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钣金C卷

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一、单选题

1.前置前驱汽车的横置发动机有( B )点固定支撑。

A.3 B.4 C.5

2.中置后驱汽车的中部车身结构强度与前置前驱和前置后驱汽车的比较是( A )A.中置后驱汽车的大 B.前置前驱和前置后驱汽车的大

C.纵梁同样大

3.整体式车身的( B )刚性最大。

A.前车身 B.中车身 C.后车身

4.汽车中立柱采用( C )结构。

A.U形 B.X形 C.箱形

5.( B )是车身外覆盖件。

A.前纵梁 B.后侧围板 C.散热器支架

6.同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间是( B )。

A.车架式车身的大 B.整体式车身的大 C.同样大

7.在车身拉伸校正过程中,其修复程度由( B )决定。

A.板件变形量 B.测量的板件尺寸

C.板件配合间隙

8.关于拉伸,( A )的说法是正确的。

A.按与碰撞损坏相反的顺序拉伸

B.单向拉伸更省力、更快捷

C.复合拉伸使板件的受力加大

9.专用测量头的缺点是( C )。

A.快速测量 B.快速定位 C.专用性

10.使用钢卷尺可以测量( B )。

A.纵梁上的测量点

B.发动机舱上部的测量点

C.减振器支座的高度尺寸

11.( C )的说法是错误的。

A.电子测量系统内都会存有数据

B.自由臂测量系统只可测量1个点

C.电子测量系统计算机会提示测量点的位置

12.在使用专用测量头测量时,要把注意力放在( B )。

A.板件的变形量上 B.板件与测量头的配合上 C.测量头上

13.车身数据图中,车身俯视图上标有( B )。

A.长度和高度 B.长度和宽度 C.宽度和高度

14.自由臂测量系统可以对( C )个点进行测量。

A.3 B.2 C.1

15.三维测量系统的测量精度要求达到( A )mm。

A.1~1.5 B.0.5~1.5 C.1~2

16.当车身前部吸能区吸能效果不好时,会导致( B )。

A.车身后部损坏 B.车身中部变形 C.车身中部完好

17.车身上电弧钎焊焊接的板件可以用( A )的方法分离。

A.砂轮切除钎焊 B.钻头切割 C.氧乙炔焊枪或丙烷焊枪熔化钎焊的金属

18.用等离子切割时,压缩空气的压强应为( B )MPa。

A.0 2~0 4 B.0 3~0 5 C.0 4~0 6

19.板件发生凹陷铰折后,直接把它弯曲回原先的形状,板件长度会( C )。

A.变长 B.不变 C.变短

20.( B)可对滤筒式呼吸器进行正压测试。

A.手掌放到滤芯上并吸气 B.手掌放到滤芯上并呼气

C.手掌罩住呼气器并呼气

二、多选题

1.横向行驶的汽车撞在纵向行驶的汽车的中部,横向行驶的汽车( AD )。A.车身前部压缩变形 B.车身后部压缩变形

C.车身后部弯曲变形 D.车身前部左右弯曲变形

2.对车身进行检查时,发现车身板件有锐利的边缘,应( AC )。

A.贴上胶带 B.切割掉

C.锉刀磨平 D.等修理时再处理

3.等离子切割枪上最重要的部件是( AD )。

A.电极 B.密封圈 C.开关 D.喷嘴

4.使用外形修复机焊接垫圈时,焊接不牢固,可能是( BCD )造成的。A.板件太厚 B.电流太小

C.板件不干净 D.垫圈不干净

5.对铝板进行外形修复时,可以使用( AB )。

A.木垫铁 B.橡胶锤 C.收缩锤 D.精修锤

6.关于箱形截面的凹陷铰折,( AC )的说法是正确的。

A.箱形截面的顶部和底部表面会同时有凹陷

B.板件两侧受到拉伸

C.板件两侧受到压缩

7.对钢板和铝板进行钣金整修时,两者( ABCD )。

A.加热时的温度不同 B.敲击的方法不同

C.使用的外形修复机的原理不同 D.使用的工具不同

8.( BCD )的说法是错误的。

A.用铁锤在垫铁上敲击时,如果锤击太重或次数太多都会拉伸铝板

B.铝比钢软得多,而且当铝在加工硬化以后,容易加工成形

C.修复完后,要在裸露的铝表面上涂敷填充剂或油灰

D.对铝板进行钣金操作时,可以使用常规钢板整形工具

9.车身板件受到间接损坏的类型有( BD )。

A.单纯凹陷 B.凹陷铰折 C.单纯拱曲 D.单纯卷曲

10.在进行研磨时,应佩戴( AB )等防护用具。

A.防尘口罩 B.防护手套 C.防护面罩 D.耳罩

三、填空题

1.整体式车身的___前立柱___、____中立柱___、____门槛板____、车顶纵梁等部位由层板件组成。

2.___车架式_____同样大小的汽车,_____整体式____车身和车身的内部空间是____整体式车身的大____。

3.___20___世纪____80___年代前,大多数轿车的车身结构都采用___车架式___车身。

4.____固定式______校正平台的高度一般是_____500~600_____mm。

5.对车身进行测量时,测量长度为___1m___ 和____2m___的两个点,它们的误差要求是___2-3___mm。

6.在汽车前部___较低___位置发生碰撞时,除了__前部___的损伤外,在汽车____尾部____可能有向上的变形损伤。

7.车身___中部___可以___压缩变形____以___吸收碰撞___能量。

8.修理车身箱____形截面梁____,不能用_____插入____件___对接___方式。

9.车身新板件的更换,必须在______相连接配合_______的___板件_,_____彻底修复后_____进行。

10.无论是__更换结构板___还是___装饰板___,重点都在于准确的__配合___。

四、判断题

1.非承载式的车身用弹性元件与车架相连,车身大的不承受载荷。( T )

2.前置后驱汽车主要应用在小型汽车中。( F )

3.硬顶轿车的特征是只有一个中立柱。( T )

4.车身结构主要分为车架式和整体式两种。( T )

5.平台式校正仪可以在围绕车身的任何角度、任何高度和任何地方,向上或向下进行拉伸。( T )

6.校正平台的工作高度有固定式和可调式两种。( T )

7.L形校正装置适合车身严重碰撞的拉伸( F )

8.主夹具一般将整体式车身的纵梁固定在平台上。( F )

9.在拉伸校正开始之前,应该拆去车上妨碍校正的部件。( T )

10.车身零平面是用来测量长度的。( T )

11.车身测量时,车身中间部分最先测量。( T )

12.有些汽车制造厂为修理厂提供车身数据表。( T )

13.测量的尺寸越短,测量的精度越高。( F )

14.碰撞点在汽车前部,而同时发生在汽车后部的损伤称为二次损伤。( T )

15.在前纵梁上有吸能区设计,而在挡泥板部位没有这种设计。( F )

16.用对角线测量,可以检验出车身的扭转损伤。( F )

17.用等离子切割机进行切割时,不需要搭铁。( F )

18.打孔器适用于焊点的切除工作。( T )

19.车身上所有的板件,都可以通过切割更换的方式进行修复。( F )

20.同样材质、同样大小的一块波纹板的强度比平坦板的强度高。( T )

21.对燃油箱可以使用氧乙炔焊进行焊接操作。( F )

22.在研磨钢板时,需要佩戴耳罩。( T )

23.打磨机的砂轮片超过其转速极限会破碎伤人。( T )

24.在焊接时最好穿绝缘鞋,防止触电事故的发生。( T )

25.对车身板件进行焊接或用等离子弧切割时,要做好其他部件的防护工作,防止火灾的发生。( T )

26.在调漆间附近可以使用割炬或焊接设备进行操作。( F )

27.在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。( T )

28.焊接用的气瓶要固定牢靠,不用时要拧紧气瓶顶部的主气阀。( T )

29.焊接手套的作用是防止紫外线伤害手部皮肤。( F )

30.使用呼吸器前要进行密合度测试。( T )

五、问答题

1.汽车按用途分哪几类?

