搅拌车说明书

一.搅拌车结构简介

混凝土搅拌运输车是采用国内外优质二类底盘改装而成，主要用于与各类搅拌站配套，运输符合匀质要求的预拌混凝土，运输时间不大于1.6小时，运输半径约70公里，也可进行缩拌和车拌作业，是搅拌站运输商品混凝土的理想设备。

搅拌车的上装部分主要分:搅拌筒系统、车架系统、进料系统、出料系统、操纵系统、液压驱动系统、供水系统等主要总成。

一.底盘二.供水系统三. 液压驱动系统四. 车架系统五. 搅拌筒系统

六. 操纵系统七.进料系统八.出料系统

1.拌筒结构

搅拌筒是整个上装部分的核心，技术含量高、公差范围小、精度要求高、制作难度大，搅拌筒的几何形状，叶片的曲线形状不仅影响装载量、进出料速度、剩余率等专用性能，而且会影响预拌混凝土的质量，将给施工单位带来直接或间接的损失。

上装部分预装结束后，整体进行喷丸、除锈、打磨、喷漆、烤漆工艺。

2.车架系统

车架系统分为前支架、后支架和副车架。

3.进料系统

进料斗，单面为平面，其余三面为曲面的漏斗形状，在易磨损的地方，局部加强。因其内空间大，易于清除搅拌筒进料口处的残余物，设计角度合理，使进料速度加速，不易发生堵料和卡死现象。

4.出料系统

出料溜槽能在180度旋转，每20度就有一限位置。垂直方向采用螺旋式变幅机构，在其调整范围内自由升降，以便适用不同场所工况要求。整个溜槽分主溜槽和辅助溜槽，主溜槽上最易磨损的地方进行局部加强，出料溜槽的优化设计，有利于提高混凝土在其上的流动性能，提高出料速度。在出料溜槽上设有所紧装置，在车辆行驶过程中将其固定锁紧，以确保行驶安全可靠。

5.操纵系统

操纵系统采用定位准确、控制可靠的杆系控制系统，控制点在驾驶室内、车尾两侧共三处。驾驶室内为软轴控制，用于锁定搅拌筒的转向，以确保车辆行驶过程中搅拌筒处于搅动状态，整个控制系统结构紧凑、操作灵活、控制可靠。

6.液压系统

液压驱动系统采用手动伺服变量轴向柱塞泵和定量柱塞马达及减速机组成的闭式液压系统，可无级正反转变速，调节控制方便。在液压回路中设置的大容量油箱既起到储油又起

到散热的作用，以保证-5～50℃的环境温度下能正常工作，搅拌筒的驱动采用直接驱动结构，即将液压马达和减速器直接与搅拌筒的底部连接，减速机与搅拌筒连接的输出轴可在±6°的范围内偏转，能补偿搅拌筒轴线的位移，保证搅拌筒的驱动不受汽车行驶过程中扭曲变形的影响。

7.供水系统

供水系统采用气压式供水，压缩气体由主车储气筒经单回路保护阀、气源开关、减压阀、单向阀至压力水箱，水箱中的水被压入水管，水的冲洗压力可通过减压阀在0～0.3Mpa 范围内调整。水箱容积为300～450升，并配有软管及冲洗装置以便冲洗。

二.预拌混凝土的进、 出料操作说明

1.预拌混凝土的进料搅拌:在发动机怠速的情况下 ，将操作手柄拨至“进料搅拌”的“高速”位置，搅拌筒转速约8～10rpm ，如在驾驶室内操作，将驾驶室内的软轴控制手柄按下，此时搅拌筒为顺时针旋转；（从后往前看）

2.预拌混凝土的搅动与搅拌车行驶:将操作手柄拨至“搅动”位置，搅拌筒转速控制在2 rpm 左右；

锁定杆

3.预拌混凝土的出料:先将卸料槽锁定解除；

4.卸料槽旋转至某一工作位置并锁定；

5.卸料槽可以根据需要通过摇把调整角度；

6.搅拌筒的停转:将操作手柄拨至“停止”；

7.搅拌筒的冲洗:打开供水系统的开关，将操作手柄拨至搅拌的“高速”位置，稍稍往上加大油门，搅拌筒的转速约10～14 rpm ，发动机转速不宜超过1800 rpm 。等水加完后，在搅拌几分钟，将操作手柄拨至“高速”位置，将水和残余的混凝土卸出。 ! 警告:

1.无论是将操作手柄从进料侧拨至出料侧还是从出料侧拨至进料侧，应使其在空挡位置稍做停留，待筒体停止转动后方可拨至下一操作位置，否则由于惯性造成的冲击力很大，易造成车辆损坏并对人身安全构成威胁；

2.在行驶搅拌时，搅拌筒转速控制在2rpm 左右，转速过高不但易造成混凝土的离析，而且浪费功率以及造成不必要的机械磨损，从而影响系统的寿命；

3.进料前应检查搅拌筒内是否有水，如有积水，将发动机转速控制在1000～1500 rpm ，将操作手柄拨至出料位置，排除积水。

三.减速机的操作说明 1.结构、工作原理及特点

减速机为混凝土搅拌车提供经济和经久耐用的传动部件，其技术原理是利用多级行星传动。该减速机箱体可用螺栓固定在车架的安装支座上，或者直接与车架连接，并通过输出法

摇把

停止

兰盘与滚筒相连接，此减速机用作滚筒的前支撑。输出扭矩和速度通过安装在减速机上的液压马达来提供，具有以下特点:

⑴.扭力驱动稳定，输出法兰可各个方向旋转摆角为±6度；

⑵.维修少寿命长，所有齿轮和轴都浸没在油中工作；

⑶.改进了输出法兰支撑球轴承，加大了自对中滚子轴承的直径和宽度，采用最优支撑设计，因此使轴承具有更高的载荷能力。

2.定期检查

1）润滑油更换周期

⑴.第一次时，发动机运转300～500小时时更换一次，长期不用放置时，油的品质会下降，使用前也要更换油液；

⑵.第二次以后，发动机运转2000小时或一年更换一次油；

⑶.换油应在减速机达到工作温度时进行，每次换油时应检查螺栓的紧固情况；

2）法兰盘处加黄油时间

⑴.第一次时，发动机运转250小时加一次黄油；

⑵.以后，发动机运转1000小时或半年加一次。

3.分解、组装时的一般注意事项

1）分解

⑴.在分解减速机内部前，粘在上面的泥、垃圾要全部清除，组装位置要打上分解前的印记。然后，检查减速机的外观（特别是密封垫接合面处的漏油等）；

⑵.内部的行星轮系的啮合部位也要在分解前打上印记；

⑶.分解下来的零部件，尽可能不带泥、垃圾等，如有损伤的话，会降低性能，甚至损坏机器。所以，安装使用时要注意；

⑷.清洗一定要用清洗剂进行。挥发性很强的汽油、稀薄剂、三氯乙烯等的使用会造成密封垫、O型密封圈、涂装油漆的损坏，所以绝对避免使用；

⑸分解时一定要注意不要将异物混到减速机的内部去；

2）组装

⑴.各部件在组装前要清洗，一定要将附着的泥、垃圾等去除，并确认组装的部品没有受到损伤以后才能进行组装；

⑵.换下来的0型密封圈，原则上不能再使用，不得已要继续使用的话，要确认没有伤痕、剥落、压坏等以后才可使用；

⑶.组装结束后，再装上车，加润滑油。

4.使用时的重要说明

⑴.滚筒运转时，须限制发动机转速，当油泵处于最大排量位置时，滚筒在任何情况下，转速都不得超过15rpm。超过极限转速会损坏机件；

⑵.须定期用扭矩扳手检查减速机固定螺栓的拧紧力矩是否正确（首先在运行59小时后进行）法兰盘螺栓扭矩为295N2M，底座螺栓扭矩为580N2M。

四.液压流体使用情况说明

1.我公司混凝土搅拌车所配置的液压驱动系统主要形式:

分体式，主要有ZFP4300、ZFP5300减速机+伊顿5433-138马达+伊顿5423-518油泵，或TOPP68减速机+意大利ARKMV089马达+意大利ARKPV089油泵等其他分体式配置，车辆出厂时减速机加注90号重负荷齿轮油，油泵及马达使用的是VG68 号液压油。对于德国PLM9或PLM7整体式件速机（含内置马达）+力士乐泵（A4VTG90/70），整个液压驱动系统减速机（含内置马达）、油泵均加注同一种牌号为15W-40的发动机油（油品等级不低于API CD 级）。以后在使用过程中要注意以下各点:

⑴新车车辆及搅拌筒第一次工作满500小时后更换滤清器滤芯，第二次工作2000小时后更换滤清器滤芯及液压油；

⑵以后每工作2000小时或半年，以时间上先轮到为准，更换滤清器滤芯及液压油；

⑶液压油必须使用国内外知名品牌（建议使用壳牌、美孚等）并经过10微米精度过滤后才能加入；

⑷液压油粘度:在环境温度高于30度的地区，必须使用VG68号液压油；在环境温度低于30度的地区，可以使用VG46号液压油。

! 注意:

换油时必须看清楚减速机及泵、马达的型号，不同品牌的液压油不可混合使用，更换液压油必须先将油箱内原来的液压油全部放完，并用相同型号的液压油将系统清洗后，才能加入新的液压油。

更换液压油的步骤:

