November 2004
DEUTSCHE NORM
Entwurf
Normenausschuss Schienenfahrzeuge (FSF) im DIN
Preisgruppe 8DIN Deutsches Institut für Normung e.V. ? Jede Art der Vervielf?ltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut für Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 01.040.83; 83.180
Dieser Norm-Entwurf wird der ?ffentlichkeit zur Prüfung und Stellungnahme vorgelegt.
Weil die beabsichtigte Norm von der vorliegenden Fassung abweichen kann, ist die Anwendung dieses Entwurfes besonders zu vereinbaren.Stellungnahmen werden erbeten
Anwendungswarnvermerk
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9580341
www.din.de X
–vorzugsweise als Datei per E-Mail an fsf@din.de in Form einer Tabelle. Die Vorlage dieser Tabelle kann im Internet unter www.din.de/stellungnahme abgerufen werden;–oder in Papierform an den Normenausschuss Schienenfahrzeuge (FSF) im DIN (Hausanschrift: Panoramaweg 1, 34131 Kassel).
Entwurf
DIN 6701-1
Kleben von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen –Teil 1: Grundbegriffe, Grundregeln
Ahesive bonding of railway vehicles and parts –Part 1: Basic terms, basic rules
Collage des véhicules ferroviaires et ses composants –Partie 1: Termes et principes généraux
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Alleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 Berlin
Einsprüche bis 2005-02-28
www.beuth.de
Gesamtumfang 12 Seiten
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Inhalt
Seite
Vorwort............................................................................................................................................................31Anwendungsbereich.........................................................................................................................42Normative Verweisungen.................................................................................................................43Begriffe.. (54)
Grundregeln, Ma?nahmen (11)
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Vorwort
Die Norm wurde vom AA 5.6 …Klebtechnik im Schienenfahrzeugbau“ des Normenausschusses Schienenfahrzeuge (FSF) erarbeitet.
Kleben ist ein wesentlicher Prozess zur Herstellung von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen.Schienenfahrzeuge im Sinne dieser Norm sind in DIN 25003 definiert.
In den Normen der Reihe DIN 6701 werden die erforderlichen Festlegungen für den speziellen Prozess …Kleben“ getroffen. Grundlage dieser Festlegungen sind die klebtechnischen Fachgrundnormen unter Berücksichtigung der besonderen Anforderungen an den Schienenfahrzeugbau.DIN 6701 …Kleben von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen besteht aus:? Teil 1: Grundbegriffe, Grundregeln (zz. Entwurf)
? Teil 2: Qualifikation der Anwenderbetriebe, Qualit?tssicherung (zz. Entwurf)? Teil 3: Konstruktionsvorgaben (in Vorbereitung)? Teil 4: Ausführungsregeln (in Vorbereitung)? Teil 5: Qualit?tsprüfung (in Vorbereitung)
? Teil 6: Werkstoffe, Klebstoffe, Klebverfahren, klebtechnische Planungsunterlagen (in Vorbereitung)
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1 Anwendungsbereich
Diese Norm gilt für das Kleben von Fügeteilen und das Dichten und Versiegeln bei der Herstellung und Instandsetzung von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen.
Für die folgenden Bauteile bzw. Komponenten von Schienenfahrzeugen gilt diese Norm nicht:? Druckbeh?lter, hier gelten die EU-Richtlinien für einfache Druckbeh?lter und für Druckger?te.
? Ladegutbeh?lter für den Transport gef?hrlicher Stoffe. Hier gilt die (aktuelle Vorschrift einarbeiten )
Gefahrgutverordnung Stra?e/Eisenbahn (GGVSE) mit den Vorschriften der Ordnung für die internationale Eisenbahnbef?rderung gef?hrlicher Güter (ADR/RID).? Ladegutbeh?lter für den Transport nicht gef?hrlicher Güter, die mit Druck be- und/oder entladen werden.
Hier gilt die EG-Richtlinie für Druckger?te.? Dampfkessel. Hier gilt die EG-Richtlinie für Druckger?te.
