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管束式集装箱的组装工艺和型式试验要求

管束式集装箱的组装工艺和型式试验要求
管束式集装箱的组装工艺和型式试验要求

管束式集装

型式试验要求

董红磊 张君鹏 中国特种设备检测研究院

摘 要 大容积无缝钢瓶、管束式集装箱和长管拖车作为专用气体储运装备在我国使用和制造已有10年时间,在检验检测和安全监管方面已基本形成相应的安全规范,但设计制造缺乏标准支撑。本文对管束式集装箱

的设计制造资质、组装工艺和型式试验要求进行简要介绍,包括大容积无缝钢瓶和长管拖车的相应要求。

关键词 大容积无缝钢瓶 管束式集装箱 长管拖车 组装工艺 型式试验

Abstract Large volume seamless steel cylinder, tube-bundle container and tube trailer were used and manufactured as gas storage and transportation equipment for 10 years in china. The corresponding administrative regulations and safety technology speci? cations have been formed in aspect of inspection and supervision. But there is no design and manufacture standard. The thesis introduced the quali? cation for design and manufacture, assembly technology and type test of tube-bundle container brie? y, also referred to large volume steel seamless cylinder and tube trailer.

Keywords Large volume seamless steel cylinder Tube-bundle container Tube trailer Assembly technology Type test

随着国家能源政策的调整和社会对生存环境的

重视,以天然气和氢气为代表的清洁能源应用剧

增,相应带动了气体储运装备的大发展。大容积无

缝钢瓶、管束式集装箱和长管拖车是工业气体储运

的专用装置,三者之间既相互独立,又相互关联。

管束式集装箱由若干通过管路相连的大容积无缝钢

瓶固定在标准集装箱框架内组成,既可单独参与国

际联运,又可组成长管拖车实现中短距离和非通管

网区域的气体输送[1-2]。

1 设计制造资质和标准

按质检办特函[2013]797号《特种设备目录》(征

求意见稿)规定,大容积无缝钢瓶、管束式集装箱和

长管拖车属于不同特种设备类别,设计制造应取得国

家质检总局颁发的设计、制造许可资质。大容积无缝

钢瓶属于气瓶,应满足《气瓶安全监察规程》的要

求;管束式集装箱和长管拖车属于移动式压力容器,

应满足《移动式压力容器安全技术监察规程》的要

求。大容积无缝钢瓶实行设计文件鉴定制度,制造需

取得B1资质。移动式压力容器的设计按《压力容器压

力管道设计许可规则》满足相应资质,管束式集装箱

组装需C3资质,长管拖车组装需要C2资质。相应的,

若要制造管束式集装箱和长管拖车,则应同时具备B1

资质。

我国大容积无缝钢瓶、管束式集装箱和长管拖车

制造尚未形成国家标准,生产企业主要参考国外标准

和相应技术规范形成企业标准,并经相应的技术委员

会评审备案后组织生产[3]。大容积无缝钢瓶企业标准

需经全国气瓶标准化委员会评审备案,管束式集装箱

和长管拖车企业标准需经全国锅炉压力容器标准化委

员会评审备案。

2 管束式集装箱的组装工艺

管束式集装箱的结构,由大容积无缝钢瓶、框

架、前舱和后操作舱组成,组装按先后顺序分为气瓶

组装、框架组装、阀门管路和安全附件安装四部分。

安全技术

专论与

综述

第30卷 第4期

气瓶组装主要指端塞和法兰的安装,安装前进行静平衡测试使重心置于最低点。安装端塞前,先对瓶口螺纹进行清理润滑,保证丝牙处无铁屑、硬质颗粒和其它异物,便于拧紧和密封。旋紧用扭力扳手,保证安装后排污管向下。端塞安装完后测量钢瓶长度,并根据框架前后立板间距确定法兰安装位置,法兰用圆周均布的4个顶丝固定,见图1。框架组装是将气瓶安装到集装箱框架内,顺序是先下后上、先外后内。底部钢瓶安装时,用U型圈套将钢瓶固定,见图2。上部钢瓶安装完后,在间隙安装聚氨酯固定架固定。气

瓶与支撑和固定装置的连接应考虑运输工况,瓶体固定牢固,不会发生碰撞。

图1 气瓶组装图

图2 U型圈套安装

框架组装完成后,进行阀门和管路的安装。前舱安装安全泄放装置和放空管,后端操作舱安装阀门、安全泄放装置和主管排。每只钢瓶前后端均设置安全泄放装置,充分保障泄放面积[4]。安全泄放装置普遍采用爆破片与易熔合金背衬组合装置,可以有效防止爆破片的误动作。前后端安全装置结构不同,见图3,前端泄放装置主要起超压泄放作用,后端泄放装置除超压泄放作用外还起到进出气管路作用。

图3 安全泄放装置

安全附件安装除泄放装置外,还包括压力表和温度计。压力表用于监控运输和充放气过程中的压力变化值,量程一般为工作压力的1.5~3倍,表盘直径不小于100mm,精度不低于1.6级。温度计用于监控运输和充放气过程中的环境温度变化值,量程一般选-40~80℃,精度不低于2.5级。

管束式集装箱气瓶、管路、安全附件和装卸附件组装完毕后应进行整体气密试验,试验选用气体为干燥洁净的空气、氮气或其它惰性气体,试验压力为公称工作压力。检漏时将检测液涂抹在管路的焊接部位和各部件连接处,仔细观察有无气泡冒出。若因装配

不紧导致的泄漏,允许维修后重新试验。气密试验合格后,进行抽真空氮气置换,保证气瓶及管路的含氧量不大于3%,并保持0.1~0.2MPa压力。

3 管束式集装箱的型式试验要求

管束式集装箱应按型号进行型式试验,试验合格后方可投入批量生产。《移动式压力容器安全技术监

察规程》附件E规定:仅参与公路运输而不进行堆码

的集装箱,型式试验由国家质检总局核准的型式试验

机构进行,型式试验项目至少包括吊顶试验、吊底试

验、纵向栓固试验、内部横向栓固试验和内部纵向栓固试验[5]。

试验项目的制定主要考虑使用工况,验证框架设计结构的合理性和承载能力。吊顶吊底试验的目的是验证框架经受四个顶角件或底角件起吊的能力,同时验证起吊时框架内载荷承受加速作用所产生力的试验;纵向栓固试验的目的是验证满载集装箱在道路运输工况下,底角件承受箱体纵向运动方向两倍额定质量乘以加速度的栓固能力;内部纵、横向栓固试验的

安全技术

组合螺纹烟管锅炉制造安装运行

需要关注的问题

我国自行开发的水火管锅炉,现已出现第三代产

品——组合螺纹烟管锅炉(非锅壳式)[1]。

组合螺纹烟管锅炉是在我国大量应用30载并积累

相当丰富经验的新型水火管锅壳锅炉[2]

