汽车超低音的三大调音法

汽车超低音的三大调音心法

假定您车上的音响系统具备电子分音设备，或是主机、功放上内建前级分音机能(没有这些功能恐怕也很难改装超低音了)，那么在安装了一套车上超低音系统后，势必面临的将有三项调音步骤：超低音相位、超低音与低音的分频衔接和量感设定。

而在这三项调音步骤开始之前，我们得先设定出车上中低音喇叭的高通分频点。基本上，中低音喇叭能够向下延伸播放出越低频率越好，但由于物理天性限制，以一般车用音响中低音喇叭安装在经过隔音、制振处理过的前门板上为例，频率顶多向下延伸到60－70Hz，再下去的极低频就会开始松散、模糊，因此我们抓中低音喇叭的高通分频点，大约从65－90Hz都可以设定，以能够滤掉中低音喇叭过低的松散频段为佳。

1.超低音相位设定：只要超低音喇叭在运作，就会产生声音的相位问题，而这个超低音设定的基础问题如果不加以调整，就可能形成超低音系统发出的声音和中低音喇叭发出的声音互相打架，也就是超低音系统量感设定越多，反而低音听起来越少。

而实际调整上，你只要从电子分音器或功放上的分频设定来测试，当发现超低音低通分频点设定越高、音量开越大，音乐中的低音反而听起来越少，那就是相位设定有误，必须通过相位调整或超低音喇叭线反接的方式来校正超低音相位！

2.超低音分频点设定：在汽车音响上，超低音低通分频点设定不仅牵涉到音乐聆听的均衡性，更牵涉到音场的正确性！你或许听过，有人说因为车上的超低音设备多安装在后行李厢中，所以超低音也应该是由车后向前打过来才对。

不过仔细想想，有人听音乐会把音响喇叭放在脑袋后面听的吗？这绝对不是正确的音响概念！因此，就算车上超低音设备装在后行李厢，我们还是有办法让超低音听起来好像在乘客前方，而这就得用上一点声学的理论——声音频率越高，方向定位性越强；频率越低，声音听起来越扩散、越没有方向性。

因此一般来说，当我们把超低音的低通分频点设定在55－75Hz之间时，这样低的频率是不太容易产生方向性的问题，也就是在人耳听来，不太容易听得出超低音是由脑袋后方传出，而再搭配与车上前音场中低音喇叭良好的分频衔接，你就会听到仿若前方传来的超低音与正确的音场定位了。

另外读者要知道的，就算在55－75Hz这一段频率中设定超低音喇叭的低通分频点，音乐性听起来还是会有不同的改变，基本上分频点设定越低，音场越前伸、越宽广，低音听起来越柔软；分频点越高，低音冲击性、力度感越强，两种特性无法兼得，要看视听者的聆听喜好来调音！

3.超低音量感设定：量感调整是超低音系统设定中最简单、却也最容易出错的步骤！许多人或许喜欢重口味，把超低音系统的音量开得很大来增加低音，殊不知在低音大幅提升的状态下，超低音频段搞不好已经过度而失真了，这样的音乐怎会好听？因此，正确的超低音量感调整，其实只要超低音听起来有一点点感觉就够了，主要的低音还是应该来自车上的中低音喇叭。如果自己无法准确调校

音响，可以去比较专业的音响改装店比如富声音响这样的店铺请那里的技师帮忙测试。

汽车音响改装调音技巧

汽车音响改装调音技巧 对人声音色的调节 "无论人声、歌声，还是乐器的声音，它们都不是一个单音，而是一个复合音。也就是由声音的基音和一系列的泛音所构成。这些泛音都是基音频率的位数，物理学叫分音，电声学叫谐波，音乐中叫泛音。它对音色的特性有非常重要的影响。这些泛音的数量和泛音幅茺的不同构成音色的频率特性曲线。这条曲线就体再了音色的表现力。例如，钢琴的最低音频率是27.5Hz,最高音频率是4186Hz，而钢琴有十几个泛音，它的高频可达10kHx~20kHz，一般可测到16个泛音或24个泛音。这些泛音可分为低频泛音、中频泛音和高频泛音，。如果低频泛音的幅度较强，音色就表现得混厚；中频泛音的幅度比较强，音色就表现得圆润、自然、和谐；高频泛音的幅度比较强，音色就表现得明亮、清透、解析力强。 频谱曲线，就是将音色的各泛凌晨幅度的顶点在坐标上连接起来，这个包路线就是这个凌晨色的频谱曲线。 一个音色的频谱曲线各不相同，这和发声体的物质结构、状态和发声的力度以及共振体的不同而各不相同。 什么是最佳的音色呢？根据意大利美声学的观点，就是将基音到第16个泛音的强度在坐标上连成一条直线，这条直线就被称为最佳美声线，如图2所示。那么，哪个音色的频率特性曲线越接近这条直线，哪个音色的低、中、高频泛音的比例也最为均衡，其音色的艺术表现力也最为尚佳。 在对人声的美化、修饰上，可以通过调音台上面的输入通道中的四段均衡器，对音色进行频率处理，来提高音色的艺术表现力。调音台中的四段均衡器分为的4个频段，根据德车柏林音乐研究所资料介绍，它们是： HF：6-16 kHz，影响音色的表现力、解析力。 MID HF：600Hz~6 kHz，影响音色的明亮度、清晰度。 MID HF：200~600Hz，影响音色和力茺和结实度。 LF：20~200Hz，影响音色的混厚度和丰满度。 如果高频段频率过弱，其音色就变得色彩、韵味、个性的失落；如果高频段频率过强，音色就会变得尖噪、嘶哑、刺耳。 如果中高频段的频率过弱，音色就变得暗淡、朦胧；如果中高频段的频率过强，其音色就会变得呆板。 如果中低频段的频率过弱，音色会变得空虚、无力、软绵绵的；如果中低频段的频率过强，音色会变得生硬、失去活力。 如果低频段的频率过弱，音色将会变得单薄、苍白；如果低频段的频率过强，音色会变得浑浊不清。 四频段的音色特性如附表所示。 四段均衡器的频率特性 附表： 频段\感觉\状态 人耳的听觉感受 过低 丰满

关于调音的一些技巧(非常有用,希望大家好好看)

