船到桥头未必直

在我有关小学的记忆中，有一个邻座的同学，总在考完试时给我“威胁”。

“太简单了！太简单了！”他才交卷，就会得意地喊。

一听他喊，我的心便冷了半截。因为我十次考试，总有九次觉得考得不如意。

问题是，过几天，当考卷发下来的时候，他的成绩八成比他估算得低许多，我的则相反――比我自己算得要高。

四十多年来，不知为什么，我常想到他；也总在见到像他这样的人时，而越发会想到他。

我想：这种人是“乐天派”，凡事都往好处想，应该比较快乐。不像我，事事往坏处想，总是临深履薄。

不过当我到了美国，却发现传说中素来为乐天派的“老美”，竟跟我差不多，他们也凡事往坏处想。我的智齿长歪了，牙医说这是大牙，他不敢拔，介绍我去找专拔大牙的医生。我原以为这拔牙专家必定生得孔武有力，可以狠狠一钳子，就把我的“祸根”除去。

没想到，他居然先照x光，再用电钻，把我的大牙从中间切成三份，仿佛成了三颗牙，才一颗颗拔起。

“你为什么不一次性把牙拔起来呢？”我事后问他。

“因为你的大牙有三个牙根，如果断一根在里面，就麻烦了。虽然可能性很小，但为了保险……”他回答。

当我去看歌剧时，打开演职员表，就觉得更有意思了。除了所有的工作人员外，上面还常罗列后备演员的名字、照片和介绍。好像已经算准，原来的演员会生病似的。

连帕瓦罗蒂这样伟大的歌唱家，在麦迪逊广场演唱新曲子时，都带着歌谱上场。

歌谱放在眼前的架子上，他可以从头到尾完全不看，却不能不带。

各位年轻的朋友，你知道我为什么说这些故事吗？

那是因为我发现，现在许多孩子在父母的呵护下成长，由于凡事不必操心却顺顺利利，于是，以为这个世界真会“事事如意”。

更可怕的，是因此产生侥幸的想法――

“作弊，没问题，不会被看到的！”“衣服，不必带，天气不会突然变冷的。”“粮食，不必存，老天会保佑。”“这几段，不用读，应该不会考。”“地图，不用看，走走就到了。”“红灯，冲过去，不会被抓的。”“不合格，混过去，不会被发现的。”

“人生路，不用愁，船到桥头自然直。”你会不会常这么想，而且认为这是“乐天”的表现呢？

你的“乐天”，是不是让你成了鸵鸟，只要把头藏进沙土，就以为敌人看不见？

你会不会“乐天”地以为，什么事都该照你想的那样发生？

我说这些故事，不是要你变得畏首畏尾，而是希望你能凡事考虑周详，这样才更有成功的把握。

论城市道路桥头跳车的原因及防治措施

论城市道路桥头跳车的原因及防治措施 发表时间：2019-04-04T10:13:46.270Z 来源：《防护工程》2018年第35期作者：宋冠冠 [导读] 对桥梁发生桥头跳车现象的原因及对应防治措施进行分析,得出结论供同行参考借鉴。 慈溪市土地勘测规划设计院有限公司浙江慈溪 315300 摘要：随着国家经济快速发展，城市道路建设取得了突飞猛进成绩，在已使用的道路中，桥头跳车现象已成为一大质量通病，直接影响了行车的速度、舒适和安全。结合城市道路桥梁运行现状,对桥梁发生桥头跳车现象的原因及对应防治措施进行分析,得出结论供同行参考借鉴。 关键词：城市道路桥头跳车原因分析防治措施 由于桥梁与路基的刚度差异性以及路基沉降的原因，会导致路基和桥梁之间产生沉降差而导致路面不平顺，是出现桥头跳车的主要原因。根据工程地质条件，做好路桥过渡段地基处治，提高地基的承载力和刚度，对过渡段进行适当的结构设计，对桥梁和路基之间的沉降和刚度进行缓和过渡，并加强施工组织设计，控制过渡段结构施工的各个环节以及每道工序的工程质量和工作质量，从客观上制定一套科学的管理程序，是避免桥头跳车的主要措施。 一、桥头跳车原因分析 所谓“桥头跳车”是指桥涵两端一定范围内路面相对桥面整体下沉，产生台阶，引起通过车辆跳起颠簸的现象。桥头跳车的根本原因是桥梁结构物与路基间的沉降差超过某个限值所致。究其根源，主要有以下几个方面： 1.1 路与桥的刚度差别 桥梁是刚性结构物，而道路是路面（柔性或刚性）与路基（柔性）的组合，结构物桥台一般采用刚性的坚石砌筑或用钢筋混凝土整体浇注，具有较大的整体刚度，力学性质为刚性体。路基路面一般具有柔性较大的特性，力学性质为弹塑性体。这两种力学性质相差较大的结构， 在路桥过渡段完成了刚柔衔接作用。因此，桥跨结构刚度较大，变形很小且基础以下部分不会产生明显变形，而作为路基填料的土基部分在自身重力和外部荷载的作用下，会产生弹性变形和永久变形。 1.2 地基土质不良 土质不良，产生沉陷是桥头跳车的主要原因。桥涵通常位于沟壑地段，地下水位较高，且多属软土，由于软土有天然含水量大、压缩性高、空隙比大、抗剪强度低等特点，一旦受到荷载影响，则极易沉降，再加上桥头路基填筑高度较大，基底应力也大，在车辆荷载作用下更容易引起地基沉陷，且变形稳定历时往往持续数年乃至更长的时间。 1.3 台背填料的影响 台后填料一般为渗透性材料，存在着多孔隙，加上施工时受施工作业方面影响，压实机具不能过分靠近接触台背，不能将填料颗粒间孔隙完全消除，在车辆荷载和自身重力作用下，填料迅速压缩，孔隙率降低，在短时间内产生压缩沉降，造成跳车。 1.4 设计存在的问题 桥头引道路堤边坡防护措施设计欠妥，桥台后的排水设计考虑不周，台背填料设计考虑的标准太低等，从而导致台背填土流失、路基强度降低，引起桥头跳车。 桥头引道路基工程中，搭板结构采用较多。然而，设置搭板以后的桥头跳车现象仍然严重，桥头搭板断板现象较为普遍，分析其设计原因，有下述情况。根据桥梁的长度，桥头设置搭板长度划分为：大中桥，搭板长度为 8m ，小桥、填土高度小于 0.5m 的通道以及涵洞，搭板长度为 5m 。然而，桥头引道路堤处于高填方路段，软基路段桥涵结构与桥头路堤相对沉降量大，由于搭板长度不够而起不到顺接作用，车辆行驶通过时必然出现桥头跳车现象。 1.5 施工质量控制不严 施工单位对桥梁伸缩装置施工工艺要求重视程度不够，未能严格按照施工工艺标准和安装工序进行施工，造成伸缩装置损坏。施工工序不符合要求，若台背填筑速度过快，沉降也较快，对台背挡土墙等构造物的挤压相对较大。如果台前护坡或挡墙砌筑不及时，则可能引起土体滑移，影响压实机械作业效果，严重时还会危害桥基。台背填土时施工面窄而工期要 求又较紧，靠近桥面部分的填土平面形状不规则，如果缺乏适当的压实机具，采用人工夯实，则密实度难达要求。 二、桥头跳车的防治措施 2.1 减少刚度差的技术措施 （1）桥头搭板，用钢筋水泥混凝土制成的搭板将桥台与路堤衔接处进行刚柔缓和过渡，从而消除桥头跳车。 （2）柔性桥台，柔性桥台类似于加筋土挡墙，能使路基与桥台衔接处刚度差缩小，固结沉降均匀过渡。 2.2 地基处理 处理好桥头软弱地基是控制桥头跳车病害的关键。目前对桥头软弱地基处理，国内通常采取换填法、塑料排水板堆载预压法、深层搅拌法等措施。 2.3 路基处理 2.3.1 台背回填处理方式 桥台背后宜选用摩擦角大、强度高、可压缩性小、压实快、透水性好的填料，如岩渣、砾石、砂砾等，并要求填料级配适当。桥头回填处理的另一方式是在路基上部（约 50cm 范围内）设置水泥稳定料改善层次，使路堤的刚度有所提高。 2.3.2 台背回填处的压实 由于台背回填处位于路基和桥台衔接的特殊位置，成为碾压的薄弱环节，压路机难以碾压到位，距离太近时对桥台有影响，故要求台背回填每层松铺厚度不得大于 20cm ，压实度必须达到 95% ，回填材料最大粒径不大于 5cm 且有良好的级配和透水性，压实机械宜选用

