安-124重型运输机

安-124战略重型运输机

安-124是前苏联安东诺夫(Antonov)设计集团（现乌克兰安东诺夫设计局）精心设计制造的80年代前苏联最大的战略重型运输机，用以替代1974年已停产的安-22重型飞机，并在作战性能上超越了当时美军最大的飞机C-5。“秃鹫”(Condor)是北约组织对该机的命名，前苏联为安-124取了一个爱称叫“鲁斯兰”(PycЛaH，Ruslan),是民间故事中的一个

英雄的名字。安-124是目前世界战略运输机中的重量级亚军，仅次于安-225。1986年1月安-124开始前在苏联空军使用，截至1995年1月，包括商用型在内已制造51架。1982年12月，安-124的原型机试飞成功，1985年参加了国际航展，曾引起轰动同时成为“世界最大的飞机”。1986年1月交付使用，1987年全面投产。在1985年，安-124曾载重171219千克物资升到10750米高度，打破了由C-5创造的载重高度世界记录。此外，安-124又创造过20多项世界飞行记录，并均获国际航空联合会（FIA）承认。

安-124的外形酷似C-5，一个梨形截面的粗大机身和一副后掠的下反式上单翼，翼下4个短舱内装有推力为23400千克的D-18T（Д-18T）型涡扇发动机。其机头机尾均设全尺寸货舱门，分别可向上或向左右打开，使车辆物资能从贯穿的货舱中自由出入，机腹同样紧贴地面，前三点起落加架采用24个机轮，可全部改入机头内及机身侧面鼓包中，机尾为常规形式，未采用T形布局。机组定员7人。其货舱上层舱室可载88名乘客，下层主货舱尺寸

为36×6.4（宽）×4.4（高）米，容积1013.76立方米，可载重150吨，约为美国C-17的2倍，C-5的1.25倍和前苏联安-22的1.875倍。货舱前后舱门可用液压装置在7分钟和3分钟内全部打开，货舱天花板上还装有2个起重能力为10吨的吊车，地板上还另外备有牵引力3吨的绞盘车2部。安-124为空勤人员提供了舒适的远程飞行生活条件，拥有厕所、洗澡间、厨房和2个休息间。作为新一代大型运输机，由于考虑到用于民间运输时的适航安-124的噪音特性已符合国际民航组织的噪音标准，目前已生产出三十多架。

起落架为前三点式，采用24个机轮。

主要机载设备

拥有先进的气象雷达、导航/地图雷达、卫星导航仪、4套惯性导航装置、大型移动地图显示器及大型雷达屏

动力装置

4台扎波罗什(Zhaporozhye)“进步”机器制造设计局的Lotarev Д-18T涡扇发动机，

单台推力为23400千克

尺寸数据

机长：69.10米

机高：20.78米

翼展：73.30米

机翼面积：628.0平方米

货舱长×宽×高36.0米×6.4米×4.4米

重量

使用空重：175吨

最大商载：150吨

最大起飞重量：405吨

最大然油重量：230吨

性能数据

最大巡航速度：865千米/小时

正常巡航速度：800～850公里/小时(高度10000～12000米) 进场速度230～260千米/时

最大有载载航程：4500千米

最大燃油航程：16500千米

起飞滑跑距离：2520米

着陆滑跑距离：900米(最大着陆重量)

中国重汽：关于中国重型汽车集团有限公司股权无偿划转的通知

关于中国重型汽车集团有限公司股权无偿划转的通知 致：中国重汽集团济南卡车股份有限公司 中国重型汽车集团有限公司（「本集团」）作为中国重汽集团济南卡车股份有限公司（「你公司」、「中国重汽」）的间接控股股东（本集团直接持有及间接控制中国重汽已发行股本约 64.55%股权），特就本集团股权无偿划转及信息披露等有关事宜（详见下文）通知如下： I. 概述 ( i) 根据 2019 年 9 月 25 日济南市人民政府国有资产监督管理委员会（「济南市国资委」）与山东重工集团有限公司（「山东重工」）间的《中国重型 汽车集团有限公司国有股权无偿划转协议》（「无偿划转协议」），济南 市国资委将向山东重工无偿划转本集团 45%股权，（「本次无偿划转」）；(ii) 根据 2019 年 9 月 27 日山东省国有资产投资控股有限公司（「山东国投」）与山东重工间的《国有股权授权行使并一致行动协议（》「股权委托协议」， 与无偿划转协议统称为「该等协议」），山东国投将无偿将附于其本集团 20%股权的除资产收益权外所有股东权利（包括表决权）授权委托予山东 重工（「本次股权委托」）； (iii) 于本通知日期，你公司已发行股本约63.78%的持有人中国重汽（香港）有限公司（「重汽（香港）」）为中国重汽（维尔京群岛）有限公司（「中 国重汽（维尔京群岛）」）的子公司，重汽（香港）已发行股本约51% 的持有人中国重汽（维尔京群岛）为本集团全资子公司，且上述持股关系 将不会在该等协议交割后改变； ( i v) 本次无偿划转和本次股权委托后，山东重工将直接持有本集团 45%的股权，并实际控制及支配重汽集团 65%的股权表决权，即山东重工通过重汽集团取得 并控制中国重汽64.55%股份权益，构成对中国重汽的间接收购（「本次收 购」）； (v) 本次收购完成后，中国重汽控股股东不变，山东重工通过重汽集团间接持有中国重汽 64.55%股份权益，中国重汽实际控制人由济南市国资委变更为 山东省国资委，最终受益人为山东省政府； (vi) 山东重工已向香港证券及期货事务监察委员会（「香港证监会」）企业融资部执行理事（「执行人员」，或其任何代表）申请一项山东重工并无于 香港《公司收购、合并及股份回购守则》（「收购守则」）第26.1 条项 下发出强制要约责任的决定，且执行人员已作出该决定；

近年来国内重卡的行业格局..

