夜间施工管理措施

第一节夜间施工管理措施

一、施工准备

1、夜间施工时,应根据作业内容,制订周密的安全措施,进行针对性的安全技术交底,落实到人;

2、所有参加夜间施工的作业人员必须认真贯彻夜间作业安全措施,全员穿戴荧光背心马夹,现场安全员进行监督、检查落实;

3、尽量避免同一作业范围内安排交叉施工的工序同时在夜间进行,如确需交叉施工时,必须细化作业范围,采取防止交叉施工安全问题的针对性措施;

4、施工前由专人负责检查确认照明设施配备齐全完好,作业车辆状态良好,运转正常;

5、当晚作业使用的工具、材料提前在白天进行全面认真的检查,发现有质量问题的,及时更换;

6、夜间施工必须加强防护,必要时增加信号传递员,保证施工地点与防护人员联络畅通;施工用电设备必须有专人瞧护,确保用电设备及人身安全;

7、夜间施工作业必须由作业负责人统一指挥,分工明确,并随时与防护人员保持联系;各道工序夜间施工时除当班的安全员、质检员必须到位外,还要建立治安主管人员巡查制度,发现问题必须立即解决;

8、严格隐蔽工程检查签证制度,夜间必须进行隐蔽工程施工时,应按规定提前通知监理工程师到现场检查,并办理签证手续,未经监理工程师检查签证,禁止进行下一道工序施工。

9、夜间施工作业结束后施工负责人必须对作业现场认真检查,确保线路畅通;

10、夜间施工机械车身必须贴有有效的反光标志;

11、坚决杜绝车辆带病作业,严禁超速、超载、超限、超高行驶或施工;

12、强化驾驶员安全责任意识,严禁酒后驾驶、疲劳驾驶、无证驾驶,做到文明驾车、礼貌行驶、确保行车安全。

2 基本原则

2、1严格执行交接班制度

必须认真做好夜间施工交接班工作,切实保障施工组织及质量安全技术交底到位。严禁安排体弱、带病、疲劳以及其她不适合夜间作业的人员进行夜间施工,严禁极端恶劣天气情况下进行夜间施工。

2、2严格夜间值班与巡查制度

夜间施工中,严格实行主要领导值班带班制度,质量安全主管人员与值班电工应加大夜间巡查力度,夜间当班的质量员、安全员必须自始至终在岗。

2、3严格隐蔽工程检查验收制度

对隐蔽工程进行夜间施工时,必须加强自检,并按规定提前通知监理工程师到现场检查验收,否则不得进行下一道工序施工。

2、4夜间施工安全用电

1、必须建立用电安全岗位责任制,明确各级用电安全负责人;

2、作业人员必须持证上岗;

3、照明灯具与器材必须绝缘良好,并应符合现行国家有关标准的规定;

4、照明线路应布线整齐,相对固定。室内安装的固定式照明灯具悬挂高度不得低于2、5m,室外安装的照明灯具不得低于3m。安装在露天工作场所的照明灯具应选用防水型灯头;

5、照明电源线路不得接触潮湿地面,并不得接近热源与直接绑挂在金属构架上。在脚手架上安装临时照明时,在金属脚手架上应设木横担与绝缘子;

6、照明灯具与易燃物之间,应保持一定的安全距离,普通灯具不宜小于300mm,聚光灯、碘钨灯等高热灯具不宜小于500mm,且不得直接照射易燃物。当间距不够时,应采取隔热措施;

7、施工现场电源线路,必须按“三相五线制”,TN-S系统要求布置,并按“三级配电”、“二级漏电分级”分段保护;

8、用电必须分闸,严禁一闸多孔与一闸多用。必须一机一闸一漏一箱进行敷设。孔上电线、电缆必须架空;

9、电箱必须采用铁质电箱,电箱应有严密的防雨措施,安装位置合适,安装牢固,进出线整齐,接线牢固,熔丝不得用金属代替,箱内不得放其她物品;

10、施工现场所有设备与机具必须做好保护接零。所有机械设备的转动部位,必须装设防护罩。夜间施工时,保证施工场地照明充足,施工用电设备有专人瞧护,必要时应配备发电机,以备急用;

11、碘钨灯必须有防护罩,灯位原则设置在工作区域以外,如施工原因必须在施工区域设置,应尽量采用直线方式直接引入。电线用移动三角架架空设置,电线穿越脚手架的部分用磁瓶固定。所采用的电线应无破皮、漏电现象,漏电开关检查合格。如灯位需要移位,须由电工进行,严禁硬拽。每天下班后,电工应将相关开关、插座断电、拆除移动电线、插座及灯具。

2、5夜间照明

1、在施工现场中,采用LED灯作为主要照明灯具,固定布置在场地适当位置,保证整个施工场地均有较好的照明;

2、在其它部位施工采取碘钨灯作为临时可移动照明灯具,用于重要施工部位,作为对固定式照明的补充;

3、夜间施工时,各项工序或作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志,各道工序夜间施工,除当班的安全员、质检员必须到位外,还要建立质安主管人员巡查制度;

4、照明灯具的金属外壳必须做保护接零或接地。单位回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器。在下列情况下应使用安全电压的电源:一般场所为220V,室外灯具距地面不低于3m,室内灯具距地面不低于2、4m时、地下室楼梯间等作业面,应采用36V安全电压;使用行灯其电源的电压不超过36V;在潮湿与易触及带电体场所电源电压不得大于

24V。

2、6照明保护

1、照明配电应单独设置,若与动力配电箱合用时,动力与照明应分路设置,并有漏电保护、过负荷保护;

2、灯具金属外壳与金属支架应作接零保护;

3、采用安全电压照明线路应清晰布线,接头处用绝缘布包扎。

4、在一个工作场所内,不得只装局部照明。

2、7配电线路

配电线路必须采用绝缘铜线。电缆干线应采用埋地600mm以下,严禁沿地面明敷,并应避免机械伤害与介质腐蚀。对穿越建筑物、构造物、道路、易受机械损伤的场所及电缆引出地面从2m高度至地下0、2m处的电缆,必须加设CPVC材质的专用防护套管。配电线路不允许长期浸泡在水中与无防护措施穿越道路。

2、8加强夜间施工安全防护

必须按规定设置防护栏杆与防护网,涉及夜间施工的,各工序或作业区的结合部位要有明显的发光标志,并安排专人值守,夜间施工人员需穿戴反光工作服,施工便道转弯处、基坑、沟槽四周须设置施工维护。

1、所有夜间作业人员均已进行了安全培训,通过了公司的进场安全教育及考核,持证上岗;

