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din6701-1基本概念

din6701-1基本概念
din6701-1基本概念

November 2004

DEUTSCHE NORM

Entwurf

Normenausschuss Schienenfahrzeuge (FSF) im DIN

Preisgruppe 8DIN Deutsches Institut für Normung e.V. ? Jede Art der Vervielf?ltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut für Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 01.040.83; 83.180

Dieser Norm-Entwurf wird der ?ffentlichkeit zur Prüfung und Stellungnahme vorgelegt.

Weil die beabsichtigte Norm von der vorliegenden Fassung abweichen kann, ist die Anwendung dieses Entwurfes besonders zu vereinbaren.Stellungnahmen werden erbeten

Anwendungswarnvermerk

@ /

9580341

www.din.de X

–vorzugsweise als Datei per E-Mail an fsf@din.de in Form einer Tabelle. Die Vorlage dieser Tabelle kann im Internet unter www.din.de/stellungnahme abgerufen werden;–oder in Papierform an den Normenausschuss Schienenfahrzeuge (FSF) im DIN (Hausanschrift: Panoramaweg 1, 34131 Kassel).

Entwurf

DIN 6701-1

Kleben von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen –Teil 1: Grundbegriffe, Grundregeln

Ahesive bonding of railway vehicles and parts –Part 1: Basic terms, basic rules

Collage des véhicules ferroviaires et ses composants –Partie 1: Termes et principes généraux

?

Alleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 Berlin

Einsprüche bis 2005-02-28

www.beuth.de

Gesamtumfang 12 Seiten

E DIN 6701-1:2004-11

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Inhalt

Seite

Vorwort............................................................................................................................................................31Anwendungsbereich.........................................................................................................................42Normative Verweisungen.................................................................................................................43Begriffe.. (54)

Grundregeln, Ma?nahmen (11)

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Vorwort

Die Norm wurde vom AA 5.6 …Klebtechnik im Schienenfahrzeugbau“ des Normenausschusses Schienenfahrzeuge (FSF) erarbeitet.

Kleben ist ein wesentlicher Prozess zur Herstellung von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen.Schienenfahrzeuge im Sinne dieser Norm sind in DIN 25003 definiert.

In den Normen der Reihe DIN 6701 werden die erforderlichen Festlegungen für den speziellen Prozess …Kleben“ getroffen. Grundlage dieser Festlegungen sind die klebtechnischen Fachgrundnormen unter Berücksichtigung der besonderen Anforderungen an den Schienenfahrzeugbau.DIN 6701 …Kleben von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen besteht aus:? Teil 1: Grundbegriffe, Grundregeln (zz. Entwurf)

? Teil 2: Qualifikation der Anwenderbetriebe, Qualit?tssicherung (zz. Entwurf)? Teil 3: Konstruktionsvorgaben (in Vorbereitung)? Teil 4: Ausführungsregeln (in Vorbereitung)? Teil 5: Qualit?tsprüfung (in Vorbereitung)

? Teil 6: Werkstoffe, Klebstoffe, Klebverfahren, klebtechnische Planungsunterlagen (in Vorbereitung)

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1 Anwendungsbereich

Diese Norm gilt für das Kleben von Fügeteilen und das Dichten und Versiegeln bei der Herstellung und Instandsetzung von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen.

Für die folgenden Bauteile bzw. Komponenten von Schienenfahrzeugen gilt diese Norm nicht:? Druckbeh?lter, hier gelten die EU-Richtlinien für einfache Druckbeh?lter und für Druckger?te.

? Ladegutbeh?lter für den Transport gef?hrlicher Stoffe. Hier gilt die (aktuelle Vorschrift einarbeiten )

Gefahrgutverordnung Stra?e/Eisenbahn (GGVSE) mit den Vorschriften der Ordnung für die internationale Eisenbahnbef?rderung gef?hrlicher Güter (ADR/RID).? Ladegutbeh?lter für den Transport nicht gef?hrlicher Güter, die mit Druck be- und/oder entladen werden.

Hier gilt die EG-Richtlinie für Druckger?te.? Dampfkessel. Hier gilt die EG-Richtlinie für Druckger?te.

2 Normative Verweisungen

Diese Norm enth?lt durch datierte oder undatierte Verweisungen Festlegungen aus anderen Publikationen.Diese normativen Verweisungen sind an den jeweiligen Stellen im Text zitiert, und die Publikationen sind nachstehend aufgeführt. Bei datierten Verweisungen geh?ren sp?tere ?nderungen oder überarbeitungen dieser Publikationen nur zu dieser Norm, falls sie durch ?nderung oder überarbeitung eingearbeitet sind. Bei undatierten Verweisungen gilt die letzte Ausgabe der in Bezug genommenen Publikation (einschlie?lich ?nderungen).

DIN 6700-1:2001-05, Schwei?en von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen – Teil 1: Grundbegriffe,Grundregeln.

DIN 6701–2, Kleben von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen – Teil 2: Qualifikation der Anwenderbetriebe, Qualit?tssicherung.

DIN 8593-8, Fertigungsverfahren Fügen – Teil 8: Kleben; Einordnung; Unterteilung; Begriffe.

DIN 25003, Bahnanwendungen – Systematik der Schienenfahrzeuge – übersicht, Benennungen, Definitionen DIN EN 10204, Metallische Erzeugnisse – Arten von Prüfbescheinigungen (enth?lt ?nderung A1:1995);Deutsche Fassung EN 10204:1991 + A1:1995 / Achtung: Vorgesehener Ersatz durch DIN EN 10204 (2000-08).DIN EN 45014, Allgemeine Kriterien für Konformit?tserkl?rungen von Anbietern (ISO/IEC Guide 22:1996);Dreisprachige Fassung EN 45014:1998.

E DIN EN ISO/IEC 17050-1, Konformit?tsbewertung – Konformit?tserkl?rung von Anbietern – Teil 1:Allgemeine Anforderungen (ISO/IEC DIS 17050-1:2003); Deutsche und Englische Fassung prEN ISO/IEC 17050-1:2003.

ArbSchG, Arbeitsschutzgesetz 1)

BGV A1, Berufsgenossenschaftsverordnung 2)DruckBehV, Druckbeh?lterverordnung 1)

1)Nachgewiesen in der DITR-Datenbank der DIN Software GmbH, zu beziehen bei Beuth Verlag GmbH, 10772 Berlin.2)

Zu beziehen bei: Erich Schmidt-Verlag, Victoriastr. 43, 33602 Bielefeld.

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GGVSE, Gefahrgutverordnung Stra?e und Eisenbahn 1)

RID national, Bekanntmachung der Neufassung der Ordnung für die internationale Eisenbahnbef?rderung gef?hrlicher Güter 1)

DampfkV, Dampfkesselverordnung 1)

3 Begriffe

Für die Anwendung dieser Norm gelten die folgenden Begriffe.

3.1Kleben

Verbinden von Fügeteilen über Adh?sion (Oberfl?chenhaftung) und Koh?sion (innere Festigkeit) mit einem nichtmetallischen Bindemittel (Klebstoff). Es k?nnen grunds?tzlich sowohl Fügeteile aus gleichen als auch unterschiedlichen Werkstoffen mit gleichen oder unterschiedlichen Oberfl?chen oder Beschichtungen miteinander verbunden werden. Dabei bleiben die Werkstoffeigenschaften der Fügeteile im Regelfall erhalten und k?nnen optimal genutzt werden (siehe auch DIN 8593-8).

3.1.1

spezieller Prozess Kleben

Prozess, dessen Ergebnis durch nachfolgende Qualit?ts- und Erzeugnisprüfungen zerst?rungsfrei nicht vollst?ndig best?tigt werden kann und bei dem sich z.B. Fertigungsm?ngel erst zeigen, nachdem das Erzeugnis im Einsatz ist.

AMMERKUNG Entsprechend dieser Definition werden st?ndige überwachung und/oder Befolgung der dokumentierten Verfahrensanweisungen gefordert, um sicherzustellen, dass die festgelegten Anforderungen erfüllt werden.

3.1.2

grundlegende Klebfunktionen

Beim Strukturkleben, Dickschichtkleben und Dichten handelt es sich in allen drei F?llen um heterogen stoffschlüssige Verbindungsverfahren. Ihnen liegen die gleichen Wirkmechanismen zu Grunde und die Beachtung gleicher Regularien.