一、预调音技巧在预调音时，推子（Fader）和增益（GAIN）旋钮应密切配合使用。其调节方法一般按下列步骤进行：（1）将输入灵敏度（GAIN）旋调到最小位置，推子拉到最低位置。（2）将推子向上推到0DB 位置或低一点（-3DB 或-9DB）位置，视现场实际音量大小而定。（3）慢慢提升输入灵敏度（GAIN），对低电平Lo-z/mic 输入信号而言，当话筒将要产生啸叫时，GAIN 向反方向回调一点即可。对高电平线路LINE 输入信号，当峰值指示灯PEAK 闪亮时，GAIN 再向反方向回调一点即可。值得注意，勿将输入灵敏度GAIN 开得过大或过小，然后去调节线性推子来控制音量，这是不可取的。因为输入灵敏度GAIN 开得过大，推子必须放得较低，分推子下调的余量就不够，输出音量有可能过大。另外如果误将推子往上推，信号电平就有可能过强，而使调音台输出过载，造成功放或音箱损坏。对于初学者来讲，绝不能这样做。实际调音过程中，如果输入灵敏度调得过大，话筒稍微对准音箱，就会产生啸叫。如果输入灵敏度调得过低，即输入信号太小，则背景噪声明显，此时，分推子就要调得很高，才有足够大的音量。但是，如果遇到小信号电平时，要过到足够大的音量，推子就得再调高，此时就没有调高的余量，造成响度不平衡，所以在实际调音过程中，推子与增益要根据现场实际情况密切配合使用。 二、混响效果量的预调根据现场窨大小与扩声目的（语音扩声、音乐扩声或歌舞厅扩声等）混响效果量有所不同。语音扩声混响量小一点，音乐歌舞演唱扩声混响量大一点，一般以普通话念（1、2、3、4、5、6、7）即相对应音乐中（1、2、3、4、5、6、7）为准，对语音扩声，念1、2 时，开始念2 的声音中，不含1 的余音为准，这样对语音扩声，声音即能保证清晰没有拖尾，音质又好听。对音乐歌舞演唱扩声，念 2 时含少量 1 的余音即可，实际调音过程中调音台上的效果调节旋钮应放在中音位置或偏小一些，以便有调节余量。 三、现场快速调音技巧在实际调音过程中，要快速准确的调音，具体操作强按下列步骤进行：1、音量到位根据现场实际情况，输入灵敏度和推子密切配合，使音量大小达到现场空间要求。2、调节高音衰减器因为高音过强声音刺耳、嘶哑、尖噪，容易判别。对音响效果影响较大。高音不足，音色失去韵味，没有个性，所以必须先调。调高音衰减器旋钮（HIGH 或HF）时，当听到高音分量中的咝咝声音或嘶哑音消失为准，高频分量基本上调好。3、调低音即调低频分量因为低频分量对声音的清飘摇度影响较大。低频过少，声音单薄无味。低频过量，声音发闷，浑浊不清。所以调低音衰减器旋钮（LF 或LOW）时，当听到声音最清晰且丰满，则低音基本上调好。4、中音即中频调整在调高音和低音过程中，中音衰减器将旋钮放在0DB 位置，中音频率点旋钮放在中间位置。因为中音不足，声音朦胧音色暗淡。中音过量声音刺耳音色尖厉呆板。调中音时，中音衰减器旋钮（MID）先放在0DB 位置，先调中音频率点，一般情况下，女声频率点大概放在中低频范围，因为大多数女声中高频较丰富，所以不必太多补偿。而男声中音频率点放在中高频范围。因为大多数男声中低颇有同感较丰富，不必太多补偿。当中音频率点选中后，可以对其提升或衰减。调音过程中要注意调中音衰减器时，相应的音量大小会有明显变化。要根据现场实况、音响设备条件及声所声学条件具体结合调试。即根据声场效果进行调音。调音过程中应注意事项 四、调音操作要领和姿势应正确，听懂各种声音所对应的频率范围，调音速度及反映要快，不必在一首歌唱完成或快要结束时才调好音那就失去调音意义了。2、转各旋钮时要慢、要轻、要细，不能大幅度快速旋转，以免损坏旋钮并使空间声场发生突变。3、调音一般步骤是先调音量后调音质，其顺序是调高音，调低音，调中音，最后调音响效果。4、对非专业演唱人员的歌舞演唱晚会或娱乐场所，要注意及时防止啸叫声的产生，以免功放或音箱损坏。因为非专业演唱人员很容易将话筒对准音箱，而产生啸叫。当啸叫声产生时，

调音台使用技巧

调音台的调音技巧 调音台作为声音信号的流程中枢，是专业电声系统的核心，以前置放大器为主体，接收多路不同阻抗、不同电平的各种音源信号，对信号进行均衡、效果、混合、分配、编组、声像定位调整等处理，以保证最佳的信噪比，高质量，高效率地传输声音信号。 不管什么型号的调音台，除其功能和面板结构有所差别外，其操作技巧和调音方法基本相同。不管是DJ人员还是出学者，要掌握好调音技术，首先必须具有一定的音乐基础识，必须熟悉所使用的调音台基本功能和操作技巧。 调音台基本功能 1、信号电平放大及阻抗匹配 调音台作为声音信号流程的中枢，必须具有完备的与其他音频设备能正确、方便连接的能力。首先是电平及阻抗的匹配，其中输入电平接口能力主要应满足不同设备（如传声器、电声乐器、卡座、DVD机等）输出灵敏度的配接，输入电路应具备电平调节功能。输入接口不仅有低电平（Lo-z/MIC输入）接口，还设有高电平线路输入（LINE输入）接口，输出电平一般固定在0dB、4dB或6dB。调音台输入阻抗与信号源（话筒、DVD机等）输出阻抗、调音台输出阻抗与负载阻抗（压限器、均衡器等）跨接，因此调音台输入阻抗应大于信号源（话筒、DVD机等）输出阻抗5倍，调音台输出阻抗应为负载输入阻抗（压限器、均衡器等）的1/5。 2、信号混合与分配

