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填石、土石路堤施工要领

填石、土石路堤施工要领
填石、土石路堤施工要领

填石、土石路堤施工质量控制

定义:

1.用粒径大于37.5mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤定义为填石路基;填料中粒径大于37.5mm 石料含量占总质量30~70%时;为土石路堤;石料含量小于30%时为土方路堤。

2.路基填料中粒径大于60mm的颗粒含量大于50%且粒径小于0.074mm的颗粒含量小于10%时,定义为填石路堤。

3.按照填料的单轴饱水抗压强度,并结合其风化程度,将填料细分为硬类填料(R>60MPa);中硬类填料(R=30~60MPa);软质岩填料(R=5~30MPa);极软类填料(R<5MPa)。与填料相对应的路基也分为坚硬类石路基、中硬类岩石填石路基、软质岩类填石路基。

条文说明:实际采用的填料,满足1或2中一项者,即可定义为填石路基。但最具有填石路基特征的是坚硬类岩石填石路基。

一、填料的要求:

1.填石路基、土石路基仅限于路堤(80cm以下部位)填筑。路床区应选用符合路床要求的土,按填土路基的要求进行。路床区经批准,可采用中硬、硬质岩填料,但最大粒径不得大于100mm。软质岩类不得用于路床填筑。

2.在路基填筑之前应对填料的岩性作出鉴定,膨胀岩石、易溶性岩石不宜用于路基填筑,强风化石料、崩解性岩石、盐化岩石不得直接用于路堤填筑。

3.对于土石路堤,当填料为软质岩填料时,其CBR值应符合上路床8%、下路床5%、上路堤4%、下路堤3%的规范要求。

4.在选择确定填料时,应进行饱水抗压度试验。试验频率为1次/10000m3或填料的岩性发生变化时。R<15MPa的软质岩和极软质岩禁止直接用做路堤填料(根据软质岩的工程特性,施工单位能采取有效的施工措施与工艺保障时,经监理批准者除外)。

5.填料应进行压碎值、吸水率、视比重、饱水率试验,试验频率为1次/10000m3或填料岩性发生变化时。压碎值按基层材料的有关试验方法进行。采用粒径为10~20mm的填料进行试验,压碎值不得大于40%。

6.对于软质岩类填料,当其压碎值大于40%时,应做石料细化率试验。细化率是指填料进行干湿循环试验后,通过2mm筛孔的干重与原试件干重的百分比。它是评价岩石填料压缩性的重要指标。细化率不得大于40%,大于40%时,按土方路基施工检测。

7.填料的风化程度应控制在中等风化程度以下,严禁用强风化石料填筑路堤。

8.填料的粒径组成

8.1填料的粒径组成,主要由最大粒径和重要粒径的含量来区分,同时也可以通过不均匀系数来表征。

8.2对于硬质岩、中硬岩填石路基,在下路堤区填料的最大粒径为350mm,并不超过层厚的2/3;上路堤区最大粒径为150mm。对于软质岩,下路堤和上路堤其最大粒径分别为200mm、150mm。同时,最大粒径不得超过填筑层厚的2/3。

8.3填料的不均匀系数为15—20。同时粒径大于200mm的填料含量应控制在20~40%,粒径在20mm以下的填料含量应控制在10~20%

范围内。

条文说明:A.控制填料的最大粒径和层铺厚度是为了确保在每一填筑层内,竖向范围只有一块大粒径石料,避免石块重叠而影响路基的稳定性和密实程度。

B.粒径组成的检测,仅在试验段施工时进行。正常施工过程中采取目测控制。

三、基地处理

1.地基表层处理应满足《公路路基施工技术规范》4.

2.2条和(土质路堤)第1款的规定。

2.基地承载力满足设计要求,设计无规定时,应满足:路堤高度小于10m时,地基承载力不小于150kPa;路基高度为10~20m时,地基承载力不小于200kPa;路基高度大于20m时,路基宜填筑在岩石路基上。原地面碾压检测后,监理、施工单位共同测定并形成资料。

3.当地基为细粒土地基或岩石细粒土组合地基时,应按设计要求施作过渡层。

4.在陡、斜坡地段,在路堤靠山一侧应按设计要求做好排水和防渗处理。

四、路堤填筑:

1.填石路堤中,岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与中硬、硬质石料混合使用。

2.土石路堤中,透水性、岩性或土石比例相差较大或来自不同料源的土石混合填料,应分层或分段填筑,严禁混合使用。

条文说明:岩性相差较大,主要指石料的强度相差较大。

3.路堤填筑,应从最低处分层填筑,分层压实:当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时,应按要求挖台阶,台阶坡度向内并大于4%,宽度大于2m。

4.填方分几个作业段施工时,接头部位如不能交替填筑,则先填路段应按1:1坡度分层留台阶;如能交替填筑,则应分层相互搭接,搭接长度不小于2m。

5.摊铺与整平

5.1摊铺的方式有:

A.渐进式摊铺法:运料汽车在新卸的松铺填料上逐渐向前卸料,并用推土机随时摊铺整平。施工时,可先在下承层上摊铺一个50—100m2的工作平台,其厚度可低于最终摊铺厚度20cm左右。然后在工作平台上卸料,卸料点距平台边缘3—5m,由大功率推土机即时向前推铺。

B.后退式摊铺法:运料汽车在上一层路基上后退卸料,形成许多密集的填料堆,再用推土机整平。一般认为,该法适合于细料含量较多的填料。

C.混合摊铺法:在已压实的路基上先用后退法卸料,形成一些分散的填料堆。再在其上用渐进式摊铺法卸料,推土机整平。

5.2监理推荐渐进式摊铺法,其原因在于:

A.工作平台与下承层间的落差能够为大粒径石料提供一个充分的寻求最佳位置的过程,使其落到压实层的层底,并处于较为稳定的状态。

B.卸料点至平台边缘的摊铺距离和预留厚度(20cm)使细料

能较好地填充空隙,从而使大粒径石料均匀的分散在填料中并嵌挤紧密。

C.容易控制层铺厚度,减少整平工序时间。

D.填筑层表面较为平整,没有大石块凸出而提高了压实效果与压实质量。

5.3层铺厚度与填料最大粒径:

A.《公路路基施工技术规范》规定填石、土石路堤石料的最大粒径不宜超过层厚的2/3。该要求是利于压实层内填料的错动与密实,同时也利于表面平整。

B.层铺厚度与填料的最大粒径为一组关联、联动的工艺控制指标。随着填料的岩性强度、填筑层所处位置和压实机械的不同而变化,并由填料的最大粒径来确定层铺厚度。

土石、填石路堤层铺厚度(松铺厚度)及最大粒径一览表:

C.土石路基的层铺厚度(松铺)一律按30cm控制,填料的最大粒径不得超过200mm。

D.填料的最大粒径是指石料的中径,而不是什么长径和短径。对于细长状石料,只要其横放、落底稳定,则可不限其长度尺寸。

E.填石路基松铺系数的参考范围为1.08~1.20

5.4整平:

A.整工艺的关键是保证大粒径石料居于每层的底部,较细颗粒填充其间的空隙。

B.整平采用推土机配合人工的方式进行。一台推土机应配备4—6名工人。工人应对局部、个别的超粒径石块进行挖坑摆放(大面朝下)或破碎、清除。

C.整平中严禁使用细粒土填充空隙。

D.平整度检测:每层碾压后,在2.0×1.0m范围内层面高差不大于4cm。用3m直尺量测每2000m2测4处。

6.压实:

6.1压实宜采用自重不小于18T的振动压路机或冲击式压路机进行组合。

6.2碾压前应对待压层的松铺厚度、平整度进行检查。

6.3碾压时应遵循先两侧后中间,先低后高的原则。纵向重叠50—60cm轮迹,相邻区段应重叠150—200cm,碾压速度为3—6km/h,开始时宜用低速。

6.4碾压遍数由试验段确定并严格执行。

6.5填筑过程中,每填高达到2~3m和路基顶面,应采用冲击式压路机进行冲击压实。冲击碾压是对路基进行补压,进一步提高填筑体的密实程度,减少工后沉降量,避免路基产生差异沉降,冲击压实还可以作为填石路基压实质量的辅助检测手段。

7.边坡施工:

填石路堤、土石路堤采用中硬、硬质岩作填料时,应按设计

要求进行边坡码砌。边坡码砌与路基填筑宜基本同步施工。软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。

8.过渡层:

在填石路堤顶面与细粒土填土层之间按设计要求设过滤层。资料表明:R15/F85>5时,必须设过滤层。过滤层应满足:M15/F15>5,M15/F85<5。其中,R15为粗粒料中通过率为15%的粒径;M15为过渡层材料中通过率为15%的粒径;F15为细料中通过率为15%的粒径;F85为细料中通过率为85%的粒径。

五、试验段:

5.1填石路堤、土石路堤施工前,应先修筑试验路段。确定满足规范4.2.3—1中空隙率指标或4.2.2—1中压实度标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及遍数、沉降差等参数。

5.2试验段应按中硬、硬质岩填石路基,中硬、硬质岩土石路基和软质岩(R>15MPa)填石路基,软质岩土石路基分为四种。各单位按填料实际情况确定施作试验段的种类和数量。

5.3试验段修筑的技术准备:

1.填料的岩性鉴定(是否属于膨胀岩石、易溶性岩石、崩解岩石或盐化岩石)。

2.填料的筛分,介定路基类型(土质路基、土石路堤、填石路堤)。

3.填料的强度(硬质、中硬质、软质岩、极软质岩)。

4.对软质岩应做压碎值、细化率和CBR值试验。对填料的工程特征做进一步评价。

5.填料的吸水率、视比重、饱水率试验,为密度、空隙比等控制性指标提供必要的计算参数。

6.依据前五项编制试验段施工技术方案。

5.4填石路堤试验段的压实质量采用空隙率指标进行检验。压实质量标准为:

5.5土石路堤试验段的压实质量采用压实度指标进行检验。

5.6试验段碾压后,当其空隙率或压实度达到上述标准后,确定碾压遍数等工艺参数,进行沉降差观测,并按后述

6.1填石、土石路堤施工质量检测评定中的规定,确定沉降差检测标准值?H和最大容许值?H1。试验段修筑过程中,可参考观测实践,在碾压8遍之后检测空隙率或压实度。若达不到标准,则视情况继续碾压后重新检测空隙率或压实度。也可根据现场沉降量碾压遍数关系图,在碾压达到一定遍数后沉降量的变化趋于稳定之时进行空隙率或压实度检测。

5.7试验段准备及修筑,驻地监理须全过程参与,并由中心试验室验证主要试验指标。

5.8试验段成果经驻地审查、代表处审批后,其成果方可用于施工控制。

六、填石、土石路堤施工质量检测、评定:

目前填石路基质量检测采用较多的是沉降差和沉降率法。相对于沉

降差法,考虑了层厚对检测的影响,更为真实、准确、全面地反映填石路基的压实质量。但沉降率检测比沉降差检测繁琐,不利于实现快速、便利检测。若,按照本办法规定执行后,层厚变化不大,采用沉降差为控制标准,较为符合规范“快速、方便”的检测要求。

6.1沉降差的定义:填石、土石路基压实完成之后,测读压实层表面的测点高程,再用标准吨位的压路机碾压两遍,碾压前后的高程差即为沉降差。

6.2压实设备:自重在18T以上的光轮振动压路机,按强振4km/h以下的速度进行检测碾压两遍。

6.3测点布设:

A.每2000m2布设测点20个,不足200m2时至少检测4个测点。

B.在每个测点的R=20cm的圆周上,另设4个辅助测点分别进行高程读测,并以5个点的平均值作为该处的高程,计算沉降差,以提高测点的代表性和测值的准确性。

6.4沉降差检测标准值的确定:

按照四.5.3.和五.5.2的规定,通过试验段确定沉降差标准值,其步骤为:

①.测读各测点沉降差h精和h普[测读时,采用精密水准仪和普通水准仪同时进行,以进行对此校核。]

②.采用数理统计方法计算出沉降差平均值h普和标准差σ1。

③.计算每一测点精密水准仪和普通水准仪所测沉降差的差

值X(X=h精—h普),并进行数理统计计算,求得标准差σ2,并将2σ2引用为测量容许误差。

④.沉降差检测标准值?H=h普+2σ1+2σ2

⑤.沉降差最大容许值ΔH1=h普+3σ1+3σ2

6.5评定方法:填石、土石路堤压实量采用沉降差与工艺参数相结合的双指标控制,所需现场资料为:各测点的沉降差、测点数量n、不合格测点数m。(h i>?H1为不合格测点)