重卡的行业格局 一、简介 重卡是重型卡车的简称。这是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓，包括大家在公路上看到的各种专用车（洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等等）、自卸车（拉土车，都有举升器）、货车（运货的，包括牲口之类）以及一些不多见的越野车（军用的多）。 准确的说，中国官方在汽车分类中从来没有“重卡”甚至卡车一说。“卡车”是个泊来词，来源于英文“Car”，而英文中表示大型货车的词应该是“Truck”而不是“Car”。 我国汽车分为两大类，即乘用车和商用车。商用车又分为客车、货车和半挂牵引车，下面就国家相关标准简要介绍一下货车的具体分类。 二、货车的分类 从2005年开始，我国将在汽车行业实行新的车型统计分类。首先看一下旧分类的相关情况。旧分类是1988年依照GB/T3730.1-88制订的，分为三大类，即载货汽车、客车和轿车，各类按照不同的划分标准进行了细分类，具体为：载货汽车分为(按照总质量划分)：1、重型载货车(总质量>14吨)；2、中型载货车(6吨<总质量≤14吨)；3、轻型载货车(1.8吨<总质量≤6吨)；4、微型载货车(总质量≤1.8吨)。 新的车型统计分类是在参考GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001两个国家标准，结合我国汽车工业的发展状况制订的。它大的分类基本与国际较为通行的称谓一致，分为乘用车和商用车两大类，由于各国在车型细分上没有统一的标准，因此对于乘用车和商用车之下的细分类是按照我国自身的特点进行划分的。新分类具体情况描述如下： 与旧分类相比，乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车，而载货汽车和9座以上的客车全部不属于乘用车。 货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。半挂牵引车装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。

玩具安规知识

玩具安規知識 世界玩具安全法令、标准一览表 国际标准化组织 ISO 8124-1：2000 玩具安全－第1部分：机械和物理性能相关的安全要求 ISO 8124-2：1994 玩具安全－第2部分：阻燃 ISO 8124-3：1997 玩具安全－第3部分：某些元素的转移 ISO 8098：1989＋Amdt 1：1992 儿童自行车的安全要求 澳大利亚 AS 1647.1-1990 儿童玩具安全要求第1部分：一般要求 AS 1647.2-1992＋Admt.1-1995 儿童玩具安全要求第2部分：结构要求 AS 1647.3-1995 儿童玩具安全要求第3部分：毒性要求 AS 1647.4-1980 儿童玩具安全要求第4部分：阻燃要求 AS 1990-1991 儿童用漂浮玩具和游泳辅助物的安全要求 巴西 NBR 11786/1998 玩具安全 加拿大 C.R.C.,c.931 危险产品（玩具）法案 美国 CPSC 16CFR Part1000 to End 联邦消费品安全法令 ASTM F963-96a 玩具安全 ANSI Z315.1-1996 三轮车安全要求 ANSI/UL 696 电动玩具安全 新西兰 NZS 5820：1982＋Amendment No.1+COPR1 玩具安全要求 NZS 5822：1992 3岁以下儿童使用玩具的吞入和窒息危险预防 南非 SABS ISO 8124-1：2000 玩具安全－第1部分：机械和物理性能相关的安全要求SABS ISO 8124-2：2000 玩具安全－第2部分：阻燃 SABS ISO 8124-3：2000 玩具安全－第3部分：某些元素的转移 欧盟

对于俄罗斯与乌克兰两国关系探讨

讨论点：乌克兰和俄罗斯历史上与俄罗斯关系 9世纪，抗击波兰统治，乌克兰主动加入俄罗斯 1648年，乌克兰人民在鲍格丹·赫梅利尼茨基的率领下起义，反对波兰的统治。他致函沙俄政府，希望得到同样信仰东正教的俄罗斯的帮助。 沙俄政府反应谨慎，没有迅速给予答复。 在孤立无援的情况下，乌克兰起义军依靠智谋，两次击败了当时的欧洲军事强国波兰。乌军趁波军陷入混乱时大举反攻，将其打了个落花流水。然而，由于波兰收买了克里米亚汗国，后者在乌克兰背后发起了进攻，腹背受敌的乌克兰起义军被包围，不得不再次向沙俄求援。 1650年，沙俄与波兰之间的领土问题谈判破裂，沙俄决心援助乌克兰。1654年3月，乌克兰代表团在莫斯科觐见了俄国沙皇。随后，双方签订了《鲍格丹·赫梅利尼茨基基本条约》，亦称《三月条约》，乌克兰在得到了高度的自治权力之后，与俄罗斯正式结盟。 结论：乌克兰在历史上曾经加入乌克兰，但在1650年后，并不是一个国家，而是战略盟友关系。 补充材料：乌克兰和俄罗斯结盟到1954年已长达300年，特别是在苏联时期，两个民族在政治、经济、文化等诸多方面相互融合，相互影响，形成了深厚的密切关系。这种长期形成的盘根错结的利益关系并不会因为两个民族的各自独立而中止。目前，俄罗斯仍然是乌克兰的能源供应国和商品销售市场。对于乌克兰来说，他的政治稳定和经济发展在很大程度上依赖于俄罗斯。发展与俄罗斯的关系，在乌克兰巩固国家安全，改善政治、经济和国际地位的艰难历程中占据着重要地位。 讨论点：核武器问题 乌克兰独立以后，对其境内的战略核武器将采取何种立场，这是美国、西方国家和俄罗斯关注的焦点。为取得这些国家的信任和对乌克兰独立的支持，1990年7月，乌克兰议会宣布乌克兰共和国将成为无核国家。以后，乌克兰的国家领导人又利用各种场合一再重申这一立场，并承诺于1992年7月以前将其境内的战术核武器运往俄罗斯销毁，而战略核武器则于1994年以前运往俄罗斯销毁。1991年12月18日，克拉夫丘克向来访的美国国务卿贝克作出如下保证：乌克兰不使用核武器，并致力于取得无核国家地位和在本国境内销毁核武器。将遵循有关削减欧洲常规武器的所有条约，并将尽快参加美国和原苏联签署的战略核武器条约，承担该条约中规定的有关义务。 据西方估算，乌克兰要建立起核武器科研、生产、保养等有关基础设施，需620-1000亿美元。这还不包括对苏联部署在乌克兰境内的战略核武器进行更新换代所需的费用。据专家预测，这些核武器还有10-20年的安全期，安全期一过，需全部更换，不然后果不堪设想。