船到桥头未必直

船到桥头未必直 在我小学的记忆中，有一邻座的同学，总喜欢在考完试时给我“威胁”。 “太简单了！太简单了！”他才交完卷，就得意地喊。一听他喊，我的心便凉了半截，因为我十次考试，总有九次觉得考得不如意。 可奇怪的是，每当考卷发下来的时候，他考得的分数有八成是比他自己估算的分数低，我则相反――我考得的分数比我自己估算的分数要高。 四十多年来，不知为什么，我常常想起他。我想，他那样的人应该属于乐天派，凡事都往好处想，应该比较快乐，不像我，事事往坏处想，总是临深履薄。 不过当我到了美国，却发现传说中素来为乐天派的美国人，竟然跟我差不多，他们凡事也喜欢往坏处想。比如，我的智齿长歪了，牙医说这是大牙，他不敢拔，建议我去找专拔大牙的医生。我原以为这拔牙专家必定生得孔武有力，可以狠狠地一钳子，就把我的“病根”除去。 没想到，他居然是先照X光，再用电钻，把我的大牙从中间切成三份，仿佛分成了三颗牙，最后才一颗颗拔起。“你为什么不一次性把大牙拔起来呢？”事后我问他。“因为你的大牙有三个牙根，如果断一根在里面，就麻烦了。虽然可

能性很小，但为了保险……”他回答。 当我去看歌剧时，打开演职员表，我就觉得更有意思了。除了所有的工作人员外，上面还会罗列出后备演员的名字、照片和介绍，好像已经算准，原先定好的演员会生病似的。就连帕瓦罗蒂这样伟大的歌唱家，在麦迪逊广场演唱新曲子时，都带着歌谱上场。他将歌谱放在眼前的架子上，演唱时他可以从头到尾完全不看，却不能不带。 各位朋友，你们知道我为什么说这些故事吗？ 那是因为我发现，现在许多孩子在父母的呵护下成长，由于凡事不必操心也顺顺利利的，于是，以为这个世界真会“事事如意”。 更可怕的，是因此产生侥幸的做法――“作弊，没问题，不会被监考老师看到的！”“衣服，不必带，天气不会突然变冷的。”“这几段，不用读，应该不会考的。”“地图，不用看，走走就到了。”“红灯，冲过去，不会被抓的。”“不合格，混过去，不会被发现的。” “人生路，不用愁，船到桥头自然直。”你会不会常这么想，而且认为这是“乐天”的表现呢？ 你的“乐天”，是不是让你变成了鸵鸟，只要把头藏进沙土，就以为敌人看不见你？你会不会“乐天”地以为，什么事都该照你想的那样发生？ 我说这些故事，不是要你们变得畏首畏尾，而是希望你

桥头跳车原因

一、引言 桥头跳车问题一直是困扰桥梁工程技术人员的难题之一，特别是近几年来随着我国高等级公路的迅速发展，桥头跳车现象较为普遍，它直接影响行车速度，也影响了行车的舒适与安全，甚至造成行车事故，同时由于车辆的高速行驶在桥头产生跳动和冲击，对路面和桥梁产生附加的冲击荷载加速桥台、桥头路面及桥梁伸缩装置的破坏，也加快了车辆本身的损坏，直接影响了公路的使用寿命和社会效益，因此如何解决高等级公路桥头跳车问题已成为刻不容缓的大事，本文对几种 有代表性的处治方法进行了探讨。 二、桥头跳车的成因 桥头跳车产生的根本原因是构造物与其两端接线路堤间的沉降差，事实上完全消灭沉降差几乎是不可能的，我们采取防治措施的目的是减少沉降差，使其控制在设计行车速度下，以满足使用要求。 沉降差产生的具体原因主要有以下几个方面： 1 桥头路堤及锥坡范围内地基处理不彻底 桥头路堤及锥坡一般位于天然地基上，如果在填土前不做处理或处理不彻底，在路堤土的重力作力下其将产生极大变形，而桥梁构造物多采用桩基础或经地基处理的扩大基础等，其沉降量很小，若桥头路堤土重力产生的变形不能在桥头路面铺筑时基本完成，将产生桥不沉而路沉的现象，造成跳车。 2 压实度达不到标准 由于引道填土在压路机碾压时工作面小，特别是埋置式柱式桥台台帽周围一般压路机无法作业，这就导致桥头引道及锥坡的填土压实度达不到标准，造成这部分填土下沉，引起跳车。 3 路面渗水 路面水渗入路基或路面积水沿台背渗入路基，造成路基土软化、水土流失，引起桥头引道路基下沉，造成跳车。桥头路基两侧排水不畅、防水工程不完善也极易引起路基土的流失，引起沉降和跳车。 4 台后填土含水量大 河北省京深高速公路北拒马河桥北桥头引道是在春夏之交填筑的，路基土的含水量适中，桥头跳车不明显，而南桥头是在雨季用未经彻底晾晒的含水量高的粘性土填筑的，虽然在填土中也掺入了石灰，并设置桥头搭板，但最终还是因填土达不到压实度标准引起较大的变形，通车一两年就出现非常明显的跳车现象。

