操作都记录在案，方便日后调查取证。 8、录音录像系统能够实现销售用语标准化，可预埋基金、保险等不同产品的风险提示话术或营销话术，并可由总行在后台统一设置；包括开始提醒、产品介绍、风险提示、用户确认等内容文字的标准化，能够实现销售流程标准化，针对不同类型产品进行销售时，自动弹出对应的话术，话术由销售人员阅读提示客户。 9、可实现手动触发以及接口式和非接口式自动触发录音录像系统，完成录音录像功能。 10、系统支持自动回填和手动录入相关信息，包括产品名称，产品代码，交易流水，用户信息，账户信息等等。 11、定制化搜索引擎，如可以通过搜索引擎的关键字（支行、网点、身份证号、用户账号，产品名称、产品代码、交易流水等）检索功能快速检索到指定客户、业务名称的操作文本内容和录像，系统中所有数据均可以通过搜索引擎来完成关键字检索；

北部湾港的尴尬

北部湾港的尴尬 作者：佚名来源：航运交易公报 随着中国－东盟自贸区建设的深入推进和北部湾经济区的快速发展，作为西南重要出海通道的广西北部湾港近年发展势头迅猛。上半年，北部湾港货物吞吐量7009.14万吨，同比增长31.18%，创下历史新高。其中北海、钦州、防城港三个港域分别完成货物吞吐量718.61万吨、2239.32万吨、4051.21万吨。但随着各港口吞吐量的迅猛增长，货物严重压港成为北部湾港难以化解的“心病”。 近日，记者从商务部网站上获悉，由于进出口货物快速增长，铁路运力长期不足，北部湾港目前货物严重压港，部分港口库存已远超其合理库存量。其中，防城港的合理库存应在600万吨以下，7月25日实际库存量达867.6万吨，创历史同期最高纪录；钦州港的合理库存应为100万吨，7月25日实际库存量达200万吨。 困境由来已久 北部湾经济区地处华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部，是西部大开发地区唯一的沿海区域，也是中国与东盟10国既有海上通道、又与陆地接壤的区域，区位优势明显，战略地位突出。港口则是北部湾经济区开放开发的龙头。 为整合区内港口实力，2009年3月，广西把北部湾经济区的三个海港——防城港港、钦州港和北海港合而为一，称北部湾港。官方数据显示，三港合一后取得良好效应，当年完成港口货物吞吐量6016万吨，同比增长25.39%。但随着中国进口货物猛增，北部湾港由于集疏运体系不发达，货物运输过分依赖铁路，海铁联运、多式联运等现代化综合集疏运体系的建设才刚刚起步，加上港口组织管理的信息化水平较低，北部湾港货物压港非常严重，一度出现数十艘船舶漂在海上无法卸货的场景。 2009年8月曾出现因南昆线铁路运能饱和，北部湾港货物大量压港的问题。当时，防城港港的合理库存应该在480万吨以下，但从4月以来，港口库存不断增加，7月中旬超过780万吨，8月底，等待卸货的船舶上的货物有100多万吨。同样的情况也存在于钦州港，据报道，7月下旬，整个北部湾港的库存已经突破1000万吨。货物大量压港给货主造成极大的经济损失，也影响了其正常生产经营。当年8月，为缓解北部湾港的库存压力，铁路打响疏港运输战役，相关部门采取一系列紧急措施，使得压港情况得到缓解。 但近两年，由于各种原因制约，北部湾港的货物压港问题一直没有得到彻底解决。 “困”在何处 在第六届泛北部湾经济合作论坛上，有专家指出，近几年来，随着泛北部湾经济区间的合作不断走向深入，一些深层次问题也逐渐凸显，其中陆路通道建设硬件不平衡、软件不协调、网络不成型制约着泛北部湾经济区的发展。防城港务集团有限公司副总经理廖晓华表示，近年来，泛北部湾地区经贸合作迅猛发展，今年上半年，双边贸易额同比增长25%，延续了快速增长势头。然而，与快速发展的贸易形成巨大反差的是，以港口运输为代表的物流网络发展严重滞后，成为制约区域经济发展的一大瓶颈。研究发现，北部湾港的压港问题并非仅仅因为货物吞吐量大增，其港口自身功能不完善、大宗货物囤港不发等共同造成了北部湾港目前的困境。 港口自身消化不良 北部湾国际港务集团董事长叶时湘曾表示，作为港口，提供柔性化、个性化、人性化的服务只是其辅助功能，最关键的是，它的专业化水平要提高。然后，港口附设的基础设施要完善，这是另一个重点。

关于促进广西北部湾经济区开放开发的若干政策规定

关于促进广西北部湾经济区开放开发的若干政策规定 发布时间：2009-01-07 总则 第一条为深入贯彻落实党中央、国务院关于加快广西北部湾经济区（以下简称“经济区”）开放开发的重大战略部署，按照把经济区建设成为带动西部大开发的新基地和重要国际区域经济合作区，成为我国沿海重要经济增长区域，成为广西科学发展的排头兵、率先发展的先行区、改革开放的试验区的目标要求，全面实施《广西北部湾经济区发展规划》，更多更好地吸引外部资源，加快培育壮大临港产业集群，拓展对内对外开放深度和广度，推动开放开发体制机制创新，促进经济区加快发展，特制定本规定。 第二条除特殊说明外，本规定中经济区的范围，指《广西北部湾经济区发展规划》所确定的南宁、北海、钦州和防城港四市以及功能组团中涉及的凭祥和龙潭范围。