（1）松开油箱泄油堵头放油；

（2）松开马达泄油堵头放油；

（3）松开泵侧的回油管接头放油；

（4）油放完后，重新装好泄油堵头及回油管；

（5）在油箱内加入指定的油液；

（6）松开泵上稍高的泄油口，看壳体是否注满了油；

（7）同样检查马达壳体是否注满了油，检查是否保持泵和马达清洁；

（8）低速启动引擎2～3次，确保无异常后，低速发动引擎（800～1000rpm）约10分钟；

热机后，逐渐拉动操纵杆到最大倾斜角，检查有无异常，如果一切正常，就可以正式使用了。

五.混凝土搅拌车保养指南

1.有黄油嘴的地方应每周打一次黄油，保证正常润滑。另外拖轮和滚道结合面处应3～4天加一次黄油，保持正常；

2.液压油和减速机油在新车使用100天左右应更换一次。液压系统存油箱应使用68

号耐磨液压油。寒冷地区建议使用46号液压油。减速机使用90号重负荷齿轮油，建议使用进口壳牌等质量较好的油品；

3.整体泵（指没有减速机油箱的）应使用SAE15W～40发动机油；

4.新车使用1～2周，应将副梁和主车大梁的连接螺栓和骑马螺栓复紧，以后每半月紧固一次；

5.新车使用1～2周，应检查托轮座固定螺栓，油泵法兰，传动轴连接螺栓是否松动以后每月紧固一次；

6.每次收工时要将搅拌筒内外洗干净，保证搅拌筒内无积快。如果在工地卸料时间超过2～3小时回来时也要将搅拌筒内清洗干净；

7.使用一段时间，应检查进料斗密封皮的完好性，如磨损厉害须及时更换，否则易造成筒口或进料斗磨损；

视口

8.洗车时应注意高压水流不能对准减速机法兰密封圈处冲洗，以免伤害润滑油脂。

!警告:

如果对准密封圈处冲洗，有溅入沙子等杂物的可能，将造成密封圈和机件的损坏，影响使用。

油位

9.每次出车前应检查液压油位置，油位高出2～3㎝为宜；

10.整体泵应每月检查一次液压油系统油位，油位应到该螺栓纹口处；

11.后操纵手柄每次由搅拌变成卸料或由卸料变成搅拌都要在中间位置停顿一下，在搅拌筒停止转动后再执行下一动作。在手柄扳到极限位置时不能继续用力，防止油泵卡死。

六、液压系统的检查、维护和故障排除

1.检查

1）.检查要点：

（1）管路接头或部件固定处有无松动；

（2）外部泄露；

（3）不正常的噪音和震动；

（4）功能上的缺陷，如转矩或速度的下降，以及压力或流量下降；

（5）过滤器污染（过滤器阻塞指示器仅在系统处于运行温度时才是正确的）；

（6）油箱内部有无锈蚀；

（7）在长期不运行之后有无出现水分离现象；

（8）油箱中泡沫情况；

（9）液压流体:以我们的经验来看，液压流体的检查是一个很容易出错和被忽视的方面。液压系统的情况可以根据液压流体的情况迅速而可靠的作出评估。由于其重要性，也为了给出一些指引，因此在下面详述液压流体的检查方法。

2）.液压流体的检查

液压流体是液压系统中执行多项功能的最重要的组成部分之一。普遍的检查内容包括: （1）油箱中的油位；

（2）变色情况（变乳浊变暗起泡）；

（3）油箱中的温度。

这些都必须不断监视，此外，还必须做另外的一些检查。尤其要评估系统中液压流体，以及它自从新充灌以来所发生的变化，这样就可以在早期阶段发现液压流装置中的缺陷，而这些是将来造成机器损坏的主要原因。

2.维护

1）我公司所选择安装的液压产品无须进行日常维护

因此，维护工作只限于注意观察油和更换过滤器和滤芯。维护的时间间隔，因系统的不同而变化，并取决与用途和运行条件。根据本公司的经验，液压系统中出现的故障，大约有80%可以归因于选用不合适的油或对油的保养不够。因此，本公司在下面祥述这一点。

2）液压流体的维护

（1）通过过滤器充灌流体到所要求的液位（过滤器应保持使用，过滤精度应于系统过滤器相同）；

（2）每月将油箱内的沉积水排出，在长时间的停用之后，重新使用时应排出积水（在早晨进行）；

（3）用便携式过滤装置对流体进行二次流动过滤，以增加对流体的保养；

（4）若所用的流体在冬季和夏季的温度范围内不能确保在运行温度下达到最佳运行粘度，则考虑冬季运行或夏季运行的问题；

（5）每次换油时应清洗油箱；

（6）添加液压流体时必须加以过滤。过滤器的滤孔应与系统过滤器一样细。为了缩短灌油时间，建议使用手动或电动便携式油泵过滤器装置。

3）滤油器的维护

（1）设备试运转后，必须更换滤油器的滤芯。建议在试运转期间使用纸质滤芯，用完后将其剖开，即可显示出系统的清洁程度；

（2）滤芯每工作2000小时或半年，以先轮到为准，应更换一次滤芯。纸滤芯是不能清洗的，金属丝滤芯也只能在有限的程度上由厂方清洗；

（3）滤芯取出后应做彻底检查。若发现污物量过大，应找出原因。在这种情况下，必须缩短检查时间间隔，如有可疑情况，应冲洗系统；

（4）机器上应存有备用滤芯，滤芯应保持原有包装以防尘土污染。

4）空气过滤器的维护

（1）总的规则是，空气过滤器应与滤油器同时进行维护；

（2）尘土特别大或特别潮湿的环境，要求缩短维护时间间隔，或改变空气过滤器的位置；

（3）空气过滤器的滤孔大小应于滤油器一样。

5）其他的维护要点

（1）更换磨损的零件（密封件软管）；

（2）对所有要求人工润滑的润滑点注入润滑脂（万向传动轴插接头）。

6）注意事项

（1）油箱中的水会使油位升高，使人误以为油位过高；

（2）泄露出来的油总是脏的，不应倒回油箱；

（3）液压系统即使已经运转，但在长期停用时采取防腐蚀措施；

（4）当重新启动运行时，应小心除去所有的防腐剂，初期的检查和维护时间间隔，应比前述的缩短一半。

3.故障检查

1）流体变脏的原因

油压系统的损坏大多是油中的固体污物颗粒造成的，这些污物颗粒会造成突发的故障，不过多数情况下，却是逐渐造成磨损，导致功率和效率下降，从而使机器损坏而需要进行修理。若流体检查表明污物含量太高，其原因可能如下:

（1）在试运转之前或修理之后，系统的清理和冲洗不够或者是被忽视了；

（2）运转环境太脏，或存放点不合适；

（3）没有换油；

（4）维护设备太脏；

（5）没有装滤芯，或者滤芯太粗阻塞或有缺陷；

（6）没有装或没有留意过滤器阻塞指示器；

（7）液压流体箱不气密（管道进入处清洁孔等不气密）；

（8）液压流体箱上的空气过滤器太粗；

（9）来自油泵马达阀门的金属或密封件磨落颗粒；

（10）来自油箱盖的铁锈；

（11）将漏油倒回油箱。

2）液压流体中有水的原因

进入液压流体中的水会增加系统的磨损污染和腐蚀，改变有的特性，从而导致系统出现故障。造成液压流体中含水量不正常的可能原因如下:

（1）带水的切削液进入；

（2）雨水或清洗水渗入；

（3）由于温度波动或油箱中体积的波动而是水汽凝结；

（4）没有定期从液压流体箱中排出积水。

3）流体中有气泡的原因

液压油中有气泡会产生令人不快的噪音，造成功能失常以及损坏系统。下列各点是油中形成和留有气泡的主要原因:

（1）流体选错或变脏了；

（2）负压区不气密（例如吸入管路油泵节流阀等）；

（3）由于压力下降而形成气泡（例如在管路上急弯软管上有扭绞）；

（4）系统放气不充分（在初次运转过程中，或在修理之后）；

（5）装在吸油管前面的滤网或过滤器太细。

4）液压流体液面气泡的原因

液面起泡会导致泡沫被油泵吸入，或者泡沫从油箱逸出。液面泡沫太多的原因如下: （1）油中的污染物太多（尘土、水、老化生成物、防腐剂溶剂等；）

（2）循环速度太高；

（3）没有缓冲隔板，或是隔板无效。

5）外部泄露过于严重的原因

漏油的常见原因为:

（1）部件上管子接头泄露；

（2）系统的检查和维护不够；

（3）液压油缸和轴的密封损坏；

（4）管接头不易接近（泄露因而难于发现和消除）；

（5）软管损坏；

（6）在尘土或金属可能侵入的地方没有密封保护（如刮油圈、伸缩波纹节、保护罩）；

6）流体过热的原因

一般来说，在工业系统中液压油箱的油温不应超过60度，而在车辆系统中不应超过82度，极限温度为95度。油温太高会缩短液压流体密封和软管的寿命。这会促进产生残渣，加快磨损。流体过高的原因可能是:

（1）泵流量太大（过分节流）；

（2）液压流体箱体太小或者设计不当；

（3）未装冷却器，或冷却能力不够，流量调的不正确，太脏，或者冷却器旁路阀打开；

（4）管径太小；

（5）泄压阀设定不正确，变脏或有故障，压力调节器的设定值超过安全阀的设定值；

（6）由于外部因素而加热（阳光炉子环境温度高空调有故障）；

（7）油中有空气；

（8）油位太低；

（9）油泵马达阀门的金属或密封件磨损；

（10）若所用的流体粘度不对，会导致过大的热负荷。此时，过热不只限于油箱，而且在各个部件上也会发生。

！警告:整车使用注意事项

1.车辆行驶必须注意事项：

（1）锁定驾驶室内防逆转手柄，以防装载物排在道上；

（2）缩住下卸料槽；

（3）车尾操作手柄应置于“搅动”档内。

2.车辆作业时必须注意事项:

（1）搅拌车开始工作前，发动机应空转预热；

（2）车尾操作时，请勿踩踏驾驶室内油门踏板；

（3）预制混凝土投料时切忌只投水泥；

（4）不要接近料斗及搅拌筒口，也不要向内窥看；

（5）锁定下卸料槽；

（6）扳动操作手柄时，切勿用力过猛；

（7）每次使用完毕后，应清洗搅拌筒内部。

3.清洗保养必须注意事项：

（1）在铲除及冲洗搅拌筒口，后车架，托轮等处的混凝土时，必须将操纵杆置于空挡位置，并将发动机熄火；

（2）对搅拌筒、托轮、减速机、液压泵传动轴等进行维修，以及加油，加润滑脂和换油时，同样必须将操纵杆置于空挡位置，并将发动机熄火；

（3）更换液压油时，应排出系统内空气；

（4）给减速机加油时，应过几分钟再检查油位。

4.搅拌筒内混凝土铲除作业时必须注意事项：

（1）后操纵手柄置于空挡位置，并将发动机熄火；

（2）用两只U型钳牢牢固定在托轮滚道及左右托轮之间，并确保搅拌筒不能旋转及U 型钳无脱落；

（3）铲除作业时，应左右对称一点一点进行，万一粘有大量混凝土时，应将粘着部置于正下方。

八.搅拌车常见故障

1.油泵异响

1）检查液压油油箱是否缺油，从视油管检查；

2）检查液压油的品质。打开放油堵检查油质。看是否因为油品变质或水分发生乳化；

3）检查液压油是否变脏，负压表指针是否有变动。如果接近红色警戒区请立即更换液压油及滤芯；

4）检查系统内是否有空气，用手握住高压油管检测是否有间断的颤抖。有颤抖须放气处理；

5）检查补油压力，从PS口测量，是否压力不够，太低须进行调整；

6）检查液压系统补油溢流阀是否受阻，拆下检查；

7）检查筒体是否有剩料结块，进行清除处理；

8）油泵内漏过大，进行维修处理；

9）检查进油管是否堵塞。

2.减速机异响

1）检查减速机是否因缺油异响如果缺少进行补充；

2）检查减速机是否老化变质，进行更换；

3）检查减速机接盘是否缺少黄油，需加油处理；

4）检查减速机大轴承是否损坏，发生间断响声；

5）检查输出轴齿轮是否打坏；

6）检查大接盘与筒体螺栓是否松动；

7）检查大接盘四个螺栓是否松动。

3.油路系统漏油

1）检查管路密封圈是否破损；

2）螺纹连接部分是否漏油，检查是否松动，进行紧固；

3）偏心销处漏油检查是否限位螺栓松动或密封圈破损；

4）控制阀漏油检查固定螺栓是否松动；

5）油泵油封漏油，进行更换：

（1）拧开油泵接盘紧固螺栓；

（2）取出卡簧；

（3）取出接盘；

（4）用丝锥取出密封圈；

（5）清洗油泵安置密封圈处；

（6）将新密封圈内外圈用机油或油脂润滑后轻轻装配；

（7）将密封圈装配到位，装上卡簧；

（8）转动油泵输出轴进行走合。

4.传动轴异响

1）检查传动轴两端接盘螺栓是否松动；

2）检查花键、万向节轴承是否缺油脂润滑；

3）检查花键的口是何程度，是否过粘。

5.出水压力太小

1）水箱气压表损坏与实际压力不符；

2）水箱盖漏气，检查密封圈；

3）高压水箱有异物卡死；

4）箱内水位太低。

6.控制杆操作重

1）缺黄油；

2）检查连接机构有无阻绕物体；

3）连接球头有无松动。

7.手控制杆操作重

1）检查限位螺母有无松动；

2）检查控制软管有无磨损；

3）软管轴端是否卡死，角度是否过大；

4）软轴调节:

A.松开驾驶室尾部软轴限位螺母；

B.将后操纵手柄置于中间位置；

C.将驾驶室内操纵手柄置于中间位置；

D.调节限位螺母使软轴球头刚好连接摇臂即可锁定螺母；

E.还可以通过油泵控制伸缩杆进行调节。

8.搅拌筒不转

1）操纵杆失灵，连接球头断裂；

2）油泵控制阀损坏；

3）马达损坏；

4）减速机损坏；

5）油泵损坏。

9.搅拌筒转速提不起来

1）液压油品质下降；

2）油泵内漏增加；

3）油门拉线太松；

4）十字轴是否在凸缘叉内窜动；

5）检查十字轴轴承是否破损。

10.托轮异响抱死

1）缺打黄油；

2）黄油打好之后未进行卸压处理，拧开黄油嘴转动搅拌筒，排出空气后安装好。

11.整车颤抖

检查筒体内是否有混凝土结块。

12.搅拌筒只能单向运转

1）检查高压溢流阀是否受阻；

2）梭阀是否卡死。

九.质量保证说明

1.质量保修原则

我公司生产的系列混凝土搅拌车在严格按照产品《使用说明书》规定的正常使用条件下，由于产品设计、制造、材料等存在质量方面不合格或者缺陷，发生故障引起的损坏，经我公司售后服务部鉴定属于我公司责任的给予保修服务。

保修原则以修理为主，不能修理的更换相应的损坏件。

2.质量保修条件

2.1用户自购车之日起半年之内，行驶里程不超过10000公里，且时间和里程都在规定范围内。

2.2在矿山、施工现场条件下作业频繁，路面颠簸或长期在非标路面上使用的车辆，一律保修三个月，行驶里程不超过5000公里。

2.3车辆在保用期内发生故障，用户需保留故障总成和零件的原始状态，通知我公司售后服务部现场鉴定处理。用户未经我公司同意自行对车辆进行修理或更换，或自行改变产品结构的，我公司不承担一切费用和由此引发的质量责任。

2.4发生质量保修，我公司只承担总成或零件的维修费用，不承担质量保修以外的任何间接费用。

2.5 用户以各种理由拒绝、阻止服务人员对车辆进行检查、分析鉴定、维修，由此造成的后果和一切损失由用户自理。

2.6车辆保修时如果里程表示值明显偏小，与行车时间相比过于悬殊，从购车之日起按每日行车8小时，车速50Km/h累计计算实际里程。

2.7用户由于超载、越限使用导致的损坏，不属于保修范围。

2.8 在规定保养期内没有发现问题或发现问题没有及时反馈而造成的损失，本公司不承担责任。

3. 质量保修项目和时间

3.1汽车底盘部分按底盘保修手册的规定执行。

3.2自出厂之日起三个月内，且行驶里程不超过6000公里，出现下列质量问题，我

4.服务

4.1凡在规定的里程和时间内，在我公司质量承诺范围内，确因产品制造质量问题的，我公司原则上省内8小时、周边省份24小时，较远省份48小时到位服务；

4.2因用户使用维护不当造成产品出现质量问题的，责任由用户承担。需我公司提供修理服务的，费用由用户自理；

4.3车辆进厂返修，原则上当天进厂，当天完工，如遇特殊情况例外。

4.4返修车辆修理完工后，必须由质管部检验合格后方可出厂。

4.5所有返修车辆或来电、来函反映问题的，售后服务部门做好详细记录，以便于跟踪服务。

4.6我公司定期走访用户，并设有售后服务调查表，接受广大用户监督。

十.随车文件

1.底盘使用说明书

2.底盘合格证

3.搅拌车使用说明书

4.产品合格证

十一.易损件清单

日产风神蓝鸟汽车说明书用户手册

前言 一、车辆使用过程中的重要注意事项 承蒙您选购本公司的汽车，谨表谢意。 欢迎您加入驾驶本公司车辆的行列。 我们确信，您一定会对自己的选择感到满意。 本车辆是集中了东风汽车有限公司最先进的技术而制造的，我们为了使各位驾驶员更好地了解本公司车辆的正确使用方法及保养方法，同时为了既能安全、经济驾驶又能延长车辆的使用寿命，在各车辆上配各了汇集使用注意事项的车辆使用说明手册。 请您在驾驶之前。务必阅读本车辆的使用说明手册，熟悉车辆的正确使用方法。如果对本车辆的装置及其操作方法、车辆的维修保养等有不明之处时请您向东风NISSAN专营店询问，他们一定会高兴地为您服务。 1、关于起动发动机 1）确实拉紧驻车制动器。确认变速杆是 否在空档的位置（自动变速器的变速杆放到 P或N的位置）。为了减少发动机转动时的阻 力，把离合器踩到底后再起动发动机。 2）为延长起动机和蓄电池的寿命，起动 机的连续起动时间请不要超过10秒钟。需要 再次起动时把点火钥匙转回OFF的位置，等 待10秒钟以后再起动。 3）冬季使用车辆时必须预热发动机，当 水温表的指针开始移动时，方可驾驶。