ANMERKUNG

Die drei Verfahren variieren in der Hauptfunktion des Verbundes

? Kraftübertragung beim Strukturkleben

? Berücksichtigung unterschiedlicher Fügeteildynamiken durch das elastische Verhalten des Klebstoffs beim

Dickschichtkleben ? Abdichten gegenüber Medien beim Dichten .

3.2

Klebstoff

nichtmetallisches Bindemittel, welches Fügeteile über Oberfl?chenhaftung (Adh?sion) und innere Festigkeit (Koh?sion) verbindet

3.2.1

Klebstoffqualifizierung

Erbringung des Nachweises, dass ein Klebstoff dem klebtechnischem Anforderungsprofil genügt

3.3

Klebbarkeit

Erreichen des Stoffschlusses durch Kleben mit einem gegebenen Klebverfahren bei Beachtung eines geeigneten Fertigungsablaufes; die Klebverbindungen hinsichtlich ihrer ?rtlichen Eigenschaften und ihres Einflusses auf die Konstruktion die gestellten Anforderungen erfüllen

1)Fu?note, siehe Seite 4.

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3.4

Klebeignung

F?higkeit von Fügeteilwerkstoff(en) und Klebstoff(en) die Herstellung von Klebverbindungen zu erlauben, die den jeweiligen Anforderungen entsprechen.

ANMERKUNG Dazu geh?ren auch Werkstoffe, die eine bedingte Klebeignung haben, d. h. beim Kleben dieser Werkstoffe sind zus?tzliche Ma?nahmen erforderlich.

3.5

Klebsicherheit (einer Konstruktion)

Sicherheit, dass das geklebte Bauteil aufgrund seiner konstruktiven Gestaltung unter den vorgesehenen Betriebsbedingungen innerhalb der vorgesehenen Lebensdauer funktionsf?hig bleibt

3.6

Klebm?glichkeit (in einer klebtechnischen Fertigung)

M?glichkeit, dass die vorgesehenen Klebverbindungen an der Konstruktion entsprechend den Anforderungen unter den gegebenen Fertigungsbedingungen hergestellt werden k?nnen

3.7

Klebverbindung

Verbindung von Fügeteilen, hergestellt mit einem Klebstoff und umfasst die Fügepartner, den Klebstoff, alle Beschichtungen sowie auf der Oberfl?che verbleibende Vor- und Nachbehandlungsmittel

3.8

klebtechnisches Personal

im Sinne dieser Norm Personen, die die Klebtechnik in Konstruktion, Planung, Fertigung und Instandhaltung einsetzen

3.8.1

Klebaufsichtspersonal

Personal, das die Verantwortung für die Klebtechnik und für die mit dem Kleben verbundenen T?tigkeiten hat und deren Eignung und Kenntnisse z.B. durch Schulung, Ausbildung und/oder entsprechende Erfahrung,bewiesen worden sind.

ANMERKUNG Klebaufsichtspersonal wird als Benennung für Personen verwendet, die eine oder mehrere Koordinierungs-aufgaben ausüben.

3.8.1.1

Klebaufsichtsperson, verantwortliche (vKAP)

Mitarbeiter, der in einem Anwenderbetrieb die Verantwortung für alle klebtechnischen Prozesse tr?gt und aus der Gruppe des Klebaufsichtspersonals benannt wird

3.8.2

ausführendes Personal

Mitarbeiter, deren Aufgabe es ist, Klebverbindungen fachgerecht herzustellen

3.9

Fertigungseinrichtungen zum Kleben

Ger?te, Einrichtungen, Hilfsmittel und R?umlichkeiten, die zum fachgerechten Herstellen von Klebverbindungen notwendig sind

3.10

Prüfeinrichtungen

Prüfger?te und Prüfmittel für zerst?rende und zerst?rungsfreie Prüfungen der Klebverbindungen, Klebstoffe,Aush?rtung, Oberfl?chen und Umgebungsbedingungen.

3.11

Prüfstück

Klebverbindung, welche für die Ermittlung von Daten verwendet wird (technische Kennwerte oder Daten zu anderen Eigenschaften)2 (QWZXUI 2

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3.11.1

Arbeitsprobe

spezielles Prüfstück, das unter Fertigungsbedingungen hergestellt worden ist Es dient

? der Anerkennung von Prozessen,? der überprüfung des Personals,? der Ermittlung von Kennwerten,

? der Validierung von Arbeitsanweisungen.

3.12

Klebverfahren

in DIN 8593-8 genannte Verfahren zum Kleben von Komponenten in Schienenfahrzeugen 3.13

Klebprozess

Prozess, der in der genannten Reihenfolge und in zeitlich fixierten Prozessfenstern umfasst ? die Bereitstellung und Handhabung der Fügeteile,? die Klebfl?chenbehandlung,

? das Bereitstellen und – bei Mehrkomponentenklebstoffen - das Zusammengeben der Komponenten und

Mischen des Klebstoffs,? die Klebstoffapplikation (Klebstoffauftrag),? das Fügen der Fügeteile,

? deren Fixierung w?hrend der Klebstoffaush?rtung und ? die Klebstoffaush?rtung selbst.

3.13.1

Klebstoffaush?rtung

physikalisches Abbinden bei Klebstoffen ohne H?rterzusatz bzw. die chemische Ausreaktion bei Klebstoffen mit H?rterzusatz

3.13.2

Klebfl?chenbehandlung

Behandlung, bestehend aus Oberfl?chenvorbereitung (Entgraten, Reinigen und Entfetten der Oberfl?chen),Oberfl?chenvorbehandlung (Ver?nderung der morphologischen Struktur und/oder chemischen Zusammensetzung der Oberfl?che) und Oberfl?chennachbehandlung (Klimatisieren, Konservieren der vorbehandelten Oberfl?che)3.14

klebtechnische Unterlagen

3.1

4.1

klebtechnische Planungsunterlagen

? klebtechnisches Anforderungsprofil (z.B. nach Lastenheft),

? Unterlagen zur konstruktiven Auslegung von Klebverbindungen (Zeichnung, Stückliste,

?nderungsmitteilung),

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? Nachweisrechnung, Beanspruchungsanalyse, Beanspruchbarkeitsanalyse,

? Prüfplan zur Klebprozesssicherung (bestimmt den Prüfumfang, die Prüfverfahren und deren Reihenfolge

unter Berücksichtigung des klebtechnischen Fertigungsablaufs),? Prüfbericht: Bewertung von Prüfprotokollen zur Qualifizierung von Klebstoffen, Oberfl?chen und

Klebverbindungen vor Fertigungsbeginn,? Technische Merkbl?tter und Sicherheitsdatenbl?tter,? Qualifikationsnachweise des klebtechnischen Personals.

3.1

4.2

klebtechnische Fertigungsunterlagen

? Arbeitsanweisung (beschreibt die fachgerechte Herstellung einer Klebverbindung und erforderlicher

Arbeitsproben),? spezielle Reparaturanweisungen für Instandsetzung,

? Klebplan (Der Klebplan umfasst die Auflistung aller klebtechnischen Fertigungsangaben und legt die

Fertigungsreihenfolge für das Fügen der Teile unter Berücksichtigung der entsprechenden Ausbauzust?nde des Fahrzeugs und der Fahrzeugteile fest).3.14.3

Unterlagen zum Nachweis der Prozesssicherheit

? fertigungsbegleitende Dokumentation (z.B. Klebprotokoll),? Prüfberichte zum Prüfplan,

? Anweisung zur Behebung und Dokumentation von Fehlern in der Fertigung.

3.15

Prozessqualifizierung

Erbringung des Nachweises, dass der Prozess dem klebtechnischen Anforderungsprofil genügt 3.16

Fügeteile

zu verbindende Bauteile

ANMERKUNG

Für das Kleben werden Werkstoff und Oberfl?che der Bauteile zu betrachtet.

3.17

Unregelm??igkeit

Fehler in der Klebverbindung oder eine Abweichung von der vorgegebenen Geometrie

ANMERKUNG Unregelm??igkeiten sind z. B. ungenügende Klebstoffaush?rtung, mangelhafte Adh?sion,Blasenbildung, Risse.

3.18

Anwender

Personen oder Organisationen, die verantwortlich für die klebtechnische Fertigung (Neufertigung oder Instandsetzung) von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen sind

3.19

Anwenderbetrieb

Betrieb, der eine klebtechnische Fertigung zur Herstellung oder Instandsetzung von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen unterh?lt

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ANMERKUNG Der Betrieb, der keine eigene klebtechnische Fertigung unterh?lt, gilt im Sinne dieser Norm auch als Anwenderbetrieb, wenn er

? geklebte Komponenten und Bauteile konstruiert oder ? geklebte Komponenten und Bauteile einkauft und montiert und die Anforderungen der DIN 6701-2, Bauteilklasse A 4 erfüllt.

