雷湖快线太平收费站现场处置方案

雷湖快线太平收费站现场应急处置方案

一、电力监控停电现场处置方案

一、目的

为正确、有效、快速地处理非计划性停电事故，最大限度地减小停电对经营服务和设备造成的影响和损失，快速恢复经营服务和设备正常工作，特制定本预案。

二、事故类型和危害程度分析

1、公司内部线路或设备故障导致停电；

2、供电局线路或设备故障导致停电；

3、施工操作违规导致停电；

4、天气影响，如雷击、台风等造成停电。

以上原因造成停电，根据其危害程序分为三级停电类别，即一级停电，二级停电，三级停电。

三、应急处置基本原则

依照“安全第一，预防为主、综合管理”的方针，职责明确，快速处理的原则。

四、组织机构及职责

1、应急组织体系

太平收费站停电应急工作小组

组长：营运管理部（收费站）负责人

组员：监控中心负责人、机电组、保安组全体工作人员

2、工作机构职责

（1）停电应急工作小组职责

①根据湛江交投集团及湛江惠湛公路建设有限公司应急预案工作制度和方法，建立收费站应急组织体系和应急保障制度；

②协调各部门的应急力量，确保应急工作的顺利开展。

③负责平时电力管理及现场操作；

④出现电力故障采取应急措施，尽快恢复电力正常运行。

五、预防与预警

1、三级停电（Ⅲ）：

上一级电网故障导致瞬间性停电，这类停电对公司正常用电不影响，但对个别电气设备有影响。

2、二级停电（Ⅱ）：

（1）供电局有计划停电；

（2）供电局变电站内设施故障停电。

3、一级停电（Ⅰ）：

（1）高压线路出现瞬间性问题（雷电、树林或其它因素影响而高压线路没有断线）使供电专线总开关跳闸停电；

（2）高压线路断线（落地）或其它故障使供电部门拉闸停电。

如果发生一级、二级停电，公司没有市电，将启动发电机组发电以供公司办公、生活和收费站使用，但收费广场的大功率照明用电会收到影响。

六、信息报告程序

太平收费站停电应急工作小组设立24小时应急值守电话，分别

为：监控中心电话：xxxxxxx；太平供电站值班电话：xxxxxxxx。

七、应急处置

1、三级停电（Ⅲ）响应

（1）上一级电网故障导致突然停电，但在瞬间内又马上恢复供电。这种情况供电部门调度室无法控制，也无法通知收费站机电或监控室。公司配电系统，当外来高压电瞬间停电，高压总开关以及中压开关并不跳闸分开，但生活用电变压器后的低压总开关马上跳闸，停止低压供电。这种情况生活用电变压器后的低压总开关必须重新按“市电手动合闸”按钮才能对低压分支路送电。在按“市电手动合闸”按钮前，必须把低压各支路的分开关处于分闸状态。按“市电手动合闸”开关后，再逐步送低压分开关的用电。在这种情况下停电，必须仔细观察供电回路及相应开关有否异常变化，再做相应处理。

（2）上一级电网故障导致突然停电，在瞬间内不能马上恢复供电。收费管理中心电房的发电机组会主动发电，值班人员应马上询问供电局调度室电话：0759-*******，了解停电原因，根据停电时间的长短，备足发电机组所需的柴油。如果是供电部门内部设备出故障，按二级停电（Ⅱ）的第（2）种情况处理。如果是我司高压专线出故障，按一级停电（Ⅰ）处理。

（3）由于电网故障导致二楼机房UPS电源损坏，在供电恢复或发电机组发电时，如果不能通过UPS输电到监控中心和收费广场，立即采取应急措施，断开UPS电源，直接给监控中心和收费广场供电。

2、二级停电（Ⅱ）响应

（1）计划性停电：经与电力部门协商，属于计划性停电，电力部门会提前通知机电＆监控室。这种情况下，接到供电部门的通知后必须通知公司监控中心，然后按《发电机组发电操作程序》进行发电。（2）供电部门内部设备出故障，致使公司停电，值班人员应马上询问供电局调度室，电话：0759-*******。了解停电原因，同时应将情况通知电力管理员。如果停电时间超过10分钟，按《发电机组发电操作程序》进行发电。如果停电时间超过30分钟，应向机电监控主管报告。送电之前应认真检查配电房内各设备是否有异常情况，再做相应处理并向电力管理员报告。