乌克兰危机的演变过程及影响

乌克兰危机的演变过程 一．2013年11月21日政府放弃与欧洲联盟签署联系国协定，在迈向欧盟的“西进”道路上突然调头“向东” 1. 释放前总理季莫申科.总理阿扎罗夫当天辩解说，政府依据眼下经济状况作出这一决定，不能为这份“欧盟准成员国”协定而放弃与俄罗斯的贸易。大约3000人当天冒雨聚集在基辅市中心独立广场，挥舞欧盟旗帜和一些标语，抗议政府放弃与欧盟签署联系国协定。这份协定历经多年协商，准许乌克兰加入以欧盟为主体、包含挪威等非欧元国家在内的自由贸易区，在乌克兰申请加入欧盟进程中具有里程碑意义。双方今年3月草签协定，原定本月29日在立陶宛首都维尔纽斯召开欧盟峰会之际正式签署。欧盟先前把乌克兰释放前总理季莫申科作为签署联系国协定的条件之一。不过，乌克兰议会21日再次投票否决准许季莫申科赴德国就医的提案。这名曾发动“橙色革命”上台、又因滥用职权罪入狱服刑的亲西方政客22日通过律师发表声明，呼吁民众上街，抗议政府在入盟问题上突然改变立场。 2.担忧对俄贸易.乌克兰总理阿扎罗夫22日为政府放弃联系国协定辩护：这是“一个艰难决定，但从眼下国内经济状况看，这是唯一可行的做法”。政府眼下财政吃紧，明年要向俄罗斯支付170多亿美元天然气费用，还要向国际货币基金组织等方面偿还37亿美元债务。俄总统普京本月9日会见乌总统亚努科维奇时明确表示，如果乌签署

联系国协定，将“立即失去很多，俄将限制乌商品进口”；相反，如果乌加入俄主导的关税同盟，将“立即获得利益，包括天然气价格优惠”。乌克兰“协和资本”投资公司发布的数据显示，今年前9个月，乌克兰对欧盟出口额为146亿美元，对俄罗斯出口额为211亿美元。今年年初以来，乌俄贸易额大幅减少，乌克兰经济因此遭受重创。阿扎罗夫说，乌克兰无法承受失去与俄罗斯贸易往来的损失。 二.2014年1月22日.乌克兰反对派向总统下最后通牒：24小时内举行选举 1.反对派威胁发起更大规模抗议.乌克兰反对派领导人22日向该国总统亚努科维奇发送了最后通牒，要求当局在24小时内举行选举，否则将承受民众更大规模的反抗。目前，反对派已经要求总统亚努科维奇解散政府，并废除严格的反抗议法案。反对派指出，“总统先生，你还有机会解除此次危机。提前选举可以改变当下冲突局面，我们也会极力促成此事。”反对派领袖还称，“如若不成，明天(23日)我们将进行更大规模的抗议，警方如何对我们，我们则会以牙还牙。”亚努科维奇已经表现出妥协的意愿，还表示称，此前与反对派领导人会晤过程中未达成共识。 2.乌总理宣布政府做好对话准备.乌克兰总理阿扎罗夫在接受英国媒体采访时，对反对派要求24小时内举行选举的最后通牒做出了回应。阿扎罗夫对英国广播公司(BBC)记者表示，反对派领导人在发出最后通牒时应该“更加谦逊”。他同时宣布，政府已经做好对话准备。

2009中国重型卡车合资发展状况

2009中国重型卡车合资发展状况 A．合资+ 扩张 一、上汽红岩与依维柯（IVECO）成立合资公司 2007年上汽依维柯红岩商用车有限公司整车项目由上汽集团、意大利依维柯公司和重庆重汽集团三方合作。项目总投资30亿元，建设地址在重庆市北部新区，建成后将形成年产4万辆重型汽车的生产能力。上汽依维柯红岩商用车有限公司整车项目将引进依维柯先进的重型汽车技术，建设内容包括驾驶室车间、车架车间、油漆车间等。生产的产品具有高、中、低三个平台，除满足国内需求外，将逐步扩大在国际市场的份额。项目建成后，预计年销售收入将达到105亿元，年利润达6亿元。 新一代红岩重卡——“杰狮”GENLYON于2009年3月12日上市，该款新车是上汽依维柯红岩成立以来全新开发的第一款高品质重卡，由意大利依维柯STRALIS重卡研发团队与中国本土工程师联合，该车注重人本科技与传统文化的兼收并蓄，大部分技术与欧洲同步并进行了国内环境的适应性改进与提升，电子化水平达到国内最高水平。此次红岩杰狮上市，最先推出的车型将是基于物流市场的牵引车，从相对弱势的牵引车市场切入，也从侧面反映出新红岩上攻中高端市场的战略。据悉包括载重车、工程车在内的杰狮全系列车型将于6月以后陆续上市。 据笔者的同事、好友、高级工程师与重卡市场分析专家（）刘玮琪先生分析道：红岩杰狮GENLYON是在依维柯STRALIS平台上开发的一款车，市场定位中高端，通过该车的配置可以看出，该车是一款战术车型，与HOWO-A7、解放J6或华菱星凯马相比既没有空气悬挂也没有AMT变速箱或盘式制动器。该车型主要是提高市场占有率为目的，其产品使命与东风天龙相似，是公司绝地反击的武器。 在短短半年多时间内，红岩先后推出了低端产品红岩特霸与中高端产品杰狮GENLYON，相信不久的将来会推出依维柯车型以占领高端市场。经过3年的整合，红岩开始发力，这两款产品的推出，增强了消费者的信心，场占有率方面会有个很大的提高。

中国主流轻量化重卡一览分析

2011中国主流轻量化重卡一览分析 东风商用车 东风天龙整车质量降低1吨，自重约8.5吨。 技术特点： ●新材料和替代材料的应用。如发动机、变速器等采用铝合金，并在一些零部件上尝试使 用镁合金。在地板、车架纵梁等采用高强度钢板进行生产和试制。在部分管路、工具箱等部件使用塑料、橡胶等材料。 ●对车辆进行模块化设计，包括对悬架、发动机、车桥等零部件进行模块化设计，通过减 少冗余的零部件实现整车轻量化。 ●将零部件进行跨功能整合。把具有相同功能的部件整合在一个平台上，以此来减少零部 件的数量，实现轻量化。 中国重汽HOWO 豪沃重卡总重降低800公斤，自重约8.08吨 技术特点： ●轻量化车型采用了宝钢的高强度车架板材，车架强度得到保证之后，双层车架就可以改 成单层车架，从而减轻自重。 ●该车型还采用了少片簧。以前的车型是前13片簧、后12片簧，现在采用前4后5的形 式。 ●中国重汽轻量化工程的核心是高强度合金车架＋瀚瑞森橡胶悬架＋前少片簧＋铝合金 变速箱。

解放重卡 J6p车辆总重降低700公斤，自重约8.5吨 技术特点： ●悬架从多片簧改为少片簧，高强度钢板车架，重量降低200公斤。 ●法士特12档变速箱有轻量化的铝壳变速箱、鼓式制动器变为盘式制动器。 ●整车相关零部件上采用铝合金材料。 陕汽重卡 德龙F3000车辆总重降低500公斤 技术特点： ●轻量化高强度车架，国内独特的243mm纵梁设计，结构更为合理，重心低、自重轻； ●悬架系统采用抛物线形少片簧技术，板簧片数减少。 ●高强度材料以及全新的瓦楞板结构和轻量化型的鞍座，使整车自重比同类车型降低500 公斤。 ●驾驶室采用高强度新型材料，左右车门内侧均装有高强度防撞钢梁，通过ECE-R29标准 碰撞试验，保证了驾驶室的安全性。 上依红重卡 狮杰自重：8.38吨 技术特点： ●高强度轻量化车架单层车架大梁，车架总成优化设计。