3.20

Arbeitssicherheit

Gegebenheiten, Einrichtungen und Ma?nahmen, die dem Schutz und der Gesundheit des Anwenders oder Dritten dienen

ANMERKUNG siehe Vorschriften und Verordnungen nach Arbeitsschutzgesetz (ASG), Berufsgenossenschafts-verordnung (BGV A1) und Gefahrstoffverordnung (GefStV).

3.21

Fertigungsbedingungen

Bedingungen, unter denen die Klebverbindung im Anwenderbetrieb hergestellt wird. Sie beziehen sich auf Ort, Lage, Klima, Konstruktion, technische und personelle Ausstattung und Angaben der Arbeitsanweisung 3.22

Fertigungsbeginn

Beginn der klebtechnischen Fertigung einer Serie oder eines einzelnen Bauteils

3.23

Fertigungssicherheit

Sicherheit, mit der die Klebverbindung reproduzierbar herstellbar ist. Sie wird z.B. beeinflusst von der Konstruktion, von den Umgebungsbedingungen (Klima, Sauberkeit), der Oberfl?chenbeschaffenheit der Fügeteile, der Klebstoffapplikation und –aush?rtung, den Klebverfahren einschlie?lich deren Prozessüberwachung sowie der Prüfbarkeit der Klebverbindung

3.24

Fertigungsbereich

organisatorisch geschlossene Einheit, die innerhalb eines Anwenderbetriebes eine Klebverbindung herstellt 3.25

Konformit?t

Erfüllung bestimmter festgelegter Anforderungen

3.25.1

Konformit?tsbescheinigung

Bescheinigung einer vereinbarten Stelle über die Konformit?t nach dieser Normreihe, siehe auch DIN EN 10204.[DIN 6700-1:2001]

3.25.2

Konformit?tserkl?rung

Erkl?rung des Herstellers über die Konformit?t nach dieser Normreihe und/oder dem Vertrag, siehe auch DIN EN 45014.

[DIN 6700-1:2001]

3.26

Nachweis

Dokumentierter Vorgang, welcher nach den anerkannten Regeln der Technik unter Berücksichtigung risikogerechten Entscheidens die ? Anforderungen,

? Kontrolle (Berechnung, Prüfung, ...),

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? Auswertung der Ergebnisse und ? Bewertung beinhaltet

3.27

anerkannte Stelle

Stelle, die aufgrund einer EG-Richtlinie, eines Gesetzes oder einer Verordnung (sog. geregelter Bereich) von der zust?ndigen Aufsichtsbeh?rde anerkannt wurde

3.28

vereinbarte Stelle

Stelle, die zwischen Auftraggeber und Auftragnehmer (sog. freiwilliger Bereich) zum Nachweis der Konformit?t der geklebten Produkte (bzw. Bauteile) mit der zugelassenen und bestellten Bauart vertraglich vereinbart wurde

3.29

Qualit?tsanforderungen

Anforderungen an die Ausführung von Klebverbindungen 3.30

Bewertungsgruppen

Einteilung von Qualit?ts- und Fehlerkriterien in Gruppen

3.31

Sicherheitsanforderung

Anforderung, die sich aus der Bedeutung der Schienenfahrzeugkomponente bzw. des Bauteils und der einzelnen Klebverbindung für die Sicherheit des Schienenfahrzeugs zum Schutz von Personen, von Anlagen und der Umwelt ableitet

ANMERKUNG 1Folgende Unterteilung wird festgelegt:? Hohe Sicherheitsanforderung ? Mittlere Sicherheitsanforderung ? Geringe Sicherheitsanforderung

ANMERKUNG 2Im Rahmen der Konstruktionsverantwortung für Schienenfahrzeuge und -fahrzeugteile wird eine risikogerechte Einstufung der geklebten Bauteile vorgenommen.

3.32

Verbundfestigkeit

durch ein zerst?rendes Prüfverfahren ermittelte Festigkeit eines Prüfstücks, die unabh?ngig vom Ort des Versagens ist

3.33

Verbundsteifigkeit

Steigung des Kraft-Weg-Verlaufes eines Verbundes, der einer mechanischen Belastung ausgesetzt wird 3.34

Bruchverhalten

Praxisgerecht l?sst sich das Bruchverhalten anhand folgender Bruchbilder beschreiben:? Koh?sionsbruch (Bruch in der Mitte der Klebstoffschicht)

? Grenzfl?chennaher Koh?sionsbruch (Bruch in der fügeteilnahen Klebstoffschicht, mit blo?em Auge oft

nicht vom Adh?sionsbruch zu unterscheiden)? Adh?sionsbruch (Trennung zwischen Klebstoffschicht und Fügeteil)2 (QWZXUI 2

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? Grenzfl?chennaher Fügeteilbruch ? Fügeteilbruch

ANMERKUNG

In der Regel treten diese Bruchbilder nicht in Reinform sondern in Kombination auf.

3.35

Beanspruchung

Belastung eines Bauteils durch mechanische, physikalische oder mediale Beanspruchung von au?en 3.35.1

mechanische Beanspruchung

Statische, resultierend aus vorwiegend ruhender Belastung und/oder dynamische, nicht vorwiegend ruhende,d.h. schwingende (schwellende, wechselnde) Belastung

ANMERKUNG Bei einer einmaligen, schlagartigen Beanspruchung tritt eine Impact -Beanspruchung bei h?herer Geschwindigkeit und geringerer Masse auf, eine Crash -Beanspruchung dagegen bei geringerer Geschwindigkeit und h?herer Masse. Weitere mechanische Beanspruchungen k?nnen z.B. Waschvorg?nge durch Waschbürsten sein.

3.35.2

physikalische Beanspruchung

thermische Einwirkungen durch Strahlung (z. B. UV), elektrische und magnetische Felder 3.35.3

mediale Beanspruchung

Einwirkungen durch Flüssigkeiten, Gase und Plasmen

3.36

Beanspruchbarkeit

Ma? aller Beanspruchungen, welches eine Klebverbindung ertr?gt

3.37

Bauteilklasse

Zuordnung der Komponenten und Bauteile von Schienenfahrzeugen in Abh?ngigkeit von der Sicherheitsanforderung

3.38

Dokumentation

Erstellen und Aufbewahren von klebtechnischen Unterlagen

4 Grundregeln, Ma?nahmen

Unter Anwendung der Grundbegriffe nach dieser Norm ist die Einhaltung der Anforderungen an Klebverbindungen an Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen sicherzustellen. Hierbei sind die Festlegungen nach DIN 6701 (alle Teile) zu berücksichtigen. Darüber hinaus sind herstellerspezifische Richtlinien und Prüfungen zu beachten.

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12Literaturhinweise

[1] DIN

267-27,

Mechanische Verbindungselemente; Schrauben aus Stahl mit klebender Beschichtung;

Technische Lieferbedingungen.

[2] DIN EN 923, Klebstoffe - Benennungen und Definitionen; Deutsche Fassung EN 923:1998 / Achtung:

Vorgesehener Ersatz durch DIN EN 923 (2004- 02).

[3] DIN EN ISO 9000, Qualit?tsmanagementsysteme - Grundlagen und Begriffe (ISO 9000:2000);

Dreisprachige Fassung EN ISO 9000:2000

[4] DIN EN ISO 9001, Qualit?tsmanagementsysteme - Anforderungen (ISO 9001:2000-09);

Dreisprachige Fassung EN ISO 9001:2000

[5] DIN EN ISO/IEC 17024, Konformit?tsbewertung – Allgemeine Anforderungen an Stellen, die Personen

zertifizieren (ISO/IEC 17024:2003); Deutsche und Englische Fassung EN ISO/IEC 17024:2003

[6] DIN EN ISO/IEC 17025, Allgemeine Anforderungen an die Kompetenz von Prüf- und

Kalibrierlaboratorien (ISO/IEC 17025: 1999); Dreisprachige Fassung EN ISO/IEC 17025: 2000

[7] (EX-RL)

Explosionsschutz-Richtlinie.

[8] (GefStoffV)

Gefahrstoffverordnung Verordnung zum Schutz von gef?hrlichen Stoffen.