2、关于经济驾驶方法 1）离合器的连接要缓慢，车辆起步要平 稳。在发动机高转速的状态下起步，会使燃 料的消耗量增加，离合器的寿命也会缩短。 2）绝对禁止二档起步。二档起步会给发 动机、离合器、变速器、齿轮等带来不必要 的负荷而加速损坏。 3）为了节省燃料和延长发动机的使用寿 命，一档起步以后，请务必按照说明手册所 推荐的车速来进行换挡。比如四档，车速必 须在50公里以上使用；低速（如30公里） 时，若过早换到高速档，发动机会发生爆震。 运行中发生爆震，除了使发动机的动力下降 以外，燃料消耗量也会极端恶化；另外，严 重爆震会成为发生汽缸密封垫冲坏、曲轴瓦 烧接等重大故障的原因；当然，在低速档运 转车辆在推荐速度以上行驶，这也会成为发 动机超速运转而造成轴 瓦、活塞环烧接等的原因， 且在这种情况下燃料消耗 量也必然会增加。 4）关于的内外清洗 车辆使用的燃料，请 参看推荐的燃料／润滑油 表。 汽油车不能使用低标 号汽油，若使用将会显著 缩短发动机寿命。 >$@对于因使用规定以外的燃料及操作不当而发生的故障，本公司将不进行任何保证。>$@

搅拌车基础知识

搅拌车基础知识 亠、三一搅拌车产品型谱 SY5 XX X GJXB 变形、更新代号，用大写的英文字A、B C??（除1-0）表示 专用汽车分类代号，用反映车辆结构用途特征的三个汉语撞音字母表示；产品开发序号用阿拉伯数字表示，数字由0、1、2??依次使用。 主参数代号，车辆的总质量t0。用两位- 阿拉伯数字表示车辆类别代号，表示专用汽车企业名称代号：、搅拌车的型谱与使用范围：3详细数据见手册后面附

件表格 二、搅拌车的工作原理，将发动机动力传递给液压油泵，通过搅拌车底盘上的取力PTO 经行星齿轮减速高压液压油驱动油马达高速旋转，产生高压液压油。机产生很大的扭矩，驱动搅拌筒转动。利用螺旋传递原理，搅拌筒内使它在一定的时间内不产生置的叶片不断地对混凝土进行强制搅拌，反转和控制发动机的油通过操作系统来控制搅拌筒的正、凝固现象。门，完成进搅拌、搅动、出料、高速卸料和停止五种工作状况。． 三、搅拌车组成搅拌车由底盘和上装两大部分组成。上将部分发由搅拌筒、副车架、进出料装置、操纵系统、液压系统、电气系统、供水系统、托轮及覆盖件等十几个部分组成，如图1'所示, 是混凝土的载体。

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混凝土搅拌车安全培训资料

混凝土搅拌运输车司机 岗前安全操作技能培训资料 适用范围：混凝土搅拌车司机、车主、总站管理人员、分站站长、副站长、班长等设备管理、维修保养等相关人员。 主要内容：道路交通安全法相关内容、道路交通安全知识、汽车驾驶员安全操作规程、混凝土搅拌车安全操作规程、混凝土搅拌车使用注意事项、混凝土搅拌车事故多发原因。 道路交通安全法相关内容 第十一条驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证。机动车号牌应当按照规定悬挂并保持清晰、完整，不得故意遮挡、污损。 第二十一条驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。 第二十二条机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。任何人不得强迫、指使、纵容驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车。 第四十三条同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车： （一）前车正在左转弯、掉头、超车的； （二）与对面来车有会车可能的； （三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的 （四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。 第四十四条机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应

挂桶式垃圾车说明书

挂桶式垃圾车 1..工作原理 本车专用结构的工作采用液压驱动。液压系统构成见图 液压系统由油箱、油泵、多路换向阀、液压缸、油滤器和管路等组成 取力器从汽车发动机获取动国，再通过传动轴将动力传给油泵，带动油泵旋转。操作多路换向阀可分别控制提升液压油缸自动完成卸料工作。缸动作完成自装料工作和控制举升液压油缸动作完成卸料工作。 在不操作多路换向阀手柄时，油泵排除的液压油会经多路转向阀回到油箱 液压系统的最大工作压力为16mpa，该压力由多路换向上的安全阀来限定。在正常情况下，系统压力超过16mpa，液压油会经安全阀流回油箱，这时往往表明系统超载，机构不能正常工作。安全阀的压力值在出厂时已经调定，不要随意调节。 2.结构特征 挂桶垃圾车选用车已经定型的标准载重汽车底盘，在底盘上改装专用装置制造而成。改装部分包括；货箱总成、自装料装置、液压系统、操作系统等。 自货箱装置：为全金属封式结构。在货箱的前部设有进料箱盖，侧面设有自装料设置。在货箱的后部设有自动门，卸货时能自动打开。 自装料装置：自装料装置设在货箱的前部侧面，由支架、油缸、链条机构、吊钩等组成。使用此装置可将外部垃圾桶的垃圾提升装入货箱。 液压系统：通过该系统可实现各项专用功能。 操作系统；通过该操作系统实现各项功能的转换。本车设有箱盖自动开闭操作开关，箱盖的启动可通过仪表盘上的电气开关控制。通过操纵多路换向阀的手柄可完成装料和卸料工作。在操作多路换向阀前应挂上取力器带动油泵工作。 二、操作规程 1、汽车的操作规程 按照汽车底盘使用说明书的要求操作。驾驶员除了认真阅读本说明书外，还需认真阅读底盘使用说明书。 2、专用装置操作规程 取力器的操作：工作时应挂上取力器。操纵取力器时，汽车发动机应怠速运转，首先踩下离合器踏板然后将取力器气动开关合上，在缓慢松开离合器踏板。这时油泵开始运转。 装料：装料前开启驾驶室仪表盘上的厢盖电气开关打开货厢厢盖。然后到车的右侧操纵装载手柄提升垃圾桶装料。操作完成后脱开取力器。 运输：脱开取力器，关闭驾驶室仪表盘上的电气开关关上货厢厢盖，确认到位后才可行车。 卸料：卸料前须挂上取力器，然后到车下操作卸料手柄举升货厢卸料。待卸料完成后，再操作手柄使货厢回位。操作完成后脱开取力器。

新车主您看过车辆使用说明书吗

新车主您看过车辆使用说明书吗 新老车主近八成以上的人都没有认真看过汽车使用说明书。有的车主甚至开了很长时间，也不知道备胎放在哪里，这实在是个尴尬的笑话；也有的车主一遇到问题就打电话找4S店求救，不但浪费时间还浪费金钱，其实翻开说明书，很多小故障都可以自己解决。而且不同的车型有很多不同之处，按以往的驾驶习惯来开，不见得正确。因此，找出你的说明书，花点时间仔细阅读，一定会有意外的收获。 1、发动机如何预热？ 错误观点：点火后等5分钟再起步，等水温升高了再走。 说明书观点：请勿在停车状态下预热发动机，在车外视野良好时要立即起步。这样发动机可更快达到其工作温度，开且有害物质排放更少。 根据一项统计数字显示：引擎机件部分的磨损，超过90％是在冷车发动后3分钟内造成的。正确的热车方法应该是在发动后3U秒兰1分钾后工贻。入木川午、期阴仪’后发动引擎，引擎

的上半部是处于没有机油、缺乏润滑的状况，大约要在发动后30s,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。 2、点火后如何起步？ 错误观点：在怠速空转时大力轰几脚油门；只要热了车，上路可以随意开。 说明书观点：在发动机处于冷态时要避免高发动机转速、油门全开和加大发动机负荷。 尽管热了车，也要避免马上高转速行驶，正确的方法是保持低车速，引擎转速以不超过3000-3500转／分钟为限，一般保持在2000转1分钟。待引擎上升至正常工作温度后，再恢复“个人习惯”开车即可。 3、怎样刹车最科学最安全？ 错误观点：下坡全程踩住刹车控制车速。 说明书观点：在驶过较长的陡下坡之前要降低车速，挂入某个较低的挡位或选择某个较低的行驶挡。这样可以充分利用发动机制动并减轻制动器负荷。 下坡时，科学的方法是通过降挡来减速制动，而不是踩刹车。特别要提醒的是，有的有经验驾驶人为了省油，下坡或者下桥时用空挡滑行，而汽车放空挡（或熄火滑行）时，无法给油路或气路加压，汽车将无法正常使用制动。 4、车子积炭怎么处理？

搅拌车驾驶员操作规程

搅拌车驾驶员操作规程Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as to coord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.