全国十佳自强女孩事迹材料

全国十佳自强女孩事迹材料 ——记青海省大通县桥头镇中心学校董秀全 董秀全来自青海省大通县桥头镇上庙村，现在就读于桥头镇中心学校七年级。在董秀全很小时，母亲因身患绝症花光了家里所有的积蓄，为了给母亲治病，家里人到处借钱，负债累累，可最终仍旧是人财两空，母亲还是摆脱不了病痛不幸逝世了。之后，父亲悲痛过度，离她和妹妹而去，她俩只好依靠叔叔婶婶和年迈的爷爷奶奶，靠着仅有的几亩山地维持生计，还要供她俩和叔叔的孩子读书，一家人每天省吃俭用，用攒下的钱供董秀全上学用。 在家里，她关注亲人的冷暖，经常帮助家人做家务活，打扫卫生、摘菜洗菜、洗衣服，让亲情其乐融融。对待邻里，她文明礼貌、与人为善，休息时间绝不会制造噪音影响邻里的休息，深得邻里喜爱。每天放学回家，她都主动帮助姥姥做饭、洗碗、打扫卫生，但从没因家务劳动影响过学习，她每天晚上都要学习到十点多。 董秀全深信“知识改变命运”，于是就发奋图强，在校努力学习，上课认真听讲，不懂的及时问老师，品学兼优的她深受老师们的喜爱，在校担任团支部书记，曾荣获“市三好学生”、“校优秀团员”等光荣称号，多次获得书法比赛、演讲比赛一等奖。她和同学之间也互相学习，团结和睦，相互帮助，共同提高。在家里，帮助家人做力所能及的家务事。她深刻的体会到叔叔婶婶的一片苦心，尽量不让他们操心，为了考上一所好的学校，她时刻谨记老师的教诲，发奋苦读，立志成才，报答老师、家人和一切关心过她的人。 她知道自己能在校读书离不开社会的帮助和老师的关爱，于是在为玉树地震捐款时，她慷慨把自己攒下来的钱全部捐给那些身处灾难中的更需要帮助的人来回报社会，延续关爱，帮助他人。 “宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。”董秀全从来都不认为自己比别人差，反而觉得在苦难和逆境中使她成长了许多，即便是生活或学习中出现多大的困难与挑战、失败与挫折，她都能勇敢的去面对，去克服，也正因为这才培养了她自强不息、奋斗不止的品格。每当班级或学校组织活动时，她总是踊跃参加。 由于勤奋努力，她的成绩一直在年级名列前茅，很多时候都是独占鳌头，因此得到学校师生一致认可与表扬。她担任团支书期间，曾多次组织班级支部参加年级、学校组织的各项活动，获得老师的好评；进而开始管理班里各项事务，加强与老师的进一步沟通，学习也更加勤奋、刻苦，为其他同学起到表率作用，使班风良好，团结一致，在各项活动取得佳绩。在课外，组织同学更新黑板报，成立学习兴趣小组，主持班级的班会、团会，协助老师召开家长会等活动。她能够

桥头跳车处理施工方案

桥头跳车处理施工方案 桥头跳车处理施工方案 一、工程概况： 部分路段桥头出现跳车现象，影响行车舒适度，为保证路面平整度，特制定桥头跳车处理方案。 工程内容有：定位测量、铣刨、清槽、洒布乳化沥青粘层油、摊铺沥青砼面层、碾压等。 二、施工工艺 保通定位测量铣刨切割清槽洒布乳化沥青粘层油架设基准钢线沥青砼拌和运输摊铺沥青砼面层碾压接缝开放交通。 1、保通：采用渠划作业面作业，先封闭超车道、行车道进行施工，施工宽度定为6.5米，再封闭行车道、紧急停车道施工，施工宽度为6米。同车道两作业面距离不小于2km。作业区的施工标志、标牌的摆设按照《公路养护安全作业规程》设置，作业区内设专业保通人员，并设专人打小红旗引导过往车辆通行。 2、定位测量：用水准仪测量桥头路面标高，确定处理长度和深度。 3、铣刨切割：根据测量结果进行铣刨作业，铣刨废料运出场外，不得遗弃倾倒入边坡中，铣刨不到位的用切割机切割后人工清理，铣刨处理后应使槽四壁垂直。 先铣刨全超车道和半幅行车道，铣刨宽度定为6.6m。待上行两个收费站之间需处理的桥头半幅全部铣刨摊铺完毕后再转到下行施工。 铣刨深度的确定： ①实测高程与设计高程的最大高差小于7cm时一次性铣刨摊铺，铣刨深度为5cm。 ②实测高程与设计高程的最大高差大于7cm时分两层铣刨摊铺，第一次铣刨深度为高差

最大值－5cm，具体如下图所示： 第二次摊铺后高程 5cm 第一次摊铺后高程深度大于7cm 4、清槽：铣刨后即可进行槽内清理工作，槽四壁要用钢刷清除浮灰，槽底清理要彻底干净，不遗留松散、夹层，最后用鼓风机吹净槽内灰尘。 5、洒布乳化沥青粘层油：喷洒粘层油，槽壁四周刷粘层油。喷洒0.3~0.5kg/m2粘层沥青。喷刷乳化沥青粘层油之前，必须把坑槽四壁彻底清理干净且保证槽内干燥。 6、架设基准钢线：采用钢丝绳引导的高程控制方式，根据高程测量结果架设基准钢线。先摊铺超车道和行车道半幅，钢丝架设紧挨路缘石，摊铺机沿钢丝摊铺时离路缘石25cm位置开始摊铺，遗留的宽25cm待摊铺机走过去后用人工铲料补齐。处理剩余半幅时路侧架设钢丝同上，路中线按新摊铺的高程为控制线。 7、沥青砼拌和：根据确定的生产标准配合比，采用间歇式拌和机拌和，拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。每盘生产周期不宜少于45s。普通沥青混合料的储存时间不得超过72h,沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。8、混合料的运输：采用较大吨位的运料车运输，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候，运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂，从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料要使用篷布覆盖保温、防雨、防污染。混合料进入摊铺现场时，轮胎上不得粘有泥土等可污染路面的赃物，沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得摊铺。摊铺过程中运料车应在摊铺机前100～ 300mm处停住，空档等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。