[9] Germanischer

Lloyd,

2002, II Klassifikations- und Bauvorschriften Werkstoffe und Schwei?technik, Nichtmetallische Werkstoffe 2, 3 Richtlinie für hochelastische Klebstoffe und Klebverbindungen.

[10] Merkblatt DVS 1618, Elastisches Dickschichtkleben im Schienenfahrzeugbau.

[11] Richtlinie DVS 3310, Qualit?tsmanagement in der Klebtechnik (Entwurf 2003-02).

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《通信网》作业答案

思考题一 1(ok)构成现代通信网的结构和要素有哪些?它们各自完成的功能有哪些? 它们之间的相互协调通信通过什么机制来实现? 现代通信网络的三大组成部分:传输、交换和终端设备,其发展是和这些通信设备、电子器件、计算机技术的发展紧密相关的。 通信网构成要素 实际的通信网是由软件和硬件按特定的方式构成的通信系统,从硬件构成来看:通信网由终端节点、交换节点、业务节点和传输系统构成,完成接入、交换和传输;软件设施包括了信令、协议、控制、管理、计费等,完成网络的控制、管理、运营和维护、实现通信网的智能化。 上述的网络在传输信息的类型、方式、所提供的服务的种类等方面各不相同,但它们在网络结构、基本功能、实现原理上都是相似的,它们都实现了以下四种功能: (1)信息传送 它是通信网的基本任务,传送的信息有三大类:用户信息、信令信息、管理信息,信息传输主要由交换节点、传输系统来完成。 (2)信息处理 网络对信息的处理方式对最终用户是不可见的,主要目的是增强通信的有效性、可靠性和安全性。 (3)信令机制 它是通信网上任意两个通信实体间为实现某一通信任务,进行控制信息交换的机制,如NO.7信令、TCP/IP协议等。 (4)网络管理 它负责网络的运营管理、维护管理、资源管理,以保证网络在正常和故障情况下的服务质量。是整个网络中最具有智能的部分,已形成的网络管理标准有:电信管理网标准TMN系列,计算机网络管理标准SNMP等。

2(ok)在通信网中,交换节点主要完成哪些功能?分组交换与电路交换的各自方式和特点? (1)电路交换(Circuit Switching) ITU定义为:“根据请求,从一套入口和出口中,建立起一条为传输信息而从指定入口到指定出口的连接”。电路交换是一种电路间的实时交换,所谓实时,是指任意用户呼叫另一用户时,应立即在两用户之间建立通信电路的连接,这时通信网内的相关设备和线路都被这一对用户占用着,不能再为其他用户服务,这种在一次呼叫中由通信网根据用户要求在指定的呼叫路由上固定分配设备的交换方式,称之为电路交换方式。 电路交换的主要特点:话音或数据的传输时延小且无抖动,“透明”传输。无需存储、分析和处理、传输效率比较高;但是,电路的接续时间较长,电路资源被通信双方独占,电路利用率低。 (2)分组交换(Packet Switching) 分组交换也称包交换,它将用户的一整份报文分割成若干数据块,即分组。 分组交换是一种综合电路交换和报文交换的优点而又尽量避免两者的缺点的第三种交换方式。它的基本原理是“存储——转发”,是以更短的、被规格化了的“分组”为单位进行交换、传输。 分组交换相对于电路交换的方式来说,具有高效、灵活、迅速、可靠等特点。

电力系统基本概念

一、电力工业发展概况及前景 几个需要记住的知识点 1、电力工业是将一次能源转换成二次能源的工业,其发展水平是反映国家经济发展程度的重要标志。 2、1882年在上海建立第一个火电厂。 3、1912年在昆明滇池石龙坝建立第一座水电站。 4、2001年,针对我国能源结构的实际情况,我国的电源发展实施了“优先开发水电、大力发展火电、适当发展核电、积极发展新能源发电”的方针,使电源发展呈现多种 能源互补的格局。 5、在水电方面我取得了骄人成绩,有许多世界之最 ①1994年12月开工建设世界上最大的水电站→三峡 ②界上最大的抽水蓄能电站→广州抽水蓄能电站 ③世界上海拔最高的电站→西藏羊卓雍湖水电站等。 6、我国电力已经开始进入“大机组‘’、“大电网”、“超高压”、“高自动化” 的发展新阶段。 二、电力系统基本概念 (一)、电力系统 1、电力系统概念 由发电厂、升压变电站、输电线路、降压变电站及电力用户所组成的统一整体称为电 力系。 2、动力系统概念 电力系统加上带动发电机转动的动力装置构成的整体称为动力系统。 3、电力网概念 由各类升压变电站、输电线路、降压变电站、组成的电能传输和分配的网络称为电力网。 (二)、发电厂 1、定义 发电厂是电力系统的中心环节,它是把其他形式的一次能源转换成二次能源的一种特 殊工程。 2、分类 ⑴a、按其所用能源分为 火力发电厂、水力发电厂、核能发电厂、风力发电厂、潮汐发电厂、地热发电、太阳 能发电、垃圾发电、沼气发电等等。 b、按发电厂的规模和供电范围划分为:区域性发电厂、地方发电厂、自备专用发电厂等。 ⑵、火力发电厂

①定义 利用煤、石油、天然气、油页岩等燃料的化学能生产电能的工厂。热能→机械能机→ 电能。 ②凝汽式火力发电厂 火力发电厂中的原动机可以是凝汽式汽轮机、燃气式汽轮机或内燃机。我国大部分火 力发电厂采用凝汽式汽轮发电机组,所以称为凝汽式火力发电厂。汽式火力发电厂热 效率较低只有30~40%。适宜建在燃料产地。 ③热电厂 既发电又供热的火力发电厂称为热电厂。热效率可以上升到60~70%。一般建在大城 市及工业附近。 ⑶水力发电厂 定义 通常称水电厂。利用江河水流的水能生产电能的工厂。水能→机械能→电能。 ⑷核电厂 定义 核能→热能→机械能→电能。 特点 能取得较大的经济效益,所需原料极少。 (三)、变电站 1、定义 变电站是汇集电源、升降电压和分配电力的场所,是联系发电厂和用户的中间环节。 2、分类 ⑴按升降电压划分为 ①、升压变电站→通常是发电厂升压部分,紧靠发电厂。 ②、降压变电站→通常运离发电厂而靠近负荷中心。 ⑵按变电站在电力系统中所处的地位和作用划分为 ①、枢纽变电站:枢纽变电站位于电力系统的枢纽点,电压等级一般为330kV以上, 连接多个电源,出现回路多,变电容量大;全站停电后将造成大面积停电或系统瓦解。 ②、中间变电站:中间变电站位于系统主干环行线或系统主干线的接口处,电压等级 一般为330——220kV,汇集2~3个电源和若干线路。 ③、地区变电站:地区变电站是某个地区和某个城市的主要变电站,电压等级一般为220kV。 ④、企业变电站:企业变电站是大、中型企业的专用变电站,电压等级35——220kV,1~2回进线。 ⑤、终端变电站:终端变电站位于配电线路的终端,接近负荷处,高压侧10——35kV 引入线,经降压后向用户供电。

立体几何基本概念题

立体几何练习题 一、选择题(本大题共10小题,在每小题给出的四个选项中,选择一个符合题目要求的选项) 1.列命题是真命题的是( ) A.空间不同三点确定一个平面 B.空间两两相交的三条直线确定一个平面 C.四边形确定一个平面 D.和同一直线都相交的三条平行线在同一平面内 2.已知AB∥PQ,BC∥QR,∠ABC=30°,则∠PQR等于( ) A.30° B.30°或150° C.150° D.以上结论都不对 3.如右图,α∩β=l,A∈β,B∈β,AB∩l=D,C∈α,则平面ABC和平面α的交线是( ) A.直线AC B.直线BC C.直线AB D.直线CD 4.如图,点P,Q,R,S分别在正方体的四条棱上,并且是所在棱的中点,则直线PQ与RS是异面直线的图是( ) 5.对“a,b是异面直线”的叙述,正确的是( ) ①a∩b=?且a不平行于b ②a?平面α,b?平面β且α∩β=?③a?平面α,b?平面α④不存在平面α,使a?平面α且b?平面α成立 A.①② B.①③ C.①④ D.③④ 6.右图是一个无盖的正方体盒子展开后的平面图,A、B、C是展开图上的三点,则在正方体盒子中,∠ABC的值为…( ) A.180° B.90° C.60° D.45° 7.在空间四边形ABCD中,M,N分别是AB,CD的中点,设BC+AD=2a,则MN与a的大小关系是( ) A.MN>a B.MN=a C.MN