2 Normative Verweisungen
Diese Norm enth?lt durch datierte oder undatierte Verweisungen Festlegungen aus anderen Publikationen.Diese normativen Verweisungen sind an den jeweiligen Stellen im Text zitiert, und die Publikationen sind nachstehend aufgeführt. Bei datierten Verweisungen geh?ren sp?tere ?nderungen oder überarbeitungen dieser Publikationen nur zu dieser Norm, falls sie durch ?nderung oder überarbeitung eingearbeitet sind. Bei undatierten Verweisungen gilt die letzte Ausgabe der in Bezug genommenen Publikation (einschlie?lich ?nderungen).
DIN 6700-1:2001-05, Schwei?en von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen – Teil 1: Grundbegriffe,Grundregeln.
DIN 6701–2, Kleben von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen – Teil 2: Qualifikation der Anwenderbetriebe, Qualit?tssicherung.
DIN 8593-8, Fertigungsverfahren Fügen – Teil 8: Kleben; Einordnung; Unterteilung; Begriffe.
DIN 25003, Bahnanwendungen – Systematik der Schienenfahrzeuge – übersicht, Benennungen, Definitionen DIN EN 10204, Metallische Erzeugnisse – Arten von Prüfbescheinigungen (enth?lt ?nderung A1:1995);Deutsche Fassung EN 10204:1991 + A1:1995 / Achtung: Vorgesehener Ersatz durch DIN EN 10204 (2000-08).DIN EN 45014, Allgemeine Kriterien für Konformit?tserkl?rungen von Anbietern (ISO/IEC Guide 22:1996);Dreisprachige Fassung EN 45014:1998.
E DIN EN ISO/IEC 17050-1, Konformit?tsbewertung – Konformit?tserkl?rung von Anbietern – Teil 1:Allgemeine Anforderungen (ISO/IEC DIS 17050-1:2003); Deutsche und Englische Fassung prEN ISO/IEC 17050-1:2003.
ArbSchG, Arbeitsschutzgesetz 1)
BGV A1, Berufsgenossenschaftsverordnung 2)DruckBehV, Druckbeh?lterverordnung 1)
1)Nachgewiesen in der DITR-Datenbank der DIN Software GmbH, zu beziehen bei Beuth Verlag GmbH, 10772 Berlin.2)
Zu beziehen bei: Erich Schmidt-Verlag, Victoriastr. 43, 33602 Bielefeld.
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GGVSE, Gefahrgutverordnung Stra?e und Eisenbahn 1)
RID national, Bekanntmachung der Neufassung der Ordnung für die internationale Eisenbahnbef?rderung gef?hrlicher Güter 1)
DampfkV, Dampfkesselverordnung 1)
3 Begriffe
Für die Anwendung dieser Norm gelten die folgenden Begriffe.
3.1Kleben
Verbinden von Fügeteilen über Adh?sion (Oberfl?chenhaftung) und Koh?sion (innere Festigkeit) mit einem nichtmetallischen Bindemittel (Klebstoff). Es k?nnen grunds?tzlich sowohl Fügeteile aus gleichen als auch unterschiedlichen Werkstoffen mit gleichen oder unterschiedlichen Oberfl?chen oder Beschichtungen miteinander verbunden werden. Dabei bleiben die Werkstoffeigenschaften der Fügeteile im Regelfall erhalten und k?nnen optimal genutzt werden (siehe auch DIN 8593-8).
3.1.1
spezieller Prozess Kleben
Prozess, dessen Ergebnis durch nachfolgende Qualit?ts- und Erzeugnisprüfungen zerst?rungsfrei nicht vollst?ndig best?tigt werden kann und bei dem sich z.B. Fertigungsm?ngel erst zeigen, nachdem das Erzeugnis im Einsatz ist.
AMMERKUNG Entsprechend dieser Definition werden st?ndige überwachung und/oder Befolgung der dokumentierten Verfahrensanweisungen gefordert, um sicherzustellen, dass die festgelegten Anforderungen erfüllt werden.