2、所有夜间作业人员均应能胜任工作,有夜盲、高血压、癫痫病、心脏病等有碍安全操作的疾病及生理缺陷的人员不得安排夜间施工,生病及酒后人员也不得安排夜间施工;

3、所有夜间作业人员都必须按本工程的要求穿戴个人防护用品,尤其就是反光衣,焊工作业需佩戴焊工手套,特殊防护服,焊工防护眼镜,电工移动电缆需佩戴绝缘手套;

4、有夜间施工时,在白班下班前应完成夜间施工的准备工作,夜间施工开始前10～

(完整版)夜间施工及防止扰民保证措施

西安地铁临潼线（9号线）一期工程（纺织城～秦汉大道）土建施工项目试验段-1标段夜间施工及防止扰民保证措施 一：工程概况 本工程为临潼线一期工程试验段-1标,主要施工内容包括大学城站及大学城站~疗养院站单洞双线暗挖段(即大学 城站~疗养院站区间暗挖段)。 1.大学城站 大学城站位于陕鼓大道与芷阳路交叉路口西侧，沿陕鼓大道北侧布置，为临潼线第十座车站，车站为地下两层12米二层双柱三跨（局部单柱双跨）框架结构型式岛式站台车站，明挖法施工，主体围护结构为钻孔灌注桩+内支撑支护体系（第一、二、三道均为钢支撑），站后设单存车线。 车站起点里程YDK18+180.279,终点里程YDK18+420.779,外包总长239.5 m，标准段宽20.7 m，基坑最大开挖深度约18.3m。车站顶板覆土厚度为1.9m-3.6m。车站共设置4个出入口、1个紧急疏散口和2组风亭。车站主体建筑面积10202 ㎡，附属建筑面积3718 ㎡,总建筑面积13920 ㎡。 2.大学城站~疗养院站区间暗挖段 大学城站~疗养院站暗挖区间为浅埋暗挖隧道,暗挖区

间起点里程YDK18+420.779,终点里程YDK18+655.329，暗挖区间长234.55米，为马蹄形断面隧道，标准段开挖高度9.993m，开挖宽度11.05m，标准段覆土厚度8.3m～9.1m。隧道结构支护形式采用复合式衬砌，初支采用350mm厚的C25网喷混凝土+格栅钢架支护形式，拱部150°范围采用Φ108管棚+Φ42超前小导管支护，超前小导管环向0.3m，纵向1.5m布置；二衬采用500mm厚的C40、P8模筑钢筋混凝土结构，初支与二衬间设置全包防水层。 二：夜间施工措施 2.1严格按照夜间、白天施工噪声控制标准进行施工作业控制。对施工顺序进行调整，尽量避免噪声大的机械在夜间施工，同时调整机械的位置，使其尽量避开敏感部位。 2.2在夜间施工开工前，与各部门取得联系，并办理符合规定的夜间施工手续。 2.3 夜间施工工作严格按程序执行具体施工动态上报业主代表、监理组长（总代） 2.4合理安排工作时间，将工作在白天完成，22：00之前下班。停止一切设备施工作业，严禁扰民，并安排值班人员表报业主代表、监理。 三：防止扰民保证措施

施工管理协调措施

**中心机电设备安装工程 施工组织设计 第八章施工管理、配合与协调措施 一、机电总包工程施工管理 Ⅰ、项目部职能 项目部对于本工程机电安装的管理工作，应具备指挥、指导、组织、协调、控制等五项职能。 1.指挥职能 项目部应根据业主、监理的要求，结合机电安装工程的特点，对工程进行全面 的统筹，制订切实可行的计划，建立健全各项规章制度，保证指挥的有效性。同时应根据工程不同阶段的特点，做出科学合理的决策，保证指挥的正确性。 2.指导职能 项目部应根据合约的规定，按照政府相关部门、甲方、监理的要求，对工程的各施工单位在施工工艺、标准、规范的执行方面进行指导；对选用的材料、 设备以及有关业务流程等方面进行指导，使工程有条不紊的进行。 3.组织职能 本工程涉及到机电安装工程的各个专业，因此项目部必须根据工程各方面的要 求，将所涉及的各专业施工队伍组织在一起，以保证工程施工目标的实现。 4.协调职能 本工程的施工项目齐全，涉及的专业和施工队伍多，存在着大量的结合部。因此，项目部应做好与甲方、监理、总包、政府相关部门及施工队伍之间的协 调工作。负责与土建的协调，负责施工队伍及专业之间的协调。充分利用协调 职能将各方面的关系沟通，排除障碍，保证项目的正常运转。 5.控制职能 控制职能是实现施工目标的保证手段。首先，项目部应对各施工专业进行控制，审核各施工队伍的施工资质，并确定其可否进场施工；其次，根据合

约 要求对工程所选用的材料、设备进行控制；第三，根据工程总体进度计划和质 量目标对工程的进度和质量进行控制。同时，由于本工程周边涉及的住宅及公 共建筑较多，对施工噪声环境污染进行有效的控制。 129

夜间施工管理措施方案

目录 1编制说明---------------------------------------------------1 2编制依据---------------------------------------------------1 3编制依据---------------------------------------------------1 4照明准备---------------------------------------------------1 5夜间施工管理措施-------------------------------------------2 6夜间施工质量保证措施---------------------------------------2 7夜间施工安全保证措施---------------------------------------3 8夜间施工环境保护措施---------------------------------------4

夜间施工专项方案 一、编制说明 本工程工期较紧，根据项目制定的总进度计划及赶工措施，要保证顺利追赶工期，如期交付工程，夜间施工不可避免。为保证夜间施工质量与安全，特编制本方案。 二、编制依据 《城市区域环境噪声标准》GB3096-93 《国家噪声污染防治法》 《建筑施工场界噪声限值》GB12523-90 三、工程概况 工程名称：海航首府双语学校项目 建设地点：海南省海口市，大英七路东侧路，省府北路北侧 建筑面积：66356.15m2 建筑层数：地下一层（游泳池、游戏池）、地上二层（篮球馆、排球馆、门厅、报告厅、餐厅、卫生间、更衣室） 项目名称：海航首府双语学校项目室内精装修工程 建设单位：海航地产集团有限公司 监理单位：上海市工程建设咨询监理有限公司 设计单位：青岛北洋建筑设计有限公司 施工单位：深圳市奇信建设集团股份有限公司 四、照明准备 照明对夜间施工既是必要工作条件，又是重要安全条件 1）设备配备 在一切需要照明的工作作业区、作业场所、料具堆场、道路、仓库、办公室、食堂和宿舍等均设一般、局部照明或混合照明，以保障作业和生活安全。照明器具的型式和防护等级必须与使用环境条件相适应，其质量应符合规范、标准的规定，室外灯具采用防水型。2）照明电压