3、一级停电（Ⅰ）响应

如出现一级停电状态，值班人员同供电部门了解情况后，马上通知电力管理员，电力管理员同时向营运管理部经理通报情况，并采取以下措施：

（1）首先按《发电机组发电操作程序》进行发电，备用油料足够24小时使用。

（2）协调组织人员（高压线维护单位或交投集团奥体中心工程师）对高压线路进行全面检查，排除故障。

（3）高压线路故障排除后，再向供电局调度室申请高压专线送电。

若出现一级停电的第（1）情况，应在2—4小时之内抢修好，恢复高压线路正常运行；若出现一级停电的第（2）情况，应在24小时之内抢修好，恢复高压线路的正常运行。

4、组织机构响应

对于出现不同级别的故障，相对应启动各级部门响应。各级部门应急响应启动组织示意表

故障处理流程图

6、发电机组操作程序

（1）开机前的检查：

①检查油路开关是否打开，以打开为准。

②检查水和机油，水以满为准，机油达到游标尺正常刻度为准。

③接好电瓶线。

（2）开机操作程序：

①打开启动钥匙至运行位。

②等电源灯亮时准备启动。

③启动时先按住启动按键（绿键），再打开钥匙至启动位；发动机启动后，松开启动按键（绿键）和钥匙（钥匙可以自动回位到运行位）。

④怠速运行一下，看机油压表力的压力上来没有，机油压力正常后，把怠速开关推至运行位，发电机组将正常发电（电压400V左右，频率50HZ）。

⑤将送电开关推至送电（ON）位，电将正常送出。

（3）停机程序：

①将送电开关推至停电（OFF）位，卸掉负载。

②将发电机转速开关推至怠速位运行。

③将发电机钥匙转到停车位进行停机。

发电机送电前必须先把高压柜D1、D3抽出。并将开关2SA1打至‘低压柜用电’，再合D2开关。然后发电机送电。

7、应急结束

故障排除完毕，向供电部门申请向高压电线供电。总结故障发生原因，以及故障可能产生的后果，整理保存有关资料，向公司领导汇报故障处理情况。

八、应急保障措施

（1）通信与信息保障。为保证应急突发故障的处理，要求电力工作人员手机保持24小时开机，做到召之即来。

（2）物资保障。建立应急物资储备制度和仓库，并安排专人负责管理；保证柴油发电机的柴油储存量足够48小时发电用量。

（3）经费保障。申请一定费用作为处理突发故障的备用金。

雷湖快线太平收费站环境风险现场处置方案

一、目的

在雷湖快线太平收费站管理范围内发生道路交通事故化学品泄漏与火灾事故后能迅速、有序、有效地开展应急处置行动，阻止和控制污染冲击，根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国安全生产法》、《道路交通法》、《危险化学品安全生产管理条例》以及《湛江市危险化学品重特大安全事故应急救援预案》（[2005]12号），结合雷湖快线太平收费站的实际情况制定本预案。

二、事故类型和危害程度分析

雷湖快线开通营运后，车流量逐渐增大，各种危险品车辆经过的频率增加，这类车辆都比较大型，在通过收费站时，存在发生危险品运输事故的可能性。由危险品运输带来的突发性污染事故一旦发生，将对周围环境产生较大的不良影响，对收费站人员及山后村村民的生命财产带来威胁。

应急处置基本原则

1、救人高于一切；

2、施救与报告同时进行，逐级报告，就近施救；

3、局部服从全局，下级服从上级；

4、分级负责，条块结合，密切配合；

5、最大限度的减少损失，防止和减轻损失；

6、实施属地管理，在当地政府统一领导下，建立统一、有序和

高效的应急处理机制，接受同级及其以上政府和有关主管部门及上级交通主管部门领导。

三、组织机构及职责

1、应急组织体系

湛江惠湛公路建设有限公司环境风险应急工作小组

组长：公司副总经理

副组长：营运部经理、路政队队长、监控中心主任

工作小组成员：路政队员、公司安全员和监控员

2、指挥机构及职责

（1）贯彻落实当地政府、有关主管部门和上级交通主管部门对险情事故应急处理工作批示，提出应急处理具体措施，负责相关情况上报工作。

（2）指导监督应急处理工作，协调解决应急处理工作中的重大问题。

（3）掌握应急处理动态状况，及时调整部署应急工作措施。

（4）完成当地政府、有关主管部门和上级交通主管部门交办的其他任务。

四、预防与预警

1、危险源监控

一是通过太平收费站的视频监控系统，全天24小时对站场进行有效监控，收费现场人员发现危险情况，及时通报监控室&营运部经理，营运部负责人员，及时向公司应急工作小组报告，并采取措施控制危

险源。

2、预警行动

（1）接到收费现场通知后，监控中心通过视频监控系统对危险品车辆进行跟踪，根据危险源的状况进行应急报告。

（2）运输剧毒物品等高度危险品车辆在站场周边2公里内出现危险状况，及时通知路政队采取封路措施，并通知人员应急撤离。

（3）发现危险品车辆在收费现场故障停车时，监控中心第一时间通知路政队赶到现场处置，摆放标志牌和安全锥进行有效的预防和保护，防止发生追尾等交通事故引起危险品泄露或起火。