3.1.2
grundlegende Klebfunktionen
Beim Strukturkleben, Dickschichtkleben und Dichten handelt es sich in allen drei F?llen um heterogen stoffschlüssige Verbindungsverfahren. Ihnen liegen die gleichen Wirkmechanismen zu Grunde und die Beachtung gleicher Regularien.
ANMERKUNG
Die drei Verfahren variieren in der Hauptfunktion des Verbundes
? Kraftübertragung beim Strukturkleben
? Berücksichtigung unterschiedlicher Fügeteildynamiken durch das elastische Verhalten des Klebstoffs beim
Dickschichtkleben ? Abdichten gegenüber Medien beim Dichten .
3.2
Klebstoff
nichtmetallisches Bindemittel, welches Fügeteile über Oberfl?chenhaftung (Adh?sion) und innere Festigkeit (Koh?sion) verbindet
3.2.1
Klebstoffqualifizierung
Erbringung des Nachweises, dass ein Klebstoff dem klebtechnischem Anforderungsprofil genügt
3.3
Klebbarkeit
Erreichen des Stoffschlusses durch Kleben mit einem gegebenen Klebverfahren bei Beachtung eines geeigneten Fertigungsablaufes; die Klebverbindungen hinsichtlich ihrer ?rtlichen Eigenschaften und ihres Einflusses auf die Konstruktion die gestellten Anforderungen erfüllen
1)Fu?note, siehe Seite 4.
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3.4
Klebeignung
F?higkeit von Fügeteilwerkstoff(en) und Klebstoff(en) die Herstellung von Klebverbindungen zu erlauben, die den jeweiligen Anforderungen entsprechen.
ANMERKUNG Dazu geh?ren auch Werkstoffe, die eine bedingte Klebeignung haben, d. h. beim Kleben dieser Werkstoffe sind zus?tzliche Ma?nahmen erforderlich.
3.5
Klebsicherheit (einer Konstruktion)
Sicherheit, dass das geklebte Bauteil aufgrund seiner konstruktiven Gestaltung unter den vorgesehenen Betriebsbedingungen innerhalb der vorgesehenen Lebensdauer funktionsf?hig bleibt
3.6
Klebm?glichkeit (in einer klebtechnischen Fertigung)
M?glichkeit, dass die vorgesehenen Klebverbindungen an der Konstruktion entsprechend den Anforderungen unter den gegebenen Fertigungsbedingungen hergestellt werden k?nnen
3.7
Klebverbindung
Verbindung von Fügeteilen, hergestellt mit einem Klebstoff und umfasst die Fügepartner, den Klebstoff, alle Beschichtungen sowie auf der Oberfl?che verbleibende Vor- und Nachbehandlungsmittel
3.8
klebtechnisches Personal
im Sinne dieser Norm Personen, die die Klebtechnik in Konstruktion, Planung, Fertigung und Instandhaltung einsetzen
3.8.1
Klebaufsichtspersonal
Personal, das die Verantwortung für die Klebtechnik und für die mit dem Kleben verbundenen T?tigkeiten hat und deren Eignung und Kenntnisse z.B. durch Schulung, Ausbildung und/oder entsprechende Erfahrung,bewiesen worden sind.
ANMERKUNG Klebaufsichtspersonal wird als Benennung für Personen verwendet, die eine oder mehrere Koordinierungs-aufgaben ausüben.
3.8.1.1
Klebaufsichtsperson, verantwortliche (vKAP)
Mitarbeiter, der in einem Anwenderbetrieb die Verantwortung für alle klebtechnischen Prozesse tr?gt und aus der Gruppe des Klebaufsichtspersonals benannt wird
3.8.2
ausführendes Personal
Mitarbeiter, deren Aufgabe es ist, Klebverbindungen fachgerecht herzustellen
3.9
Fertigungseinrichtungen zum Kleben
Ger?te, Einrichtungen, Hilfsmittel und R?umlichkeiten, die zum fachgerechten Herstellen von Klebverbindungen notwendig sind
3.10
Prüfeinrichtungen
Prüfger?te und Prüfmittel für zerst?rende und zerst?rungsfreie Prüfungen der Klebverbindungen, Klebstoffe,Aush?rtung, Oberfl?chen und Umgebungsbedingungen.