调音台首先对各路输入信号分别进行技术上的加工和艺术上的处理，然后混合成一路或多路立体声输出。音频信号经混合后，根据不同要求分配给主通道、编组通道、矩阵通道、辅助通道等输出。例如要检查个路信号是否符合要求，就要将信号分出并馈送给“选听”（CUE）或“预听”（PEL）、“独听”（SOLO）等。 3、频率均衡与滤波 由于传声器拾音环境以及元器件或整机设备不完善，可能会出现“声缺陷”，从而影响节目的艺术效果。另外，声源本身（演员或乐器也可能因声部）的不同而对录（扩）音有不同要求，加之音响系统电声指标不完善，在进行分配、混合之前，就要对其进行适当的补偿以保证电声质量。因此调音台每一输入通道都设有均衡器或滤波器，滤波器用来消除高、低频的噪音以及有害的音频信号；均衡器[HI (HIGH）"高音、高频" ；MID"中音、中频"；LOW (LO)"低音、低频" ] 用来补偿电声设备存在的或受拾音条件限制而造成的节目信号的频率损失。此外，滤波器和均衡器还可以按照节目的内容要求，对声源的音色进行加工处理，创造特殊的音响效果。 4、声像定位与监听 调音台各输入、输出通道都有一个用于声像定位的电位器（PAN），用它来调节信号在左、右声道的立体声分配或制造立体声效果，使声源在扩声系统中具有立体声方位感。在进行调音过程中，经常要对输入的声源信号和经过加工处理的音色质量进行监听（PEL）、选听（CUE）或独听（SOLO），为系统操作调音试听提供依据。

汽车音响改装基础知识

汽车音响改装基础知识 改装网站:https://www.wendangku.net/doc/b53288758.html, 汽车音响改装之基础知识与一般主流接线法扫盲贴 【汽车音响】改装之【基础知识篇】 汽车音响在我们中国大陆发展已有十多年的历史了，但对于技术方面还是比较薄弱的。为此，我在此先谈谈个人对汽车音响技术方面的浅见，希望大家来共同探讨。 汽车音响的基本构成 一、音源 目前国内汽车音响大部分都于卡带、CD、VCD、MP3、MD、DVD等六种机型作为音源部份。其中CD机的音质相对比较纯:MP3和MD机的容量相对比较大;DVD机的图象相对比较清晰。 二、喇叭 喇叭是声音表现的终端设备，喇叭对声音的表现有深远的影响。 (一)汽车喇叭可以按频响分可以分为高音喇叭，中音喇叭，低音喇叭。 ,、高音喇叭 (1)、频响范围:2048—20KHZ 其中2048-4096HZ聆听感觉为敏锐，4096-8192HZ聆听感觉为清脆、多 彩;8192-16384HZ聆听感觉为层次分明;16384-20KHZ聆听感觉为纤细。 (2)、表现特征: 指向性强，声音明亮、清晰，层次分明，色彩丰富。 2、中音喇叭 (1)、频响范围:256-2048HZ

其中256-512HZ聆听感觉为有力;512-1024HZ聆听感觉为明亮;1024-2048HZ聆听感觉为透亮。 (2)、表现特征: 人声还原逼真，音色干净、有力，节奏性强。 3、低音喇叭 (1)、频响范围:16-256HZ 其中16-64HZ聆听感觉为深沉、震撼;16-128HZ聆听感觉为浑厚，128-256HZ 聆听感觉丰满。 (2)、表现特性: 具有强大震撼感，雄壮有力、丰满深沉。 (二)按类型分可以分为套装喇叭，同轴喇叭 1、同轴喇叭，是全频喇叭，特点是全频响应，高音和中底音在同一个轴上，不利声场分布，不是绝对的全频，有些频段会响应欠佳。 2、套装喇叭高音与中低音分体而且配有分音器，这样会得到更佳的全频响应和声场的设计。 (三)低音炮 低音炮可分为有源低音炮和无源低音炮 1、有源低音炮:低音喇叭+箱体+功放，一般功率比较少，比较合适对低音要求不高，不想加装功放的车主，而有大功率的有源低音炮。 2、无源低音炮:低音喇叭+箱体，合适对低频效果强烈追求分子，DIY成分比较高，可以选不同低音喇叭和不同箱体来拼装，再选择合适的功放来推。 三、功放 功放是把音频信号的电平放大的一种器材

汽车音响最佳调音法

汽车音响最佳调音法 汽车音响调试对于汽车音响产品的发挥起着非常重要的决定。就好像一把枪一样，如果瞄准器没有校队准确的话，打出去的子弹肯定是偏的。下面我们就根据一位富声音响师傅的介绍，一起来了解下汽车音响是如何调试的吧。 准备工作： 1)首先将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，然后将高、中、低音全部置中，当然左右平衡也一样。 2)将功放的音量(GAIN)全部设置在最低的位置(MIN) 3)FILTER(滤波器设定)设置在OFF 4)CROSSOVER设置在最低 5)低音炮功放同样是这样处理 第一步：主机调试 打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3/5的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音。 第二步：前声场调试 我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到声音很大，或者说你可以接受的最大声音即可，接下来我们将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片，再将主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止，好了，这时

你该仔细的听听，人声是否清晰?会不会有鼻音?或者声音偏蒙?假如声音清晰没有鼻音，或者低频出来弹性很好，没有尾随的“嗡嗡”声，低频一下一下不发蒙，那恭喜你，你的前门隔音减震安装基本满分了，在这种状态下，你的前门中低音将会发挥最佳的状态。 第三步：主机调试 通常，主机音量加大的情况下，都会出现人声有鼻音，就像感冒一样，或者感觉发音不清楚，有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音，这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节，将声音的低频拖慢，将你价值5W的音响器材变成1W的声音。 那有什么办法能消除共振呢?隔音减震是一种手段，另外我们可以通过主机或功放上的CROSSOVER(截止频率)来减低这种发声的几率，我们再来看图，你可以尝试将FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止频率)的旋钮扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER(滤波器设定)和CROSSOVER(截止频率)是组合在一起使用的，FILTER(滤波器设定)只有在LP 或者HP的状态下，CROSSOVER(截止频率)的调整才会有效果，在声音不清晰的情况下，我们尝试旋转CROSSOVER(截止频率)，看看扭到那个位置人声的鼻音就消失或者低频没有了“嗡嗡”声，假如在60~70HZ附近，那么，恭喜你，隔音减震还是做得不错。 第四步：后声场调音 无论前声场是在什么状态，后声场都要设置在HP状态，CROSSOVER(截止频率)扭到150HZ附近，这时，将主机音量扭大，在正常偏大的音量下，将功放