施工总承包管理组织协调措施

施工总承包管理组织协调措施 一、内外对接管理措施 我方将结合市政道路工程对接设计、对接管理的实际经验，编制划分合理、界线清晰、明确的《对接管理办法》、《对接管理细则》，制定最佳的对接方案，使其在设计、建设、运行等阶段，得到有效的控制。 我方将按照对接程序与PPP工程外部专业进行对接配合，提供双方所需相关资料。我方将在合同签订后两周内提交有关外部对接的建议文件，详细说明外部对接的内容及协调程序。在业主审批后组织实施，将派专人负责现场解决或配合业主组织的与其它单位对接协调工作。 二、对接管理措施 1、由项目经理部施工对接协调领导小组负责编制《建设项目各专业之间对度界面》建议书，经与各分包商和施工单位协商，达成一致意见，由参加施工各方会签，作为各专业对接施工实施的依据。 2、各专业分包单位要根据总部编写的《建设项目各专业之间对度界面》进行细化，并向专业技术人员和全体施工人员进行交底，做到施工人员个个心中有数，明确对接位置。 3、严格图纸自审与会审制度，由项目经理部总工牵头、工程部负责组织各专业工程师进行图纸自审、会审工作，图中明确标注各专业管道的水平位置、标高，防止各专业空间错位，尽最大可能减少现场设计变更，保证施工顺利进行。 4、在实施过程中，施工对接协调领导小组应根据各专业进度实施情况，质量要求及业主、监理的意见，对对接界面的设置进行不断优化，以进一步减少施工对接，避免出现扯皮现象。 三、工程内部对接方案 工程内部根据公司内部对接实际情况，制定相映程序。保证对接顺利实施. 1、各项目经理部制订日生产协调会制度。项目经理牵头每天下午5:00组织由项目部各相关部门管理层参加的生产协调会，及时协调解决有关施工对接的矛盾。 2、公司每周召开一次施工生产协调会，各项目经理部经理、总工参加，分析上周计划完成情况和存在的问题，公司下达下周施工生产计划。 3、工程与外部对接方案 (1)与业主的对接 施工过程中积极参加业主组织的工程协调会，工作例会，及时和业主衔接各项工作，做好各节点的对接。

夜间施工措施与抢工措施方案

夜间施工措施及抢工措施方案 创客项目部装修工程，按甲方要求在2015年11月25日全面峻工，现在离交工时间还有不足一个月的时间，施工项目还有多项末完成。我项目部立即动员起来，召开了由管理人员及劳务队班组长以上人员参加的动员会议，经过周密按排，在保证安全和质量的前提下，采取加班、加点及增加夜间施工，加强夜间管理，在规定时间内，为了确保实现甲方的要求，完成装修的全面竣工，特制定夜间施工措施及抢工措施如下: 1、抢工措施 1.1当工程可能会提出加班抢工要求时，调整工期的关键工序，加强对关键部位控制和施工段的调整；合理安排好劳动力，将劳动力调整为多班作业。 1.2在保证现场劳动力充足投入的同时，再与和本公司长期合作，关系良好的建筑劳务公司达成协议，为本工程储备一定数量的劳动力，为可能出现的工期提前抢工作准备。 1.3需要抢工施工时，夜间不休息，实行夜间施工，确保全天24小时施工。 1.4抢工施工时加强现场质量、安全、文明施工控制，确保抢工施工质量不低于正常施工时的工程质量。 2、夜间施工方案 本工程原则上在早晨7时至晚6时时间段内组织施工，不在组织夜间施工。但由于工期非常紧张，同时考虑到特殊部位施工必须连续作业，特殊时间段需要进行夜间组织施工。 2.1夜间施工组织机构

根据ISO14000环境管理体系标准，本企业《环境及职业健康安全管理手册》、《项目管理手册》，编制项目夜间施工组织方案，成立以项目经理为组长，技术负责人、生产经理、专职安全员、质量管理员为副组长，劳务分包负责人为组员的项目夜间施工领导小组，在公司工程部和项目监理单位的领导监督下，组织夜间施工。 2.2夜间施工岗位职责 建立各级人员夜间施工岗位责任制，使夜间施工责任到人。 （1）项目经理是夜间施工的第一责任人，对整个工程项目的夜间施工生产负责。 （2）技术负责人负责主持整个项目的夜间施工技术措施、机械设备使用措施的编制、审核工作。 （3）生产经理具体负责夜间施工生产的计划和组织落实。 （4）专职安全员负责对夜间施工安全生产负监督检查、督促整改的责任。 （5）质量专职人员负责对夜间施工质量负监督检查、督促整改的责任。 （6）经营经理具体负责夜间施工的后勤保障工作。 （7）劳务队经理对其工作区域的夜间施工负直接责任。 2.3夜间施工准备工作 （1）经营经理负责夜间施工的全面后勤保障工作，确保资金和劳动保护用品，并保证供应物品的质量。 （2）项目负责人在夜间施工前对所使用的机电设备、临电设施进行安全检查和调试，确保机电设备夜间施工能正常使用，保证夜间施工有充足的照明。 （3）项目物资部根据工程施工进度及夜间施工所需材料提前组织进场，保

夜间施工专项措施

一、夜间施工保证措施 （一）、管理措施 1、夜间施工时，做到晚交班早点名制度，应根据作业内容，制订周密的安全措施，进行针对性的安全技术交底，落实到人； 2、所有参加夜间施工的作业人员必须认真贯彻夜间作业安全措施，安检人员进行监督、检查落实；尽量避免同一作业范围内安排交叉施工的工序同时在夜间进行，如确需交叉施工时，必须细化作业范围，采取防止交叉施工安全问题的针对性措施。 3、施工前由专人负责检查确认照明设施配备齐全完好，作业车辆状态良好，运转正常； 4、当晚作业使用的工具、材料提前在白天进行全面认真的检查，发现有质量问题的及时更换； 5、夜间施工必须加强防护，必要时增加信号传递员，保证施工地点与防护人员联络畅通；施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。 6、夜间施工作业必须由作业负责人统一指挥，分工明确，并随时与防护人员保持联系；各道工序夜间施工时除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立治安主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决。 7、严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应按规定提前通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师检查签证，禁止进行下一道工序施工。 8、夜间施工作业结束后施工负责人必须对作业现场认真检查，确保线路畅通；作业前和收工时要清点人员，人不到齐不准离开原地，作业中也要随时保持联系； （二）、安全保证措施 1、夜间施工时，工器具、设备（梯车、发电机等）悬挂具有反光的黄色标志牌；