3.11
Prüfstück
Klebverbindung, welche für die Ermittlung von Daten verwendet wird (technische Kennwerte oder Daten zu anderen Eigenschaften)2 (QWZXUI 2
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3.11.1
Arbeitsprobe
spezielles Prüfstück, das unter Fertigungsbedingungen hergestellt worden ist Es dient
? der Anerkennung von Prozessen,? der überprüfung des Personals,? der Ermittlung von Kennwerten,
? der Validierung von Arbeitsanweisungen.
3.12
Klebverfahren
in DIN 8593-8 genannte Verfahren zum Kleben von Komponenten in Schienenfahrzeugen 3.13
Klebprozess
Prozess, der in der genannten Reihenfolge und in zeitlich fixierten Prozessfenstern umfasst ? die Bereitstellung und Handhabung der Fügeteile,? die Klebfl?chenbehandlung,
? das Bereitstellen und – bei Mehrkomponentenklebstoffen - das Zusammengeben der Komponenten und
Mischen des Klebstoffs,? die Klebstoffapplikation (Klebstoffauftrag),? das Fügen der Fügeteile,
? deren Fixierung w?hrend der Klebstoffaush?rtung und ? die Klebstoffaush?rtung selbst.
3.13.1
Klebstoffaush?rtung
physikalisches Abbinden bei Klebstoffen ohne H?rterzusatz bzw. die chemische Ausreaktion bei Klebstoffen mit H?rterzusatz
3.13.2
Klebfl?chenbehandlung
Behandlung, bestehend aus Oberfl?chenvorbereitung (Entgraten, Reinigen und Entfetten der Oberfl?chen),Oberfl?chenvorbehandlung (Ver?nderung der morphologischen Struktur und/oder chemischen Zusammensetzung der Oberfl?che) und Oberfl?chennachbehandlung (Klimatisieren, Konservieren der vorbehandelten Oberfl?che)3.14
klebtechnische Unterlagen
3.1
4.1
klebtechnische Planungsunterlagen
? klebtechnisches Anforderungsprofil (z.B. nach Lastenheft),
? Unterlagen zur konstruktiven Auslegung von Klebverbindungen (Zeichnung, Stückliste,
?nderungsmitteilung),
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? Nachweisrechnung, Beanspruchungsanalyse, Beanspruchbarkeitsanalyse,
? Prüfplan zur Klebprozesssicherung (bestimmt den Prüfumfang, die Prüfverfahren und deren Reihenfolge
unter Berücksichtigung des klebtechnischen Fertigungsablaufs),? Prüfbericht: Bewertung von Prüfprotokollen zur Qualifizierung von Klebstoffen, Oberfl?chen und
Klebverbindungen vor Fertigungsbeginn,? Technische Merkbl?tter und Sicherheitsdatenbl?tter,? Qualifikationsnachweise des klebtechnischen Personals.
3.1
4.2
klebtechnische Fertigungsunterlagen
? Arbeitsanweisung (beschreibt die fachgerechte Herstellung einer Klebverbindung und erforderlicher
Arbeitsproben),? spezielle Reparaturanweisungen für Instandsetzung,
? Klebplan (Der Klebplan umfasst die Auflistung aller klebtechnischen Fertigungsangaben und legt die
Fertigungsreihenfolge für das Fügen der Teile unter Berücksichtigung der entsprechenden Ausbauzust?nde des Fahrzeugs und der Fahrzeugteile fest).3.14.3
Unterlagen zum Nachweis der Prozesssicherheit
? fertigungsbegleitende Dokumentation (z.B. Klebprotokoll),? Prüfberichte zum Prüfplan,
? Anweisung zur Behebung und Dokumentation von Fehlern in der Fertigung.
3.15
Prozessqualifizierung
Erbringung des Nachweises, dass der Prozess dem klebtechnischen Anforderungsprofil genügt 3.16
Fügeteile
zu verbindende Bauteile
ANMERKUNG
Für das Kleben werden Werkstoff und Oberfl?che der Bauteile zu betrachtet.