答:汽车按用途分可分为载货汽车、自卸汽车、越野汽车、轿车、客车、牵引汽车、半挂牵引汽车和专用汽车。

2.简述大客车的侧窗结构,并简要说明推拉式窗框的制造工艺?

答:大客车侧窗结构为升降式、推拉式、固定式、平固定式,制造时一般会经过以下工艺:开料→弯四角→焊接冲孔→装铰及铬解→防腐抛光。

3.车身校正台有几个系统?

答:车身校正台有定位夹紧系统、拉伸系统和测量系统。

4.车身损伤分为哪几种类型?

答:车身损伤分为侧弯、凹陷、折皱、压溃、菱形损伤和扭曲。

汽车钣金技师知识试卷-(B)

市职业技能鉴定统一试卷 技师汽车钣金专业知识试卷(B) 一、填空题:(请把正确答案填写空格上每题2分共20分) 1、椭圆柱面斜面展开法有法或法。 2、近似展开不可展的旋转曲面的方法有纬线法、法和法。 3、进行火焰矫正时,对低碳钢加热温度应为℃,过低时则矫正效率。 4、在咬接操作的整个过程中,要求折弯线平直光滑,当越长,此要求越高。在二板扣合时要注意避免。 5、绕弯使型材边缘得到较好支持而减少了、扭曲、等现象,在弯曲过程中还能压校剖面夹角,提高零件精度。 6、拉弯工艺的关键是选择合理的,它主要是指和补拉量。 7、为了减少焊接变形,可以选择较小的或适当减慢等焊接工艺参数。 8、钢材的预处理主要内容包括表面处理、处理和处理等。 9、曲线的断面形状,其板厚处理以板厚的尺寸为准绘制放样图和展开图;当断面形状为折线时,板厚处理是以尺寸为准绘制放样图和展开图。10、钢板的机械矫正是通过矫正机对钢板进行多次反复弯曲,使钢板 的纤维趋向,而达到矫正的目的。 二、选择题(四选一,请把正确答案的字母填写在空格上,每题1分,共20分) 1、圆锥面和棱锥面常用()展开。 A、三角线法 B、平行线法 C、放射线法 2、“天圆地方”构件常用的展开方法是()。 A、平行线法 B、三角线法 C、纬线法 D、放射线法 3、施工图的比例是()。 A、1:1 B、2:1 C、按构件形状和大小进行放大或缩小 4、强度是指金属材料在静荷载作用下抵抗()的能力。 A、变形和破坏 B、外力作用 C、内应力 D、弹性变形 5、气割速度是否恰当,由()来判断。 A、后拖量 B、火焰颜色和形状 C、熔渣流量 6、焊件冷却后,仍然存在的应力称为()。 A、凝缩应力 B、温度应力 C、残余应力 7、新装的CO2气瓶使用前,侧置1~2h,进行放气的主要目的是放掉瓶中的( )。

中级二手车评估师试题讲解学习

中级二手车评估师试 题

二手车评估师中级工理论试卷 注 意 事 项 18分,每空1.5分 、旧机动车交易完后应到有关管理部门办理 手续。 、空调系统通常包括 、 和 三大部分。 、 在任何条件下都不能用加热来矫正。 、 又称覆盖钣金件。 、汽车底盘由 、 、 制动系。 、二手车鉴定评估方法主要有 、 和 三种。 15分,每题1分: ) ) ) ) ) ) ) 8、汽车碰撞后它的长或宽高都可以能改变( ) 9、车辆涂层的陈旧与否是判断其是否为原厂涂层的主要依据( ) 10、车身的风档玻璃不属于车身的一部份( ) 三、选择题:15分,每题1分 1、依照我国对汽车各总成大修的规定,柴油发动机送大修的条件是:气缸磨损,圆柱度达到( ) A 、0.15mm B 、0.175mm C 、0.25mm 2、越野型客车累计行驶达到( )应当报废 A 、40万公里 B 、60万公里 C 、50万公里 3、车辆购置附加费、暂行条例规定从( )起执行 A 、2010年11月1日 B 、2000年10月1日 C 、2002年1月1日 4、车门门框产生塑性变型一般说是( )修复 A 、无法 B 、可以 C 、有的可以修复 5、二手车鉴定评估以( )为基础 A 、账面原值 B 、市场价格 C 、技术鉴定 6、与客户进行电话交谈时( )使用礼貌服用语 A 、要认真做好记录 B 、要认真倾听 C 、端正坐姿 7、清算价格法定是以( )为标准 A 、清算价格 B 、市场价格 C 、变现价格 8、在汽车发生碰撞损坏后,必须采用( )拉伸的方法进行移正 A 、全方位 B 、准确 C 、局部 9、车身损坏的类型( ) A 、直接损坏 B 、一般损坏 C 、严重损坏 10、不同部分的事故对车辆的影响是( ) A 、车辆价值 B 、行驶安全、操控性能及价值等 C 、车辆行驶安全 四、问题题: 1、钣金修理中对钣金整平主要采取那些方法?

钣金件结构设计

1引言 薄板指板厚和其长宽相比小得多的钢板。它的横向抗弯能力差,不宜用于受横向弯曲载荷作用的场合。薄板就其材料而言是金属,但因其特殊的几何形状厚度很小,所以薄板构件的加工工艺有其特殊性。和薄板构件有关的加工工艺有三类: (1)下料:它包括剪切和冲裁。(2)成形:它包括弯曲、折叠、卷边和深拉。(3) 连接:它包括焊接、粘接等。薄板构件的结构设计主要应考虑加工工艺的要求和特点。此外,要注意构件的批量大小。 薄板构件之所以被广泛采用是因为薄板有下列优点: (1)易变形,这样可用简单的加工工艺制造多种形式的构件。 (2)薄板构件重量轻。 (3)加工量小,由于薄板表面质量高,厚度方向尺寸公差小,板面不需加工。 (4)易于裁剪、焊接,可制造大而复杂的构件。 (5)形状规范,便于自动加工。 2结构设计准则 在设计产品零件时,必须考虑到容易制造的问题。尽量想一些方法既能使加工容易,又能使材料节约,还能使强度增加,又不出废品。为此设计人员应该注意以下制造方面事项。 钣金件的工艺性是指零件在冲切、弯曲、拉伸加工中的难易程度。良好的工艺应保证材料消耗少,工序数目少,模具结构简单,使用寿命高,产品质量稳定。在一般情况下,对钣金件工艺性影响最大的是材料的性能、零件的几何形状、尺寸和精度要求。 如何在薄板构件结构设计时充分考虑加工工艺的要求和特点,这里推荐几条设计准则。 2.1简单形状准则 切割面几何形状越简单,切割下料越方便、简单、切割的路径越短,切割量也越小。如直线比曲线简单,圆比椭圆及其它高阶曲线简单,规则图形比不规则图形 简单(见图1)。