编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________

搅拌车驾驶员操作规程 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 搅拌车驾驶员在工作过程中必须遵循以下程序： 一、装料 1. 驾驶员装料前必须做到“三看一排”，即:看燃油是 否充足、看仪表是否正常、看机械是否正常、排除搅拌桶内 积水。 2. 按生产调度指令到指定地点装料，装料时应将操作杆 置于装料位置。 3. 在搅拌站铃声响起后方可将车开出，同时将操作杆处 于搅拌位置，须锁定驾驶室内操作手柄，卸料溜槽必须锁紧并固定在右侧位置。经公司试验室检验员检验完砼料并在发货单上加盖“检验” 印章后，方可出厂运送至工地。 二、运送 3. 在运送途中，搅拌罐应保持3-6转/分的慢速运转。 4. 在正常搅动行驶时，最高时速不得超过50km/h。在 转弯时不要太急，同时转弯速度不大于15km/h ，否则有翻

(完整word版)搅拌车说明书

一.搅拌车结构简介 混凝土搅拌运输车是采用国内外优质二类底盘改装而成，主要用于与各类搅拌站配套，运输符合匀质要求的预拌混凝土，运输时间不大于1.6小时，运输半径约70公里，也可进行缩拌和车拌作业，是搅拌站运输商品混凝土的理想设备。 搅拌车的上装部分主要分:搅拌筒系统、车架系统、进料系统、出料系统、操纵系统、液压驱动系统、供水系统等主要总成。 一.底盘二.供水系统三. 液压驱动系统四. 车架系统五. 搅拌筒系统 六. 操纵系统七.进料系统八.出料系统 1.拌筒结构 搅拌筒是整个上装部分的核心，技术含量高、公差范围小、精度要求高、制作难度大，搅拌筒的几何形状，叶片的曲线形状不仅影响装载量、进出料速度、剩余率等专用性能，而且会影响预拌混凝土的质量，将给施工单位带来直接或间接的损失。 上装部分预装结束后，整体进行喷丸、除锈、打磨、喷漆、烤漆工艺。 2.车架系统 车架系统分为前支架、后支架和副车架。 3.进料系统 进料斗，单面为平面，其余三面为曲面的漏斗形状，在易磨损的地方，局部加强。因其内空间大，易于清除搅拌筒进料口处的残余物，设计角度合理，使进料速度加速，不易发生堵料和卡死现象。 4.出料系统 出料溜槽能在180度旋转，每20度就有一限位置。垂直方向采用螺旋式变幅机构，在其调整范围内自由升降，以便适用不同场所工况要求。整个溜槽分主溜槽和辅助溜槽，主溜槽上最易磨损的地方进行局部加强，出料溜槽的优化设计，有利于提高混凝土在其上的流动性能，提高出料速度。在出料溜槽上设有所紧装置，在车辆行驶过程中将其固定锁紧，以确保行驶安全可靠。 5.操纵系统 操纵系统采用定位准确、控制可靠的杆系控制系统，控制点在驾驶室内、车尾两侧共三处。驾驶室内为软轴控制，用于锁定搅拌筒的转向，以确保车辆行驶过程中搅拌筒处于搅动状态，整个控制系统结构紧凑、操作灵活、控制可靠。 6.液压系统 液压驱动系统采用手动伺服变量轴向柱塞泵和定量柱塞马达及减速机组成的闭式液压系统，可无级正反转变速，调节控制方便。在液压回路中设置的大容量油箱既起到储油又起

车辆使用说明

车辆使用 1范围 适用于公司各部门办公用车的申请、调度及使用 2控制目标 2.1确保公司车辆使用均为办公所需，而且具有合理化与规范化 2.2确保为公司各部门的业务提供及时、完善的用车服务 3主要控制点 3.1部门用车应该根据车辆的标准经部门经理、主管副总或总经理的的审批 3.2办公室主任根据用车规定审批部门签批的车辆使用申请 3.3车辆使用人在用车之后需要在用车登记单上签署车辆服务反馈 4特定政策 4.1鼓励各部门业务用车提前48小时进行预定，但是不得晚于用车前24小时 4.2部门使用公司车辆，应该支付相应费用，小车费用计算方法：基本成本（公里数× 单价）＋紧急定车附加费，车辆单价由财务部负责计算 4.3车辆的折旧费、司机工资、修理费、保险费、养路费、汽油费等成本打入车辆租借 费用，折合成每公里单价，向各用车单位收取（具体单价示例见附表） 4.4用车部门自己承担使用车辆而产生的过路过桥费、出车津贴、停车费等费用 4.5对于紧急用车，可由公司领导、办公室主任电话通知车队队长派车，事后补办相关 手续，但是应该支付一定的紧急定车附加费 4.6对于紧急用车，若办公室主任无法及时审核车辆使用申请表，可授权他人

4.7紧急定车附加费用计算如下：r临时定车在原有单价的基础上加收一定比例的紧急 附加费，比例如下：提前12小时－－3％，提前8小时－－6％，提前4小时－－10％，提前2小时－－15％，提前1小时－－20％，提前30分钟－－25％，提前15分钟－－30％ 4.8一般用车由车队队长根据用车标准安排车型种类，有特殊要求的应经办公室主任审 批在车辆使用申请表上注明 4.9车辆使用人根据工作需要，确需改变目标和路线的要事先向办公室主任申请，同意 后方可实施 4.10夜间确保至少有一辆车，为两公司的生产服务，须做到随叫随到 4.11神马实业股份有限公司的办公用车交由集团公司一并管理 5车辆使用流程C-15-05-001

搅拌车驾驶员操作规程

搅拌车驾驶员操作规程 一、装料 1、驾驶员装料前必须做到“三看一排”，即：看燃油是否充足、看仪表是否正常、看机械是否常、排除搅拌桶内积水。 2、按生产调度指令到指定地点装料，装料时应将操作杆置于装料位置。 3、在搅拌站铃声响起后方可将车开出，同时将操作杆处于搅拌位置，须锁定驾驶室内操作手柄，卸料溜槽必须锁紧并固定在右侧位置。经公司试验室检验员检验完砼料并在发货单上加盖“检验”印盖后，方可出厂运送至工地。 二、运送 1、在运送途中，搅拌罐应保持3-6转／分的慢速运转。 2、在正常搅动行驶时，最高时速不得超过50km/h，在转弯时不要太急，同时转弯速度不大于15km/h，否则有翻车危险。空车时速不得超60km/h。 3、当塌落度损失过大时，可在符合混凝土设计配合比要求的条件下适量加水，但此顶工作必须由试验室技术人员完成。除此之外，严禁往搅拌罐内加水。 三、卸料 砼运送到现场后，由现场调度或工地负责人安排依次进行卸料，在砼搅拌运输车给砼泵喂料时，应符合以下要求：

1、喂料前，中高速旋转拌桶20-30秒，使混凝土拌合均匀。 2、喂料时，反转卸料应配合泵送均匀进行，且应使混凝土保持在集料斗内高度标志线以上。 3、中断喂料作业时，应使拌筒低速搅拌混凝土。 4、卸料要彻底，避免浪费。在喂料完毕后，如不在装料或间隔较长时间(4小时以上）及时清洗搅拌罐内，排尽积水。 5、上述作业，应由本车驾驶员完成，严禁非驾驶员人员操作。 6、在卸料完毕后，持工地负责人签字的发货货票返回。 7、回站后及时将发货票交调度室保存。 四、安全要求 1、装料时切忌搅拌罐反转。 2、装料后检查溜槽是否有余料。 3、行驶中注意安全。 4、卸完料后清冼溜槽及轮胎，以免将杂物带上公路。 五、车辆维护 驾驶员应对车辆机械部分及时保养，以保持正常运转。每周给托轮油咀加注一次高压油脂，每班给托轮轨道加一点含石罣或硫化钼润滑脂。每周润滑一次油泵传动轴。

东风搅拌车使用说明书

东风汽车商用车公司混凝土搅拌运输车使用说明书

1. 安全事项 1.1 简述 在搅拌机设计中已充分考虑了操作人员及其他工作人员的安全。 但安全仍依赖于正确的工作、定期的检查和及时的维护保养。 1.2安全操作 严禁超载！超载将导致不可预见的安全事故的发生。 定期检查轮胎的磨损、破裂，及时清除夹在轮胎缝内的石块。确保轮胎压力适当并及时更换磨损或破裂的轮胎。 定期检查前灯、后灯、停车灯和廓灯并保持灯具洁净，同时确保后视镜洁净。 在搅拌车行驶前，收起延伸料槽并用胶带挂钩固定牢靠.卸料槽固定在行驶位置并锁紧手柄. 停车时确保手刹制动. 行驶时应时刻牢记搅拌车重心高且装满混凝土的搅拌罐旋转时向右偏心,车辆向左转弯时应比向右转时更当心.在运输混凝土时严禁搅拌罐转速超过10转/分钟. 严禁靠近旋转的搅拌罐运动部件,严禁手接触旋转的滚轮及传动轴. 进入搅拌罐或进行检查之前,必须在驾驶方向盘上贴警示标签并断开电池电源.