8.如图,在棱长为1的正方体ABCD —A 1B 1C 1D 1中,O 是底面ABCD 的中心,E 、F 分别是CC 1、AD 的中点,那么异面直线OE 和FD 1所成的角的余弦值等于( ) A. 510 B.5 15 C.54 D.32 9.空间有四点A,B,C,D,每两点的连线长都是2,动点P 在线段AB 上,动点Q 在线段CD 上,则 P,Q 两点之间的最小距离为( ) A.1 B. 2 3 C.2 D.3 1. 给出下列关于互不相同的直线m 、l 、n 和平面α、β的四个命题: ①若不共面与则点m l m A A l m ,,,?=??αα; ②若m 、l 是异面直线,ααα⊥⊥⊥n m n l n m l 则且,,,//,//; ③若m l m l //,//,//,//则βαβα; ④若.//,//,//,,,βαββαα则点m l A m l m l =??? 其中为假命题的是 A .① B .② C .③ D .④ 2.设γβα,,为两两不重合的平面,n m l ,,为两两不重合的直线,给出下列四个命题: ①若γα⊥,γβ⊥,则βα||;②若α?m ,α?n ,β||m ,β||n ,则βα||; ③若βα||,α?l ,则β||l ;④若l =βα ,m =γβ ,n =αγ ,γ||l ,则 n m ||其中真命题的个数是 A .1 B .2 C .3 D .4 3.已知m 、n 是两条不重合的直线,α、β、γ是三个两两不重合的平面,给出下列四个 命题: ①若βαβα//,,则⊥⊥m m ; ②若βααβγα//,,则⊥⊥; ③若βαβα//,//,,则n m n m ??;

网购的基本概念!(同名27035)

网络购物的基本概念 1999年底,随着互联网高潮来临。中国网络购物的用户规模不断上升。2010年中国网络购物市场延续用户规模、交易规模的双增长态势。据《2013-2017中国网络购物行业市场前瞻与投资预测分析报告》[2]统计数据显示,2010年中国网络购物市场交易规模接近5000亿,达4980.0亿元,占到社会消费品零售总额的3.2%;同时,网络购物用户规模达到1.48亿,在网民中的渗透率达30.8%。前瞻网认为对于一些传统企业而言,通过一些传统的营销手段已经很难对现今的市场形成什么重大的改变了。如果想将企业的销售渠道完全打开,企业就必需引进新的思维和新的方法。而网络购物正好为现今的传统企业提供了一个很好的机会与平台,传统企业通过借助第三方平台和建立自有平台纷纷试水网络购物,构建合理的网络购物平台、整合渠道、完善产业布局成为传统企业未来发展重心和出路。 中国的发展概况 中国第一宗网络购物发生在1996年的11月,购物人是加拿大驻中国大使贝详,他通过 实华开公司的网点,购进了一只景泰蓝“龙凤牡丹”。继北京之后,上海也于去年年底开张了第一家网络商店。一街道居民替儿子过生日,通过网上商店订购一只哈尔滨食品厂的大蛋糕,半小时后蛋糕就准时送到了门上。早在1999年以前,中国互联网的先知们就开始建立B2C网站,致力于在中国推动网络购物。但这种做法在当时遭到了经济学界的普遍质疑。 这种质疑主要来自三个方面: 第一,是否会有足够多的消费者会在线购物?答案是没有。到2000年,中国的网民人数仅为890万,而且大部分人并没有形成网络购物的习惯。所以,网络购物不会有很大市场。 第二,网络购物能否解决物流配送的问题?答案是不能。网络购物需要全国性的物流配送体系,而当时的快速物流、快速递送行业还只是处于起步阶段。很多经济学家一谈物流配送,就想到中国邮政,愈发觉得物流配送问题的不可解决性。

Petri网知识点

1.一个经典的Petri网由四元组(库所,变迁,输入函数,输出函数)组成。 2.如果一个变迁的每个输入库所(input place)都拥有托肯,该变迁即为被允许(enable)。一个变迁被允许时,变迁将发生(fire),输入库所(input place)的托肯被消耗,同时为输出库所(output place)产生托肯。 3.高级模型: 为了解决经典Petri网中的问题,研究出了高级Petri网,在以下方面进行了扩展:o 令牌着色 一个令牌通常代表具有各种属性的对象,因此令牌拥有值(颜色)代表由令牌建模的对象的具体特征,如一个令牌代表一个工人(张三,28岁,经验3级)。 o 时间 为了进行分析,我们需要建模期间,延迟等,因此每一个令牌拥有一个时间戳,变迁决定生产出的令牌的延迟。(这类Petri网模型规定每个变迁都具有有限的引发时延,其触发规则被修改为:每一个触发变迁都有一个时延过程;一个变迁一旦使能必须立即触发。) o 层次化 构造一个复杂性与数据流图相当的Petri网的机制。子网是由库所,变迁和子网构成的网络。 o 时序 增加时序逻辑的定义,更好的描述行为过程 4.两个库所或变迁之间不允许有弧 5.有两个变迁都被允许的可能,但是一次只能发生一个变迁 6.Petri网络是静态的 7.Petri网的状态由托肯在库所的分布决定 8.两个变迁争夺一个托肯的情形被称之为冲突 9.多个弧连接两个节点的情况。在输入库所和变迁之间的弧的个数决定了该变迁变为被允许需要的令牌的个数。弧的个数决定了消耗/产生的令牌的个数

10.petri网基本概念:Petri网是一种用有向图及称为初始标识的初始状态表示的特殊的系统模型其中有向图由库所变迁以及从库所到变迁或者从变迁到库所的有向弧组成,称为Petri网结结构。标识是一个m维数组(m为库所个数),它的一元素对应一库所,取值为非负整数。标识代表系统的状态。 11.不同类型的资源相应地,变迁的发生就可能不只是简单地复制和传递令牌,而是要对从输入库所取来的令牌经过加工,变成新颜色的令牌后再传递给输出库所这就是有色Petri网的两个特别之处:令牌是有颜色的,变迁的发生可以改变令牌的颜色。 12. 13.Petri网的归纳分析技术 归纳分析技术是针对Petri网的状态复杂性而提出的。一般来说,一个规模不大的系统,可能会出现状态组合爆炸的危险,从而给分析带来困难,对此人们提出化简和分解的思想。 化简是将一个较复杂的Petri网简化成一个比较简单Petri网而又要保留一些性质不变的同态变换过程,这个过程减少了可达状态空间,通过对简单网的分析,能为理解原网性质提供充分的信息。 分解的思想即是分而治之,是将一个复杂的网系统分解成若干较为简单的网系统,分解过程也要保持一些性质不变。这样,通过分析简单的子网系统便可以了解复杂的网系统。

网络基本概念(一)

网络基本概念(一) (总分:96.00,做题时间:90分钟) 一、{{B}}选择题{{/B}}(总题数:50,分数:50.00) 1.组建一个星形网络通常比组建一个总线型网络昂贵,是因为________。 (分数:1.00) A.星形集线器非常昂贵 B.星形网络在每一根电缆的末端需要昂贵的连接头 C.星形网络接口卡比总线型接口卡昂贵 D.星形网络较之总线型需要更多的电缆√ 解析: 2.网络协议精确地规定了交换数据的________。 (分数:1.00) A.格式和结果 B.格式和时序√ C.结果和时序 D.格式、结果和时序 解析: 3.在下列传输介质中,________的抗电磁干扰性最好。 (分数:1.00) A.双绞线 B.同轴电缆 C.光缆√ D.无线介质 解析: 4.关于因特网,以下说法错误的是________。 (分数:1.00) A.用户利用HTTP协议使用WEB服务 B.用户利用NNTP协议使用电子邮件服务√ C.用户利用FTP协议使用文件传输服务 D.用户利用DNS协议使用域名解析服务 解析: 5.下列有关网络拓扑结构的叙述中,正确的是________。 (分数:1.00) A.网络拓扑结构是指网络结点间的分布形式 B.目前局域网中最普遍采用的拓扑结构是总线结构 C.树形结构的线路复杂,网络管理也较困难√ D.树形结构的缺点是,当需要增加新的工作站时成本较高 解析: 6.在网络环境下,每个用户除了可以访问本地机器上本地存储之外,还可以访问服务器上的一些外存,这种配备大容量的海量存储器的服务器是________。 (分数:1.00) A.文件服务器 B.终端服务器 C.磁盘服务器√ D.打印服务器 解析:

空间几何体基本概念

空间几何体 一、由实际物体抽象出来的空间图形叫空间几何体。 多面体:由若干个平面多边形围成的几何体。围成多面体的各个多边形叫做多面体的面。相邻两个面的公共边叫做多面体的棱。棱与棱的公共点叫做多面体的顶点。 把由一个平面图形绕它所在平面内的一条定直线旋转所形成的封闭几何体叫做旋转体。如:圆柱、圆锥、球形等。 这条定直线叫做旋转体的轴。 1. 棱柱 一般地,有两个面互相平行,其余各面都是四边形,并且每相邻两个四边形的公共边都互相平行,由这些面所围成的多面体叫做棱柱。 棱柱中互相平行的两个面叫做棱柱的底面,简称底。 其余各面叫做棱柱的侧面,相邻侧面的公共边叫做棱柱的侧棱。侧面与底面的公共顶点叫做棱柱的顶点。 底面是三角形、四边形、五边形等的棱柱分别叫做三棱柱、四棱柱、五棱柱等。用表示底面各顶点的字母表示棱柱。 2.棱锥 一般地,有一个面是多边形,其余各面都是有一个公共点的三角形,由这些面所围成的多面体叫做棱锥。这个多边形面叫做棱锥的底面或底。有公共顶点的各个三角形面叫做棱锥的侧面。各侧面的公共顶点叫做棱锥的顶点。相邻侧面的公共边叫做棱锥的侧棱。底面是三角形、四边形、五边形等的棱锥分别叫三棱柱、四棱柱、五棱柱等。三棱柱又叫四面体。棱锥用表示顶点和底面的字母来表示。如用S—ABCD表示四棱柱。 3. 棱台 用一个平行与棱锥底面的平面去截棱锥,底面与截面之间的部分表示的多面体叫做棱台。原棱锥的底面和截面分别叫做棱台的下底面和上底面。同样有侧面、侧棱、顶点,三棱台、四棱台、五棱台等,同棱柱一样也用字母表示。 4. 圆柱 以矩形一边所在直线为旋转轴,其余三边旋转形成的面所围成的旋转体叫做圆柱,旋转轴叫做圆柱的轴,垂直于轴的边旋转而成的圆面叫做圆柱的底面。平行与轴的边旋转而成的曲面叫做圆柱的侧面。不垂直于轴的边都叫做圆柱侧面的母线(指垂直于底面的边)。 圆柱和棱柱统称为柱体。 5. 圆锥 以直角三角形的一条直角边所在直线为旋转轴,其余两边旋转形成的面所围成的旋转体叫做圆锥。有轴,底面、侧面、母线(指旋转的直角三角形的斜边)。圆锥用字母表示顶点字母和底面圆心字母。圆锥和棱锥统称为椎体。 6. 圆台 用平行于圆锥底面的平面去截圆锥,底面与截面之间的部分叫做圆台,有轴、底面、侧面、母线。用字母表示(上底面和下底面的两个圆心字母表示)。 棱台与圆台统称为台体。 7. 球 以半圆的直径所在直线为旋转轴,半圆面旋转一周形成的旋转体叫做球体,简称球。半圆的圆心叫做球的球心。半圆的半径叫做球的半径,半圆的直径叫做球的直径。用球心字母O 表示球,一般为“球O”。

通信网的基本要素功能

通信网的基本要素功能(基本要素:传输、交换、终端) (1) 传输:传输系统指完成信号传输的介质和设备的总称,其在终端设备与交换设备之间以及交换系统相互之间链接起来形成网络。按传输介质分为有限传输和无线传输系统。(2)交换设备以节点的形式与邻接的传输链路构成各种拓扑结构的通信网,是现代通信网的核心。 (3)终端设备是通信网中的源点和终点。终端设备的主要功能是将输入信息变换为易于在信道中传送的信号;用于发送和接收用户信息;与网络交换控制信息;通过网络实现呼叫和接入服务。如:电话机、传真机、计算机、智能多媒体终端设备等。 简述电信网的组成及作用 1.业务网:用于向公众提供诸如话音、视频、数据、多媒体等业务。 (1)传送网:指在不同地点的各点之间完成信息传递功能的网络; (2)交换网:交换设备是核心,由交换节点和通信链路组成,功能是完成对接入交换节 点的传输链路的汇集、转接接续和分配。 2.支撑网 (1)信令网:信令的功能是控制电信网中各种通信连接的建立和拆除,并维护通信网的 正常运行。 (2)数字同步网:保证数字交换局之间、数字交换局与数字传输设备之间的信号时钟同 步,并使通信网中所有数字交换系统和数字传输系统工作在同一时钟频率下。 (3)电信管理网:各种不同应用的管理系统按照标准接口互连,在有限点上与电信网接 口及电信网络互通,达到控制和管理目的。 通信网常用拓扑结构有哪些?试分析各种拓扑结构的特点。 简述模拟信号的数字化过程 抽样—量化---编码 抽样:每隔一定时间间隔T,抽取语音信号的一个瞬时幅度值,抽样后所得到的一条列在时间上离散的抽样值称为样值序列

量化:对抽样后的信号进行离散化处理,对幅值进行化零取整处理 编码:抽样、量化后的信号还不是数字信号,需将此信号转换成数字编码脉冲。 什么是基带传输?数字信号传输的主要技术内容有哪些? 基带是由消息转换而来的原始信号所固有的频带,不搬移基带信号的频谱而直接进行传输的方式称为基带传输。从数字通信终端送出的数字信号,称为基带信号。 1. 再生中继技术 再生中继的作用是对基带信号进行放大和均衡,对已失真的信号进行判决,再生出与发送信号相同的标准波形。在传输通路的适当地点设置再生中继器,使信号在传输过程中的衰减得到补偿,并消除干扰的影响。再生后的信号与未受干扰的信号一样,继续往前传,从而延长通信距离。 2. 均衡技术 定义:对传输系统中的线性失真进行补偿或者校正的过程称为均衡。 频域均衡:是使整个传输系统(包括均衡器在内)满足无失真传输条件。基本思想是分别校正幅频特性和群时延特性,利用可调滤波器的频率特性去补偿基带系统的频率特性。 时域均衡:以传输信号的时域脉冲响应为出发点,力求传输系统(包括其本身在内)所形成的接收波形接近于无失真信号波形,目的是消除取样点上的码间干扰(而不要求整个信号波形无失真)。 时域均衡关注取样点的瞬时值,使该点上的码间干扰和噪声对判决的影响达到最小,从而提高取样判决的正确率。 什么是调制?什么是解调?简述调制的作用和分类。 调制是在发送端把基带信号的频谱搬移到传输信道通带内的过程。 解调:在接收端把已调制信号还原成基带信号的过程,是调制的逆过程。 模拟调制:基带信号是连续变化的模拟量。——幅度调制、频率调制、相位调制。 数字调制:用数字基带信号对载波进行调制,使基带信号的频谱搬移到载波频率上。——幅度键控、频移键控、绝对相移键控、相对(差分)相移键控。 信道中的差错主要包括哪两类?常用的差错控制方式有哪些? 2. 差错的分类 ①随机差错:由随机噪声导致,表现为独立、稀疏和互不相关发生的差错。 ②突发差错:相对集中出现,即在短时段内有很多错码出现,而在其间有较长的无错码时间段,例如有脉冲干扰引起的错码。 差错控制方式: ①前向纠错方式 发送端对信息码元进行编码处理,使发送的码组具有纠错能力。接收端收到该码组后,通过译码能自动发现并纠正传输中出现的错误。不需反向通道,系统实时性好。 ②检错重发方式 发送端经过编码后发出能够检错的码组,接收端收到后,若检测出错误,则通过反向信道通