河南省名校2018届高三压轴第二次考试文综历史试题 含解析

第I卷 本卷共35小题，每小题4分，共140分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是最符合题 目要求的。 1. 周武王死后，周公旦摄政，平定三监，大行封建，建都洛邑，制作典章礼乐，七年归政成王。自春秋以来，周公被历代统治者和儒家学者视为圣人。这主要反映了 A. 周公的文治武功为后世敬仰 B. 儒家成圣成贤的理想追求 C. 古人对优秀传统文化的珍视 D. 政府加强思想控制的需要 【答案】C 【解析】由题干中的“自春秋以来，周公被历代统治者和儒家学者视为圣人”，结合春秋战国时期礼崩乐坏的现实和秦汉以后儒家学说的纲常伦理观念，人们尊重周公应与其制礼作乐、构建社会秩序有关，保留了中国传统文化有关，故选C；A过于具体，只适应当时周公所处的时代，后世主要不是因为其具体的作为而尊重和纪念他，故排除A；BD与题意无关，故排除。 2. 中国古代政治文明具有很强的延续性，唐朝就继承了隋朝诸多制度，如三省制、科举制、 均田制等，涉及各个方面的内容。这说明了隋唐时期 A. 治国理念相同 B. 演进趋势相似 C. 思想控制严格 D. 国家统一安定 【答案】B 【解析】隋唐政治方面的延续性表现在很多制度被沿用，这可以体现演进趋势是一致的，而且后者都有对前者制度的继承与进一步发展，故选B；隋朝的治国理念与唐朝不同，因为隋朝暴政，而唐朝则是以民为本，故排除A；上述内容不仅仅是指思想控制，故排除C；D与题意

关系不大，故排除。 3. 记述出处 至元十六年二月，崖山破，秀夫走卫王舟，而世杰、刘义各断维去， 秀夫度不可脱，乃杖剑驱妻子入海，即负王赴海死。 《宋史·陆秀夫传》祥兴二年（元至元十六年），率苏刘义等，与元张弘范决战海上，大 败。他率十余舰突圈，退至螺岛（今广东阳江县以南海中），因台风 毁船溺死。 《宋史·张世杰传》 世杰以淮兵珠死战。至午湖上，张弘范攻其南，南北受故，兵士皆疲 不能战。诸军溃……陆秀夫走卫王舟，王舟大，且诸舟环结，度不得 出走，乃负禺投海中，后宫及请臣多从死者，七日浮尸出于海十余万 人。 《宋史·二王附》 尚人志欲扶昆仑，北人气欲黄河吞。一朝天昏风雨恶，地火雷飞箭星落。谁雌谁雄顷刻分、流尸漂血洋水浑。昨朝南船满崖海，今朝只有北船在。文天祥《二月六日海上大战国事不济孤臣天祥坐北舟中》 上表为不同史籍关于1279年崖山海战的历史叙述。据此能够被认定的历史事实是 A. 元军大败宋军于崖山海面 B. 宋军战争失利源于战术失误 C. 战争中双方均用到火药武器 D. 战争造成宋军十余万伤亡 【答案】A 【解析】由《宋史·陆秀夫传》中的“至元十六年二月，崖山破，秀夫走卫王舟”、《宋史·张世杰传》中的“率苏刘义等，与元张弘范决战海上，大败”、《宋史·二王附》中的“诸军溃……陆秀夫走卫王舟，王舟大，且诸舟环结，度不得出走，乃负昺投海中”、文天祥《二月六日海上大战国事不济孤臣天祥坐北舟中》中的“谁雌谁雄顷刻分、流尸漂血洋水浑。昨朝南船满崖海，今朝只有北船在”等信息可以推知A符合题意，故选A；只有《宋史·二王附》中有

中国重汽集团章丘工业园简介

中国重汽集团章丘工业园简介 中国重型汽车集团有限公司总部坐落于济南市，是国内主要的重型载重汽车生产基地，也是我国重型汽车工业的摇篮，以开发和制造中国第一辆重型汽车（黄河 JN150）、成功引进斯太尔重型汽车生产项目和与沃尔沃合资生产项目、自主研发HOWO产品是目前中国重型汽车产销量最大的企业而闻名，现为山东省国有资产监督管理委员会管理的省属大型企业。 中国重汽集团前身是原济南汽车制造总厂。原济南汽车制造总厂始建于1935年，主要生产汽车零部件。该厂于1956年开始自主研发设计制造汽车，步入汽车制造企业。1960年4月试制出了中国第一辆重型汽车-黄河牌JN150型8吨重型汽车，结束了中国不能生产重型汽车的历史。2001年1月18日，中国重汽集团经过改革重组，对企业进行了再造，重新构架了企业运营机制，焕发了企业活力。 中国重汽集团在产品开发创新上下功夫，2001年开发出飞龙系列，2002年成功开发出了斯太尔王系列、20 03年成功开发出黄河王子系列、2004年成功开发出HOW O-7系列、黄河少帅和斯太尔Ш等系列整车产品，2005年成功开发出HOWO-8系列、斯太尔豪骏系列、金王子系

列、黄河将军系列，在整车开发的同时开发了具有世界水平的单级驱动桥、缓速器及重卡盘式制动器等重要总成，并在特种车、专用车、客车等方面不断实现新的突破，现拥有各类车型1200多个，成为国内驱动形式最全和吨位品种最多的重型汽车生产企业。特别是HOWO-7系列车的开发成功，在国内外重卡行业产生了巨大的影响，被业内人士誉为“重卡领袖”，拉开了与主要竞争对手的距离，巩固了中国重汽集团技术领先优势和市场地位。中国重汽集团已达到三个全国第一：牵引车全国销量第一，300马力以上大功率发动机全国销量第一，装备10升以上发动机的重型汽车全国销量第一。 中国重汽集团充分利用高新技术提升传统产业，实施技术改造项目100多项，总投资超过了40亿元。国家级技术中心提升改造项目全面展开。济南工业园、长清工业园和章丘工业园相继建成，代表国际水平的数控车架生产线、新总装线、HOWO焊装线、油漆线、面漆线等也已投入运行。投资近十亿元、设计与制造能力与国际重型汽车发动机水平接轨的济南动力有限公司于2006年4月成立，成为中国重汽集团发动机的生产基地。 中国重型汽车集团有限公司2009年宣布，公司与德国MAN公司签订的合作项目已获得中国政府批准，正式