基础上,发展

起来的一种崭新锅炉炉型,如图1所示。

图1 组合螺纹烟管锅炉示意图

组合螺纹烟管锅炉与一般水管锅炉的主要区别体

现在对流受热面:前者为数个拼在一起的两排高效传

热螺纹烟管筒——高温烟管筒与低温烟管筒,而后者

为被炉墙包围起来的排管、蛇形管、旗片U形管等。

正是这种区别给组合螺纹烟管锅炉带来明显优点:钢

耗显著降低、十分便于制造安装、大容量锅炉的高度

明显偏低等。

已投运测试效果颇佳的29MW组合螺纹烟管锅炉

与目前比较流行的双横锅筒排管式水管锅炉的结构对

比,二者长宽基本相同,而高度相差4.5m;二者材料

消耗过于悬殊:金属件相差约一倍(见表1)。

至今,已投运的组合螺纹烟管锅炉有:29MW热水

型、10t/h蒸汽型、5.6MW压力相变热水型、4t/h蒸汽

型,均已进入第二年运行。目前,已设计完成待生产的

为91MW大容量组合螺纹烟管锅炉。为了顺利发展具有

明显优点的此型锅炉,本文根据已积累的经验,对其

制造安装运行需要特殊关注的问题进行详细论述。

徐 甫 梁耀东 李之光 北京盛昌锅炉公司

郑子辉 于 洋 盘锦市特种设备监督检验所

目的是验证道路运输工况下,框架对钢瓶和内部介质

所产生的纵、横向惯性力的承受能力[6-7]。具体试验方

法参照中国船级社2012版《集装箱检验规范》和GB/

T16563-1996《系列1:液体、气体及加压干散货罐式

集装箱技术要求和试验方法》的规定执行。

4 结束语

大容积无缝钢瓶、管束式集装箱和长管拖车作为

新兴装备在我国的应用和发展已有10年时间,在检验

检测和安全监管方面已基本形成相应行政规章和安全

技术规范,但设计制造缺乏标准支撑。设计制造的规

范化是安全使用的前提,完善和改进技术要求,形成

技术标准是行业发展的必然。

参考文献

1 薄柯,张君鹏,李邦宪,等.长管拖车日常管理与维护.制造

业自动化,2006,28(12):154-156

2 董红磊,李邦宪,张君鹏,等.长管拖车钢瓶硬度控制范围和

验收标准的探讨.压力容器,2012,29(10):47-69

3 董红磊,李邦宪,薄柯,等.关于长管拖车鼓包钢瓶评定指标

的探讨.压力容器,2011,28(11):59-63

4 李利娇.从设计与制造环节重视长管拖车的安全控制.中

国特种设备安全,2009,25(7): 22-24

5 TSG R0005-2011 移动式压力容器安全技术监察规程

6 郑艳平,朱厚军.CNG瓶组集装箱框架结构的应力分析.包

装与食品机械,2012,30(5):25-28

7 中国船级社.集装箱检验规范(2012版).2012.9

(收稿日期 2013-10-31)

全技术

安装工艺流程

水电安装主要工序及技术要求 一、施工准备: 1、安装项目经理、安装技术负责人、施工队长、技术员在工程开 工之前应认真熟悉图纸,安装技术负责人负责施工方案的编制,项目经理、技术员参与施工方案的制定;根据施工方案确定的施工和技术交底的具体措施做好准备工作。 2、参看有关专业设备图和装饰施工图,核对各种管道的坐标、标 高是否有交叉,合理布置管道、桥架排列,对于变更必须由甲方签订工程变更单后方可进行施工,否则应严格按图纸进行施工。 二、预留、预埋: 1、由安装技术负责人组织安装项目经理、技术员、施工队长进行 图纸内部会审,熟悉各专业的技术要求; 2、水电预埋与主体施工同时进行,由专人负责,配合土建施工确 保预埋套管位置、型号、数量准确无误,安装牢固可靠,严禁事后凿墙打洞;穿线套管设备密切配合土建施工,梁柱、楼板中的管线与钢筋绑扎同步进行,墙内管线在砌筑时埋入,所有隐蔽工程均及时做好隐蔽工程记录,加强与其他专业工程等安全施工的配合协作,对土建做好技术交底,由土建配合预留。 三、安装阶段: 安装工程与土建内装饰穿插进行,设备安装尽量在土建抹灰前进行,以免影响装饰工程质量;本阶段施工过程中应充分做好劳动力、材料的准备工作,与土建施工做好工序穿插及配合,加强对土建成品

的保护,使整个施工过程有条不紊的进行。 四、安装工序: 1、室内给水管安装 安装准备预留预埋预制加工(支架制作安装)干管安装立管安装支管安装管道强度试压管道防腐、保温管道系统试压管通水管道冲洗、消毒。 2、排水管安装: 埋地铺设管道宜分两段施工,第一段先做±0.00以下的室内部分至伸出外墙为止。待土建施工结束后,再铺设第二段,从外墙边接入检查井。 楼层管道的安装按下列工序进行,○1按管道系统和卫生设备的设计位置,结合设备排水的尺寸与排水管道口施工要求,在墙、柱和楼地面上划出管道中心线,并确定排水管道预留管口的坐标,作出标记。○2检查各预留孔洞的位置和尺寸并加以顺通。○3按管道走向及管段的中心线标记,进行测量。管道距墙、柱尺寸应符合规范规定。○4选定合格的管材和管件,进行配管和断管。○5支承件和固定支架的形式应符合设计要求,安装应平整牢固。金属支承件应作防锈处理,安装间距应符合规范要求。○6按预留管口位置及管道中心线,依次安装管道和伸缩节,并连接各管口。安装一般应自下向上分层进行,先安装立管,后安装横管,连续施工。○7管道系统安装完毕后,应对管道外观质量和安装尺寸进行复核检查,无误后,再依次通水试验。

集装箱装卸工艺

目录 一、集装箱吊具------------------------------------------- 3 二、集装箱装卸船机械--------------------------------- 6 三、集装箱水平运输机械------------------------------ 13 四、集装箱堆场作业机械------------------------------ 14 五、集装箱的结构---------------------------------------- 21 六、集装箱的标识---------------------------------------- 23

第一节、集装箱吊具 一、 集装箱简易起吊方法 当在非集装箱专用码头上装卸集装箱时,可以采用钢丝绳用吊钩起吊。 其中a )、b )、c )种方式由于受力状态不好,一般只适用于轻箱、小箱。图4-5 d )使用的方法在起吊大箱时,对夹角min α有如下的要求 min α

二、集装箱专用吊具 集装箱专用吊具(Spreader)是用于起吊集装箱的属具,主要有3种类型:固定式、组合式和自动式。 1.固定式吊具:是一种只能起吊一种集装箱 的吊具(见图4-6),其特点是结构简单、自重轻,价格便宜,但是对箱体类型的适应性较差。 更换吊具往往要占用较多时间。 2.组合式吊具:将起吊不同尺寸的集装箱的 吊具组合使用的一种集装箱专用吊具。其特点是结构简单,自重较自动式要小(一般为4-7t)这种吊具多用于跨运车和正面吊上。

3.自动式吊具:通过伸缩臂,可以改变吊具的臂长,以达到起吊不同尺寸集装箱的要求。特点:使用灵活,自重较大,9—10t。集装箱装卸桥广泛使用。 4.双箱吊具:用一个集装箱吊具可同时起吊两个20ft的集装箱的一种专用吊具,双箱起吊方法可以大大提高船舶的装卸效率。