船到桥头自然直_初二作文

船到桥头自然直 我们经常用竞技来比喻人生。在漫长的人生竞技中，什么都不是一眼看得到头的。一时的春风得意算不了什么，一时的失败其实也不能算数。林彪与越南的国防部长武元甲会见时。他告诉武元甲，与美国对抗只有一个字：熬。这一个字的确道出了人生的一种真谛，美国那么强大，和它对抗当然不容易，但因为“熬”住了，最后越南还是赢了美国。但真正熬得住又谈何容易。林彪自己经过了“熬”，成了接班人，最后却到底没“熬”住，闹到“抢班夺权”，遂有温都尔汗的一劫。 “熬”住其实非常重要。人生中进进退退是寻常事，关键是能够“熬”得住。所谓“熬”就是对于自己的事情不轻易放弃，不随便离开自己的位置，就在那里一步一步地努力，有时候就好像龟兔赛跑的那只乌龟，未必跑得快，但“熬”得住，却能笑在最后。 这样的例子太多太多。曾经看在大阪举行乒乓球世界锦标赛的电视转播，看到中国的刘国正和韩国金泽洙在男子团体赛上异常激烈的比赛，刘国正几乎老是要输，但居然能够九死一生地“熬”下来，也笑到了最后。当然这仅仅是一场比赛，但他旁边的教练蔡振华的经历就更加让我感慨。当年我还是学生的时候，蔡振华就是乒乓球运动员，以旋转球拍著名，他能够将球拍在手中飞速旋转，使对方无法知道他两面不同的胶皮，接不住他的球。但那时我们都是另外一位名将郭跃华的球迷。当时蔡振华多是赢不了郭跃华的，后来国际乒联又限制了旋转球拍，蔡振华便黯然退役。那时，郭跃华的辉煌和蔡振华的黯淡————来源网络整理，仅供参考 1

恰成对比。郭退役后开始从商，渐渐淡出了体育界，而蔡振华始终在这一行里“熬”着，直到成了国家体育总局的副局长。 文人的生涯“熬”也不可或缺。我曾经听到一位知名的老学者讲笑话，说他大学时同屋的三个人中，另外两个都才气逼人，他觉得远远在他之上，不过，天妒英才，一个在大学时因失恋自杀，才华还没有表现就死了。另外一个在五十岁就病故了，才华同样没有得到充分发挥。而他却身体健康，活到高寿。老先生说：现在几乎没有自己的同代人了，学生或者晚辈自然都捧场。于是乎水涨船高，就是泰斗了。老先生当然是说笑话，但仔细想想也非常有道理。 写小说也是如此。有些人偶尔才华一闪，就再也不见了的，终究难于让人记住。我记得90年代初有位小说家叫薛勇，写都市人的心态写得非常妙，可惜作品不多，后来也不见再有作品问世。而贾平凹和莫言，从出道以来就没有中断写作，作品非常多，让人有了印象。未必他们每本书都写得好，我记得早年贾平凹还曾经被人批评过有粗制滥造的情况，但现在提起中国文学的大家，没有人能够绕过他们。这非常容易理解，在十部书中有两部杰作的概率总比仅仅写两部大得多。 所以我们只能像阿甘那样，在人生的马拉松中“熬”住。诗人里尔克曾说：“挺住就是一切。”但“挺”字没有“熬”那么传神，在某种意义上可以说成“熬住就是一切”。当然，人其实也有不出场比赛或者中途退场的权利，但只要选择参加，就不能不“熬”住！ 2 ————来源网络整理，仅供参考

江苏省连云港市赣榆县海头镇中心小学六年级小升初语文测试卷(8套试卷带答案解析)

江苏省连云港市赣榆县海头镇中心小学六年级小升初语文测试卷(8套试卷带答案解析) 六年级小升初测试语文模拟试题 说明： 1．全卷共6页，考试用时120分钟，满分120分。 2．答卷前，考生务必将自己的班别、姓名、学号按要求填写好。 3．答题必须用黑色字迹的钢笔或签字笔按要求答在答卷上，但不能用铅笔或红笔。答案写在试题上无效。 4．本试卷设有附加题，共10分，考生可答可不答，该题得分作为补偿分计入总分，但全卷最后得分不得超过120分。 一、基础题 1. 请用正楷字写下学校校训。 团结拼搏务实求真 2. 根据课文默写古诗文。 (1)天苍苍，野茫茫。_____________？（北朝民歌《敕勒歌》） (2)稻花香里说丰年，____________。（辛弃疾《西江月，夜行黄沙道中》） (3)爆竹声中一岁除，春风送暖人屠苏。______________，_____________。（王安石《元日》） (4)孟浩然的《过故人庄》中“_____________，___________”两句诗，描写了青山绿树的美丽风景。 (5)请默写朱熹的《春日》。 _____________，___________。_____________，___________！ 3. 根据拼音写出相应的词语。 （1）duàn liàn （___________）能提高人们的体质。 （2）kǒnɡ bù（_________）是指人或动物面对现实的或想象中的危险、自己厌恶的事物等产生的处于惊慌与紧急的状态。 （3）她shí shì qiú shì（_____________），超形脱俗，知道自己的目标，更知道自己的价值。（4）做一个人，我们要讲究诚信；做一个公民，我们要ài gǎng jìng yè（______________）。 4. 下列各项中成语运用正确的一项是（） A. 春日的午后，我们一起去郊外踏青，享受大自然的天伦之乐。 B. 大家认为他提出的这条建议很有价值，都随声附和表示赞成。 C. 数学老师幽默风趣的话语让同学们忍俊不禁地笑了。 D. 每一个革命先烈的背后都有一些可歌可泣的感人故事。 5. 下列各句中，没有语病的一句是（） A. 他的笔记本上总是写满密密麻麻的笔记和他的深思熟虑的表情。 B. 经过汶川大地震后，使我们对生命有了新的认识。 C. 在语文教学中，广大教师应当尽力引导学生去阅读中外经典名著。 D. 令人意想不到的是，《战狼》上映仅五天就赢利10亿元的票房。 6. 仿照画波浪线的句子，在横线上续写几句话，使之构成排比。 例句：如果我是阳光，我将照亮所有的黑暗； 如果我是清风，我将____________________________________ ； 如果我是春雨，我将____________________________________ 。 阅读文言文，完成下列题目。 郑人买履 郑人有欲置履者，先自度其足，而置之其坐。至之市而忘操之。已得履，乃曰：“吾忘持度。”反归取之。及反，市罢，遂不得履。 人曰：“何不试之以足？”曰：“宁信度,无自信也。” 7. 解释加点字 ①郑人买履（_________）②置之其坐（_________） ③吾忘持度（_________）