①.h i

②.m/n<0.05+0.3596/n且h i?H1,需要局部补充碾压。

③.工艺参数控制:层厚最大粒径、碾压遍数符合本办法和试验段成果要求,同时外观质量合格:路堤表面无明显孔洞、大粒径石块不松动、铁锹挖动困难。

④.当同时满足①—③项时,则该碾压段压实质量评定为合格。

填石路堤施工方法

四、路堤工程施工 1.基底清理 路基基底根据施工时的地面和地质的实际条件,按设计文件要求砍伐地面附着物,挖除所有树根。 用推土机推去表层土15-30cm,清除地表腐植土、草皮或其他不宜作填料的土方及垃圾,并集中堆放在不妨碍施工的非耕地内,以备借土场、取土坑回填或复耕利用; 对因挖树根、障碍物而留下的孔洞、坑穴按施工规范有关规定进行回填、压实,以保证基底稳固。 所有清理掘除工作经监理工程师检查签认后,方进行下一工序的施工。 2.材料准备 填石路基的石料强度不低于15mpa 由试验室取样试验确认。石料采用粒径不大于25cm且最大粒径不得大于厚度的2/3进行填筑。 3.测量放样 根据施工图结合导线复测成果,用全站仪放出路基中心线,每隔20M,在中心线上钉一个木桩,准确控制好道路的中心线。然后根据每个中心线点,分别放出边桩线。测量人员在现场用水准仪在边桩上测出控制标高,并用红线作出标记,并以此作为控制桩以控制上料的厚度和路基的宽度。 4.填铺石料 填筑路基前首先用石灰线打出方格网,方格网按路基的宽度横向从中线分开,纵向每隔5 M打一道横线,即每个纵向隔5M设2个小方格,根据路基的宽度计算出每个方格的面积,按照每层不超过50CM厚度的规范要求计算出每个小方格的体积,结合运输车运石料的立方数,从而确定每个方格所卸石料车数。现场施工员既以车数来控制每个小方格内的填石厚度,施工员确认方格内车数准确后指挥推土机将石料推平(必要时用平地机,装载机配合)推平时先中间,后两头。沿线路纵向方向保持中间高,两边低,路基横向做成2%的横坡,推土机平整过程中,施工员带领施工人员将直径大于25CM的石块击碎,少量无法击碎的用装载机远运至场外,整平结束后进行碾压。 5.机械碾压 碾压时,按照“先压边缘、后压中间,先慢后快,先静压、后振动”的操作进行,第一遍静压,然后先慢、后快,先外、后内,由弱振至强振,由外向内、纵向进退式进行。横向接头重叠100-150cm,前后相邻两区段间纵向重叠80-100cm。(1).根据现场的平整度先进行稳压,稳压结束开始振压,两台振动压路机一前一后,作到先弱后强,先慢后快(最大时速不得超过4km),振压4-6遍后看路基表面是否有轮迹,现场施工员跟随压路机随时检查,并做好记录,确保无漏压,无死角,压实的表面做到嵌挤无松动,密实无空洞,平整无起伏。 (2).测量人员再在线外架设水准仪,任意找3-5个断面,每个断面布设5-7个点,并用石灰线准确打出该点的所在位置,测其高程,并记录到测量簿上,再用

土石混填施工工艺设计

目录 一、编制依据 二、编制原则 三、工程概况 四、施工准备 五、施工工艺 六、质量保证措施 七、安全保证措施

一、编制依据 1、国家现行施工规范,验收标准和有关规定。 2、设计文件:有关设计图表及工程数量。 3、监理实施细则 二、编制原则 1、必须遵守国家、四川省、重庆市有关政策、法规和条例。 2、按照国家法律法规要求,安排好环保、水保工作。 3、认真做好调查研究,根据当地自然环境和气候条件,进行施工方案比选,因地制宜地制定施工方案。 4、努力改进施工工艺,提高机械化施工水平,积极而慎重地采用新技术、新结构、新材料、新设备,以求得先进技术工程质量和合理选价的高度统一。 三、工程概况 水界高速公路A12标共有土石混填方20万余立方米,为了给大面积土石混填提供一个可靠的质量保证依据,选定LK54+800~LK54+903.5路段作试验路段,通过实验所得数据来指导整个土石混填路堤施工,使其施工质量达到设计和施工规范的要求. 四、施工准备 1、先对施工现场及地质条件的熟悉,更好领会图纸设计意 图,作好施工组织安排,尽快投入生产保质保量完成。

2、测量:为了保证路基施工顺利进行和线形质量的控制,路基施工前必须对导线、中线、水准点、纵横断面进行复测,符合规定的精度。 3、混填应对填料做土工击实实验,来控制压实度。 4、设置沉降观测、位移观测点来控制沉降量。 5、工具、设备一览表: 6、主要技术工种人员配备:

五、施工工艺 1、测量放样:使用全站仪在已填好的风化泥岩隔水层上按设计施工图放出填方坡脚线和设计线,周边插上控制填筑宽度的花杆和拉广线控制平整度,为保证路基完工后的压实度达到要求,路基两侧在设计宽度基础上加宽50cm,保证路基在宽范围碾压密实。 2、路基施工中,必须按设计要求,首先做好排水工程以及施工现场周边的临时排水设施。不得随意破坏地表植被或堵塞水路,各类排水设施应及时维修和清理,保持其完好状态,使水流畅通不产生冲刷和淤积堵塞现象。临时性排水设施应尽量与永久性排水设施结合起来,长期保证路基表面不得有积水。 3、具体施工方法:结合本段的实际情况,填石路堤完成后,进行土石混填,填前应对填石路堤进行碾压强夯,碾压强夯完毕后,按图纸设计要求,铺设土工织物,严格按《路基施工技术规

高速公路填石路基施工方案.doc

兰州至郎木寺高速公路(S2) 临夏至合作段LH13合同段 填石路基 施工技术方案 编制: 复核: 审核: 填石路基施工方案 一、工程概况:

K77+946-K78+300,ZK78+703-ZK79+050,YK78+703-YK79+065为填石路基试验段。主线按照四车道高速公路标准建设,设计时速 80km/m。整体式路基宽度为24.5m,分离式路基宽度为12.25m。该段路基回填材料采用隧道内爆破石渣。为确保填石路基施工满足质量要求,需对其进行现场回填试验,确定相关参数以指导后续路基填筑工程施工。 二、石方路基施工、安全施工及环保方案 (一)施工方案 我标段试验段桩号为K77+946-K78+300,ZK78+703-ZK79+050,YK78+703-YK79+065,人员和机械配置如下:现场工长2人,技术人员4人,测量人员2人,试验人员3人,施工人员30人。现场配备推土机2台,铲车1台,平地机2台,振动式压路机2台,光轮压路机2台。松铺厚度按50CM进行试验,以确保压实层的均匀性。 (1)施工准备 1、测量放线 使用监理办批准可以使用的导线点、水准点,用全站仪精确放出开挖边界,设置牢固控制桩。并在施工中加强校核。 2、场地准备 首先对施工现场进行原地面复测,并约请驻地办监理工程师现场核实,在填挖方地段的原地面进行表面清理工作,清理深度为15cm 厚,清出的表土应集中堆放,再经自卸汽车运至弃土场。 3、填方路基设计 本路段路基基底地质条件良好,无大面积软弱地基等不良地质现象。一般路堤边坡坡率为:当路堤边坡高度小于8m时,其边坡坡

率采用1:1.5;当路堤边坡高度大于8m时,上部8m采用1:1.5的坡度,8m以下采用1:1.75的坡度。 (2)、填石路基施工 1、卸料 路基填筑采用分层填筑,分层压实。根据规范及监理的要求,每层炮渣石松铺厚度不大于50cm,按每层松铺厚度50cm铺筑,运输车辆由专人指挥,按指定的行驶路线运送,自卸汽车从料场把炮渣石运到现场后,从一端开始,左右成排,前后成行,料堆成梅花型分布。根据路基宽度、自卸车每车方量及松铺厚度,在上料工作面上用白灰洒网格,以确定每车料的卸车位置,来严格控制填筑厚度;并且在路基填筑前,在路基上每间隔20米,横断面上设置红白50cm间隔的填筑控制杆,作为控制填方材料松铺厚度的方法。上述两种控制方法可使推土机推平料堆后,路基填料的松铺厚度大致相同且不大于50cm。 2、摊铺整形 用推土机摊铺整平。摊铺时先用推土机按路基上控制的填筑高程大致推平,人工配合装载机挑除超粒径(>25cm)的填料,个别不平处人工用细石块、石屑找平。当石料级配较差、粒径较大、石块间的空隙较大时,可在每层表面的空隙里嵌入石渣、石屑、中(粗)砂,使空隙填满。 3、路基压实