(a)不合理结构(b)改进结构 图1 图2a的结构只有在批量大时方有意义,否则冲裁时,切割麻烦,因此,小批量生产时,宜用图b所示结构。 (a)不合理结构(b)改进结构 图2 2.2节省原料准则(冲切件的构型准则) 节省原材料意味着减少制造成本。零碎的下角料常作废料处理,因此在薄板构件的设计中,要尽量减少下脚料。冲切弃料最少以减少料的浪费。特别在批量大的构件下料时效果显著,减少下角料的途径有: (1)减少相邻两构件之间的距离(见图3)。 (a)不合理结构(b)改进结构 图3 (2)巧妙排列(见图4)。 (a)不合理结构(b)改进结构 图4

汽车钣金焊接基础知识

焊接基础知识 版本:A/0 1 主题内容与适用范围 1.1本标准规定了钣金焊接基础知识的内容。 1.2本标准适用于钣金焊接作业相关人员的培训管理。 2 焊接的本质 焊接本质上是指通过适当的物理化学过程使两个分离的固态物体产生原子(分子)间结合力而连接成一体的连接方法。 金属晶格间距(0.3-0.5nm)。 3 焊接方法的分类 4 用于车身件的焊接方法种类 用于车身件的焊接方法主要有: 电阻焊接,电弧焊接,激光焊接,螺柱焊接。 5 电阻焊接 电阻焊接是用于车身件焊接的最主要的焊接方法。 5.1点焊焊接的原理 焊件接合后,通过电极施加压力,利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法。

ELECTRODES 5.2电阻焊的物理本质 就是利用焊接区金属本身的电阻热和大量塑性变形能量,使两个分离表面的金属原子之间接近到晶格距离(0.3-0.5nm),形成金属键,在结合面上产生足够量的共同晶粒而得到焊点、焊缝或对接接头。 5.3电阻焊接优点 生产效率高,快速,简单、可靠,易用于镀层材料,成本低,易于自动化。 5.4手工点焊设备

5.5机器人点焊单元 5.6焊接热量的形成及其影响因素 电阻R,焊接电流I,焊接时间T。 电极压力,电极形状及材料性能的影响,工件表面状况的影响。 5.6.1电阻及影响电阻的因素

Rw-工件本身电阻,由材料的本身特性决定(不锈钢、碳钢、铝等) Rc-两工件间的接触电阻,具有短暂性,工件表面氧化物、脏物,微观不平度 Rew-工件与电极间接触电阻,阻值很小,对熔核的形成影响很小 5.6.2焊接电流的影响 由热方程可知电流对产热的影响最大。 电流的影响因素有: 电网电压波动; 交流焊机次级回路阻抗的变化。 5.6.3焊接时间的影响 大电流、短时间-强条件,硬规范。 小电流、长时间-弱条件,软规范。 5.6.4电极压力的影响 电极压力对两电极间的总电阻R有显著的影响:压力增大,则R显著减小。但对电流影响不大。 焊点强度随焊接压力增大而减小,所以一般在增大焊接压力的同时,增大焊接电流。 5.6.5工件表面状况的影响 工件表面的氧化物、污垢、油和其它杂质增大了接触电阻,会造成接触表面的局部导通,由于电 流密度过大,则会产生飞溅和表面烧损。表面杂质的存在还会影响各个焊点加热的不均匀性,引起焊 接质量的波动。因此彻底清理工件表面是保证获得优质接头的必要条件。 5.7热平衡及散热

冷作钣金工技师操作技能试卷正文1

考件编号: 姓名: 准考证号:单位: 试题1、大小方口扭转45°斜连接管展开与制作 本题分值:70分 考核时间:360分钟 考核形式:实际操作 具体考核要求: 1、考核前应仔细阅读工作图样,有疑问可向监考人员提出,不允许互相商量。 2、根据工作图样作出放样图并进行展开,放样图与展开图可以在白纸板上进行;下料、成型前应先制作下料样板(0.5mm白铁板);落料以手工落料为主。成型前允许使用角磨机、锉刀等对坯料进行手工修磨,但应保留切割线半个样冲眼;

考件编号: 姓名: 准考证号:单位: 3、组对时,应整块成型,连接处要求定位焊,定位焊焊点4—5处。 4、参考人员需要帮助时(如需协助打锤)应向监考人员提出,经同意后,辅助人员可进入场内协助打锤,协作后应主动退出考场。 5、组对后的工件不允许使用角磨机等进行修磨或抛光,允许使用锉刀进行修磨。 6、考核结束后,参考人员应将工件、样板、试题一并交给监考人员,打上标记,清理好工作场地后方可离开考场。 7、下料后的零件坯料不允许在立式砂轮机上进行修磨,以避免操作事故的发生;凡私自动用砂轮机的按违章处理,由此而引发人身设备事故的,其后果自负。 8、凡无特殊工种操作证或资格证的考生,一律不得进行特殊工种的操作(如电焊操作),否则按违纪处理。 否定项说明:1、凡放样、展开出现严重错误,经考评员认定后,取消其后面的操作,以不及格处理。 2、凡在落料、成型过程中出现料废的,即可取消继续考试的资格,成绩以不 及格处理。

考件编号: 姓名: 准考证号:单位: 试题2、16T/3.2T桥式起重机端梁(M1532)工艺方案的选择 本题分值:30分 考核时间:120分钟 考核形式:笔试 考核要求: 1、在熟读M1532端梁图的基础上,进行工艺方案的选择。 2、工艺方案的选择应具有可行性,其数量不得少于3个。 3、工艺方案拟定后,要进行工艺方案的比较,并确定最佳工艺方案。 4、最佳工艺方案确定后,应将主要装配、焊接工艺要点列出,并说明理由。 5、工艺方案的选择要求文字叙述简练、清晰;字迹工整;工艺用语规范、准确。 6、考试结束应将试题、图纸和过程卡一起交给监考人员,不得带出考场。 7、考核由三位考评员进行评分。 8、请回答以下问题: 1.在所确定的工艺方案中,端梁的组装是采取整体组装还是分半组装?为什么?2.若采用分体组装,如何保证端梁上下盖板的平面度? 3.为什么端梁采取分体结构?它有什么优点?