汽车音响常见故障排除法

目前某些国产设备相对来说设备本身故障就比较多，下面就简单介绍一下专业汽车音响设备的常见自身故障： 一、调音台常见自身故障： 1.音量推子接触不好，工作时声音断断续续。 2.通道输入端口故障，比如以前老式的百威调音台的XLR卡侬输入端口很容易“连根拔起”，开始碰到这种故障时我还真不敢相信自己的眼睛。 3.控制系统紊乱，有一次使用一台声艺16路调音台，结果发现总输出没有信号出来，后来就改到编组输出，等下编组又没有信号输出了，而且我在推第10路推子时，出去的确是第11路通道的声音。后来我又通过AUX输出信号等等方法，最后此调音台还是彻底罢工了。此时正在演出不能冷场，我也干脆把CD机信号直接给了功放放点音乐算了。像这样的调音台故障这么多年我还第一次碰到，以前也没有听说过。总之调音台的故障无非是输入部分、输出部分、控制部分、电源部分等，一般是由于设备老化造成的。 二、均衡器常见自身故障： 1.均衡器推拉键接触故障，这一点是最常见的，主要是由于设备老化和恶劣的环境有关。 2.均衡器内在线路故障，我见过一些均衡器只有一路信号输出，后来发现那一路电路坏掉了，而且这样的均衡器不在少数，我碰到过好几次。 三、压限器、电子分频器、专业反馈抑制器、专业延时器等常见自身故障：这些设备除了设备严重老化外，一般不会有大的问题，最多也就是调整旋钮和后面板信号插口有点小问题。 四、数字效果器常见故障： 1.噪音问题，数字效果器在处理音频信号时本身就有一定的数码噪音，如果再加上信号线屏蔽不好，严重时噪音会像下雨一样。 2.数字效果器的核心部分就是数字处理芯片了，这些数字芯片也有发生故障的时候，我就见过一台YAMAHA500效果器，能开机但不能工作，里面的程序全部没办法调整使用，而且这么复杂的数字芯片也根本没办法维修。 五、功放与音箱常见故障： 1.功放最常见的故障就是坏电容或烧功放管了，这有我们使用的问题，但大部分还是设备本身不稳定了。 2.再一个我也发现有些功放会发生一个通道没有声音的故障，问题还是里面电路问题。 3.至于其它故障还有什么功放音量电位器接触不好、左右声道不平衡、保护功能太频繁、后面板工作转换开关接触不好及信号插口等问题，总之，功放是现在汽车汽车音响系统中比较容易发生故障的一种电器设备。 4.音箱部分故障最常见的当然是喇叭问题了，可以说一套汽车影音系统中最容易发生的

汽车音响最佳调音法

精心整理汽车音响最佳调音法 汽车音响调试对于汽车音响产品的发挥起着非常重要的决定。就好像一把枪一样，如果瞄准器没有校队准确的话，打出去的子弹肯定是偏的。下面我们就根据一位富声音响师傅的介绍，一起来了解下汽车音响是如何调试的吧。 准备工作： 1)首先将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，然后将高、中、低音全部置中，当然左右平衡也一样。 2)将功放的音量(GAIN)全部设置在最低的位置(MIN) 3)FILTER(滤波器设定)设置在OFF 4)CROSSOVER设置在最低 5)低音炮功放同样是这样处理 第一步：主机调试 打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3/5的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音。 第二步：前声场调试 我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到声音很大，或者说你可以接受的最大声音即可，接下来我们将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片，再将主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止，好了，这时你该仔细的听听，人声是否清晰?会不会有鼻音?或者声音偏蒙?假如声音清晰没有鼻音，或者低频出来弹性很好，没有尾随的“嗡嗡”声，低频一下一下不

发蒙，那恭喜你，你的前门隔音减震安装基本满分了，在这种状态下，你的前门中低音将会发挥最佳的状态。 第三步：主机调试 通常，主机音量加大的情况下，都会出现人声有鼻音，就像感冒一样，或者感觉发音不清楚，有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音，这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节，将声音的低频拖慢，将你价值5W的音响器材变成1W的声音。 那有什么办法能消除共振呢?隔音减震是一种手段，另外我们可以通过主机或功放上的CROSSOVER(截止频率)来减低这种发声的几率，我们再来看图，你可以尝试将FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止频率)的旋钮扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是 100HZ，FILTER(滤波器设定)和CROSSOVER(截止频率)是组合在一起使用的，FILTER(滤波器设定)只有在LP或者HP的状态下，CROSSOVER(截止频率)的调整才会有效果，在声音不清晰的情况下，我们尝试旋转CROSSOVER(截止频率)，看看扭到那个位置人声的鼻音就消失或者低频没有了“嗡嗡”声，假如在60~70HZ附近，那么，恭喜你，隔音减震还是做得不错。 第四步：后声场调音 无论前声场是在什么状态，后声场都要设置在HP状态，CROSSOVER(截止频率)扭到150HZ 附近，这时，将主机音量扭大，在正常偏大的音量下，将功放推后声场的GAIN扭大，在前座位“感觉”到后声场有声音出就是正确的，听得到的话就代表声音过大了。 第五步：低音调整 低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。(调试低音最好两个人，一个在车内听，一个在后面调)。在前四步调试完成后，将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止频率)扭到最低，再将GAIN扭到前声场的一半或3/4