五、信息报告程序

雷湖快线太平收费站环境风险应急工作小组设立24小时应急值守电话，分别为：监控中心电话：3115615 ，路政值班133********。消防火警：119 救护报警：120 交警：110 122

太平卫生院：0759-*******

广东医学院附属医院：0759-*******

解放军军四二二医院：0759-*******

麻章区安全生产监督管理局：

开发区安全生产监督管理局：0759-*******、3628222

湛江市安全生产监督管理局：0759-*******、12350

六、应急处置（响应分级、响应程序、处置措施）

1、及时发现：通过收费监控中心或者路政巡逻车和过往司乘人员及时发现雷湖快线发生的危险品车辆事故。

2、快速联动：监控中心负责指挥、联系、协调，第一时间通知路政队、消防、交警、环保、医疗和收费站联动，各司其职，开始事故发生后的各项封闭、分流、排险、救护、引导和告知等工作。

3、配合救险：路政队第一时间赶到现场，封锁、维护现场。向驾驶员了解所运物品名称，迅速将情况通知各联动部门。到达现场的路政利用砂袋等进行现场处置，防止危险源扩大。分流车辆，协助交警、维持通行秩序；配合消防、医疗单位排险、救护；收费站通过交管员、收费员告知过往车辆司乘人员注意过往车辆变更车道或改道，避免二次事故的发生。

4、善后处理：险情排除后，交警、路政、收费站配合消防、环保、医疗部门做好事故现场的清理、消毒等工作，公司工程部根据损失情况尽快安排修复工作，确保道路安全通行。

七、应急物资与装备保障

交通事故现场处置方案

一、事故特征

交通事故，指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。交通事故不仅是由不特定的人员违反交通管理法规造成的；也可以是由于地震、台风、山洪、雷击等不可抗拒的自然灾害造成。

车辆通过收费站时燃烧的原因主要有以下几种：一是机动车在行驶通过收费站时，，因驾驶员违章驾驶造成车辆碰撞、刮擦、翻覆直接导致燃烧；二是机动车因电气、供油系统或其它故障在通过收费站时引发自燃；三是车辆通过收费站时，司乘人员在车内使用明火不慎或违法携带易燃易爆等危险物品乘车引发的燃烧；四是运载的货物在特定条件下发生的自燃；五是车辆长时间行驶，引起发动机超负荷运转，使发动机温度剧升，引燃滴漏在外壳的机油而发生自燃。

二、应急组织与职责

1、交通事故现场应急实施组构成

组长：营运部经理

副组长：路政队队长

组员：路政外业队员、监控中心成员、收费站当班班组组长

2、交通事故现场应急实施组职责

（1）负责对事故现场情况的分析与判定，向相关部门报警。

（2）负责对过往司乘人员履行告知义务，并疏散现场滞留人群与车

辆。

（3）负责协助交警部门维护事故现场并进行车辆疏导。

三、应急处置

1、接到报警后，监控中心第一时间通知路政队与辖区交警大队，如有发生车辆燃烧情况，需及时拨打火警电话报警，并详细告知其火警事故原因及地点，现场收费员、交管员提醒通过的车辆暂行通过或改道，确保车辆及人员安全。

2、当班路政队员接报警后第一时间赶赴事故现场，按照规范摆放足够的安全锥与标志标牌，协助交警将过往车辆疏导，并强制疏散现场滞留人群与车辆，避免二次事故的发生，并根据现场情况，如需封闭车道，及时通知监控中心。

如车辆发生燃烧，在进行交通管制的同时，预留消防通道，并协助灭火和营救事故车辆司机。

3、如果需要暂时封闭车道，由现场负责人通知收费站监控中心。监控中心接到报警后需向过往司乘人员口头告知前方火灾事故路段与道路封闭情况，提醒其酌情改道。

4、事故现场险情解除后，由路政队第一时间通知养护单位到场进行清理，恢复路面良好的通行环境。

5、发生特大或以上级别的交通事故，需向市交警支队、当地政府办公室报告，引发严重堵塞的，设立交通疏导警示牌疏导车辆，同时由交通警察、路政队员在路口处进行车辆疏导至现场处置完毕。