填石路堤施工技术剖析

五、填石路堤施工技术 (一)填石路堤施工工艺流程 (二)填石路堤施工 1、填料要求 填料强度(饱水试件极限抗压强度)要求和风化程度应符合规定,最大粒径应不大于500mm,并不宜大于层厚的2/3。路床底面以下400mm范围内,填料粒径应小于150mm。

2、填筑方法 (1)竖向填筑法(倾填法) 主要用于二级及二级以下,且铺设低级路面的公路。 (2)分层压实法(碾压法) 高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。填石作业自最低处开始,逐层水平填筑,每一分层先是机械摊铺主骨料,平整作业铺撒嵌缝料,将填石空隙以小石或石屑填满铺平,采用重型振动压路机碾压,压至填筑层顶面石块稳定。 填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段,按施工工艺流程进行分层施工。 ①四级施工台阶:在路基面以下0. 5m为第一级台阶,0.5~1. 5m 为第二级台阶,1. 5~3.0m为第三级台阶,3.0m以下为第四级台阶。 ②四个作业区段:填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。 (3)冲击压实法 利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲击,压密填方。 (4)强力夯实法 强力夯实法用起重机吊起夯锤从高处自由落下,利用强大的动力冲击,迫使岩土颗粒位移,提高填筑层的密实度和地基强度。填石分层强夯施工,要求分层填筑与强夯交叉进行,分层厚度为4-5m。夯点采用错位布置,夯点间距4.5m×4.5m。 六、土石路堤施工技术

1.填料要求 土石混合料中石料强度大于20MPa时,石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3;当石料强度小于15MPa时,石料最大粒径不得超过压实层厚,超过的应打碎。 2.填筑方法 土石路堤不得采用倾填方法,只能采用分层填筑,分层压实。(1)当土石混合料中石料含量超过70%时,宜采用人工铺填,整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进行; (2)小于70%时,可用推土机铺填,松铺厚度控制在40cm以内,接近路堤设计标高时,需改用土方填筑。 七、高填方路堤施工技术 水田或常年积水地带,用细粒土填筑路堤高度在6m以上,其他地带填土或填石路堤高度在20m以上时,称为高填方路堤。 高填方路堤应采用分层填筑、分层压实的方法施工。如果填料来源不同,性质相差较大时,不应分段或纵向分幅填筑。 八、粉煤灰路堤施工技术 由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成,其施工步骤与土质路堤施工方法相类似,仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。 九、路基雨期施工技术 (一)雨期施工地段的选择 1.应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃

土石混填质量控制办法

三、填石路堤和土石混填路堤施工质量控制办法 3.1 概述 3.1.1根据填料中粒径大于38mm且单轴抗压强度大于15MPa的石料含量多少分别进行施工控制:石料含量大于等于70%时作为填石路堤,石料含量小于30%时应作为土质路堤。3.1.2强风化石料或软质岩石(单轴抗压强度小于15MPa)填料应按土质路堤施工规定先检验其CBR值,CBR值符合要求应按土质填料对待或按土质路堤的技术要求施工,否则不应作为路基填料。 3.1.3填石路堤和土石混填路堤均应分层填筑,分层压实,局部处理不得倾填。当填料的岩性相差较大时,应将不同岩性的填料分层或分段填筑,其具体分层松铺厚度和填料粒径要求见下表: 表01 注:1、压实层厚度试验确定;2、土石混填路堤填料中所含石料强度大于20MPa时,最大粒径不得大于压实层的2/3,超过的应进行人工处理或清除;所含石料为软质石强度小于15MPa时,最大粒径不得大于压实层厚,超过的应打碎。 3.1.4填石路堤和土石混填路堤的施工机具要求见下表: 表02 3.1.5填石路堤和土石混填不同环境下碾压遍数应根据试验路段确定,但最少碾压遍数不少于6遍。 3.2 施工前的准备 3.2.1施工前应组织有关人员学习相关规范和本控制办法,加强施工人员的专业培训。3.2.2人员合理分工,专线运输,合理调运,专人指挥。

3.2.3应按本标段情况根据表02要求落实机具进场,施工机具不符合规定的不允许施工。 3.2.4施工前应对原地基基础进行处理,满足设计要求后方可进行下步施工。 3.2.5在大规模填石、土石混填施工前承包人必须选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段,分别铺筑长度不小于100m的全幅填石路基试验段和土石混填路基试验段。 3.2.5.1在试验中应按表02要求选用机具且与大规模施工中采用应相同。 3.2.5.2通过试验确定填石和土石混填路堤的施工工艺、松铺厚度、压实层厚、料径、机械组合、人员配备和最少压实遍数等参数。 3.2.5.3试验段结果应分段整理成报告,经驻地办批准后报建设办审批,以便指导后期填石、土石混填路堤施工。 3.3 填石、土石混填路堤施工 3.3.1填料开采和运料 3.3.1.1用于填石、土石混填施工填料的石质挖方段,在规定允许的条件下尽可能减小爆破后岩石的料径。 3.3.1.2在挖方段装料时,施工人员应将超过粒径限制的大粒径块石拨到一边,集中于挖方区进行二次爆破或人工改小,直到满足填筑要求方可调运,严禁超粒径填料上路。 3.3.1.3装运填料时尽量使填料混合均匀,避免大粒径填料集中装运。 3.3.2堆料与摊铺 3.3.2.1堆料前,应在路基表面上用石灰方格网,计算出每个方格网所需用的填料方量,进而算出许运的车数。 3.3.2.2填石、土石混填路基不允许纵向分幅施工,应全副横向分层堆料,不同岩性的填料应分层或分段填筑。 3.3.2.3填料摊铺应采用人工配合大型推土机进行,大块石由人工先铺,且石块大面向下,放置平稳,所有缝隙再铺小石料石渣等,小块石料采用推土机。 3.3.2.4一般铺填料厚度尽量小于分两次铺筑的方法,即底层铺较大粒径料,上层10cm左右铺较小粒径料、细料找平。 3.3.2.5除机械施工外,应加强人工配合。除边坡码砌人员外,每个工作面配备1~2组人员(每组3~5人),准备一台手推车,一套岩石解小工具及铁锹等基本工具配合机械施工。

石方路基施工方案2

石方路基施工方案 K22+731.5~K24+200石方路基施工方案 一、编制依据及原则 1.1编制依据 ; 1.1.2 国家和交通部现行的公路工程施工技术规范、质量检验评定标准、安全施工规程、; 1.1.3 我单位对现场踏勘、调查所获得的有关资料; 1.2编制原则 1.2.1 遵循设计文件的原则。认真阅读、核对所获得的设计文件和参考资料。充分了解设计意图,掌握施工现场情况,严格按设计文件和参考资料,满足设计标准和要求。 1.2.2 遵循实事求是的原则。根据该工程特点,从实际出发,科学组织,合理安排施工顺序,各工序紧密衔接,并正确选用先进的施工方法,做到重点突出,全面展开,流水作业,均衡施工。达到快速、有序、优质、高效地完成本合同段工程建设任务。 1.2.3 遵循“安全第一、防范结合”的原则。严格按照公路工程安全施工技术规范、施工安全操作规程,从制度、管理、方案、资源等方 1 / 39 面制定切实可行的措施,开展创建安全标准工地活动,确保安全生产。服从建设单位指令,服从监理工程师的监督指导,严肃安全纪律,严格按规章、程序办事。 1.2.4 遵循“贯标”机制的原则。健全质量自检体系,使ISO9002质量标准体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 1.3.参考标准及规范 1.3.1.《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 1.3.1. 《公路工程检验评定标准》(JTG F80/1-2006) 二、工程概况 省道董榆线董坪沟至郜家庄段是省道S318董榆线的重要组成部分,是晋煤外运的主要出省公路之一。本项目路线全长50.069Km,采用双向四车道一级公路标准建设,设计速度60Km/h,路基宽23米。我公司承接路基第四合同段K18+500~K24+240段,线路长度约 5.47km。K22+731.5~ K24+200段挖方方量为95220方,填方为26749方。 三、施工机械及人员 (一).机械与人员 表一主要施工机械设备一览表 2 / 39