2、进入作业现场所有人员必须穿反光防护服装。 3、雷雨、大风天气禁止夜间作业，禁止夜间高处（陡坡、悬崖等）作业，禁止夜间涉水（过河、鱼塘、水库等）作业； 4、公路交叉口或转弯处必须按要求设立警示牌，人员穿信号服； 5、夜间作业人员必须配备有效的照明设备、通讯设备和应急药品（蛇药、雄黄等）；现场作业点集中固定时采用日光色镝灯作为主要照明灯具，必须在场地适当位置装足够的照明设备，保证整个施工场地均有较好的照明，保证夜间施工有良好的照明条件。采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。大型设备作业时其照明部件必须启动运转。作业人员可随身携带锂电LED帽灯，监护、巡视等人员用手提式防爆探照灯或手电筒 6、夜间行动必须有2人或2人以上人员一起，禁止一人单独行动； 7、施工中的深基坑、开挖沟槽等临时工程，应设置围栏，行人、车辆等交通要道必须设置反光警示、悬挂红灯示警标志。 8、跨路夜间施工时，必须按公路施工安全标志及设置的要求，设置作业标志和防护人员，夜间设置的照明设施应满足铁路行车安全要求，避免干扰行车信号。 9、做好夜间施工防护，在危险地段（临近深坑、水塘、河边、大桥）作业地点附近设置警示标志，以提醒行人和司机注意，必要时并安排专人值守。 10、实施具有重大危险源的工程项目时，必须根据重大危险源的应急救援预案措施，做好随时启动应急预案的准备。 （三）、夜间施工的环境保护措施 1、夜间施工现场周围有噪声敏感区域，必须对周围社区告知，必须时要取得周围社区居民的谅解，使用的机械时尽量选择低噪声的设备，必须采用大噪声的设备时，必须采用降噪措施。 2、在居民区附近进行夜间施工时必须了解当地相关部门对建筑工地监督管理的规定，如需办理《夜间施工许可证》时，必须提前办

地铁夜间正线施工作业中安全控制要点分析

地铁夜间正线施工作业中安全控制要点分析 发表时间：2019-05-08T15:21:04.393Z 来源：《防护工程》2019年第2期作者：汪秋霞 [导读] 严重时还会造成不可估量的经济损失和人员伤亡损失。加强地铁夜间正线施工作业中安全控制要点探究，具有重要的现实意义。港铁轨道交通（深圳）有限公司广东深圳 518109 摘要：地铁运营线路的施工作业组织有其特殊性，施工的时间、线路及条件限制性较大。本文以深圳地铁4号线的夜间施工组织模式为例，重点针对施工过程中涉及到安全方面的各个环节的关键控制点进行梳理，才能有效防范和应对各类突发事件以及安全风险，确保地铁施工质量、进度、安全目标全面达成。 关键词：夜间正线施工；施工流程，安全控制；授权；风险 引言： 地铁正线施工关系到地体运营路线的畅通，在地铁正式运营之后，地铁正线仍然需要一定的维护施工和拓展施工，如果选择在白天施工将会影响正线列车运行，因此选择在夜间非运营时间进行正线施工作业。地铁施工作业其本身比较复杂，技术性较高，加上施工过程中容易受到各方面因素影响，容易影响施工进度，如果哪一个环节处理不到位，或者未及时发现安全风险，将会大大增加施工难度，严重时还会造成不可估量的经济损失和人员伤亡损失。加强地铁夜间正线施工作业中安全控制要点探究，具有重要的现实意义。 一、地铁夜间正线施工基本情况及重要性分析 通常地铁线路分成正线、试车线、联络线及出入段线。正线是最重要的部分，也是连接车站并直接贯穿、直股深入车站的线路。 地铁每日运营结束后，为确保次日各行车设备、设施正常运作，每日凌晨0：00～05：00为地铁正线施工作业时间。在此期间各专业人员将对自己所辖的设备进行日常的检修、维护和保养。由于隧道内的空间相对局限，而施工所涉及的专业广、种类多，各类施工所要求的安全防护各不相同，所以必须确保施工进度有序推进，提高安全监管能力，防范各类风险。 二．地铁夜间正线施工作业流程及问题分析 地铁夜间正线需进入轨行区的施工根据性质主要分为；工程领域与徒步工程（轨旁非工程领域工作），工程领域方面主要涉及：需开行工程列车，并需停止接触网供电作业的施工；需开行工程列车或电客车但无需停止接触网供电作业的施工；徒步工程（轨旁非工程领域工作）方面主要涉及需停止接触网供电作业但无需开行工程车、电客车、轨道车的施工。以下针对这两大类，三小类分别进行讨论。 1.需开行工程列车、并需停止接触网供电作业的工程施工 ①安排工程车跟随末班车开行到指定接载站；发行工程车开行命令，明确走行径路、出厂方式； ②运营结束确认所有电客车回段后与电力调度员申请办理停电手续； 施工负责人（合格人员）提前向行车调度员登记施工资料，以节约请点时间登记资料，提高作业效率； ③工程车运行到达指定地点，电力调度员通知接触网停电，控制中心总主任、系行调再次确认接触网停电； ④通知信息管理调度员非行车时间开始，工程领域（工程主管）、施工负责人办理请点手续； ⑤确认工程领域（工程主管）保护措施（挂接地线、红闪灯、严禁进入路轨牌等）做妥，工程领域范围行车控制权交接给工程主管。 ⑥施工负责人凭令进入工作范围下路轨开始施工。 ⑦施工完毕后，施工负责人按命令要求回到指定地点销点； ⑧车站值班站长办理销点，行车调度员与施工负责人确认施工结束、线路出清后办理销点。 ⑨根据工程主管的要求办理工程车回段进路； ⑩工程领域注销前，与工程主管交接在工程领域范围作业的工作队（如有），确认道岔情况、保护措施撤除，人员物料线路出清，交还行车控制权，注销工程领域。 ?行调确认正线所有人员、物料线路出清，具备送电条件后与电调办理送电。 2.需开行工程列车、但无需停止接触网供电作业的工程施工 分为2种情况：地铁线路全线接触网带电；部分供电分区上下行接触网带电。 2.1地铁线路全线接触网带电：该类施工对接触网供电没有要求，少了接触网停送电及确认的环节，所有正线电客车回段后，宣布非行车时间开始；工程主管做妥保护措施后，行车调度员将正线行车控制权移交给工程主管，工程领域建立安排电客车出段。 2.2部分供电分区上下行接触网带电：此类施工作业风险较大，需区分带电与不带电供电分区，切勿停错电或挂错接地棒、电客车停在无电供电分区、施工人员未经授权进入工程领域等，同时要检查作业区域的两端防护距离是否足够。调度员需要仔细谨慎，严格遵照规章批准施工。作业流程为：（如有与第1类施工相同流程处，此处不再复述详细内容） 作业流程如下： ①预发电客车开行命令，安排电客车到达指定接载站后停车待令； ②确认电客车回段后，与电力调度员申请部分供电分区的接触网停电。 ③与电力调度员确认部分供电分区接触网已停电，宣布非行车时间开始。 ④工程主管做妥保护措施建立工程领域，行车调度员下放工程领域行车控制权给工程主管； ⑤非工程领域施工负责人凭令进入工作范围下路轨开始施工。 ⑥施工完毕后，非工程领域施工负责人按命令要求回到指定地点待令并销点； ⑦工程主管注销工程领域。 ⑧行调确认线路出清，与电调办理送电手续。 3.非工程施工 非工程施工又称徒步工程，它往往没有工作领域的具体限制，在工作内容上无需停电也无需开行工程车辅助施工，因此对于地铁的运