中级汽车维修工考试试题汇总大全

拼死拼活背题,不如百度一个中级汽车维修工考试系统v2.8 下载练习,高效快速,通过率百分之百!赶快来下载哦!下载地址 2019年中级汽车维修工考试试题汇总(大全) 1.在汽车制冷循环系统中,被吸入压缩机的制冷剂是( )状态。 A、低压液体 B、高压液体 C、低压气体 D、固体 2.下列刮刀中属于曲面刮刀的是( )。 A、手握刮刀 B、挺刮刀 C、钩头刮刀 D、蛇头刮刀 3.同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不超过 ( )。 A、15°

C、45° D、60° 4.关于创新的正确论述是( )。 A、不墨守成规,但也不可标新立异 B、企业经不起折腾,大胆地闯早晚儿会出问题 C、创新是企业发展的动力 D、创新需要灵感,但不需要情感 5.变速器上的( )是用于防止自动脱档。 A、变速杆 B、拨叉 C、自锁装置 D、拨叉轴 6.发动机凸轮轴轴颈磨损后,主要产生( )误差。 A、圆度 B、圆柱度

D、圆度和圆柱度 7.汽油泵盖和泵体接合面不平度不应大于( )mm。 A、0.10 B、0.15 C、0.12 D、0.20 8.( )导致发动机温度过高。 A、发动机散热风扇转速过高 B、发动机散热风扇转速过低 C、发动机冷却系始终处于大循环 D、发动机负荷过小 9.桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机怠速转速在(800±50)r/min时,点火提前角应 为( )。 A、11°~13° B、11°~12° C、10°~11°

D、9°~10° 10.当汽车左转向时,由于差速器的作用,左右两侧驱动轮转速不同,那么转矩的分配 是( )。 A、左轮大于右轮 B、右轮大于左轮 C、左、右轮相等 D、右轮为零 11.( )是汽车动力转向左右转向力不一致的原因。 A、分配阀反作用弹簧过软或损坏 B、缺液压油或滤油器堵塞 C、滑阀内有脏物阻滞 D、油泵磨损 12.汽车启动机电磁开关通电,活动铁芯完全吸入驱动齿轮时,驱动齿轮与止推环之间 的间隙一般为( )mm。 A、1.5~2.5 B、5 C、5~10

钣金工艺与结构设计基础知识

认真 勤奋主动担当 专业能力开放包容

一、钣金加工定义: 钣金加工是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺,包括剪切,冲裁,折弯,焊接,铆接,模具成型及表面处理等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。根据加工方式不同,通常分为两类: 1.非模具加工: 通过数控冲床,激光镭射,折弯机,铆钉机等加工工具对板材进行加工的工艺方式,一般用于样品制作,成本较高。 2.模具加工: 通过固定的模具,对钣金进行加工,一般有下料模,成型模,主要用于批量生产,成本较低。 钣金件具有重量轻、强度高、导电(能够用于电磁屏蔽)、成本低、大规模量产性能好等特点,在电子电器、通信、汽车工业、医疗器械等领域得到了广泛应用,例如在电脑机箱、手机、电控柜、取款机、设备外罩中,钣金件是必不可少的组成部分。随着钣金的应用越来越广泛,钣金件的设计变成了产品开发过程中很重要的一环,机械工程师必须熟练掌握钣金件的设计技巧,使得设计的钣金既满足产品的功能和外观等要求,又能使得冲压模具制造简单、成本低。

钣金加工厂一般来说基本设备包括:剪板机、数控冲床、激光切割机、等离子切割机、水射流切割机、复合机、折弯机以及各种辅助设备如:开卷机、校平机、去毛刺机、点焊机、铆钉机、刨槽机等。 数控冲床的工作原理为:由数控装置内的计算机对编制好的加工程序分析后通过伺服系统及可编程序制器向机床主轴及进给等执行机构发出指令,机床主体则按照这些指令,并在检测反馈装置的配合下,对工件加工所需的各种动作,如刀具相对于工件的运动轨迹、位移量和进给速度等项要求实现自动控制,从而完成工件的加工。

激光切割机的原理:光纤激光切割机利用高密度激光束照射被切割材料上,使材料很快被加热至汽化的温度,瞬间蒸发形成孔洞,随着光束对材料的移动,孔洞连续形成行窄的切缝(如0.1mm左右),完成对材料的切割,这就是激光切割(Laser Cutting)。

汽车钣金基础知识1

习题集 第一章汽车钣金的基础知识 一、填空题 1.金属材料堆放,距地面应大于300 mm。 2.钢材的预处理主要容包括表面处理、软化处理和整形处理等。 3.常用的展开作图法有平行线展开法、放射线展开法和三角线展开法等。4.斜放椭圆柱面展开方法有截面法或侧滚法。 5.求一般位置线段实长的常用方法有直角三角形法、直角梯形法、旋转法和换面法等。 6.不可展旋转曲面的近似展开方法有纬线法、经线法和经纬线联合法。7.画相贯线的方法有素线法、纬线法和球面法三种。 8.当断面形状为曲线时,板厚处理以板厚的中性层尺寸为准绘制放样图和展开图;当断面形状为折线时,板厚处理是以里皮尺寸为准绘制放样图和展开图。 二、是非题 1.应力的单位为Pa。()2.强度是指金属材料在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。()3.金属材料的塑性越好,越有利于成形加工。()4.镀层钢板为有色金属。()5.薄钢板是指厚度≤4mm的钢板。()6.对于表层氧化生锈的钢材,在使用前应进行除锈处理。()7.只有当柱状形体的所有彼此平行的素线都平行某个投影面时才可用平行线法展开。()8.平行线展开法也可展开锥面。()9.三角线展开法,可用来展开一切可展曲面。()10.断面形状为曲线时,下料的展开长度应以里皮的展开长度为准。(×) 11.断面形状为折线时,下料的展开长度应以中心层的展开长度为准。(×)12.不开坡口的构件,展开图上各处的高度应以接触部位的高度为准。(√)13.放样图的比例是1:1。(√) 14.放样划线时垂直线可以用量角器或直角尺画出。(×) 三、选择题 1.棱柱面和圆柱面常用(C )展开。 A、三角线法 B、放射线法 C、平行线法 2.圆锥面和棱锥面常用(C )展开。 A、三角线法 B、平行线法 C、放射线法 3.球面的近似展开方法是(B )。