小学优质课评比方案

小学优质课评比方案 1小学优质课评比方案 一、指导思想 为进一步加强教师的教学基本功，提升我校中青年教师的专业水平，提高课堂教学质量，并推选出我校中青年教学能手参加学区优质课评比。根据学校工作要点，努力实施品牌战略，坚持走内涵发展之路，为学校的发展以及升格和转型，打造和准备一支高素质的教师队伍，教导处决定开展朱涂小学中青年教师优质课评比活动。 二、参评对象 朱涂小学全体任课教师。要求参评的教师具有良好的教师职业道德，教书育人，为人师表，敬业、爱生、奉献；具有扎实的教学基本功，具有比较系统、坚实的专业知识和一定的教育教学理论素养。 三、比赛程序 第一阶段：各校区评比 1．时间：10月22号前。 第二阶段：校级评比 1.各校教研组上报参评老师名单及参评科目。教导处做统一安排，并组织评委进行评比。 2．时间：10月26号。 四、评比内容及办法

1、分青年教师和中老年教师两个大组组织评比活动。20XX年12月31日前出生的为中老年教师，后出生的为青年教师。 2、以学科为单位开展评比活动。青年组分别评出一等奖10%，二等奖30%，三等奖50%；中老年组分别评出一等奖10%，二等奖30%，三等奖50%。 3、各学科提前一天通知参评对象上课课题。 五、各校区参加校级比赛名额分配 语文组、数学组按教师总人数分配，综合组各2-3名。 六、校级参赛安排 1、参赛选手： 2、评比时间：10月26 3、评比地点：朱涂小学本部 4、评比方法： （1）、10月25日上午午7：30各参赛选手到朱涂小学教导处抽签决定上课班级及上课节次。 （2）、抽到26日上午上课的老师25号早上8点短信通知课题；抽到26号下午上课的老师25号中午1：30短信通知课题。 （3）、知道课题后各选手可到施教班级熟悉学生。 （4）、本次活动将聘请外校老师担任评委，本着公平、公正、公开原则。

高三作文(说明文)船到桥头未必直

船到桥头未必直 中国有句老话，叫“车到山前必有路，船到桥头自然直。”听起来真潇洒，胸有成竹，手握天下。但倘若真有一天事到临头，却发现山前无路，桥头横堵，你又该如何是好，你会不会为了曾经那些自负，那些懒惰，那些听天由命悔不当初？ 鹰，是世界上寿命最长的鸟类。很久以前，动物学家们判断鹰的衰老期在40岁左右。到了40岁，鹰的喙开始变长变弯，几乎碰到胸脯，爪子开始老化，羽毛愈加浓厚却无法脱落，这使他们无法矫健的飞翔，更无法有效的捕猎。于是动物学家们断言鹰的寿命已近终结。然而，面对自己就快无法高翔的蓝天，大部分鹰依然执迷不悟的一次次飞起，他们笃信自己是天空的王者，不会失败，更不会老去。就算真到了那一天他们依旧可以高飞。结果可想而知，它们都死在了盲目自信的天空下，摔得粉身碎骨。而另一部分鹰选择痛苦的蜕变，他们拼尽全力撞碎自己已经变形的喙，扯掉所有老化的趾甲，把全身的羽毛一根根拔掉。漫长的150天后，这些鹰像凤凰一般浴火重生，又长出了坚硬的喙，锐利的爪，和全身的羽毛。它们重新飞上了蓝天，动物学家们惊奇的发现，这些鹰最终活到了70岁，整整多出了30年的生命。 “为什么近代科学只在欧洲文明中发展，而未在中国文明中成长？”英国学者李约瑟的轻轻一问，就像一柄利剑毫不留情的

划开了我们挡在古人身前的遮羞布，赤裸裸的现实让整个中国陷入了沉思。有人说：“我们曾经固守农耕经济藩篱。”还有人说：“科举制度抹杀人才。”其实，农耕也好，科举也罢，都有一种相同的念头在作祟——那就是听天由命，而且一条路跑到黑。古时候人们在春天把种子种下去，然后就等着秋天去收获。一切听凭天意，年成好就吃得饱，遇到大旱大涝就只得忍饥挨饿。他们不会想办法去改变什么，他们相信种子种下去了就算完成了，长出饱满的稻穗是天经地义，是必然。科举考试更是这样，“四书五经”“孔孟之道”让大多的读书人只学会了摇头晃脑。悠悠五千年，这片神州大地哪里需要那么多的“之乎者也”？科举，牢牢的钳制住了人们的思想，让普天下的读书人疯了般相信只要苦过十年，就会有明天。结果呢？范进从黄发考到白首，考来的明天，却早已是落日西沉。 不要再相信什么“车到山前必有路，船到桥头自然直”了，这话周幽王信过，所以他只为褒姒一笑不惜烽火戏诸侯，导致真正大祸临头国破人亡。这话刘禅也信过，所以他只贪图享乐，不理朝政，最后落得将死国破，却仍乐不思蜀。可这话毛主席没信，在社会主义改造完成后，他没有任其发展，而是适时地提出了“双百”方针，一下子调动起了中国几百万知识分子的青春和热血，自此让新中国百花齐放，百家争鸣。