乌克兰当前状况的经济和政治根源内因

乌克兰当前状况的经济和政治根源内因 乌克兰地处俄罗斯与欧洲的缓冲地带，复杂的地理、政治、经济格局使得该国近年来政局变化莫测。 乌克兰危机是由2013年底乌克兰亲俄派总统亚努科维奇中止和欧洲联盟签署政治和自由贸易协议，欲强化和俄罗斯的关系导致。2013年11月22日，乌克兰亲欧洲派在基辅展开反政府示威，抗议群众要求政府和欧盟签署协议、亚努科维奇下台、提前举行选举。至此乌克兰危机全面爆发。 截至今日，乌克兰危机已经持续近两年，那么战乱下的乌克兰的政治经济状况又如何？ 一、当前状况的经济和政治 (一)经济 当前乌克兰经济严重衰退，形势岌岌可危。 （1）根据乌克兰“协和资本”投资公司发布的数据显示，2013年前9个月，乌克兰对欧盟出口额为146亿美元，对俄罗斯出口额为211亿美元。2013年年初以来，乌俄贸易额大幅减少，乌克兰经济因此遭受重创。 （2）2014年国内生产总值下降7%，预计2015年下降4.3%。全国近半数企业停产，货币贬值66%，通胀率超过30%，居民实际收入缩减一半以上。外汇储备急速缩水至50亿美元。标准普尔将乌长期主权外汇信用等级由“CCC”降

为“CCC-”，信用评级展望由“稳定”降为“负面”。经济运转基本靠美欧和国际货币基金组织借款和援助维系。 (二)政治 乌克兰实行三权分立的政治原则，为主权、独立、民主的法制国家，实行共和制。总统代表国家的最高元首。实行多党制。截至2012年2月，共有198个政党在乌司法部注册登记。 (三)外交 乌新政权视美西方为外交优先方向，坚定推进加盟入约融欧进程；谴责俄侵略行径，拒不承认克里米亚并入俄，积极争取国际社会同情和支持；寄希望于美欧助其维护国家主权、安全和领土完整，防范俄继续肢解乌。2014年9月16日，议会正式批准同欧盟签署的联系国协议。12月23日，议会以绝对多数票通过放弃不结盟地位法案，决定加强与北约合作。因为克里米亚和乌东部问题，乌俄关系已降至历史低点。 (四)军事 智库卡内基欧洲研究中心资深研究员朱迪?登普西说，乌克兰危机持续的原因是各方签署的停火协议未能得到有效执行。从机制上看，停火协议缺乏权威监督。另外，随着危机持续，乌克兰冲突各方的互信几乎消磨殆尽。 有政治分析师认为，乌克兰政治危机的直接导火索虽然是乌政府2013年11月决定暂停与欧盟签署联系国协定，但最根本原因还是国内民众在“向东走”还是

EN71-1欧美玩具标准

EN71-1歐美玩具標准 1998年7月 替代EN71-1: 1988 關鍵詞匯:玩具、塑膠產品、木制產品、玻璃器皿、金屬制品、要求、設置條件、安規要求、測試、物理性能、机械性能、包裝、標記、 說明、技朮說明。 英文文本 玩具安規第一部分:机械和物理性能 本歐洲標准于1997年11月23日由歐洲標准化委員會批准。歐洲標准化委員會的成員必須遵守歐洲標准化委員會、歐洲電工標准化委員會的規章。這些規章規定了使本歐洲標准不加任何改動,直接具備國家標准同等效力的條件。 需要上述國家標准最新目錄及參改資料者,可向歐洲標准化委員會中央秘書處或其中任何一個成員組織申請領取。 本歐洲標准有三种正式文体(英文、法文和德文)。歐洲標准化委員會成員如將本標准翻譯成除上述三种語言外的任何一种本國語言文本,并通知該組織的中央秘書處,這一文本就具備了正式文本的相同的效力。

歐洲標准化委員會成員為下列國家的標准机構:奧地利、比利時、捷克共和國、丹麥、芬蘭、德國、希腊、冰島、愛爾蘭、意大利、盧森堡、荷蘭、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞士、瑞典和英國。 歐洲標准化委員會 中央秘書處:布魯塞爾B-1050 史達賽提路36號 EN71-1:1988 目錄 序號內容頁次????????封面???????? 1 ????????簡介???????????????? 2 ????????目錄???????????????3~6 ????????前言????????????????7 ????????說明????????????????8 1、?????????范圍??????????????8~10 2、?????????定義????????????????10~13 3、?????????一般要求??????????????13 3.1、?????????材料???????????????13 3.2、????????組裝??????????????13

【完整版】2020-2025年中国重卡行业市场发展战略研究报告

（二零一二年十二月） 2020-2025年中国重卡行业 市场发展战略研究报告 可落地执行的实战解决方案 让每个人都能成为 战略专家 管理专家 行业专家 ……

报告目录 第一章企业市场发展战略研究概述 (6) 第一节研究报告简介 (6) 第二节研究原则与方法 (6) 一、研究原则 (6) 二、研究方法 (7) 第三节企业市场发展战略的作用、特征及与企业的关系 (9) 一、企业市场发展战略的作用 (9) 二、市场发展战略的特征 (10) 三、市场发展战略与企业战略的关系 (11) 第四节研究企业市场发展战略的重要性及意义 (12) 一、重要性 (12) 二、研究意义 (12) 第二章市场调研：2018-2019年中国重卡行业市场深度调研 (13) 第一节重卡概述 (13) 第二节我国重卡行业监管体制与法律法规 (13) 一、行业主管部门 (13) 二、行业监管体制 (13) 三、行业相关的法律法规、政策 (14) 第三节2019年中国重卡行业发展情况分析 (18) 一、2019年重卡市场分析 (18) （一）需求保持平稳，动力结构仍在升级 (18) （二）重卡环比同比均明显增长，头尾两端表现强势 (22) 二、出现以上现象的原因 (22) 三、国三柴油车加速淘汰拉动市场 (23) 第四节2018-2019年我国重卡行业竞争格局分析 (25) 一、行业格局 (25) 二、2019年重卡市场份额 (29) 第五节企业案例分析：中国重汽 (30) 一、布局全球网络 (31) 二、“英雄的团队” (32) 三、给力的“大后方” (32) 第六节2019-2025年我国重卡行业发展前景预测 (33) 一、重卡行业此轮景气周期的复盘 (33) 二、依然看好20年重卡板块的原因 (37) （一）保有量销量模型 (37) （1）保有量销量模型 (38) （2）优化后的模型对明后年的重卡行业的销量预判 (39) （二）国三重卡加速淘汰 (40) （三）大吨小标推动部分轻卡需求转移到重卡 (43) （四）重卡企业并未由于持续景气，大幅扩张产能 (44) （五）按轴收费的影响 (45)