钣金上岗证试题有答案

一、判断题(正确的画“√”,错误的画“×”,将答案填入题号前的括号内) (×)1、现在的中小型汽车以前置前驱为主,发动机安装型式以纵置为主。 (√)2、在使用通用机械测量系统对车身进行三维测量时,测量系统的长宽高的基准与车身的中心面、零平面和基准面重合或平行都可以测量。 (√)3、电阻点焊时两焊点的间距越小强度越大。 (√)4、塔柱的导向环的作业是改变拉力的方向,而不会改变拉力的大小。 (×)5、车架式车身刚性较大,有助于向整个车身传递和分散冲击能量,使远离冲击点的一些部位也会有变形。 (√)6、高抗拉强度钢(HSS)又称Si-Mn固溶体淬火钢。这种钢增加了硅、锰和碳的含量使抗拉强度得到提高。 (×)7、车身修复操作前要断开蓄电池,目的是防止漏电伤人。 (√)8、前置前驱汽车前车身的强度比前置后驱汽车前车身的强度大。 (√)9、整体式车身前部板件承受的载荷最大,所以要求前部车身的强度要好。 (×)10、为了保持汽车中部的刚性,地板纵梁一般采用超高强度钢板制造。 (√)11、对高抗拉强度钢进行常规的加热和焊接方法不会明显降低它的强度。 (×)12、气体保护焊焊接时,佩戴焊接头盔、焊接手套、焊接工作服、护腿和安全鞋后,不再需要其他防护用品。 (√)13、在修理中对钢板进行加热的目的是为了消除钢板内部的应力。 (×)14、铝合金放置在空气中很快会氧化,所以它的防腐蚀性能不好。 (×)15、汽车门槛板的内外板都采用超高强度钢板制造,以在侧撞时保护乘客安全。 (√)16、钣喷车间的主气管路分流到各工位的分管路的连接要通过一个三通阀完成,三通阀分流出的气路要朝上布置,防止主管路冷凝的油、水流入分管路。 (×)17、使用灭火器灭火的原理是高速喷出的CO2会快速把温度降到燃点下,达到灭火的目的。(×)18、高度测量与宽度度测量是测量尺平行于车身基准面来测量的。 (√)19、焊接后不允许使用强制冷却,原因是会让焊缝金属产生裂纹,变脆。 (√)20、汽车碰撞时,产生的碰撞力及受损程度取决于事故发生时的状况。 (√)21、汽车前部修复时,重点是要恢复部件的强度与精度。 (√)22、吸能区件上的压痕在受到严重碰撞后,会产生折曲变形。 (×)23、车身测量时车身中间部分必需最先测量。 (√)24、对于上部车身的测量重点是在板件之间的配合情况,可以不用三维测量系统进行测量。 (√)25、专用测量头的测量原理与通用测量系统的测量原理是相同的,但只是测量附件不同。 (√)26、车身测量时精度要求是±3mm,每次测量的数据都用符合此误差要求。 (√)27、在使用框架式校正仪时不考虑其具体的尺寸的变化是多少。 (×)28、当某个部件在长宽高三个方向都有变形时,要先修复高度方向的变形。 (√)29、拉伸中不断停止拉伸、保持、放松、再拉伸的重复过程是为了使板件更快恢复变形。

钣金中级工考试题库及答案

填空题 1.金属材料堆放,距地面应大于300mm。 2.钢材的预处理主要容包括表面处理、软化处理和整形处理等。 3.常用的展开作图法有平行线展开法、放射线展开法和三角线展开法等。 4.斜放椭圆柱面展开方法有截面法或侧滚法。 5.求一般位置线段实长的常用方法有直角三角形法、直角梯形法、旋转法和换面法等。 6.不可展旋转曲面的近似展开方法有纬线法、经线法和经纬线联合法。 7.画相贯线的方法有素线法、纬线法和球面法三种。 8.当断面形状为曲线时,板厚处理以板厚的中心层尺寸为准绘制放样图和展开图;当断面状为折线时,板厚处理是以里皮尺寸为准绘制放样图和展开图。 1.矫正是指消除金属板材、型材的不平、不直或翘曲等缺陷的工艺。 2.任何变形均可认为是其部纤维的长短不等而造成的。 3.薄板四周呈波浪形,说明材料中间纤维短而四周纤维长。锤击应由中间向四周边缘扩散。 4.板材的机械矫正是通过矫正机对钢板进行多次反复弯曲,使钢板长短不等的纤维趋向相等而达到矫 正的目的。 5.对低碳钢进行火焰矫正的加热温度为600—800℃,过低时则矫正效率不高。 6.弯曲工艺有角形弯曲和弧形弯曲两种基本形式。 7.收边是通过使工件起皱,再把起皱处在防止伸展复原的情况下敲平,而使工件折皱消除,长度缩短, 厚度增大,弯成形的一种方法。 8.在咬接操作的整个过程中,要求折弯线平直光滑,当咬接线越长,此要求越高。在二板扣合时要注 意避免脱扣。 9.制筋的目的是为了增强零件强度,提高承受载荷,抵抗变形的能力和增加美观。 10.V型件自由弯曲模是通过调整凸模的下止点位置来保证工件的形状。因此一套模具能加工各种不 同材料和多种角度及弯曲半径的工件。 11.滚弯可分预弯,对中,滚卷,矫卷4个过程。

汽车钣金基础

汽车钣金基础 汽车钣金[1](Metal Plate; SheetMetal in English)是一个汽车修理的技术手段,此方面汽车钣金等于汽车钣金修理,指汽车发生碰撞后要对车身进行修复,也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析,汽车车身的测量,汽车车身钣金的整形,拉伸矫正,去应力焊接,以及汽车车身附件装配,调整等工作。 汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法,又叫冷做,说直接点,如果车身外观损坏变形,就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打,修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸,更要掌握车身材料特性,受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上,维修人员还要借助先进的测量工具,通过精准的车身三维测量,以判断车身直接的间接受损变形的情况,以及因车身变形存在的隐患,制订出完整的车身修复方案,然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据,将车身各关键点,恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。

钣金工作主要流程:钣金工作主要流程可大致分为: 1:车体拆装2:车体校正3:车身修复 而每一个不同流程又可细分为若干个流程。在进行深入讲解时必须讲到2个概念 1:汽车工种2:汽车车体 1:汽车修理行业基本可分为机械修理工电器修理工钣金修理工喷漆修理工其余配件,美容,特殊修复行业不包括在内。 对于汽车车体的划分就是说去除全车电路电脑系统,去除全车引擎驱动制动转向系统,去除车漆。那么剩余的就是汽车的车体。 2:车体总成(这是一个通用的配件名称)包括:车身钣金件(金属件)汽车玻璃,全车灯具,全车内,外装饰件及把手,座椅及附属件,车锁机构,车窗密封及升降机构,车门及前后帆盖的连结活动机构,的总和。也就是说,当您的爱车出现玻璃破碎,门锁失灵,装饰件损坏等问题时,要记得您要找到是汽车钣金而不是其它工种! 由于汽车是一个高精度的整体。并且电器配件,机械配件都要以高精度低误差依附于车体的相应位置。甚至于车漆的直,曲线性(极大影响车身美观)也要高度依赖车体钣金的误差值,所以,钣金车体以及修复,成为了汽车行业一个无硬性标准,无自动工具,无法直观传授的纯手工工种。 简而言之,汽车钣金就是对出现故障和损坏的车体进行完全的修复! 钣金工工作流程详解(例:一辆撞击并导致翻车事故的轿车) 1:全车拆解(将有可能涉及到的,或是将进行喷漆工作的部位所有钣金件拆下) 2:车体修复(将因撞击或翻转造成的铁板凹陷,梁架弯曲,尺寸位移等伤害进行更换,拉伸,焊接等修复) 3:钣金件修复(将所有破损的应修复钣金件进行粘接,焊接等外观及尺寸复原) 4:钣金件严修(将修复后的车门车灯等钣金和移位的机械电器等非钣金件进行复位,这需要高超的技艺和不懈的耐心,才能做到精准的安装和美观) 5:全车安装(喷漆后将所有钣金件进行安装和固定,以及全部活动钣金部件的测试工作)