桥头跳车原因及防治措施的探讨

桥头跳车原因及防治措施的探讨 发表时间：2019-07-30T09:58:04.437Z 来源：《基层建设》2019年第14期作者：何武辉 [导读] 摘要：在桥头跳车产生原因的基础，通过采用地基、土工格栅、压实、排水等方面提对桥头跳车的综合防治技术。 甘肃省天水公路局秦州公路段 摘要：在桥头跳车产生原因的基础，通过采用地基、土工格栅、压实、排水等方面提对桥头跳车的综合防治技术。 前言：桥头跳车是道路交通中普遍存在的问题，桥头跳车是桥梁与路基交界处由于桥头与路堤的沉降不一致，导致桥头错台，严重影响行车安全，加速桥梁及路面的病害，对道路桥梁的运行影响极大。而且造成车辆大幅度减速并加速了桥梁、路面及车辆的损坏，严重的跳车现象导致车辆失控易造成交通事故的产生。现对国道316线江天路徐家店桥的桥头防治跳车路基的处理方法，对桥头跳车产生跳车的原因和措施进行控讨。 一、桥头产生跳车原因 跳车的原因是桥头与路堤连接处在行车荷载的反复作用下产生的不同沉降差异造成的。为避免徐家店桥产生跳车现象，利于车辆行驶的舒适性、安全性，对此分析产生跳车的原因有以下几方面： 1、地基土质沉陷 引起桥头跳车的原因很多，土质不良因素，是由此产生沉陷造成桥头跳车的主要原因。桥涵位于沟壑地方，水系发达，地下水位比较高，天然空隙率大，含草根、树根、垃圾土、腐殖土、淤泥土等杂质，压缩性高，抗剪强度低，一旦受到扰动，天然结构易受破坏，强度便显著降低。桥头路基填筑高度较大，产生基地应力相对较大，在车辆荷载作用下，更容易引起地基沉降，且变形稳定历时往往持续数年乃至数十年。 2、填料压缩沉降 桥台后填料采用新填筑材料，其渗透性好，孔隙率大，所含的水分大，加上施工时受施工作业方面影响，压实机具不能过分靠近接触台背，不能将填料颗粒间空隙完全消除，在车辆荷载和自身重力作用下，填料迅速压缩，孔隙率降低，便在短时间内产生压缩沉降，造成跳车。在工程实践中，即使施工时工序符合要求，压实度达到要求，但台后填土较高，随着时间推移，也会产生沉降。有时台后填土荷载对基地产生附加压力，严重时会便桥台问后倾斜，交生不均习下沉，危及行车安全。 3、措施不当 施工紧任务重，追求高速度，没有严格按施工规程作业，台背填土速度过快，对地基造成扰动和破坏；没有充分时间固结，对台背挡土墙等构造物挤压力大；施工时没有按分层填筑、分层碾压、分层检测“三分法”施工；用料没有把好质量关，排水措施没有做好，压实度没有达到要求。这些认为因素使高填土引道不稳定，施工后沉降大，且不均匀，也是造成跳车现象主要原因之一。 4、结构突变 桥台与台背路面在结构上存在着差异。从路面结构组合可以看出；桥梁与道路是两个不同性质路面体系，桥梁面层是由铺设在桥台背墙顶面柔性面层与刚性桥台组成双层路面体系，衔接道路为柔性或半刚性多层路面体系。在车辆荷载作用下，垫层、基层密实度迅速增加，结构层压缩，而桥台由于巨大建筑作用，加上基础处理较好，一般认为沉降已经完成，相对于路基而言，沉降可视为零，而铺装层压缩也不大。这样，不通刚度路面结构体系抗变形能力不同，相对沉降就不可避免出现，使路面结构破坏，造成跳车。 二、工程桥头跳车处理措施 1、桥头地基处理 桥头路堤在土的重力作用下将产生极大变形，桥梁采用造成桥不沉而路沉的现象，造成跳车。为减少路基沉降，路基高度HP2.0m起，至桥头进行高路堤固结处理。在工期允许的条件下，对于固结系数较小即固结缓慢的饱和软粘土类地基应尽量考虑采用塑料排水板或砂井等排水固结法处理，因为这类方法的处理效果比较好，与其它方法相比能有效的控制工后沉降，且造价比较低。 防止地基不均匀沉降台后填料与路基相交部位采用台阶的搭接方式，用二灰与碎石、素土搭接位置台阶宽度为30cm，台阶高度为 20cm。 2、台背填土采用土工格栅处理 土工格栅用于路基补强，使粒状填料与网格互相锁合在一起，形成稳定的平面，防止填料下陷，并可将垂直载苛分散，地理条件恶劣地区可采用多层补强；铺于堤坝及路基填土中能增加它的稳定性，减少占地面积；用于路面补强，使网格与路面材料掺合在一起，可以有欢地分散传递载荷，防止路面裂纹。 工程中采用二灰每铺设60cm厚铺设一层双向土工格栅，格栅铺平拉直，并张紧不出现褶皱，采用U型钉定位。搭接宽度不小于20cm，采用耐久、延伸率小的材料穿帮，搭接位置强度不小于格栅自身抗拉强度60%，各层土工格栅搭界位置需错开。 要求双向格栅满足物理力学的性能，每延米纵、横向拉伸屈服力≥45KN/M；纵、横向2%延伸率时的拉伸力≥16KN/M；5%延伸率时的拉伸力≥22KN/M。 3、设置桥头搭板 基本上桥梁和道路连接的地方都要放搭板，用于防止桥端连接部分的沉降而采取的措施。它搁置在桥台或悬臂梁板端部和填土之间，随着填土的沉降而能够转动。车辆行驶时可起到缓冲作用，即使台背填土沉降也不至于产生凹凸不平，防止桥梁与道路的不均匀沉降以后，产生的桥头跳车。 桥台后设置16m长带搭板，搭板下采用碎石压实回填。搭板采用下置式，即布设在路面底基层下面，按单段式设计。在搭板下铺设一段厚为30cm碎石垫层，垫层横向宽出搭板各30cm，搭板远端长出50cm。 5、台背或路基填料材料 填料材料采用板体性好，压缩性小，压实快，透水性强的材料，桥后路基采用碎石土，台背两侧采用素土，桥后与碎石土相连处的路基采用二灰土，并要求填料级配适当。 6、台背回填处的压实 台背回填处因位于路基和桥台交接处，位置比较特殊，压路机难以压实到位，因此不同地段的压实采用不同的方法。控制好每层填筑

桥头中心小学德育汇报材料(新)

校风陶美德雷锋驻心间 ——翁牛特旗桥头镇中心小学德育汇报材料在桥头总校的正确领导下，桥头镇中心小学以“为了每一位学生的发展”为宗旨，以“学雷锋常态化”为载体，立足于品德修养、文明礼仪和良好行为习惯的养成，扎实开展学校德育工作。 一、营造良好的育人环境，创设浓郁的德育氛围。 1、共同确立人文性德育目标 目标是暗夜里的灯塔，引领我们前进的方向。为此，学校组织全体师生多次召开研讨会，联系实际，改变以往那种抽象空洞的口号性目标，确定了具体的人文性目标。我们的“一训三风”就充分体现了这一理念。 校训：认认真真做事，堂堂正正做人。 校风：同心同德，同行同乐。 教风：爱学生就是爱孩子，爱事业就是爱自己。 学风：养成好习惯，幸福一辈子。 2、合力打造良好的育人环境 学校无闲处，处处能育人。绿树苍翠欲滴，花香沁人心脾。教室书声琅琅，校园翰墨飘香；名为“开启”的雕塑，气势昂扬向上；操场周围的运动图标，引领师生憧美健康；温馨的警示语，让我们的行动得法有章；“孟母教子”、“闻鸡起舞”的系列浮雕，崇德唯美，育人有方。甬路两侧的宣传橱窗，及时展示师生行动的精彩篇章。这里曾有“校园雷锋”的感人事迹，还有礼仪标兵的高大形象，也有系列展出的党史队章，更有师生才艺绽放的芬