填石、土石路堤施工质量控制要点

填石、土石路堤施工质量控制要点 (讨论稿) 一、定义: 1.用粒径大于37.5mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤定义为填石路基;填料中粒径大于37.5mm 石料含量占总质量30~70%时;为土石路堤;石料含量小于30%时为土方路堤。 2.路基填料中粒径大于60mm的颗粒含量大于50%且粒径小于0.074mm的颗粒含量小于10%时,定义为填石路堤。 3.按照填料的单轴饱水抗压强度,并结合其风化程度,将填料细分为硬类填料(R>60MPa);中硬类填料(R=30~60MPa);软质岩填料(R=5~30MPa);极软类填料(R<5MPa)。与填料相对应的路基也分为坚硬类石路基、中硬类岩石填石路基、软质岩类填石路基。 条文说明:实际采用的填料,满足1或2中一项者,即可定义为填石路基。但最具有填石路基特征的是坚硬类岩石填石路基。 二、填料的要求: 1.填石路基、土石路基仅限于路堤(80cm以下部位)填筑。路床区应选用符合路床要求的土,按填土路基的要求进行。路床区经批准,可采用中硬、硬质岩填料,但最大粒径不得大于100mm。软质岩类不得用于路床填筑。

2.在路基填筑之前应对填料的岩性作出鉴定,膨胀岩石、易溶性岩石不宜用于路基填筑,强风化石料、崩解性岩石、盐化岩石不得直接用于路堤填筑。 3.对于土石路堤,当填料为软质岩填料时,其CBR值应符合上路床8%、下路床5%、上路堤4%、下路堤3%的规范要求。 4.在选择确定填料时,应进行饱水抗压度试验。试验频率为1次/10000m3或填料的岩性发生变化时。R<15MPa的软质岩和极软质岩禁止直接用做路堤填料(根据软质岩的工程特性,施工单位能采取有效的施工措施与工艺保障时,经监理批准者除外)。 5.填料应进行压碎值、吸水率、视比重、饱水率试验,试验频率为1次/10000m3或填料岩性发生变化时。压碎值按基层材料的有关试验方法进行。采用粒径为10~20mm 的填料进行试验,压碎值不得大于40%。 6.对于软质岩类填料,当其压碎值大于40%时,应做石料细化率试验。细化率是指填料进行干湿循环试验后,通过2mm筛孔的干重与原试件干重的百分比。它是评价岩石填料压缩性的重要指标。细化率不得大于40%,大于40%时,按土方路基施工检测。 7.填料的风化程度应控制在中等风化程度以下,严禁用强风化石料填筑路堤。 8.填料的粒径组成 8.1填料的粒径组成,主要由最大粒径和重要粒径的含量来区分,同时也可以通过不均匀系数来表征。 8.2对于硬质岩、中硬岩填石路基,在下路堤区填料的最大粒径为350mm,并不超过

石方路基施工方案

阜阳至合肥高速公路桥梁工程 (FH-22合同段) K184+035~K187+348段石方路基 施 工 方 案 新疆昆仑路港工程公司 合淮阜高速公路第二十二合同段项目部日期:二零零六年九月十八日

路基石方施工方案 一、概述 本合同段属微丘地貌,高液限粘土覆盖表层(薄厚不均匀),下伏产状平缓的粉砂岩、细砂岩,最大开挖深度约10m,全线共开挖石方(Ⅳ类土)44246m3。 为了加快施工进度,我合同对该段石方采用爆破施工,部分填方路段采用土石混填的方法施工,具体施工方案见下: 二、石质路堑挖方 石方开挖采用小型爆破和挖掘机联合施工作业。 1. 爆破方法选择 本标段内局部地形变化较大,考虑不同挖深和可能遇到的不同岩性,综合各种基础条件和实际情况,拟定: 对挖深在4.0m以下的地段,采用小直径的浅孔爆破或药壶爆破法进行开挖。对挖深在4.0-6.0m的地段,采用深孔松动爆破法开挖。对于挖深在6.0m 以上的区段,采用分层台阶梯段爆破法开挖,台阶高度为6.0m左右。路堑边坡采用控制爆破法,即对于岩石较为破碎的地段或台阶的上分层,采用预留光面层,实施光面爆破;对于岩石较为完整的地段采用预裂爆破法控制边坡。以期获得较为光洁平整的开挖面,保护围岩及边坡的稳定性。 2. 炮孔布置形式 对于半壁路堑开挖时,采用多排倾斜的布孔方式,炮孔沿路堑边缘线平

行于线路方向钻孔,临近边坡的钻孔采用密集小钻孔的光面爆破法。对于全路堑开挖时,采用纵向分层台阶爆破法进行。上层顺边坡沿倾斜孔进行预裂爆破,首先在边坡面按照光面爆破炮孔设置,采用空气缓冲装药结构,首先引爆使岩体预先形成一破裂面以期达到光面效果。中及下分层靠近边坡的垂直孔深度控制在边坡线以内,或实现预留光面层,最后用光面爆破法整修边坡。路线方向,爆破作业为从坡脚至坡顶分层分段先后进行,如图,主要目的为尽量创造较多的临空面,利于出渣,提高爆破效率. 图石方爆破作业纵向施工顺序示意图 ⅣⅢ ⅤⅡ ⅣⅠ 施工顺序:Ⅰ-Ⅱ-Ⅲ- Ⅳ-Ⅴ-Ⅳ 3. 爆破参数设计 钻孔孔径:采用国产潜孔钻机,孔径90mm; 钻孔深度:钻孔深度根据实际的挖深和台阶高度而定:即 孔深:L=H+h 式中:H—台阶高度或实际的挖深;

填石路堤施工方案

施工组织设计/(专项)施工方案报审表

都匀经济开发区清荷路改造工程 填石路基 专 项 施 工 方

案 贵州和润恒通建设有限公司 2018年6月 一、施工准备 (1)、技术准备 1. 认真审核工程施工图纸及设计说明书,做好图纸会审记录。 2. 编制施工方案,制定质量、安全等技术保证措施,并经有关单位审定批复。对施工人员进行详细的技术、安全交底。 3. 检测石料的抗压强度和路床顶面填土强度CBR值,并进行其他土工试验项目检测。 4. 根据设计文件,对导线点、中线、水准点进行复核,依据路线中桩确定路基填筑边界桩和坡脚桩。在距中线一定安全距离处设立控制桩,其间隔不宜大于50m;在不大于200m 的段落内埋设控制标高的控制桩。 (2)、材料要求和准备 1. 填石路堤的主要材料为石料,石料强度不小于15MPa,护坡的石料强度不小于20MPa,石料最大粒径不宜超过层厚的2 /3。