工程施工组织设计与施工管理

工程施工组织设计与施工管理在我国正在推行工程施工项目管理的今天,编制和实施合理的施工组织设计是工程施工企业一项至关重要的管理制度。它可使工程施工 项目从工程项目投标承揽、签订施工合同、施工项目的准备和施工 管理等方面具有合理性和科学性,为施工企业在建筑市场竞争中提供技术保证。 1 工程施工组织设计应贯穿于施工管理全过程根据目前工程施工企业的经验,在工程项目施工前,施工企业应编制两类工程施工组 织设计:一类是投标前编制的施工组织设计(以下简称“标前设计”),用以满足编制投标书和签订施工合同的需要;另一类是施工前编制的施工组织设计(以下简称“标后设计”),用来满足施工项目准备和现场施工的需要。这两类工程施工组织设计的特点见表1。 表1 两类施工组织设计的特点种类编制时间编制者作用范围主要特性追求的主要目标标前设计投标书编制前经营管理层投标、签约规 划性中标、经济效益标后设计施工开工前项目管理层施工准备至验 收作业性施工效率、效益 工程施工单位为了使投标具有竞争力,必须根据业主对投标书所要求的内容编制标前设计,标前设计的好坏既是能否中标的关键,又是总 包单位进行分包的依据,同时还是承包单位与发包单位进行合同谈判,拟定合同文本中相关条款的基础资料。

2 标前设计内容根据招标文件的内容,施工单位在投标前应编制投标书,进行工程招标前施工组织设计,其内容如下: 1)根据招标文件,确定施工方案。包括施工方法选择、机械选用、劳动力和主要材料及半成品投入量。 2)制定施工进度计划。包括工程开、竣工日期,施工进度控制图及说明。 3)制定主要技术组织措施。包括质量、安全、进度等方面的保证技术组织措施。 4)安排施工现场平面布置。含施工用水、用电量,临时设施用量、费用的计算。 5)其他有关投标和签约谈判的设计。 3 标后设计内容 1)施工部署。施工部署对重要组织问题和技术问题作出决策和规划,包括: ①工程项目的组织结构和人员配备,应根据工程规模确定组织结构的规模,再根据职能确定职能机构设置,配备职能(施工、技术、质量、安全、核算等)人员。 ②决策控制工程质量、进度、成本、安全的措施。应从提高工程施工经济效益和施工效率出发,作出合理决策。

夜间施工管理措施

第一节夜间施工管理措施 一、施工准备 1、夜间施工时，应根据作业内容，制订周密的安全措施，进行针对性的安全技术交底，落实到人； 2、所有参加夜间施工的作业人员必须认真贯彻夜间作业安全措施，全员穿戴荧光背心马夹，现场安全员进行监督、检查落实； 3、尽量避免同一作业范围内安排交叉施工的工序同时在夜间进行，如确需交叉施工时，必须细化作业范围，采取防止交叉施工安全问题的针对性措施； 4、施工前由专人负责检查确认照明设施配备齐全完好，作业车辆状态良好，运转正常； 5、当晚作业使用的工具、材料提前在白天进行全面认真的检查，发现有质量问题的，及时更换； 6、夜间施工必须加强防护，必要时增加信号传递员，保证施工地点与防护人员联络畅通；施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全； 7、夜间施工作业必须由作业负责人统一指挥，分工明确，并随时与防护人员保持联系；各道工序夜间施工时除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立治安主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决； 8、严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应按规定提前通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师检查签证，禁止进行下一道工序施工。 9、夜间施工作业结束后施工负责人必须对作业现场认真检查，确保线路畅通； 10、夜间施工机械车身必须贴有有效的反光标志； 11、坚决杜绝车辆带病作业，严禁超速、超载、超限、超高行驶或施工； 12、强化驾驶员安全责任意识，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶、无证驾驶，做到文明驾车、礼貌行驶、确保行车安全。 2 基本原则 2.1严格执行交接班制度 必须认真做好夜间施工交接班工作，切实保障施工组织及质量安全技术交底到位。严禁安排体弱、带病、疲劳以及其他不适合夜间作业的人员进行夜间施工，严禁极端恶劣天气情况下进行夜间施工。

地铁运营安全管理要点

地铁运营安全管理要点 近年来，各大城市都加大地铁建设以解决日益紧张的交通压力。随着地铁网络化运营，客流的急剧增加，地铁运营的安全显得尤为重要。地铁运营的根本任务就是将旅客安全及时地运送到目的地。地铁运营的目的、性质和特点，决定了地铁运营必须把安全生产摆在首要位置。从系统论的观点出发，与运营安全有关的因素可以划分为四类：人、机器、环境及管理。以管理作为控制、协调手段，协调人、机器、环境之间的相互关系，并通过反馈作用将系统状态的信息反馈给管理系统，从而改进安全管理方法，最终得到更为安全的系统。 运营的安全管理是指管理者按照安全生产的客观规律，对运输系统的人、财、物、信息等资源进行危险控制的一切活动。该定义包括五个方面的含义： 1. 运营安全管理的目的是消灭和减少运营事故及其损失。 2. 运营安全管理的主体是城市轨道交通系统的各级管理人员。 3. 运营安全管理的对象是人（基层作业人员）、财（安全技术措施经费等）、物（运输基础设备和运输安全技术设备等）、信息（安全信息）等。