3.17
Unregelm??igkeit
Fehler in der Klebverbindung oder eine Abweichung von der vorgegebenen Geometrie
ANMERKUNG Unregelm??igkeiten sind z. B. ungenügende Klebstoffaush?rtung, mangelhafte Adh?sion,Blasenbildung, Risse.
3.18
Anwender
Personen oder Organisationen, die verantwortlich für die klebtechnische Fertigung (Neufertigung oder Instandsetzung) von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen sind
3.19
Anwenderbetrieb
Betrieb, der eine klebtechnische Fertigung zur Herstellung oder Instandsetzung von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen unterh?lt
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ANMERKUNG Der Betrieb, der keine eigene klebtechnische Fertigung unterh?lt, gilt im Sinne dieser Norm auch als Anwenderbetrieb, wenn er
? geklebte Komponenten und Bauteile konstruiert oder ? geklebte Komponenten und Bauteile einkauft und montiert und die Anforderungen der DIN 6701-2, Bauteilklasse A 4 erfüllt.
3.20
Arbeitssicherheit
Gegebenheiten, Einrichtungen und Ma?nahmen, die dem Schutz und der Gesundheit des Anwenders oder Dritten dienen
ANMERKUNG siehe Vorschriften und Verordnungen nach Arbeitsschutzgesetz (ASG), Berufsgenossenschafts-verordnung (BGV A1) und Gefahrstoffverordnung (GefStV).
3.21
Fertigungsbedingungen
Bedingungen, unter denen die Klebverbindung im Anwenderbetrieb hergestellt wird. Sie beziehen sich auf Ort, Lage, Klima, Konstruktion, technische und personelle Ausstattung und Angaben der Arbeitsanweisung 3.22
Fertigungsbeginn
Beginn der klebtechnischen Fertigung einer Serie oder eines einzelnen Bauteils
3.23
Fertigungssicherheit
Sicherheit, mit der die Klebverbindung reproduzierbar herstellbar ist. Sie wird z.B. beeinflusst von der Konstruktion, von den Umgebungsbedingungen (Klima, Sauberkeit), der Oberfl?chenbeschaffenheit der Fügeteile, der Klebstoffapplikation und –aush?rtung, den Klebverfahren einschlie?lich deren Prozessüberwachung sowie der Prüfbarkeit der Klebverbindung
3.24
Fertigungsbereich
organisatorisch geschlossene Einheit, die innerhalb eines Anwenderbetriebes eine Klebverbindung herstellt 3.25
Konformit?t
Erfüllung bestimmter festgelegter Anforderungen
3.25.1
Konformit?tsbescheinigung
Bescheinigung einer vereinbarten Stelle über die Konformit?t nach dieser Normreihe, siehe auch DIN EN 10204.[DIN 6700-1:2001]
3.25.2
Konformit?tserkl?rung
Erkl?rung des Herstellers über die Konformit?t nach dieser Normreihe und/oder dem Vertrag, siehe auch DIN EN 45014.
[DIN 6700-1:2001]
3.26
Nachweis
Dokumentierter Vorgang, welcher nach den anerkannten Regeln der Technik unter Berücksichtigung risikogerechten Entscheidens die ? Anforderungen,
? Kontrolle (Berechnung, Prüfung, ...),
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? Auswertung der Ergebnisse und ? Bewertung beinhaltet
3.27
anerkannte Stelle
Stelle, die aufgrund einer EG-Richtlinie, eines Gesetzes oder einer Verordnung (sog. geregelter Bereich) von der zust?ndigen Aufsichtsbeh?rde anerkannt wurde
3.28
vereinbarte Stelle
Stelle, die zwischen Auftraggeber und Auftragnehmer (sog. freiwilliger Bereich) zum Nachweis der Konformit?t der geklebten Produkte (bzw. Bauteile) mit der zugelassenen und bestellten Bauart vertraglich vereinbart wurde
3.29
Qualit?tsanforderungen
Anforderungen an die Ausführung von Klebverbindungen 3.30
Bewertungsgruppen
Einteilung von Qualit?ts- und Fehlerkriterien in Gruppen
3.31
Sicherheitsanforderung
Anforderung, die sich aus der Bedeutung der Schienenfahrzeugkomponente bzw. des Bauteils und der einzelnen Klebverbindung für die Sicherheit des Schienenfahrzeugs zum Schutz von Personen, von Anlagen und der Umwelt ableitet
ANMERKUNG 1Folgende Unterteilung wird festgelegt:? Hohe Sicherheitsanforderung ? Mittlere Sicherheitsanforderung ? Geringe Sicherheitsanforderung
ANMERKUNG 2Im Rahmen der Konstruktionsverantwortung für Schienenfahrzeuge und -fahrzeugteile wird eine risikogerechte Einstufung der geklebten Bauteile vorgenommen.