葫芦丝的调音技巧和演奏技法

葫芦丝属于管乐器，所有管乐或多或少都会受温度、湿度变化的影响，在不同的地域和气候条件下，音准会有细微变化。为了能应对这种变化，需要对音准进行适当的调节，进而产生了接口式调音插口。调音插口通 过铜接口的伸缩，延长或缩短乐器内部空气柱的长短来实现音高的变化，以满足演奏、教学的需要。原理是拔出接口插接位置，竹管内空气柱增长，整体音准就相对降低一点点；反之，总体音高就会增高，这样乐器就能在10音分至小二度之间调整，以达到与乐队、CD 音乐相协调的目的。 在使用调音型葫芦丝时，注意在拔插接口的时候用力不能过猛，也不能直拉直推，要用适当的力量边左右旋转边推拉，直到音准调整到合适的高度。尽量避免给一些外人或完全不懂的人使用该乐器，以免错误操作，造成接口变形、损坏或漏气。维护方面，需要定期或不定期给铜接口补充适量的润滑油，避免接口腐蚀生锈。 需要注意的是：调音仅仅只是对音准的绝对音高作小范围的适当调整，而不能作为转调来使用。因为葫芦丝的调音对不同的音高调整的幅度不一样，原则上来说，离簧片越近的音对调音接口的调整越敏感，越远的越迟钝，而且筒音5是不会受调音接口的变化控制的。 葫芦丝在演奏的某种程度上相对于竹笛、唢呐等民族吹管乐器要简单一些，没有那么多复杂的技法，这也是由于它构造本身的局限所致，但是它甜美的音色却好似极富表现力。葫芦丝在演奏中常用的技法有以下几种： 1．吐音。吐音是葫芦丝演奏中较重要的技法。吐音又分为单吐、双吐、三吐三种。 ①单吐。利用舌尖部顶住上腭前半部（即“吐”字发音前状态）截断气流，然后迅速地将舌放开，气息随之吹出。通过一顶一放的连续动作，使气流断续地进入吹口，便可以获得断续分奏的单吐效果，完成单吐的过程。单吐一般在音符上方用“T”标示。根据音乐表现的需要，单吐又可以分为断吐和连吐两种。 ②双吐。双吐是用来完成连续快速分奏的技巧。首先用舌尖部顶住前上腭，然后将其放开，发出“吐”字。简言之，在“吐”字发出后，立即加发一个“苦”字，将“吐苦”二字连接起来便是双吐。双吐的符号是“TK”。 ③三吐。三吐实际上是单吐和双吐在某种节奏型上的综合运用，符号为“TTK”或者“TKT”，即“吐吐苦”或者“吐苦吐”。 2．连音。连音是常用技巧之一。适用于抒情如歌的乐句或乐段。用符号“⌒”（连音线）表示，连音线内的音除了吐第一个音，其余的音均不用吐，吹奏连音时要强调连贯、流畅。 3．滑音。滑音及技法在葫芦丝演奏中被广泛使用，其效果具有圆滑、华丽的特点，应用滑音技法可以模拟人声和弦乐器上的抹音效果。滑音又有上滑音、下滑音、复滑音三种4．震音。利用震音技巧可以获得如同歌唱般的“声浪”效果，极大的丰富音乐的表现力，是人们揭示内心活动、抒发内心情感的重要手法之一。震音又有气震音和指震音两种。 5．颤音。颤音是由两个不同音高的音快速交替出现而构成。具体要求是原音发出后紧接着快速而均匀的开闭其上方二度或三度音的音孔，符号为“tr”或“tr ～～～～” 6．叠音、打音。两种演奏的技法和效果上差不多，关于它们的定义也是众说不一。就是在某个音出现前的瞬间加奏一个时值极短的高二度过三度的音，叠音用符号“又”表示，打音用符号“扌”表示。

汽车音响改装调音技巧

汽车音响改装调音技巧 对人声音色的调节？ "无论人声、歌声，还是乐器的声音，它们都不是一个单音，而是一个复合音。也就是由声音的基音和一系列的泛音所构成。这些泛音都是基音频率的位数，物理学叫分音，电声学叫谐波，音乐中叫泛音。它对音色的特性有非常重要的影响。这些泛音的数量和泛音幅茺的不同构成音色的频率特性曲线。这条曲线就体再了音色的表现力。例如，钢琴的最低音频率是,最高音频率是4186Hz，而钢琴有十几个泛音，它的高频可达10kHx~20kHz，一般可测到16个泛音或24个泛音。这些泛音可分为低频泛音、中频泛音和高频泛音，。如果低频泛音的幅度较强，音色就表现得混厚；中频泛音的幅度比较强，音色就表现得圆润、自然、和谐；高频泛音的幅度比较强，音色就表现得明亮、清透、解析力强。？ 频谱曲线，就是将音色的各泛凌晨幅度的顶点在坐标上连接起来，这个包路线就是这个凌晨色的频谱曲线。？ 一个音色的频谱曲线各不相同，这和发声体的物质结构、状态和发声的力度以及共振体的不同而各不相同。？ 什么是最佳的音色呢根据意大利美声学的观点，就是将基音到第16个泛音的强度在坐标上连成一条直线，这条直线就被称为最佳美声线，如图2所示。那么，哪个音色的频率特性曲线越接近这条直线，哪个音色的低、中、高频泛音的比例也最为均衡，其音色的艺术表现力也最为尚佳。？ 在对人声的美化、修饰上，可以通过调音台上面的输入通道中的四段均衡器，对音色进行频率处理，来提高音色的艺术表现力。调音台中的四段均衡器分为的4个频段，根据德车柏林音乐研究所资料介绍，它们是：？ HF：6-16 kHz，影响音色的表现力、解析力。？ MID HF：600Hz~6 kHz，影响音色的明亮度、清晰度。？ MID HF：200~600Hz，影响音色和力茺和结实度。？ LF：20~200Hz，影响音色的混厚度和丰满度。？ 如果高频段频率过弱，其音色就变得色彩、韵味、个性的失落；如果高频段频率过强，音色就会变得尖噪、嘶哑、刺耳。？ 如果中高频段的频率过弱，音色就变得暗淡、朦胧；如果中高频段的频率过强，其音色就会变得呆板。？ 如果中低频段的频率过弱，音色会变得空虚、无力、软绵绵的；如果中低频段的频率过强，音色会变得生硬、失去活力。？ 如果低频段的频率过弱，音色将会变得单薄、苍白；如果低频段的频率过强，音色会变得浑浊不清。？ 四频段的音色特性如附表所示。？ 四段均衡器的频率特性？ 附表：？ 频段\感觉\状态？ 人耳的听觉感受？ 过低？ 丰满？ 过高？

汽车音响三分频调音 大注意事项

汽车音响三分频调音7大注意事项 淘汽配提醒你三分频调音注意事项 1、中高音喇叭的安装位置问题 这个很好理解，就是将尽量将中音和高音做在一条轴线上。比如echo的车，比如小吉的车。现在10指、MK的车经过一系列的工艺改进，也有8、9成做到这一点了。这样做的好处，是避免在分频点附近产生过多的串扰，从而产生无法消除的凸起或者凹陷 2、斜率的选择 就算安装位置搞好，选择斜率是第二个头疼的问题：-6dB对于中高频相距较近的喇叭来说，依然会导致大量的串扰，造成声音的干涉现象；-24dB或更高的斜率，需要更加精细的滚降频率控制，主流的CD机均无法满足；可以满足的机器包括H701、H800、H900、DSP8、bit one(后两者精确到1Hz)等数字处理器，而且，高斜率显然对喇叭的质素要求极高，特别是中音，为什么单拿342一直很难玩?就是因为那个中音素质很差，声音硬到离谱，而高音的下端也并不优秀。 这样一来，可以选择的频率，通常就是-12dB了。至于中音是否反相，当看各自的中音的素质、听感来确定，不是一概而论的。 3、中音单体的素质 这个直接决定了前门三分频的声音的下限!为什么?因为中音如果好，就可以使得玩家有更宽的频宽可以选择。单拿声学的高端监听M3，其高音就是用 T330D的，硕大的高音，是否将频点拉下来?no!其分频点就是500-550、4k，在车上是否现实呢?当然不! （1）如果需要3寸中音下到500Hz且保持一定的质量，必须要设计独立的、经过计算的箱体，这个目前店家几乎都不能满足，或者说，做出来的箱体很可能一边大一边小，声音反而更坏；