装配工艺技术标准

装配工艺技术标准 1.主题内容与适用范围 本标准规定了各种产品装配应共同遵守的原则。 本标准使用于一般机械设备装配。 2.引用标准 (82)煤生字第334号《煤矿机电修配厂通用技术标准》 3.一般要求 3.1、装配前,操作者必须熟悉设备技术文件和有关资料,了解其结构、性能、和装配工具进行装配。 3.2、组装0.8以上精度的零件时,不准使用锉刀,可用零号砂布修饰。 3.3、压力平键及装卸轴承时,不得用铁锤敲打,应用木锤、铅、铝、紫铜锤或用装配工具进行装配。 3.4、轴承内径有(r6和s6过盈配合)的,必须先把轴承内圈放在油内加热到80~100度进行装配。 3.5、滑动零件,如花键轴和带花键孔的齿轮等,应保证能相对的灵活移动,未经工艺员和检验员同意、不准私自修花键侧面公差。 3.6、在装配高精度主轴时,必须先配轴承,并在已定好的相对位置上,标以记号,对号装配。 3.7、刮研一般零件平面时,可用标准平板对研。 3.8、精刮时涂在刮研件上的显示剂,应均匀一致,不应过厚,力求最薄为易。 3.9、刮研导轨,用配合件或检验工具做涂色法检验,检验时在全部表面上的接触点应均匀。 4.组装和总装要求 4.1、零件总装前和部件组装完成后,都必须彻底清洗,绝不允许有油污、脏物和铁屑存在,并应去掉棱边和毛刺。 4.2、各配钻孔应按装配图和工艺规定,必须达到正确可靠,不得偏斜。部件流水装配时,钻孔和铰孔等工序完成后,应将铁屑清除干净才能转到下道工序。 4.3滑动齿轮应没有卡阻现象,变速机构应保证变位,啮合齿轮的轴向错位应按照图纸和工艺要求,对多级齿轮应考虑全部尺寸链的正确,若工艺上无明确要求的啮合齿轮的轴向错位应不超过下列数值: 1.啮合齿轮轮缘宽度小于等于20毫米时,轴向错位不得大于1毫米。 2、啮合齿轮轴缘宽度大于20毫米时,轴向错位不得超过轮缘宽度的百分之5,且不得大于5毫米。 4.4、部件上各外露件,如螺钉,铆钉,销钉,标牌,轴头及法兰,电镀等件均应完整齐全好,不得有损伤或字迹不清等现象,否则应更换。 4.5、装配在同一位置的螺钉,应保持长短一致,松紧均匀,主要部位的螺钉应用力

主要施工工艺技术及要求

主要施工工艺技术及要求 (一)定位放线技术及要求 (1)、根据总平面图纸(必须在图纸会审中确认的)进行计量、测定、绘制坐标定位。 (2)、在总平面中按功能要求分区域及平面轴线及结构几何尺寸定位。 (3)、根据立面图的设计要求,采用平水管定位法,标出各功能区域的实际标高定位。 (4)、以立面图的分格及造型设计在施工立面以实际发生的尺寸分配定位放线。 (5)、天花跌级造型的定位。以地面中线坐标定位后,将天花跌级造型投影在地面上进行放线定位。 (二)电路管线敷设的技术及要求 (1)、根据每层的电路施工图的要求定出位置,定位水平标高,悬挂吊杆。(吊杆一定要防锈处理) (2)、安装接线盒,安装连接镀锌线管,接线盒与铁线管之间用直径6厘米铁电焊跨接处理。 (3)、线管的入口要消除批锋,以防利口刮伤电线。 (4)、选用的PVC铜芯电线截面积一定要能满足线路的功率要求。电线必须有国家有关部门审核出示的合格证书及产品检测报告。(5)、线管穿线的截面积不能大于铁管截面积的3/4,电线不能在线管内存在接驳口。 (6)、金属软管(蛇皮管)在接线盒中接出长度不能超过60厘米。(7)、线管的安装注意美观规范,横平竖直,不能乱拉乱接,歪歪斜斜,安装一定要牢固。 (8)、接地电压测试不能大于4欧姆。 (三)天花工程技术要求

首先确认施工部位,测量设计标高与实际标高是否相符,如果天棚标高受到其它设施的影响,即报交技术组负责人落实解决。 接着根据确认下来的标高,准确的在墙上1米高四周弹水平线,且按如下步骤进行严格的施工; (1)、熟识图纸,了解天棚上的灯具、广播喇叭、空调口、喷淋头、消防探头的具体位置,使主龙骨吊放时尽量避开。 (2)、主龙骨吊点间必须保证1平方米内有一吊杆,吊杆应为φ8mm 的钢筋,钢筋如不够长需焊接时,必须焊固,不存在虚焊,同时做防锈处理。拉爆螺丝应完全拉紧,不得有松动。 (3)、主龙骨的型号必须满足承受吊顶荷载的要求,主龙骨的间距应在800X800之间,次龙骨的间距不得大于400X600。 (4)、轻钢龙骨在施工中应有起拱高度,且应不小于房间短向跨度的1/1000(10米跨内水平线上中心提升1公分高),跨度越大起拱随之增大。 (5)、全面校正主次龙骨的位置及水平度,其它各专业工种也必须紧密配合,做好各自的隐蔽工程,以便隐蔽工程验收后,进行石膏板封闭。 (6)、接到天棚隐蔽工程记录认可表后,开始石膏板的安装,石膏板宜竖向铺设,安装时自攻螺钉与板边距离应为10—15mm,螺钉间距以150—170mm为宜,均匀固定,钉头嵌入板面深度以0.5—1mm为宜,板与板之间缝隙应在3—5mm左右,固定时应从一块板的中间向板的四边固定,不得多点同时操作。 (7)、凡用夹板造型的跌级天棚,应在地面上开线弹墨定位,再用悬垂挂线定出吊顶跌级造型的准确位置,安装好吊装的支撑铁件或吊杆,试吊后临时挂起,通线后调平,再把跌级造型件紧固。所用的木方、夹板均要进行防火涂料处理,高级装饰还要进行防虫处理。(8)、螺钉眼应先刷防锈漆,再用石膏腻子点补,缝隙在填满后必须

造船工艺的主要流程介绍

造船工艺的主要流程介绍 本讲座从管理者的角度,按照“壳舾涂一体化总装造船”现代造船管理模式的要求,结合我国船厂的探索实践,介绍船舶建造在各工艺阶段的组织方式、应注意的问题,同时提供对施工状态的评价标准。 一、造船生产管理模式的演变由焊接代替铆接建造钢质船,造船生产经历了从传统造船向现代造船的演变,主要推动力是造船技术的发展。传统造船分两个阶段:1、常规的船体建造和舾装阶段。在固定的造船设施按照先安装龙骨系统、再安装肋骨框、最后装配外板系统等。 2.由于焊接技术的引进,船体实行分段建造;舾装分为两个阶段:分段舾装和船上舾装,即开展予舾装。 现代造船又历经以下阶段:3、由于成组技术的引进,船体实行分道建造;舾装分为三个阶段:单元舾装、分段舾装和船上舾装,即开展区域舾装。 4、由于船体建造和舾装、涂装相互结合组织,实现“壳舾涂一体化总装造船”。

5、随着造船技术的不断发展,精益造船、标准造船、数字造船、绿色造船将成为船厂的努力方向。 目前国内主要船厂一般处于三级向四级过渡阶段;国内先进船厂已达到四级水平;外高桥船厂、建设中的江南长兴岛造船基地明确提出将精益造船、标准造船、数字造船、绿色造船作为发展目标。 二、现代造船生产管理模式的特征 1、船体分道建造法。根据成组技术“族制造”的原理制造船体零件、部件和分段,按工艺流程组建生产线。 2、抛弃了舾装是船体建造后续作业这一旧概念,以精确划分的区域和阶段(单元舾装、分段舾装和船上舾装)控制舾装。 3、实行“管件族制造”,以有效手段制造多品种、小批量产品,获得生产线生产效益。 4、采用产品导向型工程分解。把船舶划分为不同级别的中