2019年焊工技师考试题及答案

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1、考试时间:120分钟。 2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求,在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画,不要在标封区填写无关的内容。 一二三四五六总分统分人得分 得分 评分人 一、填空题(第1~20题。请将正确答案填入题内空白处。每题1分,共20分)1.通过焊接工艺评定,能反映施焊单位的生产加工。。 2.管状熔嘴电渣焊适于焊接mm中等厚度的工件。 3.钎焊时钎剂的作用之一是改善钎料对钎焊金属的。 4.画内螺纹时,通常采用剖视图,牙底(大径)用线表示。 5.疲劳强度与应力循环特性有关。应力循环特性系数r用公式表示是等于。6.应力集中的大小,常以应力集中系数K T表示,即K T= 。 7.计算机编程自动套料切割系统把工序结合在一起,是现代化大批量生产中高效而经济的工艺技术。 8.脉冲激光一般由产生。

9.镍铝复合喷涂材料主要用于。 10.焊接镍基耐蚀合金与焊接钢相比,具有低熔透性的特点,一般不宜采用焊接。11.表示变压器变压能力的参数是变压器的,用K表示。 12.在N型半导体和P型半导体的交界面附近形成的具有特殊导电性能的薄层称为 。 13.在钣金展开三种方法中,适用于任何形状实物体的展开。 14.为防止堆焊接头产生过大的热应力和组织应力,要求堆焊金属和基体金属应有相近的和相变温度。 15.超音速火焰喷涂最适宜的喷涂材料是。 16.电子束焊适宜焊接难熔金属及——————————————强的金属材料。 17.在焊接接头静载强度计算时,焊缝计算断面积是指焊缝与有效焊缝长度的乘积。 18.在承受动载荷情况下,焊接接头的焊缝余高值应。 19.在机器人焊接作业中,很需要焊件变位机械的配合,否则复杂工件的焊接将不可能实现。 20.为了焊接筒件或需要工件作回转的焊接结构,需用焊接来实现。 得分 评分人 二、选择题(第21~30题。请选择一个正确的答案,将相应的字母填入题内括号中。每题

汽车维修中级工试题及答案100分解#精选.

汽车维修中级工试题及答案06 汽车维修中级工试题及答案06 一、单项选择题(第1题~第160题。选择一个正确的答案,将相应的字母填入题内的括号中。每题0.5分, 满分80分。) 1.职业道德是一种( )。 A、处事方法 B、行为规范 C、思维习惯 D、办事态度 2.各种职业道德往往采取简洁明快的形式,对本职业人员提出具体的道德要求,以保证职业活动的顺利开展,这体现了职业道德的( )。 A、稳定性 B、专业性 C、具体性 D、适用性 3.下列关于勤劳节俭的论述中,正确的选项是( )。 A、勤劳是人生致富的充分条件 B、节俭是企业持续发展的必要条件 C、勤劳不如巧干 D、节俭不如创造 4.对合同的转让理解不正确的是( )。 A、合同权力的转让 B、合同义务的转让 C、合同权力义务的一并转让 D、只是对合同内容的变更 5.百分表的分度值为( )。 A、0.01 B、0.02 C、0.001 D、0.002 6.台虎钳的丝杠、螺母及其他活动表面( ),并保持清洁。 A、要随用随加润滑油 B、要经常加润滑油 C、不用加润滑油 D、不准加润滑油 7.国产柴油的牌号按( )分类。 A、密度 B、凝点 C、熔点 D、十六辛烷值 8.不含电源的部分电路欧姆定律的表达式是( )。 A、I=U/R B、I=Ey(R+r) C、I=U2/R D、I=E2/(R+r)

9.半导体二极管按( )可分为硅二极管和锗二极管两类。 A、用途 B、结构 C、尺寸 D、极片材料 10.在液压传动过程中,换向阀的“位”是根据( )来划分的。 A、对外接通的油口数 B、阀芯的控制方式 C、阀芯的运动形式 D、阀芯在阀体内的工作位置 11.主要用于汽车零件清洗的清洗机是( )。 A、刷子式 B、转盘式 C、门式 D、喷射式 12.最大爬坡度是车轮( )时的最大爬坡能力。 A、满载 B、空载 C、<5t D、>5t 13.曲柄连杆机构的( )由活塞、活塞环、活塞销、连杆等机件组成。 A、曲轴箱组 B、活塞连杆组 C、曲轴飞轮组 D、曲轴箱组、活塞连杆组、曲轴飞轮组都不对 14.曲轴飞轮组主要由曲轴、( )和附件等组成。 A、齿轮 B、链轮 C、带轮 D、飞轮 15.( )的功用是将从凸轮轴经过挺柱传来的推力传给摇臂。 A、推杆 B、凸轮轴 C、正时齿轮 D、气门导管 16.发动机冷却系的组成部件中能将冷却水携带的热量散入大气,以保证发动机的正常工作温度的是 ( )。 A、节温器 B、散热器 C、水泵 D、水套 17.变速器上的( )是用于防止自动脱档。 A、变速杆 B、拨叉 C、自锁装置 D、拨叉轴 18.汽车的前束值一般都小于( )mm。 A、5 B、8 C、10 D、12

钣金结构件检验标准

钣金结构件检验标准 1.目的 规范钣金结构件的检验标准,以使各过程的产品质量得以控制。 2.适用范围 本标准适用于公司各种钣金结构件的检验,图纸和技术文件并同使用。当有冲突时,以客户要求和技术标准为准。 3.引用标准 本标准的尺寸未注单位皆为mm,未注公差按国家标准IT13级执行 GB/T1800.3-1998 极限与配合标准公差和基本偏差数值表 GB/T1800.4-1998 极限与配合标准公差等级和孔、轴的极限偏差表 GB/1804-2000 一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差 未注形位公差按GB/T1184–1996 形状和位置公差未注公差值执行 4.原材料检验标准(我司有权对厂家生产用原材料进厂抽检) 4.1金属材料 4.1.1钣材厚度及质量应符合国标,采用的钣材需出示性能测试报告及厂商证明。 4.1.2材料外观:平整无锈迹,无开裂与变形。 4.1.3尺寸:按图纸或技术要求执行,本司未有的按现行国标执行。 4.2塑粉 4.2.1塑粉整批来料一致性良好,有出厂证明与检验报告,包含粉号、色号以及各项检验参数。 4.2.2试用后符合产品要求(包括颜色、光泽、流平性、附着力等)。 4.3通用五金件、紧固件 4.3.1外观:表面无绣迹、无毛刺批锋,整批来料外观一致性良好。 4.3.2尺寸:按图纸与国标要求。 4.3.2性能:试装配与使用性能符合产品要求。

5.工序质量检验标准 5.1冲裁检验标准 ●对有可能造成伤害的尖角、棱边、粗糙要做去除毛刺处理。 ●冲压加工所产生的毛刺,对于门板、面板等外露可见面应无明显凸起、 凹陷、粗糙不平、划伤、锈蚀等缺陷。 ●毛刺:冲裁后毛刺高L≤5%t(t为板厚)。 ●划伤、刀痕:以用手触摸不刮手为合格,应≤0.1。 ●平面公差度要求见表一。 【附表一、平面度公差要求】 5.2折弯检验标准 5.2.1 毛刺:折弯后挤出毛刺高L≤10%t(t为板厚)。除特别注明外,折弯内圆角为R1。 5.2.2 压印:看得到有折痕,但用手触摸感觉不到(可与限度样板相比较)。 5.2.3 折弯变形标准按照照《表二》、《表三》及《表四》。 【附表二:对角线公差要求】