芳。 “七彩童年”校园广播站是学校德育成果展示的又一阵地，也是师生交流学习，齐头并进的竞比平台，每天早晚两次播出，从不间断。“教师之声”节目倾诉自己育人的酸甜苦辣，共享育人的点滴智慧，同伴互助，集思广益；陈丹丹是刚刚调来的新教师，对班级管理一直理不出头绪、找不准切入点，不是男同学玩游戏磕破了嘴唇，就是女同学搞卫生不小心碰破了额头，这样的事情时有发生，他在播音时由衷的讲出了自己的心声和困惑。于是，学校领导就轮流到他的班级当“观察员”并安排优秀班主任郭金玲帮助管理。不到两周，她就找到了管理班级的秘诀，把班级管理得井然有序。“身边的榜样”节目是学生历练和成长的舞台，这里播出的先进事迹，激励着全体师生在“学雷锋”的路上日益成长。办公室走廊是教师们练笔修身的沃土，每人一块的粉笔字展示板，日日更新着治学和修身的名言 (例如：质胜文则野，文胜质则史，文质彬彬，然后君子；君子坦荡荡，小人长戚戚；爱人者，人恒爱之) ，基本功提升的同时，也提升了个人的修养。教室内由学生自己搜集书写的格言警句，每月更换，集体成诵。校内的优秀作品均被推荐到总校编辑的《七彩桥》报，屡见报端，每个文字都浸润着智慧，每篇华章都熏染着灵魂。 3、“以人为本”的制度保障。 我校全体教职工都树立了“德育人人有责”的意识，时时处处育人。变过去那种指令性的规定，为温馨提示。比如：集会纪律由一律关闭手机变为请您关闭手机；由工作日不准饮酒变为请

船到桥头未必直_1200字

船到桥头未必直_1200字 中国有句老话，叫“车到山前必有路，船到桥头自然直。”听起来真潇洒，胸有成竹，手握天下。但倘若真有一天事到临头，却发现山前无路，桥头横堵，你又该如何是好，你会不会为了曾经那些自负，那些懒惰，那些听天由命悔不当初？ 鹰，是世界上寿命最长的鸟类。很久以前，动物学家们判断鹰的衰老期在40岁左右。到了40岁，鹰的喙开始变长变弯，几乎碰到胸脯，爪子开始老化，羽毛愈加浓厚却无法脱落，这使他们无法矫健的飞翔，更无法有效的捕猎。于是动物学家们断言鹰的寿命已近终结。然而，面对自己就快无法高翔的蓝天，大部分鹰依然执迷不悟的一次次飞起，他们笃信自己是天空的王者，不会失败，更不会老去。就算真到了那一天他们依旧可以高飞。结果可想而知，它们都死在了盲目自信的天空下，摔得粉身碎骨。而另一部分鹰选择痛苦的蜕变，他们拼尽全力撞碎自己已经变形的喙，扯掉所有老化的趾甲，把全身的羽毛一根根拔掉。漫长的150天后，这些鹰像凤凰一般浴火重生，又长出了坚硬的喙，锐利的爪，和全身的羽毛。它们重新飞上了蓝天，动物学家们惊奇的发现，这些鹰最终活到了70岁，整整多出了30年的生命。 “为什么近代科学只在欧洲文明中发展，而未在中国文

明中成长？”英国学者李约瑟的轻轻一问，就像一柄利剑毫不留情的划开了我们挡在古人身前的遮羞布，赤裸裸的现实让整个中国陷入了沉思。有人说：“我们曾经固守农耕经济藩篱。”还有人说：“科举制度抹杀人才。”其实，农耕也好，科举也罢，都有一种相同的念头在作祟——那就是听天由命，而且一条路跑到黑。古时候人们在春天把种子种下去，然后就等着秋天去收获。一切听凭天意，年成好就吃得饱，遇到大旱大涝就只得忍饥挨饿。他们不会想办法去改变什么，他们相信种子种下去了就算完成了，长出饱满的稻穗是天经地义，是必然。科举考试更是这样，“四书五经”“孔孟之道”让大多的读书人只学会了摇头晃脑。悠悠五千年，这片神州大地哪里需要那么多的“之乎者也”？科举，牢牢的钳制住了人们的思想，让普天下的读书人疯了般相信只要苦过十年，就会有明天。结果呢？范进从黄发考到白首，考来的明天，却早已是落日西沉。 不要再相信什么“车到山前必有路，船到桥头自然直”了，这话周幽王信过，所以他只为褒姒一笑不惜烽火戏诸侯，导致真正大祸临头国破人亡。这话刘禅也信过，所以他只贪图享乐，不理朝政，最后落得将死国破，却仍乐不思蜀。可这话毛主席没信，在社会主义改造完成后，他没有任其发展，而是适时地提出了“双百”方针，一下子调动起了中国几百万知识分子的青春和热血，自此让新中国百花齐放，百家争

东莞小学排名一览表

东莞小学排名一览表 东莞现辖28个镇、4个街道办事处,386个村委会、205个居委会。大概每个居委会都有一所学校，大概205所。现在对重点小学进行排名： 东莞重点小学排名榜 1东莞莞城中心小学 2东莞市莞城实验小学 3东莞市东城区中心小学 4东莞市长安镇中心小学 5东莞南城阳光中心小学 6东莞大朗中心小学 7东莞市横沥镇中心小学 8东莞常平镇第一小学 9东莞乌沙小学 10东莞龙眼小学 11东莞东华小学 12东莞南城阳光第一小学 13东莞长塘小学 14东莞黄江梅塘小学 15东莞景辉小学 16东莞信东小学

17东莞东坑第一小学 18东莞附城主山小学 19东莞青皇小学 20东莞中坑小学 21东莞潢涌小学 22东莞市高埗镇中心小学23东莞东源小学 24东莞新庄小学 25东莞瑾头小学 26东莞市厚街镇新塘小学27东莞常平东山小学 28东莞金沙小学 29东莞智新小学 30东莞国营同沙林场小学31东莞新丰小学 32东莞黄江第二小学 33东莞南城区阳光第二小学34东莞渔港小学 35东莞云岗小学 36东莞林村小学 37东莞樟村拔萃小学 38黄江育英小学

39东莞西湖新亚小学 40东莞汇星小学 41东莞鹤田小学 42桥头第五小学 43东莞百顺小学 44东莞唐洪小学 45东莞松木山小学 46东莞大沙小学 47东莞武山沙小学 48东莞振华小学 49东莞利民小学 50东莞艺林小学 51东莞凌屋村小学 52东莞市清溪镇中心小学53东莞附城中心小学 54东莞培兰小学 55东莞市中堂镇中心小学56东莞端风小学 57东莞康湖新乐小学 58东莞南坑小学 59东莞市横沥镇第二小学60东莞市横沥镇育英小学