钢拉杆施工技术交底及安装 工艺要求

钢拉杆施工技术交底及安装工艺要求 1工艺原理 建筑用钢拉杆涉及一种预应力抗拉装置,尤其是相对其他类型拉杆强度高并且直径大。通过特殊的热处理工艺,使其达到良好的综合力学性能。安装时用销轴与两端连接件固定,并通过护套实现辅助张紧及螺纹防松。所采用的技术方案是:1、热处理技术;2、销轴定位技术; 3、护套防松工装预紧技术; 4、螺纹连接,调节套筒实现结构张紧技术; 5、端部锻造、镦粗技术。高度钢拉杆由于性能稳定,形式多样广泛应用于船坞建设及桥梁、建筑等领域。而且通过施加预应力,可以实现大跨度、减轻结构重量,达到建筑与美的结合。 2艺流程及操作要点 2.1工艺流程 施工准备-→测量定位-→拉杆检验-→锚座试安装就位-→支设临时脚手架-→拉杆吊装-→拉杆牵引、连接就位-→拉杆张拉-→防腐处理 2.2操作要点 2.2.1施工准备 1 技术准备 1)在设计院及钢拉杆生产厂家的协助下组织工程技术、施工管理人员熟悉图纸,深刻理解设计意图; 2)根据施工图要求,组织设计院及生产厂家,质监站、业主、监理、审计单位参加,召开专门技术交底会,并作好会议纪要。安装前,由技术人员对施工人员进行安全和技术参数交底,确保每个操作人员严格按操作方法施工。 用全站仪预先定位。

2.2.3拉杆检验 通过实物拉力试验及贴电阻应变片试验确定影响钢拉杆呈线弹性的张拉力位移曲线,钢拉杆弹性模量实测值等数据,作为施工依据。 整套钢拉杆成品静负荷试验,不仅是对钢拉杆力学性能的综合考核,而且是对钢拉杆机加工后装配质量的检验,卧式拉力试验机卸载后钢拉杆残余变形不超过 0.2%,各零部件无明显塑性变形且转动灵活。钢拉杆以张紧器为中心,呈对称结构型式。考虑到成品强度检测的可操作性及安全性。对于超长的钢拉杆,我们以张紧器为中心按左右半套分别进行拉力检测和总伸长率累计计算。当然如果试验仪器设备允许,钢拉杆整体进行拉力试验更好。成品拉力试验时,施加载荷的取值在 CB/T3957 中规定施加 1.5 倍安全工作载荷,明渠流量计规定为0.85 倍杆体屈服强度的拉力。 2.2.4锚座试安装就位 1 因拉杆规格较大,安装时采用现场吊车或挂设临时定滑轮进行,吊装时利用主体结构和现场临时脚手架。 2 在钢柱上吊点一侧设置一个滑轮并配合1T手拉葫芦及两名工人将拉杆的上节点(固定端)牵引到耳板位置,人工穿轴销。这样拉杆上吊点固定完成。 3 在牵引拉杆的过程中,可采用滑轮牵引装置和手拉葫芦调整拉杆的一端锚头先行挂好,拉杆可自然牵引到下端锚固点上,采用手拉葫芦与吊装带辅助定位拉杆下端(张拉端)。此过程需将拉杆的调节套筒旋至最长位置,便于拉杆上下连接,然后人工旋紧拉杆杆体中间位置调节套筒,等待张拉作业。 4 牵引过程中应对拉杆进行充分保护,避免锚头螺纹受到损伤,并及时调整拉杆在悬空中的位置。 2.2.5支设临时脚手架 采用钢管扣件式钢管脚手架,立杆间距1.0m,步距1.5m。将杆体及U型接头、插入式电磁流量计调节套筒等组件置于地面特制专用胎架

机械装配工艺标准及方法

机械装配 标准与方法 第一节零部件的清洗 一, 装配前应了解设备的结构,装配技术和工艺要求.对需要装配的零,部件配合尺寸,相关精度,配合面,滑动面应进行复查和清洗处理,并应按照标记及装配顺序进行装配. 二, 清洗设备及装配件表面的防锈油脂,宜采用下列方法: 1,对设备及大,中型部件的局部清洗,宜采用现行国家 标准《溶剂油》,《航空洗涤汽油》,《轻柴油》,乙醇和金属清洗剂进行擦洗和涮洗;金属清洗剂应符合本规范附录十一的规定. 2,对中,小型状较复杂的装配件,可采用相应的清洗液浸泡,浸洗时间随清洗液的性质,温度和装配件的要求确定,宜为2-20min,且宜采用多步清洗法或浸,涮结合清洗;采用加热浸洗时,应控制清洗液温度;被清洗件不得接触容器壁. 3,对形状复杂,污垢粘附严重的装配件宜采用溶剂油,蒸汽,热空气,金属清洗剂和三氯乙烯等清洗液进行喷洗;对精密零件,滚动轴承等不得用喷洗法. 4,当对装配件进行最后清洗时,宜采用超声波装置,并宜采用溶剂油,清洗汽油,轻柴油,金属清洗剂和三氯乙烯等进行超声波清洗. 5,对形状复杂,油垢粘附严重,清洗要求高的装配件,宜采用溶剂油,清洗汽油,轻柴油,金属清洗剂,三氯乙烯和碱液等进行一喷联合清洗. 三, 设备加工表面上的防锈漆,应采用相应的稀释剂或脱漆剂等溶剂进行清洗. 四, 设备零,部件经清洗后,应立即进行干燥处理,并应采取防返锈措施.五, 设备组装时,一般固定结合面组装后,应用0.05mm塞尺检查,入深度应小于0.2mm移动长度应小于检验长度的1/10;重要的固定结合面紧固后,用0.04mm塞尺检查,不得入;特别重要的固定结合面,紧固前后均不得入.六, 带有内腔的设备或部件在封闭前,应仔细检查和清理,其内部不得有任何异物. 七, 对安装后不易拆卸,检查,修理的油箱或水箱,装配前应作渗漏和气密检查. 螺栓,键,定位销的装配 一, 装配螺栓时,应符合下列要求: 1,紧固时,宜采用呆扳手,不得使用打击法和超过螺栓许用应力. 2,螺栓头,螺母与被连接件的接触应紧密,对接触面积和接触间隙有特殊要求的,尚应按技术规定要求进行检验. 3,有预紧力要求的连接应按装配规定的预紧力进行预紧,可选用机械,液

通用装配工艺手则

通用装配工艺手则 1.范围 本装配工艺守则适用于公司各产品总装配的全过程。 2 装配工艺守则操作内容要点 2.1 牢固树立“质量第一,安全第一”的思想意识,积极遵照工艺 纪律及质量管理各项规定要求,以严肃认真的工作态度,正确 科学的操作方法和团结协作的团队精神,搞好产品装配生产作 业。 2.2 在装配操作过程中,装配工应遵守“三按”、“五字法”规定, 其内容如下: “三按”的内容:按图纸、按工艺、按标准进行生产。 “五字法”的内容:借、看、提、办、检。 借:借阅资料、工艺卡;看:仔细阅读工艺卡; 提:对照工艺提出问题;办:按照工艺规定执行; 检:检查操作过程中对工艺规定的执行情况。 2.3 装配工在装配之前,应首先熟悉本工位的工艺文件、图纸及技 术要求。 2.4 在装配作业过程中,应严格履行工艺文件、产品图纸及其他质 量技术文件等要求。 2.5 装配完毕后,装配工应自检所装配的内容是否符合工艺要求。 保证质量。 2.6 装配中所使用的各种工具、夹具、量具应具备合格标准及完整