事故车辆定损标准模板

查勘定损技术规范 ——事故车辆定损标准 (模板) 目录第一章事故车定损标准使用说明 第二章零配件及总成更换标准 第三章修理工时费标准 第四章零配件管理费标准 第五章零配件扣除残值标准 第六章案例操作示范

第一章事故车定损标准使用说明 本模板各类定损项目所使用的定损标准为上限标准。在实务操作中,定损人员应根据实际情况在此标准以下灵活掌握。公司将根据定损人员实际使用标准的情况进行绩效考核。 一、钣金类工时费定损原则 1、一般车型:按损坏程度及损坏面积,并结合修复部位的难易程度来核定修理工费。 2、特殊车型:价值较高的车型或老旧车型,当外观件、车身骨架及大梁等变形严重时,可以与客户和修理厂协商,修理工时费可按该配件价格的20%~50%核定。 二、漆工类工时费定损原则 1、油漆工时费是指油漆材料费、油漆辅料费及油漆人工费之总和。 2、塑料件、亚光饰件、金属漆及变色漆在工费核定时可按10-20%比例上浮。 3、大型客车按单位面积核定工费。 4、轿车及小型客车按幅(每车13幅)核定工时费。

三、拆装类工时费核定原则 1、一般原则:按照拆装的难易程度及工艺的复杂程度核定工时费。 2、单独拆装单个零件按单件计算人工。 3、拆装某一零件必须先拆掉其他零件,则需要考虑辅助拆装的工费。 4、拆装机械零件和电器零件,需要适当考虑拆装后的调试或测试费用。 5、拆装覆盖件及装饰件,一般不考虑其他工时费。 6、检修ABS,需确认维修方法,一般拆车轮30元/轮。 7、检修线路或电器元件另外计算拆装费。 8、拆装座椅如含侧气囊,工时费用可适当增加。 9、拆装方向机工时应按照车型调整。 10、吊装发动机的,应计算发动机吊装费用。 11、当更换项目较多时(≥10项),可以按30-50元/项统一计算总拆装费用。 四、损坏零件修复与更换原则 1、修复与更换的原则:损坏零件的修复或更换,一般应按照“损坏件能否修复、安全件是否允许修复、工艺上是否可以修复、是否有修复价值”的原则来确定。 2、材料更换依照保险的基本原理“补偿原则”确定,具体情况按以下: ①一般情况下,应更换正厂配件; ②如损坏件本身不是正厂配件,则以配套零件进行更换; ③稀有、老旧、高档车型的配件,更换标准应从严掌握;部分老旧车型,可与客户和修理厂协商,以拆车件进行更换。 第二章零配件及总成更换标准 一、零配件及总成更换标准 零配件及总成更换标准表

最新冷作钣金工技师(二级)理论试题

国家职业技能鉴定题库 冷作板金工技师(二级)理论知识试题 注意事项 1、考试时间:120分钟 2、请首先按要求在试卷标封处填写你的姓名,准考证号和所在单位名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求,在规定的位置填写你的答案。 一、填空题(每空1分,共20分) 1、职业道德是指在社会分工体系中,从事一定职业的人们在其特定的职业活动中,应遵守道德的总和。 2、企业的固定资产原值、员工总数、厂房面积、生产能力等因素决定了其。 3、最有利发挥材料塑性的是的立体应变状态。 4、三向应力状态也就是应力状态。 5、变形方式包括应力状态和应变状态两个方面,一般来说,应力状态和应变状态不一定是。 6、空间直线相对于三个投影面有三类不同位置,即与投影面平行和垂直直线。 7、同名投影是空间在同一投影面内的投影。 8、椭圆周长的近似计算:2P= 。 9、由若干零件组成的比较完整的结构,称为部件或构件。 10、在设计鉚接结构时,要根据的原则进行计算来选择铆接材料。

11、材料在塑性变形的同时总伴随得有。 12、氧气瓶距离乙炔瓶,明火或热源应大于气瓶应直立使用,并防止倾倒。 13、冷作构件在保证和技术要求前提下,其坯料允许以小拼大。 14、在水压机上进行压弯生产时应调整好模具的后再进行压弯操作。 15、一切对称冲截件的压力中心均位于图形轮廓的上。 16、有芯弯管时,其芯轴的直径大为管子内径通常比内径小0.5-1.5mm。 17、焊接和焊缝附近金属沿焊缝长度方向产生收缩,称为。 18、压弯凹模的圆角半径愈小,所需的压弯力,而且材料在压弯易擦伤或出现裂痕。 19、焊接电弧焊接工艺参数主要包括:焊条直径 ,焊接层数等。 20、制定工艺规程应遵循的三原则是:经济上合理性;良好的安全生产和劳动条件。 二、单项选择题(每小题1分,共20分) 1、编制冷作装配工艺,规程通常是按()的步骤进行的。 A、拟定工艺方案,图样分析,编写工艺文件; B、图样分析,拟定工艺方案,编写工艺文件; C、确定工艺流程,图样分析,编写工艺文件。 2、计算机集成制造系统中的管理信息分系统的缩写是()。 A、CAM B、CAPP C、FMS D、MIS 3、控制产品质量的主要途径是控制生产过程,而控制()。

汽车维修钣金中级100题

1.制作一个好的中心线需要多少个未受捅的点( ) (A)1~2个点 (B)3~5个点 (C)6~7个点 (D)数据表上所有的点 2.轴线相交的两回转体,求其相贯线的常用方法是( ) (A)取点法 (B)辅助平面法 (C)辅助球面法 (D垂直线 3一车身按用途可分为:客车车身、轿车车身、特殊用途车车身和( )车身。 (A) 承载式 (B)骨架式 (C)载货汽车 (D)半骨架 4.()是用于测量车身长度尺寸的平面。 (Al基准面 (B)中心面 (C)零平面 (D)斜面 5.设一条直线在空间沿某一固定的曲线且始终经过某一点移动,所形成的面称为( )。 (A)平面 (B)锥面 (C)圆柱面

6.车身按承载受力形式可分为非承载、()和承载式。 (A)半骨架 (B)车架式 (C)半承载 (D)滑架 7.求实长线的方法:( )法、直角三角形法、变换投影画法和( )等四种 (A)展开 (B)旋转 (C)曲线 (D)折线 8.现在车身的维修后的测量公差标准为( ),只有通过精准的测量系统才能够对车身进行精确的测量。 (A) ±2mm (B) ±3 mm (C) ±4mm (D) ±5mm 9.汽车车门最常见的开闭方式为( )。 (A)推拉式 (B)顺开悬旋转式 (C)对开旋转式 (D)飞翼式 10.蠕墨铸铁中石墨是以( )石墨的形态存在于铸铁组织中。 (A)球状