3.32
Verbundfestigkeit
durch ein zerst?rendes Prüfverfahren ermittelte Festigkeit eines Prüfstücks, die unabh?ngig vom Ort des Versagens ist
3.33
Verbundsteifigkeit
Steigung des Kraft-Weg-Verlaufes eines Verbundes, der einer mechanischen Belastung ausgesetzt wird 3.34
Bruchverhalten
Praxisgerecht l?sst sich das Bruchverhalten anhand folgender Bruchbilder beschreiben:? Koh?sionsbruch (Bruch in der Mitte der Klebstoffschicht)
? Grenzfl?chennaher Koh?sionsbruch (Bruch in der fügeteilnahen Klebstoffschicht, mit blo?em Auge oft
nicht vom Adh?sionsbruch zu unterscheiden)? Adh?sionsbruch (Trennung zwischen Klebstoffschicht und Fügeteil)2 (QWZXUI 2
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? Grenzfl?chennaher Fügeteilbruch ? Fügeteilbruch
ANMERKUNG
In der Regel treten diese Bruchbilder nicht in Reinform sondern in Kombination auf.
3.35
Beanspruchung
Belastung eines Bauteils durch mechanische, physikalische oder mediale Beanspruchung von au?en 3.35.1
mechanische Beanspruchung
Statische, resultierend aus vorwiegend ruhender Belastung und/oder dynamische, nicht vorwiegend ruhende,d.h. schwingende (schwellende, wechselnde) Belastung
ANMERKUNG Bei einer einmaligen, schlagartigen Beanspruchung tritt eine Impact -Beanspruchung bei h?herer Geschwindigkeit und geringerer Masse auf, eine Crash -Beanspruchung dagegen bei geringerer Geschwindigkeit und h?herer Masse. Weitere mechanische Beanspruchungen k?nnen z.B. Waschvorg?nge durch Waschbürsten sein.
3.35.2
physikalische Beanspruchung
thermische Einwirkungen durch Strahlung (z. B. UV), elektrische und magnetische Felder 3.35.3
mediale Beanspruchung
Einwirkungen durch Flüssigkeiten, Gase und Plasmen
3.36
Beanspruchbarkeit
Ma? aller Beanspruchungen, welches eine Klebverbindung ertr?gt
3.37
Bauteilklasse
Zuordnung der Komponenten und Bauteile von Schienenfahrzeugen in Abh?ngigkeit von der Sicherheitsanforderung
3.38
Dokumentation
Erstellen und Aufbewahren von klebtechnischen Unterlagen
4 Grundregeln, Ma?nahmen
Unter Anwendung der Grundbegriffe nach dieser Norm ist die Einhaltung der Anforderungen an Klebverbindungen an Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen sicherzustellen. Hierbei sind die Festlegungen nach DIN 6701 (alle Teile) zu berücksichtigen. Darüber hinaus sind herstellerspezifische Richtlinien und Prüfungen zu beachten.
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12Literaturhinweise
[1] DIN
267-27,
Mechanische Verbindungselemente; Schrauben aus Stahl mit klebender Beschichtung;
Technische Lieferbedingungen.
[2] DIN EN 923, Klebstoffe - Benennungen und Definitionen; Deutsche Fassung EN 923:1998 / Achtung:
Vorgesehener Ersatz durch DIN EN 923 (2004- 02).