性。 2.7 各零部件及分总成,在装配中应保持清洁干净,装配场地应清 洁整齐,作到文明生产。 2.8 零部件工作表面应无损伤、磕碰,分总成及阀类各种工艺堵不 应在装配前启封。 2.9 未经检验及不合格的零部件不得装配使用,装配前应主动检查 零部件的正确性,发现不合格产品及零部件,应及时向检查员及主管人员报告。 2.10 装配工作中不得擅自更改零件清单,防止错装、乱装、漏装, 工作自检与互检相结合以确保正确无误。 2.12 装配中应用木质、橡胶及其它软质、手捶等工具时,禁止使用 铁榔头直接敲击零部件工作表面。 2.13 装配中的运动件配合面均匀涂刷润滑脂,不得干装,并确保装 配的正确性,各润滑部位均匀加够润滑脂,各部分润滑油脂嘴远销配齐,不得短少。 2.14 油封装配中的零部件应保持接触面清洁。并涂以润滑油,用专 用工具装配,禁止用手锤敲击装配。 2.15 调整用的垫圈,应平整无凹凸不平,无其它异物。 3螺纹的联接的装配 3.1 装配中螺纹上需要涂上螺纹胶的要以正确方式涂上螺纹密封 胶,注意胶液不得流到其它件上。 3.2螺纹连接件,不得用气扳机直接拧紧,应有尽有用手带上几扣

装配工艺规范(20210130024917)

本技术规范适合于公司从事机械装配作业之员工或技术人员一、作业前准备 1、作业资料:包括总装配图、部件装配图、零件图、物料BOM 表等,直至项目结束,必须保证图纸的完整性、整洁性、过程信息记录的完整性。 2、作业场所:零件摆放、部件装配必须在规定作业场所内进行,整机摆放与装配的场地必须规划清晰,直至整个项目结束,所有作业场所必须保持整齐、规范、有序。 3、装配物料:作业前,按照装配流程规定的装配物料必须按时到位,如果有部分非决定性材料没有到位,可以改变作业顺序,然后填写材料催工单交采购部。 4、装配前应了解设备的结构、装配技术和工艺要求。 二、基本规范 1、机械装配应严格按照设计部提供的装配图纸及工艺要求进行装配,严禁私自修改作业内容或以非正常的方式更改零件。 2、装配的零件必须是质检部验收合格的零件,装配过程中若发现漏检的不合格零件,应及时上报。 3、装配环境要求清洁,不得有粉尘或其它污染,零件应存放在干燥、无尘、有防护垫的场所。 4、装配过程中零件不得磕碰、切伤,不得损伤零件表面,或使零件明显弯、扭、变形,零件的配合表面不得有损伤。 5、相对运动的零件,装配时接触面间应加润滑油(脂)。 6、相配零件的配合尺寸要准确。 7、装配时,零件、工具应有专门的摆放设施,原则上零件、工具不允许摆放在机器上或直接放在地上,如果需要的话,应在摆放处铺设防护垫或地毯。 8、装配时原则上不允许踩踏机械,如果需要踩踏作业,必须在机械上铺设防护垫或地毯,重要部件及非金属强度较低部位严禁踩踏。 三、联接方法 1、螺栓联接 A ?螺栓紧固时,不得采用活动扳手,每个螺母下面不得使用1个以上相同的垫圈,沉 头螺钉拧紧后,钉头应埋入机件内,不得外露。 B?—般情况下,螺纹连接应有防松弹簧垫圈,对称多个螺栓拧紧方法应采用对称顺序逐步拧紧,条形连接件应从中间向两方向对称逐步拧紧。 C?螺栓与螺母拧紧后,螺栓应露出螺母1-2个螺距;螺钉在紧固运动装置或维护时无须拆卸部件的场合,装配前螺丝上应加涂螺纹胶。 D ?有规定拧紧力矩要求的紧固件,应采用力矩扳手,按规定拧紧力矩紧固。未规定拧 紧力矩的螺栓,其拧紧力矩可参考《附表》的规定。 2、销连接 A ?定位销的端面一般应略高出零件表面,带螺尾的锥销装入相关零件后,其大端应沉入孔内。 B ?开口销装入相关零件后,其尾部应分开60°-90° 3、键联接 A. 平键与固定键的键槽两侧面应均匀接触,其配合面间不得有间隙。 B. 间隙配合的键(或花键)装配后,相对运动的零件沿着轴向移动时,不得有松紧不均现象。C?钩头键、锲键装配后其接触面积应不小于工作面积的70%,且不接触部分不得集中于一处;外露部分的长度应为斜面长度的10%-15%。 4、铆接

产品装配设计工艺技术规范

产品装配设计工艺规范 1前言 产品装配设计是产品制作的重要环节。其合理性与否不仅关系到产品在装配、焊接、调试和检修过程中是否方便,而且直接影响到产品的质量与电气性能,甚至影响到电路功能能否实现,因此,掌握产品装配设计工艺是十分重要的。 本标准就规范产品装配设计工艺,满足产品可制造性设计的要求,为设计人员提供产品装配设计工艺要求,为工艺人员审核产品装配可制造性提供工艺审核内容。 2名称解释 2.1装配 2.2对机器、仪器等的零部件进行必要的配合和联接,使成为成品的过程。装配可分为部件装配和总(产品)装配二个阶段。 2.2.1部件装配 根据一定的技术要求,将两个或两个以上的零件结合成一个装配单元,并完成局部功能组合体的过程。 2.2.2总(产品)装配 根据一定的技术要求,将若干个零件和部件结合成为一个总体(产品),

并完成一定功能组合体产品的过程。 2.2.3装配单元 在装配过程中,以一个装配基准件为基础,可以独立组装达到规定的尺寸链与技术要求,作为进一步装配的独立组件、部件、总成或最终整机的一组构件。 2.2.4装配基准件 在一组装配构件中,其装配尺寸链的共同基准面或线所在的构件。2.3工艺 劳动者利用生产工具对各种原材料、半成品进行加工或处理后成为产品的方法和过程。 2.4装配层: 在装配过程中,为了便于作业划分,对类似作业的装配阶段的划分,如总装层、部装层。一个装配层,可以是一个装配单元,也可以是几个装配单元所组成。 3装配设计的一般原则 装配设计在科研和生产中起着十分重要的作用。在产品设计时,装配图是设计者把装配设计思路落实在文件上的具体表现,它表达产品或部件的工作原理、装配关系、传动路线、连接方式及零件的基本结构的图样。因此,在装配设计时必须遵循以下一般原则:

通用装配工艺及要求

通用装配工艺及要求 一.装配基本规范 装配工在装配之前,应首先熟悉本工位得工艺文件、图纸及技术要求;并在装配工作中,严格执行工艺及产品图纸等技术要求 机械装配应严格按照设计部提供得装配图纸及工艺要求进行装配,严禁私自修改作业内容或以非正常得方式更改零件。 装配时,应检查零件与装配有关得形状与尺寸精度就是否合格,检查有无变形、损坏等,并应注意零件上各种标记,防止错装。,装配前应主动检查零部件得正确性与外观质量,发现不合格产品及零部件不应装配,应及时向质量人员报告 外购件必须先经过试验检查合格后,才能投入装配。 装配时,零件、工具应有专门得摆放设施,原则上零件、工具不允许摆放在机器上或直接放在地上,如果需要得话,应在摆放处铺设防护垫或地毯。 装配过程中零件不得磕碰、切伤,不得损伤零件表面,或使零件明显弯、扭、变形,零件得配合表面不得有损伤。 各配钻孔应按装配图与工艺规定。相配零件得配合尺寸要准确,不得偏斜 需在整车上进行焊接作业时,应断开整车电源总开关,以及其它精密控制单元得插接器(如电控发动机ECU,自动变速箱ECU等),焊接用搭铁线应尽量远离整车线束,并且搭铁要牢固、可靠 压入平键及装卸轴承时,不得用铁锤敲打,应用木锤、铅、铝、紫铜锤或用装配工具进行装配 装配滑动零件,如花键轴与带花键孔得齿轮等,应保证能相对地灵活移动 装配在同一位置得螺钉,应保证长短一致,松紧均匀部件上各外露件如螺钉、铆钉、销钉、标牌、轴头及发蓝、电镀等件均应整齐完好,不许有损伤或字迹不清等现象,否则应予以更换,以确保外观质量 二.滚动轴承得装配工艺要点 轴承得安装必须在干燥、清洁得环境条件下进行。安装前应仔细检查轴与外壳得配合表面、凸肩得端面、沟槽与连接表面得加工质量。所有配合连接表面必须仔细清洗并除去毛刺,铸件未加工表面必须除净型砂 轴承装配前,轴承位不得有任何得污质存在 轴承装配时应在配合件表面涂一层润滑油,轴承无型号得一端应朝里,即靠轴肩方向 必须在套圈端面得圆周上施加均等得压力,将套圈压入,不得用鎯头等工具直接敲击轴承端面,以免损伤轴承。在过盈量较小得情况下,可在常温下用套筒压住轴承套圈端面,用鎯头敲打套筒,通过套筒将套圈均衡地压入。套装轴承时加力得大小、方向、位置应适当,不应使保护架或滚动体受力,应均匀对称受力,保证端面与轴垂直 滚动轴承装好后,相对运动件得转动应灵活、轻便,如果有卡滞现象,应检查分析问题得原因并作相应处理 轴承装配过程中,若发现孔或轴配合过松时,应检查公差;过紧时不得强行野蛮装配,都应检 查分析问题得原因并作相应处理 三.装配螺栓 紧固时,宜采用呆扳手,不得使用打击法与超过螺栓许用应力。每个螺母下面不得使用1个以上相同得垫圈,沉头螺钉拧紧后,钉头应埋入机件内,不得外露。 螺栓头、螺母与被连接件得接触应紧密,对接触面积与接触间隙有特殊要求得,尚应按技术规定要求进行检验。 有预紧力要求得连接应按装配规定得预紧力进行预紧,可选用机械、液压拉伸法与加热法;

集装箱业务流程

集装箱班轮出运业务代理流程 背景资料: 委托方,江西鹏程进出口公司;代理方,顺风货代公司;承运船公司,郅鑫集集装箱运输有限公司;出口口岸,深圳港;目的港,英国伦敦港;交易商品,不锈钢餐具;交接方式,CY-CY;成交方式,CIF;付款方式,即期信用证。 一.委托代理 江西鹏程进出口公司有一批不锈钢餐具出口英国伦敦,经顺风货代公司销售人员前期宣传及报价,鹏程公司拟将出运工作委托给顺风货代公司,以便及时履行合同及信用证项下的交货和交单的义务。10月22日,聂先生接到江西鹏程公司蔡小姐的电话要求聂先生尽快出运。 在集装箱班轮货物运输过程中,货主一般都委托货运代理公司为其代理有关的货运业务。 二.安排订舱 鹏程公司单证储运部门将出口货物明细单传真顺风货代公司配船订舱,确认配船和费用后,准备全套报关单据(出口货物明细单、出口货物报关单、商业发票、装箱单、出口收汇核销单)寄到顺风货代用于出运。同时,准备普惠制产地证用于出运后寄客户作进口清关。 1.10月22日下午,聂先生根据鹏程公司期望的出运日期、本批出口商品系采用集装箱班轮运输,结合各船公司的船期表,最终为鹏程公司选定深圳市郅鑫集集装箱运输有限公司(简称深圳郅鑫)8天后开赴英国伦敦的XXXX航次。 2.经过多次协商联系,10月24日上午顺风货代公司填制订舱单向郅鑫集集装箱运输有限公司,申请订舱。 注.顺风货代在确认配船和费用后,传真通知鹏程公司 三.接受订舱 1.10月25日上午顺风货代公司传真《出口货物委托书》给郅鑫集集装箱运输有限公司,深圳郅鑫在收到顺风代理公司的托运申请后,通过航线、船舶、运输、港口条件、运输时间等方面的综合分析,接受订舱申请。 2.郅鑫集集装箱运输有限公司业务员A据以录入集装箱多式联运信息系统。 3.郅鑫公司在场站收据联单上盖章,并注明了航名航次和提单号。之后,郅鑫公司编制订舱单,分别送至集装箱码头堆场、集装箱空箱堆场等有关的部门。

施工工艺和技术要求

施工工艺和技术要求 一:电气及水路工程: 1.线槽的开打必须要横平坚直,杜绝走斜线. 2.电路电气的安装工人应持证上岗. 3.强弱电应分开穿管,电气线路与水管严禁在同一根管槽内,线管在天棚上应用卡子固定牢固 4.线路敷设时,严禁有扭绞.死弯.绝缘损坏,护套断裂等缺陷,严禁电线直接埋入抹灰层. 5.同一回路应穿在同一根管内,管内电线不应多于8根,电线总截面积不应超过管内截面积的60%.接头只能在线盒内,严禁在管内接头.火零线应用不同的颜色的导线,线径的使用应符合设计及荷载要求,空调应用4m2线,客厅餐厅大于50m2的,m2柜机用6m2线,厨房插座应用4 m2线,其它插座用4 m2线,照明线用2.5线m2,接地线用1.5 m2线 6.同一房间内开关插座应在同一水平高度,开关插座安装应牢固可靠,四周不应有缝隙 7.插座接线应面对插座左零右相,三孔四孔插座零线在正上方,插座地线不应与工作零线混同. 8.厨卫空开应用带防漏电保护的空开,线路空开应具有短路保护和过载保护功能. 9.灯具安装客厅主灯应用铁膨胀钉固定, 10.水管端口应安装角阀,安装水龙头时应装有装饰盖,装饰盖应紧贴墙面 11.水龙头和开关插座不应在腰线上. 12.在木龙骨或木作内不能安装电容器,镇流器.如需安装应有专用金属箱保护.

13.给水管安装完工后应进行加压试验,试压力不应低于10kg,加压时间不应低于30分钟。排水管完工后应进行排水试验,试验时不应有渗漏、堵塞现象。 二泥作工程 第1节,防水工程 防水的材料种类应符和公司规定的品牌,并严格按照产品说明书施工.卫生间背面有乳胶漆或要制作家具的墙面应做防水处理,且不应低于2.3米,地面防水处理完工后应做保护层,保护层厚度不应低于2CMM进行48小时闭水试验,并经甲方及监理签字后方可进行下道工序作业 第2节抹灰工程, 1新彻墙体保持垂直水平,大面积彻墙时应设置标筋,新旧墙体结合部在抹灰前应设置钢丝网,以防开裂.抹灰底层砂浆配合比为1:3(水泥:砂)面层砂浆配合比为1:2或1:2.5. 2强化本地板抹灰找平时应找水平,表面光滑平整,水泥砂浆应混合均匀,底层砂浆为1:3面层砂浆为1:2 3墙地砖的铺贴 a墙地砖铺贴时基层应干净.平整.湿润.并按不同的基层做不同的处理:木作基层应挂钢网,混泥土或腻子基层应表面凿毛.铺贴前应对砖的规格.尺寸.外观质量.色泽等误差进行筛选,发现问题应及时通知甲方调换. b饰面墙砖的铺贴方式和接缝宽度应符合设计要求,设计无要求时,应与业主商定铺贴方式和接缝宽度. C铺砖前应先选砖预排,以使缝隙均匀,在同一墙面的横竖排列,不宜有一行以上的非整砖.非整砖应排在次要部位或阴角处,非整砖不宜小于整砖的 D铺砖前应确定水平及竖向标志,放线定位,挂线铺贴.,要求表面平整,接缝平直,缝隙均匀一致,阴角砖应压向正确,阳角砖应45度角碰尖对接.