2.结构特点 2.1简述 东风倾斜式搅拌机,进料和出料都是通过尾部的开口来完成. 搅拌罐通过三点固定和支撑在底架上,前端与固定在底架上的齿轮箱输出法兰联接,该法兰可以改变倾斜角度.搅拌罐通过焊装的轨道支撑在内有锥型轴承的2个滚轮上.进料、搅拌和出料由压制成型的叶片系统来完成。 2.2进、出料装置 进料斗倾斜安装，确保进料流畅。 用于出料的卸料槽可以旋转并通过锁紧机构固定在适当的位置。用于延长卸料槽长度的延伸料槽可折叠并放置于其固定位置，并用胶带挂钩固定在卸料槽上。使用手摇液压槽泵或机械式举升机构可升降卸料槽。 2.3供水系统 东风搅拌机采用压力供水系统，安装与搅拌机前端的水罐容积为300L。供水系统压力取自于底盘的主储气罐。供水操作通过操作一系列的阀来完成。 2.4 传动系统 发动机通过液压系统来传递能量，并驱动搅拌罐。 发动机驱动可变量液压泵产生压力液压油，液压油再驱动定量马达，马达再驱动固定于底架上的齿轮箱，齿轮箱通过其输出法兰驱动搅拌罐。 固定于驾驶室后面的液压泵由飞轮取力器驱动。 液压系统是一个高效闭式系统，从马达输出的液压油又直接回到液压泵，通过补油泵来填补泄露，同时循环冷却通过泵和马达壳内的液压油。 液压系统配备有滤清器，滤除杂质并延长系统使用寿命。 液压油散热器按装于搅拌机的前端，该散热器由温控开关控制风扇强制散热。当油温高于设定温度时<60摄氏度>,风扇即会自动启动散热。 系统的可靠性及长使用寿命，依赖于维护保养及确保液压油清洁。 (注意) 因为不同型号的底盘取力器旋向有可能相反，故选用的液压泵旋向也可能相反，故在未确定旋向前不可随意更换液压泵。

高空作业车使用说明书

高空作业车使用说明书 一、概述 湖北楚胜汽车高空作业车以东风小霸王、江铃五十铃、福田奥铃、东风140、东风145 系列等底盘（也可采用其他车辆改装），全回转三折臂式液压多功能工程作业车，它能将工作人员平稳，安全的送到14-20 米的高空作业，进行维修、安装、清洗、摄影、造船、化工、电力、剪枝、更换路灯及其他工程抢修作业。该车的主臂上还设有起重结构，故该车的使用领域较宽。 该车驾驶室外型美观，内部舒适，可载（座）3-6 人，整车外形尺寸小于国内同类产品，整车移动方便，能适合狭窄的地段，小街小巷作业。该车的上臂、下臂、回转和起重液压系统均为独特无级调速系统，具有节能和动作灵活，平稳安全可靠的特点。该车的支腿分单独、可调，能实现整车在平路上调平。该车液压和电器控制系统均设有各种限位装置及发动机紧急熄火装置。能在操作人操作失误，出现故障自动切断电源或紧急停止发动机，及时停止危险动作，确保安全可靠。该车电动操作系统均采用防水开关，避免了开关易进水，锈蚀漏电的问题，工作斗采用管状工作斗，外形美观，在工作斗和转台实行双位置操作，使用方便，维修简便，安全可靠。 二、结构简图（如图1）：

三、操作步骤 步骤1.根据如下指示牌先伸出后横,然后伸出后左右脚及前左右脚，如图2： 步骤2.按住上述操作指示牌的“升臂操作”换向阀向里推,然后准备操作各臂; 步骤3.操作各臂时分为站臂操作和吊栏操作

步骤4.操作各臂时最先升小臂举升一定角度,如图3： 步骤5.然后将二臂举升一定角度,如图4： 步骤6.再将大臂举升一定角度,如图5： 步骤7.将小臂油缸伸出到最大高度,如图6： 步骤8.接着再将二臂举升一定角度，如图7：

安全操作规范(搅拌车及驾驶员)

生产部安全操作规范 （搅拌车及驾驶员） 1.丰富安全管理知识，掌握安全操作技能，端正安全工作态度。 2.强化安全行车意识，严格遵守交通规则，遵守公司安全管理制度与操作规范，积极主动地参加 公司组织的月度安全学习。 3.所有车辆在公司内行驶限速5km/h，市区内行驶限速40km/h，市区以外行驶限速60km/h，对 于路面有交通限速标志低于上述限速的，按交通标志限速行驶。 4.积极主动地对车辆进行定期维护与检查，始终保持车辆处于良好的安全状态。特别是制动性能、 灯光、及车辆紧固。 5.未经许可，任何非公司聘用搅拌车驾驶员不得动用搅拌车钥匙，不得驾驶搅拌车。班后应将搅 拌车钥匙交至指定位置进行保管。 6.驾驶员行车期间应集中注意力，不得带情绪行车。与工作无关人员，禁止在驾驶室内滞留。乘 车人员应服从驾驶员管理，系好安全带，不得与驾驶员聊天。 7.为确保驾驶人员具有足够的精力驾驶车辆，避免疲劳驾驶，驾驶员班后应确保休息时间。 8.搅拌车在向工地供应混凝土期间，往返均应按指定路线行驶，不得擅自变更行车路线。 9.遇十字路口、红绿灯处，车辆应减速慢行。任何情况下禁止闯红灯，禁止抢行红绿灯，宁停三 分，不争一秒，密切注意各方向车辆及行人动向。 10.车辆在路面上发生故障需停车进行维修时，应放置好警示牌，打开必要的灯光。 11.禁止一切情况下的饮酒后驾驶机动车辆行为。 12.行车途中，驾驶员严禁拨打及接听手机。如有必要，需停车操作。 13.进入施工现场，如对道路状况不明确，应先勘察，后行车。对影响车辆行驶的路面障碍物应要 求施工单位予以清除。在施工现场，驾驶员不得擅自无故离开车辆。 14.任何时候都必须在确保车辆不得移动情况下，方可进入车辆底盘下进行检修。 15.进入搅拌筒内进行检修时，应一人检修，一人监护，监护人员不得擅自离开。 16.进入搅拌筒内人员，必须锁好搅拌车门，随身携带搅拌车钥匙。任何人不得在搅拌筒内有人情 况下，启动搅拌车。 17.在搅拌车上进行电焊时，应切断主电源，并将地线接至焊点处，不得跨接。 宿迁华夏混凝土有限公司生产部 2007年8月1日

水泥搅拌车操作说明及注意事项

水泥搅拌车操作说明及注意事项 一、水泥搅拌车简述： 本身是个整体的车.分搅拌器.压力器.智能控制器. 加机动车身内部也是两头细中间粗的圆柱体，里面还有一些顺时针排列的扇叶，在车辆从汞站运输到工地的时间里由于罐体不断转动扇叶就起到防止水泥凝固的效果 二、水泥搅拌车专用性能说明1、采用武钢产专用耐磨钢板制造搅拌筒及叶片。2、搅拌筒叶片制作工艺采用专用模具冲压成形。3、罐体对接及叶片焊接采用大型回转式工装，精度高。4、液压系统全部采用进口元件，结构紧凑，性能卓越。5、整车造型别致、美观，结构紧凑合理。 6、操作系统灵活方便快捷，实现左右及进料口操作三为一体。 7、罐体焊后采用喷丸预处理工艺，实现除锈、防锈。 三、水泥搅拌车操作说明：1、在混凝土搅拌车作业前必须进行检查，确认转向、制动、灯光、信号系统灵敏有效，搅拌运输车滚筒和溜槽无裂纹和严重损伤，搅拌叶片磨损在正常范围内，底盘和副车架之间的U形螺栓连接良好。2、了解施工要求和现场情况。选择行车路线和停车地点。3、在社会道路上行驶必须遵守交通规则。转弯半径应符合使用说明书的要求，时速不大于15km。进站时速不大于5km。 4、作业时，严禁用手触摸旋转的滚筒和滚轮。 5、在混凝土搅拌车倒车卸料时，必须服从指挥，注意周围人员，发现异常立即停车。 6、严禁在高压线下进行混凝土搅拌车清洗作业。 水泥搅拌车的组成 由汽车底盘、搅拌筒、传动系统、供水装置等部分组成。由于技术瓶颈，国产搅拌车的四大件全部为进口部件。搅拌车组成：二类底盘、传动系、液压系统、机架、搅拌罐、进出料装置、供水系统、操纵系、人梯等部分。搅拌罐前端与减速机联接安装在机架前台上，后端通过滚道由安装在机架后台的两个托轮支撑。

捷达车使用说明书

前言 前言 本车随车交接上图所示钥匙A2把和钥匙标牌B。 配备无线遥控装置*的捷达轿车随车交接两把无线遥控钥匙。关于无线遥控钥匙

的作用范围和功能请参阅13页的说明。 A—钥匙 该钥匙可用于开启或闭锁车上所有锁。 B—钥匙标牌 其上标有钥匙编码及电子防盗器密码。若钥匙丢失，可按上述两编码向本公司订制钥匙，订制时应出示上述两编码。 >$@钥匙标牌不应存放在车内，须单独存放，妥善保管，防止被盗复制。>$@ 基于安全理由，请务必向本公司订购钥匙若将轿车转售给他人，请将该标牌转交新车主。 前言 该系统可防止他人非法盗用您的轿车。 >$@钥匙手柄内装有一电子集成块，钥匙插入点火开关，系统自动解除防盗警戒状态；关闭点火开关，拔出点火钥匙，系统自动进入防盗警戒状态，防盗指示灯随即闪亮用正确编码的原装钥匙方能起动发动机。>$@ 制动器 操作须知 1 新的制动衬片必须经过磨合方能达到其最佳制动效果。最初200公里内，制动效果不能达到最佳状态，这种情况下，只要适当加大踏板压力即可补偿制动效果，本要点也适用于更换后的新衬片。 2 如果踏板行程突然增大，其原因可能是双回路制动系统中的一条回路出现故障，出现这种情况时，必须立即检修制动系统。此时车辆仍可制动，但必须加大踏板压力，制动距离也将加长。 3 按要求定期检查制动液液面高度，见本书第70页。 4 制动衬片的磨损状况很大程度取决于工况及驾驶方式，对于主要用于城市交通的车辆，因频繁起动和停车，制动衬片的工作条件较为苛刻，因此请务必按《保养手册》规定的保养里程到本公司特许经销商处检查制动衬片厚度或更换衬片。 5 下坡行驶时，应适时换入低档，充分利用发动机的制动作用，减轻制动系统的负担，此时，即使需要制动，也不应持续踏住制动踏板。 6 涉水、暴雨或洗车后，因制动衬片受潮或结冰，制动效果可能略有下降，这种情况下应轻踏制动踏板，使制动盘和制动衬片摩擦生热，将水蒸发，恢复制动效果。 7 在撒盐路面上行驶后，盐层将附着在制动盘及制动衬块表面，从而使制动力降低，因此再