6、相关应急救援单位联系方式

监控中心电话：3115615

路政值班：133********

消防火警：119 救护报警：120 交警：110 122

市交警支队：3314950

太平卫生院：0759-*******

广东医学院附属医院：0759-*******

解放军军四二二医院：0759-*******

四、注意事项

1、进行车辆疏导时现场路政员必须穿着反光衣。

2、不能盲目的进行灭火与救助伤员，须让专业人员进行处理。

3、疏导工作结束后应及时清理路障，确保路面畅通。

收费站车辆快速疏导现场处置方案

一、事故（车辆拥堵）特征

1、车辆拥堵类型

本预案中所指的车辆疏导类别分为：节庆日车辆拥堵、交通事故车辆拥堵、突发公共事件车辆拥堵、恶劣天气和自然灾害车辆拥堵。

2、车辆拥堵发生的区域地点、季节、危害程度及征兆

（1）车辆拥堵可能发生的季节为重大节假日、重大庆祝活动日、冬春浓雾天气、夏季台风季节以及其他自然灾害发生日等。

（2）车辆拥堵可造成收费广场通行能力极大降低，通行秩序混乱，引发交通事故，直至广场瘫痪。

（3）车辆拥堵发生的区域地点或范围有广场以及两端连接线。（4）车辆拥堵可能出现的征兆为车道全部开启后平均有5台以上车辆等待通行。

3、辆拥堵级别

根据车辆拥堵长度，将车辆拥堵级别分为四级，分别为特别重大（一级）、重大（二级）、较大（三级）和一般（四级）

二、组织机构和职责

公司成立车辆快速疏导应急处置机构，由指挥组和实施组组成。1、车辆快速疏导应急指挥组构成

组长：公司总经理

副组长：公司副经理、派出所所长、交警队长

成员：公司各部门负责人

2、车辆快速疏导应急实施组构成

组长：营运管理部负责人

副组长：路政队负责人、收费站（含监控中心）负责人

成员：收费系列人员、路政员、派出所民警、交警队员

3、车辆快速疏导应急指挥组职责

（1）负责车辆疏导应急处置总体方案的策划与研究、部署与命令下达。

（2）负责车辆疏导应急处置工作的总调度、总指挥。

（3）负责车辆疏导应急处置的对外联络、协调工作。

（4）负责车辆疏导应急处置资金、物资的调度与分配、督查。

4、车辆快速疏导应急实施组职责

（1）负责对车辆拥堵信息进行分析、预警与预测，向车辆疏导应急指挥组汇报有关车辆拥堵和疏导信息。

（2）负责组织实施车辆疏导应急指挥组发布的疏导方案，现场指挥

疏导车辆、对广场车辆收取通行费或按规定快速免费放行车辆。（3）协助各级人员和部门疏导车辆，维持广场收费秩序。

（4）负责车辆疏导应急物资的购买、储运和使用；负责应急资金的使用。

（5）负责车辆疏导应急处置善后工作，恢复正常收费秩序，总结应急处置工作，清点、检查、维修并撤回应急物资；检查与盘点应急资金使用情况。

5、应急组织结构图

三．应急处置

1、预警行动

（1）预警的条件、方式、方法

①车流疏导实施组应根据节庆日类型、天气状况、突发事件大小及类型、系统故障程度等危险源因素，判断和预测可能出现的车辆堵塞，做到早预测、早报告、早定方案。

②车辆疏导实施组预警方式、方法为电话通知、发送手机短信、利用电子显示屏发布通告、召开站务会议警示等。

（2）预警信息发布程序

①监控中心应加强桥面和收费广场交通状况巡查，在收费广场或路段发生突发公共事件、严重收费纠纷、严重交通事故、收费系统完全瘫痪以及恶劣天气、严重自然灾害等现象后，应密切注视事发现场交通状况，并随时向有关人员和部门上报交通状况，以便及时启动应急预案。

②车辆疏导实施组接到监控中心或收费站关于车辆堵塞信息后，根据危险性程度依职权发布、调整和解除预警信息。预警信息包括车辆拥堵类别、可能出现的危险性程度、警示事项、相关措施等

2、信息报告程序

（1）信息报警系统、程序、通讯联络及求援方式

①车辆拥堵报警系统有警务室固定电话、收费广场—监控中心无线对讲、收费亭—监控中心有线对讲、监控中心固定电话、收费站办公室固定电话、路政值班电话等。

②收费广场发现车辆拥堵后应通过固定电话、有线对讲机、无线对讲机或手机及时上报监控中心和收费站领导，并判断车辆拥堵程度，车辆拥堵程度处于一般（四级）以下时，由收费广场自行调节和疏导。

③大桥公司车辆疏导实施组设立24小时应急值守电话，分别为：监控中心0759-*******，路政值班：133********。

④车辆拥堵出现危险性时，收费广场或路政队应在3分钟之内上报到

监控中心，监控中心应在5分钟内向应急工作组报告。 ⑤应急工作组接到营运危险性后开展应急工作，实施应急措施。 ⑥发生四级以上车辆堵塞后现场当值人员应在3分钟内上报车辆疏导实施组成员，实施组成员接报后在10分钟内赶赴现场，并在10分钟内将现场情况上报至车辆疏导指挥组。

⑦当收费站车辆疏导应急工作需要外单位协助时由应急指挥组通过预先约定电话通知有关人员前来协助。 （2）车辆疏导信息报告流程图

3、应急处置措施

（1）营运管理部工作人员应急处置措施

依照大桥公司规定