新型集装箱自动化码头装卸工艺方案探讨_林浩

新型集装箱自动化码头装卸工艺方案探讨 林浩,唐勤华 (中交第三航务工程勘察设计院有限公司,上海200032) 摘要:分析国外集装箱自动化码头的发展情况及其主要技术特点,针对当今自动化码头存在的作业效率和稳定性不够理想的状况,就大幅提高自动化码头作业系统的效率、工作可靠性和营运经济性的技术路线,介绍国内自主研发的全轨道式新型集装箱自动化码头的装卸工艺方案。 关键词:集装箱;自动化;高架式轨道穿梭系统;双40′岸桥中图分类号:U 656.1+35 文献标志码:B 文章编号:1002-4972(2011)01-0158-06 Loading and unloading technological schemes for new type automatic container terminals LIN Hao,TANG Qin-hua (CCCC Third Harbor Consultants Co.,Ltd.,Shanghai 200032,China) Abstract:This paper analyzes the development status and major technical characteristics of automatic container terminals in foreign countries,and presents the loading and unloading technological schemes for track-pattern new -type automatic container terminals independently developed in China in view of the inadequate operation efficiency and stability of the existing automatic terminals and the way to greatly enhance the efficiency,operating reliability,and economical efficiency of the operation system of automatic terminals. Key words:container;automation;overhead track shuttling system;double 40′shore bridge 收稿日期:2008-09-08 作者简介:林浩(1960—),男,教授级高工,从事装卸工艺、机械专业。 随着世界集装箱海运量的大幅增长和集装箱船舶的大型化趋势,如何有效地提高码头装卸船效率、降低营运成本已成为业内港口规划、建设和设计人员关注的重点。 欧洲由于其高昂的人力成本和良好的技术创新环境,一些大型集装箱港口的建设选择了自动化方案,先后建成了荷兰鹿特丹的ECT 集装箱码头、德国汉堡的HHLA 码头和最新的鹿特丹EUROMAX 集装箱码头等一些较典型的集装箱自动化码头,它们代表了世界集装箱自动化作业系统的发展历史和最新技术水平。这些码头在集装箱装卸系统、平面布置等方面开发了一些值得称道的创新工艺方案:汉堡HHLA 码头采用了自动化 程度较高的双小车岸桥,将码头上自动导行车(AGV)的作业车道布置在岸桥的后轨后面,避免了早期鹿特丹ECT 集装箱码头将AGV 作业车道布置在岸桥轨内,AGV 需从泊位的两端进出容易造成交通拥挤的问题;堆场采用垂直布置的大小跨套叠的轨道场桥方案解决了大型、高密度集装箱堆场需要2台堆场设备在同一箱区内作业的互相穿越问题。最新的鹿特丹EUROMAX 集装箱码头采用了AGV 直接深入垂直布置的轨道场桥堆场,在解决同一箱区内作业堆场设备互相穿越问题的基础上,更进一步地避免了HHLA 码头方案需轨道场桥带箱高速运行带来的对能耗和作业效率的影响。从这些自动化码头的运行情况看,后 2011年1月 第1期总第449期Jan.2011 No.1Serial No.449 水运工程 Port &Waterway Engineering

《通用手工装配工艺》

一、电子装配常用工具使用工艺: 常用工具类别 基 本 说 明 注 意 事 项 简单示意图例 螺钉旋具 (俗称螺丝刀) 手动中最常用的为一字形螺钉旋具和十字形螺钉旋具,选用时,应使旋具头部的长短和宽窄与螺钉槽相适应。若旋具头部宽度超过螺钉槽的长度, 在旋沉头螺钉时容易损坏安装件的表面;若头部宽度过小,则不但不能将螺钉旋紧,还容易损坏螺钉 槽。头部的厚度比螺钉槽过厚或过薄也不好,通常取旋具刃口的厚度为螺钉槽宽度的0.75~0.8。根据不同需求,使用不同规格旋具。 ①使用一字形或十字形螺钉旋具时,用力要平稳,压和拧要同时进行。此外旋具还不应斜插在螺钉槽内使用。②切不可把一字形螺钉旋具当凿子使用。 ③使用手持螺钉旋具时要握住旋具刀柄,并保证角度稳定,确定正确旋转方向后再使用。 普通木柄螺丝刀 钳子 主要分为尖(平)嘴钳、偏口钳和剥线钳等。 尖嘴钳主要用于在焊点上网绕导线和元器件引线以及元器件引线成形、布线等。平嘴钳主要用于拉直裸导线,将较粗的导线及较粗的元器件引线成形。在焊接晶体管及热敏元件时,可以用平嘴钳夹住管脚引线,以便于散热。尖(平)嘴钳一般都带有塑料套柄,使用方便,且能绝缘。 偏口钳又称斜口钳,主要用于剪切导线,尤其适合用来剪除网绕后或焊接后元器件多余的引线。 剥线钳适用于塑料、橡胶绝缘电线、电缆芯线的剥皮。即可剥单股绝缘线也可剥多股绝缘线。使用时应选取适用的刃口来对应相应直径的线缆。 ①为了确保使用者的人身安全,严禁使用塑料套破损、开裂的钳子带电操作;不允许用钳子装拆螺母,敲击它物;不宜在80℃以上的温度环境中使用钳子,以防止塑料套柄熔化或老化。为了防止钳嘴端头断裂,不宜用它夹持或剪切网绕较硬、较粗的金属导线及其他硬物。钳子的头部是经过淬火处理的,不要在锡锅或高温的地方使用,以保持钳头部分的硬度。 ②使用偏口钳剪线时,要使钳头朝下,在不变动方向时可用另一只手遮挡,防止剪下的线头飞出伤眼。

简述集装箱制造工艺流程(参考模板)

简述20’标准钢制干货集装箱制造工艺流程 (一)钢材预处理及冲压 1.钢板预处理有以下几个步骤: 钢卷开卷平板校平一次打砂一次锌粉 侧板平板剪断罗拉成形修边冲孔(通风孔) 门板,前墙板平板剪断折弯成形修边冲孔(锁杆安装,铭牌孔)底横梁,底侧梁卷板分条(开卷之前分条)罗拉成形(打砂之前)冲 缺口(叉槽) 其余零件平板剪断裁剪冲缺折弯成形 2.型材 型材锯断一次打砂一次锌粉 所有的零件冲压制作出来后送至焊接车间各对应台位。 (二)部件焊装 1.底架(Base assembly) 叉槽底横梁与叉槽顶板焊接 将底横梁、叉槽、底侧梁组焊,焊接叉槽底板,叉槽加强角钢翻转将底横梁与底侧梁双面满焊焊接固定环, 门绳钩运至总装台前待总装 2.前端(Front assembly) 前底横梁,前底横梁加强板,前底防撞槽钢及封板等焊接成一体 前角柱,前端角件,前角柱固定棒焊接成一体前端框架 前顶横梁预拱 前墙板自焊拼接成一整张前墙板与前端框架焊接 3.门端(Rear assembly) 后角柱外与后角柱内自动拼焊冷却,校直焊接门铰耳、后角柱固定 棒焊铰链销,同时安装门铰链与垫片与后端角件焊接组成后角柱 门楣、门楣加强板、门楣板焊接一起组成门楣门楣板做预拱 门槛、门槛加强板、门槛防撞槽钢及封板等焊接成一体 后角柱、门楣、门槛组成后端框架待后端总装 门竖梁封板与门竖梁焊接(后称门竖梁)门竖梁、门横梁、门板组装 翻转门板自动焊修整待后端总装 将后端框架通过门铰链与两片门叶焊接连接在一起,门楣和门槛上焊接锁座,并在 右门中柱焊接一块TIR门挡板,注意控制门叶与门槛,门楣及内角柱槽钢之间的距 离。后端总成修整后堆放待总装。