4. 运营安全管理的方式是计划、组织、指挥、协调和控制。 5. 运营安全管理的本质是充分发挥人的积极性和创造性，调动一切积极因素，促使各种矛盾向有利于运营安全方面转化。 安全系统管理的基本内容可包括:总体管理、重点管理及事后管理 一、总体安全管理 在运营管理工作中，一切服务于安全生产的各管理部门，为确保运输安全所做的工作都应纳入总体安全管理的范畴。 包括：安全组织、安全法规、安全技术、安全教育、安全信息、安全资金等。 运营安全总体管理 1.安全组织管理 是安全管理的实施主体，负责安全的组织领导、协调平衡、监督检查工作，使安全管理体制有效地正常运转，保证安全目标的实现。 2.安全法规管理 任务是严格遵循国家有关轨道运营安全的法律、法规等条文规定，对各种运输规章制度和作业标准进行研究、制定、修改、完善、贯彻和落实，使运营安全管理工作做到有法可

施工现场管理措施

为了圆满完成业主交给的施工任务，加强施工现场的施工技术管理，确保工程质量目标，实现安全生产、文明施工，特制定如下施工现场管理措施。 一、施工技术管理 （一）技术管理基础工作 1、建立健全施工项目技术管理制度 技术管理制度主要有：技术责任制度、图纸会审制度、施工组织设计管理制度、技术交底制度、材料设备检验制度、工程质量检查验收制度、技术组织措施计划制度、工程施工技术资料管理制度以及工程测量、计量管理办法、环境保护工作办法、工程质量奖罚办法、技术革新和合理化建议管理办法等。 2、技术责任制度 首先建立以项目技术负责人为首的技术业务统一领导和分级管理的技术管理工作系统，并配备相应的职能人员，然后按技术职责和业务范围建立各级技术人员的责任制。 3、贯彻技术标准和技术规程 项目经理部在施工过程中，严格贯彻执行国家和上级颁布的技术标准和技术规程及各种建筑材料、半成品、成品的技术标准及相应的检验标准。 4、建立施工技术日志 施工技术日志是施工中有关技术方面的原始记录。内容有设计变更或施工图修改记录；质量、安全、机械事故的分析和处理记录；紧急情况下采取的措施；有关领导部门对工程所做的技术方面的建议或决定等。 5、建立工程技术档案 施工项目技术档案是施工活动中积累形成的、具有保存价值并按照一定的立卷归档制度集中保管的技术文件和资料，如图纸、照片、报表、文件等。工程技术档案是工程交工验收的必备技术资料；同时也是评定工程质量、交工后对工程进行维护的技术依据之一；还能在发生工程索赔时提供重要的技术证据资料。 6、做好技术情报工作 项目经理部在施工中应注意收集、索取技术信息、情报资料，通过学习、交流，采用先进技术、设备，采用新工艺、新材料，不断提高施工技术水平。 7、做好职工技术教育与培训 通过对职工的技术教育、技术培训，提高职工的技术素质，使职工自觉遵守技术规程，执行技术标准，开展群众性的技术改造、技术革新活动。 （二）施工项目的主要技术管理工作 1、设计文件的学习和图纸会审 图纸会审是施工单位熟悉、审查设计图纸，了解工程特点、设计意图和关键部位的工程质量要求，帮助设计单位减少差错的重要手段。它是项目组织在学习和审查图纸的基础上，进行质量控制的一种重要而有效的方法，图纸审查的内容包括： （1）是否是无证设计或越级设计，图纸是否经设计单位正式签署。 （2）地质勘探资料是否齐全。如果没有工程地质资料或无其他地基资料，应与设计单位商讨。 （3）设计图纸与说明是否齐全，有无分期供图的时间表。 （4）设计地震烈度是否符合当地要求。 （5）几个单位共同设计的，相互之间有无矛盾；专业之间平、立、剖面面图之间是否有矛盾；标高是否有遗漏。 （6）总平面与施工图的几何尺寸、平面位置、标高等是否一致。 （7）防火要求是否满足。

通用夜间施工及防止扰民措施

施工防尘、防噪音及不扰民措施 为进一步加强文明施工，减少施工扰民行为，树立良好的施工形象而采取以下措施： 1. 夜间施工措施 1.1严格按照夜间、白天施工噪声控制标准进行施工作业控制。对施工顺序进行调整，尽量避免噪声大的机械在夜间施工，同时调整机械的位置，使其尽量避开敏感部位。 1.2在工程开工前，与各部门取得联系，并办理符合规定的夜间施工手续。 2.3尽量合理安排工作时间，将工作在白天完成，即晚10：00之前下班。 2. 防止扰民措施 2.1成立“解决扰民与民扰问题工作小组”，由马思明同志任组长，组员：李铁成及各部室负责人。 2.2对施工管理情况和可能影响居民生活、工作的施工及时通报，并采取有效措施尽量避免或减小其影响。 2.3该工程周围有居民区，由于施工产生的粉尘、噪声、污水、强光及频繁的车辆运输可能给周围居民带来不便，因此，我们要协调好与周围居民及居委会的关系，确保工程顺利进行，同时也确保业主不必为此牵扯过多精力。 2.4搞好与居委会的关系，并签订协议，请居委会协助做好居民的工作,帮助当地解决一些力所能及的困难。 2.5加强环保意识的宣传。采用有力措施控制人为的施工噪声，严格管理，最 大限度地减少噪声扰民。 2.6进入现场的汽车不准鸣笛，夜间用灯光控制信号，设置“不准鸣笛”的明 显标志。 2.7与业主、监理共同成立噪声污染综合治理小组，听取周围居民意见，做好 宣传保障工作。 2.8 施工现场施工主要措施 （1）加强对工地扬尘和噪音管理工作的领导，设专人负责工地扬尘和噪音的管理工作。（2）采用洒水、遮盖物或喷洒覆盖剂等有效措施压尘、降尘，保证施工现场不扬尘。施工现场周边利用已有围墙围挡，施工现场脚手架外侧使用绿色密目网进行全封闭道