搅拌车基本管理制度.pdf

搅拌车基本管理制度（2017修订版） （一）、搅拌车接料时限规定 1、搅拌车接到打料通知后必须将罐内的水倒干净，否则罚款100元，如因此造成经济损失的全部由违规司机承担。 2、调度通知搅拌车以语音嗽叭播报及操作楼显示屏告示。通知进入接料口搅拌车司机，同时通知准备搅拌车作好准备。 3、播报通知发出后，接料搅拌车司机必须无条件无任何理由3分钟之内进入接料口。 4、调度对3分钟内未进入接料口接料的搅拌车必须一律予以作跳 车处理（调度有权直接处理，无需报），因此，单月累计跳车三次（含三次）的搅拌车作停车三天处理并罚款200元，单月跳车六次的搅拌车作停车六天处理并罚款400元，以此类推。 （二）搅拌车出厂前的准备工作及时限规定 1、搅拌车打好料开出搅拌楼，必须在公司指定冲洗料斗的位置冲洗，否则发现一次罚款100元，并负责清理干净地面垃圾。 2、出公司大门前，必须将料斗放在防漏桶上，否则发现一次罚款100元，如被政府执法部门抓到因未按要求做而被处罚的，承担全部 责任。 3、出公司大门前，核对送货单，驾驶室插好标识牌，如发现未按要求插标识牌的，罚款50元/次。 4、打完料以后，必须在10分钟内出厂，凡出现打好料停车不走

在操作楼下冲车子影响其它车辆正常倒车，故意拖延到工地时间的每 次罚款200元，停车三天处理。 （三）搅拌车工地作业管理规定 1、搅拌车到达工地后，搅拌车必须无条件的服从工地安排，如不服从工地安排造成工地投诉的罚款100元一次，如不服从安排造成工地不签单的全部责任由搅拌车承担。 2、搅拌车到达工地，必须和工地相关管理人员确定送货单上的卸 料部位，发现有异常及时跟调度联系。 3、搅拌车卸料后，必须交由供货合同约定的接货人员签单。 4、搅拌车司机必须在送货单上如实的记录好搅拌车到达工地时 间，开始卸料时间，卸料完成时间，如不如实记录或记录不全的公司 有权对该送货单拒绝结算运费。 5、在工地要劳保穿戴整齐。凡不按规定配戴安全帽、穿工作服、 穿拖鞋的经检查发现的罚款50元/次。 6、在工地指定位置冲洗料斗，若未按规定要求冲洗，被工地发现承担工地的经济处罚，造成工地投诉的罚款100元/次，情节严重的加倍处罚。 （四）、搅拌车文明行车管理规定 1、在厂区内遵守交通安全管理规定，限速15公里/小时，否则违反限速规定罚款100元/次。 2、在公路上严禁发生滴漏现象，如有滴漏被政府相关部门发现， 承担全部责任。

搅拌车使用说明书示范

搅拌车运行管理手册 一、主要技术参数 1. 整机铭牌 机器型号： 机器出厂代码： 车辆代码： 发动机编号： 2. 主要技术参数 型号：ZLJ5256GJB2

二、安全操作注意事项 1.车辆行驶前要确定所有的锁紧、固定和夹紧装置都处于“锁定”位置。 2.在正常搅动行驶时，搅拌运输车的最高速不得超过50km/h。在转弯时不要太 急，同时转弯速度不大15km/h,否则有翻车的危险。 3.搅拌运输车行驶时，支筒应固定在副车架右侧的固定支座中，使主槽处于行驶 锁紧状态，加长槽应放在固定位置并锁紧。 4.进入搅拌筒内工作前，必须切断所有的传动部件（关闭好驾驶室，保管好钥匙， 保证没有第二人能拿到钥匙），保证搅拌筒不能传动。 5.当在搅拌筒里，搅拌筒上或周围工作时（如打开搅拌筒人孔盖、在进出料区域 工作、在搅拌筒内进行修理清洗工作），必须锁死搅拌筒，防止搅拌筒意外转动。 6.车辆运行过程中，发动机最高转速必须控制在相对应的搅拌筒的最高允许转速 (16r/min)之内，过高的转速将导致设备的损坏及影响行车安全。 7.使用加长槽时，切勿将手伸入主槽与加长槽的连接部位之间。 8.在搅拌站装料前应检查搅拌筒内有无积水，如有积水应设法排除。 9.当水箱内无水时，不得操作气路开关。使用水路清洗时，切勿关闭汽车发动机。 10.供水系统在寒冬季节使用完毕后，应排尽水箱及管路内的存水。 11.操纵手柄时动作应缓慢，不能急剧改变搅拌筒转速和转向。搅拌筒转动方向的 改变时，应先在“停止”位置滞留几分钟，然后再缓慢地扳动操作手柄使搅拌筒向另一方向转动，否则，由于惯性造成的冲击力过大，易造成车辆损坏，甚至威胁人身安全。 12.车辆运输送料时，操作手柄应拨至“搅动”位置，并锁止。 13.每次对搅拌筒的操作完毕后，应把操纵手柄置于中央“停止”的位置，并锁止。 14.空车行驶时，搅拌筒应以“搅动”状态行驶，避免滚道与托轮产生压痕，发出 噪声。

搅拌车基础知识

搅拌车基础知识 一、三一搅拌车产品型谱 变形、更新代号，用大写的英文字 A、B、C……（除1-0）表示 用反映车辆结构和 语撞音字母表示； 伯数字表示，数 、2……依次使用。 总质量t0。用两 专用汽车 3、搅拌车的型谱与使用范围： 详细数据见手册后面附件表格 二、搅拌车的工作原理 通过搅拌车底盘上的取力PTO，将发动机动力传递给液压油泵， 产生高压液压油。高压液压油驱动油马达高速旋转，经行星齿轮减 速机产生很大的扭矩，驱动搅拌筒转动。利用螺旋传递原理，搅拌 筒内置的叶片不断地对混凝土进行强制搅拌，使它在一定的时间内 不产生凝固现象。通过操作系统来控制搅拌筒的正、反转和控制发 动机的油门，完成进搅拌、搅动、出料、高速卸料和停止五种工作

状况。 三、搅拌车组成 搅拌车由底盘和上装两大部分组成。 上将部分发由搅拌筒、副车架、进出料装置、操纵系统、液压系统、电气系统、供水系统、托轮及覆盖件等十几个部分组成，如图1`所示，是混凝土的载体。 1、搅拌筒

2、副车架 副车架起连接底盘大梁及支承搅拌筒的作用，要求具有良好的强度和刚度。 副车架主要由主梁、前台、后台和尾翼组成，如图3 所示。 3、进出料装置 进出料装置是辅助搅拌筒工作的重要机构，进出料装置由进料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽、支架、锁紧架等组成。进料斗 接受搅拌站混凝土，并传递给搅拌筒；出料装置将搅拌筒热电厂出的混凝土传递给泵送装置或直接送至工作面上。

4、操纵系统 操纵系统一般有两种操纵方式：机械式操纵和整体软轴操纵（整体式软轴操纵，现有搅拌已不采用）。 机械式操纵系统由副车架后台上机械操作和驾驶室软轴联合控制，它由操纵手柄、旋转体、转轴-摇臂机构、连杆机构、推拉软轴和油门软轴等组成。 操纵系统主要控制搅拌筒的旋转方向及转速。操纵系统能控制搅拌筒的五种工作状态。 进料：搅拌筒正转，转速为6r/min~14r/min; 搅动：搅拌筒正转，转速为or/min~ 6r/min; 卸料：搅拌筒反转，转速为or/min~ 6r/min; 高速卸料：搅拌筒反转，转速为6r/min~14r/min; 停止：搅拌筒静止状态。 5、供水系统 供水系统主要用于冲洗搅拌筒、清洗车身。当搅拌筒内混凝土塌落度损失较大时，也可向搅拌筒内混凝土适量供水。目前三一搅