[3] DIN EN ISO 9000, Qualit?tsmanagementsysteme - Grundlagen und Begriffe (ISO 9000:2000);
Dreisprachige Fassung EN ISO 9000:2000
[4] DIN EN ISO 9001, Qualit?tsmanagementsysteme - Anforderungen (ISO 9001:2000-09);
Dreisprachige Fassung EN ISO 9001:2000
[5] DIN EN ISO/IEC 17024, Konformit?tsbewertung – Allgemeine Anforderungen an Stellen, die Personen
zertifizieren (ISO/IEC 17024:2003); Deutsche und Englische Fassung EN ISO/IEC 17024:2003
[6] DIN EN ISO/IEC 17025, Allgemeine Anforderungen an die Kompetenz von Prüf- und
Kalibrierlaboratorien (ISO/IEC 17025: 1999); Dreisprachige Fassung EN ISO/IEC 17025: 2000
[7] (EX-RL)
Explosionsschutz-Richtlinie.
[8] (GefStoffV)
Gefahrstoffverordnung Verordnung zum Schutz von gef?hrlichen Stoffen.
[9] Germanischer
Lloyd,
2002, II Klassifikations- und Bauvorschriften Werkstoffe und Schwei?technik, Nichtmetallische Werkstoffe 2, 3 Richtlinie für hochelastische Klebstoffe und Klebverbindungen.
[10] Merkblatt DVS 1618, Elastisches Dickschichtkleben im Schienenfahrzeugbau.
[11] Richtlinie DVS 3310, Qualit?tsmanagement in der Klebtechnik (Entwurf 2003-02).
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思考题一 1(ok)构成现代通信网的结构和要素有哪些?它们各自完成的功能有哪些? 它们之间的相互协调通信通过什么机制来实现? 现代通信网络的三大组成部分:传输、交换和终端设备,其发展是和这些通信设备、电子器件、计算机技术的发展紧密相关的。 通信网构成要素 实际的通信网是由软件和硬件按特定的方式构成的通信系统,从硬件构成来看:通信网由终端节点、交换节点、业务节点和传输系统构成,完成接入、交换和传输;软件设施包括了信令、协议、控制、管理、计费等,完成网络的控制、管理、运营和维护、实现通信网的智能化。 上述的网络在传输信息的类型、方式、所提供的服务的种类等方面各不相同,但它们在网络结构、基本功能、实现原理上都是相似的,它们都实现了以下四种功能: (1)信息传送 它是通信网的基本任务,传送的信息有三大类:用户信息、信令信息、管理信息,信息传输主要由交换节点、传输系统来完成。 (2)信息处理 网络对信息的处理方式对最终用户是不可见的,主要目的是增强通信的有效性、可靠性和安全性。 (3)信令机制 它是通信网上任意两个通信实体间为实现某一通信任务,进行控制信息交换的机制,如NO.7信令、TCP/IP协议等。 (4)网络管理 它负责网络的运营管理、维护管理、资源管理,以保证网络在正常和故障情况下的服务质量。是整个网络中最具有智能的部分,已形成的网络管理标准有:电信管理网标准TMN系列,计算机网络管理标准SNMP等。