2015届高三地理第一轮复习学案--乌克兰、俄罗斯练习(教师版)

2015届高三地理第一轮复习学案----乌克兰、俄罗斯练习(教师版) 下面左图为乌克兰略图，右图为第聂伯河及其支流的水源补给构成图。读图回答下题。 1、第聂伯河河流径流量最大的月份出现在 A A．3～4月B．6～7月C．9～10月D．12月～次年1月 2、乌克兰有“欧洲粮仓”之称，其商品谷物农业发达的优势自然条件是 B ①以平原为主，耕地面积广②属温带海洋性气候，降水充足 ③夏季日照时间长，热量较丰富④高山冰雪融水丰富，水源充足 A．①②B．①③C．②④D．③④ 试题分析： 1、第聂伯河最主要的补给形式为冰雪融水，应该在春季雪融化的季节，所以应为3～4月。 2、乌克兰商品谷物农业发达的原因在于其平原为主的地形和夏季较丰富的热量条件。乌克 兰属于温带大陆性气候，降水较少，所以只能靠冰雪融水作为水源，这一点应该是其农业发 展的限制性因素，而不是优势条件。所以，选择答案 B. 乌克兰是世界三大黑土分布区之一，黑土面积约占全国三分之二，其北部地区与美国中部平原、中国东北地区并称为世界三大商品性玉米产地。下图是乌克兰简图。读图完成3-4题。 3、图中①、②、③、④四地中，年降水量最多的是(A)。 A．①B．②C．③D．④ 4、与美国中部地区相比，乌克兰玉米种植不利的自然因素是(C)。 A．土壤B．水源C．热量D．光照 5、阅读下列图文材料，回答问题（24分）。 材料一黑土是在季节性干旱气候条件下，、草类植物生长地区，有机质不易分解并大 量积累而形成的一种肥沃土壤。乌克兰拥有世界上最大面积的黑土分布匹，主要集中在第聂伯河流域。

材料二图5为乌克兰地形示意图及相应的气候资料图。 材料三乌克兰素有“欧洲粮仓”之称，耕地占国土面积的70％。为更好应对国际粮价上涨，国内粮食需求增加的现状，中国部分粮食企业继在墨西哥、巴西、阿根廷等国租地种粮之后，又于2013年6月到该国租地种粮：但同时我国也有专家指出：“要解决中国粮食问题，根本还是要立足国内。” （1）描述乌克兰的地理位置特征。 位于北半球(东半球)；位于中纬度地区；地处欧洲东部，南邻黑海；邻国众多。 （2）简析乌克兰黑土广布的原因。 ①地处温带内陆，降水总量较少；②气温年较差大，夏季高温，适宜草类植物生长； ③冬季低温，有机质不易分解；④地势低平，利于有机质的沉积。 （3）你是否赞同中国粮食企业到乌克兰租地种粮，并说出理由。 赞同：①自然条件优越；②耕地面积广；③土地租金低；④中乌两国关系好；⑤我国 人均耕地少，粮食需求量大⑥增加我国粮食供应，保障粮食安全；⑦可实现两国经济双赢。 不赞同：①该国纬度高，热量不足，粮食生产不稳定；②该国劳动力成本较高；③乌 克兰政局不稳定，投资风险大；④远离中国，粮食运输成本高；⑤国际粮食价格波动 大；⑥近年来我国粮食产量稳定增加。 6、读乌克兰经济简图，分析完成下列各题。

浅谈乌克兰乱局

1，谈谈乌克兰当前乱局的原因及走向的可能性 一．原因 1、历史渊源 乌克兰是一个在二战后势力划分中出现，并在苏联解体后的政治浪潮中最终确立的一个年轻，不稳定的国家实体。短短数十年时间不足以让国内所有民族都形成对国家的认同感，而国外各方势力的推波助澜更是加剧了政治方面的离心趋势，而建国后25年，苏联解体，失去了苏联时代完整工业体系的支撑，乌克兰经济衰退明显。又一直缺乏类似于普京这样的政治强人，无力应对地方对中央政府的离心趋势。这就直接导致建国后，乌克兰国内矛盾一直在暗中增长，经过25年的积累，最终在今年因是否加入欧盟这一导火索而爆发。以第聂伯河为界，乌克兰被划分为东西乌克兰两部分，西乌克兰是亲欧派，而东乌克兰则是亲俄的一方，并不支持乌克兰入欧盟。换句话说，即使没有这一导火索，乌克兰国内矛盾也将会有爆发的一天。说的严重点，乌克兰已经基本失去了作为一个完整国家的民众基础！ 2.欧进俄退 苏联解体后，俄罗斯失去了在黑海的立足之地。乌克兰虽然也加入了独联体，但是长期处于俄罗斯的军事阴影下，对俄罗斯此举心怀不满，不断试图寻找机会脱离俄罗斯控制。由于错误地采用了“休克疗法”，俄罗斯经济遭受重创。但幸运的是，由于有普京这位政治强人的上台，俄罗斯如今在逐渐恢复着元气。 虽然在恢复，但毕竟今非昔比，俄罗斯的战略前线从德国中部一路退到波罗的海至黑海一线，乌克兰就成了欧俄搏弈的前线，随着力量的衰弱，俄罗斯对乌克兰的控制力也在不断下滑，导致乌克兰队俄罗斯的信心大减。 3.国内僵局 从尤先科开始，亲欧派在乌克兰政局上就逐渐开始占据上风。在政治宣传上，俄罗斯远远落后于欧美，再加上政府缺少引导，这就造成了一个现象，现在乌克兰大部分民众，尤其是比较容易被误导的青少年都对欧盟有着相当的好感。 在欧美的宣传下，乌克兰人看到了欧盟核心国的相互扶持和幸福生活，却没有看到经过数百年的建设，西欧几大强国都有着相当完整并具有极强市场竞争力的市场体系；也没有看到当欧盟边缘小国，如希腊波兰等发生经济危机时欧盟的