设备安装工艺标准

设备安装通用工艺标准 本工艺适用于通用设备安装工程中设备基础、地脚螺栓、垫铁的施工及设备的校正。 一、施工准备 (一)技术准备 1、设备图、安装基础图、工艺流程图、产品使用说明书; 2、土建相关的图纸; 3、国家规定的施工规范及标准; 4、施工平面布置图。 (二)主要器具及材料 1、机具:电焊机、砂轮机、导链、千斤顶、钳工移动操作台、轮轴节定心卡具、钢丝绳、手电筒、各种钳工工具及专用工具。 2、材料:钢板、橡胶板、道木、木板、铜皮、铅丝、煤油、汽油、砂布、金相纸、塑料布、白布、棉纱、尼龙绳、脱脂液等。 3、仪器仪表:水准仪、千分表、外径千分尺、内径千分尺、游标卡尺、水平仪、塞尺、钢板尺、卷尺、转速表等。 (三)现场作业条件 1、设备房内墙面、门窗及内部粉刷等基本完毕,能遮蔽风、沙、雨、雪。 2、接通水源、电源、运输和消防道路畅通。 3、土建设备基础已完成。 二、施工工艺 (一)设备基础 1、基础的检验 (1)基础的主要技术要求 1)基础重心与设备重心应在同一铅垂线上,其允许偏移不得超过基础中心至基础边缘水平距离的3%~5%。 2)基础标高、位置和尺寸,必须符合生产工艺要求和技术条件。 3)同一基础应在同一标高线上,但设备基础不得与任何房屋基础相连,而且要保持一定的间距。 4)基础的平面尺寸应按设备的底座轮廓尺寸而定,底座边缘至基础侧面的水平距离应不小于100mm。 5)设备安装在混凝土基础上,当其静荷载P≥100N/m2时,则混凝土基础内要放两层由直径10mm的钢筋以15cm方格编成的钢筋网加固,上层钢筋网低于基础表面不应小于5cm,其上下层钢筋网的总厚度不应小于20cm。 6)凡精度较高,且不能承受外来的动力,或本身振动大的设备,必须敷设防振层,以减小振动的振幅,并防止其传播。

集装箱装卸工艺

目录

一、集装箱吊具------------------------------- ------------ 3 二、集装箱装卸船机械------------------------- -------- 6 三、集装箱水平运输机械----------------------- ------- 13 四、集装箱堆场作业机械----------------------- ------- 14 五、集装箱的结构----------------------------- ----------- 21 六、集装箱的标识----------------------------- ----------- 23

第一节、集装箱吊具 一、集装箱简易起吊方法 当在非集装箱专用码头上装卸集装箱时,可以采用钢丝绳用吊钩起吊。 其中a)、b)、c)种方式由于受力状态不好,一般只适用于轻箱、小箱。图4-5 d)使用的 α有如下的要求方法在起吊大箱时,对夹角min α min

二、集装箱专用吊具 集装箱专用吊具(Spreader)是用于起吊集装箱的属具,主要有3种类型:固定式、组合式和自动式。 1.固定式吊具:是一种只能起吊一种集装 箱的吊具(见图4-6),其特点是结构简单、自重轻,价格便宜,但是对箱体类型的适应性较差。更换吊具往往要占用较多时间。 2.组合式吊具:将起吊不同尺寸的集装箱的 吊具组合使用的一种集装箱专用吊具。其特点是结构简单,自重较自动式要小(一般为4- 7t)这种吊具多用于跨运车和正面吊上。

3.自动式吊具:通过伸缩臂,可以改变吊具的臂长,以达到起吊不同尺寸集装箱的要求。特点:使用灵活,自重较大,9—10t。集装箱装卸桥广泛使用。 4.双箱吊具:用一个集装箱吊具可同时起吊两个20ft的集装箱的一种专用吊具,双箱起吊方法可以大大提高船舶的装卸效率。

通用装配工艺及要求

通用装配工艺及要求 一.装配基本规范 装配工在装配之前,应首先熟悉本工位的工艺文件、图纸及技术要求;并在装配工作中,严格执行工艺及产品图纸等技术要求 机械装配应严格按照设计部提供的装配图纸及工艺要求进行装配,严禁私自修改作业内容或以非正常的方式更改零件。 装配时,应检查零件与装配有关的形状和尺寸精度是否合格,检查有无变形、损坏等,并应注意零件上各种标记,防止错装。,装配前应主动检查零部件的正确性和外观质量,发现不合格产品及零部件不应装配,应及时向质量人员报告 外购件必须先经过试验检查合格后,才能投入装配。 装配时,零件、工具应有专门的摆放设施,原则上零件、工具不允许摆放在机器上或直接放在地上,如果需要的话,应在摆放处铺设防护垫或地毯。 装配过程中零件不得磕碰、切伤,不得损伤零件表面,或使零件明显弯、扭、变形,零件的配合表面不得有损伤。 各配钻孔应按装配图和工艺规定。相配零件的配合尺寸要准确,不得偏斜 需在整车上进行焊接作业时,应断开整车电源总开关,以及其它精密控制单元的插接器(如电控发动机ECU,自动变速箱ECU等),焊接用搭铁线应尽量远离整车线束,并且搭铁要牢固、可靠 压入平键及装卸轴承时,不得用铁锤敲打,应用木锤、铅、铝、紫铜锤或用装配工具进行装配 装配滑动零件,如花键轴和带花键孔的齿轮等,应保证能相对地灵活移动 装配在同一位置的螺钉,应保证长短一致,松紧均匀部件上各外露件如螺钉、铆钉、销钉、标牌、轴头及发蓝、电镀等件均应整齐完好,不许有损伤或字迹不清等现象,否则应予以更换,以确保外观质量 二.滚动轴承的装配工艺要点 轴承的安装必须在干燥、清洁的环境条件下进行。安装前应仔细检查轴和外壳的配合表面、凸肩的端面、沟槽和连接表面的加工质量。所有配合连接表面必须仔细清洗并除去毛刺,铸件未加工表面必须除净型砂 轴承装配前,轴承位不得有任何的污质存在 轴承装配时应在配合件表面涂一层润滑油,轴承无型号的一端应朝里,即靠轴肩方向 必须在套圈端面的圆周上施加均等的压力,将套圈压入,不得用鎯头等工具直接敲击轴承端面,以免损伤轴承。在过盈量较小的情况下,可在常温下用套筒压住轴承套圈端面,用鎯头敲打套筒,通过套筒将套圈均衡地压入。套装轴承时加力的大小、方向、位置应适当,不应使保护架或滚动体受力,应均匀对称受力,保证端面与轴垂直 滚动轴承装好后,相对运动件的转动应灵活、轻便,如果有卡滞现象,应检查分析问题的原因并作相应处理 轴承装配过程中,若发现孔或轴配合过松时,应检查公差;过紧时不得强行野蛮装配,都应检查分析问题的原因并作相应处理 三.装配螺栓 紧固时,宜采用呆扳手,不得使用打击法和超过螺栓许用应力。每个螺母下面不得使用1个以上相同的垫圈,沉头螺钉拧紧后,钉头应埋入机件内,不得外露。

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