产业支持政策 第三条支持重点产业发展。 （一）鼓励发展石油化工、林浆纸、钢铁、铝加工、轻工食品、修造船、集装箱制造、港口机械、海洋产业、生物及制药、电子信息、汽车配件、精细化工及其他配套或关联产业，现代农业，物流、商贸、金融、信息服务、会展、房地产、旅游、文化、广播电视、新闻出版、体育、卫生保健等现代服务业，构建特色鲜明、竞争力强、带动作用大的产业结构。按照统筹规划、先行发展、适度超前的原则，优先支持港口、公路、铁路、机场、水利、能源电力、信息等基础设施建设。 （二）凡属经济区重点发展的产业和基础设施项目，优先列入自治区国民经济和社会发展总体规划、专项规划和区域规划，优先列入自治区统筹推进的重大项目计划，优先列入申报借用国际金融组织和外国政府贷款项目国家规划，对符合使用政府性资金的项目，优先列入申报中央预算内（国债）投资项目年度计划，优先列入自治区财政预算内投资项目年度投资计划，优先列入自治区前期工作计划，并在前期工作经费方面给予支持。 第四条设立重大产业项目政府奖励资金。2009-2012年内，自治区本级财政每年安排一定的资金对落户经济区的重大产业发展项目给予项目业主及招商引资者一次性奖励。 第五条为建设区域性物流基地创造条件。 （一）对纳入自治区层面统筹推进的物流业重大项目，用电、用水价格参照工业园区和相关政策执行，报建费、配套费可按各地、城

广西北部湾经济区

xxxx经济区 百科名片 xxxx经济区 目录 北部湾经济区主要任务是：建设成为中国-东盟开放合作物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心。 根据空间布局和岸线分区，规划建设5个功能组团。 国家大力支持北部湾经济区开放发展，明确给予五大方面政策支持： （二）是重大项目布局方面政策支持。国家在有关规划、重大项目布局及项目审批、核准、备案等方面给予支持。 （三）是在保税物流体系方面政策支持。国家支持北部湾经济区在符合条件地区设立保税港区、综合保税区和保税物流中心，拓展出口加工区保税物流功能。 xxxx发展成果耀眼 据了解《,纲要》编制工作于2006年6月启动。住房和城乡建设部、自治区政府对《纲要》编制工作高度重视,成立了规划编制工作领导小组,由住房和城乡建设部、自治区政府主要领导担任组长,指导规划编制工作。《纲要》经过五次广泛征求意见,反复修改完善,通过专家评审后成稿。 一、GDP增幅达15.9%，比全区高2个百分点 二、财政收入增长22%，比全区高7.3个百分点 三、规模以上工业增加值增幅20.7%，比全区高2.5个百分点2009年南宁市规模以上工业企业盈亏相抵后利润总额达34亿元，增长14.3%；北海市、防城港市利润由上年亏损转为盈利，利润总额分别达7亿元和17.8亿元。

四、全社会固定资产投资增幅54.8%，比全区高4个百分点中国-东盟博览会举办城市绿城南宁 五、社会消费品零售总额增幅19.7%，比全区高0.4个百分点2009年经济区社会消费品零售总额突破1000亿元，达1042.84亿元，比上年增长19.7%，比全区高0.4个百分点，占全区社会消费品零售总额比重达37.4%，比上年提高0.2个百分点，消费规模明显扩大。分四市看，南宁市场销售快速增长，全市社会消费品零售总额和增速均居全区第1位，总额达757.01亿元，增长19.8%。钦州市消费品市场迅猛发展，全市社会消费品零售总额145.09亿元，增长19.8%，增幅与南宁市并列全区第1位。 北海市社会消费品零售总额95.4亿元，增长19.1%，增幅排全区第7位。 防城港市消费品市场平稳增长，全市社会消费品零售总额45.33亿元，增长 18.8％，增幅排全区第12位。 六、进出口总额增长9.6%，比全区高2.3个百分点 2009年经济区进出口总额66.39亿美元，比上年增长9.6%，增幅比全区平均水平高2.3个百分点，占全区社会消费品零售总额46.7%，对全区进出口总额增长贡献达62.7%。从经济区出口看，经济区出口总额34.76亿美元，增长22.2%，比全区出口平均水平高8.3个百分点。进出口总额在全区排位，南宁市27.88亿美元，排第2位；防城港市21.67亿美元，排第3位；钦州市8.88亿美元，排第5位，北海市7.97亿美元，排第6位。从进出口总额增幅看，南宁市增长49.3%，排第2位；北海市增长12.1%，排第5位；防城港市出口较快增长，出口增速达27.9%。 七、沿海港口货物吞吐能力突破1亿吨，吞吐量达9407万吨，增长16.3% xxxx风生水起 八、经济区新增贷款突破1000亿元，占全区54.6%