互联网广告的基本概念

互联网广告 基本含义 网络广告就是在网络上做的广告。利用网站上的广告横幅、文本链接、多媒体的方法,在互联网刊登或发布广告,通过网络传递到互联网用户的一种高科技广告运作方式。与传统的四大传播媒体(报纸、杂志、电视、广播)广告及近来备受垂青的户外广告相比,网络广告具有得天独厚的优势,是实施现代营销媒体战略的重要一部分。Internet是一个全新的广告媒体,速度最快效果很理想,是中小企业扩展装大的很好途径,对于广泛开展国际业务的公司更是如此。 简单地说,网络广告就是在网络上做的广告。利用网站上的广告横幅、文本链接、多媒体的方法,在互联网刊登或发布广告,通过网络传递到互联网用户的一种高科技广告运作方式。 与传统的四大传播媒体(报纸、杂志、电视、广播)广告及近来备受垂青的户外广告相比,网络广告具有得天独厚的优势,是实施现代营销媒体战略的重要一部分。Internet是一个全新的广告媒体,速度最快效果很理想,是中小企业扩展壮大的很好途径,对于广泛开展国际业务的公司更是如此。 目前网络广告的市场正在以惊人的速度增长,网络广告发挥的效用越来越显得重要。以致广告界甚至认为互联网络将超越路牌,成为传统四大媒体(电视、广播、报纸、杂志)之后的第五大媒体。因而众多国际级的广告公司都成立了专门的“网络媒体分部”,以开拓网络广告的巨大市场。 起源 追本溯源,网络广告发源于美国。1994年10月27日是网络广告史上的里程碑,美国著名的Hotwired杂志推出了网络版的Hotwired,并首次在网站上推出了网络广告,这立即吸引了AT&T 等14个客户在其主页上发布广告Banner,这标志着网络广告的正式诞生。更值得一提的是,当时的网络广告点击率高达40%。 发展史 中国的第一个商业性的网络广告出现在1997年3月,传播网站是Chinabyte,广告表现形式为468×60像素的动画旗帜广告。Intel和IBM是国内最早在互联网上投放广告的广告主。我国网

高考中常见的立体几何题型和解题方法

高考中常见的立体几何题型和解题方法 黔江中学高三数学教师:付 超 高考立体几何试题一般共有2——3道(选择、填空题1——2道, 解答题1道), 共计总分18——23分左右,考查的知识点在20个以内. 选择填空题考核立几中的 逻辑推理型问题, 而解答题着重考查立几中的计算型问题, 当然, 二者均应以正 确的空间想象为前提. 随着新的课程改革的进一步实施,立体几何考题正朝着“多 一点思考,少一点计算”的方向发展.从历年的考题变化看, 以简单几何体为载体 的线面位置关系的论证,角与距离的探求是常考常新的热门话题. 一、知识整合 1.有关平行与垂直(线线、线面及面面)的问题,是在解决立体几何问题的过 程中,大量的、反复遇到的,而且是以各种各样的问题(包括论证、计算角、与 距离等)中不可缺少的内容,因此在主体几何的总复习中,首先应从解决“平行 与垂直”的有关问题着手,通过较为基本问题,熟悉公理、定理的内容和功能, 通过对问题的分析与概括,掌握立体几何中解决问题的规律——充分利用线线平 行(垂直)、线面平行(垂直)、面面平行(垂直)相互转化的思想,以提高逻辑思维能 力和空间想象能力. 2. 判定两个平面平行的方法: (1)根据定义——证明两平面没有公共点; (2)判定定理——证明一个平面内的两条相交直线都平行于另一个平面; (3)证明两平面同垂直于一条直线。 3.两个平面平行的主要性质: ⑴由定义知:“两平行平面没有公共点”。 ⑵由定义推得:“两个平面平行,其中一个平面内的直线必平行于另一个平 面。 ⑶两个平面平行的性质定理:“如果两个平行平面同时和第三个平面相交, 那 么它们的交线平行”。 ⑷一条直线垂直于两个平行平面中的一个平面,它也垂直于另一个平面。 ⑸夹在两个平行平面间的平行线段相等。 ⑹经过平面外一点只有一个平面和已知平面平行。 以上性质⑵、⑷、⑸、⑹在课文中虽未直接列为“性质定理”,但在解题过 程中均可直接作为性质定理引用。 4.空间角和距离是空间图形中最基本的数量关系,空间角主要研究射影以 及与射影有关的定理、空间两直线所成的角、直线和平面所成的角、以及二面角 和二面角的平面角等.解这类问题的基本思路是把空间问题转化为平面问题去解 决. 空间角,是对由点、直线、平面所组成的空间图形中各种元素间的位置关系 进行定量分析的一个重要概念,由它们的定义,可得其取值范围,如两异面直线 所成的角θ∈(0,2π],直线与平面所成的角θ∈0,2π?????? ,二面角的大小,可用它们的平面角来度量,其平面角θ∈[0,π].对于空间角的计算,总是通过一定 的手段将其转化为一个平面内的角,并把 它置于一个平面图形,而且是一个三

通信网基本概念与主体结构(第二版)答案Ch1

Solutions to Chapter 1 1a. Describe the step-by-step procedure that is involved from the time you deposit a letter in a mailbox to the time the letter is delivered to its destination. What role do names, addresses and mail codes (such as ZIP codes or postal codes) play? How might the letter be routed to its destination? To what extent can the process be automated? Solution: The steps involved in mailing a letter are: 1. The letter is deposited in mailbox. 2. The letter is picked up by postal employee and placed in sack. 3. The letter is taken to a sorting station, where it is sorted according to destination, as determined by the mail code and grouped with other letters with the same destination mail code. (If there is no mail code, then it is determined by the largest geographical unit, for example, country (if specified), otherwise state (if specified), otherwise city (if specified).) 4. The letter is shipped to the post office that handles the mail for the specific mail code (or country or city). 5. The letter is then sorted by street address. 6. The letter is picked up at the post office by the postal worker responsible for delivering to the specified address. 7. The letter is delivered according to the number and street. The name is not really used, unless the street address is missing or incorrect. The name is at the destination to determine who the letter belongs to. (Unless of course the letter is being sent to a small town, where most inhabitants are known to the postal worker.) The mail delivery process can be automated by using optical recognition on the mail code. The letter can then be sorted and routed to the destination postal station, and even to the destination neighborhood, depending on the amount of geographical detail built into the mail code. 1b. Repeat part (a) for an e-mail message. At this point, you may have to conjecture different approaches about what goes on inside the computer network. Solution: The steps involved in e-mailing a message are: 1. The message is sent electronically by clicking 'Send'. (In Chapter 2 we see that the Simple Mail Transfer Protocol (SMTP) is used to do this.) 2. The mail provider of the sender sends a request to a name server for the network address of the mail provider of the recipient. The mail provider is determined by the information following the @ symbol. 3. If the mail provider finds the network address of the recipient's mail provider, then it sends the message to that address.

计算机网络基本概念及简答

1.广域网覆盖范围从几十千米到几千千米,可以将一个国家、地区或横跨几个洲的计算机和网络互联起来的网络 2.城域网可以满足几十公里范围内的大量企业、机关、公司的多个局域网互联的需要,并能实现大量用户与数据、语音、图像等多种信息传输的网络。 3.局域网用于有限地理范围(例如一幢大楼),将各种计算机、外设互连的网络。 4.无线传感器网络一种将Ad hOC网络技术与传感器技术相结合的新型网络 5.计算机网络以能够相互共享资源的方式互联起来的自治计算机系统的集合。 6.网络拓扑通过网中结点与通信线路之间的几何关系来反映出网络中各实体间的结构关系 7.ARPANET 对Internet的形成与发展起到奠基作用的计算机网络 8.点对点线路连接一对计算机或路由器结点的线路 9.Ad hOC网络一种特殊的自组织、对等式、多跳、无线移动网络。 10.P2P所有的成员计算机在不同的时间中,可以充当客户与服务器两个不同的角色,区别于固定服务器的网络结构形式 1.0SI参考模型由国际标准化组织IS0制定的网络层次结构模型。 2.网络体系结构.计算机网络层次结构模型与各层协议的集合。 3.通信协议为网络数据交换而制定的规则、约定与标准。 4.接口同一结点内相邻层之间交换信息的连接点。 5.数据链路层该层在两个通信实体之间传送以帧为单位的数据,通过差错控制方法,使有差错的物理线路变成无差错。 6.网络层负责使分组以适当的路径通过通信子网的层次。 7.传输层负责为用户提供可靠的端到端进程通信服务的层次。 8.应用层.0SI参考模型的最高层。 1.基带传输在数字通信信道上直接传输基带信号的方法 2.频带传输利用模拟通信信道传输数字信号的方法 3.移频键控通过改变载波信号的角频率来表示数据的信号编码方式 4.振幅键控通过改变载波信号的振幅来表示数据的信号编码方式 5.移相键控通过改变载波信号的相位值来表示数据的信号编码方式。 6.单模光纤光信号只能与光纤轴成单个可分辨角度实现单路光载波传输的光纤 7.多模光纤光信号可以与光纤轴成多个可分辨角度实现多路光载波传输的光纤 8.单工通信在一条通信线路中信号只能向一个方向传送的方法 9.半双工通信在一条通信线路中信号可以双向传送,但同一时间只能向一个方向传送数据 10.全双工通信在一条通信线路中可以同时双向传输数据的方法 11.模拟信号信号电平连续变化的电信号 12.数字信号用0、1两种不同的电平表示的电信号 13.外同步法发送端发送一路数据信号的同时发送一路同步时钟信号 14.内同步法从自含时钟编码的发送数据中提取同步时钟的方法 15.波分复用在一根光纤上复用多路光载波信号 16.脉冲编码调制. 将语音信号转换为数字信号的方法 1.纠错码让每个传输的分组带上足够的冗余信息,以便在接收端能发现并自动纠正传输差错的编码方法 2.检错码让分组仅包含足以使接收端发现差错的冗余信息,但是不能确定哪个比特出错,并且自己不能纠正传输差错的编码方法。 3.误码率二进制比特在数据传输系统中被传错的概率 4.帧数据链路层的数据传输单元 5.数据链路层协议为实现数据链路控制功能而制定的规程或协议。