国内重型卡车向高端发展必是大势所趋

国内重型卡车向高端发展必是大势所趋 ?2013年05月07日 11:27 ?来源：搜狐汽车 目前，中国整个经济现在面临经济结构调整和转型，整个商用车在这样一个大的宏观环境背景下，它受到宏观环境背景的制约，整个商用车未来发展都会受到宏观环境背景的制约。中国整体经济总量仍然保持很大的规模，将使商用车保持一个比较大的规模或一定的增长，经济总量决定载货汽车整个货运量会保持一定的增长。 近年来,在人民币不断对外升值却对国内内贬的精心精准设计下，国家巨额外汇被吞噬，出口企业的成本随之上涨，出口业崩溃一大半，其结果是导致国内通胀，物价飞涨，百姓的价值被榨取压干，其中人工成本是上涨最快的一环。真正的实体经济支柱——制造生产业却日趋溃不成军、江河日下，而让位于强拆血拆经济的泡沫房地产业。预期接下来人民币内外走向可能将由升值快速转为贬值。在这场货币战争与实体支柱经济转移至泡沫房地产业化中，中国未来经济发展将可能按照美帝国主义战略家们蓄谋已久的精确设计下，并在国内贪官污吏的贪腐共同推波助澜下，可能彻底崩溃。 尽管整体制造业不景气，但全国政治性的房地产业规模化推进是与投资密切相关的，在这个过程当中还有一部分基础设施要建设，这个对于重型载货和工程车具有一定的拉动作用。此外，从近年来区域经济发展趋势可以发现，粗放型传统制造工业正从东部沿海经济发达地区衰减正快速向中部和西部地区转移，这样的过程将会对重型卡车带来市场区域的影响，东部相对经济发达地区对高端中重型卡车的需求份额将不断加大。与此同时，中重卡中低端产品在中、西部却有广阔的市场，说明商用车正在进入一个市场和产品根本性的结构性的变化时期。 此外，未来五到十年中我国的运输格局将发生根本性变化，根据国家十二五交通规划，未来要建成“五纵五衡”为主骨架的综合交通运输业，中国的高速公路将形成强大的网络优势，巨大高速公路的通行优势，未来交通部要重点打通6000多公里高速公路，高速公路形成网络以后全国30万以上城市人口都要被高速公路连接起来，这意味着商品的快速配送就成为可能，意味着今后我们国家高质量的运输货车就大大需要。

乌克兰的历史宿命

乌克兰的历史宿命 吴大辉 清华大学国际关系学系教授 课程前言 克里米亚公投加入俄罗斯，让乌克兰再次成为世界关注的焦点。那么我们翻开欧洲地图也不难发现，乌克兰的位置是在欧盟和俄罗斯的交叉地段，也因此在苏联解体和乌克兰独立的二十多年之中，它都是美欧和俄罗斯角力的焦点。那么这样一个特别敏感的位置，是否成为了它今天动荡的原因，而乌克兰分裂是否是不可逃避的历史的宿命，就这个问题我们今天请到的嘉宾是清华大学国际关系学系教授吴大辉，他为我们阐述的是《乌克兰的历史宿命》。 解说：吴大辉，前陆军中校，法学博士，现任职于清华大学国际关系学系，教授、博士生导师，欧亚战略研究中心主任，兼任全国俄罗斯东欧中亚学会秘书长、中俄人文合作协同创新中心首席专家、国务院发展研究中心欧亚社会发展研究所研究员。主要研究领域：原苏联地区外交与安全、大国关系、国际安全。 田桐：吴教授，我们现在谈到乌克兰这个问题呢，

确实是世界公众的焦点的问题。那么它现在发展到这样一个地步，在当初只是一个街头的抗议，您有想过发展到今天这样一个地步吗？ 吴大辉：没有想到。当时国内的很多学界的一个判断是认为亚努科维奇可能会解散政府，邀请反对派的领袖进入到政府中来，顶多会让出副总理的位置，但是后来情况的发展，这个政府解散了，连成立联合政府的机会都没有，很快的就由街头抗议演变成一种这种武装的骚乱，随之而来呢，是各地区的这种分离倾向超出了我们的想象，我想肯定也超出了俄罗斯的想象，目前的局势的发展，存在很多的定数，克里米亚虽然已经归并到俄罗斯当中来了，但是乌克兰会不会还进一步分裂或者说割裂，我认为还存在着很多种可能性。 田桐：也就是说不但有定数，还有很多的变数。 吴大辉：是这样。 田桐：那么您认为现在的发展这样一个态势，它是由乌克兰自己决定的，还是由外界的压力所决定的？ 吴大辉：乌克兰危机的爆发，我认为它是苏联解体以后乌克兰转型的继续，它是乌克兰总的政治经济危机的持续的爆发，是一次总爆发，当然在爆发以后，我们看到了区域外大国干预的倾向，但是我认为危机的根源还在于国内。但是乌克兰向何处去，可能要取决于区域

国内重型卡车悬架现状与发展趋势分析

国内重型卡车悬架现状与发展趋势分析 来源: 搜狐博客刘琪玮2010-4-20 8:16:08 悬架系统由弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成。一般来说，汽车的悬架系统分为非独立悬架和独立悬架两种。目前国内重型卡车的悬架主要为非独立悬架，悬架弹性元件一般为钢板弹簧。 1.板簧悬架 钢板弹簧悬架(简称板簧悬架)又分为少片变截面钢板悬架与等 截面多片板簧悬架。目前国内95%以上的重卡悬架系统是以钢板弹簧为弹性元件兼作导向装置的非独立悬架，其主要优点是结构简单，制造容易，维修方便，工艺成熟，工作可靠。缺点是汽车平顺性、舒适性较差；簧下质量大，无法适应重卡轻量化的发展，并且不能同时兼顾重卡的舒适性与操纵稳定性。而空气悬架则充分利用了空气弹簧变刚性的特性，达到同时兼顾这两个方面的目的。 2.空气悬架 空气悬架系统是以空气弹簧为弹性元件, 以空气做弹性介质,在 一个密封的容器内充入压缩空气(气压为0.5~)，利用气体的可压缩性，实现其弹性作用的。这种弹簧的刚度可变，具有较理想的弹性特性。