某金桂浆纸业有限公司年产180万吨高档纸板扩建项目

广西金桂浆纸业年产万吨高档纸板扩建项 目 环境影响报告书 （简本） 建设单位：广西金桂浆纸业 评价单位：轻工业环境保护研究所 证书编号：国环评证甲字第号 编制时间：二一七年十一月

项目概况 造纸工业是广西传统优势产业，机制纸及板纸产量一直位于全国前位，在全国造纸业中有一定的地位。广西在“十二五”期间将地处港的广西金桂浆纸业建设成为化学机械浆及白卡纸的主要生产基地。 广西金桂浆纸业在市建设了林浆纸一体化工程年产万吨高档纸板项目（包括万吨年化机浆、万吨年白卡纸）。 金光纸业（中国）投资继续看好中国包装工业市场，在深入、细致地调查和研究了造纸工业发展规划和市场需求等多种因素之后，决定将在广西金桂浆纸业建设年产万吨高档纸板扩建项目。 项目位置 扩建项目位于广西壮族自治区市港经济开发区，部分利用广西金桂浆纸业现有预留用地，其他需新征土地。总用地面积亩，新增用地亩，总建筑面积。 区位交通运输十分便利，距港码头区约，距市约。厂址所在的大榄坪区通过已建成的金鼓江大桥与港港口开发区相连接。 工程概况 项目名称、建设单位、性质、建设地点 项目名称：广西金桂浆纸业年产万吨高档纸板扩建项目。 建设单位：广西金桂浆纸业。 项目性质：扩建。 建设规模及产品方案 建设规模：年产万吨高档纸板，包括条生产线，其中高档社会卡生产线万吨年，定量；食品卡纸生产线万吨年，定量。 产品方案： 卷筒纸：卷宽、、、，或按市场订货要求。 平板纸：×、×、×，或按市场订货要求。 项目组成 拟建项目组成主要包括社会卡生产线、食品卡生产线、动力车间、给水站、污水处理站等，排海管线依托现有工程，具体见表。

表扩建项目组成一览表 劳动定员及工作制度 扩建项目新增工作人员人。 全年生产天数为天，生产车间按四班三运转实施。 总平面布置 和造纸生产线包含的容有：和备浆车间、和造纸车间、和卷筒包装、和车间等。工艺流程由北至南，呈“”字型并列布置，布置在原造纸车间的西面。车间在现有车间的东面扩建。车间布置在备浆车间的北面。仓储系统包含的容有：浆

广西北部湾港发展现状研究

广西北部湾港发展现状研究 【摘要】首先阐述了“四港合一”的经济大背景和广西自身背景，其次分析北 部湾港的经济效用，提出了目前“四港合一”企业面临的问题与困难，最后提出可借鉴的解决方案。 【关键词】北部湾港口“四港合一”困境与解决方案 一、引言 从此广西北部湾港口实现“四港合一”整体上市，虽然带来了一些经济效用，但就目前发展情况来说，仍遇到发展瓶颈：在有形和无形资源整个，优化资源配置；经营行为不规范和结构单一；信息技术现代化发展滞后；未全面采用股份制聘用人才模式等导致发展缓慢且预期发展前景不好，对此提出了可借鉴性解决方案。 二、“四港合一”的新经济大背景 （一）东南亚地区联系日益紧密，对外贸易额逐年增长 在经济全球化的今天，中国由于地理位置关系与东南亚地区毗邻，从近三年中国与东南亚地区的对外贸易交易额数据分析：2013年,中国与东盟的双边进出口贸易额为4436.1亿美元,同比增长10.9%,中方顺差445.3亿美元,顺差额为2012年的5.3倍；2014年，中国与东盟的双边进出口贸易额超4800亿美元；2015年，中国和东盟双方贸易总额达到４７２０亿美元，截至２０１５年底双边投资达到１５００亿美元。反观东南亚部分国家的人均GDP对比：泰国2012人均GDP为5383美元；越南人均GDP超过了1500美元（1530美元左右）；根据缅甸政府2011-2012财政年的统计，国内生产总值：为529亿美元。人均GDP：877美元；由此可见，近三年来的中国与东南亚地区的对外贸易额甚至超过东南亚某些国家的人均GDP，对外贸易的联系紧密，如若双边贸易稳步发展，中国与东南亚地区将同时受益促进各国经济发展，稳步提高国家经济硬实力。反之亦然。 （二）国家“一带一路”等多项政策支持 2013年9月和10月，中国国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议，得到国际社会高度关注。丝绸之路经济带战略涵盖东南亚经济整合、涵盖东北亚经济整合，并最终融合在一起通向欧洲，形成欧亚大陆经济整合的大趋势。21世纪海上丝绸之路经济带战略从海上联通欧亚非三个大陆和丝绸之路经济带战略形成一个海上、陆地的闭环。中国政府的有形的手推动东南亚经济圈和中国的经济联系，在中国政府政策的大背景下，广西依靠独特的地理优势，深深受国家政策之益，发展本地经济，促进中国与东南亚联系。 （三）地方区域性自治区的能动性致使对外贸易物流管理自由化战