混凝土搅拌车操作规程

混凝土搅拌车操作规程 1.出车前，操作人员应按照公司设备作业规范和设备管理使用标准的规定，认真仔细地对车 辆进行检查。 2.各部位液压油号及调定压力值不能随意改动。 3.在卸料槽和出料口及驱动部分工作时，要注意安全。 4.出车时，按规定路线行驶，注意交通安全，严禁遗洒。 5.车辆穿行桥、洞、门、架空管线等设施时，必须注意限高、限宽的指示标志，以免发生碰 撞事故。搅拌车的宽、高在3米和4米时方可通过。 6.搅拌筒由正转变为反转时，应待搅拌筒停转后再行变换，装车时每分钟16转，行驶时每 分钟3-5转。清洗搅拌筒时尽量不要长时间高速运转。 7.使用长卸料斗时，切勿将手伸入主卸料斗和接长卸料斗联接部分。 8.禁止非本车操作人员操作，在工地卸料时必须由本车操作司机操作。 9.在高低不平的施工现场的道路上行驶时，车的倾斜度不得超过15度，大于15度时停止搅 拌筒运转后方可通过。 10.到达工地时应注意地基是否松软，倒车时防止蹭刮挂施工现场临时电缆。装、卸混凝土时 应拉上手制动，防止车辆溜坡。卸料时，让罐加速运转一分钟。卸料的速度与泵送的速度相配合，料位在料斗搅拌轴以上10cm左右。 11.在清洗或铲除进料斗、滚筒口、滚筒托轮上的混凝土时，必须将发动机熄火，锁好车门， 注意安全。 12.对机械进行检查和换油时，要将发动机熄火停止运转。

13.下班前，应按要求用清水冲洗筒内和车身表面，以防止混凝土凝结在筒壁、叶片和车身上。 14.搅拌车露天存放时，装料前应将搅拌筒反转使搅拌筒内积水杂物排除，以保证混凝土的质 量。 15.在车辆行驶中，必须将卸料斗锁定，并定在规定范围内的转速。 16.在搅拌筒内作业时，必须将发动机关闭。锁上车门，筒内作业时必须用低压电照明，外部 设专人防护。 17.收车后，应将车停放在指定位置，锁好车门，拉闸断电，车钥匙交调度室后下班。 混凝土搅拌车使用注意事项 1.液压系统压力应符合使用说明书中的规定，不得随意调整。液压油的油质和油量应符合原定要求。 2.混凝土搅拌车装料前，应先排净搅拌筒内残存的积水和杂物。在运输过程中要不停地转动，以防混凝 土离析。混凝土搅拌运输车到达工地和卸料之前，应先使拌筒全速以14-18转/分转动1-2分钟，然后再进行反转卸料。反转之前，应使搅拌筒停稳不转。 3.环境温度高于+25摄氏度，从装料、运输、到卸料延续时间不得超过60分钟，环境温度低于+25摄氏 度，上述时间不得超过90分钟。 4.冬期施工时、应切实做到：开机前检查是否结冰；下班时认真排除拌筒内及供水系统内残存积水，关 闭水泵开关，将控制手柄置于“停止”位置。 5.在施工现场卸料完毕后，应立即用搅拌车随带的软管冲洗进料斗、出料斗、卸料溜槽等处，清除粘附 在车身各处的污泥及混凝土。在返回搅拌站的途中，应向搅拌筒内注150-200L水以清洗筒壁及叶片粘结的混凝土残渣。 6.每天工作结束后，司机应负责向搅拌筒内注入清水并高速（14-18转/分）旋转5-10分钟，然后将水排 去，以保证筒内清洁。用高压水清洗搅拌筒各个部分时，应注意避开仪表及操纵杆等部位。压力水喷

搅拌车使用说明书讲解

混凝土搅拌车 使 用 说 明 书

一、结构特点 混凝土搅拌运输车（以下简称搅拌车）由底盘和上装部分两大总成组成。上装部分由搅拌筒、副车架、进出料装置、操作系统、液压系统、电气系统、供水系统及护栏等组成。具体结构见下图所示： 利用内置的叶片不断的对混凝土进行强制搅动，使它在一定的时间内（最长不超过90分钟）不产生凝固现象，从而使搅拌运输车到达工地后还能满足使用要求。

二、性能介绍 1.搅拌筒 搅拌筒是整个搅拌运输车的关键部件，作为存储混凝土的容器，对防止其固化、离析起着决定性的作用。它由拌筒体、托轮等组成。 筒体由前锥段、后锥段、圆柱段、封头、叶片、进料小锥、滚道等组焊而成。前端与减速机连接在一起，后部通过托轮支撑在副车架上。托轮起支撑滚筒体的作用，由支座、轴承座、轴、轴承等做成。 搅拌筒的壳体及叶片都由高强度钢板制作而成，具有更高的耐磨性。封头整体一次旋压成形，与加强板焊接后具有足够的刚度与强度。 进料小锥直接影响到整车的进料速度，速度太快，会产生离析现象，而进料速度太慢，又影响工作效率。因此，进料小锥设计呈漏斗状，大口径，进料速度保持在 3.2 ，可确保顺利进料，防止混凝土溢出。 滚道为锻件，整体锻造而成。在整个筒体焊完后，再加工外圈，以保证同轴度要求。 经过优化设计的搅拌筒，具有可靠地结构刚度，良好的耐磨性能，流畅地进出料，极低的残留量，即可搅拌混凝土，又可搅动输送预拌混凝土，决无出料离析现象，确保了混凝

土的质性能。 2．副车架 搅拌车副车架是主要的承重部分，作业时的载荷几乎都是通过它来支撑，加上在行驶中由于路面的颠簸和加、减速形成的冲击载荷，都对副车架的结构提出很高的要求。 整个副车架由主梁、前台支撑架、后台支撑架组成。 主梁采用整体箱型结构梁，从根本上增强了它的抗扭、抗折、抗拉性能，保证了刚性要求，在两根主梁之间加装辅助横梁，调整主梁各段的刚性，让载荷在副车架整个长度上更均匀的分布。 在行驶过程中不可避免会遇到特殊情况而采取紧急制动，由此所带来的惯性是非常大的，加上搅拌筒本身有一定的倾角，所以副车架前台承受的载荷相对来说要大得多，而这一部分载荷主要加在联接减速机与前支撑座的六个螺栓上，为防止螺栓发生被剪断而酿成事故，在前支撑台加装止推挡块，式螺栓不受到减切力的影响，确保车辆运行中的安全。 为满足搅拌车的填充率，搅拌筒还要满足一定的倾角要求。搅拌筒、减速机和前台支撑架在装配后已经固连为一体，由于制造的误差有可能后台支撑架在装配后满足不了倾角的要求，无法对搅拌筒产生有效的支撑。这时整个结构就相

搅拌车使用说明书范本

搅拌车使用说明书

混凝土搅拌车 使 用 说 明 书

一、结构特点 混凝土搅拌运输车（以下简称搅拌车）由底盘和上装部分两大总成组成。上装部分由搅拌筒、副车架、进出料装置、操作系统、液压系统、电气系统、供水系统及护栏等组成。具体结构见下图所示： 利用内置的叶片不断的对混凝土进行强制搅动，使它在一定的时间内（最长不超过90分钟）不产生凝固现象，从而使搅拌运输车到达工地后还能满足使用要求。

二、性能介绍 1.搅拌筒 搅拌筒是整个搅拌运输车的关键部件，作为存储混凝土的容器，对防止其固化、离析起着决定性的作用。它由拌筒体、托轮等组成。 筒体由前锥段、后锥段、圆柱段、封头、叶片、进料小锥、滚道等组焊而成。前端与减速机连接在一起，后部经过托轮支撑在副车架上。托轮起支撑滚筒体的作用，由支座、轴承座、轴、轴承等做成。 搅拌筒的壳体及叶片都由高强度钢板制作而成，具有更高的耐磨性。封头整体一次旋压成形，与加强板焊接后具有足够的刚度与强度。 进料小锥直接影响到整车的进料速度，速度太快，会产生离析现象，而进料速度太慢，又影响工作效率。因此，进料小锥设计呈漏斗状，大口径，进料速度保持在3.2 ，可确保顺利进料，防止混凝土溢出。 滚道为锻件，整体锻造而成。在整个筒体焊完后，再加工外圈，以保证同轴度要求。 经过优化设计的搅拌筒，具有可靠地结构刚度，良好的耐磨性能，流畅地进出料，极低的残留量，即可搅拌混凝土，又可搅动输送预拌混凝土，决无出料离析现象，确保了混凝土的质性

能。 2．副车架 搅拌车副车架是主要的承重部分，作业时的载荷几乎都是经过它来支撑，加上在行驶中由于路面的颠簸和加、减速形成的冲击载荷，都对副车架的结构提出很高的要求。 整个副车架由主梁、前台支撑架、后台支撑架组成。 主梁采用整体箱型结构梁，从根本上增强了它的抗扭、抗折、抗拉性能，保证了刚性要求，在两根主梁之间加装辅助横梁，调整主梁各段的刚性，让载荷在副车架整个长度上更均匀的分布。 在行驶过程中不可避免会遇到特殊情况而采取紧急制动，由此所带来的惯性是非常大的，加上搅拌筒本身有一定的倾角，因此副车架前台承受的载荷相对来说要大得多，而这一部分载荷主要加在联接减速机与前支撑座的六个螺栓上，为防止螺栓发生被剪断而酿成事故，在前支撑台加装止推挡块，式螺栓不受到减切力的影响，确保车辆运行中的安全。 为满足搅拌车的填充率，搅拌筒还要满足一定的倾角要求。搅拌筒、减速机和前台支撑架在装配后已经固连为一体，由于制造的误差有可能后台支撑架在装配后满足不了倾角的要求，无法对搅拌筒产生有效的支撑。这时整个结构就相当于一个悬臂梁。这对于减速机来说会产生很大的扭转力矩。为防止由此给减速机