2. 路床顶面以下0.5m 范围的填土,其强度CBR值应符合设计和技术规范要求,填料最大粒径不得大于100mm。 3.填筑材料为石碴,部分由甲方直接提供,不足部分采用外购石碴,平均运距为10公里,采用挖掘机配自卸汽车装运。不满足粒径要求的材料运至填筑现场人工辅助破碎机破碎,满足要求后填筑。 (3)、机具设备 1. 工程机械:履带式液压挖掘机配破碎锤、装载机、自卸汽车、大型推土机、重型振动压路机、洒水车等。 2. 施工测量仪器和试验检验设备:全站仪、水准仪、经纬仪、灌砂筒、3m靠尺、钢尺等。 (4)、作业条件 1. 填石路堤施工工前检查路基土壤与工程地质勘察报告、设计图纸是否相符,有无破坏原状土壤结构或发生较大扰动现象,在核查各项无误后,检验确定路基承载力满足设计和规范要求。 2. 对路基施工范围内的地上地下障碍物进行拆迁、改移或加固。消除淤泥及杂物,对原地面的坑、洞、墓穴等按技术规范要求回填密实。 3. 对路基基底强度不符合要求的原状土进行换填,并分层压实。压实度符合有关规定要求。 4. 施工用水、用电已接通,运输便道修筑完毕。 二、施工工艺 (1)、工艺流程

石方路基填方施工方案

石方路基填方施工方案

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石方路基填方施工方案 一、概况 1、简述 本项目采用计算行车速度100Km/h,路基宽度26m的四车道高速公路标准。单向行车道宽2×3.75m,中间带宽3.5m,硬路肩宽3.0m,土路肩宽0.75m 。 本标段系河南省驻马店至泌阳高速公路第八合同段,起点K142+400,终点K148+500,全长6.1Km,基本呈东西走向。全段所经地段划属泌阳县高邑乡。 2、地质、水文、气候 全段地貌类型多样,丘陵、沟壑,岗地、平原均有分布,还有当地村民的鱼塘、水稻田,土质上部多为硬塑粘性土,具弱膨胀性,下部为混合岩、混合花岗岩。 本标段处于亚热带与暖温带过度地带,属大陆性季风型湿润气候区,四季分明,气温适中,雨热同期,光、热、水资源丰富。多年平均气温14.1~15.9℃,最高气温极值41.5℃,最低气温极值-20.5℃,年降水量平均893.2毫米,多集中在7、8月份夏秋季节。 二、施工准备 1.熟悉设计意图,查对图纸文件资料: a、施工前对设计文件、图纸、资料认真进行熟悉,查对是 否齐全、有无遗漏、差错或相互之间有予盾之处,发现差错应向 设计单位提出;或补齐或更正,并作记录。 b、进行现场核对和施工调查,发现问题及时根据有关程序 提出修改意见并报请变更设计。

2.测量控制及放样 a、在开工前做好施工测量工作,包括:导线、中线、 水准点复测,横断面检查与补测,按施工测量要求补测、加 固、移设或增设水准点等。测量精度要符合国家有关规程规 定的要求。 b、路基施工前,根据设计图表和有关规定进行放样, 包括路基用地桩和路堤坡脚、路堑顶、边沟、取土坑、护坡 道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定距离处设立控 制桩,其间隔不宜大于50m,桩上标明桩号与路中心填(+) 或挖(-)高度。在边桩放样后,进行边坡放样,对高填深 挖地段,每挖填5m应复测中线桩,测定其标高及宽度,以 控制边坡大小。机械施工中,在边桩处设立明显填、挖标志, 并在不大于200m的段落内,距中心桩一定距离处埋设能控 制标高的控制桩进行施工控制。 3.保证临时道路平整畅通,以及洒水养护工作。 4.填石材料的强度不低于15Mpa,石料最大粒径不宜超过 层厚的2/3。 三.石方路基填方施工 路基填石方主要施工工艺: 1、施工工艺流程: 工作 施工运摊超料破补弃细料

填石路堤

填石路堤 1.6.1施工特征 填石路堤是利用开采的石料填筑路堤,它与一般填土路堤不同,主要是石料粒径大,强度高,填筑和压实都有特殊要求。 1.6.2施工方法 a.恢复路基中线,并加密中桩,测标高,放出坡脚桩,桩上注明桩号,标上填筑高度。 b.清除填方范围内的草皮,树根,淤泥,积水,并平整压实经监理工程师认可,实测填前标高后,方y进行填石路基施工。 c.填石路堤的石料强度不应小于15Mpa(用于护坡的不应小于20Mpa)。填石路堤石料径最大不宜超过层厚的2/3。 d.高速公路,一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤均应分层填筑,分层压实。高速公路,一级公路填筑厚度不宜大于50cm,其他公路不宜大于100cm。 e.填石路堤倾填前,路堤边坡坡脚应用粒径大于30m的硬质石料码砌。填石路堤高度小于或等于6m时,其码砌厚度不应小于1m;当高度大于6m时,码砌厚度不应小于2m。 f.逐层填筑时,应安排好石料运输路线,专人指挥,按水平分层,先低后高,先两侧后中央卸料,并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块,石屑找平。 g.当块石级配较差,粒径较大,填层较厚,石块间的空隙较大时,可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂,再以压力水将砂冲入下部,反复数次,使空隙填满。 h.人工铺填粒径25cm以上石料时,应先铺砌大块石料,大面向下,小面向上,摆平放稳,再用小石块找平,石屑塞缝,最后压实。人工铺填块径25cm

以下石料时,可直接分层摊铺,分层压实。 i. 填石路堤的填料如其岩性相差较大,则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如路堑或隧道基岩为不同岩种互层,允许使用挖出的混合料填筑路堤,但石料强度、粒径应符合规范规定。 j. 高速公路及一级公路填石路堤路床顶面以下50cm 范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实,粒料最大粒径不得大于10cm 。 k. 填石路堤选用工作质量12t 以上的重型振动压路机,工作质量2.5t 以上的夯锤或25t 以上的轮胎压路机(夯)实,当缺乏上述的压实机具时节,可采用重型静载光轮压路机压实并减少每层填筑厚度和减小石料粒径,其适宜的压实厚度应根据试验确定,但不得大于50cm 。采用重型振动压路机或夯锤压实填石路堤时,可加厚至 1.0m 。填石路堤压实时的操作要求,应先压两侧(即靠路肩部分)后压中间,压实路线对轮碾应纵向互相平行,反复碾压。对于夯锤应成孤形,当夯实密实度达到要求后,再向后移动一夯锤位置。行与行之间应重叠40—50cm ;前后相邻区段应重叠100—150cm 。 l. 填石路堤的紧密程度应在规定深度范围内,以通过12t 以上振动压路机进行压实试验,当压实层顶面稳定,不再下沉(无轮迹)时,可判为密实状态。采用重锤夯实时,可按重锤下落时不下沉而发生弹跳现象进行压实度检验。填石路堤顶面至路床顶面以下50cm 范围内按填土压实要求施工。 1.6.3 工艺流程框图