夜间施工管理规定

夜间施工管理规定公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

夜间施工管理制度根据国家及XX市安全生产管理条例，结合本项目部实际情况，特制定夜间施工管理制度。 1.夜间施工通常在22：00前结束。 2.各班组考虑工期、工程质量等因素，估计当天22：00不 停止作业的班组，应提前报备，班组长应提前向项目部相关管理人员做好有关工作，及时上报项目部，项目部上报监理处，经监理处同意后方可进行夜间施工。 3.严禁盲目施工，不准安排由老体弱、带病、疲劳及一切不适合 夜间作业的工人进行施工。 4.为保证夜间正常施工，采取以下措施。 根据现场情况，夜间施工尽量安排噪音小的工作，避免影响邻近居民休息。当因工程需要连续施工时，应提前征得居民的谅解。 夜间施工时，应保证有足够的照明设施，能满足夜间施工需要，并准备备用电源。 施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能。保证施工机械和施工人员的施工安全。 在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业。 施工处经理部各部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度。在施工处经理部设置夜间值班室；在施工现场安排现场值班室。 5.夜间施工的安全保证措施 充分考虑施工安全问题，不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。

施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、护栏、警戒灯等标志。保证行人、施工机械和施工人员的施工安全。 做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。 夜间施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。 临空、临边和临水作业应设置防护栏杆和防护网。 夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。 夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光标志。施工人员需穿戴反光警示服。 各道工序夜间施工时除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决。 实施具有重大危险源的工程项目时，必须根据重大危险源的应急救援预案措施，做好随时启动应急预案的准备。 XXXXXXX建设集团有限公司 XXXX高速公路第XXX合同段项目部 2012年4月23日

夜间施工及防止扰民保证措施

夜间施工及防止扰民保 证措施 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

西安地铁临潼线（9号线）一期工程（纺织城～秦汉大道）土建施工项目试验段-1标段夜间施工及防止扰民保证措施 一：工程概况 本工程为临潼线一期工程试验段-1标,主要施工内容包括大学城站及大学城站~疗养院站单洞双线暗挖段(即大学城站~疗养院站区间暗挖段)。 1.大学城站 大学城站位于陕鼓大道与芷阳路交叉路口西侧，沿陕鼓大道北侧布置，为临潼线第十座车站，车站为地下两层12米二层双柱三跨（局部单柱双跨）框架结构型式岛式站台车站，明挖法施工，主体围护结构为钻孔灌注桩+内支撑支护体系（第一、二、三道均为钢支撑），站后设单存车线。 车站起点里程YDK18+,终点里程YDK18+,外包总长 m，标准段宽 m，基坑最大开挖深度约。车站顶板覆土厚度为。车站共设置4个出入口、1个紧急疏散口和2组风亭。车站主体建筑面积10202 ㎡，附属建筑面积3718 ㎡,总建筑面积13920 ㎡。 2.大学城站~疗养院站区间暗挖段

大学城站~疗养院站暗挖区间为浅埋暗挖隧道,暗挖区间起点里程YDK18+,终点里程YDK18+，暗挖区间长米，为马蹄形断面隧道，标准段开挖高度，开挖宽度，标准段覆土厚度～。隧道结构支护形式采用复合式衬砌，初支采用350mm厚的C25网喷混凝土+格栅钢架支护形式，拱部150°范围采用Φ108管棚+Φ42超前小导管支护，超前小导管环向，纵向布置；二衬采用500mm厚的C40、P8模筑钢筋混凝土结构，初支与二衬间设置全包防水层。 二：夜间施工措施 严格按照夜间、白天施工噪声控制标准进行施工作业控制。对施工顺序进行调整，尽量避免噪声大的机械在夜间施工，同时调整机械的位置，使其尽量避开敏感部位。 在夜间施工开工前，与各部门取得联系，并办理符合规定的夜间施工手续。 夜间施工工作严格按程序执行具体施工动态上报业主代表、监理组长（总代） 合理安排工作时间，将工作在白天完成，22：00之前下班。停止一切设备施工作业，严禁扰民，并安排值班人员表报业主代表、监理。 三：防止扰民保证措施 成立“解决扰民与民扰问题工作小组”，由安全总监任组长，组

施工组织管理方案

施工组织管理方案 第一节施工部署 施工部署是指导本工程整个施工阶段的纲领性文件，是指导整个施工的规 范性条款。在考虑这些问题时，必须综合分析公司实力、当地情况、工程特点等综合因素，进行科学合理的安排，才能完美地完成本工程的施工任务。同时，在工程施工过程中将按项目法全面组织施工，按ISO9001：2000质量认证体系进行质量管理，合理搭接施工工序，全面落实完成质量、安全、进度、文明施工目标。 以下各节内容将对施工管理组织机构、施工准备、各专业工种的协调和周 围环镜的处理等方面进行明确，以便今后施工处于全面受控状态下。 一、施工管理组织机构 1.施工管理层人员组织 本工程的特点和重要意义决定了管理层人员的配备必须全面且具有较高的 专业素质，作为国家一级建筑施工企业，并是曾施工过多项类似于本工程的施工企业，在施工管理、协调控制能力上都有很大的优势。而在施工管理层人员组织上更是有广泛的选择，在组建本工程项目管理班子时，我公司将选派曾施工过类似工程的具有丰富施工经验的项目管理班子进驻现场直接参与本工程的建设和 管理（管理班子人员另详）。 同时，在本工程施工管理上将严格按项目法组织施工，执行全面责任承包制，在部门设置上将配齐从开工至竣工所有的职能部门人员，以确保整个工程在施工 全过程中具有连续性，从而为全面管理、全面协调、全面控制创造有利条件。2.项目法管理 施工现场成立以项目经理为代表的项目经理部，全面负责该项目的施工管理，确保工程的质量、工期和安全文明施工等各项计划的全面实现；根据该工程施工工期紧、质量要求高的特点，项目部成立由生产安全组、技术质量组、材料设备

组、成本核算组和生活后勤组等职能部门组成的施工管理班子，各职能部门对项目经理负责，做到分工明确，各负其责，互相协作，紧密配合，形成有效的管理层。施工项目组织机构框架如下图： 3.项目保证措施 1)目标控制： 本工程施工项目目标控制的基本任务与方法见下页表： 2)目标的管理： 我公司将严格按照ISO9001：2000质量体系对各项目目标进行管理，做到目标的层层落实，并在实施过程中进行调控，运用动态控制的原理，对工程的过程进行控制，以确保工程各项目标的实现。 浙江三丰建设有限公司杭州庆隆广场（庆隆综合大厦）工 程 项目经理部 项目经理 工程技术部 质安部 材料设备部 计划财务部 办公室 施 工 技术 施工测量 工程试验 技术资料 安全管理 质量控制 文明施工 材料采购 材料设备 管理 体 材料设备维修 经营计划 财务管理 成本核算 外部协调 人事资源 后勤保卫 交通疏解管理 各施工作业区 项目技术负责人