（2）如果中音上限上到4k，又装在仪表台或A柱上，则经过玻璃对于4kHz 频率96%的反射率的反射，声压几乎会增大一倍，出来的声音当然又硬又粗又 刺耳且没有延伸(将高音的声音完全覆盖)了；但如果降低整个喇叭的level或者 增益，则中音下端可能又会缺失。 如果通过EQ，大量的削减该频率附近的level，可以做一部分修正，但也势必 会影响到高音下端的表现。所以，中音的频率一个不可能像家用或者监听那样 承担非常宽阔的频响，再者需要非常精确的level控制，还需要其素质过硬，比如MK的那只劲浪中音，虽然听起来总觉得软绵绵，但起码比起342的中音， 不硬、不刺耳，耐听度高。一般来说，考虑到玻璃反射的问题，球顶中音在车 上会比其他形状的高音更容易硬、刺耳。 4、中音带通频率的可选择范围 一般而言，会设置800(1k)Hz -12dB 和 2kHz -12dB，或者1kHz -6dB 和 2kHz-12dB。具体再根据听感进行微调，但调整的过程会比两分频时间长的多，因为EQ会马上派上用场，以修正不期然突出来的点。先锋机子中音低通最低 只到2kHz，这个非常坑爹，曾经试过2kHz -6dB，高音用8k 6dB，要拉到非 常开，才能保证足够的细节，且要用EQ将8kHz附近强行拉升，否则高音细 节更加没有。为何不重叠?因为两只喇叭相距太近了。 5、理想的车用中音带通频率 我希望是1k Hz -6dB， Hz -12dB。然后高音高通是4k -12dB对高音太苛刻了)，低音低通是500Hz -6dB，再通过延时和EQ将最终的听感修正。注意，以上频率，是假设level和增益都设置到正确的前提下，而实际上这个假设是不存在的，一点点的频率更改，都需要更改主机输出level和功放增益!!!没有这样的耐性， 千万不要去玩前门三分频。 6、最后再说说低音喇叭 可以说，大部分的人声、乐器的基频，都是由低音喇叭发出来，比如键盘的中 央C的频率，就是，往下一个八度，基本上就是普通男声的最低音了；所以， 低音喇叭应该保证125Hz-500Hz的清晰度和解析力，否则整个系统的人声、乐器的清晰度和解析力，就无从谈起了。 7、延时

浅析舞台音响调音技巧在戏曲艺术中的影响

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/b53288758.html, 浅析舞台音响调音技巧在戏曲艺术中的影响作者：刘晓鹏 来源：《西部论丛》2020年第04期 摘要：戏曲是我国源远流长的一种艺术和文化现象，众所周知，在戏曲的表演当中，除了演员们生动传神的声色表演之外，舞台音响效果也至关重要。如果没有按照实际情况来安排音响效果，戏曲演出质量就会大打折扣，因此调音师的调音技巧对戏曲表演来说就显得十分重要。 关键词：音响调音;戏曲;影响 一、调音技巧 首先调音师要对人声的发声特点有一个了解。人的声音由三种声音混合而成，胸、嘴和鼻。胸腔基本上是一个共鸣箱，它产生了语言中大部分的低音。如果把人耳放在一个人的胸口上，当他说话时一般就会发现明显的低音。嘴、牙齿和嘴唇负责发出字的言语音，并产生中高频率。产生的主要是平波。这种波传输较慢，只有在说话者的正前方可以清晰昕到。鼻子很少人把说话和唱歌与鼻子联系起来，虽然鼻子不发音，但它有大量的气。 其次对声音的调节要使用频率均衡器。频率均衡器具有频率补偿能力，可以弥补各种声源发声中的频率缺陷对节目拾音传输中的第一段损失进行补偿，滤除某一频段噪声，美化与夸张某一频率的音乐，可以使语言、歌曲、音乐、戏曲中某一音域得到加强或减弱。频谱结构在很大程度上决定声音的音质。频谱一般分为高频段（7KHz以上）中高频段（2KHz-7KHz）中低（500Hz-2KHz）和低频段（500Hz以下）调音台的4段均衡器一般也这样划分。各个频段对 音质的影响不同。 二、戏曲与音响设备 戏曲是我国源远流长的一种艺术和文化现象，众所周知，在戏曲的表演当中，除了演员们生动传神的声色表演之外，舞台音响效果也至关重要。如果没有按照实际情况来安排音响效果，戏曲演出质量就会大打折扣，因此调音师的调音技巧对戏曲表演来说就显得十分重要。下面就这方面进行讨论和分析。 （一）正确认知场地条件和舞台环境变化 正确认知场地条件。音响效果的质量直接受到场地的建声条件的影响，室内和室外的场地条件不同、室内场地大小形状不同，音响反映出不同的效果要求。因而应预先进行测量，使用声学仪器对场地的声学特性指标进行测量。

汽车音响调音技巧

汽车音响调音技巧 汽车音响调音技巧 1、主机+同轴喇叭的调音方法： 将音量开大，测试有没有提早失真的声音，高速左右平衡，检查有没有180°的相位差，找一张人声、乐器单调的卡带或CD，将主 机LOUNDOFFBASS钮及TREMBLE钮置于中间，然后测试每一支喇叭对 人声表现是不是相同，如有频谱测试器，则测试一下高低音的比率，如没有就得靠耳朵来听。 将音量关至很小，听听高音如有铿锵恰恰非常明显，那表示高音量太多了，另外加强BASS钮听听低音固定是不是完好，有没有异常 声音，而低频表现是不是很好，低频不足可适当增加BASS钮，亮度 不够或高音太多可调整TREMBLE钮，最后再调整FADER感觉一下定位，如此更换音乐，反复上述步骤数次。 2、主机+套装喇叭的调音方法 基本与1的方法相同，高音音量过多的话，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下：在分音器与高音喇叭之间串并联5W水泥电阻。高音的+端要放在正常位置，如分音器有-3dB、0dB则放在0dB的位置，因为-3dB的位置分音器内部已有电阻，对扩大机来讲阻抗会改变。 3、主机+扩大机+喇叭 首先设定扩大机的灵敏度，将它关至最小，再将主机音量开到80%，然后加大扩大机的灵敏度直到喇叭出现失真的声音，然后再减 少一些，此点可以得到最佳的信号杂音比，其他与组合1相同。 4、主机+电子分音+扩大机+喇叭+超低音