高中立体几何基础知识

高中立体几何基础知识 1. 平面的概念: 平面是没有厚薄的,可以无限延伸,这是平面最基本的属性 2. 平面的画法及其表示方法: ①常用平行四边形表示平面通常把平行四边形的锐角画成45,横边 画成邻边的两倍画两个平面相交时,当一个平面的一部分被另一个平面遮住时,应把被遮住的部分画成虚线或不画 ②一般用一个希腊字母α、β、γ……来表示,还可用平行四边形的对 角顶点的字母来表示如平面AC. 3. 空间图形是由点、线、面组成的 点、线、面的基本位置关系如下表所示: α a ?

a α α//a 直线a 与平面α平行 a A α a A α= 直线a 与平面α交于 点A l α β= 平面α、β相交于直 线l 注意:直线与平面平行(α//a )和直线与平面相交(a A α=)两种情 形,统称为直线在平面外,记为α?a . 4. 平面的基本性质 (1)公理1:如果一条直线的两点在一个平面内,那么这条直线上的 符号表示: ααα??∈∈a B A ,. 如图示: 应用:是判定直线是否在平面内的依据,也可用于验证一个面是 否是平面. 公理1说明了平面与曲面的本质区别.通过直线的“直”来刻划平 面的“平”,通过直线的“无限延伸”来描述平面的“无限延展性”,它既是判断直线在平面内,又是检验平面的方法. (2)公理2:如果两个平面有一个公共点,那么它们还有其他公共点,且 所有这些公共点的集合是一条过这个公共点的直线 B A α

符号表示: A l A ααββ∈? ?=?∈? 且A l ∈且l 唯一 如图示: 应用:①确定两相交平面的交线位置;② 判定点在 直线上 公理2揭示了两个平面相交的主要特征,是判定两平面相交的依 据,提供了确定两个平面交线的方法. (3)公理3: 经过不在同一条直线上的三点,有且只有一个平面 推理模式:,, A B C 不共线?存在唯一的平面α,使得,,A B C α∈ 应用:①确定平面;②证明两个平面重合 注意:“有且只有一个”的含义分两部分理解,“有”说明图形存在, 但不唯一,“只有一个”说明图形如果有顶多只有一个,但不保证符合条件的图形存在,“有且只有一个”既保证了图形的存在性,又保证了图形的唯一性.在数学语言的叙述中,“确定一个”,“可以作且只能作一个”与“有且只有一个”是同义词,因此,在证明有关这类语句的命题时,要从“存在性”和“唯一性”两方面来论证. (4)推论1 :经过一条直线和直线外的一点有且只有 一个平面 推理模式:A a ??存在唯一的平面α,使得A α∈,α?l (5)推论2: 经过两条相交直线有且只有一个 平面

通信网概念

第一章通信网组网结构:星,网状,环,树,总线,复合型。衡量通信网质量的三个目标:接通的任意性与快速性,信号传输的透明性与传输的一致性,网络的可靠性与经济合理性。Osi七层模型:应用表示会话传输网络链路物理。 第二章本地网又称市话网,设置有两个等级的交换中心,分别为汇接局tm,端局c5。长途网包括1234级交换中心,分别用c1234表示,国际局是对外的出入口,通过国际电路与其他国家的国际局连通。电话长途网正有四级向两级过度。C1和C2间直达电路的增多,C2的转接功能随之减弱,C3形成扩大的本地网,C4失去原有作用几乎消失。C1和C2之间的长途交换中心合并成DC1,构成长途网的高平面网,即省际平面,C3被称为DC2,构成长途网的地平面网,即省内平面。然后主簿向无级网和动态网过渡。话路子系统由交换网络、信令设备、中继器、接口电路。控制子系统功能:对呼叫进行处理,对整个交换机的运行进行管理、监测维护。硬件由存储器、处理机、输入输出设备。处理机是整个系统的核心部分,主要的运行,管理,监测,维护都由他来完成,存储器负责存储交换机工作程序和数据。输入输出设备包括键盘,打印机,显示器及远端接口等。控制系统是整个交换机的核心,集中控制,分散控制两种方式。多台处理器之间的分工方式有功能分担方式,负荷分担方式和容量分担方式。数字程控交换机的服务功能:呼叫转移,呼出限制,呼叫等待,自动振铃回叫,缩位拨号,热线服务,三方通话,免打扰,闹钟叫醒。PCM:R0=8*8000b/s=64kb/s R1=N*64kb/s 时隙交换:在交换网络的一侧,某条电路上的某个时隙内的8比特话音信号,通过交换网络的交换,转移到交换网络的另一侧的某条电路上的某个时隙的位置。通过这种时隙交换来的实现话音电路的交换时分交换原理,顺序存入,控制读或控制存入,顺序读出话务理论源—请求服务的用户,服务器—被请求对象。话务量A T=nh av(h)话务流量A1=A T=Nnh av/T=N λ1h av=λh av空间接线器由电子交叉矩阵和控制存储器构成。第一级t型接线器采用顺序存入、控制读出,第三级t型采用控制存入、顺序读出。帧同步就是从接受的数据流中搜索并识别这一同步码字,并以该时隙作为一帧的排头,使接收端的帧结构和发送端完全一致,从而保证两个交换机能够同步工作。这样才能实现数字信息的正确接收和交换。复帧同步是使接收端的复帧结构和排列与发送端一致。信令就是用户信息以外的各种控制命令。信令按工作区域可分用户线信令和局间信令,按传送通道分随路信令和共路信令。信令按功能分为线路路由管理信令。两交换机的信令设备之间没有直接相连的信令通道,信令是通过话路传达的。两交换机的信令设备之间有一条直接相连的专用通道,信令的传送是与话路分开且无关的信令传送方式端到端、逐段转发、混合。信令控制方式非互控,半互控,全互控。信令消息中消息信令单元,链路状态信令单元,填充信令单元,SIO指明MSU的类型。七号信令由信令点,信令转接点,信令链组成。智能网部件独立于现有的固定电话网络,是一个附加的网络结构。信令体系结构第四级用户部分,第一级数据链路,第二级链路控制,第三级网功能层信令单元结构消息信令单元,链路状态信令单元和填充信令单元智能网:业务交换点SSP,业务控制点SCP,业务数据点SDP,智能外设IP,业务生成环境SEC和业务管理系统SMS被叫集中计费业务(800)将含有该业务特服号码的呼叫,经智能网送到数据库里检索取得真正的被叫号码,然后建立呼叫连续,并允许呼叫的费用集中记录在预先登记的被叫号码上好处:免费快速易用,无需等待话务员接线,只记同一个号码即可任何地方使用,较高的可靠性;增加销售机会,减少花费,提高效率。滑码:如果每个交换系统接收到的数字比特流与其内部时钟位置的偏移和错位,造成帧同步的丢失,这就会产生帧失步主从同步方式是指在通信网内某一个主交换局设置高精度高稳定度的时钟源,并以其作为主基准时钟的频率。连接方式可采用星型树形结构,我国主要采用主从同步 第三章移动通信的发展第一阶段20世纪20年代至40年代初第二阶段40年代到60年代初第三阶段60年代到70年代中期第四阶段70年代中期到目前移动通信系统工作方式分为单工半双工双工,组成:移动台基站移动业务交换中心多址技术频分多址FDMA,时分多址

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