2(ok)在通信网中,交换节点主要完成哪些功能?分组交换与电路交换的各自方式和特点? (1)电路交换(Circuit Switching) ITU定义为:“根据请求,从一套入口和出口中,建立起一条为传输信息而从指定入口到指定出口的连接”。电路交换是一种电路间的实时交换,所谓实时,是指任意用户呼叫另一用户时,应立即在两用户之间建立通信电路的连接,这时通信网内的相关设备和线路都被这一对用户占用着,不能再为其他用户服务,这种在一次呼叫中由通信网根据用户要求在指定的呼叫路由上固定分配设备的交换方式,称之为电路交换方式。 电路交换的主要特点:话音或数据的传输时延小且无抖动,“透明”传输。无需存储、分析和处理、传输效率比较高;但是,电路的接续时间较长,电路资源被通信双方独占,电路利用率低。 (2)分组交换(Packet Switching) 分组交换也称包交换,它将用户的一整份报文分割成若干数据块,即分组。 分组交换是一种综合电路交换和报文交换的优点而又尽量避免两者的缺点的第三种交换方式。它的基本原理是“存储——转发”,是以更短的、被规格化了的“分组”为单位进行交换、传输。 分组交换相对于电路交换的方式来说,具有高效、灵活、迅速、可靠等特点。
一、电力工业发展概况及前景 几个需要记住的知识点 1、电力工业是将一次能源转换成二次能源的工业,其发展水平是反映国家经济发展程度的重要标志。 2、1882年在上海建立第一个火电厂。 3、1912年在昆明滇池石龙坝建立第一座水电站。 4、2001年,针对我国能源结构的实际情况,我国的电源发展实施了“优先开发水电、大力发展火电、适当发展核电、积极发展新能源发电”的方针,使电源发展呈现多种 能源互补的格局。 5、在水电方面我取得了骄人成绩,有许多世界之最 ①1994年12月开工建设世界上最大的水电站→三峡 ②界上最大的抽水蓄能电站→广州抽水蓄能电站 ③世界上海拔最高的电站→西藏羊卓雍湖水电站等。 6、我国电力已经开始进入“大机组‘’、“大电网”、“超高压”、“高自动化” 的发展新阶段。 二、电力系统基本概念 (一)、电力系统 1、电力系统概念 由发电厂、升压变电站、输电线路、降压变电站及电力用户所组成的统一整体称为电 力系。 2、动力系统概念 电力系统加上带动发电机转动的动力装置构成的整体称为动力系统。 3、电力网概念 由各类升压变电站、输电线路、降压变电站、组成的电能传输和分配的网络称为电力网。 (二)、发电厂 1、定义 发电厂是电力系统的中心环节,它是把其他形式的一次能源转换成二次能源的一种特 殊工程。 2、分类 ⑴a、按其所用能源分为 火力发电厂、水力发电厂、核能发电厂、风力发电厂、潮汐发电厂、地热发电、太阳 能发电、垃圾发电、沼气发电等等。 b、按发电厂的规模和供电范围划分为:区域性发电厂、地方发电厂、自备专用发电厂等。 ⑵、火力发电厂
①定义 利用煤、石油、天然气、油页岩等燃料的化学能生产电能的工厂。热能→机械能机→ 电能。 ②凝汽式火力发电厂 火力发电厂中的原动机可以是凝汽式汽轮机、燃气式汽轮机或内燃机。我国大部分火 力发电厂采用凝汽式汽轮发电机组,所以称为凝汽式火力发电厂。汽式火力发电厂热 效率较低只有30~40%。适宜建在燃料产地。 ③热电厂 既发电又供热的火力发电厂称为热电厂。热效率可以上升到60~70%。一般建在大城 市及工业附近。 ⑶水力发电厂 定义 通常称水电厂。利用江河水流的水能生产电能的工厂。水能→机械能→电能。 ⑷核电厂 定义 核能→热能→机械能→电能。 特点 能取得较大的经济效益,所需原料极少。 (三)、变电站 1、定义 变电站是汇集电源、升降电压和分配电力的场所,是联系发电厂和用户的中间环节。 2、分类 ⑴按升降电压划分为 ①、升压变电站→通常是发电厂升压部分,紧靠发电厂。 ②、降压变电站→通常运离发电厂而靠近负荷中心。 ⑵按变电站在电力系统中所处的地位和作用划分为 ①、枢纽变电站:枢纽变电站位于电力系统的枢纽点,电压等级一般为330kV以上, 连接多个电源,出现回路多,变电容量大;全站停电后将造成大面积停电或系统瓦解。 ②、中间变电站:中间变电站位于系统主干环行线或系统主干线的接口处,电压等级 一般为330——220kV,汇集2~3个电源和若干线路。 ③、地区变电站:地区变电站是某个地区和某个城市的主要变电站,电压等级一般为220kV。 ④、企业变电站:企业变电站是大、中型企业的专用变电站,电压等级35——220kV,1~2回进线。 ⑤、终端变电站:终端变电站位于配电线路的终端,接近负荷处,高压侧10——35kV 引入线,经降压后向用户供电。