首先将主机上的音量控制全部放在中央位置，然后将音量开至80%，并将扩大机灵敏度关至最小，现在将电子分音器输入增益调大 置于中间，打开扩大机输入增益约一半，然后加大电子分音器输出 灵敏度直到喇叭出现失真的`声音，再降回一些到此为止，所有的灵 敏度已设定完成，然后开始调音，首先将前后声道中高音关掉，单 独听听超低音，调整分频，让超低音喇叭可以自然的运作，而且没 有机械杂音或其他共振，然后加入中高音，并调整中高音与超低音 的比例，将后声道音量调小，然后再测试超低音的相位，在小音量 时改变超低音相位180°即正负反拉或在电子分音器上有0°～180°选择开关，看看哪一个相位音量比较大为正确相位，当所有的相位 及频率范围都设定好了之后在作细部调整，一般超低音的分频点设 定在80HZ～100HZ之间，而高通部分中高音喇叭分频点约60HZ～ 90HZ。

ktv调音师音响操作培训资料

ktv调音师音响操作培训资料 KTV调音师音响操作培训资料 一、功放面板名称功能认识: 1:混响总音量:ECHO 或者ECHO VOL 该旋钮可以控制混响回音的直达声大小，也就是整个混响效果的多与少～ 注意: 配合该功能使用的还有两个功能旋钮--REPEAT(混响的重复次数长短)、DELAY(该旋钮可以调节混响回音延长时间的长短)这3个功能旋钮必须配合使用，缺一不可，否则效果不理想，要想调试出比较满意的效果必须3个旋钮一起调节，反复感觉～ 2:话筒总音量:MIC VOL 该旋钮可以控制所有话筒的音量。注意:话筒总音量下面还有3个话筒音量控制旋钮，可以分别控制各个话筒的音量:MIC1 (话筒1音量) MIC2(话筒2音量) MIC3(话筒3音量) 3:音乐总音量:MUSIC VOL 该旋钮可以控制电脑伴奏的音量大小，调节该旋钮可以实现歌曲声音的大小 4:音质控制:MIC BASS(话筒低音) MIC TREBLE(话筒高音) MUSIC BASS(音乐低音) MUSIC TREBLE(音乐高音) 5:左右声道平衡:BALANCE 该旋钮必须调在正中间，否则左右音箱发出来的声音大小不一样 二、调音技巧: 1:关于话筒啸叫 通常话筒啸叫都是由于话筒的音量过大造成的，要仔细看看是属于话筒总音量过大造成还是属于个别话筒音量过大造成。另一个造成话筒 啸叫的原因就是话筒音质过大造成的，要仔细听一下啸叫的频率:很刺耳的尖叫是属于MIC TREBLE(话筒高音)造成的，必须把话筒高音减小点。如果是很低沉啸叫，感觉到有点震动的啸叫则是属于MIC BASS(话筒低音)过多造成的，必须把

话筒低音减小点。 2:通常情况下，也就是在营业期间，如果客人要求调节一下混响的轻与重，尽量不要去调节混响效果里面的REPEAT或者DELAY，只要把ECHO (ECHO VOL)加大或者减少就可以～ 3:电脑音乐伴奏音量的控制以不要覆盖过客人唱歌的声音为主。否则客人唱歌会觉得辛苦，吃力，费劲 4:在调音技术当中也有个关键的问题，就是话筒的配对问题。如果一个包厢里面的话筒不是统一一个牌子的话，那么它们的频率也就不一样的，说简单点就是话筒的音质不一样，如果它们的音质不一样的话，我们调音的时候就很难办了，当你照顾好这个牌子的话筒的音质后，那另外个牌子的话筒音质又体现不出来了。在话筒不配对的时候也容易造成话筒啸叫，所以我们包厢里面的话筒必须是统一的，音质都是一样的，我们在工作当中必须要特别注意到这点，不允许出现话筒不配对的情况～ 5: 好的音响设备体现在---好唱:唱歌不吃力;高音低音清晰:层次分明;混响效果:要自然，不干涩或者延长过长，回声过大～在客人唱歌时以音乐声音不要覆盖过唱歌时的人声～ 三、音响部关于音响设备操作与维修工作职责: 01: 进入包房，首先认真观察所有设备是否齐全，有无损坏;包括摆 放整齐，整洁。 02:营业前检查包房的话筒连接线有没有接触不良的情况，无线话筒是否正确充电，电量是否充足，平时更换话筒时必须要话筒配对～ 03:营业前检查包房的音箱的高音和低音单元喇叭，有没有损坏的，有则维修与更换～能够维修的尽量维修，替公司节省成本～ 04:营业前经常检查包房的电脑点歌系统，多看看能否正常点歌。并多留意个别伴奏不好的歌曲，做好登记，然后解决～

音度手把手教你调音玩转dsp

8音度手把手教你调音 玩转DSP 当前浏览器不支持播放音乐或语音，请在微信或其他浏览器中播放湘妃怨纯音乐 - 中国古典音乐历 朝黄金年鉴 8音度教你如何使用均衡器来获得更好的 声音表现、如何利用好均衡器调音、图形均衡器怎么用，对汽车音响调音还不够熟悉的小伙伴可以看下哦！包你学会之后对自己调音技术自信满满，提升客户对你的满意度！ 如何使用均衡器来获得更好的声音表现 下面来看看均衡器分段后的每个部分的作用： 1.20Hz--60Hz部分 这一段提升能给音乐强有力的感觉，给人很响的感觉，如雷声。是音乐中强劲有力的感觉，如果这个频段的量感太少，丰润澎湃的感觉一定没有；而且会导致中高频、高频的突出，使得声音失去平衡感，不耐久听。如果提升过高，则又会混浊不清，造成清晰度不佳，特别是低频响应差和低频过重的音响设备。 2. 60Hz--250Hz部分 这段是音乐的低频结构，它们包含了节奏部分的基础音，包括基音、节奏音的主音。它和高中音的比例构成了音色结构的平衡特性。提升这一段可使声音丰满，过度提升会发出隆隆声。衰减这两段会使声音单薄。