土石混填路基试验段总结报告

土石混填路基试验段总结报告 为确定路基土石混填施工填筑的正确压实方法,按照路基施工技术规范要求进行土石混填路基松铺厚度施工,并得出施工机具的组合、压实遍数,为以后路基施工提供现场质量控制依据,我合同段根据《公路路基施工技术规范》的要求,于2017年5月25日进行了土石混填路基试验段的施工,于5月30日完成,现将试验成果总结如下: 一、试验段概况 土石混填路基试验段选在K11+610~K11+779,料源选在路堑挖方段K12+180~K12+384挖方段,岩质为弱风化岩性板岩。 二、人员安排和分工 土石混填路基试验段由土石方一队完成,项目总工李晓全面负责,王义华负责机械人员的调配、协调。技术人员康典腾负责试验段的技术工作,质检人员李晓负责质量检验、检查,测量人员肖强负责测量放线、松铺系数、沉降量的检测工作,安全人员董亚南负责现场安全监督检查。 主要施工人员配置表 三、投入机械设备及检测设备情况 投入机械设备及检测设备见附表1

四、试验参加人员 经理部:李晓、董亚南、康典腾、肖强、王义华 试验室:胡强 监理:冯幸福、朱永龙、潘钦成 五、土石混填路基试验段施工 1、土石混填路基试验段工艺流程图见附图1。 2、施工前的准备 土石混填路基试验段施工前,试验室完成了相关的土工试验。我部技术人员熟识了施工设计图,仔细阅读了公路路基施工技术规范、公路工程质量检验评定标准。 3、测量放线:按监理工程师批准的导线点、水准点,恢复了K11+610~K11+779段路基中桩、边桩,并在中桩标出相应的里程桩号,路基填筑宽度比设计宽度每侧增加≥50cm。根据现场车辆装载情况路基中线方格网采用5×5m(可根据现场按规范≤40cm厚度挂线松铺及车辆装载情况进行调整)。 4、选点并进行标识

填石路堤工程施工方案

宁波象山港公路大桥及接线工程 施工技术方案报审表(A-3) 施工单位:杭州市交通工程集团有限公司合同号: 03 监理单位:宁波市鄞州交通工程监理有限公司编号: 03/A3/0010 宁波象山港公路大桥接线工程

第三合同段 (K11+400~K21+485) 填石路堤施工方案 杭州市交通工程集团有限公司 宁波象山港公路大桥接线工程第三合同段项目部 2010年04月03日 填石路基施工技术方案

一、概况 本合同段起点位于宁波市东钱湖管委会管理区,终点位于宁波市鄞州区塘溪镇,里程桩号为K11+400~K21+485。本合同段设断链1处:K15+200=K15+101.456,路线增长98.544米,考虑断链后路线全长10183.544米。 本合同段构筑物有特大桥1座,大桥4座,分离式4座,小桥2座;通道6座,涵洞7道;互通立交1处,隧道1座。 填方及非石质挖方预留路槽深度为70cm,石质挖方预留路槽深度为67cm。 本项目,设计速度100KM/h,路基按四车道全封闭高速公路设计,包括整体式路基、分离式路基和连拱隧道路段路基。整体式路基宽度为26.0米。 全线采用全封闭、全立交,桥梁设计荷载: 路面:BZZ-100 桥梁:设计荷载为公路-Ⅰ级; 设计洪水频率:特大桥1/300,路基、大桥、中桥、小桥及涵洞均为1/100. 设计安全等级:除大嵩江特大桥一级外其余均为二级 工程规模:路基土方开挖67.3万m3,路基填筑90.2万m3(含利用方),互通立交1处。本合同路段大部分地处山前坡地,因此路堤高低不一,最高填筑高度达21米,挖方地段最大挖深43米。填挖工作量较大,施工中必须投入充足的设备,抓紧路基开挖和填筑。计划分两个工区平行连续施工,确保路基工程提前完成。 二、工程管理目标 1、工期目标:填石路基工程定于2010年5月下旬开工,至2011年12月31日结束。 2、质量目标:本工程严格按施工规范进行施工,精心组织,强化管理,严格按照《公路工程质量检验评定标准》进行验收评定,满足业主需

土石混填路堤试验段施工总结

土石混填路堤试验段施工总结 一、工程概况 1、工程特点 目前我标段路堑开挖出的石比例已是越来越大,按土方路堤施工,已不能满足填筑的工程质量。根据《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)有关土石方路堤施工技术要求,我标段选在K87+945~K88+060段115m作了试验路段。在开始施工之前试验方案已得到项目部及代表处的批复。 2、试验施工时间 在2002年元月1日~2002年元月4日进行。 3、试验段位置及范围 试验段选择在K87+945~K88+060段,长115m,所属压实区域为93区,路基宽度为38.48m。 4、试验段土源的选择 全部土源来自主线K89+100~K89+550段的挖方处。 5、施工管理人员 路基工程师: 质检工程师: 试验工程师: 测量员: 施工员: 6、主要机械设备 序号机械名 称 单 位 型 号 数 量 备注 1挖掘机台 神 岗 2 2孖担车台 15 T 10 3推土机台D-2

二、施工工艺流程 土源检测填前压实基底检测测量放样分层填筑 分层整平分层碾压压实检测(沉降差法) 三、施工技术要点 1、填前准备 取具有代表性试样,做相关土工试验(主要是做好筛分试验来确定土石比例,作为选择检测方法的依据)。如果38mm筛余量大于30%,则采取沉降差法;如果38mm筛余量小于30%,则采取灌砂法检测。填前压实度不小于93%,经检查合格后才进行填筑。测量员按设计宽度每边加宽50cm,按每20米一个断面放出中线和边线以后设置相应的纵、横坡度按松铺40cm 进行挂线施工,并修建路基两侧临时排水沟渠,以确保施工的排水。 2、填铺及整平

在填铺过程中派专人对天然土石混合材料进行检查,对石料强度大于20Mpa时,粒径超过压实层厚35cm的2/3的石块全部清除;对软质岩石强度小于15Mpa而粒径超过压实层厚的岩石,应予以打碎。整平严格按松铺厚度进行。 3、碾压与检测 采用重型压路机碾压时,先压两侧靠路肩部分,后依次向中间压,第一遍先静压,然后先慢后快,由弱振到强振。压实路线对于轮碾纵向互相平行、行与行之间重叠40~50cm,前后相邻区段应重叠100~150cm,压实的遍数通过沉降差法来确定。 当压实顶面稳定,不再下沉(无轮迹)时,由测量员用水准仪对每一断面分左、中、右三点进行定点观测,记下水平读数,然后再次振压一遍,再观测一次,两次读数之差值,即为轮迹沉降差。若沉降差小于规范标准,则可判为密实状态,压实度合格。 本试验段采用18吨的振动压路机对摊铺平整的工作段进行碾压,当碾压到第五遍后,压实顶面稳定,不再有明显下沉(无轮迹)时,由测量员用水准仪对每个横断面的左、中、右进行观测,记下水平读数,然后再振压第六遍后,再次在相应的点观测,记下水平读数,两次的差值即为沉降差。依次再压第七、第八遍和观测第七、第八遍后的水平读数,再取沉降差平均值和沉降差标准差,本标段沉降差平均值依次为:2.111㎜、1.389㎜和1.167㎜、沉降差标准差依次为:1.967㎜、1.650㎜和0.924㎜,均小于规范标准△h<5㎜、S<3㎜的要求。由此,可以判定我施工处K87+945~K88+060段试验土石混填为密度状态,压实度合格(测量数据见土石混填路