目前空气悬架控制模式主要有两种，一种是采用机械高度阀手动调节。另一种为电子控制(ECAS)，使传统空气悬架系统的性能得到很大改善，提高了悬架操作舒适性和反应灵敏度。 3.橡胶悬架 橡胶悬架是以橡胶弹簧为弹性元件，由于橡胶弹簧具有变刚度的特点，因此，整个悬架有较强的承载能力。橡胶悬架在承载性、可靠性等方面都比传统使用的钢板悬架更具优势，而且能够适应矿山作业等恶劣工况。 国内重卡悬架发展现状 1. 板簧悬架 国内汽车悬架弹簧生产企业160余家，遍布全国各地，具有规模的专业生产企业(生产规模在0.8万吨以上)约80余家。产品质量水平已达到国外先进国家90年代水平。大部分企业规模较小，生产集中度低，散乱差问题较严重。其中真正形成大规模、大批量生产的企业为数不多，大多仍停留在简单生产工艺的水平上，产品成本较高，难以参与国际市场竞争。国内能够生产高档次汽车钢板悬架弹簧的企业只有4家：一汽集团辽阳汽车弹簧厂、东风汽车悬架弹簧有限公司、重庆红岩汽车弹簧厂、山东汽车弹簧厂，他们都具有生产多种叠片簧、渐变刚度弹簧、少片变截面钢板弹簧和双曲率半径及平直段的汽车钢板弹簧的能力。国内能够同时生产客车、货车、轿车悬架弹簧的厂家

乌克兰局势分析

乌克兰局势分析 3月21日，克里米亚正式加入俄罗斯；4月8日，哈尔科夫亲俄抗议者宣布独立；5月12日，顿涅茨克和芦甘斯克宣布独立。乌克兰政治危机的爆发，其中蕴涵着新一轮的以美国为首的西方国家和俄罗斯之间的角力，其中最主要是其本身的地理缘故政治特点和政治形式，以及乌俄，乌美（欧），俄美的三个利益体之间的对各自利益之间的争夺，正是这些因素导致了这场危机的发生。 一、乌克兰特殊的地理位置 乌克兰处于欧洲大陆心脏之中，因此，在欧洲上更具地理战略意义。东部靠近俄罗斯，与俄罗斯的经济关系十分密切。加上乌克兰拥有极具战略意义的黑海出海口，所以它极大地影响着俄罗斯黑海舰队的活动，假如失去了乌克兰，俄罗斯在黑海的主导地位也会因此而丧失。因此乌克兰处在的地缘战略位置十分重要，是希望重新崛起的俄罗斯和希望抑制俄罗斯的西方国家的必争之地。 二、乌克兰现状 1、乌克兰权利体制失衡 在乌克兰现行宪政体制下，总统是国家权力中心，权力过于集中，议会对总统制约能力有限，而政府就是一个总统的执行机构。总统有权解散议会，经议会批准任命总理、总检察长，有权直接解除总理和总检察长职务、任命各地方政府领导人。议会有权弹劾总统，但程序非常复杂。 2、乌克兰经济东、西部发展失衡 乌的主要贸易伙伴是俄罗斯和欧盟。乌传统优势出口商品是冶金、化工、机械、军工产品，而这些工业基地主要集中在东部地区。仅东部地区的国内生产总值就占乌全国的60%—70%。此外，东部地区工业发展能源大部分来自俄罗斯。西部地区对外贸易收入主要来源于与波兰等国的经贸往来，但这些国家加入欧盟后，乌西部地区被挡在欧洲经济一体化进程之外，每年因此损失数亿美元。东部和西部经济发展的地缘性决定，前者要求密切与俄的合作，而后者希望尽快融入欧洲。经济利益决定了东西部之间的深层次矛盾，这一因素被乌两位候选人在大选中加以利用。 3、历史、民族、文化、宗教等因素的冲突 乌克兰西部地区是通向欧洲的走廊，一直以农业生产为主。这里的居民主要是乌克兰族和波兰族、犹太族、白俄罗斯族等少数民族，大多信仰天主教。东乌克兰与俄罗斯接壤，这里与俄罗斯联系最密切，人文也最相近。信仰东正教的俄族人主要聚居在卢甘斯克、顿涅茨克、克里米亚等东南部地区。自乌独立以来，东南部地区居民主要说俄语，在地缘、历史、感情上很难接受苏联解体的现实，曾经提出过区域化或实行联邦制国家的要求，还提出过分离主义口号。比如乌克兰独立后克里米亚要求回归俄罗斯事件，1993年顿巴斯（由顿涅茨克和卢甘斯

中国重型汽车集团有限公司文件

中国重型汽车集团有限公司文件 中国重汽人字﹝2010﹞117号 关于济南豪沃客车有限公司 公开选拔聘任销售部经理（副经理）的 通 知 集团公司属各单位： 根据《主管级人员聘任管理办法》和《主管级岗位竞聘实施意见》，经集团公司研究，同意济南豪沃客车有限公司在集团公司范围内公开选聘销售部经理（副经理）主管级人员，现就有关事项通知如下： 一、公开选聘是主管级人员选聘的重要途径，各单位要高度重视，支持集团公司主管级岗位公开选聘工作，确保竞聘工作的顺利完成。 二、各单位要支持和鼓励符合竞聘条件的员工报名参加竞聘，并及时将本通知传达到每一位员工。 三、通过面试答辩后需要进行组织考察的，各单位要积极配

合竞聘组织单位，对考察对象的德、能、勤、绩、廉等方面进行全面考察，并配合竞聘单位进行公示。 四、经组织竞聘确定人选后，各单位应及时办理工作调动、工作交接等手续。 附件：济南豪沃客车有限公司公开选拔聘任销售部经理 （副经理）的公告 二〇一〇年四月二十一日

附件： 济南豪沃客车有限公司公开选拔聘任 销售部经理（副经理）的公告 一、公开竞聘的职位 本次公开竞聘济南豪沃客车有限公司（以下简称豪沃客车公司）销售部经理和副经理各1名。按规定的程序选拔后，分别聘任为济南豪沃客车有限公司销售部经理和副经理。 二、公开竞聘岗位的职责 （一）销售部经理岗位职责 1．全面负责销售部工作。制定和监督执行豪沃客车公司的各项制度和决定,维护企业形象，有效控制销售工作中的风险。 2．负责完成公司下达的年、季、月度汽车销售及现款回收计划，完成营销管理工作的各项目标任务。 3．负责客车用户的开发维护及客户档案的收集与整理。 4．负责销售合同的评审组织工作。 5．负责客车市场调研，适应性产品开发建议以及市场开发。 6．负责组织做好售后服务工作，并对售后质量信息及时进行汇总、分析。 7．负责豪沃客车公司各类资产的监管，对企业各类资产的完整性和安全性负责。 8．负责做好销售部的各项管理工作，对销售部各项费用的控制负责，确保公司各项管理制度在销售部有效地贯彻执行。