3. 250Hz--2KHz部分 这段包含了大多数乐器的低频谐波，如果提升过多会使声音像电话里的声音。如把600Hz和1kHz过度提升会使声音像喇叭的声音。如把3kHz提升过多会掩蔽说话的识别音，即口齿不清，并使唇音“mbv”难以分辨。如把1kHz和3kHz 过分提升会使声音具有金属感。由于人耳对这一频段比较敏感，通常不调节这一段，过分提升这一段会使听觉疲劳。4. 2KHz--4kHz部分这段频率属中频，如果提升得过高会掩盖说话的识别音，尤其是3kHz提升过高，会引起听觉疲劳。 5. 4kHz--5KHz部分 这是具有临场感的频段，它影响语言和乐器等声音的清晰度。提升这一频段，使人感觉声源与听者的距离显得稍近了一些；衰减5kHz，就会使声音的距离感变远；如果在5kHz 左右提出升6dB，则会使整个混合声音的声功率提升3dB。 6. 6kHz--16kHz部分 这一频段控制着音色的明亮度，宏亮度和清晰度。一般来说提升这几段使声音宏亮，但不清晰，不可能会引起齿音过重，衰减时声音变得清晰，但声音不宏亮。均衡器上也可以按照

汽车音响调音

一，调音之前我们要保证几个环节必须做好： 1，所有喇叭的正负极，用相位检测仪检测全部正相； 2，线路安装全部完毕，门板都扣好； 3，手上拿一把小的平口螺丝刀，五金店一块钱一把的那种，有的店要一块五，这是奸商，换个店买。这玩意儿要随时抓在手上直到活儿干完了，准备睡觉了再放下，经常帮人店里调音，临阵连个平口螺丝刀都找不到，郁闷。 二，功放的调试前准备工作 1，把功放各组的音量关到最小， 2，其他各调节旋钮都向左旋转到最小，只要是能旋转的扭，都向左旋转到底没错。 3，档位开关全部正确设置，推喇叭的部分，档位设为高通，推低音的设为低通。两台功放的，就把四路两组都设为高通，推低音的功放低通。 4，给你的爱车点火启动，打开cd机或者是dvd机，就是能放碟的那个。将主机的loud功能关掉，低音复位为0，高音复位为0，前后左右都居中，eq模式都不能起用。 5，关上四门和尾箱盖，玻璃都升上去，闲杂人员无关人等全部下车，下面就是正式工作了。三，正式调试 1，找一首低音的歌曲，鼓点干净低沉下潜深厚的那种，不要用现场版的那种dj嗨曲。节奏要不快不慢的，这样好找感觉，因为第一步重点是要调节低音的同步，和定位。 2，将主机音量调到总音量的三分之二处，（这个问题很关键，很多时候客户不能理解，说我不改音响，开到10就很大声了，现在花了这么多钱还要我开到20多甚至30多听歌，还不如不加功放吗，我每每此时无言以对。这样做的好处是：主机输出信号的质量最好，主机有一个相对大的信号送给功放，为功放减轻负担，功放发热量低，还更有劲，节能环保安全），如果是一台四路功放的，后门喇叭主机直接推动的，此时主机音量以后门喇叭比较大声没破音为准。主机音量定好了就别手痒一会儿大一会儿小的搞来搞去。

对人声的调音技巧

对人声的调音技巧 调音技巧 无论人声、歌声，还是乐器的声音，它们都不是一个单音，而是一个复合音。也就是由声音的基音和一系列的泛音所构成。这些泛音都是基音频率的位数，物理学叫分音，电声学叫谐波，音乐中叫泛音。它对音色的特性有非常重要的影响。这些泛音的数量和泛音幅茺的不同构成音色的频率特性曲线。这条曲线就体再了音色的表现力。例如，钢琴的最低音频率是27.5Hz,最高音频率是4186Hz，而钢琴有十几个泛音，它的高频可达10kHx~20kHz，一般可测到16个泛音或24个泛音。这些泛音可分为低频泛音、中频泛音和高频泛音，。如果低频泛音的幅度较强，音色就表现得混厚；中频泛音的幅度比较强，音色就表现得圆润、自然、和谐；高频泛音的幅度比较强，音色就表现得明亮、清透、解析力强。 频谱曲线，就是将音色的各泛凌晨幅度的顶点在坐标上连接起来，这个包路线就是这个凌晨色的频谱曲线。 一个音色的频谱曲线各不相同，这和发声体的物质结构、状态和发声的力度以及共振体的不同而各不相同。 什么是最佳的音色呢？根据意大利美声学的观点，就是将基音到第16个泛音的强度在坐标上连成一条直线，这条直线就被称为最佳美声线，如图2所示。那么，哪个音色的频率特性曲线越接近这条直线，哪个音色的低、中、高频泛音的比例也最为均衡，其音色的艺术表现力也最为尚佳。 在对人声的美化、修饰上，可以通过调音台上面的输入通道中的四段均衡器，对音色进行频率处理，来提高音色的艺术表现力。调音台中的四段均衡器分为的4个频段，根据德车柏林音乐研究所资料介绍，它们是： ? HF：6-16 kHz，影响音色的表现力、解析力。 ? MID HF：600Hz~6 kHz，影响音色的明亮度、清晰度。 ? MID HF：200~600Hz，影响音色和力茺和结实度。 ? LF：20~200Hz，影响音色的混厚度和丰满度。 如果高频段频率过弱，其音色就变得色彩、韵味、个性的失落；如果高频段频率过强，音色就会变得尖噪、嘶哑、刺耳。 如果中高频段的频率过弱，音色就变得暗淡、朦胧；如果中高频段的频率过强，其音色就会变得呆板。 如果中低频段的频率过弱，音色会变得空虚、无力、软绵绵的；如果中低频段的频率过强，音色会变得生硬、失去活力。 如果低频段的频率过弱，音色将会变得单薄、苍白；如果低频段的频率过强，音色会变得浑浊不清。四频段的音色特性如附表所示。 四段均衡器的频率特性 附表： 频段感觉状态人耳的听觉感受 过低丰满过高 6-20kHz 韵味失落色彩鲜明富于表现力尖噪、嘶哑刺耳 600Hz-6kHz 暗淡、朦胧明亮、清晰呆板 200-600Hz 空虚无力圆润有力生硬 20-200Hz 苍白单溥丰满、混厚深沉浑浊不清 要使音色有美感，就要泛音丰富、有层次，使歌声有音响美，听众听起来悦耳动听，提升量不易过强。LF（低音）过量，声音混浊不清；HF（高音）过量，声音尖噪刺耳。提升某一频段后，还工考虑对其他频段的影响，要总体地考虑歌声的清晰度和丰满度。 下面介绍几种曲型人声的调音手法。 1 对主持人的调音 主持人多为小姐，其语音特性是清晰流畅，富于表情。她可以影响观众的情绪，因此要把她的音色