(C)团絮状 (D)蠕虫状 11.绘制图的对称中心、圆心应为线段的( )。 (A)起点 (B)终点 (C)交点 (D)圆点 12.下列哪种测量更精确 ( ) (A)对角线测量 (B)对称测量 (C)三维测量 (D)点对点测量 13.构件表面的素线或棱线(或其延长线)能够汇交于一点,即构件表面为锥体时应采用( )。 (A)平行线展开法 (B)三角形展开法 (C)放射线展开法 (D)经纬纬线展开 14.伸缩量尺使用前应对测量尺进行归零操作和对测量尺进行( ) (A)校准 (B)测试 (C)修理 (D)维护 15.铝在到达熔点前,表面呈( )色。

中级冷作钣金工试题库

中级冷作钣金工试题库 一填空题 1.錾削是利用锤子敲击錾子对金属材料进行切削加工的方法。 2.采用不同錾子能进行錾削平面、开槽、开坡口、切断、开孔等加 工。 3.板料在剪切前必须先压紧,以防剪切过程中板料的移动或翘起, 因此剪床上都有压料装置。 4.剪切板料时由于其剪切工艺要求的差别不同,故选择的剪切设备 类型也不同。 5.利用冲模使板料相互分离的工艺称为冲裁。 6.冲裁是依靠压力机对模具施加外力来完成冲裁工作的,不同的冲 压要求,选用的压力机的类型也不同。 7.冲裁可以制成成品零件,也可以为弯曲、压延和成形工艺准备坯 料。 8.复合冲裁模是一种多工序模,它在模具的同一位置上,安装了两 副以上不同功能的模具,能在一次行程中,同时完成内孔和外形的冲裁。 9.连续冲裁模也是一种多工序模,连续模又称级进模或跳步模,他

能在压力机的一个行程中,在模具的不同位置上同时完成多道工序的冲裁。 10.连续冲裁模工件是在冲模中逐步冲制成形的,可以认为连续模是 由两个或以上的单工序冲模组合而成。 11.气割的过程是金属预热、金属的燃烧、氧化物(熔渣)被吹走的 三个阶段。 12.砂轮切割是利用砂轮片高速旋转与工件摩擦产生热量,使之熔化 而形成切割。 13.砂轮切割简捷,效率高,操作简便,因而广泛用于切割角钢、槽 钢、扁钢、钢管等型材,尤其适用于切割不锈钢、轴承钢等各种合金钢。 14 手工成形是用手锤或手动机械使钢板和型钢成形的方法。 15手工成形的工具简单,操作灵活,应用面广,是冷作钣金操作的基本功之一,手工成形根据成形材料的温度高低分为冷成形和热成形。 16板料手工成形中根据其内半径大小可分为折角弯曲和圆弧弯曲,当弯曲半径较大时,为圆弧弯曲;当弯曲半径很小或等于零时,为折角弯曲。

《汽车钣金技术》试题(A)卷答案

《汽车钣金技术》试题(A)卷答案 一、填空题(每空格1分共20分) 1.按构件形状大小进行放大或缩小 2.冷轧热轧 3.空心铆钉芯棒。 4.中间四周边缘。 5.长短不等相等 6.压力焊、钎焊。 7.熔化填充金属 8.压力焊 9.钎焊铜焊、锡焊 10.交流直流 二、选择题(每题2分共20分) 1. A 2. A 3. B 4. A 5. B 6. C 7. A 8. C 9. A 10. A 三、判断题(每题2分共20分) 1. X 2. O 3. X 4. X 5. X 6. O 7. X 8. O 9. X 10. O 四、简答题(每题5分共20分) 1、减少弯曲零件的回弹方法有几种?并作简要说明? 答:(1)修正模具形状,即收凸模角度减少一个回弹角;(2)采用加工在校正法,在绕弯时,增大圆角处的塑性变形;(3)用拉弯法减小回弹,即在弯曲时,同时施加拉

力,使该面上的压力区,应力分布均匀一致,从而显著减少材料回弹差。 2、CO2 气体保护焊特点? 答:(1)CO2气体价廉,因而成本低。(2)CO2气体保护焊电弧热量集中,穿透力强,熔深大,可以减少焊接层数(3)可采用细丝焊接,解决手工弧焊和气焊难以解决薄板烧穿问题及减少焊接变形。(4)抗锈能力强,焊缝含氢量低,抗裂性能好。可进行全位置焊接。 3、焊接变形校正方法有哪些? 答:(1)机械校正。使焊件冷和热状态下,借助机械校正;(2)气体火焰加热法。 利用火焰对变形焊件局部加热,使之产生所需要的变形,具体点状法,线状法。 4、为控制焊接残余应力及变形,除了在设计和焊接工艺上考虑外,具体有何方法控制? 答:(1)可采用反变形法;(2)可采用刚性固定法;(3)可将焊缝敲击产生塑性变 形;(4)预热法。 五、作图题(每题20分共20分) 等径正三通管展开图

钣金结构件可加工性设计规范

钣金结构件可加工性设计规范 目次 前言 1 范围和简介 1.1 范围 1.2 简介 1.3 关键词 2 规范性引用文件 3 冲裁 3.1 冲裁件的形状和尺寸尽可能简单对称,使排样时废料最少。 3.2 冲裁件的外形及内孔应避免尖角。 3.3 冲裁件应避免窄长的悬臂与狭槽 3.4 冲孔优先选用圆形孔,冲孔有最小尺寸要求 3.5 冲裁的孔间距与孔边距 3.6 折弯件及拉深件冲孔时,其孔壁与直壁之间应保持一定的距离3.7 螺钉、螺栓的过孔和沉头座 3.8 冲裁件毛刺的极限值及设计标注 3.8.1 冲裁件毛刺的极限值 3.8.2 设计图纸中毛刺的标注要求 4 折弯 4.1 折弯件的最小弯曲半径 4.2 弯曲件的直边高度 4.2.1 一般情况下的最小直边高度要求 4.2.2 特殊要求的直边高度 4.2.3 弯边侧边带有斜角的直边高度 4.3 折弯件上的孔边距 4.4 局部弯曲的工艺切口 4.4.1 折弯件的弯曲线应避开尺寸突变的位置

4.4.2 当孔位于折弯变形区内,所采取的切口形式 4.5 带斜边的折弯边应避开变形区 4.6 打死边的设计要求 4.7 设计时添加的工艺定位孔 4.8 标注弯曲件相关尺寸时,要考虑工艺性 4.9 弯曲件的回弹 4.9.1 折弯件的内圆角半径与板厚之比越大,回弹就越大。 4.9.2 从设计上抑制回弹的方法示例 5 拉伸 5.1 拉伸件底部与直壁之间的圆角半径大小要求 5.2 拉伸件凸缘与壁之间的圆角半径 5.3 圆形拉伸件的内腔直径 5.4 矩形拉伸件相邻两壁间的圆角半径 5.5 圆形无凸缘拉伸件一次成形时,其高度与直径的尺寸关系要求5.6 拉伸件设计图纸上尺寸标注的注意事项 5.6.1 拉伸件产品尺寸的标准方法 5.6.2 拉伸件尺寸公差的标注方法 6 成形 6.1 加强筋 6.2 打凸间距和凸边距的极限尺寸 6.3 百叶窗 6.4 孔翻边 7 附录 7.1 附录A:高碳钢、低碳钢对应的公司常用材料牌号列表 7.2 附录B 压印工艺、压花工艺简介 7.2.1 压印工艺 7.2.2 压花工艺 8 参考文献

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