夜间施工管理制度

夜间施工管理制度 根据国家及XX市安全生产管理条例，结合本项目部实际情况，特制定夜间施工管理制度。 1.夜间施工通常在22：00前结束。 2.各班组考虑工期、工程质量等因素，估计当天22：00不 停止作业的班组，应提前报备，班组长应提前向项目部相关管理人员做好有关工作，及时上报项目部，项目部上报监理处，经监理处同意后方可进行夜间施工。 3.严禁盲目施工，不准安排由老体弱、带病、疲劳及一切不适合 夜间作业的工人进行施工。 4.为保证夜间正常施工，采取以下措施。 4.1根据现场情况，夜间施工尽量安排噪音小的工作，避免影响邻近居民休息。当因工程需要连续施工时，应提前征得居民的谅解。 4.2夜间施工时，应保证有足够的照明设施，能满足夜间施工需要，并准备备用电源。 4.3施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能。保证施工机械和施工人员的施工安全。 4.4在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业。 4.5施工处经理部各部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度。在施工处经理部设置夜间值班室；在施工现场安排现场值班室。

5.夜间施工的安全保证措施 充分考虑施工安全问题，不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。 5.1． 5.2施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、护栏、警戒灯等标志。保证行人、施工机械和施工人员的施工安全。 5.3做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。 5.4夜间施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。 5.5临空、临边和临水作业应设置防护栏杆和防护网。 5.6夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。 5.7夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光标志。施工人员需穿戴反光警示服。 5.8各道工序夜间施工时除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决。 5.9实施具有重大危险源的工程项目时，必须根据重大危险源的应急救援预案措施，做好随时启动应急预案的准备。 XXXXXXX建设集团有限公司 XXXX高速公路第XXX合同段项目部 日23月4年 2012．

地铁夜间施工管理方案

地铁夜间施工管理方案 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

目录

xxxxxxxxxxxxxx（一期）TJ02标工程 夜间施工安全专项方案 一、编制目的 项目部考虑工期、工程质量等因素,制定夜间施工，为了保证本标段夜间施工安全，特编制夜间施工安全专项方案，项目部将严格按照本方案落实各项安全措施，确保夜间施工安全。 二、编制依据 1.《中华人民共和国安全生产法》 2.《广东省安全生产管理条例》 3.《中华人民共和国环境保护法》 4.《中华人民共和国环境噪音污染防治法》 5.中华人民共和国环境保护行业标准《环境影响评价技术导则－声环境》 6.《建筑施工场界噪声标准》（GB12523－2011） 7.建设部《建筑施工安全检查标准实施指南》 三、工程概况 （车站工程概况） 四、夜间施工安全文明质量保证体系 （一）领导小组成员配置 项目部成立夜间施工安全文明质量保证领导小组。项目经理为组长，项目书记、副经理为副组长，各部门部长为组员实施夜间施工管理工作。 组长：（项目经理） 副组长：项目书记副经理等

成员：相关各部门部长 （二）管理工作职责分工、任务 1、由组长负责全面指挥、统一组织、协调；副组长具体负责实施夜间施工安全、文明、质量的管理；各组员密切配合，帮助支持，全面铺开、严格规范，监管到位，保证夜间施工的工作效率和工程质量。 2、划分为具体责任区，实行各组员责任制，要求亲自带队，深入一线，全程指挥，督促整治，高效率地处置各种问题。 3、每天由专职安全员和技术员负责夜班值守管理，发现情况，及时汇报。 五、夜间施工的安全管理与控制 （一）工艺安全 1.模板安装及拆除 （1）进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽，扣好帽带。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业，夜间施工时必须将每一个工人进行酒精测试，凡是喝过酒的工人，一律不允许施工。 （2）高处和临边洞口作业应设护栏，张安全网，如无可靠防护措施，必须佩带安全带，扣好带扣。高空、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。 （3）工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。

施工管理与组织措施

(1)施工管理及组织措施 施工总体部署 为净化工程的顺利施工，必须做好工程前期的准备工作。根据业主要求，结合工程特点，认真学习图纸文件，编制施工方案和施工进度计划，确定材料采购、施工机具设备进场计划以及劳动力用量计划。 施工程序总体设想及技术解决方案 工程施工程序按照先结构管线、后装饰装修，先湿作业、后干作业的原则安排。先结构安装，再空调、电气、水管布管穿线，然后天花吊顶、墙板、空调设备安装、电气安装、给排水安装，再后地面，最后安装门及配套设备等。完工后进行清洗消毒、竣工验收、综合性能全面评定。其中某些项目要穿插配合进行。 根据本工程的特点和实际情况，划分为五个流水段：结构安装为第一流水段；空调、电气、给排水综合布管安装为第二流水段；天花吊顶、墙板安装为第三流水段；门窗、配套工程为第四流水段。各流水段穿插进行，配合施工。 施工准备 1、进场前的准备工作 ?施工现场布置是拟建工程项目和为其施工所需的各项设施，按照场地环境、施工方案和施工进度计划在施工场地平面和空间上的周密规划和合理布局，是准备工作的一项重要内容，也是实现场地文明施工，节约用地、减少临时设施费用的基本条件。

?净化空调的参数确定，冷热源的接口和连接等条件。 ?工程施工现场平面布置要在保证施工顺利进行的前提下，尽量减少用地面积；仓库及堆场应尽量在使用地点附近，减少场内运输及二次搬运；满足防火和安全生产方面的要求。 ?施工现场布置的内容包括：一切地上的已有管线的位置和尺寸；现场的运输道路；各种临时加工区、库房及堆场、水电线路和安全防火设施等。 ?在接到业主进场通知后，施工队伍立即进入工地，第一次划线确定空调设备风管预留孔的位置和尺寸及空调机组的位置和尺寸，并与业主单位作详细技术交底。 ?请业主方及监理公司共同参与新建层地坪平整度的检验工作，确保其达到国家规定的标准。 ?我方施工区域，进出走道进行封闭，楼面窗户要安装到位，以便我方能封闭施工。 ?确定洁净室总电源柜、空调控制柜的安装位置。 ?检查设备层的冷、热源总进水管、回水管的总截止阀是否安装到位。?检查净化间电源线敷设是否到位。 ?根据现场施工条件，组织施工材料进场，主要材料的供应和运输，满足施工进度需求。 ?编制主要材料进场计划表。 ?编制施工进度计划及施工人员计划表。 2、进场后的工作安排 ?现场清理，清除现场所有垃圾及杂物。 ?按施工平面布置图划分生产加工区域，接施工临时用电用水。 ?在地面上按净化间平面图划线，确定各净化功能房间位置。