桥头跳车判断及处理方法

桥头跳车判断及处治措施 【摘要】本文主要论述高速公路运营期间桥头跳车的判断方法及处治措施，根据桥头跳车形成的原因，分析量化判断依据及制定合理处治方法，并对得出的方法在工程实例中进行验证，总结其在应用过程中优缺点。 【关键词】高速公路桥头跳车判断方法处治措施 一、概述 高速公路桥头跳车是公路建设完成交付使用后，管理及养护过程中不可回避的主要病害之一。随着公路运营时间增加，桥头跳车病害逐步加剧，致使管理部门每年在制定路面病害专项养护项目中均需投入相当数量资金对桥头跳车病害进行处治，造成巨大经济损失的同时又影响高速公路形象。由于目前国内尚无针对桥头跳车判断及处治方法的相关规范要求，因此各地区高速公路管理及养护部门应根据自身工程项目的实际特点制定经济、合理、可行的判断及处治措施，对提高公路运行质量及降低工程造价有着重要意义。 二、桥头跳车产生的原因 公路项目建设期间的桥头台背地基处理方式及填料类型选择不合理，造成路堤压实度不足，经过数年工后沉降，桥梁结构物与两侧路堤产生较大沉降差，致使路面纵坡在桥头位置处发生突变，当车辆以一定速度通过时产生较大离心力而在纵坡突变处产生突跳、颠簸。 三、桥头跳车产生的危害 因路堤沉降差异引起的桥头跳车会使车辆以较高速度通过桥涵结构物时产生跳动、冲击，对桥涵及路面结构产生附加冲击荷载，影响结构物及车辆的使用寿命。并致使行车产生不适感，严重时造成交通事故。 四、桥头跳车初步判断及测量方法 因目前国内尚无相关规范及标准对桥头跳车的判定及处理进行指导、说明，下面以本人所参与的工程实例加以叙述。笔者曾于2011年参与XX高速公路2011年度路面病害专项养护勘察设计项目，工程路线全长公里，桥涵、通道近200座。项目中对桥头跳车判断过程及方法如下： 1、首先采用GPS-PPK连续测量的方式采集全线地面高程，对数据进行分析整理后得出地面 线纵断面线形，并结合原设计纵断面线形拟合，可以显示出桥梁位置处较两侧均匀沉降后的路基地面线明显突出，根据量值的大小进行记录排序，初步挑选可能出现跳车现象的桥梁。 2、乘车感受：对初步挑选的可能存在跳车的桥梁以100Km/h的时速进行乘车感受、筛选， 进一步确定可能存在跳车现象的桥梁。 3、水准测量：根据上步判定的结果，对具体位置的桥梁进行水准测量。测量要求为：以桥 台位置处分界，桥长大于20m时，桥上测量长度不小于20m，桥长小于20m时，测桥梁全长，桥梁外侧测量长度均不小于100m，测点间均为，为保证人员安全，测量位置为行车道外边缘线为准。 五、桥头跳车的量化判定 因路基沉降可近似为连续均匀，即道路竣工2-3年时间后，路基沉降几乎全部完成，沉降后的地面线应为一条与原设计近似上下平行的平滑线形，而桥涵通道等结构物沉降较小，其沉降量与路基相比可忽略不计，因此桥面处实测地面线应为明显的“凸”起部分，如下图所示：

教师纪律工作自查报告及整改措施

教师纪律工作自查报告及整改措施 下面是为您预备的，供大家参考和借鉴噢!希翼能对您有所帮助。后续精彩别断，敬请关注! 教师纪律工作自查报告及整改措施一： 本人经过深入领略《对于学校行风评议》文件精神，深刻地认识到在教育系统开展行风评议的重要性。行风评议别但是实现三个代表重要思想的重大举措，也是改善教育进展环境，转变教育系统工作作风的内在要求，促进教育事业健康进展的有力保证。进一步提高了加强行风建设的自觉性。 现将从教以来的工作事情总结如下： 在政治思想方面，本人长期坚持学习，努力提高自身的思想政治素养，学习《教育法》、教师法》，按照《中小学教师职业道德规范》严格要求自己，奉公守法，遵守社会公德。忠诚人民的教育事业，为人师表。在教育教学过程中，别断丰富自身学识，努力提高自身能力、业务水平，严格执行师德规范，有高度的事业心、责任心、爱岗敬业。坚持一切为了学生，为了学生的一切，树立正确的人才观，重视对每个学生的全面素养和良好个性的培养，别用学习成绩作为唯一标准来衡量学生，与每一具学生建立平等、和谐、融洽、相互尊重的关系，关怀每一具学生，尊重每一具学生的人格，努力发觉和开辟每一具学生的潜在优秀品质，坚持做到别体罚或变相体罚学生。正确处理教师与学生家长的关系，在与家长联系上相互探索怎么使学生进展的办法、措施，在交往中别收礼、别吃请、别叫家长办事，别进行有偿家教，赢得了广阔学生家长的普遍赞许。在教育教学过程中，利用学科特点加强对学生的思想教育，提高他们的思想政治素养，激发他们的学习积极性，努力提高教育教学质量。 从我们的民族传统上说，当教师最重要的算是要诚信、守礼，这也是人的品德的形成。受教育者要得到的别仅仅是知识，更重要的依然品德。教师在传播知识的过程中，他的性格、品德包括价值观都会妨碍到学生的成长。 我觉得新时代的师德师风应该是与传统的标准揉在一起的。我们对班主任的挑选标准是：平易近人、严中带慈、公平待人、勤奋好学。严厉并别是苛刻，老师也是有七情六欲的，但别能把学生当作发泄的对象，这别是教育学生。我觉得传统中的师德师风与新阶段的师德师风都应该是一样的，但如今存在的区别在于：师生关系的变化。往常的学生对教师要绝对服从，但如今则要求教师对学生也应尊重，这是个进步。所以，新时代的教师在关爱和严格要求学生上要提出新的标准。 个人以为，师德师风所包含的内容，自古算是教书育人，为人师表。但育人随着时代的进展，别断有新的内容，如今我们社会主义国家是哺育有理想、有道德、有文化、有纪律的四有新人。要求老师具有一定的政治素养、思想素养、业务素养。其中在业务素养上，为了给孩子制造一具良好的教育环境，要求老师掌握现代化的教学技术。师德师风应注入新内涵新时代的师德师风应注入新的内涵：一是视野和思维别能仅仅着眼于孩子的如今，要像邓小平提出的教育要面向现代化，面向世界，面向以后第二，别能用过去的社会意识形态来教育如今的学生;第三，在教育过程中，要开辟孩子多方面的智力，依照孩子的具体事情而把教学具体化。杨彦庄(儿童心理教育专家)具有素养教育能力 素养教育别等于要一味地苛求全面进展。可以全面进展，当然更好，但别是所有的人都能全面进展，而别全面的人未必就别是人才。世上本无十全十美的人和事，我们也就别必苛求人人都全面进展。但现实教育中，我们却在违背这一规律，别管能否同意，家长们业余都在逼着孩子们学弹琴、绘画、表演等，老师们也都在要求学生们什么都学，争取全科优秀，以什么原因都知道才就是素养，丝毫别理会孩子们的感觉，结果孩子们更是厌学，彻底违背了教师和家长们的初衷。更为可怕的是，聘请部门在录取人时，还是先青睐什么都知道一点的人。但什么都知道一点的人，到头来充其量也只是能成为学者而已，而我们的社会别光需