填石路基施工工艺标准

填石路基施工工艺标准 1 适用规范 本标准适用于新建和改建高速公路。 2 施工准备 2.1 材料 2.1.1填石路基施工的主要材料为石料,石料强度不小于15Mpa,护坡的石料强度不小于20Mpa,石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。2.1.2路床顶面以下0.5m范围的填土,其强度CBR值应符合设计和技术规范要求,填料最大粒径不得大于100mm。 2.2 机具设备 2.2.1工程机械:履带式液压挖掘机、装载机、自卸汽车、大型推土机、重型振动压路机、洒水车等。 2.2.2施工测量仪器和试验检验设备:全站仪、水准仪、经纬仪、灌砂筒、三米靠尺、钢尺等。 2.3 作业条件

2.3.1路基施工前由业主办理土地征地手续,并经设计、建设和施工部门核对地质资料,检查路基土壤与工程地质勘查报告、设计图纸是否相符,有无破坏原状土壤结构或发生较大扰动现象,在核查各项无误后,检查确定路基承载力满足设计和规范要求。 2.3.2 对路基施工范围内的地上地下障碍物进行拆迁、改移或加固。清除淤泥及杂物,对原地面的坑、洞、墓穴等按技术规范要求回填密实。 2.3.3 对路基基底强度不符合要求的原状土进行换填,并分层,并分层压实。压实度符合有关规定要求。 2.3.4 施工用水、用电已接通,运输便道修筑完毕。 2.4 技术准备 2.4.1 认真审核工程施工图纸及设计说明书,做好图纸会审记录。2.4.2 编制施工方案,制定质量、安全等技术保证措施,并经监理工程师审定批复。对施工人员进行详细的技术、安全交底。 2.4.3 检测石料的抗压强度和路床顶面填土强度CBR值,并进行其

他土工试验项目检测、报告齐全。 2.4.4 根据设计文件,对导线点、中线、水准点进行复核,依据路线中桩确定路基填筑边界桩和坡脚桩。在距中线一定安全距离处设立控制桩,其间隔不宜大于50m;在不大于200m的段落内埋设控制标高的控制桩。 2.4.5 开工前选择长度不小于80m的全幅路基作为试验路段,以确定填石路基施工方法,即压实设备的机组类型和施工工序,得出压实设备在最佳组合下的压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等。编制试验段总结报告上报审批,根据试验数据制定填石路基施工措施,从而指导大面积填石路基施工。 3操作工艺 3.1 工艺流程

填石路基的施工方法和要求

填石路基的施工方法和要求 (1)填石路基的施工方法: 1)填石路堤的基底处理同填土路堤。 2)高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤均应分层填筑,分层压实。二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡段施工特别困难或大量爆破以挖作填时,可采用倾填方式将石料填筑于路堤下部,但倾填路堤在路床底面下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。 3)填石路堤的压实度检验:包括分层填筑岩块及倾填爆破石块填筑的路堤,在规定深度范围内,以通过12t以上振动压路机进行压实试验,当压实层顶面稳定,不再下沉(无轮迹)时,可判为密实状态。 (2)填石路堤的施工要求 1)填石路堤的石料强度不应小于15MPa(用于护坡的不应小于20MP)。填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚的2/3. 2)分层松铺厚度:高速公路及一级公路不宜大于0.5m;其他公路木宜大于1.0m。 3)填石路堤倾填前,路堤边坡坡脚应用料径大于30cm的硬质石料码砌。当设计无规定时,填石路堤高度小于或等于6m时,其码砌厚度不应小于1m;当高度大于6m时,码砌厚度不应小于2m。 4)逐层填筑时,应安排好石料运输路线,专人指挥,按水平分层,先低后高、先两则后中央卸料,并用大型推土机摊平。个别不平处应配

合人工用细石块、石屑找平。 5)当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时,可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂,再以压力水浆砂冲如下部,反复数次,使空隙填满。 6)人工铺填粒径25cm以上石料时,应先铺填大块石料,大面向下,小面向上,摆平放稳,再用小石块找平,石屑塞缝,最后压实。人工铺填块经25m以下石料时,可直接分层摊铺,分层碾压。 7)填石路堤的填料如其岩性相差较大,则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如路堑或隧道基岩为不同岩种互层,允许使用挖出的混合石料填筑路堤,但石料强度、粒径应符合上述规定。 8)用强风化石料软质岩石填筑路堤时,应按土质路堤施工规定先检验其CBR值是否符合要求,CBR值不符合要求时不得使用,符合使用要求时应按土质筑堤的技术要求施工。 9)高速公路及一级公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实,填料最大粒径不得大于10cm。其他公路填石路堤路床顶面以下30cm范围内宜填筑符合路床要求的土并压实,填料最大粒径不应大于15cm。

填石路基现场施工方法

目录 1编制依据 ................................................................................................................................... 2工程概况 ................................................................................................................................... 2.1工程简介............................................................................................................................................. 2.2主要工程数量..................................................................................................................................... 2.3工程特点............................................................................................................................................. 3工程目标 ................................................................................................................................... 3.1工期目标............................................................................................................................................. 3.2质量目标............................................................................................................................................. 3.3安全目标............................................................................................................................................. 3.4环境保护目标..................................................................................................................................... 4施工前准备 ............................................................................................................................... 4.1技术准备............................................................................................................................................. 4.2测量准备............................................................................................................................................. 4.3材料准备............................................................................................................................................. 4.4机械准备............................................................................................................................................. 4.5人员准备............................................................................................................................................. 5施工工艺和方法 ....................................................................................................................... 5.1施工工艺流程..................................................................................................................................... 5.2清表..................................................................................................................................................... 5.3填前碾压............................................................................................................................................. 5.4上料..................................................................................................................................................... 5.5整平..................................................................................................................................................... 5.6设置沉降测点..................................................................................................................................... 5.7碾压..................................................................................................................................................... 5.8检测..................................................................................................................................................... 6特殊段路堤施工 ....................................................................................................................... 6.1路基填挖交界(纵、横)段路堤填筑施工 ..................................................................................... 6.2低填浅挖路基段处理 ......................................................................................................................... 6.3部分凸起土堆处理 ............................................................................................................................. 6.4已形成坑道处理................................................................................................................................. 7质量保证措施............................................................................................................................ 7.1工程质量要求及目标 ......................................................................................................................... 7.2质量组织机构..................................................................................................................................... 7.3质量控制措施..................................................................................................................................... 7.4质量通病防止措施 ............................................................................................................................. 8安全文明施工与环境保护保证措施........................................................................................ 8.1组织机构模式..................................................................................................................................... 8.2安全施工管理措施 ............................................................................................................................. 8.3文明施工管理措施 ............................................................................................................................. 8.4环境保护管理措施 .............................................................................................................................

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